Suomen kansallinen älyliikennestrategia ja sen toteuttaminen Liikenneneuvos, yksikön päällikkö Risto Murto VTT seminaari älyliikenteen kehitys Suomessa ja Euroopassa 20.5.2011
Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys öljypohjaisten polttoaineiden korvaaminen ja ilmanlaadun parantaminen liikennemarkkinoiden kilpailu globaaleilla markkinoilla infrastruktuuri-investointien rahoittaminen Tilaus älyliikenteen ratkaisuille! 2
Älyliikenteen direktiivi voimaan kesällä 2010 - koskee tieliikennettä tukee älykkäiden järjestelmien koordinoitua käyttöönottoa EU:ssa, erityisesti jäsenvaltioiden rajojen yli antaa komissiolle valtuudet varmistaa älyliikenteen yhteentoimivuus jäsenvaltiot päättävät milloin ottavat palvelut käyttöön 26 työkohdetta luo laajat älyliikennemarkkinat 3
Direktiivin prioriteetit tie-, liikenne- ja matkatiedon optimaalinen käyttö liikenteen ja rahdin hallintaan liittyvien palveluiden jatkuvuus liikenneturvallisuuden sovellukset ajoneuvon yhdistäminen liikenneinfrastruktuuriin 4
Kansallinen älyliikenteen strategia strategia valmistui marraskuussa 2009 älyliikenteen neuvottelukunta ohjaamaan strategian toteuttamista tammikuussa 2010 valtioneuvoston periaatepäätös älyliikenteen strategiasta 15.4.2010 neuvottelukunnan osapuolilla aiesopimus toimenpideohjelman toteuttamisesta 5
Strategian toimeenpano kaikki kärkihankkeet käynnistyneet kaikkien liikennemuotojen hallintajärjestelmien uudistus suunnitteilla häiriöiden hallinnan tieliikenteen osuus valmis jatkuu eri liikennemuotojen yhteistoiminnan parantamisella häiriötilanteissa liikenteen avointa monipalvelualustaa ja suoriteperusteista maksamista pilotoidaan 6
Älyliikenteen kärkihankkeet - 1 1. Joukkoliikenne houkuttelevaksi a) Valtakunnallinen mobiili joukkoliikenteen maksujärjestelmä b) Langaton laajakaista juniin ja linja-autoihin c) Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet d) Avoin joukkoliikenteen tietokanta 2. Liikenteen hallinta ja ohjaus - Kaikki liikennemuodot 3. Automaattinen tieliikenteen valvonta - Lisäkilometrejä valvontaan 4. Ajoneuvojen turvajärjestelmät - Automaattinen hätäviestijärjestelmä (ecall) - Alkolukko - Tasoristeysten varoitusjärjestelmä 7
Älyliikenteen kärkihankkeet - 2 5. Onnettomuuksien ja häiriöiden hallinta - Tehokkaat viranomaisten toimintamallit 6. Maksujärjestelmät - Varaudutaan satelliittipohjaiseen järjestelmään 2010- luvulla - Kokeiluja maksusovelluksista ja liiketoimintamalleista 7. Kuljetusten sähköiset toimintamallit - Selvitetään ja poistetaan sähköisten tilausten esteet 8. Julkisen tiedon käyttö - Liikenteen tietotori tarjoamaan yritysten käyttöön liikenteen perustietoja 8
Innovaatioita On Road katsastus Liikenneturvallisuuden kannalta ajoneuvoissa on vain 4-5 kohdetta, joita on syytä valvoa jatkuvasti ja siirtää tieto siirtää ajoneuvon kuljettajalle ja ajoneuvojen tietojärjestelmään. Muita silmäilyllä hoidettavia kohteita voitaisiin katsoa auktorisoiduissa huoltokorjaamoissa määrävälein ja tieto siirtää sähköisesti tietokantoihin. Sähköinen ajo-oikeus Ajokortin korvaaminen sähköisellä ajo-oikeudella. Sähköiseen ajo-oikeuteen on mahdollista liittää ajoneuvoon, kuljettamiseen ja maksamiseen sekä valvontaan liittyviä sovelluksia. 9
