Kangasniemen alueen päätieverkoston kunto -selvitys
|
|
- Anni-Kristiina Heino
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kangasniemen alueen päätieverkoston kunto -selvitys 1 1. TAUSTA Kangasniemen kunta on erittäin huolissaan Kangasniemen kuntakeskuksesta lähtevien pääteiden kunnosta. Sivutieverkoston kunto on myös heikko. Pääteistä erityisesti VT-13 välillä Mikkeli Lievestuore ja tie 616 Kangasniemi Joutsa tarvitsee peruskorjauksen (tienpohja/runko) ja uuden asfaltoinnin. Teiden kunto on huono myös Hankasalmen (Tie 446), Toivakan (Tie 4421) ja Pieksämäen (Tie 447) suuntaan. Kyseisillä teillä on kiireellinen tarve monttujen ja kuoppien pintojen korjaustöihin sekä myöhemmin peruskorjauksiin. Huolenaiheena on elinkeinoelämän, ammattiautoilijoiden ja yritysten logistiset liikennöinti-tarpeet sekä työmatka-, vapaa-ajan asukkaiden ja kuntalaisten liikennöinti. Yrityksistä on viestitty, että nykyinen teiden huono kunto aiheuttaa merkittäviä taloudellisia tappioita ja ylimääräisiä kustannuksia autoilijoille ja yrityksille mm. kaluston rikkoontumisten, ajoreittien muutosten, ajoajan pidentymisen ja epätasaisten ajonopeuksien takia. Kunnan ja yrittäjien keväällä 2017 Vapaa-ajan asukkaille toteuttamassa kyselyssä, yht kpl (400 kpl palautuksia), teiden huono kunto mainittiin lukuisissa vastauksissa haittaavaksi tekijäksi, moni jättää tulematta paikkakunnalle huonojen teiden takia. Teiden kunnossapito on viime vuosina heikentynyt, erityisesti nyt keväällä Kunta kutsui yleiseen teiden kunto -keskustelupalaveriin paikalle SKAL:n, yritysten, Kauppakamarin ja kunnan virkamiesten edustajat. Ohessa muistio palaverista. Palaverissa sovittiin seuraavaa: -lähitavoitteeksi saada tiet ajokuntoon kesäksi päätavoite on saada tienpohjan kunnostus (tienrunko) ja uusi päällyste/asfaltointi pääteille -toteutetaan teiden kunto -kyselyt tien käyttäjille, yrityksille ja ammattiautoilijoille (kunta/elinkeinotoimi) -toteutetaan metsätalouden tilanneselvitys, mm. kuljetettavat määrät (Anne Puikkonen, Veljekset Hokkanen) -toteutetaan selvitys liikennöinnin ja logistiikkayrittäjien näkökulmasta (SKAL) -vaikuttaminen: lähetetään selvitys -> valtio/ely/hallitus/liikennevirasto, VT-13-yhdistys, kansanedustajat/maakunnan ministerit 2. TEIDEN KUNTO -SELVITYKSET 2.1. Teiden kunto -kysely Kunta/elinkeinotoimi toteutti teiden kunto -kyselyt tien käyttäjille, yrityksille ja ammattiautoilijoille ajalla Kysely toteutettiin sekä netti- että paperimuotoisena.
