ŠKODA Octavia Tour KÄYTTÖOHJEET

Transkriptio

1 ŠKODA Octavia Tour KÄYTTÖOHJEET

2 Johdanto Olet valinnut Škodan - kiitos luottamuksesta! Uudessa Škodassasi on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on hyötyä jokapäiväisessä käytössä. Suosittelemme, että tutustut huolella tähän käsikirjaan, jotta saat parhaan hyödyn autostasi ja sen varusteista. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys paikalliseen huoltoon tai maahantuojaan. Kysymykset, herätteet ja kritiikki ovat aina tervetulleita. Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden. Hyvää matkaa! Škoda Auto

3 2 Johdanto Auton asiakirjat Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä Käsikirja, Huoltokaavio sekä ita matkalle. Mukana voi myös olla automallin ja varustuksen mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje). Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen puoleen. Huomaa, että auton asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjojen tietoihin nähden. Käsikirja Tässä käsikirjassa selostetaan auton nykyinen varustetaso. Joitakin esitetyistä varusteista otetaan käyttöön vasta myöhemmin tai ne on tarkoitettu vain tietyille markkinoille. Kuvat voivat poiketa autostasi jossain yksityiskohdissa; ne on tarkoitettu vain yleisinformaatioksi. ohjeet takuuajalle. Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä. Ota siksi huoltovihko aina mukaan, kun viet autosi Škoda-huoltoon. Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen Škodahuollon puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Saat uuden huoltovihkon, johon kirjataan myös aikaisemmin tehdyt huollot. Neuvoja matkalle sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä Škoda-maahantuojien ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot. Käyttöä koskevien tietojen lisäksi käsikirja sisältää omaan turvallisuuteesi ja auton arvon säilyttämiseen liittyviä käyttö- ja hoito-ohjeita. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. issa neuvotaan, miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. Turvallisuussyistä ota ehdottomasti huomioon myös varusteita, muutoksia ja varaosia koskevat tiedot sivu 144. Muutkin tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon säilymiseen. Lisäksi se on monissa tapauksissa edellytys takuukorvausvaatimuksille. Huoltovihko sisältää: auton tiedot, huollon ajankohdat, katsauksen huoltotöistä, huolto-ohjeet, Škoda Ajoturvan (koskee vain joitakin maita)

4 Sisällysluettelo 3 Sisällysluettelo Tämän käsikirjan rakenne (selitykset) Käyttö Ohjaamo Yleistä Pikaohje Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita Mittarit ja merkkivalot Mittariston yleiskuva Käyntinopeusmittari Nopeusmittari Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö. Polttonestemittari Matkamittari Huoltovälin näyttö Digitaalikello Vaihdesuositus* Monitoiminäyttö (ajotietokone)* Merkkivalot Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Avain Avaimen pariston vaihto Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) Lapsilukko Keskuslukitus Kauko-ohjaus* Kauko-ohjauksen synkronointi Murtohälytin* Sähkötoimiset lasinnostimet* Valot ja näkeminen Valot Sisävalaistus Näkeminen Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin.... Taustapeli Istuminen ja kuormaaminen Etuistuimet Pääntuet Keskipaikan pääntuki takana* Takaistuin Polkimet Tavaratila Verkkoväliseinä* (Combi) Kattoteline* Mukiteline Lipukkeenpidin Tuhkakuppi* Savukkeensytytin*, pistorasiat Tavaralokerot Yleistä Käsinelokero etumatkustajan puolella Tavaralokero kuljettajan puolella Tavaralokero kojelaudassa Tavaralokero keskikonsolissa edessä* Tavaralokero etuovissa Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja* Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* Tavaralokero keskikonsolissa takana* Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla* Vaatekoukut* Lämmitys ja ilmastointilaite Ilmasuuttimet Lämmitys Climatic* Liikkeellelähtö ja ajaminen Ohjauspyörän asennon säätäminen Virtalukko Moottorin käynnistäminen Moottorin sammuttaminen Vaihto Seisontajarru Peruutustutka takana* Vakionopeudensäädin (GRA)* Kommunikointi Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät..... Käyttö Passiivinen turvallisuus Perusasiat Oikea istuma-asento Turvavyöt Miksi turvavyöt? Keulakolarin fysikaalinen periaate Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän esittely Etuturvatyynyt Sivuturvatyynyt* Yläturvatyynyt* Turvatyynyn poiskytkeminen Lasten turvallinen kuljettaminen Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! Lastenistuin Lastenistuimen kiinnitys ISOFIX -järjestelmällä Lastenistuimen kiinnitys Top Tether *-järjestelmällä Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

5 4 Sisällysluettelo Ajovihjeitä Älykästä tekniikkaa Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)* Jarruttaminen Jarrutehostin Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) Hätäjarrutustehostin* Sähkömekaaninen ohjaustehostin Rengaspaineiden valvontajärjestelmä* Ajaminen ja ympäristö Ensimmäiset kilometriä ja sen jälkeen.... Katalysaattori Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen Ympäristöystävällisyys Ajaminen ulkomailla Auton vaurioiden välttäminen Vedessä ajaminen Perävaunun vetäminen Perävaunun vetäminen Käyttövihjeitä Pyörät ja renkaat Pyörät Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen Varusteet ja varaosat Tekniset muutokset Autot ryhmä N Ongelmatilanteet Ongelmatilanteet Ensiapulaukku* ja Varoituskolmio* (Octavia)... Ensiapulaukku* ja varoituskolmio* (Combi)..... Sammutin* Auton työkalut Varapyörä* Renkaankorjaussarja* Pyöränvaihto Käynnistysapu Hinaaminen ja hinattavana oleminen Sulakkeet ja lamput Sähköjärjestelmän sulakkeet Lamput Aakkosellinen hakemisto Auton hoito ja auton puhdistaminen Yleistä Auton hoitaminen ulkona Auton sisäpuolen hoitaminen Polttoaine Bensiini Diesel Tankkaaminen Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen..... Moottoritila Moottoriöljy Jäähdytysjärjestelmä Jarruneste Akku Lasinpesulaite Tekniset tiedot Tekniset tiedot Yleisiä ohjeita Käytetyt lyhennykset Suorituskyky Massat Auton tunnistetiedot Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaan Mitat Moottoriöljyluokat ,4 l/59 kw - EU ,6 l/75 kw - EU5 / EU4, EU ,0 l/81 kw TDI CR EU

6 Sisällysluettelo 5 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

7 6 Tämän käsikirjan rakenne (selitykset) Tämän käsikirjan rakenne (selitykset) Tämä käsikirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen ja hyödyntäminen olisi helppoa. Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu sivun oikealla puolella alhaalla. Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käsikirjan lopussa auttavat löytämään toivotun informaation. Luvut Useimmat luvut koskevat kaikkia automalleja. Koska varusteluvaihtoehtoja on paaljon, ei voi välttää, että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita autossasi ei ole. Otsikko ja johdanto Jokaisella luvulla on otsikko. Sen jälkeen seuraa tiivistelmä (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä tässä kappaleessa käsitellään. Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla. Tärkeimmät ohjeet tunnistat HUOMIO-otsikosta. HUOMIO-ohje muistuttaa tapaturman ja loukkaantumisen vaarasta. Tekstissä on usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Tämä symboli näkyy HUOMIO-ohjeen yhteydessä luvun lopussa ja se on ehdottomasti huomioitava. Varoitus! Varoitus-ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) tai huomauttaa yleisestä onnettomuuden vaarasta. Ympäristöohje Ympäristö-ohje sisältää ympäristönsuojelua koskevaa tietoja. Täältä löytyvät mm. ohjeet polttoaineen kulutuksen vähentämiseen. Tavallinen muistuttaa yleisesti tärkeästä asiasta. Suunnat Kaikki suunnat, kuten vasen, oikea, edessä, ja takana on annettu auton ajosuuntaan. Merkkien selitys Näin merkityt varusteet kuuluvat vakiona ainoastaan tiettyihin malliversioihin tai ovat saatavissa lisävarusteina vain tiettyihin malleihin. Luku päättyy. Luku jatkuu seuraavalla sivulla. et ita on neljä eri tyyppiä. et ovat aina luvun lopussa.

8 7 Käyttö Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

9 8 Ohjaamo Kuva 1 Eräät kuvassa esitetyt varusteet kuuluvat vain joihinkin malliversioihin tai ovat valinnaisvarusteita.

10 Ohjaamo 9 Ohjaamo Yleistä Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 Ikkunan sähkötoiminen avaus- ja sulkupainike* Ulkopeilien säädin* tuuletussuuttimet monitoimikatkaisimen vipu: suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, kaukovalomerkki... vakionopeudensäädin* Ohjauspyörä: äänitorvi kuljettajan turvatyyny Mittaristo: mittaristo: mittarit ja merkkivalot monitoimikatkaisimen vipu: ajotietokone* tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin kuljettajan istuimen lämmityksen säädin* tuuletussuuttimet hätävilkkujen sytytys- ja sammutuspainike tavaralokero Radio* etumatkustajan istuimen lämmityksen säädin* tavaralokero etumatkustajan puolella etumatkustajan turvatyynyn pois- ja päällekytkennän avainkatkaisin* (etumatkustajan tavaralokerossa) etumatkustajan etuturvatyyny* varokerasia (kojelaudan sivulla) valokatkaisin ajovalojen korkeussuuntauksen säädin konepellin vapautusvipu tavaralokero kuljettajan puolella säädettävän ohjauspylvään vipu virtalukko Varustuksen mukaan: lämmityksen käyttösäätimet A25 A26 A27 A28 A29 Climatic*in käyttösäätimet vetoluistoneston (ASR) päälle- ja poiskytkentäpainike vaihdetankol rengaspaineiden valvontajärjestelmä* Varustuksen mukaan: tuhkakuppi* tavaralokero* etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on kyseisen laitteen erilliset käyttöohjeet. Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain sivu 8, kuva 1. Symbolit vastaavat kuitenkin yksittäisiä laitteita. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

11 10 Pikaohje Pikaohje Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita Ohjauspyörän asennon säätäminen Johdanto Pikaohjeen tarkoitus on tutustuttaa sinut nopeasti autosi tärkeimpiin laitteisiin. Noudata kaikkia käsikirjan myöhemmissä luvuissa olevia ohjeita. Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen Kuva 3 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella/oikea etäisyys ohjauspyörästä Kuva 2 Keskuslukituksen radiokaukoohjain ja avain A1 Auton lukituksen avaaminen A2 Tavaratilan luukun avaaminen A3 Auton lukitseminen A4 Avainlehden taittaminen esille/sisään Lisäohjeita sivu 35, Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen. Ohjauspyörän asentoa voi säätää portaattomasti korkeus- ja pituussuunnassa Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas kuva 3 - vasemmalla. Säädä ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka. Lisäohjeita sivu 72, Ohjauspyörän asennon säätäminen. Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25 cm kuva 3 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Ohjauspyörää saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!

12 Pikaohje 11 Turvavyön korkeudensäätö A2 Istuinkorkeuden säätäminen* A3 Selkänojan kaltevuuden säätäminen A4 Ristiseläntuen säätäminen* Lisäohjeita sivu 49, Etuistuimien säätäminen. Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! Kuva 4 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö Ulkopeilin sähkösäätö * Työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin kuva 4. Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale varmasti lukkiutunut. Lisäohjeita sivu 85, Turvavöiden korkeussäätö. Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta! Etuistuimien säätäminen Kuva 6 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi Ulkopeilien lämmitys Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti Oikean ulkopeilin säätäminen Toiminnan poiskytkeminen Lisäohjeita sivu 48, Ulkopeilit. Kuva 5 Istuimen säätöosat A1 Istuimen säätäminen pituussuunnassa Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

13 12 Pikaohje Valot sytyttäminen ja näkyminen A Suuntavilkku oikealle AB Suuntavilkku vasemmalle AC Lähi- ja kaukovalojen vaihtaminen AD Kaukovalomerkki Lisäohjeita sivu 42, Suunta- ja kaukovalokatkaisin. Lasinpyyhkimien katkaisin Kuva 7 Kojelauta: Valokatkaisin Kaikkien valojen sammuttaminen/päiväajovalot* Seisontavalojen sytyttäminen Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen Kuva 9 Lasinpyyhkimien katkaisin Sumuvalot* A Tihkukytkin Takasumuvalo A0 A1 Pyyhkiminen pysäytettynä Taukoajastus Lisäohjeita sivu 40, Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen. A2 A3 Hidas pyyhkiminen Nopea pyyhkiminen Suunta- ja kaukovalokatkaisin A4 A5 Kertapyyhkäisy Pyyhkimien ja pesimen automatiikka Takalasin pyyhin* A6 Tihkusadepyyhkäisy 6 sekunnin välein A7 Pyyhkimen ja pesimen automatiikka Lisäohjeita sivu 45, Lasinpyyhin. Kuva 8 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin

14 Pikaohje 13 Sähkötoimiset lasinnostimet* Avaa polttoaineen täyttöputken lukollinen korkki auton avaimella kääntämällä vasemmalle. Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen kuva 11 - oikealla. Lisäohjeita sivu 126, Tankkaaminen. Konepellin lukituksen avaus Kuva 10 Painikeet kuljettajan ovessa A Kuljettajan oven lasinnostimen katkaisin AB Etumatkustajan oven lasinnostimen katkaisin AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin AC Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin AS Turvakatkaisin, joka kytkee takaovien lasinnostinten katkaisimet pois toiminnasta Lisäohjeita sivu 37, Sähkötoimiset lasinnostimet*. Tankkaaminen Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 12. Konepellin avaaminen Kuva 12 Konepellin avauskahva Kuva 11 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kannen avaaminen/polttoainesäiliön kansi avattuna ja tulppa auki Avaa polttoainesäiliön kansi vetämällä nuolen suuntaan A1 kuva 11. Kuva 13 Etusäleikkö: Avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla Vedä avausvipua nuolen suuntaan A1 kuva 13. Konepellin lukitus avautuu. Ota tukitanko pidikkeestä ja aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon A2. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

15 14 Pikaohje Lisäohjeita sivu 128, Konepellin avaaminen ja sulkeminen. Moottoriöljytason tarkastaminen Kuva 14 Öljyn mittatikku A Öljyä ei saa lisätä. AB Öljyä voi lisätä. AC Öljyä on lisättävä. Lisäohjeita sivu 130, Moottoriöljyn tarkastus.

16 Mittarit ja merkkivalot 15 Mittarit ja merkkivalot Mittariston yleiskuva Kuva 15 Mittaristo A1 A2 A3 A4 A5 Käyntinopeusmittari sivu 15 Kierroslukumittari (käyntinopeusmittari) sivu 16 Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö sivu 16 Näyttö kokonaisajomatkan näyttö sivu 16 huollonilmaisin sivu 17 digitaalikello sivu 17 monitoiminäyttö* sivu 18 Valintanuppi; käyttötapa (kierrä nuppia)/asetukset (paina nuppia): asetus tunnit/minuutit Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h* Huollonilmaisin - seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö/nollaus* 1) osamatkamittarin nollaus Huollonilmaisimen nollaus näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto A6 Polttoainemittari sivu 16 Käyntinopeusmittari Käyntinopeusmittarin A1 kuva 15 punainen alue näyttää totutusajetun käyntilämpimän moottorin suurimman sallitun käyntinopeuden kaikilla vaihteilla. Siirrä seuraavalle vaihteelle ylöspäin, ennen kuin käyntinopeusmittarin osoitin on asteikon punaisella alueella. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle. Siirrä seuraavalle vaihteelle ylöspäin ennen kuin käyntinopeusmittarin osoitin on asteikon punaisella alueella. Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä ennen moottorin käyttölämpötilan saavuttamista sivu ) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

17 16 Mittarit ja merkkivalot Ympäristöohje Vaihtaminen ajoissa ylöspäin säästää polttoainetta ja vähentää ajomelua. Nopeusmittari Nopeusmittari näyttää auton sen hetkisen ajonopeuden. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö Jäähdytysnesteen lämpömittari A3 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa kytkettynä. Välttääksesi moottorivaurion muista seuraavat lämpötilaohjeet: Kylmä alue Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista. Käyttöalue Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, niin kauan kuin informaationäytön merkkivalo ei pala. Jos mittaristossa vilkkuu symboli, jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Huomaa ohje sivu 24, Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso. Huomaa varoitus sivu 129, Työskentely moottoritilassa, ennen kuin avaat konepellin ja tarkistat jäähdytysnesteen. Varoitus! Lisävalot yms. jäähdyttimen säleikön edessä huonontaa jäähdytysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara! Polttonestemittari Polttoainemittari A6 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa kytkettynä. Polttonainesäiliön tilavuus on noin 55 l. Kun näyttö on varasäiliön kohdalla, informaationäytössä vilkkuu merkkivalo. Silloin on vielä jäljellä n. 9 l. polttoainetta. Merkkivalo muistuttaa, että auto on tankattava. Lisäksi kuuluu merkkiääni. Varoitus! Älä aja säiliötä tyhjäksi! Moottorin käynti saattaa muuttua epäsäännölliseksi, kun polttoainejärjestelmä ei saa polttoainetta tasaisesti. Palamatonta polttoainetta voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. Matkamittari Ajettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä maileja. Nollausnuppi Paina nollausnuppia A5 sivu 15, kuva 15 n. 1 sekunnin ajan. Osamatkamittarin lukema nollautuu. Osamatkamittari (trippimittari) Osamatkamittari näyttää ajomatkaa siitä, kun osamatkamittarin lukema edellisen kerran nollattiin. Ajomatkaa näytetään 100 metrin (tai 1/10 mailin) tarkkuudella. Matkamittari Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä tai maileina. Vikanäyttö Jos mittaristossa on vikaa, näytöllä näkyy Error (Virhe). Käänny Škoda-huollon puoleen. Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana!

18 Mittarit ja merkkivalot 17 Jos aktivoit toisen nopeusnäytön yksiköksi mph tai km/h, tämä lukema näytetään osamatkamittarin lukeman paikalla. Huoltovälin näyttö Kuva 16 Huollonilmaisimen näyttö: Huomaa Huollonilmaisimen näyttö Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä kuva 16. Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km portain ja vastaavasti päivittäin. Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 20 sekunniksi ja teksti Service. Huollonilmaisimen nollaus Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun mittariston näytölle on tullut huoltoilmoitus tai vähintään yksi ennakkovaroitus. Suosittelemme, että annat nollauksen merkkihuollon tehtäväksi. Merkkihuolto: nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty, tekee merkinnän huoltovihkoon, liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty seuraava huolto. Nollaus voidaan suorittaa myös seuraavasti: Paina nuppia A5 sivu 15, kuva 15 ja pidä sitä painettuna samalla, kun kytket virran päälle. Päästä sen jälkeen nuppi vapaaksi, jolloin voit kääntää sitä vasemmalle tai oikealla. Varoitus! Suosittelemme, että jätät huoltovälin nollauksen asiantuntijan tehtäväksi. Muuten voi seurauksena olla virheellinen säätö ja autossa ilmeneviä häiriöitä. Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin. Seurauksena on väärä näyttölukema. Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa. Jos mittaristo vaihdetaan, täytyy huollonilmaisin asettaa uudelleen. Vie silloin auto merkkihuoltoon. Tämän tekee Škoda -huolto. Kun muuttuvan huoltovälin (QG1) näyttö on nollattu, lukemat näytetään kuten kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain Škodahuollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä. Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä. Digitaalikello Säädä kello nupista A5 sivu 15, kuva 15. Valitse nuppia A5 kiertämällä arvo, jota haluat muuttaa. Muuta valitsemaasi arvoa nuppia painamalla. Älä säädä turvallisuussyistä kelloa ajon aikana, vaan ainoastaan auton ollessa paikallaan! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

19 18 Mittarit ja merkkivalot Vaihdesuositus* Keskinopeus sivu 20 Ajonopeus* sivu 20 Varoitus nopeuden ylityksestä* sivu 20 Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän mukainen. Kuva 17 Vaihdesuositus Muisti Mittaristossa näkyy kulloinkin valittuna oleva vaihde A kuva 17. Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada mahdollisimman pieneksi. Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli AB. Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle. Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A sijasta suositeltu vaihde. Monitoiminäyttö (ajotietokone)* Johdanto Monitoiminäytön tiedot esitetään näytöllä kuva 18. Monitoiminäytössä on seuraavat tiedot: Ulkolämpötila sivu 19 Ajoaika sivu 19 Todellinen polttoaineen kulutus sivu 19 Keskimääräinen polttoaineen kulutus sivu 20 Ajokilometrit ennen seuraavaa tankkausta sivu 20 Ajomatka sivu 20 Kuva 18 Monitoiminäyttö Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella. Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti kuva 18. Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto. Muistialueen vaihto tehdään lasinpyyhkimen vivun näppäimellä AB sivu 19, kuva 19. Osamatkamuisti (muistialue 1) Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttoaineen määrä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti tyhjenee automaattisesti. Kokonaismatkamuisti (muistialue 2) Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai km ajomatkaan saakka.

20 Mittarit ja merkkivalot 19 Kun jompi kumpi mainituista arvoista ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen. Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten osamatkamuisti. Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot katoavat. Lasinpyyhkimien katkaisimessa olevien painikkeiden käyttö ajettu matka, keskinopeus, ajoaika. Ajotietokonetta voi käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. Ulkolämpötila Ulkolämpötila näytetään, kun virta on kytkettynä. Kun ulkolämpötila laskee alle +4 C, ulkolämpötilan näytön eteen tulee lumihiutalesymboli (varoitus tienpinnan jäätymisestä) ja kuuluu merkkiääni. Lasinpyyhkimen vivussa olevan keinukytkimen A kuva 19 painamisen jälkeen näytetään toiminto, joka oli viimeksi valittuna. Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin varoitukseen liukkaudesta. Huomaa, että myös ulkolämpötilan ollessa +4 C tienoilla voi maan pintaan muodostua jäätä - varoitus liukkaudesta! Keinukytkin A ja painike AB ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa kuva 19. Muistialueen valitseminen Valitse muistialue painamalla lyhyesti lasinpyyhkimen vivun painiketta AB. Toimintojen valinta Paina keinukytkintä A ylhäältä tai alhaalta. Voit siten selata monitoiminäytön eri toimintoja. Toimintojen nollaus Valitse haluttu muistialue. Paina painiketta AB. Kuva 19 Monitoiminäyttö: käyttönäppäimet Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan nollata katkaisimella AB : Keskikulutus Ajoaika Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta. Kun haluat mitata ajoajan jostain tietystä hetkestä, nollaa muisti painamalla vähintään 1 sekunnin ajan painiketta AB, joka on pyyhinvivun kuva 19 alapuolella. Kummankin muistin suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Hetkellinen kulutus Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttoaineen kulutukseen. Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttoaineen kulutus litroina tunnissa. Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 s välein. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

21 20 Mittarit ja merkkivalot Keskikulutus Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen sivu 18. Tämän avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttoaineen kulutukseen. Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskikulutuksen, muisti on tyhjennettävä uutta mittausta varten lasinpyyhkimen vivun painikkeella AB. Nollauksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja. Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 s välein. Kulutettua polttoaineen määrää ei näytetä. Ajokilometrit ennen seuraavaa tankkausta Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan ajomatkan nykyisellä polttoainemäärällä ja samalla ajotavalla. Toimintasäde näytetään 10 km portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään varapolttoaineen käyttö 5 km välein. Toimintasäde lasketaan polttoaineenkulutuksen perusteella edellisten 50 km matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa. Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 10 l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi. Ajomatka Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen nollauksen jälkeen sivu 18. Jos haluat laskea ajomatkan tietystä ajankohdasta, muisti on tyhjennettävä siitä hetkestä painamalla lasinpyyhkimen vivun painiketta AB sivu 19, kuva 19. Suurin näytön arvo kahden jakson välillä on km. Kun tämä arvo ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Keskinopeus Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen sivu 18. Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskimääräisen nopeuden, muisti on tyhjennettävä uutta mittausta varten painikkeella AB, joka on lasinpyyhkimen vivun sivu 19, kuva 19 alapuolella. Nollauksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja. Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 s välein. Ajonopeus* Näytöllä esitetään sen hetkistä ajonopeutta. Näyttö on samanlainen kuin kierroslukumittarin (käyntinopeusmittarin) A2 näyttö sivu 15, kuva 15. Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta* ei näytetä lukemana km/h. Varoitus nopeuden ylityksestä* Tämä toiminto mahdollistaa nopeusrajoituksen asettamisen ja ilmoittaa sen ylittämisestä. Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan Valitse keinukytkimen A sivu 19, kuva 19 avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. Aktivoi nopeusrajoituksen asetus (arvo vilkkuu) painamalla painiketta AB. Aseta haluamasi nopeusrajoitus keinukytkimellä A, esim. 50 km/h. Vahvista asetettu nopeusrajoitus painikkeella AB tai odota 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta). Tällä tavoin rajoitus voidaan asettaa 5 km/h välein. Nopeusrajoituksen asettaminen ajon aikana Valitse keinukytkimen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. Aja esim. 50 km/h nopeudella. Kun painat painiketta AB, sen hetkinen ajonopeus tallentuu nopeusrajoitukseksi (arvo vilkkuu). Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein (esim. vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 45 km/h). Vahvista asetettu nopeusrajoitus painamalla uudelleen painiketta AB tai odota 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta).

22 Mittarit ja merkkivalot 21 Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen Valitse keinukytkimen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. Nopeusrajoitus poistetaan painamalla painiketta AB. Jos painat uudelleen painiketta AB, nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus aktivoituu. Jos asetettu nopeusrajoitus ylitetään, kuuluu merkkiääni. Näytölle tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen arvo. Asettamasi rajoitusnopeus säilyy muistissa auton sytytysvirran katkaisemisen jälkeenkin. Kiinnitä huomio ensisijaisesti ajamiseen! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta. Merkkivalot Yleistä Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä. Kuva 20 Mittaristo ja merkkivalot Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

23 22 Mittarit ja merkkivalot Suuntavalot (vasemmalle) sivu 23 Vetoluistoneston (ASR) kytkeminen pois toiminnasta; sivu 25 Suuntavalot (oikealle) sivu 23 Sumuvalot* sivu 23 Kaukovalot sivu 23 Ajovalot sivu 23 Takasumuvalo sivu 23 Tasanopeudensäädin* sivu 23 Polttimo sammunut sivu 23 Turvatyynyjärjestelmä sivu 23 Pakokaasujen valvontajärjestelmä sivu 23 Sähkömekaaninen ohjaustehostin sivu 24 Moottorin öljynpaine sivu 24 Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit) sivu 24 Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) sivu 24 Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso sivu 24 Vetoluistonrajoitus (ASR) sivu 25 Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)* sivu 25 Rengaspaineet* sivu 26 Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) sivu 26 Konepelti sivu 26 Turvavyön muistutus sivu 26 Jarrupalojen paksuus* sivu 26 Tavaratilan kansi sivu 27 Ovi auki sivu 27 Jarrujärjestelmä sivu 27 Lataus sivu 27 Moottoriöljytaso sivu 27 Varapolttoaine sivu 27 Jos et ota huomioon merkkivaloja ja varoitusohjeita, seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti huomioon varoitukset sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Merkkivalojen järjestys on moottorin varustuksen mukaan. Seuraavissa toimintakuvauksissa esitetyt symbolit ovat merkkivaloina mittaristossa.

24 Mittarit ja merkkivalot 23 Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 - vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus). Suuntavalojärjestelmä Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo. Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot. Katso lisätietoja suuntavaloista sivu 42. Sumuvalot* Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä sivu 41. Kaukovalot Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa käytetään. Katso lisätietoja kaukovaloista sivu 42. Lähivalot Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä sivu 40. Sumutakavalo Merkkivalo palaa, kun takasumuvalo on sytytetty sivu 41. Tasanopeudensäädin* Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä. Polttimo palanut 2 sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen, kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön. Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo syttyy vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto. Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän valvonta Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen, järjestelmässä on vika. Samoin, jos virtaa kytkettäessä merkkivalo ei syty. Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. Etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on kytketty pois toiminnasta järjestelmätesterillä: Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 s ja vilkkuu lopuksi vielä 12 s 2 s välein. Etumatkustajan etuturvatyynyt on kytketty pois toiminnasta katkaisimella*, joka on etumatkustajan puoleisessa tavaralokerossa: merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 4 s; Turvatyynyjen poiskytkentä ilmaistaan kojetaulun keskiosan merkkivalolla (turvatyynyt kytketty pois) sivu 93. Häiriön ilmaantuessa anna huollon tarkastaa turvatyynyjärjestelmä. Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Pakokaasujen valvontajärjestelmä Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään. Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana, pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut: Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

25 24 Mittarit ja merkkivalot Sähkömekaaninen ohjaustehostin Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Jos merkkivalo palaa jatkuvasti virran kytkemisen jälkeen tai ajon aikana, sähkömekaanisessa ohjaustehostimessa on vika. Jos keltainen merkkivalo palaa, ohjaustehostin on osittain viallinen ja tarvittava ohjausvoima voi olla suurempi. Jos punainen merkkivalo palaa, ohjaustehostin on kokonaan epäkunnossa ja poissa toiminnasta (huomattavasti suurempi ohjausvoima). Lisätietoja sivu 107. Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä. Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen jälkeen keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. Moottorin öljynpaine Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen mukaan moottoriöljyä sivu 130, Moottoriöljyn lisääminen. Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke varoitusvilkut päälle. Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen. Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori) Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa kytkettäessä. Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen, moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori) Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon A2 hehkutusasento sivu 72. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää. Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo palaa noin 1 s. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin heti. Jos merkkivalo ei sammu tai lpalaa pitkään, on hehkutusjärjestelmässä vika. Pyydä apua mahdollisimman pian Škoda-huollosta. Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Jos merkkivalo ei sammu tai syttyy ajon aikana vilkkumaan, jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. Tässä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori, tarkasta jäähdytysnestetaso ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä.

