MERENKULKU SJÖFART MERILIIKENNE SUOMEN JA ULKOMAIDEN VÄLILLÄ SJÖFARTEN MELLAN FINLAND OCH UTLANDET VUONNA - ÅR b.

Transkriptio

1 SUOMEN VIRALLINEN TILASTO FINLANDS OFFICIELLA STATISTIK I B MERENKULKU SJÖFART MERILIIKENNE SUOMEN JA ULKOMAIDEN VÄLILLÄ SJÖFARTEN MELLAN FINLAND OCH UTLANDET VUONNA - ÅR 1929 UUSI SARJA NY SERIE 12 b. HELSINKI 1930 VALTIONEUVOSTON KIRJAPAINO

2 Sisällys: Innehåll: Table des matières. Siv. Sid. T ek sti T ex t Texte... 5 Résumé en fra n ç a is T aulusto: T ab eller: Tableaux: T aulu Tab. Tabl a b. M erenkulku Suomen satamissa v Sjö farten i Fin lan d s hamnar är Navigation dans les ports de la Finlande en ; 14 2 a b. M erenkulku Suomen ja ulkomaiden vä lillä v. 1929, jaettuna aluksien kansallisuuden m ukaan. Sjöfarten m ellan Fin la n d och främmande länder år 1929 med angivande av ens n atio nalitet. Navigation entre la Finlande et l'étranger avec indication de la nationalité des navires en ; a b. Yleiskatsaus v Suomeen saapuneiden ja Suomesta lähteneiden aluksien kansallisuuteen. Ö versikt av de år 1929 t ill F in la n d ankomna och från Fin la n d avgångna ens natio n alitet. Navires entrés à et sortis de la Finlande en 1929, classés par nationalité 54; 56 Siv. Sid. 4. M atkustajaliikenne Suomen ja ulkom aiden v ä lillä v Passageraretrafiken m ellan Fin la n d och utlandet å r Mouvement des passagers entre la Finlande et l étranger en a b. Tavaraliikenne saap uvilla ja lähtev illä a lu k silla e ri satamissa v Å ankomna och avgångna befraktat gods, fördelat å olika ham nar år Marchandises affrétés sur navires entrés et sortis, classés p a r ports, en ; L iik e n n e ja kanto rannikkokaupunkien satamissa vuonna 1929 satamaviranomaisten antamien tietojen mukaan. T rafiken och uppbörden i kuststädernas hamnar år 1929 enligt av hamnmyndigheterna meddelade uppgifter. Mouvement de la navigation et les recettes des ports dans les villes du littoral en 1929 selon les renseignements de l administration des ports... 66

3 Täm ä kertomus maamme ulkomaisesta m eriliikenteestä liitty y vuoden 1928 kertomukseen. U usia tau lu ja ei ole siihen otettu eikä myöskään aikaisempia tau lu ja muutettu. K a ik k i m uut tau lu t paitsi tau lu n:o 6, johon aineisto on saatu asianomaisilta satam aviranom aisilta, ovat laaditut niiden tietojen n ojalla, jo ita m arraskuun 4 päivänä 1921 annetun asetuksen mukaan on sisään- ja ulosselvitettäessä annettava. Taulua n:o 6 lukuunottam atta sisältävät tau lu t tietoja yksinomaan m eriliikenteestä Suomen ja ulkomaiden vä lillä. Jo s alus sam alla m atkalla Suomeen ta i Suomesta on selvitetty valtakunnan useammassa tullitoimistossa, on sellainen matka katsottu kuuluvan suoraan ulkomaan ja yhdistettyyn kotija ulkomaan meriliikenteeseen. Suoralla liikenteellä ym m ärretään tällöin aluksen matkaa ulkomaan lähtö- ja ensimmäisen suomalaisen saapumissataman v ä lillä tai viim eisen suomalaisen lähtö- ja ulkomaan määrä- sataman vä lillä. Todellista maahan saapuneiden ja maasta lähteneiden alusten luku- ja tonnim äärää edustavat selvitykset suorassa liikenteessä,- kun taas yhdistetty liikenne ainoastaan n äyttää ne selvitykset, joita samalla m atkalla on muussa tapauksessa tapahtunut, jo llo in lähtöselvitys yh dessä tullikam aripiirissä edellyttää tuloselvitystä toisessa (p aitsi Laatokan liikenteessä). Senvuoksi seuraavassa tarkoitetaan aina suoraa liikennettä, jo lle i erikoisesti ole toisin huomautettu. Jo tta saataisiin kuva paitsi ulkomaisesta m yöskin kotimaisesta liikenteestä, josta ei kuten edellä huomautet- Föreliggande berättelse ansluter sig t ill den för år 'Några n ya tabeller ha ej tillkom m it ej heller ha förändringar vid tagits beträffande tabellernas uppställning. Sam tliga tabeller med undantag av tab. 6, v a rtill m aterialet lämnats av resp. hamnmyndigheter, ha utarbetats med ledning av de uppgifter, som enligt förordningen av den 4 november 1921 avgivas vid s in- och utklarering. Frånsett tab. 6 omfatta tabellerna enbart sjöfarten mellan Fin land och utlandet. Om ett under samma resa t ill eller från Fin lan d klarerat vid flera tullanstalter i landet, har d ylik resa ansetts sönderfalla i direkt utländsk och kombinerad in- och utländsk sjöfart. M ed direkt- sjöfart avses h ärvid sresorna mellan avgångshamnen i utlandet och den första finska ankomsthamnen eller mellan den sista finska avgångshamnen och destinationsihamnen i utlandet. D å det faktiska antalet t ill landet ankomna och från landet avgångna representeras av klareringam a i direkt fart, medan den kombinerade endast utvisar de klareringar, som under samma resa verkställts i övriga fall, varvid en utklarering från ett tullkam m ardistrikt (utom vid Ladoga sjö) h ar sin motsvarighet u ti en inklarering i ett annat, avses i det följande, där icke särskild anmärkning härom göres, den direkta sjöfarten. F ö r åskådliggörande av den totala tra fiken i landets hamnar, d. v. s. förutom den utländska sjöfarten jäm väl den inländska

4 tiin ole tietoja muissa täm än julkaisun tauluissa, on otettu taulu n:o 6, jossa selvitetään rannikkokaupunkien ja valtionsata- m ain liikenne asianomaisten satam aviranomaisten antam ien tietojen mukaisesti. Sen ohella on tässä viim e m ainitussa taulussa tietoja kertyneistä satamamaksuista sekä liikenteen alkamis- ja päättym isajasta. Vuoden 1928 lopulla alkanut pulakausi maassamme jatk u i ja k iris tyi vuonna Se ei kuitenkaan vaikuttanut vientiim m e, joka osoitti huomattavaa lisääntym istä. Tuonti taas, joka oli huomattavan suuri, laski vasta vähitellen vuoden kuluessa sekä osoitti vähennystä etupäässä m etallien, koneiden ja kuljetusvälineiden y. m. s. s. o. erittäinkin tilaaottavien tavarain tuonti. E ttä pulan vaikutukset tun tu ivat myöskin m erenkulun alalla, on itsestään iselvää. K u ten seuraavasta yhdistelm ästä selviää, kävi vuonna 1929 suomalaisia ja ulkomaalaisia Suomen satamissa suorassa liikenteessä 14,ö68, joiden nettovetomäärä oli 9,290,745 rekisteritonnia. A luksilla tarkoitetaan tässä n iin kuin seuraavassakin alusten matkoja. trafiken (cabotage), vilken såsom ovan fram hållits icke kommer till synes i övriga i denna publikation ingående tajbeller, har tab. 6, vari redogöres för trafiken i kuststädernas och statens ham nar enligt av resp. hamnmyndigheter meddelade uppgifter, in tagits. Dessutom ingår i tabellen uppgifter om beloppen av de in flu tn a ham navgifterna ävensom uppgifter om tiden för trafikens vidtagande och upphörande. ^ Den ekonomiska kris, som mot slutet av år 1928 inträdde i vå rt land, fortgick och skärptes under år K risen återverkade dock icke på vår utförsel, som uppvisade en avsevärd stegring. Införseln åter, som år 1929 v a rit rätt så stor, nedgick först småningom under årets lopp och minskades främ st beträffande m etaller, maskiner och transportmedel, d. v. s. särskilt skrymmande gods. A tt verkningar härav även på sjöfarten kan spåras är självfallet. Såsom av följande sammanställning fram går, utgjorde totala antalet finska och främ mande, som år i direkt fart anlöpte finska hamnar, 14,568 om 9,295,745 nettoregisterton. Med avses såväl här som i det följande sresor. Suomalaisia Finska Ulkomaalaisia Främmande Yhteensä Summa Luku Antal Tonnimäärä Tontal Luku Antal Tonnimäärä Tontal Luku Antal Tonnimäärä Tontal Saapuneita Ankomna Lähteneitä Avgångna Yhteensä Summa Kun alusten luku vuonna 1928 nousi suorassa liikenteessä 16,442 ja niiden yhteenlaskettu nettovetomäärä 9,702,856 rekisteriton- niin, oli siten kertomusvuonna vähennys 1,874 alusta, vetomäärältään 407,111 rekisteritonnia. Suhteellinen vähennys oli lukumäärässä 11.4 % ja vetomäärässä 4.2 %. Viim e vuosikymmenen kehitys käy selville seuraavasta yhdistelmästä. D å antalet i d irekt fart år 1928 steg t ill 16,442 om sammanlagt 9,702,856 nettoregisterton utgjorde sålunda minskningen under redogörelseåret 1,874 om 407,111 nettoregisterton. Omräknat i procent hade antalet minskats med 11.4 % och tontalet med 4.2 %. Utvecklingen under senaste tioårsperiod fram går ur följande sammanställning:

5 ,295,745 nettotonnia. nettoton ,702,856 yy ,730,191 yy ,144,453 yy ,687,555 yy ,916,257 yy ,918,784 yy ,101,178 yy ,358,873 yy ,997,234 yy Saapuneesta ja lähteneestä tonnistosta oli lastissa 6,687,728 nettorekisteritonuia. K u n lastissa oleva tonnisto vuonna 1928 oli 6,875,773 nettorekisteritounia, oli vähennys siten 188,045 nettotonnia, vast at en 2.7 %. olevan tonniston vähennys on siten suhteellisesti pienempi kuin koko tonniston. Kuten edellä m ainittiin, koski pula etusijassa tuontia, joka seikka selviää alempanaolevasta yhdistelm ästä, m ikä osoittaa lastissa saapuneen tonniston jakaantumisen viim e viisi eri kansallisuuksien aluksille vuotiskautena. A v det totala ankomna och avgångna tonnaget utgjordes 6,687,728 nettoregisterton av lastförande tonnage. D å det lastförande tonnaget å r 1928 steg till 6,875,773 nettoton, utgjorde m inskningen sålunda 188,045 nettoton, motsvarande 2.7 %. M inskningen för det lastförande tonnaget är sålunda relativ t taget avsevärt m indre än beträffande det totala tonnaget. A tt såsom ovan fram hållits i främ sta rummet importen drabbades av den rå dande krisen, fram går av nedanstående sammanställning, som u tvisar fördelningen av det ankomna lastförande tonnaget på särskilda nationers under senaste femårsperiod / /o «/ 10 Netto- tonnia Netto ton % 0/ % /o Suomalaisia Finska Ruotsalaisia Svenska N or j alaisia Norska Tanskalaisia Danska Brittiläisiä B rittisk a Saksalaisia T ysk a Alankomaalaisia Nederländska Belgialaisia Belgiska O.o 626 O.o 146 O.o Ranskalaisia Franska Virolaisia Estländska Latvialaisia Lettiska Venäläisiä Ryska O.o O.o Espanjalaisia Spanska Kreikkalaisia Grekiska Amerikkalaisia Amerikanska Italialaisia Italienska Muut kansallisuudet Övriga nationer Yhteensä Summa loo.o loo.o O

