6 TURVALAITTEET MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET Symbolit Lyhenteet... 20

Transkriptio

1

2

3 1 RATO 6 Sisältö SISÄLTÖ 6 TURVALAITTEET MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET Symbolit Lyhenteet TURVALAITTEIDEN PERUSPERIAATTEET Yleistä Turvalaitesuunnittelun suunnitteluperusteet Raiteen suurimman nopeuden vaikutus turvalaitesuunnitteluun Turvalaitteen tunnus Asetinlaite Tietokoneasetinlaite Releasetinlaite Mekaaninen asetinlaite Varmistuslukko- ja opastinturvalaitos Varmistuslukkolaitos Opastimet ja niiden opasteet Pääopastimen opasteet Suojastusopastimen opasteet Esiopastimen opasteet Raideopastimen opasteet Muiden opastimien opasteet Radio-opastimen toiminta Fiktiiviset opasteet ja vaihteen asentotieto Opasteiden lyhenteet Vapaanaolon valvonta Suojastus Vaihteen kytkentä turvalaitteisiin Kulkutieraide Junakulkutie Junakulkutien ohiajovara Vaihtokulkutie Varoituslaitos Turvalaitteen komennot ja ilmaisut Komennot Ilmaisut Käyttöohje ASETINLAITE Yleistä Raideosuus Opastin Vaihde ja raiteensulku Keskitetty vaihde Keskitetyn vaihteen ohjaaminen ja valvonta Vaihteen automaattinen kääntyminen... 46

4 2 RATO 6 Sisältö Vaihteen yksittäinen kääntäminen Vaihteen kääntäminen paikalliskääntöpainikkeella Aukiajettu vaihde Asettimella varustettu vaihde Rajamerkkivapaus Keskitetty raiteensulku Asettimella varustettu raiteensulku Raideristeys Avainsalpalaite Junakulkutie Junakulkutien varmistaminen Suojastusehtojen poistaminen Varatun raiteen junakulkutie Junakulkutien sivusuoja Junakulkutien ohiajovara Junakulkutien purkautuminen Junakulkutien peruuttaminen Opastimen lähestymisalue Junakulkutien hätävarainen purkaminen Raideopastimiin kytketyn pääopastimen toiminta junakulkutiellä Vaihtokulkutie Vaihtokulkutien varmistaminen Vaihtokulkutien purkautuminen Käyttämättä jääneen vaihtokulkutien automaattinen purkautuminen Vaihtokulkutien peruuttaminen Kulkutien automaattinen toiminta Linja Suojastusehdot Linjavaihteen valvonta Paikallislupa Paikallisluvan valvonta Paikallisluparyhmän muodostaminen ja suojaaminen Paikallisluvan palauttaminen Paikallisluvan painikkeet Asetinlaitteeseen kytketty varoituslaitos Käyttöliittymä TURVALAITTEEN SIJOITTAMINEN Yleiset sijoitusvaatimukset Opastimen sijoitus- ja näkemävaatimukset Opastimen yleiset sijoitusvaatimukset Opastimen sijoittaminen raiteen poikkileikkaukseen Opastimen sijoittaminen vaihteen kohdalle Opastimen etäisyys sähköradan rakenteista raiteen poikkileikkauksessa Opastimen näkemävaatimus Raiteiston numeroiminen Pääopastin... 92

5 3 RATO 6 Sisältö Pääopastimen tunnus Pääopastimen sijoittaminen Pääopastimen näkemävaatimus Pääopastimen sijoittaminen raideosuuksiin nähden Pääopastimen sijoittaminen vaihteeseen nähden ja opastinvara Sähköradan rakenteiden vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Opastimen baliisien vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Raiteen pituuskaltevuuden vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Matkustajalaiturin vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Tasoristeyksen vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Kapasiteettivaatimuksen vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Muun turvalaitesuunnittelun vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Raideopastimiin kytketty pääopastin Linjavaihteen vaikutus pääopastimen sijoittamiseen Suojastusopastin Suojastusopastimen tunnus Suojastusopastimen sijoittaminen Suojastusopastimen yleiset sijoitusvaatimukset Muun turvalaitesuunnittelun vaikutus suojastusopastimen sijoittamiseen Suojastuksen alkuopastin Esiopastin Esiopastimen tunnus Esiopastimen sijoittaminen Esiopastimen näkemävaatimus Esiopastinetäisyys Esiopastimen sijoittaminen vaihteeseen nähden Raideopastin Raideopastimen tunnus Raideopastimen sijoittaminen Raideopastimen näkemävaatimus Raideopastimen sijoittaminen raideosuuksiin nähden Raideopastimen sijoittaminen pääopastimeen nähden Raideopastimen sijoittaminen vaihteeseen nähden ja opastinvara Sähköradan rakenteiden vaikutus raideopastimen sijoittamiseen Matkustajalaiturin vaikutus raideopastimen sijoittamiseen Tasoristeyksen vaikutus raideopastimen sijoittamiseen Muun turvalaitesuunnittelun vaikutus raideopastimen sijoittamiseen Raideopastin junakulkutien päättävänä opastimena Pääopastimeen kytketty raideopastin Muut opastimet Lukitusopastin Tasoristeysopastin Järjestelyopastin Toisto-opastin Radio-opastin Radio-opastimen tunnus

6 4 RATO 6 Sisältö Radio-opastimen sijoittaminen Vaihteen turvalaitteet Vaihteen tunnus Keskitetyn vaihteen raideosuus Paikalliskääntöpainike ja paikallisluvan palautuspainike Raiteensulku Raiteensulun tunnus Raiteensulun sijoittaminen Raiteensulun sijoittaminen vaihteen rajamerkkiin nähden Raiteensulun sijoittaminen raideosuuteen nähden Raideosuus Raideosuuden tunnus Raideosuuden sijoittaminen Raideosuuden sijoittaminen opastimeen nähden Raideosuuden sijoittaminen vaihteeseen nähden Raideosuuden sijoittaminen raideristeykseen nähden Raideosuuden sijoittaminen tasoristeyksen kanteen nähden Raiteen päällysrakenteen vaikutus raideosuuden sijoittamiseen Avainsalpalaite Varmistuslukko Varmistuslukon tunnus Varmistuslukon käyttö- ja vara-avain Varmistuslukon käyttöavainten ketjuttaminen Kuormauspaikan varmistuslukkolaitos Junakulkutien päätekohta -merkki MUUT JÄRJESTELMÄT Kauko-ohjausjärjestelmä Laskumäki Varoituslaitos Varoituslaitosten tyypit Puomilaitos Valo- ja äänivaroituslaitos Varoitusvalolaitos Laituripolun varoituslaitos Varoituslaitoksen toiminta Perustila Hälytys Automaattinen toiminta Käsikäyttöinen toiminta Poistotoiminta Varoituslaitoksen viat ja vikailmaisut Varoituslaitoksen toiminnan riippuvuus muista turvalaitteista Tasoristeystä suojaava opastin Varoituslaitoksen hälytyksen ehdot Varoituslaitoksen laitteet Tieopastimet Puomit

