n eluselvitys SRV Yhtiöt Oyj Anne Kangasaho Siru Parviainen Projekti YMP31542 LUONNOS
2 (13) n eluselvitys SISÄLTÖ 1 TAUSTATIEDOT... 3 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT... 4 2.1 Melun ohjearvot... 4 2.2 Maastoalli... 4 2.3 Liikennetiedot... 4 2.4 Laskentaenetelät... 5 3 TULOKSET... 5 3.1 Oleskelualueiden elutasot... 6 3.2 Julkisivuihin kohdistuvat elutasot... 7 3.3 Melutasot parvekkeilla... 9 3.4 Virhelähteet... 11 4 TÄRINÄ JA RUNKOMELU... 11 5 YHTEENVETO JA JOHTOPÄÄTÖKSET... 12 6 LIITTEET... 12 7 VIITTEET... 12
n eluselvitys 3 (13) 1 Taustatiedot Tässä työssä on selvitetty Espoon Leppävaaran n alueelle suunniteltavan asuinkorttelin elu- ja runkoelutilanne. Selvitys tehtiin SRV Yhtiöt Oyj:n toieksiannosta, issä hankkeesta vastasi Anne Tiainen. Selvitys laadittiin Sito Oy:ssä, issä työhön osallistuivat ins. AMK Anne Kangasaho (projektipäällikkö ja laadunvaristus) ja TkK Siru Parviainen (eluallinnus). Suunnittelualue sijaitsee Turunväylän ja Kehä I:n liittyän luoteispuolella. Aluetta rajaavat Linnoitustie ja Ipilahdentie. Asuinrakennukset on suunniteltu sijoitettavan nykyisin rakentaattoalle alueelle. Uusien korttelien länsipuolella on asuinrakennuksia ja itäpuolella toiistorakennuksia, jotka hiean torjuvat Kehä I:n elua. Suunnitellun Raide-Jokerin reitti kulkee suunnittelualueen itäpuolella Linnoitustietä pitkin, ja alueen kaakkoispuolelle on suunniteltu pysäkki. Selvityksessä tarkastellussa ratkaisussa alueelle on sijoitettu kerrostaloja kahteen kortteliin. Eteläinen kortteli on suljettu siten, että eteläisin rakennus on parkkitalo, joka suojaa piha-aluetta ja asuinrakennuksia Kehä I:n elulta. Pohjoisepi kortteli on suljettu itä- ja eteläpuolelta, luoteessa se avautuu joukoksi pistetaloja. Suunnittelualueen havainnekuva [1], jonka perusteella eluallinnukset on laadittu, on esitetty kuvassa 1. Tää on aseakaavan osallistuis- ja arviointisuunnitelan ukainen tilanne. Kuva 1 Suunnittelualueen sijainti ja uudet rakennukset. Meluselvityksessä on laskettu tieliikenteen aiheuttaat päivä- ja yöajan keskiäänitasot L Aeq, 7 22 ja L Aeq, 22 7 suunnitelan ukaisille oleskelualueille sekä rakennusten julkisivuille. Julkisivuelulaskentojen perusteella julkisivuille on ääritetty tarvittaessa äänitasoerovaatiukset sekä selvitetty parvekkeiden toteuttaisahdollisuus ja lasitustarve. Melulaskennat on tehty tieliikenteen ennusteliikenneäärillä. Meluallina on käytetty päivitettyä Espoon ja Kauniaisten kaupunkien direktiivin ukaisen eluselvityksen 2012 eluallia [2].
