TARKISTUKSET FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2014/2242(INI) Lausuntoluonnos Eleonora Evi (PE v01-00)

Transkriptio

1 EUROOPAN PARLAMENTTI Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta /2242(INI) TARKISTUKSET Eleonora Evi (PE v01-00) kestävästä kaupunkiliikenteestä (2014/2242(INI)) AM\ doc PE v02-00 Moninaisuudessaan yhtenäinen

2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /53 AM\ doc

3 1 Aldo Patriciello Johdanto-osan A kappale A. ottaa huomioon, että eurooppalainen liikenne on 96-prosenttisesti riippuvaista raakaöljystä ja siitä valmistetuista tuotteista; A. ottaa huomioon, että kaupunkiliikenne monissa Euroopan kaupungeissa perustuu edelleen suurimmaksi osaksi tavanomaista polttoainetta käyttäviin henkilöautoihin ja että tästä syystä eurooppalainen liikenne on 96- prosenttisesti riippuvaista raakaöljystä ja siitä valmistetuista tuotteista; 2 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan A kappale A. ottaa huomioon, että eurooppalainen liikenne on 96-prosenttisesti riippuvaista raakaöljystä ja siitä valmistetuista tuotteista; A. ottaa huomioon, että eurooppalainen liikenne on riippuvainen raakaöljystä ja siitä valmistetuista tuotteista ja että se saa niistä yli 96 prosenttia energiatarpeistaan; 3 Aldo Patriciello Johdanto-osan A a kappale (uusi) AM\ doc 3/53 PE v02-00

4 A a. katsoo, että kestävää kaupungistumista pidetään tällä hetkellä maailmanlaajuisesti yhtenä talouskasvun ja kehityksen keskeisistä tekijöistä; 4 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan A a kappale (uusi) A a. katsoo, että kaupunkiliikenteessä on pyrittävä ympäristön, yhteiskunnan ja talouden kannalta mahdollisimman laajaan kestävyyteen; 5 Eleonora Evi, Piernicola Pedicini, Marco Affronte, Daniela Aiuto Johdanto-osan A a kappale (uusi) A a. ottaa huomioon, että noin 73 prosenttia Euroopan väestöstä asuu kaupungeissa ja että vuonna 2050 tämän osuuden ennustetaan olevan 82 prosenttia; 6 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta PE v /53 AM\ doc

5 Gardini Johdanto-osan A a kappale (uusi) A a. ottaa huomioon, että liikenne aiheuttaa 23 prosenttia hiilidioksidin kokonaispäästöistä kaupunkialueilla; Or. fr 7 Eleonora Evi, Piernicola Pedicini, Marco Affronte, Daniela Aiuto Johdanto-osan A b kappale (uusi) A b. ottaa huomioon, että Euroopan ympäristökeskuksen mukaan vuonna 2011 pienhiukkasten (PM2,5) aiheuttama ilman pilaantuminen johti noin henkilön ennenaikaiseen kuolemaan Euroopan unionin 28 jäsenvaltiossa ja että henkeä kuolee vuodessa alailmakehän korkean otsonipitoisuuden vuoksi; 8 Johdanto-osan A c kappale (uusi) A c. ottaa huomioon, että jos asianmukaisia toimenpiteitä ei toteuteta, ilmansaasteista tulee vuoteen 2050 AM\ doc 5/53 PE v02-00

6 mennessä pääasiallinen ympäristön laatuun perustuva kuolinsyy maailmassa; 9 Johdanto-osan A d kappale (uusi) A d. ottaa huomioon, että ilmansaasteesta aiheutuu kymmenen kertaa enemmän kuolemantapauksia kuin liikenneonnettomuuksista; 10 Johdanto-osan A e kappale (uusi) A e. ottaa huomioon, että pelkästään vuoden 2010 aikana ilmansaasteen aiheuttamiin terveyshaittoihin Euroopan unionissa arvioitiin kuluvan miljardia euroa, mikä vastaa 3 9 prosenttia EU:n bruttokansantuotteesta; 11 Johdanto-osan A f kappale (uusi) PE v /53 AM\ doc

7 A f. ottaa huomioon, että jos pienhiukkasten (PM2,5) pitoisuudet alennetaan WHO:n suosittelemalle tasolle, 25 eurooppalaisessa kaupungissa kansalaisten keskimääräinen elinajanodote paranisi noin 22 kuukaudella, mistä saataisiin peräti 31 miljardin euron säästöt vuodessa; 12 Johdanto-osan B kappale B. ottaa huomioon, että 90 prosenttia Euroopan kaupunkien asukkaista altistuu saastepitoisuuksille, jotka ylittävät terveydelle turvalliset rajat; B. ottaa huomioon, että huomattava osa Euroopan kansalaisista, prosenttia, altistuu pienhiukkasten (PM2,5 ja PM 10), alailmäkehän otsonin ja typpidioksidin pitoisuuksille, jotka ylittävät EU:n laatuvaatimukset; 13 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan B kappale B. ottaa huomioon, että 90 prosenttia Euroopan kaupunkien asukkaista altistuu saastepitoisuuksille, jotka ylittävät terveydelle turvalliset rajat; B. ottaa huomioon, että Euroopan ympäristökeskuksen mukaan 90 prosenttia Euroopan kaupunkien asukkaista altistuu ilmansaasteiden pitoisuuksille, jotka ylittävät Maailman terveysjärjestön AM\ doc 7/53 PE v02-00

