Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa
|
|
- Joel Melasniemi
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa ja älypysäköinnin mahdollisuuksista sekä haasteista SPIRE-hankkeen tiimoilta Vesa Kanninen Simo Syrman Aalto-yliopisto Maankäyttötieteiden laitos/ytk
2 Esityksen rakenne Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa Pysäköintipolitiikka Älypysäköinnin kehityssuunnat Pysäköintipolitiikka ja SPIRE Yhteenveto
3 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa
4 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa TOD = Transit Oriented Development Naapurustot joissa kävelyä ja pyöräilyä tuetaan rakenteellisesti Katuverkon yhdistävyys ruuhkautumisen estämiseksi ja liikenteeltä rauhoittaminen moottoriajoneuvoliikenteen nopeuksien laskemiseksi Toimintojen sekoittaminen joka käsittää mm. työpaikkoja, kaupallisia ja muita palveluita, kouluja ja päiväkoteja, muita julkisia palveluita, sekä eri hintaisia ja tyyppisiä asuntoja joka naapurustossa Pysäköinnin hallinta jolla vähennetään tarvetta maa-alan käyttämiseen pysäköintiin ja kohdennetaan pysäköinnin kustannukset sen käyttäjille, sekä sovitetaan pysäköinnin tarjonta naapurustojen pysäköinnin tarpeeseen Joukkoliikenteen pysäkit ja asemat jotka ovat keskeisesti sijoitetut, miellyttävät ja selkeät käyttää sekä turvalliset, ja jotka sekä liittyvät saumattomasti naapuruston palvelutarjontaan että palvelevat matkalaisia, tarjoavat myös opastusta ja kulkumuotojen yhdistelyä tukevia navigointipalveluja Vesa Kanninen, YTK
5 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa -Transit Oriented Development Noodi: yhteydet ja niihin liittyvät toiminnot - Kävely ja pyöräily - Julkisen liikenteen järjestelmien houkuttelevuus - Pysäköinnin toimivuus Paikka: asumisen, viihtymisen, työskentelyn ja kuluttamisen edellytykset - Tiiviys ja kriittinen massa - Toimintojen sekoittaminen - Edellytykset vähittäiskaupalle, palveluille - Liikenteeltä rauhoittaminen
6 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa Pysäköinnin politiikka-asema Pysäköinti infrastruktuurina - Normi ja oikeus - Autoliikkuvuuden sisäänrakentuneisuus - Julkishyödyke vs. yhteishyödyke - Ratkaisuna parempi suunnittelu Pysäköinti palveluna - Kysynnän ja tarjonnan kysymykset - Hinta suhteessa markkinatekijöihin - Saavutettavuuden sisäänrakentuneisuus - Yksityinen hyödyke - Ratkaisuna sääntelyn purkaminen ja toimivan kilpailun varmistaminen
7 Pysäköintipolitiikka 11/12/14 7
8 Politiikkatyypit Perinteinen autokeskeinen Perinteinen realistinen Managerointi rajoittava Managerointi moniulotteinen Markkinaohjaus Tavoitteena aina riittävä tarjonta Vältetään suurta yli- ja alitarjontaa Tavoitteena vähentää pysäköintiä/ liikennettä Pysäköinti palvelee kaupunkikehittämisen policyja Tavoitteena kysynnän, tarjonnan ja hintojen reagoivuus toisiinsa, markkinoiden toimivuuden varmistaminen 11/12/14 8
9 Mihin politiikalla halutaan vaikuttaa, ja millä tasolla? Kaupunkiseudun saavutettavuus Kaupunkiliikenteen päästöt Kulkumuotojakauman muutokset Tehokkuuden lisäys Kaupunkiympäristön laatutekijät Kohteiden saavutettavuus Kohtuuhintainen asuminen Kustannusten oikeudenmukainen kohdistaminen Pysäköintitilan käytön tehostaminen Katutilan käyttö 11/12/14 9
10 Älypysäköinnin kehityssuunnat
11 Älykkään pysäköinnin kehityssuuntia Alueellinen kattavuus Yksityinen kiinteistö Laajempi operaattori Julkinen kaupunkitila Pysäköinnin tyyppi Rakenteellinen pysäköinti Pysäköintikentät Kadunvarsipysäköin ti Informaation laatu Saatavuus koko kohteessa (vapaata / paikkamäärä) Nuoliopastus Mobiilinavigointi Tiedonkeruu Sisään- ja ulosajolaskurit Paikkakohtainen sensori Kameratunnistus Joukkoistettu havainnointi Kysynnänhallinta Kysynnän ohjaus opastuksella Väärinkäytön ehkäisy ja tunnistaminen Tarjonnan (määrä, hinta) dynaaminen säätely Järjestelmän tyyppi Erilliset ja suljetut järjestelmät Integroitu palvelukokonaisuus Avoin rajapinta
