Pyöräilyn lisääminen tuottaa miljoonien eurojen hyödyt

Transkriptio

1 Pyöräilyn lisääminen tuottaa miljoonien eurojen hyödyt Suomi Pyöräilee tietoisku Helsingin Messukeskus, Auditorio Matti Hirvonen toiminnanjohtaja Pyöräilykuntien verkosto ry p Kuva: Jyväskylän Pyöräilyseura

2 Esityksen sisältö 1. Taustaa ja tavoitteita 2. HEAT-menetelmä 3. Esimerkkilaskelmia kunnista 4. Yhteenvetoa tuloksista 5. Johtopäätökset

3 Konkretisoi LVM:n laatimaa strategiaa -> vuonna % enemmän kävely- ja pyöräilymatkoja Monen toimijan yhteinen linjaus Valtakunnallinen tahtotila kuntien ja seutujen oman työn tueksi kunnat ja seudut erilaisia Fokus vaikuttavimmissa toimissa, joilla tehokkaimmin siirtymää lyhyistä henkilöautomatkoista

4 HEAT-menetelmä ja -työkalut HEAT (Health Economic Assessment Tool) WHO:n kehittämä menetelmä kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudelliseen arviointiin, julkaistu 2011 Suomenkielinen menetelmän kuvaus ja käyttäjänopas julkaistu pyöräilyviikolla teriaalit/heat_raportti_nettiversio.pdf Englanninkielisen oppaan käännös Suosituksia Suomessa tehtävien laskelmien lähtöarvoiksi Esimerkkilaskelmia Pyöräilylle ja kävelylle omat työkalut: Pyöräily - HEAT for cycling Kävely - HEAT for walking Lähde: WSP Finland Oy / Riikka Kallio 2013

5 HEAT-laskelmat Tehtyjä HEAT-laskelmia: Valtakunnallinen kävelyn ja pyöräilyn strategia Helsinki Espoo Kokkola Tampere Joensuu Tulossa: Helsingin kaupungin työmatkapyöräily Hyvinkää Ylöjärvi Laskelman voi tehdä, kun suorite on tiedossa ja väestömäärä on tarpeeksi suuri. Lähde: WSP Finland Oy / Riikka Kallio 2013

6 Koko Suomen pyöräilymäärät Valtakunnallinen kävelyn ja pyöräilyn strategia NYKYINEN: Pyöräily Keskimääräinen pyöräily 274 km/vuosi ja 0,75 km/päivä (lähde HLT 2011) Keskimääräinen vuosihyöty 1,154 miljardia Kävely Keskimääräinen kävely 1,07 km/päivä (lähde HLT 2011) Keskimääräinen vuosihyöty 3, 711 miljardia TAVOITE: Kävely- ja pyörämatkoja tehdään vuonna 2020 vähintään 20 prosenttia enemmän kuin vertailuvuonna Pyöräily Kävely Lisäämisen keskimääräinen vuosihyöty 119 miljoonaa Lisäämisen keskimääräinen vuosihyöty 371 miljoonaa Lähde: WSP Finland Oy / Riikka Kallio 2013

7 Lisääntyneen pyöräilyn terveyshyödyt Kokkolassa Kokkolan tavoitteena on nostaa kulkumuoto-osuus 20 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä Lisääntyneen pyöräilyn terveyshyödyt* Keskimääräisen vuosihyödyn nykyarvo 1,1 milj. Vuosihyödyn keskiarvo 1,6 milj. Maksimihyöty viimeisenä vuonna 3,0 milj. Hyödyt koko laskenta-ajalta 21,0 milj. * Pyöräilijämäärän kasvuun kuluva aika 8 vuotta Laskenta-aika 13 vuotta Kuolleisuusaste 290/ Asukasmäärä väestöryhmässä Lähde: Valpastin Oy / Mari Päätalo 2013 Kuva: Matti Hirvonen

8 Kokkolan pyöräilykaupunkiohjelma

9 Lähde: Työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset, Kokkolan kaupunki (Mobinet Oy ja Valpastin Oy)

10 Lisääntyneen pyöräilyn hyödyt Espoossa Espoossa pyöräilyn kulkumuoto-osuus on 8 %. Tavoitteena on nostaa pyöräilyn kulkutapaosuus 15 %:iin vuoteen 2024 mennessä. Lisääntyneestä pyöräilystä saatavan vuosittaisen hyödyn nykyarvo on 8,3 milj. * Asukkaita väestöryhmässä Pyöräilymäärän saavuttamiseksi kuluva aika 13 vuotta Laskenta-aika 18 vuotta Lähde: WSP Finland Oy / Riikka Kallio 2013

11 Eri vaikutusten suuruusluokka Helsingissä Lähde: Pyöräilyn hyödyt ja kustannukset Helsingissä, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 2013