26 Mittarit ja merkkivalot 25 Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se tarpeen mukaan uuteen sivu 155, Varokkeet moottoritilassa. Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen varoke ovat kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon. Ota huomioon lisävihjeet sivu 131, Jäähdytysjärjestelmä. Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut sivu 42. Noudata varovaisuutta, kun avaat jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen. Kuumassa moottorissa jäähdytysjärjestelmä on paineen alainen, jolloin palovammat ovat vaarana! Anna sen takia moottorin jäähtyä, ennen kuin avaat paisuntasäiliön kannen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka virta on katkaistuna. Vetoluistonrajoitus(ASR) Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. Jos järjestelmässä on virhe, merkkivalo palaa jatkuvasti. Koska ASR-ja ABS-järjestelmät toimivat yhdessä, myös ASR-merkkivalo palaa, kun ABS on pois toiminnasta. Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ASRjärjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 104, Vetoluistonrajoitus (ASR). Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. Vetoluistoneston (ASR) kytkeminen pois toiminnasta Kun painiketta sivu 104, kuva 112 painetaan, ASR-järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta ja ASR-merkkivalo palaa. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)* Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Mittariston merkkivalo vilkkuu silloin, kun ESP vaikuttaa auton toimintaan. Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. Koska ESP- ja ABS-järjestelmät toimivat yhdessä, myös ESP-merkkivalo palaa, kun ABS on poissa toiminnasta. Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 103, Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)*. Sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS)* EDS on ESP-järjestelmän rakenneosa. EDS-toiminnan häiriö ilmaistaan ESP-merkkivalon palamisella mittaristossa. Ota mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon. Katso lisätietoja EDS-järjestelmästä sivu 104, Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS)*. Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

27 26 Mittarit ja merkkivalot Rengaspaine* Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti. Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman pian sivu 139. Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä korjaamaan vika. Lisäinformaatiota rengaspaineiden valvontajärjestelmästä sivu 107. Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun mahdollista. Tarkasta renkaat ja niiden paineet.. Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. Jos akun kaapeli on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden. Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman sekunnin. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen. Häiriö ABS-järjestelmässä Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja mahdollisimman pian huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta. Lisätietoja ABS-järjestelmästä sivu 106, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). Häiriö koko jarrujärjestelmässä ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa (kun käsijarru ei ole tiukattuna) on vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää. Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä sivu 133, Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Pyydä ammattiapua. Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi. Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen - vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia vika. Konepelti Merkkivalo palaa, jos konepelti ei ole suljettuna. Jos tavaratilan kansi aukeaa ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 5 minuuttia. Turvavyön merkkivalo Virta kytkettäessä merkkivalo palaa ja muistuttaa turvavyön kiinnittämisestä. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja on kiinnittänyt turvavyön. Jos et ole kiinnittänyt turvavyötä, ajaessasi yli 20 km/h nopeudella kuuluu merkkiääni ja samanaikaisesti vilkkuu merkkivalo. Jos et kytke turvavyötä kiinni 90 sekunnin kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo jää palamaan jatkuvasti. Lisätietoja turvavöistä sivu 83, Turvavyöt. Jarrupäällysteen paksuus* Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Jos merkkivalo syttyy palamaan, aja heti Škoda-huoltoon ja tarkistuta kaikkien pyörien jarrupalat.

28 Mittarit ja merkkivalot 27 Tavaratilan luukku Merkkivalo ; syttyy, jos virta on kytkettynä ja takaluukku auki. Jos tavaratilan kansi aukeaa ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 5 minuuttia. Ovi auki Merkkivalo palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku avataan. Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 5 minuuttia. Jarrujärjestelmä Merkkivalo vilkkuu tai palaa, kun jarrunestetaso on liian matala, kun ABS-järjestelmässä on häiriö tai kun seisontajarru on päällä. Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni (vaikka seisontajarru ei ole päällä), pysäytä auto ja tarkasta jarrunestetaso. Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo. Samalla alkaa vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo. Huomaa, että ei ainoastaan ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen. Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. Ajettaessa lähimpään Škoda-huoltoon täytyy varautua suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan ja jarrupolkimen pitempään vapaaliikkeeseen. Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä sivu 105, Jarruttaminen. Tiukattu seisontajarru Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on päällä. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, kun autolla on ajettu vähintään 3 s yli 6 km/h nopeudella. Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Jatkuu Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti ja tarkasta säiliön jarrunestetaso sivu 133. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Pyydä ammattiapua. Generaattori Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy. Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta. Varoitus! Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa moottorivaurion vaara! Moottoriöljytaso Merkkivalo palaa Jos merkkivalo syttyy, todennäköisesti öljytaso on liian matala. Tarkasta öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa sivu 130, Moottoriöljyn lisääminen. Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 s, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km ajon jälkeen. Merkkivalo vilkkuu Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja. Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi. Polttoainesäiliö Merkkivalo syttyy, kun polttoainesäiliössä on alle 9 litraa polttonestettä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

29 28 Mittarit ja merkkivalot Lisäksi kuuluu merkkiääni.

30 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 29 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Avain Avaimen pariston vaihto Kuva 21 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/kauko-ohjainavainsarja Auton mukana toimitetaan kaksi avainta. Varustetason mukaan auto voi olla varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta kuva 21 - vasemmalla tai radiokaukoohjauksella* kuva 21 - oikealla. Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää, jos autoon jää lapsia. Lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia lasinnostimia) - onnettomuusvaara! Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara! Varoitus! Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä. Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan. Jos avain katoaa, käänny Škoda-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen. Kuva 22 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen AB alla paristo kuva 22. Paristo on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo A ei pala kuva 21. Vaihda paristo seuraavasti: Taita avain esiin. Paina paristokotelon kantta varovasti nuolten A1 kohdalta kuva 22. Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen A2 osoittamasta paikasta kuva 22. Laita uusi paristo avaimeen. Varmista, että pariston merkintä + osoittaa ylöspäin. Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa. Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti. Ympäristöohje Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti. Huomaa pariston napaisuus. Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, täytyy järjestelmä synkronoida sivu 35. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

31 30 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta autoasi käyttöönsä. Avaimessa on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy automaattisesti. Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella. Lapsilukko Lapsilukko estää takaovien avaamisen sisältäpäin. Kuva 23 Takaovien lapsilukitus Takaovet on varustettu lapsilukolla. Lapsilukko kytketään toimintaan ja pois toiminnasta auton avaimella. Lapsilukon kytkeminen Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan kuva 23. Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan. Kun lapsilukko on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain ulkopuolelta. Keskuslukitus Esittely Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa sivu 33. Keskuslukituksen käyttö on mahdollista: ulkopuolelta auton avaimella sivu 31, keskuslukituksen näppäimellä sivu 32, kauko-ohjaimella sivu 35. Merkkivalo kuljettajan ovessa autoissa ilman murtohälytintä Auton lukituksen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekunnin kuluttua. Kun auto lukitaan varmuuslukitus poiskytkettynä, merkkivalo vilkkuu vasta 30 sekunnin kuluttua. Merkkivalo kuljettajan ovessa autoissa, joissa on murtohälytin Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu ensin 2 s nopeasti ja sitten hitaasti. Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus sivu 31 ei ole käytössä, kuljettajan ovessa oleva merkkivalo vilkkuu n. 2 s nopeasti, sammuu ja alkaa n. 30 s kuluttua vilkkua hitaasti. Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 s nopeasti, palaa sitten noin 30 s ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan valvonnassa* sivu 36 on vika. Käänny huollon puoleen. Ikkunoiden mukavuuskäyttö* Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea ja avata sivu 38. Yksittäisen oven avaaminen* Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen). Voit halutessasi antaa Škoda-huollon aktivoida yhden oven avaustoiminnan.

32 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 31 Automaattinen avaaminen ja lukitseminen* Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on noin 15 km/h. Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia tai vetämällä oven avauskahvasta. Voit antaa halutessasi huollon aktivoida automaattisen lukituksen. Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa (onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä autoon hätätilanteessa - hengenvaara! Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon. Jos keskuslukitukseen tulee häiriö, vain etuovet voidaan lukita ja avata lukituksesta avaimella. Muut ovet ja takaluukun voit avata lukituksesta ja lukita käsin. Oven varalukitus sivu 33 Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta sivu 34. Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus on kytketty pois toiminnasta, ovet voidaan avata auton sisältä seuraavasti: Vetämällä oven avauskahvasta avautuu oven lukitus. Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi. Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Auton murtohälytin* aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole aktivoituna. Sisätilan valvonta* ei tällöin kuitenkaan aktivoidu. Lukituksen avaus avaimella Varmuuslukitus Keskuslukitus on varustettu varmuuslukituksella 2). Kun lukitset auton ulkoapäin, lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla. Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä. Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s kuluessa. Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu noin 2 s nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 s kuluttua vilkkua uudelleen hitaasti. Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas toiminnassa. 2) Koskee vain tiettyjä maita. Kuva 24 Avaimen kääntäminen avatessa ja lukitessa Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento) kuva 24. Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi. Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven) lukitus avautuu. Tavaratilan kannen lukitus avautuu. Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät. Varmuuslukitus avautuu. A Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

33 32 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa*. Murtohälyttimellä varustetuissa autoissa ikkunoiden käyttö on mahdollista vasta 45 s kuluttua murtohälyttimen aktivoinnin poistamisesta. Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu murtohälyttimellä* sivu 35. Jos autossa on murtohälytin*, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 s kuluessa työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä 15 s kuluessa, murtohälytin hälyttää. Lukitseminen avaimella Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento) AB sivu 31, kuva 24. Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat. Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat. Ikkunat sulkeutuvat niin kauan kuin avainta pidetään sulkemisasennossa.* Varmuuslukitus aktivoituu heti. Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua. Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita. Keskuslukituksen näppäin Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan lukita tai lukitus avata keskikonsolissa olevalla keinukatkaisimella myös vaikka virta ei ole kytkettynä. Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen Paina nuppia A1 kuva 25. Katkaisimen symboliin syttyy valo. Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen Paina nuppia A2 kuva 25. Katkaisimessa sammuu symboli. Jos auto lukitaan nupilla A1, tilanne on seuraava: Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus esim. pysähdyttäessä risteykseen). Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta vetämällä. Autoa ei voi lukita 3), jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen vahingossa autoon. Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle. Voit sulkea tai avata ikkunan mukavasti painamalla ja pitämällä painettuna näppäintä A1 tai A2 sivu 38. Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Jos varmuuslukitus on aktivoituna, oven avauskahvat ja keskuslukituksen nupit ovat poissa toiminnasta. Kuva 25 Keskikonsoli: Keskuslukituksen katkaisin 3) Ei koske tavaratilan kantta.

34 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 33 Ovien varalukitus Sen jälkeen, kun auton lukitus on avattu avaimella tai radiotaajuuskauko-ohjauksella, tavaratilan kansi voidaan avata painamalla kahvaa rekisterikilven yläpuolella. Tavaratilan kannen avaaminen Paina kahvaa kuva 27 ja nosta samanaikaisesti tavaratilan kansi ylös. Tavaratilan kannen sulkeminen Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni. Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna. Lukitus Irrota peitelevy A kuva 26. Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu AB vastimeen sisäänpäin. Laita suojus takaisin paikalleen. Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Jos lapsilukitus ei ole toiminnassa, ovi voidaan avata sisäpuolelta vetämällä ovenkahvasta kaksi kertaa. Jos lapsilukitus on toiminnassa, pitää oven sisäkahvan kahden avausliikkeen lisäksi avata ovi vielä ulkopuolelta. Tavaratilan kansi Kuva 26 Takaovi: Oven varalukitus Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! Älä aja takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä matkustamoon myrkytysvaara! Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - loukkaantumisvaara! Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 2 s kuluessa ja murtohälytin* aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista. Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja joku ovi avataan. Kuva 27 Tavaratilan kannen kahva Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

35 34 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta (Octavia) Paina pienen esineen, esim. ruuvitaltan avulla käyttövipu A vastimeen saakka nuolen suuntaan; jolloin tavaratilan kannen lukitus avautuu. Avaa tavaratilan luukku ulkopuolelta. Kauko-ohjaus* Esittely Jos auton keskuslukituksessa on vika, voit avata tavaratilan luukun seuraavasti: Käännä selkänoja eteen sivu 51. Ota varoituskolmio* A kuva 28 ulos. Paina käyttövipua nuolen suuntaan tavaratilan kannen lukituksen avaamiseksi. Käyttövipu on suojuksen AB alla. Avaa tavaratilan luukku ulkopuolelta. Kuva 28 Tavaratilan luukun lukituksen avauksen varatoiminta Tavaratilan luukun lukituksen avauksen varatoiminta (Combi) Kuva 29 Tavaratilan luukun lukituksen avauksen varatoiminta Kauko-ohjaimen avulla voit: lukita auton ja avata sen lukituksesta, avata tavaratilan kannen lukituksen, avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti. Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kaukoohjaimen vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue pienenee. Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen, lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen. Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, on järjestelmän alkuasetukset tehtävä Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen voit käyttää kauko-ohjainta. Kun virta kytkeytyy, niin samalla kauko-ohjaimen toiminta katkeaa automaattisesti. Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys). Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimeen vasta alle 3 metrin etäisyydeltä, paristo on vaihdettava. Parhaiten se onnistuu Škoda-huollossa. Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki. Jos auton keskuslukituksessa on vika, voit avata tavaratilan luukun seuraavasti: Käännä selkänoja eteen sivu 51. Taita lukon peitekansi ylöspäin kuva 29.

36 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 35 Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen Jos lukitset auton näppäimestä A3 ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkivalot vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen. Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Auton lukituksen avaaminen Paina näppäintä A1 kuva 30 noin 1 s. Auton lukitseminen Paina nuppia A3 noin 1 s. Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A3. Lisätietoja sivu 31. Takaluukun lukituksen avaaminen Paina nuppia A2 noin 2 s. Lisätietoja sivu 33. Avaimen taittaminen esiin Paina näppäintä A4. Avaimen taittaminen kokoon Paina nuppia A4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään. Kuva 30 Keskuslukituksen radiokaukoohjain ja avain Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos auton lukitus avataan nupin A1 avulla, mutta seuraavan 30 s aikana mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti uudelleen. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen vahingossa. Käytä radiokauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta. Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä, ennen kuin olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja murtohälytin* kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiokaukoohjaimen lukituksen avausnäppäintä. Kauko-ohjauksen synkronointi Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimella, on mahdollista, että avaimen koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos kaukoohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu. Koodit pitää siksi synkronoida seuraavasti: Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia. nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 min kuluessa. Murtohälytin* Esittely Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee hälytyksen. Lukituksen näyttö Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

37 36 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Miten murtohälytin aktivoituu? Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s kuluttua lukitsemisesta. Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy? Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain radiotaajuuskauko-ohjainta käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiotaajuussignaalin antamisesta, murtohälytin aktivoituu uudelleen. Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, oven avaamisen jälkeen avain täytyy työntää virtalukkoon ja kytkeä virta 15 sekunnin kuluessa, jotta murtohälyttimen aktivointi katkeaa. Jos virtaa ei kytketä 15 s kuluessa, murtohälytin hälyttää. Milloin hälytys laukeaa? Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita: konepelti, tavaratilan kansi, ovet, virtalukko, ajoneuvon kallistuskulma sivu 36, Sisätilan valvonta* ja hinauksenesto*, auton sisätilat sivu 36, Sisätilan valvonta* ja hinauksenesto*, auton sähköjärjestelmän jännitteen aleneminen. Jos akun kaapeli irrotetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti. Miten hälytys pysäytetään? Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä virta. Murtohälyttimen sireenin käyttöikä on 6 v. Lisätietoja jälleenmyyjiltä. Varmista murtohälyttimen toiminta kokeilemalla ennen auton luota poistumista, että kaikki ikkunat ja ovet ovat suljettuina. Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien käytön. Sisätilan valvonta* ja hinauksenesto* Kuva 31 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston katkaisin Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta Katkaise virta. Avaa kuljettajan ovi. Paina kuljettajan puoleisessa keskipylväässä kuva 31 olevaa painiketta. Painikkeen symbolin valo vaihtuu punaisesta oranssiksi. Lukitse auto 30 s kuluessa. Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas, kun auto lukitaan seuraavan kerran. Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella. Auki jäänyt silmälasien säilytyslokero heikentää sisätilan valvonnan toimintaa. Jotta valvonta toimisi tehokkaasti, sulje silmälasien säilytyslokero ennen auton lukitsemista.

38 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 37 Sähkötoimiset lasinnostimet* Painikeet kuljettajan ovessa Sähkötoimiset lasinnostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Ikkunan avaaminen Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupista irroittaminen pysäyttää toimenpiteen. Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, lasi pysähtyy heti. Ikkunan sulkeminen Kuva 32 Painikeet kuljettajan ovessa Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin vapauttaminen pysäyttää sulkemisen. Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen lasi pysähtyy heti. Varmuuskatkaisin* Varmuuskatkaisimen AS kuva 32 avulla voit estää takaovien lasinnostimien toiminnan. Varmuuskatkaisimen AS painaminen toistamiseen saa takaovien lasinnostimien katkaisimet jälleen toimimaan. Kun takaovien lasinnostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo varmuuskatkaisimessa AS palaa. Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa. Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 38. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. Sulje ikkunat silti varoen! Puristumisvammojen vaara! Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset lasinnostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) AS kuva 32. Voit avata ja sulkea ikkunoita vielä n. 10 min sytytysvirran katkaisun jälkeen. Tänä aikana toimivat automaattiset lasinnostimet. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla voimakkaasti. Näppäimet etumatkustajan ovessa ja takaovissa Ikkunoiden katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa kuva 32, etumatkustajan ovessa ja takaovissa* sivu 37. Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa A Kuljettajan oven lasinnostimen katkaisin AB Etumatkustajan oven lasinnostimen katkaisin AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin* AD Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin* AS Varmuuskatkaisin* Kuva 33 Näppäimet matkustajan ovessa Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

39 38 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Näissä ovissa on näppäin vain kyseistä ikkunaa varten. Ikkunan avaaminen Paina näppäintä alaspäin ja pidä sitä painettuna, kunnes lasi on halutussa paikassa. Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla katkaisin alaspäin vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, lasi pysähtyy heti. Ikkunan sulkeminen Paina vastaavaa näppäintä ylöspäin ja pidä sitä painettuna, kunnes lasi on halutussa paikassa. Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) painamalla katkaisin ylöspäin vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, lasi pysähtyy heti. Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 38. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. Sulje ikkunat silti varoen! Puristumisvammojen vaara! Voit avata ja sulkea ikkunoita vielä n. 10 min sytytysvirran katkaisun jälkeen. Tänä aikana toimivat automaattiset lasinnostimet. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. Jos lapsilukko on käytössä, takaovissa olevien lasinnostimien* valo ei pala. Lasinnostimen voimanrajoitus Sähkötoimiset lasinnostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää puristumisvammojen vaaraa ikkunan sulkeutuessa. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä. Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä. Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien 10 s aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla! Jos odotetaan yli 10 s, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan. Sulje ikkunat varoen! Puristumisvammojen vaara! Ikkunoiden mukavuuskäyttö* Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähköikkunat voidaan avata tai sulkea seuraavasti: Ikkunan avaaminen Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki. Ikkunan sulkeminen Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni. Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden sulkeutumisen tai avautumisen heti. Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 38. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. Sulje ikkunat silti varoen! Puristumisvammojen vaara! Murtohälyttimellä varustetuissa autoissa ikkunoiden mukavuusavaus avaimen avulla lukossa on mahdollista vain 45 s murtohälyttimen aktivoinnin tai aktivoinnin poistamisen jälkeen.

40 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 39 Toimintahäiriöt Sähkötoimiset lasinnostimet eivät toimi Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, sähköiset lasinnostimet eivät toimi. Järjestelmä on aktivoitava. Toimi seuraavasti: Kytke virta. Paina vastaavaa lasinnostimen kytkintä ylös ja pidä sitä painettuna, kunnes ikkuna on sulkeutunut. Vapauta näppäin. Paina vastaavaa lasinnostimen kytkintä uudelleen ylös ja pidä se painettuna noin 3 s. Talvikäyttö Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin. Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta sivu 38, Lasinnostimen voimanrajoitus. Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 38. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. Sulje ikkunat silti varoen! Puristumisvammojen vaara! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

41 40 Valot ja näkeminen Valot ja näkeminen Valot Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen Jatkuu muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono. Seisontavalojen sytyttäminen Kierrä valokatkaisin asentoon. Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen Kierrä valokatkaisin asentoon. Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin sivu 42, kuva 38. Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja) Kierrä valokatkaisin asentoon 0. Lähivalot palavat vain virran ollessa kytkettynä. Virran katkaisun jälkeen lähivalot sammuvat automaattisesti ja vain seisontavalot jäävät palamaan. Kun autossa on ohjaus oikealla, katkaisimien järjestys kuva 34 poikkeaa osittain näytetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit ovat kuitenkin samanlaiset. Kuva 34 Kojelauta: Valokatkaisin Älä aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara! Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi tai että Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni. Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa. Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki valot tai jätät vain seisontavalot palamaan. Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten kanssa. Jos valokatkaisimeen tulee häiriö, lähivalot kytkeytyvät automaattisesti. Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti huuruuntua sisäpuolelta. Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella. Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua. Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa. Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään. DAY LIGHT * (päiväajovalot) Päiväajovalojen kytkeminen Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käännä valokatkaisinta pois asennosta 0. Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen paina vilkun kahva (ohjauspyörässä) alas ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s.

42 Valot ja näkeminen 41 Päiväajovalotoiminnon kytkeminen käyttöön Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen nosta vilkun kahva (ohjauspyörässä) ylös ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s. Päiväajovalojen toiminto on lyhyiden ajovalojen ja seisontavalojen yhdistelmä (edessä ja takana) mukaanlukien rekisterikilven valo. Kun päiväajovalojen toiminto on kytkettynä, mittariston valaistus ei ole päällä. Sumuvalot* Varoitus! Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain huonon näkyvyyden vallitessa (ota huomioon kansalliset määräykset). Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen auton kuormitusta vastaavaksi. Kuva 35 Kojelauta: Valokatkaisin Sumuvalojen sytyttäminen Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35. Käännä valokatkaisin asentoon A1. Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa sivu 21. Takasumuvalo Takasumuvalon kytkeminen Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35. Käännä katkaisin asentoon A2. Kuva 36 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen säätäminen Käännä säätöpyörää kuva 36, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että vastaantuleva liikenne ei häikäisty. Säätöasennot Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita: A- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. A1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. A2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä. A3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä. Varoitus! Säädä valojen suuntaus siten, ettei vastaantuleva liikenne häikäisty. Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa sivu 21. Kun autossa on tehdasasennuksena asennettu vetokoukku ja perävaunussa on takasumuvalo, niin automaattisesti ainoastaan perävaunun takasumuvalo palaa. Takasumuvalo on kuljettajan puoleisessa takavaloasennelmassa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

43 42 Valot ja näkeminen Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin Suunta- ja kaukovalokatkaisin Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot ja annetaan kaukovalomerkki. Kuva 37 Kojelauta: Hätävilkun katkaisin Paina katkaisintä kuva 37 hätävilkkujen sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi. Kun hätävilkut ovat käytössä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat myös. Hätävilkut voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna. Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hätävilkut syttyvät automaattisesti. Noudata hätävilkkujen käytössä tieliikennelakia. Kytke hätävilkut, kun esimerkiksi: lähestyt paikallaan seisovaa jonoa, joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia. Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnot: Suuntavalot oikealle ja vasemmalle Kuva 38 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin Nosta vipua ylöspäin A tai paina alaspäin AB kuva 38. Jos haluat vilkauttaa vain kolme kertaa*, paina vipua lyhyesti ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä vivusta heti irti (ns. suuntavalojen mukavuuskäyttö). Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkautusta varten liikuta valokatkaisin vain jäykkään kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä sitä tässä asennossa. Kaukovalo Sytytä lähivalot. Työnnä käyttövipua (nuolen suuntaan) AC ohjauspyörästä pois päin (jousiasento). Vedä vipua ohjauspyörään päin (jousiasento) nuolen suuntaan AD ja kaukovalot syttyvät. Kaukovalomerkki Vedä vipua nuolen suuntaan AD ohjauspyörään päin (jousiasento) - kaukovalot ja mittariston merkkivalo syttyvät.

44 Valot ja näkeminen 43 Seisontavalot Katkaise virta. Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen sytyttämiseksi. Sisävalaistus Auton sisävalaistus - malli 1 Vihjeitä valojen toimintaan Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. Kääntymisen jälkeen suuntavilkku palautuu automaattisesti. Jos joku suuntavalojen lamppu ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo edessä ja takana. Pysäköintivalon voi kytkeä päälle vain, kun sytytysvirta on katkaistuna. Varoitus! Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä vastaantulevalle liikenteelle. Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei kytkeydy päälle automaattisesti. Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten mukaisesti. Kuva 39 Sisävalaistus ja lukuvalo Sisävalaistuksen sytyttäminen Paina katkaisinta A oikealle, jolloin ilmestyy symboli kuva 39. Sisävalaistuksen sammuttaminen Siirrä kytkin A keskiasentoon O. Valaistuksen kytkeminen ovikoskettimen avulla Paina katkaisinta A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli. Lukuvalot Lukuvalot sytytetään ja sammutetaan katkaisimella AB. Mikäli valaistus kytketään ovikoskettimella (katkaisija A asennossa ), valot syttyvät, kun: auton lukitus avataan ovi avataan virta-avain poistetaan. Mikäli valaistus kytketään ovikoskettimella (katkaisija A asennossa ), valot sammuvat, kun: auton ovet suljetaan virta kytketään päälle Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

45 44 Valot ja näkeminen noin 30 sekuntia on kulunut kaikkien ovien sulkemisesta automaattisella sammutustoiminnolla. Jos jätät ovet auki tai katkaisijan A asentoon, sisävalaistus sammuu automaattisesti noin 10 minuutin kuluttua auton akun säästämiseksi. Näkeminen Takalasin lämmitys Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihto. Auton sisävalaistus - malli 2 Kuva 41 Takalasinlämmityksen katkaisin Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta kuva 41- samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai sammuu. Sisävalaistuksen sytyttäminen Aseta katkaisin asentoon kuva 40. Sisävalaistuksen sammuttaminen Aseta katkaisin asentoon O. Valaistuksen kytkeminen ovikoskettimen avulla Aseta katkaisin asentoon. Kuva 40 Sisävalaistus ilman lukuvaloja Mallin 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin kohdassa sivu 43, Auton sisävalaistus - malli 1. Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä. 10 min kuluttua takalasin lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä. Ympäristöohje Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkönkulutus vähentää polttoaineen kulutusta sivu 113, Säästä sähköä. Kytkimen sijainti ja muoto voivat vaihdella auton varustuksen mukaan. Jos akkujännite laskee, takalasinlämmitys kytketään automaattisesti pois toiminnasta, jotta sähköenergiaa on riittävästi moottorinohjausjärjestelmää varten. Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 10 minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.

46 Valot ja näkeminen 45 Häikäisysuojat Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin Lasinpyyhin Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa. Kuva 42 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja kääntää ovea kohti nuolen suuntaan A1 kuva 42. Etumatkustajan häikäisysuojassa on ehostuspeili*, joka on varustettu peitekannella. Työnnä peitekansi nuolen suuntaan A2. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. Kuva 43 Lasinpyyhkimien katkaisin Lasinpyyhkimien katkaisimella kuva 43 on seuraavat asennot: Kertapyyhkäisy Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun asentoon A4. Jos vipua pidetään ala-asennossa kauemmin kuin 1 sekunnin ajan, pyyhkimet toimivat nopeammin. Taukoajastuspyyhintä Laita vipu ylöspäin asentoon A1. Säädä katkaisimella A haluttu tauko pyyhkimien pyyhkäisyjen välille. Hidas pyyhkiminen Laita vipu ylöspäin asentoon A2. Nopea pyyhkiminen Laita vipu ylöspäin asentoon A3. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

47 46 Valot ja näkeminen Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka Kun vedät valokatkaisinta ohjauspyörään päin jousitettuun asentoon A5, niin lasinpesulaite suihkuttaa heti ja pyyhkimet pyyhkivät hetken kuluttua. Nopeuden ollessa yli 120 km/h pesulaite ja pyyhkimet toimivat samanaikaisesti. Vapauta valokatkaisin. Pesin pysähtyy ja pyyhkimet pyyhkivät vielä 3 4 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Yli 2 km/h nopeudella ajettaessa pyyhkimet pyyhkäisevät viimeisimmän pesimen käytön jälkeen vielä kerran*, viimeisten pisaroiden pyyhkimiseksi lasista. Tämä toiminto voidaan ottaa käyttöön/poistaa käytöstä huollossa. Takalasin pyyhkiminen* Paina kytkin ohjauspyörästä poispäin asentoon A6, niin lasinpyyhin pyyhkii 6 sekunnin välein. Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka* Kun painat valokytkintä ohjauspyörästä poispäin jousitettuun asentoon A7, niin pesulaite suihkuttaa pesunestettä heti ja pyyhkimet pyyhkäisevät hetken kuluttua Kun pidät kytkintä tässä asennossa, pyyhkimet ja pesulaite toimivat jatkuvasti. Kun vapautat vivun, lasinpesin pysähtyy. Pyyhin pyyhkäisee vielä 2 3 kertaa (pesujakson pituuden mukaan). Kytkimen vapautuksen jälkeen se jää portaaseen A6. Pyyhkimien pysäyttäminen Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A0. Pyyhinsulat jäävät hieman eri paikkaan joka kerta, kun pyyhkimen toiminta katkaistaan tai joka kolmas kerta, kun sytytysvirta katkaistaan. Tällä estetään sulkien kumin liian aikainen väsyminen. Tuulilasinpyyhkimet ja lasinpesulaite toimivat vain virran ollessa kytkettynä ja konepellin ollessa suljettuna 4). Kun pyyhkimien taukoajastus on kytkettynä, taukoajastusaikaa ohjataan ajonopeuden mukaan. Kun peruutusvaihde kytketään tuulilasinpyyhkimien ollessa kytkettynä, pyyhkäisee takalasinpyyhin yhden kerran. Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään sähköllä, kun virta on kytkettynä*. Pesunesteen lisääminen sivu 137. Talviasento Kun tuulilasinpyyhkimet ovat lepoasennossa, niitä ei voi nostaa irti tuulilasista. Tämän takia suosittelemme, että talvella lasinpyyhkimet suunnataan siten, että ne voidaan helposti nosta irti tuulilasista. Tämä lepoasento säädetään seuraavasti: Kytke lasinpyyhkimet toimimaan. Katkaise virta. Lasinpyyhkimet pysähtyvät siihen asentoon, jossa ne ovat, kun virta katkaistaan. Talviasentoa voidaan käyttää myös huoltoasentona sivu 47. Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista varten ehdottoman välttämättömiä sivu 47. Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt. Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä eteenpäin. Sadeanturi toimii vain apuna. Kuljettajan velvollisuus on säätää lasinpyyhkimien toimintaa näkyvyysolosuhteiden mukaan. Varoitus! Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien sulat ole jäätyneet kiinni! Jos lasinpyyhkimet kytketään, kun lasinpyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, voivat sekä pyyhkimien sulat että lasinpyyhkimien moottori vaurioitua! Kun auton nopeus hidastuu alle 4 km/h ja käytössä on pyyhintänopeus hidas A2 tai nopea A3, sivu 45, kuva 43 pyyhintänopeus vaihtuu automaattisesti hitaammaksi. Kun nopeus nousee yli 8 km/h, pyyhkimien nopeus palautuu taas ennalleen. Jos tuulilasilla on este, pyyhkimet pyrkivät pyyhkimään esteen pois. Jos este estää pyyhkimen liikkeen edelleen, pyyhkimet pysähtyvät viiden yrityksen jälkeen pyyhkimien vaurioitumisen välttämiseksi. Poista este ja kytke pyyhkimet uudelleen toimintaan. 4) Autoissa, joiden konepellissä ei ole kontaktikytkintä, pyyhin- ja pesulaite toimii myös, kun konepelti on avattuna.

