'VP VARAREITTI- JA HAIRIÖTILANTEIDEN LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMA VT 12 LAHTI - KOUVOLA VÄLILLÄ LAHTI - NASTOLA TIEHALLI NIO : I

Transkriptio

1 'VP TIEHALLI NIO VARAREITTI JA HAIRIÖTILANTEIDEN LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMA VT 12 LAHTI KOUVOLA VÄLILLÄ LAHTI NASTOLA : I

2 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma Valtatie 12 Lahti Kouvola välillä Lahti Nastola Tiehallinto Hämeen tiepiiri Liikenteen palvelut Tampere 2005

3 ISBN TIEH Toiminta ja suunnitelmaasiakirjat Verkkojulkaisu pdf(wwwtiehallintofi/julkaisut) ISBN TIEH v06 Toiminta ja suunnitelmaasiakirjat Kansikuva: Matti Karttunen Julkaisua myy/saatavana: Tiehallinto Hämeen tiepiiri Telefax Tiehallinto Hämeen tiepiiri Akerlundinkatu 5 B TAMPERE Puhelinvaihde

4 den, Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma, valtatie 12 Lahti Kouvola välillä Lahti Nastola Tampere 2005, Hämeen tiepiiri TIIVISTELMÄ Pääteillä esiintyvien häiriöiden, kuten liikenneonnettomuuksien, tietöi tapahtumien ja poikkeuksellisten ruuhkatilanteiden varalle tarvitaan varareittejä, joille liikenne voidaan joko kokonaan tai osittain ohjata häiriön sattuessa Varareitit on oltava ennalta suunniteltuja, jotta niiden käyttöönotto sujuu häiriötilanteessa mandollisimman vaivattomasti eri viranomaisten yhteistyönä Tämä suunnitelma käsittää ja liikenteenohjaussuunnitelman valtatielle 12 välille Lahti Kouvola Varareitit on suunniteltu niin, että liikenteelle on aina osoitettavissa häiriön tapahtumispaikasta riippumatta Edellä mainittu tiejakso on jaettu sektoreihin (tiejaksoihin) Jokaiselle sektorille on osoitettu Varareittejä on kolmenlaisia: kaiken liikenteen, henkilöautoliikenteen ja raskaan liikenteen Osassa lyhimmillä varareiteillä teiden kapeus, mutkaisuus ja mäkisyys rajasivat reitit vain henkilöautoliikenteen reiteiksi Joitakin kapeita, lyhyitä varareittejä käytetään yksisuuntaisena aina toinen suunta kerrallaan Joillakin sektoreille joudutaan raskas liikenne ohjaamaan henkilöautoliikenteen reittiä huomattavasti pitemmälle reitille Varareitit käytiin läpi maastossa Jokaiselle varareitille on laadittu kortti, johon on tehty liikenteenohjaussuunnitelma Siinä on esitetty tilapäiset ja kiinteät liikenteenohjauslaitteet Suunnitelmassa on huomioitu Kouvolassa olevan liikenteenohjausperävaunun käyttö Liikenteen häiriötilanteeseen laadittiin toimintasuunnitelma, josta selviää tiedonkulku häiriötilanteessa, eri viranomaisten roolit, tehtävät sekä en käyttöönottoon liittyvä päätöksentekoprosessi Varareittisuunnitelma on jaettava kaikille yhteistyötahoille Liikenteenohjausvaunu varustetaan en tilapäiseen merkitsemiseen tarvittavilla merkeillä ja laminoiduilla reittikorteilla, joista ilmenee reittien liikenteenohjauksen järjestäminen Liikenteenohjausvaunun käyttäjät on perehdytettävä en tilapäisen liikenteenohjauksen toteuttamiseen

