Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Kokkolassa

Samankaltaiset tiedostot
Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Hyvinkäällä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Helsingissä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Jyväskylässä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lappeenrannassa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lahdessa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Porissa

PYKÄLÄ II PYÖRÄILYN JA KÄVELYN POTENTIAALIN HYÖDYNTÄMINEN SUOMESSA

Pasi Metsäpuro. Työmatkapyöräilyn potentiaali Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Lähtökohdat. Raportti II a

seminaari Varatoimitusjohtaja Kari Nenonen, Kuntaliitto

Pyöräilyn potentiaalin analysointi Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Elinvoimainen Seinäjoki Kuntamarkkinat SEEK/jp

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen

Kaupunkiseutujen rooli kunta- ja maakuntauudistuksessa. Konsernijohtaja Juha Metsälä

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Jyväskylän pyöräilyn (ja kävelyn) tavoiteverkko TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET 2013/03/05

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

ALUENÄKÖKULMA SATAKUNNAN ASEMAAN JA OSAAMISPERUSTAAN 2000-LUVULLA

PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS

Lappeenrannan pyöräilyennuste. Lappeenrannan keskustaajaman osayleiskaava Huhtikuu 2015

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Lapin maahanmuuttotilastoja

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Pyöräpysäköintipalvelut. Kristiina Kartimo, liikenneinsinööri Lahden kaupunki


Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

KAUPUNKI KASVAA mistä tilaa kaikille? miten ja minne asukkaat liikkuvat tulevaisuudessa?

GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011

Lapin maahanmuuttotilastoja. Lapin ELY-keskus

Saavutettavuustarkastelut

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Tilastotietoa Oulusta VÄESTÖ JULKAISTU 2019

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Miten väestöennuste toteutettiin?

KAUPUNKIVERKKOTUTKIMUS 2015 TILASTOT SISÄLLYSLUETTELO

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

LIIKENNE KAUPUNKISEUTUJEN TUKENA. Valtiotieteen tohtori Timo Aro EK:n logistiikkaseminaari , Helsinki

Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari

Maakunnan uusi rooli: Edunvalvojasta liikennejärjestelmän ja maakunnan kehittäjäksi

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN KEHITTÄMISOHJELMA

VOIKO TAMPERE KASVAA RAJATTA JA KIVUTTA, PYSYYKÖ PIRKANMAA KYYDISSÄ?

Vaasan väestö vuonna /2019. REETTA MARTTINEN Tilastosuunnittelija, Kaupunkikehitys

Saavutettavuustarkastelut

Kuntien välinen muuttoliike Hyvinkäällä KAIKKI IKÄRYHMÄT

Vyöhykkeiden asuntotuotanto KOKKOLA-PIETARSAARI

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN KEHITTÄMISOHJELMA

Pääkaupunkiseudun alakeskusten profiilit

Kaustinen. Kaustisen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

GIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

absoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun

Veteli. Vetelin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Junapilotin hakemuksen lähtötiedot. Länsi-Uusimaa

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Vahvat peruskunnat -hanke

MATKAKETJUT JA SELVITYS LAPIN LENTOASEMIEN SAAVUTETTAVUUSALUEISTA

Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet

10 Kymenlaakso Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti KYMENLAAKSO

Raitiotiehankkeen eteneminen

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

VAIKUTTAVAA...VAI EI?

Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Hangonsillan monitoimihallin ja lukion pysäköintiselvitys

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Kuntien ilmastotavoitteet ja -toimenpiteet. Deloitten toteuttama selvitys (2018)

Appendix 3.1. Rally HQ - Scrutineering - Rally HQ - - 3,83 DIRECTION INFORMATION 0,00 0,00 0,49 3,34 0,49 1,03 2,80 0,54 2,61 1,22 0,19 2,25 0,36 1,58

ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain

Väestökatsaus. Heinäkuu 2015

Nurmijärvi täyttää itsenäisen ja elinvoimaisen kunnan vaatimukset

HEAT lukuja pyöräilyn edistämiseen

Keskusten elinvoimaluvut 2018

Vaasan muuttoliike

JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018

Pyöräilyn lisääminen tuottaa miljoonien eurojen hyödyt

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Etelä-Savon kuntarakenneuudistuksen tausta-aineistoa

Väestökatsaus. Kesäkuu 2015

Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto

PYKÄLÄ II KOHTI KONKRETIAA KAUPUNKIVERKOSTON VOIMALLA

Pohjois-Savon väestöennuste

Perho. Perhon väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Transkriptio:

Pasi Metsäpuro Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Kokkolassa PYKÄLÄ II -tutkimusprojekin osaraportti Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampere

Pyöräilyn potentiaali vs. asuminen Kokkolassa Pyöräilypotentiaali - väestö Avainlukuja pyöräilypotentiaalista väestön suhteen Kokkolan väkiluku vuoden 3 lopussa oli noin 6 asukasta Kokkolan ikäjakauma Suomen Suomen väestön väestön ikärakenne ikärakenne Suomen keskimääräinen ikäjakauma 38 % väestöstä on alle 3-vuotiaita, 3-9 -vuotiaiden osuus on % ja yli 5 vuotiaita on 38 % väestöstä. Kokkolassa väestö on nuorempaa verrattuna Suomen keskimääräiseen ikäjakaumaan. 38% 38% 38% 38% alle alle 3 vuotiaat 3 vuotiaat 3-9 vuotiaat vuotiaat yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat 39% 39% 35% 35% alle 3 alle vuotiaat 3 vuotiaat 3-9 vuotiaat 3-9 vuotiaat yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat Alle 3 km:n säteellä Kokkolan keskustasta asuu noin 8 asukasta (7, % kaupungin väkiluvusta) ja 5 km:n säteellä noin 33 6 asukasta (7,5 %). % % 6% 6% Kuva (yllä) Kokkolassa väestö on keskimäärin hieman nuorempaa kuin valtakunnallisesti. Esimerkiksi alle 3-vuotiaiden ikäryhmä on Kokkolassa kolme prosenttiyksikköä suurempi verrattuna Suomen keskimääräiseen ikäjakaumaan. Kuva (alla) n kasautuminen Kokkolassa. Vihreät ja keltaiset alueet kertovat väestön keskittymisestä, oranssi ja punainen hajanaisemmasta asutuksesta. 6 8 Km 6 Km YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA Vaesto - Vaesto - 3 kuntarajat Määrä 5 metrin ruudussa - - 3-3 33-5 3-5 53-99 5 - - 5-5 - 5-73 5 7-9 -,88 9 -,6,89 -,535,6 -,6 Light Gray Canvas Base

