Lm6 siirto laituripaikkaan LJ8 TYÖSELOSTUS NO 111D Päivitetty 18.12.2017 PAaltonen Sivu 1 / 6 1. YLEISTÄ 1.1 Projektin tarkoitus: Projektin tarkoituksena on siirtää Lm6 maihinnoususilta laituripaikalta LJ6 laituripaikkaan LJ8, jossa Lm6 tulee toimimaan Lm10 sillan varasiltana. Muutokset Lm6:ssa tehdään siten, että silta on helppo siirtää takaisin LJ6 laituripaikalle. (Uusi portaalin alaosa sopii käännettynä takaisin LJ6 laituriin). 1.2 Erot LJ6 ja LJ8 laituripaikoissa: Laiturikiskojen väli LJ8:ssa on 1600 mm kapeampi kuin LJ6:ssa, Matkustajasillan lattian korkeus laiturikiskosta on LJ8:ssa 910 mm matalampi kuin LJ6:ssa, Maan puolen laiturikiskon vaakaetäisyys matkustajasillan lattiasta on LJ8:ssa on 180 mm suurempi kuin LJ6:ssa. LJ8:ssa on huomioitava Moormasterien tilantarve, 1.2 Projektiin liittyvät piirustukset:
Päivitetty 18.12.2017 PAaltonen Sivu 2 / 6 2.TYÖN SUORITUS 2.1 Lm6:n siirto laituripaikasta LJ6 laituripaikkaan LJ8 Lm6 siirtopaino n. 98 t, Pituus n. 25 m, korkeus n. 18 m, Leveys n. 12 m, Ennen nostoa syöttökaapeli irrotetaan ja hydraulikoneikon hoitotaso poistetaan, Urakoitsija suunnittelee siirron, 2.2 Lm6 pallaus laituripaikalla LJ8 Lm6 siirretään laituripaikkaan LJ8 maihinnoususillan Lm10 pohjoispuolelle matkustajasillan oviaukon kohdalle. Maan puolen pyörästöt lasketaan kiskolle ja meren puolen pyörästöt pallataan muutama sentti kiskopinnan yläpuolelle. 2.3 Purkaukset LJ8 laituripaikalla 1. Pyörästöt kiskopihteineen irrotetaan korvat irti polttamalla, 2. Ohjaustaso ja katos irrotetaan, 3. Alaohjauspaneeli irrotetaan ja tuetaan katkaisukohdan yläpuolelle. Kaapeleita ei irroteta, 4, 5 ja 6. Katkaisukohdan alapuoliset sähköjohdot ja hydrauliputket sekä pyörästön jarrukaapit irrotetaan ja tuetaan, 7. Tikkaat alatasolle irrotetaan, 8. Alahoitotaso irrotetaan, Pyörästöt kiskopihteineen, ohjaustaso, alataso ja katos kuljetetaan konepajalle asennettavaksi uuteen alapalkistoon,.
Päivitetty 18.12.2017 PAaltonen Sivu 3 / 6 2.4 Valmistus ja koonti konepajalla Osa 1: Meren puolinen alapalkiston valmistus piir. 3-111-10 mukaan, Osa 2: Ajotason kiinnitysrungon valmistus piir, 3-111-11 mukaan ja asennus alapalkkiin Osa 3: Telipyörästöjen laippakiinnitysten valmistus piir. 3-111-12 mukaan ja telipyörien asennus. Kiskopihdit ovat meren puoleisessa pyörästössä. Oas 4: Vanhan ala-ajotason asennus Osa 5: Vanhan ajotason katon kattolasien vaihto ja katon asennus hitsaamalla katon päätylevyt alahoitotason (2) runkoon, Osa 6: Vanha ohjauspaneeli kiinnitetään osaan 2 satamassa, Osat 7 ja 8: Poikittaistason kiinnityspalkit valmistetaan piir. 3-111-15 osa 1 mukaan. Vanha poikittaistaso (osa 8) ja kiinnityspalkit (7) asennetaan ennen rungon maalausta ja taso puretaan ruuvikiinnityksistään ennen maalausta. Osa 9: Lisätason valmistus piir. 3-111-15 osa 2 mukaan. Taso kiinnitetään ruuvikiinnityksillä ja irrotetaan ennen maalausta. Lisäksi valmistetaan Nostokehien korkeusasemalukitukset piir. 3-111-13 Läpän ja räystään osat piir 3-111-17 ja 18 mukaan, Uusien nousulohkon nostosylinterien hankinta piir. 3-111-14 mukaan, (Kohta 2.6) Uudet ja konepajalla olevat vanhat teräsosat suihkupuhdistetaan ja maalataan. Pintakäsittelyerittely HelSa / Rantio 0500 206968 2.5 Kuljetukset konepajalta Alapalkisto, jossa ajotaso, katos ja lisätaso ovat asennettuna, Poikittaistaso, jossa kiinnityspalkit ovat asennettuna, Nostokehien uudet lukitusosat, Läpän ja räystään osat,
