Muutosesitys. Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto -osajärjestelmä TRAFI/22096/ /2012. pvm: Kommenttilomake - Sivu 1 / 16
|
|
- Ari-Matti Mikkola
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kommenttilomake - Sivu 1 / 16 Muutosesitys 1 I 2 Ajonesto on menetelmä, jonka avulla estetään kulkutien varmistuminen tietylle alueelle tietyllä alueella. Huonosti muotoiltu ilmaus Ajonesto on menetelmä, jonka avulla estetään kulkutien varmistuminen tietylle raideosuudelle. Muutetaan ajoneston (2.2) määritelmä Livin ehdotuksen mukaisesti lisäyksellä: Ajonesto on raideosuudelle, paikallislupa-alueelle tai keskitetylle vaihteelle asetinlaitteessa asetettu tila, joka estää kulkutien varmistamisen kyseisen raideosuuden tai keskitetyn vaihteen kautta normaalilla kulkutiekomennolla. 2 I 2 JKV veturilaite on luokka B junakulunvalvontajärjestelmän ATP-VR/RHK liikkuvan kaluston laite jolla varmistetaan liikkuvan kaluston turvallinen liikennöinti. 3 I 2 Junan jarrutuskyky on käsite joka ilmaisee junan kykyä pysähtyä määritetyllä matkalla kaikissa olosuhteissa. 4 I 2 Linjavaihteella tarkoitetaan vaihdetta, joka sijaitsee linjalla. Kirjoitusvirhe Pää- ja sivulause erotetaan toisistaan pilkulla Linja on määrittelemätön termi. JKV-veturilaite on luokka B junakulunvalvontajärjestelmän ATP-VR/RHK liikkuvan kaluston laite jolla varmistetaan liikkuvan kaluston turvallinen liikennöinti. Junan jarrutuskyky on käsite, joka ilmaisee junan kykyä pysähtyä määritetyllä matkalla kaikissa olosuhteissa. Linjavaihteella tarkoitetaan liikennepaikan ulkopuolella sijaitsevaa vaihdetta. Ensimmäisen luokan liikenteenohjauksen piirissä oleva alue (2.3.2) tarkoittaa aluetta, jossa liikenteenohjauksesta vastaava taho ohjaa liikennettä keskitetysti liikenteenohjauskeskuksesta tai paikallisesti asetinlaitteelta. Muutetaan (2.1): JKV-veturilaite Muutetaan (2.4):, joka Linjavaihteella (2.3.2) tarkoitetaan liikennepaikan ulkopuolella sijaitsevaa vaihdetta., joka sijaitsee linjalla.
2 Kommenttilomake - Sivu 2 / 16 5 I 4 Uusi, uudistettava tai parannettava veturi, kiskobussi, ohjaamolla varustettu tai muu ohjaamolla varustettu ja ilman vetoapua liikkumaan kykenevä liikkuva kalusto, joka on tilattu 1 päivänä tammikuuta 2015 jälkeen tai käyttöönotettu 1 päivänä tammikuuta 2018 tai sen jälkeen ja joka tarvitsee käyttöönottoluvan, on varustettava ERTMSjärjestelmällä. Huonosti muotoiltu ilmaus, lisäksi järjestyslukujen kanssa käytetään pistettä. Uusi, uudistettava tai parannettava veturi, kiskobussi tai muu ohjaamolla varustettu ja ilman vetoapua liikkumaan kykenevä liikkuva kalusto, joka on tilattu 1. päivänä tammikuuta 2015 tai sen jälkeen tai käyttöönotettu 1. päivänä tammikuuta 2018 tai sen jälkeen ja joka tarvitsee käyttöönottoluvan, on varustettava ERTMSjärjestelmällä. Muutetaan kokonaisuutta (Osa I kappale 4 luku 2): 2. Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän luokka B järjestelmä, joka tarvitsee käyttöönottoluvan, on korvattava tai varustettava rinnakkaisesti ERTMSjärjestelmällä silloin kun kyseessä on: uusi veturi, kiskobussi, ohjaamolla varustettu tai muu ohjaamolla varustettu ja ilman vetoapua liikkumaan kykenevä liikkuva kalusto tai radanvarren toiminto, o joka on tilattu 1. päivänä tammikuuta 2016 jälkeen tai käyttöönotettu 1. päivänä tammikuuta 2019 tai sen jälkeen uudistettava tai parannettava veturi, kiskobussi, ohjaamolla varustettu tai muu ohjaamolla varustettu ja ilman vetoapua liikkumaan kykenevä liikkuva kalusto tai radanvarren toiminto, o joka on tilattu 1. päivänä tammikuuta 2017 jälkeen tai käyttöönotettu 1. päivänä tammikuuta 2020 tai sen jälkeen - Liikkuvan kaluston luokan B puheviestitoiminnossa käytettävän päätelaitteen käyttö on sallittu junaliikenteessä 31. joulukuuta 2019 saakka. Liikkuvan kaluston ERTMS-järjestelmää koskeva vaatimus ei koske: sellaista museoliikenteessä käytettävää liikkuvaa kalustoa, jossa ei sen aktiivikäytön aikana ole ollut kulunvalvontalaitteita, liikkuvaa kalustoa, jonka suurin rakenteellinen, tai teknisesti rajoitettu nopeus on enintään 80 km/h o Luokan B puheviestitoiminnossa käytettävän 2 W GSM-R päätelaitteen tai TETRA radioverkon päätelaitteen käyttö on sallittu vaihtotyössä/vaihtotyöliikenteen puheviestinnässä.
3 Kommenttilomake - Sivu 3 / 16 6 I 4 Kumottavia määräyksiä radan merkeistä (RVI/872/410/2009) ja rautatiejärjestelmän opasteista, opastimista ja liikennöintiin liittyvistä merkeistä (RVI/1091/412/2009) voi-daan noudattaa sellaisinaan 31 päivään joulukuuta 2015 saakka Järjestyslukujen kanssa käytetään pistettä Kumottavia määräyksiä radan merkeistä (RVI/872/410/2009) ja rautatiejärjestelmän opasteista, opastimista ja liikennöintiin liittyvistä merkeistä (RVI/1091/412/2009) voi-daan noudattaa sellaisinaan 31. päivään joulukuuta 2015 saakka I 4 Radan merkit on muutettava kohdan 2.3 Merkinantojärjestelmän luokka B, radan merkit ja niiden asentaminen mukaisiksi 31 päivään joulukuuta 2015 mennessä, 8 III Liikenteenohjauksesta vastaavan rataverkonhaltijan ja rautatieliikenteen harjoittajan on ana-lysoitava junan ohjaus, hallinta ja merkinantolaitteiston ETCS toimintavarmuutta/käyttövarm uutta koskevat vähimmäisvaatimukset 9 III ETCS järjestelmään liittyvän kuljettajan käyttöliittymästä (DMI) on rautatieliikenteen harjoittajan tehtävä arviointi ergonomisista ominaisuuksista. Järjestyslukujen kanssa käytetään pistettä Puuttuvat väliviivat Puuttuva väliviiva Radan merkit on muutettava kohdan 2.3 Merkinantojärjestelmän luokka B, radan merkit ja niiden asentaminen mukaisiksi 31. päivään joulukuuta 2015 mennessä, Liikenteenohjauksesta vastaavan rataverkonhaltijan ja rautatieliikenteen harjoittajan on ana-lysoitava junan ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston ETCStoimintavarmuutta/käyttövarmuutt a koskevat vähimmäisvaatimukset ETCS-järjestelmään liittyvän kuljettajan käyttöliittymästä (DMI) on rautatieliikenteen harjoittajan tehtävä arviointi ergonomisista ominaisuuksista Lisätään väliviivat - Lisätään väliviivat
4 Kommenttilomake - Sivu 4 / III Junakulunvalvonta on toteutettava siten, että järjestelmää käyttävä liikkuva kalusto voidaan kaikissa olosuhteissa pysäyttää kuljettajan ohjauksella tai sen viivästyessä junakuluvalvontajärjestelmän automaattisella ohjauksella siten, että suurinta nopeutta, ottaen huomioon junakulunvalvonnan antama toleranssi, ei ylitetä ja pysähtymistä edellyttävää kohtaa ei ohiteta. 11 III sellaista museoliikenteessä käytettävää liikkuvaa kalustoa, jossa ei sen aktiivikäytön aikana ole ollut tietojen kulunvalvontalaitteita 12 III Rautatieliikenteen harjoittajan on tallennettava valvontatiedot junassa OPE YTE:n mukaisesti, myös silloin kun JKV, STM tai ETCS laite on kytkeytynyt tai kytketty pois käytöstä. JKV ei kykene kaikissa tilanteissa pysäyttämään junaa pysäyttämistä edellyttävään kohtaan, vaan juna voi pysähtyä myös ohiajovaralle. Esimerkkinä junan lähtö liikennepaikalta punaista opastinta vasten 35 km/h valvontanopeudella, kun tieto seis-opasteesta saadaan vasta opastimen kohdalla. Virheellinen ilmaus Puuttuvat väliviivat sellaista museoliikenteessä käytettävää liikkuvaa kalustoa, jossa ei sen aktiivikäytön aikana ole ollut kulunvalvontalaitteita Rautatieliikenteen harjoittajan on tallennettava valvontatiedot junassa OPE YTE:n mukaisesti, myös silloin kun JKV-, STM- tai ETCS-laite on kytkeytynyt tai kytketty pois käytöstä. - Pysähtyminen on sallittu ohiajovaralle. - tietojen - Lisätään väliviivat
5 Kommenttilomake - Sivu 5 / III Rataverkonhaltijan on tallennettava valvontatiedot junan ulkopuolelta käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva sääntö on annettu komission päätöksen 2012/757/EU käyttötoiminta ja liikenteen hallinta koskevassa yhteentoimivuuden teknisessä eritelmässä, jäljempänä OPE YTE. 14 III Tietojen tallennuslaitevaatimus ei koske sellaista museoliikenteessä käytettävää kalustoa, jossa ei sen aktiivikäytön aikana ole ollut tietojen tallennuslaitetta. Tässä lauseessa ei ole mitään järkeä Museokalustossa on saattanut olla sen aktiivikäytön aikana esimerkiksi Hasslernopeusmittarin rekisteröinti-laite, jota voidaan pitää tietojen tallennuslaitteena. Teksti pitäisi muotoilla siten, ettei mahdollisuutta tällaiseen tulkintaan synny. 15 III Viestintälaitteet Luvun numerointi on virheellinen Rataverkonhaltijan valvontatietojen tallennusta junan ulkopuolelta koskeva sääntö on annettu komission päätöksen 2012/757/EU 14 käyttötoiminta- ja liikenteenhallinta koskevassa yhteentoimivuuden teknisessä eritelmässä, jäljempänä OPE YTE. ei sen aktiivikäytön aikana ole ollut tämän määräyksen kohdan mukaista tietojen tallennuslaitetta.