5 sen, ALKUSANAT Tämä suunnitelma käsittää ja häiriötilanteiden liikenteenohjaus 12 välille Lahti Kouvola Suunnitelma on laadittu suunnitelman valtatielle KaakkoisSuomen ja Hämeen tiepiirin sekä hätäkeskuksen, pelastuslaitok kihiakuntien poliisin, Liikkuvan poliisin ja tien kunnossapitäjän välisenä yhteistyönä KaakkoisSuomen tiepiirin ja Hämeen tiepiirin osalta on laadittu erilliset raportit Tämä raportti käsittää Hämeen tiepiirin alueen välillä Lahti Nastola Suunnitelma on laadittu KaakkoisSuomen tiepiirin Liikenteen palvelu prosessin toimeksiannosta Suunnittelutyön suoritti Suunnittelukeskus Oy Väylä, jossa työstä vastasi projektipäällikkö Matti Karttunen Hänen lisäkseen suunnittelutyöhön osallistui rakennusmestari Helena Kokkonen Suunnitelman laatimista ohjasi hankeryhmä, johon kuuluivat seuraavat henkilöt: Jukka Tamminen KaakkoisSuomen tiepiiri Tapio Syrjänen Hämeen tiepiiri Yhteistyötahojen edustajia olivat: Heikki Ihalainen Timo Tuomela Esko Jokinen Petteri Pulkkinen Eero Uski Tapani Himanen Udelius Marketta Landen kihiakunnan poliisilaitos Hämeen hätäkeskus PäijätHämeen pelastuslaitos Liikkuva poliisi, Landen yksikkö Tieliikelaitos, Lahti Hämeen tiepiiri Tiehallinto, Tampereen Liikennekeskus Tampereella joulukuussa 2005

6 Varareittija häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma 7 VARAREITTIEN KÄYTÖN NYKYTILANNE Sisältä 1 VARAREITTIENKÄYTÖNNYKYTILANNE 9 2 VARAREITTISUUNNITELMA 9 21 Lähtötiedot 9 22 Varareittien suunnittelu 9 3 LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMA 13 4 TOIMINTASUUNNITELMA Nykyinen yhteistyö Tiedonkulku ja varareitin päätöksentekoprosessi 16 5 JATKOTOIMENPITEET 17

7 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma VARAREITTIEN KÄYTÖN NYKYTILANNE

8 kan Varareitti ja hälriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma 9 VARAREITTIEN KÄYTÖN NYKYTILANNE I VARAREITTIEN KÄYTÖN NYKYTILANNE Nykytilanteessa on häiriötilanteissa poliisi joko yksin tai pelastustoimen jota pitkin liikenne on ohittanut häiriöpai kanssa yhteistyössä valinnut reitin, Ongelmia on ilmennyt liikenteenohjauksen järjestämisessä pitemmillä reiteilläja raskaalla liikenteellä kapeilla reiteillä Landessa oleva liikenteenohjausperävaunu on ollut käytössä Yleensä yli tunnin kestäville häiriöille etsitään Tiedottaminen on ja hätäkeskusten kautta Tiedottaminen eri viranomaisten toiminut poliisin kesken on toiminut hätäkeskuksen kautta Vara ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelman laatimista pitivät kaikki viranomaistahot tärkeänä 2 VARAREITTISUUNNITELMA 21 Lähtätiedot Varareittien suunnittelun lähtötietoina käytettiin Hämeen tiepiirin tiekarttaa, suunnitteluvälin kuntien osoitekarttoja sekä tiepiirin tierekisteritietoja Konsultti ja tiemestari kävivät karttatarkastelun perusteella varareiteiksi sopivat tiet läpi maastossa Valtatiellä 12 välillä Lahti Nastola keskimääräinen vuorokausiliikenne on ajon/vrk Liikennemäärät eri sektoreilla ilmenevät kuvasta Varareittien suunnittelu Varareittien suunnittelu aloitettiin jakamalla tiejakso sektoreihin Yhden tiesektorin muodosti tieosuus, jolle pystyttäisiin suunnittelemaan Aluksi laadittiin luonnos tiesektoreille karttatarkastelun pohjalta sekä yhteistyötahojen reittiehdotukset piirrettiin kartoille Tämän jälkeen selvitettiin varareiteiksi ehdolla olevien teiden leveys, kantavuus, päällyste ja tiegeometria Tiedot kirjattiin reittitaulukkoon Neljälle ensimmäiselle sektorille löytyi kaikelle liikenteelle sopivat varareitit Viidenneltä sektorilta jouduttiin henkilöautoliikenne ja raskasliikenne ohjaamaan eri varareiteille

