"JOUSI" LOGOMON SILTA, SUUNNITTELUKILPAILU

Transkriptio

1

2 SELVITYS SILLAN RAKENTEESTA JA RAKENNUSTAVOISTA RATKAISUN PERUSTELUT SELVITYS SILTAKANNEN DYNAAMISESTA JÄYKKYYDESTÄ Suunniteltu silta on. vaiheessa keskilinjalta mitattuna 0, metriä pitkä ja siinä on viisi jännettä ja kaksi uloketta (,m +,m +,m +,m + 0,m +,m +,m). Silta on. vaiheessa keskilinjalta mitattuna, metriä pitkä ja siinä on kuusi jännettä ja yksi uloke (,m +,m +,m +,m +,m +,m +,m). Silta on vaakasuunnassa kaareva ja sen kaarevuussäde keskilinjalla on 0 metriä. Teknistaloudellinen rakenne Sillan tukirakenteet ovat siirrettäviä ja toimivat integroituina hissitorneina. Normaalilla konepajatyöllä tehtäviä rakenteita, betonirakenteet normaaleja raudoitettuja betonirakenteita. Sillan soveltuvuus kehittyvän ratapiha-alueen ympäristöön Siltarakenne mahdollistaa tukien ja kulkuyhteyksien vapaan sijoittelun sekä Logomon, pysäköintitalon ja Valion rakennuksen yhteyksien suunnittelun käyttäjien toiveiden ehdoilla. Tukirakenteiden ja porrasliittymien muutokset ja uudelleen sijoittelu ovat mahdollisia sillan käyttöönoton jälkeenkin. Siltakannen dynaaminen jäykkyys arvioitiin FEM-laskentana siten että sen ominaistaajuudet selvitettiin modaalianalyyseillä.vaiheessa sekä. vaiheessa pysty sekä vaakasuuntaisille värähtelyille. Turvallisuus sekä rakenteiden että käyttäjien kannalta Siltakansi on suunniteltu leveäksi tungostilanteiden hallitsemiseksi paremmin. Katetun sillan ylityskokemus on miellyttävä niin räntäsateessa kuin liukkailla pakkaskeleilläkin. Valotaiteen lisäksi sillalla on hyvä perusvalaistus jonka ansiosta silta on yöaikaan turvallinen ja viihtyisä. Silta koostuu siltakannesta, porrasliittymistä ja tukirakenteista joihin siltakansi on ripustettu. Sillan tukirakenteisiin on integroitu hissit. Sillan pääkannatinrakenne on leikkaukseltaan kolmionmuotoinen teräspalkki. Sekundaarikannatin on pääkannattimesta ripustettu betonilaatta. Pääkannatin on ripustettu vaaka- ja pystysuunnassa sillan tukirakenteista. Betonilaatta on ripustettu pääkannattimesta lasiseinän putkipalkeilla, jotka toimivat myös lasiseinän runkoina. Betonilaatta tukeutuu vaakatasossa sillan tukirakenteisiin sekä porraskuiluun. Ylityskokemuksen viihtyisyys ja miellyttävyys Valotaiteen mukaansa tempaavat teemat synnyttävät sillan käyttäjälle sekä sitä ulkoapäin katselevalle vahvan taide-elämyksen. Kaarevalta sillalta avautuu mielenkiintoiset näkymät ratapihalle, Logomon edustalle ja Puolalanpuiston mäelle. Sillalla on tilaa rauhallisemmillekin ylittäjille ilman ruuhkan tuntua. Sillan sopusuhtaisuus ja arkkitehtoninen laatu Sillan arkkitehtuuri on pelkistettyä ja rata-alueen mittakaavan huomioon ottavaa. Ratapiha ja porrasyhteydet hahmottuvat sillalta käsin selkeästi. Julkisivun kaarevuus ja läpinäkyvyys mahdollistaa samanaikaisesti pitkät näkymät ja näkymien vaihtelevuuden. Rakenteellisuus ja rakenteelliset ratkaisut Pääkannattimet on mahdollista tehdä levyrakenteisena telakalla tai ristikkorakenteisina konepajalla. Julkisivulasit ovat vaihdettavissa sillan kulkutasolta. Pystysuuntaiset värähtelyt olivat alle Hz NCCI-:n raja arvon joten siltakannelle suoritettiin myös kiihtyvyyden laskenta aikahistoria-analyyseillä. Herätteen valinnassa käytettävä siltaluokka valittiin luokaksi joka käsittää sillat kaupunkien keskustoissa, herätteeksi muodostui kahden juoksijan ryhmä. Molemmissa vaiheissa sillan kiihtyvyydet pysyivät alle raja-arvon 0, m/s. Omaleimaisuus, innovatiivisuus ja tuoreus Sillan ainutlaatuinen rakenneratkaisu luo puitteet sillan arkkitehtuurille ja mahdollistaa avaran kulkutason. Valotaiteen muunneltavuuden myötä sillan ulkonäkö ja ylityskokemus voi vaihdella rauhallisesta intensiiviseen ja sen avulla voidaan ottaa huomioon vuorokaudenajat, vuodenajat, Logomon tilaisuudet ja Turun kaupungin tapahtumat. Sillan teräsrakenteet on toteutettavissa normaalina konepajarakentamisena, pääkannatinlohkot on liitettävissä yhteen joko hitsaamalla tai ruuviliitoksin. Pääkannatin