Tervakosken koulukeskuksen liikenneselvitys. 1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma,

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Tervakosken koulukeskuksen liikenneselvitys. 1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma,"

Matilda Nieminen
4 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma, 6..09

Tarkastelualueen kehittämistavoitteet Työssä

Heimolantien liittymien muuttamista kiertoliittymiksi.

asemakaavamuutoksen liikenneselvitykselle.

Joukkoliikenteen saavutettavuus Ajonopeuksien

2 Tarkastelualueen kehittämistavoitteet Työssä tutkittiin Tervakoskentiellä Maunontien ja Heimolantien liittymien muuttamista kiertoliittymiksi. Työ on jatkoa Tervakosken koulukeskuksen asemakaavamuutoksen liikenneselvitykselle. Liikenneturvallisuus Liikenteen sujuvuus Joukkoliikenteen saavutettavuus Ajonopeuksien hillitseminen Tulevaisuuden liikennemäärien ja kaluston huomioiminen Raskaan liikenteen reitit Teollisuusalueen uusi ajoyhteys

Kiertoliittymien suunnittelun lähtökohdat.

huomioitu tulevaisuudessa kasvavat raskaan liikenteen ajoneuvomitat à Kiertotilat ja kaistat mitoitettu ns.

Heimolantien kiertoliittymässä pyritty ajogeometrialla hillitsemään suoraan Tervakoskentietä ajavan liikenteen ajonopeuksia.

Kiertoliittymät toimivat myös saattoliikenteen kääntöpaikkoina.. Tervakoskentien ajonopeuksien laskeminen.

3 Kiertoliittymien suunnittelun lähtökohdat. Mitoitus tulevaisuuden tarpeiden mukaan (5,50 m rekat) Tervakoskentien kiertoliittymät Kiertoliittymien mitoituksessa on huomioitu tulevaisuudessa kasvavat raskaan liikenteen ajoneuvomitat à Kiertotilat ja kaistat mitoitettu ns. superrekalla eli 5,50 m pitkällä ajoneuvoyhdistelmällä. Heimolantien kiertoliittymässä pyritty ajogeometrialla hillitsemään suoraan Tervakoskentietä ajavan liikenteen ajonopeuksia. Tervakoskentielle lisättiin 0 ajoneuvolle saattopaikat koulukeskuksen kohdalle. Kiertoliittymät toimivat myös saattoliikenteen kääntöpaikkoina.. Tervakoskentien ajonopeuksien laskeminen. Sivusuuntien sujuvuus ja liikenneturvallisuus. Saattoliikenteen ja linja-autojen kääntömahdollisuus Teollisuusalueen ajoyhteys siirrettiin Koivusillantielle. Raskaan liikenteen kohtaaminen on mahdollista reitin suoralla osuudella pysäköintialueen tuntumassa, mutta ei liittymässä käännyttäessä. Saattopaikat 0 kpl Teollisuusalueen uusi ajoyhteys

Tervakoskentien linja-autopysäkit Kiertoliittymien suunnittelun yhteydessä tarkasteltiin myös Tervakoskentien linja-autopysäkkien sijoittelua.

Ratkaisuksi esitetään uuden pysäkkiparin sijoittamista kiertoliittymien väliselle osuudelle.

4 Tervakoskentien linja-autopysäkit Kiertoliittymien suunnittelun yhteydessä tarkasteltiin myös Tervakoskentien linja-autopysäkkien sijoittelua. Nykyiset pysäkit eivät ole palvelleet koulukeskusta parhaalla mahdollisella tavalla ja niiden sijoittelu on hajanainen. Ratkaisuksi esitetään uuden pysäkkiparin sijoittamista kiertoliittymien väliselle osuudelle. Uusien pysäkkien myötä Tervakoskentien olemassa olevista pysäkeistä luovutaan Heimolantien länsipuolella ja Maunontien itäpuolella. Uudet pysäkit Poistuvat pysäkit Tervakoskentien eteläpuolisessa pysäkissä hyödynnetty teollisuusalueen olemassa olevaa liittymäaluetta.

. Tervakoskentien liittymien dronekuvaus suoritettiin 6.. keskiviikkona.

Liikennelaskenta koko tunnin liikennemääristä kääntymissuunnittain.