9 1t N J \ L L '4 'i ci X AMA I cot t,, I' '4Nuoramonew 'I i r I I ( \59Q I Nikkaroinen Arrakoski I '% nknerm J i go ) 0 Auttoinen o SOtIfl 0 '0 b Kalkktren StJäV 110 Marjoniem RuotsaIane' A +oq 29 C % Snabde 657 HEINOLA $ C, 0 in sy,' Jyra 1740 Vutai r a C\, '>170 VosIIarv esiveh 150o Putula Pairnela o Vierumäki 102 C) rv7 0 C; 9 yhantak Holfotan kr Är4ENK SKI 0 'p uuhijärvc 0 Kastan 2i 0 LAHTI p'b 63 Sarakkala H LOLA 0 0 H neula j Ahtiala Ko ee T Okerou 7, 0 appila K kölän kk (3 c? ankom Heal Uusi 70 He 230 Kuivanto çmutka VCrenoj,0 ', j Luh 220 C'4 v 0' DRtf, cs artila 73 Pyorli Hnitn a , Ninkosk 0 VilL e AT lp usselkä HÄMEEN TIEPIIRIN LIIKENNEMÄÄRÄKARTTA V VALTATIE 211

10 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma 11 VARARE ITTIS U U N N ITELMA Kuva 22 1 Varareiteillä on liittymissä kiinteä viitoitus, jota voidaan tehostaa tilapäi sillä liikennemerkeillä Kuva 222 Neljä ensimmäistä ä ovat taajaman läpi kulkevaa seututietä, jolla on erillinen kevyen liikenteen väylä

11 12 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma Varareitit sektoreille 16 välillä Lahti Kouvola Sektori 1 KaristoVillähde, jolle ohjataan kaikki liikenne Sektori 2, VillähdeNastola, jolle ohjataan kaikki liikenne Sektori 3, NastolaUusikylä, jolle ohjataan kaikki liikenne Sektori 4, UusikyläArola, jolle ohjataan kaikki liikenne Sektori 5, Säyhteen, jolle ohjataan henkilöautoliikenne ja UusikyläArtjärviKausala, jolle ohjataan raskasliikenne Sektori 6, UusikyläArtjärviKausala, jolle ohjataan kaikki liikenne Varareittitaulukosta ilmenee reittien ominaisuudet Reittikorteissa on esitetty liikenteenohjaussuunnitelma ja reitin käyttöönoton kannalta oleelliset tekijät fl

12 I

13 I Valtatie 12, Muuta huomioitavaa ci Lahti Kouvola ) ) ' : :Q 0 ) 4 c:0, :c &) :tj 0 c 0 Reitti 2 c 'i ) ) :Qe c :0 :Q :Q CC : :Q ;0 j : 0' > >:C :c :c, :c E t =Q C ) ) 0 E ce & c1d &D E9 C SEKTORI 1 Karisto Villähde x x x x x 7,0 x 7,3/6,7 5 x Kaiken liikenteen mt 3 12 Suolaus/linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI 2 Villähde Nastola x x x x x 7,0 x 4,3/2,9 5 x Kaiken liikenteen mt 3 12 Suolaus/lmjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI3 NastolaUusikylä x x x x x 7,0 x 96/9,0 5 x Kaiken liikenteen mt 3 12 Suolaus/linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI4 Uusikylä Arola x x x x x 7,0 x 4,0/3,7 5 x Kaiken liikenteen mt 3 12Uudenkyläntie (katu) Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI 5 Säyhteen x x x x x 5,16,5 x 8,8/7,2 10 x Henkilöautoliikenteen mt 3 136pt l4092 pt14501 Linjahiekoitus koko reitille talvella Uusikylä Artjärvi Kausala x x x x x 6,06,5 x 445/ x Raskaan liikenteen Linjahiekoitus koko reitille talvella mt 1711mt172mtl73l mt360 SEKTORI 6 Uusikylä Artjärvi Kausala x x x x x 6,06,5 x 44,5/20,1 35 x Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko reitille talvella mt mt172 mt1731 mt360 SEKTORI 7 Marjokankan x x x x x 6,57,0 x 2,7/2,7 5 x Kaiken liikenteen pt Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI 8 Uusikylä Artjärvi Kausala x x x x x 6,06,5 x 44,5/20,1 35 x Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko reitille talvella mtl7llmt172mtl73lmt360

