ŠkodaFabia KÄYTTÖOHJEET SIMPLY CLEVER

Transkriptio

1 ŠkodaFabia KÄYTTÖOHJEET SIMPLY CLEVER

2 Johdanto Olet valinnut Škodan - sydämelliset kiitokset luottamuksesta Uusi Škodasi on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan hyödyn autostasi ja sen varusteista. Škoda-liike tai maahantuoja on valmiina kuuntelemaan kysymyksiäsi tai autosi ongelmista. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita. Poikkeavat kansalliset lain määräykset ovat etusijalla tämän kirjan antamiin informaatioihin nähden. Toivomme paljon iloa Škodasi kanssa ja aina hyvää matkaa. Ystävällisesti Škoda Auto

3 2 Johdanto Auton asiapaperit Auton mukana tulevaan kirjalliseen materiaaliin kuuluu tämän Omistajan käsikirjan lisäksi Pikakäyttöohje, Huoltokaavio ja Ohjeita matkalla. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje). Jos kaipaat jotain edellä mainituista julkaisuista, käänny välittömästi Škoda-liikkeen puoleen, jossa saat asian hoidetuksi. Pitää ottaa huomioon, että auton paperien tiedot ovat aina etusijalla näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden. Käyttöohjekirja Tämä käyttöohjekirja kuvaa nykyisen varustetason. Joitakin esitetyistä varusteista otetaan käyttöön vasta myöhemmin tai ne on tarkoitettu vain tietyille markkinoille. Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi. Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää tärkeitä käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi arvon säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Niistä saat tietää, miten voit ajaa autollasi turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. Huoltovihko sisältää: Auton tiedot, Huollon ajankohdat, Katsauksen huoltotöistä, Huolto-ohjeet, Vahvistus käyttötakuusta, Ohjeet takuuajalle. Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä. Muista ottaa huoltovihko aina mukaan, kun viet autosi Škoda-huoltoon. Jos huoltovihko on kadonnut tai hyvin huonokuntoinen, käänny sen Škoda-liikkeen puoleen, jossa autosi säännöllinen huolto tehdään. Sieltä saat uuden huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt. Neuvoja matkalle sisältää Škoda-maahantuojien osoitteet ja puhelinnumerot. Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita, muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot sivu 167. Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille. Pikaohje sisältää yhteenvedon autosi tärkeimmistä hallintalaitteista.

4 Sisällysluettelo 3 Sisällysluettelo Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) Käyttö Ohjaamo Näkymä Mittarit ja merkkivalot Mittariston yleiskuva Käyntinopeusmittari Jäähdytysnesteen lämpömittari Polttonestemittari Nopeusmittari varustettuna matkamittarilla..... Huoltovälin näyttö Digitaalikello Monitoiminäyttö* (Ajotietokone) Informaationäyttö* Auto-Check-tarkastus Merkkivalot Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Avain Lukitseminen Lapsilukitus Keskuslukitus* Kauko-ohjaus* Murtohälytin* Sähköinen ikkunannostin* Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna* Valot ja näkeminen Valot Sisätilojen valaistus Näkeminen Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin..... Taustapeili Istuminen ja lastaaminen Etuistuimet Pääntuet Keskipaikan pääntuki takana* Etuistuinten lämmitys* Takaistuimet Polkimet Tavaratila Verkkoväliseinä (Combi)* Kattoteline* Mukiteline* Mukiteline takana* Lipukkeenpidin Tuhkakuppi edessä* Tuhkakuppi takana* Savukkeensytytin* ja pistorasia* Tavaralokerot Lämmitys ja ilmastointilaite Lämmitys Ilmastointilaite* Liikkeellelähtö ja ajaminen Ohjauspyörän säätäminen* Virtalukko Moottorin käynnistäminen Moottorin sammuttaminen Vaihtaminen (käsivaihteisto) Seisontajarru Pysäköintiapu* Tasanopeudensäädin (GRA)* Automaattivaihteisto* vaihteinen automaattivaihteisto Kommunikointi Puhelinliitäntä* Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät..... CD-vaihdin* Käyttö Passiivinen turvallisuus Perusasiat Oikea istuma-asento Turvavyöt Miksi turvavyöt tarvitaan? Keulakolarin fysikaalinen periaate Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? Turvavyönkiristin Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän esittely Etuturvatyyny Sivuturvatyynyt* Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta Lasten turvallinen kuljettaminen Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! Lastenistuin Lastenistuimen kiinnitys ISOFIX *-järjestelmällä Ajovihjeitä Älykästä tekniikkaa Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP)*.... Jarruttaminen Jarrutehostin

5 4 Sisällysluettelo Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)* Hätäjarrutustehostus* Ohjaustehostin* Ajaminen ja ympäristö Ensimmäiset kilometriä ja sen jälkeen.... Katalysaattori Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen Ympäristöystävällisyys Ajaminen ulkomailla Auton vaurioiden välttäminen Perävaunun vetäminen Perävaunun vetäminen Irrotettava vetokoukku* Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Ongelmatilanteet Ensiapulaukku* ja Warndreieck* Sammutin* Auton työkalut Renkaan korjausaine painepullossa* Renkaankorjaussarja* Varapyörä*Varapyörä Pyöränvaihto Käynnistysapu Hinaaminen ja hinattavana oleminen Varokkeet ja lamput Sähköjärjestelmän varokkeet Lamput Auton hoito ja auton puhdistaminen Yleistä Auton hoitaminen ulkona Auton sisäpuolen hoitaminen Polttoneste Bensiini Diesel Polttoainesäiliön täyttö Tarkastaminen ja täyttäminen Moottoritila Moottoriöljy Jäähdytysjärjestelmä Jarruneste Akku Lasinpesulaite Pyörät ja renkaat Pyörät Lisävarusteet, muutokset ja varaosat Varusteet ja varaosat Tekniset muutokset Tekniset tiedot Tekniset tiedot Yleisiä vihjeitä Käytetyt lyhennykset Suorituskyky Massat Auton tunnistetiedot Polttonesteenkulutus normien EU2, EU3, EU4 (99/100/EU) mukaan Mitat Tekniset tiedot Aakkosellinen hakemisto

6 Sisällysluettelo 5

7 6 Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen ja hyödyntäminen olisi helppoa. Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus Käyttöohjekirjan teksti on jaettu suhteellisen lyhyisiin kappaleisiin, jotka on koottu selväpiirteisiin lukuihin. Kyseisen luvun nimi on toistettu sivun oikealla puolella alhaalla. Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan lopussa auttavat löytämään toivotun informaation. Luvut Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja. Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä, että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita autossasi ei ole. Merkinnällä * osoitetut varusteet kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ne ovat lisävarusteina saatavana vain tiettyihin malleihin. Pikainformaatio ja johdanto Jokaisella kappaleella on otsikko. Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä tässä kappaleessa käsitellään. Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla. Ohjeet Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen lopussa. Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa Huomio-otsikosta. Nämä Huomioohjeet varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Pane ehdottomasti merkille nämä Huomio!-ohjesymbolit kappaleen lopussa. Varoitus! Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta. Ympäristöohje Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet polttonesteen kulutuksen vähentämiseen. Ohje Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista. Suunnat Kaikki suunnat, kuten vasen, oikea, edessä, ja takana on annettu auton ajosuunnassa.

8 Ohjaamo 7 Käyttö Kuva 1 Eräät tässä kuvassa esitetyt varusteet kuuluvat ainoastaan tiettyihin malliversioihin tai ovat valinnaisvarusteita.

9 8 Ohjaamo Ohjaamo Näkymä Tämä yleiskuva auttaa nopeasti perehtymään mittareihin ja hallintalaitteisiin. A1 A2 A3 A4 A5 Ulkopeilin sähkösäätö* Ilmasuuttimet Monitoimikatkaisimen vipu: Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki Tasanopeudensäädin* Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot Monitoimikatkaisimen vipu: Ajotietokone* Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin A6 A7 A8 A9 Ilmasuuttimet Kuljettajan istuinlämmityksen kiertosäädin* Takalasinlämmityksen katkaisin Varustuksen mukaan: ESP-*järjestelmän katkaisin ASR-* järjestelmän katkaisin A10 Hälytysvilkkujen katkaisin A11 Merkkivalo etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennästä* A12 A13 A14 A15 Etumatkustajan istuinlämmityksen kiertosäädin* Etumatkustajan turvatyyny* Etumatkustajan turvatyynyn (-tyynyjen) katkaisin* Katkaisin: Keskuslukitus* Sähköikkunannostin* A16 Valokatkaisin, mittarivalaistuksen kiertosäädin ja ajovalojen suuntauksen A17 kiertosäädin Konepellin avauskahva , A18 A19 A20 A21 A22 Tavaralokeroita Ohjauspyöränsäädön vipu* Äänitorvi, kuljettajan turvatyyny Virtalukko Varustuksen mukaan: Lämmityslaitteen käyttö Ilmastointilaitteen* käyttö A23 A24 A25 A26 Tuhkakuppi Varustuksen mukaan: Vaihdetanko (käsivaihteisto) Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto*) Radio* Tavaralokeroita Ohje Merkinnällä * osoitetut varusteet kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ne ovat lisävarusteina saatavana vain tiettyihin malleihin. Autoissa, jossa on tehdasasennuksena radio, puhelin, navigointijärjestelmä, CD-soitin, ym., on erilliset ohjeet näiden laitteiden käyttämiseksi. Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain sivu 7, kuva 1. Symbolit vastaavat kuitenkin yksittäisiä laitteita.

10 Mittarit ja merkkivalot 9 Mittarit ja merkkivalot Mittariston yleiskuva Kuva 2 Mittaristo A1 A2 A3 A4 A5 A6 Käyntinopeusmittari sivu 10 Jäähdytysnesteen lämpömittari sivu 10 Polttonestemittari sivu 10 Nopeusmittari jossa on kokonaisajomatkan näyttö sivu 11 osa-ajomatkan näyttö sivu 11 huollonilmaisin sivu 11 digitaalikello sivu 12 ja monitoiminäyttö* sivu 13 Monitoiminäyttö* sivu 16 Informaationäyttö on valaistu ajovalojen ollessa kytkettynä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

11 10 Mittarit ja merkkivalot Käyntinopeusmittari Käyntinopeusmittarin A1 sivu 9, kuva 2 punaisen alueen alku näyttää totutusajetun käyntilämpimän moottorin suurimman sallitun käyntinopeuden kaikilla vaihteilla. Ennen tämän alueen saavuttamista täytyy vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle tai siirtää automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon D. Seuraavalle pienemmälle vaihteelle pitää vaihtaa viimeistään silloin, kun moottori ei enää käy tasaisesti. Totutusajon aikana pitää välttää suuria käyntinopeuksia sivu 127. osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, niin kauan kuin informaationäytön merkkivalo ei pala. Kun symboli mittaristossa vilkkuu, niin joko jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysneste taso on liian matala. Ota huomioon vihjeet sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila / jäähdytysnestetaso. Muista varoitus sivu 148, Työskentely moottoritilassa, ennen konepellin avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta. Varoitus! Käyntinopeusmittarin osoitin ei missään tapauksessa saa mennä asteikon punaiselle alueella - moottorivaurion vaara! Ympäristöohje Vaihtaminen ajoissa ylöspäin auttaa säästämään polttonestettä ja vähentämään ajomelua. Jäähdytysnesteen lämpömittari Jäähdytysnesteen lämpömittari A2 sivu 9, kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. Välttääksesi moottorivaurion muista seuraavat lämpötilaohjeet: Kylmä alue Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista. Käyttöalue Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa Varoitus! Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara! Polttonestemittari Polttonestemittari A3 sivu 9, kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. Polttonestesäiliön tilavuus on noin 45 litraa. Kun näyttö on varasäiliön kohdalla, informaationäytössä vilkkuu merkkivalo. Silloin on vielä noin 7 litraa polttonestettä jäljellä. Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata. Informaationäytössä* näytetään: PLEASE REFUEL (TANKKAA POLTTONESTETTÄ) Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Varoitus! Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Polttonesteen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.

12 Mittarit ja merkkivalot 11 Nopeusmittari varustettuna matkamittarilla Oman turvallisuutesi vuoksi älä koskaan käytä osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana! Huoltovälin näyttö Kuva 3 Mittaristo: Matkamittari Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin malliversioissa näyttö on maileina. Alempi matkamittari (osamatkamittari) Alempi matkamittari näyttää ajomatkan mittarin viimeisimmästä nollauksesta alkaen m tai 1/10 mailin näyttötarkkuudella. Osamatkamittarin nollausnuppia painamalla kuva 3 näyttö nollautuu. Kuva 4 Huollonilmaisimen näyttö: Nollausnuppi Ylempi matkamittari (kokonaisajomatkamittari) Ylempi matkamittari näyttää autolla kaikkiaan ajetun matkan kilometreinä tai maileina. Vikanäyttö Jos mittaristossa on vika, kokonaisajomatkamittarin näytössä näkyy jatkuvasti def. Korjauta vika mahdollisimman pian valtuutetulla korjaamolla. Varoitus nopeuden ylityksestä* Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta. Tämä toiminto koskee vain joitakin maita. Kuva 5 Huollonilmaisimen näyttö Huollonilmaisimen näyttö Noin 30 päivää ennen huollon ajankohtaa osamatkamittarin näyttöön ilmestyy avainsymboli kuva 5. Avainsymbolin viereen tulee 10 sekunnin ajaksi näyttö tarkastushuoltoon jäljellä olevasta ajomatkasta ja sitten jäljellä olevista päivistä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

13 12 Mittarit ja merkkivalot Informaationäytössä* näytetään: SERVICE DUE IN... KM OR... DAYS (HUOLTO... KM TAI... PÄIVÄN KULUTTUA) Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km portain ja vastaavasti päivittäin. Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöönb vilkkuva avainsymboli ja teksti INSP. Informaationäytössä* näytetään: SERVICE NOW (HUOLTO NYT) Näyttö sammuu 20 sekuntia virran kytkemisen jälkeen. Osamatkamittari näyttää myös ajetun osamatkan, kun osamatkamittarin nollausnuppia painetaan (yli 1 sekunnin ajan). Huollonilmaisimen nollaus Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi. Merkkihuolto: nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty, tekee merkinnän huoltovihkoon, liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty seuraavan huollon ajankohta. Huollonilmaisimen nollaus voidaan tehdä nollausnupilla A sivu 11, kuva 4 seuraavalla tavalla: Virran ollessa katkaistuna paina nollausnuppia A sivu 11, kuva 4 ja pidä sitä painettuna. Kytke virta, vapauta nollausnuppi A ja kierrä nollausnuppia myötäpäivään. Kaikki laskimet nollautuvat tällöin. Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun mittariston näytölle on tullut huoltoilmoitus tai vähintään yksi ennakkovaroitus. Varoitus! Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä autoon. Ohje Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema. Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa. Jos mittaristo vaihdetaan korjauksen yhteydessä, täytyy huollonilmaisin koodata uudestaan. Tämän työn tekee Škoda -huolto. Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä. Digitaalikello Kellonajan säätämiseksi asetusnuppi on alhaalla vasemmalla nopeusmittarin vieressä sivu 9, kuva 2. Tuntiasetus Kierrä asetusnuppia vastapäivään. Minuuttiasetus Kierrä asetusnuppia myötäpäivään. Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton ollessa paikallaan.

14 Mittarit ja merkkivalot 13 Monitoiminäyttö* (Ajotietokone) Tallennus Johdanto Ajotietokoneen näyttö esitetään auton varusteversion mukaan käyntinopeusmittarin näytössä kuva 6 tai informaationäytössä sivu 16, kuva 9. Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita: Ulkolämpötila sivu 14 Toimintasäde sivu 15 Hetkellinen polttonesteenkulutus sivu 15 Keskikulutus sivu 15 Ajoaika sivu 15 Ajomatka sivu 15 Keskinopeus sivu 16 Ohje Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän mukainen. Kuva 6 Näyttö käyntinopeusmittarissa: Monitoiminäyttö Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella. Näytössä näkyvän muistialueen tunnus ilmaistaan negatiivisena näkyvällä numerolla kuva 6. Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto. Muistialueen vaihto tehdään nupilla AB sivu 14, kuva 7. Osamatkamuisti (muistialue 1) Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti tyhjenee automaattisesti. Kokonaismatkamuisti (muistialue 2) Kokonaismatkamuisti kerää ajotietoja mielivaltaisesta määrästä yksittäisiä ajomatkoja yhteensä 100 tunnin ajoajalta tai km ajomatkalta. Kun jompikumpi mainituista arvoista ylitetään, tallennus tyhjentyy ja laskenta alkaa uudelleen. Kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten osamatkamuisti. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

15 14 Mittarit ja merkkivalot Ohje Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistiin tallennetut tiedot katoavat. Käyttö Keskikulutus, Ajomatka, Keskinopeus, Ajoaika. Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. Kun ulkolämpötila laskee +5 C ja -5 C välille, ilmestyy ulkolämpötilanäyttö varustettuna lumihiutalesymbolilla ja kuuluu merkkiääni*. Tämä symboli varoittaa kuljettajaa tienpinnan mahdollisesta jäätymisestä. Keinukatkaisimen A painamisen jälkeen näytetään toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. Ulkolämpötila Kuva 7 Monitoiminäyttö: Hallintapaneeli Keinukatkaisin A ja nuppi AB ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa kuva 7. Muistialueen valitseminen Yksittäiset muistialueet valitaan painamalla uudestaan keinukatkaisinta AB lyhyesti. Toimintojen valinta Paina keinukatkaisinta A ylhäältä tai alhaalta. Siten näyttöön saadaan yksi toisensa jälkeen ajotietokoneen yksittäiset toiminnat. Toimintojen nollaus Valitse haluttu muistialue. Paina nuppia AB yli 1 sekunnin ajan. Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan katkaisimella AB nollata: Kuva 8 Monitoiminäyttö: Ulkolämpötila Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä. Oikea ulkolämpötila näytetään noin 5 minuutin viiveellä. Auton ollessa paikallaan (tai hyvin pienellä nopeudella ajettaessa) lukema ulkolämpötilan näytössä saattaa olla todellista ulkolämpötilaa korkeampi moottorin säteilylämmön takia. Kun ulkolämpötila laskee +5 C ja -5 C välille, ilmestyy ulkolämpötilanäyttö varustettuna lumihiutalesymbolilla (varoitus tienpinnan jäätymisestä) kuva 8 ja merkkiääni* kuuluu.

16 Mittarit ja merkkivalot 15 Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa, että myös ulkolämpötilan ollessa +5 C tienoilla voi maan pintaan muodostua jäätä - varoitus jäätymisestä! Ohje Navigointitietojen näytössä (opastuksessa perille) ulkoilman lämpötilaa ei näytetä. Se täytyy hakea esiin valikosta (koskee autoja, joissa on navigointilaite ja informaationäyttö). Polttonesteen riittävyys Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla. Toimintasäde näytetään 5 km:n portain. Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa. Kun näyttö nollautuu (akun kytkennän irrotuksen jälkeen), täytyy ajaa 50 km, jotta vastaava arvo tulee näyttöön. Keskikulutus Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen sivu 13. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. Jos haluat mitata keskikulutuksen tietyllä aikavälillä, muisti täytyy tyhjentää katkaisimella AB sivu 14, kuva 7 uutta mittausta varten. Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 300 metrin matkalla viivoja. Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. Ohje Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä. Ajoaika Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin tyhjennyksen jälkeen, sivu 13. Jos haluat laskea ajoajan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti painamalla katkaisinta AB sivu 14, kuva 7. Suurin mahdollinen näyttöaika molemmissa asennoissa on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Hetkellinen polttonesteenkulutus Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus litroina tunnissa. Ajomatka Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen sivu 13. Jos haluat laskea ajomatkan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti siitä hetkestä painamalla katkaisinta AB sivu 14, kuva 7. Suurin näytön arvo kahden jakson välillä on 9999 km. Kun tämä arvo ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

17 16 Mittarit ja merkkivalot Keskinopeus Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen sivu 13. Jos haluat saada tietää keskinopeuden tietyllä aikavälillä, muisti täytyy tyhjentää uuden mittauksen aloittamista varten painamalla katkaisinta AB sivu 14, kuva 7. Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja. Informaationäyttö* Johdanto Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä sivu 20. Tekstiviesti on saatavissa jollain seuraavista kielistä: tsekki, englanti, saksa, ranska, italia, espanja, portugali. Valtuutettu korjaamo huolehtii kielen vaihdosta. Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen): Valikko sivu 17 Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo sivu 17 Radionäyttö sivu 18 Huollonilmaisimen näyttö sivu 11 Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento sivu 89 Kuva 9 Mittaristo: Monitoiminäyttö Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan. Sitäpaitsi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tietoja radiosta, monitoiminäytöstä, navigointijärjestelmästä ja automaattivaihteistosta. Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja ja tiloja. Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan punaisilla symboleilla sivu 19 ja keltaisilla symboleilla sivu 19. Näiden symbolien valaistumiseen on yhdistetty merkkiääni.

18 Mittarit ja merkkivalot 17 Valikko TRIP COMPUTER (AJOTIETOKONE) sivu 13 CAR STATUS (AUTON TILA) sivu 18 NAVIGATION (NAVIGOINTI) sivu 20 DISPLAY OFF (NÄYTÖN SAMMUTUS) Kuva 10 Informaationäyttö: Valikko Sen jälkeen, kun on valittu valikko DISPLAY OFF (NÄYTÖN SAMMUTUS) näyttö sammuu. Näyttö kytketään uudelleen painamalla keinukatkaisinta A vähintään 1 sekunnin ajan. Jos auton toiminnassa on jotain vikaa (esim. varoitus polttonesteen puutteesta), valikossa vilkkuu ilmoitus CAR STATUS (AUTON KUNTO). Kun valitaan CAR STATUS (AUTON TILA), näytetään ensimmäinen varoitusilmoitus. Lopuksi voidaan katkaisimella saada näyttöön myös muut toimintatilanteet (esim. matala pesunestetaso). Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo Kuva 11 Informaationäyttö: Hallintapaneeli Valikko aktivoidaan painamalla keinukatkaisinta A yli kuva 11 1 sekunnin ajan. Keinukatkaisimella A voidaan valita valikko. Lyhyt painallus näppäimeen AB tai keinukatkaisimen A päästäminen tuo esiin halutun tiedon (noin 4 sekunnin kuluttua). Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): Kuva 12 Informaationäyttö: avoimen oven varoitus Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo palaa, jos virran ollessa kytkettynä vähintään yksi ovi, tai takaluukku tai konepelti ei ole suljettu. Symboli näyttää, mikä ovi tai takaluukku tai konepelti ei ole suljettu kuva 12. Symboli sammuu, heti kun ovet, takaluukku ja konepelti on suljettu kunnolla. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

19 18 Mittarit ja merkkivalot Kun ovi tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, lisävaroituksena kuuluu merkkiääni. Radionäyttö Nämä näytöt tulevat radion näytön normaalin informaation lisäksi. Auto-Check-tarkastus Auton kunto Kuva 13 Informaationäyttö: Radionäyttö Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon. Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan että ajon aikana. Toimintahäiriöt, välittömästi tarpeelliset korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin. Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita sivu 20. Tarkistuta näytetyt häiriöilmoitukset niin pian kuin mahdollista. Jos samanaikaisesti on useampia häiriöilmoituksia, symbolit ilmestyvät peräkkäin ja jokainen niistä on näkyvissä noin 2 sekunnin ajan. 10 sekunnin kuluttua tai sen jälkeen, kun on painettu keinukatkaisinta A sivu 17, kuva 11, häiriöilmoitukset sammuvat ja ne tallentuvat ilmoituksen CAR STATUS (AUTON KUNTO) alle. Jos päävalikossa vilkkuu tunnus CAR STATUS (AUTON TILA), on vähintään yksi häiriöilmoitus. Jos häiriöilmoituksia on useampia, näyttöön ilmestyy esim. STATUS 1/2 (STATUS 1/2). Ilmoitus tarkoittaa, että ensimmäistä kahdesta ilmoituksesta näytetään. Painamalla keinukatkaisinta A saadaan yksittäiset häiriöilmoitukset tulemaan esiin peräkkäin. Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni: Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä, Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni. Automaattivaihteiston toiminnan tarkastus Virtaa kytkettäessä Auto-Check-Control suorittaa automaattisesti toimintojen tarkistuksen. Jos vaihteenvalitsin on asennossa P tai N, näyttöön ilmestyy aluksi: P LOCKED (P lukittuna) tai N LOCKED (N lukittuna) Vaihteenvalitsimen lukituksen avaamiseksi näistä asennoista täytyy painaa jarrupoljinta ja samanaikaisesti painaa vaihteenvalitsimen salpaa. Kun sitten sopiva vaihteenvalitsimen asento on valittu (R, D jne.), vihje katoaa ja sen sijaan näytetään Auto-Check-Control. Kun Auto-Check-Control toteaa häiriöitä, niin nämä syrjäyttävät noin 15 sekunnin kuluttua moottorin käynnistämisestä yllä mainitun kuljettajan ohjeen. Samalla annetaan varoitusääni.

20 Mittarit ja merkkivalot 19 Punainen symboli Punainen symboli merkitsee vaaraa. Jos esillä on useampia ensimmäisen tärkeysasteen toimintahäiriöitä, symbolit ilmestyvät peräkkäin ja jokainen niistä palaa noin 2 sekunnin ajan. Keltainen symboli Keltainen symboli merkitsee varoitusta. Kuva 14 Informaationäyttö: alhainen öljynpaine Jos näytössä näkyy punainen symboli, toimi seuraavasti: Pysäytä auto. Sammuta moottori. Tarkasta näytetty toiminta. Kutsu hätätilassa ammattiapua. Punaisten symbolien merkitys: Vika jarrujärjestelmässä sivu 27 Jäähdytysnesteen määrä alhainen/jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea sivu 23 Moottorin öljynpaine alhainen sivu 24 Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin. Symboli vilkkuu niin kauan, kunnes vika on korjattu. Keltaisten symbolien merkitys: vähäinen polttonestemäärä sivu 24 tarkista öljyn määrä, moottoriöljyn anturi viallinen Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni. Kuva 15 Informaationäyttö: vähäinen polttonestemäärä sivu 24 jarrupalat kuluneet sivu 25 pesuneste loppumassa sivu 25 viallinen lamppu sivu 25 viallinen jarruvalolamppu sivu 25 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

21 20 Mittarit ja merkkivalot Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit peräkkäin 2 sekunnin välein. Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian. Navigointijärjestelmä* Navigointijärjestelmän, radion ja CD-soittimen hallintalaitteet ovat näyttöruudun molemmin puolin keskikonsolissa. Navigointitiedot näytetään lisäksi mittariston informaationäytössä. Kun navigointijärjestelmä on toiminnassa, näytetään informaationäytössä ensisijaisesti informaatio- ja varoitustekstit. Navigointijärjestelmän käyttö on kuvattu erillisessä käyttöohjeessa, joka on toimitettu auton mukana. Merkkivalot Yleiskuva Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä. Kuva 16 Mittaristo ja merkkivalot

22 Mittarit ja merkkivalot 21 Suuntavalot (vasemmalle) sivu 22 Suuntavalot (oikealle) sivu 22 Kaukovalo sivu 22 Ajovalot sivu 22 Takasumuvalo sivu 22 Lataus sivu 22 Sumuvalot* sivu 22 Ohjaustehostin* sivu 22 Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit) sivu 23 Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) sivu 23 Perävaunun suuntavalojärjestelmä* sivu 23 Jäähdytysnesteen lämpötila/jäähdytysnestetaso Elektroninen ajonestojärjestelmä (käynnistyksenesto) sivu 23 sivu 24 Varapolttoneste sivu 24 Moottoriöljy sivu 24 Jarrupalojen paksuus* sivu 25 Lamput* sivu 25 Ovi auki* sivu 25 Nestetaso lasinpesunestesäiliössä* sivu 25 Tavaratilan kansi* sivu 25 Pakokaasujen valvontajärjestelmä sivu 25 Vetoluistonesto (ASR)* sivu 26 Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)* sivu 26 Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)* sivu 26 Jarrujärjestelmä sivu 27 Turvatyynyjärjestelmä sivu 27 Turvavyön muistutus* sivu 28 Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita, seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti huomioon varoitukset sivu 148. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

23 22 Mittarit ja merkkivalot Ohje Merkkivalojen sijoitus on mallin ja moottorivarustuksen mukainen. Seuraavissa toimintakuvauksissa esitetyt symbolit ovat merkkivaloina mittaristossa. Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 - vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus). Suuntavalojärjestelmä Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo. Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. Tämä ei koske perävaunukäyttöä. Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot. Katso lisätietoja suuntavaloista sivu 45. Kaukovalot Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa käytetään. Katso lisätietoja kaukovaloista sivu 45. Lähivalot Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä sivu 43. Sumutakavalo Merkkivalo palaa, kun takasumuvalo on sytytetty sivu 44. Generaattori Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy. voidaan valita valikko ei pala virran kytkemisen jälkeen, niin aja lähimpään Škoda-huoltoon. Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta. Informaationäytössä* näytetty teksti: ALTERNATOR WORKSHOP! (GENERAATTORI KORJAAMO!) (GENERAATTORI KORJAAMO!) Varoitus! Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa moottorivaurion vaara! Sumuvalo* Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä sivu 44. Ohjaustehostin* Varoitusvalo palaa noin 2 sekuntia virran kytkemisen jälkeen. Jos merkkivalo syttyy palamaan ajon aikana tai jos se ei sammu 2 sekunnin kuluttua virran kytkemisen jälkeen, ohjaustehostimen elektroniikassa on häiriö. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi. Merkkivalo ei syty öljyn puutteesta. Lisäinformaatioita sivu 126, Ohjaustehostin*.

24 Mittarit ja merkkivalot 23 Ohje Kun autoa hinataan moottori sammutettuna tai ohjaustehostin viallisena, ohjauksen tehostus ei toimi. Auto on edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan suurempaa voimaa. Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori) Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa kytkettäessä. Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan tai vilkkumaan, moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Informaationäytössä* näytetty teksti: ENGINE WORKSHOP! (MOOTTORIHÄIRIÖ - KORJAAMO!) Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori) Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon 2 hehkutusasento sivu 82. Käynnistä moottori heti, kun merkkivalo sammuu. Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin heti. Jos merkkivalo ei syty palamaan tai palaa jatkuvasti, niin hehkutusjärjestelmässä on vika. Turvaudu mahdollisimman nopeasti valtuutetun korjaamon apuun. Jos varoitusvalo syttyy ajon aikana vilkkumaan, on moottorin toiminnassa vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Informaationäytössä* näytetty teksti: ENGINE WORKSHOP! (MOOTTORIHÄIRIÖ - KORJAAMO!) Suuntavalojärjestelmä perävaunulla varustetulle autolle* Perävaunulla varustetussa autossa merkkivalo vilkkuu yhdessä suuntavalojen merkkivalon kanssa. Jos joku suuntavalo ei toimi perävaunussa tai vetoautossa, merkkivalo ei vilku. Jäähdytysnesteen lämpötila / jäähdytysnestetaso Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 1). Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai alkaa vilkkua ajon aikana, niin jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestettä on liian vähän. Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. Tässä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori, tarkasta jäähdytysnestetaso ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä. Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se tarpeen mukaan uuteen sivu 184, Varokkeet akun luona. Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen varoke ovat kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi. Ota huomioon lisävihjeet sivu 152, Jäähdytysjärjestelmä. Informaationäytössä* näytetty teksti: STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (SEIS! TARKISTA JÄÄHDYTYSNESTETASO! KÄYTTÖOHJEKIRJA) 1) Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo ei pala, kun virta kytketään, vaan vain kun jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

25 24 Mittarit ja merkkivalot Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut sivu 45. Noudata varovaisuutta, kun avaat jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen. Kuumassa moottorissa jäähdytysjärjestelmä on paineen alainen, jolloin palovammat ovat vaarana. Anna sen takia moottorin jäähtyä, ennen kuin avaat paisuntasäiliön kannen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen! Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka virta on katkaistuna. Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä (ajonesto) Kun virta kytketään, vaihtavat virta-avain ja ohjausyksikkö keskenään datatietoja. Jos virta-avain on oikea, merkkivalo sammuu muutaman sekunnin kuluttua. Jos käytetään sopimatonta virta-avainta (esim. väärennetty virta-avain), merkkivalo alkaa vilkkua jatkuvasti. Moottoria ei voi käynnistää sivu 30. Moottorin voi käynnistää vain autoon koodatulla alkuperäisellä Škoda-avaimella. Polttonestesäiliö Merkkivalo palaa, kun polttonestesäiliössä on noin 7 litraa jäljellä. Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: PLEASE REFUEL (TANKKAA POLTTONESTETTÄ) Moottoriöljy Merkkivalo vilkkuu punaisena (alhainen öljynpaine) Merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään 2). Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen mukaan moottoriöljyä sivu 151. Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. Informaationäytössä* näytetty teksti: STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (SEIS! ÖLJYNPAINE. SAMMUTA MOOTTORI! KÄYTTÖOHJEKIRJA) Merkkivalo palaa keltaisena* (öljyä on liian vähän) Jos merkkivalo palaa keltaisena, öljymäärä on todennäköisesti liian pieni. Tarkasta öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa sivu 151. Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: CHECK OIL LEVEL (TARKASTA ÖLJYTASO) Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen. Merkkivalo vilkkuu keltaisena* (moottoriöljytason anturi viallinen) Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja. Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi. 2) Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen, vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala.