6 saapunut tonnisto oli 2,400,481 nettorekisteritonnia, kun se vuonna 1928 oli 2,528,926 nettotonnia. Huom attavaa on, että suomalainen tonnisto, joka aikaisemmin o'li säännöllisesti 'jälessä saksalaisesta tonnistosta, on kertomusvuonna 33.t % Ha, vastaten 29.5 % vuonna Il9i28, päässyt ensi sijalle sekä on sen sekä absoluuttinen että suhteellinen lisäys h yvin huomattava. Sensijaan on saksalaisen tonniston osuus vähenty n y t y li 100,000 rekisteritonnilla eli 33.0 % :sta vuonna % :iin vuonna Muussa suhteessa ei ole tapahtunut m itään huom attavam pia muutoksia siihen tonnistoon nähden, joka on vä littän y t tuontimme. P a itsi suomalaiset ja saksalaiset alukset ovat ensi sijassa ruotsalaiset, pohjoisam erikkalaiset, tanskalaiset, brittiläiset, norjalaiset ja virolaiset alukset välittäneet meidän tuontimme. T uontitavarat ovat jakaantuneet eri kansallisuuksien aluksille siten kuin seuraava taulu osoittaa: D et ankomna lastförande tonnaget uppvisade 2,400,481 nettoregisterton mot 2,528,926 nettoton år Anm ärkningsvärt är att det finska tonnaget, som tid i gare regelbundet överflyglats av det tyska, under redogöreliseåret med 33.t % mot 29.5 % år 1928 ryckt upp i främ sta rum met och upp'ter en rä tt avsevärd såväl absolut som relativ ökning. Däremot h ar det tyska tonnagets andel minskats med över 100,000 registerton eller från 33.o % år 1(928 till 29.9 % år 102(9. I övrigt in träffade icke några mera betydande fö r skjutningar beträffande det tonnage, som förm edlar v å r införsel. Förutom på finska och tyska är det i främ sta rummet på svenska, nordamerikanska, danska, b rittiska, norska och estniska, som vå r im port försiggått. Fördelningen av de im porterade varorna på olika länders fram går av följande tablå : Kansallisuus Kationalitet Nationalité Kappaletavara Styckegods Cueillettes tonnia ton 7. Vilja Spannmål B lé tonnia ton 7. Hiilet Stenkol Charbons tonnia ton 7o Koneet, rauta y. in raskas tavara Maskiner, järn o. a. tungt gods Machines, fer et d autres lourdes marchandises tonnia ton 7o Eläimet D jur Anim aux laji ja luku art och antal genre et nombre Vo Muu tavara Diverse gods Divers marchandises tonnia ton 7. ruotsalaisia svenska norjalaisia norska tanskalaisia danska lü.o saksalaisia tvska brittiläisiä brittiska 3 O.o alankomaalaisia nederländska belgialaisia belgiska latvialaisia lettiska 135 O.o virolaisia estländska venäläisiä ryska espanjalaisia spanska kreikkalaisia grekiska amerikalaisia amerikanska liettualaisia litauiska egyptiläisiä egyptiska suomalaisia finska Yhteensä Summa o o loo.o loo.o loo.o O

7 K aikk iaan 1,008,930 painotonniin nousevasta kappaletavaran kuljetusm äärästä on vähän y li puolet saksalaisten käsissä, kun suomalaiset alukset ovat kuljettaneet 37.4 %. Ruotsalaisten alusten osuus on 5.2 %, m utta todellisuudessa se on jonkun verran suurempi. Tärkeä tuontitavara, kahvi, tulee ruotsalaisilla aluksilla, m utta uudestilastataan Tukholmassa ja tuodaan sieltä tänne suomalaisilla rannikko- aluksilla, jonka vuoksi ruotsalaisen tonniston osuus ei pääse täysiin oikeuksiinsa tilastossa. M yöskin v ilja n tuonnissa ovat saksalaiset alukset ensi sijalla. Saksalaiset linja-alukset tuovat v ilja n Am erikasta H am puriin, mistä myöskin saksalaiset alukset uudestilastattuna sen k u ljettavat tänne. Tanskalaisten ja ruotsalaisten alusten ku ljetukset kohdistuvat myöskin amerikalaisen vilja n tuontiin. Kotim aisten alusten hallussa on ollut yksinomaan viljan tuo n ti Venäjältä. Neljäsosa h iilistä on saapunut suomalaisilla aluksilla. M uutoin on tämä tuontitavara käyttän yt saksalaisia, ruotsalaisia, tanskalaisia ja b rittiläisiä. Koneiden, raudan ja muun raskaan tavaran tuonnista, on 37.4 % tapahtunut saksala isilla aluksilla. Su u rin osa näistä tavaroista saapuu Saksasta ja m yyjät pidättävät itselleen oikeuden lähettää tavara saksalaisilla aluksilla. Eläin ten tuonnissa on virolaisella tonnistolla hallitseva asema, sillä se on vä littän yt 83.3 % kaikista. Eläin ten kuljetus käytännöllisesti katsoen tapahtuu melkein kokonaan virola isilla aluksilla, m ikä seikka saa selityksensä siitä, että suomalaisiin aluksiin nähden sovellutetaan ankaram pia säännöksiä kuin virolaisiin eläinten kuljetuksissa. M uiden tavarain ryhmään on vie ty kaikki ne tavarat, joita ei tässä käytetyssä ryhm i tyksessä ole m uualla otettu huomioon. Tästä tavarasta on 25.3 % saapunut saksalaisilla A v det till inalles 1,008,930 viktton uppgående styckegodset fraktades något över hälften å tyska, medan de finska fa r tygen transporterade 37.4 %. De svenska ens andel utgjorde '5.2 %, men fak tiskt är den något större. E n viktig im portvara, kaffet, införes å svenska, men omlastas i Stockholm och hämtas d ärifrån på finska kust, varför det svenska tonnaget icke fu llt kommer till sin rätt i statistiken. Också i fråga om spannmålsimporten kommer det tyska tonnaget i främ sta rummet. De tyska lin je en hämta spannm ålslaster från Am erika t ill Ham burg, d ärifrån likaså tyska, efter omlastning, transportera den hit. Danska och svenska in rik ta sig även på im port av amerikansk spannmål. Im porten av spannmål från Ryssland har enbart förmedlats av finska. E n fjärdedel av kolimporten har försiggått på finska. I övrigt har denna i huvudsak förm edlats av tyska, svenska, danska och brittiska. Införseln av maskiner, jä rn och annat tungt gods har t ill 37.4 % förm edlats av tyska. Övervägande delen av dessa varo r införes från Tyskland och säljarna pläga, förbehålla sig rätt att sända godset med tyska. Beträffan d e införseln av d ju r dominera de estniska en med 83.3 %. A tt transporten av d ju r praktiskt taget försiggår enbart å estniska fin n er sin förklaring i att för finska strängare bestämmelser tilläm pas beträffande djurtransporter. T ill gruppen övriga varor ha hänförts alla de varor, vilka, vid den ovan verkställda grupperingen icke tagits i betraktande. A v detta gods har 25.3 % införts på tyska,

8 aluksilla, 21.2 % suomalaisilla aluksilla ja 15.6 % ruotsalaisilla aluksilla. Painolastissa saapunut tonnisto väheni 71,51(5 nettorekisteritonnia ja jakaantui painolastissa saapunut tonnisto eri kansallisuuksille seuraavasti : 21.2 % på finska odh 15.6 % på svenska. Minskningen fö r det i barlast ankomna tonnaget utgjorde 71,515 nettoregisterton och fördelade sig detta tonnage på särskilda nationer sålunda : Netto ton 1 / i o / 1 0 / /o / /o Netto ton V l o Suomalaisia Finska Ruotsalaisia Svenska Norjalaisia Norska Tanskalaisia Danska Brittiläisiä Brittiska Saksalaisia T y s k a Alankomaalaisia Nederländska Belgialaisia Belgiska Ranskalaisia Franska Virolaisia Estländska Latvialaisia Lettiska Venäläisiä R y s k a O.o Espanjalaisia Spanska Portugalilaisia Portugisiska O.i Kreikkalaisia Grekiska Italialaisia Italienska Muut kansallisuudet Övriga nationer Yhteensä Summa [ ,100.o loo.o O O Suomalaisen tonniston osuus oli jonkun verran vähentynyt sitten v Saksalainen tonnisto, joka vuosikausia on ollut ensi sijalla, on kertomusvuonna jättän yt paikkansa, ruotsalaiselle tonnistolle, joka 22.1 % :lla pääsee ensi sijalle. Huomattava m erkitys on myös tanskalaisella ja b rittilä i sellä tonnistolla, jotka kum pikin ovat päässeet y li 220,000 nettotonniin. Jo s kauppalaivastollam m e tuonnissa on suhteellisesti vähäinen asema, on täm ä vielä vaatimattomampi viennissä. Viennin ja kaantuminen suomalaisille ja ulkom aalaisille aluksille vuosina käy selville seuraavasta taulusta, joka osoittaa lastissa lähteneen tonniston jakaantumisen eri kansallisuuksille. Det finska tonnagets andel har något minskats sedan år D et tyska tonnaget, som under en följd av år intagit främ sta platsen, har under redogörelseåret vik it för det svenska tonnaget, som med 22. i % kommer i första rummet. R elativt betydande andelar utvisa även det danska och brittiska tonnaget, som vardera nått upp till något över 220,000 nettoton. Om vår handelsflotta beträffande im porten intager en relativt blygsam plats gäller detta i än högre grad exporten. Utförselns fördelning på finska och utländska kölar åren fram går u r följande tabell, som u tvisar det i last avgångna tonnagets fördelning på olika nationers.

9 /o 0/ /o / /o % 0/ /o Suom alaisia Finska Ruotsalaisia Svenska N o rjalaisia Norska Tanskalaisia D anska Brittiläisiä Brittisk a Saksalaisia T y s k a Alankomaalaisia Nederländska Belg ialaisia Belg iska O.o Ranskalaisia Franska Virolaisia Estländska La tvialaisia L e ttis k a Esp an jalaisia Sp an ska Kreikkalaisia Grekiska Am erikkalaisia Amerikanska Ita lia la isia Italien ska M uut kansallisuudet Ö vriga nationer Yhteensä Summa O loo.o loo.o loo.o loo.o lähteneessä tonnistossa suomalaisen tonniston osuuden lisäys, joka vo itiin todeta jo edellisenä vuonna, on edelleenkin jatkun ut ja osoittavat nämä alukset 21.7 %, vastaten 19.7 % vuonna 1928 ja 16.3 % vuonna S itä vastoin on saksalaisen tonniston suhteellinen osuus vähentynyt 27.8 % :sta vuonna % :iin kertomusvuonna. M uiden kansallisuuksien alukset ovat suurin piirtein katsoen pysyttäneet saman aseman kuin aikaisemmin. P a itsi saksalaiset ja suomalaiset alukset ovat lähinnä ruotsalaiset, tanskalaiset, b rittiläiset, norjalaiset ja latvialaiset alukset välittäneet vientimme. Vientim m e koko painomäärästä, joka kertomusvuonna nousi 6,563,364 tonniin, lähti.suomalaisilla aluksilla 1,038,387 tonnia eli 15.8 % ja ulkom aalaisilla aluksilla 5,524,977 tonnia eli 84.2 %. Vien nin painomäärä eri kansallisuuksien aluksilla oli seuraava : Den ökning av det finska tonnagets andel i det avgångna lastförande tonnaget, som redan föregående å r kunde konstateras, har fortgått och uppvisade dessa <nu 21.7 % mot 19.7 % år 1928 och 16.3 % år Däremot har det tyska tonnagets relativa andel minskats från 27.8 % år 1928 t ill 23.8 % under redogörelseåret. Övriga länders ha i stort sett nått samma ställning som tidigare. Förutom tyska och finska är det närm ast svenska, danska, brittiska, norska och lettiska som förmedlat vår export. A v totala exporten, vars viktkvan titet under redogörelseåret 'Steg t ill 6,563,364 ton, utskeppades på finska 1,038,387 ton eller 15.8 % och på utländska 5,524,977 ton eller 84.2 %. P å olika nationers fördelade sig exporten sålunda : tonnia ton 0/ suomalaisilla = finska... 1,038, ruotsälaisilla svenska... 1,184, n o rjalaisilla norska , tanskalaisilla danska , saksalaisilla tyska... 1,524, b rittilä is illä brittiska , alankom aalaisilla n ed erlän d ska ,

10 Kansallisuus Nationalitet Nationalité Paperi, massa Papper, massa Papiers et celluloses tonnia ton 7. Sahattu puutavara Sågade trävaror Bo is de sciage standert. standard. Parrut Sparrar Bo is de construction lîatapülkyt Sleepers Traverses de chemin de fer Paperipuu Pappersved Bois pour papeterie 7. m3 "/o m3 7. m3 7. Propsit Props Bo is de mine engl. kuutiosyl. engl. kubikfamn cube cord ang. Pylväät Bjälkor Poteaux de bois Halot Ved B o is de chauffage 7o m3 7. m3 7o Kappaletavara Styckegods Cueillettes tonnia ton 7. Muu tavara Diverse gods Divers marchandises tonnia ton Muu puutavara övriga trävaror Divers m archandises de bois 7» m3 7. suomalaisia finska ruotsalaisia svenska norjalaisia norska tanskalaisia d anska : saksalaisia tyska brittiläisiä brittiska alankomaalaisia nederländska belgialaisia belgiska 100 O.o ranskalaisia franska latvialaisia lettiska virolaisia estländska puolalaisia polska espanjalaisia. spanska italialaisia italienska kreikkalaisia grekiska O r amerikalaisia amerikanska O.o liettualaisia litauiska portugalilaisia portugisiska jugoslavialaisia jugoslaviska egyptiläisiä egyptiska o o loo.o] o ) loo.o loo.o loo.o loo.o loo.o loo.o