on alustavasti suunniteltu levyrakenteisena mutta on mahdollista tehdä myös ristikkorakenteisena. Sillan tukirakenteiden pystyttämiseen tarvitaan nosturipaikka keskimmäiselle laiturille. Pääkannattimen asentamisessa on urakoitsijasta riippuen erilaisia vaihtoehtoja mm: Radan sähköistystä purkamatta nosturilla lohkoissa. Radan sähköistystä purkamatta, sillan tukirakenteita pitkin työntämällä. Radan sähköistys laskemalla alas, kuljettamalla siltakansi paikalleen ja tukirakenteesta ylös nostamalla. Betonikansi ja lasirakenne voidaan rakentaa joko pääkannattimen asennuksen jälkeen pääkannattimeen tukeutuvalla siirrettävällä työskentelykorilla tai pääkannattimen asennuksen yhteydessä, jos silta rakennetaan siirtämällä. KÄYTTÖIKÄARVIO JA SEN EDELLYTTÄMÄT YLLÄPITOTOIMENPITEET Silta ei ole väsytysrasitettu, siltarakenteilla ei ole käyttöikäylärajaa. Sillalle tulee tehdä normaalit säännölliset huoltotoimenpiteet: teräsrakenteiden huoltomaalaus n. 0 vuoden välein, betonikannen kulkupinnan uusiminen noin 0 vuoden välein, sähkö ja valaistus sekä valotaide noin vuoden välein. Toiminnallisuus (jalankulku, esteettömyys, muuntojoustavuus) Mahdolliset Logomon yleisötapahtumien tungostilanteet huomioitu leveänä rakenteena. Rakenneratkaisu on täysin muuntojoustava, välitukia ja liittymiä kävelytasolle mahdollista tehdä mihin kohtaan siltaa tahansa. Hissitornit ja portaat on mahdollista rakentaa. vaiheessa kapeampana ja tarvittaessa leventää. vaiheessa. Hissitorneja ja portaita on mahdollista siirtää. Materiaalien ja valaistuksen oivallinen käyttö Sillan teräsrakenteet ovat harmaata polttomaalattua terästä, porrastornien umpipinnat maalattua osin perforoitua alumiini tai teräslevyä. Lasiseinäjärjestelmän alumiinikannakkeet ovat muiden rakenteiden kanssa saman värisiä. Kulkutaso on betonia. Yleisvalaistus integroituu arkkitehtuuriin ja valaistusratkaisut ovat esteettisesti miellyttäviä ja toiminnallisuuden kannalta optimaalisia. Kokonaistaloudellisuus (rakentamis- ja ylläpitokustannukset) Siltakannatin primäärirakenteena on suojaisassa sisätilassa. Runkorakenne katetussa sisätilassa antaa pintakäsittelylle paremman säilyvyyden, ulkopuoliset teräsrakenteet voidaan toteuttaa kuumasinkittyinä ja maalattuina. Pysyvien ja työnaikaisten haitallisten ympäristövaikutusten vähäisyys Työn aikana on ainoastaan liikennettä häiritseviä vaikutuksia joita voidaan rakentamistavoilla kontrolloida. Teräs on 00% kierretettävää. Taiteen toteutustapa Taiteen pääteemana on muuntuvuus: sisältö elää mukana sillan käyttäjien arjessa ja juhlassa. Kohteeseen räätälöity valaistusälykkyys mahdollistaa sisällön vaihtumisen ei-toistuvista abstrakteista kuvioista esittävään liikkuvaan kuvaan. Sillan käyttäjien liike ja ympäristön toiminnat ohjaavat valaistuksen käyttäytymistä. Kuin joki aina tunnistettava, aina erilainen. Vaakasuuntaiset ominaistaajuudet olivat kummassakin vaiheessa ylitse NCCI-:n raja-arvon, Hz, joten vaakasuuntaisille kiihtyvyyksille ei suoritettu kiihtyvyystarkasteluja. EHDOTUKSEN TOTEUTTAMISEEN LIITTYVÄT ERITYISET RISKIT LÄHIALUEEN RAKENNUKSILLE JA RAKENTEILLE Hissin runkojen ja porrasnousujen asennuksessa tarvitaan jännitekatkot rakenteiden viereisillä raiteille nosturikalustoa varten, nosturikalusto tarvitsee laiturin lisäksi yhden raiteen nostotyön ajaksi. Siltakannen asennustavasta riippuen voidaan radan sähköistys joutua purkamaan osalta ratapihaa. Ratapihankadun ylittävää jännettä asennettaessa tulee liikenne katkaista asennustyön ajaksi. Yhteydet Valion rakennukseen, uuteen pysäköintitaloon ja Logomoon sekä niiden aiheuttamat muutokset voidaan suunnitella käyttäjien toiveet huomioon ottaen. TOIMENPITEET, JOTKA TARVITAAN SILTARATKAISUN YMPÄRISTÖÖNSÄ SOVITTAMISEKSI Ratapihankadulla ratapihan puolella oleva bensa-asemalle ja tulevaisuudessa pysäköintitaloon johtava ajoliittymä ja sen ylittävät jalankulkujärjestelyt pitää sovittaa yhteen sillalta alas tulevien porras- ja hissiyhteyksien kanssa. SELOSTUS

