ARK-E5001 Possible Cities, 2015 H3 Knowledge Strategy Traffic Team. Sebastian Bussman Annika Paaso Juha Väisänen
|
|
- Sofia Laaksonen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 ARK-E5001 Possible Cities, 2015 H3 Knowledge Strategy Traffic Team Sebastian Bussman Annika Paaso Juha Väisänen
2 Sisällysluettelo Yleistä... 3 Liikenteen visio ja aluerajaus... 3 Joukkoliikenneyhteys... 4 Kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä... 4 Liityntäpysäköinti... 4 Case 1: Turunväylän poistaminen ajoneuvoliikenteeltä... 5 Vaihtoehto A: Pikaraitiotie Munkkiniemi-Munkkivuori-Talin urheilupuisto Pitäjänmäki... 5 Vaihtoehto B: Pikaraitiotie Huopalahdentie-Turunväylä-Leppävaara... 6 Case 2: Turunväylän muuttaminen... 8 Toimenpide 1: Ohikulkuliikenne eri tasossa... 9 Toimenpide 2: Väylän nosto ja silta... 9 Toimenpide 3: Rinnakkaiskadut Lähteet... 11
3 Yleistä Liikenteen visio ja aluerajaus Tässä liikenneselvityksessä pyritään selvittämään mahdollisuuksia Turunväylän muuttamiselle tai poistamiselle välillä Kehä I - Huopalahdentie. Selvityksessä on esitetty eri vaihtoehtoja alueen kehittämiselle. Selvityksessä on myös analysoitu eri vaihtoehtojen vaikutuksia sekä liikennejärjestelmän kehittämisen asettamia vaatimuksia. Selvityksessä on otettu huomioon Turunväylän alueellinen liikennejärjestelmä Kehä I - Huopalahdentie välillä. Tämä kattaa Helsingin länsipuolen kaupunginosat sekä Espoon itäisen puolen kaupunginosat. Lisäksi selvityksessä on otettu huomioon myös seudullinen liikenne, joka kulkee alueen läpi. Tulevaisuudessa alueellinen liikennejärjestelmä täydentyy uusilla pikaraideyhteyksillä, jotka tulevat muuttamaan sekä Espoon että Helsingin saavutettavuutta. Nämä pikaraidetiet ovat Raidejokeri ja Tiederatikka. Tärkeät liikenteelliset alueet ovat Leppävaara, Pitäjänmäki sekä Munkkiniemi ja Pikku- Huopalahti. Leppävaara toimii liikenteen solmukohtana, jossa eri kulkumuodot tulevat kohtaamaan myös tulevaisuudessa. Lisäksi Raidejokeri mahdollistaa raitioliikenteen alueella tulevaisuudessa. Myös liityntäliikenne on tulevaisuudessa tärkeä osa Leppävaaraa. Pitäjänmäki toimii tärkeänä työssäkäyntialueena, jonne on taattava hyvät kulkuyhteydet eri kulkumuodoin. Munkkiniemen ja Huopalahden alue toimii liikenteen solmukohtana, jossa liikennevirrat Pitäjänmäestä, Helsingin keskustasta ja Kuusisaaresta kohtaavat. Tämä solmukohta toimii myös tärkeänä yhteytenä Meilahden sairaalaan ja Helsingin keskustaan. Selvityksessä on tutkittu yleisesti alueen tulevaisuuden liikenteen kehityksestä, jota on selostettu Helsingin yleiskaavassa Selvityksessä oletetaan, että yleiskaavan visio liiketeen kehityksestä toteutuu. Helsingin yleiskaavassa on asetettu tavoitteeksi parantaa joukko-, kävelyja pyöräilyliikenteen saavutettavuutta, jotta nämä muodostuivat kilpailukykyiseksi vaihtoehdoksi henkilöautoliikenteelle. Liikennejärjestelmää kehitettäessä on näin ollen ensisijaisesti keskityttävä kestävien kulkumuotojen edellytysten parantamiseen. Helsingin seudun liikennemäärien kasvun ennustetaan jatkuvan, ja vuoteen 2030 mennessä Turunväylän liikenteen oletetaan kasvavan 50 %:lla tarkasteltavalla tieosuudella. Kyseinen tieosuus on kuitenkin saavuttanut maksimikapasiteettinsa, oletettavasti pääosin Huopalahdentien liittymästä johtuen. Henkilöautokapasiteetin lisääminen ei kuitenkaan ole liikenteellisten tavoitteiden mukaista, ja yhteysvälille tarvitaan siksi merkittävää joukkoliikennetarjonnan parantamista ja kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävien lisäämistä. Väylän välityskyvyn alentaminen tai väylän suoranainen poistaminen on mainituista syistä ongelmallista. Tässä tapauksessa ympäröivää tieverkkoa on kehitettävä, jotta yhteysvälille saadaan luotua kutakuinkin nykytilannetta vastaava kapasiteetti. Lännestä tuleva, keskustaan ja muualle Helsinkiin suuntaava liikenne ohjataan käyttämään raideliikenteen yhteyksiä, kuten Rantarataa ja Raidejokeria. Nämä yhteydet palvelevat kuitenkin heikosti Munkkiniemeen, Meilahteen tai Töölöön suuntaavaa liikennettä. Näiltä alueilta kulkee myös työmatkaliikennettä Leppävaaraan. Erityisesti Munkkiniemen ja Leppävaaran välillä ja nykyisen Turunväylän ympäristöstä joukkoliikenne- ja kävely- ja pyöräily-yhteydet ovat tällä
4 hetkellä vaatimattomia. Palvellakseen tämän alueen matkustajia järjestetään uusi joukkoliikenneyhteys pikaraitiotiellä sekä kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä Leppävaarasta Munkkiniemen kautta Meilahteen ja Töölöön. Joukkoliikenneyhteys Alueen joukkoliikenneyhteyksien toteuttamisessa tukeudutaan pikaraitiotiehen. Tämä järjestely edistää tehokkaasti joukkoliikennejärjestelmän kehittymistä kestävämpään suuntaan sekä mahdollistaa suurten joukkojen liikuttamisen alueiden välillä tehokkaasti ja vaivattomasti. Myös Munkkiniemen alueen tulevan maankäytön (asuinrakentaminen) kannalta on keskeistä, että alueella on tehokas ja helppokäyttöinen joukkoliikenneyhteys, jolloin alueen sisäiseltä autoliikenteen kasvulta voidaan välttyä. Lisäksi uusi pikaraitiotieyhteys kytkeytyy vaivattomasti nykyiseen Munkkiniemi-Meilahti-Töölö raitiotiehen, Tiederatikkaan Munkkiniemessä sekä Raidejokeriin Leppävaarassa tehostaen alueellista liikennejärjestelmää entisestään. Pikaraitioteiden palvelualueen ulkopuolella joukkoliikennejärjestelmä perustuu kattavaan linjaautoverkostoon, joka hyödyntää myös tehokkaasti raitioteiden kapasiteettia suurten joukkojen liikuttajana. Tällä tavoin mahdollistetaan erilaiset matkaketjut, erityisesti vapaa-ajan matkoille, joihin on yleensä vaikea vastata joukkoliikenteen keinoin. Uusi pikaraitiotielinjaus muodostaa yhdessä muiden raitiotielinjojen kanssa liikenteen solmukohtia, jotka tarjoavat edellytyksiä tehokkaalle maankäytön kehitykselle näiden alueiden lähiympäristöissä. Esimerkiksi korkea rakentaminen, kattavat palvelut ja tehokas joukkoliikennejärjestelmä mahdollistavat yhdessä tiiviin ja tehokkaan kaupunkimaisen ympäristön, jossa liikkumisen ei tarvitse tukeutua yksityisautoiluun. Kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä Myös jalankulku- ja pyöräilyväyliä nykyisen Turunväylän alueella kehitetään. Väylästä luodaan laatukäytävä, jossa liikkuminen on mahdollisimman helppoa ja sujuvaa. Maasto laatukäytävässä pyritään pitämään mahdollisimman tasaisena, jotta työmatkaliikenne olisi sujuvaa. Pyöräilykäytävän suunnat erotellaan omilla kaistoilla. Pyöräilyn laatukäytävästä pyritään luomaan maisemallisesti mahdollisimman houkutteleva, joka edesauttaa pyöräilyn osuuden kasvua eri kulkumuodoista. Liityntäpysäköinti Liityntäpysäköinnin merkitys korostuu huomattavasti Turunväylän muuttuessa autottomaksi väyläksi. Liityntäpysäköintiä tulee kehittää erityisesti joukkoliikenteen solmukohtiin, joista on hyvät yhteydet eri puolille pääkaupunkiseutua. Suunniteltavan alueen kannalta eräs keskeisimpiä joukkoliikenteen solmukohtia on Leppävaara, jossa uuden pikaraitiotien ja Raidejokerin linjaukset yhtyvät. Leppävaara on näin ollen merkittävä alue liityntäpysäköinnin kannalta.