4 (13) n eluselvitys 2 Menetelät ja lähtötiedot 2.1 Melun ohjearvot Melulaskennan tuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) annettuihin elutason ohjearvoihin (Taulukko 1). Melun ohjearvot on tarkoitettu käytettäväksi aankäytön, liikenteen ja rakentaisen suunnittelussa sekä rakentaisen lupaenettelyissä. Ohjearvot on annettu erikseen päivä- (klo 7 22) ja yöajan (klo 22 7) elutasoille. Selvitysalue sijoittuu kaupunkialueelle, joten oleskelualueilla voidaan soveltaa ohjearvoina päiväajalle 55 db ja yöajalle 50 db. Liikenteen jakauasta johtuen päiväajan ohjearvo on itoittavapi. Mikäli alue ääritetään kokonaan uudeksi asuinalueeksi, tulisi yöajalle soveltaa ohjearvoa 45 db, joka tällöin olisi itoittava. Julkisivujen äänitasoerovaatiuksen ( L) äärittäiseen sovelletaan asuinhuoneiden ohjearvoja, jotka ovat päiväajalle 35 db ja yöajalle 30 db. Taulukko 1 Valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) annetut elutason ohjearvot Ohjearvot ulkona Päivällä L Aeq, klo 7 22 Yöllä L Aeq, klo 22 7 Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja taajaien välittöässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet Uudet asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja hoitolaitoksia palvelevat alueet Loa-asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 55 db 50 db 55 db 45 db 45 db 40 db Ohjearvot sisällä L Aeq, klo 7 22 L Aeq, klo 22 7 Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontuistilat 35 db - Liike- ja toiistohuoneistot 45 db - 2.2 Maastoalli 2.3 Liikennetiedot Melulaskenta perustuu elun leviäiseen 3D-aastoallissa, johon on allinnettu elulähteet, rakennukset, eluesteet ja aastonuodot sekä näiden akustiset oinaisuudet. Liikenneelulähteiden elupäästö ääritetään liikennetietojen perusteella. Maastoalli ulottuu yli 1000 etrin etäisyydelle selvitysalueesta ja sisältää kaikki erkittävät tieliikenteen elulähteet. Meluallina on käytetty päivitettyä Espoon ja Kauniaisten kaupunkien direktiivin ukaisen eluselvityksen 2012 eluallia [2]. Selvitysalueen uudet rakennusassat on lisätty elualliin havainnekuvan [1] perusteella. Vesistöt, laajat asfalttialueet, kadut ja rakennusten katot on allinnettu akustisesti kovina (α =0). Huoioon on otettu yös Raide-Jokerin Turunväylän ylittävän sillan varjostava vaikutus. Tieliikenteen liikenne-ennuste on Turuntien ja Veron alueen suunnittelua varten laadittu vuoden 2035 ennuste, joka saatiin Espoon kaupungin liikennesuunnittelukeskukselta. Liikennetiedot on esitetty taulukossa 2.
n eluselvitys 5 (13) Taulukko 2 Liikennetiedot Katu Ennuste 2035 KAVL Nopeus [k/h] Liikenteen osuus % (päivä/yö) Raskas liikenne % (päivä/yö) Kehä I Liittyän kohdalla 66 760 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Liittyästä pohjoiseen 98 960 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Turunväylä Liittyän kohdalla 56 210 80 88 / 12 7,4 / 8,7 Liittyästä länteen 108 770 80 88 / 12 7,4 / 8,7 Leppävaaransolu Lännestä pohjoiseen 26 100 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Lännestä etelään 4 100 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Idästä pohjoiseen 6 350 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Idästä etelään 5 000 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Pohjoisesta itään 5 000 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Pohjoisesta länteen 19 330 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Etelästä itään 5 550 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Etelästä länteen 3 030 70 88 / 12 7,4 / 8,7 Ipilahdentie 1 250 40 94 / 6 5,8 / 6,4 Linnoitustie 2 160 40 94 / 6 5,8 / 6,4 2.4 Laskentaenetelät Melulaskennat on suoritettu SoundPLAN 7.4 -elulaskentaohjelalla. Laskenta perustuu yleisesti Suoessa käytettäviin yhteispohjoisaiseen tieliikenneelun laskentaalliin (Nordic Prediction Method) [3]. Laskentaallin tarkkuus on lähietäisyydellä tyypillisesti 2 db. Selvityksessä on laskettu päivä- ja yöajan keskiäänitasot (L Aeq ), jolloin niitä voi verrata valtioneuvoston antaiin elutasojen ohjearvoihin. Melutasot on selvitetty suunnitelan ukaisille oleskelualueille sekä rakennusten julkisivuille. Tärkeiät laskenta-asetukset elulaskennassa: 3 Tulokset Laskentaruudukon koko 5 x 5 etriä. Jokainen ruutu on laskettu ilan ruutujen interpolointia Meluvyöhykkeiden laskentakorkeus 2 etriä Laskentasäde 2000 etriä Laskennassa ukana 2. kertaluvun heijastukset Rakennukset ja eluaidat heijastavia 1 db heijastusvaiennuksella. Kukin elulähde yksittäisenä eissiolähteenä (pohjoisaisen tieeluallin ukaisesti) Julkisivujen elutasot on laskettu korkeussuunnassa jokaiselle kerrokselle 3 etrin välein alkaen 2 etriä aanpinnasta Melulaskennalla selvitettiin tieliikenteen aiheuttaat päivä- ja yöajan keskiäänitasot L Aeq, 7 22 ja L Aeq, 22 7. Oleskelualueiden elutasot on esitetty liitteessä 1. Julkisivuihin kohdistuvat elutasot on esitetty liitteessä 2. Parvekeelutasot on esitetty liitteessä 3.