8 asettamat terveydelle turvalliset rajat; 14 Johdanto-osan B a kappale (uusi) B a. ottaa huomioon, että jos sovelletaan Maailman terveysjärjestön ilmanlaatua koskevia suosituksia, pienhiukkasten (PM2,5 ja PM10) ja alailmakehän otsonin vaarallisille pitoisuuksille alttiina olevien EU:n kaupunkien asukkaiden osuus nousee noin 90 prosenttiin; 15 Aldo Patriciello Johdanto-osan B a kappale (uusi) B a. ottaa huomioon, että kaupunkialueiden osuus kaikista liikenteen alan hiilidioksidipäästöistä on huomattava (noin 23 prosenttia); 16 Johdanto-osan B b kappale (uusi) PE v /53 AM\ doc

9 B b. ottaa huomioon, että melusaaste aiheuttaa vakavan terveysriskin ja että tieliikenne on sen yleinen syy; 17 Aldo Patriciello Johdanto-osan B b kappale (uusi) B b. ottaa huomioon, että Euroopan ympäristökeskuksen viimeisimmän raportin mukaan yli 125 miljoonaa Euroopan kansalaista altistuu liialliselle melusaasteelle ja että tätä aiheuttaa eniten kaupunkiliikenne; 18 Johdanto-osan B c kappale (uusi) B c. ottaa huomioon, että Euroopan ympäristökeskuksen mukaan vuonna 2011 vähintään 125 miljoonaa Euroopan kansalaista altistui melutasolle, joka ylitti 55 desibelin turvallisen rajan; AM\ doc 9/53 PE v02-00

10 19 Johdanto-osan B d kappale (uusi) B d. ottaa huomioon, että liikenteen melu aiheuttaa Euroopan unionissa vuosittain vähintään ennenaikaista kuolemantapausta sydäninfarktin tai sepelvaltimotaudin vuoksi ja että tätä lukua on mahdollisesti huomattavasti aliarvioitu, koska useiden jäsenvaltioiden tiedot ovat puutteelliset; 20 Keith Taylor Johdanto-osan C kappale C. ottaa huomioon, että kasvihuonekaasupäästöjen vähennystavoite liikenteen alalla on 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä; C. ottaa huomioon, että kasvihuonekaasupäästöjen vähennystavoite kaupunkiliikenteen alalla on 80 prosenttia vuoteen 2050 mennessä; Or. en 21 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että kestävän kaupunkiliikenteen kehittämiseksi PE v /53 AM\ doc

11 tarvitaan osallistavaa lähestymistapaa, jolloin kansalaiset ja sidosryhmät ovat mukana koko suunnitteluprosessissa; 22 Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että EPOMM:in (liikkuvuuden hallintaan keskittyvä eurooppalainen foorumi) mukaan ainakin 25 prosenttia matkoista kaupunkialueilla johtuvat työstä tai opiskelusta ja että keskimääräinen ajomatka moottoriajoneuvoilla on 9 22 kilometriä; 23 Iratxe García Pérez Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. katsoo, että paras yksityisliikenteen käyttöä ehkäisevä toimenpide on helppo ja laadukas julkinen liikenne, joka kykenee kilpailemaan yksityisajoneuvolla matkustamisen kanssa; Or. es 24 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta AM\ doc 11/53 PE v02-00

12 Gardini Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että kansalaiset pitävät monia eurooppalaisia kaupunkeja vaivaavia jatkuvia ruuhkia merkittävänä ongelmana; Or. fr 25 Ulrike Müller Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että vaihtoehtoisten polttoaineiden tarpeita vastaava infrastruktuuri on oleellinen tekijä vaihtoehtoisen käyttövoiman hyväksynnän ja siten toteuttamisen kannalta; Or. de 26 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että liikenteen alan osuus kaikesta energiankulutuksesta on noin kolmannessa ja kaikista kasvihuonekaasupäästöistä yli viidennes; PE v /53 AM\ doc

13 27 Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Michel Dantin, Elisabetta Gardini, Aldo Patriciello Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että kaupunkiliikenne on keskeinen osa älykkäiden kaupunkien ja älykkäiden yhteisöjen kehitystä Euroopassa ja että kansalaisille on annettava sen yhteydessä tietoa kestävästä liikkuvuudesta; Or. fr 28 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli Johdanto-osan C b kappale (uusi) C b. ottaa huomioon, että kestävän liikenteen kehittämisessä on edistettävä kansalaisten liikkuvuuskäyttäytymisen muutosta; 29 Johdanto-osan C b kappale (uusi) AM\ doc 13/53 PE v02-00

14 C b. ottaa huomioon, että kaupunkiliikenteen kestävyys on osa laajempaa kestävän maankäytön suunnittelua ja että kaupunkien viheralueet voivat auttaa osittain lieventämään tieliikenteestä aiheutuvan saasteen vaikutusta; 30 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini Johdanto-osan C b kappale (uusi) C b. ottaa huomioon, että kestävien kaupunkiliikennejärjestelmien perustaminen mahdollistaa Euroopan kansalaisten elämänlaadun paranemisen ja sosiaalisen ja alueellisen eriarvoisuuden vähenemisen ja että sillä on tärkeä merkitys kaupunkien, alueiden ja koko Euroopan unionin älykkäälle, kestävälle ja osallistavalle talouskasvulle; Or. fr 31 Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Michel Dantin, Elisabetta Gardini, Aldo Patriciello Johdanto-osan C b kappale (uusi) C b. ottaa huomioon, että kaupungeissa asuvat kansalaiset vaativat omia PE v /53 AM\ doc