7 5 RATO 6 Sisältö Varoituskellot Varoituslaitoksen toimintaan liittyvät raideosuudet Painikkeet ja kytkimet Laitetila Yksikön nopeuden mittaamiseen perustuvalla hälytysosuudella varustettu varoituslaitos Liikennevaloihin kytketty varoituslaitos Huoltotien turvalaitos Avattavan sillan turvalaitos Liikkuvan kaluston valvontalaitteet TEKNINEN OSA Turvalaitteen mekaaniset osat Turvalaitteen asentaminen Lukitseminen Turvalaitteiden sähköiset osat Opastimen lamppu Raidevirtapiiri Raidevirtapiirin toiminnalliset vaatimukset Akselinlaskijat Vaihteen laitteet Raiteensulun laitteet Avainsalpalaite Kääntölaite Virransyöttö Turvalaitteiden laitetila Turvalaitteiden kaapelointi ja maadoitukset Turvalaitteiden rakentaminen Turvalaitteiden käyttöönotto ja tilapäinen käytöstä poistaminen Turvalaitteiden kunnossapito VIITTEET

8 6 RATO 6 Liiteluettelo LIITELUETTELO Liite 1 Liite 2 Turvalaitepiirrosmerkit Opastimen tunnuksen kirjainosan määräytyminen uudessa turvalaitejärjestelmässä

9 6 TURVALAITTEET RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Ratatekniset ohjeet (RATO) on Liikenneviraston antama ohjekokoelma. Sitä sovelletaan Liikenneviraston hallinnassa olevaan valtion rataverkkoon kohdistuvaan Liikenneviraston toimeksiannosta tehtävään työhön. Liikenneviraston sopimuskumppanin on osapuolten väliseen sopimukseen perustuvia palveluita tarjotessaan noudatettava RATOa sopimusvelvoitteidensa mukaisesti. Liikennevirasto vastaa siitä, että sen antamat ohjeet eivät ole lain, lain nojalla annetun kansallisen määräyksen tai Suomessa täytäntöön pannun yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vastaisia. Liikenneviraston ohjeista on mahdollista poiketa Liikenneviraston luvalla siltä osin kuin poikkeaminen ei ole lain, määräyksen tai yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vastaista. RATOn osa 6 Turvalaitteet koskee turvalaitteiden suunnittelua, rakentamista ja kunnossapitoa. Tätä RATOn osaa on noudatettava uusien turvalaitteiden suunnittelussa ja rakentamisessa sekä turvalaitteiden kunnossapidossa valtion rataverkolla. Tätä RATOn osaa on lisäksi noudatettava muutettaessa olemassa olevaa turvalaitetta tai sen toimintaa siltä osin kuin sitä muutetaan. Tässä RATOn osassa käytetään termejä, jotka ovat vakiintuneita turvalaitetekniikassa. Ne saattavat poiketa muissa RATOn osissa tai liikennöinnistä annetuissa määräyksissä käytetyistä termeistä. Termin määritelmässä on ilmoitettu, jos termin määritelmä koskee vain tämän RATOn soveltamisalaa. 6.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET Ajonesto Ajonesto on raideosuudelle asetinlaitteessa asetettu tila, joka estää kulkutien varmistamisen kyseisen raideosuuden kautta normaalilla kulkutiekomennolla. Alueasetinlaite Alueasetinlaite on asetinlaitejärjestelmä, jonka ala-asemat eivät toimi itsenäisinä asetinlaitteina. Kulkutiet varmistetaan alueasetinlaitteen keskusaseman ohjaamana. Tässä RATOn osassa alueasetinlaitteen ala-asema rinnastetaan asetinlaitteeseen. Asetinlaite Asetinlaite on järjestelmä, jota käytetään kulkuteiden varmistamiseen. Asetinlaite varmistaa kulkutie-ehtojen täyttymisen kulkutietä asetettaessa ja toteuttaa kulkutien varmistamiseen liittyvät toimenpiteet. 7

10 8 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Asetusetäisyys Asetusetäisyys on suurin matka, jonka etäisyydellä turvalaite voi olla sitä ohjaavasta asetusosasta. Aukiajettu Aukiajettu on asetinlaitteessa oleva vaihteen tila, joka alkaa vaihteen aukiajosta ja päättyy, kun aukiajetun vaihteen kääntökomento on annettu. Vaihteen on oltava aukiajettu, kun vähintään yhdessä vaihteen kääntölaitteista havaitaan aukiajo. Aukiajo Tässä RATOn osassa aukiajolla tarkoitetaan tapahtumaa, jossa pääteasennossa olevan keskitetyn vaihteen kieli, joka ei ole kyseisessä vaihteen asennossa tukikiskoa vasten, liikkuu ja vaihteen pääteasento poistuu valvonnasta ilman, että vaihdetta käännetään. Lisäksi aukiajolla tarkoitetaan tapahtumaa, jossa pääteasennossa olevan risteyskärjen pääteasento poistuu valvonnasta ilman, että risteyskärjen kääntölaitetta käännetään. Avainsalpalupa Avainsalpalupa on asetinlaitteen avainsalpalaitteelle antama ohjaus, joka mahdollistaa avaimen irrottamisen avainsalpalaitteesta. Avainsalpalupa voidaan antaa erillisenä komentona tai se voi liittyä paikallislupaan. Erilliskäyttö Erilliskäyttö on asetinlaitteen ohjaamista asetinlaitteen omalla käyttöliittymällä. Esiopastinetäisyys Esiopastinetäisyys on matka esiopastimelta pää- tai suojastusopastimelle tai junakulkutien päättävälle raideopastimelle, jonka esiopastintiedon esiopastin välittää. Pääopastimen yhteydessä sijaitsevalla esiopastimella voi olla useita esiopastinetäisyyksiä kulkutievaihtoehtojen mukaisesti, jos pääopastimen aloittamalla suojavälillä on kulkutievaihde. Fiktiivinen opaste Fiktiivinen opaste on JKV:lle välitettävä tilatieto. Fiktiivinen opaste voi välittää vaihdenopeustiedon tai tiedon peräkkäin varmistetuista kulkuteistä, peräkkäin varmistetuilla kulkuteillä olevista vaihteista, varmistetusta ohiajovarasta, kulkutien päättävästä opastimesta tai varatun raiteen kulkutiestä.

11 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet 9 Hälytysosuus Hälytysosuus on raideosuus tai peräkkäiset raideosuudet, jotka on kytketty ohjaamaan tasoristeyksen varoituslaitoksen toimintaa yhdestä suunnasta. Tieosuus ei ole hälytysosuus. Hätävarainen komento Hätävarainen komento on komento, jonka ehdot eivät varmista kaikkien asetinlaitteen toiminnalle asetettujen turvallisuusvaatimusten toteutumista. Hätävaraisen komennon on oltava kriittinen komento. Ilmaisu Ilmaisu on turvalaitteen antama tieto turvalaite-elementin tilasta. Junakulkutie Tässä RATOn osassa junakulkutiellä tarkoitetaan junakulkutien ehdoin varmistettua kulkutietä. Junakulkutieraide Junakulkutieraide on raide, jolla olevat raideosuudet voivat olla osana junakulkutietä. Junien kulunvalvonta (JKV) Junien kulunvalvonta on järjestelmä, joka valvoo yksikön suurinta nopeutta. Kauko-ohjaus Tässä RATOn osassa kauko-ohjauksella tarkoitetaan asetinlaitteen ohjaamista asetinlaitteesta erillisen kauko-ohjausjärjestelmän käyttöliittymällä. Kauko-ohjausjärjestelmä Kauko-ohjausjärjestelmä on asetinlaitteesta erillinen ohjausjärjestelmä, jolla voidaan ohjata yhtä tai useampaa asetinlaitetta. Keskitetty vaihde Keskitetty vaihde on vaihde, joka voidaan kääntää myös muulla tavalla kuin paikallisesti käsin. Komento Tässä RATOn osassa komennolla tarkoitetaan turvalaitteelle annettua käskyä, jolla ohjataan turvalaitteen toimintaa.