6 Kommenttilomake - Sivu 6 / III radanvarteen on molempien järjestelmien mukainen kulunvalvontajärjestelmä Liikkuvan kaluston GSM-Rlaitteissa ei tarvitse olla dataradiotoimintoa Lauseesta puuttuu verbi Kirjoitusvirhe radanvarteen on asennettu molempien järjestelmien mukainen kulunvalvontajärjestelmä Liikkuvan kaluston GSM-R - laitteissa ei tarvitse olla dataradiotoimintoa Muutetaan kokonaisuutta: Luokka B puheviestitoiminnon radioverkossa ei tarvitse olla dataradiotoimintoa, jos radanvarteen: a) ei ole asennettu kulunvalvontajärjestelmän laitteita, tai b) jos radanvarteen on asennettu: luokan A taso 1 kulunvalvontajärjestelmä, luokan B kulunvalvontajärjestelmä, luokan A taso 1 ja luokan B mukainen kulunvalvontajärjestelmä. Liikkuvan kaluston luokka B puheviestitoiminnon päätelaitteissa tai luokka A GSM-R-laitteissa ei tarvitse olla dataradiotoimintoa, jos liikkuvan kaluston käytössä olevan rataverkon osan radanvarteen: a) ei ole asennettu kulunvalvontajärjestelmän laitteita, tai b) jos radanvarteen on asennettu: luokan A taso 1 kulunvalvontajärjestelmä, luokan B kulunvalvontajärjestelmä, luokan A taso 1 ja luokan B mukainen kulunvalvontajärjestelmä, tai c) liikkuvassa kalustossa ei ole kulunvalvontajärjestelmän veturilaitteita. 18 III Tekniseen turvallisuuteen vaikuttavat seikat, joka on otettava huomioon 19 III järjestelmään kuuluvien radanvarsilaitteiden jännitteelle alttiit osat ovat luotettavasti maadoitettu Kirjoitusvirhe Virheellinen passiivi Tekniseen turvallisuuteen vaikuttavat seikat, jotka on otettava huomioon järjestelmään kuuluvien radanvarsilaitteiden jännitteelle alttiit osat on luotettavasti maadoitettu jotka on
7 Kommenttilomake - Sivu 7 / III junakulkutiehen kuuluva vaihde on käännetty pääteasentoonsa junakulkutien mukaiseen asentoon ja lukittu valvotusti junakulkutien käyttöön, sivusuojan on valvotusti junakulkutietä suojaavassa asentoon, lukitusjärjestelmä on lukittu junakulkutietä suojaavaan tilaan, junakulkutiellä käytössä olevalla varoituslaitoksella ei ole hälytyksen estävää vikaa ja 21 III vaihtokulkutiehen kuuluva vaihde on käännetty pääteasentoonsa kulkutien mukaisesti, vaihtokulkutiehen kuuluva raiteensulku on käännetty liikennöinnin sallivaan asentoon ja lukitusjärjestelmä on lukittu vaihtokulkutietä suojaavaan tilaan Näiden pitäisi olla monikossa, koska niitä voi olla kulkutiellä useita. - junakulkutiehen kuuluvat vaihteet on käännetty pääteasentoonsa junakulkutien mukaiseen asentoon ja lukittu valvotusti junakulkutien käyttöön, sivusuojat ovat valvotusti junakulkutietä suojaavassa asennossa, lukitusjärjestelmät on lukittu junakulkutietä suojaavaan tilaan, junakulkutiellä käytössä olevilla varoituslaitoksilla ei ole hälytyksen estävää vikaa Näiden tulisi olla myös monikossa vaihtokulkutiehen kuuluvat vaihteet on käännetty pääteasentoonsa kulkutien mukaisesti, vaihtokulkutiehen kuuluva raiteensulut on käännetty liikennöinnin sallivaan asentoon ja lukitusjärjestelmät on lukittu vaihtokulkutietä suojaavaan tilaan Näissä kohdissa on käytetty säädöksiin liittyvää periaatetta, että yksikkömuotoa voi käyttää monikon sijasta. Säädöksissä käytetty yksikkömuoto tarkoittaa aina kaikkia nimettyjä asioita ottamatta kantaa onko niitä yksi tai enemmän.
8 Kommenttilomake - Sivu 8 / III junakulkutiehen kuuluva raideosuus on vapaa, varatun raiteen junakulkutietä lukuun ottamatta, junakulkutiehen kuuluvalla raideosuudella ei ole voimassa paikallislupaa, junakulkutiehen kuuluva vaihde on valvonnassa, lukittu pääteasentoonsa junakulkutien käyttöön ja käännetty junakulkutien mukaiseen asentoon 23 III junakulkutiehen kuuluvissa opastimissa ei ole tarvittavan opasteen ilmaisemista estävää vikaa 24 III junakulkutien päättyessä opastimeen, opastin ilmaisee opastetta valvotusti 25 III Junakulkutie voi päättyä vain sellaiseen opastimeen, joka voi toimia junakulkutien päätekohtana. 26 III vaihtokulkutiehen kuuluvalla raideosuudella ei ole voimassa ajonestoa, vaihtokulkutiehen kuuluvalla raideosuudella ei ole voimassa paikallislupaa, Näiden tulisi olla myös monikossa Pysäytyslaitetta ei ole huomioitu tässä lainkaan Tässä on ristiriita kohdan kanssa, jossa todetaan, että opastin saa näyttää myös rajoittavampaa opastetta Lauseenvastikkeen yhteydessä ei käytetä pilkkua Yllä todetaan, että junakulkutien päättyessä opastimeen ja tässä taas ilmaistaan, että junakulkutie voi päättyä vain ja ainoastaan opastimeen Näihin monikko Pysäytyslaitetta ei ole huomioitu lainkaan - junakulkutiehen kuuluvat raideosuudet ovat vapaat, varatun raiteen junakulkutietä lukuun ottamatta, junakulkutiehen kuuluvilla raideosuuksilla ei ole voimassa paikallislupaa, junakulkutiehen kuuluvat vaihteet ovat valvonnassa, lukittu pääteasentoonsa junakulkutien käyttöön ja käännetty junakulkutien mukaiseen asentoon junakulkutien päättyessä opastimeen opastin ilmaisee opastetta valvotusti Mikäli junakulkutie päättyy opastimeen, on käytettävä opastinta, joka voi toimia junakulkutien päätekohtana. vaihtokulkutiehen kuuluvilla raideosuuksilla ei ole voimassa ajonestoa, vaihtokulkutiehen kuuluvilla raideosuuksilla ei ole voimassa paikallislupaa, - junakulkutiehen kuuluva vaihde ja pysäytyslaite ovat valvonnassa, käännetty junakulkutien mukaiseen asentoon ja lukittu pääteasentoonsa junakulkutiehen kuuluvissa opastimissa ei ole tarvittavan opasteen ilmaisemista estävää vikaa, opastin saa näyttää tarkoitettua rajoittavamman opasteen, poistetaan pilkku Mikäli junakulkutie päättyy opastimeen, on käytettävä opastinta, joka voi toimia junakulkutien päätekohtana. - vaihtokulkutiehen kuuluva vaihde ja pysäytyslaite ovat valvonnassa, käännetty vaihtokulkutiehen mukaiseen asentoon ja lukittu pääteasentoonsa.
