8M R HD CMS DTS. Käyttöja. huoltokäsikirja. 2018, Mercury Marine

Transkriptio

1 2018, Mercury Marine Käyttöja huoltokäsikirja 300R HD CMS DTS 8M fin

2 fin

3 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolen- ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Käyttö- ja huolto-ohjekirja sisältää erityisiä tuotteesi käyttöä ja huoltoa koskevia ohjeita. Ehdotamme, että pidät tämän ohjekirjan tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA Nimi/ asema: John Pfeifer, pääjohtaja, Mercury Marine Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä voi myös antaa käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesityksen. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia yhdessä! kansainvälisen vaarasymbolin kanssa, kiinnitetään asentajan ja käyttäjän huomio erityisohjeisiin niistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. TÄRKEÄÄ: Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän käyttöja huolto-ohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä. fin i

4 Kalifornian Proposition 65 VAROITUS: Tämä tuote saattaa altistaa sinut kemikaaleille, mukaan luettuna bensiinimoottorin pakokaasulle, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita. Katso lisätietoja osoitteesta Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine - moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun se on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, jonka toimintaperiaatteet perustuvat jatkuvalle tuotekehitykselle, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrittelyjä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Takuuilmoitus Ostamasi tuote toimitetaan Mercury Marinen myöntämällä rajoitetulla takuulla. Takuuehdot esitetään tämän tuotteen takuuohjeessa. Takuuohje sisältää kuvauksen siitä, mitä takuuseen sisältyy, mitä takuu ei sisällä, kuinka kauan takuusuoja kestää, kuinka parhaiten saada takuusuoja, tärkeitä vastuuvapauslauseita ja korvausrajoituksiasekä muita asiaankuuluvia tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Mercury Marinen tuotteet on suunniteltu ja valmistettu noudattaen omia korkean laadun vaatimuksiamme, soveltuvia alan normeja ja määräyksiä sekä tiettyjä päästömääräyksiä. Mercury Marinella jokainen moottori käynnistetään ja testataan ennen sen pakkaamista kuljetusta varten tuotteen käyttövalmiuden varmistamiseksi. Lisäksi tietyt Mercury Marinen tuotteet testataan säännellyssä ja valvotussa ympäristössä käyttäen moottoria jopa 10 tuntia, jotta soveltuvien normien ja määräysten noudattaminen voidaan todentaa ja kirjata. Kaikki uutena myydyt Mercury Marinen tuotteet saavat soveltuvan rajoitetun takuusuojan riippumatta siitä, onko moottori osallistunut johonkin edellä kuvailtuun testiohjelmaan. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M ja Waves Logo, GO BOLDLY, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja Waves Logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Pro XS, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporation -yhtiön rekisteröityjä tavaramerkkejä. Mercury Product Protection on Brunswick Corporation -yhtiön rekisteröity palvelumerkki. Tunnistetiedot Kirjaa muistiin seuraavat tiedot soveltuvin osin: Moottorin malli ja teho Moottorin sarjanumero Välityssuhde Perämoottori Potkurin numero Nousu Läpimitta Aluksen tunnusnumero (WIN) tai rungon tunnistusnumero (HIN) Ostopäivä Veneen valmistaja Venemalli Pituus Pakokaasupäästöjen todistusnumero (vain Euroopassa) ii fin

5 Yleisiä tietoja Veneilijän velvollisuudet... 1 Ennen perämoottorin käyttöä... 1 Veneen sopiva moottoriteho... 1 Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo... 2 Potkurin valinta... 2 Kauko ohjauksella varustetut perämoottorit... 4 Narullinen hätäkatkaisin... 4 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen... 6 Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni ja kansiveneet... 6 Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen... 8 Vedenalaisiin esteisiin osuminen... 8 Pakokaasupäästöt Perämoottorin varusteiden valitseminen Suosituksia turvalliseen veneilyyn Sarjanumeron kirjaaminen Tekniset tiedot 300R HD Komponenttien yksilöinti Vaihteistokotelon tunnistus Kuljetus Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Polttoaine ja öljy Polttoainevaatimukset Polttoaineen lisäaineet Vähäisen läpäisyn polttoaineletkuvaatimus FDV hana (Fuel Demand Valve) Moottoriöljysuositukset Race (R) mallit Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys Ominaisuudet ja hallintalaitteet Mukautuva nopeudensäätö Kojetauluun kiinnitettävän säätimen ominaisuudet ja käyttö Ohuen kompassinsuojuksen ominaisuudet ja käyttö Kaksikahvaisen ohjauskonsolin ominaisuudet ja käyttö Ohjaimen suojatilan, jossa on CAN näppäimistö, ominaisuudet ja käyttö Hot Foot poljin Zero Effort säätimet Varoitusjärjestelmä Sähköinen trimmi ja kippi fin iii

6 Käyttö Tärkeä päivittäinen tarkastus ennen jokaista käyttöä Käynnistystä edeltävä tarkistuslista Käyttö jäätymislämpötiloissa Käyttö suolaisessa tai likaisessa vedessä Käyttö merenpinnan yläpuolella Maantieteellisen korkeuden ja sään vaikutukset suorituskykyyn Ajokulman säätö moottorin ollessa tyhjäkäynnillä Moottorin totutusajomenettely Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely Moottorin käynnistys Vaihteenvaihto Moottorin pysäytys Huolto Puhdistussuositukset EPA päästömääräykset Tarkastus ja huoltoaikataulu R HD mallien huoltoaikataulutarra Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu Ylkopan irrotus ja asennus Akun tarkastus Akkukaapelit ja puhdas virtajohtosarja Polttoainejärjestelmä Korroosionsuoja anodi Potkurin vaihto potkuriakselin halkaisija 31,75 mm (1 1/4 in.) Sytytystulppien tarkastus ja vaihto Sulakkeet Laturin vetohihna Voitelukohdat Ajokulman työntöohjaimen kulumislevy Hydraulisen ajokulman säädön nesteen tarkastus (yksimäntäinen ajokulman säätö) Hydraulisen ohjauksen nesteen tarkastus Ohjaustehostimen nesteen tarkistus Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto Moottorin öljytason tarkastaminen Pakoaukon vesisihdin tarkastus Vaihteistokotelon voiteluaine Säilytys Säilytyksen valmistelu Perämoottorin ulko osien suojaus Moottorin sisäosien suojelu Vaihteistokotelo Perämoottorin sijoitus säilytystä varten Akun säilytys iv fin

7 Vianetsintä Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria Moottori ei käynnisty Moottori käynnistyy, mutta ei kytkeydy vaihteelle Moottori käy epätasaisesti Tehon menetys Akku ei pidä latausta Omistajan huoltoapu Huoltoapu Oppaiden tilaus Huoltoloki Huoltolokikirja fin v

8 fin vi

9 Veneilijän velvollisuudet Käyttäjä (veneen kuljettaja) on vastuussa veneen oikeasta ja turvallisesta käytöstä sekä veneessä olijoiden ja muiden ihmisten turvallisuudesta. Suosittelemme ehdottomasti, että jokainen käyttäjä lukee ja ymmärtää tämän käyttöohjekirjan koko sisällön ennen perämoottorin käyttöä. Varmista, että kuljettajan lisäksi veneessä on ainakin yksi henkilö, joka on saanut perusopastusta perämoottorin käynnistyksessä ja käytössä sekä veneen käsittelyssä siltä varalta, että kuljettaja ei pysty käyttämään venettä. Ennen perämoottorin käyttöä Lue tämä ohjekirja huolellisesti. Opettele käyttämään perämoottoriasi oikein. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys jälleenmyyjään. Turvallisuus- ja käyttöohjeiden noudattaminen sekä niiden ohella terveen järjen käyttö voi auttaa estämään henkilövammoja ja tuotevaurioita. Tässä ohjekirjassa sekä moottorissa olevissa turvallisuusohjetarroissa käytetään seuraavia turvallisuusvaroituksia, jotta kiinnität huomiota erityisiin turvallisuusohjeisiin, joita on noudatettava.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai kohtalaiseen vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. Veneen sopiva moottoriteho YLEISIÄ TIETOJA! VAARA Veneen suurimman nimellisteholukeman ylittäminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Veneen ylirasittaminen saattaa vaikuttaa veneen hallinta- ja kelluntaominaisuuksiin tai rikkoa peräpeilin. Älä asenna moottoria, joka ylittää veneen suurimman nimellisteholukeman. fin 1

10 Älä käytä liian tehokasta moottoria tai kuormita venettäsi liikaa. Useimmissa veneissä on kilpi, josta näkyy suurin hyväksytty teho ja kuormitus tiettyihin määräyksiin perustuvan valmistajan ilmoituksen mukaan. Jos jokin on epäselvää, ota yhteyttä jälleenmyyjääsi tai veneen valmistajaan. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY YLEISIÄ TIETOJA XXX XXX Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Jos perämoottoriasi käytetään pikaveneessä tai suuritehoisessa veneessä, joka ei ole sinulle ennestään tuttu, suosittelemme, ettet aja sitä koskaan huippunopeudella pyytämättä ensin alustavaa opastusta ja tutustumisajoa jälleenmyyjältä tai toiselta kuljettajalta, jolla on kokemusta vene/perämoottoriyhdistelmästä. Lisätietoja on lehtisessä Suuritehoisen veneen ajo jonka saat jälleenmyyjältä, maahantuojalta tai Mercury Marinelta. Potkurin valinta Perämooottorin potkuri on yksi propulsiojärjestelmän tärkeimmistä osista. Virheellinen potkuri saattaa merkittävästi vaikuttaa veneesi toimintaan ja johtaa perämoottorin vaurioitumiseen. Mercury Marinelta on suuri valikoima alumiinista ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja potkureita, jotka on suunniteltu sinun perämoottoriasi varten. Internetosoitteessa voit tutustua koko tuotevalikoimaan ja valita omaan sovellukseesi parhaiten sopivan potkurin. Voit myös kysyä neuvoja valtuutetulta Mercury-jälleenmyyjältä. OIKEAN POTKURIN VALITSEMINEN Moottorin nopeuden mittaaminen tarkalla kierroslukumittarilla on tärkeää oikean potkurin valinnassa. Valitse veneilysovellukseesi potkuri, joka mahdollistaa moottorin toiminnan määritetyllä täyskaasun käyttöalueella. Kun venettä käytetään täyskaasulla normaaleissa kuormaolosuhteissa, moottorin kierrosluvun tulee olla täyskaasun suositellun kierroslukualueen yläosassa. Katso lisätietoja kohdasta Tekniset tiedot. Jos moottorin kierrosluku on tämän alueen yläpuolella, valitse suurempinousuinen potkuri, jotta moottorin kierrosluku pienenee. Jos moottorin kierrosluku on tämän alueen alapuolella, valitse pienempinousuinen potkuri, jotta moottorin kierrosluku kasvaa. TÄRKEÄÄ: Sopivuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi Mercury Marine suosittelee, että käytetään Mercuryn tai Quicksilverin potkureita ja kiinnitysosia. 2 fin

11 YLEISIÄ TIETOJA Potkureissa on tiedot läpimitasta, noususta, lapojen määrästä ja materiaalista. Läpimitta ja nousu on leimattu (valettu) potkurin navan sivuun tai päähän. Ensimmäinen numero tarkoittaa potkurin läpimittaa ja toinen numero nousua. Esimerkki: 14x19 tarkoittaa, että potkurin läpimitta on 14 tuumaa (36 cm) ja nousu 19 tuumaa (48 cm). a b a - b - Läpimitta Nousu - matka yhden kierroksen aikana Seuraavassa on perustietoja potkureista. Tiedot auttavat sinua valitsemaan oikean potkurin veneilysovellukseesi. Läpimitta - Läpimitta tarkoittaa potkurin pyörähtäessä syntyvän kuvitteellisen ympyrän halkaisijaa. Kunkin potkurin oikea läpimitta on määritelty ennalta perämoottorisi malliin sopivaksi. Jos samalle nousulle on kuitenkin tarjolla useampia läpimittoja kuin yksi, käytä suurempaa läpimittaa painaviin venesovelluksiin ja pienempää läpimittaa kevyempiin sovelluksiin. Nousu - Nousu tarkoittaa teoreettista matkaa (ilmaistu tuumina), jonka potkuri kulkee eteenpäin yhden kierroksen aikana. Nousua voi verrata auton vaihteisiin. Mitä pienempi vaihde, sitä nopeammin auto kiihtyy, mutta huippunopeus on matalampi. Vastaavalla tavalla pienempinousuinen potkuri kiihtyy nopeasti, mutta saavuttaa matalamman huippunopeuden. Mitä suurempi nousu on, sitä nopeammin vene yleensä kulkee - tosin kiihtyvyys tavallisesti hidastuu. Oikean nousun määrittäminen - Tarkista ensin täyskaasun kierrosluku normaaleissa kuormitusolosuhteissa. Jos täyskaasun kierrosluku on suositellulla alueella, valitse vaihtopotkuri tai uusi potkuri, jolla on sama nousu kuin nykyisellä. Jos nousua lisätään 1 tuuma, täyskaasun kierrosluku pienenee :lla. Jos nousua pienennetään 1 tuuma, täyskaasun kierrosluku kasvaa :lla Jos kolmilapaisen potkurin tilalle vaihdetaan nelilapainen potkuri, täyskaasun kierrosluku pienenee yleensä :lla. TÄRKEÄÄ: Varo vaurioittamasta moottoria. Älä koskaan käytä potkuria, jolla moottori ylittää suositellun täyskaasun kierroslukualueen normaalissa toiminnassa täyskaasulla. POTKURIN MATERIAALI Useimmat Mercury Marinen valmistamat potkurit on tehty joko alumiinista tai ruostumattomasta teräksestä. Alumiini sopii peruskäyttöön ja on vakiovarusteena useissa uusissa veneissä. Ruostumaton teräs on viisi kertaa alumiinia kestävämpää ja tuottaa yleensä suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta paremman kiihtyvyyden ja huippunopeuden. Ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla potkureilla on myös suurempi koko- ja tyylivalikoima, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn saamisen veneellesi. fin 3

12 YLEISIÄ TIETOJA KOLMILAPAINEN VERRATTUNA NELILAPAISEEN Kolmi- ja nelilapaisilla potkureilla on verrattomat suoritusominaisuudet, ja niitä on saatavilla usean kokoisina ja niin alumiinista kuin ruostumattomasta teräksestäkin valmistettuina. Kolmilapaisilla potkureilla on hyvä kokonaissuorituskyky, ja niillä saavutetaan nelilapaisia potkureita suurempi huippunopeus. Nelilapaisilla potkureilla voidaan kuitenkin tavallisesti plaanata nopeammin ja ne ovat tehokkaampia matkanopeudella ajettaessa, mutta niiden huippunopeus ei yllä kolmilapaisten tasolle. Kauko-ohjauksella varustetut perämoottorit Perämoottorissa on oltava Mercuryn kaukosäädin, joka on suunniteltu digitaaliselle kaasu- ja vaihteenvaihtojärjestelmälle. Kaukosäädinjärjestelmään kuuluu vaihteella käynnistämisen esto. Narullinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta (esim. jos hän paiskautuu vahingossa pois paikaltaan), että katkaisin aktivoituu. Ohjauskahvalliset perämoottorit ja eräät kaukosäädinmallit on varustettu narullisella hätäkatkaisimella. Narullinen hätäkatkaisin voidaan asentaa lisävarusteeksi yleensä kojelautaan tai kuljettajan paikan viereiseen laitaan. Narullisen hätäkatkaisimen lähellä oleva tarra muistuttaa käyttäjää kiinnittämään narun henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Narun pituus on yleensä cm (4 5 feet.) kun se vedetään suoraksi, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on kiinnike, joka kiinnitetään kuljettajan henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä, jotta minimoidaan todennäköisyys sen aktivointiin vahingossa, jos kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Jos halutaan lyhyempi hätäkatkaisinnaru, kierrä naru kuljettajan ranteen tai säären ympäri tai tee naruun solmu. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Hätäkatkaisimen narun kiinnike Narun tarra Narullinen hätäkatkaisin Lue seuraavat turvallisuustiedot ennen kuin jatkat. 4 fin

