Kotimainen ja kansainvälinen tavaraliikenne mitä lähitulevaisuus tuo tullessaan ja miten haasteista selvitään?

Transkriptio

1 Kotimainen ja kansainvälinen tavaraliikenne mitä lähitulevaisuus tuo tullessaan ja miten haasteista selvitään? ULKOMAAN- JA SOPIMUSLIIKENTEEN KULJETUSYRITTÄJÄT - USL RY SUOMEN SÄILIÖAUTOLIITTO RY Tampere Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Logistiikkapäällikkö Sakari Backlund

2 1. Yleiskatsaus SKAL ajankohtaista, maaliskuu Lainsäädännön muutoksia tekniset asiat. Logistiikkastrategiasta kaksi kohtaa.1 Vanhasen II hallituksen ohjelman logistinen tavoite.2 Teema 6 mitat ja massat 4. Tunnuslukuja kotimaan tavaraliikenteestä. Tunnuslukuja ulkomaan liikenteestä 6. Mitä markkinoilla on meneillään? Mitä näkyviä ja näkymättömämpiä signaaleja on havaittavissa?. Mitä haasteita on miten selvitään? litää? 2

3 Kotimainen ja kansainvälinen tavaraliikenne mitä lähitulevaisuus l i tuo tullessaan ja miten haasteista t selvitään? 1. Yleiskatsaus SKAL ajankohtaista, t maaliskuu 21 Maaliskuu_21.pdf Ehdotus nostaisi dieselin veroa 8 snt/litra - 8 miljoonan lisälasku kuljetusalalle Ajokieltosäädös kaipaa huojennuksen, kansanedustajia SKAL:n tukena

4 2. Lainsäädännön muutoksia tekniset asiat toteutuneita ja toteutumassa olevia säädöksiä mitat ja massat > leveys 2, / 2,6 m / peilidirektiivi 1..2 / > digipiirturikortit / ajokorttiluokitus / ammattipätevyys -> hl 1 Ammattipätevyys_ajokortti_digikortti_1414.pptx ajokorttilainsäädännön vireillä olevat muutokset - > hl 2 o Ajokorttilainsäädännön kehittäminen.docx Ajokorttilainsäädännön kehittäminen.docx o ääriviivamerkinnät / heijastimet > uusi kalusto o ajoneuvojen tyyppihyväksyntädirektiivi o pakettiautoverotus o ADR-määräykset / 1..2 o trukin ja henkilönostimen kuljettajalla käyttölupa o kypärän käyttö työmailla

5 2. Lainsäädännön muutoksia tekniset asiat toteutuneita ja toteutumassa olevia säädöksiä DIESELMOOTTORIN PÄÄSTÖVAATIMUKSET g/kwh Nox CO HC P o o Päästönormit Euro V / Euro VI / Partikkelit -%, typenoksidit - % Toteutus: SCR+EGR+hiukkassuodatin? Rengasmääräykset ,4 14,2 8 4, 4,, 2,4 2, , 1, 1, 1,1 1,1,66,6,46,46,46,1,1,2,2,1 ECE R-4 ECE R-4/1 Euro Euro Euro Euro Euro Euro o Roiskeenestolaitteet o Kuormansidontastandardi EN hyväksytty äänestyksessä 4/1 o o Erikoiskuljetusten säädökset LVM:n päätös erikoiskuljetuksista -> lausuntokierros kesä-syksy 21

6 .1 Logistiikkastrategiasta kaksi kohtaa - Vanhasen II hallituksen ohjelman logistinen tavoite Hallitus korostaa toimivan logistiikan merkitystä Suomen kilpailukyvyn ja saavutettavuuden keskeisenä tekijänä Osallistutaan vahvasti Euroopan unionin logistiikkapolitiikan kehittämiseen siten, että se palvelee nykyistä paremmin myös Suomen ja sen syrjäisten alueiden tarpeita. Parannetaan Suomen logistista kilpailukykyä tavoitteena elinkeinoelämän logistiikkakustannusten alentaminen koko maassa. Laaditaan logistiikkastrategia ja kaikki kuljetusmuodot kattavan kuljetusklusterin pitkän aikavälin elinkeinopoliittinen ohjelma edistämään suomalaisen liikenneklusterin kilpailukykyä. 6