26 Mittarit ja merkkivalot 25 Informaationäytössä* näytetty teksti: OIL SENSOR WORKSHOP! (ÖLJYTASON TUNNISTIN KORJAAMO) Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut sivu 45. Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen. Jarrupäällysteen paksuus* Jos merkkivalo syttyy palamaan, aja heti Škoda-huoltoon ja tarkistuta kaikkien pyörien jarrupalat. Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: CHECK BRAKE PADS (TARKASTA JARRUPALAT) Hehkulamput* Merkkivalo palaa, kun joku lamppu on viallinen: jarrupoljinta painettaessa (jarruvalo), valot kytkettyinä (lähivalo ja/tai takavalo). Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: tai LIGHTS FAILURE (VALOJEN LAMPPUVIKA!) BRAKE LIGHT FAILURE (JARRUVALON LAMPPUVIKA!) Oven avaaminen* Varoitusvalo palaa, kun yksi tai useampi ovi on auki. Informaationäytössä varustetuissa autoissa tämä merkkivalo palaa myös virran katkaisemisen jälkeen. Merkkivalo sammuu noin 15 sekuntia auton lukitsemisen jälkeen. Autoissa, joissa ei ole informaationäyttöä, tämä merkkivalo sammuu, kun virta katkaistaan. Lasinpesulaitteen nestetaso* Merkkivalo palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä sivu 159. Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: TOP UP WASH FLUID (LISÄÄ PESUNESTETTÄ) Tavaratilan kansi* Merkkivalo ; syttyy, jos virta on kytkettynä ja takaluukku auki. Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. Pakokaasujen valvontajärjestelmä Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään. Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa tai vilkkuu ajon aikana, pakokaasujärjestelmän komponenteissa on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. Informaationäytössä* näytetty teksti: EMISSIONS WORKSHOP! (PAKOKAASUT KORJAAMO!) Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

27 26 Mittarit ja merkkivalot Vetoluistonesto (ASR)* Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta tai jos järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa koko ajan. Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta. Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 122, Vetoluistonesto (ASR)*. Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP)* Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. ESP-järjestelmän osia ovat myös vetoluistonesto (ASR), elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS) ja lukkiutumattomat jarrut (ABS). Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. Merkkivalo palaa jatkuvasti, kun ESP-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta tai kun järjestelmässä on häiriö. Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 121, Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP)*. Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS)* EDS on ESP-järjestelmän rakenneosa. EDS-toiminnan häiriö ilmaistaan ESP-merkkivalon palamisella mittaristossa. Ota tällöin mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon. Katso lisätietoja EDS-järjestelmästä sivu 123. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)* Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden. Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen. Häiriö ABS-järjestelmässä Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja auto mahdollisimman pian Škoda-huoltoon ja aja erityisen varovasti, koska et tiedä, kuinka suuresta ongelmasta on kysymys. Jos ABS-järjestelmään tulee suuri vika, kuuluu lisäksi kolme merkkiääntä. Lisätietoja ABS-järjestelmästä sivu 125, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)*. Häiriö koko jarrujärjestelmässä ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa (kun käsijarru ei ole tiukattuna) on vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää. Informaationäytössä* näytetty teksti: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (SEIS! JARRUVIKA KÄYTTÖOHJEKIRJA) Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä sivu 155, Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun. Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi. Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen - vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia vika.

28 Mittarit ja merkkivalot 27 Jarrujärjestelmä Merkkivalo vilkkuu tai palaa, kun jarrunestetaso on liian matala, kun ABS-järjestelmässä on häiriö tai kun seisontajarru on tiukattuna. Jos merkkivalo vilkkuu (vaikka seisontajarru ei ole tiukattuna), pysäytä auto ja tarkasta jarrunestetaso. Informaationäytössä* näytetty teksti: STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (SEIS JARRUNESTE KÄYTTÖOHJEKIRJA) Kun ABS-järjestelmässä on häiriö, joka vaikuttaa jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan), ABS-järjestelmän merkkivalo palaa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa. Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen. Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. Matkalla lähimpään merkkihuoltoon täytyy varautua suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan ja pitempään jarrupolkimen tyhjään liikkeeseen. Informaationäytössä* näytetty teksti: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (SEIS JARRUVIKA KÄYTTÖOHJEKIRJA) Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä sivu 124, Jarruttaminen. Tiukattu seisontajarru Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella. Informaationäytössä* näytetty teksti: HANDBRAKE ON (SEISONTAJARRU TIUKATTUNA) Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Jatkuu Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti ja tarkasta säiliön jarrunestetaso sivu 155, Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun. Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän valvonta Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen palamaan, järjestelmässä on vika. Samoin, jos virtaa kytkettäessä merkkivalo ei syty. Informaationäytössä* näytetty teksti: AIRBAG FAULT (TURVATYYNYJÄRJESTELMÄN VIKA) Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, kun turvatyyny on kytkettynä pois toiminnasta. Etu-, ja sivuturvatyynyt kytketty pois toiminnasta järjestelmätesterillä: Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi 12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein. Etumatkustajan etu- tai sivuturvatyyny poistettu käytöstä kytkimellä (turvatyynyjen käytöstäpoisto)* on etumatkustajan puolella hansikaslokerossa: Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan. Jos turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta, se ilmaistaan kojelaudan keskellä palavalla merkkivalolla (turvatyyny kytketty pois toiminnasta) sivu 113. Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

29 28 Mittarit ja merkkivalot Ohje Lisätietoja turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta sivu 112, Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta. Turvavyön merkkivalo* Merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi, kun virta kytketään, muistuttamaan turvavyön kiinnittämisestä. Jos turvavyö ei ole kiinnitettynä, kuuluu 6 sekuntia kestävä merkkiääni. Informaationäytössä* näytetty teksti: FASTEN SEATBELT (KIINNITÄ TURVAVYÖ) Lisäinformaatioita turvavöistä sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?.

30 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 29 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Avain Kytkentä Avaimen tunnuslevy Tunnuslevyyn on merkitty vara-avaimen valmistukseen ehdottomasti tarvittava avaimen numero. Tämän numeron mukaan voidaan hankkia vara-avain Škoda-liikkeestä. Säilytä avaimen tunnuslevy, johon avaimen numero on merkitty, erityisen turvallisesti, sillä vain tämän numeron mukaan voidaan valmistaa uusi avain, jos alkuperäinen katoaa tai vahingoittuu. Kun myyt auton, anna tämä tunnuslevy auton ostajalle. Kuva 17 Avainsarja ilman kauko-ohjainta Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara! Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara! Kuva 18 Radiotaajuusavain Auton mukana tulee kaksi avainta, joissa ei ole kaukosäädintä kuva 17, tai kaksi samanlaista avainta, joissa on kaukosäädin*. Varusteiden mukaan avainten kaukoohjainvarustelu voi olla erilainen kuva 18. Nämä avaimet sopivat auton kaikkiin lukkoihin. Varoitus! Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä. Pidä avaimen uritukset ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly, ym.) voivat vaikuttaa haitallisesti lukkojen ja virtalukon toimintaan. Ohje Jos avain katoaa, käänny Škoda-liikkeen puoleen. Sieltä saat hankituksi varaavaimen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

31 30 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Avaimen pariston vaihtaminen Kuva 19 Radiotaajuuskauko-ohjaimella varustetun avaimen purkaminen Ota tyhjä paristo esiin lähetinpesän kannesta. Laita uusi paristo kanteen. Varmistu, että pariston + merkintä osoittaa alaspäin. Oikea napaisuus on merkitty myös lähetinpesän kanteen. Laita kansi paristoineen lähetinpesään ja työnnä sitten molemmat osat yhteen. Laita lähetinpesä avainosaan siten, että osat lukkiutuvat toisiinsa. Ympäristöohje Tyhjä paristo pitää käsitellä ongelmajätteiden vaatimusten mukaan. Ohje Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, täytyy järjestelmä synkronoida sivu 37. B1Z-0042H Kuva 20 Lähetinosan kansi Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta autoasi käyttöönsä. Jokaisessa radiotaajuusavaimessa on paristo, joka on sijoitettu avaimen lähetinpesän kanteen AB kuva 19. Suosittelemme, että annat Škodahuoltopisteen vaihtaa avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa kuluneen pariston uuteen, toimi seuraavasti: Taita avain esiin. Kampea avainosa A kuva 19 varovasti ruuvitaltalla irti lähetinpesästä AB. Ota lähetinpesän kansi kuva 20 irti nuolen suuntaan. Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy automaattisesti. Ohje Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella sivu 24.

32 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 31 Lukitseminen Kun autossa ei ole keskuslukitusta: Lapsilukitus Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin. Lukitseminen ulkopuolelta Kun lukitus avataan tai ovet lukitaan, lukitusnuppi sivu 34, kuva 23. A liikkuu ovessa ylös tai alas Lukitseminen sisäpuolelta Kaikki auton suljetut ovet voidaan lukita sisäpuolelta painamalla lukitusnupit alas. Kun lukitusnupit ovat alas painettuina, ovia ei voi avata ulkopuolelta. Auton ovet voidaan avata sisäpuolelta seuraavasti: Vetämällä oven avauskahvasta avautuu oven lukitus. Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi. Ohje Avointa kuljettajan ovea ei voi lukita lukitusnupin avulla. Tällä vältetään se vaara, että avain unohtuu lukittuun autoon. Auki olevat takaovet ja etumatkustajan ovi voidaan lukita painamalla lukitusnuppi alas ja sulkemalla ovi. Ota huomioon turvallisuusvihjeet Kytkentä sivulla 32. Kuva 21 Takaovien lapsilukitus Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois toiminnasta auton avaimella. Lapsilukituksen kytkeminen Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan kuva 21. Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan. Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain ulkopuolelta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

33 32 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Keskuslukitus* Kytkentä Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus avataan. Se voidaan avata painamalla kahvaa rekisterikilven yläpuolelta. Keskuslukituksen käyttö on mahdollista: ulkopuolelta auton avaimella sivu 33, keskuslukituksen näppäimillä sivu 34, etuovissa olevilla lukitusnupeilla A kauko-ohjaimella sivu 36. sivu 34, kuva 23 (vain lukitus), Ikkunoiden mukavuuskäyttö Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan samalla sulkea tai avata sivu 39, Ikkunoiden mukavuuskäyttö. Yksittäisen oven avaaminen* Tämän toiminnon avulla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen). Yksittäisen oven avaaminen voidaan aktivoida vasta keskuslukituksen ohjausyksikön uudelleen koodauksen jälkeen. Tämä työ tehdään Škoda-huoltopisteessä, joka antaa asiasta lisätietoja. Automaattinen lukitus* Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on noin 15 km/h. Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Sitäpaitsi kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia tai vetämällä oven avauskahvasta. Haluttaessa voidaan keskuslukitus muuttaa automaattiseen lukitukseen Škodahuoltopisteessä. Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa (onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä autoon hätätilanteessa - hengenvaara! Ohje Tarkista auton lukitsemisen jälkeen, että etuovien lukitusnupit ovat alhaalla. Keskuslukituksella varustetuissa autoissa ei ole lukitusnuppeja takaovissa. Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon. Jos keskuslukitukseen tulee häiriö, vain etuovet voidaan lukita ja avata lukituksesta avaimella. Takaovia voidaan käyttää käsin. Oven varalukitus sivu 34 Varmuuslukitus Keskuslukitus on varustettu varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin, lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Lukitusnuppeja ei voi vetää ylös. Merkkivalo kuljettajan ovessa vilkkuu. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla. Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä. Varmuuslukituksen voi kytkeä pois toiminnasta. Tätä varten pitää auto lukita avaimella tai radiotaajuusavaimella kaksi kertaa kahden sekunnin aikana. Kun varmuuslukitus on poissa käytöstä, lukitusnupin A vieressä oleva merkkivalo ei vilku sivu 34, kuva 23. Tämä ei kuitenkaan koske aktivoitua murtohälytintä*, jolloin merkkivalo osoittaa, että hälytin on aktivoituna. Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas toiminnassa. Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus on kytketty pois toiminnasta, ovet voidaan avata auton sisältä seuraavasti: Vetämällä oven avauskahvasta avautuu oven lukitus.

34 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 33 Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi. Ulkoa lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jäädä ihmisiä eikä eläimiä, sillä auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Lukituksen avaus avaimella Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu murtohälyttimellä* sivu 37. Ohje Jos auto on varustettu murtohälyttimellä*, oven avaamisen jälkeen avain täytyy työntää virtalukkoon ja kytkeä virta 15 sekunnin kuluessa, jotta murtohälyttimen aktivointi katkeaa. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin hälyttää. Lukitseminen avaimella Käännä avainta kuljettajan oven lukossa myötäpäivään lukitusasentoon AB kuva 22. Käännä avainta kuljettajan oven lukossa vastapäivään avausasentoon A kuva 22. Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi. B1Z-0042H Kuva 22 Lukituksen avaaminen ja sulkeminen avainta kääntämällä Kaikkien ovien lukitus avautuu (etuovien lukitusnuppien pitää liikkua yläasentoon). Tavaratilan kannen lukitus avautuu. Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät. Varmuuslukitus avautuu. Ikkunat avautuvat niin kauan, kuin avainta pidetään avausasennossa. Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat (etuovien lukitusnuppien täytyy liikkua ala-asentoon). Ovikoskettimen avulla syttyneet sisävalot sammuvat. Ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku* sulkeutuvat niin kauan, kuin avainta pidetään sulkemisasennossa. Varmuuslukitus aktivoituu heti. Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua. Ohje Auki olevaa kuljettajan ovea ei voi lukita. Se on lukittava erikseen sen jälkeen, kun se on suljettu. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

35 34 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Keskuslukituksen painikkeet Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Kuva 23 Keskuslukituksen katkaisin Jos autoa ei ole lukittu ulkopuolelta, se voidaan näppäimellä avata lukituksesta tai lukita, myös kun virta on katkaistuna. Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen Paina painiketta A1 kuva 23 tai etuoven lukitusnuppia A. A1 ja A2 Ohje Jos varmuuslukitus on aktivoituna, oven avauskahvat ja keskuslukituksen nupit ovat poissa toiminnasta. Kuvassa kuva 23 on esitetty ikkunoiden mukavuusvarusteella* varustetun auton käyttö sivu 38. Takaovien turvalukitus Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen Paina nuppia A2 kuva 23. Jos auto lukitaan nupilla A1, tilanne on seuraava: Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus esim. pysähdyttäessä risteykseen). Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta vetämällä. Jos kuljettajan ovi on avattuna, autoa ei voi lukita (keskuslukituksen nupin lukitustoiminnolla), ettei auto lukitu vahingossa. Oven sulkemisen jälkeen se täytyy lukita erikseen. Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle. Takaoven kamanassa on varalukitusmekanismi, joka on näkyvissä, kun ovi on avattuna. (Koskee vain keskuslukituksella varustettuja autoja.) Lukitus Irrota peitelevy A kuva 24. Kuva 24 Takaovi: Oven varalukitus

36 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 35 Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu vastimeen sisäänpäin. Laita suojus takaisin paikalleen. Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Jos lapsilukitus ei ole toiminnassa, ovi voidaan avata sisäpuolelta vetämällä ovenkahvasta kaksi kertaa. Jos lapsilukitus on toiminnassa, pitää oven sisäkahvan kahden avausliikkeen lisäksi avata ovi vielä ulkopuolelta. Tavaratilan kansi Kuva 25 Tavaratilan kannen lukituksen avausvipu AB Tavaratilan kannen avaus autoissa, joissa ei ole keskuslukitusta Tavaratilan kansi avataan vetämällä käyttövipua kuljettajan istuimen vieressä kuva 25 ja nostamalla tavaratilan kansi ylös. Tavaratilan kansi suljetaan kevyesti pudottamalla. Jos tavaratilan kansi ei sulkeudu täysin, avaa se uudelleen vetämällä avauskahvasta ja nosta se ylös. Sulje tavaratilan kansi hieman voimakkaammin pudottamalla. Tavaratilan kannen avaus autoissa, joissa on keskuslukitus Sen jälkeen, kun auton lukitus on avattu avaimella tai radiotaajuuskauko-ohjauksella*, tavaratilan kansi voidaan avata painamalla rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa kuva 26. Tavaratilan kansi voidaan avata myös painamalla kauko-ohjaimen nuppia virran ollessa katkaistuna. Tätä varten täytyy kauko-ohjaimen nuppia painaa sekunnin ajan. Tavaratilan kansi ponnahtaa auki ja murtohälytin kytkeytyy* pois toiminnasta. Sen jälkeen, kun tavaratilan kansi on suljettu, murtohälytin aktivoituu jälleen. Tavaratilan kansi suljetaan kevyesti pudottamalla. Jos tavaratilan kansi ei sulkeudu täysin, avaa se uudelleen vetämällä avauskahvasta ja nosta se ylös. Sulje tavaratilan kansi hieman voimakkaammin pudottamalla. Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä matkustamoon myrkytysvaara! Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - loukkaantumisvaara! Kuva 26 Tavaratilan kannen kahva Ohje Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 5 sekunnin kuluessa ja murtohälytin* aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

37 36 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja joku ovi avataan. Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen Kauko-ohjaus* Kytkentä Kauko-ohjaimen avulla voit: lukita auton ja avata sen lukituksesta, avata tavaratilan kannen lukituksen. Lähetin paristoineen on yhdistetty pääavaimen pidikkeeseen. Vastaanotin on auton sisällä. Kauko-ohjaimen vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue pienenee. Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen ja lukituksen avaamiseen sekä moottorin käynnistämiseen. Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, täytyy järjestelmälle tehdä alkuasetus Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen voit taas käyttää kauko-ohjainta. Ohje Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti. Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys). Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin etäisyydeltä, paristo täytyy vaihtaa uuteen. Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tehdä pariston vaihdon. Radiotaajuusavain on erilainen auton varustuksen mukaan. Auton lukituksen avaaminen Paina nuppia A1 noin 1 sekunnin ajan. Auton lukitseminen Paina nuppia A2 noin 1 sekunnin ajan. Kuva 27 Radiotaajuusavain Kuva 28 Radiotaajuusavain

38 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 37 Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A2. Lisäinformaatioita sivu 32. Takaluukun lukituksen avaaminen Paina nuppia A4 noin 1 sekunnin ajan sivu 36, kuva 28. Avaimen taittaminen esiin Paina nuppia A3. Avaimen taittaminen kokoon Paina nuppia A3 ja käännä avaimen lehti pesän sisään. Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos auton lukitus avataan nupin A1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti uudelleen. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen vahingossa. Kuitenkin näiden 30 sekunnin ajan varmuuslukitus ja siihen liittyvä murtohälytin* on poissa toiminnasta. Jos autossa on oven yksittäisavaus, painikkeen A1, ensimmäisellä painalluksella avautuu vain kuljettajan oven lukitus ja vasta toisella painalluksella avautuu kaikkien ovien lukitus sivu 32. Kun auton lukitus avataan ja lukitaan, ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät ja sammuvat automaattisesti. Auton oikea lukitus ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella. Jos suuntavalot eivät vilkahda, tarkista ovet, konepelti ja tavaratilan kansi. Jos ovet, konepelti tai tavaratilan kansi jäävät auki, kun murtohälytin* on aktivoituna, suuntavalot vilkahtavat vasta kun ovet, konepelti tai tavaratilan kansi suljetaan. Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! Ohje Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta. Autossa sisällä et saa painaa pääavaimen lukitusnäppäintä ennen avaimen työntämistä virtalukkoon, ettei auto lukkiudu tarpeettomasti ja ettei samalla murtohälytin* lisäksi kytkeydy. Jos näin kuitenkin tapahtuu, paina pääavaimen lukituksen avausnäppäintä. Kauko-ohjauksen synkronointi Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu uuteen. Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti: Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia. Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin kuluessa. Murtohälytin* Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

39 38 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Miten hälytysjärjestelmä kytketään toimintaan? Murtohälytin aktivoidaan lukitsemalla suljettu kuljettajan ovi avaimella tai kaukoohjaimen avulla. Se on aktivoituna noin 30 sekunnin kuluttua lukitsemisen jälkeen. Miten hälytysjärjestelmä kytketään pois toiminnasta? Murtohälytin kytkeytyy pois toiminnasta vain, kun auton lukitus avataan kaukoohjaimen avulla. Jos autoa ei avata 30 sekunnin kuluessa radiotaajuussignaalin antamisesta, murtohälytin aktivoituu uudelleen. Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, oven avaamisen jälkeen avain täytyy työntää virtalukkoon ja kytkeä virta 15 sekunnin kuluessa, jotta murtohälyttimen aktivointi katkeaa. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin hälyttää. Milloin hälytys laukeaa? Lukitussa autossa valvotaan seuraavien alueiden suojausta: Konepelti, Tavaratilan kansi, Ovet, Virtalukko, Auton sisätilat* 3), Auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus. Jos akusta irrotetaan jommankumman kaapelin kytkentä, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti. Miten hälytys pysäytetään? Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä virta. Sisätilojen valvonnan kytkeminen pois toiminnasta Sisätilan valvonnan toimintaan ja toiminnasta pois kytkeminen tapahtuu samoin kuin varmuuslukituksen kytkeminen toimintaan ja pois toiminnasta sivu 32. Tämän toiminnon avulla voidaan autoon jättää esim. eläimiä. 3) Murtohälytin laukeaa, jos auton sisällä on liikettä tai jos radio yritetään irrottaa. Jos jompikumpi akunkaapeli irrotetaan akusta, kun järjestelmä on aktivoituna, laukeaa hälytys heti. Ohje Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 5 vuotta. Lisäinformaatiota saat Škodahuoltopisteestä. Murtohälyttimen täyden toimintavalmiuden varmistamiseksi tarkista ennen auton luota poistumista, että kaikki ovet, kaikki ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku* ovat suljettuina. Radiotaajuuskauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien käytön. Sähköinen ikkunannostin* Katkaisin Kuva 29 Nuppi kuljettajan ovessa Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Ikkunan avaaminen Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen pysäyttää toimenpiteen. Kun painat kuljettajan ovessa olevan näppäimen pohjaan saakka, ikkuna avautuu automaattisesti täysin auki. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti.

40 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 39 Ikkunan sulkeminen Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen pysäyttää sulkemistoimenpiteen. Kun vedät kuljettajan ovessa olevan näppäimen vastimeen saakka, ikkuna sulkeutuu automaattisesti täysin kiinni. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti. Kullekin ikkunannostimelle on katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa sivu 38, kuva 29, matkustajan ovessa ja takaovissa*. Ikkunannostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin AB Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin AC Oikean takaoven ikkunannostimen katkaisin* AD Vasemman takaoven ikkunannostimen katkaisin* AS Varmuuskatkaisin* Varmuuskatkaisin* Painamalla varmuuskatkaisinta AS sivu 38, kuva 29 saadaan takaovien ikkunannostimien katkaisimet pois toiminnasta. Varmuuskatkaisimen AS painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien katkaisimet jälleen toimimaan. Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa. Järjestelmä on varustettu voimanrajoituksella. Esteen kohdatessa ikkunan sulkeutuminen keskeytyy ja ikkuna avautuu heti uudelleen. Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja! Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) AS sivu 38, kuva 29. Ohje Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja sulkea ikkunoita. Tänä aikana automaattinen ikkunoiden liikkuminen ei toimi. Kun kuljettajan tai etumatkustajan ovi avataan, ikkunanostimet ovat kokonaan poissa toiminnasta. Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla voimakkaasti. Ikkunoiden mukavuuskäyttö Kun auto lukitaan ja avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan avata ja sulkea seuraavasti (kattoluukku voidaan vain sulkea). Ikkunoiden avaaminen avaimella Pidä avainta kuljettajan oven lukossa avausasennossa niin kauan, että kaikki ikkunat ovat avautuneet. Ikkunoiden sulkeminen avaimella Pidä avainta kuljettajan oven lukossa avausasennossa niin kauan, että kaikki ikkunat ovat avautuneet. Vapauttamalla avaimen voit pysäyttää heti ikkunoiden avautumisen ja sulkeutumisen. Mukavuuskäytön aikana likistyksenesto ei ole aktiivinen Katkaisin sivulla 38. Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

41 40 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Toimintahäiriöt Sähköiset ikkunannostimet eivät toimi Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, sähköiset ikkunannostimet eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti: Pidä avainta kuljettajan oven lukossa avausasennossa niin kauan, että kaikki ikkunat ovat avautuneet. Vapauta avain. Käännä uudelleen avain sulkeutumisasentoon noin 3 sekunnin ajaksi. Talvikäyttö Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin. Jotta ikkuna saadaan suljetuksi, pitää menetellä seuraavasti: Pidä avainta kuljettajan oven lukossa avausasennossa niin kauan, että kaikki ikkunat ovat avautuneet. Toista tämä toiminta, jos ikkuna pysähtyy. Ikkunan sulkeutumisen aikana voimanrajoitus ei ole toiminnassa Katkaisin sivulla 38. Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja! Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna* Kytkentä Kuva 30 Sähkötoimisen kattoluukun kiertokatkaisin Kattoluukun käyttämiseksi on kiertokatkaisin kuva 30, joka toimii vain virran ollessa kytkettynä. Kiertokatkaisimella on useampia porrastettuja asentoja. Kun virta katkaistaan, kattoluukku voidaan vielä noin 10 minuutin ajan avata tai sulkea. Mutta heti kun jompikumpi etuovista avataan, kattoluukkua ei voi enää avata eikä sulkea. Ohje Jos akun kytkentä on irrotettu ja uudelleen kytketty, on mahdollista, että kattoluukku ei sulkeudu täysin. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A ja pitää sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan Aina sen jälkeen kun on käytetty varajärjestelmää (kampea), täytyy kattoluukku sulkea perusasentoon. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A ja pitää sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan

42 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 41 Avaaminen ja kallistaminen Mukavuusasento Kierrä katkaisin asentoon AC sivu 40, kuva 30. Kokonaan avaaminen Kierrä katkaisin asentoon AB ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu asento). Kallistaminen Kierrä katkaisin asentoon AD. Mukavuusasennossa ilmavirran äänekkyys on pienempi kuin kattoluukun ollessa täysin avattuna. Kun kattoluukku avataan, aurinkosuoja avautuu automaattisesti. Kun kattoluukku on suljettuna, voit sulkea tai avata liukulevyn käsin. Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminto Voit sulkea avatun kattoluukun myös ulkopuolelta. Pidä avainta kuljettajan oven lukossa sulkemisasennossa niin kauan, kunnes kattoluukku on sulkeutunut. Kun avain vapautetaan, sulkeutumistoiminta pysähtyy. Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminnolla suljettaessa ylikuormitussuoja ei toimi. Varoitus! Talviaikana täytyy tarvittaessa poistaa jää ja lumi kattoluukun alueelta ennen avaamista, että vältetään vaurioittamasta avausmekanismia ja tiivisteitä. Varakäyttö Sulkeminen Kattoluukun sulkeminen Kierrä katkaisin asentoon A sivu 40, kuva 30. Turvallinen sulkeminen Kattoluukku on varustettu ylikuormitussuojalla. Kattoluukku pysähtyy ja liikkuu muutamia senttimetrejä takaisin, kun se ei pääse sulkeutumaan esteen (esim. jään) vuoksi. Kattoluukun voi sulkea kokonaan ilman ylikuormitussuojaa, kun katkaisinta painetaan asennossa A sivu 40, kuva 30 eteen- tai taaksepäin, kunnes kattoluukku on täysin sulkeutunut. Jos laitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea kattoluukun myös käsin. Irrota varovasti muovikansi ruuvimeisselillä. Kuva 31 Ruuvitaltan kohdistuskohdat: Varakäyttö Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

43 42 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen Työnnä kuusiokoloavain (koko 4) aukossa pohjaan saakka ja sulje tai avaa kattoluukku. Laita muovikansi takaisin paikalleen. Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. Ohje Aina kun tällaisessa hätätapauksessa avaat tai suljet kattoluukun kuusiokoloavaimella, työnnä luukku loppuasentoonsa saakka. Siksi kiertokatkaisinta täytyy painaa katkaisinasennossa A sivu 40, kuva 30 noin 10 sekunnin ajan eteenpäin.

44 Valot ja näkeminen 43 Valot ja näkeminen Valot Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen Oikeanpuoleisella ohjauksella* varustetuissa autoissa poikkeaa kuva 32 näytetty katkaisin osittain esitetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit ovat kuitenkin samanlaiset. Joitakin maita varten virran ollessa kytkettynä lähivalot palavat rajoitetulla kirkkaudella seisontavalojen lisäksi. Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara! Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono. Seisontavalojen sytyttäminen Kierrä valokatkaisin kuva 32 asentoon. Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen Kierrä valokatkaisin asentoon. Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin sivu 45, kuva 36. Kaikkien valojen sammuttaminen Kierrä valokatkaisin asentoon O. Kuva 32 Kojelauta: Valokatkaisin Lähivalot palavat vain virran ollessa kytkettynä. Moottorin käynnistyksen aikana ja virran katkaisun jälkeen lähivalot sammuvat automaattisesti, vain seisontavalot palavat. Ohje Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni. Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa. Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki valot tai jätät vain seisontavalot palamaan. Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten kanssa. Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti huuruuntua sisäpuolelta. Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella. Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua. Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa. Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

45 44 Valot ja näkeminen Sumuvalot* Sumuvalojen sytyttäminen Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai sivu 43, kuva 32. Vedä valokatkaisin ensimmäiseen portaaseen A auki. Mittarivalaistus* Mittariston valaistuksen kirkkautta voidaan säätää. Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa sivu 20. Sumutakavalo Takasumuvalon sytyttäminen Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai sivu 43, kuva 32. Vedä valokatkaisin toiseen portaaseen AB. Samanaikaisesti palavat myös sumuvalot*. Jos auto ei ole varustettu sumuvaloilla* sumutakavalo kytkeytyy, kun valokatkaisin on käännetty asentoon tai ja vedetty suoraan asentoon AB. Tällä katkaisimella ei ole kahta asentoa vaan vain yksi. Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, merkkivalo palaa mittaristossa sivu 20. Kun autossa on tehdasasennuksena asennettu vetokoukku ja perävaunussa on sumutakavalo, niin automaattisesti ainoastaan perävaunun sumutakavalo palaa. Kuva 33 Kojelauta: Mittariston valaistus Sytytä valot. Käännä säätöpyörää kuva 33, kunnes mittarivalaistuksen voimakkuus on haluttu. Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen auton kuormitusta vastaavaksi. Varoitus! Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset). Kuva 34 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen säätäminen

46 Valot ja näkeminen 45 Käännä säätöpyörää sivu 44, kuva 34, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että vastaantuleva liikenne ei häikäisty. Säätöasennot Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita: A- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. A1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. A2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä. A3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä. Varoitus! Säädä valojen suuntaus siten, ettei vastaantuleva liikenne häikäisty. Paina katkaisinta kuva 35 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi. Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna. Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia. Ohje Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi: lähestyt paikallaan seisovaa jonoa, joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia. Ohje Ksenonlampuilla* varustetut ajovalaisimet säätyvät, kun virta kytketään, sekä ajon aikana automaattisesti auton kuormitus- ja ajotilanteen mukaan (esim. kiihdytys ja jarrutus). Suunta- ja kaukovalokatkaisin Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot ja annetaan kaukovalomerkki. Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin Kuva 36 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin Kuva 35 Kojelauta: Hälytysvilkkujen katkaisin Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat: Suuntavalot oikealle ja vasemmalle Paina katkaisinta ylös- tai alaspäin kuva 36. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

47 46 Valot ja näkeminen Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus*), paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä vipu sitten vapaaksi. Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa. Kaukovalo Sytytä lähivalot. Työnnä katkaisin eteen. Vedä vipu takaisin alkuasentoon kaukovalojen sammuttamiseksi. Kaukovalomerkki Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - kaukovalot ja merkkivalo kojetaulussa syttyvät. Seisontavalot Katkaise virta. Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen sytyttämiseksi. Vihjeitä valojen toimintaan Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo edessä ja takana. Toisen puolen pysäköintivalo toimii vain virran ollessa katkaistuna. Jos katkaisin ei ole keskiasennossa, kun virta-avain vedetään pois virtalukosta, kuuluu merkkiääni, kun kuljettajan ovi avataan. Heti kun kuljettajan ovi on suljettu, merkkiääni katkeaa. Varoitus! Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä vastaantulevalle liikenteelle. Ohje Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten mukaisesti. Sisätilojen valaistus Sisävalaistus edessä ja matkustajan käsinelokeron valo Ovikosketinkatkaisu (etu- ja takaovi*) Paina katkaisin A oikealle asentoon kuva 37. Ilman lukuvaloja olevassa versiossa paina katkaisin A keskiasentoon. Sisävalon sytyttäminen Paina katkaisin A vasemmalle asentoon. Kuva 37 Ruuvitaltan kohdistuskohdat: Etuosan sisävalaistus

48 Valot ja näkeminen 47 Sisävalon sytyttäminen Paina katkaisin A keskiasentoon O. Ilman lukuvaloja olevassa versiossa paina katkaisinta A oikealle, jolloin ilmestyy symboli O. Matkustamon valaistus takana* (Combi, Sedan) Lukuvalaisimet* Paina katkaisinta AB sivu 46, kuva 37, oikean tai vasemman lukuvalon sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi. Etumatkustajan puoleisen käsinelokeron valaistus* Avaa etumatkustajan puoleisen käsinelokeron kansi. Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu jälleen, kun kansi suljetaan. Keskuslukituksella varustetuissa autoissa sisävalo syttyy palamaan noin 20 sekunnin ajaksi, kun auton lukitus avataan, ovi avataan tai virta-avain vedetään virtalukosta. Edellytyksenä on se, että kyseinen katkaisin on ovivalokoskettimen asennossa. Kun virta kytketään, sisävalo sammuu heti. Ilman keskuslukitusta* olevissa autoissa aikaviivekytkennällä varustettu sisävalaistus jää palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Kun virta kytketään, sisävalo sammuu heti. Kun ovi jätetään auki, sisävalaistus sammuu noin 30 minuutin kuluttua, jotta auton akku ei purkautuisi. Valo kuva 38 käytetään painamalla lasia symbolin, O kohdalta, tai kääntämällä se keskiasentoon. Takaosan sisävalaistusta koskevat samat pääperiaatteet kuin etuosan sisävalaistusta sivu 46. Ohje Suosittelemme, että jätät lamppujen vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. Etuoven huomiovalaisin* Kuva 38 Kattovalaisin takana Kuva 39 Etuovi: Huomiovalaisin Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

49 48 Valot ja näkeminen Huomiovalaisimet ovat oviverhoilussa alhaalla sivu 47, kuva 39. Huomiovalo syttyy aina, kun etuovi avataan. Jos ovi jää auki pitkäksi aikaa, akku tyhjenee. Joissakin automalleissa on huomiovalon sijaan asennettu vain heijastin. Ympäristöohje Heti kun takalasi on kirkas, takalasinlämmitys pitää katkaista. Pienentynyt sähkövirran kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen sivu 131, Säästä sähköä. Tavaratilan valo* Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos kantta pidetään auki yli 30 minuuttia, valo sammuu taas automaattisesti. Häikäisysuojat Häikäisysuojien käytöllä voidaan parantaa liikenneturvallisuutta. Näkeminen Takalasin lämmitys Kuva 41 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle Kuva 40 Takalasinlämmityksen katkaisin Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan vetää irti pidikkeestään ja kääntää oveen päin nuolen suuntaan kuva 41. Sisäpeilin* kohdalla olevan häikäisysuojan voi kääntää vain alas. Ehostuspeilit* häikäisysuojissa on varustettu peitekansilla. Paina katkaisinta kuva 40, takalasinlämmityksen kytkemiseksi. Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä. Kun takalasinlämmitys on kytkettynä, merkkivalo palaa katkaisimessa. 20 minuutin kuluttua takalasinlämmitys loppuu itsestään. Jos katkaisinta painetaan uudestaan, kytkeytyy takalasinlämmitys jatkuvaan toimintaan - automaattinen katkaisu kytkeytyy tällöin pois toiminnasta.