13 Tärkeitä turvallisuustietoja: Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. Näin tapahtuu, jos kuljettaja putoaa vahingossa laidan yli tai liikkuu riittävän kauas kuljettajan paikalta veneen sisällä. Laidan yli putoaminen ja vahingossa veneestä ulos paiskautuminen tapahtuu todennäköisemmin matalalaitaisissa kumiveneissä, kalastusveneissä, urheiluveneissä ja kevyissä, herkästi ohjautuvissa veneissä, joita ohjataan käsikahvalla. Laidan yli putoaminen ja vahingossa paiskautuminen johtuvat myös todennäköisemmin huonoista käyttötavoista, joihin kuuluvat istuimen selkänojan tai laidan päällä istuminen plaanausnopeuksilla, seisominen plaanausnopeuksilla, kalastusveneen kohotetuilla kansilla istuminen, plaanausnopeudella ajo matalassa tai esteitä sisältävässä vedessä, otteen irrottaminen ohjauspyörästä tai -kahvasta, joka vetää jompaankumpaan suuntaan, alkoholin tai huumeiden käyttö tai uskalias veneen käsittely suurilla nopeuksilla. Vaikka hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene ei kuitenkaan tee täyttä ympyräkäännöstä. Vene voi vapaana kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suositamme vakavasti, että muille veneessä oleville opetetaan asianmukaiset käynnistys- ja ajomenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa (jos kuljettaja heittyy vahingossa ulos veneestä).! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan.! VAARA Vältä hidastusvoimien aiheuttama vakava vamma tai kuolema, joka johtuu hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat sinkoutua eteenpäin eteenpäin-liikkeen odottamattoman menetyksen takia. Tämä koskee erityisesti veneen etuosassa olevia matkustajia, jotka saattavat sinkoutua keulan yli ja mahdollisesti iskeytyä vaihteiston koteloon tai potkuriin. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa. YLEISIÄ TIETOJA PIDÄ NARULLINEN HÄTÄKATKAISIN JA KATKAISIMEN NARU HYVÄSSÄ TOIMINTAKUNNOSSA Tarkista ennen jokaista käyttöä, että narullinen hätäkatkaisin toimii kunnolla. Käynnistä moottori ja sammuta se vetämällä hätäkatkaisimen narusta. Jos moottori ei sammu, vie katkaisin korjattavaksi ennen veneen käyttöä. Tarkasta ennen jokaista käyttöä silmämääräisesti, että hätäkatkaisin on hyvässä toimintakunnossa eikä sen narussa ole repeämiä, viiltoja tai kulumia. Tarkasta, että narun päissä olevat kiinnikkeet ovat hyvässä kunnossa. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet hätäkatkaisimen narut. fin 5

14 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen KUN RISTEILET YLEISIÄ TIETOJA Vedessä seisovan tai kelluvan ihmisen on vaikea väistää häntä kohti tulevaa venettä, vaikka se liikkuisi hitaastikin Hidasta vauhtia ja ole äärimmäisen varovainen aina veneillessäsi vesillä, joilla saattaa olla ihmisiä. Veneen liikkuessa (itsestään) perämoottorin vaihdevivun ollessa vapaalla veden voima riittää pyörittämään potkuria. Tämä potkurin vapaa pyöriminen voi aiheuttaa vakavan vamman. VENEEN OLLESSA PAIKALLAAN! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Vaihda perämoottori vapaalle ja sammuta se, ennen kuin annat kenenkään uida tai oleskella vedessä veneesi lähellä. Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni- ja kansiveneet Pidä veneen liikkuessa silmällä kaikkien matkustajien sijaintia. Älä anna yhdenkään matkustajan seistä tai käyttää sellaisia istuimia, joita ei ole tarkoitettu tyhjäkäyntiä suuremmalla nopeudella ajoon. Veneen nopeuden äkkinäinen hidastuminen, mikä seuraa esimerkiksi törmäyksestä suureen aaltoon tai vanaveteen, äkillisestä kaasun vähentymisestä tai jyrkästä veneen suunnan muutoksesta, voi heittää matkustajat veneen etuosan yli. Putoaminen veneen etuosan yli kahden ponttonin väliin saattaa heidät vaaraan joutua perämoottorin tielle. VENEET, JOISSA ON AVOIN ETUKANSI Kukaan ei saa koskaan oleskella kannella keulakaiteen edessä veneen liikkuessa. Pidä kaikki matkustajat keulakaiteen tai -aitauksen takana. 6 fin

15 YLEISIÄ TIETOJA Etukannella oleskelevat henkilöt voivat helposti heittyä laidan yli, tai jos ihmiset riiputtavat jalkojaan etureunan yli, aallokko voi vetäistä heidät jaloista veteen ! VAARA Jos veneessä istutaan tai seisotaan muilla kuin matkustajille tarkoitetuilla alueilla veneen ajaessa tyhjäkäyntiä nopeammin, seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema. Pysy loitolla kannen etupäästä tai koholla olevista tasoista ja istu, kun vene on liikkeessä. VENEET, JOIDEN ETUPÄÄHÄN ON ASENNETTU KORKEAJALUSTAISET KALASTUSTUOLIT Korotettuja kalastustuoleja ei ole tarkoitettu käytettäviksi, kun vene kulkee tyhjäkäyntiä tai uistelua nopeammalla vauhdilla. Istu ainoastaan istuimilla, jotka on tarkoitettu suuremmilla nopeuksilla matkustamiseen. Odottamaton äkillinen veneen nopeuden hidastuminen voi pudottaa korkeammalla istuvan matkustajan veneen etuosan yli fin 7

16 YLEISIÄ TIETOJA Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Huviveneiden ajaminen aaltojen ja vanavesien yli kuuluu veneilyyn. Mikäli tätä tehdään sellaisella nopeudella, että veneen runko nousee osittain tai kokonaan vedestä, syntyy tiettyjä vaaroja, etenkin veneen palatessa veteen Suurin vaara on se, että vene muuttaa suuntaa kesken hyppyä. Sellaisessa tapauksessa laskeutuminen voi aiheuttaa veneen rajun suunnanmuutoksen. Tällainen äkkinäinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli.! VAARA Peräaaltojen tai vanavesien yli hyppiminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman, koska se voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vältä mahdollisuuksien mukaan aallon tai vanaveden aiheuttamia hyppyjä. Veneesi päästessä törmäämään aaltoon tai vanaveteen on olemassa toinenkin harvinaisempi vaarallinen seuraus. Jos veneen ilmassa ollessa keula koukkaa tarpeeksi syvään alaspäin, se saattaa veteen koskettaessaan tunkeutua vedenpinnan alle ja sukeltaa hetken ajaksi. Tämä pysäyttää heti veneen lähes täysin ja heittää veneessä olijat eteenpäin. Vene voi myös ohjautua jyrkästi sivusuuntaan. Vedenalaisiin esteisiin osuminen Perämoottorisi on varustettu hydraulisella ajokulmansäätö- ja kallistusjärjestelmällä, joka sisältää myös iskunvaimennusominaisuuden. Tämä ominaisuus suojaa perämoottoria vaurioilta, mikäli se osuu vedenalaiseen esineeseen alhaisella tai kohtalaisella nopeudella. Suuremmilla nopeuksilla iskun voimakkuus saattaa ylittää järjestelmän iskunvaimennuskyvyn ja aiheuttaa vakavan tuotevaurion. Peruutettaessa iskusuojaus ei toimi. Ole äärimmäisen varovainen peruutusvaihteella ajaessasi vedenalaisten esineiden välttämiseksi. 8 fin

17 YLEISIÄ TIETOJA Vähennä nopeutta ja etene varovasti aina, kun ajat veneellä matalassa vedessä tai alueilla, joilla epäilet olevan vedenalaisia esteitä, joihin perämoottori tai veneen pohja voi osua. Tärkein kelluvien tai vedenalaisten esteiden aiheuttamien vammojen tai törmäysvaurioiden vähentämiskeino on veneen nopeuden rajoittaminen. Tällaisissa olosuhteissa vene tulee pitää vähimmäisplaanausnopeudella, tavallisesti km/h (15 25 mph) ! VAARA Vältä vakava vamma tai kuolema, joka voi aiheutua perämoottorin tai vetolaitteen tai niiden osien paiskautumisesta veneeseen sen iskeydyttyä kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen. Vähennä nopeutta ja noudata tarkkaavaisuutta liikkuessasi vesillä, joissa veden pinnalla tai heti sen alapuolella saattaa olla vieraita esineitä. Moottorivaurioita aiheuttavia esineitä voivat olla esim. ruoppausputket, sillan kannattimet, siipipadot, puut, kannot ja kivet. Kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osuminen voi johtaa lukemattomiin eri tilanteisiin. Jotkin näistä tilanteista voivat aiheuttaa seuraavia: Osa perämoottorista tai koko perämoottori voi murtua irti ja lentää veneeseen. Vene voi yhtäkkiä vaihtaa suuntaa. Äkillinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Veneen nopeus voi hidastua äkillisesti. Tämä heittää matkustajat eteenpäin tai jopa veneen laidan yli. Perämoottoriin tai veneeseen voi kohdistua iskuvaurio. Vedenalaiseen esineeseen osumisen jälkeen moottori pitää sammuttaa mahdollisimman pian ja on tarkistettava, ettei osia ole rikkoutunut tai löystynyt. Jos vaurioita näkyy tai epäillään, perämoottori pitää viedä valtuutetulle jälleenmyyjälle perusteellista tarkastusta ja tarvittavia korjauksia varten. Pitää myös tarkistaa, ettei veneessä ole runko- tai peräpeilimurtumia tai vuotoja. Jos iskun jälkeen havaitaan vesivuotoja, pilssipumppu tulee aktivoida välittömästi. Vaurioituneen perämoottorin käyttäminen voi aiheuttaa lisävaurioita perämoottorin muille osille tai vaikuttaa veneen hallintaan. Jos käyttöä on välttämätöntä jatkaa, tee niin huomattavasti pienemmillä nopeuksilla.! VAARA Jos käytetään venettä tai moottoria, jossa on törmäyksen aiheuttamia vaurioita, seurauksena voi olla tuotevaurio, vakava vamma tai kuolema. Jos alus joutuu minkäänlaiseen törmäykseen, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkastamaan ja korjaamaan alus tai moottori. fin 9

18 Pakokaasupäästöt VARO HÄKÄMYRKYTYSTÄ YLEISIÄ TIETOJA Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi.! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. PYSYTTELE LOITOLLA PAKOKAASUALUEISTA co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/ bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. HYVÄ TUULETUS Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: HUONO TUULETUS Tietyissä ajo- ja/tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. 10 fin

19 YLEISIÄ TIETOJA 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - b - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - b - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Perämoottorin varusteiden valitseminen Tätä perämoottoria varten on suunniteltu ja testattu aidot Mercury Precision- ja Quicksilver-varusteet. Lisävarusteet ovat saatavissa Mercury Marine -jälleenmyyjiltä. TÄRKEÄÄ: Tarkista asia jälleenmyyjältä ennen lisävarusteiden asentamista. Hyväksyttyjen lisävarusteiden väärinkäyttö tai hyväksymättömien lisävarusteiden käyttö voi vaurioittaa tuotetta. Joitakin varusteita, jotka eivät ole Mercury Marinen myymiä tai suunnittelemia, ei voida turvallisesti käyttää tämän perämoottorin kanssa ja niiden käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. Hanki ja lue kaikkien varusteiden erilliset asennus- ja käyttöoppaat. Suosituksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin ja rajoituksiin sekä harkitse seuraavia ehdotuksia. Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suosittelemme, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. USA:ssa U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen Risti ja eri osavaltioiden veneilyä valvovat poliisiviranomaiset järjestävät kursseja. Lisätietoja USA:ssa järjestettävistä kursseista saat soittamalla Boat U.S. Foundationin numeroon BOAT (2628). Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: fin 11

20 Hyväksytyt palosammuttimet Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Juomavettä Radio Mela tai airo Varapotkuri, painelevyjä ja sopiva avain Ensiapupakkaus ja ohjeet Vedenpitävät säilytysastiat Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Henkilökohtainen kelluke (yksi kutakin veneessä olijaa varten) Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla on oltava Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella maksimikuorma (paino) kantokyvyn osalta (katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä). Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit. Matkustajat eivät saa istua tai olla missään paikassa, josta äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö voi heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. YLEISIÄ TIETOJA 12 fin

21 YLEISIÄ TIETOJA Ole tarkkaavainen. Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja omaa vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana. Jos veneesi nopeus on 40 km/h, saavutat 61 m:n päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Sarjanumeron kirjaaminen On tärkeää kirjoittaa tämä numero muistiin tulevaa tarvetta varten. Sarjanumero sijaitsee kuvan mukaisessa kohdassa. a - b - c - Mallitunnus Sarjanumero CE-merkki (sikäli kun soveltuu) a XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX b c fin 13

22 Tekniset tiedot 300R HD 300R HD -MALLIT Ominaisuus 300R HD Hevosvoimaa 300 Kilowattia 221 Täyskaasun kierroslukualue Vapaavaihteen tyhjäkäyntinopeus* 600 Joutokäyntilatauksen kompensointi** Uisteluohjauksen kierroslukuraja Sylinterien lukumäärä 8 Iskutilavuus Sylinterin läpimitta Iskunpituus Sytytystulppa Sytytystulpan kärkiväli Sytytystulpan hylsy 4,6 litraa 4,576 cc (279,2 cid) 92 mm (3.62 in.) 86 mm (3,38 in.) NGK LKAR7C-9 0,9 mm (0.035 in.) 14 mm Sport Master -välityssuhde 1,75:1 137 mm (5,4 in.) välityssuhde 1,75:1 Vaihteistokotelon tilavuus Suositeltava bensiini Suositeltava öljy Sport Master RH, LH Moottoriöljyn tilavuus vaihdettaessa öljynsuodatin Vaadittava akkutyyppi Akkutyyppi*** 620 ml (21,0 fl oz) 137 mm (5,4 in.) RH 720 ml (24,4 fl oz) 137 mm (5,4 in.) LH 680 ml (23,0 fl oz) USA (SAE) Muut maat (EN) *Moottori normaalissa käyttölämpötilassa. YLEISIÄ TIETOJA Lisätietoja on Polttoaine ja öljy Lisätietoja on Polttoaine ja öljy 6,6 litraa (7,0 US qt) 12 voltin imeytetty lasikuitumatto (AGM) -akku vähintään 800 merikäynnistysampeeria (MCA) ja vähintään 135 varakapasiteetti, RC25-arvot vähintään 975 kylmäkäynnistysampeeria (CCA) ja vähintään 65 ampeerituntia (Ah) **Joutokäyntilatauksen kompensointi saattaa nostaa moottorin nopeutta automaattisesti arvoon 725 r/min akun alhaisen latauksen kompensoimiseksi. Lisätty joutokäynnin kierrosluku lataa akkua suuremmalla nopeudella. Uisteluohjauksen (valinnainen lisävaruste) aktivointi ohittaa joutokäynnin kompensointitoiminnon. ***Akkujen valmistajat saattavat testata akkunsa ja antaa niille arvoja eri standardien mukaisesti. MCA, CCA, Ah ja varakapasiteetti (RC) ovat Mercury Marinen tunnustamia arvoja. Muita arvoja, kuten vastaavaa MCA:ta, käyttävät valmistajat eivät täytä Mercury Marinen akkuvaatimuksia. 14 fin

23 Komponenttien yksilöinti YLEISIÄ TIETOJA a f b c d g i h e a - b - c - d - e - f - g - h - i - Huoltoluukku Yläkoppa Moottorin huuhtelu Lisäkippauskytkin Jäähdytysvedenottoaukot Ulkoinen ohjausrunko (myyntiliikkeen asentama lisävaruste tai saatavissa tehdasasetuksena) Vesipumpun tarkistusaukko Moottoriöljyn valutusaukko Pakokaasuaukko Vaihteistokotelon tunnistus Halkaisija tai tyyppi Ominaisuudet Kuva L L 137 mm (5,4 in.) Vedenotto kahdeksan kummallakin puolella, neljä matalan veden torpedoa fin 15

24 YLEISIÄ TIETOJA Halkaisija tai tyyppi Ominaisuudet Vasemmalle pyörivä vaihteistokotelo LL leimattu potkuriakselin päähän Vedenotto kolme matalan veden torpedoa Kuva L L Sport Master Vasemmalle pyörivä vaihteistokotelo LL leimattu potkuriakselin päähän fin

25 KULJETUS Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Veneen paras asento perävaunulla vedettäessä on perämoottori kallistettuna alas pystysuoraan käyttöasentoon. Jos tarvitaan lisää maavaraa, perämoottoria tulee kallistaa lisävarusteena saatavalla perämoottorin tukilaitteella. Kysy suosituksista paikalliselta jälleenmyyjältä. Lisämaavaraa saatetaan tarvita tasoristeyksissä, kujilla ja perävaunun poukkoillessa TÄRKEÄÄ: Älä luota siihen, että hydraulinen ajokulma-/kallistusjärjestelmä pitää yllä riittävän maavaran perävaunukuljetuksessa. Hydraulista ajokulma-/kallistusjärjestelmää ei ole tarkoitettu perämoottorin tukemiseen perävaunukuljetuksen aikana. Kytke perämoottori peruutusvaihteelle. Tämä estää potkurin pyörimisen. fin 17