48 Valot ja näkeminen 47 Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen Jos pyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesun jälkeen, jossa on käytetty vahaa, pitää pyyhkimien sulista poistaa vaha. Kuva 44 Tuulilasinpyyhin Lasinpyyhkimien varsia ei voi nostaa lepoasennossa irti tuulilasista. Ennen pyyhkimien sulkien vaihtamista pyyhkimien varret pitää laittaa huoltoasentoon. Huoltoasento lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista varten Sulje konepelti. Kytke virta ja katkaise se sitten taas. Paina tämän jälkeen 20 s kuluessa lasinpyyhkimien vipu asentoon A4 sivu 45, kuva 43 - lasinpyyhkimet siirtyvät huoltoasentoon. Pyyhkimen sulan irrottaminen Nosta pyyhkimen varsi irti lasista. Käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan vartta vasten. Irrota pyyhkimen sulka nuolen suuntaan kuva 44. Pyyhkimen sulan kiinnittäminen Työnnä uusi pyyhkimen sulka pyyhkimen varren päälle ja käännä pyyhkimen sulka pystysuoraan asentoon. Tarkista, että pyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. Käännä pyyhkimen varsi lasiin ja kytke sytystysvirta. Pyyhkimen varret siirtyvät lepoasentoon, kun painat pyyhinvivun nuppia jousitettuun asentoon A4 kuva 44 tai ajat yli 4 km/h nopeudella. Moitteettomat pyyhkimen sulat ovat välttämättömät hyvää näkyvyyttä varten. Pyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden tai vahan likaamia. Kun tuulilasinpyyhkimien varret ovat käännettyinä irti tuulilasista, virtaa ei saa kytkeä. Muutoin lasinpyyhkimet siirtyvät takaisin lepoasentoon, jolloin konepellin maalipinta vaurioituisi. Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen. Liikennekalvoilmiön välttämiseksi pyyhkimien sulat pitää puhdistaa säännöllisesti lasinpesunesteellä. Kun likaantuminen on voimakasta esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista pyyhkimien sulat sienellä tai liinalla. Turvallisuussyistä pyyhkimen sulat on vaihdettava uusiin kerran tai kaksi kertaa vuodessa. Voit vaihtaa pyyhkimen sulat Škoda-huoltopisteessä. Takalasin pyyhkimen sulan vaihtaminen Kuva 45 Takalasin pyyhkimen sulka Pyyhkimen sulan irrottaminen Nosta pyyhkimen varsi irti lasista. Käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan vartta vasten kuva 45. Pidä toisella kädellä kiinni varren yläpäästä. Avaa toisella kädellä varmistuksen A lukitus nuolen suuntaan ja ota pyyhkimen sulka irti. Pyyhkimen sulan kiinnittäminen Laita pyyhkimen sulka pyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

49 48 Valot ja näkeminen Tarkista, että pyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 47, Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen. Taustapeli Yöasentoon käännettävä sisäpeili Perusasetukset Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin. Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin. Ulkopeilit Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti*. Oikean ulkopeilin säätäminen Laita suuntausnuppi asentoon. Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin liikutat suuntausnuppia. Toiminnan poiskytkeminen Laita suuntausnuppi asentoon. Kuperat (ulospäin kaarevat) ja laajakulmaiset (muuttuva kaarevuus) peilit suurentavat näkökenttää. Ne saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin. Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana tulevaan autoon. Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä. Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta. Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon puoleen. Kuva 46 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi Ulkopeilin lämmitys toimii vain moottorin käydessä ja ulkolämpötilaan +20 C asti. Ulkopeilien lämmitys Säädä suuntausnuppi asentoon kuva 46. Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti Laita suuntausnuppi asentoon. Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin liikutat suuntausnuppia.

50 Istuminen ja kuormaaminen 49 Istuminen ja kuormaaminen Etuistuimet Etuistuimien säätäminen Perusasiat Etuistuimia voi säätää monipuolisesti, jolloin ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää: hallintalaitteiden turvallinen ja nopea käyttäminen, rentouttava, väsyttämätön kehon tuenta, jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen. Älä ota autoon useampia henkilöitä kuin autossa on istuinpaikkoja. Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää istuinpaikkaan kuuluva turvavyö oikein. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä sivu 95, Lasten turvallinen kuljettaminen. Etuistuinten ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehon koon mukaan säädettyinä. Turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä, jotta sinä ja matkustajat saatte parhaan mahdollisen suojan. Pidä jalat aina ajon aikana jalkatilassa. Älä koskaan nosta jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuinpinnoille. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. Kuva 47 Istuimen säätöosat Istuimen säätäminen pituussuunnassa Vedä vipua A1 kuva 47 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon. Vapauta vipu A1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. Istuinkorkeuden säätäminen* Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A2 ylöspäin tai pumppaa sitä. Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A2 alaspäin tai pumppaa sitä. Selkänojan kallistuksen säätäminen Kevennä selkänojaa (älä nojaa taaksepäin) ja kierrä säätöpyörää A3 kuva 47. Ristiseläntuen säätäminen* Kierrä säätöpyörää A4, kunnes saat parhaan mahdollisen kaarevuuden selkänojaan ristiselän kohdalle. Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman koukussa. Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan ylettyy kädet hieman koukussa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

51 50 Istuminen ja kuormaaminen Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa likistysvammoja. Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! Pääntuet Etuistuinten ja reunimmaisten takaistuinten pääntukien korkeutta voi säätää. Takaistuimen keskimmäiselle pääntuelle* on kaksi säätöasentoa. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti sivu 80, Oikea istuma-asento. Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa tehokas suoja matkustajille. Älä aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla alimmassa asennossaan. Keskipaikan pääntuki takana* Kuva 48 Pääntuen säätäminen/nostaminen Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin oman päälakesi yläpinta. Pääntuen korkeuden säätäminen Tartu pääntukeen sivulta molemmilla käsillä ja siirrä pääntukea ylös- tai alaspäin nuolen suuntaan A1 kuva 48. Siirrä pääntuki ala-asentoon painamalla yhdellä kädellä lukituspainiketta nuolen suuntaan A2 ja paina toisella kädellä pääntukea alas. Pääntuen irroittaminen ja asentaminen Nosta pääntukea vasteeseen saakka (takaistuimen pääntukea nostaessasi käännä selkänojaa eteen). Paina lukituspainiketta nuolen suuntaan A2 kuva 48 ja vedä pääntuki irti. Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus naksahtaa kuuluvasti. Kuva 49 Takaistuin: keskimmäinen pääntuki Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista Top Tether järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten sivu 100. Jos autossa on nämä silmukat, keskimmäinen pääntuki otetaan pois eri tavalla. Takaistuimen keskimmäisen pääntuen irrotus ja paikalleen laitto Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka. Paina salpaa nuolen suuntaan A ja paina samanaikaisesti ruuvitaltalla (litteä, leveys n. 5 mm) salpaa aukossa AB. Vedä niskatuki kuva 49 pois. Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus naksahtaa kuuluvasti.

52 Istuminen ja kuormaaminen 51 Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa tehokas suoja matkustajille. Älä aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla alimmassa asennossaan. Istuimen kääntäminen takaisin Takaistuin Takaistuimien taittaminen Istuimen kääntäminen takaisin Laita pääntuet paikoilleen selkänojan ollessa osittain ylös nostettuna. Laita takaistuimen reunapaikan turvavyö AC sivuverhoilun reunan taakse kuva 51. Käännä lopuksi selkänojaa taakse, kunnes se lukittuu paikalleen - tarkista lukittuminen vetämällä selkänojaa eteenpäin. Varmistu, että punainen tappi AB on peittyneenä kuva 50. Istuimen kääntäminen takaisin Kuva 51 Lukitse selkänoja Kuva 50 Istuimen kääntäminen eteen/selkänojan lukituksen vapauttaminen Tavaratilan suurentamiseksi takaistuimen voi kääntää eteen, tarvittaessa voi istuinosan irrottaa kokonaan. Jos autossa on kaksiosainen selkänoja*, voidaan selkänojan kumpikin puolisko taittaa alas erikseen. Istuinten kääntäminen eteen Siirrä etuistuimet ensin niin eteen, että eteen käännetty takaselkänoja ei vahingoita niitä. Nosta istuin nuolen suuntaan A1 ylös ja käännä se eteen nuolen suuntaan A2 kuva 50. Paina avausnuppia A ja käännä selkänoja eteen. Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. Takaistuimen selkänojien tulee olla lukkiutuneina, jotta äkkijarrutuksessa tavaratilasta ei pääse sinkoutumaan tavaroita eteen - loukkaantumisvaara! Varmistu, että selkänojat ovat kunnolla lukkiutuneina. Vain silloin voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. Ennen kuin lukitset takaistuimen selkänojan, laita reunapaikkojen turvavyöt sivuverhoilujen reunojen taakse. Älä päästä turvavyötä takertumaan selkänojan ja sivuverhoilun väliin, ettei turvavyö vahingoitu. Jos etuistuimet on säädetty liian kauas taakse, pitää takaistuimen pääntuet irrottaa ennen takaselkänojan kääntämistä. Säilytä pääntuet siten, että ne eivät vahingoitu eivätkä likaannu. Huomaa ohje sivu 53, Tavaratila. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

53 52 Istuminen ja kuormaaminen Istuintyynyn irrottaminen Mukavuuden lisäämiseksi voit kääntää kyynärnojan silmukasta alas kuva 53. Istuinlämmitys* Kuva 52 Istuintyynyjen irrottaminen Kaksiosaisella takaistuimen selkänojalla* varustetuissa autoissa tavaratilaa voi suurentaa takaistuimen istuinosan irrottamalla. Irroittaminen Käännä selkänoja eteen. Paina jousisankaa nuolen suuntaan kuva 52 ja ota takaistuimen istuinosa pidikkeestään. Asentaminen Paina jousisankaa nuolen suuntaan ja kiinnitä silmukka pidikkeeseen. Käännä takaistuimen istuinosa takaisin alkuperäiseen asentoon. Takaistuimen kyynärnoja* Kuva 53 Takaistuin: Kyynärnoja Voit lämmittää etuistuimia ja selkänojia. Kytke istuinlämmitys päälle/pois ja säädä kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitystä painamalla säädintä symbolin kuva 54osoittamasta paikasta. Paina säädintä kerran - tehokkain lämmitys. Kolme merkkivaloa näyttävät lämmitystehon. Paina säädintä vielä; lämmitysteho pienenee, lopulta lämmitys kytkeytyy pois toiminnasta. Katkaisimen merkkivalojen määrä näyttää lämmitystehon. Kuva 54 Kojelauta: Etuistuimien lämmityksen säädin Älä käytä lainkaan istuinlämmitystä, jos sinä tai etumatkustaja saatte sen käytöstä vähänkin kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen tai kroonisen sairauksen (esim. diabetes) yhteydessä. Se saattaa johtaa vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos siitä huolimatta haluat käyttää istuinlämmitystä, suositamme, että pitkiä matkoja ajaessasi pidät säännöllisesti taukoja, jotta selkä ja jalat saavat levätä. Käänny lääkärin puoleen, jotta ilmenneiden oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus. Varoitus! Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu. Vältä pistekuormitusta.

54 Istuminen ja kuormaaminen 53 Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien toimintaan saattaa tulla häiriö. Älä kastele istuimia puhdistusta varten sivu 123. Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Siten akun varaus pysyy korkeana. Jos akun varaustila laskee, istuinlämmitys katkaistaan automaattisesti, jotta sähköenergiaa riittää moottorinohjaukselle. Polkimet Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja Škodan alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta, jotta polkimien käyttö olisi turvallista. Polkimien käyttöä ei saa estää! Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen. Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon - onnettomuusvaara! Lattialle ei saa laittaa tavaroita, jotka voisivat liukua polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! Tavaratila Kuormaaminen tavaratilaan Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa: Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti. Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen. Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkolla* sivu 54. Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä. Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg:n painoinen esine saa 50 km/h keulakolarissa liikeenergian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisesti. Tämä merkitsee, että siitä syntyy noin 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton sisätiloissa lentävä ammus osuu matkustajaan. Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin. Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara. Huomaa, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Sen tähden sovita ajonopeutesi ja ajotapasi sen mukaan. Kuormaa tavarat siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara! Älä aja takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä matkustamoon myrkytysvaara! Älä ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara! Älä kuljeta matkustajia tavaratilassa! Varoitus! Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta. Säädä rengaspaineet auton kuormituksen mukaan sivu 139. Autot ryhmä N1 Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN (1-4) mukaista kiinnitysverkkoa tavaroiden kuljettamisen aikana. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

55 54 Istuminen ja kuormaaminen Kiinnityssilmukat Tavaraverkot - verkon kiinnitys Octaviaan* Kuva 55 Tavaratila: Kiinnityssilmukat Octavia/Combi Tavaratilan sivuilla on silmukat tavaroiden kiinnittämistä varten. Näihin silmukoihin voit kiinnittää myös tavaraverkon* pieniä esineitä varten. Lattiaverkko* ja asennusohjeet ovat tavaratilassa lattiapäällysteen alla. Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin. Kuva 56 Tavaraverkko: Poikittaistasku/pitkittäistasku Tavaraverkon kiinnitysesimerkkejä poikittaistaskuna kuva 56 - vasemmalla ja pitkittäistaskuna kuva 56 - oikealla. Lattiaverkko on tavaratilassa lattiapäällysteen alla. Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kg esineiden sijoittamisen taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon vahingoittumisen ja vammojen vaara! Varoitus! Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara. Octavia-mallin autoissa on ylemmät etumaiset kiinnityssilmukat selkänojan takasivulla kuva 55 - vasemmalla.

56 Istuminen ja kuormaaminen 55 Tavaraverkot - verkon kiinnitys Combiin* Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden, esim. kassin ripustamista varten kuva 58. Koukkuihin saa ripustaa enintään 10 kg painavan esineen. Tavaratilan lattian kiinnittäminen Kuva 57 Tavaraverkko: Pitkittäistasku/tavaratilan jakaminen Esimerkit tavaraverkon kiinnittämisestä taskuksi kuva 57 - vasemmalla ja tavaratilan jakajaksi kuva 57 - oikealla. Lattiaverkko on tavaratilassa lattiapäällysteen alla. Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kg esineiden sijoittamisen taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon vahingoittumisen ja vammojen vaara! Varoitus! Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara. Taitettavat koukut (Combi) Kuva 59 Tavaratila: Tavaratilan lattian kiinnittäminen Octavia/Combi Tavaratilan lattiassa on silmukka (Octavia) tai koukku (Combi). Esim. varapyörän käsittelyä varten voit ripustaa ylös nostetun pohjalevyn tavaratilan kanteen (Octavia) kuva 59 - vasemmalla tai takaluukun kehykseen (Combi) kuva 59 - oikealla. Tavaratilan peite (Octavia) Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voi käyttää keveiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen. Kuva 60 Tavaratilan peitteen irrottaminen Kuva 58 Tavaratila: Taitettavat koukut Kun kuljetat suurikokoisia tavaroita, voit tarvittaessa irrottaa tavaratilan peitteen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

57 56 Istuminen ja kuormaaminen Irrota tavaratilan kannen ripustushihnat A1 sivu 55, kuva 60. Aseta tavaratilan peite vaakasuoraan. Vedä peite pidikkeestä A2 vaakasuoraan taaksepäin ulos. Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen A2 ja ripusta sitten pidikenauhat A1 tavaratilan kanteen. Irrotettu tavaratilan peite voidaan säilyttää takaistuimen selkänojan takana. Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. Varoitus! Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan hattuhyllyllä olevista tavaroista. Kelaaminen takaisin Paina tavaratilan peitettä kädensijan alueelta nuolen A2, suuntaan, jolloin peite kelautuu automaattisesti sisään. Irroittaminen Tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseksi voit irroittaa tavaratilan peitteen painamalla poikkitankoa nuolen A3 suuntaan. Nosta peite pois nuolen A4 suuntaan. Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa tavaroita. Verkkoväliseinä* (Combi) Verkkoväliseinän käyttö takaistuinten takana Kun takaluukku avataan, tavaratilan peite nousee samalla ylös. Kelattava tavaratilan peite (Combi) Kuva 62 Tavaralokeron kannen avaaminen/verkkoväliseinän irroittaminen Kuva 61 Tavaratila: Rullattava tavaratilan peite/rullattavan tavaratilan peitteen irroittaminen Irroittaminen Vedä tavaratilan peitettä nuolen A1 suuntaan vasteeseen saakka asentoon kuva 61. Irroittaminen Käännä takaistuimen takana olevan tavaralokeron kansi auki kuva 62 - vasemmalla Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A kiinni pitäen ulos kotelosta AB. Kiinnitä se pidikkeisiin AC. Laita poikittaistanko toiseen pidikkeistä AC ja paina tankoa eteenpäin. Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla toisella puolella pidikkeeseen AC. Käännä tavaralokeron kansi alas.

58 Istuminen ja kuormaaminen 57 Kelaaminen takaisin Käännä takaistuimen takana olevan tavaralokeron kansi auki sivu 56, kuva 62. Vedä poikittaistankoa hieman taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. Ota tanko pois pidikkeistä AC. Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan koteloon AB hitaasti ja vahingoittumatta. Käännä tavaralokeron kansi alas. Kun haluat käyttää koko tavaratilan hyödyksi, voit irrottaa tavaratilan peitteen sivu 56, kuva 61. Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin AC etummaiseen asentoon! Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. Tavaratilan verkkoväliseinän käyttö takaistuimien takana Laita poikittaistanko pidikkeeseen AC ensin toiselle puolelle. Paina poikittaistankoa eteenpäin. Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla toisella puolella pidikkeeseen AC. Kelaaminen takaisin Vedä poikittaistankoa taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. Ota tanko pois pidikkeistä AC kuva 63. Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan koteloon AB hitaasti ja vahingoittumatta. Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Kun takaistuimen selkänoja on ylös käännettynä, turvavyölukkojen ja lantiovyön tulee olla alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. Takaistuimen selkänojien tulee olla lukkiutuneina, jotta äkkijarrutuksessa tavaratilasta ei pääse sinkoutumaan tavaroita eteen - loukkaantumisvaara! Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin AC etummaiseen asentoon! Verkkoväliseinän kotelon irrotus ja asennus Kuva 63 Verkkoväliseinän irrottaminen Irroittaminen Taita takaistuin eteen sivu 51. Vedä verkkoväliseinä kielekkeestä A kiinni pitäen ulos kotelosta AB kuva 63. Irroittaminen Taita takaistuin eteen sivu 51. Kuva 64 Takaistuin: Verkkoväliseinän kotelo Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

59 58 Istuminen ja kuormaaminen Avaa oikea takaovi. Työnnä suojaverkon kotelo A sivu 57, kuva 64 nuolen A1 suuntaan. Irrota se takaistuimesta vetämällä nuolen A2 suuntaan. Asentaminen Sovita verkkoväliseinän kotelon aukot takaistuimen selkänojassa oleviin pidikkeisiin. Työnnä suojaverkon kotelo nuolen A1 suuntaan vasteeseen saakka. Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Jos Combi-malli ei ole alun perin varustettu kattokiskoilla, ne voidaan asennuttaa jälkeenpäin autoliikkeessä. Kiinnityspisteet (Octavia) Kattoteline* Esittely Kun matkatavaroita tai muuta lastia pitää kuljettaa katolla, ota huomioon seuraavaa: Tätä automallia varten on kehitetty erityinen kattotelinejärjestelmä, minkä vuoksi siinä pitäisi käyttää ainoastaan Škoda Auton hyväksymää kattotelinettä. Perusteline on runkona täydelliselle Škoda-kattotelinejärjestelmälle. Tavaroiden, polkupyörien, lainelautojen, suksien ja veneiden kuljettamiseen tarvitaan turvallisuussyistä niihin sopivat lisäkiinnikkeet. Järjestelmän perustelinettä ja lisälaitteita myydään Škoda-liikkeissä. Varoitus! Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa asennusohjetta. Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, täytyy varoa, ettei avattu kattoluukku osu kuljetettaviin tavaroihin. Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan. Ympäristöohje Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa. Ota sen takia kattoteline pois käytön jälkeen. Irrota ja asenna kattoteline asennusohjeen mukaisesti. Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen. Kuvaus ei koske Combi-mallia. Kattokuorma Kuva 65 Perustelineen kiinnityspisteet Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa ylittää. Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma. Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara! Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara!

60 Istuminen ja kuormaaminen 59 Jatkuu Lipukkeenpidin Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan. Mukiteline Mukiteline keskikonsolissa edessä Kuva 67 Tuulilasi: Lipukkeenpidin Lipukkeenpidin sopii esim. pysäköintilipukkeen kiinnittämiseen maksullisilla pysäköintipaikoilla. Ennen ajoon lähtöä on lipuke aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan näkökenttää. Kuva 66 Keskikonsoli edessä: Mukiteline Tuhkakuppi* Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä kuva 66. Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa kuuma juoma voi läikkyä - palovammojen vaara! Älä käytä rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi saada vammoja onnettomuudessa. Varoitus! Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Jarrutuksessa juoma voi läikkyä ja liata autoa. Kuva 68 Keskikonsoli: Tuhkakuppi/Tuhkakupin irroittaminen Tuhkakupin avaaminen Paina tuhkakupin kannen alaosaa ks. kohta A kuva 68. Tuhkakupin irrottaminen Paina tuhkakuppia kohdasta AB, (tuhkakuppi ulos vedettynä) ja ota se irti. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

61 60 Istuminen ja kuormaaminen Tuhkakupin asentaminen Sovita tuhkakuppi aukkoonsa ja paina se sisään. Älä laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! Savukkeensytytin*, pistorasiat Savukkeensytytin Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden sähkölaitteiden käyttämiseen. Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja. Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja avain poissa virtalukosta. Sen vuoksi lapsia ei saa koskaan jättää autoon ilman valvontaa. Varoitus! Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta. Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan! Lisäohjeita sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen. Pistorasia tavaratilassa (Combi) Kuva 69 Keskikonsoli: Savukkeensytytin Savukkeensytyttimen käyttäminen Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään kuva 69. Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin. Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä. Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan. Pistorasian käyttö Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi. Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on enintään 120 W. Avaa pistorasian kansi kuva 70. Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. Kuva 70 Tavaratila: Pistorasia Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus on enintään 120 W. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy tällöin. Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 60, Savukkeensytytin*, pistorasiat. Lisäohjeita sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen.

62 Istuminen ja kuormaaminen 61 Tavaralokerot Käsinelokero etumatkustajan puolella Yleistä Autossasi on seuraavat tavaralokerot: Käsinelokero etumatkustajan puolella sivu 61 Tavaralokero kuljettajan puolella sivu 61 Tavaralokero kojelaudassa sivu 62 Tavaralokero keskikonsolissa edessä* sivu 62 Tavaralokero etuovissa sivu 62 Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla* sivu 62 Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* sivu 63 Tavaralokero keskikonsolissa takana* sivu 63 Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla* sivu 64 Vaatekoukut* sivu 64 Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara! Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! Tavaralokero etumatkustajan puolella Paina luukun kahvaa kuva 71 - luukku kääntyy alas. Käännä luukkua ylöspäin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. Luukun sisäsivulla on pidike kynää ja muistivihkoa varten. Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. Älä laita ajon aikana mitään juomia mukitelineisiin. Roiskuvat juomat voivat vahingoittaa sähkölaitteita ja verhoilua. Kuumat juomat voivat aiheuttaa palovammoja. Tavaralokero kuljettajan puolella Kuva 71 Kojelauta: Käsinelokero etumatkustajan puolella Kuva 72 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan puolella Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

63 62 Istuminen ja kuormaaminen Tavaralokero avataan nostamalla kahvaa ja avaamalla nuolen suuntaan sivu 61, kuva 72. Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. Tavaralokero kojelaudassa Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - tulipalovaara! Tavaralokero etuovissa Kojelaudan tavaralokerossa ei ole kantta. Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - tulipalovaara! Älä laita tavaralokeroon herkästi syttyviä tavaroita eikä esineitä, jotka reagoivat herkästi lämpöön (esim. sytyttimet, painepullot, silmälasit, hiilihappopitoiset juomat). Ajon aikana tavaralokerossa ei saa olla mitään esineitä. Esineet voivat onnettomuustapauksessa sinkoutua ulos lokerosta - loukkaantumisvaara! Tavaralokero keskikonsolissa edessä* Kuva 74 Tavaralokero etuovissa Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella AB. Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle A kuva 74 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle. Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja* Kuva 73 Keskikonsoli edessä: Tavaralokero Paina tavaralokeron alaosaa alueelta A kuva 73 - kansi kääntyy auki. Kuva 75 Kyynärnoja: Tavaralokero /Tavaralokeron jäähdytys

64 Istuminen ja kuormaaminen 63 Kyynärnojaa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. Tavaralokeron avaaminen Avaa kyynärnojan kansi nuolen suuntaan sivu 62, kuva 75 - vasemmalla. Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* Tavaralokeron sulkeminen Avaa kansi ensin ylös vasteeseen saakka, vasta sen jälkeen voit sulkea kannen. Korkeuden säätäminen Käännä kansi ensin alas ja nosta sitä sitten nuolen suuntaan johonkin neljästä lukitusasennosta. Säätö pituussuunnassa Työnnä kansi haluttuun asentoon. Ilma-aukon avaaminen Vedä tulppaa A ylöspäin. Kyynärnojassa on tavaralokero*. Tavaralokero avataan painamalla nuppia etupuolella ja nostamalla kansi kuva 76. Tavaralokero keskikonsolissa takana* Kuva 76 Takaistuimen kyynärnoja Ilma-aukon sulkeminen Työnnä sulkija A alas vasteeseen saakka. Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa tavaralokero on varustettu suljettavalla ilmakanavalla, jonka kautta lokeroon saadaan ilmastointilaitteen säätämän lämpötilan mukaista ilmaa. Kun ilmakanavan suutin on avattuna, lokeroon virtaa ilmaa, jonka lämpötila on sama kuin ilmasuuttimista tuleva eli lämpötilan säädön mukainen. Ilman tulo tavaralokeroon muuttuu ilman jakautuman kiertosäätimen asennon mukaan. Tässä asennossa virtaa tavaralokeroon suurin mahdollinen ilmamäärä (myös riippuen puhaltimen kiertosäätimen asennosta). Tavaralokeroa voidaan käyttää esim. juomatölkkien jäähdyttämiseen yms. Jos ilman tuloa tavaralokeroon ei käytetä, peitekansi pitää aina sulkea. Työnnä ennen käsijarrun käyttöä kyynärnojan kansi taakse vasteeseen saakka. Tavaralokerossa on irrotettava sisäosa. Avaa tavaralokero vetämällä tavaralokeron A yläreunasta nuolen suuntaan kuva 77. Kuva 77 Keskikonsolin takapää: Tavaralokero Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - tulipalovaara! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

65 64 Istuminen ja kuormaaminen Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla* Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä taaksepäin. Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä. Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg. Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseksi koukkuun, koska muutoin yläturvatyynyjen* vaikutus häiriytyy. Kuva 78 Takaistuin: Kansikahva/tavaratila: Lukituksen avausnuppi Kun kyynärnoja ja luukku on käännetty auki, takaistuimen selkänojassa on aukko, jonka läpi voi työntää pitkiä esineitä, esim. sukset. Kyynärnojan ja luukun voi kääntää auki sekä matkustamon että tavaratilan puolelta. Avaaminen matkustamon puolelta Vedä takaistuimen kyynärnoja silmukasta alas sivu 52. Vedä kahva ylös vastimeen saakka ja käännä luukku auki alaspäin kuva 78 - vasemmalla. Avaaminen tavaratilan puolelta Työnnä lukitusnuppi alas kuva 78 - oikealla. Käännä luukku (kyynärnojineen) eteenpäin. Sulkeminen Käännä luukku ja kyynärnoja ylös vasteeseen saakka. Luukun tulee lukittua kuuluvasti. Pidä huolta, että kyynärnoja on sulkemisen jälkeen aina lukittuna. Sen tunnistaa siitä, että tavaratilan puolelta lukitusnastan yläpuolella olevaa punaista aluetta ei ole näkyvissä. Vaatekoukut* Vaatekoukut ovat keskipylväissä ja takaovien kohdalla olevissa kattokahvoissa.

