PERÄVÄLITYS BUGPACK'in supervahvat perävälitykset T-1, 4,86:1 kiilalla T-1, 4,86:1 boorilla T-1, 3,44:1 boorilla

Transkriptio

1 1:sen ja 2:sen TIHEÄT RATASSARJAT Vähentää koneen kierrosten laskua 1:seltä 2:selle ja 2:selta 3:selle vaihdettaessa. Valmistettu erikois-vahvasta 9310 teräksestä USA'ssa 'nen 3,40:1. 2'nen 2,21: :sen ja 4:sen TIHEÄT RATTAAT Tiheämpivälitteinen kolmos- ja nelosvaihde. Supervahvat rattaat USA'sta. Kaikki suosituimmat välitykset saatavilla. Valmistettu erikoisteräksestä. Kestävät kovaa rasitusta vaiht. 1,48: vaiht. 1,58: vaiht. 1,65: vaiht. 1,70: vaiht. 1,04:1 kiila vaiht. 1,04:1 boori vaiht. 1,13:1 kiila vaiht. 1,13:1 boori vaiht. 1,22:1 kiila vaiht. 1,22:1 boori vaiht. 1,26:1 kiila vaiht. 1,26:1 boori vaiht. 1,32:1 kiila vaiht. 1,32:1 boori vaiht. 1,43:1 kiila vaiht. 1,43:1 boori vaiht. 1,48:1 kiila vaiht. 1,48:1 boori vaiht. 1,56:1 kiila vaiht. 1,56:1 boori VAIHDERATTAIDEN KIILAT Valmistettuja erikoisteräksestä ja ovat kaksi kertaa kestävämmät kuin alkuperäiset. Toimitetaan pareittain 3- ja 4-vaihteelle Vaihderattaiden HD-kiilat PERÄVÄLITYS BUGPACK'in supervahvat perävälitykset T-1, 4,86:1 kiilalla T-1, 4,86:1 boorilla T-1, 3,44:1 boorilla SYNKRONOINTIRENKAAT Alkuperäiset synkrorenkaat. Sopivat ainoastaan 2/71 ja uudempiin vaihteistoihin alkaen T-1:ssä alustanumerosta , T-2:ssa numerosta ja T- 3:ssa numerosta Näistä numeroista eteenpäin (eli tarjolla olevissa osissa) ykkösvaihteen synkronointirenkaan salpakappaleiden lovia on pienennetty vaihtamis-ominaisuuksien parantamiseksi ja samalla 2, 3 ja 4 -vaihteiden synkronointirenkaiden kärkikulmia on muutettu vaihteen, T vaihteen, T-1/T-2/T /4-vaihteen, T-1 144

2 BUGPACK SUPER DIFF Vuosien intensiivisen tuotekehittelyn jälkeen BUGPACK viimein tarjoaa Sinulle HIENOIMMAN vahvistetun vetopyörästön kotelon, Super Diffin, mitä koskaan on tehty. He aloittivat korkealaatuisesta, tiivisrakenteisesta seosteräksisestä valukappaleesta, jonka koneistaen sen käyttäen ainoastaan viimeisintä huutoa olevia CNClaitteistoja. Lisänä tähän on tarkkuustyönä tehdyt seosteräksiset tasauspyörästön akselit ja suurlujuuksiset lukkorenkaat tai kierteytetyt sisäkappaleet. Voit käyttää haluamiasi tasauspyöriä. Valmistettu USA:ssa!! Bugpack Threaded Super Diff on kierteytetty sekä vasemman- ETTÄ oikeankätisillä kierteillä, joten ne eivät menetä esijännitystään kuormitettunakaan. Lisäksi, käytössä on Buttress-tyyppinen kierre, jolla on ylivoimainen lujuus. Uutuutena on lisätty erikoisruuvit kierteytettyjen kaulusten sivuihin, joten vetoakseleiden irrottaminen ILMAN tasauspyörästön irrottamista on nyt mahdollista! Toimitetaan ilman tasauspyöriä T-1, Super Diff kierteillä, heiluriakseli T-1, Super Diff nivelöity takajousitus (IRS) TASAUSPYÖRÄSTÖN AKSELIT Valmistettu USA:ssa BUGPACK tehtaalla. Mahdollistaa kahden ylimääräisen tasauspyörästörattaan käytön. Sarja ei sisällä rattaita. Ei vaadi työstämistä Tasauspyörästön akselit TASAUSPYÖRÄSTÖN RATTAAT Tasauspyörästön 11-hampaiset rattaat. Voidaan käyttää alkuperäisten tilalla tai lisärattaina ylläolevassa sarjassa Tasauspyörästön rattaat ALUMIINI-SPOOLI Tämä yhdestä alumiinikappaleesta koneistettu spooli painaa ainoastaan noin 3 kiloa ja on heti valmis asennettavaksi mihin tahansa heiluriakseliseen kiihdytysautoon, joka käyttää 8-pulttista lautaspyörää. Materiaalina on käytetty 7075-T6 lentokone-alumiinia. Spoolin avulla saat jokaisessa kiihdytyksessä tasaisen pidon. Itse asiassa se on pakollinen varuste pyrittäessä ajamaan kovaa ja tasaisesti. Useimmat suomalaisetkin kiihdytys-kuplat käyttävät spoolia Alumiininen spooli, heiluriakseli