6 (13) n eluselvitys 3.1 Oleskelualueiden elutasot Melutasot laskettiin koko selvitysalueelle päivä- ja yöajalle 2 korkeudella. Koska suunnittelualueen lähietäisyydellä on kaksi vilkasliikenteistä tietä, alueen elutasot ovat kohtuullisen korkeat, erityisesti selvitysalueen eteläosassa, issä uut rakennukset tai nykyinen elutorjunta eivät suojaa nyt suunniteltuja rakennuksia. Alueen yleisesti korkean elutason vuoksi erityisesti rakennusten yliissä kerroksissa elutasot nousevat korkeiksi. Huoioitavaa yös on, että alueen kaakkoispuolella sijaitseva liittyä sijoittuu niin laajalle alueelle, että eluntorjunta sen kohdalla tien varressa ei tehoaisi kovinkaan hyvin. Turunväylän varressa oleva nykyinen elueste suunnittelualueen länsipuolella suojaa hiean nykyisten rakennusten lisäksi yös nyt suunniteltavaa aluetta. Suunniteltu uusi liikerakennus Raide-jokerin linjauksen itäpuolella (suunnitelan kortteli 6) suojaa asuinrakennuksia hiean elulta. Liikenteen jakauasta johtuen päiväajan elutilanne on oleskelualueilla ääräävä. Suunnitellut rakennukset on sijoitettu siten, että ne torjuvat niin kutsuttuina suljettuina kortteleina elua tehokkaasti, ja kaikille asuinrakennuksille voidaan osoittaa päivällä ja yöllä ohjearvot alittavia oleskelualueita. Suljettujen korttelien sisällä elutasot jäävät pääosin alle 50 db päivällä ja alle 45 db yöllä, eli alle ohjearvon. Koilliskulan (kortteli 5) pistetalojen lähistöllä päiväajan ohjearvo ylittyy, utta korttelin keskelle jää alue, jolla ohjearvot alittuvat ja jonne oleskelualueet voidaan osoittaa. Sijoittaalla oleskelualueet rakennusten väliin, ohjearvot alittavalle osalle, ei erillistä rakenteellista eluntorjuntaa tarvita pihojen oleskelualueiden suojaaiseksi. Suunnittelualueen reunalle suunniteltu Raide-Jokeri kulkee toteutuessaan Linnoitustietä pitkin. Alueen elutilanteeseen tällä ei ole käytännön vaikutusta, sillä tieliikenteen aiheuttaat elutasot ovat niin korkeat, että raideliikenteestä aiheutuva elu ei nostaisi kokonaiselutasoa erkitsevästi. Raide-Jokerin sillan varjostava vaikutus on huoioitu. Melutasot piha-alueilla on esitetty kuvassa 2. Kuva 2 Melutasot piha-alueilla ennustetilanteessa päivällä (vasen kuva) ja yöllä (oikea kuva).