Suunnitelma-alueen mallinnus ja simulointi AHT IHT + 50 %

toimivuustarkastelu Liikenteen toimivuustarkastelu koostui kolmesta

Tarkasteluajankohtina tutkittiin aamun ja illan huipputuntiliikenne

5 . Tervakoskentien liittymien dronekuvaus suoritettiin 6.. keskiviikkona. (AHT, IHT). Liikennelaskenta koko tunnin liikennemääristä kääntymissuunnittain. AHT, IHT. Suunnitelma-alueen mallinnus ja simulointi AHT IHT + 50 % herkkyystarkastelu Tervakoskentien liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikenteen toimivuustarkastelu koostui kolmesta osasta: Drone-videokuvaus Liikennelaskenta Paramics-simulointi. Tarkasteluajankohtina tutkittiin aamun ja illan huipputuntiliikenne (AHT, IHT). Tarkastelussa teollisuusalueen liittymä pidettiin Tervakoskentiellä à isompi vaikutus alueen liikenteeseen. AHT / IHT AHT IHT AHT / IHT 9 () () 8 () (), 9 (5), (), (5), 6 9 (8) 9 (), 9 9 () () 6 () (8) 8 () (), (7),, 9 (8), 6 () 0 (), 89 () () 7 () 9 () () 56, 9 () 76, 5 (). Drone-videokuvaus. Liikennelaskenta Kokonaisliikenne (raskaan liikenteen osuus). Paramics-simulointi 5

Tervakoskentien liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu NYKYLIIKENNE Liikennelaskennan mukaisessa nykytilanteen tarkastelussa kiertoliittymien toimivuus on hyvä ja liikenne on sujuvaa

Ainoastaan teollisuusalueen liittymässä on ajoittain havaittavissa metrimääräisesti hieman pidempi jono.

6 Tervakoskentien liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu NYKYLIIKENNE Liikennelaskennan mukaisessa nykytilanteen tarkastelussa kiertoliittymien toimivuus on hyvä ja liikenne on sujuvaa koko tarkastelualueella. Kiertoliittymissä on havaittavissa - ajoneuvon mittaisia hetkittäisiä jonoja, mutta viivytyskuvan mukaan pysähdykset jäävät hyvin lyhyiksi. Ainoastaan teollisuusalueen liittymässä on ajoittain havaittavissa metrimääräisesti hieman pidempi jono. Jonopituus selittyy raskaan liikenteen kalustolla AHT, nykyliikenne Hetkelliset jonopituudet AHT, nykyliikenne Viivytykset (s/ajon) IHT, nykyliikenne Hetkelliset jonopituudet IHT, nykyliikenne Viivytykset (s/ajon) Matka-ajan viivytyksinä mitattuna tarkastelualueen palvelutaso on kauttaaltaan hyvällä tasolla. 6

Tervakoskentien liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu NYKYLIIKENNE + 50 % Herkkyystarkasteluna tutkittiin tilanne, jossa nykyliikenteen määriä kasvatettiin koko

Tarkastelussa havaittiin jonopituuksien kasvua useilla tulosuunnilla, mutta viivytykset säilyivät matalina.

7 Tervakoskentien liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu NYKYLIIKENNE + 50 % Herkkyystarkasteluna tutkittiin tilanne, jossa nykyliikenteen määriä kasvatettiin koko tarkastelualueella 50 %. Korotuksen voidaan varovasti arvioida kuvaavan nykyisellä maankäytöllä noin v. 00 maksimaalista liikennetilannetta. Tarkastelussa havaittiin jonopituuksien kasvua useilla tulosuunnilla, mutta viivytykset säilyivät matalina. Tarkastelualueen liikenne on kokonaisuutena sujuvaa liikennemäärien kasvatuksesta huolimatta. AHT, nykyliikenne + 50 % Hetkelliset jonopituudet AHT, nykyliikenne + 50 % Viivytykset (s/ajon) IHT, nykyliikenne + 50 % Hetkelliset jonopituudet IHT, nykyliikenne + 50 % Viivytykset (s/ajon) 7

Johtopäätökset Tervakosken keskustan kehittäminen ja nykyisten valo-ohjaamattomien tasoliittymien korvaaminen kiertoliittymillä Heimolantien ja Maunontien liittymissä ei aiheuta tarkastelualueella