11 tonnia ton 7. la tvia la isilla lettiska , v irola isilla estniska , kreikkalaisilla grekiska , yhd ysvaltalaisilla U. -S. A , espanjalaisilla spanska... 53, m uilla övriga... 95, ,563, o Saksalaiset alukset ovat siten ensi sijalla ja niiden jälkeen seuraavat ruotsalaiset, suomalaisten alusten päästessä vasta kolmannelle sijalle. Erik o ista huomiota ansaitsee, että ruotsalaisten alusten sekä absolu uttin en että suhteellinen osuus vientitavaran i kuljetuksissa on noussut, kun taas saksalaisten on laskenut y li 300,000 tonn illa edelliseen vuoteen verraten. Suom alaisten alusten vientitavarain ku l jetusm äärä on edelliseen vuoteen verraten kasvanut 131,000 tonnilla eli 14.4 % dia, m ikä on sitä m erkittäväm pi, kun viennin painomäärä on pysynyt suunnilleen samana (vähennys vain 13,000 tonnia vuoteen 1928 verraten ). E r i vien titavarat jakaantuivat koti- ja ulkom aalaisille aluksille sillä tavalla kuin sivu lla 12 oleva taulukko osoittaa. H e ti suomalaisten alusten jälkeen, jotka paperin ja massan viennissä ovat saavuttaneet 26.4 %, tulevat saksalaiset 25.9 % :lla. Saksalaiset alukset ku ljettavat täältä paperia ja massaa osaksi omaan maahansa, osaksi En g lan tiin, 'm utta huomattavan määrän Ham puriin "ja Brem eniin, siellä uudestilastattavaksi aluksiin, jotka liikennöivät sekä Poh jois- että Etelä-Am erikan lin jo illa. Tämän ryhm än tavarat muodostavat suurille linja-aluksille erittäin sopivan täyte- ' lastin. Ruotsalaiset alukset huolehtivat viennistä sekä Pohjois- että Etelä-Am eriakaan. Suomalaisten alusten osuus supistui etupäässä vientiin Englantiin, m utta osaksi De tyska en kommo sålunda i första rummet följd a av de svenska, medan de finska en innehade endast tredje platsen. Särsk ilt bör fram hållas, att det svenska tonnagets såväl absolu ta som relativa andel ökats, medan döt tyska tonnagets andel m inskats med över 300,000 i fölhållande t ill föregående år. Den å finska utiförda exportkvantiteten har i förhållande t ill föregående år ökats med 131,000 ton eller 14.4 %, något som är så m ycket m era m ärkligt, emedan totala exportkvantiteten i stort sett förb liv it densamma (m inskningen jäm fört med år 1928 utgjorde endast 13,000 ton ). De olika slagen av exportvaror fördelade sig på inhemska och utländska såsom tabellen på sidan 12 utvisar. Närm ast efter det finska tonnaget, som beträffande exporten av papepr och massa uppvisade 26.4 %, kommer det tyska med 25.9 %. Tyska transportera h ärifrån papper och massa dels t ill Tyskland, dels till England, men en betydande mängd går till Hamiburg och Brem en för att där omlastas på, vilka trafikera såväl nordsom sydamerikanska lin je r. V arorna inom denna grupp bilda en synnerligen läm plig kompletteringslast för dessa stora linje. D e svenska en ombesörja exporten t ill såväl Nord- som Sydam erika. De finska ens andel inskränker sig främst t ill exporten på "England, men även på Sydam erika. Fram hållas bör de danska

12 myös Etelä-Am erikaan. Huomauttamisen ansaitsee tanskalaisten alusten sekä suhteellisen että absoluuttisen suuri osuus paperin ja massan viennissä. Yh d ysvaltain alukset huolehtivat viennistämme niiden omaan maahan. Koko laivatusta m äärästä sahattuja puutavaroita 1.221,0111 standertista, k u ljetettiin ruotsalaisilla aluksilla y li neljäsosa, saksalaisten alusten ollessa vähän ruotsalaisia jälessä, mutta kuitenkin saavuttaen kuljetusm äärästä lähes neljänneksen. Kolm annella sijalla ovat suomalaiset ja niiden jälkeen seuraavat tanskalaiset alukset, joiden ku l jetusm äärä supistui vähän y li kymmenenteen osaan. M erkilliseltä näyttää, että meidän suuri ostajamme, En g lan ti, ei käytä omaa tonnistoaan suuremmassa m äärin kuin m itä se on käyttänyt, vaan ty y ty y vain 4.7 % :iin koko kuljetuksistamme. Sitävastoin k u ljettavat tanskalaiset itse täältä ostamansa puutavarat. Kreikkalaisten ja italialaisten alusten huom attava asema parrujen viennissä saa selityksensä siitä, että näiden kansallisuuksien alusten hallussa on parrujen vienti Eg yp tiin. Ratapölkyistä meni 63.4 % saksalaisilla aluksilla. Se seikka, että suurin osa paperipuiden viennistä suuntautuu Saksaan, selittää, että suurin osa näiden kuljetuksista tapahtuu saksalaisella tonnistolla. Kaivospölkyistä menee suurin osa En g lantiin, mikä selittää, miksi brittiläinen tonnisto on ensi sijalla. M erkillepantavaa on myös latvialaisten alusten osuus, neljäsosa kaivospölkyistämme. Suomalainen tonnisto on kuljettanut vain 1.9 %. Pylväid en viennissä on saksalaisella tonnistolla ensi sija, kun taas suomalainen tonnisto pitää hallussaan halkojen viennin, joka suurimmaksi osaksi tapahtuu rannikkoaluk- silla. Kappaletavarassa muodostaa voi tärkeim män vientitavaran, joka käyttää yksinens stora såväl relativa som absoluta andel i exporten av papper och massa. I Fö ren ta Staterna hemmahörande ha omhänderhaft exporten på detta land. A v hela den utskeppade kvantiteten sågade trävaror, 1,221,011 standard, transporterade svenska över en fjärdedel. De tyska en följde omedelbart efter, i det att även deras andel uppgick t ill inemot en fjärdedel. I tredje rummet följde de finska och därpå de danska fa r tygen, vilkas andel något översteg en tiondedel. M ärkligt är att vår stora trävaru köpare, England, icke a n litar sitt eget tonnage i högre grad, än vad falle t varit, utan nöjer sig med endast 4.7 %. Därem ot transportera danskarna själva sina h ärifrån inköpta trävaror. D et grekiska och italienska tonnagets fram skjutna plats i fråga om exporten av sparrar förklaras av att dessa båda nationers farty g omhänderhava utförseln t ill Egypten. A v sleepers utfördes 63.4 % på tyska fa r tyg. Den omständigheten att övervägande delen av v å r pappersved går t ill Tyskland ger förklaringen t ill att största delen av transporten försiggår å tyskt tonnage. Exporten av props är störst på England, vilk et fö rklarar, att det b rittiska tonnaget intager främ sta rummet. Anm ärkningsvärt är att lettiska förm edlat en fjärd e del av propsexporten. D et finska tonnagets andel utgör endast 1.9 %. I fråg a om exporten av b jälk ar intager de tyska en främ sta rummet, medan de finska en dominera beträffande vedexporten, som t ill övervägande del försiggår på kustseglare. B lan d styckegodset utgör smöret den viktigaste exportartikeln, som enbart a n litar

13 omaan suomalaista tonnistoa. Suomalaiset alukset ku ljettavat myöskin rihm arullat ja suurimmaksi osaksi vaneerin. Toisella sija lla kappaletavarassa on saksalainen tonnisto, jonka hallussa on ollut 22.4 %. M u i den kansallisuuksien osuus kappaletavaran kuljetuksessa on suhteellisesti vähäinen. M uiden puutavarain viennistä on suomalaisilla aluksilla ollut hallussaan 45.0 %, kun saksalaisilla aluksilla on ensi sija m uiden tavarain kuljetuksessa 36.1 % :lla. Painolastissa lähtenyt tonnisto jakaantui eri kansallisuuksille seuraavasti: inhemskt tonnage. Å finska försiggick även utförseln av tråd rulla r och övervägande idelen av fanerexportien. A n dra platsen intages av det tyska tonnaget, som uppvisar 22.4 %. Övriga nationers andel är jäm förelsevis ringa. A v övriga trävaror utfördes på finska 45.0 %, medan de tyska en beträffande diverse gods kommo i första rummet med 36.1 %. Det i barlast avgångna tonnaget steg till : N ettoton % N ettoton % N ettoton % N ettoton % N ettoton % Suom alaisia Finska Ruotsalaisia Svenska N o rjalaisia N orska Tanskalaisia D anska Brittiläisiä Brittiska Saksalaisia T y s k a Alankomaalaisia Nederländska Ranskalaisia Franska Virolaisia Estländska L a tv ialaisia L e ttis k a Pu olalaisia P o lsk a Venäläisiä R yska Am erikkalaisia Amerikanska M uut kansallisuudet ö vriga nationer Yhteensä Summa O loo.o O N oin kolmasosa painolastissa lähteneestä tonnistosta oli saksalaisia, jotka edustivat 32.8 %, vastaten 29.9 % vuonna Lähin nä seuraavat ruotsalaiset alukset 14.6 % :lla ja senjälkeen suomalaiset alukset 12.l % :11a. Yleensä osoittaa painolastissa lähtenyt tonnisto huomattavaa vähennystä eli 532,612 nettotonnista vuonna ,061 tonniin kertomusvuonna. Täm ä lienee seuraus yleisestä tonniston vähentymisestä kertomusvuonna, kuten edellä huom autettiin. Omkring en tredjedel av det i barlast avgångna tonnaget utgjordes av tyska, som representerade 32.8 % mot 29.9 % år Närm ast i ordning följde det svenska tonnaget med 14.6 % och därpå det fin ska med 12.1 %. Ö veihuvud uppter det i barlast avgångna tonnaget en betydande nedgång eller från 532,612 nettoton år 1928 t ill 385,061 nettoton under redogörelseåret. D etta förhållande bör dock ses mot bakgrunden av den allm änna m inskning av tontalet under redogörelseåret som ovan fram hållits.

14 Lähtöm aihin nähden jakaantui lastissa saapunut tonnisto seuraavasti:.med avseende å avgängsländerna fördelade sig det ankomna lastförande tonnaget på följande sätt: Euroopa Europa: N ettoton / /o N ettoton % N ettoton % N ettoton % N ettoton Ruotsi Sverige Norja Norge Tanska Danmark Isobritannia Storbritannien Saksa Tyskland Ranska Frankrike Belgia B elg ien Alankomaat Nederländerna Danzig Latvia Lettland Viro Estland Venäjä Ryssland Espanja1) Spanien Italia Italien Puola P o le n Amerika: Yhdysvallat För. Staterna ' K anada Länsi-Intian saaret Västindiska öarna Etelä-Amerika Sydamerika Aasia Asien: Persia Persien Pohjois-Afrika Nordafrika; Etelä-Afrika Sydafrika: J ä - Muut maat Övriga iänder 467 O.o Yhteensä Summa loo.o loo.o O ioo.o loo.o % Saksalla on edelleenkin johtava asema lähtömaihin nähden, m itä lastissa saapuvaan tonnistoon. tulee. Iso-Britanniasta saapunut tonnisto, joka vuonna 1928 osoitti vähennystä, on taas lisääntynyt ja tullu t 19.8 % ;lla toiselle sijalle. Sitten seuraa Ruotsi, joka kolmena viim e vuonna on osoitta n u t jatkuvaa vähennystä, 10.6 % :11a, kun suhdeluku vuonna 1928' oli 12.6 % ja vuonna %. Painolastissa saapuneen tonniston jakaantuminen lähtömaiden mukaan selviää seuraavasta yhdistelm ästä: Tyskland intager fortfarande den ledande platsen bland avgängsländerna för,det ankomna lastförande tonnaget. Det från Storbritannien ankomna tonnaget, som år 1928 företedde nedgång, har åter ökats och kom med 19.8 % i andra rummet. D ärpå följde Sverige, som de tre senaste åren v i sat en fortsatt nedgång, med 10. c % mot 12.c % år 1928 och 15.9 % år Det i barlast ankomna tonnagets fördel- ' ning enligt avgångsländer fram går u r fö l jande samm anställning: x) Kanariansaaret siihen luettuna. Kanariska öarna medräknade.

15 N ettoton % N ettoton % N ettoton 7 o N ettoton % N etto ton % Euroopa Europa: R u o tsi Sverige N o rja Norge l. i Tanska Danmark Isobritannia Storbritannien Saksa Tyskland Ranska Frankrike Belg ia B e lg ien Alankomaat Nederländerna Danzig L a tv ia Le ttlan d V iro Estlan d Venäjä Rysslan d Liettu a Litau en Esp an ja1) S p a n ien o.i Puola P o le n Amerika: Yhdysvallat För. Staterna Aasia Asien: S yria S y rien Muut maat Övriga länder: Yhteensä Summa l loo.o loo.o O loo.o Painolastissa saapuva tonnisto osoittaa kuten aikaisem m inkin korkeata prosenttilukua 48.1 % koko tonnistosta. Suomi on laivanvarustajan kannalta katsottuna yhä edelleen vientim aa, jonne huomattava määrä tonnistoa lähetetään painolastissa. M utta toiselta puolen meidän vientitavaraim m e laatu on sellainen, että se, verrattuna tuontitavaroihin, vaatii suuren lastitilan. Painolastissa saapuneen tonniston lähtömaista on Ruotsi ensi sijalla 20.2 % :11a, senjälkeen seuraa Saksa, Tanska, Alankomaat ja Iso-Britannia, vast. 18.o %, 16.2 %, 13.7 % ja 12.6 %. I lifchet med förhållandet under tidigare år utvisade det i barlast, ankomna tonnaget en hög procent 48.i % av totaltonnaget. Fin la n d har u r redaresynpunkt a lltid betraktats som ett exportland, d it ett betydande tonnage destineras i barlast, Â andra sidan bidrager jäm väl beskaffenheten av vårt exportgods, som i jämförelse med im portvarorna ford rar stort lastutrym m e, h ärtill. B la n d avgängsländerna för det i barlast ankomna tonnaget kommer Sverige först med 20.2 %, därpå fö ljer Tyskland, Danmark, Nederländerna oeh Storbritannien med resp %, 16.2 %, 13.7 % och 1,2.6 %. Suomesta lastissa lähtenyt tonnisto jakaantu i alusten m ääräm aihin nähden seuraavalla tavalla : D et från Fin la n d avgångna lastförande tonnaget fördelade sig med avseende å fa r tygens destinationsländer på följande sätt: 0 K anariansaaret siihen luettuna. K an ariska öarna medräknade.