12 10 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Kriittinen komento Kriittinen komento on komento, joka käyttäjän on vahvistettava. Kulkutie Tässä RATOn osassa kulkutiellä tarkoitetaan turvalaitejärjestelmän varmistamaa reittiä kulkutien alku- ja päätepisteen välille. Kulkutiehen kuuluvat sillä olevat opastimet, vaihteet, raiteensulut ja raideosuudet. Kulkutiehen liittyvät mahdolliset sivusuoja- ja ohiajovaraelementit. Kulkutie voidaan varmistaa juna- tai vaihtokulkutien ehdoin. Suojastusjärjestelmän varmistettu suojaväli rinnastetaan varmistettuun kulkutiehen. Kulkutie-ehto Kulkutie-ehto on ehto, joka tarkastetaan kulkutietä varmistettaessa. Kulkutieehtojen toteutuminen on edellytys kulkutien varmistumiselle. Kulkutie-ehtoja ovat kulkutien perus-, lukitus- ja valvontaehdot. Kulkutien aloittava opastin Kulkutien aloittava opastin on opastin, jonka takana on ensimmäinen kulkutiehen kuuluva raideosuus. Kulkutien päättävä opastin Kulkutien päättävä opastin on opastin, jonka edessä on viimeinen kulkutiehen kuuluva raideosuus. Kulkutiehen mahdollisesti liittyvä ohiajovara on kulkutien päättävän opastimen takana. Kulkutieraide Kulkutieraide on raide, jolla olevat raideosuudet voivat olla osana juna- tai vaihtokulkutietä. Kulkutievaihde Kulkutievaihde on sellainen kulkutiellä oleva vaihde, jonka kautta voidaan varmistaa juna- tai vaihtokulkutie molempiin vaihteen haaroihin. Kääntölaite Tässä RATOn osassa kääntölaitteella tarkoitetaan sähköllä toimivaa vaihteenkääntölaitetta.

13 11 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Laituripolun varoituslaitos Laituripolun varoituslaitos on järjestelmä, jolla laituripolulla tai kulkuväylällä varoitetaan kiskoilla liikkuvasta yksiköstä. Laituripolun varoituslaitos on varustettu tieopastimilla ja varoituskelloilla. Laituriraide Laituriraide on raide, jonka vieressä on matkustaja- tai kuormauslaituri. Liikennesuunta Liikennesuunta on linjalla se suunta, johon suuntaan kulkuteitä tai suojavälejä voidaan varmistaa. Linja Tässä RATOn osassa linjalla tarkoitetaan raidetta tai raiteita, jotka ovat kahden peräkkäisen asetinlaitteen tai alueasetinlaitteen ala-aseman tulo-opastimien välillä. Linjalaitos Linjalaitos on varoituslaitos, jonka toimintaa ei voi ohjata asetinlaitteella. Linjan pääopastin Linjan pääopastin on pääopastin, joka sijaitsee linjalla. Tulo-opastimen kohdalla sijaitseva vastakkaiseen suuntaan opasteita näyttävä pääopastin on linjan pääopastin. Linjavaihde Tässä RATOn osassa linjavaihteella tarkoitetaan vaihdetta, joka sijaitsee linjalla. Linjavaihdetta suojaava opastin Linjavaihdetta suojaava opastin on pää- tai suojastusopastin, jolta alkavalla suojavälillä on linjavaihde. Linjavaihdetta suojaava opastin voi olla lähtöopastin tai linjan pää- tai suojastusopastin. Lyhyt vaihde Lyhyt vaihde on vaihde, jonka rakenteesta johtuva suurin nopeus vaihteen poikkeavalla raiteella on enintään 40 km/h.

14 12 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Lähestymisalue Lähestymisalue on opastinta edeltävä raideosuus tai raideosuudet, joiden on oltava vapaat, jotta varmistettu junakulkutie voidaan peruuttaa. Lähtöopastin Lähtöopastin on pääopastin, jolta voi alkaa junakulkutie liikennepaikan raiteistolta linjan suuntaan. Läpikulkuraide Läpikulkuraide on raide, tai peräkkäin olevat raiteet, joita pitkin rautatieliikennepaikan sisällä rautatieliikennepaikan rajalta toiselle rajalle voidaan liikennöidä suoralle raiteelle johtavaan asentoon käännettyjen vaihteiden kautta. Myötävaihde Myötävaihde on vaihde katsottuna kielien kannasta kielien kärkeen päin. Määräävä kaltevuus Määräävä kaltevuus on kaltevuusarvo, joka lasketaan pää- tai suojastusopastinta edeltävälle 1800 m mittaiselle matkalle käyttämällä 1200 m mittaista mittakantaa. Nollaohiajovara Nollaohiajovara on junakulkutiehen liittyvä asetinlaitteen logiikassa varmistettu ohiajovaran tilatieto, jolla ei ole vastaavaa lukittua raideosuutta. Tilatieto varmistetusta nollaohiajovarasta rinnastetaan kulkutie-ehdoissa varmistettuun ohiajovaraan. Nopeusrajoitus Tässä RATOn osassa nopeusrajoituksella tarkoitetaan yksikön ja radan ominaisuuksista aiheutuvaa nopeutta, joka raiteella kyseisellä kohdalla on enintään mahdollinen. Normaali komento Normaali komento on komento, jonka toteutumisen edellytyksenä on komennon mukaiselle toiminnolle asetettujen turvallisuusvaatimusten täyttyminen ja joka ei vaadi käyttäjän vahvistusta. Näkemä Näkemä on raiteen keskeltä 2000 ± 1000 mm kiskon selän yläpuolelta todettu etäisyys, jolta opastin tai merkki on nähtävissä. Näkemää arvioitaessa on oletettava, että viereiset raiteet ovat täynnä umpinaista kalustoa.

