Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa"

Transkriptio

1 Pysäköintipolitiikka yhdyskuntasuunnittelussa ja älypysäköinnin mahdollisuuksista sekä haasteista SPIRE-hankkeen tiimoilta Vesa Kanninen Simo Syrman Aalto-yliopisto Maankäyttötieteiden laitos/ytk

2 Esityksen rakenne Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa Pysäköintipolitiikka Älypysäköinnin kehityssuunnat Pysäköintipolitiikka ja SPIRE Yhteenveto

3 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa

4 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa TOD = Transit Oriented Development Naapurustot joissa kävelyä ja pyöräilyä tuetaan rakenteellisesti Katuverkon yhdistävyys ruuhkautumisen estämiseksi ja liikenteeltä rauhoittaminen moottoriajoneuvoliikenteen nopeuksien laskemiseksi Toimintojen sekoittaminen joka käsittää mm. työpaikkoja, kaupallisia ja muita palveluita, kouluja ja päiväkoteja, muita julkisia palveluita, sekä eri hintaisia ja tyyppisiä asuntoja joka naapurustossa Pysäköinnin hallinta jolla vähennetään tarvetta maa-alan käyttämiseen pysäköintiin ja kohdennetaan pysäköinnin kustannukset sen käyttäjille, sekä sovitetaan pysäköinnin tarjonta naapurustojen pysäköinnin tarpeeseen Joukkoliikenteen pysäkit ja asemat jotka ovat keskeisesti sijoitetut, miellyttävät ja selkeät käyttää sekä turvalliset, ja jotka sekä liittyvät saumattomasti naapuruston palvelutarjontaan että palvelevat matkalaisia, tarjoavat myös opastusta ja kulkumuotojen yhdistelyä tukevia navigointipalveluja Vesa Kanninen, YTK

5 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa -Transit Oriented Development Noodi: yhteydet ja niihin liittyvät toiminnot - Kävely ja pyöräily - Julkisen liikenteen järjestelmien houkuttelevuus - Pysäköinnin toimivuus Paikka: asumisen, viihtymisen, työskentelyn ja kuluttamisen edellytykset - Tiiviys ja kriittinen massa - Toimintojen sekoittaminen - Edellytykset vähittäiskaupalle, palveluille - Liikenteeltä rauhoittaminen

6 Pysäköinti yhdyskuntasuunnittelussa Pysäköinnin politiikka-asema Pysäköinti infrastruktuurina - Normi ja oikeus - Autoliikkuvuuden sisäänrakentuneisuus - Julkishyödyke vs. yhteishyödyke - Ratkaisuna parempi suunnittelu Pysäköinti palveluna - Kysynnän ja tarjonnan kysymykset - Hinta suhteessa markkinatekijöihin - Saavutettavuuden sisäänrakentuneisuus - Yksityinen hyödyke - Ratkaisuna sääntelyn purkaminen ja toimivan kilpailun varmistaminen

7 Pysäköintipolitiikka 11/12/14 7

8 Politiikkatyypit Perinteinen autokeskeinen Perinteinen realistinen Managerointi rajoittava Managerointi moniulotteinen Markkinaohjaus Tavoitteena aina riittävä tarjonta Vältetään suurta yli- ja alitarjontaa Tavoitteena vähentää pysäköintiä/ liikennettä Pysäköinti palvelee kaupunkikehittämisen policyja Tavoitteena kysynnän, tarjonnan ja hintojen reagoivuus toisiinsa, markkinoiden toimivuuden varmistaminen 11/12/14 8

9 Mihin politiikalla halutaan vaikuttaa, ja millä tasolla? Kaupunkiseudun saavutettavuus Kaupunkiliikenteen päästöt Kulkumuotojakauman muutokset Tehokkuuden lisäys Kaupunkiympäristön laatutekijät Kohteiden saavutettavuus Kohtuuhintainen asuminen Kustannusten oikeudenmukainen kohdistaminen Pysäköintitilan käytön tehostaminen Katutilan käyttö 11/12/14 9

10 Älypysäköinnin kehityssuunnat

11 Älykkään pysäköinnin kehityssuuntia Alueellinen kattavuus Yksityinen kiinteistö Laajempi operaattori Julkinen kaupunkitila Pysäköinnin tyyppi Rakenteellinen pysäköinti Pysäköintikentät Kadunvarsipysäköin ti Informaation laatu Saatavuus koko kohteessa (vapaata / paikkamäärä) Nuoliopastus Mobiilinavigointi Tiedonkeruu Sisään- ja ulosajolaskurit Paikkakohtainen sensori Kameratunnistus Joukkoistettu havainnointi Kysynnänhallinta Kysynnän ohjaus opastuksella Väärinkäytön ehkäisy ja tunnistaminen Tarjonnan (määrä, hinta) dynaaminen säätely Järjestelmän tyyppi Erilliset ja suljetut järjestelmät Integroitu palvelukokonaisuus Avoin rajapinta

