TYÖPAJA. AVOIMET OVET -RAPORTTI Pakkahuone TULLIN ALUEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKKUMINEN KADUT, AUKIOT KAUPUNKIVIHREÄ TÄYDENNYSRAKENTAMINEN

Transkriptio

1 LIIKKUMINEN KADUT, AUKIOT KAUPUNKIVIHREÄ TULLIN ALUEEN YLEISSUUNNITELMA TYÖPAJA AVOIMET OVET -RAPORTTI Pakkahuone TÄYDENNYSRAKENTAMINEN PYSÄKÖINTI VÄLIAIKAINEN KAUPUNKI

2 Raportin ilmakuvat BLOM

3 TILAISUUDEN KULKU Tullin alueen yleissuunnitelman toinen yleisötilaisuus järjestettiin klo Pakkahuoneella. Tilaisuudessa esiteltiin yleissuunnitelman luonnosvaiheen materiaalia sekä kerättiin kommentteja ja ideoita jatkoa varten. Tilaisuus alkoi Veikko Vänskän (Tampereen kaupunki) avauspuheenvuorolla, jonka jälkeen yleissuunnitelman konsultit esittelivät suunnitteluvaiheen teemoittain: Täydennysrakentaminen / Kimmo Ylä-Anttila (MY), Liikkuminen / Riikka Österlund (SITO), Kadut, aukiot ja kaupunkivihreä / Seppo Karppinen (SITO), Taidestrategia / Matti Koistinen /Frei Zimmer), Valaistus / Tuula Lepistö (Valoa). Tämän jälkeen Antti Haukka (SITO) ohjeisti työpajatyöskentelyn kulun. Työpaja toimi vapaamuotoisena teemapistetyöskentelynä, ja osallistujat saivat kulkea teemapisteiden välillä vapaasti. Jokaisella pisteellä oli esillä teeman mukainen luonnosvaiheen materiaali sekä mahdollisesti täydentävää materiaalia. Karttoihin merkittiin kommentteja ja ehdotuksia suunnitelmista. Lisäksi kirjurit tekivät muistiinpanoja jokaisella teemapisteellä. Työpajan materiaali ja yhteenveto on koottu tähän raporttiin teemoittain. Luonnossuunnitelmat ovat nähtävillä asti Frenckellissä. Yleissuunnitelmatyö jatkuu syksyllä ja valmistuu vuoden 2015 aikana. Luonnossuunnitelmat, työpajan aineisto sekä tämä raportti löytyvät hankkeen verkkosivuilta: TYÖPAJAN VASTUUHENKILÖT: Tampereen kaupunki: Veikko Vänskä, Minna Seppänen, Anna Hyyppä, Janne Wahlroos, Ville Tuominen, Ari Vandell, Heljä Aarnikko, Ulla Tiilikainen, Ranja Hautamäki, Markus Joonas SITO: Antti Haukka, Seppo Karppinen, Riikka Österlund Frei Zimmer: Matti Koistinen Valoa design: Roope Siiroinen, Tuula Lepistö Arkkitehdit MY: Antti Moisala, Tiia Ruutikainen, Kimmo Ylä-Anttila Aamulehti s. A16 Valokuvia tilaisuudesta Kuvat: Ulla Tiilikainen

4 LIIKKUMINEN Tullin alue kaipaa elävöittämistä, autoliikennettä rajoittava liikennesuunnitelma tukee sitä - toisaalta osa piti saattoliikenteen autopaikkoja sekä kadunvarsipaikkoja tärkeinä Jalankulun ja pyöräilyn selkeä erottelu tärkeää, mm. Pinninkatu yliopiston edustalla on nykyisellään vaarallinen ja sekava Itsenäisyydenkadun ylitys Pinninkadun kohdalla sai paljon kiitosta - myös alikulusta keskusteltiin Pinninkatu ei saa olla, eikä olekaan, ainoa pyöräily-yhteys - Ratapihankadun yhteys tärkeä, samoin Pinninkatu-Åkerlundinkatu Uudet laadukkaat pyöräpysäköintilaitokset ovat erinomainen ja tervetullut ajatus - toisaalta mm. kampusalueella on jo nyt paljon pp-paikkoja, mutta niitä ei välttämättä löydetä -> opastus! Talvikunnossapito tärkeää, huomioitava suunnittelussa

