Kuljetustilausten sähköistämisen eteneminen Kaukokiidossa huomioita matkan varrelta Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Kaukokiito 15.1.2015
Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Työkokemus Elämän mittainen kuljetustehtävä logistiikka-alalla 13 vuotiaana aloitin postinjakana viikonloppuisin ja myöhemmin kesätöissä 19 vuotiaana muutin Ruotsiin ja kouluttauduin metron ja raitiovaunun kuljettajaksi 1985 aloitin työt ostajana Silja Linella 1988 aloitin myyntityössä Kiitolinjalla 2010 aloitin myyntiryhmän vetäjänä Varsinais-Suomen Kaukokiidossa Koulutus Kauppaoppilaitos 1985 MKT, Markkinointi-instituutti 1991 Erilaisia Mercuri Urvalin myynnin valmennusohjelmia 1998-2001 JET, Johtamisen erikoisammattitutkinto, Markkinointi-instituutti 2014
Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Vapaalla Himokuntoilija, 9 maratonia, 2 xvätternrunt 300 km, Kalevan Kierros 2014-2015 Perhe Motto Vaimo ja kolme aktiivista nuorta aikuista 13v, 18 v, ja 21 v Jos teet jotain, tee se kunnolla! Koulutuksesta ja elämästä nuorille Koulutus on kaikkein tärkeintä, opiskelkaa jatkuvasti, suorittakaa useita tutkintoja, muuttakaa ulkomaille muutamaksi vuodeksi!
Kaukokiito tutuksi Yksityinen liikennöitsijöiden omistama suomalainen logistiikka-alan nykyaikainen toimija Perustettu 1953 Terminaaleita Suomessa 29 kpl Kaukokiito investoinut viime vuosina merkittävästi terminaaliverkoston kehittämiseen, Turku 2010, Pori 2013, Vaasa 2014, Kittilä ja Ivalo 2014 Liikevaihto 176 MEur Ympäristösertifikaatti 14001, Laatusertifikaatti 9001
Kaukokiito, Turku 12500 m2 terminaalitilaa Pitkän tavaran käsittelytila 1800 m2 Katettua laituritilaa 650 m2 Lämpösäädeltyä elintarviketilaa 100 m2, tontti 10 ha, toimistotilaa 1150 m2 5
Liikennöitsijät ja omistajat
Sähköinen asiointi tänään Verkkokauppa 24 h Matkaliput Hotellivaraukset Hoitopalvelujen varaaminen Sosiaalinen media Elokuva- ja konserttiliput Elokuvien, videoiden katselu lisääntynyt vuoden aikana 400 % mobiililaitteilla Yhdysvalloissa (M&M 11/2014) Laitteiden ja palvelujen edelleen kehittyminen tarkoittaa että sähköinen asiointi helpottuu ja lisääntyy edelleen tulevaisuudessa Uusia käyttötapoja ja kohteita kehitetään jatkuvasti Älypuhelin on osa jokaista ihmistä tänä päivänä!
Sähköinen tiedonsiirto asiakkaalta Sähköistä rahtikirjasanomaa ja kollitunnistetietoja voi asiakas siirtää Kaukokiidon järjestelmään eri tavoin; 1.EDI-liittymän avulla 2. Logistiikan palveluoperaattoreiden, esim. Unifaun ERP Connect, EDI-Soft Consignor avulla 3. www-palvelut, Unifaun Online, EDI-Soft Consignor ticket, Kuljetustilaus.fi kautta 4. Kaukoputken välityksellä, www.kaukokiito.fi 8
Väite : Meillä on iso vuori kiivettävänä!