5 Case 1: Turunväylän poistaminen ajoneuvoliikenteeltä Tässä tapauksessa nykyinen Turunväylä tullaan poistamaan väliltä Kehä I-Huopalahdentie. Tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvoliikenne lännestä siirtyy Kehä I:lle. Tämä vaatii Kehä I:n kehittämistä, jolloin Kehä I:n kapasiteettia täytyy kasvattaa. Toisin sanoen tämä tarkoittaa sitä, että Kehä I:lle joudutaan lisäämään kaistoja, koska ajoneuvoliikennettä ei voida kokonaan poistaa. Myös muita tieyhteyksiä joudutaan parantamaan Helsingin suuntaan. Esimerkiksi yhteyttä Leppävaarasta Pitäjänmäen työssäkäyntialueelle joudutaan parantamaan. Uudeksi tielinjaukseksi ehdotetaan Kehä I kohdalta Leppävaarasta Perkkaan ja Pajamäen läpi kulkevaa tietä. Sekä Kehä I että yhteyden parantaminen Pitäjänmäen suuntaan vaatii liittymien kehittämistä. Lisäksi myös Huopalahdentien ja Kuusisaarentien liittymää joudutaan parantamaan. Lisäksi Meilahden sairaalan pelastusajoneuvot otetaan huomioon Turunväylän poistamisessa, niin ettei se vaikeuta pelastustehtäviä. Ajoneuvoliikennettä pyritään korvaamaan kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen houkuttelevuuden avulla. Leppävaara tulee olemaan yksi tärkeimmistä liikenteen solmukohdista ajatellen lännestä tulevaa liikennettä. Suunnitellut pikaraitiotiet (Raidejokeri ja Tiedejokeri) sekä junayhteydet Leppävaarasta ja Leppävaaraan tulevat palvelemaan jatkossa nykyisiä Turunväylällä liikkujia. Myös jalankulku- ja pyöräilyväyliä nykyisen Turunväylän alueella kehitetään. Väylästä luodaan laatukäytävä, jossa liikkuminen on mahdollisimman helppoa ja sujuvaa. Turunväylän poistaminen vaikuttaa melua vähentävästi etenkin Munkkiniemessä, Munkkivuoressa sekä Huopalahdessa. Lisäksi ajoneuvoista aiheutuvat päästöt vähenevät, kun ihmiset käyttävät kestäviä ja ympäristöystävällisempiä kulkumuotoja. Munkkiniemen ja Munkkivuoren asuinalueiden saavutettavuus joukkoliikenteellä paranee pikaraitioteiden vaikutuksesta. Maankäytön kehittäminen on liikenteen uudistusten myötä välttämätöntä. Seuraavaksi on esitetty kaksi mahdollista linjausvaihtoehtoa pikaraitiotielle, kun Turunväylä Huopalahdentien ja Kehä I välillä on poistettu ajoneuvoliikenteeltä. Lisäksi on esitetty niistä aiheutuvia vaikutuksia. Vaihtoehto A: Pikaraitiotie Munkkiniemi-Munkkivuori-Talin urheilupuisto- Pitäjänmäki Vaihtoehdossa 1A on luotu uusi linjaus pikaraitiotielle (kuva 1). Linjaus palvelee etenkin Munkkiniemeä, Munkkivuorta ja Pitäjänmäkeä. Pitäjänmäessä pikaraitiotie yhtyy Raidejokerin linjaukseen. Uusi pikaraitiotien toteuttaminen vaatii suuria investointeja Helsingiltä, mutta yhteys tulee palvelemaan hyvin useita merkittäviä alueita. Raitiotielinjaus kulkee osittain Munkinpuiston ja Talin urheilupuiston läpi, jossa maasto on savista. Tällöin joudutaan tekemään suuria investointeja alueelle, mutta hyödyt raitiotiestä tulevat olemaan loppujen lopuksi suuremmat kuin investoinneista aiheutuvat kustannukset. Pikaraitiotie edistää myös Munkkivuoren saavutettavuutta, joka on ollut aiemmin heikompi ilman pikaraitiotietä. Entisen Turunväylän linjauksen kohdalle toteutetaan ainoastaan kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä. Laatukäytävästä tehdään liikenteellisesti ja maisemallisesti vetoava väylä, jossa liikkuminen on sujuvaa, nopeaa ja helppoa.