12 SPIRE ja kansainvälinen kilpailu Yritys Kuvaus palvelusta Aloitusvuosi Sovelluskohteet Streetline ( 2010 (Parkerapplikaatio) Sfpark (http://sfpark.org) Worldsensing ( ; Laajasti erilaisia älykkään pysäköinnin sovelluksia, mm. Parker-niminen pysäköinninohjausaplikaatio, jonka reaaliaikainen tieto perustuu fyysisiin sensoreihin. Järjestelmien toteutus yhdessä IBM:n ja Xeroxin kanssa. Aplikaatio soveltuu myös mobiilimaksamiseen Liittovaltion rahoittama San Franciscon kunnallisen liikenneviranomaisen älypysäköinnin pilottiprojekti. Sensoreihin perustuva seuranta, saatavuuskartta Internetissä sekä mobiiliaplikaatiot. Reaaliaikaisen saatavuustiedon lisäksi järjestelmää kuului kysyntätilanteeseen perustuva hinnoittelu saatavuuden varmistamiseksi. Projektin arviointitulokset vapaasti saatavilla. IoT- ja M2M- järjestelmiin keskittynyt yritys, jonka yksi keskeisimmistä aloista on liikenteenhallintajärjestelmät, mukaan lukien älypysäköinti. Älypysäköinnissä päähuomio paikkakohtaisessa langattomassa sensorissa osana laajempaa järjestelmää. Tuotteisiin kuuluu myös mobiilisovellus. lukuisia kohteita Amerikassa ja Euroopassakin (Manchester), sekä kaupunkikeskustoja että yliopistokampuksia 2011 San Franciscon keskustan korttelit, sekä kadunvarsipysäköinti että pysäköintilaitokset. Yritys aloitti 2008, älypysäköinnin sovelluksia vuodesta 2011 Moskova (suunnitteilla jopa sensoria keskusta-alueelle, ensimmäiset toteutusvaiheet olleet menestyksekkäitä ja toimineet myös talviolosuhteissa) ParkHelp ( VehicleSense ( Urbiotica ( Park Assist ( Smart Parking ( multiguide ( Pysäköintitalojen ja -alueiden sensoreihin ja dynaamisiin ohjetauluihin perustuva pysäköinninhallintajärjestelmä. Tarjolla myös mobiilisovellus vapaan pysäköinnin etsimiseen. Tietojärjestelmiä sekä kadunvarsipaikkojen että pysäköintialueiden käytönhallintaan perustuen langattomiin magneettisiin sensoreihin. Sensoreihin perustuvia kaupunkimonitorointijärjestelmiä, joissa yhtenä osa-alueena pysäköinti (ympäristöön mukautuvat U-Spot -sensorit). Seurantajärjestelmät kiinnittyvät pilvipalveluihin, jotka tukevat myös kolmansien osapuolien sovelluksia. Kamerasensoreihin (M3) perustuva älypysäköintijärjestelmä, joka mahdollistaa vapaiden paikkojen etsinnän, valvonnan ja oman auton etsimisen rekisterikilven perusteella. Eri teknologioita ja palvelumalleja yhdisteleviä älypysäköinnin ratkaisuja. Valikoimaan kuuluu mm. infrapunasensoreita, rekisterikilpien tunnistusta ja älypuhelinsovellus pysäköinninopastukseen. Siemensin spin-offina syntynyt yritys, joka tarjoaa ratkaisuja pysäköinninhallintaan ja maksamiseen. Pysäköintitilanteen seuranta perustuu sekä maahan upotettaviin että sivulla sijaitseviin optisiin sensoreihin. Myös mobiilisovellus saatavilla Suuria institutionaalisia kohteita, kuten lentokenttiä, sairaaloita, kauppakeskuksia, myös kuntia ympäri maailman. Malagaan rakenteilla parhaillaan järjestelmä, joka lupaa kattaa 100% kaupungin parkkipaikoista. Yritys perustettu 2000 Oman ilmoituksen mukaan yksityisiä ja kunnallisia pysäköintioperaattoreita. Dokumentoitu pilottitutkimus rekkaparkkien hallinnoinnista valtateillä Massachusettsissa Wien (kauppakeskus, 4000 parkkipaikkaa) ja Nizza (kaupungin keskusta, parkkipaikkaa): sensorit jokaisessa ruudussa, erilaisia opastustapoja Isoja pysäköintitaloja eri puolilla maailmaa (mm. Westfield, Ikea) 2003 Lähinnä rakenteellisen pysäköinnin ja erillisten pysäköintialueiden kohteita ympäri maailman, myös kadunvarsipysäköintiä (mm. Westminster ja Camden, Lontoo). Suuria pysäköintitaloja (lentokentät, ostoskeskukset, konferenssikeskukset) etenkin Saksassa, mutta myös muualla lähialueilla. SchickElectronic ( Yli 40 vuotta alalla toiminut yritys, joka keskittyy suuriin pysäköintikohteisiin (brändi Signal- Park). Pysäköinninohjaus perustuu teknisesti ultraäänisensoreihin ja opastintauluihin luku Suuria kohteita ympäri maailman (yli parkkipaikkaa), lentokenttiä, kauppakeskuksia ym. SmartSantander ( Osaksi EU:n rahoittama smart city -kokeiluprojekti, jossa Santanderin kaupunki katetaan erilaisilla sensoreilla, sisältäen mm. keskustan kadunvarsien pysäköintipaikat. Julkisesti rakennettu sensori-infrastruktuuri tarjotaan projektin puitteissa testialustaksi yrityksille ja tutkimuslaitoksille Santander (Espanja)

13 SFpark (San Francisco, USA) Pilottitutkimus , evaluointiraportti valmistunut 6/2014 (http://sfpark.org) Useita politiikkatavoitteita, lukuisia teknologisia kokeiluita Talouden, väestön ja kysynnän kasvaessa samalla Pysäköinnin saatavuus pilottialueilla parani dramaattisesti optimaalinen täyttöaste yleistyi, ylipysäköinti väheni etsimisaika lyheni 43% kasvihuonepäästöt paikan etsimisestä vähenivät 30% (kontrolli 6%) liikennevirran toimivuus yleisesti parani helppous ja halukkuus maksaa pysäköinnistä kasvoi, tulot kaupungille kasvoivat 11/12/14 13

