JOENSUUN KESTÄVÄN LIIKKUMISEN KEHITTÄMISOHJELMA
|
|
- Yrjö Seppälä
- 4 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 JOENSUUN KESTÄVÄN LIIKKUMISEN KEHITTÄMISOHJELMA Erilaisten kestävän liikkumisen hankkeiden yhteismitallinen arviointi Joensuun kaupungin määrällisten strategisten tavoitteiden saavuttamisen ja hiilijalanjäljen pienentämisen näkökulmasta Liikenne ja maankäyttö S8 Liikenteen hiilitalkoot Reijo Vaarala
2 JOENSUUN KESTÄVÄN LIIKKUMISEN TAVOITTEET Joensuun ilmasto-ohjelma Joensuu on hiiilineutraali vuoteen 2025 mennessä. a) Kasvihuonepäästöjä vähennetään 60 % vuoden 2007 tasosta vuoteen 2025 mennessä (80 % vuoteen 2030 mennessä). b) Jäljelle jäävät päästöt kompensoidaan tai varastoidaan hiilinielujen avulla. Liikenteessä valtaosa matkoista tehdään jalan, pyörällä tai joukkoliikenteellä. Jalan tai pyöräillen tehtyjen matkojen kulkutapaosuus kasvaa nykyisestä 40 %:sta (HLT 2016) 45 %:iin kaikista matkoista vuoteen 2021 mennessä. * Joukkoliikenteen noin 2,3 miljoonaa nykyistä matkaa (vuosi 2018) kasvaa noin 2,5 miljoonaan matkaan vuoteen 2021 mennessä. * Ajoneuvokanta uudistuu ja vaihtoehtoiset polttoaineratkaisut yleistyvät. * Ilmasto-ohjelman tavoitetta on muussa yhteydessä tarkennuttu parempien lähtötietojen perusteella.
3 JOENSUUN KESTÄVÄN LIIKKUMISEN TAVOITTEET Joensuun konsernistrategia Joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä kehitetään tavoitteena matkustajamäärien kasvu. Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita parantamalla ja aktiivisella liikkumisen ohjaustyöllä kannustetaan ihmisisiä arkiliikunnan lisäämiseen. Toteutetaan pyöräilyn ja jalankulun kehittämissuunnitelmaa 2030 systemaattisesti. Jatketaan aktiivista liikkumisen ohjaustyötä yhdessä eri toimijoiden kanssa. Kuntalaisia kuullaan ja asiakaspalautetta kerätään aktiivisesti ja palaute huomioidaan toiminnan kehittämisessä. Hankintasuunnitelmassa otetaan huomioon ympäristökriteerit ja innovatiivisten hankintojen tavoitteet.
4 KESTÄVÄN LIIKKUMISEN KEHITTÄMISOHJELMAN TAVOITTEET Tavoitteena on käsitellä kestävää liikkumista kokonaisuutena tarkastella kävelyä, pyöräilyä, joukkoliikennettä sekä muita kestävää liikkumista edistäviä toimenpiteitä yhteismitallisesti esittää malli(t) kestävää liikkumista edistävien toimenpiteiden yhteismitalliseen arviointiin selvittää mitkä kestävän liikkumisen toimenpiteet a) soveltuvat parhaiten kaupungin asukkaille b) mihin päättäjät ovat valmiita sitoutumaan osoittaa vaikuttavimmat keinot a) Joensuun kestävän liikkumisen määrällisten strategisten tavoitteiden toteutumiseksi b) hiilijalanjäljen pienentämiseksi laatia kehittämisohjelma Joensuun strategisten tavoitteiden ja hiilineutraalin Joensuun saavuttamiseksi. Tavoitevuosi on 2025, mutta työssä asetetaan välitavoitteet vuodelle 2021.