14 Valtatie 12 Muuta huomioitavaa Lahti Kouvola c : ' rj :0 0 :c ri C) :c c :0 C ; j Reitti * c' ') ) :C c :0 :Q :O :tc > : ; :0 :Q 0 4 ;1 :c c #:c : > E ri > i :> a =) " C 0 Cu O 2 : C/) (/ C#D E C SEKTORI 9 Kaivomäen x x x x x 6,07,0 x Mutkiaja mäkiä 3,9/2,6 5 x Henkilöautoliikenteen Pt 14512mt360 Linjahiekoitus koko reitille talvella Uusikylä Artjärvi Kausala x x x x x 6,06,5 x 44,5/20,1 35 x Raskaan liikenteen Linjahiekoitus koko reitille mt 1711mt172 mt1731 mt360 talvella SEKTORIlOa litintie Rautatienkatu x x x x x 6,57,0 x 1,0/0,5 5 x Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko reitille mt 360Rautatienkatu talvella SEKTORI 10 b Iiitintie Eerolantie Karjalaistie x x x x x 6,06,5 x 2,0/1,2 10 x Kaiken liikenteen Linj ahiekoitus koko reitille mt 360EerolantieKarjalaistie talvella SEKTORI 10 c Karjalaistie Tillolantie x x x x x 5,56,0 x 0,91,5 5 X Vuorotellen suunta kerrallaan Jukolantie kaiken liikenteen yksisuuntainen Ka alaistietillolantiejukolantie SEKTORI 10 d Jukolantie Tillolantie x x x x x 5,56,0 x 1,5/1,1 5 X Kaiken liikenteen yksisuuntainen Pensaspolku Pengertie Parolantie Linjahiekoitus koko reitille katuja talvella Myllytöyryntie Hiihtäjäntie x x x x x 5,06,0 x 1,3/1,1 5 x Kaiken liikenteen yksisuuntainen katuja Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI1Oe Parolantie Niinimäentie x x x x x 5,56,0 x 0,6/0,5 5 x Kaiken liikenteen yksisuuntainen katuja Linjahiekoitus koko reitille talvella Haltonintie Käpytie x x x x x 6,0 x 0,7/0,6 5 x Kaiken liikenteen yksisuuntainen katuja Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORL1Of Niinimäentie Kuuksontie x x ç x x 6,0 x 1,3/1,2 5 x Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko reitille Niinimäentiept talvella S

15 Valtatie 12 c Muuta huomioitavaa Lahti Kouvola ) ) c '' :0 0 cl ) c :0 c, ) : ' 0 Reitti c :0 : ' :QC :0 : :0,J a: _) > c/) = ) V ) 4a (ID C/) &D E9 C ') rid b ),,: E t) c: 4 4 SEKTORI1Og Kuuksontie Niinimäentie x x x x x 5,5 x 25I2,4 5 x Henkilöautoliikenteen Linjahiekoitus koko reitille KuuksontieNiinimäentie talvella Kausala litti kk Keitti x x x x x 5,77,0 x x 26,7/15,4 20 x Raskaan liikenteen mt 362mt 3622mt 44001mt 365 Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORLI1 Kausala litti kk Keitti x x x x x 5,77,0 x x 26,7/15,4 20 x Kaiken liikenteen mt 362mt 3622mt 44001mt 365 Linjahiekoitus koko reitille talvella SEKTORI 12 Nappa Keitti x x x x x 7,08,0 x 3,5/2,6 5 x Kaiken liikenteen mt 359vt 6 Linjahiekoitus talvella Koriantielle S