26 Polttoainevaatimukset TÄRKEÄÄ: Sopimattoman polttoaineen käyttö voi vioittaa moottoria. Sopimattoman polttoaineen käytön aiheuttama moottorivaurio katsotaan moottorin asiattomaksi käytöksi eikä rajoitettu takuu kata sitä. POLTTOAINELAADUT Mercury-perämoottorit toimivat tyydyttävästi, kun käytetään tunnetunmerkkistä lyijytöntä bensiiniä, joka täyttää seuraavat ohjearvot: Yhdysvallat ja Kanada - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 87 (R+M)/2 useimmille malleille. Premium-bensiini 91 (R+M)/2 oktaani on myös hyväksyttävää useimmille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 91 RON useimmille malleille. Premium-bensiini (95 RON) on myös hyväksyttävää kaikille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. REFORMULOITUJEN (HAPETETTUJEN) POLTTOAINEIDEN KÄYTTÖ (VAIN YHDYSVALLAT) Reformuloituja polttoaineita vaaditaan tietyillä alueilla USA:ssa, ja niitä voidaan käyttää Mercury Marine - moottorissa. Tällä hetkellä ainoa Yhdysvalloissa käytössä oleva hapetin on alkoholi (etanoli, metanoli tai butanoli). ALKOHOLIA SISÄLTÄVÄ POLTTOAINE Bu16-butanolipolttoaineseokset Enintään 16,1 % butanolia (Bu16) sisältävät polttoaineseokset, jotka täyttävät Mercury Marinen julkaisemat polttoainevaatimukset, ovat hyväksyttävä korvike lyijyttömälle bensiinille. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Metanoli- ja etanolipolttoaineseokset TÄRKEÄÄ: Mercury Marine -moottorin polttoainejärjestelmän osat kestävät korkeintaan 10 % alkoholia (metanolia tai etanolia) sisältävää polttoainetta. Veneesi polttoainejärjestelmä ei ehkä kestä yhtä suurta alkoholiprosenttia. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Ota huomioon, että metanolia tai etanolia sisältävä polttoaine voi lisätä: metalliosien syöpymistä kumi- tai muoviosien rappeutumista polttoaineen tunkeutumista kumiletkujen läpi POLTTOAINE JA ÖLJY faasien eroamisen todennäköisyyttä (veden ja alkoholin eroamista bensiinistä polttoainesäiliössä)! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. TÄRKEÄÄ: Jos käytät polttoainetta, joka sisältää tai saattaa sisältää metanolia tai etanolia, vuotoja ja epänormaaleja tapahtumia pitää tarkkailla tavallista useammin. TÄRKEÄÄ: Kun Mercury Marine -moottorissa käytetään metanolia tai etanolia sisältävää bensiiniä, älä säilytä sitä polttoainesäiliössä pitkiä aikoja. Näitä sekoituksia sisältävät polttoaineet käytetään autoissa yleensä, ennen kuin niihin ehtii imeytyä niin paljon vettä, että syntyy ongelmia. Veneet sen sijaan seisovat usein käyttämättöminä niin pitkään, että nesteet ehtivät erottua. Säilytyksen aikana voi tapahtua sisäistä syöpymistä, jos alkoholi on liuottanut sisäosien suojaavat öljykalvot. 18 fin

27 Polttoaineen lisäaineet Jotta moottoriin kertyisi mahdollisimman vähän hiilikarstaa, lisää Mercuryn tai Quicksilverin Quickleenmoottori- ja polttoainejärjestelmän pesuainetta moottorisi polttoaineeseen joka bensiinitäytön yhteydessä koko veneilykauden ajan. Käytä lisäainetta pakkauksen ohjeiden mukaan. Vähäisen läpäisyn polttoaineletkuvaatimus Vaaditaan perämoottoreille, jotka on valmistettu myytäviksi, ovat myytävinä tai joita tarjotaan myytäviksi Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) vaatii, että jälkeen valmistetuissa perämoottoreissa on vähäisen läpäisyn polttoaineletku polttoainesäiliön ja perämoottorin välisenä ensiöletkuna. Vähäisen läpäisyn letku on tyypin B1-15 tai tyypin A1-15 USCG-letku, joka ei ylitä 15/gm²/24 h CE10- polttoaineella lämpötilan ollessa 23 C,kuten standardissa "SAE J 1527 veneiden polttoaineletkut" on määritetty. FDV-hana (Fuel Demand Valve) POLTTOAINE JA ÖLJY Joissakin veneiden polttoainejärjestelmissä on FDV-hana polttoainesäiliön ja moottorin välillä. Tätä moottoria voidaan käyttää FDV-hanan kanssa tai ilman. FDV-hanassa on manuaalinen vapautus. Manuaalista vapautusta voidaan käyttää (painamalla sisään) hanan avaamiseen (ohitukseen), jos hanassa on polttoainetukos. a b a - b - c - FDV-hana - asennettu polttoaineletkuun polttoainesäiliön ja rikastinpallon välille Manuaalinen vapautus Ilmaus-/veden tyhjennysaukot c Moottoriöljysuositukset Race (R) -mallit Yleiseen joka sään käyttöön suositellaan Mercuryn tai Quicksilverin NMMA FC-W- tai NMMA FC-W - katalysaattoriyhteensopivaa, hyväksyttyä SAE 10W-30 -nelitahtiperämoottoriöljyä. Mercuryn tai Quicksilverin SAE 25W-40 Mineral Marine -nelitahtimoottoriöljyä tai SAE 25W-40 Synthetic Blend Marine - nelitahtimoottoriöljyä voidaan käyttää valinnaisina vaihtoehtoina. Jos suositeltavia Mercuryn tai Quicksilverin NMMA FC-W -hyväksynnän mukaisia perämoottoriöljyjä ei ole saatavissa, viskositeetiltaan samanlaista, tunnetun perämoottorin valmistajan NMMA FC-W -hyväksynnän mukaista nelitahtiperämoottoriöljyä voidaan käyttää. fin 19

28 TÄRKEÄÄ: Pesemättömien öljyjen, moniasteöljyjen (muiden kuin Mercuryn tai Quicksilverin NMMA FC-W - hyväksynnän mukaisten öljyjen tai tunnettujen NMMA FC-W:n mukaisten öljyjen), täyssynteettisten öljyjen, heikkolaatuisten öljyjen sekä kiinteitä lisäaineita sisältävien öljyjen käyttöä ei suositella. Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys Engine Oil F 6.6 L (7.0 U.S. qt) C 10W TÄRKEÄÄ: Tarkasta, että öljyssä ei näy likaantumisen merkkejä. Veden likaama öljy on väriltään maitomaista, kun taas polttoaineen likaamassa öljyssä on voimakas polttoaineen haju. Jos likaantunutta öljyä huomataan, tarkastuta moottori jälleenmyyjällä. TÄRKEÄÄ: Älä täytä liikaa. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi noin yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Perämoottorin on oltava pystysuorassa (ei kallistetussa) asennossa moottoriöljyn tarkistamista varten. Jotta saat tarkan lukeman, tarkista öljy vain moottorin ollessa kylmä tai kun se ei ole käynyt vähintään tuntiin. 1. Kallista perämoottoria ennen kylmän moottorin käynnistystä ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Anna perämoottorin olla kallistetussa asennossa noin minuutin. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. POLTTOAINE JA ÖLJY 3. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä fin

29 POLTTOAINE JA ÖLJY HUOMAUTUS: Huoltoluukun alapuolella on pikaohjetarra, jossa on lueteltu eri tuotteissa käytettävät öljytyypit. Pikaohjetarra Poista mittatikku ja tarkastele viiden pallon aluetta. a - b - c - Huoltoluukku Öljyntäyttökorkki Mittatikku a b c Päästä katsottuna kauimmainen pallo tai ristikko, jossa näkyy öljyä, on öljytaso Esimerkki öljytasosta HUOMAUTUS: Vastavaihdetun öljyn taso voi olla vaikeaa havaita, ja sen vuoksi mittatikussa pallojen väleissä on ristikko. Kun tarkastat öljytason ja öljy on minkä tahansa öljyalueen viiden pallon tai neljän ristikon kohdalla, öljy on turvallisella käyttöalueella. Kun öljytaso on öljyalueen alimman pallon kohdalla, käyttäjä voi lisätä öljyä 1,8 litraa (2 US qt), jolloin taso pysyy turvallisella käyttöalueella. Kun öljy muuttuu tummaksi tuotteen käyttötuntien kuluessa, öljytaso on helpompi havaita mittatikusta. fin 21

30 POLTTOAINE JA ÖLJY TÄRKEÄÄ: Toistuvasta mittatikun poistamisesta ja takaisin asettamisesta jää vähitellen öljyjäämiä ylemmäs mittatikun putkeen, mikä voi aiheuttaa vääriä öljytasotuloksia. a b c a - b - c - Turvallinen käyttöalue Yleinen alue öljynvaihdon jälkeen Lisää öljyä 1,8 litraa (2 US qt) 6. Jos öljytasoa ei näy missään pallossa, irrota öljyntäyttökorkki ja lisää määritettyä perämoottoriöljyä 1,8 litraa (2 US qt). 7. Anna lisätyn öljyn valua muutaman minuutin ajan öljypohjaan ja aseta mittatikku paikalleen. 8. Irrota mittatikku ja tarkasta, onko öljytaso turvallisella käyttöalueella. 9. Aseta mittatikku ja öljyn täyttökorkki takaisin paikalleen käsikireydelle. 10. Sulje huoltoluukku ja lukitse se paikalleen painamalla luukkua vasemmalta puolelta. 22 fin

31 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Mukautuva nopeudensäätö Perämoottori hyödyntää mukautuvaa nopeudensäätöä, joka säätää automaattisesti moottorin kuormitusta (kaasua) niin, ettämoottorin nopeus (kierrosluku) pysyy samana. Esimerkiksi kun veneen käyttäjä ohjaa tiukan kaarroksen, mikä aiheuttaa moottorin suuremman kuormituksen ja kierrosluvun laskun, propulsionohjausmoduuli (PCM) avaa kaasun ja pitää siten kierroslukua yllä kaarroksen ajan siten, että käyttäjän ei tarvitse lisätä kaasua. Toinen esimerkki on, kun veneellä risteillään tai sitä käytetään hinausurheiluun, moottorin nopeus pysyy tasaisena riippumatta aaltojen, trimmin asennon tai kaarroksen aiheuttamista kuormituksen muutoksista tai hinausurheilun kuorman muutoksesta. Mukautuva nopeudensäätö on aktiivinen joutokäyntikierrosluvusta aina suurimpaan nimelliskierroslukuun asti, mutta se voi pitää yllä moottorin nopeutta vain, kun kaasu ei ole täysin auki. Kojetauluun kiinnitettävän säätimen ominaisuudet ja käyttö 1. Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan kaukosäätimen kahvojen liikkeellä. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. N F R Vaihdelukon painaminen mahdollistaa moottorin vaihteenvaihdon. Vaihdelukkoa täytyy painaa aina, kun kaukosäätimen kahva siirretään pois vapaa-asennosta fin 23

32 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Trimmikytkimen (jos varusteena) painaminen mahdollistaa moottorin ajokulman säädön ylös tai alas Pelkän kaasuttimen painike Veneen käyttäjä voi lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä moottoria vaihteelle. Pelkän kaasun kytkemiseksi hallintakahva pitää siirtää vapaalle. Paina pelkän kaasun painike alas ja siirrä kaukosäätimen kahva eteenpäinasentoon. Torven ääni on merkki siitä, että käytössä on pelkkä kaasu. Lisää kaasua lisätäksesi moottorin kierroslukua. Kytke pois palauttamalla kaukosäätimen kahva vapaa-asentoon. Moottorien kierrosluku on rajoitettu moottorivaurioiden estämiseksi Pysäytys/käynnistyspainikkeella veneen käyttäjä voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virtaavainta. Virta-avaimen on oltava "ON"-asennossa jotta moottori käynnistyy fin

33 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 6. Narullinen hätäkatkaisin kytkee sytytyksen pois, jos kuljettaja (hätäkatkaisimeen yhdistettynä ollessaan) siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. a - Narullinen hätäkatkaisin a Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää (suojus täytyy poistaa). Tällöin kahva ei liiku yllättäen kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. 8. Pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvia (suojus on irrotettava) säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi a - + b - Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvi b 5171 Ohuen kompassinsuojuksen ominaisuudet ja käyttö DTS OHUEN, YKSIKAHVAISEN KOMPASSINSUOJUKSEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 1. Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. fin 25

34 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 2. Trimmikytkin (jos varusteena) Kun hydraulisen ajokulman säätökykin aktivoidaan elektronisen kaukosäätimen kahvasta, DTS-komentomoduuli havaitsee oikosulun joko ylös- tai alastrimmauksessa. DTS-komentomoduuli muodostaa signaalin ja lähettää sen PCM-moduuliin. PCM sulkee maadoituspiirin ylä- tai alatrimmireleeseen. b a - b - c - d - Eteenpäin Vapaa Peruutus Trimmikatkaisin a d c Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi Tätä ruuvia säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. 4. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää. Tällöin kaukosäätimen kahva ei pääse äkisti liikkumaan kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Korkit (2) b - Pidäkkeen jäykkyyden säätö c - Kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö a b c HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvi saattavat edellyttää säännöllistä säätöä. 26 fin

35 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. STOP/ START b h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e Ohuella kompassinsuojuksella varustettu ERC Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää b Ajokulman säätö (kahva) "Stop/Start" (käynnistys/pysäytys) Kohottaa ja laskee moottoria parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopivaksi. Kuljettaja voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virta-avainta. Virta-avaimen on oltava ajoasennossa, jotta käynnistys-/ pysäytyskytkin toimisi. c "Transfer" (siirto) Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. d e "+" f " " g h "Throttle-only" (pelkkä kaasu) "Dock" (laituri) Neutraali valo RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRTO Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Vähentää kaukosäätimen vivuilla ohjattavan kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. Syttyy, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen. fin 27

36 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaaasentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaaasennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRRON PYYTÄMINEN HUOMAUTUS: Kaukosäätimen vipujen liikuttaminen siirtopainikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina siirtopainiketta kerran. Kun siirtopainiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron. DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY "Siirto"-painike HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 2. Kun siirtopainikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina siirtopainiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 28 fin

37 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä ja hallinta jää sen hetkiseen aktiiviseen ruoriin. Paina siirtopainiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. PELKKÄ KAASU Pelkkä kaasu antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä moottoria vaihteelle. Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY 1. Aseta kaukosäätimen vipu vapaa-asentoon. "Pelkkä kaasu" -painike Paina "Pelkkä kaasu" -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipua siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. HUOMAUTUS: "Pelkkä kaasu" -painikkeen painaminen kaukosäätimen vivun ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon ja vene jää pelkän kaasun tilaan. Kaukosäätimen vipu on asetettava vapaa-asentoon pelkän kaasun tilan poistamiseksi. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta kaukosäätimen vipu vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vipu on vapaa-asennossa. 2. Paina "Pelkkä kaasu" -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. fin 29

38 LAITURI OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Laituritila vähentää kaasun tehon noin 50 prosenttiin normaalista kaasutehosta, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa ympäristöolosuhteiden vuoksi, poista laituritila käytöstä moottorin palauttamiseksi täyden työnnön tilaan. DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY DOCK [LAITURI] -painike 30 fin

39 Kaksikahvaisen ohjauskonsolin ominaisuudet ja käyttö KAKSIKAHVAINEN ELEKTRONINEN KAUKOSÄÄDIN KÄYTTÖ JA SÄÄTÖ Käyttö OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Elektronisen kaukosäätimen kahva ohjaa vaihteen ja kaasun toimintaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahva eteenpäinasennosta vapaa-asentoon, jotta vauhti hidastuu ja alus lopulta pysähtyy. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi peruutettaessa. b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus Kahvojen siirtämiseen, tai niiden siirtämiseen pykälästä toiseen, tarvittavaa voimaa voidaan säätää tahattoman liikkeen estämiseksi. Säätö HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Kahvan pidätysjäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä se halutulle kireydelle. Kahvan jäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. fin 31

40 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Säädä se halutulle kireydelle. a - b - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b fin

41 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET DIGITAALISEN KAASU- JA VAIHDEHALLINTAJÄRJESTELMÄN (DTS) ERIKOISOMINAISUUDET DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. a b i h g e c d f Kahden moottorin elektroninen kaukosäädin (ERC) Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää b c d e + f g h i Ajokulman säätö (kahva) NEUTRAL (vapaa) - valot TRANSFER (siirto) DOCK (laituri) THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] 1 LEVER [1 VIPU] SYNC (synkronointi) Kohottaa ja laskee moottorit parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopiviksi. Syttyvät, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Kaukosäätimen vivuilla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Mahdollistaa molempien moottorien kaasun ja vaihteiston ohjauksen vasemmanpuoleisella vivulla. Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Katso Synkronointi. fin 33

42 HUOMAUTUS: Kaikki toiminnot eivät ehkä ole aktiivisia. Laituri OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Laituritila vähentää kaasun tehon noin 50 prosenttiin normaalista kaasutehosta, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa DOCK (laituri) -painike Pelkkä kaasu HUOMAUTUS: Pelkän kaasun tilaa tulee käyttää, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Moottoreita käännetään ohjauspyörällä, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. HUOMAUTUS: THROTTLE ONLY -painikkeen painaminen kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon ja vene jää pelkän kaasun tilaan. Kaukosäätimen vivut on asetettava vapaaasentoon pelkän kaasun tilan poistamiseksi. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 2. Paina THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 34 fin

43 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. 1-vipuinen Kahden moottorin sovelluksessa tällä toiminnolla voidaan ohjata molempia moottoreita yhdellä vivulla. Tämä toiminto helpottaa moottorin hallintaa kovassa aallokossa, koska molempia moottoreita voidaan ohjata yhdellä vivulla samanaikaisesti. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto vivun tilan kytkeminen: 1 LEVER (1 vipu) -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo syttyy. 3. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Kun kahvaa siirretään, moottorin kierrosluku ja vaihdeasento synkronoidaan. 1 vivun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo sammuu. Synkronointi Sync on moottorin automaattinen synkronointitoiminto, joka on aina päällä, ellei sitä kytketä pois. Sync valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat enintään 10 prosenttia toisistaan, vasen moottori synkronoituu oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee Sync-toiminnon pois automaattisesti kaasuasennon 95 %:n alueen jälkeen, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Sync ei voi kytkeytyä päälle, ennen kuin moottorit ovat miniminopeudessa. fin 35

