60 Command Thrust -kaksitahtimoottorit. Käyttö-, huoltoja. asennusohjekirja. 2016, Mercury Marine

Transkriptio

1 2016, Mercury Marine 60 Command Thrust -kaksitahtimoottorit Käyttö-, huoltoja asennusohjekirja 8M fin

2 fin

3 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolen- ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Käyttö- ja huolto-ohjekirja sisältää erityisiä tuotteesi käyttöä ja huoltoa koskevia ohjeita. Ehdotamme, että pidät tämän ohjekirjan tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA Nimi/ asema: John Pfeifer, pääjohtaja, Mercury Marine Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä voi myös antaa käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesityksen. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia yhdessä! kansainvälisen vaarasymbolin kanssa, kiinnitetään asentajan ja käyttäjän huomio erityisohjeisiin niistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. TÄRKEÄÄ: Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän käyttöja huolto-ohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä. fin i

4 ! VAARA Tämän tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät kemikaaleja, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita. Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine - moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun se on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, jonka toimintaperiaatteet perustuvat jatkuvalle tuotekehitykselle, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrittelyjä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Takuuilmoitus Ostamasi tuote toimitetaan Mercury Marinen myöntämällä rajoitetulla takuulla. Takuuehdot esitetään tämän tuotteen takuuohjeessa. Takuuohje sisältää kuvauksen siitä, mitä takuuseen sisältyy, mitä takuu ei sisällä, kuinka kauan takuusuoja kestää, kuinka parhaiten saada takuusuoja, tärkeitä vastuuvapauslauseita ja korvausrajoituksiasekä muita asiaankuuluvia tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, M ja aallot ympyrässä -logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja aallot -logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Pro XS on Brunswick Corporationin tavaramerkki. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki. Tunnistetiedot Kirjaa muistiin seuraavat tiedot soveltuvin osin: Moottorin malli ja teho Moottorin sarjanumero Välityssuhde Perämoottori Potkurin numero Nousu Läpimitta Rungon tunnistusnumero (HIN) Ostopäivä Veneen valmistaja Venemalli Pituus Pakokaasupäästöjen todistusnumero (vain Euroopassa) ii fin

5 Yleistietoja Veneilijän velvollisuudet... 1 Ennen perämoottorin käyttöä... 1 Veneen sopiva moottoriteho... 1 Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo... 2 Kauko ohjauksella varustetut perämoottorit... 2 Huomautus kaukosäädöstä... 2 Narullinen hätäkatkaisin... 3 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen... 5 Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni ja kansiveneet... 5 Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen... 7 Vedenalaisiin esteisiin osuminen... 7 Turvaohjeet käsikahvalla ohjattaville perämoottoreille... 8 Pakokaasupäästöt... 8 Perämoottorin varusteiden valitseminen Suosituksia turvalliseen veneilyyn Sarjanumeron muistiin merkintä hv Tekniset tiedot Osien tunnistus Kuljetus Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Polttoaine ja öljy Polttoainevaatimukset Öljysuositus Uuden moottorin totutusajon bensiini öljyseos Tuoreöljyvoitelujärjestelmän täyttö Erillisen öljysäiliön täyttö (jos on) Polttoainesäiliön täyttäminen Ominaisuudet ja hallintalaitteet Kaukosäätimen toiminnot Varoitusjärjestelmä Kierrosluvun rajoitin Hydraulinen ajokulman säätö ja kallistus (jos varustettu) Käsikäyttöinen kippausjärjestelmä Kaasukahvan kitkansäätö ohjauskahvalliset mallit Ohjauskitkan säätö Ohjauskahvalliset mallit Säätöevän säädöt fin iii

6 Käyttö Tärkeä päivittäinen tarkastus ennen jokaista käyttöä Käynnistystä edeltävä tarkistuslista Käyttö jäätymislämpötiloissa Käyttö suolaisessa tai likaisessa vedessä Maantieteellisen korkeuden ja sään vaikutukset suorituskykyyn Käyttö merenpintaa huomattavasti korkeammilla alueilla Moottorin totutusajomenettely Moottorin käynnistys Vaihteenvaihto Moottorin pysäytys Hätäkäynnistys Huolto Perämoottorin hoito EPA määräykset EPA päästöt Tarkastus ja huoltoaikataulu Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu Yläkopan irrotus ja asennus Akun tarkastus Polttoainejärjestelmä Ohjauksen yhdystangon kiinnittimet Sulakkeiden vaihto Korroosionsuoja anodi Potkurin vaihto vakiovaihteisto Potkurin vaihto Command Thrust vaihteisto Sytytystulppien tarkastus ja vaihto Voitelukohdat Power Trim nesteen tarkistus Vaihteistokotelon voitelu Uponnut perämoottori Säilytys Säilytyksen valmistelu Perämoottorin ulko osien suojaus Moottorin sisäosien suojelu Vaihteistokotelo Perämoottorin sijoitus säilytystä varten Akun säilytys Vianetsintä Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria (sähkökäynnisteiset mallit) Moottori ei käynnisty Moottori käy epätasaisesti Suorituskyvyn heikkeneminen Akku ei pysy varautuneena iv fin

7 Omistajan huoltoapu Paikallinen korjaushuolto Huolto poissa kotoa Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Huoltoapu Oppaiden tilaus Asennus Mercury Marinen validoimat moottorien kiinnitysosat Peräpeilikiinnikkeeseen asennetut lisävarusteet Perämoottorin kiinnittäminen peräpeiliin Perämoottorin asennus Potkurin valinta Huoltoloki Huoltolokikirja fin v