15 liikkuvuustarpeitaan vastaavia korkealaatuisia palveluja; Or. fr 32 Ulrike Müller Johdanto-osan C b kappale (uusi) C b. ottaa huomioon, että kaupunkien intermodaalisten liikennekonseptien houkuttelevuus riippuu niiden käytön helppoudesta ja myös vakuuttavista ratkaisuista viimeistä kilometriä varten; Or. de 33 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci Johdanto-osan C b kappale (uusi) C b. ottaa huomioon, että ajoneuvojen jalankulkijoilta viemä tila heikentää kaupunkien kuntoa ja että maankäyttöä määrittää teiden ja infrastruktuurin rakentaminen, mikä aiheuttaa huomattavia maisemavaikutuksia; 34 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli AM\ doc 15/53 PE v02-00

16 Johdanto-osan C c kappale (uusi) C c. ottaa huomioon, että kestävä kaupunkiliikenne voi osaltaan vähentää energian kulutusta, ilman saastumista ja melua, onnettomuuksien määrää, maanteiden ruuhkautumista sekä suojella maaperää; 35 Johdanto-osan C c kappale (uusi) C c. ottaa huomioon, että vuonna 2013 esitetyn erityisen Eurobarometrin 406 perusteella noin 50 prosenttia Euroopan kansalaisista käyttää päivittäin henkilöautoa, vain 16 prosenttia käyttää julkista liikennettä ja 12 prosenttia polkupyörää; 36 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini Johdanto-osan C c kappale (uusi) C c. ottaa huomioon, että etätyö voi vähentää kuljetusten kysyntää; Or. fr PE v /53 AM\ doc

17 37 Ulrike Müller Johdanto-osan C c kappale (uusi) C c. ottaa huomioon Euroopan kaupunkien osittain erittäin erilaiset maantieteelliset ja historiallisiin tekijöihin perustuvat infrastruktuurin edellytykset ja vaatimukset; Or. de 38 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan C c kappale (uusi) C c. ottaa huomioon, että liikenne on myös ilmansaasteen ja melun lähde; 39 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli Johdanto-osan C d kappale (uusi) C d. ottaa huomioon, että tällä hetkellä kaupunkiliikenne perustuu pääasiassa tavanomaista polttoainetta käyttäviin henkilöautoihin; AM\ doc 17/53 PE v02-00

18 40 Johdanto-osan C d kappale (uusi) C d. ottaa huomioon, että vuonna 2013 esitetyn erityisen Eurobarometrin 406 perusteella Euroopan kansalaiset katsovat, että julkisen liikenteen hintojen alentaminen (59 prosenttia), joukkoliikenteen palvelujen parantaminen (56 prosenttia) ja polkupyöräinfrastruktuurin kohentaminen (33 prosenttia) ovat kaupunkiliikennettä parantavia tehokkaita toimenpiteitä; 41 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini Johdanto-osan C d kappale (uusi) C d. ottaa huomioon, että kaupunkiliikenne ja kaupunkiliikenteen hallinta kuuluvat paikallis- ja alueyhteisöjen toimivaltaan ja että ne vastaavat näiden julkisten toimien suunnittelusta ja toteuttamisesta alueellaan kansallisen kehyksen ja kaupunkeja koskevan Euroopan unionin toimintaohjelman mukaisesti; Or. fr PE v /53 AM\ doc

19 42 Ulrike Müller Johdanto-osan C d kappale (uusi) C d. panee huolestuneena merkille, että komissio puhuu EU:n tasolla laadittavista liikennekonsepteista, jotka sitten on tarkoitus sovittaa jäsenvaltioiden tilanteisiin; suosittaa tietoisena yhteisten normien ja standardien tarpeesta tämän ylhäältä alaspäin suuntautuvan lähestymistavan sijaan alhaalta ylöspäin suuntautuvaa lähestymistapaa, jossa kentällä suoritetaan rinnakkaisia innovaatioita edistäviä kokeiluja; kannattaa tästä syystä painokkaasti sellaisten foorumien luomista, joilla paikalliset toimijat voivat vaihtaa kokemuksiaan, jotta menestyksellisiä malleja voidaan levittää; Or. de 43 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè Johdanto-osan C d kappale (uusi) C d. ottaa huomioon, että liikenteen ala on nykyaikaisessa yhteiskunnassa keskeisessä asemassa, kun kyse on ammatillisen toiminnan harjoittamisesta sekä koulutus-, matkailu- ja vapaa-ajan toiminnan kehittämisestä; AM\ doc 19/53 PE v02-00

20 44 Johdanto-osan C e kappale (uusi) C e. ottaa huomioon, että liikarakentaminen ja uuden maantieinfrastruktuurin rakentaminen kaupunkeihin ja niiden laita-alueille ei ratkaise liikenneruuhkaongelmaa, vaan johtaa kysynnän lisääntymiseen, eli ajoneuvojen määrän kasvuun maanteiden lisääntyneen kapasiteetin vuoksi; 45 Marcus Pretzell 1 kohta 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään etätyöntekoa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi; Poistetaan. Or. en 46 Keith Taylor 1 kohta 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään PE v /53 AM\ doc

21 etätyöntekoa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi; etätyöntekoa ja parantamaan liikkuvuuden hallintaa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi ja kestävämpiin liikennemuotoihin siirtymisen edistämiseksi; Or. en 47 1 kohta 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään etätyöntekoa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi; 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään ohjelmia, joilla vähennetään matkustamista työpaikan ja kodin välillä ja kannustamaan muun muassa etätyöntekoa, tieto- ja viestintäteknologiaa sekä puhelinkokouksia; 48 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 1 kohta 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään etätyöntekoa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi; 1. kehottaa paikallis- ja alueyhteisöjä, jäsenvaltioita ja Euroopan komissiota edistämään etätyön kehittämistä; Or. fr 49 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè AM\ doc 21/53 PE v02-00