44 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET SYNC-painikkeen merkkivalo palaa, kun molemmat moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen tyhjäkäynnillä ja 95 %:n kaasulla sekä silloin, kun moottoreita ei ole synkronoitu. Valo muuttuu punaiseksi, kun moottorit synkronoidaan SYNC (synkronointi) -painike VesselView-kierroslukunäyttö näyttää myös oranssin kuvakkeen kierroslukunumeroiden alapuolella, jos moottorien kierrosluvut poikkeavat toisistaan yli 10 prosenttia, ja kuvakkeet muuttuvat punaisiksi, kun moottorit synkronoituvat. Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC-painiketta. Painikkeen valo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan päälle painamalla SYNC-painiketta milloin tahansa. Siirto (kahden ruorin veneissä) TRANSFER (siirto) -painike sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso tämän oppaan kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto TRANSFER (siirto) -painike RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRTO Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen. 36 fin

45 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaaasentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaaasennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRRON PYYTÄMINEN HUOMAUTUS: Kaukosäätimen vipujen liikuttaminen TRANSFER-painikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina TRANSFER-painiketta kerran. Kun TRANSFER-painiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron TRANSFER (siirto) -painike HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 2. Kun TRANSFER-painikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina TRANSFER-painiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. fin 37

46 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina TRANSFER-painiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. Ohjaimen suojatilan, jossa on CAN-näppäimistö, ominaisuudet ja käyttö KOLMOISMOOTTORIKAASUN JA VAIHTEEN KÄYTTÖ Kaukosäätimen kahvojen liikkeen avulla veneen käyttäjä voi hallita kaikkien kolmen moottorin kaasun nopeutta ja vaihteiston asentoa. Kaasu- ja vaihdetoiminto riippuu käytössä olevista moottoreista. Katso seuraavaa taulukkoa. Vasemmanpuoleinen moottori Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Keskimoottori Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Oikeanpuoleinen moottori Running (Käynnissä) Pois Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Pois Pois Pois Running (Käynnissä) Pois (virtalukko päällä) Running (Käynnissä) Pois (virtalukko päällä) Kaukosäätimen kahvan toiminto Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu = vasemman ja oikean moottorin keskiarvo Keskimoottorin vaihde = vapaalla, elleivät molemmat moottorit ole samalla vaihteella Vasemman ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu ja vaihde = vapaalla/tyhjäkäynnillä, elleivät molemmat kahvat ole samalla vaihteella Jos jompikumpi ulommista moottoreista sammutetaan ajon aikana, keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/- tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Tällöin toimiva ulkomoottori säätelee keskimoottorin nopeutta ja vaihteenvaihtoa. 38 fin

47 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Keskimoottorin sammuttaminen ajon aikana ei vaikuta ulompiin moottoreihin. Jos ajon aikana ilmenee vika, joka pakottaa jommankumman ulommista moottoreista vapaa-/tyhjäkäyntitilaan, myös keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Hot Foot -poljin HOT FOOT -KAASUTTIMEN KÄYTÖN EDELLYTYKSET Moottorin nopeutta säädetään tyhjäkäynnistä täyskaasuun joko kaasupolkimella tai paneelikiinnitteisellä kauko-ohjaimella. Hot Foot -poljinkäyttö edellyttää, että DTS-järjestelmään asetetaan kytkin, joka voi kääntää Hot Foot -säädön päälle ja pois. Tämän ansiosta veneen kuljettaja voi käyttää kaasua elektronisella kaukoohjaimella tai Hot Foot -ohjainyksiköllä. DTS HOT FOOT -AJO DTS Hot Foot DTS Hot Foot -ajo on ainutlaatuinen toiminto, jota käytetään tavallisesti suurilla nopeuksilla ajavissa veneissä. Käyttämällä Hot Foot -yksikköä kuljettaja voi pitää molemmat kädet ohjauspyörällä kaikilla nopeuksilla, joten kuljettaja pystyy hallitsemaan venettä paremmin. b a c d 3786 a - Polkimen säde 241 mm (9.5 in.) b - Mahdollisimman suuri polkimen liike 30 c - Tarvittava lisätila kengälle d - Veneen kansi Kaasun hallinta kädellä ja jalalla käsikaasun virtakytkimellä 1. Moottorin nopeutta säädetään tyhjäkäynnistä täyskaasuun joko kaasupolkimella tai paneelikiinnitteisellä kauko-ohjaimella. 2. Oletusasetus moottoria käynnistettäessä: a. Kaasun hallinta kaasupolkimella. b. Käsikaasun merkkivalo on sammunut. fin 39

48 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Kaasunhallinnan siirtäminen paneelikiinnitteiseen kauko-ohjaimeen: a. Aseta kaasun hallintakahva vapaalle tai eteenpäin-/peruutusasentoon. b. Paina käsikaasun virtakytkintä. c. Tällöin kuuluu äänimerkki. d. Käsikaasun merkkivalo palaa e. Kaasunhallinta paneelikiinnitteisessä kauko-ohjaimessa. HUOMAUTUS: Jos siirto epäonnistuu, varoitustorvi päästää kaksi äänimerkkiä. 4. Kaasunhallinnan palauttaminen kaasupolkimeen: a. Aseta kaasun hallintakahva vapaalle tai eteenpäin-/peruutusasentoon. b. Paina käsikaasun virtakytkintä. c. Tällöin kuuluu äänimerkki. d. Käsikaasun merkkivalo on sammunut. e. Kaasun hallinta kaasupolkimella. HUOMAUTUS: Jos siirto epäonnistuu, varoitustorvi päästää kaksi äänimerkkiä. a b c a - b - Eteenpäinasennon pylkälä Vapaa-asennon pykälä c - Taaksepäinasennon pykälä d - Pelkän kaasun painike e - Käsikaasun merkkivalo f - Käsikaasun virtakytkin d g - h - Ääriasento taaksepäin Ääriasento eteenpäin e f h g fin

49 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Zero Effort -säätimet Zero Effort -säätimet sallivat kuljettajan käyttää vaihteenvaihtoa ja kaasua erillisillä kaukosäädinkahvoilla. Zero Effort -säätimet ovat saatavissa yhden ja usean moottorin sovelluksiin mukaan lukien suojatilan käyttö Varoitusjärjestelmä VAROITUKSEN MERKKIÄÄNET Kun virtalukko käännetään ON-asentoon, torvi antaa äänimerkin, millä testataan torven toiminta. Kaksi erilaista äänimerkkiä varoittavat veneen käyttäjää ongelmasta moottorin toimintajärjestelmässä. 1. Jatkuva kuuden sekunnin äänimerkki: osoittaa, että moottorin tila on kriittinen. Riippuen moottorin tilasta Engine Guardian -järjestelmä saattaa kytkeytyä päälle ja suojata moottoria rajoittamalla tehoa. Palaa satamaan välittömästi ja ota yhteyttä huoltoliikkeeseen. 2. Ajoittaiset lyhyet äänimerkit kuuden sekunnin ajan: osoittaa, ettei moottorin tila ole kriittinen. Tämä tila ei vaadi välitöntä huomiota. Voit jatkaa veneen käyttöä, mutta ongelman luonteesta riippuen Engine Guardian -järjestelmä saattaa rajoittaa moottorin tehoa. Katso Engine Guardian -valvontajärjestelmää. Ota yhteyttä huoltoliikkeeseen heti, kun se on mahdollista. On tärkeää huomata, että molemmissa yllä kuvatuissa tilanteissa äänimerkki kuuluu vain kerran. Jos sammutat moottorin avaimella, äänimerkki kuuluu uudelleen kuuden sekunnin ajan, jos vikaa ei ole korjattu. Katsele tiettyjä moottoritoimintoja ja moottorin lisätietoja SmartCraft -tuotetiedoista seuraavasta. Kuljettaja pystyy itse korjaamaan osan vähemmän vakavista ongelmista, joiden merkkinä ovat kuuden sekunnin ajan kestävät ajoittaiset lyhyet äänimerkit. Käyttäjä voi itse korjata seuraavat viat: Moottoriin asennetussa polttoaineensuodattimessa on vettä. Katso Huolto Matalapaineinen polttoainesuodatin. Jäähdytysjärjestelmän (vedenpaineen tai moottorin lämpötilan) ongelma. Sammuta moottori ja tarkista, ovatko alayksikön vedenottoaukot tukkeutuneet. Alhainen moottorin öljytaso. Katso Polttoaine ja öljy Moottoriöljyn tarkastus ja lisäys. ENGINE GUARDIAN -VALVONTAJÄRJESTELMÄÄ Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin kriittisiä antureita ja ilmoittaa varhaisessa vaiheessa mahdollisista ongelmista. Engine Guardian toimii aina moottorin käydessä, joten sinun ei siltä osin tarvitse huolehtia turvallisuudestasi. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla kuuden sekunnin äänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. fin 41

50 Jos Engine Guardian -järjestelmä on aktivoitunut, vähennä moottorin nopeutta. Ongelma on paikannettava ja korjattava. Järjestelmä täytyy palauttaa alkuasetuksiin, ennen kuin moottori toimii suurilla nopeuksilla. Kaasuvivun siirtäminen takaisin joutokäyntiasentoon palauttaa Engine Guardian -järjestelmän alkuasetuksiin. Jos Engine Guardian -järjestelmä on määrittänyt, ettei alkuasetusten palauttaminen ole korjannut ongelmaa, Engine Guardian jää aktivoiduksi ja rajoittaa kaasua. Ongelma on paikannettava ja korjattava, ennen kuin Engine Guardian antaa moottorin saavuttaa normaalin käyttöalueen. KIERROSLUVUN YLÄRAJA YLINOPEUDELLA Ylinopeuden kierroslukurajat on asetettu suuremmiksi kuin käyttöalueen kierrosluku. Jos moottoria käytetään ylinopeusrajaa vastaavalla tai sitä suuremmalla kierroslukualueella, PCM ei anna moottorin ylläpitää käyttäjän vaatimaa tehoa. Määritä moottorin kierroslukuraja kohdan Yleiset tiedot Tekniset määrittelyt perusteella. Kun ylinopeuden kierroslukuraja saavutetaan, Engine Guardian katkaisee polttoaineen syötön yhteen sylinteririviin. Jos käyttäjä ei alenna moottorin nopeutta, Engine Guardian katkaisee polttoaineen syötön kaikkiin sylintereihin, kunnes moottorin nopeus on pudonnut kierroslukurajan alle. Engine Guardian - ylinopeudenrajoittimen aktivoitumisesta ei ilmoiteta äänimerkillä. SMARTCRAFT OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Tähän perämoottoriin voidaan ostaa Mercury SmartCraft System -mittaripaketti. Mittaripaketti näyttää mm. seuraavia toimintoja: moottorin kierrosluvun, jäähdytysaineen lämpötilan, öljynpaineen, vedenpaineen, akkujännitteen, polttoaineen kulutuksen ja moottorin käyttötunnit. SmartCraft-mittarijärjestelmä auttaa myös Engine Guardian -järjestelmän vianmäärityksessä. SmartCraftmittarijärjestelmä näyttää kriittisiä moottorihälytystietoja ja mahdollisia ongelmia. PAKOKAASUN YLILÄMPÖTILA Kun Engine Guardian -järjestelmä havaitsee, että pakokaasun lämpötila on korkea (vikakoodi ), seuraa varoitusäänimerkki ja moottorin kierroslukua rajoitetaan. SmartCraft-mittarit, jotka voivat näyttää tekstiä, varoittavat käyttäjää lyhyellä ja pitkällä tekstillä sekä toimenpiteellä, joka käyttäjän pitäisi suorittaa. Guardian-varoitus ja moottorin tehon laskeminen voidaan mahdollisesti korjata tarkistamalla, ovatko vaihteistokotelon vedenottoaukot tai pakoaukon vesisihti tukossa. Katso kohta Huolto Pakoaukon vesisihdin tarkastus. Lyhyt teksti Pitkä teksti Toimenpide SmartCraft-näyttöteksti Kriittinen - ylilämpötila Moottorin pakosarja on ylikuumentunut Sammuta moottori ja tarkista, onko pakoaukon vesisihti tukossa. Jos tila jatkuu, palaa satamaan välittömästi. Huolla moottori ennen seuraavaa käyttöä. 1. Pysäytä moottori. 2. Tarkista, onko vaihteistokotelon vedenottoaukko tukossa. 3. Tarkista, onko pakoaukon vesisihti tukossa. Katso kohta Huolto Pakoaukon vesisihdin tarkastus. 4. Jos tukosta ei ole ja ongelma jatkuu, palaa välittömästi satamaan. Sähköinen trimmi ja kippi HYDRAULINEN AJOKULMAN SÄÄTÖ JA KALLISTUS Perämoottorissa on Power Trim -niminen hydraulinen ajokulman/kallistuksen säätö. Sen avulla käyttäjä voi helposti säätää perämoottorin asentoa painamalla trimmikatkaisinta. Perämoottorin siirtämistä peräpeiliä kohti kutsutaan sisään- tai alastrimmaamiseksi. Perämoottorin siirtämistä peräpeilistä poispäin kutsutaan ulos- tai ylöstrimmaamiseksi. Termillä trimmaus viitataan yleensä perämoottorin ajokulman säätöön liikealueen ensimmäisen 20 asteen sisällä. Tätä liikealuetta käytetään veneen plaanatessa. Termillä kallistus viitataan yleensä siihen, että perämoottoria säädetään korkeammalle pois vedestä. Perämoottoria voi kallistaa ylöspäin trimmialueen yli matalikkokäyttöä tai veneen perävaunuun lastaamista varten. Moottorin ollessa sammutettuna ja virtakytkimen ollessa päällä perämoottori voidaan kallistaa ylös vedestä. 42 fin

51 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Kierrosluvun ollessa alle 2000 r/min, moottoria voi trimmata tai kallistaa mille tahansa alueelle. Varovaisuus on suositeltavaa, kun moottoria käytetään kallistusalueen ulkopuolella. Varmista, että vedenottoaukot ovat veden alla. Trimmialueella ja moottorin kierrosluvun ollessa yli 2000 r/min, trimmaus on mahdollista vain enimmäistrimmialueelle asti. Jos moottori on kuljetusasennossa ja kierrosluku on alle 2000 r/min, kaasun lisääminen nostaa moottorin kierrosluvun enintään arvoon 4250 r/min. Moottoria pitäisi käyttää tällä kapasiteetilla (yli normaalin 2000:n rajan) vain veneen laskemiseen vesille perävaunusta tai lastaamiseen perävaunuun. Sitä ei saa käyttää tavallisen veneenkäytön aikana. HUOMAUTUS: Jos 4250 r/min ylittyy, moottorin PCM-moduuli aloittaa Engine Guardian -suojauksen. a UP DN b c a - b - c - Trimmikatkaisin Kippausalue Trimmialue POWER TRIM -SÄÄDÖN KÄYTTÖ Useimmissa veneissä käyttö trimmauksen keskialueella antaa riittävän hyviä tuloksia. Jotta saisit täyden hyödyn trimmaustoiminnosta, haluat ehkä joskus kuitenkin trimmata perämoottorin kokonaan sisään tai ulos. Koska tietyt suorituskykyarvot paranevat, käyttäjällä on suurempi vastuu, ja siksi hänen on oltava tietoinen mahdollisista veneen hallintaan liittyvistä vaaroista. Tärkein tällainen haitta voi olla ohjauspyörässä tai -kahvassa tuntuva veto tai kireys. Tämä ohjausvääntö johtuu perämoottorin sellaisesta ajokulmasta, jossa potkuriakseli ei ole veden pinnan suuntainen.! VAARA Perämoottorin trimmaus neutraalin ohjaustilan ohi saattaa aiheuttaa vetoa ohjauspyörässä tai -kahvassa ja veneen hallinnan menetyksen. Varmista veneen hallinta trimmattaessa ohi neutraalin ohjaustilan. Harkitse seuraavia luetteloja huolellisesti. 1. Trimmaus sisään tai alas voi: Laskea keulaa Aiheuttaa nopeamman plaanaukseen nousun, etenkin raskaalla kuormalla tai raskasperäisessä veneessä Parantaa yleensä ajo-ominaisuuksia aallokossa. Lisätä ohjauksen vetämistä oikealle (normaalilla oikealle pyörivällä potkurilla) fin 43

52 Liiallisena laskea eräiden veneiden keulaa niin paljon, että ne alkavat kyntää vettä keulalla plaanatessaan. Tämä voi aiheuttaa odottamattomia käännöksiä jompaankumpaan suuntaan, ts. keulaohjausta, tai yliohjausta, jos yritetään kääntyä tai kohdataan huomattava aalto. 2. Trimmaus ulos tai ylös voi: Nostaa keulan vedestä Yleensä lisätä huippunopeutta. Lisätä maavaraa ajaessasi vedenalaisten esineiden yli tai matalikossa. Lisätä ohjauksen vetämistä vasemmalle normaalissa asennuskorkeudessa (normaalilla oikealle pyörivällä potkurilla) Liiallisena aiheuttaa veneen poukkoilua tai potkurin ilmansaantia Aiheuttaa moottorin ylikuumenemista, jos vedenottoaukot ovat veden pinnan yläpuolella LISÄKIPPAUSKYTKIN OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Tätä kytkintä voidaan käyttää perämoottorin kallistamiseen ylös tai alas hydraulisäädöllä. a a - Lisäkippauskytkin TRIMMIN RAJOITINTAPPI (YKSIMÄNTÄINEN AJOKULMAN SÄÄTÖ)! VAARA Veneen käyttäminen suurilla nopeuksilla perämoottorin ollessa trimmattuna liian pitkälle voi aiheuttaa liiallista keulaohjausta, minkä seurauksena käyttäjä menettää veneen hallinnan. Asenna trimmauksen rajoitintappi asentoon, joka estää liiallisen trimmauksen alas, ja käytä venettä turvallisesti. a b c Kuvassa oikea puoli vasen puoli samanlainen a - Säätöreiät b - Mutteri c - Trimmin rajoitintappi Raskaaseen käyttöön tarkoitetun kääntörungon kummallakin puolella on mutterilla kiinnitetty trimmin rajoitintappi. Tapin sijainti määrittää, kuinka pitkälle alas perämoottoria voi kallistaa. Trimmin rajoituksen säätöä varten kummassakin peräpeilin kiinnikkeessä on kolme säätöreikää. 1. Irrota mutteri trimmin rajoitintapista raskaaseen käyttöön tarkoitetun kääntörungon kummallakin puolella. 44 fin