5 VAIKUTUSTEN YHTEISMITALLINEN ARVIOINTI A. Kestävän liikkumisen toimenpiteen vaikuttavuus a) Määrällisten tavoitteiden osalta toimenpiteiden vaikutus joukkoliikenteen, pyöräilyn tai kävelyn matkamäärien muutokseen (= kasvamiseen). b) Hiilijalanjäljen pienentämisen osalta toimenpiteen vaikutus käytettävään liikennemuotoon ja joukkoliikenteessä kaluston käyttövoimaan: 1. Toimenpiteen arvioitu vaikutus henkilöautomatkojen määrän muutokseen ts. paljonko uusista joukkoliikenteen, pyöräilyn tai kävelyn matkoista on tehty aikaisemmin henkilöautolla (matkaa/vrk, matkaa/vuosi, ) 2. henkilöautomatkojen muutoksen vaikutukset kasvihuonepäästöihin (CO 2 ja NOx). 3. Joukkoliikenteen palvelutasomuutoksen ja/tai käyttövoiman muutoksen vaikutukset kasvihuonepäästöihin (CO 2 ja NOx). B. Toimenpiteiden kustannustehokkuus a) Toimenpiteen hinta / uusi joukkoliikenteen, pyöräilyn tai kävelyn matka ( /kestävän liikkumisen matka) b) toimenpiteen hinta / kasvihuonepäästön vähenemä ( /tco 2 /v tai /NOx/v).
6 TARKASTELTUJA TOIMENPITEITÄ MENNESSÄ JoJo-liikenteen linjojen 1 ja/tai 2 vuorotarjonnan parantaminen Kaikkina liikennöintiaikoina 30 % tai 50 % Koko vuonna ma-pe 30 % tai 50 % Talvella ma-pe 30 % tai 50 % Joukkoliikenteen lippujen muutokset Joukkoliikenteen kaikkien lippujen hintaa alennetaan Valittujen joukkoliikenteen lippujen hintoja alennetaan / korotetaan Biokaasubussit linjoille 1 ja/tai 2 Pyöräbaana (2-suuntainen pp+jk) Utrantielle välille Mutalantie-Latolankatu (1,8 km) Pyöräkatu Kauppakadulle välille Papinkatu-Suvantokatu (0,5 km) Asemallinen kaupunkipyöräjärjestelmä; 300 pyörää/30 telinettä tai 500 pyörää/50 telinettä Pyöräilyn tavoiteverkon kunnossapidon nostaminen tavoitetasoon
7 VAIKUTUSARVIOINNISSA KÄYTETTYJÄ LÄHTÖARVOT Joukkoliikenteen ajopäivät Ma-pe, talvi 210 Ma-pe, kesä 50 La 52 Su
8 JOJO-LIIKENTEEN LIPPUTYYPPIJAKAUMA 2018 City A,B,C AB,BC ABC 5,2 % 65,7 % 27,5 % 0,04 % Ei tiedossa 1,6 % Ei mukana vaikutustarkastelussa
9 VAIKUTUSARVIOINNIN ALUSTAVIA TULOKSIA, SKENAARIO 1 Skenaario 1
10 VAIKUTUSARVIOINNIN ALUSTAVIA TULOKSIA, SKENAARIO 2 Skenaario 2
11 VAIKUTUSARVIOINNIN ALUSTAVIA TULOKSIA, SKENAARIO 3 Skenaario 3
12 VAIKUTUSARVIOINNIN ALUSTAVIA TULOKSIA KAIKKIEN LIPPUJEN HINTAA ALENNETAAN 25 %, SKENAARIO 2 Arvioidut vuotuiset vaikutukset (kaikkien lippujen hintoja muutetaan) Joukkoliikenteen matkamäärän muutos vuodessa Lipputulojen muutos (, sis. alv 10 %) Henkilöautomatkojen määrän muutos (kpl) Henkilöautomatkojen suoritteen muutos (km) Hiilidioksipäästöjen (CO2) muutos (tonnia/v) -186,485 Typen oksidien (Nox) muutos (tonnia/v) -0,40755 /matka 4,92 /gco2/v 0,0034 /gnox 1,56 Uusista joukkoliikennematkoista tehtiin aikaisemmin henkilöautolla 50 % Keskimääräisen henkilöautomatkan pituus (km) 19 Henkilöauton keskimääräinen CO2-päästöt (g/km) ** 151 Henkilöauton keskimääräinen NOx-päästöt (g/km) ** 0,33 ** Henkilöautot keskimäärin, lyhyt (lipasto.vtt.fi)
13 VAIKUTUSARVIOINNIN ALUSTAVIA TULOKSIA KAUSI- JA ARVOLIPPUJEN HINTAA ALENNETAAN 25 %, SKENAARIO 2 Arvioidut vuotuiset vaikutukset (osan lippujen hintoja muutetaan) Joukkoliikenteen matkamäärän muutos vuodessa Lipputulojen muutos (, sis. alv 10 %) Henkilöautomatkojen määrän muutos (kpl) Henkilöautomatkojen suoritteen muutos (km) Hiilidioksipäästöjen (CO2) muutos (tonnia/v) -111,891 Typen oksidien (Nox) muutos (tonnia/v) -0,24453 /matka 3,78 /gco2/v 0,0026 /gnox 1,21 Uusista joukkoliikennematkoista tehtiin aikaisemmin henkilöautolla 50 % Keskimääräisen henkilöautomatkan pituus (km) 19 Henkilöauton keskimääräinen CO2-päästöt (g/km) ** 151 Henkilöauton keskimääräinen NOx-päästöt (g/km) ** 0,33 ** Henkilöautot keskimäärin, lyhyt (lipasto.vtt.fi)
