KAPASITEETTI JA TÄSMÄLLISYYS HANKEARVIOINNEISSA JUKKA-PEKKA PITKÄNEN & SAARA HAAPALA, RAMBOLL FINLAND OY
|
|
- Johanna Tamminen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 KAPASITEETTI JA TÄSMÄLLISYYS HANKEARVIOINNEISSA JUKKA-PEKKA PITKÄNEN & SAARA HAAPALA, RAMBOLL FINLAND OY 1
2 ESITYKSEN SISÄLTÖ Tutkimuksen taustaa ja rakenne Täsmällisyys ja viiveet Lähtötiedot Kehitetty malli Kapasiteetin käyttöaste Laskennan vaiheet Yhteenveto ja johtopäätökset Menetelmien tulokset 2
3 TYÖN TAUSTAA Työn tilaajana Liikennevirasto, josta työn ohjauksessa ovat olleet mukana Anton Goebel, Taneli Antikainen, Jukka Ronni, Tehanu Tapola, Laura Aitolehti ja Heidi Mäenpää Konsultteina Ramboll (FIN + DK) ja TrenoLab Ratakapasiteetin riittävyys ja sen vaikutus junaliikenteen täsmällisyyteen ovat asioita, jotka nousevat usein esille ratainvestointien perusteluina. Viime vuosina tällaisia ratahankkeita ovat olleet mm. Ylivieska Iisalmi Kontiomäki-ratayhteyden parantaminen ja Luumäki Imatra-kaksoisraide. Liikennevirastolla ei ole ollut vakiintunutta menetelmää ratakapasiteetin riittävyyden ja täsmällisyysvaikutusten arviointiin, jonka vuoksi hankearvioinnit ovat tältä osin olleet puutteellisia. 3
4 HELRA HELPI AIEMMIN TEHTYJÄ TUTKIMUKSIA % 50 % 0 % 50 % 100 % Muutos Ratakapasiteetti Maksimijunamäärä (junaa/h) Häiriöiden matkustajille aiheuttamien viiveiden väheneminen 1.laskentajakso (1000 h/vuosi) 2.laskentajakso (1000 h/vuosi) ,9 +16,4 +11,9 +36,4 Junaliikenteen täsmällisyys, 1. laskentajakso Rantaradan lähijunat (%) Rantaradan taajamajunat (%) Rantaradan kaukojunat (%-yks) Pääradan lähijunat (%-yks) Pääradan taajamajunat (%-yks) Pääradan kaukojunat (%-yks) 98,4 98,7 95,0 98,0 94,7 85,2 0,00 +0,60 +0,03-1,42 0,0-2,89 +0,06 +0,91-0,11 +4,29 +4,17 +2,01 Junaliikenteen täsmällisyys, 2. laskentajakso Rantaradan lähijunat (%) 98,3-0,06 +0,70 Rantaradan taajamajunat (%) 97,9 +0,03 +0,44 Rantaradan kaukojunat (%-yks) 91,3 0,00 +4,06 Pääradan lähijunat (%-yks) 98,0 +0,10 +1,08 Pääradan taajamajunat (%-yks) 94,8 +1,13 +1,74 Pääradan kaukojunat (%-yks) 86,4-1,61-4,23 4
5 TYÖN TAVOITTEET Määrittää paras ja luotettavin menetelmä kapasiteetin käytön ja 1 riittävyyden mittaamiseen erilaisilla rataosilla, ja tarkentaa sen käytön kuvaaminen erilaisiin käytännön tilanteisiin. Muodostaa näkemys täsmällisyysvaikutusten huomioon ottamisesta 2 ratahankkeiden hankearvioinneissa. Lopputuloksena yksiselitteiset ohjeet menetelmien käyttöön ja 3 soveltamiseen. Uusi liite myös hankearviontiohjeeseen 5
6 TUTKIMUKSEN RAKENNE KIRJALLISUUS- KATSAUS JA LÄHTÖTIEDOT PROTOTYYPPI KALIBROINTI SOVELLUTUS- VAIHE RAPORTOINTI 7 valtion kattava kansainvälinen kirjallisuuskatsaus Tarvittavan datan analyysi 3 suomalaisen rataosan tarkastelu Tarkastelussa hyödynnetty koko vuoden 2016 liikennöintidataa 20 suomalaisen rataosan tarkastelu ja analyysi Pilottitapaustutkimus: Riihimäki- Tampere Automatisointi mahdollisuuden arviointi Tapaustutkimukset Menetelmien käyttöopas Hankearviointi ohjeen päivitys 6
7 MENETELMÄN SOVELTAMINEN HANKEARVIOINNISSA Kehitettävästä laskentamenetelmästä saadaan tuloksena tarkasteltavan rataosan arvioidut kokonaisviiveet vuoden aikana. Nämä viiveet jaetaan henkilöliikenteen ja tavaraliikenteen kesken. Junien priorisoinnin vuoksi tavaraliikenteelle kohdistuu suhteellisesti suurempi osa. Henkilöliikenteessä viiveet lisäävät matkustajien aikakustannuksia ja junien liikennöintikustannuksia. Kun tiedetään henkilöliikenteen junien kokonaisviiveet ja ennustettu matkustajamäärä, voidaan laskea matkustajille aiheutuvat kokonaisviiveet ja niistä aiheutuvat aikakustannukset. Myöhästymisaika muutetaan euromääräiseksi normaalin matka-ajan arvon yksikkökustannuksiin perustuen (myöhemmin voidaan käyttää erikseen määritettävää viiveen yksikkökustannusta). Vaikutukset henkilöjunien liikennöintikustannuksiin voidaan arvioida aikaperusteisten yksikkökustannusten avulla. Vaihtoyhteyksien kautta heijastuvia sekundäärisiä viiveitä ei toistaiseksi pystytä arvioimaan. 7