7 Pj. Raimo Mansukoski Isot asiat, joihin politiikalla voi vaikuttaa mm. verot väylien käyttömaksut ympäristömaksut harmaa talous pullonkaulat/infra tulevaisuuden kustannusrakenne k ja palvelutaso Pj. Pasi Moisio Eri ympäristö- ja energiastrategioiden vaikutukset logistiikkaan Ilmastonmuutos Energiatehokkuus Päästöt Melu Yhdyskuntarakenne Logistiikan palvelutuotannon vastaukset Mm. yhdistetyt kuljetukset.2 Logistiikkastrategiasta kaksi kohtaa - Teema 6, mitat ja massat Pj. Jouko Santala Isoja kysymyksiä mm.. Suomen logistinen järjestelmä ja tutkimus Pj. Lassi Hilska- LVM Edellisten teemojen tulokset Teollisuuden ja kaupan rakenne ja toimintamallit Mitä markkinoita palvellaan? Väestön sijoittuminen Logistiikkapalvelujen rakenne Millaisia yrityksiä Resurssien saatavuus Teknologian mahdollisuudet Osaamistarpeet Venäjä Kansainväliset yhteydet Infrastruktuuri Lainsäädäntö Koulutus ja tutkimus Pj. Ilkka Tirkkonen Logistiikan yhteiset kehityshankkeet Suomalaiset voivat itse vaikuttaa! Toimijoiden yhteistyö Prosessien laatu Tiedon integraatio, ICT Liikenne-, tavara- ja työturvallisuus Vastuut Käsittelyteknologiat Tuloksia vuoden 2 aikana Esittely logistiikkafoorumille Mahdollisesti ulostuloja tiedotusvälineiden kautta Strategian a viimeistely keväällä ä 21

8 Pj. Raimo Mansukoski Isot asiat, joihin politiikalla voi vaikuttaa mm. verot väylien käyttömaksut ympäristömaksut harmaa talous pullonkaulat/infra tulevaisuuden kustannusrakenne k ja palvelutaso Pj. Pasi Moisio Eri ympäristö- ja energiastrategioiden vaikutukset logistiikkaan Ilmastonmuutos Energiatehokkuus Päästöt Melu Yhdyskuntarakenne Logistiikan palvelutuotannon vastaukset -> kuljettajapula Mm. yhdistetyt kuljetukset Pj. Jouko Santala Isoja kysymyksiä mm.. Suomen logistinen järjestelmä ja tutkimus Pj. Lassi Hilska- LVM Edellisten teemojen tulokset Teollisuuden ja kaupan rakenne ja toimintamallit Mitä markkinoita palvellaan? Väestön sijoittuminen Logistiikkapalvelujen rakenne Millaisia yrityksiä Resurssien saatavuus Teknologian mahdollisuudet Osaamistarpeet Venäjä Kansainväliset yhteydet Infrastruktuuri Lainsäädäntö Koulutus ja tutkimus Pj. Ilkka Tirkkonen Logistiikan yhteiset kehityshankkeet Suomalaiset voivat itse vaikuttaa! LOGFO T6 kuorma-autojen mitat ja massat -> työryhmän tavoite vähintään vuodessa 22 -> EU-komission reunaehdot varmistettava -> liikenteen energiakulutuksen pienentäminen Toimijoiden yhteistyö Prosessien laatu Tiedon integraatio, ICT Liikenne-, tavara- ja työturvallisuus Vastuut Käsittelyteknologiat -> metsäteollisuuden tarve kokonaismassojen nostamiseen ja alkukuljetuksen tehostamiseen ETT - en trave till.docx 8

9 4. Tunnuslukuja kotimaan tavaraliikenteestä t tä. Tunnuslukuja ulkomaan liikenteestä 6. Mitä markkinoilla on meneillään? Mitä näkyviä ja näkymättömämpiä signaaleja on havaittavissa?. Mitä haasteita on miten selvitään? litää?