14 ASUKASKYSELY Sähköinen kysely oli avoinna Kysely toteutettiin Webropol -kyselytyökalulla Joensuun kantakaupunki 123 Vastauksia Joensuun muut alueet 60 yhteensä 212 kappaletta Kontionlahti Liperi Muu Kyselyn tiedotus tapahtui Joensuun kaupungin viestinnän kautta: Kaupungin nettisivut Sosiaalinen media Avoin mediatiedote Tiedotteet JOJOliikenteen busseissa
15 ASUKASKYSELYN TULOKSIA Numeerinen arvosana: Luokka Toimenpide Ei lainkaan Vähän Jonkin verran Melko paljon Erittäin paljon Numeerinen keskiarvo JL Lippujen hintojen laskeminen ,6 200 JL Vuorotarjonnan parantaminen ,6 197 PP Talvikunnossapitoon panostaminen ,4 204 JK Talvikunnossapidon parantaminen ,4 205 MUU Reaaliaikainen seuranta bussien liikkumisesta ,3 202 JL Joukkoliikenteen informaation parantaminen ,2 201 Jalankulku- ja pyöräilyväylien reaaliaikaiset MUU kunnossapitotiedot kartalla -palvelu 3,0 201 JL Liikennöintiajan jatkaminen ,0 191 PP Pyöräväylien uudelleen asfaltoiminen ,8 204 PP Korkeatasoisen pyöräpysäköinnin lisääminen ,8 201 Kestävään liikkumiseen kannustavat kampanjat ja MUU tempaukset 2,8 202 PP Reunakivien poistaminen pyöräteiden liittymistä ,8 203 MUU Kaupunkipyöräjärjestelmän käyttöönotto ,8 198 JL Joukkoliikenteen reittiverkoston laajentaminen ,8 108 PP Sorapintaisten pyöräteiden päällystäminen ,8 199 PP Pyöräilyn ja jalankulun erottaminen omille väylilleen ,7 204 JL Linja-autojen muuttaminen ympäristöystävällisemmäksi ,7 197 MUU Toimivan kimppakyytisovelluksen käyttöönotto ,7 193 JL Reittien nopeuttaminen ,7 189 JK Jalkakäytävien laadun parantaminen ,6 200 MUU Yhteiskäyttöautojen käyttömahdollisuus ,6 185 PP Pyöräkatujen rakentaminen (esim. Kauppakatu) ,5 203 JK Jalankulun ja pyöräilyn erottaminen omille väylilleen ,4 201 JL Linja-autopysäkkien tason parantaminen ,3 191 JK Esteettömyyden parantaminen ,2 201 PP Pyöräilyviitoituksen uusiminen ja modernisoiminen ,1 201 n
16 PÄÄTTÄJÄKYSELY LOKAKUUSSA 2019 Kestävän liikkumisen toimenpiteiden arvottaminen keskiössä Muodostetaan kokonaiskuva siitä, mitkä toimenpiteet koetaan merkityksellisimmiksi ja mihin päättäjät ovat valmiita panostamaan Minkälaiset vaikutukset koetaan tärkeimmäksi - Kestävillä kulkutavoilla tehtävien matkojen määrän lisääminen vai ilmastovaikutukset etusijalla? Esimerkki kysymyksestä
17 KESTÄVÄN LIIKKUMISEN MATKAMÄÄRIÄ LISÄÄVÄT TOIMENPITEET Maankäytön tiivistämisellä, eheyttämisellä ja oikealla sijoittelulla on tehokkain vaikutus lisätä kestävän liikkumisen matkoja ja vähentää henkilöauton käyttöä. Palvelujen ja toimintojen sijoittaminen kävelyja pyöräilyetäisyydelle lisää em. kulkumuotojen käyttöä. Palvelujen ja toimintojen sijoittaminen joukkoliikenteen runkoreittien varsille parantaa joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä. Henkilöauton ajosuoritteen vähentämisessä joukkoliikenteen toimenpiteet ovat tehokkaampia kuin kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen liittyvät toimenpiteet, koska joukkoliikenteellä tehtävät matkat ovat pitempiä kuin kävely- ja pyöräilymatkat. Kestävän liikkumisen matkamäärien kasvu on suoraan verrannollinen käytettäviin taloudellisiin resursseihin. Uusien joukkoliikennematkojen tavoittelussa vuorotiheyden tai nopeuden lisääminen on tehokkaampaa kuin lipun hinnan alentaminen. Eri kestävän liikkumisen muodot ovat toisiaan täydentäviä. Kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä on kehitettävä rinnakkain, jos halutaan vähentää henkilöauton käyttöä tai henkilöauton omistamisen tarvetta.