16 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMA 3 LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMA Kaikille varareiteille suunniteltiin liikenteenohjaus Liikenteenohjauksessa käytetään tilapäisiä ja kiinteitä liikenteenohjauslaitteita Tilapäiset liikenteenohjauslaiteet ovat liikenteenohjausperävaunussa, joka on Landessa Liikenteenohjausperävaunu on aina käytettävissä, kun häiriötilanteen vuoksi joudutaan liikennettä ohjaamaan varareitille Suurin osa tilapäisestä viitoituksesta on lähellä valtatietä, joten varareitin merkitserninen tilapäisin liikenteenohjauslaittein ei juuri viivästytä varareitin käyttöönottoa Kiinteiltä C tyypin suunnistustauluja käytetään varareiteillä opastamaan liikennettä vara reitiltä valtatielle 12 Lahteen ja Kouvolaan Liikenteenohjausperävaunussa tarvitaan seuraavia varusteita: kiertotien viitta jalustoineen 10 kpl liikenteenjakaja 2 kpl ohituskielto jalustoineen 4 kpl nopeusrajoitus 80 km/h jalustoineen 4 kpl nopeusrajoitus 50 km/h jalustoineen 2 kpl nopeusrajoitus 30 km/h jalustoineen 2 kpl sulkukartiot 20 kpl vilkkuvalot 14 kpl ajokaistan päättymismerkki jalustoineen 4 kpl lippusiima 25 m LAHTI kiertotien viitta tienumerolla ja KOUVOLA kiertotieviitta tien urn erolla tämä suunnitelmaraportti ja aminoidut reittikortit Valtatieltä varareitille ohjamaan tarvitaan kaksi liikenteenohjaa silloin, kun reitti on vuorotellen yksisuuntaisena käytössä Muuten valtatieltä varareitille ohjaus hoidetaan piirustuksen liikenteenohjaus lute 1 mukaan fl

17 avulla vaunun Tie OHJAUS, LuTE I Liikenteenohjaus valtatieltä varareitille (yksiajoratainen valtatie): Vaihtoehto I: ei liikenteenohjaajaa Vaihtoehto 2: liikenteenohiaaja P,' Ohjaus valtatieltä varareitille tilapäisten onstidn vuilri Tit siiiietan iiiknfn ohjausperävaunun tai hälçtysajoneuvon Viitoituksessa käytetään lähimmän suuren kaupungin nimeä Ohjaus valtatieltä varareitille liikenteen ohjaajan ja tilapälsten opasteiden avull suljetsan liikenteenohjausperä tai hälytysajoneuvon avulla ja ajoneuvot liikenteen ohjaaja ohjaa varareitille, Nopeusrajoitus alennetaan porrastaen 80/5030 km/h ennen liittymää I U S S Nopeusrajoitus alennetaan porrastaen 80/5030 km/h ennen liittyrnää 300 ro 300 m 200 m 200 ro 9 a m 300 m

18 Karisto Villähde Maantie 312 Tiesektori 1 Kaiken liikenteen Suolaus/linjahiekoitus koko reitille talvella Reitin pituus 7,3 km, lask viiv 5 min O j JMAA Ohjaus, lute I 1 Liikenteenohjaaja ', : v / ia

19 Villähde Nastola Maantie 312 Tiesektori 2 Kaiken liikenteen Suolaus/linjahiekoitus koko varareitille talvella Reitin pituus 4,3 km, lask viiv 5 min ' s Kwennuuy r cjl 2 / L1 T L

20 Nastola Uusikylä Maantie 312 Tiesektori 3 Kaiken liikenteen Suolaus/linjahiekoitus koko varareitille talvella Reitin pituus 9,6 km, task viiv 5 min S 7 OISKALA ) JatankaUio, J5O jdrr/ Vehkosilta Tovonoj (uikpei _' k \ k3fll, / Kouktiarju J /ka7i Onhitju Hl Ntko Thko,nâk Taa pi K\e(v Ohjaus, lute 1