8 MENETELMÄN SOVELTAMINEN HANKEARVIOINNISSA Tavaraliikenteessä viiveet lisäävät henkilöliikenteen tapaan liikennöintikustannuksia, jotka ovat arvioitavissa liikennöinnin aikaperusteisten yksikkökustannusten avulla. Hankearviointeja varten ei ole toistaiseksi määritetty tavaran ajan yksikköarvoja ( /tonnitunti). Mikäli tällaiset yksikköarvot määritetään, voidaan niitä hyödyntää kustannusten arvioinneissa. Myöhästymisten vaikutuksia kaluston kierrossa tai terminaalien resurssitarpeissa ei voida toistaiseksi arvioida rahallisesti, mutta vaikutuksia voidaan kuvata sanallisesti. 8
9 KIRJALLISUUSKATSAUS KÄYTTÖASTE JA VIIVEET EUROOPASSA Ruotsi, Norja, Tanska Kapasiteetti Täsmällisyys Iso-Britannia Kapasiteetti Täsmällisyys Ranska Kapasiteetti Täsmällisyys Sveitsi Kapasiteetti Täsmällisyys Italia Kapasiteetti Täsmällisyys 9
10 TÄSMÄLLISYYS Tutkimuksen taustaa ja rakenne Täsmällisyys & viiveet Lähtötiedot Kehitetty malli Kapasiteetin käyttöaste Laskennan vaiheet Yhteenveto ja johtopäätökset Menetelmien tulokset 10
11 LÄHTÖTIEDOT 1. Rataosan suunniteltu aikataulu aikataulukausittain 2. Rataosan todellinen liikennöintitieto vuoden ajalta 3. Peruutetut junavuorot 4. Infrastruktuuri todelliset minimijunavälit Turku-Kirkkonummi suunniteltu aikataulu + kolmen kuukauden todellinen liikennöinti 11
12 ITERATIIVINEN ETENEMINEN KOHTI LINEAARIREGRESSIOTA 1. Iteraatiokierros Lineaarifunktio D f = f(d i, B, B S, I) R 2 =56,1 2. Iteraatiokierros Kolmannen asteen polynomi D f = f(d i, B, B S, I) R 2 =58,3 Lineaarifunktio D f = f(d i, B, B S, I, D i *( B, B S, IV)) R 2 =57,4 Lineaarifunktio D f = f(d i +, D i-, B, B S, I) R 2 =56,9 3. iteraatiokierros Lineaarifunktio D f = f(d i *B, D i *I, I) R 2 =50,9 Lineaarifunktio D f = f(b, B s, D i *I, I) R 2 =53,2 Lineaarifunktio D f = f(d i, B, B s, I, D i2 *(B, B s, I)) R 2 =58,3 Lineaarifunktio D f = f(d i +, D i-,b, B s, I, D i+ *(B, B s, I)) R 2 =57,8 12
13 VIIVEIDEN LASKENTA - FUNKTIOT Ennustetut viiveet /vuosi yksiraiteisella rataosalla= 238,3 + 0,25 t mr + 0,13 t ms + 43,6 N X,t 14,4 N X,s + 0,18 t d +,i 0,16 t d,i + 0,01 t mr,p + 0,19 t ms,p + 0,05 t d +,P,i + 0,04 t d,p,i + 0,11 t mr,f + 0,09 t ms,f + 0,77 t d +,F,i + 0,04 t d,f,i Ennustetut viiveet /vuosi kaksiraiteisella rataosalla= 31,8 + σ b B ൫0,18 bi g b + 0,52 be g b 0,60 PÄÄMUUTTUJAT 1. Junakohtausten määrä 2. Lähtöviiveet rataosalle junatyypeittäin 3. Ajoaikoihin sisällytetyt pelivarat junatyypeittäin 4. Asemapysähdysaikoihin sisällytetyt pelivarat junatyypeittäin 5. Minimijunavälit 13
14 RATAOSAKOHTAISET VIIVEET KAKSIRAITEISET RATAOSAT Todellinen viive Laskennallinen viive Todellisen ja laskennallisen viiveen ero Laskennan luottettavuusaste 14
15 KAPASITEETIN KÄYTTÖASTE Tutkimuksen taustaa ja rakenne Täsmällisyys & viiveet Lähtötiedot Kehitetty malli Kapasiteetin käyttöaste Laskennan vaiheet Yhteenveto ja johtopäätökset Menetelmien tulokset 15
16 Etäisyys LASKENNAN VAIHEET KAKSIRAITEINEN RATAOSA TARKASTELUALUE LASKENNAN VAIHEET 1. Varausaika 2. Ajoaikaerot 3. Minimijunavälit Aika VARAUSAIKA AJOAIKAEROT MINIMIJUNAVÄLIT 16
17 Etäisyys LASKENNAN VAIHEET KAKSIRAITEINEN RATAOSA TARKASTELUALUE LASKENNAN VAIHEET 1. Varausaika 2. Ajoaikaerot 3. Minimijunavälit Aika VARAUSAIKA AJOAIKAEROT MINIMIJUNAVÄLIT 17
18 Etäisyys LASKENNAN VAIHEET KAKSIRAITEINEN RATAOSA TARKASTELUALUE LASKENNAN VAIHEET 1. Varausaika 2. Ajoaikaerot 3. Minimijunavälit Aika VARAUSAIKA AJOAIKAEROT MINIMIJUNAVÄLIT 18
19 ERIKOISTAPAUKSIA Ohitustilanteet Useampi juna aikaikkunan molemmin puolin Yksittäinen juna koko aikaikkunan aikana Kaikki junat eivät liikennöi koko tarkastelualueen alueella 19
20 Kapasiteetin käyttöaste KAPASITEETIN KÄYTTÖASTEEN TULKINTA 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kellonaika 20
21 JOHTOPÄÄTÖKSET Tutkimuksen taustaa ja rakenne Täsmällisyys & viiveet Lähtötiedot Kehitetty malli Kapasiteetin käyttöaste Laskennan vaiheet Yhteenveto ja johtopäätökset Menetelmien tulokset 21
22 TAVOITTEISIIN VASTAAMINEN 1. Työn lopputuloksena syntynyt yksityiskohtainen ohje kapasiteetin käyttöasteen laskentaan. Ohjeessa huomioitu tulosten yhdistämiseen verkollisesti, laskentatulosten tulkinta sekä erikoistapausten huomioitiin. Jatkossa tulokset yhteismitallisia Suomessa ja helpommin verrattavissa myös kansainvälisiin laskentoihin. 2. Muodostettu täsmällisyysvaikutusten arviointiin algoritmi, jonka luotettavuus saatu jo tässä työssä erittäin hyvälle tasolle 3. Ensimmäisten tapaustutkimusten perusteella menetelmiä voidaan soveltaa myös käytännössä tulevissa hankearvioinneissa Lisää tapaustutkimuksia kuitenkin tarvitaan (valmistuu alkukevään aikana) 22