53 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 2. Irrota tapit rei'istä ja aseta ne haluamiisi säätöreikiin. 3. Asenna ja kiristä mutterit. KÄYTTÖ MATALIKOISSA Kun ajat matalassa vedessä, voit kallistaa perämoottoria sen enimmäistrimmiä pitemmälle pohjaan osumisen välttämiseksi. 1. Vähennä moottorin nopeus alle 2000:een 1/min. 2. Kallista perämoottori ylös. Varmista, että kaikki jäähdytysvedenottoaukot pysyvät aina veden alla. Kierrosluvun ollessa alle 2000 r/min, moottoria voi trimmata tai kallistaa mille tahansa alueelle. Varovaisuus on suositeltavaa, kun moottoria käytetään kallistusalueen ulkopuolella. Varmista, että vedenottoaukot ovat veden alla. Jos moottori on kuljetusasennossa ja kierrosluku on alle 2000 r/min, kaasun lisääminen nostaa moottorin kierrosluvun enintään arvoon 4250 r/min. Moottoria pitäisi käyttää tällä kapasiteetilla (yli normaalin 2000:n rajan) vain veneen laskemiseen vesille perävaunusta tai lastaamiseen perävaunuun. Sitä ei saa käyttää tavallisen veneenkäytön aikana. HUOMAUTUS: Jos 4250 r/min ylittyy, moottorin PCM-moduuli aloittaa Engine Guardian -suojauksen. fin 45

54 KÄYTTÖ Tärkeä päivittäinen tarkastus ennen jokaista käyttöä Jokaisen veneeseen asennetun perämoottorin kiinnitysosat on tutkittava ja tarkistettava, jotta varmistetaan niiden pitävyys. Peräpeilikiinnikkeessä oleva tarra muistuttaa omistajaa siitä, että perämoottorin peräpeiliin kiinnittävät kiinnittimet on tarkistettava ennen jokaista käyttöä. Peräpeilikiinnikkeen tarra Käynnistystä edeltävä tarkistuslista Ohjaaja tuntee turvallisen navigoinnin, veneilyn ja käytön toimenpiteet. Jokaiselle veneessä olijalle on hyväksytyn mallinen, sopivaa kokoa oleva kelluntavarustus, joka on myös helposti saatavilla (lain mukaisesti). Pelastusrengas tai kelluntatyyny, joka on suunniteltu heitettäväksi veden varaan joutuneelle. Tunne veneesi enimmäiskantokyky. Katso veneen kantokyky tyyppikilvestä. Polttoaineensyöttö toimii. Järjestä matkustajat ja kuorma siten, että paino jakautuu veneessä tasaisesti ja jokaisella on kunnollinen istumapaikka. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Veneen käyttö päihtyneenä tai huumeiden vaikutuksen alaisena on lainvastaista. Tunne vesistö ja ympäristö, jossa veneilet. Huomioi vuorovesi, virtaukset, hiekkasärkät, karit ja muut vaaratekijät. Tee tarkastukset, jotka on lueteltu kohdassa Huolto tarkastus- ja huoltoaikataulu. Käyttö jäätymislämpötiloissa Mikäli on mahdollista, että veden pinnalle voi muodostua jäätä, perämoottori on irrotettava ja siihen jäänyt vesi valutettava pois. Jos jäätä muodostuu mihin tahansa tasoon perämoottorin vetoakselin kotelon sisälle vesipumpun ja vetoyksikön välillä, se estää jäähdytysveden virtauksen moottoriin, mikä voi aiheuttaa mahdollisen vaurion. 46 fin

55 KÄYTTÖ Jos venettä ei voi poistaa vedestä pakkasten ajaksi, perämoottori on kallistettava ylös siten, että kuplinnanestolevyn takareuna on hieman vedenpinnan yläpuolella katso seuraava kuva. Tässä kallistuskulmassa moottorin vesipumppu ja jäähdytysvesikanavat on suojattu parhaiten jään muodostumiselta Käyttö suolaisessa tai likaisessa vedessä Suosittelemme perämoottorin sisäisten vesikanavien huuhtomista makealla vedellä joka kerran, kun olet ajanut suolaisessa tai saastuneessa vedessä. Tämä estää jätteiden kertymisen ja vesikanavien tukkeumat. Lisätietoja on kohdassa Huolto jäähdytysjärjestelmän huuhtelu. Jos pidät veneesi vedessä ankkuroituna laituriin, kallista aina perämoottoria siten, että vaihteistokotelo on täysin poissa vedestä (paitsi jäätymislämpötiloissa), kun se ei ole käytössä. Pese perämoottorin ulkopuoli ja huuhdo potkurin ja vaihteistokotelon pakoaukko puhtaalla makealla vedellä aina käytön jälkeen. Sumuta metalliset ulkopinnat kerran kuukaudessa Mercury Precision- tai Quicksilverkorroosionsuoja-aineella. Älä ruiskuta ainetta korroosionsuoja-anodeille, koska se huonontaisi anodien tehoa. Käyttö merenpinnan yläpuolella Moottorisi mukautuu automaattisesti käyttöalueen korkeuden muutokseen. Nousultaan erilainen potkuri voi auttaa vähentämään normaalia suorituskyvyn menetystä, joka johtuu ilman hapen vähyydestä. Kysy neuvoa jälleenmyyjältä. Maantieteellisen korkeuden ja sään vaikutukset suorituskykyyn Seuraavat tilat laskevat moottorin suorituskykyä, eikä niitä voida kompensoida moottorin polttoaineen- tai elektronisilla hallintajärjestelmillä: Merenpinnan yläpuoliset korkeudet Korkea lämpötila Alhainen ilmakehän paine Suuri kosteus Edellä mainitut tilat alentavat moottorin ilman tiheyttä, mikä puolestaan alentaa seuraavia: Ahdinmoottoreiden tehostinpaine Hevosvoima ja vääntö koko kierroslukualueella Huippukierrosluku Käynnistyksenaikainen puristuspaine fin 47

56 KÄYTTÖ ESIMERKKI: Noin 2,4 kilometrin korkeudella käytettävässä moottorissa tapahtuu yli 30 %:n tehohäviö ja moottoritehon häviö kuumana ja kosteana päivänä voi olla jopa 14 %. Nämä häviöt koskevat normaali-imu- ja ahdinmoottoreita. Tehohäviöolosuhteiden kompensoiminen: Siirry alemman nousukulman potkuriin. Vaihda välityssuhdetta (jos saatavissa). Veneen suorituskykyä voidaan parantaa osittain vaihtamalla alemman nousukulman potkuriin, mutta moottorin suorituskyky pysyy edelleen alempana. Joskus välityssuhteen laskeminen saattaa auttaa enemmän. Jotta moottorin suorituskyky voidaan optimoida, tue moottori niin, että se pystyy toimimaan suositellulla huippukierroslukualueella tai sen lähellä ajettaessa täyskaasulla ja normaalilla veneen kuormalla. Muita potkurin tai välityssuhteen vaihdon etuja: Vähentää nakutusilmiön mahdollisuutta Parantaa moottorin luotettavuutta ja yleistä kestävyyttä Ajokulman säätö moottorin ollessa tyhjäkäynnillä Perämoottorin pakokaasuaukko saattaa joutua veden alle joissakin veneissä, jos moottori trimmataan täysin sisään tyhjäkäynnillä ajettaessa. Seurauksena voi olla pakokaasun rajoittuminen, epätasainen tyhjäkäynti, liika savu ja sytytystulppien likaantuminen. Jos näin tapahtuu, trimmaa perämoottoria ylös, kunnes pakokaasuaukko nousee vedestä. a - b - Pakokaasuaukko veden alla (väärin) Pakokaasuaukko veden päällä (oikein) a b Moottorin totutusajomenettely TÄRKEÄÄ: Jos moottorin totutusajomenettelyä ei noudateta, seurauksena saattaa olla huono suorituskyky koko moottorin elinkaaren ajan sekä moottorivaurio. Noudata aina totutusajomenettelyä. 1. Käytä kahden ensimmäisen käyttötunnin aikana moottoria eri kaasuasetuksilla enintään nopeudella /min tai kolmeneljäsosakaasulla ja käytä sitä täyskaasulla noin minuutin ajan kymmenen minuutin välein. 2. Vältä seuraavien kahdeksan käyttötunnin aikana viisi minuuttia kerrallaan ylittävää täyskaasun käyttöä. Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely Polttoaineensyöttömoduulista (FSM) ei ole aukkoa ympäröivään ilmaan. Polttoaineensyöttömoduuliin, polttoaineletkuihin ja korkeapainekiskoon jäänyt ilma paineistuu hiukan, kun virta-avain kytketään päälle polttoainejärjestelmän ollessa kuiva tai tyhjennetty. Virta-avaimen uudet päällekytkemiset eivät paineista ilmaa lisää polttoaineensyöttömoduulin rikastuksen suorittamiseksi loppuun. Liian tiheä käynnistäminen saattaa lopulta vaurioittaa polttoainepumppuja. Polttoaineensyöttömoduuliin jäänyt ilma on poistettava polttoainejärjestelmän rikastamiseksi. Tämä voidaan tehdä liittämällä työkalu korkeapainekiskon Schraderventtiiliin ja tyhjentämällä järjestelmä nopeasti hyväksyttyyn astiaan tai pyörittämällä moottoria. 48 fin

57 POLTTOAINEENSYÖTTÖMODUULIN RIKASTAMINEN TYHJENNYSTYÖKALULLA Tyhjennystyökalun käyttö FSM:n rikastukseen on suositeltava, mutta ei aina käytännöllinen menetelmä. Tavoitteena on tyhjentää polttoainejärjestelmään päässyt ilma tyhjennystyökalulla, joka on liitetty polttoainekiskon Schrader-venttiilin testiporttiin. Virta-avaimen ollessa ON-asennossa tyhjennysventtiilin avaaminen päästää ilman pois FSM:stä ja polttoainekiskosta. Tätä menetelmää tulee käyttää aluksissa, joiden moottoriin johtava polttoainejärjestelmä on rajoittava, laponestoventtiili pidättää suhteellisen suuren määrän polttoainetta, koska polttoaineen syöttöletku on pitkä tai alukseen on asennettu veden erottava polttoaineensuodatin. Jos rikastinpallo on asennettu, sitä voidaan käyttää rikastuksen aikana moottorin käynnistykseen vaadittavan ajan lyhentämiseen. 1. Varmista, että moottori on tasaisesti pystyasennossa. 2. Varmista, että veneen polttoaineensyöttöletku on liitetty perämoottorin polttoainejärjestelmän tuloliittimeen. 3. Liitä polttoaineen painemittari korkeapaineputkiston Schrader-venttiiliin. 4. Kiinnitä polttoainemittarin tyhjennysletku asianmukaiseen astiaan ylimääräisen polttoaineen talteenottamiseksi. 5. Avaa polttoaineen painemittarin tyhjennysventtiili ja käännä virta-avain ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. 6. Käännä virta-avain OFF-asentoon ja sitten takaisin ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. Jatka virta-avainjaksoa, kunnes ulostulevassa polttoaineessa on suhteellisen vähän ilmakuplia. HUOMAUTUS: Jos perämoottorin polttoainejärjestelmä ei ole rikastunut, kun avain on käännetty 15 kertaa ON-asentoon, tarkasta, onko perämoottorin polttoaineen syöttöletkussa vuotoja. Korjaa tarpeen mukaan. Jos vuotoja ei ole, perämoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä voi olla liian rajoittava. Tee tarvittavat muutokset ja yritä uudelleen. 7. Poista polttoaineen painemittari. KÄYTTÖ 8. Käännä virta-avain ON-asentoon. Kun polttoainepumput lakkaavat käymästä, käynnistä moottori. Moottori ei ehkä käynnisty ensimmäisellä yrityksellä. Moottori käy epätasaisesti joutokäynnillä enintään kahden minuutin ajan samalla, kun ilmajäämät poistuvat polttoainejärjestelmästä. POLTTOAINEENSYÖTTÖMODUULIIN RIKASTUS (POLTTOAINE LOPPUNUT -TILA) Tyhjennystyökalun käyttö FSM:n rikastukseen on suositeltava, mutta ei aina käytännöllinen menetelmä. Kun aluksen polttoainejärjestelmässä ei ole polttoainetta, järjestelmä voidaan rikastaa ilman tyhjennystyökalun käyttöä. Tavoitteena on poistaa ilma polttoainejärjestelmästä polttoainesuuttimien kautta moottorin pyöriessä, jotta polttoaine pääsee polttoainemoduuliin. Tätä menetelmää voi käyttää aluksissa, joissa perämoottorin polttoaineen tulojärjestelmä ei ole kovin rajoittava ja pitää suhteellisen pienen määrän polttoainetta, ts. lyhyt polttoaineen syöttöletku, ei veden erottavaa polttoaineensuodatinta tai veden erottava polttoaineensuodatin on jo rikastettu. Jos rikastinpallo on asennettu, sitä voidaan käyttää rikastuksen aikana moottorin käynnistykseen vaadittavan ajan lyhentämiseen. HUOMAUTUS: Useimmissa tapauksissa rikastus voidaan suorittaa tyhjentämällä ilma yhdestä polttoainekiskosta. 1. Varmista, että moottori on tasaisesti pystyasennossa. 2. Varmista, että veneen polttoaineensyöttöletku on liitetty perämoottorin polttoainejärjestelmän tuloliittimeen. 3. Käännä virta-avain ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. 4. Käännä virta-avain asentoon START ja vapauta avain. ECM ohjaa käynnistysmoottorin aktivointia. Käynnistysmoottori jatkaa pyörimistä enintään kahdeksan sekunnin ajan. HUOMAUTUS: Kun tyhjennettyä polttoainejärjestelmää rikastetaan, polttoainejäämät voivat aiheuttaa moottorin leimahtamisen ja pysähtymisen, mikä lyhentää moottorin pyörimistapahtumaa. 5. Jatka ON- ja START-jaksoa virta-avaimella, kunnes moottori jatkaa käymistä. fin 49

58 KÄYTTÖ TÄRKEÄÄ: Anna käynnistysmoottorin jäähtyä sekuntia kahdeksan sekunnin pyörimistapahtumien välillä. Suorita kahdeksan sekunnin pyörimistapahtuma enintään 10 kertaa. 6. Kun moottori käynnistyy, se saattaa käydä epätasaisesti tyhjäkäynnillä enintään kaksi minuuttia, kun loppu ilma tyhjenee polttoainejärjestelmästä. 7. Jos polttoainejärjestelmä ei rikastu kymmenen kahdeksan sekunnin pyörityksen aikana, käytä aiempaa menettelyä Polttoaineensyöttömoduulin rikastaminen tyhjennystyökalulla polttoainejärjestelmän rikastamiseksi. Moottorin käynnistys Ennen kuin käynnistät moottorin, lue käynnistystä edeltävä tarkistuslista, erikoiskäyttöohjeet, moottorin totutusajomenettely ja tästä osiosta vaihteen vaihto sekä Ominaisuudet ja ohjaimet -osiosta kaukosäätimen ominaisuudet ja käyttö. HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana. 1. Tarkasta moottorin öljytaso. Katso kohta Polttoaine ja öljy Moottoriöljyn tarkastus ja lisäys. a - b - c - Huoltoluukku Öljyntäyttökorkki Mittatikku a b c 2. Varmista, että jäähdytysvedenottoaukko on veden alla fin

59 START KÄYTTÖ 3. Aseta narullinen hätäkatkaisin asentoon "RUN" (ajo). Katso Yleistietoja Narullinen hätäkatkaisin Vaihda perämoottori vapaalle (N). b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus HUOMAUTUS: Jos uusi moottori käynnistetään ensimmäistä kertaa tai moottorista on loppunut polttoaine, katso kohta Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely. 5. Käynnistys virta-avaimella käännä virta-avain START (käynnistys) -asentoon ja vapauta avain. Sähköinen käynnistysjärjestelmä käynnistää moottorin automaattisesti. Jos moottori ei käynnisty, se lakkaa pyörimästä. Käännä avain START-asentoon uudestaan, kunnes moottori käynnistyy. OFF ACC ON START OFF ACC ON Kun moottori käynnistyy, tarkista, tuleeko vesipumpun ilmaisinaukosta tasainen vesivirta. fin 51