14 SFpark: Fillmoren case-alue

15 Älykkään pysäköinnin haasteita ja mahdollisuuksia Järjestelmän riittävä laajuus Kiinteät kustannukset ja skaalaetu Satunnaisten käyttäjien hyötyä lisää vakituisten käyttäjien suuri osuus Pelkät informaatiojärjestelmät monille vasta kakkosvaihtoehto alkuperäisen strategian epäonnistuessa Osaksi laajempaa navigointi-/mobiilimaksujärjestelmää? Koko kaupungin mittakaava? Satunnaissensorointi, jopa 5% riittää VANET (vehicular ad hoc networks) Autoissa olevan automatiikan ja sensorien hyödyntäminen 11/12/14 15

16 Responsiivinen pysäköinnin ohjaus Kysyntä Tarjonta Hinnoittelu Politiikka Informaatio(-ohjaus) Aktiivinen liikkuminen, joukkoliikenne, yhdyskuntarakenne; mittakaava vs keinot à vaihtoehdot liikkujalle! Normit: minimi, maksimi, joustava, markkina; à kadunvarsipysäköinnin hallinta! Kysynnän ja tarjonnan suhde; joustavuus, ymmärrettävyys, helppous; tulojen korvamerkintä; à käyttäytymisen ohjaus! Kulkumuoto, määränpäät, pysäköintivalinnat à tehokkuus, halutut vaikutukset! Pysäköinti-informaation ja älykkyyden merkitys käyttäytymisen ohjaamisessa, rakenteissa, tehokkuudessa, järjestelmien integroinnissa!

17 Pysäköintipolitiikka ja SPIRE

18 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Rykmentinpuisto Tuusulassa pysäköinti ei ole toistaiseksi noussut erityisenä suunnittelukysymyksenä esiin Pysäköintipolitiikan raameja ohjaa luonnosvaiheessa oleva yleiskaava, joka ottaa vahvasti kantaa kaupunkirakenteen ja liikenteen kehitykseen lähitulevaisuudessa Keskeisinä tavoitteina tiivistäminen, eheyttäminen ja liikenneverkoston kehittäminen; edellyttävät määrätietoisuutta myös pysäköintipolitiikassa Hyrylän keskustaa on tarkoitus kasvattaa ja tiivistää huomattavasti, mikä lisää rakenteellisen pysäköinnin tarvetta Rykmentinpuiston alue merkittävä pohjaveden muodostumisalue Tuusulassa ei maksullista pysäköintiä, pysäköinninvalvontaa 11/12/14 18

19 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Rykmentinpuisto Rykmentinpuiston suunnittelu: rakenteellinen pysäköinti, vuoropysäköinti, nimeämättömät paikat Tavoitteena vähentää pysäköinnin kokonaistilantarvetta Maksullisuus ja pysäköinninvalvonta tavoitteina Kansainväliset kokemukset: Maksullisen pysäköinnin tuominen alueelle saattaa vähentää kaupallista asiointia, mikäli maksuttomia vaihtoehtoja on tarjolla; eri ryhmien mahdollisuudet tehdä valintoja ovat erilaiset Maksupolitiikalla voidaan vaikuttaa keskustojen houkuttelevuuteen Kulkumuodon muutos mahdollinen jos vaihtoehtoja tarjolla seudullinen, liityntä Rykmentinpuiston pysäköintiä tulee tarkastella samanaikaisesti muun Hyrylän keskustan ja koko kunnan (pysäköinnin kehittämisen kanssa 11/12/14 19

20 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Otaniemi Visio: kestävä kehitys on jokaisen toimijan vastuulla ja verkostomainen kaupunkirakenne tarjoaa sille puitteet Espoon pysäköintipolitiikka: maankäytön tehostaminen, viihtyisät käveltävät keskustat, joustava laskentaohjeistus, eri tarpeiden huomiointi, onnettomuuksien sekä energiankulutuksen ja päästöjen vähennys, pysäköinnin käyttöasteen nosto, kustannusten oikeudenmukainen kohdentuminen, maksullisuuden harkinta keskusta-alueilla, liityntäpysäköinti, pyöräpysäköinti opiskelijoiden ja asukkaiden määrän on ennustettu kasvavan noin kolmanneksella, mikä tuo alueelle vajaat uutta ihmistä haasteina paikkojen epätasainen käyttöaste, Dipolin tilaisuuksien voimakas vaikutus kysyntäpiikkeihin Länsimetron, muiden hankkeiden oletetaan vähentävän auton tarvetta kansainvälisesti pysäköinti on kampusalueilla yleisesti maksullista ja/tai voimakkaasti säänneltyä 11/12/14 20

21 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Otaniemi uusi pysäköintisuunnitelma: miniminormin vähennys, vuoroittaispysäköinti ja nimeämättömät paikat, pysäköinnin mobiiliopastus, hinnoittelu ja mahdollinen progressio, keskitetty ja vaiheittain toteutettu pysäköinti, ylikysynnän hallinta, pyöräpysäköinnin kehittäminen, toimijoiden liikkumissuunnitelmat, pysäköinninvalvonnan kehittäminen, alueellinen pysäköintitoimija Kansainväliset kokemukset: yliopistokampukset hyviä älysovelluskohteita; Otaniemi on textbook Transit Oriented Development alue, mahdollisuudet monimuotoiseen ohjaukseen ja sääntelyyn olemassa, dynaamisen balanssin etsiminen Otaniemi voi toimia Espoon uuden pysäköintipolitiikan pilottina, keulakuvana. Jatkossa on kuitenkin tarpeen nähdä Otaniemi osana seudullista politiikkaa 11/12/14 21