12 SPIRE ja kansainvälinen kilpailu Yritys Kuvaus palvelusta Aloitusvuosi Sovelluskohteet Streetline ( 2010 (Parkerapplikaatio) Sfpark ( Worldsensing ( ; Laajasti erilaisia älykkään pysäköinnin sovelluksia, mm. Parker-niminen pysäköinninohjausaplikaatio, jonka reaaliaikainen tieto perustuu fyysisiin sensoreihin. Järjestelmien toteutus yhdessä IBM:n ja Xeroxin kanssa. Aplikaatio soveltuu myös mobiilimaksamiseen Liittovaltion rahoittama San Franciscon kunnallisen liikenneviranomaisen älypysäköinnin pilottiprojekti. Sensoreihin perustuva seuranta, saatavuuskartta Internetissä sekä mobiiliaplikaatiot. Reaaliaikaisen saatavuustiedon lisäksi järjestelmää kuului kysyntätilanteeseen perustuva hinnoittelu saatavuuden varmistamiseksi. Projektin arviointitulokset vapaasti saatavilla. IoT- ja M2M- järjestelmiin keskittynyt yritys, jonka yksi keskeisimmistä aloista on liikenteenhallintajärjestelmät, mukaan lukien älypysäköinti. Älypysäköinnissä päähuomio paikkakohtaisessa langattomassa sensorissa osana laajempaa järjestelmää. Tuotteisiin kuuluu myös mobiilisovellus. lukuisia kohteita Amerikassa ja Euroopassakin (Manchester), sekä kaupunkikeskustoja että yliopistokampuksia 2011 San Franciscon keskustan korttelit, sekä kadunvarsipysäköinti että pysäköintilaitokset. Yritys aloitti 2008, älypysäköinnin sovelluksia vuodesta 2011 Moskova (suunnitteilla jopa sensoria keskusta-alueelle, ensimmäiset toteutusvaiheet olleet menestyksekkäitä ja toimineet myös talviolosuhteissa) ParkHelp ( VehicleSense ( Urbiotica ( Park Assist ( Smart Parking ( multiguide ( Pysäköintitalojen ja -alueiden sensoreihin ja dynaamisiin ohjetauluihin perustuva pysäköinninhallintajärjestelmä. Tarjolla myös mobiilisovellus vapaan pysäköinnin etsimiseen. Tietojärjestelmiä sekä kadunvarsipaikkojen että pysäköintialueiden käytönhallintaan perustuen langattomiin magneettisiin sensoreihin. Sensoreihin perustuvia kaupunkimonitorointijärjestelmiä, joissa yhtenä osa-alueena pysäköinti (ympäristöön mukautuvat U-Spot -sensorit). Seurantajärjestelmät kiinnittyvät pilvipalveluihin, jotka tukevat myös kolmansien osapuolien sovelluksia. Kamerasensoreihin (M3) perustuva älypysäköintijärjestelmä, joka mahdollistaa vapaiden paikkojen etsinnän, valvonnan ja oman auton etsimisen rekisterikilven perusteella. Eri teknologioita ja palvelumalleja yhdisteleviä älypysäköinnin ratkaisuja. Valikoimaan kuuluu mm. infrapunasensoreita, rekisterikilpien tunnistusta ja älypuhelinsovellus pysäköinninopastukseen. Siemensin spin-offina syntynyt yritys, joka tarjoaa ratkaisuja pysäköinninhallintaan ja maksamiseen. Pysäköintitilanteen seuranta perustuu sekä maahan upotettaviin että sivulla sijaitseviin optisiin sensoreihin. Myös mobiilisovellus saatavilla Suuria institutionaalisia kohteita, kuten lentokenttiä, sairaaloita, kauppakeskuksia, myös kuntia ympäri maailman. Malagaan rakenteilla parhaillaan järjestelmä, joka lupaa kattaa 100% kaupungin parkkipaikoista. Yritys perustettu 2000 Oman ilmoituksen mukaan yksityisiä ja kunnallisia pysäköintioperaattoreita. Dokumentoitu pilottitutkimus rekkaparkkien hallinnoinnista valtateillä Massachusettsissa Wien (kauppakeskus, 4000 parkkipaikkaa) ja Nizza (kaupungin keskusta, parkkipaikkaa): sensorit jokaisessa ruudussa, erilaisia opastustapoja Isoja pysäköintitaloja eri puolilla maailmaa (mm. Westfield, Ikea) 2003 Lähinnä rakenteellisen pysäköinnin ja erillisten pysäköintialueiden kohteita ympäri maailman, myös kadunvarsipysäköintiä (mm. Westminster ja Camden, Lontoo). Suuria pysäköintitaloja (lentokentät, ostoskeskukset, konferenssikeskukset) etenkin Saksassa, mutta myös muualla lähialueilla. SchickElectronic ( Yli 40 vuotta alalla toiminut yritys, joka keskittyy suuriin pysäköintikohteisiin (brändi Signal- Park). Pysäköinninohjaus perustuu teknisesti ultraäänisensoreihin ja opastintauluihin luku Suuria kohteita ympäri maailman (yli parkkipaikkaa), lentokenttiä, kauppakeskuksia ym. SmartSantander ( Osaksi EU:n rahoittama smart city -kokeiluprojekti, jossa Santanderin kaupunki katetaan erilaisilla sensoreilla, sisältäen mm. keskustan kadunvarsien pysäköintipaikat. Julkisesti rakennettu sensori-infrastruktuuri tarjotaan projektin puitteissa testialustaksi yrityksille ja tutkimuslaitoksille Santander (Espanja)