22 1 kohta 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään etätyöntekoa kuljetusten kysynnän vähentämiseksi; 1. kehottaa jäsenvaltioita edistämään ammatillista liikkuvuutta työmatkaliikennettä koskevalla suunnitelmalla sekä luomalla etätyöjärjestelmiä ja perustamalla liikkuvuuden hallinnasta vastaavan henkilön toimen; 50 Keith Taylor 1 a kohta (uusi) 1 a. kehottaa komissiota, jäsenvaltioita ja paikallisviranomaisia ryhtymään tarvittaviin toimenpiteisiin kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä koko liikennealalla ja 80 prosenttia vuoteen 2050 mennessä kaupunkialueilla; Or. en 51 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 1 a kohta (uusi) PE v /53 AM\ doc

23 1 a. pitää myönteisenä Euroopan komission tukea kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laatimista ja toteutusta koskevien suuntaviivojen kehittämiselle mahdollistamalla suunniteltujen toimien sisällyttämisen kaupunki- ja aluestrategiaan ja pyrkimällä edistämään kaupunkiliikenteen eri liikennemuotojen tasapainoista kehitystä ja parantaman niiden integrointia; tukee Euroopan komissiota kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien eurooppalaisen foorumin perustamisessa Euroopan unionin tuen sekä paikallis- ja alueyhteisöjen kanssa tehtävän yhteistyön koordinoinnin parantamiseksi parhaiden käytäntöjen vaihdon sekä kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laadinnan ja täytäntöönpanon aloilla; Or. fr 52 Marcus Pretzell 1 a kohta (uusi) 1 a. kehottaa komissiota ottamaan huomioon, että EU:n osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on paljon pienempi kuin Kiinan, Yhdysvaltojen tai Intian, minkä vuoksi EU:n hiilidioksidipäästöjen uudet vähennykset eivät saa aikaan merkittävää vaikutusta koko maailman tasolla; Or. en 53 Keith Taylor AM\ doc 23/53 PE v02-00

24 1 b kohta (uusi) 1 b. korostaa, että melu- ja ilmansaasteet heikentävät kaupunkialueiden asukkaiden ja vierailijoiden elämänlaatua ja terveyttä; toteaa, että ilmastonmuutoksen, melun ja ilmansaasteiden aiheuttamat ulkoiset kustannukset on sisällytettävä kaupunkiliikenteen hintoihin; Or. en 54 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 1 b kohta (uusi) 1 b. katsoo, että älyteknologioiden ja erityisesti älykkäiden liikennejärjestelmien (ITS) kehittäminen parantaa osaltaan kaupunkiliikenteen suunnittelua ja kestävyyttä; kehottaa jäsenvaltioita ja niiden toimivaltaisia viranomaisia hyödyntämään älykkäitä kaupunkiliikennejärjestelmiä käsittelevän asiantuntijaryhmän laatimia suuntaviivoja ottaessaan älykkäitä liikennejärjestelmiä käyttöön alueellaan; kehottaa Euroopan komissiota jatkamaan nykyisen lainsäädännön kehittämistä tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista 7 päivänä heinäkuuta 2010 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/40/EU mukaisesti; PE v /53 AM\ doc

25 Or. fr 55 Keith Taylor 1 c kohta (uusi) 1 c. kannustaa jäsenvaltioita ja paikallisviranomaisia perustamaan kaupunkeihin vihreitä alueita (esimerkiksi puita, pensaita ja kasveja), sillä ne vähentävät melua ja puhdistavat ilmaa; Or. en 56 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 1 c kohta (uusi) 1 c. katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat ja älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönotto edistävät tehokkaampaa matkustamista ja vaikuttavat siten osaltaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, ilmanlaadun parantamiseen ja meluhaittojen vähentämiseen; Or. fr 57 Keith Taylor AM\ doc 25/53 PE v02-00

26 2 kohta 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan ja edistämään alueita, joilla liikutaan pääasiassa julkisilla liikennevälineillä, sähköisesti, kimppakyydeillä sekä kävellen ja polkupyörillä; Or. en 58 2 kohta 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään julkista liikennettä, autojen yhteiskäyttöä, yhteiskyytejä, intermodaalista kuljetusta ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai yhteisesti käytettävillä autoilla tai polkupyörillä; 59 Marcus Pretzell 2 kohta PE v /53 AM\ doc

27 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa komissiota noudattamaan EU:n toissijaisuusperiaatetta; kehottaa paikallisviranomaisia harkitsemaan intermodaalisten kuljetusjärjestelmien ja liikennetiedotuksen helpottamista sekä tarvittaessa sellaisten alueiden perustamista, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä; Or. en 60 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 2 kohta 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, kimppakyydeillä, sähköisillä tai vaihtoehtoista polttoainetta käyttävillä ajoneuvoilla taikka polkupyörillä; Or. fr 61 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè 2 kohta 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, 2. kehottaa jäsenvaltioita parantamaan jalankulkijoiden liikkuvuutta esteettömyyttä koskevilla järjestelmillä ja julkisten alueiden yleisellä hyödyntämisellä, poistamaan rakennetut AM\ doc 27/53 PE v02-00

28 sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; esteet väylillä, luomaan turvallisia reittejä koulumatkaa varten sekä ottamaan käyttöön kävelybusseja; 62 Enrico Gasbarra 2 kohta 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä, jotta turvallisiin reitteihin investoidaan (liikkuvuussuunnitelmat, kävelybussit), jotta siten edistetään vaihtoehtoisten ja ympäristöystävällisten liikennemuotojen käyttöä kaupunkipyöräilyä ja polkupyörien yhteiskäyttöä koskevien uusien suunnitelmien avulla ja jotta tuetaan yhteiskyytejä koskevia ohjelmia sekä annetaan kansalaisille tietoa julkisen liikenteen käytöstä myös liityntäpysäköintiin varattuja asianmukaisia alueita hyödyntämällä; 63 Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn 2 kohta PE v /53 AM\ doc