22 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Pitäjänmäki Visio: Urbaani kaupunkirakenne johon päästään tiivistämällä ja sekoittamalla Helsingin pysäköintipolitiikka: ekologisesti kestävä ja viihtyisä kaupunkirakenne ja liikkuminen, alueiden erityispiirteet, kohtuuhintaisen asumisen tuki, läpinäkyvä hinnoittelu, kustannukset käyttäjälle, tarpeiden erilaisuuden huomiointi Pitäjänmäen haasteina korkea vajaakäyttöaste, vanhentunut tilakanta ja pysäköinnin ylikysyntä Ajallinen yhteensopimattomuus, tarkoituksenmukaisuus ongelmina 11/12/14 22

23 Pysäköintipolitiikan mahdollisuudet Pitäjänmäki Pitäjänmäki on funktionaalisesti eriytynyt alue, jota voi pitää varsin perinteisenä teollisuus/toimistoalueena. Toimijoiden näkökulma ei tue pysäköintikonseptien muutosta. Inkrementaaliset parannukset eivät muuta toimijoiden käsityksiä tai käyttäytymistä Kansainväliset kokemukset: vaihtoehtoja tarjoavassa rakenteessa Transit Oriented Development tyyppinen kehitys tuo lisää mahdollisuuksia à hyvät joukkoliikenneyhteydet voivat luoda sekä vaihtoehtoisia liikkumisstrategioita että palvelujen tarjontaa Pitäjämäen sijainti kaupunkirakenteessa tarjoaa paljon mahdollisuuksia kilpailuetua voisi hakea juuri uuden yleiskaavan peräänkuuluttamasta urbaaniudesta Joukkoliikenneperusteisen kehittämisen potentiaalia on valtavasti, mutta vaaditaan rohkeita toimenpiteitä 11/12/14 23

24 Yhteenveto

25 Yhteenveto : mitä olemme oppineet Pysäköintipolitiikka toimii liimana joka sitoo tietyssä paikassa liikenne- ja liikkumispolitiikan ja ja maankäytön politiikan toisiinsa Suomen tilanne: valtakunnalliset kertomukset puuttuvat, kunnissa yhä enemmän retoriikkaa ja kasvavassa määrin myös käytäntöjä; pysäköintipolitiikka kuitenkin vasta tulossa à mikä on politiikkojen ja toteuttamisen suhde? Hinnoitteluperiaatteiden muutokset ja miniminormeista luopuminen hyvä alku, mutta kattava skaala politiikkakokonaisuuksia eri tasoilla tarvitaan jotta saataisiin toivottuja tuloksia à strateginen ja muuhun politiikkaan integroitu pysäköintipolitiikka on tehokas, inkrementaalisesti mahdollistava on huonompi kuin ei politiikkaa ollenkaan! Opastus- ja varausjärjestelmät tuottavat rajallisesti hyötyjä käyttäjille - Aikahyöty maltillinen, joskin suhteellinen muutos kävelyajassa ja matkassa saattaa olla huomattava - Pysäköintipaikan etsintäaika pienenee huomattavasti myös ajokäytös muuttuu sujuvammaksi Hyödyt käyttäjille esiin ruuhkatilanteissa, koko systeemi voi olla tehokkaampi kaikki pysäköijät huomioiden à mutta mistä systeemistä tulisi kulloinkin puhua? - Ulkoiset hyödyt saattavat olla huomattavat kulkumuotojakauma, laatutekijät, kustannusten jakautuminen joten hankkeiden vaikutuksia tulee arvioidan laajalti ja pitkällä aikavälillä Käyttäjille informaatiota sopivassa muodossa à selkeämpi käyttäytymismallien vahvistuminen 11/12/14 25

26 Kiitos! Vesa Kanninen Simo Syrman 11/12/14 26

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4

Lisätiedot

Liikenteen tavoitteet

Liikenteen tavoitteet HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky

Lisätiedot

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia

Lisätiedot

Viisas liikkuminen aluesuunnittelussa - haasteita, ratkaisuja ja pilottialueiden havaintoja. Terhi Tikkanen-Lindström, WSP

Viisas liikkuminen aluesuunnittelussa - haasteita, ratkaisuja ja pilottialueiden havaintoja. Terhi Tikkanen-Lindström, WSP Viisas liikkuminen aluesuunnittelussa - haasteita, ratkaisuja ja pilottialueiden havaintoja Terhi Tikkanen-Lindström, WSP VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen +

Lisätiedot

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea

Lisätiedot

Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot

Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Lisätiedot

SMART CITY käytännön kokemuksia. VALOA seminaari, Oulu 25.11.2015 Kari Kananen, Tuotepäällikkö Valopaa Oy

SMART CITY käytännön kokemuksia. VALOA seminaari, Oulu 25.11.2015 Kari Kananen, Tuotepäällikkö Valopaa Oy SMART CITY käytännön kokemuksia VALOA seminaari, Oulu 25.11.2015 Kari Kananen, Tuotepäällikkö Valopaa Oy ilumination Älykäs valaistuksen ohjausjärjestelmä Miellyttävä ympäristö Valaistuksen optimointi

Lisätiedot

Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa

Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa MAL-verkosto Täydennysrakentamisen seminaari 28.5.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus

Lisätiedot

HELSINGIN YLEISKAAVA

HELSINGIN YLEISKAAVA HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi ja miten yleiskaava tehdään Marja Piimies 26.11.2012 HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi yleiskaava on tarpeen tehdä Toimintaympäristön muuttuminen Väestö kasvaa - kaavavaranto on loppumassa

Lisätiedot

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen

Lisätiedot

Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010. Työpajan keskeiset tulokset. Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010. Työpajan keskeiset tulokset. Helsingin seudun liikenne Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010 Työpajan keskeiset tulokset Helsingin seudun liikenne Työpajan tavoite Tunnistaa, mitkä pysäköintiin liittyvät asiat ovat strategisesti tärkeitä