n eluselvitys 7 (13) Mikäli suunnittelualueen kaakkoiskulan uusi liike- ja varastorakennus (suunnitelan kortteli nuero 6) jätetään rakentaatta, elutasot suunniteltujen asuinrakennusten kaakkoispuolella ja osin korttelin 2 pihalla ovat hiean suureat. Ohjearvojen ylityksiä piha-alueilla ei kuitenkaan aiheudu, vaikka rakennus jätettäisiin pois. Melutasot piha-alueilla ilan korttelin 6 rakennusta on esitetty kuvassa 3. Kuva 3 Melutasot piha-alueilla ennustetilanteessa päivällä (vasen kuva) ja yöllä (oikea kuva) ilan korttelin 6 uutta rakennusta. 3.2 Julkisivuihin kohdistuvat elutasot Suuriat elutasot kohdistuvat korttelien ulkoseinustoihin ja koko alueella erityisesti ylipiin kerroksiin. Erityisesti korttelien itäisillä ulkoseinustoilla ja alueen kaakkoiskulassa elutasot ovat korkeita. Suuriat julkisivuun kohdistuvat elutasot alueella ovat päivällä noin 68 db ja yöllä noin 61 db. Ero päivä- ja yötilanteiden välillä koko alueella on 6-7 db, joten sisäelun ohjearvoja tarkasteltaessa päiväajan tilanne on ääräävä. Noraalien rakenteiden ääneneristävyyden voidaan olettaa olevan noin 30 db. Äänitasoerovaatiuksen ΔL ollessa tätä suurepi, on kiinnitettävä erityistä huoiota rakenteiden ja ikkunoiden riittävään äänieristykseen. Niille seinustoille, joilla tarvittava äänitasoerovaatius on vähintään 30 db (julkisivuun kohdistuu vähintään 65 db elu), vaatius on erkitty liitteen 2.3 kuvalle ja alla kuvassa 4. Mikäli seinustalle ei ole erkitty äänitasoerovaatiusta, se on alle 30 db ja sisäelun ohjearvojen voidaan olettaa toteutuvan noraaleilla rakenteilla. Julkisivuelutasot on laskettu ainoastaan suunnitelluille uusille asuinrakennuksille. Liitteessä 2 on havainnollistettu kuvin suuriat julkisivuelutasot kullakin seinustalla kunkin laskentapisteen kohdalla. Mikäli pisteen kohdalla jäädään alle 55 db päivällä tai alle 45 db yöllä kaikissa kerroksissa, pistettä ei ole esitetty. Lisäksi on esitetty kuva, jossa niillä seinustoilla, joissa päiväajan elutaso ylittää 65 db, on erkitty ne kerrokset, joilla tää elutaso ylittyy. Kuvassa 4 on esitetty suuriat elutasot julkisivuilla. Mikäli äänitasoerovaatius on yli 30 db, se on erkitty päiväajan kuvaan.
8 (13) n eluselvitys Kuva 4 Julkisivuihin kohdistuvat suuriat elutasot ja äänitasoerovaatiukset päivällä (kuva vasealla) ja yöllä (kuva oikealla). Mikäli korttelin 6 varasto ja liikerakennus jätetään rakentaatta, elutasot julkisivuilla alueen kaakkoiskulassa ovat hiean korkeaat, suuriillaan päivällä 70 db ja yöllä 63 db, ja tää on otettava huoioon ääneneristystä suunniteltaessa. Kuvassa 5 on esitetty elutasot julkisivuilla ilan varastorakennusta. Päiväajan kuvaan on erkitty tarvittava ääneneristys niille seinustoille, joilla se on vähintään 30 db.