23 JATKOSUOSITUKSET 1. Tapaustutkimusten perusteella menetelmien kehittäminen (ja kalibrointi tarvittaessa) ja ohjeiden tarkentaminen 2. Juna- ja matkustajaviiveen arvon määrittäminen (rajattu tästä työstä) onko ajan arvo sama, kun junat ovat myöhässä? 3. Kansainvälinen yhteistyö työ on raportoitu englanniksi, jotta palautetta saadaan myös muualta. 4. Menetelmien järjestelmällinen hyödyntäminen tulevissa hankkeissa 23
24 LISÄTIETOJA Jukka-Pekka Pitkänen Global Division Director, Smart Mobility Saara Haapala Consultant
Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.
Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.2013 Pääradan merkitys Suomen rataverkolla Päärata on Suomen
LisätiedotPasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla
Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla Jarmo Nirhamo ja Heidi Mäenpää Liikennevirasto 12.5.2014 Sisältö Nykytilanne Ratahankkeet Pasilan alueella Läntinen lisäraide 2 Nykytilanne
LisätiedotKeskeiset ratahankkeet 2015-2025 Liikenteen taloudellinen toimintaympäristö
Keskeiset ratahankkeet 2015-2025 Liikenteen taloudellinen toimintaympäristö Perusväylänpidon rahoitus ei riitä pitämään liikenneväyliä kunnossa Rataverkon huono kunto haittaa päivittäistä liikennöintiä
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Erika Helin, Liikennevirasto & Tuomo Lapp, Ramboll Finland Oy 24.1.2018 Selvityksen tausta Riihimäki Tampere-rataosa on Suomen rataverkon vilkkaimmin liikennöityjä.
LisätiedotRautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja
Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Tavaraliikenteessä 25%:n markkinaosuus Yhtenäiset 25 tonnin akselipainon reitit tärkeitä esim. tehtaalta satamaan (Jämsänkoski Rauma) Tavaraliikennemarkkina
LisätiedotJunaliikenteen täsmällisyys. Tilannekatsaus
Junaliikenteen täsmällisyys Tilannekatsaus 1.11.2017 Taustaa junaliikenteen täsmällisyydestä ja sen seurannasta Rautatiejärjestelmän toimivuuden kannalta on tärkeää, että junaliikenne kulkee aikataulun
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Liikennejärjestelmäasiantuntija Erika Helin 17.11.2017 Selvityksen tekemisestä Selvitys käynnistynyt alkuvuonna 2017, valmistuu loppuvuonna 2017. Kokonaisvaltainen
LisätiedotHankearvioinnin nykytila ja kehittäminen
Hankearvioinnin nykytila ja kehittäminen Hankesuunnittelupäivä 25.10.2016 Mitä hankearviointi on? Suunnittelun apuväline auttaa muodostamaan tehokkaat hankevaihtoehdot ja valitsemaan parhaan vaihtoehdon
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotLähiliikenteen tarjonnan kehittäminen 21.1.2014
Lähiliikenteen tarjonnan kehittäminen 21.1.2014 Taustaa VR Lähiliikenteellä on tarjonnan kehittämissuunnitelmia sekä pää- että rantaradallla - Muutoksien avulla pyritään ennen kaikkea kohdistamaan LVM-ostorahat
LisätiedotRatahanke Seinäjoki-Oulu
Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 20.6.2016 20.6.2016 Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 24.8.2015 Ohjelma: 11:00 Ratahankkeen yleisinfo, Tommi Rosenvall (Liikennevirasto) Kempele: Kempeleen
LisätiedotLiikkumiselle asetetut tavoitteet
Liikkumiselle asetetut tavoitteet Pääradan liikkumiselle johdetut tavoitteet 1. Pääradalla tarjotaan korkeatasoisia ja nopeita junayhteyksiä Tampereen kautta pääkaupunkiseudulle on päivittäin useita suoria
LisätiedotLäntinen ratayhteys, tilannekatsaus
Läntinen ratayhteys, tilannekatsaus Pirkanmaan maakuntahallitus kokous 17.6.2013 Ville-Mikael Tuominen, projektipäällikkö, Pirkanmaan liitto Pirkanmaan rataverkon kehittämisen liikenteellinen tarveselvitys
LisätiedotREKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA
OULUN MATKAILUTILASTOT VUOSI 217 REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA Vuonna 217 Oulussa kirjattiin 64 tuhatta yöpymistä, joista suomalaisille 58 tuhatta ja ulkomaalaisille
LisätiedotVARTIUKSEN JA KOKKOLAN SATAMAN VÄLISEN TRANSITOLIIKENTEEN REITIN KEHITTÄMINEN RATA 2018, , TURKU/LOGOMO
VARTIUKSEN JA KOKKOLAN SATAMAN VÄLISEN TRANSITOLIIKENTEEN REITIN KEHITTÄMINEN RATA 2018, 23.-24.1.2018, TURKU/LOGOMO Pekka Iikkanen, Ramboll Finland Oy 1 ESITYKSEN LÄHTÖAINEISTO Tämä esitys perustuu kahteen
LisätiedotREKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA YHDEKSÄN PROSENTTIA EDELLISVUODESTA
OULUN MATKAILUTILASTOT VUOSI 217 REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA YHDEKSÄN PROSENTTIA EDELLISVUODESTA Vuonna 217 Oulussa kirjattiin 635 tuhatta yöpymistä, joista suomalaisille 533 tuhatta ja
LisätiedotNäkökulmat täsmällisyyden tavoitteisiin
Näkökulmat täsmällisyyden tavoitteisiin Rautatieliikenteen täsmällisyyden tavoitteita ja mittareita lähestyttiin tasapainotetun mittariston avulla eli tarkasteltiin erikseen asiakas-, tuotanto-, talous-
LisätiedotLähijunaliikenne Tampellan joukkoliikenteen osana
Lähijunaliikenne Tampellan joukkoliikenteen osana Taustaa Tampellan alueen halkaisee kaksiraiteinen Tampere Lielahti-rautatie, joka haarautuu Kokemäen ja Seinäjoen suuntiin. Rataosalla liikennöi päivittäin
LisätiedotImatra Imatrankoski raja suunnittelu
Imatra Imatrankoski raja suunnittelu Vetävät Väylät Etelä-Karjalan liikennejärjestelmäseminaari 13.9.2017 Muuttuva toimintaympäristö Rajaliikennesopimus FIN-RU 22.12.2016 Rautateiden tavaraliikenteessä
LisätiedotLiikenneväylähankkeet
Liikenneväylähankkeet Nykyinen ohjeistus Käytäntö tiehankkeissa Yksikköarvoihin liittyviä ongelmia Kannattavuuslaskelma Vaikutusten analyysi Toteutettavuuden arviointi 1 Nykyinen ohjeistus ja käytäntö
LisätiedotPääradan kehittämisen edunvalvonta ja organisointi
Pääradan kehittämisen edunvalvonta ja organisointi Kaupungin jory 23.1.2018 Yhteistyötapaaminen 5.2.2018 Esityksen lähteinä mm. Pirkanmaan liiton materiaalia 1 15.2.2018 Mikko Nurminen EU:n prioriteetti-käytävät
LisätiedotJulkinen Pohjois-Savon liikenneseminaari
Pohjois-Savon liikenneseminaari 4.4.2019, Roman Lübitch VR Raideliikenne on tulevaisuuden toimiala KAUPUNGISTUMINEN ILMASTONMUUTOS DIGITALISAATIO Matkamäärien kehitys + Helsinki-Tampere kehitys +10 % Matkamäärien
LisätiedotLuumäki-Imatra ratahanke LuIma
Luumäki-Imatra ratahanke LuIma Joonas Hämäläinen, Liikennevirasto Kiertotalous kuntien maanrakentamisessa, Seminaari 3.10.2017 Luumäki Imatra ratahankkeen taustaa Hankkeesta aiemmin tehdyt suunnitelmat
LisätiedotRaideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi
Raideliikenteen näkymiä Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Sitten aloitusseminaarin Liikenneverkon kehittäminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää valmistelun liikenneverkon
LisätiedotJouni Wallander ja Riikka Salkonen MINITYÖPAJA: SUORITUSKANNUSTINJÄRJESTELMÄT
Jouni Wallander ja Riikka Salkonen MINITYÖPAJA: SUORITUSKANNUSTINJÄRJESTELMÄT Työpaja Liikennevirastossa 22.5.2012 1 Työpajan tavoite ESITELLÄ: Suorituskannustinjärjestelmien muodostamisen periaatteita
LisätiedotNykyinen junatarjonta. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittäminen: asemien ja liikenteen suunnittelu
Nykyinen junatarjonta Oriveden keskusta Haapamäen kiskobussit 2 vuoroa/arkivrk Oriveden asema Tampere-Jyväskylä IC-junat 6+6 junaa/arkivrk Haapamäen kiskobussit 2 vuoroa/arkivrk kaupunki lähijunaliikenteen
LisätiedotTampere-Oulu nopeudennostoselvitys
Tampere-Oulu nopeudennostoselvitys 15.5.2019 Sisältö Tarkastelualue ja työn tavoitteet Matka-ajat ja ajoaikasimulointeja, nykyiset nopeusrajoitukset Nopeutta 200 km/h ja geometrian sallimaa nopeutta rajoittavat
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT HELMIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HELMIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 5 prosenttia Helmikuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 218 000 yöpymistä, joista suomalaisille 113 000 ja ulkomaalaisille 104 000 yötä (venäläiset
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 4 prosenttia Maaliskuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 240 000 yöpymistä, joista suomalaisille 118 000 ja ulkomaalaisille 122 000 yötä (venäläiset
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT HUHTIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HUHTIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 14 prosenttia Huhtikuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 247 000 yöpymistä, joista suomalaisille 128 000 ja ulkomaalaisille 119 000 yötä (venäläiset