3 RATAPIHANKATU PYSÄKÖINTITALO PYSÄKÖINTITALOON VALION RAKENNUS SILLALLE 00 MANUAALI- TAI LIUKUPORRAS 0 LOGOMO AJURINKATU BENSA-ASEMA VANHAT LAITURIT YLEISPIIRROS, :0, VAIHE 0

4 JULKISIVUN MITTAINEN SISÄÄNKÄYNTI- KATOS RATAPIHANKATU UUDET LAITURIT PYSÄKÖINTITALO MAHDOLLINEN SILTAYHTEYS LOGOMOON PYSÄKÖINTITALOON SILLALLE VALION RAKENNUS 00 MAHDOLLINEN SILTAYHTEYS PYSÄKÖINTITALOON MANUAALI- TAI LIUKUPORRAS YHTEYS UUDISRAKENNUKSEEN TAI VALION RAKENNUKSEN KOROTETTUUN PORRASHUONEESEEN 0 LOGOMO AJURINKATU BENSA-ASEMA YLEISPIIRROS JA LIITTYMINEN YMPÄRISTÖÖN, :0, VAIHE 0

5 +,0 +,00 +,00 +,0 RATAPIHANKATU VALION RAKENNUS LOGOMO +0,00 +0,0 KSK N000 +,0 AJURINKATU +,00 0 JULKISIVU LOUNAASEEN, VAIHE +,0 LOGOMO +,00 +,00 +,0 RATAPIHANKATU +0,0 +,00 +0,00 0 JULKISIVU KOILLISEEN, VAIHE +,0 +,00 +,00 +,0 RATAPIHANKATU 0 LOGOMO +0,00 +0,0 KSK N000 +,0 VALION RAKENNUS +,00 00 JULKISIVU LOUNAASEEN, VAIHE JULKISIVUT, :0, VAIHE & 0