9 Kommenttilomake - Sivu 9 / III vaihtokulkutien päättyessä opastimeen, opastin ilmaisee opastetta valvotusti 28 III paikallislupa-aluetta suojaava vaihde on valvotusti lukittu paikallislupa-aluetta suojaavaan asentoon, paikallislupa-alueeseen kuuluva avainsalpalaite on valvonnassa ja paikallislupa-aluetta suojaava ja paikallislupaalueeseen kuuluva opastin ilmaisee opastetta valvotusti eikä opastimessa ole opasteen ilmaisemista estävää vikaa. 29 III Jos voimassaolevan paikallisluvan vaatimukset lakkaavat olemasta voimassa, paikallislupaan kuuluva paikalliskääntöpainikkeen on lakattava toimimasta ja kääntymässä oleva vaihde ja raiteensulku on käännyttävä ja lukituttava ohjattuun asentoon. 30 III Paikallislupa-alueelle sivusuojan antava vaihde on valittava siten, että se estää liikennöinnin paikallislupaalueelle kuuluville vaihteilla ja niihin liittyville raideosuuksille. Lauseenvastikkeen yhteydessä ei käytetä pilkkua Näihin monikko Virheellinen sijamuoto Näitäkin voi olla useita - vaihtokulkutien päättyessä opastimeen opastin ilmaisee opastetta valvotusti paikallislupa-aluetta suojaavat vaihteet on valvotusti lukittu paikallislupa-aluetta suojaavaan asentoon, paikallislupa-alueeseen kuuluvat avainsalpalaitteet ovat valvonnassa ja paikallislupa-aluetta suojaavat ja paikallislupa-alueeseen kuuluvat opastimet ilmaisevat opastetta valvotusti eikä opastimissa ole opasteen ilmaisemista estävää vikaa. Jos voimassaolevan paikallisluvan vaatimukset lakkaavat olemasta voimassa, paikallislupaan kuuluva paikalliskääntöpainikkeen on lakattava toimimasta ja kääntymässä olevan vaihteen ja raiteensulun on käännyttävä ja lukituttava ohjattuun asentoon. Paikallislupa-alueelle sivusuojan antavat vaihteet on valittava siten, että ne estävät liikennöinnin paikallislupa-alueelle kuuluville vaihteilla ja niihin liittyville raideosuuksille. poistetaan pilkku vaihteen ja raiteensulun
10 Kommenttilomake - Sivu 10 / III Käyttöavain ei saa irrota avainsalpalaitteesta, jos varmistuslukko johon avainsalpalaite liittyy, ei täytä irrotushetkellä paikallisluvalle asetettuja vaatimuksia. Käyttöavaimen irrotuslupa on voitava antaa avainsalpaluvalla silloin kun avainsalpalupa on paikallisluvasta erillinen tai avainsalpalaite ei kuulu paikallislupa-alueeseen. Puuttuvat pilkut Käyttöavain ei saa irrota avainsalpalaitteesta, jos varmistuslukko, johon avainsalpalaite liittyy, ei täytä irrotushetkellä paikallisluvalle asetettuja vaatimuksia. Käyttöavaimen irrotuslupa on voitava antaa avainsalpaluvalla silloin, kun avainsalpalupa on paikallisluvasta erillinen tai avainsalpalaite ei kuulu paikallislupaalueeseen. Lisätään pilkut 32 III Ohjauspyynnön edellyttämän vaatimuksen tarkastamisen jälkeen asetinlaitteen on ilmaistava käyttäjälle hyväksytäänkö vai hylätäänkö ohjauspyyntö. 33 III Kriittinen ohjauspyyntö on tallennettava automaattisesti. 34 III Asetinlaite ei saa hyväksyä raiteensulun tai pysäytyslaitteen normaalia kääntöpyyntöä, jos raiteensulku toimii samanaikaisesti vaihtokulkutien osana tai sivusuojana junakulkutielle tai paikallislupa-alueelle. Pää- ja sivulause erotetaan toisistaan pilkulla Huonosti valittu ilmaus Pysäytyslaite puuttuu sivulauseesta Ohjauspyynnön edellyttämän vaatimuksen tarkastamisen jälkeen asetinlaitteen on ilmaistava käyttäjälle, hyväksytäänkö vai hylätäänkö ohjauspyyntö. Kriittinen ohjauspyyntö on rekisteröitävä automaattisesti. Asetinlaite ei saa hyväksyä raiteensulun tai pysäytyslaitteen normaalia kääntöpyyntöä, jos raiteensulku tai pysäytyslaite toimii samanaikaisesti vaihtokulkutien osana tai sivusuojana junakulkutielle tai paikallislupa-alueelle. Lisätään pilkut rekisteröitävä tai pysäytyslaite
11 Kommenttilomake - Sivu 11 / III Raideosuus on pidettävä varattuna, jos osuuden vapaanaoloa valvovan järjestelmän käyttö-energia katkeaa tai järjestelmässä esiintyy vika. 36 III Raiteen vapaanaoloa ilmaisevan järjestelmä on jatkuttava katkeamattomana raideosuudelta toiselle koko valvottavan alueen osalta. 37 III Raideosuus ei vapaudu valvottavalla alueella varautumisen jälkeen uudelleen vapautuneeksi, jos raideosuuksien varautuminen ja vapautuminen eivät ole tapahtuneet juna- tai vaihtokulku-tien mukaisessa odotetussa järjestyksessä tai osuuden vapaanaoloa ei muutoin pystytä varmistumaan. Raideosuutta ei haluta pitää varattuna (tuomalla sinne esim. kalustoa), vaan sen ilmaisun halutaan näyttävän varattua Kirjoitusvirhe Parempi muotoilu 38 III Pysäytyslaitetta ei ole huomioitu tässä lainkaan Raideosuus on tulkittava varatuksi, jos osuuden vapaanaoloa valvovan järjestelmän käyttö-energia katkeaa tai järjestelmässä esiintyy vika. Raiteen vapaanaoloa ilmaisevan järjestelmän on jatkuttava katkeamattomana raideosuudelta toiselle koko valvottavan alueen osalta. Raideosuus ei saa vapautua valvottavalla alueella varautumisen jälkeen uudelleen vapautuneeksi, jos raideosuuksien varautuminen ja vapautuminen eivät ole tapahtuneet juna- tai vaihtokulkutien mukaisessa odotetussa järjestyksessä tai osuuden vapaanaoloa ei muutoin pystytä varmistumaan. Raideosuus on tulkittava varatuksi, järjestelmän ei saa vapautua valvottavalla - Kulkutieraiteeseen liittyvä raide, joka ei ole kulkutieraide, on varustettava ennen liityntävaihdetta raiteensululla, pysäytyslaitteella tai turvavaihteella. - Kulkutievaihteessa ja kulkutieraiteella olevassa turvavaihteessa on oltava kääntölaite tai -laitteet.
