ISOKATU SELVITYS

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "ISOKATU SELVITYS"

Maija Keskinen
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 ISOKATU SELVITYS 2016

2 TAUSTAA 1996 ydinkeskustaa kehitettiin kävelyaluepainotteisesti. Isokatu oli rakennettu, kunnostettu korkeatasoisesti osa-aikaiseksi kävelykaduksi Tehtaankadun Torikadun välillä. Tehtaankadusta muodostetaan It. Kirkkokadun Rantakadun välillä samantyyppinen osa-aikainen kävelykatu kuin nykyinen Isokatu. (Viite: Keskustan liikennesuunnitelma 12/1996) 1997 hyväksyttiin keskustan liikennesuunnitelma ja 2002 laadittiin selvitykset Kokkolan keskustan kaupallisesta kehittämisestä. Selkeää yksittäistä vahvaa kauppakatua Kokkolassa EI OLLUT, vaan kaupallinen painopiste oli Isokadun Rantakadun Naakkapuistosta kohti Tehtaankadun ja Ristirannankadun kulmaa syksyllä valmistui kävelykeskustaselvitys eli toteuttamistoimenpiteet, aikataulutus ja kustannusarvio. Yleiskaavassa oli esitetty keskeiset osat Isokadusta ja Tehtaankadusta kävelyalueiksi. Rantakatua ja Tehtaankadun itäpäätä kehitetään kävelypainotteisena alueena, jolla autoilu vielä sallitaan merkittävin muutos ydinkeskustan rakentamisessa oli kaupallisen painopisteen vahvistuminen Tehtaankadulla. Tämän seurauksena osa Tehtaankadusta oli osoitettu kävelyalueeksi tekninen lautakunta päätti tilata kävelykeskustan kehittämissuunnitelman 1. vaiheen arkkitehtitoimisto ALA Oy:stä. Tehtaankadusta tuli keskustan keskeisin kohta, puiston ja kadun välimuoto, pehmeä katu, koko maakunnan näyttävä keskus. Isokadun historiallisia kerrostumia korostetaan. Sen kalustusta ja valaistusta yhtenäistetään hillityksi ja hallituksi kokonaisuudeksi. Rantakadulla korostetaan sen värikkyyttä ja avaruutta. Kirjavin kukkaistutuksin ja penkein muotoillaan sohvaryhmiä yhteiseen ajanviettoon Kokkolan kaupunginvaltuusto päätti, että se hyväksyy kävelykeskustan II-vaiheen suunnittelun ja toteuttamisen seuraavien periaatteiden mukaisesti: Isokatu pidetään edelleen kesäaikaisena kävelykatuna koulujen päättymisen viikonlopusta syyskuun alkuun. Rantakatu osuudella Tehtaankatu Pitkänsillankatu sekä Tehtaankatu osuudella Rantakatu Ristirannankatu muutetaan kävelypainotteisiksi alueiksi, joilla sallitaan aikarajoitettu huoltoajo sekä huoltoajoyhteys alueella oleviin kiinteistökohtaisiin pysäköintitaloihin

