Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy"

Kalevi Sipilä
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

2 Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin ja myynnin ohella myös hallinnolliset ja ITtoiminnot. Se antaa laadulliset sekä ympäristöön liittyvät arvot, operatiivisen toimintamallin, graafisen ohjeistuksen kentälle ja vastaa Kaukokiito-ketjun ketjuohjauksesta. Toiminnan suunnittelun perustana käytetään ISO ja ISO standardeja. Palvelut Kuljetuspalvelut Kaukoliikenne Lähiliikenne Erikoiskuljetukset Terminaalipalvelut Varastointi Sähköisen asioinnin palvelut Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 2

Kaukokiito-ketjun ketjuohjauksesta. Toiminnan suunnittelun perustana käytetään ISO 9001- ja ISO 14001 standardeja.

3 Kaukokiito lukuina Kaukokiito työllistää noin henkilöä Järjestelmäämme kuuluu 29 terminaalia eri puolella Suomea Pääterminaaleja on 4 yli ajoneuvoyksikköä Operatiiviset tunnusluvut Vuosittain yli lähetystä Päivittäinen kuljetusmäärä yli tonnia 809 päivittäin ajettavaa aikataulutettua reittiä Yli päivittäistä käyntiä eri nouto- ja jakeluosoitteissa Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 3

200 ajoneuvoyksikköä Operatiiviset tunnusluvut Vuosittain yli 3.

4 Sähköinen asiointi Kaukokiidossa Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 4

5 Sähköisen asioinnin tilanne Kaukokiidossa vuonna 2009 Sähköisten tilausten/rahtikirjojen osuus vähemmän kuin 10% kaikista rahtikirjoista. Sähköisen asioinnin palvelukanavat vaatimattomia ja käyttäjämäärät erittäin vähäisiä. Taustajärjestelmät hajonneet useiksi pikku ERP -ratkaisuksi, joilla hallittiin tuotantoa, asiakaspalvelua, myyntiä ja taloushallintoa. Mitä vaikutuksia vallitsevalla tilanteella oli logistiikkaprosessin hallintaan ja tehokkuuteen? Tilausten ja rahtikirjojen käsittelyssä paljon manuaalista työvaiheita. Asiakkaille annettujen palvelulupausten hallinta ja toteuttaminen vaati paljon työvoimaa. Kuljetussuunnittelu haastavaa. Lähetysten rekisteröiminen seurantaan erillinen manuaalinen työvaihe. Asiakaslaskutuksessa virheitä. Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 5

Taustajärjestelmät hajonneet useiksi pikku ERP -ratkaisuksi, joilla hallittiin tuotantoa, asiakaspalvelua, myyntiä ja taloushallintoa.

6 Kohti sähköisempää toiminnanohjausta Pääprosessien läpikäynti Myynti Tuotanto Asiakaspalvelu Taloushallinto Kuvattiin ideaali toimitusketju, josta muodostui tavoitetila kohti parempaa logistiikan hallintaa. Tuotannon kannalta tärkeintä on oikea ja oikea-aikainen tieto siitä, mitä tullaan tekemään ja että tieto on käytettävissä oikeellisena tuotannon eri vaiheissa. Hyvän asiakaspalvelun toteuttamiseksi tarvitaan oikeaa ja reaaliaikaista tietoa. Virheettömän laskutuksen perusta on riittävä ja yksiselitteinen tieto siitä, mistä, minne ja mitä on kuljetettu sekä mitä mahdollisia muita asioita tähän kuljetustapahtumaan on liittynyt. Myynti vastaa asiakkuuksista ja heidän työnsä kannalta tärkeää on, että omat tuotteet toimivat ja annetut palvelulupaukset pystytään pitämään. Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 6

Hyvän asiakaspalvelun toteuttamiseksi tarvitaan oikeaa ja reaaliaikaista tietoa.