n eluselvitys 9 (13) Kuva 5 Julkisivuihin kohdistuvat suuriat elutasot ja äänitasoerovaatiukset päivällä (kuva vasealla) ja yöllä (kuva oikealla) ilan korttelin 6 uutta rakennusta. 3.3 Melutasot parvekkeilla Melutasot parvekkeilla ovat heijastuksen vuoksi noin 3 db suureat kuin julkisivuun kohdistuvat elutasot. Parvekkeilla noudatetaan ulkoalueiden ohjearvoja 55 db päivälle ja 50 db yöajalle. Tässä selvityksessä päiväajan tilanne on ääräävä. Kuvassa 6 on esitetty elutasot niillä seinustoilla, joilla ohjearvo ylittyy päivällä ainakin osassa kerroksia. Seinustoilla, joille päiväajan kuvaan ei ole erkitty elutasoja, eivät ohjearvot ylity, ja parvekkeet voidaan sijoittaa vapaasti. Parvekkeilla elua torjutaan yleensä lasittaalla. Tehoon vaikuttaa parvekkeen sijoittuinen ja tyyppi; kiinteäseinäiset ja sisäänvedetyt parvekkeet on helpopi suojata kuin kokonaan seinästä ulkonevat parvekkeet. Perinteisellä parvekelasituksella suojausvaikutus on yleisesti noin 7-10 db. Mikäli lasitus tehdään tiiviisti ja parveke akustoidaan, voidaan päästä huoattavasti suurepaan suojaustasoon, jopa 13 14 db. ELY-keskuksen suositus on, että ikäli elutasot ylittävät 65 db, parvekkeita ei tulisi sijoittaa seinustalle ollenkaan [4, sivu 23]. Tällöin on vaihtoehtona rakentaa viherhuoneita, joilla on tiiviipi ääneneristys. Melutasot koko alueella ovat niin suuret, että parvekkeet tulee lasittaa kaikkialla, lukuun ottaatta sisäpihoille avautuvia uutaaa alinta kerrosta. Yleisesti ottaen suuriat elutasot ovat rakennusten yliissä kerroksissa. Parvekkeiden kannalta haastavin alue on korttelien itäiset ulkoseinustat, joissa suuripaan osaan kerroksia ei voida sijoittaa parvekkeita. Liitekartoissa on kuva, jossa on erkitty ne kerrokset, joiden kohdalla 65 db päivällä ylittyy. Kuvassa 6 on esitetty suuriat elutasot parvekkeilla päivällä ja yöllä.
10 (13) n eluselvitys Kuva 6 Suuriat elutasot parvekkeilla päivällä (kuva vasealla) ja yöllä (kuva oikealla). Parvekkeiden osalta korttelin 6 liike- ja varastorakennuksen rakentaatta jättäisellä on pienepi erkitys, sillä uutoksia tapahtuu lähinnä seinustoilla, joille ei uutoinkaan suositella parvekkeiden rakentaista. Kuvassa 7 on esitetty suuriat elutasot parvekkeilla ilan korttelin 6 rakentaista.
n eluselvitys 11 (13) 3.4 Virhelähteet Kuva 7 Suuriat elutasot parvekkeilla päivällä (kuva vasealla) ja yöllä (kuva oikealla) ilan korttelin 6 uutta rakennusta. Parvekeelutasot on arvioitu julkisivun ulkopuolisen elutason, jossa huoioidaan julkisivun oa heijastus, perusteella. Tällöin jää huoioiatta onteloaisen parvekkeen aiheuttaat lisäheijastukset ja korostuat tai ahdollisten varjostavien rakenteiden, kuten parvekkeiden välisten seinien ja parvekelaattojen varjostava vaikutus. Todelliset parvekeelutasot voivat poiketa erkittävästi (noin 4 db) laskennallisesti arvioidusta elutasosta. Pohjoisaisessa tieeluallissa ei ole huoioitu risteysalueilla tapahtuvaa kiihdytystä. Tää aiheuttaa elulaskentaan epävaruutta risteysalueilla. 4 Tärinä ja runkoelu Raide-Jokerin rata kulkee hankesuunnitelan ukaan n aseakaavaalueen ohi. Raiteet sijoittuvat Linnoitustien levennetylle katualueelle ja ylittävät siltaa pitkin Turunväylän. Raiteet kulkevat kaava-alueen ohi suoraa linjaa ja kaartuvat kaava-alueen pohjoisosassa Linnoitustietä yötäillen itään päin. n kaavaalue sijoittuu kovalle kallio- ja oreeniaaperälle. Kallion pinta nousee alueella aivan aanpintaan, alueella on avokalliouodostelia tai kalliopinta on alle etrin syvyydessä aanpinnasta. Radan suunnitteluperusteena on rakenteen painuattouus. n alueelle rata perustetaan aanvaraisesti, erillistä stabilointia tai paalulaattaperustusta ei kovalla aalla tarvita. Teoriassa kovalla aaperällä voi iletä runkoelu- ja jopa tärinäongelia. Lisäksi teoriassa kaarrekohdissa pyörät saattavat aiheuttaa kiskon värähtelyä, joka levitessään aaperän kautta ypäristön rakennuksiin aiheuttaa ahdollisen runkoeluriskin.