Lisätiedot

Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla. Sara Lukkarinen, Motiva Oy Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla Sara Lukkarinen, Motiva Oy RATKAISUT YHTEISKÄYTTÖAUTOILUUN, KÄVELYYN, JOUKKOLIIKENTEESEEN BREEAM, LEED, PROMISE HAASTEITA RAJALLINEN TILA Mihin tilaa

Lisätiedot

CASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010

CASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa

Lisätiedot

Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa. Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO

Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa. Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO Greater Helsinki Vision 2050 - seutuvisioprosessi Kilpailun tavoitteena

Lisätiedot

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset

Lisätiedot

Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere

Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine

Lisätiedot

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun

Lisätiedot

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus 22.4.2013, Helsinki, Laituri Pekka Normo, Ympäristöministeriö VÄHITTÄISKAUPAN PALVELUT - KESKUSTA-ALUEET, LÄHIKAUPAT,

Lisätiedot

Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään

Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään Jo tapahtuneita sekä odotettavissa olevia muutoksia / Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen Hallitusohjelman leikkaukset

Lisätiedot

Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla

Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla Case pääkaupunkiseutu PLL ry:n vuosikokous 22.3.2012 Markku Tinnilä ja Jukka Kallio Perusteesi Joukkoliikenteen

Lisätiedot

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOTYÖ

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOTYÖ TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOTYÖ Tekpa seutuseminaari 30.5.2012 Kaisu Anttonen Tampereen kaupunki ympäristöpäällikkö STRATEGIASTA TOIMINTAAN Tampereen seudun ilmastostrategia hyväksyttiin 2010 1. Ilmastonmuutoksen

Lisätiedot

Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena

Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena Kaupunki joka syntyy väleissä, väleistä ja välityksistä Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena monster polycentris monster monocentris Kouvolan keskustavisio 11-01-2012 Annuska Rantanen, tutkija

Lisätiedot

UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi

UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei

Lisätiedot

Verkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka

Verkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka Verkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine

Lisätiedot

EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN

EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN aluerakenne liikenneratkaisut rakennusten ekologia käytön ekologia AUTOTIHEYS (henkilöautoja / 1000 asukasta) 550 220 JÄTKÄSAARI ASUKKAITA >

Lisätiedot

Vantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola

Vantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun

Lisätiedot

Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut

Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Ari Jaatinen, Suunnittelukymppi Oy Jyrki Rautkivi, Mopasol Oy Lasse Salonen, Sysopen Oyj Ohjelma-alue 6. Älykäs liikenteenohjaus FITS raportti 23/2003

Lisätiedot

Liikennejärjestelmäsuunnitelma

Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran

Lisätiedot

Liikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014

Liikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 Kuva: eltis.org Liikenteen sosiaaliset innovaatiot Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen = VIISAS LIIKKUMINEN

Lisätiedot

ESTEETÖN NAVIGOINTI. Ari Virtanen

ESTEETÖN NAVIGOINTI. Ari Virtanen ESTEETÖN NAVIGOINTI Ari Virtanen NOPPA Näkövammaisten opastusjärjestelmän pilottiprojekti Liikenne- ja viestintäministeriön matkustajainformaation visio: Vuonna 2006 kuka tahansa saa henkilökohtaisesti

Lisätiedot

Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos

Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta

Lisätiedot

Lahti uusiutuu energiatehokkaaksi Omistajarooli ja muut roolit 101 665 asukasta (2012), kasvuvauhti 0.7 % Pinta-ala 154,6 km 2 Tärkeimmät työllistäjät: palvelut, koulutus, puunjalostusteollisuus, mekatroniikka,

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05. Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.2014 Pekka Malinen Sisältö 1. Tausta 2. Visio 3. Toimenpideohjelma 4. Kehityspolut

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 210 02.12.2015. 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 210 02.12.2015. 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015 Pysäköinnin taksatarkistukset 2016 alkaen Kaupungininsinööri Ismo Heikkinen Rakentamisen ja kunnossapidon tukipalvelut Pysäköintitaksojen

Lisätiedot

SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus

SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen Sitra 23.11.2009 Aluerakentamispäällikkö Kyösti Oasmaa 1 Aluerakentamisen näkökulma

Lisätiedot

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III

Lisätiedot

HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010

HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL:n toimialue Kuusi perustajakuntaa: Helsinki,Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Laajenemisvaraus

Lisätiedot

TULEVAISUUDEN LIIKENNE 13.1.2006 Mobility Management pohjoismaissa Maija Stenvall Uudenmaan liitto Liikennesuunnittelija

TULEVAISUUDEN LIIKENNE 13.1.2006 Mobility Management pohjoismaissa Maija Stenvall Uudenmaan liitto Liikennesuunnittelija TULEVAISUUDEN LIIKENNE 13.1.2006 Mobility Management pohjoismaissa Maija Stenvall Uudenmaan liitto Liikennesuunnittelija 2 Mobility Management in the Nordic Countries MOPPI TemaNord 2005:539 Rahoitus:

Lisätiedot

Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012

Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Taustaa SYKEn rakennetun ympäristön yksikössä tutkitaan mm. yhdyskuntarakenteen kehitystä, siihen

Lisätiedot

YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN

YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN Alternative title s TILANNEKUVA Markkinan arvioidaan kasvavan globaalisti 2012 2,3 miljoonasta 2020 26,2 miljoonaan (Frost&Sullivan 2015) Jakamistalouden (esim.

Lisätiedot

MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET

MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET 1 MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET Eheyttämisen edellytykset (EHED) Oulun yliopisto, Arkkitehtuurin tiedekunta Tutkijatohtori Sari Hirvonen-Kantola sari.hirvonen-kantola@oulu.fi

Lisätiedot

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen

Lisätiedot

SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015

SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 YLEISSUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA LIIKENTEELLISET TAVOITTEET Rantatunnelin valmistuminen vähentää merkittävästi kaupungin länsi-itä suuntaista liikennettä.