13 SFpark (San Francisco, USA) Pilottitutkimus , evaluointiraportti valmistunut 6/2014 ( Useita politiikkatavoitteita, lukuisia teknologisia kokeiluita Talouden, väestön ja kysynnän kasvaessa samalla Pysäköinnin saatavuus pilottialueilla parani dramaattisesti optimaalinen täyttöaste yleistyi, ylipysäköinti väheni etsimisaika lyheni 43% kasvihuonepäästöt paikan etsimisestä vähenivät 30% (kontrolli 6%) liikennevirran toimivuus yleisesti parani helppous ja halukkuus maksaa pysäköinnistä kasvoi, tulot kaupungille kasvoivat 11/12/14 13
14 SFpark: Fillmoren case-alue
15 Älykkään pysäköinnin haasteita ja mahdollisuuksia Järjestelmän riittävä laajuus Kiinteät kustannukset ja skaalaetu Satunnaisten käyttäjien hyötyä lisää vakituisten käyttäjien suuri osuus Pelkät informaatiojärjestelmät monille vasta kakkosvaihtoehto alkuperäisen strategian epäonnistuessa Osaksi laajempaa navigointi-/mobiilimaksujärjestelmää? Koko kaupungin mittakaava? Satunnaissensorointi, jopa 5% riittää VANET (vehicular ad hoc networks) Autoissa olevan automatiikan ja sensorien hyödyntäminen 11/12/14 15
16 Responsiivinen pysäköinnin ohjaus Kysyntä Tarjonta Hinnoittelu Politiikka Informaatio(-ohjaus) Aktiivinen liikkuminen, joukkoliikenne, yhdyskuntarakenne; mittakaava vs keinot à vaihtoehdot liikkujalle! Normit: minimi, maksimi, joustava, markkina; à kadunvarsipysäköinnin hallinta! Kysynnän ja tarjonnan suhde; joustavuus, ymmärrettävyys, helppous; tulojen korvamerkintä; à käyttäytymisen ohjaus! Kulkumuoto, määränpäät, pysäköintivalinnat à tehokkuus, halutut vaikutukset! Pysäköinti-informaation ja älykkyyden merkitys käyttäytymisen ohjaamisessa, rakenteissa, tehokkuudessa, järjestelmien integroinnissa!
17 Pysäköintipolitiikka ja SPIRE
18 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Rykmentinpuisto Tuusulassa pysäköinti ei ole toistaiseksi noussut erityisenä suunnittelukysymyksenä esiin Pysäköintipolitiikan raameja ohjaa luonnosvaiheessa oleva yleiskaava, joka ottaa vahvasti kantaa kaupunkirakenteen ja liikenteen kehitykseen lähitulevaisuudessa Keskeisinä tavoitteina tiivistäminen, eheyttäminen ja liikenneverkoston kehittäminen; edellyttävät määrätietoisuutta myös pysäköintipolitiikassa Hyrylän keskustaa on tarkoitus kasvattaa ja tiivistää huomattavasti, mikä lisää rakenteellisen pysäköinnin tarvetta Rykmentinpuiston alue merkittävä pohjaveden muodostumisalue Tuusulassa ei maksullista pysäköintiä, pysäköinninvalvontaa 11/12/14 18
19 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Rykmentinpuisto Rykmentinpuiston suunnittelu: rakenteellinen pysäköinti, vuoropysäköinti, nimeämättömät paikat Tavoitteena vähentää pysäköinnin kokonaistilantarvetta Maksullisuus ja pysäköinninvalvonta tavoitteina Kansainväliset kokemukset: Maksullisen pysäköinnin tuominen alueelle saattaa vähentää kaupallista asiointia, mikäli maksuttomia vaihtoehtoja on tarjolla; eri ryhmien mahdollisuudet tehdä valintoja ovat erilaiset Maksupolitiikalla voidaan vaikuttaa keskustojen houkuttelevuuteen Kulkumuodon muutos mahdollinen jos vaihtoehtoja tarjolla seudullinen, liityntä Rykmentinpuiston pysäköintiä tulee tarkastella samanaikaisesti muun Hyrylän keskustan ja koko kunnan (pysäköinnin kehittämisen kanssa 11/12/14 19
20 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Otaniemi Visio: kestävä kehitys on jokaisen toimijan vastuulla ja verkostomainen kaupunkirakenne tarjoaa sille puitteet Espoon pysäköintipolitiikka: maankäytön tehostaminen, viihtyisät käveltävät keskustat, joustava laskentaohjeistus, eri tarpeiden huomiointi, onnettomuuksien sekä energiankulutuksen ja päästöjen vähennys, pysäköinnin käyttöasteen nosto, kustannusten oikeudenmukainen kohdentuminen, maksullisuuden harkinta keskusta-alueilla, liityntäpysäköinti, pyöräpysäköinti opiskelijoiden ja asukkaiden määrän on ennustettu kasvavan noin kolmanneksella, mikä tuo alueelle vajaat uutta ihmistä haasteina paikkojen epätasainen käyttöaste, Dipolin tilaisuuksien voimakas vaikutus kysyntäpiikkeihin Länsimetron, muiden hankkeiden oletetaan vähentävän auton tarvetta kansainvälisesti pysäköinti on kampusalueilla yleisesti maksullista ja/tai voimakkaasti säänneltyä 11/12/14 20