2 Nettikysely toteutettiin kunnan nettisivuilla webropol-kyselyinä (3 eri kyselylinkkiä). Paperikyselyt toteutettiin VT-13 vieressä olevien Reissupannu, Kangasniemen SHELL ja Teboil vietyjen palautuslaatikoiden ja vastauslomakkeiden kautta. 2 Paperimuotoiseen Tien kunto -kyselyyn saatiin vastauksia seuraavasti: -Tien käyttäjät: 107 vastausta -Yritykset: 4 vastausta -Ammattiautoilijat: 6 vastausta Nettikyselyyn (webropol) saatiin vastauksia seuraavasti: -Tien käyttäjät: 132 vastausta -Yritykset: 28 vastausta -Ammattiautoilijat: 3 vastausta Tien käyttäjiltä saatiin yht. 239 vastausta, yrityksistä yht. 32 vastausta ja ammattiautoilijoilta yht. 9 vastausta. Kaikkiaan vastauksia saatiin 280 henkilöltä. Tulosten analysoinnissa tien käyttäjien ja yritysten sekä netti- ja paperivastaukset yhdistettiin samaan tiedostoon (ks. liitteet Teiden kunto/ tien käyttäjät, yritykset, ammattiautoilijat). Tien käyttäjien osalta selvitykseen on otettu mukaan webropol-nettivastaukset (ks. liite Teiden kunto/tien käyttäjät), yhteensä 132 vastausta. Paperisena jätetyt (107 kpl) yksittäiset vastaukset on jätetty pois tuloksista niiden nettivastausten samankaltaisuuden takia. Kuitenkin paperisena jätetyt tien käyttäjä -vastaukset on otettu mukaan yleisen tason analysointiin Tien käyttäjät Tien käyttäjien (henkilöauto) vastauksissa pääasiallinen liikennöintireitti vaihteli (ks. liite TeidenKunto/Tienkäyttäjät). Suurin osa liikennöi Kangasniemi Mikkeli tai Kangasniemi Jyväskylä-tiellä (VT-13). Myös Kangasniemi Joutsa -tieosuus tuli esille. Seuraavina tuli Kangasniemi Pieksämäki ja Kangasniemi Toivakka tien käyttö. Liikennöintimääristä kysyttäessä arviot vaihtelivat, keskimäärin n. 3-4 ajoa/viikko. Vapaa sana vastauksissa kysyttäessä teiden huonon kunnon haitoista, vastauksissa nousi esille: -renkaiden ja vanteiden, tuulilasien, iskarien, maalipinnan/auton rikkoontumiset -polttoaineen kulutuksen nousu -aikataulujen pettäminen, matka-ajan pidentyminen, kiertoteiden käyttäminen -työajan pidentyminen -liikenneturvallisuuden vaarantuminen -mökkiläisillä käyntien vähentyminen
3 Kysyttäessä mitä pikaisia toimenpiteitä pitäisi tehdä liikennöinnin parantamiseksi, esille nousi seuraavia asioita: -Ei paikkauksia paikkausten perään, vaan uutta asfalttia ja peruskorjaus pääteille (tienrunko/pohja)! -talvikunnossapito tarvitsee tehostamista, tehokkaampaa aurausta -monttujen ja kuoppien pikainen korjaus heti, mutta peruskorjattava päätiet myös Yritykset Yrittäjien vastauksissa pakettiautolla liikkuminen oli yleisintä (ks. liite TeidenKunto/Yritykset). Ilmoittaneista yrityksistä 18 liikennöi pakettiautolla, kuorma-autolla 15, muu raskas ajoneuvolla 9 ja linja-autolla 1 vastaajayritys. Liikennöintireittien osalta eniten liikennöitiin VT-13 -tiellä vastauksien mukaan. Kangasniemi Jyväskylä -tiellä yht. 23 vastaajayritystä, Kangasniemi Mikkeli -tieosuudella 19, Kangasniemi Joutsa -tiellä 16, Kangasniemi Pieksämäki -tiellä 8, Kangasniemi Toivakka -tieosuudella 5 ja Kangasniemi Hankasalmi -tiellä 4 vastaajayritystä. Kuorma-autojen liikennöintimääristä kysyttäessä, keskimäärin liikennöintiä oli n ajoa/viikko. Vastaavasti linja-autolla 10 ajoa/viikko. Muu raskas ajoneuvo (mm. yhdistelmä, HCT) kohdalla keskimäärin liikennöintiä oli n. 9 ajoa/viikko. Pakettiautojen