12 HEAT-laskentapolut Lähde: Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi. Menetelmät ja käyttäjän opas 2013

13 Joensuun HEAT Lähde: Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi Joensuussa 2013

14 Joensuun HEAT Lähde: Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi Joensuussa 2013

15 Joensuun HEAT Lähde: Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi Joensuussa 2013

16 Yhteenveto HEAT-tuloksista Suomessa Kaupunki Tavoite Ajanjakso/ hyödyt Helsinki pyöräilyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 17 % vuoteen 2025 mennessä (arkisyksy). Kaksi investointitasoa 10 milj. ja 20 milj. vuosina : 10 milj. / vuosi investointi 310 milj. vuoteen 2054 mennessä. 20 milj. hyödyt 774 milj. Kummassakin tavoiteskenaariossa: euron investointi Helsingin pyöräteihin tuottaisi lähes kahdeksan euron hyödyt. Espoo pyöräilyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 15 %:iin vuoteen 2024 mennessä (arkisyksy) Nykyarvo: 8,3 milj. / vuosi Kokkola Kuopio Tampere Joensuu pyöräilyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 20%:iin vuoteen 2020 mennessä (arkisyksy) kaupungin henkilöstön työmatkapyöräilyn nykyinen taso (36 %, laajennetut kyselyn tulokset) pyöräilyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 10%:iin vuoteen 2021 mennessä (nykyinen 6%) (koko vuosi) Kävelyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 20% vuoteen 2013 mennessä. Pyöräilyn kulkumuoto-osuuden nostaminen 20% vuoteen 2013 mennessä. Nykyarvo: 1,6 milj. / vuosi Nykyarvo: 3,4 milj. / vuosi Nykyarvo: 5,4 milj. / vuosi Nykyarvo: 6,2 milj. / vuosi 75 milj. vuoteen 2030 mennesä Nykyarvo: 3,8 milj. / vuosi 46 milj. vuoteen 2030 mennesä Lähde: HEAT-laskelmat eri kunnista ja WSP Finland Oy / Riikka Kallio

17 Tapahtui Oulussa keskiviikkona Tiistaina satoi lunta/räntää muutama cm, joka jäi väylille Yöllä pakastui (-8 astetta). Illalla oli nähtävissä, että keskiviikon pyöräilykeli on surkea, jos mitään ei tehdä (eikä muuten tehty ) Tiistaina tulleet pyöräilyurat jäätyivät yöllä epätasaiseksi pinnaksi Hankala keli jatkui myös seuraavina päivinä ( ja 29.11).. (Dian tekijä ja lähde: Navico Oy, Timo Perälä 2014)

18 Kelin vaikutus pyöräilymääriin -20 % -38 % -36 % Ma Ti Ke To Pe Ma 1.12 Ti 2.12 Ouluhalli Ainolan puisto Lämpötila min Lämpötila max Dian tekijä ja lähde: Navico Oy, Timo Perälä 2014 Pyöräilijämäärät Oulun kaupungin automaattisilta laskentapisteiltä

19 Pyöräilymäärien vähenemän kustannusvaikutus Oulussa tehdään noin pyöräilymatkaa / päivä -> km / pvä Oulun seudun liikennetutkimus 2009 (OUSELI) Ke Pe huono keli vähensi noina 3 päivänä yhteensä noin pyöräilymatkaa -> km Jotenkin muuten liikutaan OUSELI 2009 Menetetään 0,3 1,3 /km pyöräilyn hyötyjä Käytetään arvoa 0,8 /km 10 % 90 % Liikenteen hiukkaspäästöt Matka-aikakustannukset Onnettomuusvaikutukset Terveysvaikutukset sairaanhoitajaa vuodeksi Dian tekijä ja lähde: Navico Oy, Timo Perälä 2014

20 Euroopan pyöräilyn hyödyt Laskentaan on otettu huomioon kaikki pyöräilyn hyödyt Terveyshyödyt ovat yli puolet: 110 mrd. Terveyshyödyt laskettiin HEATmenetelmällä Nykyinen pyöräilijämäärä 34 milj. ihmistä on 7,4 % Euroopan väkiluvusta. ECF:n tavoitteena on nostaa kulkumuoto-osuus 15 %:iin vuoteen 2020 mennessä. Tavoitteen mukaisen pyöräilyn hyödyt olisivat 400 mrd. Lähde: ECF European Cyclists Federation

21 Pyöräilyn edistämisprosessi Aloite edistämisohjelman laatimisesta (työohjelma) Vuorovaikutteinen suunnittelu (kaupungin työntekijät, muut sidosryhmät, asukkaat Edistämisohjelman poliittinen hyväksyminen ja sitouttaminen kaupungin toimintaan. Viestintä ja vuorovaikutus tärkeässä osassa koko prosessin ajan Maankäyttö, kaavoitus ja liikenne Rakentaminen ja ympäristö Liikunta ja matkailu Asukkaat Aktiiviset yhdistykset ja muut sidosryhmät

22 Johtopäätöksiä Taloushyötyjen osoittaminen Poliittinen hyväksyntä ja sitoutuminen Edistämisohjelmien vauhdittaja Toimenpiteitä ja resursseja Määrätietoisuutta ja kunnianhimoa Laskenta ja seuranta on välttämätöntä Muuten tämäkin kehitystyö on mahdotonta Keinovalikoimaa ja työkaluja on Hyviä esimerkkejä Suomesta HEAT huomioi vasta pienen osan hyödyistä Sairastavuus, sairauspoissaolot, tilan tarve, päästöt, melu jne. Rohkeasti uusiin avauksiin ja yhteistyöhön! esim. Pyöräilykuntien verkoston kanssa

23 Kiitos! Kilometrikisan 2013 voittaja Utajärven Pantterit km/hlö