Nykyinen rata (VE 0 ja VE 0+) VE 1 kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot. Liikennepaikka. Nykyinen yli- tai alikulku

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Nykyinen rata (VE 0 ja VE 0+) VE 1 kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot. Liikennepaikka. Nykyinen yli- tai alikulku"

Jaakko Seppälä
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 - Melu- ja tärinähaitat lisääntyvät. - Nykytilanteessa tärinäriski huomattava. tärinäriski kasvaa selvästi. outseno Kiilinkankaan ohitusraidejakso Km304 Km305 Km298 Km299 Km300 Km301 Km302 Km303 - Nykytilanteessa ei rakennuksia kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot

2 - Onnettomuusriski, koska vaellusreitti risteää radan tasossa. Riski kasvaa liikennemäärien lisääntyessä. - Dieselveturein tehtävästä vaihtotyöstä aiheutuu hajuhaittoja nykytilanteessa. Tilanne ei oleellisesti muutu missään vaihtoehdossa. Km309 Km310 Km311 Km308 outseno Km304 Km305 Km306 - Nykytilanteessa ei rakennuksia - Radan aitaus parantaa turvallisuutta. Km Km307 - Nykytilanteessa ei rakennuksia kaksoisraiteen sijanti kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot Radan yömelun ennustetilanne (50 db)

3 Km317 - Onnettomuusriski, koska vaellusreitti risteää radan tasossa. Riski kasvaa liikennemäärien lisääntyessä. Km310 Km311 Km312 Km313 Km314 Km315 Km316 - Turvallisuus paranee, jos vaellusreitti siirretään kulkemaan alikulun kautta. kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot

4 ei ole tärinän riskialueilla. Km321 Rauha Km317 Km318 Km319 Km320 muutostarve alavaihtoehdossa 1F. - Nykytilanteessa paljon asuinrakennuksia tärinäriski kasvaa huomattavasti. Km322 muutostarve Korvenkannassa. Km323 I Km316 kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot - Nykytil

5 - Henkilöjunaliikenteen ajoaika lyhenee ja täsmällisyys paranee. ei ole tärinän riskialueilla. Km321 Km322 VE 0+ ja - Uuden sillan myötä melu vähenee. ei ole tärinan riskialueella. Nykyinen ratasilta korvataan kaksiraiteisella sillalla Imatra tavara Imatra Km323 - Asemakaavan muutostarve Mansikkalassa ja Itä-Siitolassa. muutostarve Korvenkannassa. - Dieselveturien hajuhaitat vähenevät jos Imatrankosken rataosuuden lisäksi Venäjän puoleinen rataosuus sähköistetään. ei ole tärinan riskialueella. - Dieselvetureista aiheutuu hajuhaitttoja, jotka voivat lisääntyä liikennemäärien kasvaessa. VE Nykyinen 1 rata (VE 0 ja VE 0+) - Mahdollinen asemakaavan kaksoisraiteen Linnankoski sijanti!? Imatrankoski kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta. - Meluhaitat lisääntyvät asuinalueella. Radan yömelun ennustetilanne (50 db) - Nykytilanteessa asuinrakennuksia

6 Km323 - Dieselvetureista aiheutuu hajuhaittoja, jotka voivat lisääntyä liikennemäärien kasvaessa. - Yömelu lisääntyy merkittävästi. - Nykytilanteessa asuinrakennuksia tärinäriski kasvaa selvästi. muutostarve Rajapatsaassa ja Teppanalassa. - Nykytilanteessa asuinrakennuksia tärinäriski ei muutu. VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta. VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta.!?!? Kyyrönkoski, Kuparintie Imatrankoski Linnankoski - Dieselveturien hajuhaitat vähenevät, jos Imatrankosken rataosuuden lisäksi Venäjän puoleinen rataosuus sähköistetään. - Meluhaitat lisääntyvät asuinalueella. kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot

Samankaltaiset tiedostot

LIITE 1. Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja maankäyttöön (ympäristöteemakartat)

LIITE 1. Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja maankäyttöön (ympäristöteemakartat) LIITE 1 Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja maankäyttöön (ympäristöteemakartat) Kartta 1/12 Luumäki Kartta 2/12 Luumäki/Lappeenranta Kartta 3/12 Lappeenranta Kartta 4/12 Lappeenranta Kartta 5/12 Lappeenranta