12 (13) n eluselvitys Kovan aaperän kohteissa voidaan runkoelun leviäisen arviointia tehdä turvaetäisyyksiin perustuen. Arvioinnissa hyödynnetään yleisesti käytössä olevia VTT:n julkaisun Maaliikenteen aiheuttaan runkoelun arviointi -esiselvityksessä ääritettyjä väylien ja asuinrakennuksien välisiä etäisyyksiä, joilla aaliikenteen aiheuttaan runkoeluelutason katsotaan olevan alle 35 db (pintaväylä). Nopeudella 40 k/h liikkuvan raitiovaunun ja rakennuksen turvaetäisyytenä kovalla aaperällä on käytetty etäisyyttä 15 (peheällä aaperällä vastaava on vähintään 5 etriä). n kaava-alueelle suunniteltujen asuinkiinteistöjen etäisyys rataan on pieniillään noin 13 etriä, jolloin VTT:n julkaisun turvaetäisyys ei täyty. Suunniteltujen rakennuksien kohdalla oleva pysäkki, sekä alueen pohjoispään kaarre rajoittavat raitovaunun nopeutta tuntuvasti, ja näiden yötä nopeus on alueella todennäköisesti aksiissaan 30 k/h. Tää huoioiden täyttyy riskietäisyys suurella todennäköisyydellä, eikä alueen kiinteistöissä ole runkoeluriskiä. Myöskään Raide-Jokerin hankesuunnitelassa ta ei ole tunnistettu tärinän kannalta riskikohteeksi, jossa yöhäiseässä suunnitteluvaiheessa olisi toteutettava nykyhetken rakennuskantaselvitys sekä tarkepi riskikartoitus ahdollisen tärinähaitan torjuiseksi. 5 Yhteenveto ja johtopäätökset 6 Liitteet 7 Viitteet Suunnittelualue on haastava, sillä lähellä risteävät kaksi vilkasliikenteistä aantietä, joiden aiheuttaat elutasot ovat alueella kohtuullisen suuret. Erityisesti suunniteltujen rakennusten seinustoilla elutasot nousevat korkeiksi. Piha-alueiden elutasot ovat hyvin hallinnassa, sillä suunnitellut rakennukset torjuvat elua piha-alueilla ja kaikille uusille rakennuksille voidaan osoittaa oleskelualue, jossa elutasot jäävät alle ohjearvon päivällä ja yöllä, osin erkittävästikin. Että sisäelun ohjearvot toteutuisivat, osalle seinustoja on asetettava äänitasoerovaatiukset ΔL, joka suuriillaan alueella on 33 db. Mikäli korttelin 6 liikerakennus ei toteudu, äänitasoerovaatius on suuriillaan 35 db. Suunnitelluissa rakennuksissa on useita seinustoja, joilla elutaso on päivällä yli 65 db. Näille seinustoille ei tulisi sijoittaa parvekkeita, vaan tulisi pyrkiä vaihtoehtoiseen ratkaisuun. Erityisen hankalia ovat ne korttelien ulkoseinustat, jotka ovat Leppävaaransolun puolella. Muilla seinustoilla tulee huolehtia ohjearvojen toteutuisesta parvekkeilla. Lähes kaikki alueen parvekkeet tulisi lasittaa, poikkeuksena ovat sisäpihojen ja pistetalojen alipien kerrosten kohdalle ahdollisesti sijoitettavat parvekkeet. Alueen itäpuolelle sijoittuva Raide-Jokeri ei todennäköisesti aiheuta runkoelu- tai tärinähaittaa asunnoissa. Liite 1. Melutasot ennustetilanteessa 2035 piha-alueilla 2 korkeudessa Liite 2. Julkisivuihin kohdistuvat elutasot Liite 3. Ohjearvot ylittävät elutasot parvekkeilla [1], Alustava aankäyttöluonnos kerrostalokorttelista, Arkkitehtitoiisto Petri Rouhiainen Oy, 16.8.2016 [2] Espoon ja Kauniaisten kaupunkien direktiivin ukainen eluselvitys 2012, Espoon kaupunki, Kauniaisten kaupunki, Sito Oy.
