JYVÄSKYLÄN YLEISKAAVOITUS JA JOUKKOLIIKENNE. OSA I: Kauramäen-Eteläportin osayleiskaavan joukkoliikennetarkastelu
|
|
- Reijo Jokinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 JYVÄSKYLÄN YLEISKAAVOITUS JA JOUKKOLIIKENNE OSA I: Kauramäen-Eteläportin osayleiskaavan joukkoliikennetarkastelu 1
2 SISÄLLYSLUETTELO 1. Tausta Joukkoliikenteen palvelutaso- ja palvelutasotavoitteiden toteutuminen Nykyinen joukkoliikenne Kauramäen ja Eteläportin alueen läheisyydessä Kauramäen ja Eteläportin joukkoliikenteen järjestäminen Joukkoliikennereitin suunnitteluperiaatteet Joukkoliikennereitti ja asukkaiden tavoitettavuus Vaiheistaminen vuoteen Joukkoliikennematkojen määrä
3 1. Tausta Jyväskylän kaupungilla on menossa yleiskaavan laatiminen. Työ pohjautuu Jyväskylän seudun rakennemallityöhön, joka on juuri valmistunut. Kauramäki Eteläportti alueelle on tarkoituksena rakentaa joukkoliikennepohjainen asuinalue ja seudullisesti tärkeä eteläinen asiointikeskus, jonne on tarkoitus sijoittaa kauppaa ja pienteollisuutta (Jyväskylän kaupungin kaavoitusohjelma ). Kaavassa tavoitellaan joukkoliikenteen käytön lisäämistä ja henkilöautoriippuvuuden vähentämistä. Tämä on synnyttänyt tarpeen tutkia kaavoitusratkaisuja joukkoliikenteen näkökulmasta. Kauramäen-Eteläportin alue sijaitsee Jyväskylän kaupungin eteläosassa valtatie 9 (Jyväskylä- Tampere) länsipuolella. Alue rajoittuu pohjoisessa Ylämyllyjärven kaupunginosaan ja etelässä Muuramen kunnan rajaan. Kaavaluonnoksen mukaan alueelle suunnitellaan rakennettavaksi 116 kerrostaloa, 148 rivitaloa, 77 tiimataloa ja 591 omakotitaloa. Alueen yhteenlaskettu kerrosala on noin kerrosneliömetriä. Suunnitelmien mukaan alueelle sijoittuisi noin 9900 asukasta. Kuva 1. Suunnittelualueen rajaus 2. Joukkoliikenteen palvelutaso ja palvelutasotavoitteiden toteutuminen Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet on määritelty KETJU-työssä. Kuusi eriasteista joukkoliikenteen palvelutasoa muodostettiin nykyisen tarjonnan pohjalta ja palvelutasotavoitteet sidottiin asuinalueisiin. Määritetyt liikennetarjontaa koskevat tavoitteet on esitetty taulukossa 1 Taulukko 1. KETJU-työssä joukkoliikenteen palvelutason liikennetarjontaa koskeville tekijöille määritetyt tavoitteet PALVELU- ALUEET I KILPAILUTASO kaupunkiliikenteessä II TAVOITETASO kaupunkiliikenteessä III TAVOITETASO runkoliikenteessä IV PERUSTASO kaupunkiliikenteessä V MINIMITASO kaupunkiliikenteessä VI MINIMITASO maaseutuliikenteessä Liikennöintiaika arkisin krt/viikko lauantaisin sunnuntaisin Vuoroväli arkisin 30 min 20 min klo min 30 min klo 6-18 lauantaisin 30 min 60 min 120 min 60 min 60 min 60 min 2-6 vuoroa/vrk 2 vuoroa/viikko sunnuntaisin min 60 min 120 min Kävelyetäisyys 400 m 500 m 600 m 600 m 700 m 600 m 3
4 Jyväskylän joukkoliikenteen palvelutasoalueet I-III on esitetty kuvassa 2. Eteläportin-Kauramäen alue sijoittuu II tavoitetasolle kaupunkiliikenteessä. Alueen palvelutasotavoitteiden mukaan liikennöintiajan tulisi olla arkisin kello 6 23, lauantaisin kello 8 23 ja sunnuntaisin kello Vuorovälitavoite on arkisin kello 6 18 välillä 30 minuuttia ja muulloin 60 minuuttia. Kävelyetäisyyden tulisi olla lähimmälle pysäkille alle 500 metriä. Kauramäen-Eteläportin alueesta on tarkoitus rakentaa joukkoliikennepohjainen asuinalue ja seudullisesti tärkeä eteläinen asiointikeskus. Tämän vuoksi voisi olla perusteltua nostaa alue korkeimpaan joukkoliikenteen palvelutasoluokkaan (I Kilpailutaso kaupunkiliikenteessä), jolla pyritään hieman II tavoitetasoa kattavampaan liikennöintiaikaan sekä tiheämpään vuoroväliin (ark. 30 min). Joukkoliikenteen kilpailutasolla kävelyetäisyyden tulisi olla lähimmälle pysäkille alle Kuva 2. Jyväskylän joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet I-III 400 m. 3. Nykyinen joukkoliikenne Kauramäen ja Eteläportin läheisyydessä Nykyisin joukkoliikenteen palvelutaso on hyvä Kauramäen-Eteläportin