5 KADUT, AUKIOT KAUPUNKIVIHREÄ Kaikki muutos Tullin alueella on parannusta nykytilaan. Pyöräily-yhteydet hyvät, erityisesti uusi yhteys veturitallien kohdalta aseman ali keskustaan Tullikamarinaukiolle talvella luistelurata Åkerlundinkadun katos on hyvä idea, kunhan ei toteudu siivoamattomana lasikattona. Pimeys on arvo. Katujen ja aukioiden valot on suunnattava kulkuväylille ei taivaalle. Kyltit ja ohjaus tällä alueella erityisen tärkeää Kaupunkiviljely kiinnostaa ja voisi lisääntyä huomattavasti nykyisestä Kampusalueelle tulisi sijoittaa kaupunkiviljelyä Kuka haluaa asua kampus-alueella? Kuinka aktivoida katutiloja, kun esimerkiksi yksityisen päiväkodin sijoittumista Yliopistokadulle valmistuvan uuden rakennuksen kivijalkaan ei sallita? Tullikamarin, Tullintorin ja Torni-hotellin huolto samalta huoltopihalta pysäköintikannen alta

6 TÄYDENNYSRAKENTAMINEN PYSÄKÖINTI

7 TÄYDENNYSRAKENTAMINEN PYSÄKÖINTI PYSÄKÖINTI: POST-IT LAPUT: Nykyisten asukkaiden pysäköinti on uhattuna, kun kadunvarsipaikkoja poistetaan. Asukkaiden autopaikat eivät voi sijaita liian kaukana asunnosta. Uusia pysäköintilaitoksia on vaikea käyttää, jos ajot niihin sijaitsevat kaukana ja opastus on huonoa. Pysäköinnin sisäänajot kaukana määränpäästä! Esim. Tampere-talon sisäänajot Viinikankadulla ja Ratapihankadulla liian kaukana! TÄYDENNYSRAKENTAMINEN: POST IT LAPUT: Tamy kannattaa korotuksia Tullin alueen rakennuksiin. Asumiseen myös opiskelija-kämppiä (TOAS) esim. hybridirakennuksiin. YTHS:lle mahdollisesti uudet tilat kampusalueen rakennuksista? KARTALLA MERKINNÄT: Näkymät päärakennuksesta pitkälle etelään säilytettävä KESKUSTELUKOMMENTIT: Näkymä päärakennuksesta on tärkeä Korkeat rakennukset VE1:ssä katkaisevat näkymää Korkeat rakennukset kampuksen ytimessä varjostavat. Onko varjotarkastelu tehty? VE2:ssa uusi kortteli YTHS:n kohdalla: korkeat rakennukset varjostavat pihaa. Miten yliopiston sisäinen liikenne toimii, jos tulee uusia rakennuksia. Kulkuyhteydet säilytettävä. Tontilla on varikkoajalta pilaantuneita maita. Maanvaihtoja on tehty aiemmissa vaiheissa. Yksi syy miksi P-laitosta ei aikoinaan kaivettu maan sisään. Korkeita rakennuksia lisää alueelle. Täydennysrakentaminen on hyvä asia aseman lähistöllä. Kaupunkia pitää kehittää. Ei korkeita rakennuksia Tullin alueelle. Varjostavat Yliopistonkatua. Vanha yleinen sairaala miten näkyvyys säilyy? Täydennysrakentaminen peittää, ainakin kaupungin suunnalta. VE1 on parempi yleisen sairaalan alueella: avarampi, vihreys säilyy paremmin. Yleisen sairaalan puistoalue pitäisi ottaa yleiseen käyttöön Kampusalueella VE1 