Päivitetty 18.12.2017 PAaltonen Sivu 4 / 6 2.6 Asennukset satamassa laituripaikalla LJ8: 1. Pilarien katkaisu: Pilarit katkaistaan 1350 mm vaakapalkin alapinnasta ja hitsauspinnat viistetään, 2. Pyöräpalkin asennus: Palkin (Kohta 2.4) asennus, hitsaus ja pallauspalkkien poisto ja sillan lasku kiskolle, 3. Hoitotason asennus: hoitotason, aputason (Kohta 2.4) ja tikkaiden asennus ruuviliitoksin, 4 ja 5. Nostokehän korkeuslukitusten asennus: Silta ajetaan kerrosnostosylintereillä 20 mm yli matkustajasillan tason ja asennetaan korkeuslukitukset piir 3-111-13, 6. Ulkoasentorajojen säätö: Ramppiosan ulkoasentoulottuvuus säädetään maximiinsa siten, että ulkoasennon äärirajoista on 50 mm mekaanisiin stoppareihin, 7. Tarraajan lautasjousien vaihto: Hätäirrotuksen toiminnan varmistamiseksi tarraajan lautasjouset vaihdetaan ja säädetään piir 3-111-18, 8. NOSTOSYLINTERIEN VAIHTO VAIHDON SYY: Nousulohkon korkeutta säädetään matkustajaliikenteen aikana, jolloin lukitukset ovat auki ja nousulohko on hetken sylinterien varassa. Tungoskuormalla, kuorman ollessa yhdellä sylinterillä, paine nousee 125 mm sylintereillä yli sallitun, joten sylinterihalkaisija nostetaan 160 mm:iin, ASENNUS: Nousulohko on lukitustensa varassa sylinterinvaihdon aikana. UUDET SYLINTERIT: Uudet sylinterit (2 kpl) valmistetaan piir. 3-111-14 mukaan. Tapit ja sylinterin silmukan mitat ovat ennallaan. Sylinterit valmistetaan 25 MPa työpaineelle. Sylinterit koevedetään 440 kn voimalla. Pintakäsittely kuten kohdassa 2.4.
Päivitetty 18.12.2017 PAaltonen Sivu 5 / 6 9. Tiivistys matkustajasiltaan: piir. 3-111-16 Pystytiivisteet piir. 3-111-16 sivu 3 o Olevien pystytiivisteiden kumilaatat poistetaan ja hydraulinen kääntövivusto irtikytketään, o Pystytiivisteiden levennyslevy tiivisteharjoineen kiinnitetään satamassa ruuviliitoksella oleviin pystytiivistelevyihin piir. 3-111-16 sivu 3 osat 1,2 ja 3, o Pystytiivisteiden kääntöliike lukitaan piir. 3-111-16 sivu 3 osat 4, 5 ja 6, Ylätiiviste piir. 3-111-16 sivu 2 o Ylätiiviste kiinnitetään ruuvikiinnityksellä nostokehän yläpalkkiin ja tiivistetään silikonilla, 10. Kuläpän muutos piir. 3-111-17: Olevat kulkuläpät irrotetaan ja asennetaan uudet pidemmät läpät, Läppien kaiteiden harjat poistetaan ja asennetaan uudet kaidelevennyslohkot, 11. Sähköjohdot ja hydr.putket: Irrotettujen sähköjohtojen ja hydrauliputkien kiinnitys uuteen alapalkkiin, 12. Sähkönsyöttökaapeli: Uuden syöttökaapelin asennus. Syötökaapelin rakenne on sama kuin Lm10 sillassa. Kaapelirakenteet suunnittelee HelSan toimesta Twoy / Vilamaa. 13. LJ8:n matkustajasillan kattovalaisimet: Valaisimia säädetään siten, että Lm6:n portaali ei törmää valaisimiin, 2.7 Koekuormitukset satamassa Nousulohkon uusien nostosylinterien koekuormitukset: o Nousulohkon nostosylinterien hydrauliputkisto koeponnistetaan 27 MPa paineella, o Nousulohko kuormitetaan 200 kn kuormalla ja ajetaan sylinterit 4 kertaa max. ylös ja alas. Ramppiosan koekuormitus: o Ramppiosa kuormitetaan max. pituudessaan 90 kn kuormalla ja jaetaan 4x ramppiosaa max. ylös ja alas, Portaalin rungon väännön koekuormitus: o Ilman matkustajia olevan sillan maan puolen jarrut lukitaan (Kaapeli irti) ja ajetaan kumpaankin suuntaan ja tarkkaillaan portaalin pilarien joustoa meren puolen pyörien vetäessä. Tarraajan hätäirrotuksen kokeilu: Lm6:n ollessa kiinni aluksessa, kytketään uivaasento pois ja ajetaan sisään liikkeellä kunnes tarrain irtoaa mekaanisella hätäirrotuksella. Hydraulipainetta nostetaan tarvittaessa.