6 SADEVEDET JOHDETAAN ALAS PORRASTORNEISSA RATA-ALUEEN ULKOPUOLELLA HISSI +, INFOMONITORIEN SIJOITUS VALAISTUS KAITEESSA 0 KOKOOJA- VIEMÄRI KULKUTASO 000 VALAISTUS VALOTAIDE KOLMION KYLKI- PINNOISSA PORRAS +,00 +0,0 LAITURI +,0 KSK +, KV (N0 +.) LEIKKAUS, :0 0

7 SILTAKANNATTIMEN RIPUSTUSJÄRJESTELMÄ BETONILAATAN RIPUSTUKSET KIINNITETTÄVISSÄ RUUVILIITOKSIN PL*00 PL*00 PL* YKSITTÄINEN RIPUSTUS VOI OLLA HUOLTOTÖIDEN AJAN IRTI LASIT VOIDAAN IRROTTAA JA HUOLTAA SISÄPUOLELTA MIESAUKOT VOIDAAN SUUNNITELLA KANNATTIMEN UUMAAN ASENNUSLOHKOJEN LIITOKSET VOI SUUNNITELLA TOTEUTETTAVAKSI HITSAAMALLA, RUUVILIITOKSINA TAI NIIDEN YHDISTELMÄNÄ KANNATTIMEN UUMAAN PORATAAN REI'ITYS VALOTAITEEN TARVITSEMILLE LÄPIVIENNEILLE SUUNNITELTU LEVYKANNATIN MÄÄRÄLASKENNASSA ON HUOMIOITU MYÖS PITUUSSUUNTAISIA JÄYKISTEITÄ BETONILAATTA LEVYKANNATTIMEN JÄYKISTEET RISTOKKOKANNATIN VOIDAAN VERHOILLA VAIHTOEHTOINEN RISTIKKOKANNATIN SILTAKANNEN RIPUSTUS Tekla Structures DETALJIT, :0 0

8 KAUPUNKIRAKENNE, :0, VAIHE 0

9 NÄKYMÄ LOUNAASTA 0

10 NÄKYMÄ AJURINKADULTA 0

11 ILMAKUVA 0

12 NÄKYMÄ SILTATASOLTA 0

13 TA I D E KO N S E P T I KUIN JOKI - AINA TUNNISTETTAVA, AINA ERILAINEN Sillan valaistuksen pääteemana on muuntuvuus. Valaistus toimii reaktiivisena ja aikasidonnaisena elementtinä sillan ja sen käyttäjien arjessa ja juhlassa. Valomaisema näkyy isona elävänä massana, jonka valokuvioihin ja liikkeeseen sillan käyttäjien hahmot vaikuttavat. Sillan kattorakenteisiin sijoitetut piilotetut älykkäät tutkat havitsevat käyttäjien määrän ja liikkeen suunnan. Valomaisema muuttuu myös suhteessa aikaan. Arjessa läsnä on selkeä ja tunnistettava rauhallinen ilme, joka viikonloppua ja erityistapahtumien lähestyessä muuttuu ilmaisemaan jännitettä: jousi jännittyy. Sillan valotaide koostuu sommitelmasta ledmatriiseja. Matriisien resoluutio mahdollistaa liikkuvan kuvan esittämisen. SISÄNÄKYMÄ Valotaiteen sydän on sitä ohjaava ohjelmisto,joka on räätälöity huomioiden ympäristön toimijat sekä kohteen sijoittuminen kaupunkitilaan. Valoteos on helppo ottaa osaksi esim. Logomon erikoistapahtumia yksinkertaisen käyttöliittymän avulla. Valaistus muuttuu arjen ja juhlan mukana. Jousi jännittyy ja vapautuu. TAIDE 0