Pinninkadun eteläpään linjaus on jouhevampi, kun johtaa suoraan kohti Viinikankadun risteystä. Tullin ruutukaava-alueella VE2 on parempi, koska syntyy toimivammat asuinkorttelipihat Tullikamarin aukion korkea rakennus mitä toimintoja siihen sijoittuu? Terassin käyttö pitäisi olla monipuolinen kaikkina aikoina. Itsenäisyydenkadun ratikkapysäkillä on paljon risteävää jalankulkua ja pyöräilyä = törmäysriski Miten varaudutaan Itsenäisyydenkadun ylitykseen jos ratikkaa ei tulekaan? Kampusalueen pyöräilyreitti on jyrkkä nousu, joka lähtee Viinikankadun alikulusta matalalta. Loivempi reitti etelästä keskustan suuntaan voisi kulkea Jyväskylän radan vierustaa pitkin, alkaen jo kauempaa idän suunnalta. Radan vieressä penkalla olisi tilaa. Kampusalueen suunnittelussa voisi paremmin huomioida päärakennuksen näkymät. Nyt suunnitelmien rakennukset blokkaavat näkymiä. Korkeampi rakentaminen voisi sijaita ennemminkin reunoilla (Pinnin korotus, Viinikankadun laita). Keskelle muodostuisi avara lämmin piha-alue. Onko liiankin avara? Voisiko Pinninkadun varrella sittenkin olla jotain? Pohjoisosassa oleva uusi sisääntulorakennus voisi olla isompi, TTY:n Areenan kaltainen keskusrakennus. Tullin hieno omalaatuinen katuverkko tulisi pyrkiä säilyttämään VE1 on sen osalta parempi. Viinikankadun kansi on kiinnostava, mutta onko se realistinen? Mitä toimintaa vanhaan sairaalarakennukseen tulee? Viereiset asuinkorttelit täytyy sovittaa vanhaan rakennukseen ja sen toimintaan. Haluaako joku muka asua yliopistoalueella? Sara Hildénin museo pitäisi sijoittaa Tullin alueelle Pyöräily voi olla turvallisuusriski jalankulkijoille, jos ajetaan liian kovaa. Reitit täytyy suunnitella turvallisiksi kaikkien kannalta. Pohjois-eteläsuuntaisen kevyen liikenteen yhteyden tulee säilyä Viinikankadun kattamisvaihtoehdossakin. Yliopiston läpi kulkeva pyöräreitti on liian jyrkkä. YHTEENVETOA: Rakentamistapa herättää kiinnostusta: toisaalta toivotaan tehokasta rakentamista, toisaalta pelätään niiden varjostamista ja näkymien peittymistä. Toimintojen sekoittuminen ja hybridit ovat kiinnostavia. Alueen omaleimaisien osien säilyminen (tiivis katuverkko ja vehreä kaakkoisosa)pitää ottaa suunnittelussa huomioon. Alueen toimintojen monipuolistumista toivotaan, mutta nykytilanteeseen verrattuna herättää myös epäuskoa, esim. voiko kampusalueella asua. Pysäköintiratkaisut herättävät kiinnostusta. Nykyjärjestelmän muutos epäilyttää mm. opastuksen toimivuuden ja etäisyyksien kasvamisen suhteen. Kevyen liikenteen uudet linjaukset mietityttävät, ovatko liian jyrkkiä ja aiheuttavatko törmäysriskejä.