kohdalla liikennöintiä yrityksillä oli keskimäärin 20 ajoa/viikko. Yritysten työntekijöiden työmatkaliikennevirrat (henkilöauto) suuntautuivat vastanneissa eniten Kangasniemi Jyväskylä -tieosuudelle (11), Kangasniemi Mikkeli (10), Kangasniemi Joutsa (7), Kangasniemi Pieksämäki (6), Kangasniemi Hankasalmi (2) ja Kangasniemi Toivakka (1). Tilastokeskuksen (2016) työssäkäyntitilaston mukaan Kangasniemeltä pendelöi Mikkeliin 154 työssäkävijää ja Mikkelistä Kangasniemelle 56. Jyväskylässä käy töissä 120 kangasniemeläistä henkilöä ja Jyväskylästä tulee Kangasniemelle töihin n. 50 henkilöä. Pieksämäellä käy töissä 62 henkilöä Kangasniemeltä, vastaavasti Pieksämäeltä tulee Kangasniemelle töihin 43 henkilöä. Kysyttäessä tien huonon kunnon aiheuttamia haittoja ja ongelmia yrityksille (vapaa sana), vastauksissa nousivat esille seuraavat asiat: -kalustorikkoontumiset; tuulilasit, renkaat, vanteet, iskarit, maalipinta, autokorjaukset -epätasainen ajonopeus, polttoaineen kulutuksen lisääntyminen -työajan pidentyminen -palkkakulujen nousu, vaihtoehtoisten tieosuuksien käyttäminen, tappiota yritykselle -liikenneturvallisuuden vaarantuminen -meluhaitat Kysyttäessä mitä pikaisia toimenpiteitä pitäisi tehdä liikennöinnin parantamiseksi, esille nousi seuraavia asioita:
4 -Ei enää paikkauksia! Peruskorjaus erityisesti VT-13, Joutsantie, päätierungon korjaus, uusi asfaltointi. Toivakantie Hännilästä Toivakan rajalle saakka on erittäin huonossa kunnossa, vaatii ehdottomasti uuden pinnan! -Joutsantien oikaisut, mutkainen ja vaarallinen, erityisesti talvella -HETI: monttujen ja kuoppien korjaukset! Pelkästään se ei riitä, myös päätiet peruskorjattava! 4 Yrittäjien arvioidessa teiden huonon kunnon aiheuttamia kustannuksia keskimääräinen ylimääräinen kustannus oli n euroa/viikko Ammattiautoilijat Ammattiautoilijoilta kysyttäessä pääasiallisia kuljetusreittejä, eniten liikennöinnistä kohdistui VT- 13-tielle (ks. liite TeidenKunto/Ammattiautoilijat). Kangasniemi Jyväskylä -tie (5), Kangasniemi Mikkeli -tie (4), Kangasniemi Joutsa (3), Kangasniemi Pieksämäki (3), Kangasniemi Hankasalmi (3) ja Kangasniemi Toivakka (1). Liikennöinnistä oli kalustona muu raskas ajoneuvo (yhdistelmä, tukkirekka, puukuljetukset, konekuljetukset, teollisuus/metalli) 5 ammattiautoilijalla, linja-auto 1 autoilijalla, kuorma-auto 1 autoilijalla. Kuljetuksen kohteena olivat koneet, puu, hake, metallitavarat, kemikaalit ja matkustajat. Kysyttäessä teiden huonon kunnon vaikutuksista ammattiautoliikennöinnille, seuraavat asiat nousivat esille: -kalustorikkoontumiset -lisääntynyt polttoaineenkulutus -liikenneturvallisuus, jopa hengenvaarallisia tilanteita tien huonon kunnon takia! Kysyttäessä mitä pikaisia toimenpiteitä pitäisi tehdä liikennöinnin parantamiseksi, esille nousi seuraavia asioita: -Ei paikkauksia! Peruskorjaus. Pääteiden runkomassojen vaihtaminen ja oikaisu, uusi asfaltointi erityisesti VT-13, Joutsantie. -Talvikunnossapito kuntoon Arvioitaessa teiden huonon kunnon vaikutuksia ammattiautoilijoiden talouteen, keskimäärin ylimääräisiä kuluja tulee n /viikko vastaajien mukaan SKAL-selvitys SKAL Itä-Suomi ry/heikki Lappalainen toimitti kuntaan oman selvityksen, jossa tuotiin esille tilannetta SKALlin ja raskaan liikenteen osalta. (ks. liite/skal kommentit).