29 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä, sähköisillä ajoneuvoilla, kimppakyydeillä tai polkupyörillä; 2. kehottaa jäsenvaltioita edistämään intermodaalisia kuljetusjärjestelmiä ja liikennetiedotusta sekä perustamaan alueita, joilla on mahdollista liikkua ainoastaan julkisilla liikennevälineillä; Or. fr 64 Aldo Patriciello 2 kohta a alakohta (uusi) a) kehottaa jäsenvaltioita tarkastelemaan innovatiivisia ratkaisuja kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelussa yhteistyössä eri alojen ja toiminta-alojen kanssa; katsoo, että tällaiset ratkaisut olisi kohdistettava kestävään kehitykseen ja Euroopan kansalaisten yleisten elinolojen parantamiseen; 65 Aldo Patriciello 2 kohta b alakohta (uusi) b) kehottaa jäsenvaltioita kehittämään toimenpiteitä, joilla parannetaan kaupunkien liikenneturvallisuutta ja erityisesti suojellaan haavoittuvimpia käyttäjiä, kuten jalankulkijoita, koska kuolonuhrien määrä Euroopan teillä (noin vuonna 2012) on edelleen AM\ doc 29/53 PE v02-00

30 erittäin korkea ja 38 prosenttia niistä aiheutuu kaupunkialueilla; 66 Gesine Meissner 2 a kohta (uusi) 2 a. katsoo, että julkisten liikennevälineiden käyttö kaupunkialueilla olisi kaksinkertaistettava vuoteen 2030 mennessä; Or. en 67 Iratxe García Pérez 2 a kohta (uusi) 2 a. vastustaa sellaisten talouden kiristystoimien soveltamista julkiseen liikenteeseen, jotka voivat merkitä reittien vähentämistä, niiden käytöstä poistamista, reittien hankaloitumista tai liian pitkiä vaihtoaikoja käyttäjille; Or. es 68 Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Michel Dantin, Elisabetta Gardini, Aldo Patriciello PE v /53 AM\ doc

31 2 a kohta (uusi) 2 a. kehottaa jäsenvaltioita sekä paikallisja alueyhteisöjä kehittämään kaupungeissa asuvien kansalaisten tarpeita vastaavia multimodaalisia liikkuvuusmalleja, jotka täyttävät maantieteelliset ja ajankohtaan liittyvät edellytykset; Or. fr 69 Iratxe García Pérez 2 b kohta (uusi) 2 b. kannustaa jäsenvaltioita pohtimaan uudelleen julkisen liikenteen maksumalleja ja panostamaan perusmaksujärjestelmiin; Or. es 70 Gianluca Buonanno 3 kohta 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja; Poistetaan. AM\ doc 31/53 PE v02-00

32 71 Marcus Pretzell 3 kohta 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja; Poistetaan. Or. en 72 Gesine Meissner 3 kohta 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja; 3. kehottaa jäsenvaltioita panemaan täytäntöön vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta annetussa direktiivissä (2014/94/EU) vahvistetut tavoitteet, jotka koskevat nesteytetyn maakaasun tankkauspisteitä ja sähköisten ajoneuvojen latauspisteitä kaupunkialueilla, hyödyntämällä esimerkiksi julkisia valaistusverkkoja; Or. en 73 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 3 kohta PE v /53 AM\ doc

33 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja; 3. kehottaa jäsenvaltioita edistämään ja kehittämään kaupungeissa laajoja infrastruktuureja sekä sähköisten ajoneuvojen latauspisteitä ja maakaasun tankkauspisteitä vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta 22 päivänä lokakuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU säännösten ja siinä säädetyn aikataulun mukaisesti; Or. fr 74 Guillaume Balas 3 kohta 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja; 3. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään laajoja infrastruktuureja sähköisten ajoneuvojen lataamista varten esimerkiksi hyödyntämällä julkisia valaistusverkkoja sekä kauppakeskusten pysäköintialueita; Or. fr 75 Aldo Patriciello 3 kohta a alakohta (uusi) a) kehottaa jäsenvaltioita osallistumaan yhteistyöhön kehittyvien alueiden kanssa, jotta helpotetaan eurooppalaisen asiantuntemuksen ja teknologian vientiä AM\ doc 33/53 PE v02-00

34 muun muassa päästöjen vähentämisen sekä energiatehokkuuden ja liikenneturvallisuuden parantamisen aloilla; 76 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli 3 a kohta (uusi) 3 a. korostaa, että kaupunkiliikennettä koskevat päätökset olisi tehtävä ottamalla kansalaiset ja sidosryhmät mukaan koko suunnitteluprosessiin; 77 3 a kohta (uusi) 3 a. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään ja/tai parantamaan pintaliikenteen sähköllä toimivaa joukkoliikennettä antamalla sen käyttöön osan tällä hetkellä yksityisliikenteeseen varatuista maanteistä; 78 Iratxe García Pérez PE v /53 AM\ doc