6 Kuva 1. Case 1a havainnekuva. Vaihtoehto B: Pikaraitiotie Huopalahdentie-Turunväylä-Leppävaara Vaihtoehdossa 1B on luotu uusi linjaus pikaraitiotielle (kuva 2). Linjaus kulkee nykyisen Turunväylän linjauksessa. Linjaus palvelee etenkin Munkkiniemeä sekä Espoon itäpuolen asukkaita. Pikaraideyhteys on kytköksissä myös Raidejokeriin. Tämä raideyhteys on nopeampi kuin vaihtoehdossa 1A esitetty linjaus uudesta pikaraitiotiestä, mutta tämä vaihtoehto palvelee heikommin esimerkiksi Munkkivuoren matkustajia. Pikaraitiotie edistää kuitenkin Munkkivuoren, Meilahden ja Helsingin keskustan saavutettavuutta Espoosta, joka on ollut aiemmin heikompi ilman pikaraitiotietä. Kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä toteutetaan uuden raitiotielinjauksen viereen. Pikaraitiotien tuominen nykyisen Turunväylän linjaukseen vähentää ainakin osittain kustannuksia. Kuitenkin merenpinnan nousun vuoksi tien linjausta joudutaan ainakin paikoin nostamaan nykyistä korkeammalle tasolle, mikä puolestaan lisää kustannuksia.
7 Kuva 2. Case 1b havainnekuva.
8 Case 2: Turunväylän muuttaminen Tässä tapauksessa Turunväylää ei tulla poistamaan Kehä I-Huopalahdentien väliltä, mutta nykyistä moottoritieosuutta tullaan muuttamaan huomattavasti (kuva 3). Nykyinen Turunväylä on tärkeää nostaa korkeammalle tasolle merenpinnan nousun takia. Myös kävelyn- ja pyöräilyn laatukäytävä sekä pikaraitiotie nostetaan uuden sillan tasoon. Väylän nopeustaso lasketaan asteittain Espoon itäpuolen 100 km/h nopeustasosta 50 km/h nopeustasoon. Väylä pysyy suuntaansa kaksikaistaisena, sillä liikennemäärät alueella ovat niin suuret. Turunväylä voidaan muuttaa bulevardimaiseksi vaihtelevaksi ympäristöksi. Vaikka väylä on geometrialtaan ja nopeudeltaan bulevardimainen, voi sen ympäristö vaihdella tiiviistä rakentamisesta puistomaisiin alueisiin. Turunväylä tulee loogisesti jatkumaan Helsingin yleiskaavassa 2050 esitettyyn tunneliin. Nopeustason laskeminen 100 km/h:ssa 60 km/h:ssa vähentää melua alueella 6 db, joka on selvästi havaittavissa. Siltaratkaisu tulee lisäämään kustannuksia, mutta sillan nostamisella halutaan taata yhteinen vesialue ja ekosysteemipalveluiden kehittymisen edellytykset. Seuraavaksi selvityksessä on esitetty mahdollisia liikenteellisiä toimenpiteitä, joita voidaan harkita Case 2:n toteutuessa. Kuva 4. Case 2 havainnekuva.