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva
Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT ELOKUU 2016 Yöpymiset vähenivät vajaan prosentin Elokuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 404 000 yöpymistä, joista suomalaisille 157 000 ja ulkomaalaisille 247 000 yötä. Suomalaisten
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT TOUKOKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TOUKOKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 5 prosenttia Toukokuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 299 000 yöpymistä, joista suomalaisille 135 000 ja ulkomaalaisille 164 000 yötä (venäläiset
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 8,1 prosenttia Tammikuussa 2016 Helsingissä yövyttiin 244 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 116 000 yötä ja ulkomaalaiset 128 000 yötä
LisätiedotMAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA
MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA Matti Viialainen 14.9.2015 9.9.2015 1 LUUMÄKI-IMATRA IMATRANKOSKI KAKSOISRAIDE ON KÄRKIHANKE Yhteysväli on priorisoitu ensimmäiseksi Kaakkois-Suomen
LisätiedotREKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA
OULUN MATKAILUTILASTOT VUOSI 2018 REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA Vuonna 2018 Oulussa kirjattiin 655 tuhatta yöpymistä, joista suomalaisille 548 tuhatta ja
LisätiedotRekisteröidyt yöpymiset lisääntyivät viisi prosenttia. Kasvua työmatkalaisten yöpymisissä. Majoitusmyynti 25 miljoonaa euroa
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT SYYSKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset lisääntyivät viisi prosenttia Syyskuussa 2016 Helsingissä kirjattiin lähes 308 000 yöpymistä, joista suomalaisille 133 000 ja ulkomaalaisille
LisätiedotMajoitusmyynti alueella kasvoi 14 prosenttia ja oli 27 miljoonaa euroa. Yöpymisen keskihinta kesäkuussa 2016 oli 77,39 euroa (+ 8 %).
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT KESÄKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 5 prosenttia Kesäkuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 353 000 yöpymistä, joista suomalaisille 138 000 ja ulkomaalaisille 215 000 yötä. Eniten
LisätiedotLULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS. Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland
LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland TYÖN TAUSTAA JA TAVOITTEITA Työn tilaajana oli RKM, Norrbotten Työstä
LisätiedotYöpymiset vähenivät 4 prosenttia. Vähenemistä sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 24 miljoonaa euroa
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HEINÄKUU 2016 Yöpymiset vähenivät 4 prosenttia Heinäkuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 422 000 yöpymistä, joista suomalaisille 185 000 ja ulkomaalaisille 237 000 yötä. Sekä suomalaisten
LisätiedotRatahankkeet tilannekatsaus
Ratahankkeet tilannekatsaus Päivi Nuutinen www.liikennevirasto.fi Rataverkon kokonaiskuvatyö Liikennevirastossa käynnissä oleva kokonaiskuvatyö valmistuu kevään 2018 aikana. Rataverkon suunnittelulle,
LisätiedotRatahankkeiden jälkiarviointi
3 2015 LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA PEKKA IIKKANEN TUOMO LAPP Ratahankkeiden jälkiarviointi POHJOIS-SUOMEN RATAVERKON SÄHKÖISTYS, SEINÄJOKI VAASASÄHKÖISTYS JA LAHTI VAINIKKALA PALVELUTASON PARANTAMINEN
Lisätiedot1-1. Vastaanottaja Muhoksen kunta. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä MELUSELVITYS MUHOS. Virhe. Viitteen lähdettä ei löytynyt.
1-1 Vastaanottaja Muhoksen kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 14.7.2015 MELUSELVITYS MUHOS Virhe. Viitteen lähdettä ei löytynyt. 1-2 1. JOHDANTO Tämä tarkastelu tehtiin Muhoksen kirkonkylän osayleiskaavan
LisätiedotRekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman. Kasvua vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 22 miljoonaa euroa. Tax free myynti kasvoi 12 prosenttia
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT LOKAKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman Lokakuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 298 000 yöpymistä, joista suomalaisille 159 000 ja ulkomaalaisille 138 000 yötä.
LisätiedotPäijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet
LisätiedotTampere Lielahti Nokia/Ylöjärvivälityskykytarkastelut
Tampere Lielahti Nokia/Ylöjärvivälityskykytarkastelut 2014 Tampere Lielahti Nokia/Ylöjärvivälityskykytarkastelut Liikennevirasto Helsinki 2014 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto Verkkojulkaisu
LisätiedotSavonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen
1 Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kuvat: VR ja Savonlinnan kaupunki 2 Lähtökohdat Savonlinnan liikenteellinen asema on ongelmallinen Henkilöjunayhteydet etelään ja itään toimivat
LisätiedotLentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella
Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella 15.2.2011 TIMO HUHTINEN Taustaa: Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys, Liikennevirasto 2010 30 km:n tunnelirata Ilmalasta Keravan pohjoispuolelle
LisätiedotYrityssalainen. VR ja Jyväskylä , Maisa Romanainen
Yrityssalainen VR ja Jyväskylä 5.11.2018, Maisa Romanainen Matkamäärien kehitys + Helsinki-Tampere kehitys +18% Matkamäärien kehitys kaukoliikenteessä Helsinki Jyväskylä-välillä vuodesta 2015 +10% Matkamäärien
LisätiedotLiikennevirasto uuden liikennepolitiikan toteuttajana Kari Ruohonen
Liikennevirasto vastaa liikennejärjestelmästä Liikennevirasto uuden liikennepolitiikan toteuttajana Kari Ruohonen Liikenteen asiantuntijaorganisaatio, joka vastaa Suomen liikenneväylistä ja liikennejärjestelmän
LisätiedotHelsinki-Turku, nopean ratayhteyden jatkosuunnittelu Tilannekatsaus / projektipäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto
Helsinki-Turku, nopean ratayhteyden jatkosuunnittelu 9.12.2016 Tilannekatsaus / projektipäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto Nopean ratayhteyden kokonaisuus Uusi nopea Helsinki Turkurata rakentuu
LisätiedotRAUTATIELIIKENTEEN AIKATAULUJEN ARVIOINTI PALVELUTASOTEKIJÖIDEN PERUSTEELLA. Markus Helelä
RAUTATIELIIKENTEEN AIKATAULUJEN ARVIOINTI PALVELUTASOTEKIJÖIDEN PERUSTEELLA Markus Helelä Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulun yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitoksella professori Tapio
LisätiedotLiikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä
Liikenneministeri Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Helsingin ratapihan liikenteellinen toimivuus on nousemassa junaliikenteen kasvun esteeksi. Eri selvityksissä tilanne on
LisätiedotItä-Suomen neuvottelukunta Väylävirasto / Jussi Lindberg
Itä-Suomen neuvottelukunta 24.4.2019 Väylävirasto / Jussi Lindberg Jussi Lindberg 24.4.2019 Esityksen sisältö Imatra Joensuu-radan nopeudennosto Kouvola Kuopio-radan nopeudennosto Itä-Suomeen suuntautuvien
LisätiedotRekisteröidyt yöpymiset kasvoivat viisi prosenttia. Kasvua sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 23 miljoonaa euroa
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MARRASKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset kasvoivat viisi prosenttia Marraskuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 273 000 yöpymistä, joista suomalaisille 152 000 ja ulkomaalaisille
LisätiedotTärinäselvitys, Alkkulan asemakaavan. Päiväys Tilaaja Akaan kaupunki
Tärinäselvitys, Alkkulan asemakaavan muutos Päiväys Tilaaja Akaan kaupunki Tärinäselvitys 1/9 Sisällys 1 Taustatiedot... 2 2 Tärinän voimakkuuden arviointi... 3 2.1 Tärinän häiritsevyys... 3 2.2 Tärinän
LisätiedotHANKEARVIOINTI SUUNNITTELUN TYÖKALUNA
HANKEARVIOINTI SUUNNITTELUN TYÖKALUNA MT 355 MERITUULENTIE & YLIVIESKA IISALMI KONTIOMÄKI-RATAYHTEYDEN KEHITTÄMINEN MT 355 MERITUULENTIE HANKKEEN TAUSTA JA TAVOITTEET Kotkan Mussalon satama (osa HaminaKotkan
LisätiedotHelsinki-Turku nopea junayhteys
Helsinki-Turku nopea junayhteys 28.9.2017 Hankkeen tavoitteet 28.9.2017 Heidi Mäenpää 2 Kasvua kansainväliseen kilpailukykyyn Junayhteys vahvistaa Suomen kansainvälistä houkuttelevuutta sijoittajille ja
LisätiedotLIITE 2: Yksinoikeussopimuksen mukainen liikenne vuonna 2011
LIITE 2: Yksinoikeussopimuksen mukainen liikenne vuonna 2011 Lähiliikenne Helsinki Kirkkonummi ja Helsinki Kerava ei sisälly taulukoihin. 1 (5) Vuosina 2010 ja 2011 lisätään julkisen palvelun velvoitteen
LisätiedotRataverkon nykytila ja kehitysnäkymät
Rataverkon nykytila ja kehitysnäkymät Anne Herneoja liikennejohtaja Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen 17.4.2007 Metsäteho Oy 17.4.2007 Anne Herneoja 1 Ratahallintokeskus vastaa Suomen rataverkosta
LisätiedotRautateiden suunnittelu. Suunnittelupäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto
Rautateiden suunnittelu Suunnittelupäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto 5.11.2018 Ratalaki 8, Yleistä rautatien suunnittelusta Suunnitelmia tehtäessä radanpitäjä toimii yhteistyössä maakunnan liittojen
LisätiedotVaikutusten arvioinnin kehittäminen. Anton Goebel
Vaikutusten arvioinnin kehittäminen Anton Goebel 28.1.2016 Vaikutusten arvioinnin kehittämisen kehikko Toimintaympäristön muutos - Digitalisaatio, MaaS - Arvostusten muutokset - Suunnittelun uudistaminen
LisätiedotEteläisen Suomen liikennejärjestelmän ylläpidon ja kehittämisen haasteet
Eteläisen Suomen liikennejärjestelmän ylläpidon ja kehittämisen haasteet Liikennejohtaja Anne Herneoja Ratahallintokeskus 1 15.3.04/Anne Herneoja Ratahallintokeskus (RHK) on vuonna 1995 perustettu liikenne-
LisätiedotRatapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki
Ratapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki 27.8.2014 1 Taustatiedot Suonenjoen kaupungin keskustassa on käynnissä asemakaavatyö, jonka
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT JOULUKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT JOULUKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset lisääntyivät kaksi prosenttia Joulukuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 264 000 yöpymistä, joista suomalaisille 122 500 ja ulkomaalaisille
LisätiedotValtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Valtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Rautatieliikenne vastaa useaan megatrendiin Ilmastonmuutos EU:n
LisätiedotSÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA. Paikallisliikennepäivät Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy
SÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA Paikallisliikennepäivät 22.9.2017 Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy SISÄLTÖ TAUSTAA SÄHKÖBUSSILIIKENNE HYÖDYT NYKYTILA Espoo Helsinki Turku Tampere KOKEMUKSIA
LisätiedotRataverkon kehittämistarpeet sekä joukkoliikenne VR:n näkökulmasta. Eduskunnan liikennejaosto
Rataverkon kehittämistarpeet sekä joukkoliikenne VR:n näkökulmasta Eduskunnan liikennejaosto 25.10.2018 Rataverkon kehittämistarpeet -Huomioita VR:n näkökulmasta Perusradanpidon ehdotettu määräraha (netto)
LisätiedotSuomi tarvitsee vetävät väylät!