Lisätiedot

Kehittyvä Ääneseutu 2020

Kehittyvä Ääneseutu 2020 Kehittyvä Ääneseutu 2020 1 Ääneseutu 2020 Äänekoski on elinvoimainen, monipuolisen elinkeino- ja palvelutoiminnan sekä kasvava asumisen keskus. Äänekoski on Jyväskylän kaupunkiseudun palvelu- ja tuotannollisen

Lisätiedot

Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Tavoitettavuus ja liikkuminen arkipäivän peruskysymyksiä Mikä on paras kulkumuoto?

Lisätiedot

Älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö

Älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö Älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö ITS Factory lyhyesti Älyliikenteen yhteistyöverkosto aloittanut Tampereella jo 2006 (Tampere region ITS - TRITS) ITS Factory perustettu 2012 Mukana

Lisätiedot

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen

Lisätiedot

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla kyse on kaupunkiseutujen

Lisätiedot

Asuntomarkkinat 2012 Kalastajatorppa 26.1.2012

Asuntomarkkinat 2012 Kalastajatorppa 26.1.2012 Asuntomarkkinat 2012 Kalastajatorppa 26.1.2012 Antti Nikkanen, projektiasiantuntija, DI Kari Kankaala, johtaja, TkT Tampereen kaupunki, kaupunkikehitys Smart City Fiksu kaupunki All Bright! Kaupunkien

Lisätiedot

Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä

Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen

Lisätiedot

Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus

Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus Mikael Nyberg Mitä rautatiet odottavat liikennepoliittiselta selonteolta 15.3.2012 Liikennepoliittisen selonteon keskeiset teemat Palveleva liikennejärjestelmä

Lisätiedot

Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014

Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014 Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014 Helsingin pysäköinnin tunnistettuja kehittämistarpeita Täydennysrakentaminen esikaupunkialueilla edellyttää uudenlaisia pysäköintiratkaisuja Pysäköinnin kustannusvaikutukset

Lisätiedot

Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015

Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015 Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä

Lisätiedot

JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI

JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI 2 1. KAAVOITETTAVIEN ALUEIDEN ARVOTTAMINEN JOUK- KOLIIKENTEEN NÄKÖKULMASTA

Lisätiedot

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien ilmastokonferenssi 3.5.2012 Pauli Välimäki Pormestarin erityisavustaja ECO2-ohjelman johtaja Tampereen kaupunki YHDYSKUNTARAKENTEEN

Lisätiedot

Mikä niissä asunnoissa oikein maksaa?

Mikä niissä asunnoissa oikein maksaa? Asuntomarkkinat 2016 Mikä niissä asunnoissa oikein maksaa? Henrik Lönnqvist Helsingin kaupungin tietokeskus Kaupunkitiedon asiantuntijavirasto Kaupunkitutkimus Tilastot ja tietopalvelu Arkistotoimi Avoin

Lisätiedot

Rakennesuunnitelma 2040

Rakennesuunnitelma 2040 Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,

Lisätiedot

Liikenteen monipalvelumalli - tilannekatsaus

Liikenteen monipalvelumalli - tilannekatsaus Liikenteen monipalvelumalli - tilannekatsaus 30.5.2012 Tampere Juuso Kummala, Liikennevirasto Liikennejärjestelmän tulevaisuuden haasteina talous ja ympäristö Resurssien rajallisuus vs. vaatimus korkeasta

Lisätiedot

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke MAL-VERKOSTON TAPAAMINEN 14.5.2014 Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Tullin alueen visiotyö

Lisätiedot

Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä?

Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä? Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä? Suomen Paikallisliikenneliiton 43. vuosikokousseminaari Heikki Metsäranta Strafica Oy Esityksen sisältö 1. Kustannuksista 2. Tavoitteista

Lisätiedot

Citylogistiikan toimenpideohjelma 24.3.2014. Ulla Tapaninen Kaupunkisuunnitteluvirasto

Citylogistiikan toimenpideohjelma 24.3.2014. Ulla Tapaninen Kaupunkisuunnitteluvirasto Citylogistiikan toimenpideohjelma 24.3.2014 Ulla Tapaninen Kaupunkisuunnitteluvirasto Tausta asukasmäärät kasvavat liikennemäärät kasvavat, ellei tehdä mitään lisätään kaupungin asumisviihtyvyyttä yritysten

Lisätiedot

TransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi

TransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Palvelevan joukkoliikennejärjestelmän tarpeet digitaalisille palveluille ja reaaliaikaiselle informaatiolle TransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi HSL TransSmart yhteistyö Älykäs

Lisätiedot

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen

Lisätiedot

Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla?

Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? 1 Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? Rita Piirainen Tiejohtaja Uudenmaan tiepiiri 2 Helsingin seudun liikenteen hallinnan kehittäminen PKS:n liikenneneuvottelukunta

Lisätiedot

Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään

Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta

Lisätiedot

Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin

Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin Kuopio 15.11.2011 Leo Kosonen Hankepäällikkö KUOPION KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISMAHDOLLISUUDET v 2020 MENNESSÄ

Lisätiedot

Kuka maksaa asukaspysäköinnin?

