Ohje 2 (5) Sisältö

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ohje 2 (5) Sisältö"

Satu Kirsi-Kaisa Jaakkola
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 Ohje 2 (5) Sisältö Määritelmät ja lyhenteet Yleistä Ilmoitettavat asiat Ennakkoilmoituksen sisältö Tärkeiksi luokitellut ilmoitukset Ennakkoilmoitusten voimassaoloaika Tallennetun ennakkoilmoituksen tarkastaminen Tiedotteiden ylläpito... 5

3 Ohje 3 (5) Määritelmät ja lyhenteet JETI Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmä VEK-tieto ennakkoilmoitus, joka näkyy aikataulussa! huomio sähkövetoiset junat JKV junien kulunvalvontajärjestelmä m metri KR keskimmäinen raide IKR itäinen keskiraide LKR läntinen keskiraide EKR eteläinen keskiraide PKR pohjoinen keskiraide IR itäinen raide LR läntinen raide ER eteläinen raide PR pohjoinen raide Itäisin itäisin raide Läntisin läntisin raide Eteläisin eteläisin raide Pohjoisin pohjoisin raide Linja Yksiraiteisen radan pääraide 1 Yleistä Tässä ohjeessa kuvataan VEK-tietoja sisältävien ennakkoilmoitusten sisältö Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmässä. Ratainfraan liittyvä muutos, joka vaikuttaa yksikön kuljettamiseen on aina ilmoitettava ennakkoilmoituksessa tai liikenteenohjauksen ilmoituksena. VEK-tietoja sisältävä ennakkoilmoitus julkaistaan kuljettajan aikataulussa heti kun ennakkoilmoitus on hyväksytty järjestelmään. 2 Ilmoitettavat asiat Opastimen ja velvoittavan merkin käyttöönottamisesta, siirtämisestä sekä käytöstä poistamisesta on ilmoitettava ennakkoilmoituksessa, kun opastin tai merkki on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella. Lisäksi ilmoitetaan liitteessä 1 mainitut asiat. Ennakkoilmoituksen laatija ottaa yhteyden liikenteenohjaukseen ennen ilmoituksen hyväksymistä, silloin kun ilmoituksen voimassaolo alkaa seuraavan kahden tunnin sisällä.

4 Ohje 4 (5) 3 Ennakkoilmoituksen sisältö VEK-tietoja sisältävä ennakkoilmoitus on laadittava liitteessä 1 mainittujen mallien mukaisesti. Jos tarvittavaa mallia ei ole, Liikennevirasto määrää ennakkoilmoituksen sisällön ja pitää kirjaa hyväksytyistä ennakkoilmoituksista. Ennakkoilmoitukselle annetaan sijainti- ja raidetieto sekä voimassaoloaika järjestelmävaatimuksena. Tarvittaessa ilmoitukseen lisätään nopeusrajoitus- ja opastintiedot sekä selite laadintamallien mukaisesti. Ennakkoilmoitukseen liittyvät sijaintitieto tallennetaan ratakilometritietona. JETI muuntaa sijaintitiedon kuljettajan aikataulutulosteeseen paikantamismerkkitietona junan kulkusuunta huomioiden. Raidetietona on käytettävä raiteiden virallisia nimiä tai numeroita. Jos järjestelmä ei tuota reittikirjan tai raiteistokaavion mukaista raidetietoa, tarkennetaan se selitekentässä. Yksiraiteisella radalla raidetieto ilmoitetaan vain liikennepaikalla. Useampiraiteisilla radoilla ja liikennepaikoilla aikataulun raidetietokentässä ei näytetä raidetietoa silloin kun ilmoitus koskee kaikkia raiteita. Opastintietoina on käytettäviä opastimien virallisia tunnuksia. Jos järjestelmä ei tunnista rataelementtiä johon ilmoitus liittyy, sen virallinen nimi tarkennetaan selitekentässä. 4 Tärkeiksi luokitellut ilmoitukset 5 Ennakkoilmoitusten voimassaoloaika Kun ilmoitus luokitellaan tärkeäksi, se esitetään aikataulussa lihavoituna. Lisäksi ennakkoilmoitus varustetaan joko huomio tai sähkövetoiset junat - symbolilla. Opastimen ja velvoittavan merkin käyttöönottaminen, siirtäminen sekä käytöstä poistaminen luokitellaan aina tärkeäksi ennakkoilmoitukseksi JKVrakennusalueella ja muissa liitteessä 1 mainituissa tilanteissa. Nopeusrajoitus tallennetaan määräaikaisena jos sen suunniteltu kesto on enintään yksi viikko ja päättymisaika tiedossa.