3 SUPER-SIVUKANNET Kovassa kiihdytyksessä pääsevät alkuperäiset tasauspyörästön rattaat liikkumaan ulospäin toisistaan kun käytetään alkuperäisiä sivukansia, seurauksena on usein tasauspyörästön tuhoutuminen. Super-sivukannet poistavat tämän ongelman. Suositellaan kaikkiin kireisiin Volkkareihin Heiluriakselimallit IRS, nivelakselille AKSELIN PITIMET Erittäin kestävät HD-pitimet, jotka korvaavat heikot alkuperäiset pitimet. Sopii kaikkiin heiluriakseleihin, kaksiosaiset. Voidaan asentaa laatikon ollessa paikallaan HD-akselin pitimet VAIHDELAATIKON KORJAUSSARJAT Sarja sisältää synkrorenkaat, laakeri, tiivisteet ja stefat T , T T , T T-1 69-, T KYTKINAKSELIN STEFAT Sisäänmenevään akseliin T-1, T-2, T T-1, automaattivaihteisiin VAIHDELAATIKON TIIVISTESARJAT Sisältää kaikki tiivisteet, O-renkaat ja stefat, jotka tarvitset vaihdelaatikon korjaukseen T , T , T T

4 VAIHDELAATIKON MUTTERISARJA Täydellinen lukkomutterisarja vaihdelaatikkoon "Nylok" mutterisarja VETOAKSELIT BUGPACK'in valmistamat vahvat akselit, kilpakäyttöön ja huippuviritettyihin katuautoihin. Keskihalkaisijaa ei ole kavennettu niin kuin vakioakseleissa. Akselin ollessa samanpaksuinen koko pituudeltaan, se ehkäisee akselin vääntymistä ja mahdollista rikkoutumista kovan kuormituksen alla T pit. 678mm T pit. 706mm T pit. 722mm ProStock pit. 602mm SUPERINGS Bugpack käytti viimeisintä teknologiaa löytääkseen ratkaisun vetopyörästön lukkorengasongelmaan. Ja tässä se on, raudanluja ratkaisu: yhdestä kappaleesta koneistetut lukkorenkaat. Ainoa valmistaja, joka vastasi täysin Bugpackin tarpeita, toimittaa niitä erityisesti heitä varten. Erikoiskarkaistut teräslevyt valmistetaan Saksassa tarkan laatutarkkailun alaisena ja leikataan lukkorenkaiksi tietokoneohjatulla laserilla. Nämä renkaat ovat 160 % alkuperäistä paksummat ja moninkertaisesti kestävämmät. Radiaalinen voima on myös 160 % alkuperäistä suurempi. Alkuperäiset lukkorenkaat saattavat pettää kovassa rasituksessa vetopyörästön hammasvoimien vaikutuksesta. Voima painaa lukkorenkaan kupille ja aiheuttaa renkaan päiden painumisen toisiaan kohden, jolloin se ei enää pidä. Superings on tukeva ja tarvitset kunnon lukkorengaspihdit niiden asentamiseen. Kaikki tasauspyörästön kotelot vaativat myös lukkorengasuransa koneistamista leveämmäksi. Sopivat heiluriakseli-tasauspyörästöille Superings, pari VETOAKSELIN SUOJAT Nämä värikkäät uretaaniset akselisuojat toimivat sekä ulkonäön kohentajana että vetoakselin suojana. Etenkin maastokäyttö saattaa saada aikaan loven vetoakselin pintaan, josta murtuma hyvin helposti saa alkunsa. Sarja on hyvin yksinkertainen asentaa, pujotat sen vain vetoakselin ympärille ja kiinnitä siihen. Sarja sisältää 10 osaa eli molemmille akselille omat suojat. Vetoakselia ei tarvitse irrottaa asennuksen yhteydessä. Sopivat IRS-vetoakseleille Keltaiset Siniset Punaiset 147