Kuka maksaa asukaspysäköinnin? kohtaan 3. Kuka maksaa asukaspysäköinnin? Käyttäjä maksaa todellisten kulujen mukaan EHDOTUS: Pysäköinnin hintaan progressio autojen määrä kotitaloudessa auton koon mukaan peivät p lisää byrokratiaa EHDOTUS:

Lisätiedot

Viisaan liikkumisen edistäminen työpaikoilla, Vinkit työnantajille

Viisaan liikkumisen edistäminen työpaikoilla, Vinkit työnantajille Viisaan liikkumisen edistäminen työpaikoilla, Vinkit työnantajille Termit tutuiksi Viisas liikkuminen? Missä asun, minne kuljen, kuljenko ollenkaan? Asuinpaikka Toimitilan sijainti Sähköinen asiointi Etätyö-

Lisätiedot

Inkoo 2020 18.6.2015

Inkoo 2020 18.6.2015 Inkoo 2020 18.6.2015 Inkoon missio Inkoon kunta luo edellytyksiä inkoolaisten hyvälle elämälle sekä tarjoaa yritystoiminnalle kilpailukykyisen toimintaympäristön. Kunta järjestää inkoolaisten peruspalvelut

Lisätiedot

JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012

JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 Pyöräilyseminaari 9.5.2014 ESITYKSEN SISÄLTÖ Liikennesuunnitelman päätavoitteet ja esimerkkejä liikenneratkaisuista ja muutosten perusteita. TAVOITTEISTA

Lisätiedot

Tampereen kestävän kaupunkiliikenteen esiselvitys Ari Vandell

Tampereen kestävän kaupunkiliikenteen esiselvitys Ari Vandell Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat Suomessa työpaja 8.10.2014 Tampereen kestävän kaupunkiliikenteen esiselvitys 8.10.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen

Lisätiedot

Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma

Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma Tarja Jääskeläinen, HSL Miksi yhteiskäyttöautoilua kannattaa tukea? Osa kestävää liikennejärjestelmää Ympäristöhyödyt: vähemmän ja uudempia autoja vähemmän hiilidioksipäästöjä

Lisätiedot

Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla. Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3.

Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla. Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3. Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3.2015 Täydennysrakentamistarpeen tausta Vantaalla 2010: 51 063 aluerakentamisen

Lisätiedot

Liikenteen ja yhdyskuntarakenteen vuorovaikutus. Kipukohdat metropolialueella

Liikenteen ja yhdyskuntarakenteen vuorovaikutus. Kipukohdat metropolialueella Liikenteen ja yhdyskuntarakenteen vuorovaikutus Kipukohdat metropolialueella Antero Alku, Metropolifoorumi 1.11.2011 Liikkumisen nykykuva metropolialueella 2 Liikkumisen nykykuva Liikkumista tutkitaan

Lisätiedot

Liikenne Helsingissä on muuttumassa johtuen sekä koko Helsingin seudun että kantakaupungin kasvusta satamilta vapautuvien alueiden rakentuessa.

Liikenne Helsingissä on muuttumassa johtuen sekä koko Helsingin seudun että kantakaupungin kasvusta satamilta vapautuvien alueiden rakentuessa. HELSINGIN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA Johdanto Pysäköintipolitiikka on keskeinen osa liikennepolitiikkaa. Pysäköintipolitiikka on jo useita vuosikymmeniä toiminut onnistuneesti esimerkiksi kantakaupungin henkilöautoliikenteen

Lisätiedot

Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne. Seutufoorumi 3.11.2015 Päivi Nurminen

Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne. Seutufoorumi 3.11.2015 Päivi Nurminen Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne Seutufoorumi 3.11.2015 Päivi Nurminen Esitykseni Sopimusmenettelyn lähtökohdat Kaupunkiseudun tavoitteet MAL3-kierrokselle Tavoitteista toimenpiteisiin

Lisätiedot

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa Teemu Koistinen LAMK Henkilöstölogistiikka MM-kisat 2017 Lahti Yksityisautoilun vähentäminen kaupunkialueella Fokus: Lahden ulkopuolelta autolla tulevien kisaturistien

Lisätiedot

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä.

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä. Helsinki aikoo vähentää CO 2 -päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä. Jotta tavoitteet saavutetaan, tarvitaan uudenlaista yhteistyötä kaupungin, sen asukkaiden, kansalaisjärjestöjen sekä yritysten

Lisätiedot

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO s 3-5 PERUSTIEDOT s 6-8 MUUNNELTAVAT TILAT s 9-11 VIIHTYISÄ TYÖYMPÄRISTÖ 2 Yrityksesi uusi toimitila löytyy Pitäjänmäestä! Valimon uusi toimitilakokonaisuus sijoittuu

Lisätiedot

Vantaan kaupunki Kielotie 28 Puhelin 09 839 11 Kaupunkisuunnittelu 01300 www.vantaa.fi

Vantaan kaupunki Kielotie 28 Puhelin 09 839 11 Kaupunkisuunnittelu 01300 www.vantaa.fi Aviapoliksen kaavarunko Maanomistajien aamukahvitilaisuus Aika: 28.5.2015 klo 08.00-09.30 Paikka: Galleria K Paikalla: henkilöä Vantaan kaupungin edustajat: Leea Markkula-Heilamo vs. apulaiskaupunginjohtaja

Lisätiedot

Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä

Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,

Lisätiedot

Asuntotuotanto Vantaalla

Asuntotuotanto Vantaalla Asuntotuotanto Vantaalla Vantaan kaupunkirakenteen kehitys 1960-2014 Asuntopolitiikan päätavoitteita Täydennysrakentamisen edistäminen Vantaan asuntorakentamisennuste 2015-2024 ARY:n vierailu Vantaalla

Lisätiedot

Digitaaliseen tulevaisuuteen

Digitaaliseen tulevaisuuteen Digitaaliseen tulevaisuuteen Finnet-päivät 1.10.2014 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Ideoita joukkoistamalla Tulevaisuuskatsaus joukkoistamalla kommentointiaikaa jatkettu 25.5. asti Uutinen 12.05.2014