12 Kommenttilomake - Sivu 12 / III 2.3 Kohdan 2.3 määräyksiä ei sovelleta raiteisiin, jotka sijaitsevat huoltohallissa tai siihen rinnas-tettavassa tilassa, eikä raiteisiin joilla on vain museoliikennettä. 40 III 2.3 Rataverkonhaltijan ohjeen mukaisten merkkien värien ja muodon on oltava sellaisia, että niitä ei voi sekoittaa tässä määräyksessä esitettyihin merkkeihin ja ne on sijoitettava aukean tilan ulottuman (ATU) ulkopuolelle siten, että ne eivät häiritse määräyksessä kuvattujen merkkien havaitsemista tai tarkoituksen ymmärtämistä. 41 III 2.3 (Merkitty nopeus päättyy) 42 III 2.3 (Kuvatekst i) Merkin jälkeen on voimassa nopeus 35km/h. Puuttuva pilkku Puuttuva pilkku Lukuarvo ja yksikkö erotetaan välilyönnillä Kohdan 2.3 määräyksiä ei sovelleta raiteisiin, jotka sijaitsevat huoltohallissa tai siihen rinnas-tettavassa tilassa, eikä raiteisiin, joilla on vain museoliikennettä. Rataverkonhaltijan ohjeen mukaisten merkkien värien ja muodon on oltava sellaisia, että niitä ei voi sekoittaa tässä määräyksessä esitettyihin merkkeihin, ja ne on sijoitettava aukean tilan ulottuman (ATU) ulkopuolelle siten, että ne eivät häiritse määräyksessä kuvattujen merkkien havaitsemista tai tarkoituksen ymmärtämistä. Merkin jälkeen on voimassa nopeus 35 km/h. Lisätään pilkku Lisätään pilkku Lisätään välilyönti JKV nopeus Puuttuva väliviiva JKV-nopeus Lisätään väliviiva 43 III 2.3 Seislevyllä (T-151A) on osoitettava kohta, jonka ohi ei saa liikennöidä ja liikennöinniltä suljetun alueen alkaminen. 44 III 2.3 Junakulkutien päätekohta merkillä (T-259, musta oranssi varsi) kiinnitettynä Puuttuva pilkku Seislevyllä (T-151A) on osoitettava kohta, jonka ohi ei saa liikennöidä, ja liikennöinniltä suljetun alueen alkaminen. Kirjoitusvirhe Junakulkutien päätekohta merkillä (T-259, musta-oranssi varsi) kiinnitettynä Lisätään pilkku?
13 Kommenttilomake - Sivu 13 / III 2.3 Junakulkutien päätekohta - merkkiä ei kulkusuunnassa saa sijoittaa ennen rautatieliikennepaikan ensimmäistä vaihdetta ja se on sijoitettava kulkusuunnassa mahdollisimman lähelle sen tarkoittaman raiteen kauimpana olevaa rajamerkkiä. 46 III 2.3 Pääopastimentunnusta (T- 258A tai T-258C) on käytettävä kolmivaloisessa pääopastimessa tai kaksivaloisessa pääopastimessa, jonka taustalevy on kolmivaloisen pääopastimen taustalevy. Pääopastimentunnusta (T- 258B tai T-258D) on käytettävä kaksivaloisessa pääopastimessa, jonka taustalevy on kaksivaloisen pääopastimen taustalevy. 47 III 2.3 Opastimen tunnus (T-252) on sijoitettava esiopastimen taustalevyn oikeaan alakulmaan tai opastimen alle, kun opastimen taustalevyssä ei ole tunnukselle tilaa. Puuttuva pilkku (lauseissa eri subjektit) Kirjoitusvirhe Kuvassa on pääopastimen tunnus eikä tässä ole mielekästä puhua esiopastimesta Junakulkutien päätekohta - merkkiä ei kulkusuunnassa saa sijoittaa ennen rautatieliikennepaikan ensimmäistä vaihdetta, ja se on sijoitettava kulkusuunnassa mahdollisimman lähelle sen tarkoittaman raiteen kauimpana olevaa rajamerkkiä. Pääopastimen tunnusta (T-258A tai T-258C) on käytettävä kolmivaloisessa pääopastimessa tai kaksivaloisessa pääopastimessa, jonka taustalevy on kolmivaloisen pääopastimen taustalevy. Pääopastimen tunnusta (T-258B tai T-258D) on käytettävä kaksivaloisessa pääopastimessa, jonka taustalevy on kaksivaloisen pääopastimen taustalevy. Opastimen tunnus (T-252) on sijoitettava opastimen taustalevyn oikeaan alakulmaan tai opastimen alle, kun opastimen taustalevyssä ei ole tunnukselle tilaa. Lisätään pilkku Lisätään välilyönti Poistetaan esi
14 Kommenttilomake - Sivu 14 / III 2.3 Merkkiä käyttökohde on yksinkertaisessa, kaksois-, sisäkaarre- ja ulkokaarrevaihteessa sekä tasapuolisessa vaihteessa ja yksipuolisessa risteysvaihteessa. 49 III 2.3 (Raiteensu lku) Merkki on sijoitettava vaihteenasettimen yhteyteen omaan mastoonsa. 50 III 2.3 Merkki on sijoitettava näyttämään mustaa tekstiä, kun raiteensulku ei sulje raidetta, ja valkoista tekstiä, kun raiteensulku sulkee raiteen. Lauseessa ei ole mitään järkeä Raiteensulussa ei ole vaihteenasetinta Tekstin värin sijaan merkin taustaväri on tärkeämpi, lisäksi näin määräys on yhtenäinen vaihteen opasteen kanssa. Merkkiä ei saa käyttää yksinkertaisessa, kaksois-, sisäkaarre- ja ulkokaarrevaihteessa eikä tasapuolisessa vaihteessa tai yksipuolisessa risteysvaihteessa. Merkki on sijoitettava näyttämään valkoista, kun raiteensulku ei sulje raidetta, ja punaista, kun raiteensulku sulkee raiteen. Uudelleen muotoilu: Merkkiä on käytettävä, kun vaihteessa on vaihteenasetin, vaihde kuuluu paikallisluparyhmään tai, kun vaihteessa on kääntyväkärkinen risteys. Merkillä on osoitettava yksinkertainen, kaksois-, sisäkaarre- ja ulkokaarrevaihde, sekä tasapuolinen vaihde ja yksipuolinen risteysvaihde.? Tämä on ns. perinteinen ilmaus. 51 III 2.3 Laske virroitin etumerkki Virheellisesti nimetty merkki Laske virroitin -etumerkki Lisätään tavuviiva 52 III 2.3 Laske virroitin etumerkkiä (T- 133) on sijoitettava ennen Laske virroitin -merkkiä, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. 53 III 2.3 Merkkiä on osoitettava JKV rakennusalueen päättyminen silloin, kun JKV rakennusalueen jälkeen alkaa junien kulunvalvontajärjestelmän ratalaitteilla varustettu rata tai raide. Kirjoitusvirhe Kirjoitusvirhe, puuttuvat väliviivat Laske virroitin -etumerkki (T-133) on sijoitettava ennen Laske virroitin -merkkiä, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Merkillä on osoitettava JKVrakennusalueen päättyminen silloin, kun JKV-rakennusalueen jälkeen alkaa junien kulunvalvontajärjestelmän ratalaitteilla varustettu rata tai raide. Laske virroitin -etumerkki (T-133) on sijoitettava ennen Laske virroitin merkkiä Merkillä on osoitettava JKV-rakennusalueen päättyminen silloin, kun JKV-rakennusalueen...
