Liikennejaostossa käsitellyt liikenneasiat ja niiden toteutus ja valmistelutilanne 12.10.2011 Tesjoki Tesjokelaiset ovat ottaneet yhteyttä liikennejaostoon ja ilmaisseet huolensa puuttuvasta liikenneturvallisuudesta Tavastantiellä. Erityisesti autojen suurista nopeuksista ollaan huolissaan koulun ja päiväkodin risteysten välillä. Tavastantien-Taasiantien-Pasikkaantien-keskustan lenkin kiertää päivittäin lähemmäs 10 bussivuoroa, joiden nopeus tuntuu liian kovalta kapealla ja mutkaisella kylätiellä. Pelti on kolissut ja muuttanut muotoaan koulun kurvissa useasti. Asukkaat esittävät ja toivovat hidasteraitoja/korokkeita ainakin koulun molemmin puolin. Toisin sanoen 7-tieltä tultaessa ennen koulun/päiväkodin risteystä sekä Notkolantien risteyksen jälkeen. Todettiin, että huoli on aiheellinen ja vaatii korjaustoimenpiteitä. Liikennejaosto ehdottaa, että tekninen keskus selvittää tämän kohteen parannukset/muutokset. Liikennejaostolla ei ollut antaa parannusehdotusta, mutta asukkaiden toiveet tulee huomioida mahdollisimman hyvin virkamiesten parannusehdotuksessa. Vastaus: Alueella on 30 km/h aluerajoitus. Lisäksi Tavastantien vierellä kulkee erillinen kevyenliikenteen väylä, joten hidasteiden/korokkeiden asentaminen alueelle ei ole perusteltua. Lapinjärventie-Kuggom Turvallisuus koetaan olemattomaksi kyseisellä tiellä. Asukkaat ehdottavat, että nopeusrajoitus laskettaisiin viidestä kympistä neljään kymppiin AXXEL-koulun kyltin kohdalta, ja se päättyisi vasta asutusalueen loppupäässä mäen päällä, missä katuvalotkin loppuvat, ja samoin toiseen suuntaan. Samalle välille toivotaan piennarta levennettäväksi. Kuudenkympin nopeusrajoitusalue vaihtuu 80km/h:ksi Hopomintien risteyksessä. Korkeampi nopeusrajoitus pitäisi siirtää alkamaan Skinnarbyn tienristeyksen jälkeen. Tällä tieosuudella kulkee lapsia bussipysäkille. Skinnarbyntie tarvitsisi katuvalot, koska siellä on useampiakin lapsiperheitä, mutta tie aivan pimeä ja siellä pitää lasten tarpoa lumiaurojen seassa koulukyydille. Tieosuudella on yksi suojatie rakennettu paikkaan, jossa ei kulje jalankulkijoita. Suojatie lähtee ojasta ja menee toiselle puolelle ojaan. Tarpeeton suojatie on poistettava. Liikennejaosto ehdottaa, että tekninen lautakunta käsittelee asian ja tekninen keskus tekee tarvittavan muutosaloitteen Uudenmaan ELY-keskukselle liikennekirjaamoon.
Askolinintie-Koskenkylä Askolinintien risteys Koskenkylässä on ilmoitettu vaaralliseksi. Kärkikolmiot ovat montuissa ja hiekkavarastolle menevän tien ajokieltoliikennemerkki heiluu narun päässä tolpassa. Liikennejaosto ehdottaa, että liikennemerkit laitetaan kuntoon ja määräysten mukaiseksi. Parannusehdotusta odotetaan vielä asukkailta. Vastaus: Liikennemerkit on korjattu määräysten mukaiseksi. Askolinintie ja Sandbäckinpuisto on asfaltoitu, ja molemmille teille on asennettu hidastetöyssyt. Valkontie/Joukahaisentie Ongelmana on Vårdöntien ylitys tultaessa Joukahaisentieltä. Vasemmalla, siis kaupungin keskustan puolella, on jyrkkä mutka, joten näkyvyys sinne päin tietä on olematon. Näkyvyys oikealle puolelle ei myöskään ole kehuttava. Tienylitys pelkän kuuloaistin varassa on riski varsinkin jos on taustamelua. Joukahaisentieltä on tehdään suojatie Vårdöntien kävelytielle jommallekummalle puolelle. Turvallisin vaihtoehto lienee vasemmalle jyrkän mutkan kohdalle, josta näkyy kauas molempiin suuntiin. Helpoin ja todennäköisesti käytetyin vaihtoehto olisi oikea puoli. Tämä vaatisi luultavasti lisäksi hidasteen. Virkamiehet päättäköön, kumpi on parempi. Liikennejaosto kannattaa ehdotusta ja esittää lautakunnalle pyydetyn muutoksen toteutusta. Vastaus: Joukahaisentieltä rakennetaan kevyen liikenteen väylä liitteen 1 mukaisesti suunnitelmien hyväksymisen jälkeen. Puutarhakatu/Vesikuja Puutarhakadulta menee kapea tie Vesikujalle, Rantatielle. Asukkaat ovat esittäneet, että Vesikujalle laitetaan tonteille ajo sallittu -kyltit. Näin ollen alaspäin ja alhaalta ohjautuva liikenne tulisi kulkemaan etelän puolen katuja Perämiehenkujaa ja Pursimiehenkujaa pitkin. Nämä seuraavat kadut ovat myös kapeita, jolloin niiden asukkaat saattaisivat vaatia samanlaista järjestelyä. Liikenne ei ole näillä kaduilla kovin vilkasta. Virkamiehet tekevät lautakunnalle ehdotuksen. Vastaus: Koska liikenne ei ole kyseisillä kaduilla vilkasta, ei ole perusteltua asentaa lisäkilpiä.