50 Valot ja näkeminen 49 Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin Lasinpyyhin Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa. Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin portaaseen A5, jolloin lasinpyyhkimet ja pesin toimivat jousikuormitteinen asento. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja pyyhkimet pyyhkivät vielä 1 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Takalasin pyyhkiminen* Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon A6 kuva 42, niin lasinpyyhin pyyhkii 6 sekunnin välein. Lasinpyyhkimien katkaisimella kuva 42 on seuraavat asennot: Kertapyyhkäisy Laita vipu alaspäin asentoon A4, jos haluat pyyhkiä vain lyhyesti - jousikuormitteinen asento. Taukoajastuspyyhintä Laita vipu ylöspäin asentoon A1. Säädä katkaisimella A haluttu tauko pyyhkimien pyyhkäisyjen välille. Hidas pyyhkiminen Laita vipu ylöspäin asentoon A2. Nopea pyyhkiminen Laita vipu ylöspäin asentoon A3. Kuva 42 Lasinpyyhkimien katkaisin Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka* Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon A7, niin lasinpyyhin ja lasinpesin toimivat - jousikuormitteinen asento. Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja pyyhin pyyhkii vielä 1 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen vapautuksen jälkeen se jää portaaseen A6. Pyyhkimien pysäyttäminen Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A0. Lasinpyyhkimet ja lasinpesin toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Kun peruutusvaihde kytketään tuulilasinpyyhkimien ollessa kytkettyinä toimimaan, niin takalasinpyyhin pyyhkäisee yhden kerran. Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään sähköllä, kun virta on kytkettynä*. Pesunesteen lisääminen sivu 159. Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista varten ehdottoman välttämättömiä sivu 50, Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

51 50 Valot ja näkeminen Jatkuu Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt. Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä eteenpäin. Varoitus! Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien sulat ole jäätyneet kiinni! Jos lasinpyyhkimet kytketään, kun lasinpyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, voivat sekä pyyhkimien sulat että lasinpyyhkimien moottori vaurioitua! Ohje Merkkikorjaamo voi ottaa käyttöön tuulilasinpyyhkimien jälkipyyhkäisytoiminnon. Jälkipyyhkäisytoiminto tarkoittaa sitä, että 5 sekunnin kuluttua viimeisestä pyyhkäisystä sulat pyyhkäisevät vielä kerran. Ajovalaisimien pesulaite* Ajovalaisimien puhdistamiseksi tulee vettä joka viidennen tuulilasinpesimen käytön jälkeen ja jos lähi- tai kaukovalot ovat sytytettyinä, heti kun lasinpyyhkimien katkaisinta pidetään noin 1 sekunnin ajan asennossa A5 sivu 49, kuva 42. Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 140, Ajovalaisimien lasit. Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja jää voidaan sulattaa jäänestoaineella. Kuva 43 Tuulilasinpyyhin Pyyhkimen sulan irrottaminen Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan vartta vasten kuva 43. Paina varmistusjousta nuolen suuntaan A ja paina samanaikaisesti pyyhkimen sulkaa lasiin päin nuolen AB suuntaan. Pyyhkimen sulan kiinnittäminen Työnnä pyyhkimen sulka pyyhkimen varteen. Lukitusjousen täytyy lukkiutua kuuluvasti. Moitteettomat pyyhkimen sulat ovat ehdottoman välttämättömät hyvää näkyvyyttä varten. Pyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden tai vahan likaamia. Jos pyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesun jälkeen, jossa on käytetty vahaa, pitää pyyhkimien sulista poistaa vaha. Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen.

52 Valot ja näkeminen 51 Jatkuu Liikennekalvoilmiön välttämiseksi pyyhkimien sulat pitää puhdistaa säännöllisesti lasinpesunesteellä. Kun likaantuminen on voimakasta esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista pyyhkimien sulat sienellä tai liinalla. Turvallisuussyistä lasinpyyhkimet on vaihdettava uusiin kerran tai kaksi kertaa vuodessa. Suosittelemme, että hankit pyyhkimien sulat Škodaliikkeestä. Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 50, Tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen. Taustapeili Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti*. Takalasin pyyhkimen sulan vaihtaminen Kuva 45 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi Pyyhkimen sulan irrottaminen Käännä pyyhkimen varsi ylös kuva 44. Kuva 44 Takalasin pyyhkimen sulka Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä. Tartu toisella kädellä pyyhkimen sulan keskeltä ja vedä pyyhkimen sulka irti nuolen suuntaan A. Pyyhkimen sulan kiinnittäminen Paina pyyhkimen sulka kiinni lasinpyyhkimen varteen - katso nuolta AB. Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on varmistettu. Ulkopeilien lämmitys* Laita suuntausnuppi asentoon kuva 45. Vasemman ulkopeilin säätäminen* Laita suuntausnuppi asentoon. Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin liikutat suuntausnuppia. Oikean ulkopeilin säätäminen* Laita suuntausnuppi asentoon. Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin liikutat suuntausnuppia. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

53 52 Valot ja näkeminen Häikäisemätön sisäpeili Siirrä peilin alareunassa oleva vipu taaksepäin (perusasennossa sisäpeilin vivun täytyy osoittaa eteenpäin). Ulkopeilien lämmitys toimii vain moottorin käydessä. Kuperat (ulospäin kaarevat) ja laajakulmaiset (muuttuva kaarevuus) peilit suurentavat näkökenttää. Ne saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin. Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana tulevaan autoon. Ohje Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä. Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta. Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon puoleen.

54 Istuminen ja lastaaminen 53 Istuminen ja lastaaminen Etuistuimet Perusasiat Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää seuraavista syistä: hallintalaitteiden turvallinen ja nopea käyttäminen, rentouttava, väsyttämätön kehon tuenta, jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen. Seuraavissa kappaleissa selostetaan, kuinka istuimia voidaan säätää. Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja. Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva turvavyö. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä sivu 114, Lasten turvallinen kuljettaminen. Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen Jatkuu lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. Etuistuimien säätäminen Kuva 46 Istuimen säätöosat Istuimen säätäminen pituussuunnassa Vedä vipua A1 kuva 46 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon. Vapauta vipu A1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. Istuinkorkeuden säätäminen* Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A2 ylöspäin tai pumppaa sitä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

55 54 Istuminen ja lastaaminen Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A2 alaspäin tai pumppaa sitä. Pääntuet Selkänojan kaltevuuden säätäminen Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten) ja kierrä säätöpyörää A3 selkänojan kallistuksen säätämiseksi. Kuljettajan istuin pitää säätää siten, että polkimet voidaan painaa pohjaan asti jalkojen ollessa hieman koukussa. Kuljettajan istuimen selkänoja pitää säätää siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan ylettyy hieman koukistunein käsivarsin. Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa likistysvammoja. Selkänojat eivät saa olla ajon aikana säädettyinä liian paljon taaksepäin kallistuneiksi, koska muutoin vaarantuu turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus - loukkaantumisvaara! B1Z-0042H B1Z-0042H Kuva 47 Pääntuen säätäminen Kuva 48 Pääntuen ottaminen irti Pääntuen korkeuden säätäminen Tartu pääntukeen sivulta molemmilla käsillä ja siirrä pääntukea ylöstai alaspäin nuolen suuntaan A kuva 47. Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin oman päälakesi yläpinta sivu 98, kuva 103. Kaltevuuden säätäminen* Voit säätää pääntukea sen sovittamiseksi pään kohdalle kallistamalla sitä nuolen suuntaan AB kuva 47. Pääntuen säädöllä parannetaan ajomukavuutta.

56 Istuminen ja lastaaminen 55 Pääntuen irrotus ja asennus Vedä pääntukea ylös selkänojasta vastimeen asti (takaistuimen pääntukien irrottamiseksi pitää selkänoja taitaa eteenpäin). Paina lukituspaininta nuolen suuntaan kuva 48 ja vedä pääntuki irti. Pääntuen asentamiseksi takaisin työnnä pääntukea istuimen selkänojaan, kunnes kuulet lukituksen naksahtavan kuuluvasti. Etuistuinten niskatuissa on korkeus- ja kaltevuussäätö*. Reunimmaisten takaistuinten niskatuissa on korkeussäätö. Takaistuimen keskimmäinen pääntuki* voidaan säätää kahteen asentoon sivu 55. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti sivu 98. Paina salpaa, kun siirrät kaltevuussäädöllä varustettua niskatukea* yläasennosta ala-asentoon sivu 54, kuva 48. Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa tehokas suoja matkustajille. Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! Keskipaikan pääntuki takana* Kuva 49 Takaistuin: keskimmäisen pääntuen asento Keskimmäinen pääntuki voidaan säätää kahteen asentoon, ylempään ja alempaan. Ylempi asento lukkiutuu. Aina kun pääntuki irrotetaan tai kun se painetaan ylemmästä asennosta alempaan, pitää painaa lukitusnuppia kuva 49. Jos takaistuimen keskipaikalla on matkustaja, pääntuki täytyy säätää aina ylempään lukittuvaan asentoon. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

57 56 Istuminen ja lastaaminen Etuistuinten lämmitys* Ohje Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi tyhjentyä odottamatta. Takaistuimet Takaistuimien taittaminen Kuva 50 Kojelauta: Etuistuimien lämmityksen kiertosäädin Etuistuimien istuin- ja selkänojatasoja voidaan lämmittää virran ollessa kytkettynä. Etuistuimet Vastaavaa kiertosäädintä kuva 50 kiertämällä voidaan kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitys kytkeä toimintaan ja säätää sitä. Toiminnan katkaisemiseksi kierretään kiertosäädin perusasentoon 0. Kuva 51 Takaistuimen taittaminen Varoitus! Istuimen lämmityselementtien vaurioitumisen välttämiseksi istuimella ei saa olla polvillaan ja pitää välttää pistekuormitusta. Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten sivu 142. Älä käytä istuinlämmitystä, jos saat sen käytöstä vähänkin kipu- ja / tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen tai kroonisen sairauksen (esim. diabetes) yhteydessä. Se saattaa johtaa vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos siitä huolimatta haluat käyttää istuinlämmitystä, suositamme, että pitkiä matkoja ajaessasi pidät säännöllisesti taukoja, jotta selkä ja jalat saavat levätä. Käänny lääkärisi puoleen, jotta ilmenneiden oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus. Kuva 52 Takaistuimen selkänojan lukituksen avaaminen Tavaratilan suurentamiseksi voit taittaa takaistuimen selkänöjan eteen tai ottaa takaistuimen pois kokonaan sivu 58. Jos autossa on kaksiosainen selkänoja*, voidaan selkänojan kumpikin puolisko taittaa alas erikseen.

58 Istuminen ja lastaaminen 57 Takaistuimien taittaminen Säädä etuistuin eteen niin, ettei se vahingoitu, kun käännät takaistuinta alas. Vedä takaistuimen istuinosaa nuolen suuntaan A1 kuva 51 ylös ja taita eteen nuolen suuntaan A2. Vedä selkänojan lukitusnupista A ja käännä selkänoja eteen kuva 52. Vedä pääntuet irti selkänojasta. Pääntuet voidaan laittaa vastaaviin aukkoihin eteen taitettuun takaistuimen istuinosaan sivu 57, kuva 53. Taita takaistuimen selkänoja alas asti. Takaistuimen taittaminen ylös Laita pääntuet paikoilleen selkänoja ollessa osittain ylös nostettuna. Käännä lopuksi selkänojaa taaksepäin, kunnes se lukkiutuu paikalleen - kokeile tämä vetämällä selkänojaa eteenpäin. Varmistu, ettei lukitusnupin A punainen osa ole näkyvissä sivu 56, kuva 52. Taita takaistuimen istuinosa takaisin alkuperäiseen asentoon. Takaistuin on varustettu selkänojan lukituksen ilmaisimella. Kun selkänojan lukitus avataan, lukitusnuppi A sivu 56, kuva 52 nousee ylös ja punainen täplä tulee näkyviin. Kun selkänoja on kunnolla paikalleen lukkiutuneena, lukitusnuppi vetäytyy selkänojan sisään eikä punainen täplä ole enää näkyvissä. Jatkuu Selkänojien pitää olla kunnolla lukkiutuneina, jotteivät tavaratilassa olevat esineet pääsisi äkillisessä jarrutuksessa sinkoutumaan matkustamoon - loukkaantumisvaara! Kun auto on varustettu kolmen pisteen turvavyöllä takaistuimen keskipaikalla, pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on kunnolla lukkiutuneena. Vain silloin voi kolmen pisteen turvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. Pääntukien laittaminen takaistuimen sisään Kuva 53 Takaistuin: Takaistuimien pääntuet Takaistuimen pääntuet voidaan laittaa niille varattuihin aukkoihin eteen taitetun takaistuimen istuinosan sisään. Sen jälkeen, kun takaistuimen selkänoja ja istuinosa on taitettu takaisin, turvavyönlukkojen ja lantiovyön pitää olla alkuperäisillä paikoillaan - niiden täytyy olla käyttövalmiina. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

59 58 Istuminen ja lastaaminen Takaistuimen istuinosan poistaminen Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen. Polkimien alueella ei saa olla mitään lattiamattoja eikä muita lisäpäällysteitä, koska polkimien täytyy päästä liikkumaan pohjaan asti ja palautumaan esteettä alkuasentoon - onnettomuusvaara! Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! Tavaratilaa voidaan suurentaa irrottamalla takaistuimen istuinosa. Irrottaminen Taita takaistuimen istuinosa eteen. jousisankaa nuolen suuntaan kuva 54 ja ota takaistuimen istuinosa pidikkeestään. Asentaminen Paina silmukkaa nuolen suuntaan ja kiinnitä silmukka pidikkeeseen. Käännä takaistuimen istuinosa takaisin alkuperäiseen asentoon. Polkimet Kuva 54 Takaistuimen istuinosan poistaminen Autossa saa käyttää vain mattoja, jotka jättävät polkimien alueen vapaaksi ja jotka eivät pääse luistamaan polkimien alle. Suosittelemme, että käytät ainoastaan alkuperäisiä Škoda-tarvikemattoja. Polkimien käyttöä ei saa estää! Tavaratila Tavaratilan kuormaaminen Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa: Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti. Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen. Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkolla* sivu 59. Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä. Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg:n painoinen esine saa 50 km/h keulakolarissa liikeenergian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisesti Tämä merkitsee, että siitä syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton sisätiloissa lentävä ammus osuu matkustajaan. Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin.

60 Istuminen ja lastaaminen 59 Jatkuu Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Tämä vaara korostuu vielä, kun ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara. Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi sovittaa sen mukaan. Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara! Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä matkustamoon myrkytysvaara! Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara! Älä koskaan kuljeta ihmisiä tavaratilassa. Varoitus! Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta. Ohje Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan sivu 161, kuva 148. Ilman virtaus matkustamossa auttaa vähentämään ikkunoiden huuruuntumista. Käytetty ilma johdetaan poistoilmasuuttimien kautta tavaratilan sivuverhoiluihin. Pidä huolta, että poistoilmasuuttimet eivät ole peitettyinä. Kiinnityssilmukat Kuva 55 Tavaratilan kansi: Kiinnityssilmukat Tavaratilan sivuilla on silmukat tavaroiden sitomiseksi kuva 55. Näihin silmukoihin voidaan kiinnittää myös tavaraverkko* pienempien esineiden sitomiseksi. Tavaraverkko* ja kiinnitysohje ovat tavaratilan pohjalevyn alla syvennyksessä varapyörän takana. Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin. Älä koskaan kiinnitä lastenistuinta kiinnityssilmukoihin! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

61 60 Istuminen ja lastaaminen Esiin taitettava kaksoiskoukku* (Sedan) Voit kiinnittää tavaratilan välipohjan, esim. varapyörää esille ottaessasi, lenkillä koukkuun* (Fabia), koukulla takaluukun koloon sivu 60, kuva 57 (Combi), tai kääntökahvalla takaluukun koloon (Sedan). Tavaraverkko* Kuva 56 Tavaratilan kansi: taitettavat kaksoiskoukut Tavaratilan molemmilla sivuilla on esiin taitettavat kaksoiskoukut pienempien tavaroiden esim. kassien ym. ripustamiseksi kuva 56. Kaksoiskoukun kummallekin puolelle voidaan ripustaa enintään 5 kg painava tavara. Tavaratilan pohjalevyn kiinnittäminen Tavaraverkko on tarkoitettu kevyiden tavaroiden kuljetukseen. Kuva 58 Tavaratilan kansi: Tavaraverkko Tavaraverkkoon saa laittaa vain kevyitä (alle 1,5 kg painavia) tavaroita. Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara! Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne voivat vahingoittaa tavaraverkkoa. Kuva 57 Tavaratilan kansi: Pohjalevyn kiinnittäminen Tavaratilan pohjalevyssä on hihna* (Fabia), koukku (Combi) tai koukulla varustettu taitettava kahva (Sedan).

62 Istuminen ja lastaaminen 61 Tavaratilan peite* Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen. Ohje Kun tavaratilan kansi avataan, tavaratilan peite nousee sen mukana - vaarana on, että sen päälle laitetut tavarat kaatuvat eteenpäin! Tavaratilan peite (Combi) Kuva 59 Tavaratilan peitteen irrottaminen Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa irrottaa. Irrota kiinnitysnauhat takaluukusta. Laske peite sivutukien päälle. Vedä peite irti etummaisista pidikkeistä vaakasuoraan taaksepäin kuva 59. Tavaratilan peitteen asentamiseksi takaisin työnnä se eteenpäin pidikkeisiin ja ripusta kiinnitysnauhat takaluukkuun. Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. Varoitus! Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan hattuhyllyllä olevista tavaroista. Kuva 60 Tavaratilan kansi: Tavaratilan peite Vedä tavaratilan peitettä nuolen suuntaan kuva 60. Kiinnitä tavaratilan peite tavaratilan sivuilla oleviin loviin. Tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseksi tavaratilan peite voidaan irrottaa. Paina luistia sivulla nuolen suuntaan A1 ja ota tavaratilan peite irti nuolen suuntaan A2. Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. Varoitus! Pidä huolta, etteivät takalasin lämmityksen vastuslangat eikä tavaratilan peite vahingoitu tavaratilassa olevista tavaroista. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

63 62 Istuminen ja lastaaminen Verkkoväliseinä (Combi)* Käyttö takaistuimien takana Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen AC. Paina lopuksi selkänoja takaisin paikalleen, niin että lukitusnuppi menee loveensa - kokeile lukkiutuminen vetämällä selkänojaa eteenpäin. Kuva 61 Verkkoväliseinän aukikelaaminen Sisäänkelaaminen Vedä poikittaistankoa taaksepäin ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta autoa ja ota poikittaistanko pois pidikkeistä AC sivu 62, kuva 62. Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan koteloon AB hitaasti ja vahingoittumatta. Kun haluat käyttää koko tavaratilan hyödyksi, voit irrottaa tavaratilan peitteen sivu 61, kuva 60. Kuva 62 Verkkoväliseinän kiinnikelaaminen Kun auto on varustettu kolmen pisteen turvavyöllä takaistuimen keskipaikalla, pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on kunnolla lukkiutuneena. Vain silloin voi kolmen pisteen turvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin AC etummaiseen asentoon! Aukikelaaminen Taita takaistuimen selkänojaa hieman eteenpäin sivu 56, Taita takaistuimen selkänojaa hieman eteenpäin. Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A ulos kotelosta AB pidikkeiden AC suuntaan kuva 61. Laita poikittaistanko pidikkeeseen AC paina poikittaistankoa eteenpäin.

64 Istuminen ja lastaaminen 63 Käyttö etuistuimien takana Laita poikittaistanko pidikkeeseen AC ensin toiselle puolelle ja paina poikittaistankoa eteenpäin. Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen AC. Kuva 63 Verkkoväliseinän aukikelaaminen Sisäänkelaaminen Vedä poikittaistankoa taaksepäin ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta autoa ja ota poikittaistanko pois pidikkeistä AC sivu 63, kuva 64. Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan koteloon AB hitaasti ja vahingoittumatta. Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin AC asentoon! etummaiseen Verkkoväliseinän kotelon irrotus ja asennus Kuva 64 Verkkoväliseinän kiinnikelaaminen Aukikelaaminen Taita takaistuin eteen sivu 56. Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A ulos kotelosta AB kuva 63. Kuva 65 Takaistuin: Verkkoväliseinän kotelo Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

65 64 Istuminen ja lastaaminen Irrottaminen Taita takaistuin eteen sivu 56. Avaa oikea takaovi. Vedä verkkoväliseinän koteloa AB kuva 65 nuolen suuntaan A1 ja ota se irti takaistuimen selkänojan pidikkeistä nuolen suuntaan A2. Asentaminen Laita verkkoväliseinän kotelon leikkaus takaistuimen selkänojan pidikkeeseen. Työnnä verkkoväliseinän kotelo nuolen suuntaan A1 vastimeen. Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Kattoteline* Kytkentä Varoitus! Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa asennusohjetta. Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, täytyy varoa, ettei avattu kattoluukku osu kuljetettaviin tavaroihin. Pidä huolta, ettei avattu takaluukku osa kattokuormaan. Ympäristöohje Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa. Ota sen takia kattoteline pois käytön jälkeen. Ohje Mikäli Combi-mallissa ei ole tehdasvarusteena kattokiskoja, Škoda-huoltopiste voi asentaa sen jälkeenpäin. Kun matkatavaroita tai muuta lastia pitää kuljettaa katolla, ota huomioon seuraavaa: Tätä automallia varten on kehitetty erityinen kattotelinejärjestelmä, minkä vuoksi siinä pitäisi käyttää ainoastaan Škoda Auto -yhtiön hyväksymää kattotelinettä. Perusteline on runkona täydelliselle Škoda-kattotelinejärjestelmälle. Tavaroiden, polkupyörien, lainelautojen, suksien ja veneiden kuljettamiseen tarvitaan turvallisuussyistä niihin sopivat lisäkiinnikkeet. Kattotelinejärjestelmän perusmallia ja lisälaitteita myydään Škoda-liikkeissä. Perusteline kiinnitetään auton kattoon erityisillä kiinnitysosilla, jotka ovat kattolistojen alla. Kiinnityspisteet Kuva 66 Taakkatelineen kiinnityspisteet

66 Istuminen ja lastaaminen 65 Asennus Irrota muovikannet kuva 66 varovasti ohuella ruuvitaltalla, ettei maalipinta vahingoitu. Perustelineen jalat kohdistetaan aukkoihin. Asennus on kuvattu kattotelineen valmistajan ohjeissa. Mukiteline* Ohje Kuvaus ei koske Combi-mallia. Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen. Kattokuorma Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa ylittää. Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma. Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara! Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara! Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan. Kuva 67 Kojelauta: Mukiteline Juomatölkinpidin on tarkoitettu 0,33 litran juomatölkkejä varten. Paina symbolia nuolen suuntaan kuva 67 jolloin juomatölkinpidin työntyy ulos ja avautuu. Matkustajien turvallisuuden vuoksi pitää avattavan juomatölkinpitimen olla ajon aikana aina suljettuna. Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa kuuma juoma voi läikkyä - palovammojen vaara! Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi saada vammoja onnettomuudessa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

67 66 Istuminen ja lastaaminen Mukiteline takana* Lipukkeenpidin Kuva 68 Keskikonsoli: Mukiteline Kuva 69 Tuulilasi: Lipukkeenpidin Juomatölkinpidin on tarkoitettu 0,33 litran juomatölkkejä varten. Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa kuuma juoma voi läikkyä - palovammojen vaara! Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi saada vammoja onnettomuudessa. Lipukkeenpidin sopii esim. pysäköintilipukkeen kiinnittämiseksi maksullisilla pysäköintipaikoilla. Ennen ajoon lähtöä on lipuke aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan näkökenttää. Tuhkakuppi edessä* Kuva 70 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä

68 Istuminen ja lastaaminen 67 Tuhkakupin irrottaminen Avaa tuhkakupin kansi ja ota tuhkakuppi irti ylöspäin nuolen suuntaan kuva 70. Tuhkakupin asentaminen Laita tuhkakuppi ohjaimiin, työnnä se sisään ja sulje kansi. Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! Savukkeensytytin* ja pistorasia* Savukkeensytytin Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden sähkölaitteiden käyttämiseen. Tuhkakuppi takana* Kuva 72 Keskikonsoli: Savukkeensytytin Kuva 71 Keskikonsoli: Tuhkakuppi takana Tuhkakupin irrottaminen Avaa tuhkakupin kansi ja ota tuhkakuppi irti ylöspäin nuolen suuntaan kuva 71. Tuhkakupin asentaminen Laita tuhkakuppi ohjaimiin, työnnä se sisään ja sulje kansi. Savukkeensytyttimen käyttäminen Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään kuva 72. Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin. Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä. Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan. Pistorasian käyttäminen Ota savukkeensytytin pois. Työnnä sähkölaitteen pistoke savukkeensytyttimen pistorasiaan. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

69 68 Istuminen ja lastaaminen 12 V pistorasiasta voit käyttää myös muita sähkölaitteita, joiden teho on enintään 180 W. Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja. Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja avain poissa virtalukosta. Siksi lapsia ei saa koskaan jättää ilman valvontaa autoon. Varoitus! Vahinkojen välttämiseksi käytä pistorasiassa vain sopivaa pistoketta, joka vastaa normia DIN - ISO Ohje Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan! Pistorasia tavaratilassa (Combi*, Sedan*) Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. Pistorasia on normin DIN - ISO 4165 mukainen, ja siihen saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sähkölaitteita, joiden ottoteho on enintään 240 W. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy tällöin. Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 67. Lisävihjeitä sivu 167, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. Tavaralokerot Yleiskuva Autossasi on seuraavat tavaralokerot: Käsinelokero etumatkustajan puolella* sivu 69 Tavaralokero kuljettajan puolella sivu 70 Esiin vedettävä tavaralokero* sivu 71 Tavaralokero etuistuimessa* sivu 71 Tavaralokero etuovissa sivu 71 Tavaralokero tavaratilassa (Combi)* sivu 72 Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* sivu 72 Vaatekoukut* sivu 73 Kuva 73 Tavaratilan kansi: Pistorasia Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara! Avaa pistorasian kansi kuva 73.

70 Istuminen ja lastaaminen 69 Jatkuu Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! Käsinelokero etumatkustajan puolella* Tavaralokero etumatkustajan puolella Vedä luukun kahvaa nuolen suuntaan kuva 74 ja käännä luukku alaspäin. Käännä luukkua ylöspäin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. Väliseinän aukikääntäminen Tartu väliseinän reunaan tai loveukseen ja käännä se auki nuolen suuntaan sivu 69, kuva 75. Paina väliseinää niin pitkälle, kunnes se lukkiutuu auki. Väliseinän kiinnikääntäminen Tartu väliseinän reunaan (kuljettajan puolella) ja käännä se alkuperäiseen asentoon. Kuva 74 Kojelauta: Käsinelokero etumatkustajan puolella Luukun sisäpinnalla on syvennykset juomatölkkejä varten ja myös pidike kynää varten*. Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. Ajon aikana juomatölkinpidintä ei saa käyttää. Kuva 75 Käsinelokero: Älä laita mitään kojelaudan päälle Tavaralokerossa taitettavan väliseinän* alla on lisää tavaratilaa kuva 75. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

71 70 Istuminen ja lastaaminen Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys* Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa tässä tavaralokerossa on suljettava kanava jäähdytettyä ilmaa varten. Tavaralokero kuljettajan puolella Kuva 77 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan puolella Kuva 76 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen Kytke kiertokatkaisimella kuva 76 jäähdytys päälle tai pois. Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa. Tavaralokero jäähtyy ainoastaan ilmastoinnin ollessa toiminnassa. Kun auton lämmityslaite on käytössä tai kun tavaralokeron jäähdytystä ei käytetä, on suositeltava kytkeä jäähdytys pois toiminnasta (aukko peitetään). A - avoin tavaralokero ohjauspyörän alapuolella. Suljettava tavaralokero AB avataan kääntämällä kansi nuolen suuntaan kuva 77. Tavaralokerossa AB on ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa suljettava kanava, josta lokeroon tulee jäähdytettyä ilmaa. Ilman tuloa tavaralokeroon säädetään avattavalla peitekannella AC. Kun peitekantta vedetään ajosuuntaan, ilmakanava avautuu, ja työntämällä ilmantulo sulkeutuu. Kun ilmakanava on avattuna, lokeroon virtaa ilmaa, jonka lämpötila on sama kuin ilmasuuttimista tuleva eli lämpötilan säädön mukainen. Ilman tulo tavaralokeroon muuttuu ilman jakautuman kiertosäätimen asennon mukaan. Tässä asennossa virtaa tavaralokeroon suurin mahdollinen ilmamäärä (myös riippuen puhaltimen kiertosäätimen asennosta). Tavaralokeroa voidaan käyttää esim. juomatölkkien jäähdyttämiseen yms. Jos ilman tuloa tavaralokeroon ei käytetä, peitekansi pitää aina sulkea. Tavaralokeron AB ulkosivulla on kynän pidike.

72 Istuminen ja lastaaminen 71 Esiin vedettävä tavaralokero* Tavaralokero etuistuimessa* Kuva 78 Kojelauta: Esiin vedettävä tavaralokero Kuva 79 Etuistuin: Tavaralokero Paina tavaralokeron keskeltä kuva 78, jolloin lokero tulee esiin. Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - tulipalovaara! Esiin vedettävän tavaralokeron täytyy turvallisuussyistä olla ajon aikana aina suljettuna. Tavaralokero on tarkoitettu alle 1 kg painavia pieniä tavaroita varten. Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki kuva 79. Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni. Tavaralokero etuovissa Kuva 80 Tavaralokero oviverhoilussa Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

73 72 Istuminen ja lastaaminen Säilytä oviverhoilussa olevissa tavaralokeroissa vain pienempiä tavaroita, jotka eivät työnny ulos lokerosta, jotta ne eivät häiritse sivuturvatyynyjen vaikutusaluetta. Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja* Tavaralokero tavaratilassa (Combi)* Kuva 82 Takaistuin: Kyynärnoja Kuva 81 Tavaratilan kansi: Tavaralokerot Tavaratilassa on vasemmalla ja oikealla tavaralokeroita. Lokero avataan kiertämällä lukituksia nuolen suuntaan kuva 81. Kuva 83 Kyynärnoja: tavaralokero Mukavuuden lisäämiseksi kyynärnojan voi kääntää alas kuva 82. Kyynärnojassa on tavaralokero. Tavaralokero avataan painamalla nuppia etupuolella ja nostamalla kansi kuva 83.