alueen itäpuolella. Joukkoliikenteen tavoitetaso toteutuu Keljonkankaantien varressa, jossa liikennöintiaika on arkisin kello ja viikonloppuisin kello Myös vuoroväli täyttää sille asetetut tavoitteet (Keljonkangas 1). Keljonkankaantien länsipuolella joukkoliikenteen palvelutaso ei täytä vielä sille asetettuja palvelutasotavoitteita. Moottoritien joukkoliikennetarjonta on palvelutasotavoitteisiin nähden vähäistä (10 vuoroa/arkivuorokausi (Säynätsalo th 1) ja Keljonkankaalta Eteläväylän kautta alueelle kulkevat yhteydet rajoittuvat muutamiin kouluvuoroihin. Alueen pohjoispuolisella Ylämyllyjärven alueella palvelutasotavoitteet toteutuvat ainoastaan Keltinmäentien varressa. 4
5 Kuva 3. Kauramäen joukkoliikennelinjaus sekä nykyiset joukkoliikennelinjat 5
6 4 Kauramäen ja Eteläportin alueen joukkoliikenteen järjestäminen 4.1 Joukkoliikennereitin suunnitteluperiaatteet Alueen kaavoitus ja joukkoliikennelinjaus suunniteltu siten, että joukkoliikenteenreitin varrelle saadaan mahdollisimman suuri asukaspohja. Joukkoliikenteen matka-ajan minimoimiseksi joukkoliikennelinjaus on kuitenkin pyritty pitämään mahdollisimman suorana ja lyhyenä. Kolmantena keskeisenä lähtökohtana ovat olleet nykyiset joukkoliikenneyhteydet sekä kaavoitettavan alueen joukkoliikenteen kytkeytyminen osaksi laajempaa joukkoliikennelinjastoa. Pysäkkien paikat on suunniteltu siten että pysäkkiverkko takaa mahdollisimman lyhyet kävelyetäisyydet asuinalueilta pysäkeille. 4.2 Joukkoliikennereitti ja asukkaiden tavoitettavuus 2030 Kaavoitettavalle alueelle ennustetusta 9900 asukkaasta noin 92 % sijoittuu 400 metrin etäisyydelle suunnitellusta joukkoliikennereitistä. Joukkoliikenteen kävelyetäisyyden (400m) ulko-puolelle sijoittuu noin 770 alueen asukasta. Kaikki alueen kerrostalot sijoittuvat alustavan joukkoliikennelinjauksen varrelle. Rivitaloistakin yli 90 % sijaitsee 400 metrin etäisyydellä reitistä. 400 metrin etäisyysvyöhykkeen ulkopuolelle sijoittuu lähinnä omakotitaloja (n. 120 kpl) ja tiimataloja (n. 20 kpl). Tiheällä kevyenliikenteen verkolla ja onnistuneella bussipysäkkien sijainnin suunnittelulla voidaan taata alle 400 metrin kävelymatkat pysäkeille. Joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä parantaa erityisesti yleiskaavaluonnoksen mukainen kerros- ja rivitaloasuntojen sijoittaminen joukkoliikennelinjauksen ympärille. Kuva 4. Kauramäen joukkoliikenteen saavutettavuus 6
7 4.3 Vaiheistaminen vuoteen 2030 Alue tullaan toteuttamaan useassa vaiheessa, jonka vuoksi yleiskaavan keskeisiä vaikutuksia joukkoliikenteen järjestämiseen on tarkasteltu vuoden 2030 tilanteessa. Joukkoliikenne keskitetään alueen pääkadulle, jonka varrella maankäyttö on tiivistä. Tämän ansiosta kävelymatkat pääväylälle ovat mahdollisimman lyhyet. Kerrostalo- ja keskustatoimintojen alueilta syntyy yleensä eniten joukkoliikennematkoja, minkä takia ne sijoitetaan mahdollisimman lähelle pääkatuja. Pientalot voivat olla pääväylästä vähän kauempana. Suunnittelussa tulee huomioida myös joukkoliikenteen aiheuttama melu ja tärinä. Pysäkeille järjestetään mahdollisimman lyhyet, turvalliset ja viihtyisät kevyen liikenteen yhteydet. Kevyenliikenteen reitistön on tuettava pysäkkisijoittelua. Edellä kuvattuja asioita tarkennetaan asemakaavavaiheessa. Joukkoliikennepohjaisen asuinalueen rakentumisen kannalta olisi tärkeää kasvattaa joukkoliikenteen palvelutasoa proaktiivisesti, sillä alueelle muotoutuvaa liikkumisprofiilia/kulkutapajakaumaa on vaikea muuttaa jälkikäteen. Kun liikkumista varten on hankittu auto, ei siitä helposti luovuta ja vaihdeta joukkoliikenteen käyttäjäksi. Sen sijaan joukkoliikenteen käyttäjän kynnys auton hankintaan kasvaa jos joukkoliikenteen palvelutaso riittää tyydyttämään liikkumistarpeet. Joukkoliikenteen matka-aika pyritään pitämään mahdollisimman lyhyenä, jotta se tarjoaisi vaihtoehdon henkilöautolle. 