35 3 a kohta (uusi) 3 a. kehottaa jäsenvaltioita ja paikallisviranomaisia tarkistamaan liikennettä koskevia määräyksiään ja mukauttamaan ne kestävyyttä koskeviin kriteereihin; Or. es 79 Ulrike Müller 3 a kohta (uusi) 3 a. kehottaa jäsenvaltioita tarpeita vastaavan sähköisten ajoneuvojen latausinfrastruktuurin aikaan saamiseksi luomaan mahdollisimman pikaisesti edellytykset sille, että myös omistusasuntoyhteisöihin ja vuokrattuihin kiinteistöihin voidaan asentaa epäbyrokraattisia latauspisteitä, mikäli pysäköintipaikkoja on saatavilla, ja että yksityisiä sähköisiä ajoneuvoja voidaan ladata työpaikalla ilman kohtuutonta byrokraattista rasitusta; Or. de 80 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè 3 a kohta (uusi) AM\ doc 35/53 PE v02-00

36 3 a. kehottaa jäsenvaltioita edistämään liikenteen hillitsemiseen käytettäviä välineitä rajoittamalla ajoneuvoliikennettä, helpottamalla multimodaalista liikennettä, perustamalla ainoastaan julkisen liikenteen käytössä olevia alueita, ottamalla käyttöön autojen yhteiskäyttöä ja kutsuliikennettä koskevia palveluita, edistämällä yhteiskyytejä ja käyttämällä liikennetiedotusjärjestelmiä; kehottaa jäsenvaltioita luomaan ja ottamaan käyttöön köysiratoja ja kaupunkihissejä kaupungeissa, jotka ovat vuoristoisilla ja mäkisillä alueilla; 81 Marcus Pretzell 3 a kohta (uusi) 3 a. panee merkille, että vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta viime vuonna annetun direktiivin nojalla jäsenvaltioiden on kehitettävä omat kansalliset toimintakehykset lataus- ja tankkauspisteiden markkinalähtöistä kehittämistä varten; kehottaa komissiota pitämään mielessä vuoden 2014 EU:n ilmastokertomuksen, jossa komissio toteaa, että energia-ala tuottaa jo eniten hiilidioksidipäästöjä 31,7 prosentin osuudella; toteaa, että sähköisten ajoneuvojen tukeminen lisäisi hiilidioksidipäästöjä vastaavasti, jos ne lasketaan koko tuotantoketjua ja käyttöiän kulutusta koskevien lukujen perusteella, ja ottaa huomioon, että uskottava vertailu polttoaineilla kulkeviin ajoneuvoihin edellyttää perusteellista PE v /53 AM\ doc

37 energiatasemenetelmää; Or. en 82 Nicola Caputo, Renata Briano, Massimo Paolucci, Damiano Zoffoli 3 b kohta (uusi) 3 b. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita edistämään tiedotuskampanjoita, joilla muutetaan kansalaisten liikkuvuuskäyttäytymistä ja edistetään tehokkaita, kestäviä liikennemuotoja, jotka riippuvat vähemmän tavanomaista polttoainetta käyttävistä yksityisautoista; 83 3 b kohta (uusi) 3 b. kehottaa jäsenvaltioita rakennuttamaan uutta maantieinfrastruktuuria julkisen liikenteen täysimääräistä ja tehokasta käyttöönottoa varten, erityisesti raideliikennettä, jotta kaupungit ja niiden laitamilla olevat alueet yhdistetään ja jotta työmatkaliikenteen tarpeisiin vastataan tehokkaasti ja kestävästi; AM\ doc 37/53 PE v02-00

38 84 Ulrike Müller 3 b kohta (uusi) 3 b. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita huolehtimaan intermodaalisuutta koskevien konseptien yhteydessä siitä, että joukkoliikenne yhdistetään mielekkäästi yksityisiin liikennevälineisiin, kuten yhteiskyytiajoneuvoihin, sähköpolkupyöriin ja polkupyöriin, luomalla tarvittava infrastruktuuri, sillä joukkoliikenteen houkuttelevuus lisääntyy huomattavasti, kun viimeinen kilometri ja sitä pidemmälle menevät yksityisliikenteen tarpeet voidaan ratkaista suoraan paikan päällä; Or. de 85 3 c kohta (uusi) 3 c. kehottaa jäsenvaltioita poistamaan perinteisillä fossiilisilla polttoaineilla kulkevien ajoneuvojen hankintaan ja käyttöön myönnettävät suorat ja välilliset tuet; 86 Ulrike Müller PE v /53 AM\ doc

39 3 c kohta (uusi) 3 c. kehottaa painokkaasti komissiota ja jäsenvaltioita luomaan edellytykset eri liikennevälineet kattaville ja rajatylittäville matkojen suunnittelu-, varaus- ja maksujärjestelmille, sillä tarve käyttää useita erilaisia tietoalustoja ja maksujärjestelmiä on intermodaalisten liikennejärjestelmien hyväksynnän ja kysynnän merkittävä este; Or. de 87 3 d kohta (uusi) 3 d. kehottaa jäsenvaltioita ottamaan käyttöön sähköautoihin sovellettavia verohelpotuksia, kuten erimerkiksi arvonlisänveron alennus tai tiemaksuista vapauttaminen; 88 Ulrike Müller 3 d kohta (uusi) 3 d. kehottaa jäsenvaltioita julkisen sektorin esikuvavaikutuksen vuoksi hankkimaan kalustoonsa vaihtoehtoista käyttövoimaa käyttämättömiä ajoneuvoja AM\ doc 39/53 PE v02-00

40 tästä lähin vain, jos tämä voidaan perustella järkevästi; viittaa tässä yhteydessä myös vastaavien hankintaaloitteiden myönteiseen käytettyjen autojen markkinoita edistävään vaikutukseen; Or. de 89 3 e kohta (uusi) 3 e. kehottaa jäsenvaltioita käyttämään osan fossiilisten polttoaineiden verotuksesta tai yksityisistä lähteistä saatavista varoista rahoittamaan osaa julkisen kaupunkiliikenteen kustannuksista ja pitämään pyrkimyksenä sitä, että se olisi maksuton asukkaille; 90 3 f kohta (uusi) 3 f. kehottaa jäsenvaltioita ottamaan käyttöön suoria tai epäsuoria tukia ja/tai verohelpotuksia yrityksille, jotka tuottavat kestävää kaupunkiliikennettä edistäviä tavaroita tai palveluja; PE v /53 AM\ doc