15 13 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Näkemävaatimus Näkemävaatimus on opastin- tai merkkikohtaisesti vaadittu näkemä. Opastimien näkemävaatimukset on esitetty tässä RATOn osassa. Radan merkkien näkemävaatimukset on esitetty RATOn osassa 17 Radan merkit. Ohiajovara Ohiajovara on varmistetun junakulkutien päättävän opastimen takana oleva raideosuus tai raideosuudet, jotka on lukittu ja valvotaan vapaaksi varmistetun kulkutien ehdoissa. Opaste Tässä RATOn osassa opasteella tarkoitetaan opastimella annettua näkyvää opastetta. Opastimen edessä Opastimen edessä tarkoittaa radan suuntaista aluetta, jonka suuntaan opastinlamput ovat nähtävissä. Opastimen takana Opastimen takana tarkoittaa aluetta, jonka suuntaan opastinlamput eivät ole nähtävissä. Opastin Tässä RATOn osassa opastimella tarkoitetaan turvalaite-elementtiä, jolla voidaan välittää näkyvä opaste. Opastimeen kuuluu myös siihen liittyvä ohjauslogiikka. Opastinvara Opastinvara on kulkutien päätepisteessä olevan opastimen takana oleva matka, jolle pysähtyvä opastimen ohittava yksikkö ei aiheuta vaaraa viereisten raiteiden liikenteelle. Opastinvaraa ei valvota vapaaksi turvalaitoksen logiikassa ellei opastinvaralla oleva raideosuus ole kulkutien ohiajovarana. Paikallislupa Tässä RATOn osassa paikallisluvalla tarkoitetaan asetinlaitteen asettamaa tilaa, joka mahdollistaa paikallisluparyhmään kuuluvien vaihteiden ja raiteensulkujen kääntämisen paikalliskääntöpainikkeella ja paikallisluparyhmään kuuluvien avainsalpalaitteiden käyttämisen.

16 14 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Paikallisluparyhmä Paikallisluparyhmä on määrätyt vaihteet ja raiteensulut, jotka voidaan kääntää paikalliskääntöpainikkeilla, sekä avainsalpalaitteet, joiden avain voidaan irrottaa kyseisen paikallisluparyhmän paikallisluvan ollessa annettuna. Paikallisluparyhmään kuuluvat kyseiseen paikallisluparyhmään määritetyt vaihteet, raiteensulut, avainsalpalaitteet ja raideosuudet. Paikallisluparyhmään liittyvät kyseiselle paikallisluparyhmälle sivusuojan antavat turvalaite-elementit. Pitkä vaihde Pitkä vaihde on vaihde, jonka rakenne mahdollistaa yli 40 km/h nopeuden vaihteen poikkeavalla raiteella. Puomilaitos Puomilaitos on järjestelmä, jolla tasoristeyksessä varoitetaan kiskoilla liikkuvasta yksiköstä. Puomilaitos on varustettu puomeilla, tieopastimilla ja varoituskelloilla. Radio-opastin Tässä RATOn osassa radio-opastimella tarkoitetaan turvalaite-elementtiä, joka toimii turvalaitejärjestelmässä kuten pääopastin ilman näkyviä opasteita. Radioopastimella on tilatieto, joka vastaa pääopastimen opastetta. Radio-opastimen edessä tarkoittaa aluetta, jonka suunnasta Junakulkutien päätekohdan tunnus on nähtävissä. Radio-opastimen takana tarkoittaa aluetta, jonka suunnasta Junakulkutien päätekohdan tunnus ei ole nähtävissä. Raide Tässä RATOn osassa raiteella tarkoitetaan raideosuutta tai peräkkäisiä raideosuuksia, joiden kolme ensimmäistä numeroa ovat samat. Raiteen rajaa opastin tai kulkutievaihde. Raideosuuden raja Raideosuuden raja on se kohta, jossa raideosuuden päättävä raide-eristys tai akselinlaskija sijaitsee. Raideosuus Raideosuus on se osuus radasta, joka on rajattu yhdeksi kokonaisuudeksi raideeristyksillä tai akselinlaskijoilla. Raideosuuteen voi kuulua vaihde tai vaihteita. Raideosuus muodostaa kokonaisuuden, jonka vapaanaoloa valvotaan. Raiteen suurin nopeus Tässä RATOn osassa raiteen suurimmalla nopeudella tarkoitetaan suurinta nopeusrajoitusta tarkasteltavalla osuudella.

17 15 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Rajamerkki Rajamerkki on kohta, johon saakka raidetta voi liikennöidä estämättä viereisen raiteen liikennöintiä. Rajamerkkivapaa vaihde Rajamerkkivapaa vaihde on vaihde, jonka raideosuus ulottuu vaihteen suunnasta katsottuna vähintään vaaditulle etäisyydelle vaihteen rajamerkistä. Rajamerkkivapaus Rajamerkkivapaus on vaihteen tai raideristeyksen haaran ominaisuus, joka kuvaa raideosuuden rajan sijoittumista vaihteen tai raideristeyksen rajamerkkiin nähden. Vaihteen tai raideristeyksen haara on rajamerkkivapaa, kun vaihteen raideosuus ulottuu kohdassa esitetylle etäisyydelle vaihteen tai raideristeyksen rajamerkistä. Vaihteen tai raideristeyksen haara ei ole rajamerkkivapaa, kun vaihteen tai raideristeyksen raideosuus ei ulotu kohdassa esitetylle etäisyydelle vaihteen tai raideristeyksen rajamerkistä. Sivusuoja Sivusuoja on elementti, jolla suojataan varmistettua kulkutietä tai paikallisluparyhmää, jonka paikallislupa on annettuna, muulta liikennöinniltä. Suojaava opastin Suojaava opastin on pää-, suojastus-, raide- tai lukitusopastin, joka Seisopastetta näyttäessään estää liikennöinnin opastimen suunnasta opastimen takana olevalle kulkutielle, paikallisluparyhmälle, jonka paikallislupa on annettuna, vaihteelle, tasoristeykselle, sillalle tai muulle vastaavalle kohteelle. Suojastettu rata Tässä RATOn osassa suojastetulla radalla tarkoitetaan radan junakulkutieraiteita, joilla on vapaanaolon valvonta ja joilla liikennettä ohjataan näkyvillä opasteilla suojaväliltä toiselle. Suojastuksen alkuopastin Suojastuksen alkuopastin on suojastusopastin, joka sijaitsee asetinlaitteen ja suojastusjärjestelmällä varustetun linjan rajapinnassa ja jonka takana on linjan ensimmäinen suojaväli. Suojastuksen alkuopastin ei voi olla kulkutien päättävä opastin.

18 16 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Suojastus Suojastus on toimintojen muodostama kokonaisuus, jolla varmistetaan asetinlaitteen kulkutie-ehtoja vastaavat suojastusehdot linjalla. Suojastus voidaan toteuttaa erillisellä linjan suojastusjärjestelmällä tai suojastusjärjestelmää vastaava toiminta voidaan toteuttaa asetinlaitteen ohjaamien opastimien kulkutie-ehdoissa. Suojastusjärjestelmä Suojastusjärjestelmä on asetinlaitteista erillinen järjestelmä, joka ohjaa yksiköiden peräkkäin kulkua ja estää liikennesuunnan vastaisen kulkutien varmistamisen linjalle. Järjestelmässä ei ole asetinlaitejärjestelmissä käytettyjä kulkutieehtoja vaan järjestelmä perustuu suojastusehtoihin, joilla estetään yksiköiden joutuminen samalle suojavälille. Ehdot rinnastetaan soveltuvin osin kulkutieehtoihin. Suojaväli Suojaväli on junakulkutien alku- ja päätepisteen väli suojastetulla radalla. Suojaväliin voi kuulua useita raideosuuksia. Suunnitteluperusteet Suunnitteluperusteilla tarkoitetaan Liikenneviraston Rautatieosaston hyväksymää hankekohtaista asiakirjaa työssä noudatettavista teknisistä ratkaisuista ja toimintatavoista. Tasoristeys Tässä RATOn osassa tasoristeyksellä tarkoitetaan rautatien tasoristeystä. Tasoristeystä suojaava opastin Tasoristeystä suojaava opastin on pää-, suojastus- tai raideopastin, joka sijaitsee varoituslaitoksen hälytysosuudella ja joka näyttää opasteita tasoristeyksen suuntaan kulkeville yksiköille. Opastin ei ole tasoristeystä suojaava opastin, jos hälytysosuus alkaa opastimen takana olevalta raideosuudelta. Opastin on tasoristeystä suojaava opastin, jos tieosuus alkaa opastimen takana olevalta raideosuudelta. Tiedonsiirtomatka Tiedonsiirtomatka on matka, jonka etäisyydellä tavoitepisteestä JKV:lla on viimeistään oltava tieto tavoitepisteestä. Tiedonsiirtomatka on 2400 m tai 3600 m.