10 4. TUNNUSLUKUJA 1 kotimaa, tilinpäätös, Liikevaihdon kehitys keskiarvoyrityksessä , 12, 1 4, 8 Keskiarvo, 1, 6 Liikevaihdon kasvu, % 2, 4 1, 2, Yrityksiä: Lähde: Tilastokeskus 1

11 4. TUNNUSLUKUJA 1 kotimaa, tilinpäätös 16, 14, 12, 1, Liikevaihto ja henkilöstö 24-28, 4,6 4,6 4, 4,,8 4,1,2 14,8 4, 12,1,, 4,, 8, 6, 4, 2, 2, 2, 1, 1,, ka, lv / henkilö ka, henkilöä/yritys, , Yrityksiä: Lähde: Tilastokeskus

12 4. TUNNUSLUKUJA 1 kotimaa, tilinpäätös 2, Oikaistu käyttökate 24-28, % 2, 1, 1, Keskiarvo Yläkvartiili Mediaani Alakvartiili,, Yrityksiä: Lähde: Tilastokeskus 12

13 4. TUNNUSLUKUJA 1 kotimaa, tilinpäätös 1, Oikaistu nettotulos 24-28, % 8, 6 6, 4, 2,, -2, -4, -6, -8, Keskiarvo Yläkvartiili Mediaani Alakvartiili -1, Yrityksiä: Lähde: Tilastokeskus Neljännes joukosta alle 8 % tasolla 24: 2 68 yritystä 2: 2 2 yritystä 1

14 4. TUNNUSLUKUJA 2 kotimaa, kuljetussuorite ja määrät Kuljetussuorite 22-2, mrd tkm Yksityinen i Tavaramäärä, 22-2, milj. tonnia Yksityinen Ammattimainen Ammattimainen Tavaramäärä 22-2, maaainekset ja ilman maa-aineksia Ilman maa-aineksia Maa-ainekset Yhteensä III /I III 4/I III /I III 6/I III /I III 8/I III /I III 14

15 4. TUNNUSLUKUJA 2 kotimaa, kuljetussuorite ja määrät 1. Saturaatiopiste saavutettu 2. Maanteiden huipusta 2 mrd tkm > 24, mrd tkm = 16,2 %. Isot kysymykset: mihin palautuu vai asettuu? 4. Miksi VR varautuu pysyvästi % (vrt. 28) alhaisemman rahdin määrän tasolle? Kotimaan kuljetussuoritteen kehitys v aikana: 16 l: 8+ %, 1 l: n. %, 18 l: n. 2 %, 1 l: n. % 2 l: +/ % (ei koske 2). 1

16 TOP - keskikuljetusetäisyys 1. Litkut Läskit & lehmä. Bisse & limu Kuljetussuorite ja keskimääräinen kuljetusmatka v Mömmöt. Paprut Keskimääräinen kuljetusmatka km Kuljetussuorite milj.tkm km milj.tkm TOP - kuljetussuorite 1. Sora 2. 4 Pölli 2. Mekaaninen metsikkö 4. Läskit ja lehmä. Paprut 1 Tukki- ja kuitu itupuu Hake, puru, polttopuu ja jäte ätepuu Meka kaanisen metsäteollisuu uuden Paperima massa, selluloosa, jätepap paperi Paperi, kartonki, paino- yms. Juo uomat Liha- ja meijeriteollisuu uuden Muut elintarviketeollisuu uuden Eläinten ruoat ja rehut Kivihiili, turve Nestemäiset polttoaineet et- öljy Raakateräs, harkot, levyt, tangot yms. Maa-aine ekset Sementti, kalkki Betoni, tiilet, elem mentit Hapot, lipeä, peruskemikaalit yms Lääkkeet ja muut kemiant nteoll Kulkuvälineet, k koneet, laitteet, elektr.y yms Muut metallituotteet ja niiden n osat Tuotteet Lähde: Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 26 / Tilastokeskus 4. TUNNUSLUKUJA 2 kotimaa, kuljetussuorite ja määrät 16