16 Euroopa Europa: % la % tonnia Netto- 0/ % % Ruotsi Sverige Norja Norge Tanska Danmark Isobritannia Storbritannien Saksa Tyskland Ranska Frankrike Belgia Belgien Alankomaat Nederländerna D an zig Latvia Lettland Viro Estland Venäjä Ryssland ' Espanja1) Spanien Italia Italien Kreikka Grekland (0.0) Liettua Litauen (0.0) Amerika: Yhdysvallat För. Staterna. Etelä-Amerika Sydamerika. Länsi-Intian saaret Västindiska ö a rna Afrika: Egypti Egypten Muu Afrika Övriga Afrika Aasia Asien: Persia P ersien O.o Austraalia Australien: Muut maat Övriga länder: O.o Yhteensä Summa loo.o O loo.o O loo.o Iso-Britannia on, kuten aikaisempina vuosinakin, tärkein määrämaa ja käsitti sinne osoitettu tonnisto 31.3 (vuonna ll928: 28.9) % Suomesta lastissa lähteneestä koko tonnistosta. Läh in n ä järjestyksessä seuraa Saksa, Alankomaat, Belg ia, Banska ja Ruotsi. Vastaavat lu vut painolastissa lähteneestä tonnistosta olivat seuraavat: Storbritannien utgjorde i likhet med vad falle t va rit under tidigare år det viktigaste destinationslandet och omfattade det dit destinerade tonnaget 31.3 (å r 1928: 28.9) % av det totala från Fin lan d avgångna lastförande tonnaget. N ärm ast i ordning följde Tyskland, Nederländerna, Belgien, Fra n k rike och Sverige. Motsvarande siffro r för i barlast avgångna utgjorde: ö Kanariansaaret siihen luettuna- Kanariska öama medräknade.

17 % % / /o % % Euroopa Europa: R u o tsi Sverige : N o rja Norge Tanska Danmark Isobritannia Storbritannien Saksa Tyskland Ranska Fran krike Belg ia B e lg ien Alankomaat Nederländerna Danzig L a tv ia Lettlan d V iro Estlan d Venäjä R ysslan d Liettu a Litau en Am erika: Yhdysvallat För. Staterna A u straalia A u stra lien Muut maat Övriga länder Yhteensä Summa loo.o O loo.o O V iron suhteellisesti suuren osuuden 12.5 ('vuonna 1928: 16.3) % selittää se, että lähes kaksi kolm atta osaa Suomesta Viroon lähteneistä, painolastissa olevista aluksista on v i rolaisia m aalais, jotka ovat ku lu ttajille suoraan m yyneet lastinsa ja palaavat ilm an lastia kotimaahansa. Ruotsiin painolastissa lähteneestä tonnistosta on huomattava m äärä ruotsalaisia, jotka ulkom ailta ovat tuoneet lastin Suomeen ja sen- jälkeen lähteneet kotimaahansa ottaakseen sieltä uuden lastin. N oin puolet täältä V en äjälle lähteneestä painolastissa olevasta tonnistosta muodostavat saksalaiset ja tanskalaiset alukset, jotka ovat menneet P ie ta riin lastia hakemaan. E r i paikkakuntien merkityksen maan u l komaisessa m eriliikenteessä valaisee seu- raava yhdistelmä, joka osoittaa n iin h yvin suoran kuin yhdistetynkin ulkomaisen m eriliikenteen s. o. toim itetut selvitykset. K u i tenkin ovat erikseen m ainitut yhdistelmässä Estlan ds re la tivt höga andel, 12.5 (å r 1928 : 16.3) %, förklaras av att inemot två tredjedelar av det från Fin lan d t ill förstnämnda land avgångna ieke-lastförande tonnaget utgjordes av estniska lantmanna, vilka, efter att direkte åt konsumenterna 'ha a vyttrat sin last, återvände t ill hemlandet. Det t ill Sverige i barlast avgångna tonnaget omfattade t ill avsevärd del svenska, som från utlandet va rit befraktade till Fin lan d med last och därefter beordrats t ill Sverige för intagande av n y last. Om kring h älften av det h ärifrån t ill Ryssland avgångna icke-lastförande tonnaget bildades av tyska oöh danska, som gått t ill Petersburg för intagning av last. De skilda orternas i landet betydelse inom den utländska sjöfarten fram går u r följande sammanställning, som u tvisar fördelningen av de i utländsk sjöfart, såväl direkt som kombinerad, verkställda klareringarna. L ik väl äro endast de hamnar särskilt upptagna,

18 Vâiïï"ïre päikteakminat, joissa selvitetty tonnisto nousi ainakin 100,000 iiettorekisterit onniin. där det klarerade tontalet stigit t ill minst 100,000 registerton. Satam a Ham n N etto ton / N etto tonnia N ettoton / /o N ettoton / /o N ettoton / /o N ettoton / /o Helsinki Helsingfors W iipuri Uuras Viborg Trångsund Turku Åbo K o tk a Hanko Hangö Pori (Mäntyluoto Reposaari) Björneborg (Mäntyluoto Räfsö) Maarianhamina Mariehamn Oulu (Toppila) Uleåborg (Toppila) Iin Rövttä Ijo Röyttä Haukipudas Vaasa Vasa Rauma R au m o Loviisa (Valkoin) Lovisa (Valkoin) Porvoo Borgå _. Kokkola (Ykspihlaja) Gamlakarleby (Yxpila)... Pietarsaari Jak o b stad Raahe Brahestad Hamina Fredrikshamn Koivisto Björkö / / / / Makslahti \ { - _ \ - i Kem i ; Muut satamat Övriga hamnar Yhteensä Summa , J i S100.O Suurim pien satamiemme suuruusjärjestys on suurin p iirtein katsottuna pysynyt samana kuin vuonna Ainoastaan pienempiä muutoksia on tapahtunut kertomusvuonna. S iten ei O ulu päässyt 100,000 rekisteritonniin, kun taas Iin R ö yttä on päässyt 107,000; rekisteritonniin. Lisäyksen, joskaan ei suuren, osoittaa Kotka, Hanko, Pori, Haukipudas, Raahe ja Kem i. S itä vastoin H elsinki, V iip u ri ynnä U uras sekä T u rku osoittavat vähennystä. Liikenteen jakaantum inen eri kuukausille selviää seuraavista yhdistelm istä: Ordningsföljden av våra största ham nar var i stort sett densamma som år E n dast smärre förskjutningar in träffad e under redogörelseåret. Sålunda kom Uleåborg icke nämnda år upp t ill 100,000 registerton, medan däremot Ijo R ö yttä uppvisade 107,000 registerton. E n ökning om ock öbetydlig visa Kotka, Hangö, Björneborg, Haukipudas, Brahestad och Kem i. D äremot uppvisa bl. a. Helsingfors, V iborg med Trångsund samt Åbo minskning. Trafikens fördelning på olika månader fram går u r nedanstående sammanställningar :

19 Saapuneita ja lähteneitä. Ankom na och avgångna. S a ta ma Hamn Tammikuu i Januari Helmikuu ' Februari 1 Maaliskuu Mars Huhtikuu April Toukokuu Maj Kesäkuu Juni Heinäkuu Juli Elokuu Augusti Syyskuu September Xokakuu Oktober Marraskuu November Joulukuu December Koko vuosi Hela året Netto- tonnia Helsinki Helsingfors W iip u ri Uuras Viborg Trångsund Turku Åbo K o tk a Hanko H angö Pori (Mäntyluoto Reposaari) Björneborg (M äntyluoto R ä fs ö ) Maarianhamina Mariehamn Iin R ö yttä Ijo R ö yttä Haukipudas Vaasa V a s a Rauma Raum o Loviisa (Valkom ) Lovisa (V alkoin) Porvoo Borgå Kokkola ( Ykspihlaj a ) Gamlakarleby (Y x p ila ) Pietarsaari Jakobstad Raahe B ra h e s ta d Hamina Fredrikshamn , K o ivisto M akslahti Björkö M akslah ti K e m i Muut satamat Övriga hamnar Yhteensä Summa jl

20 Saapuneita. Ankom na. Satama Hamn Tammikuu Januari Helmikuu Februari Maaliskuu Mars Huhtikuu April Toukokuu Maj Kesäkuu Juni Heinäkuu Juli Elokuu Augusti Syyskuu September Lokakuu Oktober Marraskuu November Joulukuu December Koko vuosi Hela året Netto - tonnia Helsinki Helsingfors W iip u ri U uras Yiborg Trång sund... Turku Å b o K o tk a Hanko Hangö Pori (Mäntyluoto Reposaari) Björneborg (M äntyluoto R ä fs ö ) Maarianhamina Mariehamn Iin R ö yttä Ijo R ö yttä H au kip u das Raum a R au m o Loviisa (V alkom ) Lovisa (V alk o m )... Porvoo Borgå... K okkola (Yk sp ih la ja ) Gamlakarleby (Y x p ila )... Pietarsaari Jakobstad Raahe B ra h e s ta d Hamina Fredriksham n K oivisto M akslahti Björkö M uutsatam at övrigaham nar Yhteensä Summa;

21 Lähteneitä. Avgångna. Satama Hamn Tammikuu Januari Netto ton Helmikuu Februari Maaliskuu Mars Huhtikuu April Toukokuu Maj Kesäkuu Juni Heinäkuu Ju li Elokuu Augusti Syyskuu September Lokakuu Oktober Marraskuu! November Joulukuu December Koko vuosi Hela äret Helsinki Helsingfors W iipuri Uuras Viborg Tiångsund Turku Åbo Kotka Hanko Hango Pori (Mäntyluoto Reposaari) : Björneborg (Mäntyluoto R äfsö ) V Maarianhamina Mariehamn Iin Rövttä Ijo Röyttä Haukipudas Vaasa Vasa Rauma Raum o Loviisa (Valkom) Lovisa (Valkoin) Porvoo Borgå Kokkola (Ykspihlaja) Gamlakarleby (Y x p ila ) Pietarsaari Jakobstad Raahe Brahe stad Hamina Fredrikshamn Koivisto Makslahti Björkö Makslahti K e m i Muilt satamat Övrigahamnar Yhteensä Summa

22 Päinvastoin, kuin vuonna 1927, jolloin kuusi, ja vuonna 1928, jolloin n eljä satamaa pidettiin avoinna vuoden ym päri, olivat jääsuhteet, helmi-, maalis- ja h uh tikuulla 1929 n iin vaikeat, että vain kolme satamaa, nim ittäin Hanko, Turku ja M aarianham ina olivat liikennöitävissä koko kertomusvuoden. H elsinki, Kotka, Raum a ja P o ri p idettiin avoinna yksitoista kuukautta, Porvoo kymmenen kuukautta, V iip u ri ja Vaasa yhdeksän kuukautta. M uissa satamissa liikenne oli m ahdollista 5 8 kuukautta. T au lu 4 osoittaa m atkustajaliikennettä meritse. Saapuneiden ja lähteneiden m atkustajain luku osoitti jatkuvaa lisääntym istä eli 102,561 m atkustajasta vuonna ,935 matkustajaan vuonna Lisäys on siten 19.8 %. Tähän tulokseen vaik u tti erityisesti suurentunut m atkailijaliikenne, jolloin erittäin ulkolaisten varustajien järjestäm ät seuramatkat maahamme ovat m ainittavat. M aasta lähteneiden m atkustajain lukumäärä jakaantui alusten määrämaiden mukaan seuraavasti: I motsats t ill å r 1927, då sex, samt år 1928, då fy ra ham nar öppenhöllos året runt, voro isförhållandena under februari, mars och a p ril 1929 av så svår beskaffenhet att endast tre ham nar, näm ligen Hangö, Åbo och M arieham n kunde uppvisa trafik under hela redogörelseåret. Helsingfors, Kotka, Raumo och Björneborg öippenihöllos elva månader, Borgå tio månader samt Viborg och Vasa nio månader. I övriga ham nar pågick trafiken 5 8 månader. I tab. 4 lämnas uppgifter om persontrafiken sjöledes. A n tale t anlända och avresta passagerare uppvisade en fortsatt ökning eller från 102,561 personer år 1928 t ill 122,935 personer å r Ökningen motsvarade 19.8 %. T ill nämnda resultat bidrog väsentligen en stegrad turisttrafik, varvid särskilt de av utländska rederier anordnade sällskapsresorna t ill vårt land böra nämnas. A n tale t avresta personer fördelade sig med avseende å ens destinationsländer på följande sätt: V.-År V. År V. År V. År V. - År H.- P. 0/ /o H.- P. % H.- P. % H.- P. % H.- P. % R u o tsi Sverige Saksa Tyskland Isobritannia Storbritannien Viro Estland Tanska Danmark Belgia ja Alankomaat Belgien och Nederländerna Ranska Frankrike (O.o) O.o Latvia Lettland Am erika O.o 2 O.o Venäjä Ryssland Muut maat Övriga länder (0.0 ) Yhteensä Summa loo.o loo.o loo.o loo.o O Kuten luvut osoittavat, on m atkustajaliikenne suurimmaksi osaksi suuntautunut Ruotsiin, Viroon, Saksaan ja En g lan tiin. Ruotsin liikenteen lukuihin sisältyvät myös- Såsom siffro rn a vidhandengiva, är det i övervägande grad på Sverige, Estlan d, Tyskland och En g lan d persontrafiken va rit inriktad. I siffrorna för Sverige ingår jäm-