21 Uusikylä Arola Maantie 312 Uudenkyläntie Tiesektori 4 Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko varareitille talvella Reitin pituus 4,0 km, lask viiv 5 min 2 Sipdimki \\ (;9f '9 6 K f?lf) Kñrra J$JSIKYLA 140 If cj1enkvi ant8 II3 lute I Ohjaus, lite I iol t \V 144 1%

22 Säyhteen Mt 3136 pt pt Tiesektori Henkilöautoljjkenteen Linjahiekoitus koko varareitille talvella Reitin pituus 88 km lask viiv 10 min Uusikylä Artjärvi Kausala Mt 1711 rnt 172 mt 1731 mt 360 Tiesektori 5 Raskaan liikenteen Linjahiekoitus koko varareitille talvella Reitin pituus 445 km lask viiv 35 min _'s ' I'k te ii 'ah i Naslol \ / uklf' Po 1 a h ( SitikkaL Mus ama cia 3 ts1 6' Uisikylä MankIn iriu rna Hus, 5_S/ ('IO : cii1ii Un Ohjaus, Inte 1 r Liikenteenohjaaja a 'I, Ohjaus lute i Kausala i' /KopjwI Karh Liikenteenohjaaja p 3k T' Kuvao : : :irkkcfla esaizlj?? / ' P äki 1 / / tsamald uneia Marnki T / ' e lyla aiiia) 8 'Pflda 'ar 1, K K V J tiikkaa : ArtJarv!j' Hietan uiria kàia;, ' T J 1 ij1' j1 ) Haapa I \ 360 \, I MakiijIC ) j Taasia RUOI 'enta ukk»e\ ts 4 ThGentiia LiJa L IDcko,pj KuLda

23 ' : : :; F Uusikylä : \ /f I,; Artjärvi Kausala r*:!nj* Mt 1711 mt 172 mt 1731 mt 360 = Tiesektorit 6 ja 8 :: Kaiken liikenteen Linjahiekoitus koko varareitille talvella 1 Reitin pituus 44,5 km, lask viiv 35 min _1 0, (4 ) IJlItrI,I,u "dt ',? «Pjt!] ", ' rndaj (, "VV7i,ii:t:: r ' ' (\,!2E!Ia 'Kl /+ ij ;j : ff IMtsäkYIa ' c:::t ' \ I a: _I V : I K j'h ' S :,; _J < _ L Iii 1 I j \ Pera, /JTd\ taia 1 : ' '1 iiikri brni Mankala T; ) LafTirni OntIa 7 M'L 5 ettuiari " 5 ) I' visto iid : Jmmiä kck ) S iitkesk A S 1 S*n umi sn;: /f ' I JLtltt L : 3a li ' Kym C _! : " geilib s: A; cija ' IS I 15j S I,, T inma1i :, : ' J Ia nuui: 5IsIririn'ak! eiikoq;a' Sayhthe _ : \ N astola, ', ' ' i ' c Nastonharju Poinol ak M i, JF I I Ijineia / L TaPC'I I Math' / I, PuItl4I Lyc ' aohjaus lute I L& t : 3 'S" la u*nia IJ!S "Mc ^ 5 Hiisi 8 2 Lm r kti ' 9 ro i Kausa Karu saan J Ohjaus, Hute I,, 6 5 Sampoa u o j S ' ' ' p niäki Antti ' " Sa,stg! Aho'a Kontlila LSO u nsumj etsamälo /\ Raunela 1J _ w 1uona au erheni kunen lllä 'Ko ol EtOtb),_ " ntan S ' Mayra I ' ' (a II KauraI' : 5amr 5 aaio;141a Apessi I M:vnktiIIIJc 'yia S;cc IIP3 uwiia sama arlulna : Hietan ola, t ' a u iiisjd ' Akia P'io kima Lairola) ) ' J _ I: Ropsula kola Ra maa Suu L irtiu 'a