5 Ohje 5 (5) Nopeusrajoituksen kestoajan ollessa yli yhden viikon, se viedään ennakkoilmoitusjärjestelmään toistaiseksi voimassa olevana. Pysyvästä muutoksesta on ilmoitettava vähintään kahden viikon ajan. Opastimien käyttöönotosta on ilmoitettava JKV rataosilla vähintään kahden viikon ajan ja lisäksi JKV:n käyttöönottoon asti. 6 Tallennetun ennakkoilmoituksen tarkastaminen Ilmoituksen tallentaja tarkastaa ilmoituksen oikeellisuuden ennakkosuunnitelmassa annettujen tietojen perusteella. Ennakkoilmoitus tarkastetaan JETI kuljettajan aikataulun VEK vedoksesta tai JETI-listasta. Tarkastaminen tehdään kaikissa liikennesuunnissa. 7 Tiedotteiden ylläpito Tiedotteina voidaan julkaista vain sellaista tietoa, mikä ei vaikuta junan kuljettamiseen. Tiedote voidaan julkaista kuljettajan aikataulutulosteessa. Tiedotteen sisällön määrää Liikennevirasto tapauskohtaisesti. LIITE Liite 1 Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmän (JETI) VEK-ilmoitusten laadinta.

6 1 (3) LIITE 1 Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmän (JETI) VEK-ilmoitusten laadinta Laadintamallit Tärkeä (lihavointi) Symboli (huutomerkki tai salama) Nopeus Opastin Selite Laadinnassa huomioitavaa JKV-rakennusalue ilmoituskokonaisuus JKV:n käyttöönotto Nopeusrajoitus Pääopastimen, yhdistelmäopastimen, esiopastimen, suojastusopastimen, raideopastimen ja junakulkutien päätekohtamerkin käyttöönotto!! km/h! 160 km/h km/h JKV ei ole käytössä. JKV-rakennusalue. JKV-rakennusalue. (Tampere)-Orivesi rata otettu JKV käyttöön. Toimimaton kuumakäynti-ilmaisin. Nopeusmerkit ja baliisit puuttuvat. Kiskon katkeama. Otettu käyttöön uusi pääopastin. Otettu käyttöön yhdistelmäopastin E440. JKV-rakennusalueesta aiheutuva nopeusrajoitus ilmoitetaan omana ilmoituksenaan. Nopeusrajoituksen aiheuttajaksi vaihtoehtoisesti kirjataan mm.: Routavaurio, Hellekäyrä, Kiskon katkeama, Ratatyö, Ratatyö viereisellä raiteella, Turvalaitetyö, JKV-rakennusalue, Esiopastin pois käytöstä, Vaihteen kunto, Tasoristeyslaitos ei toimi, Sillan kunto, Tärinämittaus tai Apusilta. Nopeusrajoitus on varustettava merkein ja baliisein. Ilmoitus luokitellaan tärkeäksi JKV-rakennusalueella. Luokitellaan tärkeäksi JKVrakennusalueella. Luokitellaan tärkeäksi JKVrakennusalueella. Pääopastimen, yhdistelmäopastimen, esiopastimen, suojastusopastimen, raideopastimen ja junakulkutien päätekohtamerkin käytöstä poistaminen ja useamman opastimen käytöstä poistaminen! Pääopastimen, esiopastimen, suojastusopastimen, raideopastimen ja junakulkutien päätekohtamerkin paikka muuttuu Otettu käyttöön uusi junakulkutien päätekohtamerkki. Pääopastin ei käytössä. Pääopastin on siirretty 350 m Parolan suuntaan. Opastin E561 siirretty radan vasemmalle puolelle. Luokitellaan tärkeäksi JKVrakennusalueella. Luokitellaan tärkeäksi JKVrakennusalueella.