Yleisesti suojateistä Kaupungin alueella on runsaasti puutteita suojatiemerkeissä, ja suojatiemaalaukset teissä ovat kuluneet lähes näkymättömiksi. Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että se huomioi budjetoinnissa tämän asian ja ehdottaa, että tekninen keskus suorittaa tarkastukset ja korjaa puutteet ensi kevään ja kesän aikana. Vastaus: Suojateitä on kunnostettu määrärahojen puitteissa, ja painopisteenä on ensin keskustan alue ja koululaisten reitit. Uusikaupunki Pesurintie - risteyksien pyöristykset - sadevesikaivonkansien nosto, toinen n. 5 cm ja toinen n. 10 cm ennen hidasteita - kevyen liikenteen väylät - tien levennys puutarhakoneliikkeen kohdalla pysäköintitilan saamiseksi - tien avaaminen Uudenkaupungin alueelta Helsingintielle - huomattava, että liikenne lisääntyy sivuteillä ja kulkuyhteydet paranevat! Todettiin, että osa muutosehdotuksista vaatinee kaavamuutoksen ja osa lisäselvityksiä. Liikennejaosto esittää, että tekninen keskus selvittää tämän kohteen parannukset/muutokset. Vastaus: Porvoonkatu on toteutettu hyväksytyn katusuunnitelman mukaisesti, ja Uudenkaupungin muita sivukatuja parannetaan suunnitelmien mukaisesti määrärahojen puitteissa. Sadevesikaivojen korotukset tehdään vuoden 2011 aikana. Tieosuudelle Pesurintien ja Rauhalantien risteyksestä Petaksentielle asti on pyydetty Läpiajo kielletty -liikennemerkkejä. Osuudella on vaarallinen mutka, kaahailua esiintyy ja hiekkatiestä nouseva pöly aiheuttaa kiusallisen ongelman. Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että kyseiselle tieosuudelle asennetaan pyydetyt liikennemerkit. Vastaus: Pesurintien ja Petaksentien risteyksessä sekä Pesurintien ja Rauhalantien risteyksessä on liikennemerkki Kuorma- ja pakettiautolla ajo kielletty ja lisäkilpi Tonteille ajo sallittu.
Kuorma- ja pakettiautolla ajo kielletty -merkin tilalle on asennettu liikennemerkki Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty, koska tämän hetkiset merkit eivät ole poistaneet turhaa liikennettä Pesurintieltä. Lisäkilpi Tonteille ajo sallittu ei poistu/ muutu. Eteläinen Rauhalantie Eteläisen Rauhalantien ja Kaskenkujan risteyksessä on pysäköintikieltomerkki. Lähitalojen asukkaat ovat esittäneet, että merkkiä siirretään yksi valotolpan väli etelään päin ja poistetaan pysäköinnin estävät kivet kyseisestä kohdasta. Perusteluna on, että alueella ei ole lainkaan vieraspysäköintimahdollisuutta. Liikennejaosto kannattaa ehdotusta ja esittää lautakunnalle pyydetyn muutoksen toteutusta. Vastaus: Eteläisellä Rauhalantiellä Pysäköinti kielletty -liikennemerkkiä on siirretty yksi valopylväsväli etelään päin. Tämä mahdollistaa vieraspysäköinnin kadun varteen. Pysäköintipaikat keskustassa Keskustassa on havaittu kahden tunnin pysäköintipaikoilla kahden viikonkin pysäköintejä. Keskustassa on pysäköintipaikoista pulaa. Liikennejaostoa on pyydetty kiinnittämään asiaan huomiota. Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että kaikki pysäköintipaikat, joissa on aikarajoitus, varustetaan pysäköintikiekkomerkillä. Vastaus: Tekninen lautakunta on päättänyt asiasta kokouksessaan 1.3.2011 Valkolammentie Valkolammentie 45:n kohdalla on linja-autopysäkki. Pysäkki on sijoitettu hankalaan paikkaan mm. aurausta ajatellen. Asukkaan autotallin ikkunat on jouduttu laittamaan umpeen, koska aurauslumi ja ravintoloista palaavat humalaiset ovat hajottaneet ne toistuvasti. Liikennejaosto ehdottaa lautakunnalle, että pysäkki siirretään seuraavan mutkan jälkeen etelään päin. Muutos palvelisi myös paremman sijainnin ansiosta kerrostalojen asukkaita.