9 Toimenpide 1: Ohikulkuliikenne eri tasossa Toimenpiteessä 1 Turunväylän linjaus kulkee ympäröivää maastoa alemmalla tasolla. Tämä on mahdollista, koska Munkkiniemi ja Munkkivuori sijaitsevat huomattavasti merenpinnan yläpuolella. Tällä toimenpiteellä väylä saadaan eroteltua tehokkaasti ympäristöstään, ja suoraan jatkava liikenne pääsee ajamaan sujuvasti alueen läpi. Tämä mahdollistaa viihtyisän kaupunkiympäristön toteuttamisen väylää korkeammalle tasolle heti väylän välittömään läheisyyteen. Kuvassa 4 on esitetty havainnekuva ohikulkutiestä eri tasossa. Kuva 4. Case 2 havainnekuva ohikulkutiestä eri tasossa. Toimenpide 2: Väylän nosto ja silta Toimenpiteessä 2 Turunväylän nostaminen sillalle mahdollistaa IsoHuopalahden ja Laajalahden yhdistämisen. Samalla silta toimii näyttävänä sisääntuloväylänä Helsinkiin. Sillan toteuttaminen on perusteltua myös siksi, että väylää on joka tapauksessa nostettava. Jotta merialueet todella tuntuisivat yhtenäisiltä, tarvitaan kuitenkin kylliksi suuri alikulkukorkeus. Tämä vaatii väylän nostamista enemmän kuin merenpinnan nousu oikeastaan vaatisi, jolloin myös kustannukset kasvavat merkittävästi. Väylän nostaminen saattaa tosin tehostaa melun leviämistä. Siksi on tärkeää, että väylän nopeustaso lasketaan enintään 60 km/h:ssa jo sillan kohdalla ja että väylän geometria muotoillaan kyseistä nopeustasoa tukevaksi. Kuvassa 5 on esitetty havainnekuva väylän nostosta ja sillasta.
10 Kuva 5. Case 2 havainnekuva väylän nostosta ja sillasta Toimenpide 3: Rinnakkaiskadut Toimenpide 3:n avulla Turunväylää ympäröivän kaupunkirakenteen saavutettavuutta voidaan parantaa Turunväylään yhteydessä olevilla rinnakkaiskaduilla. Rinnakkaiskadut toimivat väylän ja kaupunkimaisen ympäristön välissä eräänlaisena siirtymäalueena ja erottavat nämä tehokkaasti toisistaan. Katujen nopeustason tulisi olla enintään 40 km/h, ja liikenteen toimia jalankulkijoiden ehdoilla. Osoittamalla lisäksi katujen varteen pysäköintiä, muodostuu niiden ääreen otolliset olosuhteet palveluille. Koska pikaraitiotie toimii kaupunkimaisen ja pitkämatkaisen liikenteen välimuotona, sopivat rinnakkaiskadut myös pikaraitiotien kulkureiteiksi.
11 Lähteet Tiehallinto: Tieliikenteen melu Helsingin kaupungin rakennusvirasto: Helsingin kaupungin meluntorjuntaselvítys R. T. Luttinen, M. Pursula, S. Innamaa: Liikennevirran ominaisuudet Paikkatietoikkuna.fi Yleiskaava.fi: Helsingin yleiskaavan kaavaehdotuksen selostus Turun raitiotie, yleissuunnitelma Laaksonen Mikko Miksi raitiovaunu on suositumpi kuin bussi? Liikennevirasto utukset#.vi5co6m8lva Yrjölä Tiia & Viinanen Jari Keinoja ilmastonmuutokseen sopeutumiseksi Helsingin kaupungissa.
12 Grade-separated street pedestrian bicycle trees & parking LRT lane LRT lane trees & parking bicycle pedestrian 4,0 2,5 3,0 3,0 3,0 1,5 3,5 3,5 1,0 3,5 3,5 1,5 3,0 3,0 3,0 2,5 4,0 49,0
13 Boulevard-like street pedestrian bicycle trees & parking trees LRT lane LRT lane trees trees & parking bicycle pedestrian 4,0 2,5 3,0 3,0 3,0 3,5 3,5 3,0 3,0 3,5 3,5 3,0 3,0 3,0 2,5 4,0 51,0
SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015
SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 YLEISSUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA LIIKENTEELLISET TAVOITTEET Rantatunnelin valmistuminen vähentää merkittävästi kaupungin länsi-itä suuntaista liikennettä.