60 TÄRKEÄÄ: Jollei vesipumpun ilmaisinaukosta tule vettä, pysäytä moottori ja tarkista, ovatko jäähdytysveden ottoaukot tukossa. Jos ne eivät ole tukossa, vesipumppu voi olla viallinen tai jäähdytysjärjestelmässä on tukos. Nämä tilat aiheuttavat moottorin ylikuumenemisen. Anna perämoottori jälleenmyyjän tarkastettavaksi. Ylikuumenneen moottorin käyttö aiheuttaa moottorivaurion. Vaihteenvaihto TÄRKEÄÄ: Huomioi seuraavaa: KÄYTTÖ Älä kytke perämoottoria vaihteelle tai pois vaihteelta, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Jos vaihdetta vaihdetaan moottorin tyhjäkäyntiä nopeammilla kierrosluvuilla, vaihteistokotelo voi vaurioitua. Älä kytke perämoottoria peruutusvaihteelle, jos veneen eteenpäinliike on aaltoja muodostamatonta nopeutta suurempi. Peruutusvaihteelle kytkeminen suuremmilla nopeuksilla voi aiheuttaa veneen pysähtymisen ja joissakin tilanteissa veden joutumisen sylintereihin, mistä voi seurata vaikea moottorivaurio. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin (F), vapaa (N) ja peruutus (R). Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata tyhjäkäyntinopeudelle ennen vaihtamista toiselle vaihteelle. Vaihda perämoottorin vaihdetta aina nopealla liikkeellä. Kun olet kytkenyt perämoottorin vaihteelle, lisää nopeutta siirtämällä vipua enemmän. DTS PANEELIIN ASENNETTAVA KAUKOSÄÄDIN TÄRKEÄÄ: Älä kytke perämoottoria vaihteelle, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin (F), vapaa (N) ja peruutus (R). N F R 3427 Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata joutokäyntinopeudelle. Kojelautaan asennettava kaukosäädin vaatii vaihdelukon painamista aina, kun kaukosäätimen kahva siirretään pois vapaa-asennosta fin

61 KÄYTTÖ Lisää nopeutta viemällä kaukosäätimen vipua eteenpäin. DTS KONSOLIIN ASENNETTAVA KAUKOSÄÄDIN TÄRKEÄÄ: Älä kytke perämoottoria vaihteelle, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin, vapaa ja peruutus. b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata joutokäyntinopeudelle. Lisää nopeutta viemällä kaukosäätimen vipua eteenpäin. ZERO EFFORT -SÄÄDÖN VAIHTEENVAIHTO 1. Tarkista, ettei kaasuvipu ole tyhjäkäyntiasennossa. 2. Siirrä vaihdevipu eteenpäin- tai peruutusasentoon. fin 53

62 START KÄYTTÖ 3. Siirrä kaasuvipua eteenpäin tehon lisäämiseksi. a b c a - b - Vaihdevivut vapaa-asennossa Trimmikatkaisin c - Kaasuvivut tyhjäkäyntiasennossa Moottorin pysäytys TÄRKEÄÄ: Jos avain käännetään START (käynnistys) -asentoon moottorin käydessä, moottori sammuu ja kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmä (DTS) jää aktiiviseksi. Tällöin hydraulista ajokulman/kallistuksen säätöä voidaan käyttää kaukosäätimen kahvasta. Hidasta perämoottorin nopeutta ja vaihda moottori vapaalle. Käännä virta-avain asentoon OFF (POIS PÄÄLTÄ). OFF ACC ON START OFF ACC ON fin

63 HUOLTO Puhdistussuositukset PERÄMOOTTORIN HOITO Perämoottorisi säilyttämiseksi mahdollisimman hyvässä kunnossa on tärkeää, että perämoottorille tehdään säännölliset tarkastukset ja huollot, jotka on lueteltu kohdassa Tarkastus- ja huoltoaikataulu. Kehotamme pitämään sen hyvin huollettuna, jotta varmistetaan kuljettajan ja matkustajien turvallisuus ja säilytetään moottorin luotettavuus. Kirjaa tehty huolto tämän kirjan takasivulla olevaan kohtaan Huoltoloki.. Säilytä kaikki huoltotilaukset ja -kuitit. Perämoottorin varaosien valitseminen Suosittelemme alkuperäisten Mercury Precision- tai Quicksilver-varaosien ja voiteluaineiden käyttöä. ÄLÄ KÄYTÄ SYÖVYTTÄVIÄ PUHDISTUSKEMIKAALEJA. TÄRKEÄÄ: Älä käytä syövyttäviä puhdistuskemikaaleja perämoottoriin. Jotkut puhdistustuotteet sisältävät voimakkaasti syövyttäviä aineita; näitä ovat esim. suolahappoa sisältävät rungon puhdistusaineet. Nämä puhdistusaineet voivat haurastuttaa osia (esim. tärkeitä ohjauksen kiinnittimiä), joiden kanssa ne joutuvat kosketuksiin. Ohjauksen kiinnittimien vaurioita ei välttämättä havaita silmämääräisen tarkastelun yhteydessä, ja siksi ne voivat aiheuttaa vakavan vian. Jotkut syövyttävät puhdistuskemikaalit voivat aiheuttaa tai kiihdyttää korroosiota. Ole varovainen käyttäessäsi puhdistuskemikaaleja moottorin lähistöllä ja noudata tuotteen pakkauksessa olevia suosituksia. MITTARIEN PUHDISTUS TÄRKEÄÄ: Älä koskaan käytä korkeapainevettä mittarien puhdistukseen. Mittarien rutiinipuhdistus on suositeltavaa suolan ja muiden ympäristöhiukkasten kertymisen estämiseksi. Kiteytynyt suola voi naarmuttaa mittarin näyttöä käytettäessä kuivaa tai kosteaa liinaa. Varmista, että liinassa on riittävästi puhdasta vettä suola- tai mineraalikertymien liuottamiseksi ja poistamiseksi. Älä paina näyttöruutua voimakkaasti sitä puhdistettaessa. Jos vesijälkiä ei voida poistaa kostealla liinalla, puhdista näyttöruutu 50/50-liuoksella lämmintä vettä ja isopropanolia. Älä käytä asetonia, lakkabensiiniä, tärpättityyppisiä liuottimia tai ammoniakkia sisältäviä puhdistusaineita. Vahvojen liuottimien tai puhdistusaineiden käyttö voi vaurioittaa mittareiden pinnoitetta, muoviosia tai kumisia näppäimiä. Suojan asentaminen on suositeltavaa yksikön ollessa käyttämättömänä, jotta UV-valo ei pääse vaurioittamaan muovisia kehyksiä ja kumisia näppäimiä. KAUKOSÄÄTIMIEN PUHDISTUS TÄRKEÄÄ: Älä koskaan käytä korkeapainevettä kaukosäätimien puhdistukseen. Säännöllinen kaukosäätimen ulkopintojen puhdistus on suositeltavaa suolan ja muiden ympäristöhiukkasten kertymisen estämiseksi. Käytä liinaa, jossa on riittävästi puhdasta vettä suolan liuottamiseksi ja poistamiseksi. Jos vesijälkiä ei voida poistaa kostealla liinalla, puhdista kaukosäädin 50/50-liuoksella lämmintä vettä ja isopropanolia. Älä käytä asetonia, lakkabensiiniä, tärpättityyppisiä liuottimia tai ammoniakkia sisältäviä puhdistusaineita. Vahvojen liuottimien tai puhdistusaineiden käyttö voi vaurioittaa kaukosäätimen pinnoitetta, muoviosia tai kumiosia. YLÄ- JA ALAKOPAN PUHDISTUSOHJEET TÄRKEÄÄ: Muovipinnan pyyhkiminen kuivana aiheuttaa pieniä pintanaarmuja. Kostuta pinta aina ennen puhdistusta. Älä käytä suolahappoa sisältäviä pesuaineita. Noudata puhdistus- ja vahausmenettelyä. Puhdistus- ja vahausmenettely 1. Ennen pesua huuhdo kopista puhtaalla vedellä lika ja pöly, jotka voivat naarmuttaa pintaa. 2. Pese kopat puhtaalla vedellä ja miedolla hankaamattomalla saippualla. Pese pehmeällä, puhtaalla rievulla. 3. Kuivaa perusteellisesti pehmeällä, puhtaalla rievulla. fin 55

64 HUOLTO 4. Vahaa pinta hankaamattomalla autokiillokkeella (kiiltäville pinnoille tarkoitetulla kiillokkeella). Poista vaha käsin puhtaalla, pehmeällä rievulla. 5. Poista pienet naarmut Mercury Marinen Cowl Finishing Compound -valmisteella ( K 1). MOOTTORIN PUHDISTUSOHJEET (KÄYTTÖ SUOLAISESSA VEDESSÄ) TÄRKEÄÄ: Jos moottoria käytetään suolaisessa vedessä, irrota yläkoppa. Tarkista moottori ja moottorin komponentit suolakertymien varalta. Pese pois mahdolliset suolakertymät moottorista ja moottorin komponenteista makealla vedellä. Varo roiskuttamasta vettä ilmansuodattimeen tai -ottoon ja laturiin. Anna moottorin ja komponenttien kuivua pesun jälkeen. Suihkuta Quicksilverin tai Mercury Precision Lubricantsin Corrosion Guard -korroosionestoainetta moottorin ja moottorin komponenttien metallipinnoille. Älä päästä Corrosion Guard -suihketta kosketuksiin laturin vetohihnan, hihnapyörien tai moottorin kiinnitysten kanssa. Vetohihna voi luistaa ja vahingoittua, jos sille sivellään voiteluainetta tai suihkutetaan Corrosion Guard - suihketta. Putkilon viitenro 120 Corrosion Guard EPA-päästömääräykset Kuvaus Käyttökohta Osanumero Moottorin ja moottorin komponenttien ulkoiset metallipinnat Q55 Kaikki Mercury Marinen valmistamat uudet perämoottorit ovat saaneet Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirastolta sertifioinnin, että ne täyttävät uusia perämoottoreita koskevat ilmansaasteiden hallintamääräyksien vaatimukset. Tämä sertifiointi edellyttää, että tietyt säädöt on asetettu tehtaan normien mukaan. Tästä syystä tehtaan tuotteelle määräämää huoltomenettelyä on noudatettava tarkasti ja, sikäli kuin mahdollista, palattava alkuperäisen suunnittelun aikomuksiin. Päästöjen hallintalaitteiden ja -järjestelmien huollon, vaihdon tai korjauksen voi suorittaa mikä tahansa kipinäsytytteisten venemoottorien korjausliike tai yksityinen korjaaja. 56 fin

65 PÄÄSTÖJEN TODISTUSKYLTTI HUOLTO Päästöhyväksyntämerkki, josta näkyvät päästötasot sekä suoraan päästöihin liittyvät moottorin tekniset tiedot, on kiinnitetty moottoriin valmistuksen yhteydessä. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Tyhjäkäynti Moottorin hevosvoimia Iskutilavuus Moottoriteho kilowatteina Valmistuspäivä US EPA moottoriperheen nimi Moottorituoteryhmän säädelty päästöraja Moottorituoteryhmän säädelty päästöraja Suositeltava sytytystulppa ja -väli Polttoaineletkun läpäisyprosentti OMISTAJAN VASTUU Omistajan tai käyttäjän on teetettävä moottorin rutiinihuolto, jotta päästötasot pysyvät määrättyjen standardien vaatimusten rajoissa. Omistaja/käyttäjä ei saa tehdä moottoriin mitään muutoksia, jotka voivat muuttaa tehoa tai mahdollistaa moottorin tehdasasetuksia suuremmat päästötasot. Tarkastus- ja huoltoaikataulu ENNEN JOKAISTA KÄYTTÖÄ Tarkasta moottorin öljytaso. Katso kohta Moottorin öljytason tarkastaminen. Tarkista, että narullinen hätäkatkaisin sammuttaa moottorin. Tarkasta perämoottorin kiinnitys veneen peräpeiliin. Jos perämoottorin tai alustan kiinnittimissä havaitaan löysyyttä, kiristä moottorin alustan kiinnittimet määriteltyyn tiukkuuteen. Kun etsit löysyyden merkkejä, katso puuttuuko perämoottorin peräpeilikannakkeesta materiaalia tai maalia, minkä aiheuttaa perämoottorin alustan kiinnikkeiden ja peräpeilin kannakkeiden välinen liike. Katso myös, näkyykö perämoottorin peräpeilikannakkeiden ja veneen peräpeilin välillä liikkumisen merkkejä (nostolevy/kiinnityskannake). Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit veneen vakioperäpeili Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit metalliset nostolevyt ja kiinnityskannakkeet 75 55, Tarkista silmämääräisesti, ettei polttoainejärjestelmässä ole vuotoja tai vikoja. fin 57

66 HUOLTO Tarkista, ettei ohjausjärjestelmässä ole hankaavia tai irtonaisia osia. Tarkista, etteivät potkurin lavat ole vahingoittuneet. Tarkista, etteivät hydraulisen ohjauksen yhteet ja letkut (jos varustettu) vuoda tai ole vaurioituneet. Tarkista hydraulisen ohjausnesteen taso, jos varustettu. JOKAISEN KÄYTÖN JÄLKEEN Huuhtele perämoottorin jäähdytysjärjestelmä, jos venettä on ajettu suolaisessa, likaisessa tai mutaisessa vedessä. Katso tämän oppaan kohtaa Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu. Pese pois kaikki suolajäämät ja huuhdo potkurin pakokaasuaukko ja vaihteistokotelo puhtaalla vedellä suolaisessa vedessä ajon jälkeen. Jos ajat suolaisessa vedessä, tarkasta moottori ja moottorin komponentit suolakertymien varalta. Katso tämän oppaan kohdasta Moottorin puhdistusohjeet (käyttö suolaisessa vedessä). JOKA 100. KÄYTTÖTUNTI TAI KERRAN VUODESSA, KUMPI TAHANSA SATTUU ENSIN Tarkasta pakoaukon vesisihti. Katso kohta Pakoaukon vesisihdin tarkastus. Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin. Öljy on vaihdettava useammin, jos moottoria käytetään vaikeissa oloissa, esim. pitempiaikaiseen uisteluun. Katso kohta Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Tarkista, ettei moottoriin asennetussa veden erottavassa matalapaineisessa polttoaineensuodattimessa ole likaa. Vaihda suodatin tarvittaessa. Katso kohta Polttoainejärjestelmä. Tarkista, ettei veneeseen kiinnitetyssä veden erottavassa polttoaineensuodattimessa ole vettä eikä likaa. Tyhjennä vesi tai vaihda suodatin tarvittaessa. Poista potkuri ja voitele potkuriakseli. Katso lisätietoja kohdasta Potkurin vaihto. Tarkista silmämääräisesti, ettei termostaatissa ole syöpymiä tai rikkinäistä jousta. Varmista, että termostaatti sulkeutuu täysin huoneenlämpötilassa jälleenmyyjän huolto. Tarkasta perämoottorin alustan kiinnittimet, joilla perämoottori kiinnitetään veneen peräpeiliin. Kiristä kiinnittimet ilmoitettuun tiukkuuteen jälleenmyyjän huolto. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit veneen vakioperäpeili Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit metalliset nostolevyt ja kiinnityskannakkeet 75 55, Tarkista korroosionsuoja-anodit. Tarkista useammin, jos ajetaan suolaisessa vedessä. Katso tämän oppaan kohdasta Korroosionsuoja-anodi. Tyhjennä ja vaihda vaihteistokotelon voiteluaine. Katso tämän oppaan kohdasta Vaihteistokotelon voitelu. Tarkasta akku. Katso tämän oppaan kohdasta Akun tarkastus. Käyttö suolaisessa vedessä: Poista sytytystulpat, tarkista niiden syöpymät ja vaihda tulpat tarvittaessa. Sivele pelkkää juuttumisenestoainetta sytytystulppien kierteisiin ennen asennusta. Katso lisätietoja kohdasta Sytytystulppien tarkastus ja vaihto. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 81 Juuttumisenestoaine Sytytystulppien kierteet Tarkista ruuvien, mutterien ja muiden kiinnittimien kireys jälleenmyyjäpalvelu. Lisää polttoainesäiliöön koneen ja polttonestejärjestelmän Quickleen-puhdistusainetta. 58 fin

67 HUOLTO Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero Moottorin ja polttoainejärjestelmä n puhdistusaine Quickleen Polttoainesäiliö Tarkista, että kopan tiivisteet ovat ehjät ja hyväkuntoiset. Tarkista, että imuilman äänenvaimennin (jos varustettu) on paikallaan. Tarkista, että tyhjäkäynnin äänenvaimennin (jos varustettu) on paikallaan. 8M Tarkista, ettei ilmanottoasennelman letkunkiristimiä ja kumisuojuksia (jos varustettu) ole löysällä. JOKA 300. KÄYTTÖTUNNIN JÄLKEEN TAI KERRAN KOLMESSA VUODESSA Tarkista Power Trim -yksikön neste. Lisätietoja on Power Trim -nesteen tarkistus. Voitele kaikki voitelukohdat. Voitele useammin, jos ajetaan suolaisessa vedessä. Katso lisätietoja kohdasta Voitelukohdat. Vaihda vesipumpun siipipyörä jälleenmyyjäpalvelu. 1. Voitele ylävetoakselin rihlat jälleenmyyjäpalvelu. Tarkista johdotus ja liittimet jälleenmyyjäpalvelu. Vaihda laturin vetohihna. Katso kohta Laturin vetohihna jälleenmyyjän huolto. Vaihda sytytystulpat. Tarkasta ajokulman työntöohjaimen kulumislevyt. ENNEN SÄILYTYSKAUTTA Katso tämän oppaan kohdasta Säilytys olevilla ohjeilla. 300R HD -mallien huoltoaikataulutarra Vaihda vesipumpun siipipyörä useammin, jos ilmenee ylikuumenemista tai havaitaan vedenpaineen alenemista. fin 59