1.vaihe, v Joukkoliikenneyhteyksien kehittäminen esitetään vaiheistettavaksi alueen rakentumisen mukaisesti. Ensimmäisessä vaiheessa (alueen rakentamisen käynnistyminen kaava-alueen etelälaidalta) joukkoliikenneyhteydet esitetään hoidettavaksi itäpuolen joukkoliikenneyhteyksiä jatkamalla (Keljonkankaantie/Muuramentie, Eteläväylä). Nykyisten joukkoliikennereittien jatkaminen alueelle kasvattaa reittien väestöpohjaa selkeästi enemmän kuin linjakilometrejä, ja näin ollen muutos edistää joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä. Eteläportin alueen kytkeminen itäpuolen liikenteeseen voi kasvavan käyttäjäpotentiaalin myötä mahdollistaa palvelutason parantamisen Keljonkankaantien varrella. Alueelta Eteläväylän kautta Keljonkankaalle suuntautuvat yhteydet palvelevat myös koulumatkoja Keljonkankaan koululle. Valtatie 9:n itäpuolella kulkevien joukkoliikennereittien lisäksi alueelta esitetään järjestettäväksi muutamia työmatkaliikennettä palvelevia nopeita moottoritievuoroja Jyväskylän keskustaan (aamun ja iltapäivän ruuhka-ajat). 2. vaihe,v Kun kaava-alueen rakentaminen alkaa olla lähellä kaavassa osoitettua laajuuttaan, yhdistyy alueen joukkoliikenne luontevasti Ylämyllyjärven läpi kulkevaan joukkoliikennelinjastoon. Alueen rakentuessa joukkoliikenteen painopiste siirtyy Ylämyllyjärven kautta kulkevalle linjastolle ja nopeisiin moottoritieyhteyksiin. Osa alueelta keskustaan suuntautuvista joukkoliikenteen vuoroista ajetaan jatkossakin moottoritien itäpuolen kautta. Itäpuolelle suuntautuvien yhteyksien merkitys riippuu muun muassa kouluverkon tilasta (mm. Keljonkankaan koulu). 4.4 Joukkoliikennematkojen määrä tavoitetilanteessa 2030 Seudun asukkaat tekevät keskimäärin noin 5 prosenttia matkoistaan linja autolla. Jyväskylän kaupungin sisällä joukkoliikenteen kulkutapaosuus oli vuonna 1989 aikuisten tekemillä matkoilla 6 prosenttia ja osuus on vuoteen 2009 siirryttäessä pienentynyt noin 4 prosenttiin. Joukkoliikenteen kannalta kehityssuunta on 7
8 ollut epäedullinen, vaikka seudun kasvu on toisaalta tuonut enemmän asukkaita hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrelle. (Jyväskylän seudun liikennetutkimus 2009) Joukkoliikenteen merkitys on suurin koulu ja opiskelumatkoilla, joista noin neljännes tehdään linja autolla. Joukkoliikenteen merkitys on suuri myös Jyväskylän keskustaan tehtävillä matkoilla, joilla joukkoliikenteen kulkutapaosuus on yli kaksinkertainen seudun keskiarvoon verrattuna. (Jyväskylän seudun liikennetutkimus 2009) Kauramäen Eteläportin alue sijaitsee noin 5-7,5 km etäisyydellä Jyväskylän keskustasta. Alue on kytkettävissä hyvin nykyiseen joukkoliikennelinjastoon. Matkatuotoslukujen (perustuvat Jyväskylän seudun liikennetutkimukseen 2009) perusteella voidaan todeta, että joukkoliikennevyöhykkeeseen perustuvalla mitoituksella (3,3 matkaa/asukas, arkivrk ja joukkoliikenteen kulkutapaosuus 12 % 5-7,5 km mittaisilla matkoilla) joukkoliikennematkoja syntyisi 0,396 joukkoliikennematkaa asukasta kohti. Kuva 5. Kulkutapakohtainen matkaluku (Jyväskylän seudun liikennetutkimus 2009) 8
9 Kuva 6. Kulkutapajakauma eri matkan pituusryhmissä (Jyväskylän seudun liikennetutkimus 2009) Asukkaiden tuottamat joukkoliikennematkat Jos kaava-alueelle sijoitetaan noin uutta asukasta on joukkoliikennematkojen määrä vuorokaudessa arviolta noin kappaletta. Vuoden 2002 Jyväskylän paikallisliikennesuunnitelman matkamatriisin perusteella jyväskyläläinen tekee keskimäärin 0,28 joukkoliikennematkaa vuorokaudessa. Tällä arvolla laskettuna joukkoliikennematkojen määrä kaavaalueella olisi arviolta tavoitetilanteessa Molemmat arvioidut matkustajamäärät riittävät kokonaan uuden ja kilpailutasoisen joukkoliikennelinjan perustamiseen, joka kulkee nykyisin olemassa olevien alueiden läpi. Suunnitellun joukkoliikennelinjan vaikutuspiirissä noin 400 metrin etäisyydellä reitistä asuisi keskimäärin 2200 asukasta linjakilometriä