8 VÄLIAIKAINEN KAUPUNKI Taide, valaistus ja tapahtumat

9 VÄLIAIKAINEN KAUPUNKI Taide, valaistus ja tapahtumat POST IT-laput Tullikamarinaukiolle puurakenteita Tullikamarinaukio tapaamispaikka tarvitaan istuskelutilaa ja myös aukiolle penkkejä (vrt. Härmälänrannan penkit) Pakkahuoneenaukio - miellyttävä taukokohta tarvitaan ohjattu kulkureitti matkakeskukselta kohti Tampere-taloa Hammareninkadun jatke Varastokadun ja Åkerlundinkadun välissä pelottava iltaisin. Kohta on pimeä ja tarvitsee valaistusta. yliopistolla on jo nyt amfiteatteri, joka on aivan olemattomalla käytöllä MUISTIINPANOT Yhteydet Itsenäisyydenkadun ratikkapysäkiltä tarvitaan selkeä yhteys Asemakeskukseen ja kannelle Miten Tullikamarinaukiolle ohjataan asemalta? Miten Asemakeskuksen kansi liittyy Pakkahuoneen -aukioon? Nyt Hämeenkatu katkeaa Stockmannille. Miten toiminta jatkuu eteenpäin Itsenäisyydenkadulle? Hämeenkatu ja Itsenäisyydenkatu täytyisi suunnitella kokonaisuutena. Onko Åkerlundinkadun kattaminen tarpeellista? Jo nyt olemassa osin katettu reitti asemalta Tullintorin läpi. Myös Tornihotellin asiakkaat kulkevat Tullintorin läpi Tullikadun jatkuminen Veturitalleille vaiheittain: tasoero, terassointi kohti veturitalleja ja hotelleja Tullikadun jatke: aurinkotuolit raiteilla joita voi siirtää auringon mukana Esimerkki Jyväskylästä: katuun maalattu räsymatto. Voisi toimia Hammareninkadulla tai Tullikadulla. Yhteyttä Sorsapuistoon on vielä kehitettävä. Tullikadun ja Varastokadun suojatiet leveiksi ja kutsuviksi kohti Tullia yli Yliopistonkadun. Miten Tullintorin kauppakeskuksen läpi voisi kulkea myös öisin? Se on päivällä hyvä kulkuväylä. Tullikamarin aukio, Pakkahuoneen aukio Tullikamarin aukion materiaalina pelkkää asfalttia. Tunnelmaltaan kova, parkkipaikkamainen -> aukio tarvitsee pehmeämpiä materiaaleja Aukiosta täytyisi tehdä viihtyisämpi, siellä pitäisi olla puita, penkkejä ja keinuja ja tunnelmaltaan kodikas, mukava, olohuonemainen, mummolamainen Aukio on myös läpikulkupaikka. Miten voidaan rauhoittaa oleskelulle? Miten aukio suojataan melulta? Liikenteen meteli nyt kova, miten tulevaisuudessa? Suunnittelussa tulee huomioida, että ihmiset hakeutuvat aukioiden reunoille oleskelemaan Onko lavan ja pelipaikan sijaintipaikka paras mahdollinen aukiolla (suunnitelmassa)? Tullikamarinaukiolla voisi toimia joulutorin satelliitti (Keskustorilla myynti ja Tullikamarinaukiolla tapahtumat) Tullikamarinaukio - tunnelmatori Tullikamarinaukiolle voisi sijoittaa talvitapahtumia Tullikamarinaukiolla voisivat kokoontua vanhat ihmiset ja päiväkotiryhmät Aukion kontit rumia, tarvitaan kauniita rakennuksia aukiolle Opiskelijat voisivat ideoida aukion aktivoimista ja toteuttaa ideoita, tästä saisi opintopisteitä Pakkahuoneenaukio voi olla nuorten paikka. Skeittaus sopii sinne hyvin, myös esimerkiksi katukoris Tullikatu Palikkaideakuva on hieno. Jotain sen tyylistä lapsille olisi hyvä saada -> vähän perusleikkikalusteita tyylikkäämpiä. Paikka on kaupunkilainen ja se vaatii tyyliä. Helppoja tapahtuman järjestämisen paikkoja kadulle useita Kampus Yliopiston päärakennuksen kattopuutarha on kesäaikaan käytössä Katolla järjestetään