17 TOP - keskikuljetusetäisyys 1. Litkut 2. Mömmöt. Läskit & lehmä TOP - kuljetussuorite 1. Sora 2. Pölli. Mekaaninen metsikkö Kuljetussuorite ja keskimääräinen kuljetusmatka v Bisse Keskimääräinen kuljetusmatka km Kuljetussuorite 4. Läskit milj.tkm &lehmä. Paprut. Paprut 18 Mitä näistä voidaan siirtää rauta- tai vesitiekuljetuksiin, 16 tarkastellaanpa 14 keskikuljetusetäisyyden tai 2 kokonaissuoritteen kannalta? Raakapuuta vähän, mutta edelleen tarvitaan tukkirekkoja ainakin toiseen päähän mahdollisesti kuljetusmuotoa vaihtavien osalta. 2 km milj.tkm Tukki- ja kuitu itupuu Hake, puru, polttopuu ja jäte ätepuu Meka kaanisen metsäteollisuu uuden Paperima massa, selluloosa, jätepap paperi Paperi, kartonki, paino- yms. Juo uomat Liha- ja meijeriteollisuu uuden Muut elintarviketeollisuu uuden Eläinten ruoat ja rehut Kivihiili, turve Nestemäiset polttoaineet et- öljy Raakateräs, harkot, levyt, tangot yms. Maa-aine ekset Sementti, kalkki Betoni, tiilet, elem mentit Hapot, lipeä, peruskemikaalit yms Lääkkeet ja muut kemiant nteoll Kulkuvälineet, k koneet, laitteet, elektr.y yms Muut metallituotteet ja niiden n osat 4 2 Osa paperiteollisuuden valmiista tuotteista, tt t mutta potentiaali on pääosin jo rautateillä (nykyjärjestelmin). Mitä muuta? Nykyarvioin ei mitään; esimerkiksi yhdistettyjen kuljetusten tukeminen on mahdollinen riski. Viranomaiset / päättäjät Tuotteet eivät tunnusta faktoja: tonnit /1, tonnikilometrit 2/, liikevaihto +/1 Lähde: Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 26 / Tilastokeskus 1

18 4. TUNNUSLUKUJA kotimaa, kaluston jakautuma painoluokittain ja sektoreittain Kuorma autot tliikennekäytössä kä ä(kpl) Luvanvarainen ( ) Yksityinen ( ) akseliset, enint. 4t 4, akseliset, yli 4 t 4 222, 4 ja akseliset 2 6 Puoliperävaunuyhdistelmät 1 Varsinaiset ja keskiakseliperävaunuyhdistelmät Lähde: Tilastokeskus, AKE 18

19 4. TUNNUSLUKUJA kotimaa. UUSIEN KUORMA AUTOJEN REKISTERÖINNIT Lukumäärä (kpl) 46 % 1 % Lähde: AKE/Tilastokeskus kk 1

20 . TUNNUSLUKUJA kansainvälinen liikenne 1 - autot TRUCKS over SEA 2-21 TRUCKS EXPORT AUTOT/Tuonti 1 1. Perinteiset pohjapiikit kesällä ja vuodenvaihteessa 2 tons/m month laakso, nousu ja kesällä syväpiikki Merenkulkulaitos.. usl 2. Oliko joulukuun lasku normaali vuodenvaihteen ilmiö? Kestääkö nousu? Onko palattu vanhaan rytmiin, ohittaako vienti tuonnin? 2

21 . TUNNUSLUKUJA kansainvälinen liikenne 2 - irtoperävaunut TRAILERS over SEA IP/Vienti IP/Tuonti 1. Huippuvolyymit 2 t/kk Syväpiikki < 1 t/kk 28 ton nni/kk 26. Tuonti ja vienti noudattavat vanhaa rytmiä, taso alhainen. Vuosien tasosta jäljessä n. 4 t/kk 4 t/kk, jos keskikuorma 1 t / traileri 22 => 4 irtoperää / kk => 1 irtoperää / pv (2 pv/v) 2 ja tämä siis molempiin suuntiin 18 niin, kuinka kauan kestää yhden irtoperän kiepsautus? 2 pv => tarve 2*2*1 = 6 traileria pv => traileria pv => 1 traileria Merenkulkulaitos.. usl 2 2. Ei laaksoa, normaalit piikit jatkuuko nousu? 21

22 . TUNNUSLUKUJA kansainvälinen liikenne - kontit CONTAINERS over SEA Huippuvolyymit V: 64 t/kk T: 4 t/kk 4 4 ton nni/kk Vienti koko 2 l selvästi tuontia korkeammalla tasolla, poikkeuksina 12/28 ja 12/2 4 2 KONTIT/Vienti KONTIT/Tuonti 24. Seuraukset: vientiteollisuus tarvinnut kontteja enemmän kuin tuonnissa virtaa Merenkulkulaitos maahan.. usl 2 Suomessa jo konttipulaa kesällä 2 Transito paikannut vajetta, mutta sen romahtamisen myötä uusi tilanne päällä Isot kysymykset: jatkuuko? Jos jatkuu, vaikutukset kuljetushintoihin toimitusketjuissa? Vaikutukset toimitusaikoihin? Muutokset kuljetusjärjestelmiin? Vaikutukset ostoihin / kaupankäyntiin ja sitä kautta globaalin tuotannon jakautumiseen? 22