19 17 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Tieopastin Tieopastin on opastin, jonka valoilla varoitetaan varoituslaitoksessa rautatietä risteävää liikennettä kiskoilla liikkuvasta yksiköstä. Tieosuus Tieosuus on varoituslaitoksen toimintaan kytketty raideosuus tai raideosuudet, joiden kohdalla tie ja raide risteävät varoituslaitoksella varustetussa tasoristeyksessä. Tulo-opastin Tulo-opastin on linjan suunnasta tarkasteltuna ensimmäinen pääopastin, joka voi toimia kulkutien aloittavana opastimena riippumatta linjan liikennesuunnasta. Tulovaihde Tulovaihde on ensimmäinen vaihde liikennepaikalle saavuttaessa. Turvalaite Tässä RATOn osassa turvalaitteella tarkoitetaan yksittäistä turvalaitoksen toimintaan liittyvää laitetta. Turvalaite-elementti Turvalaite-elementti on turvalaite tai turvalaitteiden muodostama kokonaisuus, jolla on asetinlaitteessa, suojastusjärjestelmässä tai niihin liittyvissä järjestelmissä turvalaite-elementtiä vastaava looginen tilatieto. Turvalaitejärjestelmä Turvalaitejärjestelmä on turvalaitos, turvalaitosta ohjaava järjestelmä tai liikennöintiä turvaava järjestelmä. Turvalaitos Turvalaitos on yhden tai useamman asetinlaitteen muodostama kokonaisuus tai turvalaitteiden muodostama kokonaisuus (vaikka ne eivät muodosta asetinlaitetta), jolla turvataan liikennöintiä. Turvavaihde Turvavaihde on vaihde, jonka ainoa tehtävä on antaa sivusuoja. Myös muuta vaihdetta kuin turvavaihdetta voidaan käyttää antamaan sivusuoja.

20 18 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Vaihde Vaihde on raiteiden liityntäkohta, jossa liikenne voidaan ohjata raiteelta toiselle. Vaihde rajoittuu vaihteen etu- ja takajatkoksiin. Vaihdeautomatiikka Vaihdeautomatiikalla tarkoitetaan laskumäen ja lajitteluraiteiden välisten vaihteiden kääntämistä ohjausautomatiikalla. Vaihdenopeustieto Vaihdenopeustieto on fiktiivinen opaste, jonka avulla Aja 35 -opasteen tarkoittamaa vaihteesta johtuvaa nopeusrajoitusta muutetaan suuremmaksi kulkutiellä olevien vaihteiden mukaisesti. Vaihteen haara Vaihteen haara on kielien kärjistä katsottuna vaihteesta poispäin johtava raide vaihteen takajatkokseen saakka. Vaihteen asento määritetään sen mukaisesti, kumpaan haaraan vaihde johtaa kielien kärjistä katsottuna. Vaihteen raideosuus Vaihteen raideosuus on raideosuus, johon vaihde kuuluu. Vaihteen rajamerkki Vaihteen rajamerkki on vaihteeseen liittyvä rajamerkki. Vaihtokulkutie Tässä RATOn osassa vaihtokulkutiellä tarkoitetaan vaihtokulkutien ehdoin varmistettua kulkutietä. Vaihtokulkutieraide Vaihtokulkutieraide on raide, jolla olevat raideosuudet voivat olla osana vaihtokulkutietä. Valo- ja äänivaroituslaitos Valo- ja äänivaroituslaitos on järjestelmä, jolla tasoristeyksessä varoitetaan kiskoilla liikkuvasta yksiköstä. Valo- ja äänivaroituslaitos on varustettu tieopastimilla ja varoituskelloilla. Valvontanopeus Valvontanopeus on nopeus, jolla JKV sallii lähestyä Seis-opastetta näyttävää opastinta, ellei JKV samalla valvo valvontanopeutta pienempää nopeutta.

21 19 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Nopeus voi opastimen kohdalla olla suurempi kuin valvontanopeus vain, kun JKV on saanut tiedon ajon sallivasta opasteesta. Valvontanopeus voi olla kiinteä tai yksikön jarrutuskykyyn ja baliisisanoman ohiajovaratietoon perustuva laskennallinen valvontanopeus. Vapaanaolon valvonta Vapaanaolon valvonta on järjestelmä, jolla varmistetaan raideosuuden vapaanaolo kiskoilla liikkuvasta kalustosta. Vapaanaolon valvonta voidaan toteuttaa akselinlaskennalla tai raidevirtapiirillä. Varatun raiteen junakulkutie Varatun raiteen junakulkutie on junakulkutie, jolla kulkutien päättävän opastimen edessä oleva raideosuus tai raideosuudet ovat varatut. Varmistuslukko Varmistuslukko on lukko, jolla vaihde, raiteensulku tai muu kohde voidaan lukita tiettyyn asentoon. Varmistuslukko saa olla lukittavissa vain lukittavan kohteen ollessa määrätyssä asennossa ja varmistuslukon avain saa olla irrotettavissa varmistuslukosta vain varmistuslukon ollessa lukittu. Varoituslaitos Varoituslaitos on puomilaitos, valo- ja äänivaroituslaitos, varoitusvalolaitos tai laituripolun varoituslaitos. Varoitusvalolaitos Varoitusvalolaitos on järjestelmä, jolla tasoristeyksessä varoitetaan kiskoilla liikkuvasta yksiköstä. Varoitusvalolaitos on varustettu tieopastimilla. Vastavaihde Vastavaihde on vaihde katsottuna kielien kärjestä kielien kantaan päin. Yksikkö Yksikkö on juna tai muu raiteella liikkuva kalusto, joka on yksi kokonaisuus.