66 Lämmitys ja ilmastointilaite 65 Lämmitys ja ilmastointilaite Ilmasuuttimet Annetut tiedot koskevat kaikkia autoja. Tuuletussuuttimien sulkeminen Kierrä pystyssä oleva säätöpyörää päätyasentoon asti. Ilmavirran suunnan muuttaminen Ilmavirran korkeuden säätämiseksi käännä suuttimen ritilää pystysuorassa olevalla säätöpyörällä ylös tai alas. Ilmavirran muuttamiseksi sivusuunnassa kierrä vaakasuorassa olevaa suuttimen säätöpyörää oikealle tai vasemmalle. Tuuletussuuttimet 3, 4 kuva 79 ja 6 kuva 80 voidaan avata ja sulkea erikseen. Tuuletussuuttimet 6 ovat vain autoissa, joissa on korkea keskikonsoli. Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen* toiminnan mukaan virtaa avatuista tuuletussuuttimista lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa. Kuva 79 Etuosan tuuletussuuttimet Tuuletussuuttimilla 2 saadaan mukava (vedoton) tuuletus ja ilmastointi matkustamoon, myös silloin kun tuuletussuuttimet 4 ovat suljettuina. Kuva 80 Takaosan tuuletussuuttimet Tuuletussuuttimien avaaminen Kierrä pystyssä olevaa säätöpyörää (ei päätyasentoon asti). Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

67 66 Lämmitys ja ilmastointilaite Lämmitys Käyttö Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka lämmittää ilmaa tarpeen mukaan. Takalasinlämmitys Paina näppäintä A2. Lisätietoja sivu 44, Takalasin lämmitys. Jotta lämmitys ja tuuletus voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä. Lämmitysvaikutus riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta. Täysimääräinen lämmitysteho saadaan vasta moottorin ollessa käyttölämmin. Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä sisätilassa kiertävä ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Kuva 81 Lämmitys: käyttönäppäimet Lämpötilan säätäminen Kierrä kiertosäädintä A kuva 81 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. Puhaltimen säätäminen Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1-4 puhaltimen kytkemiseksi. Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä A1 - sisäkierto. Ilman jakautumisen säätö Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 65.

68 Lämmitys ja ilmastointilaite 67 Lämpötilan säätäminen Lämmityksen säätökomponenttien suositeltavat asennot: Asetukset Huurteen poistaminen tuulilasista ja sivuikkunoista tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto nopein lämmitys ääriasentoon oikealle Kiertosäätimen asento A AB AC Näppäin A1 Tuuletussuuttimet 3 Tuuletussuuttimet 4 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan Sulkeminen haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan Sulkeminen ääriasentoon oikealle 3 lyhyt kytkentä toimintaan Avaaminen Avaaminen Miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan Avaaminen Sulkeminen raitisilmakäyttö - tuuletus ääriasentoon vasemmalle haluttu asento älä kytke toimintaan Avaaminen Avaaminen Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

69 68 Lämmitys ja ilmastointilaite Sisäilman kierto Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan takaisin sisätiloihin. Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. Sisäkierron kytkeminen toimintaan Paina näppäintä. Merkkivalo näppäimessä sivu 66, kuva 81 palaa. Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta Paina uudelleen näppäintä. Näppäimen merkkivalo sammuu. Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 66, kuva 81, sisäkierto kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen, voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä sisätilassa kiertävä ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Climatic* Esittely Climatic on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina. Climatic-järjestelmän esittely Climatic-järjestelmän moitteeton toiminta on tärkeä turvallisuuden ja ajomukavuuden kannalta. Jäähdytys toimii vain, kun näppäin AC sivu 69, kuva 82 A2 on painettuna ja seuraavat edellytykset ovat voimassa: Moottori on käynnissä, ulkoilman lämpötila on noin +2 C ja puhallin kytkettynä (asento 1-4). Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen. Lämmitysvaikutus riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta. Täysimääräinen lämmitysteho saadaan vasta moottorin ollessa käyttölämmin. Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäkierto. Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, jonka lämpötila on noin 5 C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut suuttimista pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja kun lämpötilaero ulkona olevaan ilmaan on suuri, saattaa herkkä henkilö sairastua poistuessaan autosta. Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan ilmanoton pitää olla puhdas jäästä, lumesta ja lehdistä. Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se merkitse vuotoa! Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi sekä jäähdytyksen käyttämiseksi. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä sisätilassa kiertävä ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä ja kallista (höyrystin on vaihdettava).

70 Lämmitys ja ilmastointilaite 69 Käyttö Takalasinlämmitys Paina näppäintä A1. Lisätietoja sivu 44, Takalasin lämmitys. Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. Jos ilmastoinnin jäähdytys on pitkään käyttämättömänä, saattaa höyrystimeen syntyä kerrostumia, jotka aiheuttavat hajua. Näiden hajujen torjumiseksi kytke jäähdytys - myös kylmänä vuodenaikana - toimintaan vähintään kerran kuukaudessa noin 5 minuutiksi, puhallin suurimmalla nopeudella. Avaa samalla ikkuna vähäksi aikaa. Huomaa sisäkiertoa koskevat ohjeet sivu 71. Kuva 82 Climatic: käyttönäppäimet Lämpötilan säätäminen Kierrä kiertosäädintä A kuva 82 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. Puhaltimen säätäminen Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1-4 puhaltimen kytkemiseksi. Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä A3 - sisäkierto sivu 71. Ilman jakautumisen säätö Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 65. Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen Paina katkaisinta AC A2 kuva 82. Näppäimessä syttyy merkkivalo. Paina uudelleen näppäintä AC, jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo näppäimessä sammuu. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

71 70 Lämmitys ja ilmastointilaite Climatic-järjestelmän säätö Climatic-järjestelmän suositellut säädöt eri käyttötilanteisiin: Asetukset Huurteen poistaminen tuulilasista ja sivuikkunoista tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto nopein lämmitys Kiertosäätimen asento Näppäin A AB AC A2 A3 ääriasentoon oikealle kytketty pois toiminnasta 3 älä kytke toimintaan haluttu lämpötila 2 tai 3 kytketty toimintaan ääriasentoon oikealle 3 kytketty pois toiminnasta Miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 nopein jäähdytys ääriasentoon vasemmalle kytketty pois toiminnasta vähän aikaa 4, kytketty toimintaan sitten 2 tai 3 paras mahdollinen jäähdytys haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 kytketty toimintaan raitisilmakäyttö - tuuletus ääriasentoon vasemmalle haluttu asento kytketty pois toiminnasta älä kytke toimintaan lyhyt kytkentä toimintaan älä kytke toimintaan lyhyt kytkentä toimintaan älä kytke toimintaan älä kytke toimintaan Tuuletussuuttimet 3 avaa ja ohjaa sivuikkunaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan Avaaminen Avaaminen Avaaminen avaa ja ohjaa kattoon Avaaminen

72 Lämmitys ja ilmastointilaite 71 Sisäilman kierto Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan takaisin sisätiloihin. Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. Sisäkierron kytkeminen toimintaan Paina näppäintä A3 sivu 69, kuva 82, näppäimen merkkivalo syttyy. Toimintahäiriöt Järjestelmässä on toimintahäiriö, jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 C. Tämä voi johtua seuraavasta: Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se sivu 154. Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea sivu 16. Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen. Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta Paina uudelleen näppäintä. Näppäimen merkkivalo sammuu. Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 69, kuva 82, sisäkierto kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen, voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä sisätilassa kiertävä ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa, joten se lisää polttonesteenkulutusta. Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi poistua. Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina. Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita raitisilmanotto. Ympäristöohje Kun säästät polttoainetta, vähennät pakokaasupäästöjä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

73 72 Liikkeellelähtö ja ajaminen Liikkeellelähtö ja ajaminen Ohjauspyörän asennon säätäminen Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm kuva 83 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara! Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, kuljettajan etuturvatyynyn suojausvaikutus heikkenee onnettomuustilanteessa. Varmista, että ohjauspyörä on suuntautuneena rintaa kohti. Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta äläkä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäke- Jatkuu hältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan etuturvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. Virtalukko Kuva 83 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella Ohjauspyörän asentoa voi säätää korkeus- ja pituussuunnassa. Säädä kuljettajan istuimen asento sivu 11. Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas kuva 83 - vasemmalla. Huomaa ohje. Säädä ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka. Kuva 84 Virtalukon asennot Bensiinimoottorit A1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua A2 - Virta kytkettynä A3 - Moottorin käynnistäminen Dieselmoottorit A1 - Polttoaineen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua A2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä päälle paljon virtaa kuluttavia sähkölaitteita. Muuten auton akku kuormittuu tarpeettomasti. A3 - Moottorin käynnistäminen Kaikkia malleja koskee seuraava: Asento A1 Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Ohjauslukko tulisi

74 Liikkeellelähtö ja ajaminen 73 kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista varastamista. Asento A2 Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee. Asento A3 Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut paljon virtaa kuluttavat laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin tähän asentoon A2. Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A1. Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi. Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla asennossa A2 (virta kytkettynä). Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamisella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara! Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko voi lukittua heti - onnettomuusvaara! Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää, jos autoon jää lapsia. Muuten lapset voivat käynnistää moottorin tai kytkeä sähkötoimisia varusteita (esimerkiksi sähkötoimisia ikkunannostimia) toimintaan - onnettomuus- ja loukkaantumisvaara! Moottorin käynnistäminen Yleistä Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella.. Ennen käynnistämistä siirrä vaihdetanko vapaa-asentoon ja vedä käsijarru tiukalle. Ennen käynnistämistä on kytkin painettava alas ja pidettävä painettuna, kunnes moottori käy. Jos yrität käynnistää moottoria ilman kytkimen painamista, moottori ei käynnisty. Sen jälkeen mittariston informaationäyttöön tulee viesti, joka kertoo, että kytkin on painettava pohjaan saakka. Heti kun moottori käynnistyy, virta-avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori voi vahingoittua. Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. Tämä on normaalia ja siksi vaaratonta. Jos moottori ei käynnisty... Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 150. Käsivaihteinen auto voidaan hinata käyntiin. Hinausmatka ei saa olla pidempi kuin 50 m. Katso seuraavia ohjeita sivu 151, Hinaaminen ja hinattavana oleminen Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa. Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman. Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa. Varoitus! Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A3 ), kun moottori ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua. Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla varustettua autoa saa hinata käyntiin korkeintaan 50 m. Ympäristöohje Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Moottori lämpenee nopeammin ja päästöt jäävät vähäisemmiksi. Bensiinimoottorit Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen kaikissa lämpötiloissa. Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

75 74 Liikkeellelähtö ja ajaminen Jos moottori ei käynnisty 10 s kuluessa käynnistyksen aloittamisesta, lopeta käynnistäminen ja yritä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttoainepumpun varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se tarvittaessa uuteen sivu 154. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua moottorin käynnistymisen jälkeen. Dieselmoottorit Hehkutusjärjestelmä Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä. Hehkutusaikaa ohjataan automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan. Kun virta kytketään, palaa hehkutuksen merkkivalo. Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo on sammunut. Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 C, hehkutuksen merkkivalo palaa noin yhden sekunnin. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin heti. Jos moottori ei käynnisty 10 s kuluessa käynnistyksen aloittamisesta, lopeta käynnistäminen ja yritä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se tarvittaessa uuteen sivu 154. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. Moottorin käynnistäminen kun polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin tankkaamisen jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että polttoainejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana. Moottorin sammuttaminen Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon A1 sivu 72, kuva 84. Älä sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara! Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja. Varoitus! Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin 2 min. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen vedenkierron pysähdyttyä. Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen tuuletin voi toimia vielä 10 min. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa. Siksi moottoritilassa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Vaihto Kuva 85 Vaihdekaavio: 5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu melua, odota hetki, ennen kuin siirrät peruutusvaihteelle.

76 Liikkeellelähtö ja ajaminen 75 Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat. Älä kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara! Älä pidä kättä vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista. Paina vaihtamisen ajaksi kytkinpoljin aina täysin pohjaan tarpeettoman kulumisen ja vahingoittumisen välttämiseksi. Seisontajarru Muista vapauttaa käsijarru kokonaan. Vain osittain vapautettu käsijarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen. Älä jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Lapset voivat esim. vapauttaa käsijarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara! Varoitus! Aina, kun pysäytät auton, tiukkaa ensin käsijarru ja siirrä sitten 1. vaihteelle. Peruutustutka takana* Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä. Kuva 86 Keskikonsoli: Käsijarru Käsijarrun tiukkaaminen Vedä käsijarrun kahva täysin ylös. Käsijarrun vapauttaminen Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia kuva 86 sisään. Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna. Kun käsijarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, käsijarrun merkkivalo palaa. Jos lähdet vahingossa liikkeelle käsijarru päällä, kuuluu merkkiääni. Käsijarrun varoitus aktivoituu, kun ajat yli 3 s yli 6 km/h nopeudella. Kuva 87 Peruutustutka: Takapuskurin anturien tunnistusalue Merkkiäänellä varoittava peruutustutka ilmoittaa ultraäänianturien avulla auton takapuskurin takana olevista esteistä. Ultraäänianturit sijaitsevat takapuskurissa. Anturien toiminta-alue Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A kuva 87). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue AB ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin peruuttamista ei pidä jatkaa! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku*, varoitus vaara-alueesta jatkuva ääni alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettu irrotettava vetokoukku lisää auton pituutta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

77 76 Liikkeellelähtö ja ajaminen Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio*, välimatka esteeseen tulee näyttöön graafisena kuvana. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion* näyttö ilmoittaa kuljettajalle graafisena kuvana, että autoon on kytketty perävaunu. Tehdasasenteiset radiot* voidaan asettaa niin, että peruutustutkan ollessa käytössä äänenvoimakkuus on hiljaisempi, katso radion* käyttöohje. Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin. Aktivointi Peruutustutka aktivoituu automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. Aktivoinnin poistaminen Peruutustutka kytkeytyy pois toiminnasta, kun vaihdetaan pois peruutusvaihteelta. Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset esteet saattavat olla tunnistusalueen ulkopuolella. Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä tai henkilöitä, joilla on tämän tyyppisiä vaatteita. Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla asennettu vetokoukku*). Jos virran ollessa kytkettynä ja peruutusvaihde kytkettynä kuuluu noin 3 sekuntia pitkä merkkiääni, eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on vika. Korjauta vika huollossa. Anturit on pidettävä puhtaina (jäästä yms.), jotta pysäköintitutka voi toimia. Vakionopeudensäädin (GRA)* Johdanto Vakionopeudensäädin (GRA) pitää asetetun nopeuden arvosta 30 km/h (20 mph) alkaen tasaisena kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu moottorin tehon ja moottorijarrutuksen sallimissa rajoissa. Vakionopeudensäätimen avulla voit lepuuttaa kaasujalkaa erityisesti pitkillä matkoilla. Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää tiheässä liikenteessä eikä epäedullisissa tieolosuhteissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) - onnettomuusvaara! Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä aina käytön jälkeen pois toiminnasta. Kun vaihdat vapaalle vakionopeudensäätimen ollessa kytkettynä, paina kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille. Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pitää nopeutta tasaisena. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden kiihtymisen. Vaihda sen takia ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla. Nopeuden tallentaminen Kuva 88 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen keinukytkin ja katkaisimet

78 Liikkeellelähtö ja ajaminen 77 Vakionopeuden säädintä käytetään kytkimestä A ja keinukytkimestä AB, vasen monitoimikytkin. Paina katkaisin A sivu 76, kuva 88 asentoon ON. Sen jälkeen kun haluttu nopeus on saavutettu, paina keinuvipu AB asentoon SET. Kun vapautetaan keinukatkaisin AB asennosta SET muistiin tallennettu nopeus säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta. Voit lisätä nopeutta painamalla kaasupoljinta. Kun vapautat polkimen, nopeus laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon. Tämä ei koske tilannetta, jossa asetettua nopeutta on ylitetty yli 10 km/h verran yli 5 min. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy tallentaa uudelleen muistiin. Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti sivu 77. Palauta tallennettu nopeus vain, kun se ei ole liikennetilanteeseen liian suuri. Vakionopeudensäätimen toiminnan tilapäinen katkaisu Voit milloin tahansa kytkeä vakionopeuden säätimen pois toiminnasta painamalla jarru- tai kytkinpoljinta. Vakionopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta myös, kun painat keskiasennossa katkaisinta A. Tallennettu nopeus säilyy muistissa. Ota tallennettu nopeus jälleen käyttöön vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin ja painamalla painike AB sivu 76, kuva 88 kevyesti asentoon RES. Palauta tallennettu nopeus vain, kun se ei ole liikennetilanteeseen liian suuri. Vakionopeudensäätimen kytkeminen kokonaan pois toiminnasta Paina katkaisin A sivu 76, kuva 88 oikealle asentoon OFF. Tallennetun nopeuden muuttaminen Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen. Nopeuden lisääminen Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta painamalla keinukatkaisin AB sivu 76, kuva 88 asentoon RES. Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES, nopeus lisääntyy jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. Nopeuden vähentäminen Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin AB asentoon SET. Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon SET, nopeus vähentyy jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu muistiin. Muisti tyhjenee. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, kun nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta AB painetaan uudestaan asentoon SET. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

79 78 Kommunikointi Kommunikointi Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä. Škoda Auto sallii matkapuhelimen ja radion käytön, kun autossa on asianmukaisesti asennettu ulkoantenni ja suurin lähetysteho on enintään 10 W. Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10 W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset. Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käyttö voi aiheuttaa toimintahäiriöitä auton elektroniikkaan. Siihen voi olla seuraavia syitä: ei ole ulkoantennia, väärin asennettu ulkoantenni, lähetysteho yli 10 W. Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman ulkoantennia tai väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen kentän matkustamoon. Keskity ensisijaisesti ajamiseen! Radiota, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Onnettomuustilanteessa ihmiset voivat loukkaantua. Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden sattuessa. Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua. Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä.

80 Passiivinen turvallisuus 79 Käyttö Passiivinen turvallisuus Perusasiat Aja turvallisemmin Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä onnettomuustilanteissa. Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi. Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa. Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään. Turvavarusteet Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää loukkaantumisia onnettomuustilanteissa. Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ei saa vaarantaa. Onnettomuustapauksessa turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää osan autosi turvallisuusvarusteista: kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, turvavyön voimanrajoittimet etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla*, turvavyönkiristimet etuistuimilla, turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla, etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle*, sivuturvatyynyt*, yläturvatyynyt*, ISOFIX -järjestelmän mukaiset kiinnityspisteet lastenistuimille, Kiinnityspiste lastenistuimille, joissa on Top Tether -kiinnitysjärjestelmä, pääntukien korkeudensäätö, säädettävä ohjauspylväs. Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein. Siksi tässä tietoa varusteiden tärkeydestä, miten ne sinua suojaavat, mitä käytössä pitää ottaa huomioon ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi. Turvallisuus koskee vähän jokaista! Aina ennen ajoa Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta. Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa huomioon seuraavat kohdat: Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti. Tarkasta rengaspaineet. Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos. Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti sivu 53, Kuormaaminen tavaratilaan. Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa. Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan. Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan. Suojaa lapsi sopivalla lastenistuimella ja oikein kiinnitetyllä turvavyöllä sivu 95, Lasten turvallinen kuljettaminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

81 80 Passiivinen turvallisuus Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset sivu 80, Oikea istumaasento. Kehota myös matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon. Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön oikein sivu 84, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen? Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien henkilökohtaisesta käyttäytymisestä. Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia huomioon seuraavat ohjeet. Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi liikenteeseen. Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden, alkoholin tai huumeiden takia. Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia. Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin. Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen tunti. Oikea istuma-asento Kuljettajan oikea istuma-asento Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä ajamista varten. Kuva 89 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä: Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25 cm kuva 89 - vasemmalla. Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet pohjaan jalka hieman taipuneena. Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret aivan vähän koukistettuina. Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa kuva 89 - oikealla. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 84, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Kuljettajan istuimen käsisäätö sivu 11, Etuistuimien säätäminen. Etuistuinten ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehon koon mukaan säädettyinä. Turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä, jotta sinä ja matkustajat saatte parhaan mahdollisen suojan.

82 Passiivinen turvallisuus 81 Jatkuu Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm sivu 80, kuva 89 - vasemmalla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta äläkä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan etuturvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. Etumatkustajan oikea istuma-asento Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen suojan. Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavaa säätöä: Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse. Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 80, kuva 89 - oikealla. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 84, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Etumatkustajan istuimen käsisäätö sivu 11, Etuistuimien säätäminen. Etuistuinten ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehon koon mukaan säädettyinä. Turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä, jotta sinä ja matkustajat saatte parhaan mahdollisen suojan. Jatkuu Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Pidä jalat aina ajon aikana jalkatilassa. Älä koskaan nosta jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuinpinnoille. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa ja turvavyö oikein kiinnitettynä. Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa: Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan päälakesi tasalla sivu 80, kuva 89 - oikealla. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 84, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa sivu 95, Lasten turvallinen kuljettaminen. Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. Pidä jalat aina ajon aikana jalkatilassa. Älä koskaan nosta jalkoja ulos ikkunasta tai istuinpinnoille. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski turvavyön väärän reitin takia. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

83 82 Passiivinen turvallisuus Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia tai johtaa kuolemaan. Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettajalla on vastuu itsestään ja matkustajista ja erityisesti mukana kuljetettavista lapsista. Älä anna matkustajien istua väärässä asennossa ajon aikana. Seuraavassa on luettelo vaarallisista istuma-asennoista. Luettelo ei ole täydellinen, mutta haluamme sinun silti kiinnostuvan tästä aiheesta. Ajon aikana ei saa: seistä autossa, seistä istuimella, olla polvillaan istuimella, kallistaa selkänojaa aivan taakse, nojata kojelautaan, maata takaistuimella, istua vain istuintyynyn etureunassa, istua sivuun kääntyneenä, nojata ulos ikkunasta, pitää jalkoja ulkona ikkunasta, pitää jalkoja kojelaudalla, pitää jalkoja istuinpehmusteella, matkustaa jalkatilassa, matkustaa turvavyötä kiinnittämättä, olla tavaratilassa. Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan. Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa matkan aikana. Kehota myös matkustajia istumaan oikein ja olemaan muuttamatta asentoa matkan aikana.

84 Turvavyöt 83 Turvavyöt Miksi turvavyöt? Jatkuu Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein. Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset. Keulakolarin fysikaalinen periaate Kuva 90 Turvavyötä käyttävä kuljettaja On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa kuva 90. Siksi useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä. Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa kuva 90. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja. Autossa matkustavat, joiden turvavyö on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi siitä, että liike-energia jakautuu tasaisesti turvavyöhön. Liike-energiaa vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään. Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee sivu 83. Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia sivu 95, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!. Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa, myös kaupunkiliikenteessä! Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara! Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle sivu 84. Kuva 91 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin. Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä: Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa. Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu. Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

85 84 Turvavyöt Vaikka ajetaan vain nopeusalueella km/h, niin onnettomuudessa kehoon vaikuttava voima voi helposti ylittää N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1 000 kg) painovoimaa. Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, kojelautaa ja tuulilasia vasten sivu 83, kuva 91 - vasemmalla. Matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja. Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henkilöt sivu 83, kuva 91 - oikealla. Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata teräviä reunoja vasten. Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 84. Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset). Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on oikea sivu 80, Oikea istuma-asento. Turvavyö ei saa koskaan olla teräviä tai rikkoutuvia esineitä vasten (esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainkimppu, jne.), koska siitä voi aiheutua vammoja. Paksut ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa. Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten). Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta ja lisää loukkaantumisriskiä. Etuistuimen selkänoja ei saa olla liikaa kallistettu taakse. Turvavyö eivät silloin voi toimia oikein. Jatkuu Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan toimintaa sivu 124, Turvavyöt. Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta, koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua. Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön hihnan, liitoksien, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa. Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden kiinnitykset. Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä. Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten! Kuva 92 Olka- ja lantiovyön oikea asento Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität turvavyön sivu 50. Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli.

86 Turvavyöt 85 Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että vyö on lukkiutunut. Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa kuitenkin automaattirullan lukkiutumaan. Se lukitsee turvavyön myös jarrutuksessa, kiihdytyksessä, mäessä ja kaarteessa. Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö. Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten. Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla aina tiukattuna sivu 84, kuva 92 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna. Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa sivu 84, kuva 92 - oikealla. Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes vyö pysäyttää sen äkillisesti. Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski kasvaa. Turvavöiden korkeussäätö Turvavyön korkeudensäädön avulla voit sovittaa kolmipisteturvavyön kulkemaan kehon mukaan olkapään alueella. Työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin kuva 93. Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti turvavyöstä, onko korkeudensäätökappale varmasti lukkiutunut. Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta. Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen korkeudensäätöä. Turvavyön avaaminen Kuva 94 Lukonkielen irrottaminen turvavyön lukkokappaleesta Paina turvavyönlukon punaista paininta kuva 94. Lukonkieli ponnahtaa jousivoimalla ulos. Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun asti kevyesti. Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla. Kuva 93 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

87 86 Turvavyöt Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla Tämän auton vakiovarusteena on kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla. Sen käyttö on samanlainen kuin muiden kolmen pisteen turvavöiden vasemmalla ja oikealla (edessä ja takana). Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Alan ammattilaiset tuntevat nämä määräykset ja voivat antaa niitä koskevia ohjeita. Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lait. Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein sivu 51. Turvavyönkiristimet Turvatyynyjärjestelmän lisäksi etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin yhdistetyt turvavyönkiristimet lisäävät turvavyön kiinnittäneiden kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta. Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät ole kiinnitettyinä. Turvavyönkiristimet laukeavat voimakkaissa keulakolarissa. Laukaisua varten sytytetään räjähdyspanoa automaattirullassa. Mekaaninen järjestelmä vetää vyöhihnaa automaattirullaan, jolloin vyö kiristyy. Turvavyönkiristin ei laukea lievässä nokkakolarissa, peräänajossa, eikä onnettomuudessa, jossa autoon kohdistuu vain vähän hidastuvuusvoimaa. Kylkikolarissa laukeaa vain kolaroivan puolen etuistuimen turvavyönkiristin. Kaikki turvavyön kiristintä ja turvavyötä koskevat työt sekä järjestelmän osien irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škoda-huolto. Turvavyön kiristimen suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa uuteen. Kun auto myydään, täytyy tämä käyttöohjekirja luovuttaa auton ostajalle. Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa.

88 Turvatyynyjärjestelmä 87 Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän esittely Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa. Voimakkaassa kylkikolarissa sivuturvatyynyt* ja yläturvatyynyt* vähentävät törmäyspuolella istuvien matkustajien loukkaantumisvaaraa. Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta kun virta on kytkettynä. Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Kun virta kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy muutamaksi sekunniksi. Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan): elektroninen ohjausyksikkö, etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle*, sivuturvatyynyt*, yläturvatyynyt*, mittaristossa oleva turvatyynyjen merkkivalo, etumatkustajan turvatyynyn pois- ja päällekytkennän avainkatkaisin* sivu 93, etumatkustajan etuturvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* kojelaudan keskiosassa sivu 93. Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun: virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty, virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 4 sekunnin kuluttua, virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen, turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* kojelaudan keskiosassa vilkkuu. Jotta matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojan turvatyynyjen lauetessa, etuistuimien tulee olla oikein säädettyinä matkustajan koon mukaan sivu 80, Oikea istuma-asento. Jos et ajaessasi käytä turvavyötä tai nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut virheellisessä asennossa, loukkaantumisriski on onnettomuuden sattuessa tavallistakin suurempi. Häiriön ilmaantuessa anna huollon tarkastaa turvatyynyjärjestelmä. Muuten on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena voi olla turvatyynyn laukeaminen. Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. Turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava, jos turvatyyny on lauennut. Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa. Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Huomaa, että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana! Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, on ehdottomasti noudatettava asianomaisia turvallisuusmääräyksiä. Škoda-liikkeet tuntevat nämä määräykset. Kansalliset määräykset on huomioitava, kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan. Milloin turvatyynyt laukeavat? Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa. Voimakkaassa kylkikolarissa laukeavat törmäyspuolen sivuturvatyyny* ja yläturvatyyny*. Joissain tormäystilanteissa voivat laueta sekä etu- että törmäyspuolen sivu- ja yläturvatyynyt. Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen turvatyynyt eivät laukea. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

89 88 Turvatyynyjärjestelmä Laukaisutekijät Onnettomuustilanteet ovat erilaisia, siksi turvatyynyjen laukeamisen edellytyksiä ei voi yleisesti määrittää. Vaikuttavia tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä), törmäyskulma, auton nopeus, onnettomuushetkellä jne. Ratkaiseva turvatyynyjen laukeamisen aiheuttaja on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus. Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin. Turvatyynyt eivät laukea: virran ollessa katkaistuna, kevyessä keulatörmäyksessä, kevyessä sivutörmäyksessä, peräänajossa, kun auto kääntyy katolleen. Turvatyynyn täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa: sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimien asennossa), varoitusvilkut kytkeytyvät toimimaan, ovien lukitus aukeaa, polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa. Etuturvatyynyt Etuturvatyynyn kuvaus Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä! Kuva 95 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan etuturvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan etuturvatyyny Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään kuva 95 - vasemmalla. Etumatkustajan etuturvatyyny* on sijoitettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle kuva 95 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella AIRBAG. Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa sivu 89. Turvatyyny ei ole korvaa turvavyötä vaan on osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaisuutta. Huomaa, että turvatyynyt antavat parhaan suojavaikutuksen vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. Normaalin suojavaikutuksen lisäksi turvavöiden tehtävä on pitää kuljettaja ja etumatkustaja keulakolarin tapahtuessa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa parhaan mahdollisen suojan. Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä sivu 83, Miksi turvavyöt?. Etumatkustajan etuturvatyynyn laukeamisen jälkeen kojelauta on vaihdettava.