74 Istuminen ja lastaaminen 73 Vaatekoukut* Kuva 84 Takaovien yläpuolella oleva alue: Vaatekoukut Takaovien yläpuolella on vaatekoukut kuva 84. Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä taaksepäin. Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

75 74 Lämmitys ja ilmastointilaite Lämmitys ja ilmastointilaite Lämmitys Käyttö Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka lämmittää ilmaa tarpeen mukaan. Ilman jakautumisen säätö Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 76. Jotta lämmitys ja tuuletus voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä. Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi kiertosäädintä AB. Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista. Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. Kuva 85 Lämmitys: Hallintapaneeli Lämpötilan säätäminen Kierrä kiertosäädintä A kuva 85 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. Puhaltimen säätäminen Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1-4 puhaltimen kytkemiseksi. Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. Painamalla katkaisinta AD sisäkierto kytkeytyy - sisäkierto. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä käytetty ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Ohje Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. Lämpötilan säätäminen Lämmityksen säätökomponenttien suositeltavat asennot: Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto Kiertosäädin A kuva 85 vastimeen myötäpäivään,

76 Lämmitys ja ilmastointilaite 75 Puhaltimen katkaisin AB asentoon 4, Ilman jakautuman säädin AC asentoon, Ilmasuuttimet 3 suljetaan, Ilmasuuttimet 4 sivu 76, kuva 86 avataan ja suunnataan sivuikkunoihin. Tuulilasin ja sivuikkunoiden pitäminen huuruttomina Jos ikkunat huuruuntuvat ilman kosteuden ollessa suuri (esim. sateella), suosittelemme seuraavaa säätöä: Kiertosäädin A, tarpeen mukaan lämmityksen alueelle, Puhaltimen katkaisin AB asennossa 2 tai 3, Kiertosäädin AC tarpeen mukaan tai asentoontaitai mihin tahansa asentoon näiden symbolien välille, Ilmasuuttimet 3 suljetaan, Ilmasuuttimet 4 avataan ja suunnataan sivuikkunoihin. Auton sisätilojen mahdollisimman nopea lämmittäminen Kiertosäädin A ääriasentoon myötäpäivään, Puhaltimen katkaisin AB asentoon 4, Ilman jakautuman säädin AC asentoon, Ilmasuuttimet 3 ja 4 avataan, Suosittelemme, että kytket sisäkierron painonupilla AD vähäksi aikaa toimintaan. Tässä asennossa ikkunat voivat kuitenkin huuruuntua. Auton lämmitys mukavaksi Kun ikkunat eivät ole enää huuruuntuneita ja pitää saada haluttu lämpötila, suosittelemme seuraavia säätöjä: Kiertosäädin A haluttuun lämmitystehoon, Puhaltimen katkaisin AB asennossa 2 tai 3, Ilman jakautuman säädin AC asentoon, Ilmasuuttimet 3 suljetaan, Ilmasuuttimet 4 avataan, Jos tuulilasi huuruuntuu uudestaan, säädä ilman jakautuman säädin tarpeen mukaan asentojen ja välille. AC Raitisilmakäyttö - Tuuletus Seuraavalla säädöllä ilmasuuttimista 3 ja 4 virtaa lämmittämätöntä ulkoilmaa. Sisäkierto ei saa olla kytkettynä. Kiertosäädin A sivu 74, kuva 85 vastimeen vastapäivään, Puhaltimen katkaisin AB haluttuun asentoon, Ilman jakautuman säädin AC asentoon, Ilmasuuttimet 3 ja 4 sivu 76, kuva 86 avataan. Tarvittaessa voidaan kiertosäädin AC säätää myös muihin asentoihin. Sisäilman kierto Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan takaisin sisätiloihin. Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. Sisäkierron kytkeminen toimintaan Paina katkaisinta, jolloin katkaisimen symboliin syttyy valo sivu 74, kuva 85. Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta Paina uudelleen katkaisinta, jolloin katkaisimen symbolin valo sammuu. Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 74, kuva 85 sisäkierto kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun painetaan uudelleen painonäppäintä voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

77 76 Lämmitys ja ilmastointilaite Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä käytetty ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Ilmasuuttimet Ilmavirran muuttamiseksi sivusuunnassa kierrä vaakasuorassa olevaa suuttimen säätöpyörää oikealle tai vasemmalle. Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä AC, sivu 74, kuva 85. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen. Avatuista ilmasuuttimista virtaa kiertosäätimen A sivu 74, kuva 85 asennon ja ilmasto-olosuhteiden mukaan lämmitettyä tai lämmittämätöntä ilmaa. Ilmastointilaite* Kytkentä Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina. Kuva 86 Ilmasuuttimet Ilmasuuttimien avaaminen Kierrä pystyssä olevaa säätöpyörää (ei päätyasentoon asti). Ilmasuuttimien sulkeminen Kierrä pystyssä oleva säätöpyörää päätyasentoon asti. Ilmavirran suunnan muuttaminen Ilmavirran korkeuden muuttamiseksi käännä suuttimen ritilää pystysuorassa olevalla säätöpyörällä ylös tai alas. Ilmastointilaitteen esittely Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden takia. Ilmastointilaite toimii, kun katkaisin AC sivu 77, kuva 87 AE on painettuna ja seuraavat edellytykset ovat täytettyinä: Moottori on käynnissä, Ulkolämpötila on yli +5 C, Puhallin kytkettynä (nopeus 1-4). Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen. Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista. Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäkierto. Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, jonka lämpötila on noin 5 C. Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasai-

78 Lämmitys ja ilmastointilaite 77 sesti jakautuneena (erityisesti jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja. Jotta lämmitys ja tuuletus voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä. Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se merkitse vuotoa! Käyttö Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi sekä jäähdytyksen käyttämiseksi. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä käytetty ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Ohje Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta käytettäessä jatkuvan hajuongelman, joka voidaan poistaa vain suuritöisesti ja kalliisti (höyrystimen vaihtaminen uuteen). Kuva 87 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli Lämpötilan säätäminen Kierrä kiertosäädintä A kuva 87 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. Puhaltimen säätäminen Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1-4 puhaltimen kytkemiseksi. Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. Painamalla katkaisinta AD sisäkierto kytkeytyy - sisäkierto sivu 79. Ilman jakautumisen säätö Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 79. Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen Paina katkaisinta AC AE. Symboli katkaisimessa syttyy. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

79 78 Lämmitys ja ilmastointilaite Painamalla uudelleen katkaisinta AC, jäähdytys katkaistaan. Symboli katkaisimessa sammuu. Valittu lämpötila pysyy automaattisesti, paitsi kun kiertosäädin on ääriasennossaan vastapäivään tai myötäpäivään kierrettynä: Ääriasento myötäpäivään - täysi lämmitysteho. Ääriasento vastapäivään - täysi jäähdytysteho. Hallintalaitteet A ja AC voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon. Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. Ohje Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. Jos ilmastoinnin jäähdytys on pitkään käyttämättömänä, saattaa höyrystimeen syntyä kerrostumia, jotka aiheuttavat hajua. Käytä ilmastointilaitetta - myös kylmänä vuodenaikana - vähintään kerran kuukaudessa noin 5 minuutin ajan suurimmalla puhaltimen nopeudella näiden hajujen poistamiseksi. Avaa samalla ikkuna lyhytaikaisesti. Muista ottaa huomioon sisäkiertoa koskevat ohjeet sivu 79. Ilmastointilaitteen säätäminen Ilmastointilaitteen hallintalaitteiden suositeltavat asennot: Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto Kiertosäädin A sivu 77, kuva 87 vastimeen myötäpäivään Puhaltimen katkaisin AB asentoon 4 Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 3 suljetaan Ilmasuuttimet 4 sivu 79, kuva 88 avataan ja suunnataan sivuikkunoihin. Tuulilasin ja sivuikkunoiden pitäminen huuruttomina Jos ikkunat huuruuntuvat ilman kosteuden ollessa suuri (esim. sateella), suosittelemme seuraavaa säätöä: Puhaltimen katkaisin AB asentoon 2 Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 3 suljetaan Ilmasuuttimet 4 sivu 79, kuva 88 avataan ja suunnataan sivuikkunoihin Jäähdytys kytketään painamalla näppäintä AE. Auton sisätilojen mahdollisimman nopea lämmittäminen Kiertosäädin A ääriasentoon myötäpäivään Puhaltimen katkaisin AB asentoon 4 Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 4 avataan Suosittelemme, että kytket sisäkierron painonupilla AD vähäksi aikaa toimintaan. Tässä asennossa ikkunat voivat kuitenkin huuruuntua. Auton lämmitys mukavaksi Kun ikkunat eivät ole enää huuruuntuneita ja pitää saada haluttu lämpötila, suosittelemme seuraavia säätöjä: Aseta kiertosäädin A haluamaasi lämpötilaan Puhaltimen katkaisin AB asentoon 2 tai 3 Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 4 avataan Jos tuulilasi huuruuntuu uudestaan, säädä ilman jakautuman säädin AC tarpeen mukaan asentojen ja välille. Auton sisätilojen mahdollisimman nopea jäähdyttäminen Sulje kaikki ikkunat ja kattoluukku Kiertosäädin A ääriasentoon vasemmalle Puhaltimen katkaisin AB asentoon 4 Ilman jakautuman säädin AC asentoon

80 Lämmitys ja ilmastointilaite 79 Ilmasuuttimet 3 ja 4 avataan Jäähdytys kytketään painamalla näppäintä AE. Suosittelemme, että kytket sisäkierron painonupilla AD vähäksi aikaa toimintaan. Ihanteellinen jäähdytys Kiertosäädin A haluttuun lämpötilaan. Tämä lämpötila pysyy automaattisesti. Puhaltimen katkaisin AB asentoon 1, 2, tai 3 Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 3 ja 4 avataan Jäähdytys kytketään painamalla näppäintä AE. Ilmasuuttimet 3 ja 4 suositellaan säädettäviksi siten, että ilma virtaa ylös matkustajien päiden korkeudelle. Älä kytke sisäkiertoa. Raitisilmakäyttö - Tuuletus Seuraavalla säädöllä ilmasuuttimista 3 ja 4 virtaa lämmittämätöntä ulkoilmaa. Kiertosäädin A sivu 77, kuva 87 vastimeen vastapäivään Puhaltimen katkaisin AB haluttuun asentoon Ilman jakautuman säädin AC asentoon Ilmasuuttimet 3 ja 4 kuva 88 avataan Sisäkierto kytketään pois painamalla painonuppia AD Jäähdytys kytketään pois toiminnasta painamalla painonuppia AE Tarvittaessa voidaan kiertosäädin AC säätää myös muihin asentoihin. Sisäkierron kytkeminen toimintaan Paina katkaisinta sivu 77, kuva 87, jolloin katkaisimen symboliin syttyy valo. Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta Paina uudelleen katkaisinta, jolloin katkaisimen symbolin valo sammuu. Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 77, kuva 87, sisäkierto kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun painonuppia AD painetaan toistamiseen, myös tässä asennossa voidaan kytkeä sisäkierto jälleen toimintaan. Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä käytetty ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. Ilmasuuttimet Sisäilman kierto Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan takaisin sisätiloihin. Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. Kuva 88 Ilmasuuttimet Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

81 80 Lämmitys ja ilmastointilaite Ilmasuuttimien avaaminen Kierrä pystyssä olevaa säätöpyörää (ei päätyasentoon asti). Ilmasuuttimien sulkeminen Kierrä pystyssä oleva säätöpyörää päätyasentoon asti. Ilmavirran suunnan muuttaminen Ilmavirran korkeuden muuttamiseksi käännä suuttimen ritilää pystysuorassa olevalla säätöpyörällä ylös tai alas. Ilmavirran muuttamiseksi sivusuunnassa kierrä vaakasuorassa olevaa suuttimen säätöpyörää oikealle tai vasemmalle. Toimintahäiriöitä Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 C, on järjestelmässä toimintahäiriö. Tämä voi johtua seuraavasta: Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen sivu 181. Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea sivu 10. Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen. Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä AC, sivu 77, kuva 87. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen. Kiertosäätimen A sivu 77, kuva 87 ja ilmastointilaitteen toiminnan mukaan virtaa avatuista ilmasuuttimista lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa. Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa, joten se lisää polttonesteenkulutusta. Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi poistua. Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina. Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita raitisilmanotto. Ympäristöohje Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä.

82 Liikkeellelähtö ja ajaminen 81 Liikkeellelähtö ja ajaminen Ohjauspyörän säätäminen* Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). Paina vipu lukitukseen ylöspäin ohjauspylvästä vasten. Kuva 89 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm kuva 90. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara! Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä on suuntautuneena rintaa kohti. Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. Kuva 90 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. Säädä kuljettajan istuimen asento sivu 53. Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu kuva 89 alaspäin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

83 82 Liikkeellelähtö ja ajaminen Virtalukko Bensiinimoottorit A1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna A2 - Virta kytkettynä A3 - Moottorin käynnistäminen Kuva 91 Virtalukon asennot Dieselmoottorit A1 - Polttonesteensyöttö katkaistuna, virta katkaistuna, moottori sammutettuna A2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. A3 - Moottorin käynnistäminen Kaikkia automalleja koskee seuraava: Asento A1 Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjauslukko pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista varastamista. Asento A2 Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee. Asento A3 Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon asentoon A2. Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A1. Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi. Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla asennossa A2 (virta kytkettynä). Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamisella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara! Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko voi lukittua heti - onnettomuusvaara! Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara! Moottorin käynnistäminen Yleistä Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella.. Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää tiukata. Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin käynnistysmoottori joutuu pyörittämään vain moottoria.

84 Liikkeellelähtö ja ajaminen 83 Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori voi vahingoittua. Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. Jos moottori ei käynnisty... Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 176. Käsivaihteinen auto voidaan hinata käyntiin. Hinausmatka ei saa olla yli 50 metriä sivu 179. Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa. Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman. Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa. Varoitus! Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A3 ), kun moottori ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua. Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla varustetun auton moottoria ei saa yrittää hinata käyntiin yli 50 metrin matkaa. Ympäristöohje Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Silloin moottori lämpenee nopeammin ja päästöt jäävät vähäisemmiksi. Bensiinimoottorit Nämä moottorit on varustettu suihkutusjärjestelmällä, joka antaa automaattisesti oikean polttoneste-ilmaseoksen kaikissa ulkolämpötiloissa. Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana. Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen sivu 181. Jos moottori ei vieläkään käynnisty, niin pyydä apua lähimmältä valtuutetulta korjaamolta. Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua moottorin käynnistymisen jälkeen. Dieselmoottorit Hehkutusjärjestelmä Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan. Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo. Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo on sammunut. Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 C, hehkutuksen merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin heti. Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen sivu 181. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

85 84 Liikkeellelähtö ja ajaminen Moottorin käynnistäminen, kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi Jos polttonestesäiliö on ajettu täysin tyhjäksi, saattaa dieselpolttonesteen tankkaamisen jälkeen käynnistystoimenpide kestää tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana. Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Vaihtaminen (käsivaihteisto) Moottorin sammuttaminen Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon sivu 82, kuva 91. A1 Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara! Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja. Varoitus! Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin 2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen vedenkierron pysähdyttyä. Ohje Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa. Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen. Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat. Kuva 92 Vaihdekaavio: 5-vaihteinen ja 6-vaihteinen käsivaihteisto Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara! Ohje Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista. Paina vaihtamisen ajaksi kytkinpoljin aina täysin pohjaan tarpeettoman kulumisen ja vahingoittumisen välttämiseksi.

86 Liikkeellelähtö ja ajaminen 85 Seisontajarru Jatkuu siten haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen. Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat esim. hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara! Seisontajarrun tiukkaaminen Vedä seisontajarrukahva täysin ylös. Kuva 93 Keskikonsoli: Seisontajarru Seisontajarrun hellittäminen Vedä seisontajarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samanaikaisesti salpanuppia kuva 93 sisään. Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna. Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo palaa. Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru tiukattuna, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön* ilmestyy huomautus: "Handbrake on" (seisontajarru tiukattuna) Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6 km/h. Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa Varoitus! Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P (automaattivaihteisto). Pysäköintiapu* Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä. Kuva 94 Peruutustutka: Anturien toiminta-alue Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton takapuskurin takana olevista esteistä. Anturit sijaitsevat takapuskurissa. Anturien toiminta-alue Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A kuva 94). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

87 86 Liikkeellelähtö ja ajaminen Noin 30 cm (alue AB ) etäisyydestä alkaen kuuluu jatkuva merkkiääni. Tällöin peruuttamista ei pidä jatkaa! Aktivointi Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. Aktivoinnin poistaminen Peruutustutka kytkeytyy pois toiminnasta, kun vaihdetaan pois peruutusvaihteelta. Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella. Ohje Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla asennettu vetokoukku*). Jos varoitusääni kuuluu noin 5 sekunnin ajan, kun virta ja peruutusvaihde kytketään, eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on vikaa. Anna Škoda-huollon korjata vika. Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.). Turvallisuussyistä tasanopeudensäädintä ei saa käyttää tiheässä liikenteessä eikä epäedullisissa tieolosuhteissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) - onnettomuusvaara! Tasanopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä aina käytön jälkeen pois toiminnasta. Ohje Käsivaihteistolla varustettu auto: Kun vaihdat vapaalle tasanopeudensäätimen ollessa kytkettynä, paina kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille. Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa tasanopeudensäädin ei voi pitää nopeutta tasaisena. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen takia ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla. Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa tasanopeudensäädintä ei voi kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N, R tai 1. Nopeuden tallentaminen Tasanopeudensäädin (GRA)* Johdanto Tasanopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (suurempi kuin 30 km/h) tasaisena kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, jonka moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Tasanopeudensäätimen avulla voit lepuuttaa kaasujalkaa erityisesti pitkillä matkoilla. Kuva 95 Käyttövipu: Tasanopeudensäätimen painonuppi ja liukukatkaisin Tasanopeudensäädintä käytetään monitoimikatkaisimen vasemman vivun liukukatkaisimen A ja painonupilla AB avulla.

88 Liikkeellelähtö ja ajaminen 87 Työnnä liukukatkaisin A sivu 86, kuva 95 asentoon ON. Kun pidettävä nopeus on saavutettu, paina lyhyesti painonuppia AB. Sen jälkeen, kun on painettu painonuppia AB, valittu nopeus pysyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta. Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon. Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt tallennetun nopeuden yli 5 minuutin ajan yli 10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy tallentaa uudelleen. Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti sivu 87. Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. Tallennetun nopeuden muuttaminen Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen. Nopeuden lisääminen Tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta työntämällä liukukatkaisinta A sivu 86, kuva 95 vasemmalle asentoon RES. Kun nuppi on painettu asentoon RES, kasvatetaan auton nopeutta painamalla nuppia pitkään. Kun haluttu nopeus on saavutettu, vapauta katkaisin. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. Nopeuden vähentäminen Tallennettua nopeutta voit vähentää painamalla painonuppia AB. Kun painonuppia pidetään painettuna tässä asennossa, nopeus vähentyy jatkuvasti. Kun haluttu nopeus on saavutettu, vapauta näppäin. Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. Jos vapautat näppäimen auton nopeuden ollessa alle 30 km/h, nopeus ei tallennu muistiin, vaan muisti tyhjentyy. Nopeus täytyy tallentaa uudelleen muistiin painonupin AB sivu 86, kuva 95 avulla, kun nopeus on yli 30 km/h. Tasanopeudensäätimen toiminnan tilapäinen katkaisu Tasanopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painetaan jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta Tasanopeudensäädin voidaan samoin kytkeä pois toiminnasta, kun katkaisin A sivu 86, kuva 95 työnnetään oikealle - väliasentoon OFF. Liukukatkaisin palaa itsestään asentoon ON takaisin. Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa. Tallennettu nopeus voidaan ottaa uudelleen käyttöön, vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin, automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vapauttamalla vain jarrupoljin tai työntämällä lyhyesti liukukatkaisinta A sivu 86, kuva 95 vasemmalle vastimeen asti asentoon RES. Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. Tasanopeudensäätimen kytkeminen kokonaan pois toiminnasta Työnnä liukukatkaisin A sivu 86, kuva 95 vastimeen oikealle asentoon OFF. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

89 88 Automaattivaihteisto* Automaattivaihteisto* 4-vaihteinen automaattivaihteisto Vihjeitä ajamiseen automaattivaihteistolla varustetulla autolla Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Liikkeellelähtö ja ajaminen Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun asentoon, esim. asentoon D sivu 89, kuva 96, ja vapauta salpa. Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu). Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta. Tilapäinen pysähtyminen Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla. Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta. Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan auto "ryömii". Pysäköiminen Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. Tiukkaa seisontajarru kunnolla. Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta salpanuppi. Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N sivu 82.

90 Automaattivaihteisto* 89 Vaihteenvalitsimen asennot R - Peruutusvaihde Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä tyhjäkäyntinopeudella. Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa. Vaihteenvalitsimen asennossa R peruutusvalot palavat, kun virta on kytkettynä. Kuva 96 Vaihteenvalitsin Kuva 97 Vaihteenvalitsimen asennot: Vaihteenvalitsimen asennot Vaihteenvalitsimen valittu asento näytetään mittariston informaationäytössä tuomalla esiin vastaava vaihdesymboli kuva 97. P - Pysäköintiasento Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti. Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan. Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta. N - Vapaa-asento Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla. Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen asennosta N asentoon D (kun se on ollut asennossa N kauemmin kuin kaksi sekuntia), täytyy auton nopeuden ollessa alle 5 km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa. D - Normaali ajoasento Tässä asennossa vaihtuvat vaihteet suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle automaattisesti moottorin kuormituksen, ajonopeuden ja dynaamisen vaihtamisohjelman mukaan. Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan. 3 - Asento kumpuilevalla tiellä ajettaessa Tätä asentoa on suositeltavaa käyttää silloin, kun tietyissä olosuhteissa asennossa D vaihteisto vaihtaa vaihteita toistuvasti edestakaisin. 1., 2. ja 3. vaihde vaihtuvat automaattisesti ylös- ja alaspäin moottorin kuormituksen, ajotavan ja ajonopeuden mukaan. 4. vaihde on lukittu pois käytöstä. Näin lisätään moottorijarrutusta, kun kaasupoljin päästetään. Asennon 3 kytkemiseksi asennosta D täytyy painaa vaihteenvalitsimen salpaa. 2 - Asento mäkisellä tiellä ajettaessa Tämä vaihteenvalitsimen asento sopii pitkiin mäkiin. 1. ja 2. vaihde vaihtuvat automaattisesti ylös- ja alaspäin moottorin kuormituksen, ajotavan ja ajonopeuden mukaan. Kolmas ja neljäs vaihde pysyvät kytkettyinä, millä estetään vaihteistoa vaihtamasta tarpeettomasti suuremmalle vaihteelle. Näin lisätään moottorijarrutusta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

91 90 Automaattivaihteisto* Asennon 2 kytkemiseksi asennosta 3 täytyy painaa vaihteenvalitsimen kahvan lukitussalpaa. 1 - Asento erittäin jyrkkiin mäkiin Tätä vaihteenvalitsimen asentoa suositellaan käytettäväksi vain erittäin jyrkissä mäissä. Auto kulkee vain ykkösvaihteella. 2., 3. ja 4. vaihde on lukittu pois käytöstä. Näin saadaan paras mahdollinen moottorijarrutus. Asennon 1 kytkemiseksi asennosta 2 täytyy painaa vaihteenvalitsimen salpaa. Asennossa 1 tasanopeudensäätimen toiminta on estetty. Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan auto "ryömii". Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). Auto lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru on tiukattuna - onnettomuusvaara! Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Ohje Jos olet vahingossa siirtänyt vaihteenvalitsimen ajon aikana asentoon N, täytyy jalka ottaa pois kaasupolkimelta ja antaa moottorin käyntinopeuden laskea tyhjäkäynnille, ennen kuin saa kytkeä ajovaihteen D. Vaihteenvalitsimen voi siirtää käsin asentoihin 3, 2 ja 1, mutta automatiikka vaihtaa alaspäin vasta, kun se ei aiheuta ylikierroksia moottorille. Vaihteenvalitsimen salpa Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Vaihteenvalitsimen vapauttamiseksi näistä asennoista täytyy painaa jarrupoljinta ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpanuppia. Informaationäytössä* näytetään: P LOCKED (P lukittuna) tai N LOCKED (N lukittuna) Lisäksi vaihteenvalitsimen kotelossa on symboli valaistuna, kunnes jarrupoljinta painetaan. Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2 sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv. Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti. Salpanuppi Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin vaihdeasentoihin. Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa. Kick-down -toiminto Täyskaasukytkin (kick-down-toiminta) mahdollistaa parhaan kiihtyvyyden. Kun kaasupoljin painetaan aivan pohjaan yli jäykän kohdan, vaihteisto vaihtaa (ajonopeuden ja moottorin käyntinopeuden mukaan) pienemmälle vaihteelle. Vaihtaminen seuraavaksi suuremmalla vaihteelle tapahtuu vasta, kun moottori on saavuttanut suurimman käyntinopeuden.

92 Automaattivaihteisto* 91 Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä - luiston vaara! Dynaaminen vaihtamisohjelma Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan. Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman. Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan edullisesti polttonesteenkulutukseen. Reippaasti ajettaessa, jolloin kaasupoljinta painellaan nopeasti, kiihdytetään voimakkaasti ja muutetaan toistuvasti nopeuksia, käytetään auton huippunopeutta tai täyskaasukytkintä, vaihteisto vaihtaa urheilulliseen ohjelma-alueeseen. Myöhäinen vaihtaminen suuremmalle vaihteelle antaa täyden hyödyn moottorin tehosta. Alaspäin vaihtaminen tapahtuu korkeammilla käyntinopeuksilla kuin taloudellisella ohjelmalla. Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Nopealla kaasupolkimen painalluksella pääsee siirtymään urheilulliseen vaihtamisohjelmaan. Tällöin vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi ohjelma jälleen. Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Jarrupoljinta painettaessa alamäkeen ajettaessa vaihteisto vaihtaa seuraavalle pienemmälle vaihteelle. Näin voit hyödyntää moottorijarrutusta ilman käsin vaihtamista. Varaohjelma Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma. Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja sammumisella. Vaihteisto vaihtaa tosin automaattisesti, mutta vaihtamisnykäykset ovat selvemmin tuntuvia. Vaihteisto ei enää vaihda automaattisesti. Vaihteistoa voi vielä vaihtaa käsin. Vaihteenvalitsimen asennoissa D, 3 ja 2 on kuitenkin vain 3. vaihde käytössä. Vaihteenvalitsimen asennoissa 1 ja R on tavalliseen tapaan käytössä 1. vaihde ja vastaavasti peruutusvaihde. Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon, jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata. Käyntiin hinaaminen ja hinaaminen auton siirtämiseksi Käyntiin hinaaminen Automaattivaihteista autoa ei voi hinata käyntiin sivu 178. Jos auton akku on tyhjentynyt, apukäynnistyskaapelien avulla voidaan käyttää toisen auton akkua apuna moottorin käynnistämiseksi sivu 176. Hinaaminen Jos joudut hinaamaan autoa, täytyy ehdottomasti ottaa ohjeet huomioon sivu 178. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

93 92 Kommunikointi Kommunikointi Puhelinliitäntä* Kuva 98 Yleiset valmistelut puhelinta varten Auto on varustettu tehtaalla puhelintelineellä. Teline on kiinnitetty keskikonsoliin. Autonvalmistaja Škoda Auto ei toimita sovitinta eikä puhelinta. Alkuasetus Ota virta-avain pois virtalukosta. Laita sovitin ilman puhelinta pidikkeeseen AB ensin nuolen suuntaan A1 kuva 98, kunnes sovitin koskettaa vastimeen. Paina sitten sovitinta kevyesti nuolen suuntaan A2, kunnes se lukkiutuu. Työnnä sovitinkaapeli puhelimen pistorasiaan. Puhelimen pistorasia on kojelaudan keskiosan alapuolella. Kytke virta. Odota noin 15 sekuntia ja katkaise sitten virta. Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeen mukaan) ja kytke virta-avaimella virta. Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen Paina nuppia AC ja ota puhelin esiin. Alkuasetus täytyy tehdä: kun sovitin on kytketty ensimmäisen kerran kun akun kytkentä on ollut irrotettuna sen jälkeen, kun sovitinkaapeli on vedetty irti puhelimen pistorasiasta Näin saat tavallisen autopuhelimen edut täysin hyödynnetyiksi ( Kädet vapaina eli Hands Free -toiminta autoon sijoitetun mikrofonin kautta, ihanteellinen yhteysmahdollisuus ulkoantennin avulla, jne.). Sitä paitsi puhelimen akkua ladataan jatkuvasti. Jos joku asia tuntuu epäselvältä, Škoda-huollon puoleen. Ota huomioon lisävihjeet sivu 92, Matkapuhelimet ja LApuhelinjärjestelmät. Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen asentaa matkapuhelimen ja LApuhelinjärjestelmän autoosi. Škoda Auto -yhtiö sallii matkapuhelimen ja LA-puhelinjärjestelmän käytön, kun autossa on ammattimaisesti asennettu ulkoantenni ja lähetysteho on enintään 10 W. Škoda-liikkeestä saat tietää mahdollisuuksista asentaa ja käyttää matkapuhelimia ja LA-puhelinjärjestelmiä suuremmilla lähetystehoilla kuin 10 W. Teknisistä mahdollisuuksista ja mahdollisista matkapuhelinten ja LA-puhelinjärjestelmien jälkiasennuksista saat tietoa Škoda-liikkeistä. Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton elektroniikalle. Siihen voi olla seuraavia syitä: ei ole ulkoantennia,

94 Kommunikointi 93 väärin asennettu ulkoantenni, lähetysteho yli 10 W. Siksi auton sisällä ei saa käyttää matkapuhelinta tai radiopuhelinta ilman ulkoantennia tai väärin asennetun ulkoantennin yhteydessä. Lisäksi tulee tietää, että vain ulkopuolinen antenni antaa laitteille parhaan mahdollisen kantavuuden. Kun auton sisätiloissa käytetään matkapuhelinta tai radiopuhelinta ilman ulkoantennia tai väärin asennetun ulkoantennin yhteydessä, saattavat voimistuneet sähkömagneettiset kentät aiheuttaa terveyshaittoja. Keskity ensisijaisesti auton ajamiseen! Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Muutoin onnettomuudessa voi aiheutua vammoja ihmisille! Ohje Ota huomioon matkapuhelimen ja radiopuhelimen käyttöohjeet. CD-vaihdin* CD-lippaan ottaminen pois ja työntäminen sisään Kuva 99 CD-vaihdin CD-vaihdin radiota ja navigointilaitetta varten on etumatkustajan istuimen alla. Lippaan ottaminen pois vaihtimesta Vedä pesän suojus A1 kuva 99 täysin auki. Paina nuppia A3. Lipas A2 työntyy automaattisesti ulos. Ota lipas pois. Lippaan työntäminen vaihtimeen Työnnä lipas nuolikuvio ylöspäin vastimeen asti sivu 94, kuva 100. Lippaassa olevan nuolen kärjen täytyy tällöin osoittaa lippaan pesään. Työnnä pesän suojus kiinni. Sen jälkeen, kun lipas on työnnetty sisään, analysoidaan kuinka monta CD-levyä lippaassa on. Jos vaihtimessa ei ole lipasta, radion näytön CD-moodissa ilmoitetaan NO CD MAGAZINE. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

95 94 Kommunikointi Voit irrottaa lippaan myös radion ollessa sammutettuna. Varoitus! Sulje suojus aina sen jälkeen, kun olet työntänyt lippaan sisään. Suojus suojaa CDvaihdinta lika- ja pölyhiukkasilta, ja näin vältetään toimintahäiriöt. Ohje Näissä käyttöohjeissa on kuvattu vain välttämättömät vaiheet CD-vaihtimen käyttämiseksi. Lisätietoja säätövalikosta löydät radion käyttöohjeista. Käytä vain CD-lipasta, joka on alkuperäinen Škoda-tarvike. Varoitus! Lippaaseen mahtuu kuusi vakiokokoista CD-levyä (halkaisija 12 cm). Älä käytä 8 cm Single-CDs -levyjä! Vaihtimen häiriöiden välttämiseksi älä koskaan käytä CD-suojakalvoa tai stabilisaattoria (joita myydään CD-tarvikkeina kaupoissa). CD-levyjen ottaminen pois lippaasta Lippaan lataaminen CD-levyillä Kuva 101 CD-levyjen pois ottaminen Kuva 100 Lippaan lataaminen CD-levyillä Käännä vapautusvipua nuolen suuntaan kuva 101. Paina CD-levyjä kevyesti aukosta lippaan takapuolelta. Pidä huolta, etteivät CD-levyt pääse putoamaan! Ota CD-levyt pois lippaasta. CD-levyn soittopuoli alaspäin tartu keskireikään ja ulkoreunaan. Pidä lipasta nuolikuvio ylöspäin kuva 100. CD-levyt soittopuoli alaspäin työnnetään lippaaseen yksittäin siten, että ne lukkiutuvat kuuluvasti. Ota huomioon CD-levyjen järjestys lippaan oikealla sivulla kuva 100. CD-levyn soittaminen uudelleen Radion näytössä voidaan näyttää seuraavia informaatioita: SHFL (Shuffleplay). CD1... CD6 - CD-lippaan lokero. NO CD - lippaassa ei ole CD-levyä.

