Kartat laskentapisteiden sijainnista ja laskentasuunnista laatii työn tilaaja.



Samankaltaiset tiedostot
Postiosoite Käyntiosoite Puhelin Faksi Tilinumero Y-tunnus

Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä

KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Sähköiset liikkumisvälineet

Terhi Luukkonen KÄVELYN KUNNIANHIMOINEN EDISTÄMINEN JA TAPAUS HELSINKI

Sähköiset liikkumisvälineet

ROVANIEMEN LIIKENNETUTKIMUS 2012 KEVYEN LIIKENTEEN TUTKIMUS

KEVYEN LIIKENTEEN TILASTOJA PORISTA

HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 2012

Tule mukaan lepakkoseurantaan 2012! Eeva-Maria Kyheröinen: Lepakkoseurannat LUONNONTIETEELLINEN KESKUSMUSEO, ELÄINMUSEO

Pirkanmaan maakuntakaava 2040

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti

MATALARESOLUUTIO 9 Seurannalla kohti tavoitteita Pyöräilyn ja kävelyn laskentamenetelmät

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

HELSINKILÄISTEN LIIKKUMISTOTTUMIKSIA KOSKEVA HENKILÖHAASTATTELU

HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004

KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ

Kävelyn ja pyöräilyn seurannalla kohti tavoitetta

Liikenteen kehitys Vantaalla vuonna 2013

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.

MUISTIO 1 (3) KÄYTÖSSÄ OLEVIEN MELUNHALLINTAKEINOJEN VAIKUTUS VUODEN 2025 MELUENNUS- TEESEEN

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010

PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA

ALAJÄRVI Möksy sähköaseman ympäristö muinaisjäännösinventointi 2015


Myytävänä olevat tölkinvedin kukkarot

HAVAINNEPYLVÄIDEN LED-VALOJEN VAIKUTUKSET SUOJATEIDEN TURVALLISUUTEEN

Pihakatuhanke keskustassa

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.

Tuulivoimaloiden ympäristövaikutukset

Salon osayleiskaavan liikenneselvitys

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

Taulukko 1. Kantakaupungin rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa (KVAL) vuonna 2013

KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

Riistakolmiolaskennat ja vesilintulaskentojen kehittäminen

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Tall Ship Race & Kotkan Meripäivät BUSSIAIKATAULUT. Vältä ruuhkat ja matkusta bussilla:

Helsingin keskustan läpiajoliikenteen tutkimus

Kuvelammentie, liikenneturvallisuuden parantaminen

2. KESKUSTAN LIIKENNEVERKKO LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA

Hämeenkyrö Ahrolantien asemakaava-alueen muinaisjäännösinventointi v. 2010

JANAKKALAN KUNTA OMAKOTITALOTONTTIEN RAKENNETTAVUUSSEL- VITYS: TERVAKOSKI 601

LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI

Valtion metsien kulttuuriperintöinventointi toteutus ja tuloksia. Metsän siimeksessä Jouni Taivainen

SUURLOHJANKADUN LIIKENNESUUNNITTELU (LAURINKATU KAUPPAKATU)

Liikenteen kehitys Vantaalla vuonna Kuntatekniikan keskus

NASTOLAN KUNTA HATTISENRANNAN KAAVA-ALUEEN ESISELVITYS

Keskustan liikennemäärät

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :56 36/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 7

KEVYEN LIIKENTEEN TILASTOJA PORISTA

Keskusten elinvoimaluvut 2018

Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

Keskusten elinvoimaluvut 2018

Keskusten elinvoimaluvut 2018

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012

PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveys- asteen mukaiseksi.

SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ

1

MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma

Raitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto projekti-insinööri Antti Haukka

Perustilasto / Tapaturmavakuutuslaitosten liitto Vahinkotilasto

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä

TAMMIKUU 2017 VIIKKO 1

Kokkolan kaupungin liikennemäärien seuranta J:\henkilöstö\taina\raportit\liikenne\liikennemäär2004.pmd

SAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS. Tilanne

SISUSTUSSUUNNITTELUKOULUTUS TAMPERE KEVÄT 2019

Alkeisryhmä Ke 18-19, Jatkoryhmä 1 Ti Jatkoryhmä 2 Ke 19-20

TIMMI SELAAJA-ASIAKKAAN PIKAOHJE. Pirkkalan kunnan varattavien tilojen tilavarausten tarkastelu

Elinvoimalaskennan tulokset - Kotka H1 / TietoJärjestelmäPalvelu Salokorpi Oy FM Martti Wilhelms

Ramppipuiston kevyen liikenteen väylän sekä Ruskontien eteläpuolisen kevyen liikenteen väylän rakennussuunnittelu

Raahe Pyhtilänkangas Muinaisjäännösselvitysinventointi. Toukokuu FT Samuel Vaneeckhout Osuuskunta Aura