90 Turvatyynyjärjestelmä 89 Etuturvatyynyjen toiminta Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä turvatyynyillä. Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kuva 96 Lauenneet etuturvatyynyt Kuva 97 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä Turvatyynyjärjestelmä on toteutettu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt* laukeavat voimakkaissa keulakolareissa. Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa. Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan edessä kuva 96. Turvatyynyn täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osassa ja suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat suojata onnettomuudessa. Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski. Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu. Turvatyynyn täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea sivu 89. Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä! On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta kuva 97. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyjen kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita. Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynyn kohdalle ei saa kiinnittää tarroja tms., näiden kohtien päälle ei saa laittaa mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien peitekansien päälle Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

91 90 Turvatyynyjärjestelmä Jatkuu tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms. Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä. Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. Älä koskaan laita tavaroita kojelaudalle etumatkustajan etuturvatyynyn kohdalle. Aina sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa matkustajien lisäsuojaksi myös yläturvatyyny* ja törmäyksen puoleiset turvavyön kiristimet. Sivuturvatyynyjen toiminta Ylävartalon loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen avulla. Sivuturvatyynyt* Sivuturvatyynyjen kuvaus Sivuturvatyyny yhdessä yläturvatyynyn kanssa parantaa matkustajien suojausta kylkikolarissa. Kuva 98 Sivuturvatyynyn asennuspaikka kuljettajan istuimessa Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuinten selkänojiin kuva 98. Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa (rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa sivu 90. Normaalin suojatoimintansa lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää etuistuinten ja takaistuinten reunapaikoilla istuvat henkilöt kylkikolarissa paikallaan siten, että sivuturvatyynyt voivat antaa mahdollisimman hyvän suojan. Turvavöiden on siksi oltava aina kiinnitettyinä. Ei vain siksi, että laki niin määrää, vaan myös turvallisuussyistä. Kuva 99 Täyttyvä sivuturvatyynyt Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeavat myös saman puoleinen yläturvatyyny* ja törmäyksen puoleiset turvavyön kiristimet kuva 99. Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyn täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osassa ja suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat suojata onnettomuudessa. Turvatyynyn täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta. Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä törmäyksen puoleista ovea päin. Sivuturvatyynyä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenis-

92 Turvatyynyjärjestelmä 91 Jatkuu tuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyjen kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Pää ei saa olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti lapsia, jotka eivät istu lastenistuimessa sivu 96, Lasten turvallisuus ja Sivuturvatyyny*. Jos lapsi istuu ajon aikana väärässä asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa suurempi loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena vakava loukkaantuminen sivu 95, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!. Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä, eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten esim. juomatölkinpitimiä. Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa tehdä mitään muutoksia (esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. Kylkikolarissa sivuturvatyynyt eivät toimi toivotulla tavalla, jos tunnistimet eivät pysty mittaamaan oven sisällä olevaa ilmanpainetta ohjelmoidulla tavalla, kun ilma pääsee poistumaan suurehkojen, sulkemattomien aukkojen kautta. Älä aja autolla, kun ovien sisäverhoilu on poistettu. Älä aja autolla, kun osa oviverhoilua on poissa, ellei avonaista kohtaa ole asianmukaisesti suljettu. Älä aja autolla, jos oven kaiutin on poissa paikaltaan, ellei kaiuttimen reikää ole asianmukaisesti suljettu. Turvallisuuden vuoksi ylimääräiset aukot tulee peittää tai täyttää, kun kaiutin tai vastaava verhoilun osa on poissa paikaltaan. Anna valtuutetun Škoda-huollon tai muun pätevän ammattiliikkeen hoitaa asennustyöt. Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei järjestelmä pääse vahingoittumaan. Sivuturvatyynyt eivät ehkä enää toimi sen jälkeen! Jatkuu Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa eikä -päällistä ilman Škoda Auton nimenomaista lupaa. Kun turvatyyny laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta. Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, korjauta ne valtuutetussa huollossa. Etuistuimien turvatyynyissä ei saa olla vaurioita, repeytymisiä eikä syviä naarmuja. Älä avaa turvatyynymoduulia väkisin. Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee jättää ammattimiehen tehtäväksi. Yläturvatyynyt* Yläturvatyynyn kuvaus Yläturvatyyny yhdessä sivuturvatyynyn kanssa parantaa matkustajien suojausta kylkikolarissa. Kuva 100 Yläturvatyynyjen sijainti Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton sisälle kuva 100. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella AIRBAG. Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski sivu 92. Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja ja etumatkustaja kylkikolarissa paikoillaan siten, että yläturvatyyny voi antaa Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

93 92 Turvatyynyjärjestelmä parhaan mahdollisen suojan. Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä sivu 83, Miksi turvavyöt?. Yläturvatyynyt on kehitetty johdonmukaisesti parantamaan edelleen, yhdessä muiden rakenteiden kanssa (esim. poikittaistuet istuimissa, jäykkä korirakenne), matkustajien suojaa kylkikolareissa. Yläturvatyynyn toiminta Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla. Kuva 101 Täyttynyt yläturvatyyny Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin kuva 101. Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla.ne peittävät sivuikkunat sekä ovipylväät kokonaan kuva 101. Yläturvatyynyjen suojavaikutus tulee heti törmäyspuolella sekä edessä että myös takana istuvien matkustajien kohdalle. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta. Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen ovipylvään. Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta samanaikaisesti. Turvatyynyn täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osassa ja suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat suojata onnettomuudessa. Turvatyynyn täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyjen kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt voivat täyttyä esteettä. Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään käytä vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin. Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa tehdä mitään muutoksia (esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. Auton istuvien matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai käsivartta ikkunasta ulkona. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa vammoja auton matkustajille sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen. Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta varten), täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi.

94 Turvatyynyjärjestelmä 93 Turvatyynyn poiskytkeminen Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa. Kysy Škoda-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen mukaan kytkettävä pois toiminnasta. Etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin* Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä etu-, sivu-* ja yläturvatyyny* pois toiminnasta (toiminnan katkaisu). Anna turvatyynyjen poiskytkentä huollon tehtäväksi. Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos autossa sellainen katkaisin on sivu 93. Turvatyynyjen poiskytkentä tulee kysymykseen vain poikkeustapauksissa. Esim.: kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten takia kasvot ajosuuntaan) sivu 95, Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten, kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm, kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän alueella ovat välttämättömiä, kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä). Turvatyynyjärjestelmän valvonta Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. Kun turvatyyny on testerillä kytketty pois toiminnasta: Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 sekuntia ja vilkkuu sitten 12 sekuntia 2 sekunnin välein. Etumatkustajan etuturvatyynyt on kytketty pois toiminnasta katkaisimella*, joka on etumatkustajan puoleisessa hansikaslokerossa: Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa noin 4 sekuntia. turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan merkkivalolla kuva oikealla. Kuva 102 Käsinelokero: etumatkustajan etuturvatyynyn poiskytkennän katkaisin/etumatkustajan etuturvatyynyn poiskytkennän merkkivalo Etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella. Turvatyynyjen poiskytkentä Katkaise virta. Käännä etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin avaimella asentoon A2 (OFF) kuva 102. Tarkista, että kun virta on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo palaa kojelaudan keskiosassa kuva oikealla. Turvatyynyjen takaisinkytkentä Katkaise virta. Käännä etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin avaimella asentoon A1 (ON) kuva 102. Tarkista, että kun virta on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo ei pala kojelaudan keskiosassa kuva oikealla. Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa sivu 93. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

95 94 Turvatyynyjärjestelmä Merkkivalo (turvatyynyn poiskytkentä) Etumatkustajan etuturvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa sivu 93, kuva oikealla. Jos etumatkustajan turvatyyny on kytketty pois toiminnasta, etumatkustajan etuturvatyynyn merkkivalo syttyy n. 4 s kuluttua virran kytkemisestä. Jos etumatkustajan etuturvatyynyn merkkivalo vilkkuu, turvatyynyjen poiskytkentäjärjestelmässä on vika. Tarkistuta turvatyynyjärjestelmä huollossa välittömästi. Kuljettaja on vastuussa siitä, onko etumatkustajan etuturvatyyny kytkettynä vai katkaistuna. Kytke etumatkustajan turvatyyny pois toiminnasta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna! Muuten saatat vahingoittaa etumatkustajan etuturvatyynyjärjestelmän toimintaa. Kun varoitusvalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu: Etumatkustajan etuturvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta! Tarkistuta järjestelmä huollossa heti.

96 Lasten turvallinen kuljettaminen 95 Lasten turvallinen kuljettaminen Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! Johdanto Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä paremmin turvassa taka- kuin etuistuimella. Alle 12-vuotiaat lapset kuuluvat normaalisti takaistuimelle (ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansalliset lain määräykset). Iän, koon ja painon mukaan lapsi pitää kiinnittää siellä lasten turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse. Onnettomuustilanteessa vaikuttavat fysiikan voimat koskevat luonnollisesti myös lapsia sivu 83, Keulakolarin fysikaalinen periaate. Päinvastoin kuin aikuisilla, lasten lihakset ja luuston rakenne eivät ole vielä täysin kehittyneet. Siksi lasten loukkaantumisriski on suurempi. Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä lastenistuimissa! Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lastenistuimia, jotka ovat lapsille sopivia ja vastaavat standardia ECE-R 44. Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään sivu 97. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero) Suosittelemme käyttämään alkuperäisiä Škoda-lisävarustevalikoiman lastenistuimia. Nämä on kehitetty ja tarkastettu Škoda-autoissa käytettäviksi. Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia. Huomaa lastenistuimen asennuksessa ja käytössä lain vaatimukset ja valmistajan ohjeet sivu 95. Poikkeavat kansalliset lain vaatimukset ovat määrääviä tämän käyttöohjekirjan ja tämän luvun antamiin ohjeisiin nähden. Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lasten - tulee olla ajon aikana oikein turvavyöhön kiinnitettyinä. Alle 1,50 m ja alle 36 kg lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä ilman lastenistuinta; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. Noudata kansallisia määräyksiä. Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! Voit kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa. Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa sivu 97, Lastenistuin! Älä anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa. Älä ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti. Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla hengenvaarallinen. Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella. Lapset eivät saa seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille vastaavan vaaran. Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan johtavia vammoja. Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 84, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. Tarkasta, että turvavyön kulkureitti on oikea. Huolehdi, etteivät teräväreunaiset esineet vahingoitaa turvavyötä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

97 96 Lasten turvallinen kuljettaminen Jatkuu Kun etumatkustajan istuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta sivu 93. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös sivuturvatyynyn ja yläturvaverhon poiskytkentää. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella. Kuva 103 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti ottaa seuraava varoitusohje huomioon. Jatkuu kytkettävä pois toiminnasta sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt* jäävät toimintaan. Joissain maissa turvatyynyjen poiskytkemistä koskevat säädökset ovat erilaisia. Matkustajan turvatyynyn poiskytkeminen saattaa vaatia myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyn kytkemisen pois käytöstä. Noudata lastenistuinten käyttöä koskevia poikkeavia kansallisia vaatimuksia. Kun etumatkustajan istuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, etumatkustajan istuin täytyy siirtää takimmaiseen asentoonsa. Jos etumatkustajan istuimessa on korkeudensäätö, istuin täytyy säätää korkeimpaan asentoon. Jos näin ei tehdä, etuturvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa etumatkustajan istuimella matkustavalle lapselle vakavia tai jopa hengenvaarallisia vammoja. Anna tarpeen mukaan kytkeä turvatyyny (turvatyynyt) pois toiminnasta sivu 93, Turvatyynyn poiskytkeminen. Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan etuturvatyyny pitää kytkeä jälleen toimintaan. Lasten turvallisuus ja Sivuturvatyyny* Lapsi ei saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyn vaikutusalueella. Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa hengenvaarallisia vammoja. Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella kuva 103. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan ovi avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa. Jos kuitenkin etumatkustajan istuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti Kuva 104 Lapsi, jota ei ole asetettu oikeaan istuma-asentoon, on vaarassa sivuturvatyynyn lauetessa/lastenistuimessa oikein istuva lapsi

98 Lasten turvallinen kuljettaminen 97 Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen. Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua sekunnin murto-osissa sivu 90, Sivuturvatyynyjen toiminta. Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa matkustajan loukkaantumisen hänen istuessa väärässä asennossa tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevan esineen kautta. Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti. Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla. Lapsen sekä sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa. Turvatyyny antaa parhaan mahdollisen suojan. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 93. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan etuturvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös sivuturvatyynyn ja yläturvaverhon poiskytkentää. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään. Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara! Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueelle - loukkaantumisvaara! Lastenistuin Lastenistuimien jakaminen ryhmiin Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero). Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään: Ryhmä Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. Lastenistuimien käyttö Paino kg sivu kg asti sivu kg sivu kg sivu kg sivu 99 Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44 mukaan: AU A+ AT Lastenistuin ryhmä ja 3 Istuin Etumatkustajan istuin Takaistuimen reunapaikka Takaistuimen keskipaikka AU A+ AU A+ AT AU AU A+ AU A+ AT AU AU A+ AU A+ AT AU AU AU AU Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille. Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ISOFIX-järjestelmän* mukaisesti. Jaettu takaistuin voidaan varustaa Top Tether* järjestelmän kiinnityssilmukoilla sivu 100. Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Vorschrift der Economic Commission for Europe - Regulation. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

99 98 Lasten turvallinen kuljettaminen Ryhmän 0/0+ lastenistuimet Ryhmän 1 lastenistuimet Kuva 105 Ryhmän 0/0+ lastenistuimet Kuva 106 Turvapöydällä varustettu ryhmän 1 lastenistuin asennettuna takaistuimelle siten, että siinä istutaan kasvot ajosuuntaan Alle 9 kuukauden ikäisille ja alle 10 kilon painoisille vauvoille sekä alle 18 kuukauden ikäisille ja alle 13 kilon painoisille lapsille sopivat parhaiten lastenistuimet, jotka voidaan säätää makuuasentoon kuva 105. Koska nämä lastenistuimet asennetaan siten, että lapsi istuu selkä ajosuuntaan, niitä ei saa käyttää etumatkustajan istuimella sivu 96, Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella. Jos haluat poikkeustapauksissa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa myös, kun käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan), etumatkustajan etuturvatyyny pitää ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta, merkkihuollossa tai etumatkustajan etuturvatyynyn avainkatkaisimella* sivu 93, Etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin*. Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat myös etumatkustajan sivuja yläturvatyynyjen kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon poikkeavat kansallisen lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Jos näin ei tehdä, etuturvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa etumatkustajan istuimella matkustavalle lapselle vakavia tai jopa hengenvaarallisia vammoja. Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, etumatkustajan etuturvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja painoltaan 9-18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan kuva 106. Lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, ei saa käyttää etumatkustajan istuimella sivu 96, Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella. Jos haluat poikkeustapauksissa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa myös, kun käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan), etumatkustajan etuturvatyyny pitää ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta, merkkihuollossa tai etumatkustajan etuturvatyynyn pois- ja päällekytkennän avainkatkaisimella* sivu 93, Etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin*. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyjen kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon poikkeavat kansallisen lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Jos näin ei tehdä, etuturvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa etumatkustajan istuimella matkustavalle lapselle vakavia tai jopa hengenvaarallisia vammoja. Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, etumatkustajan etuturvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.

100 Lasten turvallinen kuljettaminen 99 Ryhmän 2 lastenistuimet Ryhmän 3 lastenistuimet Kuva 107 Takaistuimelle ajosuuntaan asennettu lastenistuin ryhmälle 2 Kuva 108 Takaistuimelle ajosuuntaan asennettu lastenistuin ryhmälle 3 Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa kg sopivat parhaiten lastenistuimet, joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä kuva 107. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Tarpeen mukaan turvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta, merkkihuollossa tai etumatkustajan etuturvatyynyn avainkatkaisimella* sivu 93, Etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin*. Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli. Noudata lastenistuinten käyttöä koskevia poikkeavia kansallisia vaatimuksia. Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat kg ja joiden pituus on alle 150 cm, soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä kuva 108. Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Tarpeen mukaan etumatkustajan etuturvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta, merkkihuollossa tai etumatkustajan etuturvatyynyn avainkatkaisimella* sivu 93, Etumatkustajan etuturvatyynyn katkaisin*. Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli. Noudata lastenistuinten käyttöä koskevia poikkeavia kansallisia vaatimuksia. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

101 100 Lasten turvallinen kuljettaminen Lastenistuimen kiinnitys ISOFIX -järjestelmällä Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ISOFIX -lastenistuimia varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia, turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara! Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua ISOFIX - lastenistuinta, kysy Škoda-liikkeestä, sopiiko kyseinen lastenistuin autoosi. ISOFIX -lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. Kuva 109 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat (ISOFIX-järjestelmä) työnnetään autossa oleviin kiinnikkeisiin Etumatkustajan istuimen istuinosan ja selkänojan välissä on kaksi kiinnityssilmukkaa* ISOFIX -järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä varten Takaistuimen reunapaikoilla kiinnityssilmukat ovat pehmusteen alla. Sijainnit on merkitty tunnuksella ISOFIX kuva vasemmalla. Lastenistuimen kiinnittäminen Avaa takaistuimen reunapaikan istuinosan ja selkänojan välissä oleva tarranauhalla kiinnitetty peite. Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan AB kuva 109. Työnnä lastenistuimen tartuntapäät ohjaimien yli kiinnityssilmukoihin nuolen A1 suuntaan, kunnes istuin lukkiutuu kuuluvasti. kuva 109. Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista. ISOFIX -lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. ISOFIX -järjestelmän mukaista lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on ISOFIX -järjestelmän kiinnityssilmukat ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44 mukaisesti. ISOFIX -järjestelmän mukaisia lastenistuimia on saatavana merkkiliikkeistä, joissa istuin voidaan myös asentaa. Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje. ISOFIX -lastenistuimia on lapsille, joiden painoluokka on 9-18 kg. Tämä vastaa ikää 9 kuukaudesta 4 vuoteen. Lastenistuimet voivat olla myös Top Tether -järjestelmällä varustettuja sivu 100. Lastenistuimen kiinnitys Top Tether *-järjestelmällä Kuva 110 Takaistuin: Top Tether Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista Top Tether järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten kuva 110. Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan Top Tether kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita.

102 Lasten turvallinen kuljettaminen 101 Kiinnitä lastenistuimet Top Tether -järjestelmällä vain niitä varten oleviin paikkoihin sivu 100, kuva 110. Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai muita kiinnityksiä lastenistuimia varten. Huomaa lastenistuinten käyttöä koskevat turvallisuusohjeet. Ylimääräisen vyönosan Top Tether -järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa olevaan kangastaskuun. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

103 102 Lasten turvallinen kuljettaminen

104 Älykästä tekniikkaa 103 Ajovihjeitä Älykästä tekniikkaa Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)* Yleistä Kuva 111 ESP-katkaisin ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista vähentää luiston vaaraa, siten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on käytössä kaikissa nopeuksissa. Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät: sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS), vetoluistonrajoitus (ASR), aktiivinen ohjauksen avustin (DSR, Driver Steering Recommendation), lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), hätäjarrutustehostin, mäkilähtöapu. ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä kuva 111 painamalla kytkeytyy vain ASR-järjestelmä pois toiminnasta. Merkkivalo palaa. Toimintatapa ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään ja tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten järjestelmien lähettämät tiedot. Lisäksi se käsittelee mittaustietoja, joita herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma. Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti. Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tähän jarrutukseen liittyy voimakas ääni. Mittariston merkkivalo vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu sivu 25. ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 106, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa ESPjärjestelmä pois toiminnasta. Kun ESP-järjestelmässä on häiriö, mittaristossa palaa ESP-järjestelmän merkkivalo sivu 25. Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

105 104 Älykästä tekniikkaa Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS)* Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän pyörän sutimisen. Vetoluistonrajoitus (ASR) Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä. Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa. Yleistä EDS-järjestelmän ansiosta liikkeellelähtö, kiihdytykset ja hyvin jyrkkien mäkien nousu on helpompaa tai ylipäänsä mahdollista. Toimintatapa EDS toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo ABS:n anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys. Jarrujen ylikuumentuminen Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää. Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS kytkeytyy taas toimintaan. Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS:stä huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara! Sovita ajotapasi myös EDS:llä varustetulla autolla ajaessasi tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Jos ABS- tai ESP-merkkivalo palaa, myös EDS-toiminnassa voi olla vika. Käänny mahdollisimman pian merkkikorjaamon puoleen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen. Kuva 112 ASR-järjestelmän katkaisin Yleistä ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. Toimintatapa ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä kaikissa nopeuksissa. ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 106, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös ASR-järjestelmä pois toiminnasta. Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo sivu 25. Mittariston merkkivalo vilkkuu, sivu 25 kun järjestelmä aktivoituu. Poiskytkeminen ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta kuva 112 ja taas toimintaan katkaisinta painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa palaa ASR-järjestelmän merkkivalo sivu 25. Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä pois toiminnasta. Esimerkiksi:

106 Älykästä tekniikkaa 105 ajettaessa lumiketjuja käyttäen kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä kun heijataan irti kiinni juuttunutta autoa. Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan. Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen. Ajonvakautus (DSR)* ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa on DSR-ajonvakautus (Driver Steering Recommendation). Ajamisen ääritilanteessa järjestelmä antaa kuljettajalle suosituksen ohjausliikkeestä, jolla auto saadaan pysymään hallinnassa. Ohjaussuositus aktivoituu esim. voimakkaassa jarrutuksessa, kun tienpinnan kitka on erilainen auton oikean- ja vasemmanpuoleisten pyörien kohdalla. Toiminto ei kuitenkaan ohjaa autoa! Kuljettaja vastaa edelleenkin auton ohjaamisesta! Jarruttaminen Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen? Kuluneisuus Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä. Kosteus ja tiesuola Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman pian useita kertoja jarruttamalla. Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Kuluta jarruttamalla suolakerros pois jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä. Korroosio Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän. Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta. Vika jarrujärjestelmässä Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman tarpeeseen. Matala jarrunestetaso Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa valvotaan elektronisesti sivu 27, Jarrujärjestelmä. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun muu liikenne sen sallii. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms., täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä voi kuumentua liikaa Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

107 106 Älykästä tekniikkaa Jatkuu Huomaa, että uudet jarrupalat eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 200 km ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin hioutua, ennen kuin niillä saadaan paras mahdollinen kitka. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä ohje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. Varoitus! Älä laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos tarkoituksena ei ole jarruttaa. Jarrut saattavat ylikuumentua, jarrutusmatkan pidentyä ja jarrujärjestelmä kuluu enemmän. Ennen kuin lähdet ajamaan pitkää jyrkkää alamäkeä, vähennä nopeutta ja vaihda seuraavaksi pienemmälle vaihteelle. Siten hyödynnät moottorijarrutusta ja kevennät jarrujen kuormitusta. Jos joudut myös jarruttamaan, jarruta jaksoittain, ei yhtämittaisesti. Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle 10 km/h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut kytkeytyvät toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut sammuvat automaattisesti. Jarrutehostin Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä. Älä sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt. Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ABS estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa. Yleistä ABS vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen. Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS mahdollistaa täyden jarrutustehon ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin kuin ilman tätä järjestelmää. Ei pidä kuitenkaan olettaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS ansiosta kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti. Toimintatapa Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen. Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS:n säätöalue). Jotta ABS voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä jarruta pumppaamalla! Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei ABS voi kumota. Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABS toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. ABSjärjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. Mene mahdollisimman pian korjaamolle. sovita ajotapasi siten, että otat huomioon ABS-vian, koska et voi tietää, kuinka paljon häiriö vaikuttaa jarrutustehoon. ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla sivu 26. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan sivu 144, Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen.

108 Älykästä tekniikkaa 107 Hätäjarrutustehostin* Hätäjarrutustehostin lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABS:n säätelyyn tarvittavan paineen. Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä. Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna edelleen. Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla. Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 103. Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota. Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa turvallisuusriskin lisäämiseen. Sähkömekaaninen ohjaustehostin Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista. Sähkömekaaninen ohjaustehostin sovittaa ohjauksen tehostuksen automaattisesti auton nopeuden ja kääntökulman mukaan. Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa. Ohjaustehostimen häiriön yhteydessä mittaristossa palaa merkkivalo tai sivu 24. Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä* Kuva 113 Katkaisin rengaspaineiden vertailuarvojen säätämiseksi Rengaspaineiden valvontajärjestelmä vertaa ABS-järjestelmän anturien avulla pyörintänopeutta ja siten yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa palaa merkkivalo sivu 26 ja kuuluu äänimerkki. Renkaiden vierintäkehä voi muuttua, jos: rengaspaine on liian pieni, renkaan runko on vaurioitunut, auto on kuormattu toispuoleisesti, toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa), lumiketjuja käytettäessä, tilapäisvarapyörää käytettäessä, pyörä on vaihdettu eri akselistolle. Rengaspaineiden valvontajärjestelmän perussäätäminen Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen (esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy ajon aikana. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

109 108 Älykästä tekniikkaa Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine sivu 139. Kytke virta. Paina nuppia sivu 107, kuva 113 yli 2 s. Painamisen ajan palaa merkkivalo. Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo sammuu. Jos merkkivalo ei sammu perussäädön jälkeen, järjestelmässä on vikaa. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen. Merkkivalo palaa Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin muistiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo. Merkkivalo vilkkuu Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen. Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun mahdollista ja tarkasta renkaat ja niiden paineet. Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy tarkistaa säännöllisesti. Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. Rengaspaineiden valvontajärjestelmästä huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä: ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi tunnistaa tasaista paineenalennusta, ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen laskusta esim. äkillisen rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja ohjausliikkeitä ja ilman voimakasta jarruttamista. Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö suoritettava km välein tai 1x vuodessa.

110 Ajaminen ja ympäristö 109 Ajaminen ja ympäristö Ensimmäiset kilometriä ja sen jälkeen Uusi moottori Ensimmäisten km aikana on ajettava totutusajoa km asti Älä aja nopeammin kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta. Älä paina kaasupoljinta pohjaan. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia. Älä vedä perävaunua km Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen. Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten km aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen. Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Vaihda seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään silloin, kun tämä punainen alue saavutetaan. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa äärimmäisen suuret käyntinopeudet. Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti. Varoitus! Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä ajon aikana millään vaihteella. Ympäristöohje Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja vähentää haittoja ympäristölle. Uudet renkaat Uudet renkaat vaativat totutusajon, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras mahdollinen. Huomaa tämä erityisesti ensimmäisten 500 km aikana. Aja erityisen varovasti. Uudet jarrupalat Huomaa, että uudet jarrupalat eivät anna täyttä jarrutusta ensimmäisten 200 km ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin hioutua, ennen kuin niillä saadaan paras mahdollinen kitka. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä ohje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen. Katalysaattori Pakokaasun puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton toiminta on ratkaisevan tärkeää ympäristöä huomioon ottavassa auton käytössä. Huomaa seuraavat ohjeet: Tankkaa bensiinimoottorilla varustettuun autoon vain lyijytöntä bensiiniä sivu 125, Bensiinilaadut. Älä aja säiliötä tyhjäksi. Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa. Älä lisää liikaa moottoriöljyä moottoriin sivu 130, Moottoriöljyn lisääminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

111 110 Ajaminen ja ympäristö Älä hinaa autoa käyntiin yli 50 m sivu 151, Hinaaminen ja hinattavana oleminen. Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole saatavana lyijytöntä bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, jossa katalysaattorin käyttö on pakollista. Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin - tulipalovaara! Älä levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana - tulipalovaara! Varoitus! Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttoainesäiliötä aivan tyhjäksi. Polttoaineen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttoainetta voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, vähennä nopeutta ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan korjata. Oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttoainetta voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. Ympäristöohje Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttoaineen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista bensiiniä toisen yhtiön huoltoasemalta. Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen Yleistä Oma ajotapa on merkittävä tekijä. Polttoaineenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä: omasta ajotyylistä, kuormituksesta, teknisistä ominaisuuksista. Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttoaineenkulutusta helposti %. Tässä on joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä ja samalla myös rahaa. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin kuljettajalla ei voi vaikuttaa. Esimerkiksi kulutus kasvaa talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, jne. Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen. Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. Jotta voit käyttää näitä ominaisuuksia parhaalla mahdollisella tavalla hyödyksi ja säilyttää ne, huomaa seuraavat ohjeet. Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton suuren polttoaineenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi. Ennakoiva ajaminen Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä. Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata, kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat punaiset.

