Teksti Saara REMES Kuvat SAARA REMES ja VALMISTAJIEN kuvapankit Sähköbussit ja vaihtoehtoiset energiamuodot laajasti esillä Belgian Kortrijkissä 16.- 21.10.2015 järjestetty bussinäyttely keräsi tänä vuonna ennätysyleisön, lähes 35.000 messukävijää 118 maasta. Ensiesittelyssä oli uutuuksia niin suurilta kuin pienimmiltäkin valmistajilta. Vaihtoehtoisista energiamuodoista näkyvimmin esillä olivat sähköbussit. pvdl Citea LLE.stä oli esillä 3-ovinen malli. VDL:n näyttävänä uutuutena osastolla oli kaksikerrosbussi, jossa matkustajapaikkoja on 96. Neljän metrin korkuinen VDL Futura malli on varustettu myös hissillä, jolla pyörätuolimatkustaja pääsee hyvin bussiin sisään. Erityistä huomiota suunnittelussa on kiinnitetty kuljettajan työskentelytilaan, turvalaitteisiin ja mahdollisuuteen laajaan näkyvyyteen ajaessa. Mukavat istuimet ja monitorit antavat mahdollisuuden katsella matkan aikana filmiä tai seurata navigointilaitteesta matkan edistymistä. VDL uskoo kaksikerrosbussien kysynnän lisääntyvän nyt, kun monissa maissa kaukoliikenteen markkina on avautunut ja myös matkailuliikenne on nosteessa. tvdl:n Suomen myyntipäällikkö Timo Vainio kertoi Linja-autoliiton Sisä-Suomen yrittäjille VDL:n perheyrityksestä, tuotantolaitoksista ja tuotteista sekä Suomen laajentuneesta huoltoverkostosta. Futura kaksikerrosbussia on saatavana kahdessa pituudessa, 13,09 ja 14,15 metrisenä. Lyhyemmässä mallissa matkustajapaikkoja on 84. 36 BUSSIAMMATTILAINEN 6 15
Moottorina on 510 hevosvoiman DA- Fin diesel MX-13 ja vaihdelaatikkona ZF AS Tronic 12 AS. Kaupunkiliikenteeseen tarkoitetussa 3-ovisessa VDL Citeassa kaikki ovet ovat sähkökäyttöisiä vähentäen energiakulutusta. Malliesittelyssä painotettiin auton kevyttä rakennetta, alhaista polttoaineen kulutusta ja vähäpäästöisyyttä. Myös sisätilojen puhtaanapidon todettiin olevan helppoa. VDL sanoi sähköä käyttävien bussien lisääntyvän julkisessa liikenteessä ja on yhtiönä panostamassa niihin tuotekehityksessään. Sen myötä tullaan näkemään valikoima erilaisia sähkö- ja hybridibusseja. Kortrijkissä oli esillä 12-metrinen Citea Electric. VDL:n Suomen myyntipäällikkö Timo Vainio kertoi Linja-autoliiton Sisä- Suomen yrittäjille VDL:n perheyrityksestä, tuotantolaitoksista ja tuotteista sekä Suomen laajentuneesta huoltoverkostosta. Koko VDL konsernissa on yli 10.500 työntekijää. Hän kuvasi myös, kuinka kongi Kortrijkin näyttelyosastolla kilahtaa joka kerta yhtiön saatua uuden bussitilauksen Esittelyn aikana kongin kilahduksen kuulimmekin. Scanialta uusi Interlink Scanian osaston uutuutena oli Scania Interlink -malli, joka korvaa jatkossa Scanian Omniexpressin. Interlink-mallistossa on kolme malliversiota: LD (Low Decker), MD (Medium Decker) ja HD (High Decker). Korikorkeudet ovat vastaavasti 3,2, 3,4 ja 3,6 metriä, kuten Omniexpress mallistossakin. Sisustus-ja istuinratkaisu määritpvolvon Euroopan liiketoimintajohtaja Maria Carlsson esitteli näyttelykävijälle, miten kuljettajaa avustava ohjausjärjestelmä toimii. pvolvo Dynamic Steering (VDS) on saatavissa Euroopassa useisiin Volvo 9500, 9700 ja 9900 bussimalleihin. pinterlink-mallistossa on kolme malliversiota: LD (Low Decker), MD (Medium Decker) ja HD (High Decker). Volvon dynaaminen ohjausjärjestelmä palkittiin Volvo esitteli Volvo 7900 Electric-malliaan, jonka sarjatuotanto alkaa vuonna 2017 ja myynti jo ensi vuonna. Volvo 7900 Electric - bussi on viime kesästä saakka liikennöinyt Göteborgissa linjalla 55. Göteborgissa kaupungin on nähty tulevaisuudessa rakentuvan sähköbussien varaan. 