Lisätiedot

Liikkumistapojen vaikutusta ympäristöön

Liikkumistapojen vaikutusta ympäristöön Viestintäpäällikkö Iiris Lappalainen Motiva Eväitä viisaaseen liikkumiseen etsitään Jokainen meistä tekee päivittäin noin kolme matkaa, siis vuodessa teemme yli tuhat päätöstä kulkutavasta. Se, miten liikumme,

Lisätiedot

Liikkumisen muutos ja mahdollisuudet. Professori Jorma Mäntynen

Liikkumisen muutos ja mahdollisuudet. Professori Jorma Mäntynen Liikkumisen muutos ja mahdollisuudet Professori Jorma Mäntynen Kaupungistuva maailma Lähde: Arthur D. Little Megakaupungeista megaalueiksi vuoteen 2025 3 Kulkutavat kaupunkiliikenteessä Planning and design

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS 1

LIIKKUMISEN OHJAUS 1 LIIKKUMISEN OHJAUS 1 Liikkumisen ohjaus Mobility Management Liikkumisen ohjaus (engl. Mobility Management) on kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kuten neuvonnalla, markkinoinnilla,

Lisätiedot

KRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.

KRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa. Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma TAVOITTEET Muistio 5.4.2013 TAVOITE 1: KAUPUNGIN KILPAILUKYKY, KASVU JA KESKUSTAN VETOVOIMA NOUSE- VAT ARVOVALINTA: Turun keskusta on kaupungille ja

Lisätiedot

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys Samuli Alppi EDGE kaupunkitutkimuslaboratorio Tampereen teknillinen yliopisto 30.4.2009 Kaupunkirakenneselvitys Selvityksen tarkoituksena on tutkia kaupunkirakenteen

Lisätiedot

Suunnittelulle oma tutkimusparadigma? Rakennusfoorumi 2.11.2010 Aki Davidsson

Suunnittelulle oma tutkimusparadigma? Rakennusfoorumi 2.11.2010 Aki Davidsson MITÄ TAVOITELLAAN - MISSÄ FOKUS TUTKIMUSTA SUUNNITTELUN VAIKUTTAVUUDESTA JA MAHDOLLISUUKSISTA SUUNNITTELUN SISÄISISTÄ LÄHTÖKOHDISTA MONIALASUUNNITTELU Yhdyskuntasuunnittelu Kaupunkisuunnittelu Asemakaavasuunnittelu

Lisätiedot

Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään?

Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään? Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään? Matti Räinä tiejohtaja Oulun tiepiiri Näkökulmia aluesuunnittelun ja liikenteen tavoiteasettelu LPS 2008 Liikenne 2030. Suuret haasteet, uudet linjat hallinnon

Lisätiedot

Asumisen tulevaisuus Tekesin näkökulma ja kehitysprojektien rahoitusperiaatteita

Asumisen tulevaisuus Tekesin näkökulma ja kehitysprojektien rahoitusperiaatteita Asumisen tulevaisuus Tekesin näkökulma ja kehitysprojektien rahoitusperiaatteita 19.1.2010 Johanna Kosonen-Karvo Tekes Miltä näyttää asuminen tulevaisuudessa? Käyttäjälähtöisyys ohjaa kaikkea tekemistä

Lisätiedot

Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen

Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Mahdollisuudet Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous 3.12.2013 Lappeenranta Sonja Sahlsten & Anna Saarlo / YY-Optima

Lisätiedot

KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA

KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA 26.11.2012 Yleiskaavan aloituspamaus 14.1.2013 Väestönkasvu 21.1.2013 Asuminen 4.2.2013 Liikenne 25.2.2013 Virkistys- ja vapaa-aika 4.3.2013 Elinkeinot ja kilpailukyky

Lisätiedot

Kankaan alueen ICT-esiselvitys. Kari Aho Magister Solutions Oy Miska Sulander Cynetkey Oy

Kankaan alueen ICT-esiselvitys. Kari Aho Magister Solutions Oy Miska Sulander Cynetkey Oy Kankaan alueen ICT-esiselvitys Kari Aho Magister Solutions Oy Miska Sulander Cynetkey Oy Sisältö Tausta Kangas vetovoimainen edelläkävijä ICT-ratkaisut tukemassa tavoitteita Pääsy Internetiin Sovellukset

Lisätiedot

Sähköavusteinen pyöräily osana tulevaisuuden vähähiilistä yhteiskuntaa

Sähköavusteinen pyöräily osana tulevaisuuden vähähiilistä yhteiskuntaa Sähköavusteinen pyöräily osana tulevaisuuden vähähiilistä yhteiskuntaa ECOMM ja Velo-city jälkiseminaari 24.9. Maria Ritola Head of resource smart economy www.demoshelsinki.fi maria.ritola@demoshelsinki.fi

Lisätiedot

Lahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto

Lahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto Lahti Karisto Perustietoa Lahdesta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 100 080 henkilöä asukastiheys on 741,0 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 471 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Suunnittelualue: Karisto

Lisätiedot

SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA. TransECO 2011, Jukka Räsänen

SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA. TransECO 2011, Jukka Räsänen SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA ESITYKSEN SISÄLTÖ Tausta ja tavoitteet Tarjonta ja kysyntä Erilaisia lähestymistapoja Suosituksia TAUSTA JA TAVOITTEET

Lisätiedot

Viisas liikkuminen kiinteistöissä esiselvitys Työpaja 11.12.2012 Sara Lukkarinen

Viisas liikkuminen kiinteistöissä esiselvitys Työpaja 11.12.2012 Sara Lukkarinen Viisas liikkuminen kiinteistöissä esiselvitys Työpaja 11.12.2012 Sara Lukkarinen Esityksen sisältö Esiselvitys - taustat ja sisältö Miksi viisasta liikkumista kiinteistötasolla? Toimenpiteitä viisaan liikkumisen

Lisätiedot