24 sen Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma 15 TOIMINTASUUNNITELMA 4 TOIMINTASUUNNITELMA 41 Nykyinen yhteistyö Hätäkeskuslaitos Viranomaisten yhteistyötä tiedonkulun ja tiedotuksen parantamiseksi liikenteen häiriötilanteessa kehitetään parhaillaan valtakunnallisella tasolla Hätäkeskuslaitoksen ja Tiehallinnon liikennekeskuksen kesken Hätäkeskustoiminta siirretään poliisin ja pelastustoimen keskuksista valtion hätäkeskuksiin vuoteen 2006 mennessä Hätäkeskuksia on silloin yhteensä 15 Tiehallinnon liikennekeskuksella on neljä toimipistettä Hämeen tiepiiri kuuluu Tampereen alueeseen liikennekeskuksen Yhteistyön toimintamalli käsittää yhteistyösopimuksen, jonka osapuolet ovat allekirjoittaneet ja jota sovelletaan myös paikallisella tasolla hätäkeskusten ja yhteistyön sekä tiedonvälityksen edistämisessä Yhteistyösopimuksessa määritellään Hätäkeskuslaitoksen ja Tiehallinnon välinen lilkennekeskusten tiedonvaihto, sen sisältö ja välittämistavat Sopimus käsittää seuraavat asiat: Tieliikennettä koskevien hälytys ja onnettomuustietojen välittäminen Tiestötietokanta ja paikannimistö yhteistoiminta Tie, keli ja liikennetiedon toimittaminen hätäkeskuksiin Sopimukseen on kirjattu tiedonvaihdon onnistumisen seuranta ja tiedotuksen vaikutuksen tutkinta molempien osapuolten toimesta Sopimuksessa on ja yhteistyön organisointi määritelty sopijapuolien yhteyshenkilöt Viranomaisten tehtävät ja roolit häiriätilanteessa Liikenteen häiriötilanteen hoitaminen nopeasti vaatii selkeän tehtäväjaon eri viranomaisten kesken S Hätäkeskus Hätäkeskus vastaanottaa hätäilmoituksen, arvioi avun tarpeen ja vastaa tarkoituksenmukaisen avun lähettämisestä onnettomuuspaikalle Hätäkeskuk tietojärjestelmästä lähetetään liikennettä koskevista tapahtumista ensitiedote Tiehallinnon liikennekeskukseen Hätäkeskuspäivystäjä lähettää en sitiedotteen niistä hälytyksistä tai tapauksista, joiden arvioidaan haittaavan liikenteen turvallisuutta tai sujuvuutta esim liikenneonnettomuus, liikenneväline, metsäpalo Viestiä ja sen sisältöä tarkennetaan ja päivitetään tilannekuvan täydentyessä Hätäkeskus on poliisin ja palo ja pelastusviranomaisten viestikeskus, josta liikennekeskus saa ajan tasaista tietoa onnettomuuspaikalta Hätäkeskus ottaa yhteyden liikennöitsijään, jos osallisena oleva ajoneuvo vaatii ajoneuvon noston Pelastuslaitos Pelastuslaitos vastaa lisäonnettomuuksien estämisestä, loukkaantuneiden ensihoidosta ja kuljetuksesta sairaalaan sekä onnettomuuspaikan raivauksesta Pelastuslaitos hoitaa ympäristölle vaarallisten aineiden torjuntatoimet