12-metrisen sähköbussin kori on valmistettu alumiinista. Se on 3-ovinen ja matalalattiainen. Sisätilojen valoisuuteen ja matkustajien nopeaan poistumiseen oviratkaisuilla on kiinnitetty erityistä huomiota. Energiakulutuksen todetaan olevan 80 % normaaleja dieselbusseja pienempi. Göteborgissa latausjärjestelmä on rakennettu Siemensin ja ABB:n yhteistyönä. Volvo uskoo, että sähkö tulee olemaan lähivuosina käytetyin voimanlähde julkisessa liikenteessä. Volvo on myynyt vuodesta 2010 lähtien kaikkiaan 2200 hybridi-, sähköhybridi- ja täyssähköbussia. Näyttelyssä olleen sähköbussin akut ladataan sähköverkon kautta bussipysäkillä latausajan ollessa 6 minuuttia. Volvon osastolla esillä ollut Dynamic Steering järjestelmä palkittiin Kortrijkissä Euroopan Bussiviikon yhteydessä. Ohjausjärjestelmä voitti palkinnon sarjassa, mikä käsitti turvallisuutta. Kuljettajaa avustava ohjausjärjestelmä parantaa suuntavakautta ja vaimentaa tienpinnan epätasaisuuksien aiheuttamia häiriöitä. Se toimii erityisen hyvin alhaisissa ajonopeuksissa ja peruutettaessa. Volvon kuorma-autoissa ohjausjärjestelmä on ollut jo busseja aiemmin. u BUSSIAMMATTILAINEN 6 15 37
pscania esitteli kaksi vuotta sitten Kortrijkin näyttelyssä Citywide-hybridibussin kaupunkiliikenteeseen. Nyt samaisesta, etuosaltaan matalalattiaisesta mallista esiteltiin Class 2-luokan säännöt täyttävä linjaliikenneversio. Sillä on tietyllä markkina-alueella mahdollista ajaa 100 km/h tuntinopeudella. pmatkustamoratkaisussa huomiota kiinnitti mm. väljäntuntuinen keskiosa, jossa voi kuvitella hyvin toimivan matkustajien yhteisöllisyyden kokemus. tää auton pituuden, joka voi olla 11-15 metriä. 2-akselisen mallin enimmäispituus on 13,2 metriä. Kaikissa on helposti tunnistettava ja Scanialle tunnusomainen etu-ja takaosa. Omamassaa ja kääntösädettä pienentävän pyöristetyn etuosan todetaan pienentävän polttoainekulutusta ja melutasoa. Korkeammissa Interlink -malleissa on 10 senttiä korkeammat sivulasit ja korkeammalle sijoitettu keskikäytävä, jolloin istuinkorokkeet ovat hieman matalammalla. Korirakennetta on vahvistettu uuden R 66.02-ympäripyörähdysnormin mukaisesti. Muutoksista huolimatta korin paino ei ole kasvanut. Scania Interlink malleihin on saatavana runsas valikoima Scanian moottoreita. LD-malliin 9-litraisia, MD-ja HDmalleihin 9-ja 13-litraisia. Scania tarjoaa myös laajan vaihtoehtoisille polttoaineillebioetanoli, biodiesel ja biokaasu sovitettujen moottoreiden valikoiman. Magelys - vuoden linja-auto Elokuussa Vuoden 2015 Linja-autoksi valittu Iveco Magelys Pro oli osaston näyttävä vetonaula. Voittoa juhlistettiin Kortrijkissä. Auton mustalle värille ja designillekin oli selityksensä. Magelys Pro kuljettaa hallitsevaa maailman mestarijoukkuetta All Blacksia rugby-turnauksen 2015 ajan Iso- Britanniassa. Juhliakseen kumppanuutta Iveco ja All Blacks ovat suunnitelleet yhteisen logon, joka näkyy auton kyljissä. Solariksen uusi sähköbussi Solaris Urbino 12 on päästötön, kevytrakenteinen ja vähän energiaa kuluttava. Kotrijkissä ollut Solaris Urbino 12 Electric oli varustettu katolla olevalla pantografi-ratkaisulla, jolloin