5 2.2.1 VT-13/Mikkeli-Kangasniemi-Lievestuore SKAL ry:n mukaan VT-13 välillä Mikkeli-Kangasniemi-Lievestuore on erittäin huonossa kunnossa pinnoitteen sekä tien rungon osalta. Haasteita aiheuttaa raskaalle liikenteelle useat reunapainaumat, jotka aiheuttavat vaaratilanteita raskaanliikenteen ajoneuvoille. Liikennemäärien kasvu (mm. Äänekosken biolaitos) aiheuttaa myös ongelmia raskaalle liikenteelle huonojen teiden kunnon takia. Lähitulevaisuudessa HCT-yhdistelmien lisääntyminen edellyttää tiestön kunnon nopeaa parantamista. Lappalaisen mukaan VT-13 Mikkeli- Kangasniemi-Lievestuore on noussut kuljetusyrittäjien negatiivisissa kommenteissa erityisesti esille. SKAL Itä-Suomi ry toivoo, että kyseinen tieosuus saadaan vähintään 2017 pinnoitusohjelmaan ja mahdollisimman pian myös peruskorjauksen piiriin Tie 616/Kangasniemi-Joutsa-VT-4 Tie 616 kärsii samoista rakenteellista ongelmista kuin VT-13. Tie 616 merkitys korostuu kuitenkin Kangasniemen kunnan yritysten tavaraliikenteeseen VT-4 suuntaan Tie 446/Kangasniemi-Hankasalmi Tie 446 on merkityksellinen raskaalle liikenteelle Versowood Oy:n Hankasalmen sahan puukuljetusten takia. 2.3 Metsätalouden tilanneselvitys Selvitys puuttuu. 3 YHTEENVETO Kangasniemen alueen tiet, VT-13, Tie 616, Tie 446, Tie 447, Tie 4421 ovat kaikki peruskorjauksen ja uuden asfaltoinnin ja pinnoitteen tarpeessa. Teiden kunto on ollut heikko ympärivuoden. Huono teiden kunto aiheuttaa kriittisiä vaaratilanteita erityisesti raskaalle liikenteelle sekä myös muille tiellä liikkujille. Ammattiautoilijoiden, raskaan liikenteen sekä yritysten kohdalla tärkeimmät tieosuudet ovat VT-13 ja Joutsantie. Raskaan liikenteen osalta selvitysten mukaan puhutaan merkittävistä ylimääräisistä kustannuksista yrityksille ja ammattiautoilijoille. Autoilijat ovat joutuneet jopa muuttamaan ajoreittejä huonon tien kunnon takia. Polttoainekulut ovat vastausten mukaan nousseet myös ammattiautoilijoilla vaihtelevan ajonopeuden takia. Moni autoilija, yrittäjä on myös rikkonut kalustoaan; tuulilasit, renkaat, vanteet, maalipinnat, alusta ym.
6 Kaikki mainitut tieosuudet ovat kunnan elinkeinoille, matkailulle, työmatkaliikenteelle, vapaaajan asukasliikenteelle sekä kuntalaisten liikkumiselle tärkeitä. Osa vastaajista on kertonut, että on jättänyt tulematta kuntaan tai vähentänyt käyntimääriä huonojen teiden takia (ulkopaikkakuntalaiset vapaa-ajan asukkaat). Kuntalaisille, työmatkaliikennöijille, matkailij0ille ja vapaa-ajan asukkaille on syntynyt nyt ylimääräisiä kustannuksia huonon tien kunnon takia. Lukuisat henkilöt ilmoittivat rikkoontuneista tuulilaseista, renkaista, iskareista ja maalipintojen vaurioista ym. 6 Jostain syystä näyttää siltä, että Kangasniemen alueen päätieverkoston kunnossapito on jäänyt jälkeen muista lähialueista. Tähän on nyt saatava parannus. Tieverkosto ja tiestö tulee olla sellaisessa kunnossa, ettei ainakaan tieinfran takia jouduta antamaan tasoitusta muille kunnille, seuduille, alueille, maakunnille. Toivottavasti elinkeinoelämän ja yritysten ei tarvitse miettiä teiden huonon kunnon takia ja lisääntyneiden kuljetuskustannusten takia sijoittautumista muille alueille, muihin maakuntiin. TOIMENPIDE-EHDOTUS 1. VT-13 (Mikkeli-Kangasniemi-Lievestuore): uusi pinnoitus v. 2017, v peruskorjaus TOIMENPIDE-EHDOTUS 2. Tie 616 (Kangasniemi-Joutsa): uusi pinnoitus v , peruskorjaus TOIMENPIDE-EHDOTUS 3. Tie 447 (Kangasniemi-Pieksämäki), Tie 446 (Kangasniemi- Hankasalmi) ja Tie 4421 (Kangasniemi-Toivakka, erityisesti Hännilästä Toivakkaan): uutta pinnoitusta v , myöhemmin peruskorjaus. Kuoppien ja monttujen peittäminen HETI. Hyvä tiestö ja tieverkoston kunto ovat perusedellytyksiä elinvoimaiseen elämiseen, asumiseen ja yrittämiseen. Suomi ja talous kulkevat kumipyörillä! Jukka Siikonen, elinkeinoasiamies
I Teiden kunto/kysely yrityksille/nettivastaukset (28 kpl)
HUOM! Tähän tiedostoon on yhdistetty netissä tehdyt vastaukset (I) sekä Reissupannussa, Kangasniemen SHELLillä ja Teboililla paperisena tehdyt vastaukset (II). Netissä toteutettuun kyselyyn vastasi yhteensä
LisätiedotTALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA
TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA Jäsenyrittäjiemme tekemien havaintojen mukaan, talvihoidon keskimääräinen taso Keski-Suomessa on laskenut vuodesta toiseen ja tilanne on joillain alueilla lähellä
LisätiedotElinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa
Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa 2 Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Kuinka suuri merkitys tieverkon kunnolla ja erityisesti tien pintakunnolla on raskaan liikenteen toimintaolosuhteisiin
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotTieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia
Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia Versio 28.8.2006 2 Ylläpidon toimintaympäristö 2006 Tieverkko 78 168 km (65 % päällystetty) Liikennesuorite 34 Mrd ajokm/v Vuotuinen ylläpito 0,22
LisätiedotEly-Keskuksen ja Kaakon kaksikon kehityskeskustelu. Miehikkälän Salpalinja-museo 28.8.2015
Ely-Keskuksen ja Kaakon kaksikon kehityskeskustelu Miehikkälän Salpalinja-museo 28.8.2015 Kehityskeskustelun ohjelma 1. Keskustelun avaus ja järjestäytyminen; Antti Jämsén 2. Edellisen kehityskeskusteluun
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotMUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
LisätiedotValtuustoaloite aloitteessa nimettyjen teiden ja siltojen korjaamisesta
Kaupunginhallitus 93 25.03.2013 Tekninen lautakunta 44 14.05.2013 Tekninen lautakunta 79 19.11.2013 Kaupunginhallitus 5 20.01.2014 Kaupunginvaltuusto 3 27.01.2014 Valtuustoaloite aloitteessa nimettyjen
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 481 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotMUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 497 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotYsiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 120 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 3 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 546 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotMUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
LisätiedotMUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT 1. Lähtökohdat Päivämäärä 06/06/2013 Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 479 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 690 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018 www.skal.fi SKAL Kuljetusbarometri 3/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 493 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 363 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotAjankohtaista tienpidosta
Ajankohtaista tienpidosta Pro Ysitie ry 28.9.2018 Lehtinen Jukka 28.9.2018 Perusväylänpito Runkoverkko Vt 9 Keski-Suomessa 2 Lehtinen Jukka 9/2018 25.9.2018 3 25.9.2018 4 Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma
LisätiedotTIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA
TIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA Soratiepäivä Jyväskylä 16.5.2019 / Esa Halttunen Veekmas Oy VEEKMAS OY on Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä, joka on erikoistunut
LisätiedotAjoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012
Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n vuoden 2012 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 810 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 80 Kalajoen asukkaista. Tämä on
LisätiedotSeutukierros. Kuhmoinen
Seutukierros Kuhmoinen 8.9.2016 Asukkaita n. 2326 (31.12.2015) Itsenäinen vuodesta 1868 Vapaa-ajanasuntoja noin 3 000 Pinta- ala: 937 km2 Veroprosentti 20,75 Kunnanvaltuusto 21 jäsentä Kunnanhallitus 7
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 167 asukkaista. Tämä on 2,1 % kunnan
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 535 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotI Teiden kunto /kysely tien käyttäjille/nettivastaukset (132 kpl)
HUOM! Tässä tiedostossa on mukana netissä tehdyt vastaukset (I). Netissä toteutettuun kyselyyn vastasi yhteensä 132 tien käyttäjää. Reissupannun, Kangasniemen SHELLin ja Teboilin vastauslaatikoihin paperisena
LisätiedotKuljetusbarometri 2/2009
KULJETUSBAROMETRI 2/2009 Kuljetusbarometri 2/2009 SKAL:n vuoden 2009 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yli 550 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä sekä toimialoja.