15 Kommenttilomake - Sivu 15 / III 2.3 Isoa lähestymismerkillä (T- 301A) on osoitettava, että m päässä on päätai suojastusopastin. 55 III 2.3 (lukuisissa kohdissa) Merkin kansa samaan asennuskohtaan ei saa sijoittaa muita raiteen poikkisuuntaisia merkkejä. Tässä ilmaistaan, että jokainen pää- tai suojastusopastin tulisi varustaa ko. merkillä. Kirjoitusvirhe Kirjoitusvirhe Isolla lähestymismerkillä (T-301A) voidaan osoittaa, että m päässä on pää- tai suojastusopastin. Merkin kanssa samaan asennuskohtaan ei saa sijoittaa muita raiteen poikkisuuntaisia merkkejä. Isolla.. kanssa.. 56 III 2.3 JKV rakennusalue alkaa Virheellisesti nimetty merkki JKV-rakennusalue alkaa JKV-rakennusalue alkaa 57 III 2.3 JKV rakennusalue alkaa - merkillä (T-142A)on osoitettava kohta, josta JKV rakennusalue alkaa. Kirjoitusvirheet JKV-rakennusalue alkaa -merkillä (T-142A) on osoitettava kohta, josta JKV-rakennusalue alkaa. 58 III 2.3 JKV rakennusalue päättyy Virheellisesti nimetty merkki JKV-rakennusalue päättyy JKV-rakennusalue päättyy 59 III 2.3 JKV rakennusalue päättyy - merkillä T-143Aon osoitettava kohta, johon JKV rakennusalue päättyy, kun JKV rakennusalueen jälkeen alkaa rata tai raide, jota ei ole varustettu junien kulunvalvontajärjestelmän ratalaitteilla. 60 III 2.3 Yleisellä varoitusmerkillä (T- 308A) on osoitettava, että merkin kohdalla on annettava vihellinopaste Juna tulee. Kirjoitusvirheet JKV-rakennusalue päättyy - merkillä T-143A on osoitettava kohta, johon JKV-rakennusalue päättyy, kun JKVrakennusalueen jälkeen alkaa rata tai raide, jota ei ole varustettu junien kulunvalvontajärjestelmän ratalaitteilla. Vihellinopasteita ei ole määritelty missään Yleisellä varoitusmerkillä (T- 308A) on osoitettava, että merkin kohdalla on annettava junan lähestymisestä varoittava vihellinopaste. JKV-rakennusalue alkaa -merkillä (T-142A) on osoitettava kohta, josta JKV-rakennusalue alkaa. JKV-rakennusalue päättyy -merkillä (T-143A) on osoitettava kohta, johon JKV-rakennusalue päättyy, kun JKVrakennusalueen Uudelleen muotoilu: Yleisellä varoitusmerkillä (T-308A) on osoitettava, että merkin kohdalla on annettava vihellinopaste Juna tulee (kimeä-äänisellä viheltimellä annettava pitkä yhtenäinen vihellys). 61 III 2.3 Paikantamismerkkiä ((T-138A, T-18B) ei saa sijoittaa Ylimääräinen sulje Paikantamismerkkiä (T-138A, T- 18B) ei saa sijoittaa ylimääräinen sulkumerkki on poistettu
16 Kommenttilomake - Sivu 16 / III Merkin poistaminen Virheellinen numerointi Numerointi on korjattu
Määräys ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmästä
1 (53) Antopäivä: 18.12.2013 Voimaantulopäivä: 1.1.2014 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohdat 4, 7 ja 10 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission päätös 2012/88/EU
LisätiedotMääräysluonnos ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmästä
1 (48) Antopäivä:..2013 Voimaantulopäivä: 1.1.2014 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohdat 4, 7 ja 10 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission päätös 2012/88/EU
LisätiedotOhjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä
ll Määräys 1 (53) Antopäivä: 29.6.2015 Voimaantulopäivä: 1.7.2015 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission päätös 2012/88/EU (32012D0088;
LisätiedotOhjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä
sll 1 (49) Antopäivä: 21.6.2016 Voimaantulopäivä: 5.7.2016 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 Voimassa: Toistaiseksi EU-asetus, jonka avoimia kohtia määräys koskee: Komission asetus (EU) 2016/919
LisätiedotRautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä
Määräysluonnos 1 (43) Antopäivä:..2013 Voimaantulopäivä:..2013 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa seuraavat määräykset: Radan merkit
LisätiedotOhjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä
Perustelumuistio 1(7) 21.06.2016 Ohjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä Määräyksen tausta ja säädösperusta Komissio päivitti aiemmin päätöksenä annettua ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää
LisätiedotKOMMENTTITAULUKKO Määräys Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä TRAFI/22096/03.04.02.00/2012
KOMMENTTITAULUKKO Määräys Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä TRAFI/22096/03.04.02.00/2012 Perustelumuistion liite Kohta Kommentti Lausunnon 1 Soveltamisala Ei ole huomauttamista
LisätiedotLIITE 1/1(22) Liikenneviraston ohjeita 7/2014 RATO 6 Turvalaitteet. 1:9 vaihde (35 km/h) Vaihteessa ei varmuuslukitusta
LIITE 1/1(22) Liikenneviraston ohjeita 7/2014 RAITEET JA VAIHTEET 1:1000 Yleiskaaviossa esitettävät vaihdesymbolit 1:9 vaihde (35 km/h) Vaihteessa ei varmuuslukitusta 1:9 vaihde (35 km/h) Vaihteessa varmuuslukitus
LisätiedotVoimassa: Toistaiseksi
1 (9) Antopäivä: xx.xx.2013 Voimaantulopäivä: 01.01.2014 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Voimassa: Toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission päätös 2012/757/EU
LisätiedotRadan merkkien ja merkintöjen selitykset. Liikenneviraston ohjeita 19/2016
Liikenneviraston ohjeita 19/2016 Radan merkkien ja merkintöjen selitykset Liikenneviraston ohjeita 19/2016 Liikennevirasto Helsinki 2016 Kannen kuva: Kalle Renfeldt Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi)
LisätiedotTURVALAITTEET RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ
1(44) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 26.10.2009. RVI/873/410/2009 Voimassaoloaika 1.11.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston turvalaitteista
LisätiedotVIESTINTÄ RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ
1(6) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 28.12.2009. RVI/1090/412/2009 Voimassaoloaika 31.12.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston rautatiejärjestelmän
LisätiedotSUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 TOIMINNALLISET VAATIMUKSET
SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 TOIMINNALLISET VAATIMUKSET Liikennevirasto Sivu 1 / 86 Dokumentti Päiväys Nimi Sivuja 12.3.2014 SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 - TOIMINNALLISET VAATIMUKSET 86 Muutoshistoria
LisätiedotSUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 TOIMINNALLISET VAATIMUKSET
SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 TOIMINNALLISET VAATIMUKSET Liikennevirasto Sivu 1 / 85 Dokumentti Päiväys Nimi Sivuja 15.11.2010 SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 - TOIMINNALLISET VAATIMUKSET 85 Muutoshistoria
LisätiedotRADAN MERKIT MÄÄRÄYS RVI/872/410/2009. Voimassaoloaika alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28.
1(191) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 26.10.2009. RVI/872/410/2009 Voimassaoloaika 1.11.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28. Kumoaa Rautatieviraston radan merkeistä 16.2.2009
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteen hallinta osajärjestelmä
1 (7) Antopäivä: 18.12.2013 Voimaantulopäivä: 01.01.2014 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Voimassa: Toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission päätös 2012/757/EU
Lisätiedot(CCS YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut
Muistio 1(20) 18.12.2013 Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinantoosajärjestelmän (CCS YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut Sisällysluettelo Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän
LisätiedotLIIKENNÖINTI JA RATATYÖ RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ
1(19) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 28.12.2009. RVI/1092/412/2009 Voimassaoloaika 31.12.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston rautatiejärjestelmän
Lisätiedot(CCS YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut
Muistio 1(17) xx.xx.2013 Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinantoosajärjestelmän (CCS YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut Sisällysluettelo Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteenhallinta rautatiejärjestelmässä
1 (5) Antopäivä: 30.6.2015 Voimaantulopäivä: 1.7.2015 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 75 :n kohta 1 Voimassa: toistaiseksi EU-asetus, jonka avoimia kohtia määräys koskee: Komission asetus (EU) 2015/995
LisätiedotSisällysluettelo. Liikenneviraston ohjeita 7/2014 5 RATO 6 Turvalaitteet 6 TURVALAITTEET... 9
Liikenneviraston ohjeita 7/2014 5 Sisällysluettelo 6 TURVALAITTEET... 9 6.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET... 9 6.1.1 Symbolit... 21 6.1.2 Lyhenteet... 21 6.2 TURVALAITTEIDEN PERUSPERIAATTEET... 22
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteenhallinta rautatiejärjestelmässä