kohti. Tämä on huomattavasti nykyistä palvelutasoluokan 1 keskiarvoa suurempi, joka on 1482 asukasta linjakilometriä kohti (Kuva 7). Mikäli alueen asukasmäärä jäisi alle tavoitellun, ja se olisi esimerkiksi noin 7000 asukasta, joista suurin osa sijoittuisi joukkoliikennereitin vaikutuspiiriin 400 metrin etäisyydelle, olisi keskimääräinen asukastiheys noin 1600 asukasta linjakilometriä kohti. Myös tällä mitoituksella kilpailukykyisen joukkoliikenteen järjestäminen alueelle olisi hyvin todennäköistä. Kuva 7. Palvelutasoluokkaan 1-3 kuuluvien alueiden keskimääräiset asukasmäärät ja asukastiheydet joukkoliikenteen reitin läheisyydessä 9
10 Kaupallisten palvelujen tuottamat joukkoliikennematkat Kauramäki- Eteläportin alueelle on tarkoitus kaavoittaa päivittäistavarakaupan suuryksikkö. Hypermarkettien tai muiden pienempien päivittäistavarakaupan myymälöiden matkatuotosluvut kuvataan usein kokonaismyyntipinta-alaa kohden. Eteläportin osayleiskaavan liikenneselvityksessä on arvioitu Eteläportin osayleiskaavan liikenteellisiä vaikutuksia. Alueelle sijoittuu vajaan k-m2 kokoinen kauppakeskuksen ja hypermarketin alue. Hypermarketin liikennetuotokseksi on selvityksessä arvioitu arkisin keskimäärin 5000 ajoneuvokäyntiä vuorokaudessa suuntaansa. Tällöin koko matkatuotos on arkisin keskimäärin käyntiä vuorokaudessa suuntaansa (ajoneuvon keskikuormitus 1,54, henkilöautoliikenteen kulkutapaosuus 70 %). Hypermarket sijoittuu alakeskukseen, jonne on mahdollista järjestää hyvät joukkoliikenneyhteydet ja sen läheisyydessä on paljon tiivistä asustusta. joukkoliikenteen matkatuotoksia voidaan arvioida Jyväskylän seudun liikennetutkimuksen (2009) ja valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen (HLT ) tuloksien perusteella. Edellä mainittujen tutkimusten perusteella joukkoliikenteen kulkutapaosuus on hypermarkettiin suuntautuvilla matkoilla Jyväskylän seudulla noin 4 %. Tällöin kaupan läheisyydessä olevaa bussipysäkkiä käyttäisi arkisin arviolta noin asiakasta. Myyntipinta-ala uudessa osayleiskaavaluonnoksessa on aikaisempaa pienempi. Jos oletetaan, että myyntipinta-ala olisi esimerkiksi puolet pienempi, kuin aikaisemmassa vaiheessa on arvioitu, vähentäisi se joukkoliikennematkoja samassa suhteessa eli arkisin pysäkkiä käyttäisi arviolta asiakasta. Asutuksen tuoma joukkoliikennematkojen määrä arvioitiin olevan yli 2500 joukkoliikennematkaa vuorokaudessa (vaihteluväli ). Päivittäistavarakaupan tuomat matkat matkaa vuorokaudessa lisäävät joukkoliikenteen kannattavuutta. 10
Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotJYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI
JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI 2 1. KAAVOITETTAVIEN ALUEIDEN ARVOTTAMINEN JOUK- KOLIIKENTEEN NÄKÖKULMASTA
LisätiedotJyväskylän joukkoliikenne 20X0 selvityksen II. vaihe. Jyväskylän kaupungin yleiskaava Tiivistelmä
Jyväskylän joukkoliikenne 20X0 selvityksen II. vaihe Jyväskylän kaupungin yleiskaava Tiivistelmä 24.04.2012 Selvityksen tavoitteet Projektin ensimmäisen vaiheen tavoitteena on selvittää Jyväskylän nykyisen
LisätiedotLahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto
Lahti Karisto Perustietoa Lahdesta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 100 080 henkilöä asukastiheys on 741,0 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 471 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Suunnittelualue: Karisto
LisätiedotRovaniemi. Perustietoa Rovaniemestä. Pöykkölä. Kaavoitustilanne
Rovaniemi Perustietoa Rovaniemestä Rovaniemellä asui 59 353 henkilöä 1.1.2009 asukastiheys on 7,8 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 522 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Pöykkölä Rovaniemi sijaitsee
LisätiedotJoensuu. Perustietoa Joensuusta. Rantakylä. Rantakylä