Lappi, suojelukaava (8182)

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2011

Rautujärven pohjoisrantaa kuvattuna sen itäosasta länteen. Perustiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 ONNETTOMUUSANALYYSIT. Joroinen

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 7/2002 /L. Kävely- ja pyöräilykatutyöryhmän selvitys

Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen

Infratieto-Tiestö Turku NAANTALIN KAUPUNKI

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus

Kenguru 2006 sivu 1 Cadet-ratkaisut

Juuka Raholanjärvi Itälahden tilan ranta-asemakaava-alueen muinaisjäännösinventointi 2014 Timo Jussila Timo Sepänmaa

Jalankulkija liikenteessä

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014

Transkriptio:

HELSINGIN KAUPUNKI 1 HELSINGIN JALANKULUN KÄSINLASKENNAT VUONNA 2014: KENTTÄTÖIDEN Tutkimuksen tausta ja tarkoitus Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto käynnistää Helsingin keskusta-alueiden jalankulkututkimuksen, johon sisältyy jalankulun määrien ja laadullisten tekijöiden tutkimuksia. Tutkimuskokonaisuudella pyritään muodostamaan mahdollisimman hyvä kokonaiskuva jalankulusta Helsingin ydinkeskustassa ja muilla keskusta-alueilla. Tarjouspyynnön kohteena ovat jalankulkututkimukseen kuuluvien jalankulun käsinlaskentojen kenttätyöt vuodelle 2014. Käsinlaskennoilla kerätään määrätietoa, joka laajennetaan konelaskentapisteistä saatavilla tiedoilla kuvaamaan koko laskenta-aluetta eri ajankohtina. Laskentatulosten laajentaminen ei kuulu kilpailutettavaan työhön. Tutkimusmenetelmä Jalankulun käsinlaskentojen kenttätyöt toteutetaan poikkileikkauslaskentoina, joissa erotellaan jalankulkijoiden käyttämä kadun puoli, kulkusuunta ja määrät 15 minuutin aikaväleillä. Jalankulkijoista lasketaan kaikki tutkimuspisteen tiettynä ajankohtana ohittavat jalan kulkevat henkilöt 1. Poikkileikkauslaskentojen paikat ja ajankohdat on esitetty erikseen ydinkeskustan ja Malmin seudulliseen keskustan alueille. Paikoissa, joissa on arvioitu, että kadun eri puolille tarvitaan oma laskija jalankulun vilkkauden vuoksi, kohta on esitetty kahtena erillisenä laskentapisteenä. Laskennat tehdään arkipäivisin (tiistai, keskiviikko, torstai) oheisten karttojen mukaisina ajankohtina sekä erikseen esitetyistä pisteistä lauantaisin. Laskennat tehdään hyvän säätilan vallitessa eli aurinkoisella tai pilvipoutaisella säällä. Tietojen tallennus maastossa voi tapahtua paperilomakkeilla tai sähköisesti. Mikäli tallennus tapahtuu paperilomakkeilla, tulee laskentatietojen erillinen tallennus sisällyttää työn kokonaishintaan. Lomakkeesta on esitetty alustava malli työohjelman lopussa. Työn kokonaisuuteen kuuluvat: - laskijoiden rekrytointi - laskijoiden koulutus (mm. paikat, laskentatapa, toimintaohjeet) - laskentasuunnitelman tekeminen resurssien ohjauksen näkökulmasta - käsinlaskentatyö - mahdollinen laskentalomakkeiden tallennus - tietojen kokoaminen ja toimitus tilaajalle sähköisessä muodossa - laskentatyön laadunvarmistus - aloituskokous ja loppukokous. Kartat laskentapisteiden sijainnista ja laskentasuunnista laatii työn tilaaja. 1 Tieliikennelain mukaan jalankulkijalla tarkoitetaan jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuvaa ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin tai vastaavan laitteen kuljettajaa sekä polkupyörän tai mopon taluttajaa.