96 Kommunikointi 95 TR01, TR02 jne. - valitun CD-levyn otsikko. Ohje Katso tarkempia tietoja radion käyttöohjeista. Virheiden näyttäminen Radion näytössä voidaan näyttää seuraavat virheilmoitukset: NO CD CHANGER - CD-vaihdin lippaineen ei ole kytkettynä. NO CD MAGAZINE - CD-vaihtimessa ei ole lipasta. NO CD - CD-vaihtimen lippaan valittu lokero on tyhjä. SURFACE - valitussa lokerossa CD-levy on asennettu soittopuoli ylöspäin. Vihjeitä CD-vaihtimen käyttöön Ota huomioon seuraavat ohjeet CD-vaihtimen käytössä. Moitteettoman korkealaatuisen CD-soiton toteuttamiseksi pitää käyttää vain puhtaita, naarmuttomia ja vahingoittumattomia CD-levyjä. Älä liimaa tarroja CD-levyihin. Säilytä käyttämättömät CD-levyt aina siihen tarkoitetussa alkuperäisessä Škoda-tarvikelokerossa tai levyjen alkuperäisessä kotelossa. Älä koskaan jätä CD-levyjä auringonpaisteeseen. Käytä CD-levyjen puhdistukseen pehmeää nukkaamatonta liinaa. Pyyhi sillä CD-levyä keskeltä ulospäin. Paha likaantuminen puhdistetaan CD-levyjen puhdistusaineella. Älä koskaan käytä bensiiniä, maalinohennnetta tai äänilevyjen puhdistusainetta, koska muutoin CD-levyn pinta voi vahingoittua. Varotoimenpiteet laserlaitteiden kohdalla Laserlaitteet on jaoteltu normin DIN IEC 76 (CO) 6/VDE 0837 mukaan turvallisuusluokkiin 1-4. Škodan CD-vaihdin vastaa turvallisuusluokkaa 1. Luokan 1 laitteissa käytössä oleva laser on niin heikko tai niin suojattu, ettei määräysten mukaisella käytöllä siitä ole mitään vaaraa. Keskity ensisijaisesti auton ajamiseen! Ohje Älä ota pois laitteen peitekoteloa. Laitteessa ei ole mitään osaa, jota käyttäjä voisi huoltaa. Takuu Tehtaalla asennetulla radiolaitteella on samat takuuehdot kuin uudella autolla. Ohje Takuu ei korvaa vikaa, joka on johtunut asiattomasta käsittelystä tai asiantuntemattomasta korjausyrityksestä. Sitäpaitsi ulkoisesti laitteessa ei saa olla mitään vaurioita. Autoradioiden tekniset tiedot Ohje Auton kaiuttimet ovat rakenteellisesti sovitettu 20 W ulostuloteholle. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

97 96 Kommunikointi

98 Passiivinen turvallisuus 97 Käyttö Passiivinen turvallisuus Perusasiat Aja turvallisemmin Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä onnettomuustilanteissa. Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi. Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa. Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään. Turvavarusteet Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää loukkaantumisia onnettomuustilanteissa. Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ei saa vaarantaa. Onnettomuustapauksessa turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää osan autosi turvallisuusvarusteista: Kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla*, voimanrajoittimet etuistuimella*, turvavyönkiristimet etuistuimilla, turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla, etuturvatyynyt*, sivuturvatyynyt*, ISOFIX -järjestelmän mukaiset kiinnityspisteet lastenistuimille, pääntukien korkeudensäätö, säädettävä ohjauspylväs. Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein. Tästä syystä saat tässä tietoja, miksi nämä varusteet ovat niin tärkeitä, miten ne suojaavat sinua, mitä käytössä pitää ottaa huomioon ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada suurimman hyödyn autossa olevista turvavarusteista. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi. Turvallisuus koskee vähän jokaista! Aina ennen ajoa Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta. Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa huomioon seuraavat kohdat. Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti. Tarkasta rengaspaineet. Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

99 98 Passiivinen turvallisuus Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti sivu 58, Tavaratilan kuormaaminen. Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa. Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan. Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan. Suojaa lapsi sopivalla lastenistuimella ja oikein kiinnitetyllä turvavyöllä sivu 114, Lasten turvallinen kuljettaminen. Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset. Kehota myös matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon. Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön oikein sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Oikea istuma-asento Kuljettajan oikea istuma-asento Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä ajamista varten. Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen? Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien henkilökohtaisesta käyttäytymisestä. Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia huomioon seuraavat ohjeet. Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi liikenteeseen. Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden, alkoholin tai huumeiden takia. Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia. Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin. Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen tunti. Kuva 102 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään Kuva 103 Kuljettajan pääntuen oikea säätö Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä. Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25 cm kuva 102. Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet pohjaan jalka hieman taipuneena.

100 Passiivinen turvallisuus 99 Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan lähes suoralla käsivarrella, hartia kiinni selkänojassa. Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 98, kuva 103. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Kuljettajan istuimen säätö sivu 53, Etuistuimien säätäminen. Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm sivu 98, kuva 102. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. Selkänojat eivät saa olla ajon aikana säädettyinä liian paljon taaksepäin kallistuneiksi, koska muutoin vaarantuu turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus - loukkaantumisvaara! Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. Etumatkustajan oikea istuma-asento Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen suojan. Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä. Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse. Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 98, kuva 103. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta sivu 112, Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta. Etumatkustajan istuimen säätö sivu 53, Etuistuimien säätäminen. Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! Selkänojat eivät saa olla ajon aikana säädettyinä liian paljon taaksepäin kallistuneiksi, koska muutoin vaarantuu turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus - loukkaantumisvaara! Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa ja turvavyö oikein kiinnitettynä. Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa. Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 98, kuva 103. Kiinnitä turvavyö oikein sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

101 100 Passiivinen turvallisuus Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa sivu 114, Lasten turvallinen kuljettaminen. Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski turvavyön väärän reitin takia. Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia tai johtaa kuolemaan. Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettajalla on vastuu itsestään ja matkustajista, erityisesti lapsista. Älä koskaan salli matkustajien istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana. Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava aihe. Siksi koskaan ajon aikana ei pidä: seistä autossa, seistä istuimella, olla polvillaan istuimella, kääntää selkänoja voimakkaasti taaksepäin, nojata kojelautaan, maata takaistuimella, istua vain istuintyynyn etureunassa, istua sivuun kääntyneenä, nojata ulos ikkunasta, pitää jalkoja ulkona ikkunasta, pitää jalkoja kojelaudalla, pitää jalkoja istuinpehmusteella, matkustaa jalkatilassa, matkustaa turvavyötä kiinnittämättä, olla tavaratilassa. Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan. Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istuma-asentoa matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istuma-asentoon ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.

102 Turvavyöt 101 Turvavyöt Miksi turvavyöt tarvitaan? Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa, myös kaupunkiliikenteessä! Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara! Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle sivu 103, Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen. Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein. Kuva 104 Turvavyötä käyttävä kuljettaja Ohje Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset. On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa kuva 104. Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä. Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa kuva 104. Vyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja. Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään. Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee sivu 102. Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia sivu 114, Lasten turvallinen kuljettaminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

103 102 Turvavyöt Keulakolarin fysikaalinen periaate Kuva 105 Kuljettaja, joka ei käytä turvavyötä, sinkoutuu eteenpäin Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu. Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa. Vaikka ajetaan vain nopeusalueella km/h, niin onnettomuudessa kehoon vaikuttava voima voi helposti ylittää N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000 kg) painovoimaa. Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, kojelautaa ja tuulilasia vasten sivu 102, kuva 105. Matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja. Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henkilöt kuva 106. Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kuva 106 Etumatkustaja, joka ei käytä turvavyötä, sinkoutuu eteenpäin Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä: Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa. Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata teräviä reunoja vasten. Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset). Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on oikea sivu 98, Oikea istuma-asento.

104 Turvavyöt 103 Jatkuu Turvavyö ei saa koskaan olla teräviä tai rikkoutuvia esineitä vasten (esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainkimppu, jne.), koska siitä voi aiheutua vammoja. Paksut ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa. Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten). Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta ja lisää loukkaantumisriskiä. Etuistuimien selkänojat eivät saa olla liian kaltevaan kulmaan säädettyinä, koska muutoin turvavyöt voivat menettää merkityksensä. Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan toimintaa sivu 143, Turvavyöt. Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta, koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua. Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön hihnan, liitoksien, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa. Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy vaihtaa uusiin Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden kiinnitykset. Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä. Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten! Kuva 107 Olka- ja lantiovyön oikea asento Kuva 108 Turvavyön oikea asento raskaana olevalle naiselle Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität turvavyön sivu 98, Oikea istuma-asento. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

105 104 Turvavyöt Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli. Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että vyö on lukkiutunut. Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin lukkiutumaan. Se lukitsee turvavyön myös jarrutuksessa, kiihdytyksessä, mäessä ja kaarteessa. Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö. Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten. Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, se ei saa kulkea vatsan yli, ja sen täytyy olla aina tiukattuna kuva 107. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna. Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa. Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes vyö pysäyttää sen äkillisesti. Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski kasvaa. Turvavöiden korkeussäätö Kuva 109 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö Turvavyön korkeudensäädön avulla voit sovittaa kolmipisteturvavyön kulkemaan kehon mukaan olkapään alueella. Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin kuva 109. Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti vyöstä, että yläkiinnike on lukkiutunut turvallisesti. Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - eikä missään tapauksessa kaulan kohdalta. Ohje Turvavyön oikean kulkureitin saavuttamiseksi etuistuimilla* voidaan myös säätää istuimen korkeutta.

106 Turvavyöt 105 Turvavyön avaaminen Kuva 110 Lukonkielen irrottaminen turvavyön lukkokappaleesta Paina turvavyönlukon punaista paininta kuva 110. Lukonkieli ponnahtaa jousivoimalla ulos. Ohjaa vyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun asti kevyesti. Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla. Lantiovyö Takaistuimen keskipaikka on varustettu kahden pisteen lantiovyöllä. Kahden pisteen lantiovyön lukko-osaa käytetään samoin kuin kolmen pisteen turvavyössä. Lantiovyön pidentäminen Pidä lukkokieltä suorassa kulmassa turvavyöhön nähden ja vedä vyötä tarvittava määrä läpi kuva 111. Lantiovyön lyhentäminen Vedä vyön vapaasta päästä kuva 112. Vedä ylimääräinen osa vyötä muoviohjaimen läpi. Kuva 112 Lantiovyön lyhentäminen Joissakin autoissa käytetään lantiovyön sijaan perinteistä kolmen pisteen turvavyötä sivu 106. Lantiovyön täytyy olla aina tiukasti lantiota vasten. Tiukkaa vyötä tarpeen mukaan. Turvallisuussyistä pitää käyttämättömän lantiovyön olla kiinnitettynä lukko-osaan. Kuva 111 Lantiovyön pidentäminen Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

107 106 Turvavyöt Ohje Ryhmän N1 autoissa ei ole takaistuimella kolmatta turvavyötä. Nämä autot rekisteröidään vain neljälle hengelle! Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla* Tätä turvavyötä käytetään samalla tavalla kuin normaaleita kolmipistevöitä vasemmalla tai oikealla (edessä ja takana). Takaistuimen keskipaikan kolmen pisteen turvavyö täytyy ensin laittaa siten, että lantiovyöosa kulkee oikeanpuoleisen kolmen pisteen turvavyön lukon ja selkänojan välistä, jotta voidaan välttää oikeanpuoleisen ja keskimmäisen turvavyön hihnojen meneminen ristiin. Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein sivu 56. Ohje Ryhmän N1 autoissa ei ole takaistuimella kolmatta turvavyötä. Nämä autot rekisteröidään vain neljälle hengelle! Turvavyönkiristin Turvavyönkiristimet laukeavat voimakkaissa keulakolarissa. Laukaisua varten sytytetään räjähdyspanoa automaattirullassa. Mekaaninen järjestelmä vetää vyöhihnaa automaattirullaan, jolloin vyö kiristyy. Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa, joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät laukea. Kaikki turvavyönkiristinjärjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škoda-huolto. Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa uuteen. Kun auto myydään, täytyy tämä käyttöohjekirja luovuttaa auton ostajalle. Ohje Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa. Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Nämä ohjeet tunnetaan Škodaliikkeessä, ja sieltä on saatavana lisätietoja. Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain vaatimukset. Turvavöitä käyttävien kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta lisätään turvavyönkiristimillä, jotka on yhdistetty etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin. Tietyllä törmäysvoimalla tapahtuvissa keulakolareissa kiristyvät kiinnitetyt kolmen pisteen turvavyöt automaattisesti. Sivuturvatyynyillä varustetuissa autoissa myös kiinnittämättömät turvavyöt kiristyvät.

108 Turvatyynyjärjestelmä 107 Turvatyynyjärjestelmä Turvatyynyjärjestelmän esittely Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa. Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa. Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä. Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Turvatyynyjärjestelmä koostuu pääasiassa seuraavista osista (auton varustuksen mukaan): elektroninen ohjausyksikkö, etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle sivu 108, sivuturvatyynyt sivu 110, turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa sivu 27, etumatkustajan turvatyynyn katkaisin* sivu 113, Etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo * kojelaudan keskiosassa sivu 113. Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun: virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty, virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 3 sekunnin kuluttua, virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen, turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo* kojelaudan keskiosassa vilkkuu. Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon koon mukaisesti sivu 98, Oikea istuma-asento. Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle loukkaantumisriskille. Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena voi olla turvatyynyn laukeaminen. Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen. Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa. Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta, että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana! Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škodahuollossa tunnetaan nämä määräykset. Nämä ohjeet tunnetaan Škoda-liikkeessä Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa huomioon kansalliset lain määräykset. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

109 108 Turvatyynyjärjestelmä Milloin turvatyynyt laukeavat? Turvatyynyjärjestelmä on toteutettu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt* laukeavat voimakkaassa keulakolarissa. Voimakkaissa sivutörmäyksissä etuistuimen sivuturvatyyny* laukeaa auton onnettomuuspuolella. Tietyissä onnettomuustilanteissa saattavat laueta sekä etu- että sivuturvatyynyt. Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräkolareissa ja auton kääntyessä katolleen turvatyynyt eivät laukea. Laukaisutekijät Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi määrittää yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Tärkeää osaa näyttelevät tässä tekijät kuten esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä), törmäyskulma, auton nopeus, jne. Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus. Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin. Turvatyynyt eivät laukea: virran ollessa katkaistuna, kevyessä keulatörmäyksessä, kevyessä sivutörmäyksessä, perätörmäyksessä, auton kaatuessa. Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa: sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimien asennossa), varoitusvilkut kytkeytyvät toimimaan, kaikkien ovien lukitus aukeaa. Etuturvatyyny Kytkentä Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä! Kuva 113 Kuljettajan turvatyyny ohjauspyörässä Ohje Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. Kuva 114 Etumatkustajan turvatyyny kojelaudassa

110 Turvatyynyjärjestelmä 109 Kun autossa on turvatyynyjärjestelmä* kuljettajalle ja etumatkustajalle, ohjauspyörän pehmusteessa sivu 108, kuva 113 ja kojelaudan oikealla puolella on merkintä AIRBAG sivu 108, kuva 114. Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 109. Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaiskonseptista. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa parhaan mahdollisen suojan. Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?. Ohje Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. Etuturvatyynyjen toiminta Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä turvatyynyillä. Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu sellaiseksi, että kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt* laukeavat keulakolarissa, kun loukkaantumisriski on suuri. Tietyissä onnettomuustilanteissa saattavat laueta sekä etu- että sivuturvatyynyt. Kun turvatyynyt laukeavat ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan edessä kuva 115. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murtoosissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Kuljettajan ja etumatkustajan törmääminen täyteen laajentuneisiin turvatyynyihin vaimentaa heidän liikettään eteenpäin ja näin vähennetään pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä. Erikoisesti kehitetty tyynypussi sallii kaasujen virtauksen ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat suojan. Tämän jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu. Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita. Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kuva 115 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt Kuva 116 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

111 110 Turvatyynyjärjestelmä Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä! On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta sivu 109, kuva 116. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 112, Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lait vaativat myös etumatkustajan sivuturvatyynyn kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita. Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms. Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Kaikki asennustyöt turvatyynyjärjestelmässä, kuten järjestelmän osien irrotus ja kiinnitys (esim. ohjauspyörän irrotus) muiden asennustöiden tieltä, täytyy antaa valtuutetun korjaamon tehtäväksi. Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. Älä laita koskaan mitään tavaroita etumatkustajan turvatyynyn kohdalle kojelaudan päälle. Sivuturvatyynyt* Sivuturvatyynyjen esittely Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa. Kuva 117 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen sijainti Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojien pehmusteisiin, ja sijaintikohteet on merkitty tunnuksella AIRBAG kuva 117. Sivuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa (rintaa, vatsaa, lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 111. Normaalin suojatoimintansa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja ja etumatkustaja kylkikolarissa siten istuinpaikoillaan, että sivuturvatyynyt voivat antaa mahdollisimman hyvän suojan. Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?.

112 Turvatyynyjärjestelmä 111 Sivuturvatyynyjen toiminta Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen avulla. Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Kuva 118 Sivuturvatyyny täyttyneenä Kovissa sivutörmäyksissä etuistuinten törmäyksen puoleiset sivuturvatyynyt kuva 118. Tietyissä onnettomuustilanteissa saattavat laueta sekä etu- että sivuturvatyynyt. Kun turvatyyny laukeaa, sen tyynypussi täyttyy kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. Matkustajan törmääminen täyteen laajentuneeseen tyynypussiin vaimentaa henkilön kuormitusta ja näin vähennetään koko yläruumiin (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä törmäyksen puoleista ovea päin. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 112, Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lait vaativat myös etumatkustajan sivuturvatyynyn kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta sivu 116, Lasten turvallisuus ja Sivuturvatyyny*. Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena vakava loukkaantuminen sivu 114, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!. Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä, eläimiä eikä mitään tavaroita. Sivuturvatyynyjen takia ei myöskään oviin saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten esim. juomatölkinpitimiä. Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen toimimattomuus! Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa Škoda Autolta. Kun tyynypussi laajenee istuimen selkänojasta ulos, saattaa hyväksymättömän Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

113 112 Turvatyynyjärjestelmä Jatkuu istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa huomattavasti sivuturvatyynyn suojavaikutusta. Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa valtuutetulla korjaamolla. Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua. Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee jättää ammattimiehen tehtäväksi. Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa. Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä etuturvatyyny ja sivuturvatyyny pois toiminnasta (toiminta estetty). Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä. Autoissa, jotka on varustettu katkaisimella turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta, voidaan tämän katkaisimen avulla kytkeä etumatkustajan etuturvatyyny ja etumatkustajan sivuturvatyyny pois toiminnasta sivu 113. kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän alueella ovat välttämättömiä, kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä). Turvatyynyjärjestelmän valvonta Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, kun turvatyyny on kytkettynä pois toiminnasta. Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla: Aina virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa palaa noin 3 sekuntia ja vilkkuu sen jälkeen noin 12 sekuntia. Etumatkustajan turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta etumatkustajan puoleisessa käsinelokerossa olevan katkaisimen* avulla: Virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjärjestelmän merkkivalo mittaristossa palaa noin 3 sekunnin ajan. Kun turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta, se ilmaistaan merkkivalon syttymisellä kojetaulun keskiosaan sivu 113, kuva 120. Ohje Škoda-huoltopisteestä saat tietää, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt täytyy kytkeä pois toiminnasta kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen mukaan. Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa. Esim.: kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten takia kasvot ajosuuntaan) sivu 114, Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten. kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm,

114 Turvatyynyjärjestelmä 113 Etumatkustajan turvatyynyn (-tyynyjen) katkaisin* Kuva 119 Käsinelokero: Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin Kuva 120 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin Etumatkustajan etu- sekä sivuturvatyyny (jos auto on varustettu sivuturvatyynyin) voidaan kytkeä pois toiminnasta katkaisimen avulla. Turvatyynyjen poiskytkentä Katkaise virta. Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaan asentoon OFF kuva 119. Turvatyynyn katkaisimen halkion täytyy olla pystysuorassa asennossa. Tarkista, että virta kytkettynä turvatyynyn merkkivalo palaa kojelaudan keskiosassa kuva 120. Turvatyynyjen takaisinkytkentä Katkaise virta. Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaa vastaan asentoon ON kuva 119. Turvatyynyn katkaisimen halkion täytyy olla vaakasuorassa asennossa. Tarkista, että virta kytkettynä turvatyynyn merkkivalo kojelaudan keskiosassa ei pala kuva 120. Turvatyynyt saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa sivu 112. Merkkivalo (turvatyynyn katkaisu) Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa kuva 120. Jos etumatkustajan etuturvatyyny on kytkettynä toimintaan, turvatyynyn merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään. Jos etumatkustajan etu- ja sivuturvatyyny ovat poiskytkettyinä, turvatyynyn merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi, kun virta kytketään, sammuu sitten noin 1 sekunnin ajaksi ja syttyy taas palamaan. Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika. Kuljettaja on silloin vastuussa, jos turvatyynyt ovat epäkunnossa tai poiskytkettyinä. Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna! Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa. Kun varoitusvalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu: Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta! Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

115 114 Lasten turvallinen kuljettaminen Lasten turvallinen kuljettaminen Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! Johdanto aiheeseen Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä paremmassa turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella. Alle 12-vuotiaat lapset kuuluvat normaalisti takaistuimelle (muista ottaa huomioon mahdollisesti poikkeavat kansalliset lain määräykset). Iän, koon ja painon mukaan lapsi pitää kiinnittää siellä lasten turvaistuimeen tai olemassa oleviin turvavöihin. Turvallisuussyistä lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse. Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia sivu 102, Keulakolarin fysikaalinen periaate. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset ja luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski on suurempi. Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä lastenistuimissa! Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan viiteen ryhmään sivu 117, Lastenistuimien jakaminen ryhmiin. Lastenistuimissa, jotka on tarkastettu normin ECE- R 44 mukaan, on hyväksymismerkintä (ympyrässä suuri E ja sen alla hyväksymisnumero), jota ei voi irrottaa. Suosittelemme käytettäväksi lastenistuimia alkuperäisten Škoda-varusteiden valikoimasta. Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi Škodamalleissa. Ne täyttävät normin ECE-R 44 vaatimukset. Lastenistuimien asennuksessa ja käytössä pitää ottaa huomioon kansallisen lain vaatimukset ja kyseisten lastenistuimien valmistajien ohjeet Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten. Ohje Poikkeavat kansalliset lain määräykset ovat etusijalla tämän kirjan antamiin informaatioihin nähden. Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lasten - pitää ajon aikana käyttää oikein tiukattuja turvavöitä! Alle 1,50 m pituiset tai alle 12-vuotiaat eivät saa käyttää normaalia turvavyötä ilman lastenistuinta, koska muutoin seurauksena voi tulla vammoja vatsan ja kaulan alueelle. Ota huomioon kansalliset lain määräykset. Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa. Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa sivu 117, Lastenistuin! Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa. Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti. Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla hengenvaarallinen. Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella. Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja

116 Lasten turvallinen kuljettaminen 115 Jatkuu voi täten itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille vastaavan vaaran. Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan johtavia vammoja. Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 112. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lait vaativat myös etumatkustajan sivuturvatyynyn kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella. Kuva 121 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti ottaa seuraava varoitusohje huomioon. Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa hengenvaarallisia vammoja. Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella kuva 121. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan ovi avataan. Lisäksi on varoitustarra tuulilasissa matkustajan puolella. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

117 116 Lasten turvallinen kuljettaminen Jatkuu lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 112, Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lait vaativat myös etumatkustajan sivuturvatyynyn kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Kun matkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa järjestelmäntesterillä matkustajan sivuturvatyyny* pysyy toimintavalmiudessa. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että etu- ja sivuturvatyynyt on kytkettävä pois toiminnasta. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä. Kun etumatkustajan istuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, etumatkustajan istuin täytyy siirtää takimmaiseen asentoonsa. Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, pitää etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt kytkeä taas toimintaan. Lasten turvallisuus ja Sivuturvatyyny* Lapsi ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Kuva 122 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein oikeaan istuma-asentoon, on vaarassa sivuturvatyynyn lauetessa Kuva 123 Lastenistuimen avulla asianmukaisesti kiinnitetty lapsi Sivuturvatyynyt* parantavat kylkikolareissa auton matkustajien suojausta. Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua sekunnin murto-osissa sivu 111, Sivuturvatyynyjen toiminta. Turvatyyny kehittää tällöin niin suuren voiman, että matkustaja, joka ei istu oikeassa asennossa, voi vammautua. Myös irralliset tavarat, jotka ovat sivuturvatyynyn alueella, voivat aiheuttaa vammoja. Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti. Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla. Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa. Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan. Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 112. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lait vaativat myös etumatkustajan sivuturvatyynyn kytkemisen pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.

118 Lasten turvallinen kuljettaminen 117 Jatkuu Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään. Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara! Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille - loukkaantumisvaara! Lastenistuin Lastenistuimien jakaminen ryhmiin Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia. Lastenistuimia koskee normi ECE-R 44. ECE-R tarkoittaa: Economic Commission of Europe - Regulation. Normin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lastenistuimissa on tarkastusmerkki, jota ei voi irrottaa (tarkastusmerkissä on ympyrässä iso E ja sen alla tarkastusnumero). Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään: Ryhmä Paino kg sivu kg asti sivu kg sivu kg sivu kg sivu 119 Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. Lastenistuimien käyttö Yhteenveto lastenistuimien käyttökelpoisuudesta auton eri istuimilla normin ECE 44 ja EY-ohjeiston 77/541mukaan: AU A+ Lastenistuin Ryhmät ja 3 Etumatkustajan istuin Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille. Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ISOFIX-järjestelmän* mukaisesti. Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet Takaistuimen reunapaikka Takaistuimen keskipaikka AU AU A+ AU AU AU A+ AU AU AU A+ AU AU AU AU Kuva 124 Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet Alle 9 kuukauden ikäisille ja alle 10 kilon painoisille vauvoille sekä alle 18 kuukauden ikäisille ja alle 13 kilon painoisille lapsille sopivat parhaiten lastenistuimet, jotka voidaan säätää makuuasentoon kuva 124. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

119 118 Lasten turvallinen kuljettaminen Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 115, Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella Jos poikkeustapauksessa haluat käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa käytettäessä lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan päin), matkustajan etuturvatyyny täytyy ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta merkkihuollossa tai etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen* avulla sivu 113. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että etumatkustajan etu- ja sivuturvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. Ryhmän 1 lastenistuimet Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja painoltaan 9-18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan kuva 125. Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 115, Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella Jos poikkeustapauksessa haluat käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa käytettäessä lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan päin), matkustajan etuturvatyyny täytyy ehdottomasti kytkeä pois toiminnasta merkkihuollossa tai etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen* avulla sivu 113. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että etumatkustajan etu- ja sivuturvatyyny on kytkettävä pois toiminnasta. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. Kuva 125 Turvapöydällä varustettu ryhmän 1 lastenistuin asennettuna takaistuimelle siten, että siinä istutaan kasvot ajosuuntaan

120 Lasten turvallinen kuljettaminen 119 Ryhmän 2 lastenistuimet Ryhmän 3 lastenistuimet Kuva 126 Takaistuimelle ajosuuntaan asennettu lastenistuin ryhmälle 2 Kuva 127 Takaistuimelle ajosuuntaan asennettu lastenistuin ryhmälle 3 Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa kg sopivat parhaiten lastenistuimet, joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä kuva 126. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä* sivu 113 avulla. Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä. Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat kg ja joiden pituus on alle 150 cm, soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä kuva 127. Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä* sivu 113 avulla. Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

121 120 Lasten turvallinen kuljettaminen Lastenistuimen kiinnitys ISOFIX *-järjestelmällä B1Z-0042H Kuva 128 Kiinnityssilmukat (ISOFIX-järjestelmä) Kuva 129 ISOFIX-lastenistuin työnnetään autossa oleviin kiinnikkeisiin Takaistuimen selkänojan ja istuinosan välissä kummankin reunapaikan istuimen kohdalla on kaksi kiinnityssilmukkaa, joihin voidaan kiinnittää ISOFIX -järjestelmän lastenistuin. Laita tartuntapäät A kiinnityssilmukoihin AB selkänojan ja istuinosan väliin kuva 128. Työnnä lastenistuimen tartuntapäät ohjaimien yli kiinnityssilmukoihin, kunnes istuin lukkiutuu kuuluvasti kuva 129. Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista. ISOFIX -järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. ISOFIX -järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa ISOFIX -järjestelmällä varustettuun autoon vain silloin, kun nämä lastenistuimet on sallittu kyseiseen autoon normin ECE-R 44 mukaan. ISOFIX -järjestelmän mukaisia lastenistuimia on saatavana Škoda-liikkeistä, joissa ne voidaan myös asentaa. Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje. Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ISOFIX -järjestelmän lastenistuimia varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia, turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara! Ennen kuin käytät ISOFIX -järjestelmällä varustettua lastenistuinta, jonka olet hankkinut jotain muuta autoa varten, ota selvää Škoda-liikkeestä, onko kyseinen lastenistuin sopiva autoosi. ISOFIX -järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. Ohje ISOFIX -järjestelmän lastenistuimia on saatavana lapsille, joiden painoluokka on 9-18 kg. Tämä vastaa ikää 9 kuukaudesta 4 vuoteen.

122 Älykästä tekniikkaa 121 Ajovihjeitä Älykästä tekniikkaa Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP)* Yleistä Kuva 130 ESP-katkaisin Yleistä ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajodynaamisissa ääritilanteissa, kuten esimerkiksi nopeassa kaarreajossa. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Tämä tapahtuu kaikilla nopeuksilla. Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät: Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS), Vetoluistonesto (ASR), Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), Hätäjarrutustehostin. Toimintatapa ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään, ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma. Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti. Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää äänekkyys. ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 125, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)*. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa ESPjärjestelmä pois toiminnasta. Kun ESP-järjestelmässä on häiriö, ESP-järjestelmän merkkivalo mittaristossa palaa sivu 26. Poiskytkeminen ESP-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta kuva 130 ja taas toimintaan katkaisinta painamalla. Kun ESP-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, ESP-järjestelmän merkkivalo mittaristossa palaa sivu 26. Normaalisti ESP-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä pois toiminnasta. Esimerkiksi: Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

123 122 Älykästä tekniikkaa kun ajetaan lumiketjuja käyttäen, kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä, kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa. Lopuksi ESP-järjestelmä pitää kytkeä takaisin toimintaan. Vetoluistonesto (ASR)* Vetoluistonestojärjestelmä estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä. Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Ohje ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan sivu 167. Kuva 131 ASR-järjestelmän katkaisin Yleistä ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. Toimintatapa ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Tämä tapahtuu kaikilla nopeuksilla. ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 125, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)*. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös ASR-järjestelmä pois toiminnasta. Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, ASR-merkkivalo palaa mittaristossa sivu 26.

124 Älykästä tekniikkaa 123 Poiskytkeminen ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta sivu 122, kuva 131 ja taas toimintaan katkaisinta painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, ASRjärjestelmän merkkivalo mittaristossa palaa sivu 26. Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä pois toiminnasta. Esimerkiksi: kun ajetaan lumiketjuja käyttäen, kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä, kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa. Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan. Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Ohje ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan sivu 167, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS)* Elektroninen tasauspyörästön lukko estää yksittäisen vetävän pyörän sutimisen. ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa on elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS). Yleistä EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. Toimintatapa EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien ero. EDS-järjestelmä jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman vetovoiman pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys. Jarrujen ylikuumentuminen Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää. Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan. Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDSjärjestelmästä huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara! Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

125 124 Älykästä tekniikkaa Ohje Jos ABS- tai ASR- tai ESP-merkkivalo palaa, EDS-järjestelmässä voi olla vika. Käänny mahdollisimman pian merkkikorjaamon puoleen. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS-järjestelmän toimintaan sivu 167, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. Jarruttaminen Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen? Kuluneisuus Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä. Märkä ja suola Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Jarrut pitää kuivata välittömästi jarruttamalla (jarruttamalla toistuvasti, kun tieolosuhteet ja liikennetilanteet sallivat). Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla. Korroosio Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän. Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta. Vika jarrujärjestelmässä Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman tarpeeseen. Matala jarrunestetaso Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa valvotaan elektronisesti sivu 27, Jarrujärjestelmä. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms., täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä voi kuumentua liikaa Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin hioutua, ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. Varoitus! Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi kuluminen. Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta, vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento (automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää jarrujen kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti.