23 kin siirtolaiset, jotka nykyisin pääasiallisesti käyttävät Ruotsin linjoja. Saapuneiden m atkustajain lukumäärä, jaettuna aluksien lähtömaiden mukaan, oli seuraava : väl emigrantströmmen, vilken numera företrädesvis förmedlas av svenska lin jer. A n tale t anlända personer fördelade sig med avseende å ens avgångsländer sålunda : V. Ar V. Ar V. Ar V. Ar V. Ar H.-P. % H.-P. % H.-P. /o H.-P. % H.-P. /o R uotsi Sverige Saksa Tyskland Isobritannia Storbritannien Viro Estland Tanska Danmark Latvia L e ttla n d Belgia ja Alankomaat Belgien och Nederländerna Ranska Frankrike... 9 O.o 6 (O.o) 5 O.o 5 O.o 8 O.o Venäjä Ryssland Amerika » - Muut m aat Övriga länder O.o Yhteensä Summa loo.o O o: Pääasialliset lähtömaat olivat, kuten määrämaatkin, Ruotsi, Saksa, V iro ja Englanti. Suom alaisilla aluksilla m atkusti koko lähteneiden m atkustajain määrästä 43,966 eli (vuonna 1928: 70.7) %-ja saapuneiden 44,111 eli 70.7 (vuonna 1928: 67.4) %. V e r rattuna lastiliikenteeseen, ovat nämä suhdelu vu t varsin h yviä. Matkustajalukum äärän ohella voi m eriliikenteessämme olevien kauppa-alusten miehistön suuruudella olla eräissä suhteissa m erkitystä. Maahamme vuonna 1929 saapuneilla aluksilla oli palveluksessaan 123,529 (vuonna 1928: 128,347) henkilöä, joista 43,155 (vuonna 1928: 40,201) henkilöä suom alaisilla aluksilla ja 80,374 (vuonna 1928: 88,146) henkilöä ulkom aalaisilla aluksilla. A luksilla ym märretään myöskin tässä yhteydessä aluksen m atkoja. Ilm an muuta lienee selvää, että ulkomaalaisten alusten miehistön näin suuri lukumäärä jättää sekä nykyisissä oloissa vie maasta huomattavia rahamäär iä. M iten De främ sta avgångsländerna voro, såsom fallet jäm väl var beträffande destinationsländerna, Sverige, Estlan d, Tyskland och England. Beträffande de, som förmedlat persontrafiken, använde sig 43,966 eller 72.7 (å r 1928: 70.7) % av hela antalet avresta personer och 44,111 eller 70.7 (å r 1928: 67.4) % av antalet anlända resande av finska. I jämförelse med frak tfartens fördelning på finska och främmande äro dessa relationstal synnerligen gynnsamma. I samband med resandeströmmen kan manskapets storlek på de handels, som v a rit insatta i v å r utrikes sjö fart och som åtminstone i vissa avseenden har betydelse, anges. P å de t ill landet å r 1929 ankomna en tjänstgjorde inalles 123,529 (å r 1928: 128,347) personer, därav 43,155 (å r 1928: 40,201) personer på finska och 80,374 (å r 1928: 88,146) personer på utländska. Med avses också i detta fa ll sresor. A tt en så betydande manskapsnumerär på utländska under nuvarande förhållanden såväl in fö r t ill som u tför u r landet betydande penningbelopp, torde

24 miehistöt jakaantuivat kotimaan ja ulkomaan aluksille, sen osoittaa tähän otettu yhdistelmä. utan vidare vara uppenbart. H u ru manskapsnumerären fördelade sig å inhemska och utländska fram går ur följande samman ställning : Kotimaisia Inhemska Ulkomaalaisia Utländska Henkilöä Personer Vuonna År Henkilöä Personer Vuonna År i Tam m ikuu Jan u a ri H elm ikuu Feb ru ari M aaliskuu M ars H uhtikuu A p ril Toukokuu M a j Kesäkuu Ju n i H einäkuu Ju li Elo ku u A u g u sti...; Syyskuu Sep tem b er Lokakuu O ktober M arraskuu Novem ber Jou luku u D ecem b er Koko vuosi Hela året Kuten aikaisemmin m ainittiin osoittaa taulu n :o 6 paitsi rannikkokaupunkien sata- m ain todellisen liikenteen myöskin kannetut satama tulot. K aikk iaan kannettiin satamatu lo ja 79,220,133 mk., vastaten 84,460,494 'mk. vuonna 1928, joihin m ääriin tu li lisäksi Hangon ja Koiviston satamain tulot yh teensä 1,596,663 (vuonna 1928: 1,562,975) mk. Vähennys edelliseen vuoteen verraten oli siten 5.2 m ilj. mk. kuntain satamissa ja lisäys valtion satamissa 33,688 mk., suhteellinen vähennys oli edellisissä 6.2 % ja lisäys jälkim m äisissä 2.1 %. E r i tulolajei- hin jakaantuivat ku ntain kantam at satam atulot seuraavasti : liikennem aksut 29,342,668 (vuonna 1928: 32,599,799 m k.), satamamaksut 15,673,650 (vuonna 1928: 16,352,965) mk., tuulaakia 25,443,260 (vuonna 1928: 25,921,008) mk. sekä m uita tu lo ja 8,760,555 (vuonna 1928: 9,586,722) mk. Hangossa kannettiin satamamaksuja 356,104 (vuonna 1928: 350,764) mk. ja m uita tuloja 508,327 (vuonna 1928: 317,046) mk. sekä Såsom tidigare fram hållits återger tab. 6 förutom den verkliga trafiken i kuststädernas ham nar jäm väl därstädes uppburna hamnumgälder. In alles uppbars i ham navg ifter 79,220,133 mk mot 84,460,494 mk. år 1928, v a rtill kom 1,596,663 mk, som belöpte sig på statens ham nar i Hangö och Koivisto (å r 1928: 1,562,975 m k.) Minskningen från föregående år utgjorde sålunda 5.2 m ilj. mk för de kommunala ham narna eller 6.2 %, medan motsvarande ökning för statens ham nar steg t ill 33,688 mk eller 2.1 %. P å olika slag av avg ifter fördelade sig de i de kommunala ham narna uppburna ibeloppen sålunda: 29,342,668 (å r 1928: 32,599,799) mk i trafikavg ifter, 15,673,650 (å r 1928: 16,352,965) mk i ham navgifter, 25,443,260 (å r 1928: 25,921,008) m kitolags- avg ifter samt 8,760,555 (å r 1928: 9,586,722) mk i övriga avgifter. I Hangö uppbars 356,104 (å r 1928: 350,764) mk i hamnavg ifter och 508,327 (å r 1928: 317,046) mk i övriga avgifter samt i Koivisto resp. 271,664

25 K o ivistolla vastaavasti 271,664 (vuonna 1928: 319,290) mk. ja 460,568 (vuonna 1928: 575,875) mk. Suurim m at satam atulot ovat kertyneet Helsingissä, Turussa, V iip u rissa, Kotkassa ja Vaasassa. Helsingissä, merenkulkuhallituksen t i lasto- ja alusrekisteritoimistossa, kesäkuun 4 päivänä (å r 1928: 319,290) mk oeh 460,568 (å r 1928 : 575,875) mk. De största 'beloppen in flö to i Helsingfors, Åbo, Viborg, Kotka oeh Vasa. Helsingfors, å sjöfartsstyrelsens statistiska och skeppsregisterbyrå, den 4 ju n i K. W. Hoppu.

26 Résumé. L e nombre total des navires, en 1929 exerçeant la navigation internationale et faisant escale aux ports finlandais était: Tonneaux nets N avires finlandais 6,566 3,119,625 étrangers... 12,001 9,590,658 T otal 18,567 12,710,283 L étendue de la navigation directe entre la Fin land e et l étranger en 1929 ressort du tableau suivant : Navires entrés et sortis Tonneaux nets N avires à force motrice, chargés... 9,058 6,509,075 N avires à force motrice, sur lest... 3,257 2,472,676 Voiliers, chargés... 1, ,073, sur lest ,134 Chalands, c h a rgé s ,580, sur le s t ,207 Total 14,568 9,295,745 Les principaux pays de destination et de départ étaient : Navires entrés et sortis Tonneaux nets Grand-Bretagne et Irlan d e... 2,142,241 Suède ,068,626 Danem ark ,634 Allem agne ,790,511 E s to n ie Pays-Bas ,926 Tonneaux nets Fran ce ,889 Belgique ,627 Norvège ,426 Russie ,604 A utres p a y s ,344,303 T otal 9,295,745 L e tableau ci-dessous indique les pays auxquels les courses des navires de la marine marchande finlandaise se sont p rin cipalement étendues: Navires entrés et sortis Tonneaux nets Suède... 2:83,049 Grand-Bretagne et Irlan d e ,280 Danem ark ,35:2 Allem agne ,355 Pays-Bas ,939 Belgique... 58,861 Estonie ,357 Autres p a y s ,684 Total 1,963,877 Les suivants navires internationaux y compris les navires finlandais faisaient principalem ent notre commerce extérieur. Navires entrés et sortis Tonneaux nets Fin lan d ais... 1,963,877 S u é d o is... 1,649,072 Norvégiens ,571 Danois ,796 A nglais ,932

27 Tonneaux nets Allem ands ,276,593 Am éricains ,899 Autres ,350,005 Total 9,295,745 L importance de la navigation à l étranger des divers lieux en Fin lande ressort du tableau suivant : Tonneaux nets H elsinki (H elsingfors)... 2,428,376 V iip u ri, Uuras (Viborg, Trångsund)... 1,939,635 T u rku (Å bo) ,757 Kotka... 1,980,316 Hangö (H an ko ) ,040 Po ri, Mäntyluoto, Reposaari (Björneborg, M äntyluoto, Räfsö) ,619 Oulu, Toppila (Uleåborg, Topp ila )... 94,769 Vaasa (V asa) ,910 Tonneaux nets Raum a (Raum o) ,108 Lovisa, Valkom (Loviisa, V a l koin) ,768 Gamlakarleby, Y x p ila (Kokkola, Y k sp ih la ja ) ,098 Jakobstad (P ie tars a a ri) ,579 Raahe (Brah estad ) ,693 H am ina (Fredriksh am n) ,639 Koivisto (B jö rk ö ), M akslahti.. 624,696 K e m i ,214 Autres... 1,486,066 Total 12,710, % de notre im portation et 20.9 % de notre exportation était procuré par des navires finlandais. L e nombre des passagers arrivés par mer en Fin land e était 62,426 dont 18,315 étaient arrivés sur des navires étrangers. L e nombre des passagers sortis était 60,509 dont 16,543 étaient sortis sur des navires étrangers.