18 Maankäytön tiivistäminen ja eheyttäminen on tehokkain keino lisätä kestävän liikkumisen matkoja sekä vähentää henkilöauton käyttötarvetta. Joukkoliikenteessä käyttövoiman muuttaminen ympäristöystävälliseen käyttövoimaan on erittäin tehokas toimenpide. KASVIHUONEPÄÄSTÖJÄ VÄHENTÄVÄT TOIMENPITEET Joukkoliikenteen palvelutason nostaminen ei välttämättä ole tehokas kasvihuonekaasujen vähentäjä, jos toimenpiteen johdosta bussien suoritteet kasvavat eikä käyttövoimassa tapahdu muutoksia. Esim. Euro VI dieselbussin CO2-päästöt ovat yli 6-kertaisia henkilöauton keskimääräisiin CO2-päästöihin verrattuna. Joukkoliikenteen palvelutason nostamisessa tehokkaimpia toimenpiteitä ovat sellaiset, joissa suoritetta ei tarvitse nostaa. Teoriassa lipunhinnan alentaminen tai joukkoliikenteen nopeuttaminen ovat tehokkaita toimenpiteitä, jos suoritteeseen ei tarvitse tehdä muutoksia. Toisaalta, jos toivottavaa kehitystä tapahtuu ja uusia joukkoliikennematkoja syntyy, niin suoritteitakin pitää nostaa. Pyöräilyn ja kävelyn toimenpiteet ovat ilmastonmuutoksen kannalta erittäin hyviä.
19 KESTÄVÄN LIIKKUMISEN TOIMENPITEIDEN KUSTANNUSTEHOKKUUS Kävely- ja pyöräily-ympäristöön tehtävät investoinnit ovat kustannustehokkaampia kuin joukkoliikenteeseen tehtävät toimenpiteet, koska investointien hyödyt jakaantuvat useammalle vuodelle (laskelmissa kertainvestointi on jaettu 15 vuodelle 4 % korolla). Lisäksi KäPy-toimenpiteiden tehokkuutta kasvattaa terveydelliset hyödyt. Joukkoliikenteen toimenpiteen kustannustehokkuus paranee investoinnin kasvaessa. Joukkoliikenteen käyttövoiman muuttamista ja kaupunkipyöräjärjestelmäpalvelua ei voida perustella kustannustehokkuudella.
20 MITEN TYÖTÄ JATKETAAN Rakennetaan uusia kestävän liikkumisen toimenpiteitä; kunnossapitotarkastelu, joukkoliikenteen liikennevaloetuudet, asematon kaupunkipyöräjärjestelmä, sähköbussit, ) Spekuloidaan pehmeiden (valistus, kampanjat yms.) toimenpiteiden vaikutuksia kestävän liikenteen määrällisten tavoitteiden ja hiilijalanjäljen pienentämisen vaikutuksiin. Tarkistetaan lokakuun lopussa Joensuussa päivitettävän liikennemallin avulla työssä käytettyjä lähtötietoja kuten esim. kulkumuoto-osuuksia ja eri liikennemuotojen keskimatkan pituuksia.
21 MITÄ TYÖSTÄ JÄÄ KÄTEEN Kestävän liikenteen priorisoitu kehittämisohjelma, jossa kaikki kestävän liikkumisen toimenpiteet ovat tarkastelussa mukana. Käsitys erilaisten hankkeiden vaikutuksista ja kustannustehokkuudesta Konkreettinen apuväline Joensuun kaupungille vastata liikenteen osalta ilmasto-ohjelman ja konsernistrategia tavoitteisiin.