lataus voidaan tehdä bussipysäkillä. Myös muut latausvaihtoehtot, kuten plug-in ja induktiiviratkaisut, ovat Solariksen esitteen mukaan mahdollisia. Näyttelybussissa oli 240 kwh akkukapasiteetti, mikä oli sijoitettu kuuteen 40 kwh:n akkuun. Neljä akuista oli sijoitettu katon takaosaan. Bussi toimii 160 kw sähkömoottorilla tai vaihtoehtoisesti kahdella 60kW sähkömoottorilla. Runko Solaris Urbino 12 Electicissä on valmistettu korkealuokkaisista, korroosiota kestävistä materiaaleista ja painoa on saatu kevennettyä 720 kg. Istumapaikkoja bussissa on 30+2 ja tämän lisäksi seisomapaikkoja 16+ 2. Ovia on levennetty niiden ollessa nyt 1,250 m. Oviin on tullut myös lisää korkeutta ja ovat uudessa mallissa 2,020 m korkeudeltaan. Suuret ikkunat ja LED-lamput sisätiloissa antavat matkustamoon valoisan ja väljän tunteen. MeRSULTA KAASU-CITARO Daimlerin osaston uutuutena esiteltiin Citaro NGT kaupunkibussi, mikä kaasumoottorisena on vaihtoehtona dieselkäyttöiselle Citarolle. Daimler toteaa, että auton paino kaasumoottorisessa bussissa on keventynyt ttoinen, Solariksen Kortrijkissä esitetty uutuus oli Solaris Urbino 12 LE, 12-metrinen matalalattiabussi. Sisätilat ovat valoisammat ja avarammat kuin edeltäjällä. Esittelyautossa oli Euro 6 Cummins ISB6.7 diesel, mutta bussiin on mahdollista saada myös suuempi ja voimakkaampi moottori DAF/Paccar MX-11. 38 BUSSIAMMATTILAINEN 6 15
pkaasu-citarossa on 7-litrainen M 936 moottori, jossa on 302 hevosvoimaa. pmuut Daimelerin osastolla olleet mallit olivat Intouro, TravegoM ja Tourismo sekä Mercedes-Benz Sprinter 65. pdaimler uskoo kaksikerrosbussien kysynnän lisääntyvän pitkän matkan kaukoliikenteessä ja oli tuonut Kotrijkiin Setran S 431 kaksikerrosbussin esiteltäväksi. Kiinalaiset näyttävästi esillä pdaimlerin Setra TopClass S 516 HDH:ssä luonnonnahkaverhoilu ja näyttävät niskatuet tekivät sisustuksesta valoisan ja matkustusmukavuutta viestivän. Latauspistokkeet kännykkää ja tietokonetta varten kuuluvat vakiovarusteisiin. Istumapaikkoja kuljettajan ja oppaan istuinten lisäksi 3,325 metrisessä autossa on 54. Moottorina on OM 471, 375 kw. ja matkustajapaikkoja saadaan enemmän. Myös polttoaineen kulutuksen kerrotaan olevan 15-20 % pienempi. Esittelyssä olleessa Citarossa on 7-litrainen M 936 moottori, jossa on 302 hevosvoimaa. Uuden kaasumoottorin avulla suorituskyvyn sanotaan olevan dieselmoottorin tasolla, mutta C02-päästöt jopa 10 % pienemmät. Kiinalaiset bussivalmistajat olivat Kortrijkissä taas näyttävästi esillä. Messuilla nähtiin malleja eri valmistajilta: BYD, Yotung, King Long ja Golden Dragon. Euroopan markkinoille tulosta saatiin esimakua BYDin (Build Your Dreams) näyttelyssä olleesta täysin sähköisestä kaksikerrosbussista. Myös 2 muuta BY- Din neljästä näyttelyssä olleesta bussista on tulossa Eurooppaan. 10,2 metrinen, kaksikerroksinen sähköbussi alkoi näyttelyn jälkeen liikennöidä Lontoossa neljän samanlaisen bussin kanssa. Bussiin mahtuu 81 matkustajaa ja se on täysin ilmastoitu. Lontoossa tavoitellaan päästötöntä bussiliikennettä ja tavoitteeseen pääsemiseksi tarvitaan tulevaisuudessa satoja sähköbusseja. BYD on solminut yhteistyösopimuksen brittiläisen Alexander Dennisin kanssa. Yhteistyössä uskotaan voitavan hyödyntää BYDin osaamista alustarakentamisesta ja akku- ja sähköteknologiasta, Alexander Dennisin osaamista taas korirakentamisesta. BYD tulee näkymään pian myös Ruotsin markkinoilla K9 kaupunkibussillaan. Tiedossa on, että sellaisia ryhdytään liikennöimään ainakin Eskilstunassa ja Ängelholmissa. p BUSSIAMMATTILAINEN 6 15 39