28 TAULUSTO T A BELLER TABLEAU X

29 Taulu 1 a. Merenkulku Suomen satamissa vuonna Tab. 1 a. Sjöfarten i Finlands hamnar år T ail. 1 a. Navigation dans les ports de la Finlande en Saapuneita. Ankomna. N avires entrés. Tullikam aripiiri. Satam a. Tullkam m ardistrikt. Ham n. D istrict de douane Po rt. Kotimaisia Inhemska Navires finlandais Koneella kulkevia Maskindrivna Navires à force motrice Painolast. I barlast Sur lest Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Painolastissa I barlast Sur lest Suoranainen merenkulku Navigation Purje Voiliers Kotim aisia Inhemska Navires finlandais \ Painolast. I barlast Sur lest. Direkt sjöfart direct* Segel Ulkomaisia Utländska Navires étrangers 1 J Painolastissa I barlast Sur lest j j Kotim aisia Inhemska Navires finlandais 1 Proomuja Pråmar Painolastissa I barlast Sur lest 1 Chalands Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Painolastissa I barlast Sur lest j j Yhteensä Summa Total Painolastissa I barlast Sur lest i i i i i : \ 1 Helsinki Helsingfors i 2 K o ivisto B jö rk ö ? 3 M ak slah ti _ Y h te e n sä Sum m a Total W iip uri Viborg S 6 Uuras Trångsund K o ivu sa a ri R o k k a la V ila jo k i Sa n ta jok i Yhteensä Summa Total Ham ina Fredrikshamn Torm o K e llo s a lm i M arin k ylä K la m ila... _ Y h te e n sä Sum m a Total K otka _ Spjutsund Yhteensä Summa Total Lo visa L o v iisa (V alk o m ) _ Yhteensä Summa Total U I Borgå Porvo o Y h tee n sä Sum m a Total Hangö Hanko _ Ekenäs Tam m isaari L a p p v ik _ Skogby Sk u ra » 30 B ro m a rv Y h tee n sä Sum m a Total ~

30 Tullikam aripiiri. Satam a. Tullkam m ard istrikt. H am n. D istrict de douane Po rt. Koneella kulkevia Maskindrivna Navires à force motrice Kotim aisia Inhemska Navires finlandais Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Yhdistetty merenkulku Navigation Purje Voiliers Kotim aisia Inhemska Navires finlandais Kombinerad sjöfart combinée Segel Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Proomuja Pråm ar Chalands Kotim aisia Inhemska Navires finlandais Ulkom lisiä Utlän dska Navires étrangers Yhteensä Summa Total ; Kaikkiaan I allt Grand total H e lsin k i H e lsin g fo rs i 2 K o ivisto B jö r k ö M ak slah ti , Yhteensä Summa Total _ A W iip u r i V ib o rg _ B U uras Trångsund K o ivu sa a ri R R o k k a la V ila jo k i S a n ta jo k i Yhteensä Summa Total _ H a m in a Fred rik sh a m n Torm o K e llo s a lm i M arin k ylä... _ K la m ila... _ Yhteensä Summa Total ! K o tk a Spjutsund [20 Yhteensä Summa Total j 21 Lo visa (V alkom ) Lo viisa Yhteensä Summa Total B o rq ä Porvoo... _ Yhteensä Summa Total H angö H anko Ek en äs Tam m isaari L a p p v ik [28 Skogby [29 Sk uru B ro m a rv _ ! Yhteensä Summa Total

31 Suoranainen merenkulku Navigation Direkt sjöfart directe 32 Turku Åbo % Hakkala _ K o kkila _ Dalsbruk Taalintehdas.. fi Skinnarvik _ B 37 Strömma _ Kimito Kem iö _ Pargas Parainen Yhteensä Summa Total Uusikaupunki Nystad Yhteensä Summa Total _ Marieh. Maarianhamina Yhteensä Summa Total _ Deqerby _ Rauma R a u m o Yhteensä Summa Total P o ri Björneborg ( M äntyluoto ) Reposaari Räfsö Yhteensä Summa Total Kristinestad Kristiina Yhteensä Summa Total Kasko Kaskinen Yhteensä Summa Total Vaasa Vasa Yhteensä Summa Total Jakobstad Pietarsaari N ykarleby U usikaarlepyy Yhteensä Summa Total l

32 Y h d iste tty m eren k ulk u A avigation Kom binerad sjöfart combinée 32 T u rk u Å b o _ Hakkala Kokkila Dalsbruk Taalintehdas fi Skinnarvik Strömma Kimito Kemiö _ Pargas Parainen Yhteensä Summa Total ! 41 U usikau p unk i N y s ta d Yhteensä Summa Total l i M arié h. M a a ria n h a m in a , _ Yhteensä Summa T otal 8 84» ; Degerby ! ~ Rauma R au n io Yhteensä Summa Total P o r i Björneborg (M än tylu o to ) B5Ue 49 Reposaari Räfsö Yhteensä Summa T otal j K ristinestad K r is t iin a J 1 287» Yhteensä Summa T otal K askö K ask in en i Yhteensä Summa T otal V aasa Kasa Yhteensä Summa T otal I Jakobstad P ieta rs a a ri _ Nykarleby Uusikaarlepyy I Yhteensä Summa Total

33 Suoranainen m erenkulku Navigation D ire k t sjöfart directe jrun H Qamldkarléby Kokkola (Ykspila Ykspihlaja) Möllervik... ' _ Yhteensä Summa Total Raahe Brahestad _ Siniluoto... _ _ Rahja Yhteensä Sumina Total Oulu Uleäborq (Toppila) Varjakka Pateniemi... _ _ _ Halosenlahti... _ Haukipudas _ _ _ Iin Röyttä Ijo Röyttä Iin Prava Ijo Prava Yhteensä Summa Total _ Kem i Veitsiluoto Yhteensä Summa Total Tornio Torneä (Röyttä) _ Kuusiluoto... _ 79 80Yhteensä Summa Total Sortanlahti Sortanlaks Käkisalmi Kexholm Yhteensä Summa Total Tullivartiot. Tullbevakningar. Surveillance douanière à. 84 Seiskari _ _ Lavansaari _ Tytärsaari _ Haapasaari Aspö Suursaari Hogland _ Eckerö _ _ Pöllä _ Salmi _ Kaikkiaan I allt Or and T o ta l

34 Yhdistetty merenkulku Navigation Kombinerad sjöfart combinée Fort Gamlakarleby Kokkola (Ykspila Ykspihlaja) Möllervik... _ Yhteensä Summa Total Raahe Brahestad Siniluoto _ R ahja... _ Yhteensä Summa Total Oulu Uleäborg (T o p p ila ) Var j a k k a Pateniemi j _ _ Halosenlahti Haukipudas _ Iin R öyttä Ijo Röyttä lin Prava Ijo Prava... - > Yhteensä Summa Total Kem i _. _ Veitsiluoto Yhteensä Summa Total ~ » Tornio Torneå (Röyttä) _ Kuusiluoto _ Yhteensä Summa Total Sortanlahti Sortanlaks Käkisalmi Kexholm Yhteensä Summa Total Tullivartiot. Tullbevakningar. Surveillance douanière à. Seiskari Lavansaari Tytärsaari _ Haapasaari Aspö Suursaari H ogland Eckerö Pöllä... _ Salmi Kaikkiaan I allt O rani T o t a l _

35 Tullikam aripiiri. Satam a. Taulu 1 b. Merenkulku Suomen satamissa vuonna Tab. 1 b. Sjöfarten i Finlands hamnar år Kotim aisia Inhemska Navires finlandais Koneella kulkevia Maskindrivna Navires à force motrice Painolast. I barlast Sur lest Tahi. 1 b. N avigation dans les ports de la Finland e en lähteneitä. Avgångna. N a v ire s sortis. Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Painolastissa I barlast Sur lest Suoranainen merenkulku Navigation Purje Kotim aisia Inhemska Navires finlandais i Painolast. I barlast Sur lest \ Direkt sjöfart directe Segel Voiliers Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Painolastissa I barlast Sur lest Kotim aisia Inhemska Navires finlandais Proomuja Pråmar Chalands Painolastissa 1 barlast Sur lest Ulkomaisia Utländska Navires étrangers Painolastissa 1 barlast Sur lest Yhteensä Summa Total Painolastissa I barlast Sur lest Tullkam m ardistrikt. Hamn i i 12 là D istrict de douane P o rt. 1 H elsin k i H elsin g fors Ô K oivisto Björk ö M ak slah ti K u rk e la K iis k ilä o Y h te e n sä Sum m a Total , j \. 1 1 I j! i 7 W iip u ri V ib o rg _ U uras Trångsund ff K o ivu sa a ri R o k k ala V ilajo k i i* Yhteensä Summa Total Ham ina Fredrikshamn Torm o K e llo s a lm i M arin k vlä K la m ila... _ Y h tee n sä Sum m a Total U I IB 19 K otka ! S p ju ts u n d p -- - r Y h te e n sä Sum m a Total ' Lovisa Loviisa (Valkom ) Ström fors Ru o tsin p yh tää Pern åviken P e rn a jan la h ti _ Y h te e n sä Sum m a Total Borqå Porvoo Y h tee n sä Sum m a Total I 28 Hangö Hanko S 29 Ek en äs Tam m isaari L a p p v ik Sk og b y

36 Yhdistetty merenkulku I Navigation Kombinerad sjölart combinée i 1 Tu llikam arip iiri. Satam a. Tullkam m ardistrikt. Ham n.. Koneella kulkevia Maskindrivna Kotimaisia Inhemska N avires finlandais N avires à force motrice j Ulkom. Utländska Navires étrangers Purje Kotimaista Inhemska Navires finlandais - Segel Voiliers î Ulkom. Utländska N avires étrangers Proomuja Pråmar Chalands Kotimaisia 1 Inhemska Navires finlandais Ulkom. Utländska N avires étrangers Yhteensä Summa Total Kaikkiaan I allt Grand total i ' D is t r ic t de d ouane P o r t. 1 H e ls in k i H e ls in g f o r s ' 2 K o iv is to B jö r k ö M ak slahti ! K u rk e la li K iis k ilä...» Yhteensä Summa T o ta l ! 7 W i i p u r i V ib o r g j 8 U u ras Trångsund * g» K o ivu sa a ri , ft R o k k a la ! 11 V ila jo k i Yhteensä Summa T o ta l l ts w Oy 13 H a m in a P r e d r ik s h a m n _ _ Torm o l 15 K e llo s a lm i... _ M arin k ylii K la m ila _ Y h te e n s ä Sum m a T o ta l Kotka Spjutsund... i Yhteensä Summa T o ta l Lovisa Loviisa (Valkoni) Strömfors Ruotsinpyhtää Pemåviken Pemajanlahti Yhteensä Summa T o ta l Borgå Porvoo Yhteensä Summa T o ta l Hangö Hanko Ekenäs Tammisaari _ 3i Lappvik ' Skogby _

37 Suoranainen merenkulku Navigation Direkt sjöfart directe 32 Skuru... i 333 Yhteensä ä Summa Total » ) i S 2 i : S kuru ) A T u rh u Å b o ; 5 2! : u 35 Hakkala _ S '36 K o k k ila ! fi 37 Harvarö ; Dalsbruk Taalintehdas ; 3 ) , Strömma ! : » ; 40 Sandö Pargas Parainen ' 1 4 ' _ A ttu ; Vartsala... _ ) _ ; 44 Yhteensä Summa Total Uusikaupunki Nystad ; ] Pyhäranta , Taivassalo i _ _ Yhteensä ä Summa Total ) ! i i i ö 5 ) { 49 Marieh. Maarianham ina Yhteensä Summa Total ) Degerby erby _ ! n ; j Rauma a R aua u n io ] ; ! fifl- 53 La itakari I ; _ ' --j _ : 54 Luvia L u... i! 6 _ : Yhteensä ä Summa Total ) ! j ; ) 56 Pori Björneborg (M äntyluoto ) Reposaari Räfsö... \58 Haminaholma Hamnhohn j i Reposaari Räfsö _ , _ 1! Haminaholma Hamnholm : _ - 58

38 Yhdistetty merenkulku Navigation Kombinerad sjöfart combinée 32 Skuru Yhteensä Summa Total T urku -Å b o J fl Hakka'a _ Kokkila Harvarö Dalsbruk Taalintehdas » Strömma Sandö Pargas Parainen... ' Attu... I Vartsala ; Yhteensä Summa 'Total ! U usikau p unk i N y s ta d J Pvhäranta b 47 Taivassalo... _! Yhteensä Summa Total i M arie h. M a a ria n h a m in a Yhteensä Summa T otal ! 51 Degerby Raum a Raumo i '53 Laitakari...! - 1 u Luvia... --I Yhteensä Summa T otal ' Pori Björneborg (M äntyluoto ) Reposaari Räfsö : H aminaholma Hamnholm... 1: 253 -i

39 j Suoranainen merenkulku Navigation Direkt sjöfart directe Port. 59 âojmerikarvia M e r i k a r v i a SastmolaS a s t m o l a I (Brändö) ]R is b y... ' 61 ]Yhteensä Summa Total^ ( B r ä n d ö ) i R i s b y... _ 2 129: - -, Y h t e e n s ä S u m m a Total i i 62 Kristinestad Kristiina.. 62 Kristinestad K ristiin a : _ _! Boberg... B o b e r g ' 3 279, Nyhamn ! no! Yhteensä Y h t e e n s ä Summa S u m m a Total ! Kasko Kaskineyi... j : lYhteensä Y h t e e n s ä Summa S u m m a Total j ' j 68'Fqag«Vaasa V V a s a... H ; jYhteensä Y h t e e n s ä Summa u m m a Total, ! 699! 'Jakobstad Pietarsaari _ iNykarleby N y k a r l e b y Uusikaarlepyy; a y ; Yhteensä Y h t e e n s ä Summa S u m m a Total ) 1 73'A\Oarnläkarléby Gamlakarleby Kokkola, (Y k sp ila Ykspihlaja), i e jMöllervik M ö l l e r v i k l ö!llimanka 73 H i m a n k a Himango e Yhteensä e Summa S u m m a Total, Brahesiaä ; ' _ Raahe Braheslad j Siniluoto S ilu o t o...j... _ R ahh ja ! Yhteensä Y h t e e n s ä Summa S u m m a Total ' J j j j Oulu Uleåborg Uleäborg (Toppila) ' , ' ?! Varjakka... V a r j a k k a ; Pateniemi : i! Halosenlahti...! - 1 1: 111, i 85 Haukipudas H a u k i p u d a s...! ' I 86 IinR R öyttä ö yttä Ijo Röyttä.. ö i : i! 5 40 ; Iin Prava I]o Prava.. v 543 i : 1! : 88 Yhteensä Summa Tota~ Total' H l ' 7! i! »

40 Y h d iste tty m erenkulku Navigation Kom binerad sjöfart combinée 59 Merikarvia Sastmola (Brändö) _.j ! R is b y... 1 i _ 1 1 ; ! 129 6(1 61 Yhteensä Summa Total j ! H! (il 1 62 K ristinestad K ris tiin a : 63 J _ Boberg : j 2: «S 61 Nyhamn ! : _ ! (il 65 Yhteensä Summa Total ! ; (i.) 66 K askö K ask in en i, Yhteensä Summa Total 1 67 " 1 1! Vaasa V asa , li 679 _j 69 Yhteensä Summa Totcd ! i 679 H! Jakobstad P ie tars a a ri Xykarleby Uusikaarlepyy Yhteensä Summa T otal _...i Oamlakarleby Kokkola (Y k s 1 73 p ila Y k s p ih la ja ) B Möllervik Himanka Himango : l 679! ! 76 Yhteensä Summa Total l 679 J _ R aahe Brahestad l 168,_ ! 78 Siniluoto S 79] R ahja H _ Yhteensä Summa Total i l Oulu Uleäborq (T o p p ila )...! i Varj a k k a Pateniemi C i 11 ; Halosenlahti... - _! ; 34I 85 Haukipudas ! ! , 86 Iin Röyttä Ijo Röyttä ! _ - _ ! j Iin Prava Ijo Prava ; j Yhteensä Summa T otal ! [! 1117' s _ 1 -! -!

