Kuorma-automarkkinoiden kehitys Euroopassa SKAL Erikoisjärjestöt Rantasipi Aulanko 11.4.2012
Kuorma-autojen alueellinen kokonaismarkkina Pohjois- Amerikka 235,000 Eurooppa 230,000 Europe 45,000 Euraasia 82,000 Latinalainen Amerikka 170,000 Aasia 950,000 Afrikka & Oseania 42,000 Ennuste 2014
Raskaiden kuorma-autojen markkinakehitys Euroopassa KPL 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 1973 1980 1990 2000 2013 Rekisteröinnit >16 tonnia
Kuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat 8% Euroopassa vuonna 2013
BKT tärkeä tekijä Raskaat kuorma-autot ( Länsimerkit ) 2013 Kuorma-autoja / miljoona asukasta 700 600 Germany 500 400 300 200 100 0 Brazil Poland Turkey Russia South Africa China 0 5,0005 10,000 000 15,000 20,000 000 25,000 30,000 000 35,000 40,000 000 BKT / USD / henkilö
BKT tärkeä tekijä Raskaat kuorma-autot ( Länsimerkit ) 2013 Kuorma-autoja / miljoona asukasta 700 600 Germany 500 400 300 200 100 0 Brazil Poland Turkey Russia South Africa China Suomi 0 5,0005 10,000 000 15,000 20,000 000 25,000 30,000 000 35,000 40,000 000 BKT / USD / henkilö
Markkinaosuudet (kpl) Euroopassa, 7 suurta
Kuorma-autojen alueellinen kokonaismarkkina Pohjois- Amerikka 235,000 Eurooppa 230,000 Europe 45,000 Euraasia 82,000 Latinalainen Amerikka 170,000 Aasia 950,000 Afrikka & Oseania 42,000 Ennuste 2014
Kuorma-autojen kehitys tapahtuu nimenomaan Euroopassa Useita uuden ajoneuvotekniikan ja älyliikenneratkaisujen kenttäkokeita meneillään
Päästöjen vähennykset Euroopassa Typen Oksidit Partikkelit -97%
Päästöjen vähennykset Euroopassa Typen oksidit Partikkelit -98%
Eri polttoaineet ja hiilidioksidi CO 2 / tonni Diesel 74 g Biodiesel Etanoli Biokaasu Hybridi 55 g 47 g 22 g 20 g
Jatkuva yhteys kuorma-autoon On-line-yhteys tietoverkon kautta Mahdollistaa kuljettajan ja ajoneuvon reaaliaikaisen seurannan ja analysoinnin Scaniat, joihin jatkuva yhteys 40,000 Edut: käytettävyys ja polttoainetalouden parantuminen 2011 2012 2013
Automaattinen Hätäjarrujärjestelmä AEBS (Autonomous Emergency Brake System) 14 16.4.2014
15 Automaattisen hätäjarrutuksen komponentit Järjestelmä koostuu: tutkasta kamerasta Molemmat pakollisia Euroopassa 1.11.2015 ja sen jälkeen ensirekisteröitäville kuorma-autoille 15 16.4.2014
Komponenttien sijainti Kamera / Kaistavahti Tutka 16 16.4.2014
Itsenäinen Hätäjarruavustin - AEBS 17 Se on apujärjestelmä pääasiassa peräänajotörmäyksien välttämiseksi Saavutettavaan, tai paikallaan olevaan ajoneuvoon Aktiivinen yli 15 km/h nopeuksissa 17 16.4.2014
Järjestelmän toiminta (-10 m/s ) (-2,5 m/s ) 1. Järjestelmä varoittaa kolarin riskistä 2. Mikäli kuljettaja ei reagoi -> Järjestelmä jarruttaa 3. Mikäli kuljettaja ei reagoi tähänkään -> Hätäjarrutus 18 16.4.2014
Kaistavahti 19 Kaistavahti Toiminta riippuvainen näkyvästä tiemerkinnästä (reunaviiva) Äänivaroitus kaiuttimesta siltä puolelta, jolle ajoneuvo ajautumassa Aktivoituu yli 60 km/h nopeudessa. Poiskytkeytyy alle 55 km/h nopeudessa 19 16.4.2014
Ryhmäajo (Platooning) Hätäjarrujärjestelmän lisäksi paikantimet ja satelliittiyhteydet
Nopeusvaihtelut vähenevät ja turvallisuus lisääntyy ryhmäajossa Normaali ajo Ryhmäajo
Ilmanvastus ja polttoainekulutus pienenevät Mittauksissa ryhmäajo pienensi polttoainekulutusta 6-14 % (9% kun ajoneuvojen etäisyys 10-11 metriä ja nopeus 80-83 km/h)
Ryhmäajotestit alkoivat jo 2012
Ryhmäajon talviajotestit ovat sujuneet hyvin
Scania leads European research project on vehicle platooning 11 December 2013 Scania will take the lead role in a three-year European research project to develop a system for implementing truck platooning on roads. Introducing platooning on European roads can significantly contribute towards reducing the carbon footprint of trucks. Heavy vehicles currently account for 17 percent of total CO2 emissions in Europe. In addition to Scania, the project also includes Volkswagen Group Research, Stockholm s Royal Institute of Technology, Oldenburger Institut für Informatik in Germany, IDIADA Automotive Technology in Spain, Science & Corporation in the Netherlands and the Spanish haulage company Transportes Cerezuela.
Vuonna 2013 Scanian patenttiosastolle jätettiin yli 700 keksintöehdotusta Ehdotuksia oli 40% enemmän kuin vuotta aiemmin. Suurin osa keksinnöistä liittyi elektroniikkaan ja ohjausjärjestelmiin. Polttoainesäästöihin liittyvät ideat ovat suurin ryhmä. Viime vuonna Scania jätti yhteensä 285 uutta kansainvälistä patenttihakemusta.
Diesel tai sähköjohdinauto
Täyssähkökuorma-auto ilman akkuja
Täyssähkökuorma-auto (ilman akkuja)
30