1 (5) Antopäivä: 18.12.2015 Voimaantulopäivä: 1.1.2016 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 75 :n kohta 1 Voimassa: toistaiseksi EU-asetus, jonka avoimia kohtia määräys koskee: Komission asetus (EU)
LisätiedotSUOMEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN LIIKENNÖINTIIN LIITTYVÄT MÄÄRÄYKSET VENÄLÄISELLE RAUTATIEHENKILÖKUNNALLE
1/16 Antopäivä 23.8.2010 Voimassaoloaika 1.10.2010 alkaen, toistaiseksi Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti SUOMEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN LIIKENNÖINTIIN LIITTYVÄT MÄÄRÄYKSET VENÄLÄISELLE
LisätiedotLIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet
6 2012 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet Liikenneviraston ohjeita 6/2012 Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva:
LisätiedotRadan merkit turvallisuuden osana
Rata 2018 Radan merkit turvallisuuden osana Tuomo Jacobsson 24.1.2018 Selkeys, näkyvyys ja johdonmukaisuus ovat avainsanoja liikennemerkkien ja nopeusrajoitusten kannalta. Liikennemerkkejä ei kuitenkaan
LisätiedotMääräysluonnos 1 (9) Voimassa: Toistaiseksi
Määräysluonnos 1 (9) Antopäivä: 01.x.2013 Voimaantulopäivä: x.x.2013 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Komission päätös Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän
LisätiedotRAUTATIEJÄRJESTELMÄN OPASTEISTA, OPASTIMISTA JA LIIKENNÖINTIIN LIITTYVISTÄ MERKEISTÄ
1(46) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 26.5.2008. RVI/480/412/2008 Voimassaoloaika 1.11.2008 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston rautatiejärjestelmän
LisätiedotRAUTATIEJÄRJESTELMÄN OPASTEISTA, OPASTIMISTA JA LIIKENNÖINTIIN LIITTYVISTÄ MERKEISTÄ
1(47) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 28.12.2009. RVI/1091/412/2009 Voimassaoloaika 31.12.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston rautatiejärjestelmän
LisätiedotMääräys 1 (15) TRAFI/16561/03.04.02.00/2012
1 (15) Antopäivä: 5.12.2012 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 75 Voimaantulopäivä: 1.1.2013 Voimassa: toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa 28.12.2009 annetun Rautatieviraston määräyksen liikennöinti
Lisätiedot6 TURVALAITTEET... 7. 6.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET... 7 6.1.1 Symbolit... 20 6.1.2 Lyhenteet... 20
1 RATO 6 Sisältö SISÄLTÖ 6 TURVALAITTEET... 7 6.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET... 7 6.1.1 Symbolit... 20 6.1.2 Lyhenteet... 20 6.2 TURVALAITTEIDEN PERUSPERIAATTEET... 21 6.2.1 Yleistä... 21 6.2.1.1
LisätiedotRatatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet
7 2014 LIIKENNEVIRASTON ohjeita Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 6 Turvalaitteet Liikenneviraston ohjeita 7/2014 Liikennevirasto Helsinki 2014 Kannen kuva:
LisätiedotKertauskoekysymykset
Kertauskoekysymykset Kertauskokeessa tästä kysymyssarjasta kysytään: - 5 kysymystä opastimista - 5 kysymystä merkeistä - 10 kysymystä liikennöintimääräyksistä Teoriakokeen hyväksytyn suorittamisen edellytys
LisätiedotKertauskoekysymykset
Voimassa: 01.01.2013 alkaen Kertauskoekysymykset Kertauskokeessa tästä kysymyssarjasta kysytään: - 5 kysymystä opastimista - 5 kysymystä merkeistä - 10 kysymystä liikennöintimääräyksistä Teoriakokeen hyväksytyn
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteen hallinta -osajärjestelmä
Määräysluonnos 1 (11) Antopäivä: x.x.2013 Voimaantulopäivä: x.x.20xx Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa TRAFI/18213/03.04.02.02/2010
LisätiedotRautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän (OHM-YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut
Rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän (OHM-YTE) täytäntöönpanomääräyksen perustelut Sisällysluettelo MÄÄRÄYKSEN TAUSTA JA SÄÄDÖSPERUSTA... 2 MÄÄRÄYKSEN VALMISTELU... 2 ARVIO
LisätiedotRADAN MERKIT MÄÄRÄYS RVI/148/410/2009. Voimassaoloaika alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28.
1(187) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 16.2.2009. RVI/148/410/2009 Voimassaoloaika 1.3.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28. Kumoaa Rautatieviraston radan merkeistä 26.5.2008
LisätiedotSisällysluettelo LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (4) 14.6.2013 Dnro 3061/065/2013 1 SOVELTAMISALA... 3 2 RATAOSAN TIEDOT... 3
LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (4) 14.6.2013 Dnro 3061/065/2013 Sisällysluettelo 1 SOVELTAMISALA... 3 2 RATAOSAN TIEDOT... 3 3 LIIKENNÖINTI JA RATATYÖ RATAOSALLA... 3 4 MUUT LIIKENNÖINNISSÄ NOUDATETTAVAT SÄÄDÖKSET
LisätiedotRautateiden infrastruktuuriosajärjestelmä
1 (7) Antopäivä: 18.12.2014 Voimaantulopäivä: 1.1.2015 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 Voimassa: toistaiseksi EU-asetus, jonka avoimia kohtia ja erityistapauksia määräys koskee: Komission
LisätiedotLiikenneviraston ohjeita 9/2016. Liikennöintiin liittyvät ohjeet venäläiselle rautatiehenkilökunnalle
Liikenneviraston ohjeita 9/2016 Liikennöintiin liittyvät ohjeet venäläiselle rautatiehenkilökunnalle Liikennöintiin liittyvät ohjeet venäläiselle rautatiehenkilöstölle Liikenneviraston ohjeita 9/2016
LisätiedotLIIKENNÖINTI. Määritelmiä:
13.7.2009 1 (16) LIIKENNÖINTI Määritelmiä: Kulkutiellä tarkoitetaan yksikölle turvattua reittiä. Kulkutiehen kuuluvat sillä olevat opastimet, vaihteet ja raideosuudet. Kulkutiehen liittyvät mahdolliset
LisätiedotMUSEOLIIKENNE MÄÄRÄYS 17.10.2008 RVI/295/411/2008. Voimassaoloaika 1.11.2008 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti
1(18) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 17.10.2008 RVI/295/411/2008 Voimassaoloaika 1.11.2008 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti Kumoaa Rautatieviraston määräyksen
LisätiedotEsteettömyys rautatiejärjestelmässä
1 (5) Antopäivä: 18.12.2014 Voimaantulopäivä: 1.1.2015 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 Voimassa: toistaiseksi EU-asetus, jonka avoimia kohtia ja erityistapauksia määräys koskee: Komission
LisätiedotLiikenneviraston ohjeita 14/2017. Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt)
Liikenneviraston ohjeita 14/2017 Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt) Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt) Liikenneviraston ohjeita 14/2017 Liikennevirasto Helsinki 2017
LisätiedotSuomen asetinlaitevaatimukset ja ratatekniset ohjeet
VR Track suunnittelu Suomen asetinlaitevaatimukset ja ratatekniset ohjeet Projektinumero 11018 (VR Track Suunnittelu) Versio 1.1 Päivämäärä 13.12.2017 Laatija Mika Kupari Tarkastaja Juuso Matikainen Hyväksyjä
LisätiedotSisällysluettelo. Liikenneviraston ohjeita 8/ RATO 10 Junien kulunvalvonta JKV 10 JUNIEN KULUNVALVONTA JKV... 9
Liikenneviraston ohjeita 8/2014 5 Sisällysluettelo 10 JUNIEN KULUNVALVONTA JKV... 9 10.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET... 9 10.1.1 Symbolit... 17 10.1.2 Lyhenteet... 17 10.2 JKV:N PERUSPERIAATTEET...
LisätiedotRatatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV
8 2014 LIIKENNEVIRASTON ohjeita Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Liikenneviraston ohjeita 8/2014 Liikennevirasto Helsinki
LisätiedotRatatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV. Liikenneviraston ohjeita 9/2012
Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Liikenneviraston ohjeita 9/2012 Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva: Hannu Lehikoinen Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L
LisätiedotOhje 2 (5) Sisältö
Ohje 2 (5) Sisältö Määritelmät ja lyhenteet... 3 1 Yleistä... 3 2 Ilmoitettavat asiat... 3 3 Ennakkoilmoituksen sisältö... 4 4 Tärkeiksi luokitellut ilmoitukset... 4 5 Ennakkoilmoitusten voimassaoloaika...
LisätiedotGeneerisen testijärjestelmän implementointi Itävaltaan vähäliikenteisten rataosien testaukseen
Geneerisen testijärjestelmän implementointi Itävaltaan vähäliikenteisten rataosien testaukseen Niko Haapa-aho Opinnäytetyö Marraskuu 2016 Tekniikan ja liikenteen ala Insinööri (AMK), automaatiotekniikan
LisätiedotJunaliikenteen ennakkotietojärjestelmän (JETI) VEKilmoitusten
Ohje 1 (5) Liikenteen palvelut / Liikenne ja tieto Juha Kröger Säädösperusta Korvaa/muuttaa RTJJ Dnro 1351/1000/2014 Kohdistuvuus Voimassa Liikennöinti, liikennesuunnittelu 1.6.2017 Asiasanat Ratatyö,
Lisätiedot17 RADAN MERKIT... 5 17.1 MÄÄRITELMIÄ... 5 17.2 YLEISET VAATIMUKSET... 7
1 RAMO 17 Sisältö SISÄLTÖ 17 RADAN MERKIT... 5 17.1 MÄÄRITELMIÄ... 5 17.2 YLEISET VAATIMUKSET... 7 17.3 MERKIN SIJOITTAMINEN JA ASENTAMINEN... 9 17.3.1 Näkemävaatimukset... 9 17.3.2 Merkin sijoittaminen
Lisätiedot10 JUNIEN KULUNVALVONTA JKV... 5
1 RATO 10 Sisältö SISÄLTÖ 10 JUNIEN KULUNVALVONTA JKV... 5 10.1 MÄÄRITELMÄT, SYMBOLIT JA LYHENTEET... 5 10.1.1 Symbolit... 15 10.1.2 Lyhenteet... 16 10.2 JKV:N PERUSPERIAATTEET... 19 10.2.1 Yleistä...