23 . TUNNUSLUKUJA kansainvälinen liikenne 4 - transito TRANSIT 2-21 > Huippu /28 < 4 t/kk > Keskiarvo 2 2 : 246 t/kk 4 Transitotonnit to onni/kk Merenkulkulaitos.. usl

24 . TUNNUSLUKUJA kansainvälinen liikenne 4 - transito TRANSIT > Pudotus v ka:sta yli % > Nousua pohjalukemasta (/2, 8 kt) jopa 4 % (16 kt / 2/21) Transitotonnit to onni/kk Merenkulkulaitos.. usl

25 6. Mitä markkinoilla on meneillään? Mitä näkyviä ja näkymättömämpiä signaaleja on havaittavissa?. Mitä haasteita on miten selvitään? 2

26

27

28 Valtion tulot 28, TA 2 ja esitys 21 Tilinpäätös Talousar vio 1) Esitys Muutos Tulot Milj. % Verot ja veronluonteiset tulot tulon ja varallisuuden perusteella liikevaihdon perusteella valmisteverot muut verot muut veronluonteiset tulot Sekalaiset tulot Korkotulot, osakkeiden myyntitu lot ja voiton tuloutukset Lainat Yhteensä Lähde: Tilastokeskus 28

29 Taustaa kuljetusmarkkinoidenkin kehitykseen vaikuttavista tekijöistä bkt:n kehitys Bruttokansantuote 1-2 Käyvin hinnoin Viitevuoden 2 hintoihin Mrd. /as. Mrd , ,4 2 12, ,1 21 1, , , 2 1,6 2 14, , 24 12, ,1 2 1, 2 1 1, , , 2* 1, 4 164,8 28* 184, ,8 2*, 2 2 1,8 * ennakkotieto Lähde: Tilastokeskus 2

30 BKT 2 Bruttokansantuotteen kasvutarve vuodesta 2 -> => v 28 taso saavutetaan (,8 8%) mrd 8,8 BKT:n syöksy oli rajuin noin vuoteen! 186,4 Paluu vuoden 28 tasolle vie kauan ja edellyttää % maailmantalouden ja EU:n elpymistä. 1 vuosikasvu 1, 1,21 14,4 16,6 18,46 18,24 182,4 18,86 18, 1,1 1, 14,6 16,68 1, 182,2 184, 18,2 1, 1,18 1,1 2, 14,2 18,42 181, 18,6 18,4 1,1 16, 2, 1,2 2, 1,8 18,1 184,68 18, 14, 18,88 2,8 28, 1,2, 16,64 181,4 18, 1,2 18,81 24, 21,1 21,24 1,, 1,4 18,1 1,14 16, 2,68 21,81 218,1 22,82 1, 4, 18, 18,4 12,1 2,62 28,6 216, 22,6 24, 1,4 4 4, 1,21 18,2 1, 24,1 21,1 22, 2,88 24,88 1,4, 18, 18, 18,2 28,4 218,8 22,82 241,1 2, 1,

31 Suomen kehitysuria Suomen Pankki Suomen Pankki_Suomen kehitysuria_1414.pptx 1

32 Toimialojen kuljetusintensiteetti [tonni-km/euro] Arvonlisäys ja kuljetussuorite toimialoittain Suomessa v. 22 Tiekuljetus 1 Vesikuljetus Rautatiekuljetus 1 Arvonlisäys mrd. euro Te eknologiateo eollisuus Metsäteo eollisuus Metallite eollisuus Kemikaaliteo eollisuus Elintarviketeo eollisuus Maanra akennus kennusm materiaaliteo eollisuus Muu teo eollisuus TEN NAVAKE Poltto toaineiden tuotanto tonni-km mrd.

