TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta - Hervanta

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta - Hervanta 26.11.2015"

Esko Hakala
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta - Hervanta Tampereen kaupunki Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita

2 Tampereen väestökehitys Väkiluku Väkiluvun lisäys Kasvuprosentti Vuosi ,6 % ,7 % ,6 % ,7 % ,8 % ,9 % ,8 % ,5 % ,3 % ,0 % ,2 % ,2 % ,0 % ,6 % ,0 % ,7 % ,0 % ,7 % ,8 % ,9 % ,8 % ,9 % ,0 % ,4 % ,2 % 1989 > ,1 % Keskim. kasvu (as./v) Väkiluku Tampereen kaupunki on kasvanut tasaisesti, keskimäärin as./v. Kasvu on ollut vuodesta henkeä, ilman kunta- ja alueliitoksia

3 Tampereen raitiotie pitkiä etäisyyksiä, keskelle kaupunkia Lentävänniemi TaYS * Tarkentuu kehitysvaiheessa Hervanta

4 Eri joukkoliikennevälineiden tavallisia maksimipituuksia Istuimia Seisojia Yhteensä Bussit Käyttöikä vuotta Vanha raitiovaunu Käyttöikä vuotta Modernit raitiovaunut Käyttöikä vuotta Välineet samassa mittakaavassa. Seisomapaikat = 4 hlö/m2 4

5 Raitiotie yhdistää keskeiset asuinalueet Lentävänniemi Hiedanranta asukasta keskusta asukasta Hervanta asukasta Väestö 2013

6 Raitiotie yhdistää keskeiset työpaikka-alueet Kaupin kampus työpaikkaa keskusta työpaikkaa Hervanta työpaikkaa Työpaikat 2010

7 Raitiotie yhdistää korkeakoulut Tampereen yliopisto opiskelijaa Tampereen ammatillinen korkeakoulu opiskelijaa Tampereen teknillinen yliopisto opiskelijaa

8 Täsmällinen ja luotettava, mahdollisimman paljon erillään muusta liikenteestä 8

9 Edustava, Tampereen sydämessä, Hämeenkadulla jalankulkijan ehdoin 9

10 Esteetön

11 Raitiotiestä kaupungin kasvualusta ,4 0,4 1 = Vuoden väestönkasvua (2100 as.) vastaava volyymi 1 2

12 Uusia kaupunginosia: Hervantajärvi, asukasta

13 Täydennysrakentamista: Hallilaan asukasta 13

14 PYHÄJÄRVI +77,5 NÄSIJÄRVI +95,7 +127,6 Hiedanranta Suunnittelukilpailu Kantakaupungin yleiskaava 2016 Rannan täyttö alkaa asemakaava Infran rakentamisen aloitus 2020 Ensimmäiset uudet asukkaat ja työpaikat

15 Allianssihankkeen osittelu Osa 2, keskusta Lentävänniemi * Kehitysvaihe * Toteutusvaihe Kahteen osaan jakamisesta päätös KV ~ 1/4 allianssihankkeesta, 60 M. Osa 1, keskusta Hervanta, keskusta keskussairaala, varikko * Kehitysvaihe * Toteutusvaihe ~ 3/4 allianssihankkeesta, 190 M

16 Kustannukset Yleissuunnitelman 2014 mukaan Yhteensä Kaupungin osuus Valtio (30 %) Infrastruktuuri 250 M 175 M 75 M Vaunuhankinta 83 M 83 M - Yhteensä 333 M 258 M 75 M Valtion investointituki ajoittuisi vuosille * Kaupunginvaltuuston kesäkuussa 2014 asettama allianssihankinnan kustannuskatto. ** Vaunujen hankintakustannus tiedetään helmikuussa 2015, vaunukilpailun ratkettua.

17 Yhteenveto Tampereen kaupunki ja kaupunkiseutu kasvavat tasaisesti ja voimakkaasti, raiteilla on mahdollisuus vaikuttaa yhdyskuntarakenteeseen Tavoitteena on suunnata kaupungin kasvu olemassa olevan rakenteen sisälle hyvän joukkoliikenteen varrelle. Käynnissä olevaan kehitysvaiheen suunnitteluun saadaan valtiotukea 30 %. Valtion osallistuminen rakentamisinvestointiin 30 %:lla ei ole toistaiseksi varmistunut Valtion kanssa on allekirjoitettu aiesopimus raitiotiehankkeen edistämisestä maaliskuussa Kaupunginvaltuusto päättää raitiotien rakentamisesta lokakuussa Mikäli raitiotie päätetään rakentaa, työt alkavat 2017 ja liikenne käynnistyy Allianssihankinnalla ja vaunutoimittajan kilpailuttamisella pyritään saamaan päätöksentekoon mahdollisimman luotettava tieto hankkeen kustannuksista. 17

19 Joukkoliikennejärjestelmän suunnittelussa otetaan huomioon: palvelun saatavuus (vuoroväli) matkan eteneminen (kokonaismatka-aika & koettu matka-aika) palvelun helppokäyttöisyys (fyysisen ja henkisen vaivannäön tarve) matkustamisen mukavuus (kävely, odotus, matkustus, kävely) Raitiotien vaikutukset ulottuvat huomattavasti ratakäytävää laajemmalle alueelle -> muutokset bussiliikenteeseen Suunnitellaan niin, että mahdollisimman moni tamperelainen saa paremman joukkoliikennepalvelun Raitiotie integroidaan bussiliikenteeseen erittäin helppokäyttöisillä vaihtopysäkeillä 19

20 ESIMERKKI TAYS:N ALUEEN JA RIEVÄKADUN LIITYNTÄLINJASTOSTA L2 VAIHTOTERMINAALI L3 17 Linja L2: Irjala Takahuhti TAYS - Rieväkatu vuoroväli 15min Linja 28: Sorila/Ruutana TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 15min Linja 90: Mäntylä Kämmenniemi TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 30min (ainakin välillä Kämmenniemi TAYS) Linja L3: Rieväkatu Janka vuoroväli 15min Linja 17: Vehmainen Keskusta Kalkku vuoroväli 15min Muut alueen bussilinjat

21 RIEVÄKATU 21

22 TENNISKATU 22

23 ESIMERKKI LIELAHDEN JOUKKOLIIKENNELINJASTOSTA, ENNEN RAITIOTIETÄ L4 Linja L4: Siivikkala Lielahti - Ryydynpohja vuoroväli 15min Linja 3: Lentävänniemi Keskustori - Hervanta vuoroväli 7,5 min Linja 21: Tesoma - Lielahti Keskustori - Turtola vuoroväli 30min Linja 35: Reuharinniemi Keskustori vuoroväli 30min 80 L4 3 Linja 80: Ylöjärvi Lielahti Keskustori Irjala vuoroväli 30min 35 21

24 Kiitos!

Samankaltaiset tiedostot

TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta Galleria Nottbeck

TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta Galleria Nottbeck 2.12.2015 Tampereen kaupunki Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Tampereen väestökehitys 1989