21 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Otaniemi uusi pysäköintisuunnitelma: miniminormin vähennys, vuoroittaispysäköinti ja nimeämättömät paikat, pysäköinnin mobiiliopastus, hinnoittelu ja mahdollinen progressio, keskitetty ja vaiheittain toteutettu pysäköinti, ylikysynnän hallinta, pyöräpysäköinnin kehittäminen, toimijoiden liikkumissuunnitelmat, pysäköinninvalvonnan kehittäminen, alueellinen pysäköintitoimija Kansainväliset kokemukset: yliopistokampukset hyviä älysovelluskohteita; Otaniemi on textbook Transit Oriented Development alue, mahdollisuudet monimuotoiseen ohjaukseen ja sääntelyyn olemassa, dynaamisen balanssin etsiminen Otaniemi voi toimia Espoon uuden pysäköintipolitiikan pilottina, keulakuvana. Jatkossa on kuitenkin tarpeen nähdä Otaniemi osana seudullista politiikkaa 11/12/14 21
22 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Pitäjänmäki Visio: Urbaani kaupunkirakenne johon päästään tiivistämällä ja sekoittamalla Helsingin pysäköintipolitiikka: ekologisesti kestävä ja viihtyisä kaupunkirakenne ja liikkuminen, alueiden erityispiirteet, kohtuuhintaisen asumisen tuki, läpinäkyvä hinnoittelu, kustannukset käyttäjälle, tarpeiden erilaisuuden huomiointi Pitäjänmäen haasteina korkea vajaakäyttöaste, vanhentunut tilakanta ja pysäköinnin ylikysyntä Ajallinen yhteensopimattomuus, tarkoituksenmukaisuus ongelmina 11/12/14 22
23 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Pitäjänmäki Pitäjänmäki on funktionaalisesti eriytynyt alue, jota voi pitää varsin perinteisenä teollisuus/toimistoalueena. Toimijoiden näkökulma ei tue pysäköintikonseptien muutosta. Inkrementaaliset parannukset eivät muuta toimijoiden käsityksiä tai käyttäytymistä Kansainväliset kokemukset: vaihtoehtoja tarjoavassa rakenteessa Transit Oriented Development tyyppinen kehitys tuo lisää mahdollisuuksia à hyvät joukkoliikenneyhteydet voivat luoda sekä vaihtoehtoisia liikkumisstrategioita että palvelujen tarjontaa Pitäjämäen sijainti kaupunkirakenteessa tarjoaa paljon mahdollisuuksia kilpailuetua voisi hakea juuri uuden yleiskaavan peräänkuuluttamasta urbaaniudesta Joukkoliikenneperusteisen kehittämisen potentiaalia on valtavasti, mutta vaaditaan rohkeita toimenpiteitä 11/12/14 23
24 Yhteenveto
25 Yhteenveto : mitä olemme oppineet Pysäköintipolitiikka toimii liimana joka sitoo tietyssä paikassa liikenne- ja liikkumispolitiikan ja ja maankäytön politiikan toisiinsa Suomen tilanne: valtakunnalliset kertomukset puuttuvat, kunnissa yhä enemmän retoriikkaa ja kasvavassa määrin myös käytäntöjä; pysäköintipolitiikka kuitenkin vasta tulossa à mikä on politiikkojen ja toteuttamisen suhde? Hinnoitteluperiaatteiden muutokset ja miniminormeista luopuminen hyvä alku, mutta kattava skaala politiikkakokonaisuuksia eri tasoilla tarvitaan jotta saataisiin toivottuja tuloksia à strateginen ja muuhun politiikkaan integroitu pysäköintipolitiikka on tehokas, inkrementaalisesti mahdollistava on huonompi kuin ei politiikkaa ollenkaan! Opastus- ja varausjärjestelmät tuottavat rajallisesti hyötyjä käyttäjille - Aikahyöty maltillinen, joskin suhteellinen muutos kävelyajassa ja matkassa saattaa olla huomattava - Pysäköintipaikan etsintäaika pienenee huomattavasti myös ajokäytös muuttuu sujuvammaksi Hyödyt käyttäjille esiin ruuhkatilanteissa, koko systeemi voi olla tehokkaampi kaikki pysäköijät huomioiden à mutta mistä systeemistä tulisi kulloinkin puhua? - Ulkoiset hyödyt saattavat olla huomattavat kulkumuotojakauma, laatutekijät, kustannusten jakautuminen joten hankkeiden vaikutuksia tulee arvioidan laajalti ja pitkällä aikavälillä Käyttäjille informaatiota sopivassa muodossa à selkeämpi käyttäytymismallien vahvistuminen 11/12/14 25
26 Kiitos! Vesa Kanninen Simo Syrman 11/12/14 26
Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa
Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa Simo Syrman Tohtorikoulutettava, Maankäyttötieteiden laitos, YTK Liikenne ja maankäyttö 2015 8.10.2015 Liikenteestä ja maankäytöstä Roughly ten years ago,
LisätiedotVaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti
Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4
LisätiedotTampereen pysäköintipolitiikka (2016) Pysäköintinormin päivitys (2018) Pysäköintiseminaari
Tampereen pysäköintipolitiikka (2016) Pysäköintinormin päivitys (2018) Pysäköintiseminaari 1.11.2018 Toimenpiteiden aikataulutus ja vastuut 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Päävastuu Pysäköintitoimiensuunnittelu
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotPysäköinti Turussa mitä, missä, milloin?