8 fin vi

9 Veneilijän velvollisuudet Käyttäjä (veneen kuljettaja) on vastuussa veneen oikeasta ja turvallisesta käytöstä sekä veneessä olijoiden ja muiden ihmisten turvallisuudesta. Suosittelemme ehdottomasti, että jokainen käyttäjä lukee ja ymmärtää tämän käyttöohjekirjan koko sisällön ennen perämoottorin käyttöä. Varmista, että kuljettajan lisäksi veneessä on ainakin yksi henkilö, joka on saanut perusopastusta perämoottorin käynnistyksessä ja käytössä sekä veneen käsittelyssä siltä varalta, että kuljettaja ei pysty käyttämään venettä. Ennen perämoottorin käyttöä Lue tämä ohjekirja huolellisesti. Opettele käyttämään perämoottoriasi oikein. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys jälleenmyyjään. Turvallisuus- ja käyttöohjeiden noudattaminen sekä niiden ohella terveen järjen käyttö voi auttaa estämään henkilövammoja ja tuotevaurioita. Tässä ohjekirjassa sekä moottorissa olevissa turvallisuusohjetarroissa käytetään seuraavia turvallisuusvaroituksia, jotta kiinnität huomiota erityisiin turvallisuusohjeisiin, joita on noudatettava.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai kohtalaiseen vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. Veneen sopiva moottoriteho YLEISTIETOJA! VAARA Veneen suurimman nimellisteholukeman ylittäminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Veneen ylirasittaminen saattaa vaikuttaa veneen hallinta- ja kelluntaominaisuuksiin tai rikkoa peräpeilin. Älä asenna moottoria, joka ylittää veneen suurimman nimellisteholukeman. fin 1

10 Älä käytä liian tehokasta moottoria tai kuormita venettäsi liikaa. Useimmissa veneissä on kilpi, josta näkyy suurin hyväksytty teho ja kuormitus tiettyihin määräyksiin perustuvan valmistajan ilmoituksen mukaan. Jos jokin on epäselvää, ota yhteyttä jälleenmyyjääsi tai veneen valmistajaan. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY YLEISTIETOJA XXX XXX Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Jos perämoottoriasi käytetään pikaveneessä tai suuritehoisessa veneessä, joka ei ole sinulle ennestään tuttu, suosittelemme, ettet aja sitä koskaan huippunopeudella pyytämättä ensin alustavaa opastusta ja tutustumisajoa jälleenmyyjältä tai toiselta kuljettajalta, jolla on kokemusta vene/perämoottoriyhdistelmästä. Lisätietoja on lehtisessä Suuritehoisen veneen ajo jonka saat jälleenmyyjältä, maahantuojalta tai Mercury Marinelta. Kauko-ohjauksella varustetut perämoottorit Perämoottoriin yhdistetyssä kauko-ohjaimessa on oltava "käynnistyy vain vapaalla" -suojalaite. Tämä estää moottorin käynnistymisen, kun vaihde kytketään päälle muusta kuin vapaa-asennosta.! VAARA Moottorin käynnistäminen vaihteen ollessa kytkettynä voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Älä koskaan käytä venettä, jossa ei ole vapaa-asennon suojalaitetta. N Huomautus kaukosäädöstä! VAARA Ohjauksen yhdystangon irtoaminen voi johtaa siihen, että vene tekee äkkinäisen, terävän käännöksen. Tämä mahdollisesti raju liike voi aiheuttaa sen, että veneessä olijat lentävät yli laidan, mistä voi seurata vakavia vammoja tai kuolema. 2 fin

11 YLEISTIETOJA Ohjauksen yhdystanko, joka liittää ohjauskaapelin moottoriin, on kiinnitettävä itselukittuvilla muttereilla. Näitä itselukittuvia muttereita ei saa koskaan korvata tavallisilla muttereilla (ei-lukittuvilla), koska ne löystyvät ja tärisevät irti vapauttaen yhdystangon. a - Itselukittuvat mutterit a 3168 Narullinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta (esim. jos hän paiskautuu vahingossa pois paikaltaan), että katkaisin aktivoituu. Ohjauskahvalliset perämoottorit ja eräät kaukosäädinmallit on varustettu narullisella hätäkatkaisimella. Narullinen hätäkatkaisin voidaan asentaa lisävarusteeksi yleensä kojelautaan tai kuljettajan paikan viereiseen laitaan. Narullisen hätäkatkaisimen lähellä oleva tarra muistuttaa käyttäjää kiinnittämään narun henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Narun pituus on yleensä cm (4 5 feet.) kun se vedetään suoraksi, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on kiinnike, joka kiinnitetään kuljettajan henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä, jotta minimoidaan todennäköisyys sen aktivointiin vahingossa, jos kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Jos halutaan lyhyempi hätäkatkaisinnaru, kierrä naru kuljettajan ranteen tai säären ympäri tai tee naruun solmu. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Hätäkatkaisimen narun kiinnike Narun tarra Narullinen hätäkatkaisin Lue seuraavat turvallisuustiedot ennen kuin jatkat. fin 3

12 Tärkeitä turvallisuustietoja: Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. Näin tapahtuu, jos kuljettaja putoaa vahingossa laidan yli tai liikkuu riittävän kauas kuljettajan paikalta veneen sisällä. Laidan yli putoaminen ja vahingossa veneestä ulos paiskautuminen tapahtuu todennäköisemmin matalalaitaisissa kumiveneissä, kalastusveneissä, urheiluveneissä ja kevyissä, herkästi ohjautuvissa veneissä, joita ohjataan käsikahvalla. Laidan yli putoaminen ja vahingossa paiskautuminen johtuvat myös todennäköisemmin huonoista käyttötavoista, joihin kuuluvat istuimen selkänojan tai laidan päällä istuminen plaanausnopeuksilla, seisominen plaanausnopeuksilla, kalastusveneen kohotetuilla kansilla istuminen, plaanausnopeudella ajo matalassa tai esteitä sisältävässä vedessä, otteen irrottaminen ohjauspyörästä tai -kahvasta, joka vetää jompaankumpaan suuntaan, alkoholin tai huumeiden käyttö tai uskalias veneen käsittely suurilla nopeuksilla. Vaikka hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene ei kuitenkaan tee täyttä ympyräkäännöstä. Vene voi vapaana kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suositamme vakavasti, että muille veneessä oleville opetetaan asianmukaiset käynnistys- ja ajomenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa (jos kuljettaja heittyy vahingossa ulos veneestä).! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan.! VAARA Vältä hidastusvoimien aiheuttama vakava vamma tai kuolema, joka johtuu hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat sinkoutua eteenpäin eteenpäin-liikkeen odottamattoman menetyksen takia. Tämä koskee erityisesti veneen etuosassa olevia matkustajia, jotka saattavat sinkoutua keulan yli ja mahdollisesti iskeytyä vaihteiston koteloon tai potkuriin. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa. YLEISTIETOJA PIDÄ NARULLINEN HÄTÄKATKAISIN JA KATKAISIMEN NARU HYVÄSSÄ TOIMINTAKUNNOSSA Tarkista ennen jokaista käyttöä, että narullinen hätäkatkaisin toimii kunnolla. Käynnistä moottori ja sammuta se vetämällä hätäkatkaisimen narusta. Jos moottori ei sammu, vie katkaisin korjattavaksi ennen veneen käyttöä. Tarkasta ennen jokaista käyttöä silmämääräisesti, että hätäkatkaisin on hyvässä toimintakunnossa eikä sen narussa ole repeämiä, viiltoja tai kulumia. Tarkasta, että narun päissä olevat kiinnikkeet ovat hyvässä kunnossa. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet hätäkatkaisimen narut. 4 fin