n eluselvitys 13 (13) [3] Road traffic noise Nordic prediction ethod, TeaNord 1996:525, Nordic Council of Ministers 1996. [4] Melun- ja tärinäntorjunta aankäytön suunnittelussa, Hannu Airola. http://www.doria.fi/bitstrea/handle/10024/90606/opas_net.pdf?sequence=2
Suunniteltu uu rakennus Melutasot L Aeq 45-50 db 50-55 db 55-60 db 60-65 db 65-70 db > 70 db Melutasot päivällä klo 7-22 ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Melutasot L Aeq 45-50 db 50-55 db 55-60 db 60-65 db 65-70 db > 70 db Melutasot yöllä klo 22-7 ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Melutasot L Aeq 45-50 db 50-55 db 55-60 db 60-65 db 65-70 db > 70 db Melutasot päivällä klo 7-22 ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta
Suunniteltu uu rakennus Melutasot L Aeq 45-50 db 50-55 db 55-60 db 60-65 db 65-70 db > 70 db Melutasot yöllä klo 22-7 ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta
Suunniteltu uu rakennus 30 db 33 db 31 db 30 db 30 db 30 db 30 db Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot julkisivuilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Yli 65 db: krs 5-6 Alle 65 db: krs 1-4 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 2-6 Alle 65 db: krs 1 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot julkisivuilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 Melutasot yöllä klo 22-7 Suuriat elutasot julkisivuilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus 32 db 35 db 32 db 33 db 32 db 31 db 30 db 30 db Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot julkisivuilla, ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Melutasot yöllä klo 22-7 Suuriat elutasot julkisivuilla, ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot parvekkeilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Yli 65 db: krs 8 Alle 65 db: krs 1-7 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 5-6 Alle 65 db: krs 1-4 Yli 65 db: krs 3-6 Alle 65 db: krs 1-2 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 4-7 Alle 65 db: krs 1-3 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Yli 65 db: krs 5-7 Alle 65 db: krs 1-4 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Yli 65 db: krs 4-7 Alle 65 db: krs 1-3 Yli 65 db: krs 4-6 Alle 65 db: krs 1-3 Yli 65 db: krs 3-6 Alle 65 db: krs 1-2 Yli 65 db: krs 2-6 Alle 65 db: krs 1 Yli 65 db: krs 5-6 Alle 65 db: krs 1-4 Yli 65 db: krs 3-6 Alle 65 db: krs 1-2 Yli 65 db: krs 7 Alle 65 db: krs 1-6 Yli 65 db: krs 6 Alle 65 db: krs 1-5 Yli 65 db: krs 5-6 Alle 65 db: krs 1-4 Yli 65 db: krs 4-6 Alle 65 db: krs 1-3 Yli 65 db: krs 3-7 Alle 65 db: krs 1-2 Yli 65 db: krs 4-7 Alle 65 db: krs 1-3 Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 Yli 65 db: krs 1-6 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot parvekkeilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 Melutasot yöllä klo 22-7 Suuriat elutasot parvekkeilla, ratkaisu, kaikki rakennukset
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Melutasot päivällä klo 7-22 Suuriat elutasot parvekkeilla, ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta
Suunniteltu uu rakennus Melutasot LAeq 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Melutasot yöllä klo 22-7 Suuriat elutasot parvekkeilla, ratkaisu ilan korttelin 6 liikeja varastorakennusta