Joensuu Rantakylä Perustietoa Joensuusta Joensuussa asui 1.1.2009 yhteensä 72 433 henkilöä asukastiheys on 30,4 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 515 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Rantakylä Rantakylä
LisätiedotHämeenlinna. Perustietoa Hämeenlinnasta. Suunnittelualue: Sampo III. Kaavoitustilanne
Hämeenlinna Perustietoa Hämeenlinnasta Hämeenlinnassa asui 1.1.2009 yhteensä 66 131 henkilöä asukastiheys on 36,3 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 490 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Suunnittelualue:
LisätiedotKouvola. Perustietoa Kouvolasta. Keltti. Joukkoliikenteen tarjonta. Keltti
Kouvola Keltti Perustietoa Kouvolasta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 88 436 henkilöä asukastiheys on 34,5 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 590 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Keltti Keltin alue on
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotPori. Perustietoa Porista. Pormestarinluoto. Pormestarinluoto
Pori Pormestarinluoto Perustietoa Porista Porissa asui 1.1.2009 yhteensä 76 403 henkilöä asukastiheys on 147,7 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 553 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Pormestarinluoto
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotSalon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto
1(7) Salon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto 2019 Vesa-Matti Väistö 16.10.2018 2(7) JOHDANTO Joukkoliikkenne linjaston palvelutason määrittelyn keskeisin tehtävä on kuvata minkä tasoista joukkoliikennettä
LisätiedotKYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE
KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotKeran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä
LisätiedotPorvoo. Perustietoa Porvoosta. Porvoo. Suunnittelualueen kaavoitustilanne. Porvoo KUVAT?
Porvoo Porvoo KUVAT? Perustietoa Porvoosta Porvoossa asui 48 227 asukasta 31.12.2008 Asukastiheys on 73 asukasta/km 2 Henkilöautotiheys oli 530 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden vuonna 2008 Porvoo Porvoon
LisätiedotPorvoo. Perustietoa Porvoosta. Porvoo. Suunnittelualueen kaavoitustilanne
Porvoo Perustietoa Porvoosta Porvoossa asui 48 227 asukasta 1.1.2009 Asukastiheys on 73,7 asukasta per km 2 Henkilöautotiheys oli 543 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Porvoo Porvoon kaupunki sijaitsee Itä
LisätiedotRAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA
RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA 19.11.1 Toni Joensuu ja Sonja Aarnio SISÄLTÖ 1. Joukkoliikenteen palvelutaso Palvelutason määritelmä Valtakunnalliset palvelutasoluokat Palvelutaso alueellisella tasolla
LisätiedotKoilliskeskus joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut
Koilliskeskus 17.5. joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut Joukkoliikenteen palvelutasomäärittely Joukkoliikennelaki 2009/869, 4: Tämän lain 14 :n
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotJOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET. Seudullinen joukkoliikennejaosto Täydennetty
JOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET Seudullinen joukkoliikennejaosto 12.4.2018 Täydennetty 23.4.2018 ESIPUHE: MITÄ TARKOITETAAN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOLLA? PALVELUTASO: Kuinka joukkoliikenne vastaa
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotHervantajärven osayleiskaava
Hervantajärven osayleiskaava liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 16.10.2008 Hanna Kalenoja 1 Johdanto...2 2 Maankäyttö ja liikenneverkkovaihtoehdot...3 2.1 Osa aluejako...3 2.2 Maankäyttövaihtoehdot...3
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotTuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet 22.12.2016 1 Ennusteiden taustat ja analyysit 2 Yleistä Tuusulan liikennemallilla on tuotettu yleiskaavaehdotuksen mukainen ennuste vuodelle 2040 Yleiskaavaehdotuksen
LisätiedotJoukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla
Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla Muutosten vaikutukset matkustajamääriin, palvelutasoon ja kustannuksiin. Kannattiko muutos? Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Oulun
LisätiedotKARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
LisätiedotKainuun kaupan palveluverkkoselvitys Page 1
Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys 31.3.2014 Page 1 Kaupan palveluverkkoselvityksessä: Selvitettiin Kainuun kaupan palvelurakenteen ja yhdyskuntarakenteen kehitys, nykytilanne ja kehitysnäkymät Laadittiin
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotLahdesjärvi-Lakalaivan osayleiskaava
Lahdesjärvi-Lakalaivan osayleiskaava - liikennemallitarkastelujen tuloksia yöraportti 15.3.2007 Hanna Kalenoja 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttö- ja liikenneverkkovaihtoehdot... 3 2.1 Osa-aluejako... 3 2.2
LisätiedotOSAYLEISKAAVOJEN TOTEUTTAMINEN JOUKKOLIIKENTEEN JA PYÖRÄILYN NÄKÖKULMASTA CASE LAPPEENRANTA
OSAYLEISKAAVOJEN TOTEUTTAMINEN JOUKKOLIIKENTEEN JA PYÖRÄILYN NÄKÖKULMASTA CASE LAPPEENRANTA LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 VESA VERRONEN LÄHTÖKOHTIA Lappeenrannan keskustaajaman osayleiskaavan 2030 laatiminen
LisätiedotLiite 1. Palvelutasokartta. Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite
Liite 1. Palvelutasokartta Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite 2018-2020 V (vuoroväli arkisin 60-120min, iltavuoroja, lauantai- ja sunnuntaivuoroja tarpeen
LisätiedotLAHDEN YLEISKAAVA Kaupan tarpeet ja mitoitus. Maakuntakaavan kaupan ryhmä P H Liitto. Veli Pekka Toivonen
LAHDEN YLEISKAAVA 2025 Kaupan tarpeet ja mitoitus Maakuntakaavan kaupan ryhmä 17.3.2011 P H Liitto Veli Pekka Toivonen Luonnosvaihtoehdot olivat nähtävillä joulukuussa 2010 LUONNOSVAIHTOEHDOT PALAUTE Luonnosvaihtoehdot
LisätiedotKauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää
Kauppa Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää Satakunnan aluerakenne ja keskusverkko 2009, tarkistetun palvelurakennetilaston mukaan Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 kaupan ratkaisut perustuvat
LisätiedotLinjastoluonnos 1: 13
Kaupunginhallitus 388 17.12.2018 Lausunto linjasto 2021- projektin linjastovaihtoehdoista 506/08.01.00/2018 KAUPHALL 17.12.2018 388 Vs. kehitysjohtaja Jussi Teronen Tampereen seudun joukkoliikenne on pyytänyt
LisätiedotLappeenranta. Perustietoa Lappeenrannasta. Lauritsala. Joukkoliikenteen tarjonta. Lauritsala
Lappeenranta Lauritsala Perustietoa Lappeenrannasta Lappeenrannassa asui 1.1.2009 yhteensä 70 313 henkilöä asukastiheys on 65,6 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 543 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden
LisätiedotSähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi
SYÖKSY Päätösseminaari 21.9.2011 Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Tampereen teknillinen yliopisto Hanna
LisätiedotHämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022
Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022 1 Esittäjän nimi Tausta 2 Taustaa Kehäradan liikenne alkoi heinäkuussa 2015, tällöin myös alueen bussiliikenteessä tapahtui edellisen kerran muutoksia
LisätiedotJYVÄSKYLÄN SEUDUN JOUKKOLII- KENTEEN LINJASTOSUUNNITELMA
Vastaanottaja JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUTU Asiakirjatyyppi LUONNOS Päivämäärä 8.8.2012 JYVÄSKYLÄN SEUDUN JOUKKOLII- KENTEEN LINJASTOSUUNNITELMA ALUSTAVAT LINJASTORATKAISUT VE1 JA VE 2 Ramboll Kiviharjuntie
LisätiedotOjalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava
Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava Liikenne-ennuste 1 1. Johdanto Tässä työraportissa esitellyt liikennemallitarkastelut liittyvät Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaavan vaikutusten arviointiin.