LisätiedotTurun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus
Turun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus Turun Satama Oy 2.12.2016 1 (4) Sisällys 1 Yleistä... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Voimassaoloaika ja päivittäminen... 2 1.3 Julkaiseminen... 2 1.4
LisätiedotKouvolan laskumäen käyttöohje
OHJE 1 (5) Korvaa/muuttaa Järjestelyopastimien käyttö laskumäessä Dnro 2338/741/2008 Kouvolan laskumäen käyttöohje 0400 109 E 111 LIVI/1685/06.04.01/2015 (soveltuvin osin) Kohdistuvuus Asiasanat Voimassa
LisätiedotRADAN RAKENTEET JA KUNNOSSAPITO
1(20) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 30.12.2009. RVI/902/431/2009 Voimassaoloaika 31.12.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Yleiset perusteet, RAMO
Lisätiedot17 RADAN MERKIT... 5 17.1 MÄÄRITELMIÄ... 5 17.2 YLEISET VAATIMUKSET... 7
1 RATO 17 Sisältö SISÄLTÖ 17 RADAN MERKIT... 5 17.1 MÄÄRITELMIÄ... 5 17.2 YLEISET VAATIMUKSET... 7 17.3 MERKIN SIJOITTAMINEN JA ASENTAMINEN... 9 17.3.1 Näkemävaatimukset... 9 17.3.2 Merkin sijoittaminen
LisätiedotRatatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV
8 2014 LIIKENNEVIRASTON ohjeita Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Liikenneviraston ohjeita 8/2014 Liikennevirasto Helsinki
LisätiedotJKV-järjestelmän baliisivikatilanteet
Näytöt pimennetään Käyttöjarrutus ja baliisivian nopeusrajoitus * Baliisivikaluokka Nopeusrajoituksiin liittyvä tieto poistetaan vähintään 10 s Opastimiin liittyvä tieto poistetaan seuraavallepääopastimelle
LisätiedotTurun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus
Turun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus Turun Satama Oy 8.12.2017 1 (4) Sisällys 1 Yleistä... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Voimassaoloaika ja päivittäminen... 2 1.3 Julkaiseminen... 2 1.4
LisätiedotOhje 2(6) 2.12.2013 Dnro 5542/1000/2013
Ohje 2(6) 1 YLEISTÄ... 3 2 VAINIKKALA... 3 2.1 Venäjältä saapuvat junat... 3 2.2 Venäjälle lähtevät junat... 3 2.2.1 Tavarajunat tai Venäjälle veturina palaava juna... 3 2.2.2 Matkustajajunat... 3 3 IMATRANKOSKI
LisätiedotMääräys 1 (6) Voimassa: Toistaiseksi
Määräys 1 (6) Antopäivä: 22.12.2011 Voimaantulopäivä: 01.01.2012 Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa LIMO 3, LIMO 4 sekä LIMO 2 lukuunottamatta
Lisätiedot1 MÄÄRITELMIÄ... 3 2 JUNAPÄIVÄKIRJAMALLIT... 3
Ohjeet rautatieliikenteessä annettavien lupien dokumentoinnista 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 MÄÄRITELMIÄ... 3 2 JUNAPÄIVÄKIRJAMALLIT... 3 3 TAVALLISEN JUNAPÄIVÄKIRJAN SISÄLTÖ JA MERKINNÄT... 3 3.1 "Asemalla" -kenttä...
LisätiedotJunaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt) Liikenneviraston ohjeita 10/2018
Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt) Liikenneviraston ohjeita 10/2018 Liikennevirasto Helsinki 2018 Kannen kuva: Jarkko Voutilainen Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-663X
LisätiedotLIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV
9 2012 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 10 Junien kulunvalvonta JKV Liikenneviraston ohjeita 9/2012 Liikennevirasto Helsinki
LisätiedotHAAPAMÄEN MUSEOVARIKON RAITEISTON KUVAUS
RAITEISTON KUVAUS Voimassa alkaen toistaiseksi HAAPAMÄEN MUSEOVARIKON RAITEISTON KUVAUS Muutoshistoria: Muutos Päivämäärä Hyväksyjä Hyväksytty käyttöön 1.1.2013 Ratapäällikkö Päivitys Turvallisuusjohtaja
LisätiedotVAIHTO- JA RATATYÖN TURVALLISUUSOHJE - PIETARSAAREN SATAMA OY
VAIHTO- JA RATATYÖN TURVALLISUUSOHJE - PIETARSAAREN SATAMA OY 1. Soveltamisala ja määritelmät Ohjetta noudatetaan Pietarsaaren Satama Oy:n hallinnoimalla rataverkolla varmistamaan vaihto- ja ratatyön turvallisuus.
LisätiedotHÄMEENLINNAN SEUTU RAAKAPUUKUORMAUSPAIKAN SIJAINTISELVITYS
HÄMEENLINNAN SEUTU RAAKAPUUKUORMAUSPAIKAN SIJAINTISELVITYS 19.10.2017 TARKASTELU Tarkoituksena oli selvittää Hämeenlinnan seudulta soveltuvia kohteita raakapuunkuormauspaikaksi noin 200 000 tonnin vuotuiselle
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteen hallinta -osajärjestelmä
Perustelumuistio 1(37) 18.12.2013 Käyttötoiminta ja liikenteen hallinta -osajärjestelmä Määräyksen tausta ja säädösperusta Määräyksellä pannaan täytäntöön komission päätös Euroopan Unionin rautatiejärjestelmän
LisätiedotVeturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto
Määräys 1 (6) Antopäivä: 22.1.2013 Voimaantulopäivä: 24.1.2013 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Rautatielaki (304/2011) 74 ja 75 :n kohta 4 Komission päätös 2011/291/EU Euroopan laajuisen tavanomaisen
LisätiedotKäyttötoiminta ja liikenteen hallinta -osajärjestelmä
Perustelumuistio 1(20) 28.6.2013 Käyttötoiminta ja liikenteen hallinta -osajärjestelmä Määräyksen tausta ja säädösperusta Määräyksellä pannaan täytäntöön komission päätös Euroopan Unionin rautatiejärjestelmän
LisätiedotSISÄLTÖ. 1 Yleistä... 3 2 Radan merkin valmistaminen... 3 3 Merkin toimittaminen... 4 4 Kiinnittimet... 4 5 Dokumentointi... 4. Tyyppipiirustukset
Radan merkkien tekniset toimitusehdot 2 (5) SISÄLTÖ 1 Yleistä... 3 2 Radan merkin valmistaminen... 3 3 Merkin toimittaminen... 4 4 Kiinnittimet... 4 5 Dokumentointi... 4 6 Tyyppipiirustukset... 4 7 Muualla
LisätiedotRautateiden turva-automaatiojärjestelmät ja eroavaisuudet teollisuuden turva-automaatioon
Rautateiden turva-automaatiojärjestelmät ja eroavaisuudet teollisuuden turva-automaatioon VR Track Oy Suunnittelu Janne Peltonen Suomen Automaatioseuran turvallisuusjaosto (ASAF) Teemapäivä ja vuosikokous
LisätiedotRautatiejärjestelmän liikenneturvallisuustehtävien koulutusohjelmat
Määräys 1 (27) Antopäivä: 29.11.2010 Voimaantulopäivä: 1.1.2011 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki rautatiejärjestelmän liikenneturvallisuustehtävistä (1664/2009) 25 2 momentti. Euroopan parlamentin
LisätiedotValtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D043613/04 Liite 1.
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 4. maaliskuuta 2016 (OR. en) 6822/16 ADD 1 TRANS 67 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 23. helmikuuta 2016 Vastaanottaja: Neuvoston pääsihteeristö Kom:n asiak.
LisätiedotSUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 ULKOLAITEVAATIMUKSET
SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 ULKOLAITEVAATIMUKSET Liikennevirasto Sivu 1 / 67 Dokumentti Päiväys Nimi Sivuja 28.2.2011 SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 - ULKOLAITEVAATIMUKSET 67 Muutoshistoria
LisätiedotBigData ja data-analyysit älykkään suunnittelun sekä päätöksenteon apuna Rata seminaari Tuomas Lonka
We Keep the World on Track BigData ja data-analyysit älykkään suunnittelun sekä päätöksenteon apuna Rata 2018 - seminaari Tuomas Lonka Taustaa Kuka, mistä ja miksi Tuomas Lonka - Yli 10 v Proxionilla,
LisätiedotTurun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus
Turun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus Turun Satama Oy 1.6.2019 1 (4) Sisällys 1 Yleistä... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Voimassaoloaika ja päivittäminen... 2 1.3 Julkaiseminen... 2 1.4 Yhteystiedot...
Lisätiedot(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET
15.6.2016 Euroopan unionin virallinen lehti L 158/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) 2016/919, annettu 27 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan
LisätiedotVirheellinen kulkutie Hyvinkäällä
Raportti R2015-S1-02 Turvallisuustutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden lisääminen, onnettomuuksien ja vaaratilanteiden ehkäiseminen sekä onnettomuuksista aiheutuvien vahinkojen torjuminen.
LisätiedotSUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 ULKOLAITEVAATIMUKSET
SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 ULKOLAITEVAATIMUKSET Liikennevirasto Sivu 1 / 76 Dokumentti Päiväys Nimi Sivuja 12.3.2014 SUOMEN ASETINLAITEVAATIMUKSET 2010 - ULKOLAITEVAATIMUKSET 76 Muutoshistoria
LisätiedotJKV-järjestelmän merkitys rautateiden turvallisuudelle ja kilpailun syntymiselle. Liikenteen analyysit Teema-analyysi Ville Vainiomäki
JKV-järjestelmän merkitys rautateiden turvallisuudelle ja kilpailun syntymiselle Liikenteen analyysit Teema-analyysi Ville Vainiomäki Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 1/2014 Esipuhe
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 15. syyskuuta 2011 (16.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 SAATE
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 15. syyskuuta 2011 (16.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 13. syyskuuta 2011 Vastaanottaja: Euroopan unionin neuvoston pääsihteeristö
LisätiedotVirheellinen kulkutie Kouvolassa
Raportti R2015-S1-04 Turvallisuustutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden lisääminen, onnettomuuksien ja vaaratilanteiden ehkäiseminen sekä onnettomuuksista aiheutuvien vahinkojen torjuminen.
LisätiedotVaaratilanne junaliikenteessä Kouvolan ratapihalla 2.8.2013
Raportti alustavasta tutkinnasta R2013-E2 Vaaratilanne junaliikenteessä Kouvolan ratapihalla 2.8.2013 Vaaratilanne Turvallisuustutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden lisääminen, onnettomuuksien
LisätiedotOulun Satama Oy Korvaa voimaan tulleen Oulun Satama Oy:n rataverkon liikennöinnin ja ratatyön turvallisuusohjeen.
1 VERKKOSELOSTUS Korvaa 1.6.2016 voimaan tulleen :n rataverkon liikennöinnin ja ratatyön turvallisuusohjeen. Sisältö 1 VOIMASSAOLO JA MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN... 2 1.1 MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN... 2 2
LisätiedotRATAVERKON VERKKOSELOSTUS
Vaasan kaupunki 1 RATAVERKON VERKKOSELOSTUS Asiakirjan versiohallinta Versio Pvm Sisältö/muutos 1.0 20.1.2017 Vaasan kaupungin rataverkon verkkoselostus 2018 2.0 19.12.2017 Vaasan kaupungin rataverkon
LisätiedotLähtevän tavarajunan ensimmäisen vaunun ensimmäisen telin suistuminen Siilinjärvellä
Raportti alustavasta tutkinnasta Lähtevän tavarajunan ensimmäisen vaunun ensimmäisen telin suistuminen Siilinjärvellä 17.9.2013 Onnettomuus Turvallisuustutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 15. marraskuuta 2012 (15.11) (OR. en) 16273/12 TRANS 397 SAATE
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 15. marraskuuta 2012 (15.11) (OR. en) 16273/12 TRANS 397 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 13. marraskuuta 2012 Vastaanottaja: Euroopan unionin neuvosto Kom:n
LisätiedotVirheellinen kulkutien Joutsenossa
Raportti R2015-S1-07 Turvallisuustutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden lisääminen, onnettomuuksien ja vaaratilanteiden ehkäiseminen sekä onnettomuuksista aiheutuvien vahinkojen torjuminen.
Lisätiedotrautatiejärjestelmän luvat ja
Trafin myöntämät rautatiejärjestelmän luvat ja arviointilaitosten nimeäminen Ryhmäpäällikkö Jouko Linnasaari Trafin myöntämät rautatie- järjestelmän j ä luvat Turvallisuustodistuksen t tarvitsevat t rautatieliikenteen
LisätiedotOulun Satama Oy
VERKKOSELOSTUS aikataulukaudelle 2019 1 (Linkki englanninkieliseen versioon) Sisältö 1 VOIMASSAOLO JA MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN... 2 1.1 MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN... 2 2 RATAVERKKO... 2 2.1 RATAVERKON
LisätiedotLiikenneviraston ohjeita 13/ RATO 7 Rautatieliikennepaikat - muutokset
Liikenneviraston ohjeita 13/2011 3 4 Liikenneviraston ohjeita 13/2011 Esipuhe Tähän dokumenttiin on merkitty väreillä kaikki RATO 7:ään tehdyt muutokset. Vihreä = lisätty Punainen = poistettu Liikenneviraston
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto. Rautatiemääräys
Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/14473/03.04.02.00/2010 Rautatiemääräys Antopäivä: 22.10.2010 Voimassaoloaika: 1.11.2010, toistaiseksi Säädösperusta: Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti Kumoaa: Rautatieviraston
LisätiedotAkselinlaskenta / ALHPkomentojen
Akselinlaskenta / ALHPkomentojen selvitys ALHP komentojen selvitys Toimeksiannon kuvaus: Selvitystyön tarkoituksena oli selvittää syyt suurelle määrällä ALHP komentoja ja kartoittaa korjaavat toimenpiteet
Lisätiedot7 RAUTATIELIIKENNEPAIKAT MÄÄRITELMÄT JA LYHENTEET... 7
1 RAMO 7 Sisältö SISÄLTÖ 7 RAUTATIELIIKENNEPAIKAT... 7 7.1 MÄÄRITELMÄT JA LYHENTEET... 7 7.2 RAUTATIELIIKENNEPAIKKA... 17 7.2.1 Rautatieliikennepaikan alue... 18 7.2.2 Rautatieliikennepaikan sijainti...
LisätiedotTiedote: Kansainväliset aakkoset, hätäviesti ja ajaminen näkemällä
Tiedote: Kansainväliset aakkoset, hätäviesti ja ajaminen näkemällä Radioaakkosten muutokset ovat osa OPE-YTE säädöstä. OPE-YTE:stä ohjeisiin tuotavat asiat ovat Kansainväliset foneettiset aakkoset eli
LisätiedotYhdistelmäopastin järjestelmämäärittely
4 2014 LIIKENNEVIRASTON oppaita Yhdistelmäopastin järjestelmämäärittely Yhdistelmäopastin järjestelmämäärittely Liikenneviraston oppaita 4/2014 Liikennevirasto Helsinki 2014 Kannen kuva: Jari Viitanen
LisätiedotKorvaa voimaan tulleen HaminaKotka Satama Oy:n Rataverkon vaihtotyön ja ratatyön turvallisuusohjeen.
1/7 VERKKOSELOSTUS Korvaa 1.9.2016 voimaan tulleen HaminaKotka Satama Oy:n Rataverkon vaihtotyön ja ratatyön turvallisuusohjeen. Sisältö 1 VOIMASSAOLO JA MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN... 2 MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN...
LisätiedotFGG FINNGAS GMBH Sivuliike Suomessa
Sivu 1 / 7 FGG FINNGAS GMBH Sivuliike Suomessa VERKKOSELOSTUS Korvaa 15.10.2016 voimaan tulleen Finngasin rataverkon vaihto- ja ratatyön turvallisuusohjeen. Sisältö 1 VOIMASSAOLO JA MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN...
LisätiedotOulun Satama Oy Korvaa voimaan tulleen Oulun Satama Oy:n rataverkon liikennöinnin ja ratatyön turvallisuusohjeen.
1 VERKKOSELOSTUS (Linkki ruotsin- tai englanninkieliseen versioon) Korvaa 1.6.2016 voimaan tulleen :n rataverkon liikennöinnin ja ratatyön turvallisuusohjeen. Sisältö 1 VOIMASSAOLO JA MUUTOKSISTA TIEDOTTAMINEN...
Lisätiedot