13 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen KUN RISTEILET YLEISTIETOJA Vedessä seisovan tai kelluvan ihmisen on vaikea väistää häntä kohti tulevaa venettä, vaikka se liikkuisi hitaastikin Hidasta vauhtia ja ole äärimmäisen varovainen aina veneillessäsi vesillä, joilla saattaa olla ihmisiä. Veneen liikkuessa (itsestään) perämoottorin vaihdevivun ollessa vapaalla veden voima riittää pyörittämään potkuria. Tämä potkurin vapaa pyöriminen voi aiheuttaa vakavan vamman. VENEEN OLLESSA PAIKALLAAN! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Vaihda perämoottori vapaalle ja sammuta se, ennen kuin annat kenenkään uida tai oleskella vedessä veneesi lähellä. Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni- ja kansiveneet Pidä veneen liikkuessa silmällä kaikkien matkustajien sijaintia. Älä anna yhdenkään matkustajan seistä tai käyttää sellaisia istuimia, joita ei ole tarkoitettu tyhjäkäyntiä suuremmalla nopeudella ajoon. Veneen nopeuden äkkinäinen hidastuminen, mikä seuraa esimerkiksi törmäyksestä suureen aaltoon tai vanaveteen, äkillisestä kaasun vähentymisestä tai jyrkästä veneen suunnan muutoksesta, voi heittää matkustajat veneen etuosan yli. Putoaminen veneen etuosan yli kahden ponttonin väliin saattaa heidät vaaraan joutua perämoottorin tielle. VENEET, JOISSA ON AVOIN ETUKANSI Kukaan ei saa koskaan oleskella kannella keulakaiteen edessä veneen liikkuessa. Pidä kaikki matkustajat keulakaiteen tai -aitauksen takana. fin 5

14 YLEISTIETOJA Etukannella oleskelevat henkilöt voivat helposti heittyä laidan yli, tai jos ihmiset riiputtavat jalkojaan etureunan yli, aallokko voi vetäistä heidät jaloista veteen ! VAARA Jos veneessä istutaan tai seisotaan muilla kuin matkustajille tarkoitetuilla alueilla veneen ajaessa tyhjäkäyntiä nopeammin, seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema. Pysy loitolla kannen etupäästä tai koholla olevista tasoista ja istu, kun vene on liikkeessä. VENEET, JOIDEN ETUPÄÄHÄN ON ASENNETTU KORKEAJALUSTAISET KALASTUSTUOLIT Korotettuja kalastustuoleja ei ole tarkoitettu käytettäviksi, kun vene kulkee tyhjäkäyntiä tai uistelua nopeammalla vauhdilla. Istu ainoastaan istuimilla, jotka on tarkoitettu suuremmilla nopeuksilla matkustamiseen. Odottamaton äkillinen veneen nopeuden hidastuminen voi pudottaa korkeammalla istuvan matkustajan veneen etuosan yli fin

15 YLEISTIETOJA Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Huviveneiden ajaminen aaltojen ja vanavesien yli kuuluu veneilyyn. Mikäli tätä tehdään sellaisella nopeudella, että veneen runko nousee osittain tai kokonaan vedestä, syntyy tiettyjä vaaroja, etenkin veneen palatessa veteen Suurin vaara on se, että vene muuttaa suuntaa kesken hyppyä. Sellaisessa tapauksessa laskeutuminen voi aiheuttaa veneen rajun suunnanmuutoksen. Tällainen äkkinäinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli.! VAARA Peräaaltojen tai vanavesien yli hyppiminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman, koska se voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vältä mahdollisuuksien mukaan aallon tai vanaveden aiheuttamia hyppyjä. Veneesi päästessä törmäämään aaltoon tai vanaveteen on olemassa toinenkin harvinaisempi vaarallinen seuraus. Jos veneen ilmassa ollessa keula koukkaa tarpeeksi syvään alaspäin, se saattaa veteen koskettaessaan tunkeutua vedenpinnan alle ja sukeltaa hetken ajaksi. Tämä pysäyttää heti veneen lähes täysin ja heittää veneessä olijat eteenpäin. Vene voi myös ohjautua jyrkästi sivusuuntaan. Vedenalaisiin esteisiin osuminen Vähennä nopeutta ja jatka varovasti aina, kun ajat veneellä matalassa vedessä tai alueilla, joilla epäilet olevan vedenalaisia esteitä, joihin perämoottori tai veneen pohja voivat osua. Tärkein kelluvien tai vedenalaisten esteiden aiheuttamien vammojen tai törmäysvaurioiden vähentämiskeino on veneen nopeuden rajoittaminen. Tällaisissa olosuhteissa veneen vähimmäisplaanausnopeuden on oltava km/h (15 25 mph) Kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osuminen voi johtaa lukemattomiin eri tilanteisiin. Jotkut näistä tilanteista voivat aiheuttaa seuraavaa: Osa perämoottorista tai koko perämoottori voi murtua irti ja lentää veneeseen. fin 7