68 Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu Huuhtele perämoottorin sisäiset vesikanavat makealla vedellä aina suolaisessa, saastuneessa tai mutaisessa vedessä ajon jälkeen. Tämä auttaa estämään jäämien kertymistä ja sisäisten vesikanavien tukkeutumista. HUOMAUTUS: Perämoottori voi olla kippi- tai pystyasennossa huuhtelun aikana. 1. Sammuta moottori ja pane perämoottori joko käyttöasentoon (pystysuoraan) tai kippiasentoon. 2. Irrota alakopan huuhteluliitin. HUOLTO 3. Irrota huuhteluliittimen suojus ja kierrä vesiletku huuhteluliittimeen Käännä vesihana auki (enintään puoliksi) ja anna veden virrata jäähdytysjärjestelmän läpi noin 15 minuuttia. 5. Huuhtelun päätyttyä katkaise veden syöttö ja irrota vesiletku. 6. Asenna huuhteluliittimen suojus paikalleen. Aseta huuhteluliitin takaisin alakoppaan. Ylkopan irrotus ja asennus HUOMAUTUS: Koppa on suositeltavaa irrottaa ja asentaa veneen sisäpuolella seisten. IRROTUS 1. Kallista moottoria ylöspäin sen verran, että kopan yläosa on sinua kohti. 60 fin

69 HUOLTO 2. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä Paina punaista lukituspainiketta ja nosta kahvaa. a a - b - c - Huoltoluukku Punainen lukituspainike Kahva b c fin 61

70 HUOLTO 4. Paina kahvaa perää kohti, jotta kahva lukittuu kopan nostoasentoon Kahva lukittu nostoasentoon 5. Pidä kahvasta kiinni tukevasti ja nosta koppa varovasti pois moottorin päältä. ASENNUS 1. Pidä kahvasta kiinni tukevasti ja laske yläkoppa varovasti moottorin päälle. 2. Varmista, että koppa on kohdistettu oikein tarkastamalla kopan vasemmalla ja oikealla puolella olevat kohdistusohjaimet. Jos kohdistus on vino, kopan toisella puolella on suurempi väli kuin toisella. HUOMAUTUS: Kopan suuremman välin puolta voi olla tarpeen nostaa hieman, jotta kohdistusohjaimet saadaan oikeille kohdille. 3. Paina koppaa varovasti alapäin. 4. Paina punaista lukituspainiketta ja vedä kahvasta. Jatka kahvan painamista alaspäin lukittuun asentoon asti. 5. Sulje huoltoluukku. Akun tarkastus Akku on tarkastettava säännöllisesti, jotta varmistetaan moottorin oikea käynnistymiskyky. TÄRKEÄÄ: Lue akun mukana toimitetut turva- ja huolto-ohjeet. 1. Sammuta moottori ennen akun huoltoa. 2. Varmista, ettei akku pääse liikkumaan. 3. Akkukaapelin navat on pidettävä puhtaina, kireinä ja oikein asennettuina. Positiivinen positiiviseen ja negatiivinen negatiiviseen. 4. Varmista, että akussa on sähköä johtamaton suojus, joka estää akun napojen vahingossa tapahtuvat oikosulut. 62 fin

71 HUOLTO Akkukaapelit ja puhdas virtajohtosarja Akkukaapeliliitännät on tarkastettava usein korroosion ja kiinnitysten löystymisen varalta. Sähköliitäntöjen huoltaminen auttaa varmistamaan, että moottori ja lisävarusteet toimivat jatkuvasti häiriöttä. Moottorin käynnistysakun kaapelit ja puhtaan virtajohtosarjan johdot on kiinnitettävä moottorin käynnistysakkuun muttereilla. Siipimuttereita ei saa käyttää. Puhdas virtajohtosarja täytyy kiinnittää yhteen akkukaapeliin nippusiteellä tai muulla luotettavalla kiinnikkeellä. b e a c d f a - b - c - d - e - f - 14-napainen datajohtosarja Puhtaan virtajohtosarjan liitin moottorissa Puhdas virtajohtosarja Akku Moottorin akun miinuskaapeli Moottorin akun pluskaapeli Jos puhtaan johtosarjan sulake on lauennut, yritä löytää ja korjata ylikuormituksen syy. Jos syytä ei löydy, sulake voi laueta uudestaan. Poista sulake ja katso sulakkeen sisällä olevaa hopeanväristä nauhaa. Jos nauha on katkennut (lauennut), vaihda sulake samanarvoiseen (5 A) ja -tyyppiseen sulakkeeseen. fin 63

72 HUOLTO TÄRKEÄÄ: ATC-sulakkeessa on umpinainen sulake-elementti tai se on sinetöity muovikotelon sisälle. Tämäntyyppistä sulaketta on käytettävä veneilysovelluksissa. Veneilysovellukset altistuvat ympäristöolosuhteille, joissa saattaa haihtua räjähtäviä kaasuja. ATO-sulakkeissa on paljaita elementtejä eikä niitä saa koskaan käyttää veneilysovelluksissa. a b c d e a - b - c - d - e - Mutterit Puhdas virtajohtosarja Nippuside Ehjä sulake Lauennut sulake AKUN LIITÄNNÄT TÄRKEÄÄ: Moottorin sähköjärjestelmässä on negatiivinen ( ) maadoitus. Moottorin akkua liitettäessä akkujohdot on kiinnitettävä kuusiomuttereilla akun napoihin. Kiristä kuusiomutterit ilmoitettuun tiukkuuteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Akun kuusiomutterit LIITTÄMISJÄRJESTYS Kytke akkukaapelit seuraavassa järjestyksessä: 1. Kaikki apukäynnistysjohdot rinnakkaisten akkuyksiköiden välille. 2. Akuista positiiviseen (+) moottorijohtoon 3. Akuista positiiviseen (+) puhtaaseen virtaan 4. Akuista negatiiviseen ( ) moottorijohtoon 5. Akuista negatiiviseen ( ) puhtaaseen virtaan 6. Akuista tai päämaadoitusväylästä ( ) negatiiviseen ( ) oikeanpuoleisen ruorin päävirtareleeseen 64 fin

73 HUOLTO Polttoainejärjestelmä! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi. TÄRKEÄÄ: Kerää ja säilytä polttoaine hyväksytyssä astiassa. Pyyhi läikkynyt polttoaine heti pois. Polttoainevuotojen pyyhkimiseen käytetty materiaali täytyy hävittää hyväksyttyyn astiaan. Ennen polttoainejärjestelmän minkään osan huoltamista: 1. Sammuta moottori ja irrota akku. 2. Huolla polttoainejärjestelmä hyvin ilmastoidulla alueella. 3. Tarkasta, ettei huoltotyön jäljiltä synny polttoainevuotoja. POLTTOAINEPUTKISTON TARKASTUS Tarkasta silmämääräisesti, ettei polttoaineletkussa ole halkeamia, paisumia, vuotoja, kovettumia tai muita vaurioiden merkkejä. Jos jokin näistä vioista havaitaan, polttoaineletku on vaihdettava uuteen. VÄHÄPAINEINEN POLTTOAINEENSUODATIN Matalapaineinen polttoainesuodatin voidaan huoltaa yleisenä huoltokohteena, kun "vettä polttoaineessa" - hälytys on aktiivisena.! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi. Irrotus TÄRKEÄÄ: Kerää ja säilytä polttoainetta hyväksytyssä astiassa. Pyyhi läikkynyt polttoaine heti pois. Läikkyneen polttoaineen pyyhkimiseen käytetty materiaali täytyy hävittää hyväksyttyyn astiaan. 1. Varmista, että virta-avainkytkin on OFF-asennossa ja että narullinen hätäkatkaisin on kytketty niin, ettei moottori voi käynnistyä. 2. Poista yläkoppa. 3. Etsi polttoainesuodatin. Se sijaitsee moottorin takaosassa oikealla puolella, lähellä alasytytystulppaa. 4. Paina polttoaineletkun irrotussalvat sisään ja irrota polttoaineletkut polttoaineensuodattimesta. 5. Kytke "vettä polttoaineessa" -anturin johtosarja irti. fin 65

74 HUOLTO HUOMAUTUS: Jos asennettuna on veneeseen kiinnitettävä veden erottava polttoainesuodatin ja "vettä polttoaineessa" -anturi, anturin johtosarja on liitetty veneeseen kiinnitettyyn suodattimeen. a b a - b - Polttoaineletkun irrotussalvat "Vettä polttoaineessa" -anturin johtosarja 6. Kierrä suodatinta myötäpäivään noin 1/4 kierrosta ja nosta suodatin ulos. Suodatinta kierretty 1/4 kierrosta Tyhjennä suodattimen sisältö hyväksyttyyn astiaan ja hävitä paikallisten määräysten mukaisesti. 8. Pyyhi mahdollinen läikkynyt polttoaine pois. 66 fin

75 Asennus HUOLTO 1. Levitä pieni määrä PTFE:tä sisältävää 2-4-C-voiteluainetta polttoainesuodattimen tiivisterenkaaseen Putkilon viitenro 95 Kuvaus Käyttökohta Osanumero PTFE:tä sisältävä 2-4-C Polttoainesuodattimen tiivisterengas Q 1 2. Asenna polttoainesuodatin ja kiinnitä suodatin kiertämällä sitä vastapäivään 1/4 kierrosta. 3. Liitä "vettä polttoaineessa" -anturin johtosarja. HUOMAUTUS: Jos asennettuna on veneeseen kiinnitettävä veden erottava polttoainesuodatin ja "vettä polttoaineessa" -anturi, anturin johtosarja liitetään veneeseen kiinnitettyyn suodattimeen. 4. Kiinnitä polttoaineletkut polttoainesuodattimeen tiukasti lukkoletkuliittimillä. 5. Käännä avain RUN-asentoon ja tarkasta, onko polttoainevuotoja. Korjaa polttoainevuodot jos tarpeen. Korroosionsuoja-anodi Perämoottorissa on korroosionsuoja-anodeja eri kohdissa. Anodi auttaa suojaamaan perämoottoria galvaaniselta korroosiolta antaen oman metallinsa syöpyä hitaasti perämoottorin metallien asemesta. Kukin anodi pitää tarkastaa ajoittain, etenkin suolaisessa vedessä, jossa syöpyminen on nopeampaa. Korroosiosuojan ylläpitämiseksi anodi pitää vaihtaa ennen kuin se on syöpynyt 50 %. Älä maalaa tai pinnoita anodia suoja-aineilla, sillä tämä vähentää anodin tehokkuutta. fin 67

76 HUOLTO Kaksi anodia sijaitsee moottorissa: yksi anodi on peräpeilikiinnikeasennelman pohjassa ja toinen anodi vaihteistokotelossa Potkurin vaihto potkuriakselin halkaisija 31,75 mm (1-1/4 in.)! VAARA Pyörivät potkurit voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Älä koskaan käytä venettä kuivalla maalla potkurin ollessa asennettuna. Ennen kuin asennat tai irrotat potkurin, aseta vetolaite vapaalle ja kytke narullinen hätäkatkaisin päälle, jotta moottori ei pääse käynnistymään. Aseta puupalikka potkurin lavan ja kuplinnanestolevyn väliin. 1. Vaihda perämoottori vapaalle. 2. Aseta puupalikka vaihteistokotelon ja potkurin väliin, jotta potkuri pysyy paikallaan, ja irrota potkurin mutteri Vedä potkuri suoraan irti akselista. Jos potkuri on juuttunut akseliin eikä sitä saa irti, irrotuta potkuri valtuutetulla jälleenmyyjällä. 4. Jotta potkuri irtoaa helpommin, levitä potkuriakselin rihloihin runsaasti jotain seuraavista Mercury/ Quicksilver-tuotteista: Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero Extreme Grease Potkuriakselin rihlat 8M fin

77 HUOLTO 95 PTFE:tä sisältävä 2-4-C Potkuriakselin rihlat Q 1 HUOMAUTUS: Kun potkuriakselin halkaisija on 31,75 mm (1-1/4 in.), käytetyssä potkurissa on oltava Heavy-Duty Propeller Hub -sarja. 5. Heavy-duty propeller hub Asenna potkurinapa, potkuri, aluslevy, Belleville-aluslevy, aluslevy ja potkurimutteri akseliin. a b c d e f a - b - c - Potkurimutteri Aluslevy Belleville-aluslevy d - Aluslevy e - Potkuri f - Potkurinapa Aseta puupalikka vaihteistokotelon ja potkurin väliin. Kiristä potkurimutteri ilmoitettuun tiukkuuteen Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Potkurimutteri 75 55,3 Sytytystulppien tarkastus ja vaihto 1. Poista yläkoppa. Katso Yläkopan irrotus ja asennus. fin 69

78 HUOLTO 2. Tartu sytytystulpan hattuun ja irrota sytytystulpan hattu sytytystulpasta kiertävällä liikkeellä. 3. Irrota sytytystulppa ja 14 mm syvä pidike. Sytytystulpan hattu HUOMAUTUS: Vaihda sytytystulppa, jos elektrodi on kulunut, jos eristin on karkea, haljennut, rikkinäinen tai kuplinut tai jos jalometalli ei näy tulpan elektrodissa. TÄRKEÄÄ: Tulpan väri ei ehkä heijasta tarkasti sen kuntoa. Jotta viallinen tulppa voidaan määrittää tarkasti, tarkasta tulpan elektrodin jalometalli. Jos jalometallia ei ole näkyvissä, vaihda tulppa. a 9381 a - Jalometalli 70 fin

79 HUOLTO 4. Tarkasta sytytystulpan kärkiväli. Katso kohta Yleisiä tietoja Tekniset määrittelyt a. Kaikkien sytytystulppien kärkivälit tulee tarkastaa ja tarvittaessa korjata ennen asennusta. b. Mittaa kärkiväli rakotulkilla tai tappitulkilla. Älä koskaan käytä kärkivälin tarkastukseen tai säätöön kiilamaista kärkivälin tarkastustyökalua. c. Jos säätöä tarvitaan, älä työnnä tai käytä voimaa keskuselektrodiin. Tämä on erittäin tärkeää kaikissa sellaisissa sytytystulppatyypeissä, joissa on kulutuspinta ja joihin on lisätty platinaa tai iridiumia joko pohjaelektrodiin tai keskuselektrodiin. d. Jos kärkiväliä täytyy suurentaa, käytä sytytystulppien kärkivälityökalua, joka vain vetää pois pohjaelektrodin koskettamatta keskuselektrodia, posliinia tai pohjaelektronin kulutusosaa. e. Jos kärkiväliä täytyy pienentää, napauta kevyesti sytytystulpan pohjaelektrodia johonkin kovaan pintaan. 5. Käyttö merivedessä Sivele juuttumisenestoainetta vain sytytystulpan kierteisiin. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 81 Juuttumisenestoaine Sytytystulppien kierteet Puhdista ennen sytytystulppien asentamista lika sytytystulppien istukoista. Asenna tulpat sormitiukkuuteen ja kiristä sitten vielä 1/4 kierrosta tai määritettyyn kireyteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Sytytystulppa Aseta sytytystulpan hattu venttiilin suojukseen. Hattu ja sytytystulppa kohdistuvat itsestään. fin 71

80 HUOLTO 8. Varmista, että hattu on kokonaan kiinnittynyt ja tukevasti paikallaan sytytystulpassa painamalla sytytystulpan hatun päätä. 9. Asenna yläkoppa paikalleen. Sulakkeet Paina sytytystulpan hattua TÄRKEÄÄ: ATC-sulakkeessa sulake-elementti on kotelossa tai tiiviinä muovikotelon sisällä. Tämäntyyppistä sulaketta on käytettävä veneilysovelluksissa. Veneilysovellukset altistuvat ympäristöille, jotka saattavat kerätä räjähtäviä höyryjä. ATO-sulakkeissa elementit ovat paljaina eikä niitä saa käyttää veneilysovelluksissa. Perämoottorin sähköpiirit on suojattu ylikuormitukselta sulakkeilla. Jos sulake on lauennut, yritä löytää ja korjata ylikuormituksen syy. Jos syytä ei löydy, sulake voi laueta uudestaan. 1. Etsi sulakkeenpidin moottorin vasemmalta puolelta ja irrota suojus sulakkeenpitimestä Poista lauenneeksi epäilty sulake ja katso sulakkeen sisällä olevaa hopeanväristä nauhaa. Jos nauha on katkennut (lauennut), vaihda sulake. 72 fin

81 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Vaihtosulakkeen ampeeriarvon on oltava sama kuin vanhan sulakkeen. d c b a e f g SPARE FUSES i h j k a - Sytytyspuolat - 20 A b - Happianturi - 10 A c - Polttoainepumput - 20 A d - Diagnostiikka - 2 A e - Polttoainesuuttimet - 20 A f - Edistynyt äänensäädönohjain - 5 A g - Sähköohjain - 20 A h - TVM:n virta -15 A vain DTS-tuotteet i - Varasulakkeet (3) j - Ehjä sulake k - Lauennut sulake Laturin vetohihna Laturin vetohihna sijaitsee vauhtipyörän kotelon tuloilman imukotelon alapuolella. Valtuutetun Mercuryjälleenmyyjän on suoritettava laturin vetohihnan tarkastus suositelluin määräajoin. Katso Tarkastus- ja huoltoaikataulu. Voitelukohdat 1. Voitele seuraavat Extreme Grease- tai 2-4-C-voiteluaineella, joka sisältää PTFE:tä. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero Extreme Grease Kääntörunko, kippilukko, potkuriakseli 8M PTFE:tä sisältävä 2-4-C Kääntörunko, kippilukko, kippiputki, potkuriakseli Q 1 Voitele kippilukko rasvanipan kautta. fin 73