Kauppakamariryhmä 2.3.2011 Suomi tarvitsee vetävät väylät! Yritysten kilpailukyvyn vahvistaminen ja toimintaedellytysten turvaaminen valtakunnallisesti edellyttää tehokkaita liikenneyhteyksiä. Toimivat
LisätiedotMiten liikennejärjestelmää tulisi kehittää
Miten liikennejärjestelmää tulisi kehittää Yleinen liikennepolitiikka Liikennepolitiikan tulee olla pitkäjänteistä, yli vaalikauden ulottuvaa Suurista väylähankkeista päätökset pitää tehdä myös rahoituksen
LisätiedotAjankohtaista ratamaksusääntelystä: Suorien kustannusten määrittäminen. Juha Karjanlahti
Ajankohtaista ratamaksusääntelystä: Suorien kustannusten määrittäminen Juha Karjanlahti EU:n ratamaksusääntelyn periaatteet (1) Tavoitteena rautatieliikenteen kannustaminen / kilpailukyky Rataverkon hinnoittelu
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva - Lähtökohtia ja näkökulmia
Rataverkon kokonaiskuva - Lähtökohtia ja näkökulmia Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 37/2018 31.10.2018 Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät, Joensuu / Kristiina Hallikas Rautatiet lukuina vuonna
LisätiedotPisararadan aikataulumallien kysyntätarkastelut Projektipäällikkö Jyrki Rinta-Piirto, Strafica Oy Tilaaja Sini Puntanen, HSL
Pisararadan aikataulumallien kysyntätarkastelut 6.5.2019 Projektipäällikkö Jyrki Rinta-Piirto, Strafica Oy Tilaaja Sini Puntanen, HSL 1 Tarkastelun tausta ja tavoitteet 1/2 Tämä tarkastelu liittyy liikenne-
LisätiedotMYÖHÄSTYMINEN MÄÄRÄASEMALLE SAAPUESSA KAUKOLIIKENNE
1 0 0 % 9 5 % 9 0 % 8 5 % 8 0 % 7 5 % 7 0 % 6 5 % 6 0 % 1/6 12.9.2007 VR:N VASTAUS LVM:N SELVITYSPYYNTÖÖN JUNALIIKENTEEN HÄIRIÖISTÄ 1. Yleistä junaliikenteen täsmällisyydestä Suomessa noudatetaan kansainvälistä
LisätiedotEspoon kaupunkiradan liikennöintiselvityksen ja hankearvioinnin päivitys
Liikenneviraston suunnitelmia 4/2016 Jyrki Rinta-Piirto Espoon kaupunkiradan liikennöintiselvityksen ja hankearvioinnin päivitys Jyrki Rinta-Piirto Espoon kaupunkiradan liikennöintiselvityksen ja hankearvioinnin
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään liikennejärjestelmästä ja maanteistä
LisätiedotPääradan operointiselvitys Osa 2: Operointimallit ja aikataulurakenteet Esittelydiat
Pääradan operointiselvitys Osa 2: Operointimallit ja aikataulurakenteet Esittelydiat 23.4.2019 Lähtökohdat I Päärata toimii sekä henkilö- että tavaraliikenteen pääreittinä Suomessa. Helsinki Tampere on
LisätiedotSuomikäytävä
Suomikäytävä 18.8.2015 Suomikäytävä Suomikäytävä on osa TEN-T ydinverkkoa ja sen muodostavat päärata Helsinki Kemi Tornio Rautatietä 810 km Neliraiteinen osuus 3 % Kaksiraiteinen osuus 30 % Yksiraiteinen
LisätiedotMatkailutilasto Huhtikuu 2016
Matkailutilasto Huhtikuu 2016 SISÄLLYSLUETTELO Yhteenveto... 1 Tiivistelmä... 2 Matkailun avainluvut Oulussa... 3 Yöpymiset kansallisuuksittain... 5 Yöpymiset vertailuseuduilla... 6 Tietoa tilastoista...
LisätiedotTommi Mäkelä & Riikka Salkonen. Rataverkon käytettävyyden mittarit mitä ne ovat jja mihin niitä tarvitaan?
Tommi Mäkelä & Riikka Salkonen Rataverkon käytettävyyden mittarit mitä ne ovat jja mihin niitä tarvitaan? RATA 2012 Hämeenlinna Esityksen rakenne Rataverkon käytettävyyden mittarit mitä ne ovat ja mihin
LisätiedotJyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016
Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016 Kaupunginhallitus 9.5.2016 liite nro 3 (1/17) PIKERA hankkeen projekti 2016 31.3.2016 Jyväskylä Laukaa Äänekoski henkilöjuna
LisätiedotAKM 224 YRITYSPERÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS. Tärinäselvitys RAKENNUSLIIKE S.OJALA & POJAT. Snellmaninkatu 10 53100 Lappeenranta
S U U N N IT T E L U JA T E K N IIK K A Snellmaninkatu 10 53100 Lappeenranta RAKENNUSLIIKE S.OJALA & POJAT AKM 224 YRITYSPERÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS Tärinäselvitys FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P19860 Raportti
LisätiedotPerustelumuistio: Alueellisen junaliikenteen pilottien valinta jatkosuunnitteluun
Muistio 1(8) PAO/PMA 23.1.2019 LVM/1620/08/2018 Perustelumuistio: Alueellisen junaliikenteen pilottien valinta jatkosuunnitteluun Johdanto Pilottihankkeiden arviointiperusteet Alueellisen junaliikenteen
LisätiedotKOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.3.2015 COM(2015) 117 final KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE Jäsenvaltioiden myöntämät rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista
LisätiedotSaavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto
Saavutettava Pirkanmaa 16.1.2018 Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto Saavutettavuus Saavutettavuus = kohteen mahdollisimman helppo lähestyttävyys Saavutettavuus palveluissa
LisätiedotTyöryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi
Työryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi Taustaa LVM:n työryhmän raportti 38/2003 Valtakunnallisesti merkittävät liikenneverkot ja terminaalit. Lausuntokierros. 20.2.200 työryhmä määrittämään
LisätiedotMiten meni Suomen matkailussa vuonna 2005?