16 Vene voi yhtäkkiä vaihtaa suuntaa. Tällainen äkillinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vene voi hidastua nopeasti. Tämä heittää matkustajat eteenpäin tai jopa veneen laidan yli. Törmäys vaurioittaa perämoottoria ja/tai venettä. Pidä mielessä, että tärkein vammojen tai törmäysvaurioiden vähentämiskeino on veneen nopeuden rajoittaminen. Veneen nopeus tulee rajoittaa vähimmäisplaanausnopeuteen, kun ajetaan vesillä, joilla tiedetään olevan vedenalaisia esteitä. Vedenalaiseen esineeseen osumisen jälkeen moottori pitää sammuttaa mahdollisimman pian ja on tarkistettava, ettei osia ole rikkoutunut tai löystynyt. Jos vaurioita näkyy tai epäillään, perämoottori pitää viedä valtuutetulle jälleenmyyjälle perusteellista tarkastusta ja tarvittavia korjauksia varten. Pitää myös tarkastaa, ettei veneessä ole runko- tai peräpeilimurtumia tai vuotoja. Vaurioituneen perämoottorin käyttäminen voi aiheuttaa lisävaurioita perämoottorin muille osille tai vaikuttaa veneen hallintaan. Jos käyttöä on välttämätöntä jatkaa, tee niin huomattavasti pienemmillä nopeuksilla.! VAARA Jos käytetään venettä tai moottoria, jossa on törmäyksen aiheuttamia vaurioita, seurauksena voi olla tuotevaurio, vakava vamma tai kuolema. Jos alus joutuu minkäänlaiseen törmäykseen, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkastamaan ja korjaamaan alus tai moottori. Turvaohjeet käsikahvalla ohjattaville perämoottoreille Ihmisiä tai kuormaa ei saa olla suoraan perämoottorin edessä olevalla alueella veneen liikkuessa. Jos perämoottori osuu vedenalaiseen esteeseen, se kallistuu ylöspäin ja voi aiheuttaa henkilövamman tällä alueella olevalle henkilölle. PURISTUSRUUVEILLA VARUSTETUT MALLIT: Eräiden perämoottorien mukana toimitetaan peräpeilikiinnikkeen puristusruuvit. Pelkkien kiinnikkeen puristusruuvien käyttö ei riitä kiinnittämään perämoottoria kunnollisesti ja turvallisesti peräpeiliin. Perämoottorin kunnolliseen asennukseen kuuluu moottorin pulttaaminen veneeseen peräpeilin läpi. Katso tarkemmat asennusohjeet kohdasta Asennus Perämoottorin asennus.! VAARA Jos perämoottoria ei kiinnitetä kunnolla, se voi irrota veneen peräpeilistä, mistä voi olla seurauksena venevaurio, vakava vamma tai kuolema. Perämoottori on asennettava oikein asianmukaisilla kiinnitysosilla ennen käyttöä. Älä kiihdytä tyhjäkäyntiä nopeammalle vesillä, joilla voi olla vedenalaisia esteitä, jos perämoottoria ei ole kiinnitetty kunnolla peräpeiliin. Jos esteeseen osutaan plaanausnopeudella eikä perämoottoria ole kiinnitetty kunnollisesti peräpeiliin, perämoottori saattaa nousta irti peräpeilistä ja pudota veneeseen. Pakokaasupäästöt VARO HÄKÄMYRKYTYSTÄ YLEISTIETOJA Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi. 8 fin

17 YLEISTIETOJA! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. PYSYTTELE LOITOLLA PAKOKAASUALUEISTA Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/ bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. HYVÄ TUULETUS Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: HUONO TUULETUS Tietyissä ajo- ja/tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. fin 9

18 YLEISTIETOJA 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - b - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - b - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Perämoottorin varusteiden valitseminen Tätä perämoottoria varten on suunniteltu ja testattu aidot Mercury Precision- ja Quicksilver-varusteet. Lisävarusteet ovat saatavissa Mercury Marine -jälleenmyyjiltä. TÄRKEÄÄ: Tarkista asia jälleenmyyjältä ennen lisävarusteiden asentamista. Hyväksyttyjen lisävarusteiden väärinkäyttö tai hyväksymättömien lisävarusteiden käyttö voi vaurioittaa tuotetta. Joitakin varusteita, jotka eivät ole Mercury Marinen myymiä tai suunnittelemia, ei voida turvallisesti käyttää tässä perämoottorissa tai perämoottorin käyttöjärjestelmässä. Hanki ja lue kunkin lisävarusteen erilliset asennus-, käyttö- ja huolto-oppaat. Suosituksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin ja rajoituksiin sekä harkitse seuraavia ehdotuksia. Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suosittelemme, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. USA:ssa U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen Risti ja eri osavaltioiden veneilyä valvovat poliisiviranomaiset järjestävät kursseja. Lisätietoja USA:ssa järjestettävistä kursseista saat soittamalla Boat U.S. Foundationin numeroon BOAT (2628). Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: 10 fin

19 Hyväksytyt palosammuttimet Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Juomavettä Radio Mela tai airo Varapotkuri, painelevyjä ja sopiva avain Ensiapupakkaus ja ohjeet Vedenpitävät säilytysastiat Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Henkilökohtainen kelluke (yksi kutakin veneessä olijaa varten) Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla on oltava Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella maksimikuorma (paino) kantokyvyn osalta (katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä). Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit. Matkustajat eivät saa istua tai olla missään paikassa, josta äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö voi heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. YLEISTIETOJA fin 11