82 HUOLTO Voitele kääntörunko rasvanipan kautta. a a - b - Kippilukon rasvanippa Kääntörungon rasvanippa b Voitele kippiputki rasvanipan kautta Kippiputken rasvanippa 74 fin

83 HUOLTO Potkuriakseli katso potkurin irrotusta ja asennusta koskevat ohjeet kohdasta Potkurin vaihto. Voitele koko potkuriakseli suurella määrällä voiteluainetta, jotta voidaan estää potkurin navan juuttuminen akseliin Voitele ohjausvivusto öljyllä. Voitele öljyllä Ajokulman työntöohjaimen kulumislevy Tässä moottorissa käytetään ajokulman työntöohjaimia, jotka ovat peräpeilin kiinnikevalun ja kääntörungon osa. Työntöohjain parantaa moottorin vakautta suurilla nopeuksilla, kun moottoria trimmataan ulos. Kun moottoria trimmataan ylös tai alas, kääntörungon työntöohjain hankautuu työntöohjaimen kulumislevyjä vasten, jotka on asennettu peräpeilin kiinnikkeisiin. Vaihda työntöohjaimen kulumislevyt, jos kiinnitysruuvien kannat ovat lähes kulumislevyjen pinnan tasalla. Jos työntöohjaimen kulumislevyjä ei vaihdeta ennen kuin kiinnitysruuvit ovat levyjen tasalla, kääntörunko voi vaurioitua. Työntöohjaimen kulumislevyjen kiinnitystarvikkeiden aiheuttama kääntörungon vaurioituminen ei kuulu takuun piiriin. Katso asianmukaiset huoltovälit Tarkastus- ja huoltoaikataulusta. fin 75

84 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Kun vaihdat työntöohjaimen kulumislevyjä, vaihda molemmat levyt ja asenna uudet kiinnitystarvikkeet Hydraulisen ajokulman säädön nesteen tarkastus (yksimäntäinen ajokulman säätö) 1. Säädä perämoottori aivan alas/sisään. 2. Tarkasta nesteen taso ajokulman säätöpumpun säiliössä. Tason pitäisi olla säiliön minimi (MIN)- ja maksimi (MAX) -viivojen välillä. 3. Tarvittaessa avaa keltainen täyttökorkki ja lisää hydraulisen ajokulman säädön ja ohjaustehostimen nestettä, kunnes nesteen taso on vähintään säiliön minimitasolla. Nestettä voi lisätä säiliön minimitason yli, mutta älä täytä enempää kuin maksimitasoon asti fin

85 HUOLTO Putkilon viitenro 114 Kuvaus Käyttökohta Osanumero Ajokulman säädön ja ohjaustehostimen neste Trimmipumpun säiliö Q1 4. Säädä perämoottori täysin ylös ja alas, jotta ilma poistuu järjestelmästä. Nesteen taso voi vajota. Lisää hydraulisen ajokulman säädön ja ohjaustehostimen nestettä tarvittaessa mutta älä täytä yli maksimitason. 5. Pane täyttökorkki takaisin. Hydraulisen ohjauksen nesteen tarkastus! VAARA Hydraulisessa ohjausjärjestelmässä oleva lika voi vahingoittaa ohjausjärjestelmän sisäosia. Vioittuneet osat voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman veneen hallinnan menetyksen seurauksena. Vältä lian joutumista ruoriin, letkuihin tai ohjausjärjestelmän sylinteriin ja tee kaikki hydrauliikkaan liittyvät tarkastukset, huollot tai asennustoimenpiteet puhtaalla työskentelyalueella. TÄRKEÄÄ: Tarkasta hydraulisen ohjauksen nesteen taso säännöllisesti. Ohjausjärjestelmän täytyy olla täynnä nestettä, jotta ruorista ei varmasti pääse ilmaa ohjausjärjestelmään. Hydraulinen ohjausjärjestelmä, johon on päässyt ilmaa, tuntuu vetelältä tai se ei reagoi, jolloin veneen hallinta voi vaikeutua. Tarkasta kaksiruorisissa ohjausjärjestelmissä ylempi ruori aina ensin. Jos ilma on poistettava järjestelmästä, yksi henkilö ei ehkä pysty täyttämään sitä ja tyhjentämään ilmaa kokonaan ohjausjärjestelmästä. Ota yhteyttä jälleenmyyjään, jos sinulla on kysyttävää ohjausjärjestelmästä tai katso ohjausjärjestelmän asennusohjeista. Ohjaustehostimen nesteen tarkistus! VAARA Hydraulisessa ohjausjärjestelmässä oleva lika voi vahingoittaa ohjausjärjestelmän sisäosia. Vioittuneet osat voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman veneen hallinnan menetyksen seurauksena. Vältä lian joutumista ruoriin, letkuihin tai ohjausjärjestelmän sylinteriin ja tee kaikki hydrauliikkaan liittyvät tarkastukset, huollot tai asennustoimenpiteet puhtaalla työskentelyalueella. fin 77

86 HUOLTO Irrota ohjaustehostimen suojus ja täyttökorkki ja tarkista nestetaso. Nestepinnan tulee olla hiukan täyttöaukon alareunan alapuolella. Käytä tarvittaessa synteettistä SAE 0W-30 -ohjaustehostinnestettä a - b - c - Ohjaustehostimen suojus Täyttökorkki Täyttö-/täysi taso Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 138 Synteettinen ohjaustehostinneste SAE 0W-30 Ohjaustehostusjärjestelmä K01 Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto MOOTTORIÖLJYN TÄYTTÖMÄÄRÄ Moottoriöljyn täyttömäärä on n. 6,6 litraa (7,0 US qt). TÄRKEÄÄ: Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. ÖLJYNVAIHTOMENETTELY MAALLA 1. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan asentoon. 3. Käytä 16 mm (5/8 in.) avainta ja löysää öljyn tyhjennysventtiiliä niin, että sitä voidaan kääntää käsin. Varo avaamasta venttiiliä niin paljon, että öljyä pääsee valumaan pois. 4. Liitä öljyntyhjennysventtiiliin tyhjennysletku, jonka sisähalkaisija on 12 mm (7/16 in.). Aseta letkun toinen pää sopivaan astiaan. Astian täytyy olla riittävän suuri niin, että siihen mahtuu yli 9,8 litraa (10 US qt). 5. Avaa öljyntyhjennysventtiiliä 2 1/2 kierrosta, jotta öljy pääsee valumaan pois. Älä kierrä enempää kuin 2 1/2 kierrosta. 78 fin

87 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Älä avaa öljyntyhjennysventtiiliä yli 2 1/2 kierrosta. Öljytiiviste voi vaurioitua, jos 2 1/2 kierrosta ylitetään. a c b a - b - c - Öljyntyhjennysventtiili Tyhjennysletku Avaa enintään 2 1/2 kierrosta 6. Kun öljy on valutettu, kiristä öljyn tyhjennysventtiili käsin (myötäpäivään) ja poista öljyn tyhjennysventtiili. 7. Kiristä öljyntyhjennysventtiili määriteltyyn tiukkuuteen. Puhdista kaikki öljy venttiilialueelta. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Öljyntyhjennysventtiili ,7 TÄRKEÄÄ: Öljyntyhjennysventtiilin ylikiristys voi vaurioittaa öljypohjaa. 8. Lisää sopiva määrä moottoriöljyä. ÖLJYNVAIHTOMENETTELY VESILLÄ 1. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan asentoon. fin 79

88 HUOLTO 3. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä Poista mittatikku. 5. Asenna öljyntyhjennysletku kampikammion öljypumppuun. Varmista, että letku on liitetty tukevasti. a - b - Kampikammion öljypumppu Öljyntyhjennysletku b a Kampikammion öljypumppu A1 Auttaa poistamaan moottoriöljyn valuttamatta kampikammiota tyhjäksi fin

89 HUOLTO Öljyntyhjennysletku 8M Auttaa poistamaan moottoriöljyn valuttamatta kampikammiota tyhjäksi. Liitä kampikammion öljypumppuun Asenna kampikammion öljypumppuasennelma mittatikun putkeen. Varmista, että pumppu on tukevasti liitetty putkeen vetämällä sitä kevyesti ylöspäin. a - b - Öljyntyhjennysletku Lukituspainike a b 7. Aseta kampikammion öljypumpun tyhjennysletku asianmukaiseen astiaan. Astian täytyy olla riittävän suuri niin, että siihen mahtuu yli 9,8 litraa (10 US qt). 8. Poista moottoriöljy pumpun avulla. 9. Anna tyhjennysletkun tyhjentyä kokonaan ennen kuin poistat öljypumpun mittatikun putkesta. 10. Paina öljyntyhjennysletkun lukituspainiketta niin, että letku irtoaa mittatikun putkesta. 11. Asenna mittatikku. Varmista, että se on kokonaan sisällä. 12. Lisää sopiva määrä moottoriöljyä. ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO Irrota tulppa öljykaukalosta ja liitä liittimeen tyhjennysletku, jonka sisähalkaisija on 12 mm (7/16 in.). Aseta letkun toinen pää sopivaan astiaan. fin 81

90 HUOLTO 2. Poista vanha suodatin kääntämällä sitä vastapäivään. a a - b - Öljynsuodatin Tyhjennysletku b Anna öljyn tyhjentyä kaukalosta. 4. Puhdista jäljelle jäänyt öljy öljykaukalosta ja suodattimen asennuspohjan alueelta. 5. Irrota letku ja asenna tulppa. 6. Voitele suodattimen tiiviste puhtaalla öljyllä. Älä käytä rasvaa. Ruuvaa uutta suodatinta kiinni, kunnes tiiviste koskettaa pohjaa, ja kiristä vielä 3/4 1 kierros. ÖLJYN TÄYTTÖ Poista öljyn täyttökorkki ja lisää n. 6,6 litraa (7,0 US qt) suositeltua öljyä. Tämä nostaa öljytason käyttöalueelle. a a - b - Öljyn täyttökorkki Mittatikku b HUOMAUTUS: Öljytasoa ei tarvitse tarkastaa heti öljynvaihdon jälkeen. Moottorin täytyy käydä hetki ja sitten se täytyy kytkeä pois päältä tunniksi tai pitemmäksi aikaa ennen öljytason tarkastamista. Katso kohta Moottorin öljytason tarkastaminen. Moottorin öljytason tarkastaminen Kun moottoriöljy on vaihdettu, moottorin täytyy käydä muutamia minuutteja ja sitten se täytyy kytkeä pois päältä tunniksi tai pitemmäksi aikaa ennen öljytason tarkastamista. TÄRKEÄÄ: Moottorin täytyy olla pystyasennossa useiden minuuttien ajan ennen mittatikun poistamista, jotta öljytason lukema on tarkka. 82 fin

91 HUOLTO 1. Poista mittatikku ja tarkastele viiden pallon aluetta. 2. Päästä katsottuna kauimmainen pallo tai ristikko, jossa näkyy öljyä, on öljytaso Esimerkki öljytasosta YLEISKATSAUS ÖLJYTASON OSOITTAVISTA MITTATIKUN PALLOISTA Vastavaihdetun öljyn taso voi olla vaikeaa havaita, ja sen vuoksi mittatikussa pallojen väleissä on ristikko. Kun tarkastat öljytason ja öljy on minkä tahansa öljyalueen viiden pallon tai neljän ristikon kohdalla, öljy on turvallisella käyttöalueella. Kun öljytaso on öljyalueen alimman pallon kohdalla, käyttäjä voi lisätä öljyä 1,8 litraa (2 US qt), jolloin taso pysyy turvallisella käyttöalueella. Kun öljy muuttuu tummaksi tuotteen käyttötuntien kuluessa, öljytaso on helpompi havaita mittatikusta. TÄRKEÄÄ: Jos mittatikku poistetaan ja asetetaan toistuvasti öljytason tarkastamista varten, ylemmäs mittatikun putkeen jää vähitellen öljyjäämiä, mikä voi aiheuttaa vääriä öljytasotuloksia. a b c a - b - c - Turvallinen käyttöalue Yleinen alue öljynvaihdon jälkeen Lisää öljyä 1,8 litraa (2 US qt) Pakoaukon vesisihdin tarkastus TÄRKEÄÄ: Vesisihti on jäähdytysjärjestelmän kiinteä komponentti. Se täytyy tarkastaa 100 käyttötunnin välein tai kerran vuodessa (kumpi tulee ensin). 1. Poista yläkoppa. Katso Yläkopan irrotus ja asennus. 2. Irrota letku pakoaukon vedentuloasennelmasta. Paina letkulukkoa ja vedä letku irti asennelmasta. a - b - Pakoaukon vedentuloasennelma Letkulukko b a fin 83

92 HUOLTO 3. Poista sihti asennelmasta Sihti 4. Tarkasta, että sihdissä ei ole roskia, tukoksia tai mineraalijäämien kertymiä. Huuhtele siivilä makealla vedellä. Käytä nailonharjaa roskien, tukosten ja mineraalijäämien puhdistamiseen. Jos roskia, tukoksia tai mineraalijäämiä ei voi poistaa sihdistä tai jos sihti on vaurioitunut, vaihda sihti. 5. Asenna sihti pakoaukon vedentuloasennelmaan Asenna letku asennelmaan. Varmista, että letku on tukevasti kiinni vetämällä letkusta ylöspäin. Vaihteistokotelon voiteluaine VAIHTEISTOKOTELON VOITELU Vaihteistokotelon voiteluainetta lisättäessä tai vaihdettaessa tarkasta silmämääräisesti, onko voiteluaineessa vettä. Jos vettä esiintyy, se on voinut laskeutua pohjalle ja valuu ulos ennen voiteluainetta, tai se on voinut sekoittua voiteluaineeseen antaen sille maitomaisen ulkonäön. Jos vettä huomataan, tarkastuta vaihteistokotelo myyntiliikkeessä. Jos voiteluaineessa esiintyy vettä, se voi aiheuttaa laakerien ennenaikaisen vian, tai jäätymislämpötilassa se jäätyy ja vahingoittaa vaihteistokoteloa. Tarkasta, ettei vaihteistokotelosta valutetussa voiteluaineessa ole metallihiukkasia. Vähäinen määrä metallihiukkasia osoittaa normaalia vaihteiston kulumista. Suhteettoman suuri määrä metallipölyä tai suurehkoja hiukkasia (lastuja) saattaa osoittaa epänormaalia kulumista, ja vaihteisto on syytä tarkastuttaa valtuutetussa myyntiliikkeessä. 300R HD:N VAATIMA VAIHTEISTOKOTELON VOITELU Extreme Performance Gear Lube - SAE 90 VAIHTEISTOKOTELON VOITELUAINETILAVUUS HUOMAUTUS: Vaihteistokotelon voiteluaineen täyttömäärä on likiarvo. Sport Master Vaihteistokotelon voiteluainetilavuus Oikealle pyörivä Vasemmalle pyörivä 620 ml (21,0 fl oz) 84 fin

93 HUOLTO 137 mm (5,44 in.) Vaihteistokotelon voiteluainetilavuus Oikealle pyörivä Vasemmalle pyörivä 720 ml (24,4 fl oz) 680 ml (23,0 fl oz) VAIHTEISTOKOTELON TYHJENNYS JA TÄYTTÖ Vaihteistokotelon tyhjennys 1. Aseta perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. 2. Irrota potkuri. Lisätietoja on kohdassa Potkurin vaihto. 3. Aseta astia vaihteistokotelon alapuolelle voiteluaineen keräämiseksi. 4. Irrota öljytason tulppa ja täyttö-/tyhjennystulppa. Anna vaihteistokotelon tyhjentyä riittävän pitkän ajan. Ympäristön lämpötilasta riippuen vaihteistokotelon täydellinen tyhjentyminen voi kestää 30 minuuttia. a - b - Öljytason tulppa Täyttö-/tyhjennystulppa a b Vaihteistokotelon täyttäminen 1. Kun vaihteistokotelo on tyhjentynyt, täytä se täyttö-/tyhjennysaukon kautta. 2. Lisää määritettyä vaihteiston voiteluainetta. TÄRKEÄÄ: Vaihda tiivistealuslevyt, jos ne ovat vaurioituneet. 3. Odota muutama minuutti, jotta vaihteistokotelon nestetaso vakautuu, ennen kuin asennat nestetason tulpan. Asenna nestetason tulppa. 4. Poista letku ja asenna täyttö-/tyhjennystulppa. 5. Kiristä tulpat ilmoitettuun tiukkuuteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Tulpat Nestetason tarkistus 1. Aseta perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. Odota noin 30 minuuttia, jotta vaihteistokotelon nestetaso vakautuu. 2. Poista nestetason tulppa. Varmista, ettei tiivistealuslevy ole tarttunut laakeritukeen. Voiteluaineen tulee olla reiän tasalla tai valua hitaasti reiästä. fin 85