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2015 SKAL:n vuoden 2015 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 768 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotKyselytutkimus Itä-Suomen lasten ja nuorten koulumatkaliikkumisesta
Kyselytutkimus Itä-Suomen lasten ja nuorten koulumatkaliikkumisesta Itä-Suomen liikennejärjestelmän tila Juha Heltimo, Strafica Oy 30.11.2017 Koulumatkakyselyn päätulokset Koulumatkojen pituudet ovat kasvaneet
LisätiedotYlä-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma
Ylä-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma Yhteenveto Iisalmessa, Kiuruvedellä, Lapinlahdella ja Pielavedellä tehdyistä asukas- ja koululaiskyselyistä KYSELYT JA HAASTATTELUT Asukas- ja koululaiskyselyt
LisätiedotSelvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta
Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta 2 JOHDANTO JA YHTEENVETO Korkeatasoinen ja toimiva lentoliikenne on merkittävä osa alueiden kilpailukykyä. Tämän vuoksi Pohjois- Karjalan maakuntaliitto osallistuu
LisätiedotTiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten
LisätiedotSATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS
SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma LIIKENTEEN KYSYNTÄ LIIKKUMINEN Kulkutavat
LisätiedotOnnistuneen talvitienhoidon elementit. Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 2 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL Muutos on välttämätön! 1. Normaalitalvea ei enää ole:
LisätiedotLapin Liikenneturvallisuusfoorumi Jussi Holopainen
Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi 15.11.2018 Jussi Holopainen Europcar Suomi Lisenssinhaltija Interrent Oy, perustettu 1967 Yksityisomistuksessa Henkilöstön määrä 210 henkilö Liikevaihto 36 M Ajoneuvokalusto
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.
: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
LisätiedotKuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko
Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen
LisätiedotKyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Jyväskylässä
Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Jyväskylässä 15.6.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Kysely toteutettiin Keski-Suomen liikenneturvallisuustoimija -hankkeen osana. Kyselyn tehtiin nettikyselynä 7.
LisätiedotJyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus
Jyväskylän seudun Jyväskylän seudun A Henkilöhaastattelut noin 7 200 asukkaan otanta yli 14-vuotiaat Jyväskylän seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitetään asukkaiden liikkumistottumuksia
LisätiedotLiikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen
Lisätiedot16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
LisätiedotTikkakosken asukaskysely 2010
2010 Tikkakosken asukaskyselyn koontia Jyväskylän kaupungin innovaatiopalvelut - Asukaskyselyssä kerättiin tikkakoskelaisten ajatuksia alueen kehittämisestä ja kartoitettiin asukkaiden näkemyksiä Tikkakoskelle
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011
Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n vuoden 2011 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue ja erikoisjärjestöjä sekä toimialoja.
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
LisätiedotKuljetusbarometri 1/2008
KULJETUSBAROMETRI 1/2008 Kuljetusbarometri 1/2008 Ensimmäiseen uudentyyppiseen SKAL Kuljetusbarometriin vastasi 448 SKAL:n jäsenyritystä. Vastaajat edustivat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotKyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta
Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta Itä-Suomen liikennejärjestelmän tila Juha Heltimo, Strafica Oy 17.11.2014 Yleistä kyselystä Kyselytutkimus on osa Itä-Suomen liikennejärjestelmän
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 TOIMIJATYÖN TAVOITTEET 2013-2015 Ylläpitää aktiivista ja näkyvää liikenneturvallisuustyötä Kehittää tiedotusta eri keinoin Aktivoida kuntaryhmien toimintaa
LisätiedotAjoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään liikennejärjestelmästä ja maanteistä
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
LisätiedotKalvosarjan sisältö. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Asukaskyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Asukaskyselyn tulokset 29.9.2014 Kalvosarjan sisältö YHTEENVETO Yhden sivun yhteenveto Kolmen sivun yhteenveto ASUKASKYSELYYN VASTANNEIDEN TAUSTATIETOJA
LisätiedotKelirikon takia asetettavien painorajoitusten hyödyt ja haitat
Diplomityö, Hanne Strandvall: Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten Työn tavoite 2 Tavoitteena oli selvittää: Painorajoitusten, eli: - Minkälaisia käytännön ongelmia ja lisäkustannuksia painorajoitukset
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS. Tiehallinnon selvityksiä 30/2004
KAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS Tiehallinnon selvityksiä 30/2004 Kansikuva: SCC Viatek Oy 2003 ISSN 1457-9871 ISBN 951-803-287-4 TIEH 3200880 Julkaisua saatavana pdf-muodossa:
LisätiedotKUNNAN KAAVATEIDEN KUNNOSTUSSUUNNITELMA VUODELLE 2017
REISJÄRVEN KUNTA KUNNAN KAAVATEIDEN KUNNOSTUSSUUNNITELMA VUODELLE 2017 85900 Reisjärvi 08 776 -tunnus: 0189548-3 Sisällysluettelo 1. Perustiedot...3 2. Halosen- ja Toivontie...3 2.1. Lähtötiedot...3 2.2.
LisätiedotVastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 849/10.03.01.00/2013 390 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv historia Kaupunginvaltuusto 2.9.2013
LisätiedotKyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Orivedellä
Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuustyö Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Orivedellä Liikenneturvallisuuskoordinaattori, Juha Heltimo, Strafica Oy Kyselyn tausta ja vastaukset Kysely toteutettiin
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotThe Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa. Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL
The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro
LisätiedotHuomisen tiennäyttäjä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Huomisen tiennäyttäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 82-vuotias SKAL kuuluu Suomen vanhimpiin elinkeinopoliittisiin edunvalvojiin Helsinki - Bryssel Palvelemme jäseniämme ja valvomme maanteiden
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi Kyselyyn vastasi sähköisesti 34 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotAlemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka
LisätiedotLiikennekaari-vaikutusarviointikysely
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
LisätiedotArjen turva kysely. Miehikkälän asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma
Arjen turva kysely Miehikkälän asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 35 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Sievi
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Sievi Kyselyyn vastasi sähköisesti 25 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut vastaukset
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö 1.9.2015 Yhteenveto toimintaympäristöstä Taipalsaaren liikenteen toimintaympäristöstä koottiin työn alussa seuraavat
LisätiedotMaankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste
Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri 2018 lyhyt kooste 26.10.2018 Sisältö Mikä on MAL-barometri: tausta ja toteutus (kalvot 3-6) Asukkaiden ja luottamushenkilöiden kulkutavat (kalvot 7-9)
Lisätiedotabsoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun
PITKÄN MATKAN TYÖSSÄKÄYNTILIIKENNE HYÖTYY NOPEISTA RATAYHTEYKSISTÄ Liikennemäärät Turun seudun ja pääkaupunkiseudun välillä ovat kasvaneet huomattavasti vuodesta 2005. Myös Lahden ja pääkaupunkiseudun
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
LisätiedotTähän kalvosarjaan on koottuna elinkeinotilastoja keväällä 2013 käytettävissä olevista tiedoista
Tähän kalvosarjaan on koottuna elinkeinotilastoja keväällä 213 käytettävissä olevista tiedoista Laatija kunnanjohtaja elinkeino- ja työllisyyspoliittisen ohjelman laadinnan yhteydessä Kunnan väestön jakautuminen
LisätiedotKaakkois-Suomen terminaaliverkoston kehittäminen. Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy
Kaakkois-Suomen terminaaliverkoston kehittäminen Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy 9.5.2017 Sisältö 1. Kaakkois-Suomen terminaaliverkoston nykytila 2. Kaakkois-Suomen terminaaliverkoston kehittämistarpeita
LisätiedotMITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE?
MITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE? Liikenne Elinkeinolämä Palvelut Millä tavoin uusi maakuntakaava hyväksytyksi tultuaan vaikuttaa liikenneyhteyksiin, alueen palveluihin, elinvoimaisuuteen ja
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Kaupunginhallitus 390 15.12.2014 Asianro 849/10.03.01.00/2013 9 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista historia
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotPetri Keränen. Pohjois-Savon ELY-keskus
Petri Keränen Pohjois-Savon ELY-keskus 30.10.2014 KESTÄVÄ KEHITYS KANNATTAVA JA KEHITTYVÄ YRITYSTOIMINTA TOIMIVA ALUERAKENNE ELYjen palvelut Yrityksille ja yhteisöille Osaava työvoima Maatalouden tuki
LisätiedotMarja-Leena Vinni, toimistosihteeri (mukana Juantehtaan koulun tieosuuksilla)
Juankosken alueen koulumatkojen katselmustilaisuus Aika 2.3.2017 klo 10.15-14.00 Läsnä Petri Pahkin, ylikomisario Paula Liukkonen, suunnitteluinsinööri Kirsi Ahtanen, kuljetussuunnittelija Tarja Miettinen,
LisätiedotYstävällistä, selkeää ja ihmisläheistä asiakaspalvelua kehiin. Asiakaspalvelukysely 2012. Jyväskylän kaupunki Uusi asiakaspalvelumalli
Ystävällistä, selkeää ja ihmisläheistä asiakaspalvelua kehiin Asiakaspalvelukysely 2012 Jyväskylän kaupunki Uusi asiakaspalvelumalli Osallistu kyselyyn ja vaikuta Jyväskylän kaupungin asiakaspalvelun kehittämiseen!
LisätiedotHCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen
LisätiedotAluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Viinikassan Nekalassa, yms-kyselyn vastausten koonti
1 Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Viinikassan Nekalassa, yms-kyselyn vastausten koonti (vastauksia yhteensä 485 kpl) Vastaajien määrä, ikä ja sukupuoli Vastaajien ikä/sukupuoli
LisätiedotSOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma
LisätiedotHCT-kuljetukset. Pirjo Venäläinen Metsätehon iltapäiväseminaari
HCT-kuljetukset Pirjo Venäläinen 3.4.2019 Metsätehon iltapäiväseminaari Esityksen sisältö 1. Mikä on HCT? 2. Puutavaran ja hakkeen HCT-yhdistelmät 3. HCT-tutkimus 1. Mikä on HCT? HCT = High Capacity Transport
LisätiedotYhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko?
Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko? Hoidon toimivuusvaatimukset Pekka Liisanantti Sisältö YIT:n yleisiä kokemuksia hoitourakoista ja asiakirjojen toimivuudesta Toimivuusvaatimukset Palvelulupaus:
LisätiedotViljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa. Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn
Viljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn 1. YLEISTÄ Kaakkois-Suomen maanmittaustoimisto teki kesällä 2012 valtatien 13 välin Mustola- Nuijamaa
LisätiedotKuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä
Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä Marko Kelkka Uudenmaan ELY-keskus LINTU-seminaari 2.2.2011 Helsinki Lähtökohdat Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, että kenenkään ei tarvitse kuolla tai
LisätiedotLiikkumisen ilmastotalkoot Itä-Suomessa kyselyn tulokset
Liikkumisen ilmastotalkoot Itä-Suomessa kyselyn tulokset 17.9.2019 1 Perustiedot kyselystä Kyselyn tavoitteena oli selvittää itäsuomalaisten asenteita ja halukkuutta muuttaa liikkumistaan ilmastoystävällisempään
LisätiedotKyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla
Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla 26.10.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Rauman kaupungin suojatiekäyttäytymisen kysely toteutettiin 1.-21.10.2018 välisenä aikana. Kyselyllä kartoitettiin:
LisätiedotYHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)
YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen
LisätiedotArjen turva kysely. Pyhtään asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma
Arjen turva kysely Pyhtään asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 39 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia 31
LisätiedotKuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko
Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2017: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen
: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
LisätiedotMaakunnallisen aluemielikuvakartoituksen tulokset
Maakunnallisen aluemielikuvakartoituksen tulokset Brändiseminaari 7.11.2012 Hotelli Savonia, Kuopio Mielikuvatutkimus, vaihe 1 Tutkimuksen toteutti Innolink Research Oy. Tavoitteena oli selvittää sekä
LisätiedotAmmattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon
Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon Aineisto kerätty yhteistyössä AKT:n ja Rahtarit ry:n kanssa 0 kesäkuun aikana. Vastaajia oli yhteensä 0, joista kuorma-auton kuljettajia oli prosenttia
Lisätiedot