7 Tiedon merkityksellisyys logistiikkaprosessissa Toimintamalli vuonna 2009 Maanantai: Vakionouto Hyvinkään asiakkaalla Klo lavaa Ouluun. - 3 lavaa ei mahdu kyytiin. - Uusi auto noutamaan. - Lastaus alkaa klo asiakkaalla. Maanantai: Klo Vantaan terminaali - Jälkimmäinen noutoauto terminaalissa. - Lajittelu, rekisteröinti ja rahtikirjan skannaus. - Klo runkolastaus Oulu auto täynnä 3 viimeistä lavaa eivät mahdu kyytiin. Keskiviikko: Asiakastoimitus: Oulu - Aikataulutettu jakelu tiistai aamulle klo 8.30 ei toteutunut. - Asiakkaan varaamat asentajat eivät päässeet asentamaan ja tulevat seuraavan kerran torstaina katsoman joko tavarat olisivat saapuneet. Toimintamalli vuonna 2014 Maanantai: Maanantai: Maanantai: Tiistai: Klo Vantaan terminaali - Hyvinkään asiakkaalta saapuu sähköinen tilaus 8 lavasta Ouluun. - Kuljetussuunnittelija varaa lisäkapasiteettiä Hyvinkäälle ja tarkistaa tämän hetken ennusteen mukaisen kapasiteetin riittävyyden Vantaa Oulu reitillä. Nouto Hyvinkään asiakkaalla Klo Kuljettaja lastaa 8 lavaa ja rekisteröi lastauksen yhteydessä SSCC koodien perusteella lavat vastaanotetuksi. Klo Oulun terminaali - Kuljetussuunnistelija aloittaa suunnittelun tänään runkoreitille lastattujen ja Tiistaina jakeluun tulevien lähetysten osalta. - Suunnittelee ajojärjestyksen jakelureitille siten, että Hyvinkään asiakkaalta lähtenyt lähetys pystytään toimittamaan sovittuna ajankohtana klo 8.30 tiistai aamuna. Klo 7.30 toimitus osoitteen asiakas Oulu - Tarkistaa Kaukoputkesta lähetyksen sovitusti lastatuksi jakelun. - Vahvistaa asentajille työn alkavaksi sovitusti klo Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 7

00 runkolastaus Oulu auto täynnä 3 viimeistä lavaa eivät mahdu kyytiin. Keskiviikko: Asiakastoimitus: Oulu - Aikataulutettu jakelu tiistai aamulle klo 8.30 ei toteutunut.

Sähköisen asioinnin tilanne Kaukokiidossa vuonna 2014 Sähköiset asiointipalvelut kiinteä osa kuljetuspalveluita ja asiakasratkaisuja. Tilauksista/rahtikirjoista yli 68% sähköisesti.

8 Sähköisen asioinnin tilanne Kaukokiidossa vuonna 2014 Sähköiset asiointipalvelut kiinteä osa kuljetuspalveluita ja asiakasratkaisuja. Tilauksista/rahtikirjoista yli 68% sähköisesti. Kuljetusprosessissa olevien lähetysten tiedot, erikoisvaatimukset ja tapahtumat näkyvissä ja käsiteltävissä kuljettajien sekä terminaalien PDA laitteilla. Lähetyspakkauskohtaisessa seurannan mahdollistavat PDA -lukijalaitteet kaikissa autoissa. Oma Kaukoputki asiakasportaali ja alan yhteinen tilausjärjestelmä kuljetustilaus.fi. Kaikkien keskeisten TA -operaattoreiden ratkaisut asiakkaiden käytettävissä. Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 8

Kuljetusprosessissa olevien lähetysten tiedot, erikoisvaatimukset ja tapahtumat näkyvissä ja käsiteltävissä kuljettajien sekä terminaalien PDA laitteilla.

9 Suurimmat haasteet tällä hetkellä Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 9

10 Edelleen puuttuvat sähköiset tilaukset ja sen vaikutus kuljetusjärjestelmän sekä logistiikkaprosessin toimintaan. Tilauksien lähettämiseen liittyvät ajoitukselliset ongelmat, puuttuvat tai virheelliset lähetyspakkauksien osoitemerkinnät ja SSCC- koodit. Aito yhteistyö ja eri osapuolien tarpeiden ymmärrys kehitysprojekteissa asiakkaiden, logistiikan palvelutarjoajien ja TA -operaattoreiden kesken. Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 10

Tilauksien lähettämiseen liittyvät ajoitukselliset ongelmat, puuttuvat tai virheelliset lähetyspakkauksien

11 Logistiikkaprosessin tehostaminen lähtee tiedosta ja tiedon hyödyntämisestä jokaisessa logistiikkaprosessin vaiheessa parhaalla mahdollisella tavalla. Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 11

12 KIITOS Mik a Kinnunen Logis tic s 14, W anha Satam a 12

Samankaltaiset tiedostot

Kuljetustilaukset sähköisesti

Kuljetustilaukset sähköisesti Miksi sähköinen kuljetustilaus? Virheet vähenevät Täydelliset tiedot koko kuljetusketjun ajan -> ei virheitä kuljetussuunnittelussa Oikea määrä kuljetuskapasiteettia oikeaan