22 20 RATO 6.1 Määritelmät, symbolit ja lyhenteet Symbolit Turvalaitepiirrosmerkit on esitetty liitteessä Lyhenteet ATU CENELEC DIN ETA JKV RATO SIL UPS YTE Aukean tilan ulottuma European Committee for Electrotechnical Standardization Deutsches Institut für Normung e.v. Euroopan talousalue Junien kulunvalvonta Ratatekniset ohjeet Safety Integrity Level Uninterruptible Power Supply Yhteentoimivuuden tekninen eritelmä

23 6.2 TURVALAITTEIDEN PERUSPERIAATTEET Yleistä 21 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet Turvalaitteita ovat asetinlaitteisiin, suojastusjärjestelmiin, varoituslaitoksiin sekä junien kulunvalvonta-, kauko-ohjaus- ja laskumäkijärjestelmiin liittyvät laitteet. Turvalaitteiden muodostama turvalaitejärjestelmä varmistaa liikennöinnistä annettujen määräysten kanssa rautatien turvallisen liikennöinnin sekä muodostaa radan liikenteenvälityksen kapasiteetin. Uuden turvalaitejärjestelmän on täytettävä Liikenneviraston Rautatieosaston määrittelemä turvalaitokselta vaadittu turvallisuustaso eurooppalaisen CENELEC-normiston mukaisesti. Turvalaitejärjestelmän on oltava varmistettu siten, että yksittäinen turvalaitejärjestelmän vika johtaa turvalaitejärjestelmän hallitusti turvalliseen tilaan Turvalaitesuunnittelun suunnitteluperusteet Turvalaitesuunnittelun suunnitteluperusteissa on määritettävä hankkeessa tarvittavassa laajuudessa käytettävä turvalaitetekniikka ja vaadittu turvallisuustaso, suunnittelussa käytettävä suurin asetusetäisyys, vapaanaolon valvonnan periaate, asetinlaitteen erilliskäytön tarve ja erilliskäyttöpaikan sijainti, raiteet, joille on suunniteltava junakulkutiet mahdollistava turvalaitevarustus, raiteet, joille on oltava mahdollista varmistaa varatun raiteen junakulkutie, opastimet, joiden edessä olevalla raiteella ei ole matkustajalaituria ja joille on määritettävä nollaohiajovara nollaohiajovarasta esitettyjen vaatimusten täyttyessä, raiteet, joille on suunniteltava vaihtokulkutiet mahdollistava turvalaitevarustus, raiteiston kapasiteettivaatimus junaliikenteessä, raiteiston kapasiteettivaatimus vaihtotyössä, kohta, johon saakka liikennepaikan raiteistolta on voitava tehdä vaihtotyötä linjan suuntaan riippumatta linjalle varmistetuista kulkuteistä tai suojaväleistä, tulo-opastimilla varustetut liikennepaikat, jotka varustetaan näkyvien lähtöopastimien sijasta radio-opastimilla, linjat, joilla on linjavaihde ja joille on voitava varmistaa junakulkutie samanaikaisesti molemmista suunnista, vaihteiden paikalliskääntömahdollisuuden tarve ja jako paikallisluparyhmiin, tasoristeykset, jotka varustetaan varoituslaitoksella, ja varoituslaitoksen toiminnan riippuvuus asetinlaitteesta tai suojastusjärjestelmästä, varoituslaitokset, jotka varustetaan paripuomeilla, laituripolut ja kulkuväylät, jotka varustetaan varoituslaitoksella, huoltotien tasoristeykset ja muut tasoristeykset, jotka varustetaan huoltotien turvalaitoksella,

24 22 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet kohteet, jotka suojataan lukitusopastimella, tarve kahdentaa kauko-ohjausjärjestelmän tiedonsiirtoyhteys, kauko-ohjausjärjestelmän rajapinnat turvalaitteiden ulkopuolisiin järjestelmiin ja turvalaitteiden varustaminen akku- tai dieselaggregaattipohjaisella varavoimalla. Hankkeessa, jolle ei laadita turvalaitesuunnittelun suunnitteluperusteita ja jossa tehdään turvalaitesuunnittelua, on määritettävä kirjallisesti edellä esitetyt tiedot tarvittavassa laajuudessa Raiteen suurimman nopeuden vaikutus turvalaitesuunnitteluun Turvalaitesuunnitteluun vaikuttavan raiteen suurimman nopeuden määrittelyssä on huomioitava rataosuuden raiteen suurin nopeus, raiteen pysyvän geometrian, vaihteiden ja muiden raiteen suurimpaan nopeuteen vaikuttavien rakenteiden aiheuttamat nopeusrajoitukset ja rataosuuden raiteen suurimpaan nopeuteen vaikuttavat suunnitellut hankkeet. Turvalaite on pyrittävä mitoittamaan siten, että sen mitoitus ei estä raiteen suurimman nopeuden nostamista, kun muut edellytykset nopeuden nostamiselle täyttyvät. Varoituslaitokseen liittyvä mitoittaminen on tehtävä enintään nopeuden 140 km/h mukaisesti Turvalaitteen tunnus Turvalaitteella on oltava tunnus, joka yksilöi turvalaitteen asetinlaitteessa tai muussa turvalaitejärjestelmässä, johon turvalaite liittyy. Tunnuksen on koostuttava arabialaisista numeroista ja numero-osan eteen ja/tai taakse lisätyistä kirjaimista Asetinlaite Asetinlaitteen on varmistettava turvalaitteiden käyttämiseen liittyvät tekniset riippuvuudet siten, että turvallisuudelle asetetut vaatimukset toteutuvat. Uuden asetinlaitteen toiminnan on täytettävä kohdassa 6.3 esitetyt vaatimukset. Muutettavan asetinlaitteen on täytettävä muutettavalta osalta kohdassa 6.3 esitetyt vaatimukset kohdassa kyseiselle asetinlaitetyypille annetuin poikkeuksin sekä kyseiseltä asetinlaitetyypiltä sen rakennusaikana vaaditut toiminta- ja turvallisuusvaatimukset. Asetinlaitteen ohjaamien opastimien opasteiden on oltava liikennöinnistä annettujen määräysten mukaisia.

25 23 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet Tietokoneasetinlaite Uuden tietokoneasetinlaitteen toiminnan on täytettävä kohdassa 6.3 esitetyt vaatimukset asetinlaitteen toiminnalle. Asetinlaitteen toiminta on kuvattu tarkemmin Liikenneviraston Rautatieosaston julkaisemissa asetinlaitteen toimintavaatimuksissa Releasetinlaite Releasetinlaitteessa muun lampun kuin pää- tai suojastusopastimen Seisopasteen lampun ei tarvitse olla kaksoishehkulankalamppu. Junakulkutien peruuttamisen ei tarvitse olla mahdollista releasetinlaitteessa. Käyttämättä jääneen vaihtokulkutien osan automaattisen purkautumisen ei tarvitse olla mahdollista releasetinlaitteessa. Varmistetulle junakulkutielle vastakkaisten ja ristikkäisten kulkuteiden varmistaminen on estettävä, jos releasetinlaitteella ei ole mahdollista varmistaa junakulkutielle kohdassa ohiajovarasta esitettyjen vaatimusten mukaista ohiajoavaraa. Releasetinlaitteen käyttöliittymä voi olla ohjaus- ja ilmaisintaulu Mekaaninen asetinlaite Mekaanisessa asetinlaitteessa muun lampun kuin pää- tai suojastusopastimen Seis-opasteen lampun ei tarvitse olla kaksoishehkulankalamppu. Mekaanisen asetinlaitteen ohjaaman opastimen takana ei tarvitse olla opastimen Seis-opastetta näyttämään ohjaavaa raideosuutta. Kaksi vastakkaisiin suuntiin opasteita näyttävää mekaaniseen asetinlaitteeseen liittyvää pääopastinta ei saa näyttää ajon sallivaa opastetta samanaikaisesti asetinlaitteen ollessa miehitetyssä käytössä. Kulkutien varmistamisen on täytettävä seuraavat ehdot mekaanisessa asetinlaitteessa: Kulkutielle ristikkäistä kulkutietä ei ole varmistettu. Kulkutielle vastakkaista kulkutietä ei ole varmistettu, ellei miehittämättömän käytön kulkutietä varmisteta. Kulkutiellä oleva vaihde on lukittu kulkutien mukaiseen asentoon. Kulkutielle sivusuojan antava vaihde on lukittu kulkutietä suojaavaan asentoon. Kulkutielle sivusuojan antava raiteensulku on lukittu kiskolle. Varmistetun junakulkutien ei tarvitse purkautua automaattisesti mekaanisessa asetinlaitteessa.