25 ja sen limilla 16 Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma TOIMNTASUUNNITELMA Poliisi Poliisi kirjaa onnettomuuden kulun, osalliset ja olosuhteet Poliisi hoitaa liikennejärjestelyt ja liikenteenohjauksen Poliisi tekee päätöksen varareitin käyttöönotosta yhteistyössä muiden viranomaisten kanssa Poliisi ilmoittaa liikennöitsijän hätäkeskukselle Poliisi tiedottaa tilanteen kehittymisestä liikennekeskukselle Poliisi tuo liikenteenohjausvaunun onnettomuuspaikalle Tiehallinnon Ilikennekeskus Tiehallinnon liikennekeskus vastaa liikenteelle tiedottamisesta Liikennekeskus välittää tiedon ajantasaisesti radioille ja internetiin Liikennekeskus avustaa viranomaisia varareitin käyttöönottoon liittyvässä päätöksenteossa, välittää virkaavun pyyntöjä sekä ilmoittaa urakoitsijalle, mikäli häiriötilanteessa tarvitaan kunnossapitoa Liikennekeskus seuraa tilannetta ja vastaa liikenteelle tiedottamisesta Liikennekeskus on liittynyt viranomaisverkon (Virve) käyttäjäksi alkaen Kunnossapitourakoitsija Kunnossapitourakoitsija hoitaa varareitin kunnossapidon kaikilla varareiteillä (Tiehallinto ja kunnossapitourakoitsija sopivat asiasta keskenään) 42 Tiedonkulku ja varareitin päätöksentekoprosessi Tiedonkulun ja tiedottamisen on tapanduttava nopeasti Tiedonkulun on oltava jatkuvaa ja ajantasaista Hätäkeskus toimii viestikeskuksena Tiedonkulun kannalta on tärkeää, että jokainen osallistaho hoitaa oman osuutensa tiedotuksesta Onnettomuuspaikalla yhteydenpito tapahtuu joko matkapuhe tai viranomaisverkossa Varareitin käyttöönoton prosessi (luonnos tulevasta) Häiriötilanne, josta hätäkeskus on saanut ilmoituksen Hätäkeskus ilmoittaa tilanteesta poliisille, pelastuslaitokselle ja tiehallinnon liikennekeskukseen Poliisi kuljettaa liikenteenohjausvaunun häiriöpaikalle Poliisi arvioi häiriön keston Poliisi selvittää vaihtoehdot suunnitelmasta Poliisi, pelastuslaitoksen ja liikennepäivystäjän kanssa yhteistyössä tekee päätöksen varareitistä/reiteistä Poliisi laittaa liikenteenohjauksen toimintavalmiiksi Kunnossapitourakoitsija suorittaa tarvittaessa kunnossapitotoi met Poliisi ilmoittaa hätäkeskukseen!liikennekeskukseen varareitistä käyttöönotosta Liikenne ohjataan varareitille ja varareitistä tiedotetaan Häiriötilanne päättyy, poliisi ilmoittaa hätäkeskukseen Hätäkeskus ilmoittaa tiedon tilanteen päättymisestä liikennekeskukselle Poliisi purkaa varareitin tilapäisen liikenteenohjauksen

26 esille Varareitti ja häiriätilanteiden liikenteenohjaussuunnitelma 17 JATKOTOIMEN PIlE ET Varareitin käyttöönottoa harkittaessa huomioidaan häiriön kesto, en pituus, vuorokauden ja vuodenaika sekä sää ja keliolosuhteet Karkea nyrkkisääntö voisi olla, että jos häiriön arvioidaan kestävän yli tunnin, kannattaa ruveta selvittämään vaihtoehtoja 5 JATKOTOIMENPITEET Varareitti ja häiriötilanteiden liikenteenohjaussuunnitelmaa laadittaessa on tullut seuraavia jatkotoimenpiteitä: ja liikenteenohjaussuunnitelman toimittaminen kaikille vara reittien käyttöprosessissa mukana oleville tahoille kaikki suunnitelmien käyttöprosessin tahot järjestävät perehdyttämiskoulutuksen omassa organisaatiossaan kaikille, jotka ovat tekemisissä en käyttöön otossa en kiinteän liikenteenohjauksen toteuttaminen liikenteenohjausperävaunun varustaminen en liikenteenohjauksen vaatimin varustein liikenteenohjausperävaunun käyttäjien koulutus toteuttamaan vara reittien liikenteenohjaus nopeasti tässä suunnitelmassa osoitetulla tavalla Tiepiiri esittelee suunnitelman tiedotusvälineille ja käy läpi radioiden edustajien kanssa häiriötilanteiden tiedottamisen Yhteispalaverit vuosittain en käyttöönotossa mukana olevien tahojen kesken suunnitelmien ylläpidon järjestäminen

27