3 ISOKADUN KAUPALLINEN TOIMIVUUS Kokkolan keskustassa ei ollut vahvaa pääkatua, vaan kaupallisen ydinkeskustan kauppakadut olivat kaupallisesti vilkkaita ja hyvin toimivia vain muutaman korttelin matkalta. Isokadun vetovoimaisuus oli pienissä kivijalkakaupoissa ja viehättävässä ympäristössä. Ongelmaksi muodostui kävelykadun osa-aikaisuus ja ajokatumaisuus. Kesällä kävelykatuaikaan kadun keskiosa jäi tyhjäksi, koska kadulla on yhä ajoradasta erotetut jalkakäytävät. Toiseksi ongelmaksi muodostui Isokadun osavuotisuudesta johtuva pysäköinti. Asiakkaat tottuivat talvella pysäköimään, kesällä eivät. Näin tottumus kävelykatuun ei koskaan syntynyt vuosia osa arvosti osa-aikaista kävelykatumallia ja pieni osa herätti vuosittain aina keskustelun ja suuttumusta: kävelykatu vai ajorata? TUTKIMUS 1999 / KOKKOLAN KESKUSTAN KAUPALLINEN KEHITTÄMINEN Santasalo Ky Yritykset halusivat ydinkeskustan ilmettä kehitettävän istutuksilla, kalusteilla, terasseilla ja myymälöiden laajentumista kadulle. Myös kiinteistöjen julkisivujen kunnostamisen lisäämistä pidettiin tärkeänä. Yritykset toivoivat kesäkävelykadun poistamista kokonaan tai sen muuttamista kokoaikaiseksi. Kävelykadun keskeneräisyys herätti keskustelua ja varsinkin Isokadun pohjoispään yritykset suhtautuivat kävelykatuun ja sen laajenemiseen pohjoiseen negatiivisesti. Isokadun yrittäjistä enemmistö oli kyselyn mukaan kävelykadun puolesta. 38 %:n mielestä paras ratkaisu olisi Isokatu osa-aikaisena. 35 %:n mielestä ympärivuotisena kävelykatuna. 27 % mielestä ns pihakatuna 20 km/h. Isokadun kuluttajista enemmistö 85 % oli sitä mieltä, että Isokadun tulisi olla kesäaikaan ainakin osittain kävelykatu. Asiakkaat suhtautuivat kävelykatuun selvästi yrittäjiä positiivisemmin. ISOKATU -SELVITYS 2016 Selvitettiin joulukuussa 2015 ja tammikuussa 2016 yrittäjätapaamisilla Isokadun katutason kivijalkakauppiaitten toimijoilta välillä Rautatienkatu - Torikatu. Selvityksessä oli 37 katutason liikettä. Noin 5% kannatti Isokadun pitämistä ja kehittämistä nykyisen mallin mukaan. Noin 15%:lla ei ollut vertailevaa kokemusta Isokatu kesäisin autokatuna. Noin 80% kannatti ajoneuvoliikenne sallittu ympäri vuoden. Suurin osa kannatti terassien, kesäkukkien säilyttämistä autoliikenne huomioiden ns pihakatu mallin ( 20 km/h) mukaisesti reunaehdoilla tarkentaen.

4 TUTKIMUKSEN YHTEENVETONA City Kokkolan hallitus päätti tiistaina ehdottaa Isokatu muutettavaksi ympärivuotiseksi ns, Pihakaduksi, missä ympärivuotinen autoilu ( 20 km/h ) sallitaan seuraavin lisäyksin/reunaehdoin 1. terassien toimivuus turvataan viheristutuksilla sisustaen muutama parkkiruutu terassin vierestä 2. mahdollisesti parkkiruutuja ajokaistan käyttöön Naakkapuiston kohdalla pienen kahvilaterassin turvaamiseksi 3. liikkeillä on mahdollisuus anoa liikkeiden edessä olevaa parkkiruutua viherkasveilla sisustettuna liikkeen paremman ikkuna näkyvyyden turvaamiseksi 4. Isokatu sisustetaan perinteisesti viime vuosien tapaan kukkaistutuksilla ja penkein kesäkuusta syyskuun loppuun pihaliikenne huomioiden 5. Isokadun kukkien huoltotyö suositellaan tehtäväksi ennen kauppojen avaamista tai sulkemisen jälkeen KOKKOLA CITY KOKKOLA LIITE: Kävelykeskusta kartta

5 VIHREÄ = ISOKATU o ennen kesäkävelykatuna o NYT NS. PIHAKATUNA ( ajoneuvoliikenne sallittu 20 km / h) CB City Kokkola ry Yritystalo Evald, Ristirannankatu 1, Kokkola

Samankaltaiset tiedostot

RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS kiekko vai kolikko?

RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS 2016 - kiekko vai kolikko? RANTAKATU muuttui maksulliseksi kesällä 2015 TAUSTAA Rantakatu 1999 Keskustan vahvoista pääkauppakaduista Rantakatu on leveä ja yksisuuntainen.