22 VIISI VALOKUVAA JOENSUUSTA
23
24
25
26
27
JOENSUUN ILMASTOTYÖSTÄ
JOENSUUN ILMASTOTYÖSTÄ KOHTI HIILINEUTRAALIA JOENSUUTA 2025 Kari Karjalainen I Kaupunginjohtaja I 4.2.2019 PÄÄMÄÄRÄ Hiilineutraali Joensuu vuoteen 2025 mennessä Yhdessä tehden vähennämme päästöjämme -60
LisätiedotLiikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.
Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotHIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -
HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA - Joensuun kaupunki ja Joensuun seudun joukkoliikenne JOJO J-P Vartiainen I kaavoituspäällikkö I 4.2.2019 LIIKKUMINEN SUOMESSA: KULKUMUOTOJAKAUMA
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotPyöräilyn lisääminen tuottaa miljoonien eurojen hyödyt
Pyöräilyn lisääminen tuottaa miljoonien eurojen hyödyt Suomi Pyöräilee tietoisku 7.3.2014 Helsingin Messukeskus, Auditorio Matti Hirvonen toiminnanjohtaja Pyöräilykuntien verkosto ry matti.hirvonen@poljin.fi
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia
LisätiedotPyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät
Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät 29.9.2016 Miksi pyöräliikenteen olosuhteita
LisätiedotJOENSUUN KESTÄVÄN KASVUN AVAIMET HYVÄN ELÄMÄN ELEMENTIT JOENSUUSSA -SEMINAARI
JOENSUUN KESTÄVÄN KASVUN AVAIMET HYVÄN ELÄMÄN ELEMENTIT JOENSUUSSA -SEMINAARI Kari Karjalainen I Kaupunginjohtaja I 12.2.2019 VETOVOIMA TILANNEKUVA Asukasluku ja rakentaminen kasvu-uralla: 2018: Yli 1000
LisätiedotJOJO TAKSAVYÖHYKKEET VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA
JOJO TAKSAVYÖHYKKEET VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA JOJO ARVIO JOUKKOLIIKENTEEN NYKYISESTÄ MÄÄRÄSTÄ Lipputyyppi Arvioidut matkat vuodessa Lipputyyppijakaumat I II III Yht. I II III Yht. Kertalippu, aikuinen 281
LisätiedotKäyttäjää varten. Vähemmän päästöjä. Turvallisuus. Viihtyisämpi Kaupunkitila. Kestävä liikennejärjestelmä. Lisää liikkumisen sekakäyttöä
Käyttäjää varten parempia olosuhteita Vähemmän päästöjä Lisää liikkumisen sekakäyttöä Turvallisuus Viihtyisämpi Kaupunkitila Kestävä liikennejärjestelmä 25.4.2018 Maija Rekola 1 +30 % Kävelymatkoja Tavoitteet
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotOriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Liite III Päättäjäkyselyn tulokset Vastaajien jakautuminen 33 vastaajaa 23 kaupunginvaltuutettua 10 muuta luottamushenkilöä Eri lautakuntien edustus Lasten
LisätiedotLaadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten?
Laadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten? Liikenne ja maankäyttö 8.10.2019 Kati Hyvärinen Kestävän liikkumisen asiantuntija TAUSTAA
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotLiityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin
Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin 5.6.2017 1 MAL 2019 suunnitelma Päästövähennystavoite on keskeinen lähtökohta MAL 2019 -työlle. Euroopan komissio on asettanut Suomelle
LisätiedotLIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA
Assistant Professor Heikki Liimatainen LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA Päästötön liikenne 2045? Eduskunta, 21.9.2018 Liikenteen CO 2 -päästöt 12,5 Mt (+ ulkomaan liikenne 8,6 Mt) Ulkomaan tiekuljetukset:
LisätiedotLiikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla
Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla Tiivistelmä Helsingin seudulla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat noin 1,87 miljoonaa tonnia vuonna
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotHEAT lukuja pyöräilyn edistämiseen
HEAT lukuja pyöräilyn edistämiseen LIVE-tilaisuus 20.5.2014 Vanha Ortopedia, Jyväskylä Matti Hirvonen toiminnanjohtaja Pyöräilykuntien verkosto ry matti.hirvonen@poljin.fi www.poljin.fi www.kulkulaari.fi
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma
Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma Itä-Suomen Liikenneturvallisuusfoorumi, Kuopio 31.5.2018 14.5.2018 Maija Rekola 1 Tavoitteet 40 35 30 25 20 15 10 5 0 +30 % Kävelymatkoja Kulkutapaosuus Nykytila +30
LisätiedotMäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)
Tekninen lautakunta 102 13.08.2015 Kunnanhallitus 205 24.08.2015 Kunnanvaltuusto 83 31.08.2015 Kunnanhallitus 254 19.10.2015 Maankäyttölautakunta 125 28.10.2015 Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotKYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA
KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja (matkojen pituudet, tarkoitus ja kulkutapa)
LisätiedotValtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely
Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta
LisätiedotVALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030
VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030 LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNAN ASIANTUNTIJAKUULEMINEN Arto Hovi 17.10.2017 Arvio Liikenneviraston keskipitkän
LisätiedotKEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA
POHJOIS-POHJANMAAN JA KAINUUN LIIKENNETURVALLISUUSSEMINAARI KEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA 5.10.2017 Venanzia Rizzi Limingan kunnanarkkitehti RENESSANSSI 1490 HUMANISMI: mies on universumin keskipiste. Kaikki
LisätiedotHyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Kotimaan liikenteen ennakoitu päästökehitys ja tavoite vuoteen 2030 2 Liikenteen tavoitteet/keinot
LisätiedotIlmastopaneelin suositteleman kävelyn ja pyöräilyn lisäämisen terveysvaikutukset. HEAT laskenta
Ilmastopaneelin suositteleman kävelyn ja pyöräilyn lisäämisen terveysvaikutukset HEAT laskenta 29.6.2017 Tausta Suomen ilmastopaneelin raportti 2/2017 Liikenteen päästötavoitteiden saavuttaminen 2030 politiikkatoimenpiteiden
LisätiedotSähköisen liikenteen foorumi 2014
Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Miten Suomi hyötyy sähköisestä liikenteestä Hannele Pokka 14.5.2014 Ilmastopaneelin (IPCC) terveiset sähköisen liikkumisen näkökulmasta Kasvihuonepäästöt ovat lisääntyneet
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Eurooppa-neuvosto lokakuu 2014 : EU:n 2030 ilmasto- ja energiapolitiikan puitteet Pariisin
LisätiedotNäkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotKYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)
KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ) 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Paula Väisänen, VALONIA Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus/varsinais-suomen liitto 22.3.2016 Koko Turku liikkuu -kampanja
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Kotimaan liikenteen ennakoitu päästökehitys ja tavoite vuoteen 2030 2 Liikenteen tavoitteet/keinot
LisätiedotKävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner
Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia (2016): liikenteen
LisätiedotAsukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista
Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista 1. Vastaajan sukupuoli 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 Mies Nainen 2. Vastaajan asuinalue 0 10 20 30 40 50 60 70
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotMitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari
Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari 10.11.2016 Eurooppa-neuvosto lokakuu 2014 : EU:n 2030 ilmasto- ja energiapolitiikan
LisätiedotMAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät 20.-21.8.2019 16.8.2019 1 Liikenteen kansalliset ilmastotavoitteet Suomen tulee
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Autoilun ohjaaminen 22.2.2012, Björn Ziessler Visio Vastuullinen liikenne 20.2.2012 2 Toiminta-ajatus Kehitämme liikennejärjestelmän turvallisuutta. Edistämme liikenteen
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS 1
LIIKKUMISEN OHJAUS 1 Liikkumisen ohjaus Mobility Management Liikkumisen ohjaus (engl. Mobility Management) on kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kuten neuvonnalla, markkinoinnilla,
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotJOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2030 JOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA /02/01
JOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2030 NYKYISET YHDISTETYT PYÖRÄTIET JA JALKAKÄYTÄVÄT KANTAKAUPUNGISSA NYKYTILA TAUSTAA Valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen HLT 2010-11 mukaan
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Energia- ja ilmastostrategia ja Kaisu EU:n komissio antoi ehdotuksensa eri
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotHankkeessa tutkittiin vähähiilisen liikkumisen mahdollisuuksia ja vaikutuksia. Liikennemalli pohjautui haastattelututkimukseen
TEKES tutkimushanke, vähähiilinen liikkumismalli Hankkeessa tutkittiin vähähiilisen liikkumisen mahdollisuuksia ja vaikutuksia Työssä muodostettiin liikennemalli, jonka avulla tarkasteltiin eri skenaarioiden
LisätiedotKunnat ja kaupungit toimivat
Kunnat ja kaupungit toimivat Vauhtia päästövähennyksiin! -seminaari 17.4.2013 Säätytalo Lotta Mattsson, Kuntaliitto Kaupungistuminen ja päästökehitys Tällä hetkellä puolet maailman väestöstä elää kaupungeissa.
LisätiedotLiikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Liikenteen energiankulutus ja khk-päästöt Tieliikenteen energiankulutus 1990-2017 Liikenteen khk-päästöt 1990-2017
LisätiedotApulaispormestari Timo Hanhilahti Live-tilaisuus 17.4.2012
Liikenne osana Tampereen ilmasto- ja energiatehokkuustyötä Apulaispormestari Timo Hanhilahti Live-tilaisuus 17.4.2012 Miten yhdistetään kaupungin kasvu ja ekotehokkuus? Haaste 1: Tampereelle tulee 45 000
LisätiedotTuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet 22.12.2016 1 Ennusteiden taustat ja analyysit 2 Yleistä Tuusulan liikennemallilla on tuotettu yleiskaavaehdotuksen mukainen ennuste vuodelle 2040 Yleiskaavaehdotuksen
LisätiedotLiikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut
Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Joukkoliikenteen vuorovälien tihentämisen vaikutuksia on tutkittu laatimalla HSL:n liikennemallilla malliajoja. Malliajon avulla saadaan
LisätiedotKuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä
Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien ilmastokonferenssi 3.5.2012 Pauli Välimäki Pormestarin erityisavustaja ECO2-ohjelman johtaja Tampereen kaupunki YHDYSKUNTARAKENTEEN
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 JOUKKOLIIKENNELAUTAKUNTA 18.3.2008
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 1 JOUKKOLIIKENTEEN TARIFFIPOLITIIKKA HELSINGISSÄ HKL Tausta Helsingin kaupunki tukee joukkoliikennettä vuosittain yli 100 miljoonalla eurolla, jolla katetaan hieman
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti
LisätiedotKansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen
Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista Heikki Liimatainen Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA
JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA Jarmo Tihmala, Joensuun kaupunki Juhana Venäläinen, Joensuun Polkijat ry Virpi Ansio, Sitowise Oy Jani Lukkarinen, Joensuun Polkijat ry TAUSTASTRATEGIAT
LisätiedotTampereen kaupungin päiväkotimatkat
Tampereen kaupungin päiväkotimatkat Kyselyn tuloksia 1 Yhteenveto Vastauksia kerätty 16.4. 2.5.2018 välisenä aikana Surveypal-kyselyllä. Vanhemmille suunnattuun kyselyyn saatu yhteensä 1291 vastausta 92
LisätiedotHKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä
HKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä Liikennelabra seminaari Ville Lehmuskoski, toimitusjohtaja 24.11.2017 HKL toimii poikkeuksellisen kasvavalla kentällä Kantakaupunki
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotETELÄ-SAVON MAAKUNTALIITON ASIANTUNTIJALAUSUNNON LIITE
EDUSKUNNAN YMPÄRISTÖVALIOKUNTA 20.10.2017 ASIA: O 49/2017 VP VALTAKUNNALLISTEN ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN UUDISTAMINEN ETELÄ-SAVON MAAKUNTALIITON ASIANTUNTIJALAUSUNNON LIITE 19.10.2017 1 Ote YM:n kotisivuilta
LisätiedotPARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt
LisätiedotLiikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla
Lisätietoja Liikkumistutkimuksesta: 21.3.2019 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikennejärjestelmä ja tutkimukset -osasto Erikoistutkija Pekka Räty pekka.raty@hsl.fi 040 738 6559 Liikennetutkija
LisätiedotJoukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL
Joukkoliikenne Pyöräliikenne Tarja Jääskeläinen, HSL Taustoja PKS-kuntien TAVOITE: Pyöräilyn kulkutapaosuus 15 % 3 HLJ 2015: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Turvallinen ja laadukas seudullinen
LisätiedotKOKEILEVA, KETTERÄ, KANNUSTAVA ILMASTOKAUPUNKI JOENSUU
JOENSUUN ILMASTO-OHJELMA KOHTI HIILINEUTRAALIA JOENSUUTA 2025 KOKEILEVA, KETTERÄ, KANNUSTAVA ILMASTOKAUPUNKI JOENSUU Hyväksytty kh. 22.1.2018 20 PÄÄMÄÄRÄ Hiilineutraali Joensuu vuoteen 2025 mennessä Yhdessä
LisätiedotÖljyvapaa ja biotaloudesta elävä maakunta 2040
Öljyvapaa ja biotaloudesta elävä maakunta 2040 Anniina Kontiokorpi, Anna-Maria Rauhala, Laura Mäki, Helena Puhakka- Tarvainen, Joonas Alaraudanjoki, Jukka Hasu Liikenne-työpaja 4.4.2017 Tiekarttatyön taustaa
LisätiedotKysely Kauppakadun pihakatumuutoksesta kaupunkilaisille 2016
Perusraportti Kysely Kauppakadun pihakatumuutoksesta kaupunkilaisille 2016 Kysely toteutettiin Webropol kyselytyökalun avulla ajanjaksolla15.8.-1.9.2016. Vastaajia oli 311. 1. Vastaajan sukupuoli 2. Vastaajan
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA
LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotAutojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta
Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja 9.2.2010 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotLiikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kotimaan liikenteen khk-päästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti
LisätiedotOulun kaupunkiseudun joukkoliikenteen uusi suunta?
