MAL-SEMINAARI

Transkriptio

1 MAL-SEMINAARI TIEHANKKEET JA RAHOITUSTARVE Suunnittelupäällikkö Viljo Miranto Tiehallinto, Uudenmaan tiepiiri

2 2 Uudenmaan tiepiiri Koko maa Uusimaa U-piirin osuus Maapinta-ala (km2) % Asukkaita % Yleiset tiet (km) % Autokanta % Liikennesuorite /v % (milj.autokm) Uudenmaan ja Itä-Uudenmaan maakunnat 34 kuntaa, joista 14 on kaupunkeja

3 3 Väestönkasvu jatkuu voimakkaana Yli neljännes suomalaisista asuu Helsingin seudulla. Vuoteen 2025 mennessä pääkaupunkiseutu kasvaa lähes Oulun verran ja kehyskunnat lähes Lappeenrannan verran. Väestönkasvu on suhteellisesti voimakkainta kehyskunnissa. Asukkaita PKS Kehyskunnat Muu Uusimaa

4 4 Liikenne lisääntyy, voimavarat eivät Liikenne lisääntyy Uudenmaan väestömäärä lisääntyy Asuntojen, työpaikkojen ja palvelujen määrä lisääntyy etenkin pääkaupunkiseudulla ja muissa kasvukeskuksissa Satamat, logistiikkakeskittymät ja jakeluterminaalit tuottavat kasvavan tavaraliikenteen virran Uudenmaan teille Tarve kasvaa Tiet kuluvat ja kuormittuvat Pelkkä tieverkon hoito ja kunnon säilyttäminen eivät riitä Uudisrakentamisen tarve kasvaa Liikenteen palvelujen tarve lisääntyy Elinkeinoelämän kuljetusten vaatimukset kasvavat Miten käy rahoituksen? Viime vuosina on tehty hyviä rahoituspäätöksiä liikenneympäristön parantamiseksi, mutta toimintaympäristön muutoksiin ja alueellisiin tarpeisiin ei ole voitu vastata läheskään riittävällä tavalla

5 5 Tieliikenne ja määrärahat eri tahdissa Milj. euroa Milj. autokm Valtiovarainministeriön perustienpidon ja parannusinvestointien rahoitussuunnitelma on vuosittain noin 150 milj. euroa Tiehallinnon esitystä pienempi. Parannusinvestoinnit Perustienpito Liikennesuorite

6 6 Tienpidossa tärkeää Väyläpäätösten pitkäjänteisyys Päätieverkon modernisointi Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kokonaisvaltainen hallinta Alueelliset, ihmisten arkea ja liikkumisolosuhteita paikallisesti parantavat investoinnit ja teemahankkeet Teiden ja siltojen kunto Liikenneturvallisuus

7 7 Neliporrasmalli: väylät maksimikäyttöön ennen uusien rakentamista 1 2 Liikenteen kysyntään vaikuttaminen Nykyisen infran 3 käytön tehostaminen Pienet parannukset 4 Laajennus- ja uusinvestoinnit Vaikutetaan liikkumisen kysyntään ja kulkutapoihin Kehitetään joukkoliikennettä Tehostetaan liikennejärjestelmää liikenteen hallinnan ja informaation keinoin (esim. liikenteen ajantasainen tiedotus) Toteutetaan liikennejärjestelmän kehittämisen teemahankkeita ja - ohjelmia Toteutetaan infrastruktuurin kehittämishankkeita

8 8 Uudenmaan tiepiirin alueen liikennejärjestelmäsuunnitelmat

9 9 Kt 51 Kirkkonummi Kivenlahti Liikenne ruuhkaantuu pahoin erityisesti työmatkaliikenteen aikana Parannetaan moottoritieksi n. 10 km osuudella Hankkeen aloitusvuosi siirretään vuoteen 2010 Kustannusarvio 70 M

10 10 E18 hankekokonaisuudesta tehdään toteuttamis- ja rahoitussuunnitelma Kehä III Vanhakartano Lentoasemantie ja Porvoonväylän liittymä Haminan ohikulkutien rakentaminen Koskenkylä Loviisa Kotka mo-tien rakentaminen Hamina Vaalimaa mo-tien rakentaminen

11 11 Teemahanke: Joukkoliikenteen edistäminen pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä Teemahanke sisältää joukkoliikennettä edistäviä toimia pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä: valtatiellä 3, Länsiväylällä, Vihdintiellä ja Tuusulanväylällä esim. pysäkki-, liittymä- ja kaistajärjestelyjen parantaminen joukkoliikenteen edistämiseksi meluesteiden rakentaminen ja kevyen liikenteen yhteyksien parantamien Hanke käynnistynyt vuonna 2007 Vuodelle 2008 ei ole näköpiirissä rahoitusta

12 12 Teemapaketti: kaupunkiseutujen meluntorjunta Maantieliikenteen melualueilla asuu noin asukasta Pahimmat ongelmat pääkaupunkiseudulla Useiden kohteiden suunnitelmat ovat toteuttamisvalmiina Vuodelle 2008 rahoitusta ei ole näköpiirissä

13 Isot investoinnit Uudenmaan tiepiirissä Käynnissä olevat: 1. Vuosaaren sataman liik.järj. 2. Vt 2 Vihti-Pori 3. Vt 1/E18 Muurla-Lohja 4. Mt 100 Hakamäentie 6 Mt 101, Kehä I, Turunväylä-Vallikallio 5. Kt 51 Kirkkonummi-Kivenlahti Käynnistettävät: 7. E18 Koskenkylä-Loviisa-Kotka 8. E 18, Kehä III Vanhakartano-Lentoasemantie ja Porvoonväylän liittymä Ei kartalla Mt 101 Kehä I pullonkaulojen poisto, Helsinki ja Espoo 1. vaihe

14 Pienet, mutta paikallisesti merkittävät tiehankkeet Uudenmaan tiepiirissä 14

15 15 Liikenne keskittyy etelään Maanteiden liikennesuoritteesta 21 % kulkee Uudellamaalla. Suomen suurimmat liikennemäärät löytyvät Uudeltamaalta: pääkaupunkiseudun kehä- ja sisääntulotiet ( ajon./arkivrk) valta- ja kantatiet: keskimäärin KVL , muualla Suomessa seutu- ja yhdystiet: keskimäärin KVL 1 750, muualla Suomessa 450 Vuoteen 2030 liikenteen kasvu on erityisen nopeaa pääkaupunkiseudulla Liikenne kasvaa Uudenmaan tiepiirissä vuoteen 2030 mennessä noin 40 %