Eurooppalainen hätäviestijärjestelmä Euroopan komissio valmistelee ecalljärjestelmän pakollista käyttööottoa v. 2015 alusta spesifikaatiot ja standardit valmisteltu Euroopan standardointielimissä ja ne toimeenpannaan älyliikennedirektiivin prioriteettitoimena auton hätäviestijärjestelmää pilotoidaan v. 2011-13 EU:n hankkeessa, johon osallistuu 10 EU-maata (ml. Suomi) ja Venäjä tavoitteena siirtyä pilotista julkiseen ecall palveluun v. 2014-2015 10
Hyvä alku, mutta tämä ei vielä riitä älyliikenteen strategian päivittäminen strategian tavoitteisto ja sisältö ovat ajantasalla kehitetään vaikutusarviointia liikennepoliittiseen selontekoon katsaukset älyliikenteen toimintaympäristöön sekä liikkumisen ja kuljettamiseen v. 2020 ja 2030 käynnistyvissä t&k-ohjelmissa runsaasti älyliikennettä (ei erillistä älyliikenteen ohjelmaa) kärkihankkeitten sisältöä täydennetään vaikuttavuuden lisäämiseksi 11
Strategiaa tukevat kehittämisohjelmat LVM Liikennerevoluutio Livi T&K 2011-14 Livi Udit / Käypä Älykkään liikenteen strategia Trafi T&K TEKES Sujuva Liikenne VTT INTRANS 12
LVM:n tulevaisuuskatsaus 2010 toteutetaan älyliikenteen strategiaa tuottavuuspyramidin mukainen toimintatapa annetaan laki liikenteen yksityisyyden suojasta otetaan käyttöön liikenteen hinnoittelu edistyvä Suomi : ruuhkamaksu Helsingin seudulle v. 2016 aktiivinen Suomi : valtakunnallinen tiemaksu v. 2020 rohkea Suomi : valtakunnallinen tiemaksu v. 2017 tuottoja liikennerahastoon käytettäväksi liikennejärjestelmän kehittämiseen vastuu suurten kaupunkiseutujen liikennejärjestelmästä seutuorganisaatioille, joiden toimintaa rahoitetaan liikennerahastosta liikennepoliittisen selonteon mukaisesti 13
Revoluution ajatuskartta 24.4.2011 Parempaa vähemmällä Uuden sukupolven yhdyskunta- ja liikennepolitiikka Asiakaslähtöisyys, ketteryys Luodaan tuottavuutta ja kilpailukykyä kestävästi vahvistava ajattelu- ja toimintatapa matkojen ja kuljetusten tarpeiden mukaisen palvelutason tuottamiseksi ja uusien palvelujen mahdollistamiseksi 14
Muutostrendejä liikenteen- ja häiriönhallinnassa siirrytään reaktiivisesta ennakoivaan toimintatapaan, jonka pohjana reaaliaikainen tilannetieto ja lyhyen ajan liikenne, sää- ja kelimallit kasvava osa tiedosta tulee ajoneuvoista ja ajoneuvot vaihtavat tietoa myös suoraan keskenään; tiedon keräämisestä, jakelusta ja jalostamisesta tulee liikennepalvelumarkkinan avaintekijä tuotteiden ja palveluiden lisäksi konsepteista tulee vientituotteita EU ja Venäjä lisäämässä älyliikenneyhteistyötä, Suomella ainutlaatuinen mahdollisuus pilottialueeksi 15
Mitä tarvitaan nyt eri kehittämisohjelmille yhteiset isot pilottialueet (esim. Helsingin seutu, Tampereen seutu ja VT Helsinki Pietari) kumppanipilotteja ulkomailta palvelut kotimaassa skaalattavia ja rajat ylittäviä EU maihin ja Venäjälle markkinan synnyttämiseksi tarvitaan tilaajan aktiivisia toimia (=tilauksia) teknologia jo riittävän kypsää hyödynnettäväksi älyliikenteen toteutuksia suurille kaupunkiseuduille rakennetaan älyliikenteen Eurooppa-kongressista Helsingissä 2014 älyikkuna Suomeen 16
Tilanne, pe 20.5. klo 13:21 Hallitusneuvottelut käynnistyneet Mukana Kokoomus, SDP, Vihreät, Vasemmistoliitto, RKP, KD Tavoitteena saada hallitusohjelmaan kirjaus liikennepoliittisesta selonteosta 17
Liikennepoliittinen selonteko Uusi käytäntö edellisellä hallituskaudella: Liikennepolitiikan linjat ja liikenneverkon kehittämis- ja rahoitusohjelma vuoteen 2020 2. kierros hallituskauden aluksi Linjataan pitkäjänteisesti liikennejärjestelmän laadun ja palvelutason tavoitteet sekä rahoitus Hallitusohjelma pohjana Avoin valmistelu Eduskunnan käsittelyyn vuoden vaihteessa 18