8 Johtopäätökset Tervakosken keskustan kehittäminen ja nykyisten valo-ohjaamattomien tasoliittymien korvaaminen kiertoliittymillä Heimolantien ja Maunontien liittymissä ei aiheuta tarkastelualueella liikenteellisiä ongelmia. Kiertoliittymien myötä Tervakoskentien ajonopeudet laskevat ja liikenneturvallisuus paranee. Linja-autopysäkkien keskittäminen kiertoliittymien väliin luo selkeän ja katukuvallisesti yhteneväisen joukkoliikennekokonaisuuden ja mahdollistaa kiertoliittymien käyttämisen kääntöpaikkoina. Suunnitelmassa on hyödynnetty eteläisen pysäkin osalta vanhaa teollisuusalueen liittymän paikkaa. Pysäkkiä on tarvittaessa mahdollisuus viedä myös lähemmäs Heimolantietä. Teollisuusalueen liittymän siirtäminen Koivusillantien uudelle yhteydelle rauhoittaa tehokkaasti Tervakoskentien liikennettä ja parantaa kevyenliikenteen turvallisuutta. Saattopaikat 0 kpl Teollisuusalueen uusi ajoyhteys 8

9 LIITE: Liikennesuunnitelma LS-0-0

10 Maunontie 8 6 : : :00 Heimolantie 00 6 :5 969 :7 Pikasaattopaikat 0 kpl Pysäkki Pysäkki Tervakoskentie K K Koivusillantie Teollisuusalueen uusi ajoyhteys : :7 FIMY0 FILE=M:\000\66_Tervakosken_koulukeskus\_Tuote\_dwg\Tervakosken-koulukeskus_0.dwg LAYOUT=Tervakosken koulukeskus 50 Metriä 90 LUONNOS TERVAKOSKEN KOULUKESKUS LIIKENNEJÄRJESTELYT TERVAKOSKENTIEN LIITTYMÄT SUUNNITTELIJA TARKASTAJA PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Mikko Yli-Kauhaluoma Juho Kero Mikko Yli-Kauhaluoma 89 PIIRRUSTUSNUMERO LS-0-0 PÄIVÄMÄÄRÄ - KOORDINAATISTO ETRS-GK5 KORKEUSJÄRJESTELMÄ N000 PAPERIKOKO A MITTAKAAVA :000

11 ,7,5 R0 5, 9 :5 : : :65 85 : : :8 FIMY0 FILE=M:\000\66_Tervakosken_koulukeskus\_Tuote\_dwg\Tervakosken-koulukeskus_0.dwg LAYOUT=Tervakosken koulukeskus_mitat R00,5,5 R00 R00 R60 R00 R600 R R600 R5 R60,,9 R0 R60 R60 8 5, R600 R00 R00 R0 R0 R8 R0 R00 R0,5 R80 6 R0 R R00 R0,,8,5 Pysäkki R,5 Tervakoskentie 6 Heimolantie,6 R0 5 50,9 Pikasaattopaikat 0 kpl Pysäkki 90 Metriä, 9 R60 Teollisuusalueen uusi ajoyhteys R00 5, R0,7 69 LUONNOS TERVAKOSKEN KOULUKESKUS LIIKENNEJÄRJESTELYT TERVAKOSKENTIEN LIITTYMÄT SUUNNITTELIJA Mikko Yli-Kauhaluoma TARKASTAJA Juho Kero PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Mikko Yli-Kauhaluoma R R0 9,5 8 R0 R00 R00 R R0,,7 R 5 0 R R50 5, 5,6 R R6 5,8 R7 R8 R6 R00 R6 Maunontie Koivusillantie 89,5 K K R R0 PIIRRUSTUSNUMERO - PÄIVÄMÄÄRÄ - KOORDINAATISTO ETRS-GK5 KORKEUSJÄRJESTELMÄ N000 PAPERIKOKO A MITTAKAAVA :000

12 Maunontie 8 6 : : :00 Heimolantie 00 6 :5 969 :7 Pikasaattopaikat 0 kpl Pysäkki Pysäkki Tervakoskentie K K Koivusillantie Teollisuusalueen uusi ajoyhteys : :9 FIMY0 FILE=M:\000\66_Tervakosken_koulukeskus\_Tuote\_dwg\Tervakosken-koulukeskus_0.dwg LAYOUT=Tervakosken koulukeskus_ei-hatch 50 Metriä 90 LUONNOS TERVAKOSKEN KOULUKESKUS LIIKENNEJÄRJESTELYT TERVAKOSKENTIEN LIITTYMÄT SUUNNITTELIJA TARKASTAJA PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Mikko Yli-Kauhaluoma Juho Kero Mikko Yli-Kauhaluoma 89 PIIRRUSTUSNUMERO - PÄIVÄMÄÄRÄ - KOORDINAATISTO ETRS-GK5 KORKEUSJÄRJESTELMÄ N000 PAPERIKOKO A MITTAKAAVA :000

Samankaltaiset tiedostot

Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu

Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 28.4.2015 Johdanto Työssä on tarkasteltu Lappeenrannan sairaalan ympäristön uusien liittymäjärjestelyiden