112 Ajaminen ja ympäristö 111 Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttoainetta. Vältä täyskaasuasentoa Hitaalla nopeudella säästyy polttoainetta. Kuva 114 Polttoaineen kulutus l/100 km ja ajonopeus km/h Kuva 115 Polttoaineen kulutus l/100 km ja ajonopeus km/h Aja ykkösvaihteella vain noin yhden autonmitan verran. Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa aina, kun edellisellä vaihteella olet saavuttanut käyntinopeuden kierrosta minuutissa. Tehokas tapa polttoaineen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttoainetta. Kuvasta kuva 114 näkyy polttoaineen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan, 5. tai 6. vaihteella pienimmillään. Käytä avuksi myös ajotietokoneen* informaatioita sivu 18. Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttoaineen kulutusta, vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja autosi kulumiseen. Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttoaineenkulutus, pakokaasupäästöt ja auton melu lisääntyvät voimakkaasti ajettaessa suurella nopeudella. Tässä kuva 115 on polttoaineen kulutuksen suhde ajonopeuteen. Kun käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttoaineen kulutus vähenee puoleen. Vähennä tyhjäkäyntiä Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttoainetta. Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo sekunniksi säästää enemmän polttoainetta kuin moottorin uuteen käynnistämiseen tarvitaan. Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä kestää kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuluminen ja pakokaasupäästöt erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä kuitenkin suuria käyntinopeuksia. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

113 112 Ajaminen ja ympäristö Säännöllinen huolto Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttoainetta. Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttoainetta säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttoaineen kulutukseen. Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttoaineen kulutuksen! Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman mukaan. Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein vasta noin km ajon jälkeen. Ympäristöohje Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta. Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. Jos löydät auton alta öljy- tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi valtuutetulla korjaamolla. Aja vähemmän lyhyttä ajoa Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttoainetta. Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km matkoja. Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötila, ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä. Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin l/100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. Vasta noin 4-10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan lyhyitä ajomatkoja. Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva kuva 116 osoittaa polttoaineen kulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 C tai -10 C. Autosi polttoaineenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä. Pidä huolta rengaspaineista Oikeat rengaspaineet säästävät polttoainetta. Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. Tämän seurauksena polttoaineenkulutus suurenee ja sitäpaitsi renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat. Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä aja talvirenkailla ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttoainetta. Lisäksi ne ovat meluisampia. Vältä turhaa kuormaa. Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttoainetta. Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttoaineen kulutusta. Kannattaa vilkaista tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi. Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa polttoaineenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntö on, että polttoaineen kulutus lisääntyy noin 1 l/100 km jokaista 100 kg lisäpainoa kohti. Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita. Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen takia kuluttaa autosi km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin normaalisti. Kuva 116 Polttoaineen kulutus l/100 km erilaisissa lämpötiloissa

114 Ajaminen ja ympäristö 113 Säästä sähköä Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttoainetta. Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita. Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä enemmän generaattoria kuormitetaan kytkemällä sähkötoimisia laitteita, sitä enemmän tarvitaan polttonestettä generaattorin käyttämiseen. Polttoaineen kulutuksen kirjallinen seuranta Jos haluat seurata autosi polttoaineen kulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä varten. Kun toteat liian suuren polttoaineenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen. Ympäristöystävällisyys Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus ovat ympäristöystävällisyyden tärkeimmät tekijät. Mm. seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä huomiota: Rakenteelliset ratkaisut Purkua helpottavat rakenneratkaisut. Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta. Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu. Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti Polttoaineenkulutuksen ja CO 2 -päästöjen vähennys. Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa. Melun vähentäminen. Materiaalivalinnat Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen. Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia. Ei kadmiumia. Ei asbestia. Muovista on vähennetty haihtuvia aineita. Tuotanto Liuotteeton kotelonsuojausaine. Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle. Liuotteettomien liimojen käyttö. Freonista luopuminen valmistuksessa. Elohopeaa ei käytetä lainkaan. pääosin käytetään vesiliukoisia maaleja. Vanhojen autojen takaisinotto Škoda Auto huolehtii ympäristön suojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä käytöstä. 95 % Škoda-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 5). Useissa maissa on järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja. Auton luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen. Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat, jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen. Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat Škodahuoltopisteestä. Ajaminen ulkomailla Yleistä Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen. On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan huoltopisteitä. Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti. Škoda Auto Tšekin tasavallassa ja jokainen Škoda-maahantuoja antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista autoosi tarvittavista huoltotöistä ja korjausmahdollisuuksista. 5) Maakohtaisten määräysten mukaan. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

115 114 Ajaminen ja ympäristö Lyijytön bensiini Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä sivu 109. Lyijyttömän bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä. Ajovalot Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa liikennettä. Anna Škoda-huollon säätää ajovalot, jotta et häikäise vastaantulijoita. Auton vaurioiden välttäminen Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan siitä. Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja auton ollessa täyteen kuormattuna. Vedessä ajaminen Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään tai muihin auton laitteisiin. Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria. Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara! Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta. Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun muu liikenne sen sallii. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. Varoitus! Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai sähkölaitteet vikaantua. Vastaan tuleva auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi sallitun vedenpinnan korkeuden. Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan. Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden kanssa kosketukseen. Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa. Kuva 117 Vesistöjen ylittäminen Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim. kadulle tulvinut vesi): Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman alareunan pykälään saakka kuva 117.

116 Perävaunun vetäminen 115 Perävaunun vetäminen Perävaunun vetäminen Tekniset edellytykset Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun vetämiseen. Jos autosi on jo toimitettu tehtaalla asennetulla vetokoukulla varustettuna, kaikki tekniset ja lainmukaiset vaadittavat asiat on jo otettu huomioon. Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13- napaisella pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, voit käyttää vastaavaa sovitinta, 6) joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. Vetokoukun jälkiasennuksessa tulee noudattaa valmistajan ohjeita. Škoda-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asennuksessa on otettava huomioon, esimerkkinä mahdolliset vaadittavat muutokset jäähdytysjärjestelmään. Suosittelemme, että annat Škoda-huollon asentaa Škoda-lisävarustevalikoimaan kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa onnettomuusvaaran! Käyttöohjeita Perävaunun kuorma Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää. Jos et kuormaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa jyrkempiä nousuja. Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle metrin korkeudella merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan (kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla. Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista. Kuormituksen jakautuminen Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan. Rengaspaineet Säädä autosi rengaspaineet täyden kuormituksen, sivu 139. Säädä perävaunun rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi. Ulkopeili Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä, täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin. Ajovalot Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus. Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla sivu 41. Irrotettava kuulapää Autoissa, joissa on tehtaalla asennettu vetokoukku, kuulapää on irrotettava. Lisätietoja vetokoukusta sivu 116. Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä. Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla tiukattuna. 6) Joissakin maissa sovitin toimitetaan vetokoukkuvarusteen mukana. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

117 116 Perävaunun vetäminen Ajovihjeitä Perävaunun vetäminen vaatii erityistä varovaisuutta. Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla. Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti alamäkiä. Jarruta ajoissa. Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea. Moottorin ylikuumenemista voi torjua säätämällä lämmityslaite täydelle teholle. Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti. Irrotettava vetokoukku* Painon jakautuminen Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen hitaasti. Ajonopeus Turvallisuussyistä ei 80 km/h nopeutta pidä ylittää. Tämä koskee myös maita, joissa tätä suuremmat nopeudet ovat sallittuja. Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain mukaan sallittua huippunopeutta. Vähennä nopeutta heti, kun perävaunun liikkeissä tuntuu vähänkin heilahtelua. Älä yritä oikaista yhdistelmää kiihdyttämällä nopeutta. Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää moottorijarrutusta hyväksi. Moottorin ylikuumentuminen Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin osoitinta pitää tarkkailla erityisesti sivu 16, Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö. Jos lämpömittarin osoitin vaeltaa enemmän oikealle, punaiselle alueelle, vähennä heti nopeutta. Jos merkkivalo mittaristossa vilkkuu, pysäytä auto ja sammuta moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliöstä sivu 132, Jäähdytysnestetason tarkastaminen. Huomaa seuraavaa sivu 24, Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso. Vetokoukun irrotettava kuulapää löytyy auton tavaratilasta varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella. Tarkista ennen jokaista ajoa kuulapään lukituksen asianmukaisuus. Tarkistus tehdään kääntämällä lukittua varmistusvipua alaspäin. Kun varmistusvipua voi kääntää vain pieneen kulmaan (noin 5 ), niin lukitus on kunnossa. Käännä tarkistuksen jälkeen varmistusvipu takaisin vastimeen. Vetokoukkua ei saa käyttää, jos sitä ei voi lukita tai jos varmistusvipua voi kääntää kevyesti lukitusasennossa. Kuva 118 Irrotettava kuulapää Älä käytä mitään apuvälinettä tai työkalua kuulapään asennukseen ja irrotukseen. Muutoin on vaarana lukitusmekanismin vaurioituminen, niin että vetokoukun turvallisuus ei olisi enää varmistettu - onnettomuusvaara! Älä tee mitään muutoksia tai korjauksia kuulapäähän tai vetokoukun muihin rakenneosiin. Kaikissa kuulapään asennukseen liittyvissä ongelmissa ota yhteyttä valtuutettuun korjaamoon. Älä koskaan avaa kuulapään lukitusta, kun perävaunu on siihen kytkettynä.

118 Perävaunun vetäminen 117 Kun ajat ilman perävaunua, pitää kuulapää ottaa irti. Tarkasta, onko peitekansi sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. Kun peset auton painepesurilla, täytyy ensin ottaa kuulapää irti. Varmistu, että peitekansi on sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. Asennuksessa ja irrotuksessa on suositeltavaa käyttää käsineitä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

119 118 Perävaunun vetäminen

120 Auton hoito ja auton puhdistaminen 119 Käyttövihjeitä Auton hoito ja auton puhdistaminen Yleistä Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen. Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa säilyttämään autosi arvon. Se voi myös olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja tai ruostevaurioita. Suositamme käyttämään Škoda-alkuperäistarvikevalikoiman hoitoaineita. Muista noudattaa pakkauksissa olevia käyttöohjeita. Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia. Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! Ympäristöohje Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita. Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden joukkoon. Auton hoitaminen ulkona Auton peseminen Säännöllinen peseminen suojaa autoa. Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva peseminen ja vahaaminen. Auton pesuväli riippuu esimerkiksi: käytön säännöllisyydestä, pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.), vuodenajasta, sääolosuhteista, ympäristön vaikutuksista. Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta vahvistaa syövyttävää vaikutusta. Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä. Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti pestä perusteellisesti. Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara! Pesuautomaatit Auton maalipinta kestää auton normaalin pesun pesuautomaatissa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy naarmuja, näytä nämä pesuautomaatin käyttäjälle. Käytä tarvittaessa toista pesuautomaattia. Ennen auton automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi sulkea ikkunat ja kattoluukku yms.). Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni - on parasta kysyä etukäteen pesuautomaatin käyttäjältä, mitä pitää niille tehdä. Kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

121 120 Auton hoito ja auton puhdistaminen Peseminen käsin Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan mahdollisimman hyvin pois. Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen autoshampoota. Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti. Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä. Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä. Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara! Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara. Varoitus! Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara. Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara. Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara. Ympäristöohje Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla. Painepesurilla peseminen Kun peset autoa painepesurilla, noudata ehdottomasti painepesurin valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin. Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta! Varsinkaan renkaita ei saa puhdistaa pyörösuuttimella. Jopa suhteellisen pitkällä ruiskutusetäisyydellä ja hyvin lyhyellä ruiskutusajalla renkaisiin voi tulla näkyviä mutta myös näkymättömiä vaurioita - onnettomuusvaara! Varoitus! Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 C, auto voi muuten vahingoittua. Vahaus Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta. Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle. Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta, suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa vuodessa. Varoitus! Älä levitä vahaa ikkunoihin. Kiillotus Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista. Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta vahata kiillotuksen lopuksi sivu 120. Suositamme käyttämään Škoda-alkuperäistarvikevalikoiman hoitoaineita. Varoitus! Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla. Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi naarmuuntua.

122 Auton hoito ja auton puhdistaminen 121 Kromiosat Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla liinalla. Jos se ei riitä, käytä alkuperäisenä Škoda-tarvikkeena saatavaa krominhoitoainetta. Varoitus! Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua. Maalivauriot Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. Tarkoitukseen on Škoda-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai suihkepullo. Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistetiedoista sivu 163. Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. Muoviosat Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille. Varoitus! Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä. Ikkunalasit Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan eikä edestakaisin. Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa ikkunanpesusaineella tai silikoninpoistoaineella. Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti. Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää, jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä. Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen vastuslangat vaurioidu. Suositamme käyttämään Škoda-alkuperäistarvikevalikoiman hoitoaineita. Varoitus! Älä poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä - vaara lasin säröytymisestä! Ajovalaisimien lasit Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta äläkä liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja puhdasta lämmintä vettä. Varoitus! Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta. Tiivisteet Käytä silloin tällöin kuminsuoja-ainetta (esim. silikonia), jotta ovet, luukut, kattoluukut ja ikkunalistat pysyvät kunnossa ja liukuvat paremmin. Näin voit myös estää tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella. Lukkosylinteri Jään sulattamiseen suositamme suihkeena myytävää voitelevaa ja ruosteelta suojaavaa lukkoöljyä alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

123 122 Auton hoito ja auton puhdistaminen Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän vettä. Pyörät Teräslevyvanteet Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Kevytmetallivanteet Kevytmetallivanteet on huollettava säännöllisesti, jotta niiden ulkonäky säilyy hyvänä. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele kevytmetallivanteet perusteellisen pesun jälkeen suoja-aineella, joka ei sisällä mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää hankaavia materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata välittömästi. Suositamme käyttämään Škoda-alkuperäistarvikevalikoiman hoitoaineita. Kun puhdistat pyöriä, huomaa että kosteus, jää ja maantiesuola voivat heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara! Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa. Alustan suojaus Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan. Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää, suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa parhaiten ennen ja jälkeen kylmän vuodenajan. Škoda-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen tarvittava taito. Siksi on parasta jättää ruosteenestokäsittely ja lisäsuojaukset Škoda-huollon tehtäväksi. Älä levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä palovaara! Kotelorakenteiden suojaus Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu suojavahalla. Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja puhdistaa jäljet pesubensiinillä. Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara! Moottoritila Erityisesti talvella, kun ajetaan usein teillä, joille on levitetty suolaa, hyvä korroosiosuojaus on erittäin tärkeää. Moottoritila olisi puhdistettava ja suojattava sen tähden hyvin sekä ennen talviajokautta että talvikelien jälkeen, jotta tiesuola ei pääse vahingoittamaan moottoria. Valtuutetussa Škoda-huollossa on valikoima Škoda Auton suosittelemia puhdistusja suojausaineita sekä laitteet aineiden käyttöä varten. Ennen kuin ryhdytään puhdistamaan moottoritilaa, pitää ottaa huomioon ohjeet luvusta sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Anna moottorin jäähtyä ennen moottoritilan puhdistamista.

124 Auton hoito ja auton puhdistaminen 123 Varoitus! Moottorin saa pestä vain virran ollessa katkaistuna. Ennen moottoritilan pesua on suositeltavaa peittää generaattori. Ympäristöohje Koska moottorinpesussa huuhtoutuu bensiiniä, rasvaa ja öljynjäänteitä, likainen vesi täytyy puhdistaa öljynerottimessa. Siksi moottorinpesun saa tehdä vain korjaamossa tai huoltoasemalla (joka on varustettu vaadittavin laittein). Auton sisäpuolen hoitaminen Muoviosat, tekonahka ja kangas Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta. Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa käyttäen. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkueräisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Varoitus! Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä. Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen. Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms. Aito nahka Aito nahka vaatii erityistä huomiota ja hoitoa. Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden mukaan. Normaali puhdistaminen Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla. Pahoin likaantunut nahka Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen (2 ruokalusikallista neutraalia saippuaa 1 litraan vettä). Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei vettä pääse valumaan ompeleisiin. Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla. Tahrojen poistaminen Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen puhdistusainetta. Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta, jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan. Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta. Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri, kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella. Nahan hoitaminen Käsittele nahka puolivuosittain Škoda-liikkeistä saatavalla nahanhoitoaineella. Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi. Kuivaa nahka pehmeällä liinalla. Käänny autosi nahkaverhoilun puhdistamista ja hoitamista koskevissa kysymyksissä Škoda-huollon puoleen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

125 124 Auton hoito ja auton puhdistaminen Varoitus! Missään tapauksessa nahkaa ei saa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai tärpätillä), lattiavahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla. Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä. Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä. Jatkuu Rullavyön tulee olla täysin kuivunut, ennen kuin se kelataan takaisin. Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana. Puhdista nahka 2-3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan. Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat jne. mahdollisimman pian. Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä värillisellä nahan voiteella. Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia (esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti). Turvavyöt Pidä turvavyöt puhtaina! Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella. Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa. Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten. Älä puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.). Anna Škoda-liikkeen vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa, automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita.

126 Polttoaine 125 Polttoaine Bensiini Bensiinilaadut Autoosi sopii vain standardin EN 228 mukainen lyijytön bensiini. Eri bensiinilaadut poikkeavat toisistaan oktaaniluvun (ROZ) suhteen. Sinun autosi moottorin oktaanilukua koskevat tiedot ovat polttoainesäiliön kannen sisäpuolella sivu 126, kuva oikealla. Suositeltavat polttoaineet - lyijytön bensiini, oktaaniluku (ROZ) 95/91 Tankkaa lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku (ROZ) on 95. Voit käyttää myös 91- oktaanista lyijytöntä bensiiniä, mutta se alentaa hieman moottorin tehoa. Jos tilapäisesti saatavana olevan bensiinin oktaaniluku on alhaisempi kuin moottorin vaatimus, moottoria saa käyttää vain keskikäyntinopeuksilla ja moottoria mahdollisimman vähän kuormittaen. Ajaminen suurilla käyntinopeuksilla ja moottorin suurella kuormituksella voi aiheuttaa vakavia moottorivahinkoja! Täytä sen jälkeen polttoainesäiliö määritellyn oktaaniluvun mukaisella bensiinillä heti kun se on mahdollista. Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku (ROZ) vähintään 95. Tankkaa lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku (ROZ) on 95. Jos 95-oktaanista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavilla, hätätilanteessa voit tankata myös 91-oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Silloin ajamista saa jatkaa vain kohtuullisilla käyntinopeuksilla ja mahdollisimman pienellä moottorin kuormituksella. Ajaminen suurilla käyntinopeuksilla ja moottorin suurella kuormituksella voi aiheuttaa vakavia moottorivahinkoja! Täytä sen jälkeen polttoainesäiliö määritellyn oktaaniluvun mukaisella bensiinillä heti kun se on mahdollista. Polttoainetta, jonka oktaaniluku on pienempi kuin 91, ei saa käyttää edes hätätilanteessa, koska se voi aiheuttaa vakavia moottorivahinkoja! Lisävihjeitä tankkaukseen sivu 126, Tankkaaminen. Suositeltavat polttoaineet - lyijytön bensiini, oktaaniluku (ROZ) 98/(95) Tankkaa lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku (ROZ) on 98. Voit käyttää myös 95- oktaanista lyijytöntä bensiiniä, mutta se alentaa hieman moottorin tehoa. Jos 98-oktaanista tai 95-oktaanista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavilla, hätätilanteessa voit tankata myös 91-oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Silloin ajamista saa jatkaa vain kohtuullisilla käyntinopeuksilla ja mahdollisimman pienellä moottorin kuormituksella. Ajaminen suurilla käyntinopeuksilla ja moottorin suurella kuormituksella voi aiheuttaa vakavia moottorivahinkoja! Täytä sen jälkeen polttoainesäiliö määritellyn oktaaniluvun mukaisella bensiinillä heti kun se on mahdollista. Polttoainetta, jonka oktaaniluku on pienempi kuin 91, ei saa käyttää edes hätätilanteessa, koska se voi aiheuttaa vakavia moottorivahinkoja! Lisävihjeitä tankkaukseen sivu 126, Tankkaaminen. Lyijytön bensiini suuremmalla oktaaniluvulla Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määriteltyä korkeampi. Kun auton määritelty oktaaniluku (ROZ) on 95/91, suuremman oktaaniluvun kuin 95 mukaisen lyijyttömän bensiinin käyttäminen ei anna olennaista tehonlisäystä tai vähäisempää polttoaineen kulutusta. Kun auton määritelty oktaaniluku (ROZ) on 95/91, suuremman oktaaniluvun kuin 95 mukaisen lyijyttömän bensiinin käyttäminen ei anna merkittävää tehonlisäystä tai vähäisempää polttoaineen kulutusta. Varoitus! Kaikissa bensiinimoottorisissa Škoda-malleissa on katalysaattori. Autoissa saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa katalysaattorin! Käytä vain lyijytöntä bensiiniä, joka on standardin EN 228 vaatimusten mukainen. Jos käytettävän bensiinin oktaaniluku on määriteltyä matalampi, seurauksena voi olla vakavia moottorivahinkoja. Diesel Dieselpolttoaine Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590) mukaista dieselpolttoainetta. Polttoaineen lisäaineet Polttoaineen lisäaineita, juoksevuuden parantajia (bensiiniä ja vastaavia aineita), ei saa sekoittaa dieselpolttoaineeseen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

127 126 Polttoaine Vihjeitä tankkaukseen sivu 126, Tankkaaminen. Varoitus! Käytä vain standardin EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590) mukaista dieselpolttoainetta. Jo yksikin tankillinen dieselpolttoainetta, joka ei vastaa standardia, saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja pakokaasujärjestelmää. Jos olet vahingossa tankannut muuta kuin edellä määriteltyä polttoainetta, kuten esim. bensiiniä, älä missään tapauksessa käynnistä moottoria äläkä edes kytke sytytysvirtaa. Se saa aikaan kauaskantoisia moottorivahinkoja! Ota yhteys huoltoliikkeeseen polttoainejärjestelmän puhdistamista varten. Veden kertyminen polttoainesuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä. Älä tankkaa tähän autoon biodieseliä (RME). Autoasi ei ole mukautettu biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biodieselin (RME) käyttö saattaa vahingoittaa moottoria ja polttoainejärjestelmää. Talvikäyttö Dieselpolttoaineen talvilaatu Huoltoasemilla myytävä diesel on talvella eri laatua kuin kesäaikana. Kesälaatua olevan dieselin käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä alle 0 C lämpötilassa, koska parafiinin eroittuminen tekee dieselistä huonosti virtaavaa. Tästä syystä standardi EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590) sisältää eri vuodenaikoina myytävät dieselpolttoaineen luokat. Talvidiesel on vielä -20 C lämpötilassa täysin käyttökelpoista. Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttoainetta, jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-huoltopisteet ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista. Polttoainesuodattimen esilämmitys Tämä auto on varustettu polttoainesuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta dieselin käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön lämpötilaan asti. Varoitus! Dieseliin ei saa sekoittaa juoksevuuden parantamiseksi lisäaineita eikä bensiiniä. Tankkaaminen Kuva 119 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kannen avaaminen/polttoainesäiliön kansi avattuna ja tulppa auki Polttoainesäiliön täyttöaukon avaaminen Paina polttoainesäiliön kantta keskeltä vasemmalta nuolen suuntaan A1 kuva 119. Avaa polttoaineen täyttöputken lukollinen tulppa auton avaimella vasemmalle kääntämällä. Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen kuva oikealla. Polttoainesäiliön kannen sulkeminen Kierrä korkkia myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti. Lukitse polttoainesäiliö korkki auton avaimella oikealle kääntämällä. Ota avain pois. Sulje polttoainesäiliön kansi niin, että se lukkiutuu. Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttoaineista sivu 125. Polttonainesäiliön tilavuus on noin 55 l. Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää. Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä. Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine vuotaa ulos.

128 Polttoaine 127 Varoitus! Poista ylivuotanut polttoaine välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen vaara! Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttoainesäiliötä aivan tyhjäksi. Epäsäännöllinen polttoaineensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta polttoainetta voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja vahingoittuu. Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttoaineen paisuntatilan. Polttoainetta voi silloin vuotaa yli tai polttoainesäiliön osat saattavat rikkoutua. Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä - muuten täytät paisuntatilan. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

129 128 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Moottoritila Konepellin lukituksen avaus Konepellin lukituksen avaaminen Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 120. Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. Samalla tulee varmistusvipu esiin etusäleiköstä. Konepellin avaaminen ja sulkeminen Kuva 120 Konepellin avauskahva Konepellin avaaminen Avaa konepellin lukitus kuva 120. Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan. Vedä avausvipua nuolen suuntaan A1 kuva 121. Konepellin lukitus avautuu. Nosta konepelti ylös etusäleikön alareunasta. Ota tukitanko pidikkeestä ja aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon A2. Konepellin sulkeminen Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä. Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä! Älä avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai jäähdytysnestettä enää vuoda. Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella kytkeytynyt oikein. Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja sulje konepelti - onnettomuusvaara! Varoitus! Älä avaa konepeltiä varmistinvivusta - loukkaantumisvaara. Kuva 121 Etusäleikkö: Avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla

130 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 129 Työskentely moottoritilassa Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen! Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Älä avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai jäähdytysnestettä enää vuoda. Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta. Tiukkaa käsijarru hyvin. Siirrä vaihdetanko vapaavaihteelle. Anna moottorin jäähtyä. Pidä lapset poissa auton luota. Älä läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan! Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun. Älä koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa yllättäen käynnistyä! Älä avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla kasvojen, käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä vastaan, kun avaat kannen. Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan. Jos työskentelet auton alla, estä auton liikkuminen. Nosta auto pukeille; auton tunkki* ei riitä - loukkaantumisvaara! Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa: Älä koske sytytysjärjestelmän johtimiin. Jatkuu Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita. Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää: Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä. Älä tupakoi. Älä työskentele avotulen läheisyydessä. Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina. Varoitus! Kun lisäät nesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa! Moottoritilan näkymä Tärkeimmät tarkastuskohteet. Kuva 122 Bensiinimoottori 1,6 l/75 kw A1 A2 A3 A4 Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö Lasinpesunesteen säiliö Moottoriöljyn täyttöaukon kansi Moottoriöljyn mittatikku Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

131 130 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen A5 Jarrunestesäiliö A6 Akku (suojuksen alla) Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein samanlaisia. Moottoriöljy Moottoriöljyn tarkastus Öljyn mittatikku näyttää moottoriöljytason. Öljytason tarkastaminen Auton tulee olla pysäköitynä tasaiselle paikalle. Sammuta moottori. Avaa konepelti Työskentely moottoritilassa sivulla 129. Odota muutama minuutti ja vedä öljynmittapuikko ulos. Pyyhi mittatikku puhtaalla kankaalla. Työnnä se takaisin vasteeseen saakka. Vedä mittatikku heti uudelleen ylös ja katso öljytaso. Öljytaso on alueella A Älä lisää öljyä. Kuva 123 Öljyn mittatikku Öljytaso on alueella AB Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella A. Öljytaso on alueella AC Öljyä täytyy lisätä sivu 130. Riittää, kun öljytaso on täytön jälkeen alueella AB. On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten kilometrin aikana kulutus voi olla myös tätä suurempi. Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen tai pidemmän ajomatkan jälkeen. Moottorin vaativassa käytössä, esimerkiksi kesällä pitkillä moottoritiematkoilla, perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että pidät öljytason alueella A - ei kuitenkaan sen yläpuolella. Mittaristossa oleva merkkivalo* hälyttää liian matalasta öljytasosta sivu 24, Moottorin öljynpaine. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava määrä öljyä. Varoitus! Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A yläpuolella. Vaarana on katalysaattorin vaurioituminen. Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla moottorivaurio. Moottoriöljyluokat sivu 163, Tekniset tiedot. Moottoriöljyn lisääminen Tarkista öljytaso sivu 130. Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti. Lisää sopivaa öljyä 0,5 l kerrallaan sivu 164, Moottoriöljyluokat. Tarkista öljytaso sivu 130. Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin. Työnnä mittatikku paikalleen vasteeseen saakka.

132 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 131 Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä kuuman moottorin päälle - tulipalovaara! Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Ympäristöohje Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A sivu 130 yläpuolella. Muutoin öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä. Moottorin öljynvaihto Moottoriöljyn vaihto on tehtävä huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen mukaan sivu 17, Huoltovälin näyttö. Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus! Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn aiheuttama palovammojen vaara. Varoitus! Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita, joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella. Ympäristöohje Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan. Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto Škoda-huollon tehtäväksi. Jos öljyä pääsee iholle, pese se heti pois. Jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysneste Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä. Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän seoksen pakkaskestävyys on noin -25 C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin pelkän veden kiehumispiste. Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %. Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 % saakka (pakkaskestävyys noin -40 C). Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen. Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 C. Näitä maita varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %. Jäähdytysneste Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa luokitusta TL-VW 774 G. Suositamme, että lisäät tarvittaessa samaa jäähdytysnestettä - G12 PLUS-PLUS (violetti). Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen lisäyksestä Škoda-huollosta. Sopivaa jäähdytysnestettä saat Škoda-huoltopisteestä. Jäähdytysnesteen määrä Bensiinimoottorit Tilavuus 1,4 l/59 kw - EU4 7,1 1,6l/75kW - EU4, EU2 7,4 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

133 132 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Dieselmoottori Tilavuus 2,0 l/81 kw TDI CR - EU4 8,4 Varoitus! Muut jäähdytysnesteet voivat heikentää merkittävästi varsinkin korroosiosuojausta. Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja vakavia moottorivaurioita. Jäähdytysnestetason tarkastaminen Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kannen ylipaineventtiilin kautta. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Varoitus! Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita moottorille. Jäähdytysnesteen lisääminen Kuva 124 Moottoritila: Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla. Sammuta moottori. Avaa konepelti sivu 128. Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä kuva 124. Jäähdytysnestetason pitää olla kylmässä moottorissa merkintöjen Ab (MIN) ja Aa (MAX) välillä. Lämpimässä moottorissa se voi myös olla hieman merkinnän Aa (MAX) yläpuolella. Mittariston merkkivalo ilmaisee paisuntasäiliön liian matalan jäähdytysnestetason sivu 24, Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso. Silti suosittelemme, että tarkastat jäähdytysnestetason aika ajoin paisuntasäiliöstä. Jäähdytysnesteen häviäminen Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä viipymättä. Sammuta moottori. Anna moottorin jäähtyä. Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle kuva 124 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki. Lisää jäähdytysnestettä. Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia sivu 131. Jos hätätilanteessa jäähdytysnestettä G13 ei ole saatavana, älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi mahdollisimman pian. Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä. Älä lisää jäähdytysnestettä MAX -merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on lämmennyt. Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun moottori on kuuma - palovammojen vaara!

134 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 133 Jatkuu Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin. Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota heti yhteys lääkäriin. Jarruneste Jarrunestetason tarkastaminen Varoitus! Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori ja ota yhteys Škoda-huoltoon. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla moottorivaurio. Ympäristöohje Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen. Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun määräysten mukaan. Jäähdyttimen tuuletin Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti. Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua äkillisesti uudelleen, jos jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste. Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara! Kuva 125 Moottoritila: Jarrunestesäiliö Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa. Sammuta moottori. Avaa konepelti sivu 128. Tarkasta säiliön jarrunestetaso kuva 125. Tason täytyy olla merkintöjen MIN ja MAX välillä. Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia. Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee MIN- merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Mittariston merkkivalo ilmaisee, jos jarrunestetaso laskee liian alas sivu 27, Jarrujärjestelmä. Pysähdy heti. Älä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Pyydä ammattiapua. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

135 134 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Jarrunesteen vaihtaminen Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä. Jarrunesteenä saa käyttää vain Škoda Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista: VW FMVSS 116 DOT4 DIN ISO 4925 CLASS 4 Suositamme, että annat jarrunesteen uusimisen Škoda-huoltopisteen tehtäväksi tarkastushuollon puitteissa. Vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta. Varoitus! Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa. Ympäristöohje Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen suorittaa jarrunesteen vaihtamisen. Akku Akkuun kohdistuvat toimenpiteet Kuva 126 Moottoritila: Akun polyesterikansi/akun muovikansi Akku on moottoritilassa polyesterikannen alla kuva vasemmalla tai mahdollisesti muovikannen* alla kuva oikealla. Avaa akun kansi nuolen suuntaan A1 kuva 126 tai paina akun sivulla olevaa joustosalpaa A2. Käännä kansi ylös ja ota se pois. Asenna akun kansi takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Akun kannen reuna laitetaan kuva 126 akun ja akun polyesterikotelon sivuseinän väliin, kun akun parissa työskennellään - vasemmalla. Akun irrotusta ja asennusta ei suositella itse tehtäväksi, koska tietyissä olosuhteissa akku voi vaurioitua. Käänny Škoda-huollon puoleen. Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää hammaskiillettä ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä.