33 mrd tie tkm rautatie tkm vesitie tkm mrd tkm mrd /-2 Teknologiateollisuus Metsäteollisuus 1 / 2 Metalliteollisuus Kemianteollisuus Elintarviketeollisuus Maarakennus Rakennusaineteollisuus Muu teollisuus Tevanake-teollisuus Polttoaineiden valmistus Vuoden 2 hintatasossa Toimialojen kuljetusintensiteetti [tonni-km/euro] Arvonlisäys ja kuljetussuorite toimialoittain Suomessa v. 2

34 2 Teknologiateollisuus Metsäteollisuus -1/-2 Metalliteollisuus mrd tie tkm rautatie tkm vesitie tkm mrd tkm mrd / 2 Kemianteollisuus Näkyvät signaalit Elintarviketeollisuus Maarakennus Rakennusaineteollisuus Muu teollisuus Tevanake-teollisuus Polttoaineiden valmistus miljardit eurot, tonnikilometrit ja toimialat? Vuoden 2 hintatasossa 4

35 mrd tie tkm rautatie tkm vesitie tkm mrd tkm mrd /-2 Teknologiateollisuus Metsäteollisuus 1 / 2 Metalliteollisuus Kemianteollisuus Elintarviketeollisuus Maarakennus Rakennusaineteollisuus Muu teollisuus Tevanake-teollisuus Polttoaineiden valmistus Näkymättömämmät signaalit kasvu tai lasku, mutta erityisesti muutos ja vaikutussuhteet! KOSKA Vuoden 2 hintatasossa

36 Teknologiateollisuus Metsäteollisuus Metalliteollisuus Kemianteollisuus Elintarviketeollisuus Maarakennus Rakennusaineteollisuus Muu teollisuus mrd tie tkm rautatie tkm vesitie tkm Näkymättömämmät mrd tkm signaalit KOSKA. Esimerkiksi 1 mdtkm mrd = mrd Tevanake-teollisuus Polttoaineiden valmistus Vuoden 2 hintatasossa 1 miljoonaa tkm puoliperä 1 miljoonaa tkm taysperä rekan ajomäärä 8 km / a kuorma 2 t / keikka 4 keikkoja 1 päivässä Rekkojen rekan ajomäärä 1 km / a kuorma 6 t / keikka 18 keikkoja 1päivässä rekkojen pituus km meno 2 paluu määrä pituus km meno 6 paluu määrä 1 1 2, päiviä 2 1 tkm päiviä 2 2 tkm tonneja 62 vuodessa tonneja vuodessa 6

37 Teknologiateollisuus Metsäteollisuus Metalliteollisuus Kemianteollisuus Elintarviketeollisuus Maarakennus Rakennusaineteollisuus Muu teollisuus mrd tie tkm rautatie tkm vesitie tkm Näkymättömämmät mrd tkm signaalit KOSKA. Esimerkiksi 1 mdtkm mrd = mrd Tevanake-teollisuus Polttoaineiden valmistus Vuoden 2 hintatasossa 1 miljoonaa tkm taysperä 1 miljoonaa tkm taysperä rekan ajomäärä 1 km / a kuorma 6 t / keikka 18 rekan ajomäärä 1 km / a kuorma 2 t / keikka 4 keikkoja 1päivässä keikkoja rekkojen 1päivässä rekkojen km meno km meno pituus 6 paluu määrä pituus 4paluu määrä 2, 1 1 päiviä 2 2 tkm päiviä 2 1 tkm tonneja vuodessa tonneja vuodessa

38 Mek Kuorma autot liikennekäytössä (kpl) Luvanvarainen ( ) Yksityinen ( ) akseliset, enint. 4, t akseliset, yli 4 t 4 222, 4 ja akseliset 2 6 Puoliperävaunuyhdistelmät 1 Varsinaiset ja keskiakseliperävaunuyhdistelmät Lähde: Tilastokeskus, AKE Kuljetussuorite ja keskimääräinen kuljetusmatka v. 26 Keskimääräinen äi kuljetusmatka tk km Kuljetussuorite milj.tkm km milj.tkm Tukki- ja kuitupuu ke, puru, polttopuu ja jätepuu ekaanisen metsäteollisuuden imassa, selluloosa, jätepaperi Paperi, kartonki, paino- yms. Juomat Liha- ja meijeriteollisuuden Muut elintarviketeollisuuden Eläinten ruoat ja rehut Kivihiili, turve Nestemäiset polttoaineet- öljy Raakaterä räs, harkot, levyt, tangot yms. Maa-ainekset Sementti, kalkki Betoni, tiilet, elementit Hapot, lipeä, peruskemikaalit yms Lääkkeet ja muut kemianteoll. Kulkuvälineet et, koneet, laitteet, elektr.yms Muut metallituotteet ja niiden osat 2 Tuotteet Lähde: Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 26 / Tilastokeskus 8 Paperim Hake