HELSINGIN KAUPUNKI 2 Liikenneviraston selvityksessä Pyöräilyn ja kävelyn laskennat ohjeita käytännön työhön (50/2011) on sivulla 26 30 esitetty yleisiä ohjeita, joita käsinlaskennoissa tulee noudattaa. Materiaalia tulee hyödyntää kenttätyöntekijöiden koulutuksessa. Alue- ja aikarajaukset: ydinkeskusta Ydinkeskustan laskenta-alue ja laskentapisteiden sijainnit on esitetty työohjelman lopussa olevassa kartassa. Vihreällä merkityissä pisteissä laskenta-ajankohta on kello 6 20 (14 h). Näitä pisteitä on 8. Sinisellä merkityissä pisteissä laskenta-ajankohta on 12 18 (6 h), ja näitä pisteitä on 27. Punaisella merkityissä pisteissä laskennat tehdään joko 7 9 (2 h) tai 15 18 (3 h) kartassa esitettyyn tapaan. Punaisia kahden tunnin laskentapisteitä on 35 ja kolmen tunnin pisteitä 45. Harmaalla merkityt pisteet ovat konelaskentapisteitä, joissa ei tässä yhteydessä suoriteta käsinlaskentoja. Käsinlaskentapisteitä ydinkeskustassa on kaikkiaan 115. Laskennan kenttätöihin siirtymisineen on arvioitu kuluvan korkeintaan 700 tuntia. Neljässä pisteessä tehdään lisäksi laskennat keskipäivällä (ti, ke tai to) lounasaikaan kello 11 13 välisenä ajankohtana. Lounasaikaan laskettavat pisteet sijaitsevat Simonkadulla, Mikonkadulla, Kalevankadulla ja Aleksanterinkadulla. Pisteiden sijainnit tarkennetaan työn aloituskokouksessa. Kuudessa pisteessä tehdään lisäksi laskennat kaikissa yhtenä lauantaina kello 12 18 välisenä ajankohtana. Lauantaina laskettavat pisteet ovat sijaitsevat Salomonkadulla, Kalevankadulla, Simonkadulla, Kaisaniemenkadulla, Elielinaukiolla ja Pohjoisesplanadilla. Pisteiden sijainnit tarkennetaan työn aloituskokouksessa. Ydinkeskustan jalankulkijalaskennat tehdään elo-syyskuussa 2014 viikoilla 34 37. Alue- ja aikarajaukset: Malmin seudullinen keskusta Malmin seudullisen keskustan laskenta-alue ja laskentapisteiden sijainnit on esitetty työohjelman lopussa olevassa kartassa. Vihreällä merkityissä pisteissä laskenta-ajankohta on kello 6 20 (14 h). Näitä pisteitä on 3. Sinisellä merkityissä pisteissä laskenta-ajankohta on 12 18 (6 h), ja näitä pisteitä on 11. Punaisella merkityissä pisteissä laskennat tehdään joko 7 9 (2 h) tai 15 18 (3 h) kartassa esitettyyn tapaan. Punaisia kahden tunnin laskentapisteitä on 14 ja kolmen tunnin pisteitä 16. Harmaalla merkityt pisteet ovat konelaskentapisteitä, joissa ei tässä yhteydessä suoriteta käsinlaskentoja. Käsinlaskentapisteitä Malmilla on kaikkiaan 44. Laskennan kenttätöihin siirtymisineen on arvioitu kuluvan korkeintaan 280 tuntia. Kahdessa pisteessä tehdään lisäksi laskennat kummassakin yhtenä lauantaina kello 12 18 välisenä ajankohtana. Lauantaina laskettavat pisteet ovat Ylä-Malmin torin kartassa esitetty sininen laskentapiste ja Malmin aseman ylikulkukäytävän eteläinen laskentapiste. Malmin jalankulkijalaskennat tehdään syyskuussa 2014 viikoilla 37 38.

HELSINGIN KAUPUNKI 3 Tulosten toimittaminen Käsinlaskennoissa kerätyt tiedot toimitetaan tilaajalle sähköisessä muodossa (ascii, csv tai excel) siten, että kunkin pisteen osalta on esitetty: - laskentapiste - laskentapäivämäärä - laskennan ajankohta - laskenta-ajankohdan lämpötila ja säätila (1 = kirkas/aurinkoinen, 2 = pilvipouta, 3 = huonot sääolot) - muut laskentaan vaikuttavat tekijät (0 = ei tekijöitä, 1 = rakennustyö jalkakäytävällä, 2 = pysäköityjä ajoneuvoja jalkakäytävällä, 3 = muu häiriö) - jalankulkijoiden määrät kadun puolen ja kulkusuunnan mukaan eriteltyinä 15 minuutin aikaväleillä summattuna. Laskentatulosten yhteenvedon erillinen raportointi ei sisälly työhön. Lisätietoa Pyöräilyn ja kävelyn laskennat ohjeita käytännön työhön (Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 50/2011)

HELSINGIN KAUPUNKI 4 Käsinlaskentalomake, malli Laskentapiste: Päivämäärä: Laskija: Ajankohta: [Kartta laskentapisteen sijainnista ja laskentasuunnista] Säätila: Lämpötila: Muut jalankulkijamäärään laskentahetkellä vaikuttavat tekijät (esim. häiriöt): xx kadun pohjoispuoli xx kadun eteläpuoli Suunta 1: länteen/ etelään Suunta 2: itään/ pohjoiseen Suunta 1: länteen/ etelään 7:00 7:15 7:15 7:30 7:30 7:45 7:45 8:00 8:00 8:15 8:15 8:30 8:30 8:45 8:45 9:00 Suunta 2: itään/ pohjoiseen

LASKENTAKARTAT

LASKENTAKARTAT