26 24 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet Mekaaniseen asetinlaitteeseen liittyvä keskitetty vaihde on varustettava mekaanisen asetinlaitteen vaihteenkääntölaitteella. Mekaaniseen asetinlaitteeseen liittyvä keskitetty vaihde voidaan varustaa raidevirtapiirillä ja sähkösululla. Mekaaniseen asetinlaitteeseen liittyvä raide voidaan jättää varustamatta vapaanaolon valvonnalla. Mekaaniseen asetinlaitteeseen liittyvän keskitetyn vaihteen kääntämisen on oltava estetty kyseisen vaihteen raideosuuden ollessa varattu. Mekaanisen asetinlaitteen käyttöliittymä voi olla asetinlaitekoneisto sekä siihen liitetty ohjaus- ja ilmaisintaulu. Mekaanisessa asetinlaitteessa kulkutieraidetta suojaavan vaihteen tai raiteensulun varmistuslukon käyttöavain voidaan valvoa kosketinlaitteella tai varmistuslukkokoskettimella Varmistuslukko- ja opastinturvalaitos Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksessa muun lampun kuin pää- tai suojastusopastimen Seis-opasteen lampun ei tarvitse olla kaksoishehkulankalamppu. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksen ohjaaman opastimen takana ei tarvitse olla opastimen Seis-opastetta näyttämään ohjaavaa raideosuutta. Kaksi vastakkaisiin suuntiin opasteita näyttävää varmistuslukko- ja opastinturvalaitokseen liittyvää pääopastinta ei saa näyttää ajon sallivaa opastetta samanaikaisesti asetinlaitteen ollessa miehitetyssä käytössä. Kulkutien varmistamisen varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksessa on täytettävä seuraavat ehdot: kulkutielle ristikkäistä kulkutietä ei ole varmistettu, kulkutielle vastakkaista kulkutietä ei ole varmistettu, ellei miehittämättömän käytön kulkutietä varmisteta, kulkutiellä oleva vaihde on lukittu kulkutien mukaiseen asentoon, kulkutielle sivusuojan antava vaihde on lukittu kulkutietä suojaavaan asentoon ja kulkutielle sivusuojan antava raiteensulku on lukittu kiskolle. Varmistetun junakulkutien ei tarvitse purkautua automaattisesti varmistuslukkoja opastinturvalaitoksessa. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitokseen liittyvä raide tai vaihde voidaan jättää varustamatta vapaanaolon valvonnalla. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksessa ei saa olla keskitettyjä vaihteita. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksen käyttöliittymä voi olla ilmaisintaulu.

27 25 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksessa kulkutieraidetta suojaavan vaihteen tai raiteensulun varmistuslukon käyttöavain voidaan valvoa kosketinlaitteella tai varmistuslukkokoskettimella. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksen käyttöohje voi olla 1: mittakaavan kaavio, jossa on esitetty varmistuslukko- ja opastinturvalaitokseen liittyvät turvalaitteet perustilassa ja kulkutiet Varmistuslukkolaitos Varmistuslukkolaitoksen toiminnan on varmistettava, että varmistuslukkolaitokseen liitetty vaihde on käyttöohjeessa määritetyssä asennossa ja että liikennöinti on estetty raiteensululla tai turvavaihteeksi lukitulla vaihteella käyttöohjeessa määritetylle raiteelle varmistuslukkolaitoksen ollessa perustilassa. Varmistuslukkolaitoksen käyttöavain voi olla lukittu avainsalpalaitteeseen varmistuslukkolaitoksen ollessa perustilassa. Varmistuslukkoturvalaitoksen käyttöohje voi olla 1: mittakaavan kaavio, jossa on esitetty varmistuslukkolaitokseen liittyvät turvalaitteet perustilassa Opastimet ja niiden opasteet Opasteen tarkoitus esitetään liikennöinnistä annetuissa määräyksissä. Opasteen on täytettävä tässä kohdassa esitetyt vaatimukset. Opastimen näyttämä opaste on valvottava. Pää-, suojastus- tai raideopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta, jos opastimessa on ajon sallivan opasteen näyttämistä haittaava vika. Esiopastin on ohjattava näyttämään Odota seis -opastetta, jos opastimessa on Odota aja tai Odota aja 35 -opasteen näyttämistä haittaava vika. Pää- ja esiopastimen yhdistelmän pääopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta, jos yhdistelmän esiopastimessa on Odota seis -opasteen näyttämisen estävä vika tilanteessa, jossa esiopastimella olisi näytettävä Odota seis -opastetta. Kulkutien aloittava opastin ei saa näyttää ajon sallivaa opastetta, jos kulkutien päättävä opastin ei voi näyttää Seis-opastetta tai kulkutien päättävä opastin ei ole valvonnassa. Pää- ja suojastusopastin on ohjattava automaattisesti näyttämään Seis-opastetta hidastusajan jälkeen opastimen takana olevan raideosuuden varauduttua. Hidastusajan on oltava vähintään 2 s ja enintään 3 s. Opastin on voitava ohjata komennolla ilman hidastusaikaa näyttämään Seis-opastetta. Opastimen sijoittaminen on suunniteltava siten, että kohdassa 6.4 esitetyt vaatimukset opastimen näkemälle täyttyvät. Pää- ja suojastusopastimen opasteesta on annettava ennakkotieto, jos opastin voi toimia junakulkutien päättävänä opastimena.