41 i Suoranainen merenkulku N avigation Direkt sjöfart directe 1 j! 89 Kemi l = Veitsiluoto ; ; _ _ Simo [ i! i, Yhteensä- Summa Total ! ! ! 1 57 i ( j [ Tornio Torneä (Röyttä).. 7 _! _ Kuusiluoto... ~ 1 i 3, Yhteensä Summa Total ! ; 3 493! Sortanlahti Sortanlaks.. _ 8! _ Tullivartiot. I r Tullbevakningar. Surveillance douanière à.! 97 Seiskari... 5 i 8 4! Lavansaari ; I! Tytärsaari _ Haapasaari A sp ö... _ 4! 4 3 _ ! Suursaari Hogland Eckerö i : _! P ö llä ! ! _ Kaikkiaan I allt Grand i j j 1 I I 104 Total tili !

42 Y h d iste tty m erenkulku N avigation Kom binerad sjöfart combinée i s o i Kem i _ j _ o o! Veitsiluoto... ( » 91* Sim o...!! : Yhteensä Summa Total lj , ' Tornio Tom eåf R öyttä)... _ _ Kuusiluoto ä Yhteensä Summa Total! 1 9 (»i ' Sortanlahti - Sortanttiks , _ Tullivartiot. Tullbevakningar. Surveillance douanière à. ' ' 97, Seiskari Lavansaari Tytärsaari...! Haapasaari Aspo Suursaari Hogland..., Eekerö Pöllä... ; -- _ * Kaikkiaan I allt Grand Total 737) * ia *

43 i Taulu 2 a. Merenkulku Suomen ja ulkomaiden välillä v. 1929, jaettuna aluksien kansallisuuden mukaan. Tab. 2 a. Sjöfarten mellan Finland och främmande länder år 1929 med angivande av ens nationalitet. Maa, josta alukset ovat saapuneet Kansallisuus Land, varifrån en ankommit Nationalitet Pays ds provenance Nationalité Ruotsi. Tabl. 2 a. Navigation entre la Finlande et l étranger avec indication de la nationalité des navires en Saapuneita. Ankomna 1. N avires entrés. Koneella kulkevia Maskindrivna Navires à force motrice Painolastissa I barlast 5m/ lest 1 Suoranainen merenkulku Lukit Anta]! ^ Purje Segel Voiliers ûia i 5 G Sverige. 1 i 1 Painolastissa I barlast Sur lest ' : 9 i ; Direkt sjöfart Navigation directe i Proomuja Pråmar Chalands Painolastissa 1 barlast Sur lest Changés Yhteensä Summa Total! ; i Painolastissa I barlast Sur lest 1 Kaikkiaan I allt Grand total Suomalaisia fin ska ! l 2 Ruotsalaisia svenska ' N o rja la isia norska Tan skalaisia d a n s k a ; B rittilä is iä b r ittis k a ! _ Saksalaisia tyska «7 V iro la isia estlä n d sk a : Si S Alankom aalaisia nederländska ~ L a tv ia la is ia - - le t t is k a ! 9 10 Am erikalaisia - - amerikanska Po rtu g alilaisia portugisiska Esp a n jala is ia -spanska ; Kreikkalaisia grekiska i Jugoslavialaisia jugoslaviska , Yhteensä Summa Total !! N orja. Norge. Hi Suom alaisia fin ska j Ruotsalaisia svenska , IS N o rjala isiä norska [ 18 i 19 Tanskalaisia d an sk a ! B rittilä is iä b rittisk a Saksalaisia ty s k a ! ! 22 L a tvia la isia le ttisk a... ' ; : 23 Yhteensä Summa Total ! Tanska. D anm ark. j 24 Suom alaisia fin s k a » R u otsalaisia sven sk a o j ^ 26 N o rjala isia n o rs k a Tanskalaisia d an sk a _ ! 27 2S B rittilä is iä b rittisk a : 2 s 29 Saksalaisia t y s k a } 30 V iro la isia estlän d sk a : j 31 Alankomaalaisia nederländska ! L a tv ia la is ia le t t is k a K re ik k a la isia grekiska _ ! 34 Yhteensä Summa Total! 124! ~ - 161! Islan ti. Island N o rjala isia norska ! I

44 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe. 36 Suomalaisia finska ' :! ' Ruotsalaisia svenska ' : , 3 S! Norjalaisia norska ! Tanskalaisia danska : ! ! 40 ' Brittiläisiä brittiska ; Saksalaisia ty s k a j 1! \ 42 Virolaisia estländska : [43: Alankomaalaisia nederländska ; : Latvialaisia lettiska ' j j. i o Espanjalaisa - spanska Liettualaisia litauiska Kreikkalaisia grekiska Z '! ; _ 48 Jugoslavialaisia' - jugoslaviska ! j _ 49 Yhteensä Summa Total Irlannin Vapaavaltio.! Irländska Fristaten. 5 0! Tanskalaisia danska ! Brittiläisiä brittiska _ Yhteensä Summa Total j , Ranska. Frankrike. 1 53i Suomalaisia finska ,54 Ruotsalaisia svenska , Norjalaisia - norska ! ; Tanskalaisia danska Saksalaisia ty s k a ; -,! ~~ Ranskalaisia franska... ' _1 1 ' Latvialaisia lettiska : ! Virolaisia estländska i j z! Kreikkalaisia grekiska Yhteensä Summa Total ~! _ i Belgia. Belgien. 63, Suomalaisia finska... ; i e 64 Ruotsalaisia svenska ' i & lo o ; Norjalaisia norska , i n 907 i i 119Q/I 9R 66j Tanskalaisia danska UOil 11 Il d» i o <) Brittiläisiä brittiska... j 2 i I UöU j HA 19 11neo M <4fi li9a 67 6S Saksalaisia tyska...{ _ I Oi «O ddo l i ÖOtf 1 0 lo w24 68 O i n e 9 69[ Alankomaalaisia nederländska : : 9 O Tn 0 V0! Belgialaisia belgiska

45 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe * ! is 19! 71 Latvialaisia lettiska... j 72 Virolaisia estländska i : ! 73 Kreikkalaisia grekiska _ - ' j 74 Yhteensä Summa Total j Latvialaisia lettiska i I Alankomaat. Neder Nederländerna Suomalaisia fin s k a i 76 Ruotsalaisia svenska I 77 Norjalaisia n o rsk a ! 78 Tanskalaisia danska i 79 B rittiläisiä b rittisk a ! 80 Saksalaisia ty s k a [ 81 Alankomaalaisia nederländska nederländska 6 i Latvialaisia lettisk a Virolaisia estländska Ranskalaisia franska S4 85 Italialaisia italienska Liettualaisia litauiska _ Kreikkalaisia grekiska _ _ Espanjalaisia spanska , SS 89 Jugoslavialaisia jugoslaviska Yhteensä Summa Total ' Saksa. Tyskland i i ; Suomalaisia finska s k a voo f Ruotsalaisia svenska Norjalaisia orjalaisia_norska... X y.* 94 Tanskalaisia danska B rittiläisiä b rittiska Saksalaisia ty s k a G 97 Latvialaisia le ttisk a Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska Ranskalaisia franska Espanjalaisia spanska Italialaisia italienska Liettualaisia litauiska Kreikkalaisia grekiska ! Yhteensä Summa Total j Danzig. 106 Suomalaisia fin s k a Suomalaisia fin s k a Ruotsalaisia svenska N orjalaisia norska ! _. _ i Tanskalaisia danska Juo 1110, B rittiläisiä b rittisk a _ i

46 Suoranainen merenkulku D irekt sjcfart Navigation directe i 9 10 i l Saksalaisia tyska i l l 112 Latvialaisia lettiska _ Virolaisia estländska _ Alankorr aalaisia nederländska Liettualaisia litauiska Kreikkalaisia grekiska _ Egyptiläisiä egyptiska Yhteensä Summa Total i Latvia. Lettland. 119 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tyska Latvialaisia lettiska Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska Liettualaisia litauiska _ _ Ranskalaisia franska _ Yhteensä Summa Total Liettua. Litauen. 131 Suomalaisia finska _ Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Brittiläisiä brittiska Saksalaisia ty s k a _ Latvialaisia lettiska Virolaisia estländska ; Liettualaisia litauiska _ Yhteensä Summa Total Puola. Polen. 140 Suomalaisia finska _ _ Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Brittiläisiä brittiska _ Saksalaisia tyska Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska Latvialaisia lettiska Puolalaisia polska Yhteensä Summa Total !

47 Suoranainen merenkulku D irekt sjöfait Navigation directe Viro. Estland. : 151 Suomalaisia finska ' i Ruotsalaisia svenska _ Norjalaisia norska Tanskalaisia danska _ Brittiläisiä brittiska ' i Saksalaisia tyska Virolaisia estländska i Puolalaisia polska _ 1 _ Yhteensä Summa Total _! Venäjä. Ryssland. 160 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska t Norjalaisia norska Tanskalaisia danska : _ _ Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska ' löw Amerikalaisia amerikanska Ranskalaisia franska Kreikkalaisia grekiska l Venäläisiä ryska Yhteensä Summa Total >g3 * Espanja. Spanien. 172 Suomalaisia fin s k a _ i 173 Ruotsalaisia svenska i J Tanskalaisia danska ! m 175 Espanjalaisia spanska i Kreikkalaisia grekiska oo Yhteensä Summa Total _ j Italia. Italien. 178 Suomalaisia fin ska Ruotsalaisia svenska _ r Brittiläisiä b rittis k a j -! S1 Yhteensä Summa Total ^ Pohjois-Afrika (Marokko ja Algeria). Nordafrika (Marocko ochalgeriet). 182 Suomalaisia finska ; Tanskalaisia danska i Yhteensä Summa Total _

48 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe n Amerikan Yhdysvallat. Amerikas Förenta Stater. 185 Ruotsalaisia svenska _ _ Tanskalaisia danska »6 187 Brittiläisiä brittiska _ Saksalaisia tyska _. _ _ _ Alankomaalaisia nederländska _ Amerikalaisia amerikanska Yhteensä Summa Total Etelä-Amerika. Sydamerika. 192 Suomalaisia fin ska Norjalaisia norska _ Yhteensä Summa Total ' Länsi-Intian saaret Västindiska öarna (Curacao). 195 Saksalaisia tyska Kaikkiaan I allt Grand total 196 Suomalaisia fin ska m Ulkomaalaisia utländska j Yhteensä Summa Total f

49 Taulu 2 b. Merenkulku Suomen ja ulkomaiden välillä v. 1929, jaettuna aluksien kansallisuuden mukaan. Tab. 2 b. Sjöfarten mellan Finland och främmande länder år 1929 med angivande av ens nationalitet. Maa, johon alukset ovat lähteneet Kansallisuus Land, vartill en avgått Nationalitet Pays de destination Nationalité 1 Tall. 2 b. Navigation entre la Finlande et l étranger avec indication de la nationalité des navires en Lähteneitä. Avgångna. N avires sortis. 1 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation diiecte Koneella kulkevia Maskindrivna Navires à force motrice \ i j j Painolastissa I barlast Sur lest! j Purje Segel Voiliers Painolastissa I barlast Sur lest Proomuja Pråmar Chalands Painolastissa I barlast Sur lest Yhteensä Summa Total Painolastissa I barlast Sur lest Kaikkiaan I allt Grand total R uotsi. Sverige. 1 Suom alaisia finska ! Ruotsalaisia svenska ' N o rja la isia n o rs k a Tan skalaisia d an sk a B rittilä is iä b rittis k a * Saksalaisia tys k a V iro la isia estlä n d sk a : A lan ko m aalaisia nederländska i R an sk alaisia fra n s k a _ Am erikalaisia am erikanska L a tv ia la is ia le ttis k a _ K re ik k a la isia grekiska J P u o la la isia polska » Yhteensä Summa Total Luku Antal N orja. Norge. 15 R u o tsalaisia s v e n s k a Saksalaisia tysk a V iro la isia estlän d sk a Yhteensä Summa Total T anska. Danm ark. 19 Suom alaisia fin sk a R u o tsalaisia sven ska N o rja la isia norska _ T an skalaisia danska ;, B rittilä is iä b rittisk a Saksalaisia ty s k a ! :2S Virolaisia estländska ; ; 2 B A lan kom aalaisia nederländska 1 92! L a tv ia la is ia le ttisk a j Yhteensä Summa Total i Isob ritan nia. Storbritannien. 29 Suom alaisia fin sk a R uotsalaisia sven sk a N o rja la isia norska ! T an skalaisia danska : B rittilä is iä b rittisk a ! Saksalaisia ty s k a V iro la isia e s tlä n d s k a... i Alankom aalaisia - nederländska