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotVAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto
VAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto YLEISTÄ Raide-Jokerilla tulee olemaan Espoossa noin 50 000 käyttäjää vuoden 2035 arkipäivänä. Käyttäjistä
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotVAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA
VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA YLEISÖTILAISUUS TILAISUUDEN AIKATAULU 17:00 17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 19:15 19:30 Kahvit tarjolla Tilaisuuden avaus ja työn lähtökohdat, Kari Homi, kaupunkiympäristölautakunnan
LisätiedotKaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie
Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie Valtion näkökulma Liikenne ja maankäyttö 9.10.2019, johtava asiantuntija/ Helsingin seutu Esityksen sisältö o Vihdintien (seututie
LisätiedotJoukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe
Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe Kaupunginjohtaja Minna Arve 11.2.2019 Kuva Sigge Arkkitehdit Oy Raitiotiehanke ei ole vain joukkoliikennehanke, vaan merkittävä kasvua tukeva strateginen
LisätiedotVaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto. Johdanto. Liikenneselvitys. Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys Yhteenveto 4.5.
4.5.2016 1 (5) Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto Johdanto Tampereen kaupunki kehittää uutta Hiedanrannan asuin- ja työpaikka-aluetta kaupungin länsiosaan nykyisen Lielahden kaupan alueen
LisätiedotKaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä. Taneli Nissinen
Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä Taneli Nissinen Case Vihdintie Lähtökohdat Tavoitteet Suunnitteluperiaatteet Kaavarunko 2 Lähtökohdat Yleiskaava 2016 Lainvoimainen 5.12.2018
LisätiedotSuoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu
Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Suoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu 31.3.2017 Maankäytön rakenne Pohjoinen metrolinjaus Molemmissa vaihtoehdoissa merkittävä osa maankäytöstä ja erityisesti
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotKalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä
Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus 10.10.2017 Niko Setälä 10.10.2017 1 Sisältö 1. Kalasataman raitioteiden tavoitteet 2. Ehdotettava raitiotien linjaus ja liikennöinti 3. Tarkasteltuja
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 189. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 03.06.2013 Sivu 1 / 1 4619/08.01.00/2012 Kaupunginhallitus 381 17.12.2012 189 Selvitys Otaniemen liittämisestä Raide-Jokerin piiriin Valmistelijat / lisätiedot: Antti Mäkinen, puh. (09)
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotTulevaisuuden asemanseudut tehdään yhteistyöllä
Tulevaisuuden asemanseudut tehdään yhteistyöllä Rata 2018 -seminaari, Anna Saarlo 23.1.2018 Tulevaisuuden asemanseudut tehdään yhteistyöllä 1. Mitä tavoittelemme? Tulevaisuuden asemanseutu 2. Miksi? Yhteinen
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotRaidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia
Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa
LisätiedotPikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
LisätiedotOtteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 11/2015 1 (6) 142 Kruunusiltojen liikennesuunnitelma HEL 2014-011893 T 08 00 00 Hankenro 4505_2, karttaruutu H3/R2, S2, T2, J3/P3 Päätös Käsittely päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotMitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013
Mitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013 Tähänastisia seurantakohteita: Tampereella seurattiin indikaattoreita ja pari hanketta Kaupunkiseudun aiesopimus 2011-2012 Kulkutapajakauman kehitys
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotRakennesuunnitelma 2040
Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,
LisätiedotPYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA
Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN
LisätiedotEspoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo
Espoon liikenneverkkovisio Petri Suominen Soukan palvelutalo 16.4.2015 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHTIA 16.4.2015 2 Tavoitteet Ohjaa liikenneverkon strategista suunnittelua ja palvelee maankäytön kehityskuvaa
LisätiedotTiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)
Tiivistelmä 1 (5) Tiivistelmä Selvityksessä on arvioitu yhdyskuntarakenteen vaikutusta liikenneturvallisuuteen Espoon kaupungissa sekä kahdeksassa muussa kaupungissa Suomessa. Työn tavoitteena on löytää
LisätiedotTampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö
Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 15/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 15/2013 1 (5) 184 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle kuntalaisaloitteesta, jossa ehdotetaan kehämetroa välille Myllypuro - Viikki - Pakila - Kannelmäki
LisätiedotKEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ
21.3.2011 / VVe KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ KATUVERKKO Linnakankaan halkaisee alueellinen pääväylä Linnakaarto, joka johtaa Oulun Metsokankaalle. Alueen katuverkkoa täydentävät ajan kanssa
Lisätiedot5 TUTKITTAVAT VAIHTOEHDOT
Ympäristövaikutusten arviointimenettely 31 5 Toimenpiteiden suunnittelulla tähdätään kohdassa 1.1 selostettujen liikenteellisten ja ympäristöllisten ongelmien poistamiseen. Suunnittelun ja vaikutusten
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 8. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.01.2016 Sivu 1 / 1 5581/2015 08.00.00 8 Espoon liikenneverkon kehittämisohjelma Valmistelijat / lisätiedot: Markku Antinoja, puh. 050 344 8046 Juhani Lehikoinen, puh. 046
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotRantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä
LisätiedotRaide Jokeri. Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016
Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016 Juha Saarikoski projektijohtaja, Raide-Jokeri projekti, HKL Raide Jokeri Helsingin ja Espoon yhteinen hanke Itäkeskuksen ja Keilaniemen välinen poikittainen pikaraitiolinja
LisätiedotVantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola
Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun
LisätiedotYleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta
Yleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta 10.6.2019 Yleiskaavan liikenteeseen liittyvät tavoitteet Kaupungin kasvu ohjataan ensisijaisesti keskustoihin ja joukkoliikennevyöhykkeille
LisätiedotPARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt
LisätiedotVt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma
Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 31.10.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Yleisötilaisuuden ohjelma 18:00 Tilaisuuden avaus ja hankkeen esittely
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
LisätiedotKiteen uusi paloasema
Kiteen uusi paloasema Liittymätarkastelu LUONNOS Juha Korhonen 4.12.2015 Sito Best for Your Environment Paloaseman suunnittelualueen sijainti Liite 5 Liikenneympäristö ja suunnittelualue Suunnittelualue
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotVarsinais-Suomen liikennestrategia 2035+
Varsinais-Suomen liikennestrategia 2035+ Seurantaraportti 2016, Keskeiset tulokset Turun seudun kannalta Mari Sinn Varsinais-Suomen liitto Liikennestrategian seuranta Liikennestrategia valmistui vuonna
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotMiten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki
Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten ruuhkaliikenteen laatuongelmaan joukkoliikenteessä tulisi suhtautua? ihmiset roikkuisivat
LisätiedotTyömaan haittojen hallinta ja liikenteen simuloinnit, osa 1. KEHTO foorumi 28.3
Työmaan haittojen hallinta ja liikenteen simuloinnit, osa 1 KEHTO foorumi 28.3 2 Liikenteen hallinta kaupunkiympäristön eri tilanteissa katutyöt autoilijoiden silmin 3 Liikenteen hallinta kaupunkiympäristön
LisätiedotTAMPEREEN KAUPUNKI. Lahdesjärven yleissuunnitelma. Liikenneselvitys. Työ: 24946. Tampere 27.10.2011
TAMPEREEN KAUPUNKI Lahdesjärven yleissuunnitelma Liikenneselvitys Työ: 24946 Tampere 27.10.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 www.airix.fi Toimistot:
LisätiedotYleiskaavan liikenne. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta
Yleiskaavan liikenne Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta 1.10.2018 Aiheet Pyöräilyn baanat Joukkoliikenne Rautatiet ja metro Raitiotie Joukkoliikenteen runkoyhteydet Asemat, vaihtopaikat ja liityntäpysäköinti
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja
Hyvä kaupunki työpaja Lahti pyöräilykaupungiksi 15.11.2017 Kutsuttu ; Kaikki valtuutetut Kaupungin asiantuntijoita ( elinvoima, liikenne, ympäristö) Pyöräilyseurat ja aktiivit Työpajan tavoitteet ja YHTEENVETO
LisätiedotLähtökohdat ja tavoitteet Keran suunnittelulle
Lähtökohdat ja tavoitteet Keran suunnittelulle 19.6.2017 Tilaisuuden kulku Alkusanat tilaisuuden puheenjohtaja, kaupunkisuunnittelulautakunnan jäsen Kai Lintunen Kaupunkisuunnittelulautakunnan asettamat
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 36/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 36/2012 1 (5) 486 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto valtuustoaloitteesta, joka koskee Liisankadun kehittämistä kevyen liikenteen tarpeisiin HEL 2012-011878 T 00 00 03
LisätiedotSOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma
LisätiedotVt 6 Kouvolan kohdalla YS. Vt 6 YS, vt 15 aluevaraussuunnitelma Esittelytilaisuus 1,
Vt 6 Kouvolan kohdalla YS Vt 6 YS, vt 15 aluevaraussuunnitelma Esittelytilaisuus 1, 12.3.2013 3 VT 6 KOUVOLAN KOHDALLA - ESITTELYTILAISUUS 12.3.2013 Suunnittelualue 4 Työn aikataulu ja päävaiheet Kerätty
LisätiedotMAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
Lisätiedot16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
LisätiedotRaitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen
Raitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen Täydentävä materiaali PSHP:n hallituksen suunnittelukokoukseen 25.3.2019 klo 11.30 johtaja Mikko Nurminen raitiotien
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotJoukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori
Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori Potentiaalinen lähiraideliikenteen yhteys? Joona Packalén Pori 11.4.2012 Lähtökohdat Esityksen taustalla selvitys kahden eri liikennöintimallin kustannuksista
LisätiedotVALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE
VALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE 27.1.2017 JOHDANTO Selvityksessä on tutkittu uuden eritasoliittymän toteuttamista Tampereen itäiselle kehätielle valtatielle 9 Hallilan eritasoliittymän
LisätiedotRaitiotien suunnitteluperusteet
Raitiotien suunnitteluperusteet Kaupunginvaltuuston iltakoulu: Raitiotien ja joukkoliikenteen linjaukset Perjantai 16.3.2018 Esitys klo 13.00 13.15 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen, raitiotien kehitysohjelma
LisätiedotKAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
LisätiedotKRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.
Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma TAVOITTEET Muistio 5.4.2013 TAVOITE 1: KAUPUNGIN KILPAILUKYKY, KASVU JA KESKUSTAN VETOVOIMA NOUSE- VAT ARVOVALINTA: Turun keskusta on kaupungille ja
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotTeräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana Ylistaron yleiskaavaa 2020
FCG Planeko Oy YLISTARO Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana n yleiskaavaa 2020 31.10.2008 1 (9) FCG Planeko Oy 30.10.2008 Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten
LisätiedotLUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi
LisätiedotTampereen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen liittyvät keskeiset selvitykset ja päätökset
Ylöjärvi, Tekniikka- ja ympäristöosasto, kaavoitus Tampereen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen liittyvät keskeiset selvitykset ja päätökset Tampereen seudullista joukkoliikennettä on kehitetty pitkäjänteisesti
LisätiedotSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotLiikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua. Pihla Kuokkanen
Liikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua Pihla Kuokkanen 19.10.2017 Kimmo Brandt Kaupunkiympäristön toimiala Huolehtii Helsingin kaupunkiympäristön suunnittelusta Rakentamisesta ja ylläpidosta Rakennusvalvonnasta
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Vantaa 04.10.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Yksilötason ratkaisut 29.8.2018 Maija Rekola
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 58. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 07.05.2014 Sivu 1 / 1 1049/10.03.01/2014 58 Vastauksen antaminen valtuustoaloitteeseen koskien moottoriteiden bulevardisoinnin selvittämistä Valmistelijat / lisätiedot: Marianne
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
Lisätiedot! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
LisätiedotESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA
ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA Tapahtunut tähän mennessä 2013 lautakunta päätti käynnistää osayleiskaavatyön valmistelun 2014 Lautakunta päätti vision
LisätiedotLeppävaara Lähtökohdat ja tavoitteet
Leppävaara Lähtökohdat ja tavoitteet Asukastilaisuus 19.12.2017 Tilaisuuden kulku Kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtaja, Jouni J. Särkijärvi Leppävaaran keskustan suunnittelussa huomioitavia seikkoja
LisätiedotKehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen
Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen 21.11.2017 UUDEN OULUN VÄESTÖENNUSTE 2010 2015 2020 2025 2030 182 528 195 733 204 465 211 665 217 609 Uuden Oulun yleiskaava
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotVT 19 Hankearviointi. Alustavat tulokset. Sito Parhaan ympäristön tekijät
Alustavat tulokset Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtökohdat ja tarkastellut vaihtoehdot Tässä hankearvioinnissa on tarkasteltu valtatien 19 parantamista välillä Seinäjoki- Lapua ja siihen liittyviä
LisätiedotOutlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotRaide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen
Lisätiedot