41 91 3 g kohta (uusi) 3 g. kehottaa jäsenvaltioita ottamaan käyttöön verohelpotuksia tai muita taloudellisia kannustimia yrityksille, jotka ovat myöntäneet etuja, joilla tuetaan kestävää liikkuvuutta, kuten jalankulkua, pyöräilyä, julkisen ja yksityisen joukkoliikenteen sekä sähköautojen käyttöä; 92 3 h kohta (uusi) 3 h. kehottaa jäsenvaltioita edistämään kestävää matkailua myöntämällä veroetuja taikka taloudellisia tai sääntelyyn liittyviä etuja majoituskeskuksille, jotka tarjoavat asiakkailleen kestävän kaupunkiliikenteen ratkaisuja; 93 3 i kohta (uusi) AM\ doc 41/53 PE v02-00

42 3 i. kehottaa jäsenvaltioita tarjoamaan kannustimia eniten saastuttavien ajoneuvojen romuttamiseksi; katsoo, että etusijalla pitäisi olla yksityisautosta luopuminen joukkoliikenteen hyväksi, sen jälkeen järjestyksessä sähköautot, vetyajoneuvot, myös metaanin reformoinnin avulla, metaaniajoneuvot, hybridiajoneuvot ja nestekaasukäyttöiset ajoneuvot; 94 Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn, Jean-François Jalkh 4 kohta 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; Poistetaan. Or. fr 95 Marcus Pretzell 4 kohta 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; Poistetaan. PE v /53 AM\ doc

43 Or. en 96 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè 4 kohta 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; 4. kehottaa jäsenvaltioita parantamaan pyöräilyliikkuvuutta rakentamalla pyöräkaistoja ja ottamalla käyttöön yhteisten kaupunkipyörien palvelun; 97 4 kohta 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta kaupunkialueilla taataan, että polkupyörillä on aina etuajo-oikeus moottoriajoneuvoihin nähden; 98 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 4 kohta AM\ doc 43/53 PE v02-00

44 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan polkupyöräilijöiden suojelu moottoriajoneuvoilta; Or. fr 99 Keith Taylor 4 kohta 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on aina etuajooikeus moottoriajoneuvoihin nähden; 4. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ehdottamaan Wienin tieliikennesopimuksen muuttamista, jotta taataan, että polkupyörillä on periaatteessa etuajo-oikeus moottoriajoneuvoihin nähden; Or. en 100 Aldo Patriciello 4 kohta a alakohta (uusi) a) kehottaa komissiota esittämään lainsäädäntöehdotuksen, jotta kehitetään kaupunkiliikenteen innovatiivisten ratkaisujen sisämarkkinat; PE v /53 AM\ doc

45 101 Ulrike Müller 4 a kohta (uusi) 4 a. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita ottamaan kaupunkien liikkuvuuskonsepteja laadittaessa huomioon kaupunkialueiden logistiikan ohella erityisesti myös sähkön käytön julkisen henkilölähiliikenteen käyttövoimana, koska näin voidaan edistää merkittävästi epäpuhtaus- ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä; Or. de 102 Marcus Pretzell 4 a kohta (uusi) 4 a. suosittaa jäsenvaltioita kannustamaan alue-, paikallis- ja kunnallisviranomaisia harkitsemaan liikenteen suunnittelun ja hallinnan parantamista, etenkin liikennevalojen synkronisoinnin osalta, jotta moottoriajoneuvojen ei enää tarvitse tuottaa ylimääräisiä hiilidioksidipäästöjä tarpeettomissa pysähdyksissä; Or. en 103 Mireille D'Ornano, Jean-François Jalkh, Sylvie Goddyn 5 kohta AM\ doc 45/53 PE v02-00

46 5. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita asettamaan kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen ehdoksi korkeimpien kestävyyskriteerien soveltamisen. Poistetaan. Or. fr 104 Gesine Meissner 5 kohta 5. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita asettamaan kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen ehdoksi korkeimpien kestävyyskriteerien soveltamisen. 5. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita kiinnittämään erityisesti huomiota kestävyyskriteereihin kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen yhteydessä. Or. en 105 Marcus Pretzell 5 kohta 5. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita asettamaan kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen ehdoksi korkeimpien kestävyyskriteerien soveltamisen. 5. suosittaa jäsenvaltioita tarkastelemaan taloudellista ja ekologista kestävyyttä kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen yhteydessä. Or. en PE v /53 AM\ doc

47 106 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 5 kohta 5. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita asettamaan kuljetuspalveluja ja logistiikkaa koskevien hankintasopimusten myöntämisen ehdoksi korkeimpien kestävyyskriteerien soveltamisen. 5. kehottaa komissiota, jäsenvaltioita sekä paikallis- ja alueyhteisöjä ottamaan huomioon kestävää kehitystä koskevat kriteerit liikenne- ja logistiikka-alan julkisissa hankintamenettelyissä. Or. fr 107 Marcus Pretzell 5 a kohta (uusi) 5 a. palauttaa mieliin, että kestävän kaupunkiliikenteen kehittäminen kuuluu kuntien toimivaltaan, mikä on erittäin järkevää, sillä liikenteen kehittäminen perustuu voimakkaasti paikallistason tilanteeseen ja mahdollisiin ongelmiin, joten kunnilla on paras asema kehittää yksilöllisiä ratkaisuja, jotka soveltuvat parhaiten kyseiseen kuntaan tai kaupunkiin; Or. en 108 AM\ doc 47/53 PE v02-00