126 Älykästä tekniikkaa 125 Jarrutehostin Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä. Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt. Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)* ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa. Yleistä ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen. Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin kuin ilman tätä järjestelmää. Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti. Toimintatapa Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide, jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen. Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen. Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABSjärjestelmän säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla! Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota. Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. Vie auto mahdollisimman pian Škoda-huoltoon ja sovita ajotapasi ABS-järjestelmän häiriön mukaan, koska häiriön laajuutta ei voida tietää. Ohje Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, ilmaistaan tämä merkkivalolla sivu 26. Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS-järjestelmän toimintaan sivu 167, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. Hätäjarrutustehostus* Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän säätelyyn tarvittavan paineen. Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä. Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

127 126 Älykästä tekniikkaa Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna edelleen. Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla. Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 121. Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota. Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa turvallisuusriskin lisäämiseen. Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla akulla. Varoitus! Älä pidä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä yli 15 sekunnin ajan moottorin käydessä - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta! Ohje Vuotava tai vaurioitunut laite on viipymättä tarkastutettava valtuutetulla korjaamolla. Ohjaustehostin* Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista. Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa. Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan äänen. Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa. Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen hydraulinen pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.

128 Ajaminen ja ympäristö 127 Ajaminen ja ympäristö Ensimmäiset kilometriä ja sen jälkeen Uusi moottori Ensimmäisten km aikana pitää ajaa totutusajoa kilometriin asti Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta. Älä paina kaasupoljinta pohjaan. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia. Älä vedä perävaunua Km Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen. Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten 1500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen. Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa äärimmäisen suuret käyntinopeudet. Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti. Varoitus! Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä ajon aikana millään vaihteella. Ympäristöohje Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja vähentää haittoja ympäristölle. Uudet renkaat Uudet renkaat vaativat totutusajon, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras mahdollinen. Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana ja ajaa erityisen varovasti. Uudet jarrupäällysteet Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin hioutua, ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

129 128 Ajaminen ja ympäristö Katalysaattori Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa auton käytössä. Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet: Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä sivu 144, Bensiinilaadut. Älä koskaan aja säiliötä tyhjäksi. Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa. Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä sivu 151, Moottoriöljyn lisääminen. Älä hinaa autoa käyntiin yli 50 metrin matkaa sivu 179, Käyntiin hinaaminen. Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, jossa katalysaattorin käyttö on pakollista. Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin - tulipalovaara! Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana - tulipalovaara! Varoitus! Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttonestesäiliötä aivan tyhjäksi. Polttonesteen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. Ympäristöohje Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttonesteen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta. Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen Yleistä Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä. Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä: omasta ajotyylistä, kuormituksesta, teknisistä ominaisuuksista. Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta helposti 10-15%. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä ja samalla omaa kukkaroasi. On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, jne. Tämä auto on saanut "syntymälahjaksi" tekniset edellytykset säästeliääseen kulutukseen ja taloudellisuuteen. Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää

130 Ajaminen ja ympäristö 129 parhaalla mahdollisella tavalla hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet. Ennakoiva ajaminen Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä. Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata, kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat punaiset. Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä. Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä. Kuvasta kuva 132 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla.. Polttonesteenkulutus on 1. vaihteella suurimmillaan, 5. tai 6. vaihteella pienimmillään. Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi pienenä. Ohje Käytä avuksi myös ajotietokoneen* informaatioita sivu 13. Vältä täyskaasuasentoa Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä. Kuva 132 Polttonesteenkulutus l/100 km ja ajonopeus km/h Käsivaihteisto Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran. Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa aina, kun edellisellä vaihteella olet saavuttanut käyntinopeuden kierrosta minuutissa. Automaattivaihteisto Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti kick-down-asennon ohitse. Kuva 133 Polttonesteenkulutus l/100 km ja ajonopeus km/h Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta, vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja autosi kulumiseen. Auton huippunopeutta ei pitäisi käyttää koskaan. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

131 130 Ajaminen ja ympäristö Tässä sivu 129, kuva 133 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus vähenee puoleen. Vähennä tyhjäkäyntiä Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä. Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen tarvitaan. Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä kuitenkin suuria käyntinopeuksia. Ympäristöohje Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta. Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi valtuutetulla korjaamolla. Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä. Säännöllinen huolto Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä. Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen. Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen! Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman mukaan. Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein vasta noin km ajon jälkeen. Kuva 134 Polttonesteenkulutus l/100 km erilaisissa lämpötiloissa Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja. Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa, ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä. Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttonestettä noin l/100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. Vasta noin 4-10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan lyhyitä ajomatkoja. Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva kuva 134 osoittaa polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 C tai - 10 C. Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä.

132 Ajaminen ja ympäristö 131 Pidä huolta rengaspaineista Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä. Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat. Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttonestettä. Lisäksi ne ovat meluisampia. Ei tarpeetonta kuormaa Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä. Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi. Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti. Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita. Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen takia kuluttaa autosi km/h nopeudella noin 1 litran enemmän kuin normaalisti. Säästä sähköä Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä. Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita. Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä enemmän generaattoria kuormitetaan kytkemällä sähkötoimisia laitteita, sitä enemmän tarvitaan polttonestettä generaattorin käyttämiseen. Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä varten. Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen. Ympäristöystävällisyys Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä osaa ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä huomiota. Rakenteelliset ratkaisut purkua helpottavat rakenneratkaisut yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta huolellisesti valitut materiaalit Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti Polttonesteenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähennys CO 2 Polttonestevuotojen minimoiminen onnettomuudessa Melun vähentäminen Materiaalinvalinta kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen Ilmastointilaitteessa freonitonta kylmäainetta Ei kadmiumia Ei asbestia Muovien haihtuvien aineiden vähennys Tuotanto Liuotteeton kotelonsuojausaine Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

133 132 Ajaminen ja ympäristö Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle Liuotteettomien liimojen käyttö Luopuminen freonista valmistuksessa Elohopean käytöstä luopuminen Panostus vesiliukoisiin maaleihin Vanhojen autojen takaisinotto Škoda Auto huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä käytöstä. 95 % Škoda-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 4). Useissa maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja. Auton luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen. Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat, jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen. Ohje Tarkemmat tiedot vanhan auton romutuksesta ja kierrätyksestä saat Škodahuoltopisteestä. Ajaminen ulkomailla Yleistä Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen. On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan Škoda-huoltopisteitä. Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti. Škoda Auto a.s. Tšekin tasavallassa ja paikallinen maahantuoja antavat mielellään tietoja teknisestä valmiudesta autosi huoltojen tekemiseksi ja korjausmahdollisuuksista. Lyijytön bensiini Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä sivu 128. Lyijyttömän bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä. Ajovalaisimet Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa liikennettä. Vastaantulevan liikenteen häikäisyn välttämiseksi on tarpeellista peittää tarralla tietty alue ajovalaisimessa. Ajovalaisimien epäsymmetrisen kuvion peittävät teipit ovat saatavissa varaosana Škoda-liikkeistä. Ksenonlampuin varustetut ajovalaisimet on valmistettu oikean- ja vasemmanpuoleista liikennettä varten. Škoda-huoltopisteessä saat ajovalaisimien säädön muutetuksi. Ohje Lisätietoja ajovalaisimien valokuvion peittämiseksi teipillä ja säädön muutoksista saat Škoda-liikkeestä. Auton vaurioiden välttäminen Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan siitä. Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta), ja auton ollessa täyteen kuormattuna. 4) maakohtaisten määräysten mukaan

134 Perävaunun vetäminen 133 Perävaunun vetäminen Perävaunun vetäminen Tekniset edellytykset Vetokoukun täytyy täyttää tiettyjä edellytyksiä. Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun vetämiseen. Jos autosi on jo toimitettu varustettuna tehtaalla asennetulla vetokoukulla, kaikki tekniset lainmukaiset vaadittavat asiat on jo otettu huomioon. Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13- napaisella pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, voit käyttää vastaavaa sovitinta, 5) joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita. Škoda-liikkeessä tiedetään yksityiskohdat jälkiasennettavasta vetokoukusta ja mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään. Suosittelemme, että annat Škoda-liikkeen asentaa vetokoukun alkuperäisestä Škoda-lisävarustevalikoimasta. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa onnettomuusvaaran! Käyttöohjeita Perävaunun vetämisessä pitää ottaa huomioon monenlaista. Perävaunun kuorma Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää. Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti jyrkempiä nousuja. Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle metrin korkeudella merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan (kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla. Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista. Kuormituksen jakautuminen Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan. Rengaspaineet Korjaa auton rengaspaineet täyttä kuormitusta varten, sivu 161. Säädä perävaunun rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi. Ulkotaustapeili Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä, täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin. 5) Joissakin maissa sovitin toimitetaan vetokoukkuvarusteen mukana. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

135 134 Perävaunun vetäminen Ajovalot Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus. Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla sivu 44. Irrotettava kuulapää Autoissa, joissa on tehtaalla asennettu vetokoukku, kuulapää on irrotettava. Se löytyy auton tavaratilasta varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella. Lisätietoja vetokoukusta sivu 135. Ohje Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä. Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla tiukattuna. Ajovihjeitä Perävaunun vetäminen vaatii erityistä varovaisuutta. Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla. Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti alamäkiä. Jarruta ajoissa. Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea. Painonjakautuminen Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen hitaasti. Ajonopeus Turvallisuussyistä ei 80 km/h nopeutta pidä ylittää. Tämä koskee myös maita, joissa tätä suuremmat nopeudet ovat sallittuja. Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain mukaan sallittua huippunopeutta. Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää oikaista yhdistelmää kiihdyttämällä nopeutta. Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää moottorijarrutusta hyväksi. Moottorin ylikuumentuminen Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin osoitinta pitää tarkkailla erityisesti sivu 10. Jos lämpömittarin osoitin vaeltaa enemmän oikealle, punaiselle alueelle, vähennä heti nopeutta. Jos merkkivalo mittaristossa vilkkuu, pysäytä auto ja sammuta moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliöstä sivu 153, Jäähdytysnestetason tarkastaminen. Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila / jäähdytysnestetaso. Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle teholle. Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.

136 Perävaunun vetäminen 135 Irrotettava vetokoukku* Älä koskaan avaa kuulapään lukitusta, kun perävaunu on siihen kytkettynä. Kun ajat ilman perävaunua, pitää kuulapää ottaa irti. Tarkasta, onko peitekansi sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. Kun peset auton painepesurilla, täytyy ensin ottaa kuulapää irti. Varmistu, että peitekansi on sulkenut asianmukaisesti kuulapään liitospesän. Asennuksessa ja irrotuksessa on suositeltavaa käyttää käsineitä. Kuva 135 Irrotettava kuulapää Vetokoukun irrotettava kuulapää on tavaratilassa varapyöräsyvennyksessä. Ohjeet vetokoukun kuulapään asentamiseksi ja irrottamiseksi ovat kuulapään mukana. Tarkista ennen jokaista ajoa kuulapään lukituksen asianmukaisuus. Tarkistus tehdään kääntämällä lukittua varmistusvipua alaspäin. Kun varmistusvipua voi kääntää vain pieneen kulmaan (noin 5 ), niin lukitus on kunnossa. Käännä tarkistuksen jälkeen varmistusvipu takaisin vastimeen. Vetokoukkua ei saa käyttää, jos sitä ei voi lukita tai jos varmistusvipua voi kääntää kevyesti lukitusasennossa. Älä käytä mitään apuvälinettä tai työkalua kuulapään asennukseen ja irrotukseen. Muutoin on vaarana lukitusmekanismin vaurioituminen, niin että vetokoukun turvallisuus ei olisi enää varmistettu - onnettomuusvaara! Ohje Älä tee mitään muutoksia tai korjauksia kuulapäähän tai vetokoukun muihin rakenneosiin. Kaikissa kuulapään asennukseen liittyvissä ongelmissa ota yhteyttä valtuutettuun korjaamoon. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

137 136 Perävaunun vetäminen

138 Auton hoito ja auton puhdistaminen 137 Käyttövihjeitä Auton hoito ja auton puhdistaminen Yleistä Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen. Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja tai ruostevaurioita. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Muista noudattaa pakkauksissa olevia käyttöohjeita. Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia. Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! Ympäristöohje Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita. Tyhjentyneet hoitoainerasiat eivät kuulu kotitalousjätteiden joukkoon. Auton hoitaminen ulkona Auton peseminen Säännöllinen peseminen suojaa autoa. Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä kuten esimerkiksi: käytön säännöllisyydestä, pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.), vuodenajasta, sääolosuhteista, ympäristön vaikutuksista. Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta vahvistaa syövyttävää vaikutusta. Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä. Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti pestä perusteellisesti. Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara! Automaattiset pesukoneet Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä pesukoneen käyttäjälle. Käytä tarvittaessa toista pesukonetta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

139 138 Auton hoito ja auton puhdistaminen Ennen auton pesemistä automaattipesukoneessa ei tarvitse ottaa mitään muuta huomioon kuin tavanomaiset valmistelut (ikkunoiden ja kattoluukun sulkeminen, tehdasasennettujen antennien hellittäminen ja alas taittaminen, jne.). Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni - on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille tehdä. Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha. Varoitus! Älä ruuvaa alas laskettua kattoantennia kiinni ennen pesua automaattipesukoneessa - vahingoittumisvaara! Peseminen käsin Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan mahdollisimman hyvin pois. Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen autoshampoota. Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti. Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä. Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä. Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara! Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara. Varoitus! Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara. Jos peset auton talvella vesiletkun avulla, pidä huolta, ettet suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara. Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara. Ympäristöohje Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla. Suurpainepesurilla peseminen Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin. Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta! Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella. Jopa suhteellisen suurella ruiskutusetäisyydellä ja lyhyellä vaikutusajalla voi aiheutua vahinkoja. Varoitus! Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 C, muutoin auto voi vahingoittua.

140 Auton hoito ja auton puhdistaminen 139 Vahaaminen Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta. Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle. Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta, suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa vuodessa. Varoitus! Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin. Kiillottaminen Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista. Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta vahata kiillotuksen lopuksi sivu 139, Vahaaminen. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Varoitus! Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla. Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi naarmuuntua. Kromiosat Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla liinalla. Jos se ei riitä, käytä alkuperäisenä Škoda-tarvikkeena saatavaa krominhoitoainetta. Varoitus! Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua. Maalivauriot Pienet maalivauriot, kuten naarmut, raapaisut tai kiveniskut, pitää käsitellä heti ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. Tätä varten Škoda-liikkeistä on saatavana autosi väriin sopiva maalauspuikko tai sumutinpullo. Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista sivu 193, kuva 184. Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. Muoviosat Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille. Varoitus! Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

141 140 Auton hoito ja auton puhdistaminen Ikkunalasit Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan eikä edestakaisin. Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella tai erityisellä silikoninpoistoaineella. Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti. Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää, jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä. Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen vastuslangat vaurioidu. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Varoitus! Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä - vaara lasin säröytymisestä! Ajovalaisimien lasit Ajovalaisimien pintojen puhdistukseen ei saa käyttää mitään voimakasta puhdistusainetta eikä kemiallista liuotinta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja puhdasta lämmintä vettä. Varoitus! Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana, älä käytä niiden muovipintojen puhdistukseen teräviä esineitä, jotka voivat aiheuttaa suojalakan vahingoittumisen ja sen seurauksena ajovalaisimien lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta. Tiivisteet Käytä silloin tällöin kuminsuoja-ainetta (esim. silikonia), jotta ovet, luukut, kattoluukut ja ikkunalistat pysyvät kunnossa ja liukuvat paremmin. Näin voit myös estää tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella. Lukot Jään sulattamiseksi lukoista suosittelemme sumutinpullossa myytävää voitelevaa ja ruosteelta suojaavaa lukkoöljyä alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Ohje Pidä huolta, että auton pesussa lukkoihin pääsee mahdollisimman vähän vettä. Pyörät Teräslevyvanteet Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Kevytmetallivanteet Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen huolto tarpeellista. Ennen kaikkea täytyy puhdistaa kevytmetallivanteista maantiesuola ja jarrupöly parin viikon välein, muutoin ne tarttuvat kevytmetalliin. Käsittele vanteet perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suojaaineella, joka ei sisällä mitään syövyttäviä aineita. Kolmen kuukauden välein vanteet täytyy käsitellä kovavahalla. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata välittömästi. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta.

142 Auton hoito ja auton puhdistaminen 141 Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara! Ohje Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa. Alustansuojaus Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan. Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää, suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa parhaiten ennen ja j?keen kylm? vuodenajan. Škoda-huoltopisteillä on käytettävissä sopivaa ruiskutusainetta, ne on varustettu tarvittavilla laitteilla ja ne tietävät käyttömenetelmät. Siksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen suorittaa korjaukset ja lisäruostesuojaukset. Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä palovaara! Kotelorakenteiden suojaus Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu suojavahalla. Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja puhdistaa jäljet pesubensiinillä. Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara! Moottoritila Erityisesti talvella, kun ajetaan usein teillä, joille on levitetty suolaa, hyvä korroosiosuojaus on erittäin tärkeää. Siksi on syytä puhdistaa koko moottoritila perusteellisesti talvikauden jälkeen, jotta maantiesuola ei aiheuttaisi häiriöitä. Škoda-huoltopisteillä on käytettävissään tehtaan suosittelemat puhdistusmenetelmät ja niillä on tarvittavat laitteet. Ennen kuin ryhdytään työskentelemään moottoritilassa, pitää ottaa huomioon ohjeet luvusta sivu 148. Anna moottorin jäähtyä ennen moottoritilan puhdistamista. Varoitus! Moottorin saa pestä vain virran ollessa katkaistuna. Ennen moottoritilan pesua on suositeltavaa peittää generaattori. Ympäristöohje Koska moottorinpesussa huuhtoutuu bensiiniä, rasvaa ja öljynjäänteitä, likainen vesi täytyy puhdistaa öljynerottimessa. Siksi moottorinpesun saa tehdä vain korjaamossa tai huoltoasemalla (joka on varustettu vaadittavin laittein). Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

143 142 Auton hoito ja auton puhdistaminen Auton sisäpuolen hoitaminen Muoviosat, tekonahka ja kangas Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta. Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa käyttäen. Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkueräisestä Škoda-tarvikevalikoimasta. Varoitus! Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä. Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen. Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms. Aito nahka Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa. Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden mukaan. Normaali puhdistaminen Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla. Pahoin likaantunut Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen (2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä). Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei vettä pääse valumaan ompeleisiin. Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla. Tahrojen poistaminen Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen puhdistusainetta. Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta, jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan. Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta. Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri, kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella. Nahan hoitaminen Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella, jota on saatavana Škoda-liikkeistä. Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi. Kuivaa nahka pehmeällä liinalla. Käänny Škoda-liikkeen puoleen, jos haluat tietää enemmän autosi nahkaverhoilun puhdistuksesta ja hoidosta.

144 Auton hoito ja auton puhdistaminen 143 Varoitus! Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla. Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä. Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä. Jatkuu Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.). Anna Škoda-huoltopisteen vaihtaa uusiin turvavyöt, joissa on vaurioita hihnoissa, liitoksissa, automaattirullissa tai lukko-osissa. Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut. Ohje Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana. Puhdista nahka 2-3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan. Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat jne. mahdollisimman pian. Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä värillisellä nahan voiteella. Turvavyöt Pidä turvavyöt puhtaina! Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella. Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa. Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

145 144 Polttoneste Polttoneste Bensiini Bensiinilaadut Bensiinilaatuja on erilaisia. Katso luvusta sivu 193, Tekniset tiedot autossasi käytettävä polttoaine. Saman informaation löydät myös autostasi polttonestesäiliön luukun sisäpuolelta sivu 145, kuva 137. Bensiiniä on olemassa lyijytöntä ja lyijyllistä. Kaikki bensiinimoottoriset Škodamallit on varustettu katalysaattorilla ja niissä saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Lyijyttömän bensiinin täytyy olla normin DINEN228 mukaista. Yksittäiset bensiinilaadut eroavat toisistaan oktaaniluvun (R.ol.) suhteen. Jos sopivaa bensiinilaatua ei ole hätätilanteessa saatavana, toimi seuraavasti: Moottorissa, joka vaatii 95-oktaanista (R.ol.) bensiiniä, voit käyttää lyijytöntä normaalibensiiniä 91 (ROL). Tämä aiheuttaa kuitenkin pienen tehohäviön. Moottoreissa, jotka tarvitsevat korkeaoktaanista lyijytöntä bensiiniä oktaaniluvultaan 98 R.ol., voidaan käyttää myös lyijytöntä bensiiniä oktaaniluvultaan 95 R.ol. Se voi aiheuttaa pienen tehohäviön. Siinä tapauksessa, ettei lyijytöntä 98- oktaanista eikä 95-oktaanista bensiiniä ole saatavana, voit hätätilanteessa käyttää lyijytöntä 91-oktaanista bensiiniä. Tankkaa mahdollisimman pian lyijytöntä bensiiniä 98 (R.ol.) tai 95 (R.ol.). Jos tilapäisesti saatavana olevan bensiinin oktaaniluku on alhaisempi kuin moottorin vaatimus, moottoria saa käyttää vain keskikäyntinopeuksilla ja moottoria vähemmän kuormittaen. Voit käyttää rajoituksetta bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä korkeampi. Siitä ei ole kuitenkaan mitään etua moottorin tehon ja polttonesteenkulutuksen suhteen! Autosi moottorin käyntiin, tehoon ja käyttöikään vaikuttaa merkittävästi bensiinin laatu. Älä sekoita polttonesteeseen mitään lisäaineita. Käytä vain normin mukaista polttonestettä. Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 145. Varoitus! Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. Jos käytetään bensiiniä, jonka oktaaniluku on suositusta alhaisempi, siitä voi aiheutua moottorivaurio korkeilla käyntinopeuksilla tai voimakkaassa kuormituksessa. Diesel Dieselpolttonestelaadut Dieselpolttonesteen laadut Voit käyttää dieselmoottorilla varustetussa autossasi seuraavia dieselpolttonesteen laatuja: Dieselpolttoaineen on oltava normin DINEN590 mukaista. Polttonesteen lisäaineet Polttonesteen lisäaineita, juoksevuuden parantajia (bensiiniä ja vastaavia aineita), ei saa sekoittaa dieselpolttonesteeseen. Huonolaatuista dieselpolttonestettä käytettäessä on tarpeellista poistaa vesi polttonesteensuodattimesta useammin, kuin huoltovihkossa ilmoitetaan. Vihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 145, Polttoainesäiliön täyttö. Varoitus! Käytä vain normin mukaista polttonestettä. Jo yksi tankillinen polttonestettä, joka ei ole normin mukaista, voi johtaa moottorin polttonestejärjestelmän vahingoittumiseen. Veden kertyminen polttonesteensuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä.

146 Polttoneste 145 Talvikäyttö Polttoainesäiliön täyttö Dieselpolttonesteen talvilaatu Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoneste on talvella eri laatua kuin kesäaikana. Kesälaatua olevan dieselpolttonesteen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä alle 0 C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttonesteestä huonosti virtaavaa. Siksi normin DIN EN 590 mukaan jokaiselle vuodenajalle on suositeltu dieselpolttonestettä, jota vastaavana vuodenaikana on myytävänä. Talvidieselpolttoneste on vielä -20 C lämpötilassa täysin käyttökelpoista. Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttonestettä, jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-liikkeet ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttonesteistä. Kuva 136 Polttonestesäiliön luukun avausvipu Polttonesteensuodattimen esilämmitys Tämä auto on varustettu polttonesteensuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta dieselpolttonesteen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön lämpötilaan asti. Varoitus! Dieselpolttonesteeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttonesteen lisäaineita eikä bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi. Kuva 137 polttonestesäiliön luukku Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen Polttonestesäiliön luukku avataan vetämällä kuljettajan* istuimen vieressä olevaa käyttövipua tai kääntämällä polttonestesäiliön luukku auki kuva 136. Polttonestesäiliön kannen lukitus avataan auton avaimella vastapäivään kääntämällä (koskee autoja, joissa ei ole polttonestesäiliön luukun kaukoavausta kuljettajan istuimen vieressä). Kierrä kansi vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta säiliön luukkuun kuva 137. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

147 146 Polttoneste Polttonestesäiliön kannen sulkeminen Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti. Lukitse polttonestesäiliön kansi auton avaimella myötäpäivään kääntämällä ja vedä avain pois (koskee autoja, joissa ei ole polttonestesäiliön luukun kaukoavausta kuljettajan istuimen vieressä). Paina polttonestesäiliön luukku kiinni. Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on ilmoitettu autoon sallitut polttonestelaadut. Katso lisävihjeitä polttonesteistä sivu 144. Polttonestesäiliön tilavuus on noin 45 litraa. Jos aiot kuljettaa autossasi varapolttonesteastiaa, pitää ottaa huomioon lain määräykset. Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttonestesäiliötä. Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoneste voi vuotaa ulos. Varoitus! Poista ylivuotanut polttoneste heti maalipinnalta - vaara maalivauriosta! Katalysaattorilla varustetulla autolla ei koskaan saa ajaa polttonestesäiliötä aivan tyhjäksi. Epäsäännöllinen polttonesteensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta polttonestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja vahingoittuu. Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttonesteen paisuntatilan. Polttonestettä voi silloin vuotaa yli tai polttonestesäiliön osat saattavat rikkoutua. Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön ensimmäisen kerran, on polttonestesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä - muuten täytät paisuntatilan.

148 Tarkastaminen ja täyttäminen 147 Tarkastaminen ja täyttäminen Moottoritila Konepellin avaaminen ja sulkeminen Konepellin lukituksen avaus Kuva 139 Etusäleikkö: Vetokahva Kuva 138 Konepellin avauskahva Konepellin lukituksen avaaminen Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 138. Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. Samalla tulee esille etusäleiköstä vetokahva. Kuva 140 Konepellin varmistus tukitangon avulla Konepellin avaaminen Avaa konepellin lukitus kuva 138. Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan. Vedä kahvasta kuva 139 konepellin lukituksen avaamiseksi täysin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

149 148 Tarkastaminen ja täyttäminen Nosta konepelti ylös etusäleikön alareunasta. Ota tukitanko pidikkeestään ja aseta sen pää sitä varten konepellissä olevaan aukkoon sivu 147, kuva 140. Konepellin sulkeminen Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä. Anna konepellin pudota noin 30 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä! Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai jäähdytysnestettä enää vuoda. Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella kytkeytynyt oikein. Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja sulje konepelti - onnettomuusvaara! Varoitus! Älä koskaan avaa konepeltiä vetokahvasta - vahingoittumisen vaara. Varmistu ennen konepellin avaamista, ettei tuulilasinpyyhkimiä ole nostettu irti tuulilasista. Muutoin voi syntyä maalivaurioita. Työskentely moottoritilassa Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen! Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue. Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai jäähdytysnestettä enää vuoda. Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta. Tiukkaa seisontajarru kunnolla. Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaaasentoon, ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon P. Anna moottorin jäähtyä. Pidä lapset poissa auton luota. Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara! Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan! Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun. Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa yllättäen käynnistyä! Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla kasvojen, käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä vastaan, kun avaat kannen. Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan. Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle; auton nosturi ei ole riittävä - loukkaantumisvaara!

150 Tarkastaminen ja täyttäminen 149 Jatkuu Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa: Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin. Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita. Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää: Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä. Älä tupakoi. Älä työskentele avotulen läheisyydessä. Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina. Varoitus! Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa! Moottoritilan näkymä Tärkeimmät tarkastuskohteet Kuva 141 Dieselmoottori 1,9 l / 74 kw A1 Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö A2 A3 Lasinpesunestesäiliö Moottoriöljyn täyttöaukon kansi A4 Moottoriöljyn mittapuikko A5 Jarrunestesäiliö A6 Akku (suojuksen alla) Ohje Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein samanlaisia. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

151 150 Tarkastaminen ja täyttäminen Moottoriöljy Moottoriöljyn luokitukset Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan. Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti - poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta. Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1). Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa. Škoda-liikkeet saavat Škoda Auto -yhtiöltä tiedot ajankohtaisista muutoksista. Siksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tehdä öljynvaihdot autoosi. Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG0, QG2) Bensiinimoottorit Dieselmoottorit Moottoriöljyn luokitukset VW VW VW ACEA A2 a) ja A3 a) VW VW b) VW b) ACEA B3 a) ja ACEA B4 a) Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1) Bensiinimoottorit Dieselmoottorit Moottoriöljyn luokitukset VW vaihtoehtoisesti VW VW vaihtoehtoisesti VW Varoitus! Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW mukaista moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion vaara! Ohje Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa moottoriöljyä lisäämistä varten. Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä Škoda-varaosavalikoimasta. Katso lisätietoja huoltovihosta. a) Vain poikkeustapauksissa öljyn lisäämiseksi, kun yllämainittuja öljyjä ei ole saatavana. b) Ei koske PD-moottoria (pumppusumutinmoottoria). Lisätietoja luvussa sivu 193, Tekniset tiedot.

152 Tarkastaminen ja täyttäminen 151 Moottoriöljyn tarkastus Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason. Öljytason tarkastaminen Pysäköi auto vaakasuoralle alueelle. Sammuta moottori. Avaa konepelti Työskentely moottoritilassa sivulla 148. Odota muutaman minuutin ajan ja vedä sitten öljynmittapuikko ylös A. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti. Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso. Öljytaso on alueella Aa Et saa lisätä yhtään öljyä. Kuva 142 Öljynmittapuikko Öljytaso on alueella Ab Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella Aa. Öljytaso on alueella Ac Öljyä täytyy lisätä. Öljy riittää, jos öljytaso on sen jälkeen alueella Ab. On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten kilometrin aikana kulutus voi olla myös tätä suurempi. Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen tain pitemmän ajomatkan jälkeen. Moottorin vaativassa käytössä kuten esimerkiksi pitkillä moottoritiematkoilla kesällä, perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että pidät öljytason alueella Ab - ei kuitenkaan sen yläpuolella. Mittaristossa oleva merkkivalo* hälyttää liian matalasta öljytasosta sivu 24. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava määrä öljyä. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Varoitus! Autoissa, joissa on 1,2 litran / 47 kw moottori, öljytaso pitää aina tarkastaa lämpimästä moottorista. Muutoin mittaustulos voi vääristyä ja öljyä lisätään aiheettomasti - moottorivaurion vaara! Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen Aa yläpuolella. Vaarana on katalysaattorin vaurioituminen. Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. Sammuta moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla vakava moottorivaurio. Moottoriöljyn lisääminen Tarkasta öljytaso sivu 151. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

153 152 Tarkastaminen ja täyttäminen Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti. Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan sivu 150, Moottoriöljyn luokitukset. Tarkasta öljytaso sivu 151. Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko vastimeen asti paikalleen. Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara! Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Ympäristöohje Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen Aa sivu 151 yläpuolella. Muutoin öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä. Moottorin öljynvaihto Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen mukaan sivu 11. Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus! Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Anna moottorin jäähtyä - palovammojen vaara kuumasta öljystä. Jatkuu Käytä suojalaseja - syöpymisvaara öljyroiskeista. Öljy on myrkyllistä! Säilytä vanha öljy lasten ja asiattomien ulottumattomissa, kunnes toimitat sen asianmukaiseen ongelmajätteiden keräykseen. Varoitus! Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita, joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella. Ympäristöohje Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan. Vanhan öljyn hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan tietouden vuoksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen suorittaa öljynvaihdon ja suodattimen vaihdon. Ohje Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti. Jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysneste Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä. Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän seoksen pakkaskestävyys on noin -25 C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin pelkän veden kiehumispiste.