Auton varusteisiin kuuluvat mm. LED-lamput, elektroninen ajonvakausjärjestelmä (ESP), sadetunnistimet, rengaspaineen kontrolli ja sammutusjärjestelmä. Daimlerin osastolla esillä oli myös Mercedes-Benz OM 471 moottori, jonka todetaan vähentävän kulutusta ja CO 2- päästöjä. Daimler uskoo kaksikerrosbussien kysynnän lisääntyvän pitkän matkan kaukoliikenteessä ja oli tuonut Kotrijkiin Setran S 431 kaksikerrosbussin esiteltäväksi. Saksassa Setran kaksikerrosbussien markkinaosuus on jo yli 80 prosenttia. Istuinpaikkoja kaksikerrosbussissa on 80. Matkustajat voivat nauttia kahvia ja viihdyttää matkantekoa mm. monitoreja seuraamalla. Malli on varustettu myös kahdella pyörätuolipaikalla. Moottorina on kuusisylinterinen Euro 6 Mercedes-Benz OM 471. Gummins lanseerasi uutta tekniikkaa Moottorivalmistaja Gummins markkinoi ISB Euro 6- sarjan dieselmoottoreidensa säästävän polttoainetta. Bussien moottori sammuu automaattisesti, kun bussi on pysähdyksissä ja käynnistyy taas automaattisesti bussin lähdettyä liikkeelle. Uuden tekniikan ansiosta polttoaineen kulutuksen todetaan dieselbusseissa vähentyvän 4-7 prosenttia ja noksi-päästöt 30-40 %. Kaupunkiliikenteessähän bussit joutuvat pysähtymään lähes joka minuutti. Uutta moottoriteknologiaa Cummins on testannut Liverpoolissa Stagecoachin busseissa. Ennen uusien moottorien sarjatuotantovaihetta Cummins haluaa testata vielä lisää toimivuutta ja tuloksia. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, sarjatuotanto alkaa ensi vuonna maaliskuussa. Amerikan markkinoille stop-start järjestelmä on lanseerattu jo edellisenä vuonna. Teknowarelta valo- ja turvaratkaisuja Lahtelainen Teknoware on tullut tunnetuksi bussi- ja juna-alan johtavana valaistusjärjestelmien toimittajana. Uutena kysyntään vaikuttavana ovat vuonna 2018 pakolliseksi tulevat matkustamon turvavalot Myyntijohtaja Kaj Tammela kertoi Teknowaren tekevän yhteistyötä lähes kaikkien bussivalmistajien kanssa ja asiakkuuksia olevan yli 70 eri maassa. Tammelan mukaan tuotekehitystä tehdään koko ajan. Kaikissa busseissa, jotka valmistetaan vuodesta 2018 eteenpäin, tulee olla hätävalaistus. Tämä vaatii Teknowarelta sellaisten uusien valaisimien suunnittelua, joissa on oma akku. Tuotteen tulisi olla itsenäinen niin, että se ei vaadi syöttöä bussin akulta Daimler markkinoi BusStorea Kortrijkissä Daimler markkinoi itseään myös johtavana käytettyjen bussien myyjänä. Daimlerin BusStore -brändin alla markkinoidaan kaikkia tuotemerkkejä 17 paikkakunnalla Euroopassa. Kaikki myytävät Mercedes-Benz ja Setra turistibussit käyvät Daimlerin mukaan huolellisen tarkastuksen ja ne luokitellaan kolmeen eri kategoriaan: kulta, hopea ja pronssi. Jotta auto saisi kulta luokituksen, on edellytyksenä, että bussi on vain 1-3 vuoden ikäinen eikä sille ole kertynyt yli 300 000 ajokilometriä. BusStoren nettisivuilta saatavaa Informaatiota käyetyistä busseista on parannettu kehittämällä sivustoa. Nyt nettisivuilta tietoa on saatavissa jo 18 kielellä osoitteesta www.bus-store.com. Vuonna 2013 avatuilla sivuilla oli vuonna 2014 jo 300 000 kävijää. 40 BUSSIAMMATTILAINEN 6 15