TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA

Transkriptio

1 TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA Jäsenyrittäjiemme tekemien havaintojen mukaan, talvihoidon keskimääräinen taso Keski-Suomessa on laskenut vuodesta toiseen ja tilanne on joillain alueilla lähellä kriittistä. Keskusteluissa korostuvat erityisesti Hankasalmen ja Konneveden alueiden tienhoito ja sen heikkous. Korostamme, että Keski-Suomen maakunnassa on myös hyvin hoidettuja tieosuuksia ja ammattitaitoisesti työnsä hoitavia tienhoitoyrityksiä. Yleisiä huomioita: Talvihoidon taso on laskenut vuosittain, osaavia (= käyttäjät hoitotasoon tyytyväisiä) talvihoitajia poistunut markkinoilta rajun kilpailutuksen seurauksena Talvihoitoa suorittava kalusto on paikoitellen kehnoa ja/tai talvihoitoa suorittava yritys osaamatonta o Tähän viittaavia seikkoja ovat mm. aurauksen tehottomuus (hitaalla ajoneuvolla auratessa lumi ei siirry riittävän kauas tiestä vaan aiheuttaa penkkojen valumisen talven mittaan, jolloin tie kapenee liikaa) o Tiestöllä näkyvät alusterän käytön tehottomuuden merkit liittynevät liian kevyellä kalustolla tehtävään suoritteeseen (alusterä ei painaudu riittävän voimakkaasti tienpintaan) Tienhoidon tasoa ei valvota tai valvonta on tehotonta Tienhoidon vasteajat ovat ylipitkiä suhteessa tarpeeseen Joillain tieosuuksilla maakunnan rajalla tienhoidon taso paranee merkittävästi Keski-Suomesta pois siirryttäessä Puuhuollon turvaamiseen myönnetyillä erityismäärärahoilla kunnostetuista teistä osa kapeni kunnostuksen seurauksena niin merkittävästi, että liikennöinti näillä teillä on haastavaa jo kesäkelissä. Heikon talvihoidon aikaan, lähes mahdotonta (liian kapea tie). Teiden kunto on päässyt paikoin niin alhaiseksi, että tehokas talvihoito on käytännön mahdottomuus tiet niin painautuneita ja uraisia ettei tehokaskaan talvihoito auta (esimerkiksi tie 775, 4-tieltä Lestille) Erityiset ongelma-alueet Hankasalmi ja Konnevesi?

2 Poimintoja kuljetusyrittäjien tekemistä havainnoista Loppiaisen jälkeen (arkipäivänä) valtatiellä 9 Hankasalmelta Kuopion suuntaan oli vielä klo 7 aikaan n. 15 senttimetrin lumikerros liikennöinti raskaalla yhdistelmällä oli vaikeaa, mitenkähän henkilöautot pääsivät etenemään? Joulukuun puolivälissä Hankasalmella yhdistelmäajoneuvo jäi mäkeen kiinni liukkauden johdosta. Pian perässä tullut Jyväskylän Liikenteen linja-auto jäi samaiseen mäkeen kiinni. Yrityksistä huolimatta paikalle saatiin hiekkaa vasta noin 4 tunnin kuluttua ensimmäisestä yhteyden otosta Puutavarayhdistelmä ja kirjastoauto eivät mahtuneet sivuuttamaan tien kapeudesta johtuen, vaan kirjastoauton tuli peruuttaa kilometrin verran ennen kuin sopiva sivuuttamispaikka löytyi (Rautionmäki Pyhälahti, Konnevesi) Aurausmerkit on pystytetty ojan puolelle, jolloin yhdistelmä ajoneuvolla on vaara suistua tieltä mikäli kuljettaja asemoi ajoneuvonsa aurausmerkkien mukaan tielle (16747 Suolikoskentie) Koko talvena en ole nähnyt tietä hoitavaa yrittäjää tienpäällä (Konnevesi) Toivakan kirkonkylällä, Kangasniemen risteyksessä risteysten auraus on ollut puutteellista, eikä risteyksestä sovi kääntymään yhdistelmäajoneuvolla ilman että perävaunu kulkisi hangessa (Toivakka) Tienhoitoa suorittaneesta ajoneuvosta hajosi vaihdelaatikko. Paikalle hankittiin traktori, jolla aloitettiin hinaamaan hajonnutta kuorma-autoa. Kuorma-auton alusterä pidettiin maassa ja ajatuksena lienee ollut näin toimien jatkaa tienhoitoa (Hankasalmi) Armisvedentie Hankasalmella oli niin liukas, että (ojaan suistumisen välttääkseen) muutaman sadan metrin jälkeen oli peruutettava takaisin Voiko olla hyväksyttyä suorittaa katsastamattomalla autolla talvihoitoa?

3 Kuva 1 Puuhuollon turvaamiseksi myönnetyillä määrärahoilla kunnostettiin mm. Pyhälahdentie, Konnevedellä. Kunnostuksen yhteydessä tie kapeni niin paljon, ettei tiellä mahdu enää kahta ajoneuvoa sivuuttamaan toisiaan Kuva 2 Tie ei ole liikennöitävässä kunnossa tiealueen päällä roikkuvien oksien johdosta (Rautionmäki Pukara)

4 Kuva 3 Hankasalmelta Kangasniemelle menevä tie peilijäässä koko matkaltaan (sutimista isollakin vaihteella). Keski-Suomen puolella ei hiekkaa, Etelä-Savon puolella hiekoitus Kangasniemelle saakka Kuva 4 Aurausviitta kantavan tien ulkopuolella. Edellisen kuorman noudon yhteydessä kärry meinannut kaatua (jäljet näkyvät kauempana)

5 Kuva 5 Risteysalue on aurattu liian kapeaksi eikä yhdistelmä mahdu kääntymään risteyksessä. Kuva 6 Talvihoidon ongelmat näkyvät myös mm. kevyenliikenteenväylien hoidossa (Kuva Hankasalmelta)