Pysäköinti Turussa mitä, missä, milloin? 4.12.2017 Liikenneinsinööri Jaana Mäkinen, Turun kaupungin ympäristötoimiala: Pysäköinnin linjaukset mitä kaikkea ne käsittelevät? TkT Kalle Vaismaa, WSP Finland
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotAsemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10
Asemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10 Maija Rekola, asiantuntija, liikennejärjestelmä, Väylä Maija Rekola Liityntäpysäköinnin merkitys nousussa
LisätiedotAlueellinen ja markkinaehtoinen pysäköintijärjestelmä
Alueellinen ja markkinaehtoinen pysäköintijärjestelmä Helsingin kaupunkistrategia 2017-2021 Kaupunki hillitsee rakentamisen kustannuksia ja tiivistää kaupunkirakennetta siirtymällä kilpailukykyään ja saavutettavuuttaan
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotTransit-oriented development: tavoitteet, keinot ja toteutus
Transit-oriented development: tavoitteet, keinot ja toteutus Christoffer Weckström 29.11.2017 Konseptin tausta Transit-oriented development (TOD) ~ joukkoliikenteeseen tukeutuva maankäyttö Lähtöisin Peter
LisätiedotLIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA
Assistant Professor Heikki Liimatainen LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA Päästötön liikenne 2045? Eduskunta, 21.9.2018 Liikenteen CO 2 -päästöt 12,5 Mt (+ ulkomaan liikenne 8,6 Mt) Ulkomaan tiekuljetukset:
LisätiedotECOMM 2015 valittuja paloja
ECOMM 2015 valittuja paloja Utrecht 20. 22.5. Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Pysäköinti: keppiä ja porkkanaa Minimiautopaikkanormista maksimiautopaikkanormiin Parhaiten toimii
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotViisas liikkuminen aluesuunnittelussa - haasteita, ratkaisuja ja pilottialueiden havaintoja. Terhi Tikkanen-Lindström, WSP
Viisas liikkuminen aluesuunnittelussa - haasteita, ratkaisuja ja pilottialueiden havaintoja Terhi Tikkanen-Lindström, WSP VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen +
LisätiedotSähköisen liikenteen foorumi 2014
Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Miten Suomi hyötyy sähköisestä liikenteestä Hannele Pokka 14.5.2014 Ilmastopaneelin (IPCC) terveiset sähköisen liikkumisen näkökulmasta Kasvihuonepäästöt ovat lisääntyneet
LisätiedotHämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu
Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotAp-normit. Toimikunnat
Ap-normit Toimikunnat 20.11.2014 Lausuntopyyntö toimikunnille Kuntakehitys ja kuntakehityslautakunta selvittävät mahdollisuuksia päivittää käytettäviä autopaikkanormeja Määritetään aluekohtaisesti kuinka
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotResurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin. Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja
Resurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja 11.10.2016 Taustaa WHOLE on Tampereen teknillisen yliopiston hanke, jonka tavoite on tuottaa
LisätiedotSMART CITY käytännön kokemuksia. VALOA seminaari, Oulu 25.11.2015 Kari Kananen, Tuotepäällikkö Valopaa Oy
SMART CITY käytännön kokemuksia VALOA seminaari, Oulu 25.11.2015 Kari Kananen, Tuotepäällikkö Valopaa Oy ilumination Älykäs valaistuksen ohjausjärjestelmä Miellyttävä ympäristö Valaistuksen optimointi
LisätiedotValtion riski vs. asukkaan koti
Valtion riski vs. asukkaan koti Kommenttipuheenvuoro Valtakunnalliset Vuokralaispäivät 22.9.2017 Aija Tasa Johtaja, Asunnot toimiala RAKLI Tilaa elämälle RAKLI kokoaa yhteen kiinteistöalan ja rakennuttamisen
LisätiedotJoukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla
Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla Case pääkaupunkiseutu PLL ry:n vuosikokous 22.3.2012 Markku Tinnilä ja Jukka Kallio Perusteesi Joukkoliikenteen
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat
seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat Luottamushenkilöiden seminaari, Aulanko 5.-6.9.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Sini Puntanen, liikennejärjestelmäosaston johtaja seudun
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotYhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere
Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine
LisätiedotPysäköinnin periaatteet ja pysäköinnin kehittämissuunnitelma. EKY liikennesuunnittelupäällikkö Markku Antinoja
Pysäköinnin periaatteet ja pysäköinnin kehittämissuunnitelma liikennesuunnittelupäällikkö Pysäköinti on palvelu, jonka avulla työ-, asiointi- ja vapaa-ajan liikkuminen sujuu ja pysäköintijärjestelmä tukee
LisätiedotNäkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin
WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset
LisätiedotEsimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari
Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari 28.1.2016 Leppävaara Vision keskeisin alue Keran juna-asema Keran alue kuvattuna kohti Leppävaaraa,
LisätiedotVihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa. Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO
Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO Greater Helsinki Vision 2050 - seutuvisioprosessi Kilpailun tavoitteena
LisätiedotNäkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
LisätiedotViisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla Sara Lukkarinen, Motiva Oy RATKAISUT YHTEISKÄYTTÖAUTOILUUN, KÄVELYYN, JOUKKOLIIKENTEESEEN BREEAM, LEED, PROMISE HAASTEITA RAJALLINEN TILA Mihin tilaa
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
LisätiedotToimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään
Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään Jo tapahtuneita sekä odotettavissa olevia muutoksia / Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen Hallitusohjelman leikkaukset
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 23. Valmistelijat / lisätiedot: Torsti Hokkanen, puh
10.03.2014 Sivu 1 / 1 1142/08.00.00/2014 23 Pysäköintistrategian tavoitteet Valmistelijat / lisätiedot: Torsti Hokkanen, puh. 09 816 25381 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Teknisen toimen johtaja
LisätiedotPysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa
Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa MAL-verkosto Täydennysrakentamisen seminaari 28.5.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA
HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi ja miten yleiskaava tehdään Marja Piimies 26.11.2012 HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi yleiskaava on tarpeen tehdä Toimintaympäristön muuttuminen Väestö kasvaa - kaavavaranto on loppumassa
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotLiikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla
Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla Tiivistelmä Helsingin seudulla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat noin 1,87 miljoonaa tonnia vuonna
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotTAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOTYÖ
TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOTYÖ Tekpa seutuseminaari 30.5.2012 Kaisu Anttonen Tampereen kaupunki ympäristöpäällikkö STRATEGIASTA TOIMINTAAN Tampereen seudun ilmastostrategia hyväksyttiin 2010 1. Ilmastonmuutoksen
LisätiedotPyörien liityntäpysäköinnin kehittäminen kaukoliikenteen 1-luokan asemilla Asemanseutufoorumi
Pyörien liityntäpysäköinnin kehittäminen kaukoliikenteen 1-luokan asemilla 21.3.2019 Asemanseutufoorumi Maija Rekola, Liikennejärjestelmäasiantuntija, Väylävirasto Asemien liityntäpysäköinnin Hyödyt eri
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus
HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus 22.4.2013, Helsinki, Laituri Pekka Normo, Ympäristöministeriö VÄHITTÄISKAUPAN PALVELUT - KESKUSTA-ALUEET, LÄHIKAUPAT,
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotHelsingin alue- ja täydennysrakentaminen
Helsingin alue- ja täydennysrakentaminen MaaS ja kaupunkikehittäminen klinikka Tulosseminaari 10.4.2019 Ari Karjalainen Raide-Jokerin aluerakentamisprojekti www.uuttahelsinkia.fi www.asuminenhelsingissa.fi
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotKauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena
Kaupunki joka syntyy väleissä, väleistä ja välityksistä Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena monster polycentris monster monocentris Kouvolan keskustavisio 11-01-2012 Annuska Rantanen, tutkija
LisätiedotVerkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka
Verkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine
LisätiedotLiikennemurros kaupungistumisessa näkökulmia Oulusta
Liikennemurros kaupungistumisessa näkökulmia Oulusta Visiotyö: Näin kaupunki liikkuu ja liikuttaa vuosisadan jälkipuoliskolla 28.9.2017 Sisältö 2 Mistä liikkumistarve muodostuu? Mitkä tekijät vaikuttavat
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotLiikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat
Liikkuminen ja jakamistalous Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat Liikenteessä on paljon parannettavaa Omistusauto on suuri investointi ja sen arvo laskee Yksityisautot
LisätiedotEKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN
EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN aluerakenne liikenneratkaisut rakennusten ekologia käytön ekologia AUTOTIHEYS (henkilöautoja / 1000 asukasta) 550 220 JÄTKÄSAARI ASUKKAITA >
LisätiedotHelsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010. Työpajan keskeiset tulokset. Helsingin seudun liikenne
Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010 Työpajan keskeiset tulokset Helsingin seudun liikenne Työpajan tavoite Tunnistaa, mitkä pysäköintiin liittyvät asiat ovat strategisesti tärkeitä
LisätiedotVantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola
Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun
LisätiedotValkeakosken Kanavanranta
Eteläinen Hesperiankatu 8 00100 Helsinki, Finland T +358-40-521-3078 E info@lunden.co W www.lunden.co Valkeakosken Työpaja Lähtötilanne Suunnittelualue Valtakatu uimahalli kaupungintalo linja-autoasema
LisätiedotMäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos
Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta
LisätiedotMAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET
1 MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET Eheyttämisen edellytykset (EHED) Oulun yliopisto, Arkkitehtuurin tiedekunta Tutkijatohtori Sari Hirvonen-Kantola sari.hirvonen-kantola@oulu.fi
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotSähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.
Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.2014 Pekka Malinen Sisältö 1. Tausta 2. Visio 3. Toimenpideohjelma 4. Kehityspolut
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Mikkeli 12.09.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Ympäristövaikutukset, taloudelliset vaikutukset
LisätiedotStrateginen toimenpideohjelma
Strateginen toimenpideohjelma 2014-2018 Hämeenlinnan Kaupunkikeskustayhdistys ry Yhdistyksen tarkoituksena on vahvistaa Hämeenlinnan kaupunkikeskustan kaupallista vetovoimaa, lisätä elämää ja asiakaskäyntejä
LisätiedotLiityntäpysäköinnin kehittäminen solmupaikoissa
Liityntäpysäköinnin kehittäminen solmupaikoissa Tavoitteena selkeät vastuut ja vähähiiliset matkaketjut 28.5.2018 Miksi kehittää solmupaikkojen liityntäpysäköintiä? Tukee asemanseutujen kehitystä liikennejärjestelmän
LisätiedotHatanpään sairaala-alueen pysäköintiselvitys
Hatanpään sairaala-alueen pysäköintiselvitys Nykytila-analyysi Luonnos 8.6.2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Pysäköintiselvityksen tarkastelualue Tarkastelualue, joka jakautuu kahteen selvitysosaan:
LisätiedotLiikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014
Kuva: eltis.org Liikenteen sosiaaliset innovaatiot Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen = VIISAS LIIKKUMINEN
LisätiedotViisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotYhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka
Yhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka MALPE 1 Tehtäväalueen kuvaus ja määrittelyt Ryhmän selvitysalueeseen kuuluivat seuraavat: kaavoitus, maapolitiikka ja maaomaisuus, maankäyttö, liikenneverkko ja
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotD/2509/ /2016 ETJ Liite 2. Yleiskaava ja Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma Tavoitteet ja indikaattorit 2017
D/2509/10.02.02.00.04/2016 ETJ 11.12.2017 Liite 2 Yleiskaava ja Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma 2017-2020 Tavoitteet ja indikaattorit 2017 Lahden suunta -työssä 2017-2020 rakennamme kestävää tulevaisuutta
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma
Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma Itä-Suomen Liikenneturvallisuusfoorumi, Kuopio 31.5.2018 14.5.2018 Maija Rekola 1 Tavoitteet 40 35 30 25 20 15 10 5 0 +30 % Kävelymatkoja Kulkutapaosuus Nykytila +30
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia
LisätiedotMAL-sopimuksen seurannasta
MAL-sopimuksen seurannasta MAL-aiesopimustyöpaja 11.9.2012 14.9.2012 Tampereen seudun MAL-sopimus Lähtökohtana Tampereen seudun hankekokonaisuuden 2030 toteuttaminen Tavoitteena tukea kaupunkiseudun elinvoimaisuuden,
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotJoustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012
Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Taustaa SYKEn rakennetun ympäristön yksikössä tutkitaan mm. yhdyskuntarakenteen kehitystä, siihen
LisätiedotONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA?
ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA? Anu Tuominen // Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy Juha Peltomaa // Suomen ympäristökeskus SYKE Antti Rehunen // Suomen ympäristökeskus SYKE Rakennusfoorumi 04.09.2018
LisätiedotLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran
LisätiedotNÄKÖKULMIA OULUN KAUPUNKISEUDULTA. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen
NÄKÖKULMIA OULUN KAUPUNKISEUDULTA yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen 13.12.2017 tilaa, valoa ja pohjoista voimaa H A U K I P U D A S, K I I M I N K I, O U L U, O U L U N S A L O, Y L I - II Pohjois- Pohjanmaan
LisätiedotPysäköintiä koskevat linjaukset. Kaupunkiympäristötoimiala, kaupunkisuunnittelu
Pysäköintiä koskevat linjaukset Kaupunkiympäristötoimiala, kaupunkisuunnittelu 10.6.2019 1 Sisällysluettelo 1. Liikkumisen ja pysäköinnin tulevaisuus 2. Tavoitteet ja tarpeet 3. Kadunvarsipysäköinti 4.