Antinkyläntie, Läntinen Harjutie, Rantatie Alueella on hyvin sekavasti ja epäloogisesti nopeusrajoituksia. Valituksia on tullut paikka paikoin liian alhaiseksi koetuista rajoituksista ja liian korkeana pidetyistä rajoituksista sekä nuorison hurjastelusta Rantatiellä. Todettiin, että nuorison hurjastelevaan ajoon ei millään nopeusrajoituksella voitane puuttua. Liian pienet rajoitukset tekevät kaikista tienkäyttäjistä rikollisia, jos mitään näkyvää syytä ei rajoitukselle ole. Kovaa ajoa pystytään yleensä rajoittamaan tielle asennettavilla töyssyillä. Rantatielle ei näitä töyssyjä voida asentaa tien savipohjan takia, koska tärinä tulisi vaurioittamaan mahdollisesti tien varressa olevia taloja. Sakottaminen on toinen mahdollisuus, mutta tietäen poliisiviranomaisten resurssit jäänee ainoaksi mahdollisuudeksi liikennevalvontakamerat eli ns. peltipoliisit. Liikennejaosto on koeajanut kyseiset tieosuudet useampaan kertaan. Ramsayntie Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että kaikille kyseessä oleville kolmelle tielle laitetaan samat 40 km/h -nopeusrajoitukset. Lisäksi jaosto esittää, että selvitetään, paljonko kahden nopeusvalvontakameran asentaminen maksaisi. Ramsayntien päässä kerrostalojen pysäköintialueen vieressä on linja-autopysäkki. Pysäkki sijaitsee nykyisen kestopäällystetyn osuuden vieressä. Päällystys murtuu raskaan auton alla ja tekee hiekkatiehen kuoppia. Asukkaat ovat pyytäneet, että pysäkin kohta päällystettäisiin noin kolmenkymmenen metrin pituudelta nopealla aikataululla. Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että päällystys suoritetaan tämän kesän aikana, jos päällystysmäärärahaa jää yli, tai se laitetaan seuraavan kesän päällystyslistalle. Wredentie Wredentie jäi päällystämättä, kun kaikki muut vastaavat kadut päällystettiin alueella. Katu olisi syytä päällystää, koska se on mäenrinteessä ja aiheuttaa kunnostuskuluja jatkuvasti.
Asukkaille on myös annettu lupauksia kadun päällystämisestä. Päällystämättä jättämistä on vuodesta toiseen perusteltu hulevesikaivojen ja viemäröinnin puutteella. Asia tutkittiin vesihuoltopäällikkö Markku Paakkarisen kanssa ja todettiin, että kadun voi päällystää ilman ongelmia. Liikennejaosto esittää lautakunnalle, että päällystys suoritetaan tämän kesän aikana, jos päällystysmäärärahaa jää yli, tai se laitetaan seuraavan kesän päällystyslistalle. Vastaus: Wredentie päällystetään sen jälkeen kun vesihuoltoverkosto on saneerattu. Kivikkotie Muut tehdyt liikennemerkkimuutokset Kivikkotien loppupäässä olevaa kääntymäpaikkaa käytetään autojen pysäköintiin, jolloin kääntymispaikalla kääntyminen on mahdotonta. Ennen kääntymäpaikan alkua sijoitettu liikennemerkki 373 Pysäköintikieltoalue. Karlskronabulevardi Karlskronabulevardin itäpäässä olevasta kiinteistöstä poistuminen on mahdotonta, mikäli alueella sallitaan pysäköinti. Sijoitettu liikennemerkki 372 Pysäköinti kielletty ja lisäksi lisäkilpi, joka osoittaa pysäköintikiellon ulottuvan 30 metrin etäisyydelle merkistä eteenpäin. Kuningattarenkatu Kuningattarenkadun ja poikkikujan risteyksen eteläpuolelle Pysäköinti kielletty -liikennemerkki (372) sekä lisäkilpi, jossa on teksti 45 m. Katu on todella kapea tässä kohdassa eikä ajoneuvojen kohtaaminen siinä ole mahdollista, mikäli kadun varteen saa pysäköidä. Rauhalantie ja Läntinen Harjutie Rauhalantielle ja Läntiselle Harjutielle on asennettu tasoristeyksestä varoittavat merkit. Kirkkokatu Suomalaisen koulukeskuksen eteläpuolelle asennetaan suojatien merkit sekä suoritetaan ajoratamaalaus. Tällä tavoin tasoristeyksen ylitykset ja koululaisten koulumatkan turvallisuus paranevat.