20 YLEISTIETOJA Ole tarkkaavainen. Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja omaa vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana. Jos veneesi nopeus on 40 km/h, saavutat 61 m:n päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Sarjanumeron muistiin merkintä Tämän numeron muistiin merkitseminen on tärkeää tulevaisuutta silmällä pitäen. Perämoottorin sarjanumero sijaitsee osoitetussa kohdassa. a S erial Numbe r XXXXXXXX b H PL B XXXX XXXX K W KG MAX RP M c e XX d a - b - c - d - e - Sarjanumero Mallivuosi Mallimerkintä Valmistusvuosi CE-merkki (sikäli kun soveltuu) 60 hv Tekniset tiedot Mallit 60 Hevosvoimaa 60 Kilowattia 44.7 Täyskaasun kierroslukualue /min Eteenpäinvaihteen tyhjäkäyntinopeus /min Sylinterien lukumäärä 3 12 fin

21 YLEISTIETOJA Iskutilavuus Sylinterin läpimitta Iskunpituus Suositeltava sytytystulppa Sytytystulpan kärkiväli Välityssuhde Vaihteistokotelon voiteluainetilavuus Suositeltava bensiini Suositeltava öljy Akun ohjearvo Mallit cm³ (58.9 cu. in.) 76 mm (2.993 in.) 71 mm (2.796 in.) NGK BPZ8H-N-10 1,0 mm (0.040 in.) Vakio vaihteistokotelo 1.64:1 Command Thrust -vaihteisto 2.3:1 Vakio vaihteistokotelo Command Thrust -vaihteisto 340 ml:n (11.5 fl oz) 666 ml (22.5 fl oz) Lisätietoja on Polttoaine ja öljy Lisätietoja on Polttoaine ja öljy 465 merikäynnistysampeeria (MCA) tai 350 kylmäkäynnistysampeeria (CCA) Ampeerituntia (Ah) fin 13

22 YLEISTIETOJA Osien tunnistus l m n a j k o b s c p d i q e r f g h 3121 a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - Yläkoppa Alakoppa Vesipumpun ilmaisinaukko Rikiputki Kavitaatiolevy Säätöevä Vaihteistokotelo Jäähdytysveden sisäänotto Peräpeilin kiinnikkeet Kippauksen apukytkin (power trim -mallit) Vaihdekahva Narullinen hätäkatkaisin Ohjauskitkan säätönuppi Kippilukon vipu (mallit ilman power trim -säätöä) 14 fin

23 KULJETUS Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Vedä venettäsi perävaunulla perämoottori kallistettuna alas pystysuoraan käyttöasentoon. Jos tarvitaan lisää maavaraa, perämoottoria tulee kallistaa lisävarusteena saatavalla perämoottorin tukilaitteella. Kysy suosituksista paikalliselta jälleenmyyjältä. Lisämaavaraa saatetaan tarvita tasoristeyksissä, kujilla ja perävaunun poukkoillessa TÄRKEÄÄ: Älä luota siihen, että hydraulinen ajokulma-/kallistusjärjestelmä tai kippilukko pitää yllä riittävän maavaran perävaunukuljetuksessa. Perämoottorin kippilukkoa ei ole tarkoitettu kannattamaan moottoria perävaunukuljetuksessa. Vaihda eteenpäinvaihteelle. Tämä estää potkurin vapaan pyörimisen. fin 15

24 Polttoainevaatimukset TÄRKEÄÄ: Sopimattoman polttoaineen käyttö voi vioittaa moottoria. Sopimattoman polttoaineen käytön aiheuttama moottorivaurio katsotaan moottorin asiattomaksi käytöksi eikä rajoitettu takuu kata sitä. POLTTOAINELAADUT Mercury-perämoottorit toimivat tyydyttävästi, kun käytetään tunnetunmerkkistä lyijytöntä bensiiniä, joka täyttää seuraavat ohjearvot: Yhdysvallat ja Kanada - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 87 (R+M)/2 useimmille malleille. Premium-bensiini 91 (R+M)/2 oktaani on myös hyväksyttävää useimmille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 91 RON useimmille malleille. Premium-bensiini (95 RON) on myös hyväksyttävää kaikille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. REFORMULOITUJEN (HAPETETTUJEN) POLTTOAINEIDEN KÄYTTÖ (VAIN YHDYSVALLAT) Reformuloituja polttoaineita vaaditaan tietyillä alueilla USA:ssa, ja niitä voidaan käyttää Mercury Marine - moottorissa. Tällä hetkellä ainoa Yhdysvalloissa käytössä oleva hapetin on alkoholi (etanoli, metanoli tai butanoli). ALKOHOLIA SISÄLTÄVÄ POLTTOAINE Bu16-butanolipolttoaineseokset Enintään 16,1 % butanolia (Bu16) sisältävät polttoaineseokset, jotka täyttävät Mercury Marinen julkaisemat polttoainevaatimukset, ovat hyväksyttävä korvike lyijyttömälle bensiinille. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Metanoli- ja etanolipolttoaineseokset TÄRKEÄÄ: Mercury Marine -moottorin polttoainejärjestelmän osat kestävät korkeintaan 10 % alkoholia (metanolia tai etanolia) sisältävää polttoainetta. Veneesi polttoainejärjestelmä ei ehkä kestä yhtä suurta alkoholiprosenttia. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Ota huomioon, että metanolia tai etanolia sisältävä polttoaine voi lisätä: metalliosien syöpymistä kumi- tai muoviosien rappeutumista polttoaineen tunkeutumista kumiletkujen läpi POLTTOAINE JA ÖLJY faasien eroamisen todennäköisyyttä (veden ja alkoholin eroamista bensiinistä polttoainesäiliössä)! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. TÄRKEÄÄ: Jos käytät polttoainetta, joka sisältää tai saattaa sisältää metanolia tai etanolia, vuotoja ja epänormaaleja tapahtumia pitää tarkkailla tavallista useammin. TÄRKEÄÄ: Kun Mercury Marine -moottorissa käytetään metanolia tai etanolia sisältävää bensiiniä, älä säilytä sitä polttoainesäiliössä pitkiä aikoja. Näitä sekoituksia sisältävät polttoaineet käytetään autoissa yleensä, ennen kuin niihin ehtii imeytyä niin paljon vettä, että syntyy ongelmia. Veneet sen sijaan seisovat usein käyttämättöminä niin pitkään, että nesteet ehtivät erottua. Säilytyksen aikana voi tapahtua sisäistä syöpymistä, jos alkoholi on liuottanut sisäosien suojaavat öljykalvot. 16 fin