39 2 2 Helmi 21 Helmi 2 Muutos-% 2/21 vs 2/2 Kust.tek. osuus -% 2/21 Kuljettajien palkat 1 121,4 12, 121,4 1,6 2,8 Välilliset palkat 1 8,,, -4,1 16,2 Päivärahat 1, 6, 6, 1,2 Polttoaineet 1 16,2, 1,,8 2, Näkymättömämmät signaalit koska kustannusten seuranta ei ole riittävän ammattimaista eikä vaikutussuhteita tunneta, tai tunnetaan jotenkin mutta ei toimita. Korjaus ja huolto 1, 12,6 12,,, Renkaat 1 121, 121,1 121,2, Pääoman poisto 1 2,4 4, 1,8 2,8 1,6 Korot 1 8, 1, 16, -2,8 1,4 Vakuutukset 1 12,8 12,6 12,8 8,8 48 4,8 Liikennöimismaksut 1 14,8 16, 14,1 2, 1,4 Hallinto 1,8 12,6,4,,6 Ylläpito 1,8 8,2,6, 1 1, Kokonaisindeksi 1,2,,2 2, 1

40 Brent D/bbl US USD/bbl: Yhdysvaltain dollaria barrelilta, (bareli = 1 litraa), Lähde: Platts 4

41 KUORMA-AUTOLIIKENNETTÄ KOSKEVIA SÄÄDÖKSIÄ Liikennöintioikeuksia i ik k i koskevat k määräykset ä Ajo- ja Ajopiirturin käyttöä Ympäristölainsäädäntö lepoaika koskevat säädökset Yli 8 pykälää! Määräykset vaarallisten säädökset Miten noita kaikkia aineiden kuljettamisesta muistaa! Työlainsäädäntö ADR-sopimus Elinkeino verolaki ja kirjanpitolaki a Työturvallisuuslaki Tuloverolaki Yhtiölainsäädäntö Laki ja asetus arvonlisäverosta Tieliikennelaki ja -asetus Ajoneuvolaki LVM:n päätös liikenteen ohjauslaitteista Ajokorttiasetus Koulutusdirektiivi i Asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä Kuorman varmistamista koskevat säädökset Kuormakoreja koskevat määräykset Laki polttoainemaksusta ja verosta Laki ajoneuvoverosta Asetus ajoneuvojen hyväksynnästä Asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä Ylikuormamaksulaki ja - asetus Ajoneuvon kuormaamista koskevat säädökset 41

42 Hukka-aikaa Tiedonsiirrossa parannettavaa Ympäristövaatimukset kiristyvät Logistisen järjestelmän tehokkuus Resurssien ss e tehokasta a käyttämistä: ä ä Energia Henkilötyö Investoinnit Väestö ikääntyy Täyttöaste Käyttöaste Toimitus- ketjun tietovirrat Toimitusk. rakennesuunnittelu Osaava työvoima L Lait Infrastruktuuri I K Koulutus, tutkimus ja innovaatiot J Julkisen vallan toiminta markkinoilla Elinkeinoelämän toimenpiteet E 42

43 ALAN ISOT TEKIJÄT & HAASTEET LÄHI VUOSILLE 1. Työvoiman haaliminen ja vaaliminen 2. Kustannuspaineet & kilpailu. Kannattavuudesta ja sitä kautta yritystoiminnan jatkuvuudesta huolehtiminen 4. Globaalin paineen lisääntyminen kaikessa. EU:n säädösten suhteellisesti suurempi rasite suomalaisille 1. Ajo-ja lepoajat 2. Kabotaasi. WTD? 6. Venäjä. Pieni yrityskoko ja sitä kautta rajalliset voimavarat & resurssit - konsolodaatio -> yritysostot? Suomalaiset vs ulkomaiset yritykset ja pääoma? - kollaboraatio -> verkostot, uudenlaiset yhteenliittymät, pankit? 8. Tietojärjestelmät, sähköistyminen & verkot niille, jotka säilyttävät toimintakykynsä.

44 4 2 2 sakari.backlund@skal.fi kl k l KIITOS!