48 5 a kohta (uusi) 5 a. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään ja toteuttamaan hoitosuunnitelmia, joilla varmistetaan logistiikkapalvelujen kestävyys, kuten tavaroiden jakelu kaupunkialueilla; 109 Iratxe García Pérez 5 a kohta (uusi) 5 a. pyytää komissiota arvioimaan jäsenvaltioiden suunnitelmien yhteydessä ilmansaasteiden mittaus- ja valvontaasemien sijaintia tärkeimmissä ilmansaasteongelmista kärsivissä taajamissa, sillä usein ja huonon sijainnin vuoksi asemat voivat vääristää tietoja ja aiheuttaa sen vuoksi riskin väestön terveydelle; Or. es 110 Carlos Zorrinho 5 a kohta (uusi) 5 a. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita edistämään tutkimusta, innovointia, yritysten nykyaikaistamista ja kaupunkien kehittämistä tukevien ohjelmien käyttöä, PE v /53 AM\ doc

49 jotta voidaan kehittää kestävän kaupunkiliikenteen kanssa yhteen liitettyjä uusia teknologioita, neuvottelumalleja ja käytäntöjä; Or. pt 111 Gesine Meissner 5 a kohta (uusi) 5 a. peräänkuuluttaa innovatiivisia kaupunkilogistiikan ratkaisuja, joissa hyödynnetään esimerkiksi proomuja, kaksipyöräisiä ajoneuvoja tai kaapelivaunuja, saasteiden ja ruuhkien vähentämiseksi; Or. en 112 Renata Briano, Damiano Zoffoli, Nicola Caputo, Massimo Paolucci, Simona Bonafè 5 a kohta (uusi) 5 a. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita edistämään perinteisille polttoaineille ympäristön kannalta kestävien vaihtoehtojen tutkimusta ja tukemaan parhaiden käytäntöjen vaihtoa kaupunkialueiden kesken; 113 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta AM\ doc 49/53 PE v02-00

50 Gardini 5 a kohta (uusi) 5 a. kehottaa Euroopan komissiota lisäämään rahoitustukeaan kaupunkiliikenteen haasteisiin vastaavien innovatiivisten ratkaisujen kehittämiselle; pitää tällä perusteella myönteisinä käynnissä olevia aloitteita, jotka saavat tukea Horisontti tutkimuksen puiteohjelmasta, erityisesti Eurooppakumppanuuksia CIVITAS 2020, Älykkäät kaupungit ja älykkäät yhteisöt ja Vähäpäästöiset ajoneuvot ; katsoo, että LIFE ohjelmasta on voitava rahoittaa myös sellaisia aloitteita, joilla edistetään konkreettisia toimia kestävän kaupunkiliikenteen ja ympäristönsuojelun hyväksi; Or. fr 114 Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn, Jean-François Jalkh 5 a kohta (uusi) 5 a. korostaa, että kestävään kaupunkiliikenteeseen liittyviä toimia on tehokkainta toteuttaa jäsenvaltioiden sekä paikallis- ja alueyhteisöjen tasolla; Or. fr 115 PE v /53 AM\ doc

51 5 b kohta (uusi) 5 b. kehottaa jäsenvaltioita kannustamaan kansalaisten aktiivista osallistumista kaupunkiliikenteen suunnitelmien laadintaan; 116 Carlos Zorrinho 5 b kohta (uusi) 5 b. vaatii komissiota kehittämään kaupunkiliikenteen, uuden digitaalistrategian ja energiaunionin välisiä yhteyksiä edistämällä ja kannustamalla investointeja kestävään ja älykkääseen kaupunkiliikenteeseen, jossa hyödynnetään muun muassa esineiden internetin ja uusien älykkäiden energiaverkkojen tarjoamia työkaluja; Or. pt 117 Michel Dantin, Angélique Delahaye, Françoise Grossetête, Aldo Patriciello, Elisabetta Gardini 5 b kohta (uusi) 5 b. katsoo, että Junckerin suunnitelmalla on oltava keskeinen asema kestävää kaupunkiliikennettä ja kestäviä kaupunkiinfrastruktuureja koskevien hankkeiden AM\ doc 51/53 PE v02-00

52 rahoittamisessa ja kehottaa Euroopan komissiota ja jäsenvaltioita luomaan tarvittavia synergioita saatavilla olevien erilaisten rahoituslähteiden sekä alueellisella, kansallisella ja unionin tasolla vahvistettujen prioriteettien ja tavoitteiden kanssa; Or. fr 118 Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn, Jean-François Jalkh 5 b kohta (uusi) 5 b. varoittaa unionin liikenneverkkojen lisääntyneeseen yhdistämiseen liittyvästä suuremmasta saastumisriskistä; Or. fr c kohta (uusi) 5 c. kehottaa jäsenvaltioita edistämään liikkuvuuteen liittyvän tekniikan käyttöä, helpottamaan matkalippujen ostamista laajan myyntipisteverkon kautta sekä tietotekniikan hyödyntämistä sähköisten lippujen hankintaan; 120 PE v /53 AM\ doc

53 5 d kohta (uusi) 5 d. kehottaa jäsenvaltioita edistämään polkupyörien käyttöä rakentamalla turvallisia pyöräteitä, vaihtoasemia polkupyörien ja julkisen liikenteen välillä sekä polkupyörien pysäköintialueita; AM\ doc 53/53 PE v02-00