25 POLTTOAINE JA ÖLJY Öljysuositus Suositeltava öljy Premium TC-W3 kaksitahtiperämoottoriöljy TÄRKEÄÄ: Öljyn täytyy olla NMMA:n sertifioimaa TC-W3 kaksitahtiöljyä Tälle moottorille suositetaan Mercuryn tai Quicksilverin Premium TC-W3 kaksitahtiöljyä. Suojauksen ja voitelun lisäämiseksi suositetaan Mercuryn tai Quicksilverin Premium Plus TC-W3 2-tahtiöljyä. Mikäli Mercuryn tai Quicksilverin perämoottoriöljyä ei ole saatavissa, korvaa se muunmerkkisellä kaksitahtiperämoottorin öljyllä, jolla on NMMA:n vahvistus TC-W3. Vakava moottorivaurio voi aiheutua alaarvoisen öljyn käytöstä. Uuden moottorin totutusajon bensiini-öljyseos Käytä säiliön ensimmäiseen polttoainetäyttöön bensiini-öljyseosta, jonka seossuhde on 50:1 (2 %). Katso sekoitussuhteet seuraavasta taulukosta. Tämän polttoaineseoksen käyttö yhdessä tuoreöljyvoitelujärjestelmän öljyn kanssa antaa riittävän voitelun moottorin totutusajon aikana. Kun totutusajon polttoaineseos on käytetty loppuun, bensiiniin ei tarvitse enää lisätä öljyä. HUOMAUTUS: Tarkista totutusajojakson lopussa silmämääräisesti, onko tuoreöljyvoitelusäiliön öljytaso laskenut. Öljynkulutus osoittaa, että tuoreöljyvoitelujärjestelmä toimii asianmukaisesti. BENSIININ/ÖLJYN SEKOITUSSUHDETAULUKKO Bensiini/öljy-suhde 3,8 litraa (1 gal.) bensiiniä 11,5 litraa (3 gal.) bensiiniä 23 litraa (6 gal.) bensiiniä 50:1 (2 %) 89 ml (3 fl. oz.) öljyä 237 ml (8 fl. oz.) öljyä 473 ml (16 fl. oz.) öljyä BENSIININ JA ÖLJYN SEKOITUS Kannettava säiliö Kaada 4 litraa (1 gal.) bensiiniä säiliöön. Lisää oikea määrä öljyä ja sekoita kunnolla. Lisää loput bensiinistä. Kiinteä säiliö Käytä suppiloa ja kaada oikea määrä öljyä hitaasti bensiinin ohella säiliötä täytettäessä. Tuoreöljyvoitelujärjestelmän täyttö 1. Tarkista öljytaso perämoottorin etupuolella olevasta tarkistuslasista. 2. Irrota täyttökorkki ja täytä säiliö öljyllä. Tilavuus Öljytyyppi Öljysäiliö 3,2 litraa (96 fl. oz.) Mercury tai Quicksilver Premium TC-W3-kaksitahtiperämoottoriöljy Pane täyttökorkki paikalleen ja kiristä se kunnolla. fin 17

26 Erillisen öljysäiliön täyttö (jos on) 1. Poista täyttökorkki ja täytä ilmoitetulla öljyllä. Tilavuus Öljytyyppi Öljysäiliö 11,5 litraa (3 gal.) Mercury tai Quicksilver Premium TC-W3-kaksitahtiperämoottoriöljy 2. Pane täyttökorkki paikalleen ja kiristä se kunnolla. POLTTOAINE JA ÖLJY 3. Tarkista öljytaso moottorin voiteluöljysäiliössä. Öljytason on oltava puolitäyden ja täyden välillä. Täytä tarpeen mukaan. TÄRKEÄÄ: Muista aina varmistaa, että öljysäiliön korkit on kierretty tiukkaan. Ilmavuoto estää öljyn virtauksen moottoriin Polttoainesäiliön täyttäminen! VAARA Vältä bensiinipalosta tai -räjähdyksestä aiheutuva vakava vamma tai kuolema. Täytä polttoainesäiliöt varovasti. Pysäytä aina moottori äläkä tupakoi tai päästä avotulta tai kipinöitä alueelle, jossa täytät polttoainesäiliöitä. Täytä polttoainesäiliöt ulkona lämmönlähteistä, kipinöistä ja avotulesta loitolla. Poista kannettavat polttoainesäiliöt veneestä, kun haluat täyttää ne. Pysäytä aina moottori ennen polttoainesäiliöiden tankkausta. Älä tankkaa polttoainesäiliöitä täyteen. Jätä noin 10 % säiliön tilavuudesta tyhjäksi. Polttoaine laajenee lämpötilan noustessa ja voi vuotaa paineen alaisena, jos säiliö on aivan täynnä. KANNETTAVAN POLTTOAINESÄILIÖN SIJOITUS VENEESEEN Aseta polttoainesäiliö veneeseen niin, että ilmareikä on normaaleissa veneen käyttöoloissa polttoaineen pintaa korkeammalla. 18 fin

27 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Kaukosäätimen toiminnot Veneessäsi voi olla varusteena jokin kuvan mukaisista Mercury Precision- tai Quicksilver-kaukosäätimistä. Jollei näin ole, pyydä myyjäliikkeeltä kaukosäätimen toimintojen ja käytön selostusta. c c c f a b a h g b i a i e d d e f g f a - b - c - d - e - f - g - h - i - Ohjauskahva eteenpäin, vapaa, peruutus Vapaa-asennon vapautusvipu Trimmi-/kippikytkin (jos varustettu) Katso kohtaa Ominaisuudet ja hallintalaitteet Sähköinen ajokulman säätö ja kippaus Narullinen hätäkatkaisin Katso kohtaa Yleistietoja Narullinen hätäkatkaisin Naru Katso kohtaa Yleistietoja Narullinen hätäkatkaisin Kaasun kitkasäätö Konsolin säätimet edellyttävät suojuksen poistoa säätöä varten Virtalukko "OFF", "ON", START" Nopean tyhjäkäynnin vipu Katso kohtaa Käyttö Moottorin käynnistys Pelkän kaasun painike Katso kohtaa Käyttö Moottorin käynnistys fin 19