LisätiedotKerava. Perustietoa Keravasta. Kytömaa. Kytömaan kaavoitustilanne. Kytömaa
Kerava Kytömaa Perustietoa Keravasta Keravalla asui 33 546 asukasta 1.1.2009 Asukastiheys on 1095,6 asukasta per km 2 Henkilöautotiheys oli 461 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Kytömaa Kytömaa sijaitsee
LisätiedotHämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022
Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022 1 Esittäjän nimi Tausta 2 Taustaa Kehäradan liikenne alkoi heinäkuussa 2015, tällöin myös alueen bussiliikenteessä tapahtui edellisen kerran muutoksia
LisätiedotM A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S A j a t u k s i a s t r a t e g i s e s t a s u u n n i t t e l u s t a - L i i k e n t e e n, p a l v e l u j e n j a
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotKauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää
Kauppa Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää Satakunnan aluerakenne ja keskusverkko 2009, tarkistetun palvelurakennetilaston mukaan Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 tavoitteet - maakunnan tarkoituksenmukainen
LisätiedotRasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy
Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen
LisätiedotTesoman alueen koulujen saavutettavuustarkastelu
Tesoman alueen koulujen saavutettavuustarkastelu 1(5) TESOMAN ALUEEN KOULUJEN YHDISTÄMINEN 17.8.2011 /SUPA, KJo KOULUJEN SAAVUTETTAVUUS 1. Joukkoliikenteellä - Pysäkkien sijainti: Tesoman koulu: Tesoman
LisätiedotVähittäiskaupan ohjauksen keventäminen
Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Karalusu työryhmä 8.3.2016 Pekka Normo ja Sanna Jylhä Ympäristöministeriö Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Ehdotetut muutokset Vähittäiskaupan suuryksikön kokorajaa
LisätiedotJyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus
Jyväskylän seudun Jyväskylän seudun A Henkilöhaastattelut noin 7 200 asukkaan otanta yli 14-vuotiaat Jyväskylän seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitetään asukkaiden liikkumistottumuksia
LisätiedotSuoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu
Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Suoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu 31.3.2017 Maankäytön rakenne Pohjoinen metrolinjaus Molemmissa vaihtoehdoissa merkittävä osa maankäytöstä ja erityisesti
LisätiedotGIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin
GIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin ILKA-hankkeen tuloksia Heidi Määttä-Juntunen Projektipäällikkö Ilmastoystävällinen kaavoitus (ILKA) Maantieteen laitos
LisätiedotSalo. Perustietoa Salosta. Suunnittelualue: Viitanummesta Perniöön. Suunnittelualueen kaavoitustilanne
Salo Perustietoa Salosta Salossa asui 1.1.2009 yhteensä 54 777 henkilöä asukastiheys on 27,6 asukasta per km 2 henkilöautotiheys oli 586 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Suunnittelualue: Viitanummesta
LisätiedotLIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET
LIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET Liikenne-ennuste on laadittu vuonna 2015 valmistuneen yleissuunnitelman Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla yhteydessä. Valtateiden 6 ja 15 suunnittelua varten
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotLUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS
LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle
LisätiedotMiten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki
Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten ruuhkaliikenteen laatuongelmaan joukkoliikenteessä tulisi suhtautua? ihmiset roikkuisivat
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Siuntion palvelutasomäärittely HSLH 26.3.2019 2 Esittäjän nimi Tausta HSL:ssä on tehty palvelutasomäärittely Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Keravan, Kirkkonummen, Sipoon
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotInfotilaisuus Keski-Suomen ELY-keskus
Infotilaisuus 27.11.2012 Keski-Suomen ELY-keskus 25.11.2012 Eri viranomaisten toimivallassa olevan liikenteen sovittava yhteen Keski-Suomen ELY-keskuksen vastuulla oleva Keski- Suomen sisäinen liikenne
LisätiedotHelsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotHämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022
Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma 2022 1 Esittäjän nimi Tausta 2 Taustaa Kehäradan liikenne alkoi heinäkuussa 2015, tällöin myös alueen bussiliikenteessä tapahtui edellisen kerran muutoksia
LisätiedotSantalahden pysäkkitarkastelu
26.3.2018 Santalahden pysäkkitarkastelu Johdanto Santalahdessa raitiotie kulkee Rantatie-katua pitkin ja jatkaa sillalla kohti Hiedanrannan Järvikaupunkia (KH:n päätös 12.2.2018). Santalahden kohdalla
LisätiedotMatkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?
Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla? Päijät-Hämeen liikenteen tulevaisuus 15.11.2110 erikoistutkija Hanna Kalenoja Tampereen teknillinen yliopisto A Henkilöhaastattelut
LisätiedotSipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...
LisätiedotOulu. Perustietoa!Oulusta! Suunnittelualue:!Kaukovainion! kaupunginosa! Kaukovainio!
Oulu Kaukovainio PerustietoaOulusta Oulussaasui1.1.2009yhteensä137061henkilöä asukastiheyson97,2asukastaperkm 2 henkilöautotiheyson457ajoneuvoa/tuhattaasukasta kohden Suunnittelualue:Kaukovainion kaupunginosa
LisätiedotKAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotPysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa
Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa MAL-verkosto Täydennysrakentamisen seminaari 28.5.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus
LisätiedotKauppa. Yleisötilaisuus Karviassa Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti
Kauppa Yleisötilaisuus Karviassa 8.2.2017 Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti Satakunnan kokonaismaakuntakaava - Hyväksyttiin 2009 - YM vahvistuspäätöksellä voimaan 30.11.2011 - KHO: 13.3.2013 -kaupan
LisätiedotVähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella
Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Eduskunnan ympäristövaliokunta 7.2.2017 Vähittäiskaupan
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall
Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa 25.1.2017 Maija Stenvall Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena
LisätiedotNurmi-Sorilan ja Tarastenjärven osayleiskaavat
Nurmi-Sorilan ja Tarastenjärven osayleiskaavat - liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 18.2.29 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttö- ja liikenneverkkovaihtoehdot... 2 2.1 Osa-aluejako ja maankäyttö...
LisätiedotKEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ
21.3.2011 / VVe KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ KATUVERKKO Linnakankaan halkaisee alueellinen pääväylä Linnakaarto, joka johtaa Oulun Metsokankaalle. Alueen katuverkkoa täydentävät ajan kanssa
LisätiedotLapinrauniontie 3, Kaakkuri
Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen
LisätiedotAluerakenne ja keskusverkko
Aluerakenne ja keskusverkko Maakuntakaavan (2011) ja 1. vaihemakuntakaavan (2015) toteutumisen seuranta Kuvissa on esitetty harvan ja tiheän taajaman (2016) sijoittuminen maakuntakaavayhdistelmän taajamatoimintojen
LisätiedotSELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA
ULKOPUOLELLA ESPOOSSA 1 (5) SELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA Taustaa Espoon Kehä III:n sisäpuolisen alueen lähibussien linjastosuunnitelma hyväksyttiin HSL:n
LisätiedotMuutokset vähittäiskaupan sääntelyyn
Muutokset vähittäiskaupan sääntelyyn Touko Linjama Alueidenkäytönasiantuntija Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus POPELY / Touko Linjama / 21.9.2017 MRL 1.5.2017 saakka MRL 9 a luku: Vähittäiskauppaa koskevat
LisätiedotPÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS
PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS JALANKULKUKAUPUNGIN SUUNNITTELUPERIAATTEET KUMPPANUUSFOORUMI 16.2.2017 EERO SALMINEN, RAMBOLL FINLAND OY PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN ASIOINTIMATKAT Suomalaiset kotitaloudet
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotTaulukko 1 Talviliikenteen määrälliset palvelutasotekijät. HUOM: Tässä taulukossa esitetty ruuhka-aika poikkeaa julkaisun 31/2015 mukaisesta!
UUDELY/xxxx/2017 Etelä-Savo TARJOUSPYYNNÖN LIITE 3 KILPAILUKOHTEEN MÄÄRITTELY Nurmijärven sisäisen, Nurmijärven ja Hyvinkään välisen sekä Nurmijärven ja Helsingin/Vantaan/Espoon välisen linja-autoliikenteen
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Saavutettavuustarkastelut 31.3.2017 Joukkoliikenteen matka-ajat Matka-aikatarkasteluissa on osoitettu ruuduittain matka-ajat minuutteina joukkoliikenteellä keskustaan,
LisätiedotYhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?
Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä? Erikoistutkija Kari Oinonen Suomen ympäristökeskus Rakennetun ympäristön yksikkö Esityksen sisältö Yhdyskuntarakenteen vyöhykemallin
LisätiedotPohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen
SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot
LisätiedotLAHELAN YLEISSUUNNITELMA, JOUKKOLIIKENNESELVITYS
LAHELAN YLEISSUUNNITELMA, JOUKKOLIIKENNESELVITYS Tehtävä Tässä selvityksessä käydään läpi Lahelan yleissuunnittelma-alueen joukkoliikenneolosuhteet ja niiden kehittämismahdollisuuksia suhteessa yleissuunnitelmaan.
LisätiedotHATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT
HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8578 Hatanpään sairaala, kartanoalue ja arboretum.
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus
HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus 22.4.2013, Helsinki, Laituri Pekka Normo, Ympäristöministeriö VÄHITTÄISKAUPAN PALVELUT - KESKUSTA-ALUEET, LÄHIKAUPAT,
LisätiedotXENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset
LIIKENNETARKASTELUT = LIVA-liittymä = ETL-liittymä = liittymä etelästä/pohjoiseen = 80 km/h = 70 km/h = 60 km/h = 40 km/h normaali ETL XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset = LIVA-liittymä = ETL-liittymä
LisätiedotPorvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut
Matti Keränen Trafix Oy 22.8.2011 Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Tehtävän kuvaus Tässä muistiossa tarkastellaan Porvoon Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalueiden
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotTampereen raitiotie,
Tampereen raitiotie, yleissuunnitelma Raitiotie joukkoliikennejärjestelmän runkona Kaupunginvaltuuston iltakoulu 24.4.2013 joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Lähtökohtia vuoden 2030 joukkoliikennejärjestelmän
LisätiedotPirkanmaan maakuntakaava 2040
Pirkanmaan maakuntakaava 2040 Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012 MAAKUNTAKAAVA 2040 Yleistietoa liikennetutkimuksesta Toteutettiin syksyllä 2012 Tietoa liikennesuunnittelun tueksi
LisätiedotKirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne
Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen
LisätiedotLÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark )
LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark. 7.12.2016) Lähtökohdat Pieksämäen merkittävin tilaa vaativan kaupan alue on kehittynyt Pieksämäen kantakaupungin ja Naarajärven taajamakeskusten
Lisätiedotp:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
LisätiedotOutlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2
LisätiedotAHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153
AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN
LisätiedotLausunto Rajamäen kaupan mitoituksesta
Asemakaavan muutos Rajamäki, Kylänpää Lausunto Rajamäen kaupan mitoituksesta 29.9.2015 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 1. Johdanto... 3 2. Kaupan nykytilanne Rajamäellä... 4 3. Kaupan liiketilatarve
Lisätiedot