50 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe Latvialaisia lettiska _ Ranskalaisia franska ; Espanjalaisia spanska ; Kreikkalaisia grekiska ! Jugoslavialaisia jugoslaviska ! Puolalaisia polska Yhteensä Summa Total Irlannin Vapaavaltio. Irländska Fristaten. 44 Ruotsalaisia svenska i Norjalaisia norska Tanskalaisia danska _ Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tvska Yhteensä Summa Total _ Ranska. Frankrike. 50 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska _ _! Norjalaisia norska Tanskalaisia danska i Saksalaisia tyska i Alankomaalaisia nederländska Latvialaisia lettiska _ i ' Virolaisia estländska _ ; Espanjalaisia spanska Kreikkalaisia grekiska Ranskalaisia franska ! Yhteensä Summa Total ; Belgia. Belgien. 62 Suomalaisia finska i Ruotsalaisia svenska _ Norjalaisia norska ; Tanskalaisia danska _ j -- : Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tyska ; _ Alankomaalaisia nederländska _ j --! Belgialaisia belgiska Latvialaisia lettiska _ _ Ranskalaisia franska _ '! Virolaisia estländska

51 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe 1! ' 1 10 l i i ; 73 Liettualaisia litauiska....! Italialaisia italienska...j _ Kreikkalaisia grekiska Yhteensä Summa Total A lankom aat. Nederländerna. 77 Suomalaisia finska _ Ruotsalaisia svenska : Norjalaisia norska SU Tanskalaisia danska SI Brittiläisiä brittiska i Saksalaisia tyska I ? 83 Alankomaalaisia - nederländska S4 Latvialaisia le ttiska...! Virolaisia estländska...j Kreikkalaisia grekiska Yhteensä Summa Total j Saksa. T y s k la n d. j 88 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska...! Norjalaisia norska... ' Tanskalaisia danska _ _ Brittiläisiä brittiska , _ Saksalaisia tyska Virolaisia estländska _ Alankomaalaisia nederländska _ Liettualaisia litauiska Kreikkalaisia grekiska Yhteensä Summa Total D a nzig. 100 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska i Tanskalaisia danska Saksalaisia tyska...! Latvialaisia lettiska Virolaisia estländska Yhteensä Summa Totalj

52 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe i l tri Latvia. Lettland. 108 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska _. _ Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tyska Latvialaisia lettiska _ Virolaisia estländska Yhteensä Summa Total Liettua. Litauen. 116 Saksalaisia tyska Liettualaisia lita u iska Yhteensä Summa Total Puola. Polen. 119 Ruotsalaisia svenska... _ Tanskalaisia danska i Saksalaisia tyska Yhteensä Summa Total _ Viro. Estland. 123 Suomalaisia finska ] Ruotsalaisia svenska _ Norjalaisia norska Tanskalaisia danska _ Brittiläisiä b rittiska _ Ï Saksalaisia tyska _ Virolaisia estländska _ Amerikalaisia amerikanska Yhteensä Summa Total Venäjä. Ryssland. 132 Suomalaisia finska _ i Ruotsalaisia svenska i Norjalaisia norska _ Tanskalaisia danska ; Brittiläisiä brittiska Î Saksalaisia tyska _ Virolaisia estländska _ Amerikalaisia amerikanska _ Latvialaisia lettiska i _ _ Venäläisiä ry s k a _ Yhteensä Summa Total !

53 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe Espanja. Spanien. 143 Suomalaisia finska _ _ Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Saksalaisia tyska Espanjalaisia spanska Yhteensä Summa Total Kanarian saaret. Kanariska öarna. 150 Ruotsalaisia svenska _ Norjalaisia norska Yhteensä Summa Total Portugali. Portugal. 153 Norjalaisia norska Brittiläisiä brittiska Yhteensä Summa Total Italia. Italien. 156 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska Yhteensä Summa Total Kreikka. Grekland. 159 Ruotsalaisia svenska _ Egypti. Egypten. 160 Suomalaisia finska _ _ Ruotsalaisia svenska Italialaisia italienska Kreikkalaisia grekiska _ Egyptiläisiä egyptiska Yhteensä Summa Total Pohjois-Afrika (Marokko ja Algeria). Nordafrika (Marocko och Algeriet). 166 Suomalaisia finska Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Yhteensä Summa Total 3!

54 Suoranainen merenkulku Direkt sjöfart Navigation directe i i E telä-a frika. Sydafrika. 170 Suomalaisia finska _ Ruotsalaisia svenska T Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tyska Portugalilaisia portugisiska Kreikkalaisia grekiska Yhteensä Summa Total BO Persia. Persien. 179 Brittiläisiä brittiska Amerikan Yhdysvallat. Amerikas Förenta Stater. 180 Suomalaisia fin ska _ Ruotsalaisia svenska ! Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Saksalaisia tyska Alankomaalaisia nederländska Amerikalaisia amerikanska Yhteensä Summa Total _ Etelä-Amerika. Sydamerika. 188 Suomalaisia fin ska Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Yhteensä Summa Total Meksiko. Mexiko. 192 Ruotsalaisia svenska Länsi-Intian saaret Västindiska öarna (Curacao). 193 Norjalaisia norska... _ _ _ Saksalaisia tyska Yhteensä Summa Total Kaikkiaan I allt Grand total. 196 Suomalaisia finska Ulkomaalaisia utländska Yhteensä Summa Total

55 Taulu 3 a. Yleiskatsaus vuonna 1929 Suomeen saapu- neiden ja Suomesta lähteneiden aluksien kansallisuuteen. Tab. 3 a. Översikt av de år 1929 till Finland ankomna och. från Finland avgångna ens nationalitet. Tabl. 3 a. Navires entrés à et sortis la Finlande en 1929, classés par nationalité. SäSipuucitä tiluksin A utom iiii fu rty ^ N c iv ifcs cn tfés Suoranainen merenkulku Navigation Direkt sjöfart directe Kansallisuus N atio n alitet Nationalité» K o neella ku lk evia M askind rivna Navires à force motrice Paino lastissa I b arlast Sur lest L a s t förande Pu rjealu ksia Segel Voiliers Paino lastissa 1 b arlast Sq.r lest Proom uja Pråm ar Chalands Paino lastissa 1 b arlast Sur lest Yhteensä Sum m a Total Painolastissa I b arlast Sur lest K a ik k iaa n I a llt Grand totut Luku A n tal N ettotonnia N ettoton Luku A ntal N etto to nnia N ettoton Luku A ntal N ettotonnia N ettoton Luku A ntal N ettotonnia N ettoton Luku A n tal i Luku A n ta l N ettotonnia Luku A n ta l N ettotonnia Luku A n tal i Luku A n tal N ettotonnia 1 Suomalaisia finska s Ruotsalaisia svenska Norjalaisia norska Tanskalaisia danska b Brittiläisiä b rittis k a _ fi Saksalaisia tyska b fi 7 Latvialaisia le ttis k a Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska Belgialaisia belgiska Ranskalaisia franska _ Italialaisia italienska Espanjalaisia spanska Kreikkalaisia grekiska Portugalilaisia portugisiska _ Jugoslavialaisia jugoslaviska Liettualaisia litauiska Puolalaisia polska Venäläisiä ryska Egyptiläisiä egyptiska Amerikalaisia amerikanska Yhteensä Samma T M

56 Taulu 3 b. Yleiskatsaus vuonna 1929 Suomeen saapu- neiden ja Suomesta lähteneiden aluksien kansallisuuteen. Tab. 3 b. Översikt av de år 1929 till Finland ankom- na och från Finland avgångna ens nationalitet. Tabl. 3 b. Navires entrés à et sortis de la Lähteneitä Avgångna Finlande en 1929, classés par nationalité. N a v ire s so rtis Suoranainen {m erenkulku N avigation D irek t sjö fart directe N atio n alite t N atio n alité K oneella k u lk evia M askindrivna fa rty g Navires à fores motrice Luku A n tal N ettotonnia N ettoton Paino lastissa I b arlast, Luku A n tal! Su r lest N ettotonnia N ettoton. Luku A n tal 1 Pu rjea lu k sia Segel N etto to nnia N etto to n V o iliers Paino lastissa I b arlast Luku A n tal Su r lest { J Luku A n tal N ettoton Proom uja Pråm ar Chalands Luku A n ta l Painolastissa I b arlast S u r lest N ettoton Luku A n tal j Yhteensä Summa \ Total Luku A ntal Painolastissa I barlast Su r lest N ettotonnia N ettoton j K a ik k iaa n I a llt... 1 Grand total i l N ettoton i 1 Suomalaisia finska ?,?, m »2» Ruotsalaisia svenska i Norjalaisia norska Tanskalaisia danska Brittiläisiä brittiska Saksalaisia tyska Latvialaisia lettiska Virolaisia estländska Alankomaalaisia nederländska Belgialaisia belgiska Ranskalaisia franska » Italialaisia italienska Espanjalaisia spanska T Kreikkalaisia grekiska Portugalilaisia portugisiska f> 16 Jugoslavialaisia jugoslaviska Liettualaisia litauiska Puolalaisia polska C Venäläisiä ryska _ Egyptiläisiä egyptiska Amerikalaisia amerikanska Yhteensä Summa T o ta l »141827! »»

57 Taulu 4. M atkustajaliikenne Suomen ja ulkomaiden välillä vuonna Tab. 4. Passagerartraîiken mellan Finland och utlandet år M iehistön lukum äärä BesättniDgens num erär de Véquipage i Kotim aisilla aluksilla i Å inhemska Sur navires finlandais Ulkom aalaisilla aluksilla Å utländska Sur navires étrangers Yhteensä Summ a Total Koko luku Hela antalet 1 Total Suomi R u o tsi Finland Sverige Finlande Suède Siitä ulkom aa!. Därav utlänningar Dont étrangers j Finlande, Allemagne Koko luku Hela antalet Total Tabl. 4. Mouvement des passagers entre la Finlande et l étranger en Suomi Saksa Finland Tyskland Siitä ulkom aal. Därav utlänningar 1 Dont étrangers Suomi Iso* britannia Finland Storbritannien Finlande Grande- Bretagne Koko luku j Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont ärangers Suomi V iro Finland Estland Finlande Estonie Koko luku Hela antalet Total M atkustajain luku A n tal passagerare de voyageurs! Siitä ulkom aal. I Därav utlänningar 1 Dont étrangers Finlande Danemark Koko luku Hela antalet Total Suomi Tanska Finland Danm ark Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Suomi Latvia Finland Lettland Finlande Léttonie Koko luku 1 Hela antalet! Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers 'Finlande -Litaunie. Koko luku Hela antalet Total Suom i-liettua F in la n d Litauen Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers i i 1 Suomi Alanko- maat 1 Finland Nederländerna Finlande Pays-Bas Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Suomi Belgia Finland Belgien Finlande Belgique Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers 1 ' Suomi Ranska Fin la n d Frankrike Finlande France, Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Suomi Venäjä Finland Ryssland Finlande Russie Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Finlande -Italie I Suom i Italia j Fin la n d Italien 1 Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Koko luku Hela antalet Total i i Suomi Am erika Finland Am erika Finlande Amérique Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Finlande Pologne j Koko luku Hela an talet Total Suom i Puola 1 Finland Polen j Siitä ulkom aal. Därav utläm ningar Dont étrangers Suom i Länsi- Intian saaret! Finland V ä stindiska öarna Finlande Ils de l Inde occidentale Koko luku Hela antalet Total Siitä ulkom aal. Därav utlänningar Dont étrangers Yhteensä Summ a Total Koko luku Hela an talet Total Siitä ulkom aalaisia Därav utlänningar Dont étrangers S a a p u n e illa a lu k s illa. Å an- la n d a fa rty g *. S t ir n a vire s entrés. 1 Tam m ikuu Jan u a ri _ i 2 H elm ikuu Feb ruari a 3 M a a lisk u u M a r s H u h tik u u A p r il T o u k o k u u M a j _ K e s ä k u u J u n i Heinäkuu Juli Elokuu Augusti i b b 2 2 y Syyskuu September _ Lokakuu Oktober... ; Marraskuu November _ Joulukuu December Yhteensä Summa T otal _ i Lähteneillä aluksilla. Å av- gångna. S u r n a vires so rtis. 14 Tammikuu Januari... j Helmikuu Februari Maaliskuu Mars Huhtikuu April Toukokuu Maj _ Kesäkuu Juni » 20 Heinäkuu Juli Elokuu Augusti Syyskuu September Lokakuu Oktober... : Marraskuu November.. j J oulukuu December Yhteensä Summa Total _