28 Varoitusjärjestelmä OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Perämoottorin varoitusjärjestelmä käsittää veneen sisällä olevan torven. Kaukosäädöllä varustetuissa malleissa varoitustorvi on kaukosäätimen sisällä tai yhdistettynä virtalukkoon. b a a - b - Kaukosäätimen sisällä oleva varoitustorvi Virtalukon sisällä oleva varoitustorvi Ohjauskahvalla varustetuissa malleissa varoitustorvi on ohjauskahvan alla VAROITUSJÄRJESTELMÄN TOIMINTA Varoitustorvi päästää jatkuvan äänen. Tämä kiinnittää käyttäjän huomion ja auttaa tunnistamaan alla luetellut tilanteet. Varoitusjärjestelmä Toiminto Ääni Kuvaus Moottorin ylikuumeneminen Jatkuva Moottorin ylikuumeneminen Alhainen öljytaso Jatkuva Alhainen öljytaso MOOTTORIN YLIKUUMENEMINEN Jos moottori ylikuumenee, alenna heti kaasunopeus joutokäynnille. Vaihda perämoottori vapaalle ja tarkista, tuleeko vesipumpun ilmaisinaukosta tasainen vesivirta fin

29 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Jollei vettä tule ulos vesipumpun ilmaisinaukosta tai jos virtaus on ajoittaista, pysäytä moottori ja varmista, ettei jäähdytysveden sisäänottoaukoissa ole esteitä. Jos tukkeumaa ei löydy, jäähdytysjärjestelmä on saattanut tukkeutua tai vesipumpussa voi olla vikaa. Tarkastuta perämoottori myyjäliikkeessä. Ylikuumentuneen moottorin käyttö aiheuttaa moottorivaurion. HUOMAUTUS: Jos moottori kuumenee liikaa ja olet vesillä, sammuta moottori ja anna sen jäähtyä. Näin saat hieman lisää käyttöaikaa joutokäyntinopeudella, ennen kuin moottori alkaa kuumeta taas liikaa. Ylikuumentuneen moottorin käyttö aiheuttaa moottorivaurion. Jos vesipumpun ilmaisinaukosta tulee tasainen vesivirta ja moottori kuumenee jatkuvasti liikaa, pyydä myyjäliikkeeltä neuvoa. Ylikuumentuneen moottorin käyttö aiheuttaa moottorivaurion. ALHAINEN ÖLJYTASO Varoitusjärjestelmä aktivoituu, jos öljytaso laskee tarkistusmittarin alapuolelle kopassa, kun perämoottori on pystyasennossa. Öljyä on tällöin tarpeeksi jäljellä 30 minuutin ajoon täydellä nopeudella. Katso Polttoaine ja öljy Tuoreöljyvoitelujärjestelmän täyttö Kierrosluvun rajoitin Perämoottorissa on kierrosluvun rajoitin, joka rajoittaa moottorin enimmäiskäyntinopeutta. Tämä suojaa moottoria konevauriolta. Moottorin ylikierrokset voivat aiheutua mm. seuraavista syistä: Potkurin ilmansaanti. Potkurin virheellinen nousu tai halkaisija. Potkurin navan luisto. Perämoottorin kiinnitys liian korkealle peräpeiliin. Perämoottorin kallistaminen ulos pystysuoran asennon ohi. Potkurin kavitointi voimakkaan aallokon tai veneen rungossa olevan esteen takia. Kun kierrosluvun rajoitin aktivoituu, moottorin ajoitusta myöhennetään käyntinopeuden alentamiseksi. Liialliset ylikierrokset (yli /min) johtavat sylintereiden katkaisuun, mikä estää niiden toiminnan tämän rajan yläpuolella. fin 21

30 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Hydraulinen ajokulman säätö ja kallistus (jos varustettu) HYDRAULINEN AJOKULMAN SÄÄTÖ JA KALLISTUS (JOS VARUSTEENA) Perämoottorissasi on hydraulinen ajokulman / kallistuksen säätö nimeltä Power Trim. Tämän avulla käyttäjä voi helposti säätää perämoottorin asentoa painamalla trimmikatkaisinta. Perämoottorin siirtämistä lähemmäs peräpeiliä sanotaan sisään- tai alastrimmaamiseksi. Perämoottorin siirtämistä loitommas peräpeilistä sanotaan ulos- tai ylöstrimmaamiseksi. Trimmaus viittaa yleensä perämoottorin ajokulman säätöön liikealueen ensimmäisen 20 asteen sisällä. Tämä on liikealue, jota käytetään veneen plaanatessa. Kippaus viittaa yleensä siihen, kun perämoottoria kallistetaan korkeammalle pois vedestä. Kun moottori on sammutettu, perämoottorin voi kallistaa pois vedestä. Hitaalla tyhjäkäynnillä perämoottorin voi myös kallistaa trimmialuetta pidemmälle esimerkiksi matalassa vedessä ajoa varten. a c a b 3122 a - b - c - Trimmikatkaisin Trimmauksen liikealue Kippauksen liikealue POWER TRIM -SÄÄDÖN KÄYTTÖ Useimmissa veneissä käyttö trimmauksen keskialueella antaa riittävän hyviä tuloksia. Jotta saisit täyden hyödyn trimmaustoiminnosta, haluat ehkä joskus kuitenkin trimmata perämoottorin kokonaan sisään tai ulos. Koska tietyt suorituskykyarvot paranevat, käyttäjällä on suurempi vastuu, ja siksi hänen on oltava tietoinen mahdollisista veneen hallintaan liittyvistä vaaroista. Tärkein tällainen haitta voi olla ohjauspyörässä tai -kahvassa tuntuva veto tai kireys. Tämä ohjausvääntö johtuu perämoottorin sellaisesta ajokulmasta, jossa potkuriakseli ei ole veden pinnan suuntainen.! VAARA Perämoottorin trimmaus neutraalin ohjaustilan ohi saattaa aiheuttaa vetoa ohjauspyörässä tai -kahvassa ja veneen hallinnan menetyksen. Varmista veneen hallinta trimmattaessa ohi neutraalin ohjaustilan. Harkitse seuraavia luetteloja huolellisesti. 1. Trimmaus sisään tai alas voi: Laskea keulaa Aiheuttaa nopeamman plaanaukseen nousun, etenkin raskaalla kuormalla tai raskasperäisessä veneessä Parantaa yleensä ajo-ominaisuuksia aallokossa. Lisätä ohjauksen vetämistä oikealle (normaalilla oikealle pyörivällä potkurilla) 22 fin