28 26 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet Raideopastimen Seis-opasteesta on annettava ennakkotieto samoin periaattein kuin pääopastimen Seis-opasteen ennakkotieto annetaan, jos raideopastin voi toimia junakulkutien päättävänä opastimena. Lähtöopastin voidaan korvata radio-opastimella kohdassa esitettyjen vaatimusten mukaisesti Pääopastimen opasteet Pääopastimella on näytettävä ajon sallivaa opastetta, kun pääopastin on varmistetun junakulkutien aloittava opastin. Muussa tapauksessa pääopastimella on näytettävä Seis-opastetta. Pääopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta, kun jokin kulkutien valvontaehto ei toteudu. Varmistetun junakulkutien aloittavan pääopastimen ajon sallivana opasteena on näytettävä Aja 35 -opastetta, kun kulkutiellä on poikkeavalle raiteelle johtavaan asentoon käännetty lyhyt vaihde, kulkutiellä on poikkeavalle raiteelle johtavaan asentoon käännetty pitkä vaihde ja vaihteen poikkeavan raiteen nopeusrajoitus on pienempi kuin vaihteen suoran raiteen nopeusrajoitus, kulkutie on varatun raiteen junakulkutie, kulkutiellä on lyhyitä kulkutievaihteita ja suoran raiteen nopeusrajoitus on enintään 35 km/h tai kulkutie päättyy radio-opastimeen, joka on tai voi olla kulkutien, joka johtaa lyhyen vaihteen poikkeavalle raiteelle, aloittavana opastimena. Muussa tapauksessa pääopastimen ajon sallivana opasteena on käytettävä Ajaopastetta ja nopeusrajoitus on merkittävä RATOn osassa 17 Radan merkit esitettyjen vaatimusten mukaisesti Suojastusopastimen opasteet Suojastusopastimella on näytettävä ajon sallivaa opastetta, kun suojastusehdot opastimen takana olevalla suojavälillä täyttyvät. Muussa tapauksessa suojastusopastimella on näytettävä Seis-opastetta. Suojastusopastimen ajon sallivan opasteen on oltava Aja, Odota seis -opaste seuraavan pää- tai suojastusopastimen näyttäessä Seis-opastetta. Muussa tapauksessa suojastusopastimen ajon sallivan opasteen on oltava Aja-opaste Esiopastimen opasteet Esiopastimen on näytettävä Odota seis -opastetta, kun esiopastimen tarkoittama pääopastin näyttää Seis-opastetta, junakulkutien päättävä raideopastin näyttää Seis-opastetta, kyseessä on varatun raiteen junakulkutien aloittavan ja ajon sallivaa opastetta näyttävän pääopastimen yhteydessä oleva esiopastin,

29 27 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet junakulkutie päättyy suojastamattomalle raiteelle, Junakulkutien päätekohta -merkkiin tai raidepuskimeen, junakulkutien päättävän opastimen opasteesta ei välity tieto esiopastimelle tai esiopastimella ei ole mahdollista näyttää ajon sallivaa opastetta. Esiopastimella on näytettävä Odota aja 35 -opastetta, kun esiopastimen tarkoittama pääopastin näyttää Aja 35 -opastetta. Esiopastimella on näytettävä Odota aja -opastetta, kun esiopastimen tarkoittama pääopastin näyttää Aja-opastetta tai esiopastimen tarkoittama suojastusopastin näyttää Aja tai Aja, Odota seis -opastetta. Esiopastimen on näytettävä Odota seis -opastetta, kun junakulkutie on varmistettu pääopastimeen kytketylle raideopastimelle ja junakulkutien päättävä raideopastin tai siihen kytketty pääopastin näyttää Seis-opastetta. Esiopastimen on näytettävä esiopastimen tarkoittaman pääopastimen opasteen mukaista opastetta, kun junakulkutie on varmistettu pääopastimeen kytketylle raideopastimelle ja junakulkutien päättävä raideopastin sekä siihen kytketty pääopastin näyttävät ajon sallivaa opastetta. Pääopastimen yhteydessä olevan esiopastimen on oltava sammutettu, kun pääopastin näyttää Seis-opastetta Raideopastimen opasteet Raideopastimen on näytettävä Aja varovasti -opastetta, kun raideopastin on vaihto- tai junakulkutien aloittava opastin tai raideopastin on varmistetulla junakulkutiellä. Raideopastimen on näytettävä Ei opasteita -opastetta, jos kyseisen opastimen edessä ja takana olevat raideosuudet liittyvät paikallisluparyhmään, jonka paikallislupa on annettuna. Muussa tapauksessa raideopastimella on näytettävä Seis-opastetta. Junakulkutiellä oleva raideopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta raideopastimen takana olevan raideosuuden varauduttua tai, kun jokin muu kulkutien valvontaehto ei toteudu raideopastimen ja kulkutien päättävän opastimen välillä. Vaihtokulkutiellä oleva raideopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta, kun kulkutiellä vapaana oleva raideosuus varautuu, kulkutiellä varattuna oleva raideosuus vapautuu tai jokin muu kulkutien valvontaehto ei toteudu. Paikallisluparyhmään liittyvän raideopastimen on näytettävä Ei opasteita -opastetta paikallisluvan ollessa annettuna kyseiselle paikallisluparyhmälle. Ei opasteita -opastetta näyttävä raideopastin ei saa olla kulkutien aloittava tai päättävä opastin. Ei opasteita -opastetta näyttävä raideopastin on voitava ohjata näyttämään Seisopastetta. Seis-opastetta näyttämään ohjatun raideopastimen on voitava olla

30 28 RATO 6.2 Turvalaitteiden perusperiaatteet vaihtokulkutien päättävä opastin. Raideopastin on voitava ohjata näyttämään Ei opasteita -opastetta, jos paikallisluparyhmän, johon raideopastin liittyy, paikallislupa on annettuna. Raideopastin on ohjattava näyttämään Seis-opastetta paikallisluvan ollessa annettuna, jos paikallislupaehdot eivät toteudu. Raideopastin on palautettava näyttämään Ei opasteita -opastetta paikallisluvan ollessa annettuna, jos paikallislupaehdot toteutuvat Muiden opastimien opasteet Lukitusopastimen on näytettävä Ei opasteita -opastetta, kun avattava silta on lukittu rautatien liikennöinnille tai kun lukitusopastimella varustettu laite on valvotusti sellaisessa asennossa, että se ei estä raiteen liikennöintiä. Muussa tapauksessa lukitusopastimen on näytettävä Seis-opastetta. Lukitusopastimella ei saa olla riippuvuutta muuhun laitteeseen tai järjestelmään kuin lukitusopastimeen kytkettyyn laitteeseen, vaikka lukitusopastimeen kytketyllä laitteella on riippuvuus muuhun turvalaitejärjestelmään. Tasoristeysopastimen on näytettävä Ei opasteita -opastetta, kun varoituslaitos on hälyttänyt vaaditun hälytysajan ja varoituslaitoksessa ei ole kriittistä vikaa. Muussa tapauksessa tasoristeysopastimen on näytettävä Lähesty varovasti -opastetta Radio-opastimen toiminta Radio-opastimen tilatiedosta on välitettävä radio-opastimen baliiseille pääopastimen Seis-opastetta ja tarvittavia ajon sallivia opasteita vastaavat tiedot. Radio-opastimen baliiseille välitettävän tilatiedon on täytettävä vastaavasta pääopastimen opasteesta annetut vaatimukset. Radio-opastin voi antaa sivusuojan, kun radio-opastimen baliiseille välitetään pääopastimen Seis-opastetta vastaava tieto Fiktiiviset opasteet ja vaihteen asentotieto JKV:lle on voitava välittää opastimen opasteen tiedon lisäksi kyseiseen opastimeen liittyvät fiktiiviset opasteet. Fiktiiviset opasteet ovat vaihdenopeustieto, S-, S36 tai Ssn (kulkutien pituus), Ssr, Sv1 tai Sv2 (vaihteista johtuva nopeusrajoitus), Skl (raide, jolle kulkutie on varmistettu), Svr (varatun raiteen junakulkutie) ja ohiajovaratieto. JKV:lle on voitava välittää tieto vaihteen asennosta. Tieto vaihteen asennosta on välitettävä jatkuva-aikaisesti, kun vaihde on määritetyssä asennossa.