7 2 (3) Laadintamallit Tärkeä (lihavointi) Symboli (huutomerkki tai salama) Nopeus Opastin Selite Laadinnassa huomioitavaa Pääopastimen, esiopastimen, suojastusopastimen ja raideopastimen tunnus uusittu Esiopastin ei käytössä -ilmoituskokonaisuus! Uusittu liikennepaikkaa suojaavan pää- ja esiopastimen tunnus: E798 (vanha E365) ja EoE798 (vanha EoE365). Uusittu seuraavien raideopastimien tunnukset: T797 (vanha T364), T796 (vanha T371) ja T779 (vanha T194). Esiopastin ei käytössä. Nopeusrajoitus pääopastimelle P872 saakka. Voidaan ilmoittaa myös omina ilmoituksinaan. Voidaan ilmoittaa myös omina ilmoituksinaan. Asetettava tilanteen vaatima nopeusrajoitus ennen pääopastinta. Junakulkutien päätekohdan ilmoittaminen kun liikennepaikan lähtösuunnan pääopastin ei ole käytössä.! km/h! Kuljettajien on varauduttava pysähtymään pääopastimelle P872. Junien on pysähdyttävä junakulkutien päätekohta -merkille. Lähtösuunnan pääopastin ei käytössä. Mikäli junakulkutien päätekohta -merkkiä ei asenneta ns. luontaiseen kohtaan, sijainti tarkennetaan sanallisesti Selite kentässä. Rullaus! Rullataan virroitin alas laskettuna. Laadintamalli tilanteelle, kun rullauksen Luvan rullaukseen antaa Monnin kauko. aloittamiseen kuljettaja tarvitsee luvan. Rullataan virroitin alas laskettuna. Rullauksen aloittamiseen ei erillistä lupaa. Laadintamalli tilanteelle, kun rullauksen aloittamiseen kuljettaja ei tarvitse erillistä lupaa. Tilapäinen erotusjakso Tilapäinen erotusjakso. Käytetään tarvittaessa tilanteissa kun erotusjakson sijainti tai pituus vaikuttaa junan kuljettamiseen. Rajoittunut ajolangan tehonsyöttökyky Ratajohdon rajoittunut tehonsyöttökyky. Arometsän syöttöasema pois käytöstä. Käytetään tarvittaessa tilanteissa kun syöttöasema on pois käytöstä. Vasemman raiteen liikennöinnin ilmoituskokonaisuus! Junien on pysähdyttävä junakulkutien päätekohta -merkille. Lähtösuunnan pääopastin ei käytössä.

8 3 (3) Laadintamallit Tärkeä (lihavointi) Symboli (huutomerkki tai salama) Nopeus Opastin Selite Laadinnassa huomioitavaa Seismerkin käyttöönotto Liikennepaikan vaihtyön raja -merkki Liikennepaikan rajamerkin käyttöönotto! 30 km/h Lähtösuunnan vaihteissa.! Junat käyttävät vasenta raidetta. Junilla on lupa ajaa Juurikorven! liikennepaikan rajalle. Tulosuunnan vaihteissa.! 30 km/h Otettu käyttöön Seismerkki. Otettu käyttöön liikennepaikan vaihtotyön raja -merkki. Otettu käyttöön liikennepaikan rajamerkki. Matkustajajunalle annettava informaatio laiturin paikan muuttumisesta Soittokello-opasteen antamisesta ilmoittaminen (Hikiän) tilapäinen (tai uusi) henkilöliikennelaituri otettu käyttöön. Annettava soittokello-opaste "Varokaa junaa". Matkustajaturvallisuus laituritöiden aikana. Yleisen varoitusmerkin rajaus Junan kokonaisuudesta ilmoittaminen Yleinen varoitusmerkki koskee vain Sm3 ja Sm6 junia. Kuljettaja, ilmoita liikenteenohjaukseen kun yksikkö on saapunut kokonaan X liikennepaikalle. Flash-viesti Puheviestinä LP-paikalta annettava lähtölupa korvataan FLASH-viestillä RAILIpuhelimeen -yyy välillä Radalle asennetut kokeilumerkit ja -opastimet, joita ei tule noudattaa Opastinkokeilua kolmella erillisellä lediryhmällä. Opasteita ei noudateta.

Samankaltaiset tiedostot

Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmän (JETI) VEKilmoitusten

Junaliikenteen ennakkotietojärjestelmän (JETI) VEKilmoitusten Ohje 1 (5) Liikenteen palvelut / Liikenne ja tieto Juha Kröger Säädösperusta Korvaa/muuttaa RTJJ Dnro 1351/1000/2014 Kohdistuvuus Voimassa Liikennöinti, liikennesuunnittelu 1.6.2017 Asiasanat Ratatyö,