31 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Liiallisena laskea eräiden veneiden keulaa niin paljon, että ne alkavat kyntää vettä keulalla plaanatessaan. Tämä voi aiheuttaa odottamattomia käännöksiä jompaankumpaan suuntaan, ts. keulaohjausta, tai yliohjausta, jos yritetään kääntyä tai kohdataan huomattava aalto.! VAARA Veneen käyttäminen suurilla nopeuksilla perämoottorin ollessa trimmattuna liian pitkälle voi aiheuttaa liiallista keulaohjausta, minkä seurauksena käyttäjä menettää veneen hallinnan. Asenna trimmauksen rajoitintappi asentoon, joka estää liiallisen trimmauksen alas, ja käytä venettä turvallisesti. Joissakin harvoissa tapauksissa käyttäjä voi päättää rajoittaa alas trimmausta. Tämä voidaan saavuttaa ostamalla jälleenmyyjältä ruostumattomasta teräksestä tehty kallistuksen säätöpuikko ja työntämällä se yhteen peräpeilikiinnikkeiden rei'istä. Pakkauspultteja, jotka eivät ole ruostumattomasta teräksestä, ei saa käyttää tässä sovelluksessa muutoin kuin väliaikaisesti. 2. Trimmaus ulos tai ylös voi: Nostaa keulan vedestä Yleensä lisätä huippunopeutta. Lisätä maavaraa ajaessasi vedenalaisten esineiden yli tai matalikossa. Lisätä ohjauksen vetämistä vasemmalle normaalissa asennuskorkeudessa (normaalilla oikealle pyörivällä potkurilla) Liiallisena aiheuttaa veneen poukkoilua tai potkurin ilmansaantia Aiheuttaa moottorin ylikuumenemista, jos vedenottoaukot ovat veden pinnan yläpuolella KALLISTAMINEN (KIPPAUS) Kun haluat kallistaa perämoottoria, sammuta moottori ja paina trimmi-/kippikytkin tai kippauksen apukytkin ylös-asentoon. Perämoottori kallistuu ylöspäin, kunnes katkaisin vapautetaan tai se saavuttaa ääriasennon. 1. Kytke kippilukko kiertämällä nuppia saadaksesi tukivarren nousemaan. 2. Laske perämoottori lepäämään kippilukon tukivarren varaan. 3. Kytke kippilukko irti kohottamalla perämoottoria irti tukivarresta ja kääntämällä vartta alas. Laske perämoottori alas. a a - b - Kippilukko Nuppi b MANUAALIKIPPI Jollei perämoottoria voi kallistaa käyttämällä hydraulista trimmi-/kippikytkintä (power trim), perämoottoria voi kallistaa käsin. fin 23

32 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 1. Käännä manuaalikipin vapautusventtiiliä 3 kierrosta (vastapäivään). Tämä mahdollistaa perämoottorin käsinkallistuksen HUOMAUTUS: Manuaalikipin vapautusventtiili on kiristettävä, ennen kuin perämoottoria käytetään, jotta estetään perämoottorin kallistuminen ylös peruutettaessa. 2. Kallista perämoottori haluttuun asentoon ja kiristä manuaalikipin vapautusventtiili. KIPPAUKSEN APUKYTKIN Tätä apukytkintä voidaan käyttää perämoottorin kallistamiseen ylös tai alas käyttämällä hydraulista ajokulman säätöjärjestelmää (power trim). a - Kippauksen apukytkin a MATALASSA VEDESSÄ AJO Kun ajat matalassa vedessä, voit kallistaa perämoottoria sen enimmäistrimmiä pitemmälle pohjaan osumisen välttämiseksi. 1. Vähennä moottorin nopeus alle 2000:een 1/min. 2. Kallista perämoottori ylös. Varmista, että vedenottoaukot pysyvät aina veden alla. 3. Käytä moottoria vain hitailla kierroksilla. Jos moottorin nopeus on yli /min, perämoottori palautuu automaattisesti alas enimmäistrimmiin. Käsikäyttöinen kippausjärjestelmä Mallit, joissa ei ole power trim -säätöä, on varustettu kippausapujärjestelmällä, jonka avulla käyttäjä voi helposti kallistaa ja lukita perämoottorin mihin tahansa alhaisimmasta ylimpään asentoon. Tämä kippausjärjestelmä on suunniteltu säädettäväksi silloin, kun perämoottori on vapaalla tyhjäkäynnillä tai sammutettuna.! VAARA Moottorin käyttö niin, että kippilukko ei ole lukittuna, voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Perämoottori voi kallistua ylöspäin vauhdin hidastamisen aikana tai peruutettaessa, mikä aiheuttaa veneen hallinnan menetyksen. Lukitse perämoottori ajoasentoon ennen veneen käyttöä. Ennen käyttöä perämoottori on lukittava kallistusasentoonsa siirtämällä kippilukon vipu lukitus-/ajoasentoon. 24 fin