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotESTEETÖN NAVIGOINTI. Ari Virtanen
ESTEETÖN NAVIGOINTI Ari Virtanen NOPPA Näkövammaisten opastusjärjestelmän pilottiprojekti Liikenne- ja viestintäministeriön matkustajainformaation visio: Vuonna 2006 kuka tahansa saa henkilökohtaisesti
LisätiedotLiikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua. Pihla Kuokkanen
Liikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua Pihla Kuokkanen 19.10.2017 Kimmo Brandt Kaupunkiympäristön toimiala Huolehtii Helsingin kaupunkiympäristön suunnittelusta Rakentamisesta ja ylläpidosta Rakennusvalvonnasta
LisätiedotYleishyödyllisten vuokrataloyhteisöjen rooli kuntien elinvoimaisuuden ja elinkeinoelämän toiminnan tukena. johtaja Tatu Rauhamäki
Yleishyödyllisten vuokrataloyhteisöjen rooli kuntien elinvoimaisuuden ja elinkeinoelämän toiminnan tukena johtaja Tatu Rauhamäki Työllisyys Hyvinvoinnin lisäämiseksi parasta politiikkaa on yritysten toimintaympäristön
LisätiedotHSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010
HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL:n toimialue Kuusi perustajakuntaa: Helsinki,Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Laajenemisvaraus
LisätiedotYHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN
YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN Alternative title s TILANNEKUVA Markkinan arvioidaan kasvavan globaalisti 2012 2,3 miljoonasta 2020 26,2 miljoonaan (Frost&Sullivan 2015) Jakamistalouden (esim.
LisätiedotKuka maksaa asukaspysäköinnin?
kohtaan 3. Kuka maksaa asukaspysäköinnin? Käyttäjä maksaa todellisten kulujen mukaan EHDOTUS: Pysäköinnin hintaan progressio autojen määrä kotitaloudessa auton koon mukaan peivät p lisää byrokratiaa EHDOTUS:
LisätiedotSIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus
SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen Sitra 23.11.2009 Aluerakentamispäällikkö Kyösti Oasmaa 1 Aluerakentamisen näkökulma
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet
Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet 1 Kestävän liikkumisen visio Kestävän liikkumisen tavoitteet Jämsästä tunnettu liikuntakaupunki Kaupunki on
LisätiedotMOBILITY AS A SERVICE HÄMEENLINNA
MOBILITY AS A SERVICE HÄMEENLINNA Liikkuminen palveluna: Maas - Eri liikkumismuodot on yhdistetty puhelinsovelluksen avulla toisiinsa - Ovelta ovelle-palvelu LIIKKUMINEN KASVUKÄYTÄVLLÄ Mobiilipalvelu mahdollistaa
LisätiedotOpen Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä
Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 210 02.12.2015. 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015 Pysäköinnin taksatarkistukset 2016 alkaen Kaupungininsinööri Ismo Heikkinen Rakentamisen ja kunnossapidon tukipalvelut Pysäköintitaksojen
LisätiedotMatkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut
Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Ari Jaatinen, Suunnittelukymppi Oy Jyrki Rautkivi, Mopasol Oy Lasse Salonen, Sysopen Oyj Ohjelma-alue 6. Älykäs liikenteenohjaus FITS raportti 23/2003
LisätiedotRAKLI, PYSÄKÖINTISEMINAARI Pysäköinnin tulevaisuus, tarpeet, palvelut, markkinat Antti Marttila, Finnpark Oy
RAKLI, PYSÄKÖINTISEMINAARI 1.11.2018 Pysäköinnin tulevaisuus, tarpeet, palvelut, markkinat Antti Marttila, Finnpark Oy SISÄLTÖ Finnpark Pysäköinti liiketoimintana Digitaalisuus pysäköintiliiketoiminnassa
LisätiedotASUNTO- POLITIIKKA. Selvityksen tausta ja tavoite SOSIAALISESTI KESTÄVÄT KAUPUNGIT
Selvityksen tausta ja tavoite SOSIAALISESTI KESTÄVÄT KAUPUNGIT ASUNTO- POLITIIKKA TAVOITE: Kartoitetaan Jyväskylässä toimivien rakennusliikkeiden ja rakennuttajien näkemyksiä asuntopolitiikasta, asuinalueiden
LisätiedotYhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma
Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma Tarja Jääskeläinen, HSL Miksi yhteiskäyttöautoilua kannattaa tukea? Osa kestävää liikennejärjestelmää Ympäristöhyödyt: vähemmän ja uudempia autoja vähemmän hiilidioksipäästöjä
Lisätiedot