154 Tarkastaminen ja täyttäminen 153 Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %. Jäähdytysnestetason tarkastaminen Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40 C). Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen. Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 C. Näitä maita varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50%. Jäähdytysneste Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (väriltään violetti), joka vastaa luokitusta TL-VW 774 F. Lisäämiseen suosittelemme käytettäväksi jäähdytysnestettä - G12 PLUS (violetin väristä). Suosittelemme, että käännyt jäähdytysnestettä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen lisäystä koskevissa kysymyksissä Škoda-huoltopisteen puoleen. Oikeaa jäähdytysnestettä saat Škoda-liikkeestä. Varoitus! Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi. Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja vakavia moottorivaurioita. Kuva 143 Moottoritila: Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla. Sammuta moottori. Avaa konepelti Työskentely moottoritilassa sivulla 148. Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä kuva 143. Nestetason täytyy olla kylmässä moottorissa MIN ja MAX -merkkien välissä. Lämpimässä moottorissa nestetaso voi olla hieman MAX - merkinnän yläpuolella. Liian matalan jäähdytysnestetason paisuntasäiliössä ilmaisee merkkivalo mittaristossa sivu 23. Silti suosittelemme, että tarkastat jäähdytysnestetason aika ajoin paisuntasäiliöstä. Jäähdytysnesteen häviäminen Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä viipymättä. Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kannen ylipaineventtiilin kautta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

155 154 Tarkastaminen ja täyttäminen Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Varoitus! Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita moottorille. Jäähdytysnesteen lisääminen Sammuta moottori. Anna moottorin jäähtyä. Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle sivu 153, kuva 143 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki. Lisää jäähdytysnestettä. Kierrä kansi kiinni siten, että se lukkiutuu kuuluvasti. Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia sivu 152, Jäähdytysneste. Jos hätätilanteessa jäähdytysnestettä G12 PLUS ei ole saatavana, älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi mahdollisimman pian. Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä. Älä lisää jäähdytysnestettä MAX -merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on lämmennyt. Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun moottori on kuuma - palovammojen vaara! Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin. Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota heti yhteys lääkäriin. Varoitus! Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla vakava moottorivaurio. Ympäristöohje Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen. Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun määräysten mukaan. Jäähdyttimen tuuletin Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti. Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jonka toimintaa ohjaa lämpökatkaisin jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua äkillisesti uudelleen, jos jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai

156 Tarkastaminen ja täyttäminen 155 lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste. Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara! Jarruneste Jarrunestetason tarkastaminen Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee MIN- merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Jos jarrunestetaso laskee liian alas, se ilmaistaan syttyvällä merkkivalolla sivu 27. Tässä tapauksessa pysähdy heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun. Jarrunesteen vaihtaminen Kuva 144 Moottoritila: Jarrunestesäiliö Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa. Sammuta moottori. Avaa konepelti Työskentely moottoritilassa sivulla 148. Tarkasta säiliön jarrunestetaso kuva 144. Tason täytyy olla merkintöjen MIN ja MAX välillä. Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia. Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä. Näiden syiden takia jarruneste täytyy vaihtaa kahden vuoden välein. Autossa saa käyttää vain uutta Škoda Auto -yhtiön hyväksymää alkuperäistä jarrunestettä. Tämän luokitus on FMVSS 116 DOT 4. Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen Škoda-huoltopisteen tehtäväksi tarkastushuollon puitteissa. Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta. Jarruneste on myrkyllistä! Siksi jarruneste täytyy säilyttää alkuperäisessä astiassa ja lapsien ja asiattomien henkilöiden ulottumattomissa. Varoitus! Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

157 156 Tarkastaminen ja täyttäminen Ympäristöohje Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen suorittaa öljynvaihdon ja suodattimen vaihdon. Akku Akkuun kohdistuvat toimenpiteet Kuva 145 Akku: Peitekannen irrottaminen Akku on moottoritilassa muovikotelossa.. Avaa lukitus akun plusnavan puolelta kuva 145. Ota peitekansi irti nuolen suuntaan. Kiinnitä akun peitekansi takaisin plusnavan puolelle päinvastaisessa järjestyksessä. Akun irrotusta ja asennusta ei ole suositeltavaa tehdä itse, koska tietyissä tilanteissa se voi johtaa vakaviin akun ja varokerasian vaurioihin. Käänny Škoda-huollon puoleen. Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää hammaskiillettä, ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä. Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys lääkäriin. Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä heti lääkärille. Älä päästä lapsia akun lähelle. Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen. Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla), syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen, räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita. Avotuli, valo, tupakointi ja toimenpiteet, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi. Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja. Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-)

158 Tarkastaminen ja täyttäminen 157 Jatkuu kytkentä akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot sammutetaan. Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! Vaihda jäätynyt akku uuteen. Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut akku välittömästi uuteen. Varoitus! Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä (elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä. Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara. Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita. Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon. Ympäristöohje Hylkyakku on ongelmajätettä - suosittelemme, että annat akun hävittämisen Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Ohje Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet sivu 158, Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen. Akku varustettuna lataustilan ilmaisimella eli ns. maagisella silmällä* Kuva 146 Lataustilan ilmaisimella varustettu akku Akun yläpinnalla on ns. maaginen silmä kuva 146. Maaginen silmä muuttaa väriään akun lataustilan ja akkunestetason mukaan. Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Naputa sen takia ennen tarkastusta maagista silmää varovasti. Vihreä väri - akku on riittävästi ladattu. Tumma väri - akku täytyy ladata. Väritön tai keltainen väri - suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa akun. Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. Suosittelemme, että annat akun nestetason tarkastuksen tai akun uusimisen Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Varoitus! Kun auto on käyttämättömänä kauemmin kuin 3-4 viikkoa, akku purkautuu, koska eräät virrankuluttajat kuluttavat virtaa myös lepotilassa (esim. ohjausyksiköt). Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. Ota akun käsittelyssä huomioon vihjeet sivu 156, Akkuun kohdistuvat toimenpiteet. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

159 158 Tarkastaminen ja täyttäminen Nestetason tarkastus Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa. Ulkolämpötilan ollessa korkea tai päivittäisten ajomatkojen ollessa pitkiä on kuitenkin suositeltavaa antaa Škoda-huoltopisteen tarkastaa aika ajoin akun nestetason. Myös aina sen jälkeen kun akkua on ladattu sivu 158 pitää akun nestetaso tarkastuttaa. Akun nestetaso tarkastetaan tarkastushuollon puitteissa. Talvikäyttö Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee alhaisissa lämpötiloissa. Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 C lämpötilassa. Siksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa tai tarvittaessa ladata akun ennen kylmän vuodenajan alkamista. Akun lataaminen Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle. Lue varoitusvihjeet Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 156 ja. Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet. Pikalatausta käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien kytkentä (ensin miinus sitten plus ). Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = plus, musta = miinus ). Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan. Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta. Irrota akkulaturin hauenleuat akusta. Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin plus sitten miinus ). Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan ohjeet. Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä (tai vähemmän).. Ennen kuin ladataan suurella virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä. Akun pikalataaminen on vaarallista Akkuun kohdistuvat toimenpiteet sivulla 156. Siihen tarvitaan sopiva akkulaturi ja vastaava asiantuntemus. Siksi suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa tai tarvittaessa ladata akun ennen kylmän vuodenajan alkamista. Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 C lämpötilassa. Suosittelemme, että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos. Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi. Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! Vaihda jäätynyt akku uuteen. Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti:

160 Tarkastaminen ja täyttäminen 159 Toiminta Käyttöönotto Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäiriöt) sivu 40 Radion koodinumeron syöttäminen Katso radion käyttöohjekirjasta Tuntiasetus sivu 12 Monitoiminäytön* tiedot ovat tyhjentyneet sivu 13 Lasinpesulaite Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikista sähkölaitteista saadaan täysi toimintakyky. Akun vaihtaminen Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin, käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisen. Škoda-liikkeillä on sopivia akkutyyppejä tarjolla. Vanhan akun ongelmallisen hävittämisen takia suosittelemme, että annat vain Škoda-huoltopisteen huolehtia akun uusimisesta. Ympäristöohje Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Siksi ne pitää hävittää asianmukaisesti, eikä niitä saa missään tapauksessa laittaa kotitalousjätteiden joukkoon! Kuva 147 Moottoritila: Lasinpesulaitteen säiliö Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasia, takalasia ja ajovalaisimien pesimiä*. Säiliö on moottoritilassa vasemmalla edessä kuva 147. Säiliön tilavuus on noin 2 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa noin 5,5 litraa. Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta (talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet. Myös vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet*, pesuveteen täytyy talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta. Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 C. Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

161 160 Tarkastaminen ja täyttäminen Varoitus! Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai muita lisäaineita. Jos autosi on varustettu valonpesimin, lasinpesunesteenä saa käyttää vain pesuainetta, joka ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Käänny tällöin Škoda-huollon puoleen, josta saat tietää, mitä pesuainetta voit käyttää. Ohje Kun täytät pesunestettä, älä ota siivilää pesunestesäiliöstä pois, sillä muutoin pesunesteputkistoon voi päästä likaa, joka voi aiheuttaa pesulaitteen toimintahäiriöitä.

162 Pyörät ja renkaat 161 Pyörät ja renkaat Pyörät Yleisiä vihjeitä Uusien renkaiden pitokyky ei ole aluksi vielä paras mahdollinen, ja siksi noin 500 km pitää ajaa totutusajoa kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan). Renkaiden ja vanteiden vaurioitumisen välttämiseksi jalkakäytävän reunakivien ja vastaavien esteiden yli saa ajaa vain hitaasti ja mahdollisimman kohtisuoraan. Tarkasta aika ajoin renkaan vahingoittuminen (pistojäljet, leikkautumat, repeytymät ja pullistumat). Poista renkaan kuvioinnista vieraat esineet. Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja pysäyttää auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle, jossa ongelma voidaan selvittää. Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen. Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi. Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta. Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä. Renkaiden pyörintäsuunta* Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden suhteen sekä vesiliirtoa vastaan. Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista sivu 165. Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara! Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara! Ohje Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. Renkaiden kestoikä B1Z-0042H Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat: Kuva 148 Avattu polttonestesäiliön luukku, jossa on rengaspaineiden taulukko Rengaspaineet Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

163 162 Pyörät ja renkaat Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen takia paineet vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen pitempiä matkoja. Muista tarkastaa samalla myös varapyörä. Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella sivu 161, kuva 148. Arvot talvirenkaille ovat 20 kpa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille sivu 165. Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen mukainen. Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita vastaavasti. Jatkuu Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet. Ympäristöohje Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta. Kulumisenilmaisin Ajotapa Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) lisäävät renkaiden kulumista. Pyörien tasapainottaminen Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena. Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä. Pyörien suuntausvirhe Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon. Jos rengaspaine on liian pieni, rengas joutuu tekemään enemmän "muokkausliikettä". Tämän takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen. Kuva 149 Kulumisenilmaisimilla varustettu renkaan kulutuspinta Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6 mm korkea kulumisenilmaisin. Nämä kulumisenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6-8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä kuva 149. Renkaan sivulla olevat merkinnät TWI, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen sijainnin. Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia).

164 Pyörät ja renkaat 163 Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys. Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on vesiliirto (hallitsematon auton liike - luisto märällä tienpinnalla). Pyörien vaihtaminen Kuva 150 Renkaiden paikkojen vaihtaminen Kun eturenkaat ovat selvästi enemmän kuluneet, suosittelemme, että etu- ja takarenkaat vaihdetaan keskenään kaavion kuva 150 mukaan. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä. Renkaiden kulutuspinnan tietyissä kulumisilmiöissä voi olla edullista vaihtaa pyöriä ristiin (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Lisätietoja on saatavana Škoda-huollosta. Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan km välein. Uudet renkaat ja vanteet Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin. Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset. Škoda-liikkeillä on uusimmat tiedot siitä, mitkä rengasvalmisteet on hyv'ksytty autoosi. Suosittelemme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Siellä on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, tarvittavat asiantuntemus ja valmius hoitaa vanhojen renkaiden hävittäminen. Monilla Škoda-huoltopisteillä on tarjota lisäksi runsas rengas- ja vannevalikoima. Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa hyväksyntä riippuu paikallisesta laista. Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim. seuraavat merkinnät: 185 / 60 R T Se tarkoittaa: 185 Renkaan leveys mm 60 Renkaan korkeuden / leveyden suhde % R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas 14 Vanteen halkaisija tuumaa 82 Kantavuustunnus T Nopeusluokan tunnus Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset: Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

165 164 Pyörät ja renkaat Nopeusluokan tunnus Q R S T H V W Sallittu huippunopeus 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h Jatkuu vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla. Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina sijoittaa etupyöriin. Ympäristöohje Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti. Myös valmistuspäivämäärä on merkitty renkaan sivuun (mahdollisesti vain pyörän sisäsivulle): DOT merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin. Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto a.s. on hyväksynyt käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa. Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää - vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä. Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain Ohje Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita. Pyöränpultit Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin. Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta. Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus. Škoda-huoltopisteissä tiedetään, mitä teknisiä mahdollisuuksia on renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseksi tai jälkivarustamiseksi. Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon aikana - onnettomuusvaara! Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä.

166 Pyörät ja renkaat 165 Jatkuu Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri tiukkausvoima voi vaurioittaa pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia. Varoitus! Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm. Talvirenkaat Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 C rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on matalaprofiiliset tai suurten nopeuksien renkaat (tunnuskirjain H, V tai V rengaskokomerkinnässä renkaan sivussa). Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy olla kaikissa neljässä pyörässä. Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä voi olla maakohtaisia eroja. Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kpa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa sivu 161. Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm. Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm. Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita sivu 163,. Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua. Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje sivu 161. Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. kitkarenkaita. Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan renkaiden sallittu maksiminopeus. Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon hallinnan menettämisen vaara. Ympäristöohje Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä sekä yli 7 C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää ja polttonesteenkulutus on pienempi. Ohje Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty* Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja vesiliirron suhteen. Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Ota huomioon vihjeet sivu 171, Varapyörä*Varapyörä. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

167 166 Pyörät ja renkaat Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään oikeaan suuntaan. Lumiketjut Lumiketjuja voidaan käyttää kaikkien hyväksyttyjen rengaskokojen yhteydessä lukuun ottamatta rengaskokoja 195/50 R15 ja 205/45 R16 sekä kokoa 185/60 R14 asennettuna vanteelle 6J x 14, jonka sivupoikkeama on 38 mm. Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin. Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä vaan myös jarrutusta. Käytä vain pieninivelisiä lumiketjuja. Nivelien koko ei saa olla yli 15 mm mukaan luettuna ketjunlukko. Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista. Ota huomioon kansalliset lain määräykset suurimmasta sallitusta ajonopeudesta lumiketjuja käytettäessä. Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat asennusohjeet. Varoitus! Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti. Ohje Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä Škoda-varusteena saatavia lumiketjuja.

168 Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 167 Lisävarusteet, muutokset ja varaosat Varusteet ja varaosat Škoda-autot on valmistettu turvallisuustekniikan uusimpien tietojen mukaan. Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti muuttaa. Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, siihen tehdään teknisiä muutoksia tai myöhemmin vaihdetaan osia, täytyy sen takia huomioida seuraavaa: Ennen lisävarusteiden hankintaa ja ennen teknisiä muutoksia tulee aina kysyä neuvoa Škoda-liikkeestä. Tämä koskee erikoisesti lisävarusteiden ostoja ulkomailta. Hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia on saatavana Škoda-liikkeistä. Siellä tehdään myös ammattitaitoiset asennukset. Kaikilla alkuperäisillä Škoda-varusteilla, jotka on lueteltu esitteessä, kuten esim. kattoluukku, ilmanohjain, vanteet jne., täytyy olla virallinen hyväksyntä. Radiot, antennit ja muut sähkötoimiset lisävarusteet saa asennuttaa vain valtuutetuissa ammattiliikkeissä. Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auto - yhtiön ilmoittamat periaatteet. Näin varmistetaan, ettei autoon synny vahinkoja, että sen liikenne- ja käyttöturvallisuus säilyy ja että muutokset ovat sallittuja. Škoda-liikkeet tekevät näitä töitä ammattitaitoisesti tai poikkeustapauksissa ohjaavat erikoisliikkeen puoleen. Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auto- yhtiön hyväksymistä, ovat takuun ulkopuolella. Jatkuu Emme voi jatkuvasta markkinatilanteen seurannasta huolimatta vastata muiden tuotteiden sopivuudesta autoosi (emme myöskään niissä tapauksissa, joissa tuotteella on viranomaisten lupa hyväksymistodistus). Tekniset muutokset Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi, seurauksena voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen ja vieläpä auton käyttöoikeus saattaa vaarantua. Ymmärrät varmaan, ettei Škoda-liike voi korvata takuun puitteissa vaurioita, jotka johtuvat asiattomasta työstä. Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt Škoda-liikkeessä, joka käyttää alkuperäisiä Škoda-varaosia. Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä - onnettomuusvaara! Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät Škodassasi vain erityisesti hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia. Näillä alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja sopivuus. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

169 168 Lisävarusteet, muutokset ja varaosat

170 Ongelmatilanteet 169 Ongelmatilanteet Ongelmatilanteet Ensiapulaukku* ja Warndreieck* Ohje Muista ottaa huomioon ensiapulaukun sisällön käyttökelpoisuusajan päättymispäivämäärä. Sammutin* Kuva 151 Varoituskolmion paikka tavaratilan kannessa (Sedan) Sammutin on kiinnitetty hihnalla tavaratilan kannessa olevaan pidikkeeseen. Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje. Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu (ota huomioon poikkeavat kansalliset lakimääräykset). Kiinnitä ensiapulaukku tavaratilan vasempaan sivuun hihnalla tai sijoita se erityiseen taskuun (Škoda-lisävaruste). Varoituskolmiota säilytetään kangassuojuksessa. Kangassuojuksen alasivulla on takiaislukitus. Takiaislukituksen avulla kangassuojus kiinnitetään takaistuimen taakse tavaratilan pohjalle pitkittäin (ajosuuntaan) siten, että kangassuojus on tavaratilan oikealla sivulla. Jos autossa ei ole varapyörää, jotkin varusteet (ensiapulaukku jne.) ovat muovikotelossa, joka on kiinnitetty tarranauhalla tavaratilan lattiaan. Combi-malleissa varoituskolmiolle ja ensiapulaukulle varattu tila on tavaratilan maton alla varapyörän takana oleva syvennys. Sedan-malleissa varoituskolmio on kiinnitetty tavaratilan kannen alaosaan kuva 151. Eräissä malleissa varoituskolmio on syvennyksessä tavaratilan maton alla. Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja. Ohje Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen. Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu. Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

171 170 Ongelmatilanteet Auton työkalut Jatkuu Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa. Renkaan korjausaine painepullossa* Kuva 152 Tavaratilan kansi: Työkalujen säilytys Auton työkalut ja nosturi ovat muovilaatikossa varapyöräsn sisällä kuva 152. Täällä on myös tilaa vetokoukun* irrotettavalle kuulapäälle. Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan): Pyöränpulttiavain, Koukku kokopyöränkapselien irrottamiseksi, Hinausköysi, Sovitin pyöränlukkopultteihin. Ennen kuin laitat auton nosturin takaisin paikalleen, kierrä sen varsi kiinni asti. Ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloavainta saa käyttää vain pyöränpulttien kiertämiseksi kierteille. Älä koskaan käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloavainta pyöränpulttien tiukkaamiseen, koska tällä sisäpuolisella kuusiokoloavaimella ei voi saada riittävää tiukkausmomenttia - onnettomuusvaara! Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara! Kuva 153 Renkaan korjausaine painepullossa Painepullo renkaan korjausta varten on tarkoitettu korjaamaan pieniä rengasvaurioita, joiden koko on enintään 5 mm. Painepullo ei missään tapauksessa korvaa perusteellista renkaan kunnostusta; korjaus auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa. Lue ennen korjausta huolellisesti mukana oleva ohje. Painepullo renkaan korjausta varten on yhteisessä suojuksessa varoituskolmion kanssa. Hyllyn alapinnassa on tarranauha, jolla voit kiinnittää hyllyn siten, että sen pääty tulee kiinni tavaratilan oikeaan sivuun ja takapenkin selkänojaa vasten. Combi- ja Sedan-malleissa painepullo on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla varapyörän takana. Ohje Autoissa, joissa ei ole varapyörää, painepullo on laatikossa tavaratilan pohjalevyn alla.

172 Ongelmatilanteet 171 Renkaankorjaussarja* Renkaankorjaussarja on tarkoitettu pienehköjen rengasvikojen korjaamiseen. Renkaankorjaussarjaan kuuluu kompressori, täyttöpullo, käyttöohje ja tarvikkeet. Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa. Lue ennen korjausta huolellisesti mukana oleva ohje. Renkaankorjaussarja löytyy kangassuojuksesta. Hyllyn alapinnassa on tarranauha, jolla voit kiinnittää hyllyn siten, että sen pääty tulee kiinni tavaratilan oikeaan sivuun ja takapenkin selkänojaa vasten. Combi- ja Sedan-mallisissa autoissa renkaankorjaussarja on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla varapyörän takana. Varapyörä*Varapyörä Varapyörä on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla. Renkaiden pyörintäsuunta* Jos autossa on tuollaiset renkaat, ota huomioon seuraavat vihjeet: Autossa, jossa on tiettyyn pyörimissuuntaan tarkoitetut renkaat, käytetään erilaista varapyörää poikkeavin mitoin. Pyörä on varustettu varoitustarralla. Pyörän asennuksen jälkeen varoitustarraa ei saa peittää (esim. koristekapselilla). Älä aja tällä varapyörällä yli 80 km/h. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden täyspaine. Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Ohje Joissakin automalleissa on vain painepullo rengasvaurioiden korjaamiseksi sivu 170. Pyöränvaihto Valmistelevat työt Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt: Kuva 154 Tavaratilan kansi: Varapyörä Varapyörä on syvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty yhdessä auton työkalujen kanssa erikoisruuvilla kuva 154. On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa sivu 145), jotta varapyörä on aina käyttövalmis. Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan pitää olla vaakasuora. Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana matkustajien pitää olla poissa maantieltä (esim. kaiteen takana). Tiukkaa seisontajarru kunnolla. Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

173 172 Ongelmatilanteet Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. Ota auton työkalut ja varapyörä tavaratilasta sivu 170. Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hälytysvilkut ja vie varoituskolmio suosituksen mukaisen matkan päähän autosta - ota tässä huomioon kansalliset lain vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. Kun auto on nostettuna ylös, moottoria ei saa milloinkaan käynnistää - loukkaantumisvaara! Varoitus! Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan. Ohje Ota huomioon kansalliset lain ohjeet. Pyöränvaihto Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella. Irrota kokopyöräkapselit* sivu 173 tai koristekuvut sivu 174. Irrota keskiökoriste alumiinivanteesta sivu 173. Hellitä pyöränpultteja sivu 174. Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan sivu 175. Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle). Ota pyörä pois. Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni. Laske auto alas. Tiukkaa pyöränpultit vaiheittain ja vastakkain (ristiin) kiinni pyöränpulttiavaimella sivu 174. Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin. Ohje Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä! Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon sivu 161. Viimeistelytyöt Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt. Laita paikalleen ja kiinnitä vaihdettu pyörä varapyöräsyvennykseen. Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan. Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine. Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella. Ohjetiukkuus on sekä teräslevy- että alumiinivanteille 120 Nm. Korjauta viallinen rengas mahdollisimman pian.

174 Ongelmatilanteet 173 Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet sivu 163, Uudet renkaat ja vanteet. Ohje Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan momenttiavaimella. Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain kohtuullisella nopeudella. Kokopyöränkapseli* Asentaminen Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se lukkiutuu kunnolla koko kehältä. Varoitus! Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin. Kun asennat kokopyöräkapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla pyöränpultilla, varmistu, että varkautta vaikeuttava pyöränpultti on venttiilin lähellä olevassa porauksessa sivu 176, Pyörien varmistus varkautta vastaan*. Pyörän keskiökoristeet* Kuva 155 Kokopyöränkapselien irrotus Irtivetäminen Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun reunaan. Vedä pyöränavaimella silmukasta tukemalla pyöränavainta renkaaseen, niin että saat kapselin irti kuva 155. Kuva 156 Pyörän keskiökoristeen irti vetäminen Irtivetäminen Kampea keskiökoriste varoen irti koukun avulla kuva 156. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

175 174 Ongelmatilanteet Pyöränpulttien koristekuvut* Koristekuvut myös suojaavat pyöränpultteja. Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista. B1Z-0042H Kuva 157 Pyörän vaihtaminen: Koristekuvun irrotus Kuva 158 Pyörän vaihtaminen: Pyöränpulttien hellittäminen Irtivetäminen Työnnä muovisinkilä (joka kuuluu työkalusarjaan) koristekuvun päälle niin pitkälle, että sinkilän sisäpuoliset väkäset tarttuvat koristekupuun. Vedä koristekupu irti muovisinkilällä kuva 157. Asentaminen Paina koristekuvut pultinkantojen päälle. Pyöränpulttien hellittäminen Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 6). Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran vastapäivään kuva 158. Pyöränpulttien tiukkaaminen Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 6). Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni. Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen tai tiukkaamiseen! 6) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta sivu 176.

176 Ongelmatilanteet 175 Ohje Älä käytä ruuvitaltan kahvan kuusiokolopäätä pyöränpulttien hellittämiseen eikä tiukkaamiseen. Jos et saa pultteja heltiämään, voi yrittää painaa varovasti jalalla pyöränpulttiavaimen päästä. Ota tukea samalla autosta ja varmista, että pysyt pystyssä. Auton nostaminen Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla. Kuva 159 Pyörän vaihtaminen: Nosturin nostokohdat Pehmeä liukas pinta nosturin alla voi aiheuttaa sen, että nosturi liukuu sivuttain ja auto putoaa pois nosturin päältä. Sen takia nosturi pitää sijoittaa kiinteälle pinnalle tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä, kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa). Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara. Estä sopivin menetelmin nosturin jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara! Laita nosturi vain tukevalle ja tasaiselle alustalle. Jos et laita nosturia nostamista varten oleviin kohtiin, voi siitä tulla autoon vaurioita. Sitäpaitsi nosturi voi liukua autoa vasten, jos sen tuenta ei ole riittävä - loukkaantumisvaara! Älä koskaan käynnistä moottoria, kun auto on nosturin varassa - onnettomuusvaara. Älä koskaan mene auton alle, kun auto on vain nosturin varassa nostettuna. Jos joudut työskentelemään nosturin varaan nostetun auton alla, auto täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara! Valitse nosturin kiinnittämiseksi helmasta nostokohta, joka on lähinnä viallista pyörää kuva 159. Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla. Aseta nosturi siten, että sen leuka kohdistuu nostokohdan A pystysuoraan portaaseen ja nosturin AB alempi tukilevy vastaa koko pinnaltaan kiinteään maahan. Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

177 176 Ongelmatilanteet Pyörien varmistus varkautta vastaan* Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin. Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää työkalujen kanssa. Varoitus! Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin ja sovittimen vahingoittuminen. Teräslevyvanteissa varkautta vaikeuttava pyöränpultti täytyy aina laittaa venttiiliä lähinnä olevaan reikään. Muussa tapauksessa rengas ei ole tasapainossa ja renkaan tasapainoitus kärsii väärästä asennuksesta. Kuva 160 Pyöränlukkopultti ja sovitin Ohje Varkaudenestopyöränpulttisarjan voit ostaa Škoda-huoltopisteestä. Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista. Työnnä sovittimen AB hammastettu puoli vastimeen asti pyöränlukkopultin sisäpuoliseen hammastukseen A siten, että vain ulkopuolen kuusikulmio jää näkyviin kuva 160. Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen AB. Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan sivu 174. Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin. Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella. Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm:n tiukkuuteen. Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla. Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan lyöty koodinumero. Tämän numeron mukaan voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen Škoda-liikkeestä. Käynnistysapu Valmistelu Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit. Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi. Apukäynnistyskaapelit Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita. Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen. Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.

178 Ongelmatilanteet 177 Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 C lämpötilassa. Jäätynyt akku täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, koska se voi muuten räjähtää! Myös akun sulattamisen jälkeen on vaara, että ulos pursunut akkuhappo aiheuttaa syöpymisvahinkoja. Vaihda jäätynyt akku uuteen. Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä toimenpiteitä sivu 148. Ohje Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo silloin, kun pluskaapeli yhdistetään. Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään. Kytke puhelin pois toiminnasta tai noudata tässä puhelimen käyttöohjeita. Suosittelemme, että ostat apukäynnistyskaapelit alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena Škoda-liikkeestä tai liikkeestä, joka myy merkkiakkuja. Moottorin käynnistäminen Kuva 161 Apukäynnistys toisen auton akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku, B - Virtaa antava akku Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä: Plusnavat yhdistetään Yhdistä pluskaapelin toinen pää A1 tyhjentyneen akun A plusnapaan kuva 161. Yhdistä pluskaapelin toinen pää A2 virtaa antavan akun AB plusnapaan. Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A3 virtaa antavan akun AB miinusnapaan. Kiinnitä toinen pää A4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. Moottorin käynnistys Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku. Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista se noin puolen minuutin kuluttua. Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä. Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitäpaitsi akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa koskettaa mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara! Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

179 178 Ongelmatilanteet Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun. Älä kiinnitä kaapelin päätä A4 polttoneste- tai jarrujärjestelmän osiin. Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan moottorin pyöriviin osiin. Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara! Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan. Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara! Hinaaminen ja hinattavana oleminen Yleistä Jatkuu Hinausköyden käytössä pitää ottaa huomioon seuraavaa: Vetävän auton kuljettaja Lähde kunnolla liikkeelle vasta, kun köysi on tiukalla. Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina varoen kaasupoljinta. Hinattavan auton kuljettaja Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan. Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon N. Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä. Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa. Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla. Hinausköysi tai hinauspuomi Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä. Hinausköyden pitää olla joustava, jotta se suojaa molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta materiaalista valmistettua hihnaa. Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin sivu 179, Etupään hinaussilmukka ja sivu 179, Takapään hinaussilmukka. Ajotapa Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana. Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat. Varoitus! Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa. Ohje Ota auton hinauksessa aina huomioon lain määräykset, erityisesti vaaditut merkinantovälineet. Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa irti.

180 Ongelmatilanteet 179 Etupään hinaussilmukka Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa. Hinaussilmukan irrotus Kierrä hinaussilmukka irti. Aseta suojaritilä paikalleen merkinnän vastakkaiselta sivulta. Paina suojaritilä kiinni merkinnän puoleiselta sivulta. Suojaritilän pitää lukkiutua kunnolla. Takapään hinaussilmukka Kuva 162 Etupuskuri: Suojaritilä Kuva 164 Takapään hinaussilmukka Kuva 163 Etupuskuri: Hinaussilmukan asennus Hinaussilmukan asennus Tartu suojaritilään nuolella merkitystä kohdasta kuva 162 an. Ota suojaritilä irti (nuoli A ). Kierrä hinaussilmukka käsin pohjaan saakka vastapäivään kuva 163. Tiukkaa hinaussilmukka pyöränpulttiavaimella (työnnä avain silmukan läpi). Takapään hinaussilmukka on oikealla takapuskurin alla kuva 164. Käyntiin hinaaminen Jos moottori ei käynnisty, suosittelemme että autoa ei yritetä hinata käyntiin. Moottoria voi yrittää käynnistää apukäynnistyskaapeleilla sivu 176 tai pyytää apua liikkuvasta korjauspalvelusta. Jos kuitenkin auto täytyy yrittää hinata käyntiin: Kytke hinattavan auton 2. tai 3 vaihde auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä painettuna. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

181 180 Ongelmatilanteet Kytke virta. Kun molemmat autot ovat liikkeellä, päästä kytkinpoljin nousemaan hitaasti ylös. Heti kun moottori on käynnistynyt, paina kytkinpoljin pohjaan ja vaihda vapaalle. Jos autossa on automaattivaihteisto, teknisistä syistä sitä ei voi hinata käyntiin. Autoa käyntiin hinattaessa on suuri onnettomuusriski, esim. vetävää autoa päin ajaminen. Suurin sallittu hinausmatka on 50 km. Koska moottorin ollessa sammuneena vaihteiston öljypumppu ei pyöri, niin vaihteisto ei saa suuremmilla nopeuksilla ja pitemmillä matkoilla riittävää voitelua. Varoitus! Kun autoa hinataan hinausautolla, sitä saa kuljettaa vain etupyörät ylös nostettuina. Jos autoa hinataan takapyörät ylös nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu! Ohje Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50 km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla. Varoitus! Katalysaattorilla varustetun auton moottoria ei saa yrittää hinata käyntiin yli 50 m matkaa. Muutoin katalysaattoriin pääsee palamatonta bensiiniä, joka voi johtaa vaurioihin. Käsivaihteisen auton hinaaminen Ota huomioon vihjeet sivu 178. Autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna. Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. Automaattivaihteisen auton hinaaminen Ota huomioon vihjeet sivu 178. Autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla. Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet: Laita vaihteenvalitsin asentoon N. Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h.