136 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 135 Jatkuu Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys lääkäriin. Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä heti lääkärille. Älä päästä lapsia akun lähelle. Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen. Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla), syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen, räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita. Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi. Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja. Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot sammutetaan. Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! Vaihda jäätynyt akku. Älä käytä käynnistysapuna akkua, jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso - räjähdys- ja syöpymisvaara! Älä käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut akku heti. Varoitus! Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä (elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelit sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä. Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara. Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita. Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon. Ympäristöohje Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi. Huomaa ohjeet, kun kytket akkukaapeleita sivu 137. Akku, jossa kaksivärinen tunniste Kuva 127 Akku: Ilmoitus Akun yläpinnassa on elektrolyyttitason ilmaisin, jota sanotaan maagiseksi silmäksi kuva 127. Ilmaisin muuttaa väriään akun elektrolyyttitason mukaan. Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta maagista silmää varovasti. Musta - elektrolyyttitaso on oikea. Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. Suositamme antamaan akun tarkastuksen ja vaihdon ammattiliikkeen tehtäväksi. Varoitus! Kun auto on käyttämättömänä kauemmin kuin 3-4 viikkoa, akku purkautuu, koska eräät virrankuluttajat kuluttavat virtaa myös lepotilassa (esim. ohjausyksiköt). Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. Noudata akun käsittelystä annettuja ohjeita Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 134. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

137 136 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Tehdasasenteiset kaksivärisellä tunnisteella varustetut akut on merkitty aina tunnisteella, joka alkaa 5K0. Todellinen merkintä voi olla esim. 5K D. Kaksivärisellä tunnisteella varustettuun Škoda-alkuperäisosien valikoimaan kuuluva vara-akku on merkitty koodilla Dx, jossa x vaihtelee. Todellinen merkintä voi olla esim DB. Akku, jossa kolmiivärinen tunniste Akun yläpinnassa on elektrolyyttitason ja varaustilan ilmaisin, jota sanotaan maagiseksi silmäksi sivu 135, kuva 127. Ilmaisin vaihtaa väriä akun varaustilan ja elektrolyyttitason mukaan. Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta maagista silmää varovasti. Vihreä väri - akku on riittävästi ladattu. Tumma väri - akku täytyy ladata. Väritön tai keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. Suositamme antamaan akun tarkastuksen ja vaihdon ammattiliikkeen tehtäväksi. Varoitus! Kun auto on käyttämättömänä kauemmin kuin 3-4 viikkoa, akku purkautuu, koska eräät virrankuluttajat kuluttavat virtaa myös lepotilassa (esim. ohjausyksiköt). Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. Noudata akun käsittelystä annettuja ohjeita Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 134. Tehdasasenteiset kolmivärisellä tunnisteella varustetut akut on merkitty aina tunnisteella, joka alkaa aina 1J0, 7N0 tai 3B0. Todellinen merkintä voi olla esim. 1J AC. Kaksivärisellä tunnisteella varustettuun Škoda-alkuperäisosien valikoimaan kuuluva vara-akku on merkitty koodilla Ax, jossa x vaihtelee. Todellinen merkintä voi olla esim AB. tason tarkastus Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa. Kun ulkolämpötila on korkea tai kun ajat autolla päivittäin pitkiä matkoja, suositamme, että annat Škodahuollon tarkastaa aika ajoin akun elektrolyyttitason. Aina kun akkua on ladattu sivu 136 on elektrolyyttitaso tarkastutettava. Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon puitteissa. Talvikäyttö Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee alhaisissa lämpötiloissa. Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 C lämpötilassa. Siksi suositamme, että annat Škoda-huollon tarkistaa ja tarvittaessa myös ladata akun ennen talvikautta. Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. Vaihda jäätynyt akku. Akun lataaminen Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle. Lue varoitusvihjeet Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 134 ja. Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet. Pikalatausta käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien kytkentä (ensin miinus sitten plus ). Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = plus, musta = miinus ). Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan. Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta. Irrota akkulaturin hauenleuat akusta. Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin plus sitten miinus ).

138 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen 137 Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan ohjeet. Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä (tai vähemmän). Ennen kuin ladataan suurella virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä. Akun pikalataaminen on vaarallista Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 134. Siihen tarvitaan sopiva akkulaturi ja vastaava asiantuntemus. Siksi suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa tai tarvittaessa ladata akun ennen kylmän vuodenajan alkamista. Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 C lämpötilassa. Suosittelemme, että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos. Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi. Älä lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. Vaihda jäätynyt akku. Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara. Akun vaihtaminen Kun akku vaihdetaan, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin, käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisen. Škoda-liikkeillä on sopivia akkuja. Vanhan akun ongelmallisen hävittämisen takia suosittelemme, että annat vain Škoda-huoltopisteen huolehtia akun uusimisesta. Ympäristöohje Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Siksi ne pitää hävittää asianmukaisesti, eikä niitä saa missään tapauksessa laittaa kotitalousjätteiden joukkoon! Koska akku on ongelmajätettä, suositamme, että annat vain valtuutetun korjaamon vaihtaa akun. Lasinpesulaite Akkukaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen Sen jälkeen kun akkukaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti: Toiminta Käyttöönotto Sähkötoimiset lasinnostimet (toimintahäiriöt) sivu 39 Radion koodinumeron syöttäminen Katso radion ohjekirjasta Tuntiasetus sivu 17 Monitoiminäytön* tiedot ovat tyhjentyneet sivu 18 Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikista sähkölaitteista saadaan täysi toimintakyky. Kuva 128 Moottoritila: Lasinpesulaitteen säiliö Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasia, takalasia ja ajovalaisimien pesimiä*. Säiliö on moottoritilassa edessä oikealla kuva 128. Säiliön tilavuus on noin 3 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa noin 5,5 litraa. Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta (talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet. Myös vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet*, pesuveteen täytyy talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

139 138 Tarkistaminen ja nesteiden lisääminen Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 C. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Varoitus! Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai muita lisäaineita. Jos autosi on varustettu valonpesimin, lasinpesunesteenä saa käyttää vain pesuainetta, joka ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Käänny tällöin Škoda-huollon puoleen, josta saat tietää, mitä pesuainetta voit käyttää.

140 Pyörät ja renkaat 139 Pyörät ja renkaat Pyörät Yleisiä ohjeita Uusien renkaiden pitokyky ei ole aluksi vielä paras mahdollinen, ja siksi noin 500 km pitää ajaa totutusajoa kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan). Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua. Tarkista aika ajoin renkaiden kunto (pistojäljet, leikkautumat, repeytymät ja pullistumat). Poista renkaan kuvioinnista vieraat esineet. Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun epäilet pyörän vahingoittuneen, vähennä nopeutta ja pysäytä auto! Tarkista rengas vaurioiden varalta (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle, jossa ongelma voidaan selvittää. Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen. Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi. Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta. Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman pimeässä paikassa. Säilytä vanteettomat renkaat pystyasennossa. Renkaiden pyörintäsuunta* Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden suhteen sekä vesiliirtoa vastaan. Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista sivu 143. Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara! Jatkuu Älä aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara! Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. Renkaiden kestoikä Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat: Kuva 129 Polttoainesäiliön kansi ja taulukko, jossa rengaskoot ja renkaiden täyttöpaineet Rengaspaineet Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen. Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen takia paineet vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen pitempiä matkoja. Muista tarkastaa samalla myös varapyörä. Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella kuva 129. Arvot talvirenkaille ovat 20 kpa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille sivu 142. Kokoluokan 205/50 R17 renkaiden rengaspaineen arvot - jotka on hyväksytty käytettäväksi lumiketjujen kanssa - ovat samat kuin kokoluokan 225/45 R17 renkaiden arvot - katso kuva 129. Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen mukainen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

141 140 Pyörät ja renkaat Tilapäiskäyttövarapyörän R 18 rengaspaine on 420 kpa (4,2 bar). Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita vastaavasti. Kulumisenilmaisin Ajotapa Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) lisäävät renkaiden kulumista. Pyörien tasapainottaminen Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena. Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä. Pyörien suuntausvirhe Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon. Jos rengaspaine on liian pieni, rengas joutuu tekemään enemmän "muokkausliikettä". Tämän takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen. Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet. Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. Kuva 130 Kulumisenilmaisimilla varustettu renkaan kulutuspinta Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6 mm korkea kulumisenilmaisin. Nämä kulumisenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6-8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä kuva 130. Renkaan sivulla olevat merkinnät TWI, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen sijainnin. Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia). Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne pitää välittömästi vaihtaa. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys. Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on vesiliirto (hallitsematon auton liike - luisto märällä tienpinnalla). Ympäristöohje Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta.

142 Pyörät ja renkaat 141 Pyörien vaihtaminen Kun eturenkaat ovat selvästi enemmän kuluneet, suosittelemme, että etu- ja takarenkaat vaihdetaan keskenään kaavion kuva 131 mukaan. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä. Renkaiden kulutuspinnan tietyissä kulumisilmiöissä voi olla edullista vaihtaa pyöriä ristiin (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Kysy Škoda-huoltopisteen henkilökunnalta lisätietoja mahdollisista rengasyhdistelmistä. Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan km välein. Uudet renkaat ja vanteet Kuva 131 Renkaiden paikkojen vaihtaminen Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin. Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset. Kysy Škoda-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi. Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Škoda-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, asiantuntemusta sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla Škoda-huoltopisteillä on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima. Autosi asiakirjoista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa hyväksyntä riippuu paikallisesta laista. Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim. seuraava merkintä: 195/65 R T Se tarkoittaa: Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset: Renkaan sivuun on myös merkitty valmistuspäivä mahdollisesti vain pyöränsisäpuolelle): DOT Renkaan leveys mm 65 Renkaan korkeuden/leveyden suhde % R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas 15 Vanteen halkaisija tuumaa 91 Kantavuustunnus T Nopeusluokan tunnus S T U H V W Y Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus 180 km/h 190 km/h 200 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

143 142 Pyörät ja renkaat Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto on hyväksynyt käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa. Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää - vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä. Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla. Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina sijoittaa etupyöriin. Ympäristöohje Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti. Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita. Pyöränpultit Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin. Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta. Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus. Škoda-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset. Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon aikana - onnettomuusvaara! Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä. Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri kiristysvoima voi vaurioittaa pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia. Varoitus! Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm. Talvirenkaat Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 C rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). Tämä koskee erityisesti autoja, jotka on varustettu levein renkain tai suurille nopeuksille tarkoitetuin renkain (kirjaintunnus H tai V renkaan sivulla). Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy olla kaikissa neljässä pyörässä. Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä voi olla maakohtaisia eroja. Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kpa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa sivu 139. Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm. Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm. Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita sivu 141,. Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua. Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje sivu 139.

144 Pyörät ja renkaat 143 Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. kitkarenkaita. Jos olet epätietoinen, käänny Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan renkaiden sallittu maksiminopeus. Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon hallinnan menettämisen vaara. Ympäristöohje Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä sekä yli 7 C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää ja polttonesteenkulutus on pienempi. Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. Renkaiden pyörintäsuunta* Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja vesiliirron suhteen. Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä. Huomioi ohjeet sivu 146, Varapyörä*. Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään oikeaan suuntaan. Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä: Vannekoko 6J x 15 a) Irrota kokopyöräkapselit ennen lumiketjujen käyttöä. Ota huomioon kansalliset lain määräykset suurimmasta sallitusta ajonopeudesta lumiketjuja käytettäessä. Sivupoikkeama (offset) (ET) Rengaskoko 47 mm 195/65 a) 6,5J x mm 195/65 a) 6J x mm 205/55 6J x 17 b) 45 mm 205/50 a) Käytä lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 15 mm suurempia. b) Käytä lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 9 mm suurempia. Huomaa lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat asennusohjeet. Varoitus! Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti. Suositamme käyttämään alkuperäisiä Škoda-lisävarusteena saatavia lumiketjuja. Lumiketjut Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin. Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä vaan myös jarrutusta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

145 144 Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen Varusteet, osien muuttaminen ja vaihtaminen Varusteet ja varaosat Škoda-autot on valmistettu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. Jotta auto myös pysyy turvallisena, tehdasasenteisia rakenteita ei saa ajattelemattomasti muuttaa. Huomaa seuraavat seikat, jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, siihen tehdään teknisiä muutoksia tai myöhemmin vaihdetaan osia: Kysy aina ennen lisävarusteiden hankkimista ja ennen teknisiä muutoksia neuvoa Škoda-huoltopisteestä. Tämä koskee erikoisesti lisävarusteiden ostoa ulkomailta. Škoda-alkuperäisvaraosia ja Škoda-alkuperäistarvikkeita voit ostaa Škoda-liikkeistä. Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla. Kaikki Škodan alkuperäislisävarusteiden luettelon lisävarusteet, esim. spoilerit, kuljetusjärjestelmät, lastenistuimet jne. on yhdenmukaistettu sopimaan kaikkiin autoihin. Radiot, antennit ja muut sähkötoimiset lisävarusteet saa asennuttaa vain valtuutetuissa Škoda-liikkeissä. Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auton ilmoittamat periaatteet. Näin varmistetaan, ettei autoon synny vahinkoja, että sen liikenne- ja käyttöturvallisuus säilyy ja että muutokset ovat sallittuja. Škoda-liikkeet tekevät näitä töitä ammattitaitoisesti tai poikkeustapauksissa ohjaavat jonkin muun erikoisliikkeen puoleen. Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auton hyväksymistä, ovat takuun ulkopuolella. Tekniset muutokset Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi, seurauksena voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen ja vieläpä auton käyttöoikeus saattaa vaarantua. Ymmärrät varmaan, ettei Škoda Auto voi korvata takuun puitteissa vaurioita, jotka johtuvat asiattomasta työstä. Sen vuoksi suositamme teettämään kaikki työt Škoda-liikkeessä, jossa käytetään alkuperäisiä Škoda-varaosia. Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossa voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä - onnettomuusvaara! Autot ryhmä N1 Ryhmän N1 auto on suunniteltu ja valmistettu tavaroiden kuljettamiseen, jolloin niiden kokonaispaino ei saa olla suurempi kuin 3,5 tonnia. Suositamme, että käytät Škodassasi vain alkuperäisiä Škoda-varusteita - varaosia. Alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja sopivuus. Emme voi jatkuvasta markkinatilanteen seurannasta huolimatta vastata muiden tuotteiden sopivuudesta autoosi (emme myöskään niissä tapauksissa, joissa tuotteella on viranomaisten lupa hyväksymistodistus). Jos autossa käytetään muita kuin alkuperäisiä osia, minkä jälkeen siihen tulee vikoja, Škodan takuu ei ole voimassa täysimääräisenä.

146 Ongelmatilanteet 145 Ongelmatilanteet Ongelmatilanteet Ensiapulaukku* ja Varoituskolmio* (Octavia) Ensiapulaukku* kiinnitetään hihnalla tavaratilan oikeaan reunaan. Varoituskolmion voi kiinnittää kumihihnoilla takaseinän verhoiluun. Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon puoleen. Huomaa ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä. Ensiapulaukku* ja varoituskolmio* (Combi) Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja. Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen. Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu. Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa. Auton työkalut Combi-versioissa ensiapulaukku ja varoituskolmio on sijoitettu lokeroon tavaratilan oikealla sivulla. Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon puoleen. Huomaa ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä. Sammutin* Sammutin on kiinnitetty hihnalla pidikkeeseen kuljettajan istuimen alla. Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje. Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu (ota huomioon poikkeavat lain määräykset). Työkalut ja tunkki* sekä ohjetarra ovat varapyörän* sisällä olevassa muovilaatikossa kuva 132. Siinä on myös paikka irrotettavan vetokoukun* kuulapäälle. Laatikko on kiinnitetty varapyörään hihnalla. Työkalusarjaan kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan): vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten, muovisinkilä pyöränmutterien koristeiden irrottamiseksi, pyöränpulttiavain, hinausköysi, Kuva 132 Tavaratila: Työkalujen säilytys Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

147 146 Ongelmatilanteet sovitin pyörän lukkopultteihin. Renkaankorjaussarja Kierrä tunkin* varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen. Auton mukana toimitettu tunkki* on tarkoitettu vain tälle automallille. Tunkkia ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara! Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa. Pidä huolta, että laatikko on aina varmistettu hihnalla. Varapyörä* Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän. Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden täyspaine. Vararenkaan R 18 rengaspaineen täytyy olla 420 kpa (4,2 bar)! Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti. Varapyörää ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Varapyörän R 18 vanteelle ei saa asentaa muuta kesä- tai talvirengasta. Renkaankorjaussarja* Yleisiä ohjeita Renkaankorjaussarja on tarkoitettu pienehköjen rengasvikojen korjaamiseen. Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. Voit tehdä korjauksen heti auton luona. Lue ennen korjausta huolellisesti mukana oleva ohje. Renkaankorjaussarja löytyy kangassuojuksesta. Kangassuojuksen alasivulla on takiaiskiinnitys, jolla suojus kiinnitetään tavaratilan pohjalevyyn siten, että suojuksen sivu vastaa tavaratilan oikeaan reunaan ja takaistuimen selkänojaan. Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat Kuva 133 Tavaratila: Varapyörä Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty erikoisruuvilla kuva 133. Ennen varapyörän irrotusta täytyy ottaa työkalulaatikko irti sivu 145, kuva 132. On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (jokaisen rengaspaineiden tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttoainesäiliön luukussa sivu 139), jotta varapyörä on aina käyttövalmis. Varapyörä Tilapäiskäyttöön tarkoitetun varapyörän tunnistaa varapyörän vanteeseen kiinnitetystä varoitustarrasta. Varapyörää käytettäessä on otettava huomioon seuraavat ohjeet: Kuva 134 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat

148 Ongelmatilanteet 147 Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat: A1 Ruuviväännin venttiililuistin irrottamista ja kiinnittämistä varten A2 Nopeusrajoitustarra enintään 80 km/h tai enintään 50 mph A3 Täyttöletku sulkutulpalla A4 Kompressori A5 Kompressorin ilmaletku A6 Rengaspainemittari A7 Ilmantyhjennysruuvi A8 Sammutusnuppi A9 12 voltin liitäntä - savukkeensytytin A10 Tiivistysainepullo A11 Varaventtiililuisti Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut: Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan pitää olla vaakasuora. Kaikkien matkustajien on noustava autosta. Pyöränvaihdon aikana matkustajien pitää olla poissa maantieltä (esim. kaiteen takana). Tiukkaa seisontajarru kunnolla. Siirrä 1. vaihteelle. Jos autoon on kytketty perävaunu, irrota se. Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta. Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio suosituksen mukaisen matkan päähän autosta - ota tässä huomioon kansalliset lain vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. Pyöränvaihto Valmistelevat työt Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt: Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan pitää olla vaakasuora. Kaikkien matkustajien on noustava autosta. Pyöränvaihdon aikana matkustajien pitää olla poissa maantieltä (esim. kaiteen takana). Tiukkaa seisontajarru kunnolla. Siirrä 1. vaihteelle. Jos autoon on kytketty perävaunu, irrota se. Ota työkalut sivu 145 ja varapyörä* sivu 146 esiin tavaratilasta. Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio suosituksen mukaisen matkan päähän autosta - ota tässä huomioon kansalliset lain vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara! Varoitus! Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan. Huomaa kansalliset määräykset. Pyöränvaihto Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella. Irrota kokopyöräkapselit* sivu 148 tai koristekuvut sivu 148. Irrota keskiökoriste alumiinivanteesta sivu 149. Irrota ensin pyöränlukkopultti* ja sitten muut pyöränpultit sivu 149. Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan sivu 149. Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle). Ota pyörä pois. Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

149 148 Ongelmatilanteet Laske auto alas. Kiristä pyöränpultit avaimella ristiin. Kiristä pyöränlukkopultti* viimeksi sivu 149. Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin. Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä! Huomaa renkaan pyörintäsuunta, jos se on merkitty sivu 139. Viimeistely Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt. Laita paikalleen ja kiinnitä vaihdettu pyörä varapyöräsyvennykseen. Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan. Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine. Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella. Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm tiukkuuteen. Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata. Jos autossa on muut kuin tehtaan ensiasennusrenkaat, ota huomioon ohjeet sivu 141. Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja vaikeasti kierrettävissä, on pyöränpultit vaihdettava ennen kuin niitä kiristetään momenttiavaimella. Aja varoen ja vain kohtuullisella nopeudella huoltoon, jossa kiristäminen momenttiavaimella voidaan tehdä. Kokopyöränkapseli* Irtivetäminen Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun reunaan. Työnnä pyöränmutteriavain* silmukkaan, tue sitä renkaaseen ja vedä kapseli irti. Asentaminen Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se lukkiutuu kunnolla koko kehältä. Varoitus! Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut erityisesti kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin. Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä sivu 150. Pyöränpulttien koristekuvut* Kuva 135 Koristekupujen irrotus Irtivetäminen Työnnä muovisinkilä niin pitkälle koristekupuun, että sinkilän sisäolakkeet vastaavat koristekuvun reunaan, ja vedä koristekupu irti.

150 Ongelmatilanteet 149 Asentaminen Työnnä koristekupu vasteeseen saakka pyöränpulttien päälle. Koristekuvut ovat syvennyksessä tavaratilassa. Pyörän keskiökoristeet* Tartu avaimen päähän* ja kierrä ruuvia noin yksi kierros vasemmalle kuva 137. Pyöränpulttien kiristäminen Työnnä pulttiavain* vastimeen asti pyöränpulttiin 7). Tartu avaimen päähän* ja kierrä ruuvia oikealle, kunnes se on kiinni. Avaa pyöränpultteja vähän (noin yksi kierros), kun auto ei vielä ole tunkin* varassa - onnettomuuden vaara! Irtivetäminen Kampea keskiökoriste varoen irti koukun avulla kuva 136. Kuva 136 Keskiökoristeen irrotus kevytmetallivanteista Jos pultti* ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla autosta ja varmista, että pysyt pystyssä. Auton nostaminen Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa tunkilla*. Pyöränpulttien löysääminen ja tiukkaaminen Löysää pyöränpultteja ennen auton nostamista. Kuva 138 Pyörän vaihtaminen: Tunkin kiinnityskohdat Pyöränpulttien löysääminen Työnnä pulttiavain* vastimeen asti pyöränpulttiin 7). Kuva 137 Pyörän vaihtaminen: Pyöränpulttien löysääminen Valitse tunkille* nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää kuva 138. Nostokohta on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla. Meistetty merkintä näkyy vasta, kun ovi on avattu. Kierrä tunkin* kampea nostokohdan alla, kunnes tunkin leuka on välittömästi helman pystysuoran taitteen alapuolella. 7) Käytä pyöränlukkopulttien löysäämiseen ja kiristämiseen vastaavaa sovitinta sivu 150. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

151 150 Ongelmatilanteet *Aseta tunkki* siten, että sen leuka on helman A porrasta vasten ja jalka AB on suorassa maata vasten. Kierrä edelleen tunkin* kampea, kunnes pyörä nousee hieman maasta. Pehmeä liukas pinta tunkin* alla voi aiheuttaa sen, että tunkki liukuu sivuttain ja auto putoaa pois tunkin* päältä. Tunkki* pitää siksi sijoittaa kiinteälle pinnalle tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä, kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa). Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara! Estä sopivalla tavalla tunkin* jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara! Jos et laita tunkkia* nostamista varten oleviin kohtiin, auto voi vaurioitua. Tunkki saattaa luiskahtaa autoa vasten, jos sen tuenta ei ole riittävä - loukkaantumisvaara! Jos joudut työskentelemään tunkin varaan nostetun auton alla, auto täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara! Suoja pyörävarkauksia vastaan* Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin. Löysää pyöränpultti tai kiristä se tilanteen mukaan sivu 149. Kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin. Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella. Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm tiukkuuteen. Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla. Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen Škoda-huoltoliikkeestä. Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää työkalujen kanssa. Varoitus! Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin ja sovittimen vahingoittuminen. Varkaudenestopyöränpulttisarjan voit ostaa Škoda-huoltoliikkeestä. Käynnistysapu Valmistelu Kuva 139 Pyöränlukkopultti ja sovitin Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista. Työnnä sovittimen AB hammastettu puoli vastimeen asti pyöränlukkopultin sisäpuoliseen hammastukseen A siten, että vain ulkopuolen kuusikulmio jää näkyviin kuva 139. Työnnä pulttiavain* vastimeen asti sovittimeen AB. Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit. Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi. Apukäynnistyskaapelit Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita. Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen. Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.

152 Ongelmatilanteet 151 Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 C lämpötilassa. Jäätynyt akku täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, koska se voi muuten räjähtää! Huomaa moottoritilassa tehtäviä toimenpiteitä koskevat varoitukset sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo silloin, kun pluskaapeli yhdistetään. Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään. Sammuta autopuhelin, jos sellainen on, ja katso ohjeet siinä tapauksessa puhelimen käyttöohjeista. Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä erikoisliikkeestä. Moottorin käynnistäminen Kuva 140 Apukäynnistys toisen auton akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku, B - Virtaa antava akku Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä: Plusnavat yhdistetään Yhdistä pluskaapelin toinen pää A1 tyhjentyneen akun A plusnapaan kuva 140. Yhdistä pluskaapelin toinen pää A2 virtaa antavan akun AB plusnapaan. Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A3 virtaa antavan akun AB miinusnapaan. Kiinnitä miinuskaapelin toinen pää A4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. Moottorin käynnistäminen Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku. Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 s jälkeen ja toista se noin puolen minuutin kuluttua. Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä. Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitäpaitsi akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa koskettaa mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara! Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun. Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan moottorin pyöriviin osiin. Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara! Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan. Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara! Älä käytä käynnistysapuna akkua, jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso - räjähdys- ja syöpymisvaara! Hinaaminen ja hinattavana oleminen Yleistä Hinausköyden käytössä pitää ottaa huomioon seuraavaa: Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

153 152 Ongelmatilanteet Vetävän auton kuljettaja Lähde kunnolla liikkeelle vasta, kun köysi on tiukalla. Käytä kytkintä erityisen pehmeästi liikkeelle lähdettäessä. Hinattavan auton kuljettaja Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan. Vaihda vaapaalle. Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä. Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa. Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla. Hinausköysi tai hinauspuomi Hinaus puomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä. Hinausköyden pitää olla joustava, jotta se suojaa molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta materiaalista valmistettua hihnaa. Kiinnitä hinausköysi vain sitä varten olevaan hinaussilmukkaan sivu 152 ja sivu 153. Ajotapa Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana. Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat. Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa irti. Etupään hinaussilmukka Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa. Kuva 141 Etupuskuri: Suojaritilä/Hinaussilmukan aentaminen Irroita suojaritilä varovasti seuraavalla tavalla. Paina ritilää käsin (rekisterikilpeä kauempana olevasta päästä) ja irrota nuolen suuntaan kuva vasemmalla. Kierrä hinaussilmukka käsin pohjaan saakka vastapäivään kuva oikealla. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella*, toisen auton kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi. Kun kiinnityssilmukka on ruuvattu irti, voit asettaa suojaritilän takaisin paikalleen ja painaa kiinni. Suojaritilän pitää lukkiutua kunnolla. Varoitus! Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa. Huomaa auton hinaamisessa ja autolla hinatessasi maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut merkinantovälineet.

154 Ongelmatilanteet 153 Takapään hinaussilmukka Kuva 142 Takapuskuri: Peitelevyn irroittaminen/hinaussilmukan asentaminen Irroita peitelevy takapuskurista kuva vasemmalla. Kierrä hinaussilmukka käsin pohjaan saakka vastapäivään kuva oikealla. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella*, toisen auton kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi. Kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen ja paina sitä. Peitelevyn on lukkiuduttava kunnolla. Varoitus! Kiinnityssilmukan on oltava aina loppuun saakka ruuvattuna ja kiristettynä, koska muuten on olemassa vaara, että se irtoaa auton hinaamisen aikana. Auton hinaaminen Huomioi ohjeet sivu 151. Autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna. Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

155 154 Sulakkeet ja lamput Sulakkeet ja lamput Sähköjärjestelmän sulakkeet Sulakkeiden vaihtaminen Vialliset sulakkeet on vaihdettava. Kuva 143 Sulakerasian kansi: kojelaudan vasemmalla sivulla Sulakkeiden väritunnukset Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria vaaleanruskea 5 ruskea 7,5 punainen 10 sininen 15 keltainen 20 valkoinen 25 vihreä 30 oranssi 40 punainen 50 Yksittäiset virtapiirit on suojattu sulakkeilla. Sulakkeet sijaitsevat sulakerasian kannen alla kojelaudan vasemmalla sivulla ja kannen alla moottoritilassa. Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta. Irrota kojelaudan sivulla olevan sulakerasian kansi ruuvitaltan avulla kuva 143, tai irrota moottoritilan sulakerasian kansi sivu 154. Varmistu, mikä sulake kuuluu kyseiselle virrankuluttajalle sivu 156, Sulakkeet kojelaudassa tai sivu 155, Varokkeet moottoritilassa. Ota muovinen sulaketyökalu irti pidikkeestään sulakerasian kannessa, paina työkalu kyseiseen sulakkeeseen ja vedä sulake irti. Vialliset sulakkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen sulake uudella sulakkeella, jonka virta-arvo on sama. Paina sulakerasian kansi takaisin kiinni. Varoitus! Älä yritä korjata sulakkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. Jos vaihdettu sulake palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. Moottoritilan sulakerasian kansi Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian sulakkeita. Saat sulakkeita Škoda-alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä 8). Kuva 144 Moottoritilan sulakerasian kansi 8) Joissakin maissa varasulakerasia kuuluu auton vakiovarustukseen.