Miten meni Suomen matkailussa vuonna 2005? Mitkä olivat vetovoimaisimmat alueet, paikkakunnat, suosituimmat kohteet, väkirikkaimmat tapahtumat? Entäpä flopit? Heikki Artman Art-Travel Oy Matkailun kehitys
LisätiedotJKr/Janne T isojen ratatöiden aiheuttamat liikennekatkot rataverkolla
JKr/Janne T 2019 isojen ratatöiden aiheuttamat liikennekatkot rataverkolla 16.5.2019 Juhannuksen liikennekatkot Helsinki Kirkkonummi 24h: Luoma-Masala rumpu- ja pehmeikkötyö 22.6. klo 5:00-23.6.2019 klo
LisätiedotEsimerkki raideliikenteestä maakuntakaavassa Pirkanmaa Päärata Tampereelta etelään
Esimerkki raideliikenteestä maakuntakaavassa Pirkanmaa Päärata Tampereelta etelään 29.11.2017 Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto Sisältö Pirkanmaan maakuntakaava 2040
LisätiedotPäärata vetoaa massoihin miten tarpeeseen vastataan?
Päärata vetoaa massoihin miten tarpeeseen vastataan? Liikenne ja maankäyttö 2019 8.10.2019 Pirkanmaan liitto Uudenmaan liitto Hämeen liitto Suomen kasvukäytävä -verkosto Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä
LisätiedotYhdistää puoli Suomea
1 Yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA Itärata yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA 3 Itärata puoli Suomea liikkeellä Vetovoimaa ja elinvoimaa
LisätiedotKehäradan jälkiarviointi
Kehäradan jälkiarviointi Anton Goebel, Liikennevirasto ja Heikki Metsäranta, Strafica Oy Rata 2018 -tapahtuma 24.1.2018 Esityksen sisältö 1. Jälkiarvioinnin tarkoitus 2. Kehäradan suunnittelu ja päätökset
LisätiedotKansainvälisen tilausliikenteen matkustajat 2018
01/18 02/18 03/18 04/18 määrän määrän määrän EU Espanja 50 236 1,6 44 468-1,6 50 271-1,7 30 500 Kreikka 17 306 Iso-Britannia 11 204-7,5 10 037 21,7 2 940 44,3 866 Alankomaat 9 736 23,3 11 472 30,4 7 444
LisätiedotSIILINJÄRVEN KUNTA AHMON ASEMAKAAVAN MUUTOS, MELUSELVITYS
Vastaanottaja Siilinjärven kunta Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 21.6.2017 SIILINJÄRVEN KUNTA AHMON ASEMAKAAVAN MUUTOS, MELUSELVITYS AHMON ASEMAKAAVAN MUUTOS SIILINJÄRVEN KUNTA Päivämäärä 21.6.2017
LisätiedotMatkailutilasto Elokuu 2016
Matkailutilasto Elokuu 2016 1 YHTEENVETO Yöpymiset laskivat 4,7 prosenttia Oulussa Elokuussa 2016 Oulussa yövyttiin 57 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 44 000 yötä ja ulkomaalaiset 13 000 yötä (venäläiset
LisätiedotMatkailutilasto Lokakuu 2016
Matkailutilasto Lokakuu 2016 1 YHTEENVETO Rekisteröidyt yöpymiset kasvoivat 4,0 prosenttia Oulussa Lokakuussa 2016 Oulussa yövyttiin 49 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 43 000 yötä ja ulkomaalaiset
LisätiedotHallitus 25 10.02.2015 HSL:N LAUSUNTO ESPOON KAUPUNKIRADAN RATASUUNNITELMASTA 550/07.71.710/2014. Hallitus 25
Hallitus 25 10.02.2015 HSL:N LAUSUNTO ESPOON KAUPUNKIRADAN RATASUUNNITELMASTA 550/07.71.710/2014 Hallitus 25 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Sini Puntanen p. 4766
LisätiedotMatkailutilasto Heinäkuu 2016
Matkailutilasto Heinäkuu 2016 1 YHTEENVETO Yöpymiset vähenivät 4,9 prosenttia Oulussa Heinäkuussa 2016 Oulussa yövyttiin 80 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 61 000 yötä ja ulkomaalaiset 19 000 yötä
LisätiedotMatkailutilasto Kesäkuu 2016
Matkailutilasto Kesäkuu 2016 1 YHTEENVETO Yöpymiset vähenivät 7,5 prosenttia Oulussa Kesäkuussa 2016 Oulussa yövyttiin 49 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 37 000 yötä ja ulkomaalaiset 12 000 yötä
LisätiedotTalousarvioesitys 2017
77. Väyläverkon kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Momentille myönnetään 272 800 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) momentille budjetoitujen väyläverkon kehittämisinvestointien toteuttamisesta aiheutuviin
Lisätiedot