5 ALKUPERÄISET SUOJAKUMIT Alkuperäiset korkealaatuiset kumit. Toimitetaan kappaleittain T-1, T-2 ja T-3 heiluriakselilla Täydellisenä asennustarvikkeineen T-1, T-2 ja T-3 heiluriakselilla Ilman asennussarjaa T-1 automaatti, 1302, 1303 ja T-3 IRS nivelakselilla T-2 68>92 IRS nivelakselilla Alkuperäinen suojakumisarja täydellisenä asennussarjalla ja erikoisrasvalla T-2 68>92, täydellinen sarja rasvalla y.m. VETOAKSELIN SUOJAKUMIT - TRICK Valmistettu neoprenkumista. Sopivat T-1, T-2, T-3 ja Ghiaan heiluriakselilla. Pareittain asennustarvikkeineen Keltaiset Siniset Punaiset Mustat Trick suojakumit nivelöityyn "IRS" takaakseliin, eli 1302 ja 1303 malleihin sekä automaattivaihteisiin malleihin. Sarjassa 4 kpl suojakumia Keltaiset Siniset Punaiset Mustat VETONIVELET, VAKIOT / 1303 / automaatti T-2 68>92, saksalainen T-2 68>92, italiainen T-3 68>73 TÄYDELLISET VETONIVELSARJAT Sarjat sisältävät: vetonivel, suojakumi, rasva ja asennussarja Täydellinen sarja, T Vetonivelpultti, T-1 automaatti/1302/1303/t-2 68>90/T-3 68>74 148

6 VAIHDELAATIKON TUKIRAUDAT Vahvimmat tuet saatavissa. Tukevat myös alustan "takahaarukkaa" tehokkaasti. Suosittelemme näitä tukirautoja kaikille, jotka haluavat parhaan mahdollisen tuen moottorille ja vaihteistolle. Katukäyttöön tarkoitetut tukiraudat ovat varustettu paksuilla kumeilla, jotka estävät värähtelyjä ja vaihdelaatikon ääniä tunkeutumasta ohjaamoon. Käytetään alkuperäisten kannattimien kanssa. Sopii myös -73 ja uudempiin, kun vaihdetaan alkuperäiset takakannattimet -72 mallisiin takakannattimiin. Kilpakäyttöön tarkoitetut tukiraudat ovat erityisesti suunniteltuja juuri tähän tarkoitukseen, koska moottori tulee suoraan runkoon kiinni ilman välikumeja. Asennetaan alkuperäisten kannattimien tilalle Tukiraudat katukäyttöön, täydellinen sarja Etukannatinsarja katukäyttöön Takakannatinsarja katuköyttöön 4801 Tukiraudat kilpakäyttöön, täydellinen sarja NOKKAKAPPALEEN ADAPTERI Alkuperäinen kahdella kiinnitysreiällä varustettu vaihteiston nokkakappale ( ) on heikko ja usein murtuu, kun käytetään kiinteitä vaihteiston kannattimia. Kolmella reiällä varustettu nokkakappale on erittäin kestävä, mutta ei sovi suoraan toisen tilalle. Nyt voit ratkaista ongelman käyttämällä adapteria, jolla sovitat kolmereikäisen nokkakappaleen alustaan. Erinomainen Baja Bugeihin, kiihdytysautoihin ja erityisesti hiekkakirppuihin. Sarja ei sisällä nokkakappaletta Adapteri kolmereikäiselle nokkakappaleelle HD-KANNATTIMET Erittäin vahvat uretaanikannattimet. Tukevat moottoria tehokkaasti ja pitävät värähtelyt ja äänet pois ohjaamosta. Sopii T-1:siin -72 saakka Uretaanikannattimet Etukannatin erikseen TERÄKSISET KANNATTIMET Erittäin vahvat kannattimet kilpakäyttöön. Alkuperäiset kannattimet poistettava Kannatinsarja teräs TAKAKANNATINSARJA Tällä kannatinsarjalla pystyy asentamaan kuplan moottorin koreihin, joissa tarvitaan takakannatin kuten esim. T Voidaan myös käyttää kun halutaan rakentaa takakannatin kuplan koriin, näin saada moottorin painoa pois vaihdelaatikosta. Hyvä viritetyissä autoissa, koska se estää takapyörien hyppimisen kiihdytyksissä Takakannatinsarja Viritettyihin koneisiin olisi aina vaihdettava HD-kannattimiin, sillä alkuperäiset ovat aivan liian pehmeät ja moottori pääsee heilumaan liian voimakkaasti. Kiihdytyksissä tämä on vaarallista vaihdelaatikolle sillä pyörät päsevät hyppimään ja voimakkaita nykäyksiä syntyy tasauspyörästöön. 149

