Mäntsälän Ilmailukerho. Ks. yllä.

Transkriptio

1 Kohta Kommentti Lausuja Trafin vastaus Koko määräys Ei lausuttavaa. Sisäministeriö - Suomen Ilmailuliiton Experimental- ja ultrakevyttoimikunta (SIL EUT) LAUSUNTOKOOSTETAULUKKO AIR M TRAFI/25028/ / (5) a ei muuteta, koska määräykseen on päätetty lisätä lausuntokierroksen jälkeen uutena kohtana ultrakevyet helikopterit. Määritelmiin on vastaavasti lisätty selvennys, että tässä määräyksessä ultrakevyillä ilma-aluksilla tarkoitetaan ultrakevyttä lentokonetta, ultrakevyttä helikopteria ja [harrasterakenteista] autogyroa. Mäntsälän Ilmailukerho ry () 1.2 Määritelmä Ultrakevyen lentokoneen määritelmää voi- SIL EUT EASA-asetusta 216/2008 ollaan muuttamassa parasta aikaa. Kansallisessa määräyksessä

2 2(5) si lyhentää muotoon: Ultrakevyellä lentokoneella (UL-lentokone) enintään kaksipaikkaista lentokonetta, jota ohjataan kolmen akselin suhteen ohjainpinnoin ja joka on tarkemmin määritelty EASA:n perusasetuksen liite II kohdassa e). 1.2 Määritelmä Ultrakevyen lentokoneen määritelmää voisi lyhentää muotoon: Ultrakevyellä lentokoneella (ULlentokone) enintään kaksipaikkaista lentokonetta, jota ohjataan kolmen akselin suhteen ohjainpinnoin ja joka on tarkemmin määritelty EASA:n perus-asetuksen liite II kohdassa e). ei haluta viitata EU-asetuksen kohtaan, koska viitteet menevät kohta uusiksi. Kaupallisesti saa rakentaa MTOM 560 kg autogyron, mutta harrasterakenteisena autogyrolle ei ole olemassa vastaavaa ylärajaa. Näin ollen määritelmästä ei voida poistaa mainintaa harrasterakentamisesta. Sen sijaan UL-lentokoneen tulee aina olla rakentamistavasta riippumatta korkeintaan MTOM 450/495kg. Autogyrosta on käytetty kansallisissa määräyksissä PEL M2-80 ja PEL M2-81 termiä autogyro (annettu ). Lisäksi autogyroa on käytetty hiljan julkaistussa määräyksessä OPS M2-11 (annettu ). Näin ollen päätetään pitäytyä samassa termissä kuin muissa kansallisissa määräyksissä. Selvitetään mahdollisuutta saman termin käyttöön tulevassa EU-asetuksen uudessa suomenkielisessä käännöksessä.

3 3(5) 1.2 Määritelmä Ultrakevyen lentokoneen määritelmää voisi lyhentää muotoon: Ultrakevyellä lentokoneella (ULlentokone) enintään kaksipaikkaista lentokonetta, jota ohjataan kolmen akselin suhteen ohjainpinnoin ja joka on tarkemmin määritelty EASA:n perusasetuksen liite II kohdassa e). ja autogiroilta tyyppitarkas- SIL EUT Harrasterakenteisen UL-ilma-aluksen lento-ohjekirjasta säädetään ilmailumääräyksessä

4 4(5) tuksessa hyväksyttyä lento-ohjekirjaa. mukaisesti hyväksytty lento-ohjekirja ja autogiroilta tyyppitarkastuksessa hyväksyttyä lento-ohjekirjaa. mukaisesti hyväksytty len-to-ohjekirja ja autogiroilta tyyppitarkastuksessa hyväksyttyä lento-ohjekirjaa. AIR M5-1 kohdassa 4.16 Selvennettiin palautteen perusteella määräyskohdan tekstiä poistamalla sanat tyyppitarkastuksessa hyväksytty, jolloin virke koskee automaattisesti sekä tyyppitarkastettuja että harrasterakenteisia ilma-aluksia. Määräyksen aika- mukaisesti hyväksytty lento-ohjekirja alkusyksystä 2016 on valmistelussa unoh- SIL EUT Nykyinen annettu AIR M5-10 on sisältänyt sisällöllisesti vastaavan kohdan tyyppitodistuksen myöntäminen ja notifioitu aikoinaan direktiivin [nykyisin: direktiivi

5 5(5) taulu ja Määräyksen aikataulu ja Määräyksen aikataulu ja Kohta 8.3 dettu EU:n kuulemismenettely EU-alueen Menettely lienee tunnettu. alkusyksystä 2016 on valmistelussa unohdettu EU:n kuulemismenettely EU alueen TraFi tuntenee menettelyn. alkusyksystä 2016 on valmistelussa unohdettu EU:n kuulemismenettely EU alueen (EU) 2015/1535 Teknisiä määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskevia määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä ] edellyttämällä tavalla. Useampi vuosi aikaisemmin notifioitu säännös tulee notifioida uudestaan jos siihen tehdään huomattavia muutoksia, jos ehdotuksen soveltamisala muuttuu, täytäntöönpanon aikataulu lyhenee tai eritelmiä tai vaatimuksia lisätään tai tiukennetaan. Tällaisia muutoksia ei ole tehty, joten uutta notifiointikierrosta ei tarvita. Susanna Metsälampi tuntee menettelyn.