Oulun kaupunkiseudun joukkoliikenteen uusi suunta? Syysseminaari, Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut, Oulun kaupunki Uusi Oulu 1.1.2013 H A U K I P U D A S K I I M
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Vantaa 04.10.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Yksilötason ratkaisut 29.8.2018 Maija Rekola
LisätiedotPUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS
Päivämäärä 23.08.2019 PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS Projekti Puistoniemen matkailualueen kehittäminen Versio 1 Päivämäärä
LisätiedotMitä on kestävä kehitys? 22.3.2012. Johanna Karimäki
Mitä on kestävä kehitys? 22.3.2012 Johanna Karimäki Kestävä kehitys Sosiaalinen -tasa-arvo, oikeudenmukaisuus, terveys -yhteisö, kulttuuri Ekologinen -luonnonvarat, luonto, biologinen monimuotoisuus -ilmastonmuutos
LisätiedotJOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET. Seudullinen joukkoliikennejaosto Täydennetty
JOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET Seudullinen joukkoliikennejaosto 12.4.2018 Täydennetty 23.4.2018 ESIPUHE: MITÄ TARKOITETAAN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOLLA? PALVELUTASO: Kuinka joukkoliikenne vastaa
LisätiedotHallintokuntien nykytilan kuvaus ja SWOT -analyysi. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Hallintokuntien nykytilan kuvaus ja SWOT -analyysi Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma Haastateltavat Pirkkalan kunnan viisaan liikkumisen nykytilaa ja koettua potentiaalia selvitettiin sähköpostihaastattelulla,
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet
Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet 1 Kestävän liikkumisen visio Kestävän liikkumisen tavoitteet Jämsästä tunnettu liikuntakaupunki Kaupunki on
LisätiedotMitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy
Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Työmatkaliikenne Suomessa Suomalaiset tekevät keskimäärin 2,9 matkaa päivässä, matkoista joka neljäs on työmatka
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018
JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 TOTEUTUS Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Kyselyllä haluttiin selvittää mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 EU:n päästövähennystavoitteet EU:n komissio antoi heinäkuussa 2016 ehdotuksensa eri EU-maiden
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotViisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotKilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen
Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan -työmatkaliikkumishanke Helsingin kaupungin henkilöstölle (n. 40.000) suunnattu poikkihallinnollinen
LisätiedotKestävä liikenne ja matkailu
Kestävä liikenne ja matkailu Avainsanat: kestävä liikenne, kestävä matkailu, vastuullinen kuluttaminen Liikenne mitä se on? Liikenne on... ihmisten, asioiden, raaka-aineiden ja tavaroiden kuljetusta tietoliikennettä
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
LisätiedotYLEISKAAVOITUKSEN LIIKENNESUUNNIT- TELUN LÄHTÖKOHDAT JA HAASTE
YLEISKAAVOITUKSEN LIIKENNESUUNNIT- TELUN LÄHTÖKOHDAT JA HAASTE Pääministeri Matti Vanhasen II hallituksen liikennepoliittiset linjaukset + VAT (ks. OAS) LÄHTÖKOHTA CO 2 80% kasvihuonekaasupäästöistä Liikenteen
LisätiedotCitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020
CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/2018 12/2020 Vuorovaikutustilaisuuksien analyysi ja arviointi 2018 Heidi Snellman CitiCAP vuorovaikutustilanteen tavoite: Informatiivinen, hauska, yhteispelillinen,
LisätiedotLuonnos kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmaksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Luonnos kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmaksi ja vnp:ksi Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
Lisätiedot