myös tapahtumia, mutta katolle on vaikea löytää. Taidetta kampusalueella: Kalevantien alittavassa tunnelissa on taideteos, tenniskentän äärellä teos. Valaistus on järjestettävä niin, ettei se heijastu taivaalle. Kampus on opiskelua enemmän ja enemmän myös kesäaikaan, yliopiston alue ei hiljene kesäksi. Pinnin opintoputki vie tosi korkealta ei minnekään. Kampusalueella on kaupunkiviljelyä. Humanicaan yritetään saada ainejärjestötiloja -> potentiaalia tapahtumille Montussa on paljon teatteria, mutta tila on hankala löytää -> avattava selkeämmin ulospäin Attilasta loppuu harjoitustilat yliopiston musiikin harrastajille. Mistä korvaavat tilat, jotka voisivat toimia samalla esiintymistiloina? Boomin klubi- ja saunatila Pinninkadulla. Vanha yleinen sairaala Sairaalan ympärillä hieno puisto Miten sairaalarakennus yhteydessä ympäristöönsä? Uusi rakentaminen ei saa blokata näkymiä Yleisen sairaalan edessä on ollut yrttitarha Tapahtumat Tullin alueelle pitää saada joku henkilö koordinoimaan tapahtumia ja toimintaa. Nyt tieto toimijoiden välillä ei kulje, eikä suurempia kokonaisuuksia saada luotua. Koordinoijatahoksi voisi ottaa jonkin yhdistyksen tai säätiö. Tullikamarinaukion toimijoilla on jo pöytälaatikko yhdistys olemassa. Jo nyt voisi kadut tyhjentää autoista tapahtumia varten. Tullin alueelle voisi järjestää hämyisät katubileet, joissa voisi testata valaistus- ja muita ideoita Tullin alueella voisi järjestää historiakierroksen Alueella on säännöllisesti yliopiston ainejärjestöjen tapahtumia Opiskelijatapahtumia pitäisi saada lisää Tulliin. Alueen sijainti on siihen erinomainen. Opiskelijan Tampere järjesti juuri Sorsapuistossa Olympiadit ennen vappua. Näiden tapahtumien jatkot pitää saada Tullin alueelle. PT-talon julkista toimintaa voisi nostaa esiin, talossa monenlaisia toimijoita tanssikouluista lähtien PT-talon sisäpihalle voisi kehittää jotain. Rakennus ei myöskään avaudu ulospäin. Sorsapuistossa sekä Tullikamarinaukiolla voisi olla kaupunkipyöriä Muuta Tullin alueen tulee olla luonteeltaan monipuolinen Sara Hildénin taidemuseo voitaisiin sijoittaa aseman lähettyville (vrt. Helsinki) Tarvitaan lisää pyöräpysäköintiä, nyt ihan holtittomia! Minigolf-rata Tullin alueelle Pinninkatu voi olla hankala tapahtumien kannalta, jos se on pyöräilyn pääväylä Korttelien läpikulut ovat vähän sikin sokin. Ympäristön pitää olla houkutteleva jotta Tullissa vietetään aikaa. YHTEENVETOA: Tullikamarinaukion luonteesta ja toiminnoista keskusteltiin paljon. Luonnosvaiheen suunnitelmia ei varsinaisesti kommentoitu vaan pohdittiin enemmän aukion nykytilaa ja ehdotettiin tälleparannusehdotuksia. Tullikamarinaukion toivotaan kehittyvän viihtyisäksi oleskelu- ja tapahtumapaikaksi. Toisaalta aukio on myös läpikulkupaikka ja yhteyksien Asemakeskukselle ja Itsenäisyydenkadun ratikkapysäkille tulee olla toimivat. Asemakeskukselta Tampere-talolle tulee järjestää selkeä yhteys. Tullin alueen eri tapahtumajärjestäjien välinen tiedonkulku ei toimi, ja tarvittaisiin joku koordinoijataho eri toimijoiden välille. Sekä Tullin että kampuksen alueella on opiskelijoiden järjestämiä tapahtumia.

10 Kiitos kaikille osallistujille!