156 Sulakkeet ja lamput 155 Eräissä autoissa on akku irroitettava ennen sulakerasian kannen irrottamista sivu 134. Sulakerasian kannen irrotus Työnnä salpoja A sivu 154, kuva 144 vasteeseen saakka, salpojen takaa tulee esiin symboli. Ota kansi pois. Sulakerasian kannen asennus Laita kansi sulakekotelon päälle ja työnnä salpoja A vasteeseen saakka salpojen takaa tulee esiin symboli. Varoitus! Sulakerasian kannen lukituksessa ja lukituksen avauksessa kantta täytyy painaa sivuilta rasiaan, muutoin sulakerasian mekanismi voi vahingoittua. Laita sulakerasian kansi moottoritilassa erityisen huolellisesti paikalleen. Jos kantta ei laiteta oikein, vettä voi päästä sulakkeisiin ja sen seurauksena auto voi vahingoittua! Varokkeet moottoritilassa Kuva 145 Kaaviokuva sulakerasiasta moottoritilassa Jotkut mainituista sähköä tarvitsevista laitteista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin. Numer o F1 Virrankuluttaja Ei käytössä Ampeeria F2 Automaattivaihteiston DQ 200 ohjausyksikkö 30 F3 Mittausjohdin 5 F4 ABS-järjestelmän venttiilit 30/20 F5 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö 15 F6 Mittaristo, pyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin 5 F7 Syöttövirta napaan 15 (virta kytkettynä), käynnistysmoottori F8 Radio 15 F9 Puhelin 5 F10 Moottorinohjausyksikkö, päärele 5/10 F11 Lisälämmityksen ohjausyksikkö 20 F12 CAN-BUS-ohjausyksikkö 5 F13 Moottorinohjausyksikkö 15/30 F14 Virtalukon virta 20 F15 F16 Happianturi hehkutusjärjestelmän rele Keskusohjausyksikkö, oikea ajovalaisin, oikea takavaloasennelma F17 Äänitorvi 15 F18 Digitaalisen audioprosessorin vahvistin 30 F19 Tuulilasinpyyhkimet 30 F20 F21 Vesipumppu Polttoaineen annosteluventtiili Korkeapainepumppu Lambda-anturi Imupumppu /15 20 F22 Kytkinpolkimen kosketin, jarrupolkimen kosketin 5 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

157 156 Sulakkeet ja lamput a) Numer o F23 F24 Toisioilmapumppu Ilmamassamittari Polttonesteen suurpainepumppu Aktiivihiilisäiliö, pakokaasunkierrätysventtiili, jäähdytystuuletin F25 ABS-järjestelmän pumppu 30/40 F26 F27 F28 Virrankuluttaja Keskusohjausyksikö, vasen ajovalaisin, vasen takavaloasennelma Toisioilmapumppu hehkutusjärjestelmä Ei käytössä Sulakkeet kojelaudassa Ampeeria F29 Liittimen 30 virransyöttö (akun jatkuva virransyöttö) 50 Jotkut mainituista sähköä tarvitsevista laitteista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin F30 a) Liitin X 50 Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat kytketään automaattisesti pois toiminnasta. Kuva 146 Kaaviokuva sulakkeenpitimistä kojetaulussa Numer o 1 Virrankuluttaja Diagnoosiliitäntä, moottorinohjausyksikkö, sähköinen polttonestepumppu Ampeeria 2 ABS-ESP-ohjausyksikkö 5 3 Turvatyyny 5 4 Lämmitys, ilmastointi, peruutusvalo, sisäpeilin tummennin, puhelinvalmius 5 Valojen suuntauksen ohjausyksikkö 5 6 Mittaristo, automaattivaihteiston ohjausyksikkö, sähkömekaanisen ohjaustehostimen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin, Haldex-kytkin 7 Ei käytössä 8 Ei käytössä 9 Ei käytössä 10 Ei käytössä 11 Ei käytössä 12 Keskuslukituksen ohjausyksikkö Diagnoosiliitäntä, valokatkaisin, sadetunnistin Automaattivaihteiston ohjausyksikkö, vaihteenvalitsimen salpa 15 Keskusohjausyksikkö - sisävalot 5 16 Lämmitys, ilmastointi, Climatronic Pysäköintiapu 5 18 Ei käytössä 19 Perävaunun tunnistamisen ohjausyksikkö 5 20 Ei käytössä 21 Kaarreajovalo, vasen ja oikea puoli Climatronic-järjestelmän puhallin

158 Sulakkeet ja lamput 157 Numer o Virrankuluttaja Ampeeria 23 Lasinnostin edessä Savukkeensytytin Takalasin lämmitys takalasin lämmitys, lisälämmitys (lämmityslaite ja puhallin) 26 Pistorasia tavaratilassa Polttonestepumpun rele, ruiskutussumuttimet (dieselmoottori) 28 Ei käytössä 29 Moottorinohjausyksikkö, kampikammion tuuletuksen lämmitys 30 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö Alipainepumppu Lasinnnostin takana Sähkötoiminen kattoluukku Mukavuustoiminnan ohjausyksikkö Murtohälytin 5 36 Ajovalaisimien pesulaite Etumatkustajan istuinlämmitys Lämmitettävät takaistuimet Ei käytössä 40 Lämmitys- ja ilmastointilaitteen puhallin Takalasin pyyhin Ei käytössä 43 Vetokoukkuvaruste Vetokoukkuvaruste Vetokoukkuvaruste Numer o 46 Lamput Virrankuluttaja Istuinlämmityksen ohjaus, lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet 47 Lisälämmityksen rele 5 48 Ei käytössä 49 Valokatkaisin 5 Lamppujen vaihtaminen Ennen lampun vaihtamista täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta. Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun kannassa tai lasikuvussa. Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta. Siksi suositamme jättämään näiden lamppujen vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. Hätätilanteessa käänny muun korjaamon puoleen. Huomaa, että moottoritila on vaarallinen alue sivu 129, Työskentely moottoritilassa. Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja Škodaalkuperäisten lisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä 9). Lamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä. Lamput - yleiskatsaus 9) Joissakin maissa varalamppurasia kuuluu auton vakiovarustukseen. Ampeeria 5 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

159 158 Sulakkeet ja lamput Ajovalaisin Ajovalot Kaukovalot Seisontavalot Suuntavalot Sumuvalot* Halogeeniajovalaisin H7 H1 W5W PY21W H8 Lampuissa H7 ja H1 on paineen alaista kaasua, joka voi aiheuttaa lampun räjähtämisen lampunvaihdon yhteydessä - loukkaantumisvaara! Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja. Varoitus! Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo pienikin lika lyhentää lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms. Takavaloyksikkö (Octavia) Peruutusvalo Suuntavalot Kaksilankainen lamppu jarru- ja takavalolle Kaksilankainen lamppu takasumuvalolle ja takavalolle Seisontavalot Lamppu P21W PY21W P21/4W P21/4W W3W Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä vaikeuksitta. Anna muiden lamppujen vaihto huollon tehtäväksi. Ajovalaisimen irrottaminen Takavaloyksikkö (Combi) Peruutusvalo, jarruvalo, takavalo ja takasumuvalo Suuntavalot Seisontavalot Lamppu P21W PY21W W3W Muut valot Lamppu Sivusuuntavalot Ledi Rekisterikilven valo C5W 3. Lisäjarruvalo Ledi Sisävalaistus C10W Lukuvalot W5W Tavaratilan valaisin W5W Kuva 147 Ajovalaisimen irrottaminen Seisontavalo-, lähivalo- ja kaukovalolampun samoin kuin suuntavalolampun vaihtamiseksi ajovalaisin joudutaan irrottamaan. Ajovalaisimen irrottaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Avaa konepelti sivu 128. Kierrä muovimutteri A kuva 147. Vedä lukitsinta AB ylöspäin. Vedä ajovaloumpion lukitusvipua nuolen suuntaan A1 vasteeseen saakka.

160 Sulakkeet ja lamput 159 Irrota pistoke ja ota ajovalaisin varovasti irti nuolen suuntaan A2. Ajovalot Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen. Seisontavalo edessä Kuva 149 Seisonta- ja lähivalon lampun irrottaminen/lähivalolampun irrottaminen Kuva 148 Seisonta- ja lähivalon lampun irrottaminen/seisontavalolampun irrottaminen Seisontavalon lampun vaihtaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Irrota ajovalaisin sivu 158. Paina vetosilmukka sivulle nuolen suuntaan ja irrota kansi kuva vasemmalla. Paina kielekkeitä nuolen suuntaan ja vedä kanta ulos yhdessä seisontavalon lampun kanssa kuva oikealla. Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna tilalle uusi. Lähivalolampun irrotus Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Irrota ajovalaisin sivu 158. Paina vetosilmukka sivulle nuolen suuntaan ja irrota kansi kuva vasemmalla. Vedä johdinliitos A irti. Paina sankaa AB ajovalaisimeen päin ja käännä se irti haasta. Ota lamppu AC pois. Asenna uusi lamppu siten, että lampun kannan kohdistusnokat osuvat heijastimessa oleviin loviin. Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen. Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

161 160 Sulakkeet ja lamput Kaukovalot Suuntavalo edessä Kuva 151 Etusuuntavalon irrotus Kuva 150 Kaukovalon polttimon suojakupu/kaukovalolampun irrottaminen Kaukovalolampun irrottaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Irrota ajovalaisin sivu 158. Irrota suojakupu ajovalojen takaosasta kuva vasemmalla. Vedä johdinliitos A irti. Paina sankaa AB ajovalaisimeen päin ja käännä se irti haasta. Ota lamppu AC pois. Asenna uusi lamppu siten, että lampun kannan kohdistusnokat osuvat heijastimessa oleviin loviin. Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen. Etusuuntavalon lampun vaihtaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Irrota ajovalaisin sivu 158. Kierrä pidikettä nuolen suuntaan OPEN (auki) ja ota pidike suuntavalolamppuineen irti kuva 151. Paina viallista lamppua pidikkeeseen päin, kierrä vastapäivään ja irroita se pidikkeestä. Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään. Aseta pidikke uusine lamppuineen ajovalaisimeen ja lukitse se kiertämällä sitä nuolen suuntaan CLOSE (kiinni) myötäpäivään. Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen.

162 Sulakkeet ja lamput 161 Takavaloyksikkö (Octavia) Takavaloyksikkö (Combi) Kuva 152 Tavaratila: Lampunpitimen kansi/lampunpitimen irroittaminen Lampun vaihtaminen lampunpitimeen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Avaa lukitus ja avaa lampunpitimen kansi kuva vasemmalla. Paina lukitsimia nuolen suuntaan ja ota lampunpidin irti kuva oikealla. Paina viallista lamppua pidikkeeseen päin, kierrä vastapäivään ja irroita se pidikkeestä. Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään. Asenna lampunpidin paikalleen siten, että lukitsimet lukkiutuvat koteloon. Sulje ja lukitse lampunpitimen kansi. Seisontavalon lampun vaihtaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Avaa lukitus ja avaa lampunpitimen kansi kuva vasemmalla. Poista palanut polttimo (nuoli A1 tai A2 ) valokotelosta ja vaihda uuteen samanlaiseen. Sulje ja lukitse lampunpitimen kansi. Kuva 153 Tavaratila: Lampunpitimen kansi/lampunpitimen irroittaminen Lampun vaihtaminen lampunpitimeen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Avaa lampunpitimen kansi kuva vasemmalla. Irrota seisontalamput (nuolet A1 ja A2 ). Paina lukitsimia nuolen suuntaan ja ota lampunpidin irti kuva oikealla. Paina viallista lamppua pidikkeeseen päin, kierrä vastapäivään ja irroita se pidikkeestä. Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään. Asenna lampunpidin paikalleen siten, että lukitsimet lukkiutuvat koteloon. Aseta seisontavalolamput (nuolet A1 ja A2 ) takaisin paikalleen. Sulje lampunpitimen kansi. Seisontavalon lampun vaihtaminen Katkaise virta. Sammuta kaikki valot. Avaa lampunpitimen kansi kuva vasemmalla. Poista palanut polttimo (nuoli A1 tai A2 ) valokotelosta ja vaihda uuteen samanlaiseen. Sulje lampunpitimen kansi. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

163 162 Sulakkeet ja lamput

164 Tekniset tiedot 163 Tekniset tiedot Tekniset tiedot Yleisiä ohjeita Auton tunnistetiedot Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden. Moottorin mallin saat selville auton asiakirjoista tai Škoda-liikkeestä. Käytetyt lyhennykset Suorituskyky Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi. Massat Lyhennys kw 1/min Nm g/km TDI CR Merkitys Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä kohti Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus (common-rail) Auton erityisvarustelu saattaa vähentää hyötykuormaa. Omamassaan lasketaan mukaan 90-prosenttisesti täytetty polttoainesäiliö ja 75 kg painava kuljettaja. Auton tunnistetietotarra Auton tunnistetietotarra kuva 154 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot: A1 Auton tunnistenumero (VIN) A2 Auton tyyppi A3 Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin teho, moottorin tunnuskirjain A4 Auton kuvaus osittain Auton tunnistenumero (VIN) Auton tunnistenumero - VIN (alustannumero) on leimattu moottoritilaan oikeanpuoleiseen iskunvaimentimen torniin. Numero on myös kilvessä tuulilasin vasemman alanurkan alla. Moottorin numero Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään. Kuva 154 Auton tunnistetietotarra Tyyppikilpi (tuotekilpi) Tyyppikilpi on vasemmanpuoleisessa keskimmäisessä sivupylväässä alhaalla. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

165 164 Tekniset tiedot Polttoainesäiliön luukun tarra Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on tarra, jossa on seuraavat tiedot: suositeltava polttoaine, rengaskoko, rengaspaineet. Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaan Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan. Kaupunkiajo Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa. Maantieajo Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee välillä km/h. Yhdistetty kulutus Yhdistetty kulutus lasketaan siten, että kaupunkiajoa on 37 % ja maantieajoa on 63 %. Mitat Mitat (mm) OCTAVIA COMBI Pituus Leveys Leveys sis. ulkopeilit Korkeus a) 1490 a) OCTAVIA COMBI Maavara a) 164 a) Akseliväli Raideleveys edessä/takana 1541/ /1514 a) Arvo koskee vaikean maaston pakettia. Moottoriöljyluokat Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen öljyluokkien mukaan. Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti - poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta. Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1). Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa. Škoda Auto tiedottaa Škoda-huoltopisteille ajankohtaiset muutokset. Suositamme jättämään öljynvaihdon Škoda-huollon tehtäväksi. Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokkien (VW-normien) pitää olla merkittyinä astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa. Moottoriöljyluokat autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1) Bensiinimoottorit Luokitus Täyttömäärä a) 1,4 l/59 kw - EU5 VW , VW ,2 1,6 l/75 kw - EU5 / EU4, EU2 VW , VW ,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason tulee olla merkkien välissä sivu 130. Dieselmoottori Luokitus Täyttömäärä a) 2,0 l/81 kw TDI CR EU4 VW ,3

166 Tekniset tiedot 165 Moottoriöljyluokat autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2) Bensiinimoottorit Luokitus Täyttömäärä a) 1,4 l/59 kw - EU5 VW , VW ,2 1,6 l/75 kw - EU5 / EU4, EU2 VW , VW ,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason tulee olla merkkien välissä sivu 130. Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai ACEA A3. ACEA A3. Dieselmoottori Luokitus Täyttömäärä a) 2,0 l/81 kw TDI CR EU4 VW ,3 Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai ACEA B4. Varoitus! Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW mukaista moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion vaara! Suositamme, että ennen pitkää matkaa varaat autoosi sopivaa luokituksen mukaista moottoriöljyä. Näin matkalla on aina oikeaa moottoriöljyä lisäämistä varten. Suositamme, että käytät öljyä Škoda-valikoimasta. Katso lisätietoja huoltovihosta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

167 166 Tekniset tiedot 1,4 l/59 kw - EU5 Moottori Teho kw 1/min 59/5000 Suurin vääntömomentti Nm 1/min 132/3800 Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 ) 4/1390 Suorituskyky OCTAVIA COMBI Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 14,3 14,4 Polttoaineen kulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) OCTAVIA COMBI Kaupunkiajo 8,5 8,5 Maantieajo 5,1 5,1 Yhdistetty 6,4 6,4 CO 2 -päästöt, yhdistetty

168 Tekniset tiedot 167 Massat (kg) OCTAVIA Sallittu kokonaismassa Omamassa käyttökunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Suurin sallittu kokonaismassa etuakselilla Suurin sallittu kokonaismassa taka-akselilla Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla a) enintään 12 % mäet b) enintään 8 % mäet 900 a) 1100 b) COMBI 900 a) 1100 b) Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

169 168 Tekniset tiedot 1,6 l/75 kw - EU5 / EU4, EU2 Moottori Teho kw 1/min 75/5600 Suurin vääntömomentti Nm 1/min 148/3800 Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 ) 4/1595 Suorituskyky OCTAVIA COMBI Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 12,3 12,4 Polttoaineen kulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) OCTAVIA COMBI Kaupunkiajo 9,6/10,0 a) 9,7/10,0 a) Maantieajo 5,5/5,8 a) 5,6/5,8 a) Yhdistetty 7,1/7,4 a) 7,2/7,4 a) CO 2 -päästöt, yhdistetty 166/176 a) 168/176 a) a) EU4, EU2

170 Tekniset tiedot 169 Massat (kg) OCTAVIA Sallittu kokonaismassa Omamassa käyttökunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Suurin sallittu kokonaismassa etuakselilla 930/880 a) a) Autot ryhmä N1. b) enintään 12 % mäet c) enintään 8 % mäet COMBI 920/880 a) Suurin sallittu kokonaismassa taka-akselilla 990/1100 a) 1010/1120 a) Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1200 b) 1400 c) /1200 a) 1200 b) 1400 c) /1200 a) Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

171 170 Tekniset tiedot 2,0 l/81 kw TDI CR EU4 Moottori Teho kw 1/min 81/4200 Suurin vääntömomentti Nm 1/min 250/ Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 ) 4/1968 Suorituskyky OCTAVIA COMBI Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 11,0 11,1 Polttoaineen kulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Kaupunkiajo 6,5 Maantieajo 4,3 Yhdistetty 5,0 CO 2 -päästöt, yhdistetty 132

172 Tekniset tiedot 171 Massat (kg) OCTAVIA Sallittu kokonaismassa Omamassa käyttökunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Suurin sallittu kokonaismassa etuakselilla 1020/980 a) a) Autot ryhmä N1. b) enintään 12 % mäet c) enintään 8 % mäet COMBI 1020/970 a) Suurin sallittu kokonaismassa taka-akselilla 980/1100 a) 1000/1110 a) Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1400 b) 1600 c) /1400 a) 1400 b) 1600 c) /1400 a) Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

173 172 Tekniset tiedot

174 Aakkosellinen hakemisto 173 Aakkosellinen hakemisto A ABS Merkkivalo Aina ennen ajoa Ajaminen ulkomailla Ajettu matka Ajonestolaite Ajonvakautusjärjestelmä Ajotietokone Ajovalaisimet Sumuvalot Ajovalojen suuntaus/teippaus Akku , 134 Elektrolyyttitason tarkastus Lataus Talvikäyttö Aktiivinen ohjauksen avustaminen Akun vaihtaminen Akun lataaminen Merkkivalo Alustan suojaus Apukäynnistys ASR Merkkivalo Auton hoito Auton peseminen Auton sisätilojen valaistus Auton tietokone Auton työkalut Auton vaurioiden välttäminen Avain B Bensiini Bensiinimoottori Moottorin käynnistäminen D Diesel Dieselmoottorit Moottorin käynnistäminen Digitaalikello E EDS Elektroninen ajonestolaite Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) Merkkivalo Elektroninen ajovakavuuden hallintajärjestelmä 103 Elektroninen tasauspyörästön lukko Ensiapulaukku Ensimmäinen km ESP Merkkivalo Etuturvatyyny G Generaattori Merkkivalo H Hehkutusjärjestelmä Merkkivalo Hinaaminen Hinattavana oleminen Huollonilmaisin Huoltovälin näyttö Häikäisysuojat Hälytin Hälytysvilkkujärjestelmä Hälytysvilkut Merkkivalo Hätäjarrutustehostin Hätävilkut I Ikkuna Ikkunoiden puhdistus jäästä Ilmastointilaite Climatic Sisäilman kierto Tuuletussuuttimet in kiinnityskohta Irrotettava vetokoukku ISOFIX ISOFIX-järjestelmä Istuimen säätäminen Istuimien säätö Istuinlämmitys J Jarru Käsijarru Jarruneste Jarrupäällyste Merkkivalo Jarrupäällysteen paksuus Merkkivalo Jarrut Merkkivalo Jarrutehostin Jarruttaminen Jäähdyttimen tuuletin Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

175 174 Aakkosellinen hakemisto Jäähdytysneste Merkkivalo Jäähdytysnesteen lisääminen Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso Merkkivalo Jäähdytysnesteen määrä Merkkivalo Jäähdytysnestetaso Merkkivalo Jään poistaminen ikkunoista K Katalysaattori Kattoantenni Kattoteline Kauko-ohjaus Synkronointitoimenpide Kaukovalomerkki Kaukovalot , 42 Merkkivalo Kello Kellonajan asettaminen Keskuslukituksen näppäin Keskuslukitus Lukituksen avaus Lukitus Kiillotus Kiinnityssilmukat Kokopyöränkapseli Konepelti , 128 Merkkivalo Kromiosat Kuljettajan ovessa olevat painikkeet Sähkötoiminen lasinnostin Kuormaaminen Kyynärnoja edessä Kyynärnoja takana , 63 Käsijarru Käsin vaihtaminen Käynnistysapu Käyntinopeusmittari L Lamppujen vaihtaminen Lamput Merkkivalo Lapset ja turvallisuus Lapsilukko LA-puhelinjärjestelmä Lasien puhdistus jäästä Lasinnostin Lasinpesimen suuttimet Lasinpesimen säiliö Lasinpesulaite Lasinpyyhin Lasinpyyhkimet Lasinpyyhkimien vaihtaminen Lasinpyyhkimien vaihtaminen Lasten kuljettaminen Lasten turvallisuus Sivuturvatyyny Lastenistuin etumatkustajan istuimella ISOFIX-järjestelmä Jakaminen ryhmiin Lastenistuimien käyttö Turvallisuusohjeita Lipukkeenpidin Lokerot Lukitseminen Kauko-ohjaus Keskuslukitus Lukitseminen ja lukituksen avaaminen sisältä.. 32 Lukituksen avaaminen Kauko-ohjaus Lukituksen avaus Lukitus Keskuslukitus Lukkiutumaton jarrujärjestelmä Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) Merkkivalo Lumiketjut Lähivalot Merkkivalot Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet Lämmitys Huurteen poistaminen ikkunoista Sisäilman kierto Lämpötila Ulkoilma M Maali Maalivauriot Matkamittari Matkapuhelin Merkkivalot Mittaristo Mittarit Monitoiminäyttö Moottori Käynnistäminen Sammuttaminen Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö 16 Moottorin käynnistys kun polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi Moottorin käynnistäminen Bensiinimoottorit Dieselmoottorit Moottorin sammuttaminen Moottorinohjauselektroniikka Merkkivalo Moottoritila Turvallisuusohjeita Moottoritilan näkymä Moottoriöljy Merkkivalo Moottoriöljyn lisääminen , 131 Moottoriöljyn tarkastus

176 Aakkosellinen hakemisto 175 Moottoriöljynvaihto Pyöränvaihto Öljy Moottoriöljytaso Merkkivalo Moottoriöljytason tarkastus Mukavuuskäyttö Mukiteline edessä Murtohälytin N Nahan hoito Nopeusmittari Näkymä Ohjaamo O Ohjaamo Näkymä Ohjaus Aktiivinen ohjauksen avustaminen Ohjauspyörän säätäminen Ohjaustehostin Merkkivalo Ohjausvoiman kevennys Oikea istuma-asento Ovi Lapsilukko Ovi auki Merkkivalo P Pakokaasujen valvonta Merkkivalo Pakokaasut Merkkivalo Passiivinen turvallisuus Peruutustutka takana Perävaunu Käyttöohjeita Perävaunun vetäminen Peseminen painepesurilla Peseminen käsin Pesu- ja pyyhinautomatiikka Pesuautomaatit Pikkutavaralokerot Polkimet Polttoaine Bensiini Dieselpolttoaine Polttoainemittari Polttoaineenkulutus Energian säästäminen Polttoainemittari Polttoainesäiliö Merkkivalo Puhdistaminen Pysäköiminen Pysäköinti Pyörien vaihtaminen Pyörä Vaihto Varapyörä Pyöränkapseli Pyöränpultit Pyöränvaihto Pyörät Päiväajovalot Pääntuki R Rengaspaine Merkkivalo Renkaankorjaussarja Renkaat Talvirenkaat S Savukkeensytytin Seisontavalot , 43 Selitykset Sisäpeili Sisätilan valvonta Sisävalaistus Sisävalo Tavaratilan valo Sivuturvatyyny Suksiluukku Sulakkeet Sulakkeiden vaihtaminen Sumutakavalo Merkkivalo Sumuvalo Merkkivalo Sumuvalot Merkkivalo Suojat Suuntavalot Merkkivalo Suuntavilkut Sähköenergian säästäminen Sähköinen lasinnostin Keskuslukitus Sähköiset lasinnostimet Näppäimet etumatkustajan ovessa ja takaovissa 37 Sähkösäätöiset taustapeilit Sähkötoiminen lasinnostin Toimintahäiriöt Sähkötoimiset lasinnostimet Kuljettajan ovessa olevat painikkeet Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

177 176 Aakkosellinen hakemisto T Takalasi Lämmitys Takalasin huurteenpoisto Takasumuvalo Tallennus ajotietokoneeseen Taloudellinen ajaminen Talvikäyttö Akku Biodiesel Jään poistaminen laseista Talvirenkaat Tankkaaminen Tasanopeudensäädin Merkkivalo Taukoajastuspyyhintä Taustapeilit Sisäpeili Ulkopeilit Tavaralokerot Tavaratila , 53 Kiinnityssilmukat Taitettavat koukut Tavaratilan kansi Merkkivalo Tavaratilan luukku Valo Tavaraverkko Combi Octavia Tietokone Top Tether Totutusajo Travaratilan kansi Tuhkakuppi Tunkki TunkkiTunk Turvallisuus Turvallisuusohjeita Moottoritila Turvatyyny Etuturvatyyny Laukeaminen Merkkivalo Poiskytkeminen Sivuturvatyyny Yläturvatyyny Turvatyynyjärjestelmä Merkkivalo Turvatyynyn poiskytkeminen Turvavyön avaaminen Turvavyön merkkivalo Turvavyönkiristimet Turvavyöt , 86 kiinnittäminen Korkeussäätö Merkkivalo Puhdistaminen Turvallisuusohje Turvavyönkiristimet Turvavöiden korkeussäätö Turvayöt Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto Lämmitys Tuulilasin lämmitys Työkalusarja U Ulkolämpötila Ulkomaat Ulkopeilen lämmitys Ulkopeilit Urasyvyys V, W Vaatekoukut Vahaus Vaihdesuositus Vaihtaminen Vaihteisto Vakionopeudensäädin Valo Merkkivalot Valojen korkeussuuntauksen säätö Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen Valot Korkeussuuntauksen säätö Lamppujen vaihtaminen suuntaus/teippaus Sytyttäminen ja sammuttaminen Vanteet Varapyörä Vararengas Varkaudenestopultit Varmuuslukitus Varoituskolmio Varoitussymbolit Varusteet Verkkoväliseinä Vetokoukku Vetoluistonrajoitus Vetoluistonrajoitus(ASR) Merkkivalo Vilkku Virta Virtalukko Vyö Merkkivalo Y Yksittäisen oven avaus Yläturvatyyny Ympäristö Ympäristöystävällisyys , 113 Ä Äänitorvi

178 Aakkosellinen hakemisto 177 Ö Öljy Merkkivalo Öljyn mittatikku Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

179 178 Muistiinpanoja

180 Muistiinpanoja 179 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

181 Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja. Siksi muutokset auton koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä, tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja koskevat tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille mahdollisesti vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta Škoda-liikkeestä) tai niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän käsikirjan tiedot, kuvitus ja tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia. Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty ilman Škoda Auton kirjallista lupaa. Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet. Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään. Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2010

182 Polttoaineenkulutuksen sekä CO 2-päästöjen minimointi Start-Stop-automatiikka* Pehmeä palautus* Suositellun vaihteen näyttö* Painon vähennys Erittäin lujan pellin optimointi, pellin ja muiden materiaalien paksuuden pienennys Varapyörän korvaaminen renkaankorjaussarjalla Kierrätettävyys Kaikkien valmistettavien mallien yhtenäistäminen kierrätettävyyttä koskeviin vaatimuksiin (direktiivi 2005/64/EY) Kierrätyskelpoisten ja ympäristöystävällisten materiaalien käyttö Kierrätettävien materiaalin ensisijainen käyttö uuden materiaalin muuttujien kanssa Materiaalien merkitseminen yksinkertaisemman lajittelun mahdollistamiseksi Energiankulutuksen vähennys Säästävän sähkömekaanisen ohjauksen käyttö hydraulisen ohjauksen sijaan Latureiden vaikutusasteen optimointi Käyttökulutuksen ja sähkövirrankulutuksen optimointi Aerodynaamisen vastuksen ja vierintävastuksen optimointi Lisävarusteiset aerodynaamiset spoilerit* Lisäsuojaukset rungossa (CW-suojukset)* Optimoitu jäähdytys (säleikkö, lisätiivistys)* Upotus rungossa 15 mm* Ro-Wi-renkaat (renkaat, joissa pieni vierintävastus)* * toteutus Greenline 2 -malliston yhteydessä