Kuljetustilausten sähköistäminen on välttämätöntä! Työn tuottavuus on Suomessa matalammalla tasolla kuin meidän kilpailijamaissa Suomen kilpailukykyä voidaan nostaa kahdella tavalla: 1) Kohottamalla työvoimakustannuksia hitaammin kuin kilpailijamaissa 2) Kohottamalla työn tuottavuutta nopeammin kuin kilpailijamaissa Työn tuottavuus kohoaa, kun työtuntia kohti saadaan aikaisempaa suurempi tuotos aikaan. On tärkeää huomata, että tuotteiden laadun paraneminen on osa tuottavuuden kasvua (Mika Maliranta, Etla) > Kuljetusalalla työn tuottavuutta voidaan tehostaa kehittämällä tuotantoprosesseja joissa sähköisesti tehdyt kuljetustilaukset ovat avainasemassa > Tehdään asiat yhdellä kertaa oikein > Toiminta läpinäkyväksi > Suomen pitkät jakeluetäisyydet edellyttävät että kuljetusten suunnittelu tehdään etukäteen ja ennakoiden
Kuljetustilausten sähköistäminen on välttämätöntä! Ajojärjestelijän on pystyttävä suunnittelemaan päivän lähtevä ja saapuva liikenne etukäteen postinumeron tarkkuudella Yleensä tämä suunnittelutyö aloitetaan jo noutopäivän aikana heti kun kuljetustilaustiedot ovat saatavilla Asiakkaiden lisääntyneet vaatimukset koskien tarkkoja jakelukellonaikoja edellyttävät aina sähköistä kuljetustilausta Johtopäätös: Tehokas jakelu ja kuljetusten järkevä etukäteissuunnittelu Suomessa edellyttävät aina sähköistä tilausta! Kaikki muut vaihtoehdot ovat ainoastaan huonoja! Suomen kuljetusten tehokkuuden parantamisen kannalta sähköistäminen on VÄLTTÄMÄTÖNTÄ!
Minkälaisia ongelmia olemme kohdanneet Myynnille esitettyjä vastaväitteitä Asia ei oikeastaan kuulu meille vaan kuljetusliikkeille Me teemme kuljetusasiakirjat omalta koneeltamme tai kirjoitamme ne käsin Kyllä Pena tietää mihin tavarat pitää viedä Emme tarvitse lähetysten seurantaa kun kuljetusliike kuljettaa tavarat aikataulun mukaan asiakkaalle Sähköistämisestä aiheutuu ainoastaan kustannuksia Meillä ei oikeastaan ole aikaa tähän kun meidän pitää keskittyä myymiseen Etc
Miten asiat etenivät 2013> Vuoden 2013 alusta lähtien olemme puhuneet niistä eduista mitä sähköinen asiointi tuo asiakkaillemme Projekti käyntiin, Kaukoputken lanseeraus ja voimakas tiedottaminen asiakaskenttään Sähköinen asiointi mennyt eteenpäin mutta ei tarpeeksi nopeasti Emme ole saaneet mitattua etuja investoinnista tuotannonohjaukseemme riittävällä nopeudella Toimimme kahdella operatiivisella tavalla sähköinen vs manuaali Tällä tavalla emme voi toimia! Asiaan piti tarttua!
Miten asiat ovat edenneet ja minne haluamme! 95 % syyskuu 2015 5.1.2015 78, 6 % 5.1.2014 62,1 % 4.1.2013 40 %
Mitä toimenpiteitä ja johtopäätöksiä 2014-2015 Päätimme ottaa käyttöön syksyllä 2014 palvelumaksun niille asiakkaille joilta emme saa sähköistä tilausta Ensimmäisenä operaattorina Suomessa Käynnistimme tiedotuskampanjan asiasta syyskuussa 2014 Palvelumaksun käyttöönotto ja tiedotuskampanja pistänyt sähköistämisprojekteja vihdoin eteenpäin Isoja projekteja meneillä asiakkailla joilla on suuria lähetysmääriä Raportoimme viikottain asioiden etenemisestä yrityksen johdolle Myyjän on laadittava asiakaskohtainen viikkosuunnitelma sähköisen asioinnin edistymisestä
Vuoren päältä näkymä pitäisi olla tällainen!
KIITOS! Matka jatkuu, tähän ei voida pysähtyä!