182 Varokkeet ja lamput 181 Varokkeet ja lamput Sähköjärjestelmän varokkeet Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen Vialliset varokkeet täytyy vaihtaa uusiin. Työnnä kojelaudan sulakerasian suojakantta ensin nuolen AB suuntaan ja paina suojakantta sitten nuolta A vasten, niin että ohjainkärjet menevät kojelaudan aukon koloihin. Suosittelemme, että pidät autossa aina auton mukana toimitettua rasiaa, jossa varaosavarokkeet ovat. Varavarokkeita 7) voit hankkia Škoda-liikkeestä. Varokkeiden väritunnukset Kuva 165 Kojelaudan vasen puoli: Varokerasian kansi Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet ovat kojelaudan vasemmalla puolella varokerasian kannen alla. Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta. Laita ruuvitaltta varokerasian kannen alle (varokerasian kannessa olevaan loveen) ja vipua sitä varoen nuolen suuntaan A ja ota se irti nuolen suuntaa AB vastaan kuva 165. Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 182, Varokerasia kojelaudassa. Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti. Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria vaaleanruskea 5 ruskea 7,5 punainen 10 sininen 15 keltainen 20 valkoinen 25 vihreä 30 Varoitus! Älä yritä korjata varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. Ohje Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi. 7) Joissakin maissa varavarokkeet kuuluvat auton perusvarustukseen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

183 182 Varokkeet ja lamput Varokerasia kojelaudassa Kuva 166 Varokkeiden pidikelevyn kaaviokuva Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin. Num ero Virrankuluttaja Ampeeria 1 ESP-järjestelmä 5 2 Jarruvalo 10 3 Diagnoosin syöttövirta, Ilmastointilaite 5 4 Sisätilojen valaistus 10 5 Ei käytössä 6 Ajovalojen suuntauksen säätäminen 5 7 Moottorin elektroniikka, Ohjaustehostin 5 8 Ei käytössä 9 Happianturi S-kosketin a) 5 Num ero Virrankuluttaja Ampeeria 11 Sähkösäätöinen taustapeili b) 5 12 Sisäkierto, ilmastointilaite, ksenon-ajovalaisimet 5 13 Peruutusvalo Dieselmoottorin ohjausyksikkö Pesulaite, lasinpyyhkimet Mittaristo 5 17 Bensiinimoottorin ohjausyksikkö c) 5 18 Puhelin 5 19 Automaattivaihteisto Lamppuvian ohjausyksikkö 5 21 Lämmitettävät pesimen suuttimet 5 22 Ei käytössä 23 Oikea kaukovalo Moottorielektroniikka ABS-ohjausyksikkö, ASR ESP-ohjausyksikkö 26 Ei käytössä 27 Ei käytössä Tasanopeudensäädin, jarru- ja kytkinpolkimen kosketin 5 29 Ei käytössä 30 Vasen kaukovalo ja merkkivalo Keskuslukitus - tavaratilan kannen lukko Takalasinpyyhin Oikea seisontavalo 5

184 Varokkeet ja lamput 183 Num ero Virrankuluttaja Ampeeria Num ero Virrankuluttaja Ampeeria 34 Vasen seisontavalo 5 58 Sähköinen ikkunannostin (vasen etuovi) Sumuttimet -bensiinimoottori Ei käytössä 36 Rekisterikilven valaisin 5 60 Murtohälyttimen äänitorvi Takasumuvalo ja merkkivalo 5 61 Bensiinimoottorin polttonestepumppu Ulkopeilien lämmitys 5 62 Sähkötoiminen kattoluukku Takalasinlämmitys Istuinlämmitys Äänitorvi Ajovalaisimien pesimet Tuulilasinpyyhkimet Sumuvalot Savukkeensytytin, pistorasia Sähköinen ikkunannostin (vasen takaovi) Keskusohjausyksikkö, automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen salpa 67 Ei käytössä Raitisilmapuhallin Suuntavalo 15 a) Virrankuluttajille kuten esim. radiolle, jota voidaan käyttää virran katkaisun jälkeen niin 45 Radio, navigointijärjestelmä 20 kauan, kun virta-avainta ei ole vedetty pois virtalukosta. 46 Sähköinen ikkunannostin (oikea etuovi) 25 b) Sähkötoimisilla ikkunannostimilla varustetuissa autoissa. c) 1,2 litran moottorilla varustetuissa autoissa 15 A. 47 Ei käytössä 48 Dieselmoottorin ohjausyksikkö, ruiskutuspumppu Keskuslukitus Lähivalo, oikea Pistorasia tavaratilassa Virtalukon virta Sähköinen ikkunannostin (oikea takaovi) Lähivalo, vasen Ei käytössä 56 Bensiinimoottorin ohjausyksikkö Vetokoukkuvaruste 25 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

185 184 Varokkeet ja lamput Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen Varoitus! Älä yritä korjata varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. Kuva 167 Akku: Plusnavan kannen avaaminen Ohje Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi. Joissakin autoissa on ainoastaan kansi AB kuva 168. Varokkeet akun luona Käännä plusnavan (+) kansi auki kuva 167. Kuva 168 Akku: Varokerasian kansi Paina varokerasian kannen A lukitsimia kuva 168 ja avaa kansi. Paina sulakekotelon kannen AB pidikkeitä yhtäaikaa toisiaan kohti ja työnnä kansi nuolen suuntaan pois. Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 184, Varokkeet akun luona. Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. B6Y-0314H Kuva 169 Kaaviokuva akun luona olevasta varokerasiasta Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.

186 Varokkeet ja lamput 185 Nu Virrankuluttaja Ampeeria mer o 1 Lataus Sisätila Jäähdyttimen tuuletin 40 4 ABS ja ASR ja ESP 40 5 Ohjaustehostin 50 6 Hehkutulpat a) 50 a) 7 ABS ja ASR ja ESP 25 8 Jäähdyttimen tuuletin 30 9 Ilmastointilaite 5 10 Moottorinohjausyksikkö Keskusohjausyksikkö 5 12 Automaattivaihteisto 5 Ainoastaan dieselmoottorin 1,9 l/96 kw yhteydessä. Lamput Polttimoiden vaihto Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta. Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms. Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun kannassa tai lasikuvussa. Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta. Sen vuoksi suosittelemme, että jätät näiden lamppujen vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi tai hätätilanteessa käännyt muun ammattitaitoisen korjaamon puoleen. Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue sivu 148, Työskentely moottoritilassa. Suosittelemme, että pidät autossa sen mukana toimitettua lamppusarjaa. Varalamppuja on saatavana Škoda-liikkeistä 8). Joissakin maissa varalamput kuuluvat auton perusvarustukseen. Ksenonvaloilla varustetut autot Anna ksenon-valoilla (lähi-, seisonta- ja kaukovalot) varustettujen autojen polttimoiden vaihto Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Lamppuluettelo Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Ksenonajovalaisin Ajovalot H7 D2S Kaukovalo H3 H3 Seisontavalo W5W Suuntavalo PY21W Sumuvalot HB4 Takavaloasennelma Peruutusvalo Suuntavalo Jarruvalo Seisonta- ja sumuvalo Lamppu P21W PY21W P21W P21/4W 8) Joissakin maissa varavarokkeet kuuluvat auton perusvarustukseen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

187 186 Varokkeet ja lamput Muut valot Lamppu Sivusuuntavalo WY5W Rekisterikilven valaisin C5W 3. Lisäjarruvalo LED Sisävalo C10W Lukuvalaisimet W5W Tavaratilan valaisin W5W Oven huomiovalo W5W Käsinelokeron valo - etumatkustajan puoli C3W Ajovalaisin Halogeenilampuissa H7 ja H3 on paineen alaista kaasua, joka voi rikkoa lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara! Suosittelemme, että lampunvaihdossa käytetään käsineitä ja suojalaseja. Kaasupurkauslamppujen* (ksenonlamppujen) suurjänniteosaa täytyy käsitellä asiallisesti - hengenvaara! Kuva 170 Ajovalaisimen suojakansi Ohje Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon tehtäväksi. Kuva 171 Ajovalaisin: Lampun asennuskohta Ennen kauko-, lähi- ja seisontavalolampun vaihtamista pitää irrottaa ajovalaisimen takapuolella oleva suojakansi. Avaa konepelti. Paina varmistusjousta alaspäin ja irrota suojakansi kuva 170. Ajovalaisimen lamppujen järjestys (oikea puoli) kuva 171. A1 - Kaukovalo

188 Varokkeet ja lamput 187 A2 A3 - Lähivalo - Seisontavalo Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen lampun vaihdon jälkeen. Ohje Suositamme, että annat 2,0 l / 85 kw moottorilla varustetun auton kauko-, lähi- ja seisontavalojen vaihdon Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Seisontavalo edessä Kaukovalo Kuva 173 Etuseisontavalon lampun irrotus Kuva 172 Kaukovalolampun irrottaminen Avaa konepelti. Irrota suojakupu ajovalaisimen takapuolelta sivu 186, kuva 170. Avaa johdinliitos AB. Purista lampunpidikkeen jousisankaa A kokoon ja käännä se pois tieltä. Ota halogeenilamppu johtimineen pois. Laita uusi lamppu siten, että sen kohdistuskorvat osuvat vastaaviin loviin lampunpesässä. Käännä jousisanka lampun kannan päälle. Purista jousisankaa kokoon ja paina se lukitukseen. Yhdistä johdinliitos AB kuva 172. Avaa konepelti. Irrota suojakupu ajovalaisimen takapuolelta sivu 186, kuva 170. Vedä seisontavalon lampunpesä lamppuineen irti ajovalaisimesta kuva 173. Vedä viallinen lamppu irti lampunpesästä. Asenna uusi lamppu tilalle. Laita uudella lampulla varustettu lampunpesä ajovalaisimeen. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

189 188 Varokkeet ja lamput Ajovalot Suuntavalo edessä Kuva 174 Lähivalolampun irrotus Kuva 175 Etusuuntavalon irrotus Avaa konepelti. Irrota suojakupu ajovalaisimen takapuolelta sivu 186, kuva 170. Vedä johdinliitos A irti. Paina jousisankaa AB lamppuun päin ja alaspäin lukituksen avaamiseksi. Ota lamppu A1 irti ja laita uusi lamppu paikalleen siten, että heijastimen kiinnitysnokat vastaavat lampunkannen loviin. Käännä jousisanka lampunkannan päälle ja lukitse se paikalleen. Yhdistä johdinliitos A kuva 174. Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen lampun vaihdon jälkeen. Avaa konepelti. Kierrä lampun pesää vastapäivään ja ota se irti lamppuineen kuva 175. Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti pesästä. Laita uusi lamppu pesään ja kierrä se myötäpäivään vastimeen. Laita lampunpidike lamppuineen ajovalaisimeen. Lukitse lampunpidike kiertämällä sitä myötäpäivään siten, että se lukkiutuu.

190 Varokkeet ja lamput 189 Etumatkustajan puoleisen käsinelokeron valaisin* Sisävalaisin ja lukuvalaisin* Kuva 176 Etumatkustajan puoleisen käsinelokeron valaisimen irrotus Kuva 177 Sisävalaisimen irrotus Suosittelemme, että jätät tämän lampun vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. Työnnä veitsi tai vastaava sivuttain valaisimen ja käsinelokeron väliin kuva 176. Ota valaisin varoen irti. Ota johdinliitin irti painamalla lukitusnokkaa sivulta kokoon. Vaihda viallinen lamppu uuteen. Paina liitin takaisin kiinni. Työnnä valaisin alapuolelta lokeroon. Vedä lasi (katso nuolta) alaspäin irti kotelosta kuva 177. Ota sisävalaisimen viallinen lamppu irti ja laita uusi lamppu tilalle. Vedä lukuvalaisimen lamppu irti pidikkeestä ja laita uusi lamppu paikalleen. Paina lasi takaisin koteloon, kunnes se lukkiutuu (ota huomioon oikea asento). Rekisterikilven valaisin Kuva 178 Rekisterikilven valaisimen irrotus Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

191 190 Varokkeet ja lamput Avaa tavaratilan luukku ja ruuvaa lampun lasi auki. Ota viallinen lamppu irti pidikkeestä ja asenna uusi tilalle. Laita valaisimen lasi takaisin. Paina lasia vastimeen asti. Pidä huolta kumitiivisteen oikeasta asennosta. Älä tiukkaa valaisimen lasia liian tiukalle. Takavaloasennelma Etuoven huomiovalaisin* Kuva 180 Lampunpidikkeen irrotus Kuva 179 Etuoven huomiovalaisimen irrotus Suosittelemme, että jätät tämän lampun vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. Työnnä veitsi tai vastaava sivuttain valaisimen ja oviverhoilun väliin kuva 179. Ota valaisin varoen irti. Ota johdinliitos irti. Vaihda viallinen lamppu uuteen. Paina liitin takaisin kiinni. Laita oven huomiovalaisin johdinliitoksen puolelta oviverhoiluun ja työnnä se paikalleen. Avaa tavaratilan kansi. Työnnä peitekansi varoen sivuun. Paina lampunpidikkeen yläosassa olevaa kiinnityskieltä nuolen suuntaan ja ota lampunpidike irti kuva 180. Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti pesästä. Laita uusi lamppu pesään ja kierrä se myötäpäivään vastimeen. Laita lampunpidike alhaalta takavalon aukkoon ja työnnä yläosan kiinnityskieli lukitukseen. Työnnä peitekansi paikalleen.

192 Varokkeet ja lamput 191 Takavaloasennelma (Combi Sedan) Tavaratilan valaisin Kuva 181 Lampunpidikkeen irrotus (Combi, Sedan) Kuva 182 Tavaratilan valaisimen irrotus Avaa tavaratilan kansi. Irrota tavaratilan peitekansi. Paina lukitusnokkaa nuolen suuntaan ja vedä lampunpidike irti. Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti pesästä. Laita uusi lamppu pesään ja kierrä se myötäpäivään vastimeen. Laita lampunpidike takaisin paikalleen siten, että muovikieleke lukkiutuu. Kiinnitä tavaratilan peitekansi takaisin paikalleen. Avaa tavaratilan luukku ja irrota tavaratilan verhous. Laita ruuvitaltta valaisimen vieressä olevaan uraan kuva 182. Ota valaisin varoen irti. Ota johdinliitos irti. Vaihda viallinen lamppu uuteen. Paina liitin takaisin kiinni. Laita valaisin takaapäin paikalleen ja paina sitä vastimeen asti eteenpäin. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

193 192 Varokkeet ja lamput Tavaratilan valaisin (Sedan) Kuva 183 Tavaratilan valaisimen irrotus (Sedan) Laita ruuvitaltta valaisimen alla olevaan loveen kuva 183. Ota valaisin varoen irti. Avaa jousilukitus A1 ja vedä pistoke irti. Paina jousilukitus A2 irti peitelevystä ja ota peitelevy irti. Vaihda viallinen lamppu uuteen. Paina peitelevy paikalleen, niin että se lukkiutuu. Paina liitin takaisin kiinni. Laita valaisin takaapäin paikalleen ja paina sitä vastimeen asti eteenpäin.

194 Tekniset tiedot 193 Tekniset tiedot Tekniset tiedot Yleisiä vihjeitä Auton tunnistetiedot Tämä omistajan käsikirja on ohjeellinen, auton virallisilla asiakirjoilla on käsikirjaan nähden etusija. Moottorin mallin saat selville auton asiakirjoista tai Škodaliikkeestä. Käytetyt lyhennykset Lyhennys kw 1/min Nm g/km ROZ Suorituskyky Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi. Massat Merkitys Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö Pakokaasujen hiilodioksidimäärä ajokilometriä kohti Research-oktaaniluku, bensiinin nakutuskestävyyden mittayksikkö Auton erityisvarustelu saattaa vähentää hyötykuormaa. Omamassaan lasketaan mukaan 90-prosenttisesti täytetty polttoainesäiliö ja 75 kg painava kuljettaja. Kuva 184 Auton tunnistetietotarra Auton tunnistetietotarra Auton tunnistetietotarra kuva 184 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot: A1 Auton tunnistenumero (VIN) A2 Auton tyyppi A3 Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin teho, moottorin tunnuskirjain A4 Auton kuvaus osittain Auton tunnistenumero (VIN) Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa). Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

195 194 Tekniset tiedot Moottorin numero Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään. Tyyppikilpi (tuotekilpi) Tyyppikilpi on moottoritilassa vasemmanpuoleisessa iskunvaimennintornissa. Luokituskilpi Luokituskilpi on lukkopellissä. Tiettyihin maihin valmistetuissa autoissa ei ole luokituskilpeä. Polttonestesäiliön luukun tarra Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra. Tarrassa on seuraavat tiedot: suositeltava polttoneste, Rengaskoko, Rengaspaineet. Polttonesteenkulutus normien EU2, EU3, EU4 (99/100/EU) mukaan Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan. Kaupunkiajo Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa. Maantieajo Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä. Yhdistetty kulutus Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37% kaupunkiajoa ja 63% maantieajoa. Mitat Mitat (mm) FABIA COMBI SEDAN RS Pituus Leveys Leveys sis. ulkopeilit Korkeus Akseliväli Raideleveys edessä / takana 1435/ / / /1422

196 Tekniset tiedot 195 Tekniset tiedot 1,2 l/40 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 40/4750 Suurin vääntömomentti Nm r/min 108/3000 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 3/1198 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 18,4 18,7 18,8 18,9 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) EU2 EU4 Kaupunkiajo 7,7 7,7 Maantieajo 4,8 4,8 Yhdistetty 5,9 5,9 CO 2 -päästöt - yhdistetty Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,0 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,1 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

197 196 Tekniset tiedot a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Massat (kg) Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma a) ilman ohjaustehostinta b) enintään 12 % mäet c) enintään 8% mäet FABIA FABIA COMBI FABIA SEDAN FABIA PRAKTIK a) a) a) Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla a) Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu (800/450) b) (950/450) c) (750/450) b) (750/450) b) (750/450) b) (900/450) c) (900/450) c) (900/450) c)

198 Tekniset tiedot 197 1,2 l/47 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 47/5400 Suurin vääntömomentti Nm r/min 112/3000 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 3/1198 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 15,9 16,3 16,3 16,4 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) EU2 EU4 Kaupunkiajo 7,7 (7,8) a) 7,7 (7,9) a) Maantieajo 5,1 4,9 (5,1) a) Yhdistetty 6,0 (6,1) a) 5,9 (6,1) a) CO 2 -päästöt - yhdistetty 144 (146) a) 140 (145) a) a) Fabia Praktik-versio Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,0 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,1 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

199 198 Tekniset tiedot a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Massat (kg) FABIA FABIA COMBI FABIA SEDAN FABIA PRAKTIK Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (800/450) a) (950/450) b) (750/450) a) (750/450) a) (750/450) a) (900/450) b) (900/450) b) (900/450) b)

200 Tekniset tiedot 199 1,4 l/55 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 55/5000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 126/3800 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1390 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky FABIA FABIA a) COMBI a) SEDAN a) Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 13, ,3 17,3 a) ei koske autoja, joissa on automaattivaihteisto Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) a) ei koske autoja, joissa on automaattivaihteisto FABIA EU2, EU4 FABIA a) EU2, EU4 COMBI a) EU2, EU4 SEDAN a) EU2, EU4 Kaupunkiajo 8,6 10,3 10,3 10,3 Maantieajo 5,3 6,0 6,0 6,0 Yhdistetty 6,5 7,6 7,6 7,6 CO 2 -päästöt - yhdistetty Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

201 200 Tekniset tiedot Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,2 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Massat (kg) Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa FABIA COMBI a) SEDAN a) a) a) Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu (800/450) b) (950/450) c) (800/450) b) (800/450) b) (950/450) c) (950/450) c) a) b) c) ei koske autoja, joissa on automaattivaihteisto enintään 12% mäet enintään 8% mäet

202 Tekniset tiedot 201 1,4 l/59 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 59/5000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 132/3800 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1390 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Tilavuudet (l) COMBI Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 13,1 13,1 COMBI EU2/EU4 Kaupunkiajo 8,7/8,8 8,6 Maantieajo 5,4/5,5 5,3 Yhdistetty 6,6/6,7 6,5 CO 2 -päästöt - yhdistetty 156/ SEDAN SEDAN Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu ,2 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

203 202 Tekniset tiedot Massat (kg) COMBI Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (800/450) a) (950/450) b) SEDAN (800/450) a) (950/450) b)

204 Tekniset tiedot 203 1,4 l/74 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 74/6000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 126/4400 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1390 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 11,5 11,6 11,6 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) FABIA COMBI EU2/EU4 SEDAN EU2/EU4 Kaupunkiajo 8,9 9,0/9,1 9,0/9,1 Maantieajo 5,3 5,4/5,5 5,4/5,5 Yhdistetty 6,6 6,7/6,8 6,7/6,8 CO 2 -päästöt - yhdistetty / /163 Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,2 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

205 204 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (850/450) a) (1000/450) b) (850/450) a) (1000/450) b) (850/450) a) (1000/450) b)

206 Tekniset tiedot 205 2,0 l/85 kw EU 2DDK/EU 4 Moottori Teho kw r/min 85/5400 Suurin vääntömomentti Nm r/min 170/2400 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1984 Polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 9,9 10,1 10,2 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) FABIA EU2/EU4 COMBI EU2/EU4 SEDAN EU2/EU4 Kaupunkiajo 11,0/10,9 11,0/10,9 11,0/10,9 Maantieajo 6,1/5,9 6,1/5,9 6,1/5,9 Yhdistetty 7,8/7,7 7,8/7,7 7,8/7,7 CO 2 -päästöt - yhdistetty 187/ / /184 Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 4,0 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 6,9 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

207 206 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (1000/500) a) (1200/500) b) (1000/500) a) (1200/500) b) (1000/500) a) (1200/500) b)

208 Tekniset tiedot 207 1,4 l/51 kw TDI PD EU 4 Moottori Teho kw r/min 51/4000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 155/2200 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 3/1422 Polttoaine Diesel Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 15,6 15,8 15,8 16 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Kaupunkiajo 5,9 Maantieajo 4,1 Yhdistetty 4,7 CO 2 -päästöt - yhdistetty 124 Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,8 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

209 208 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (900/450) a) (1100/450) b) (900/450) a) (900/450) a) (900/450) a) (1100/450) b) (1100/450) b) (1100/450) b)

210 Tekniset tiedot 209 1,4 l/59 kw TDI PD EU 4 Moottori Teho kw r/min 59/4000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 195/2200 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 3/1422 Polttoaine Diesel Suorituskyky FABIA COMBI SEDAN Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 13, Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Kaupunkiajo 5,7 Maantieajo 4,1 Yhdistetty 4,6 CO 2 -päästöt - yhdistetty 120 Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 3,8 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 5,5 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

211 210 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b)

212 Tekniset tiedot 211 1,9 l/47 kw SDI EU 3 Moottori Teho kw r/min 47/4000 Suurin vääntömomentti Suorituskyky Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Tilavuudet (l) Nm r/min 125/ Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1896 Polttoaine Diesel FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 17,9 18,3 18,3 18,5 Kaupunkiajo 6,3 Maantieajo 4,0 Yhdistetty 4,8 CO 2 -päästöt - yhdistetty 130 Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 6,6 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu ,3 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

213 212 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (800/450) a) (950/450) b) (800/450) a) (800/450) a) (800/450) a) (950/450) b) (950/450) b) (950/450) b)

214 Tekniset tiedot 213 1,9 l/74 kw TDI PD EU 4 Moottori Teho kw r/min 74/4000 Suurin vääntömomentti Suorituskyky Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Tilavuudet (l) Nm r/min 240/ Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1896 Polttoaine Diesel FABIA COMBI SEDAN Huippunopeus km/h Kiihtyvyys km/h s 11,5 11,6 11,6 Kaupunkiajo 6,4 Maantieajo 4,0 Yhdistetty 4,9 CO 2 -päästöt - yhdistetty 129 Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 6,8 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu ,3 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

215 214 Tekniset tiedot Massat (kg) FABIA COMBI SEDAN Sallittu kokonaismassa Omamassa ajokunnossa Hyötykuorma Hyötykuorma perävaunun ollessa kytkettynä Sallittu akselimassa etuakselilla Sallittu akselimassa taka-akselilla Sallittu perävaunupaino, jarrullinen / jarruton perävaunu a) enintään 12% mäet b) enintään 8% mäet (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b)

216 Tekniset tiedot 215 1,9 l/96 kw TDI PD (Fabia RS) EU 4 Moottori Teho kw r/min 96/4000 Suurin vääntömomentti Nm r/min 310/1900 Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 4/1896 Polttoaine Diesel Suorituskyky Huippunopeus km/h 206 Kiihtyvyys km/h s 9,5 Polttoaineen kulutus ( l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km) Kaupunkiajo 6,9 Maantieajo 4,4 Yhdistetty 5,3 CO 2 -päästöt - yhdistetty 140 Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot

217 216 Tekniset tiedot Tilavuudet (l) Polttonestesäiliön tilavuus / varalla 45/7,5 Tuulilasin pesimen säiliö / mukana ajovalojen pesin 2/5 Moottoriöljy a) 4,3 Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 6,8 a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 151. Massat (kg) Sallittu kokonaismassa 1720 Omamassa ajokunnossa 1245 Hyötykuorma 475 Sallittu akselimassa etuakselilla 960 Sallittu akselimassa taka-akselilla 800

218 Aakkosellinen hakemisto 217 Aakkosellinen hakemisto A ABS Merkkivalo Aina ennen ajoa Ajaminen ulkomailla Ajovalaisimet Ajettu matka Ajoaika Ajohallintajärjestelmä (ESP) Ajonesto Merkkivalo Ajonestolaite Ajotietokone Ajovalaisimet Sumuvalot Ajovalaisimien pesulaite Ajovalaisimien säädön muuttaminen / teipillä peittäminen Ajovalaisin Ajovalaisimien pesulaite Akku , 156 Lataus Nestetason tarkastus Talvikäyttö Akun vaihtaminen Akun lataaminen Merkkivalo Alustansuojaus Apukäynnistys ASR Merkkivalo Auto-Check-tarkastus Automaattiset pesukoneet Automaattivaihteisto Kick-down Varaohjelma Auton hoito Auton kunto Auton nostaminen Auton peseminen Auton sisätilojen valaistus Edessä Auton työkalut Auton vaurioiden välttäminen Avain B Bensiini Bensiinimoottorit Moottorin käynnistäminen Biodieselpolttoneste C CD-vaihdin D Dieselmoottorit Moottorin käynnistäminen Dieselpolttoneste Digitaalikello E EDS Ehostuspeili Elektroninen ajonesto Elektroninen ajonestolaite Elektroninen ajonhallintajärjestelmä (ESP) Merkkivalo Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP) 121 Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä Merkkivalo Elektroninen tasauspyörästön lukko Merkkivalo Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS) Ensiapulaukku Ensimmäinen km

219 218 Aakkosellinen hakemisto ESP Merkkivalo Etuistuinten lämmitys Etuturvatyyny G Generaattori Merkkivalo H Hehkulamput Merkkivalo Hehkutusjärjestelmä Merkkivalo Hinaaminen Hinattavana oleminen Hinaussilmukka edessä Hinaussilmukka takana Huollonilmaisin Huoltovälin näyttö Häikäisyltä suojaaminen Häikäisysuojat Hälytin Hälytysvilkkujärjestelmä Hälytysvilkut Merkkivalo I Ikkuna Ikkunannostin Ikkunoiden huurteenpoisto , 78 Ikkunoiden puhdistus jäästä Ilmastointilaite Ilmasuuttimet Informaationäyttö Irrotettava vetokoukku ISOFIX ISOFIX-järjestelmä Istuimen säätäminen Istuimet Lämmitys Istuimien säätö J Jarru Seisontajarru Jarrujärjestelmä Merkkivalo Jarruneste Jarrupäällyste Merkkivalo Jarrupäällysteen paksuus Merkkivalo Jarrutehostin Jarruttaminen Jäähdyttimen tuuletin Jäähdytysneste Merkkivalo Jäähdytysnesteen lisääminen Jäähdytysnesteen lämpömittari Jäähdytysnesteen lämpötila / jäähdytysnestetaso Merkkivalo Jäähdytysnestetaso Merkkivalo Jään poistaminen ikkunoista K Katalysaattori Katkaisin kuljettajan ovessa Sähköinen ikkunannostin Kattoantenni Kattoluukku Kattoteline Kauko-ohjaus Synkronointitoimenpide Kaukovalomerkki Kaukovalot , 45 Merkkivalo Kello Kellonajan asettaminen Keskuslukitus Lukituksen avaus Lukitus Kiillottaminen Kiinnityssilmukat Kokopyöränkapseli Konepelti Kromiosat Ksenon-valot Kuljettajan oven painikkeet Keskuslukitus

220 Aakkosellinen hakemisto 219 Kuormaaminen Kyynärnoja Käsin vaihtaminen Käsinelokero Valo Käsivaihteisto Käynnistysapu Käyntinopeusmittari , 11 L Lapset ja turvallisuus Lapsilukitus LA-puhelinjärjestelmä Lasien puhdistus jäästä Lasikatto Lasinpesimen suuttimet Lasinpesimen säiliö Lasinpesulaite Merkkivalo Lasinpesunestesäiliö Merkkivalo Lasinpyyhin Lasinpyyhkimet Lasinpyyhkimien vaihtaminen Lasinpyyhkimien vaihtaminen Lasten kuljettaminen Lasten turvallisuus Sivuturvatyyny Lastenistuin etumatkustajan istuimella ISOFIX-järjestelmä Jakaminen ryhmiin Turvallisuusohjeita Lipukkeenpidin Lisävarusteet Lokerot Lukitseminen Kauko-ohjaus Lukituksen avaaminen Kauko-ohjaus Lukituksen avaaminen ja sulkeminen sisältä Lukituksen avaus Lukitus Keskuslukitus Lukkiutumaton jarrujärjestelmä Lukkiutumaton jarrujärjestelmä - ABS Merkkivalo Lumiketjut Lähivalot Merkkivalo Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet Lämmitys Lämpötila Ulkoilma Lämpötilan säätäminen Ilmastointilaite M Maali Maalivauriot Matkamittari Matkapuhelin Matkustamon valaistus takana Merkkivalot Mittaristo Mittarit Mittarivalaistus Monitoiminäyttö Moottori Käynnistäminen Sammuttaminen Moottorin käynnistäminen Bensiinimoottorit Dieselmoottorit Moottorin sammuttaminen Moottorin öljynvaihto Moottorinohjauselektroniikka Merkkivalo Moottoritila Turvallisuusohjeita Moottoritilan näkymä Moottoriöljy Merkkivalo Moottoriöljyn lisääminen Moottoriöljyn tarkastus Moottoriöljynvaihto Moottoriöljytason tarkastus Mukavuuskäyttö Mukiteline Mukiteline takana Murtohälytin

221 220 Aakkosellinen hakemisto N Nahan hoito Navigointijärjestelmä Neste lasinpesulaitteen säiliössä Merkkivalo Nopeusmittari Nosturi Nosturin kiinnityskohta Näkymä Ohjaamo Näyttö O Ohjaamo Näkymä Ohjauspyörän säätäminen Ohjaustehostin Merkkivalo Ohjausvoiman kevennys Oikea istuma-asento Oven avaaminen Merkkivalo Oven lukitus hätätilanteessa Oven turvalukitus Ovi Lapsilukitus Merkkivalo P Pakokaasujen valvonta Merkkivalo Pakokaasut Merkkivalo Passiivinen turvallisuus Perävaunu Käyttöohjeita Perävaunun vetäminen Peseminen Suurpainepesurilla Peseminen käsin Pesu- ja pyyhinautomatiikka Pikkutavaralokerot Pistorasia Polkimet Polttimoiden vaihto Polttimot Polttoaineen lisääminen Polttoneste Bensiini Dieselpolttoneste Merkkivalo Polttonestemittari Polttonesteen kulutus Polttonesteen riittävyys Polttonesteenkulutus Energian säästäminen Polttonestemittari Polttonestesäiliö Merkkivalo Puhdistaminen Puhelin Pysäköidä Pysäköintiapu Pyörien vaihtaminen Pyörä Vaihto Vararengas Pyöränkapseli Pyöränpultit Varkaudenesto Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen Pyöränvaihto Pyörät Pääntuki R Radiojärjestelmä Renkaat Talvirenkaat Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty S Savukkeensytytin Seisontajarru Seisontavalot , 46 Selitykset Sisäilman kierto Ilmastointilaite Lämmitys

222 Aakkosellinen hakemisto 221 Sisätilan valaistus takana Sisävalo Edessä Tavaratila Sivuturvatyyny Sumutakavalo Merkkivalo Sumuvalo Merkkivalo Sumuvalot Suuntavalojärjestelmä perävaunulla varustetulle autolle Merkkivalo Suuntavalot Merkkivalo Suuntavilkut Sähköenergian säästäminen Sähköinen ikkunannostin Keskuslukitus Toimintahäiriöt Sähkösäätöinen taustapeili Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna T Takaistuimet Takalasin huurteenpoisto Takalasin lämmitys Tallennus ajotietokoneeseen Taloudellinen ajaminen Talvikäyttö Akku Biodieselpolttoneste Jään poistaminen laseista Lumiketjut Talvirenkaat Tankkaaminen Tankkaaminen täyteen Tasanopeudensäädin Taukoajastuspyyhintä Taustapeili Tavaralokerot Tavaratila Esiin taitettava kaksoiskoukku Kiinnityssilmukat Tavaratilan kansi Merkkivalo Tavaratilan luukku valo Tavaraverkko Tietokone Totutusajo Tuhkakuppi Turvallisuus Turvallisuusohjeita Moottoritila Turvatyyny Etuturvatyyny Laukeaminen Merkkivalo Sivuturvatyyny Turvatyynyjärjestelmä Merkkivalo Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta Turvavyön avaaminen Turvavyön merkkivalo Turvavyönkiristin Turvavyöt Korkeussäätö Puhdistaminen Turvallisuusohje Turvavöiden kiinnittäminen Turvavöiden korkeussäätö Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto Lämmitys Työkalut U Ulkolämpötila Ulkomaat Ulkopeili Ulkopeilin lämmitys Urasyvyys Uudet renkaat V, W Vaatekoukut Vahaaminen Vaihtaminen Vaihteenvalitsimen asennot Vaihteenvalitsin

223 222 Aakkosellinen hakemisto Vaihteisto Automaattinen Mekaaninen Valo Merkkivalot Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen Valojen korkeussuuntauksen säätö Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen Valot Korkeussuuntauksen säätö Säädön muuttaminen / teipillä peittäminen 132 Vanteet Varapyörä Varkaudenestopyöränpultit Varmuuslukitus Varoituskolmio Varoitussymbolit Varoke Rasia Varokkeet Varokkeiden vaihtaminen Vetokoukku Vetoluistonesto (ASR) Merkkivalo Vilkku Virta Virtalukko Vyöt Y Yksittäisen oven avaus Ympäristö Ympäristöystävällisyys , 131 Ä Äänitorvi Ö Öljy Merkkivalo Vaihto Öljynmittapuikko

224 Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja edelleen. Siksi muutokset auton koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Tämän ohjekirjan tiedot, kuvitus ja tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia. Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty ilman Škoda Auton kirjallista lupaa. Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet. Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään. Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2007

225 ŠkodaHuolto ŠkodaAlkuperäiset varaosat ŠkodaAlkuperäiset lisävarusteet SIMPLY CLEVER