7 TUKIRAUDAT "OFF ROAD" Tukevat alustan "takahaarukkaa" tehokkaasti ASENNUSSARJA T-2 LAATIKOLLE On tunnettua että T-2'sen vaihdelaatikko on hyvin kestävä, tämäntakia mainio vaihtoehto viritettyihin T-1'siin. Tällä asennus-sarjalla voidaan asentaa T-2'sen vaihdelaatikko (IRS) T-1'seen (IRS) Asennussarja akseleilla MOOTTORIN TUKIRAUDAT Siirtää moottorin painoa pois vaihdelaatikosta koriin. Estää takapyörien hyppimisen kiihdytyksiä ja säästää tällöin vaihdelaatikkoa. Hyvä viritettyihin Volkkareihin. Helppo asentaa Moottorin tukiraudat, T Moottorin tukiraudat, T VAIHTEEN SIIRTÄJÄPUSLAT Kun vaihdetanko on väljä ja vaihdevälit epämääräiset se yleensä johtuu kuluneesta siirtäjäpuslasta. Tarjoamme sekä vakiopuslia että vahvoja uretaanipuslia. T-1 46>64 / Ghia 56>64 / T-2 50>67 / T-3 62> Siirtäjäpusla, vakio Siirtäjäpusla, Heavy Duty T-1 64>79 / Ghia 64>74 / T-2 68>79 / T-3 63> Siirtäjäpusla, vakio Siirtäjäpusla, Heavy Duty T-1 46>79 / Ghia 56>74 / T-2 50> Vaihdetangon ripustuspusla VAIHTEISTOT JA TAKA-AKSELIRAKENTEET Volkkari Kuplissa esiintyy kahta taka-akselirakennetta: heiluriakselia ja erillisjousitusta. Viimeksi mainittua kutsutaan myös neliniveliseksi taka-akseliksi, koska rakenteessa on yhteensä neljä vakionopeus-vetoniveltä. Amerikkalaiset käyttävät nimityksiä Swingaxle ja IRS (Independent Rear Suspension). Luettelossamme käytämme nimityksiä heiluriakseli ja IRS. Erillisjousituksen löydät Suomeen tuoduista Kuplista vain malleista 1302 ja 1303, eli pyöreäkeulaisista autoista, joissa on myös joustintuki-etupyöränripustus (McPherson), sekä valinta-automaattivaihteistolla varustetusta Kuplasta. Kaikissa muissa malleissa on heiluriakselirakenteinen takapyöränripustus. Myös vaihteistot ovat eri tyypeissä erilaiset, heiluriakselisessa vetoakselit suojaputkineen ja pyörännapoineen ovat kiinteästi liitetyt vaihteistoon, kun taas IRS:n paljaina pyörivät vetoakselit liittyvät sekä vaihteistoon että pyörännapaan kumipalkeen suojaamilla vetonivelillä. 150

8 VAIHDELAATIKON KANNATTIMET T-1:sen KANNATTIMET Etukannatin, Etukannatin, 53> Etukannatin, Etukannatin, 61> Etukannatin, 66> Etukannatin, 73> Takakannattimet, 52> Takakannatin vasen 73> Takakannatin oikea 73>79 T-2:sen KANNATTIMET Etukannatin, Etukannatin, 63> Takakannattimet, 50> Takakannatin, 68> Takakannatin, 72> moottorilla Takakannatin, 72> moottorilla T-3:sen KANNATTIMET Etukannatin, 62> Etukannatin, 66> Takakannattimet, 64>73 KARMANN GHIA Etukannatin, 61> Etukannatin, 66> Etukannatin, 73> Takakannattimet, 56> Takakannatin vasen, 73> Takakannatin oikea, 73>74 MUUTA Korin ja vaihteiston välikumi Keskiholkki vaihteistokannattimen ja alustan väliin