Väkiluku Väkiluku Väkiluku Väkiluku Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 8 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 6 8 6 8 6 8 6 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus n määrällinen PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus saavutettavuus Kokkolan keskustasta 8 5 m km,5 km km,5 km 3 km 3,5 km km,5 km 5 km Helsinki 6 93 5 97 737 97358 68 9737 683 67 7893 Tampere 8 5375 m 96 km,59855 km 79 km,5585 km 36358 km 3,567375 km 7336 km,5839 km 589958 km Helsinki Pori 6 93 897 5 787 97 737 799 97358 5 68 3698 9737 363 683 6 67 9 7893 5 Tampere Lahti 375 3 96 379 9855 3 79 965 585 3889 6358 6939 67375 553 7336 68 839 6865 89958 76356 Pori Lappeenranta 8 897 787 993 597 799 39 5 6567 3698 998 363 339 6 676 9 9836 5 393 Lahti Hyvinkää 6 3 39 379 575 3 37 965 876 3889 67 6939 3987 553 37 68 39798 6865 85 76356 573 Lappeenranta Jyväskylä 8 85 993 9 597 6597 39 9 6567 93 998 58 339 897 676 5888 9836 6677 393 767 6 Hyvinkää Oulu 3983 575 38 37 9 876 535 67 376 3987 398 37 679 39798 5576 85 6657 573 7975 Jyväskylä Porvoo 85 5 95 m 9 63 km 6597,5 9953 km 9 39 km 93,5 875 km 58 65 3 km 897 3,5 6687 km 5888 8633 km 6677,5 3 km 767 3737 5 km Oulu Helsinki Kokkola 983 65 93 38 5 557 9 97 969 535 737 3 376 97358 778 398 68 779 679 9737 65 5576 683 39 6657 67 396 7975 7893 3356 Porvoo Tampere 5 95 375 m 63 96 km,5 9953 9855 km 39 79 km,5 875 585 km 65 36358 km 3,5 6687 67375 km 8633 7336 km,5 3 839 km 3737 589958 km Helsinki Kokkola Pori 65 93 897 5 557 787 97 969 737 3 799 97358 778 5 68 779 3698 9737 65 363 683 39 6 67 396 9 7893 3356 5 Tampere Lahti 375 3 96 PYKÄLÄ 379 9855 3 II:n 79 kaupunkien 965 585 3889 6358 saavutettavuus 6939 67375 553 7336 68 839 6865 89958 76356 Pori Lappeenranta 897 787 993 597 799 39 5 6567 3698 998 363 339 6 676 9 9836 5. % 393 Lahti Hyvinkää 9. % 3 39 PYKÄLÄ 379 575 3 37 II:n kaupunkien 965 876 3889 67 saavutettavuus 6939 3987 553 37 68 39798 6865 85 76356 573 Lappeenranta Jyväskylä. 8. % % 85 993 9 597 6597 39 9 6567 93 998 58 339 897 676 5888 9836 6677 393 767 Hyvinkää Oulu 9. 7. % % 39 983 575 38 37 9 876 535 67 376 3987 398 37 679 39798 5576 85 6657 573 7975 Jyväskylä Porvoo 8. 6. % % 85 95 9 63 6597 9953 9 39 93 875 58 65 897 6687 5888 8633 6677 3 767 3737 Oulu Kokkola 7. 5. % % 983 65 38 557 9 969 535 3 376 778 398 779 679 65 5576 39 6657 396 7975 3356 Porvoo 6.. % % 95 63 9953 39 875 65 6687 8633 3 3737 Kokkola 5. 3. % % 65 557 969 3 778 779 65 39 396 3356.. n % % suhteellinen PYKÄLÄ II:n saavutettavuus kaupunkien saavutettavuus Kokkolan keskustasta 3.. % %... % % PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 9. 5 m km,5 km km,5 km 3 km 3,5 km km,5 km 5 km.. % Porvoo 8. %. %. %. % 8.5 % 38.5 % 6. % 5.7 % 58.7 % 6.8 % 65. % 9. % Pori 7. % 53.5 m% km 9. %,57. km %.6 km %,59. km % 338. km % 3,53.7 km % 5. km %,59.5 km % 56.8 km % Porvoo Tampere 8. 6. % %..8 % %. 7. %%.. % % 8.5 9.6 % % 38.5.3 % % 6. 8.8 % % 5.7 3.6 % % 58.7 3. % % 6.8 37.7 % % 65.. % % Pori 7. 5. % Helsinki % 3.5. % % 9..8 % % 7. 6.8 %%.6.5 % % 9. 6.5 % % 38. 9.7 % % 3.7. % % 5..9 % % 59.5 7. % % 6.8 3. % % 6.. % Tampere Lahti %.8. % % 7. 3.6 % %.. % % 9.6 9. % %.3 38.3 % % 8.8 6. % % 3.6 5. % % 3. 59.5 % % 37.7 67.6 % %. 75. % % 5. 3. % Helsinki % Lappeenranta.3. % %.8 3. % % 6.8 7.5 % %.5 9.8 % % 6.5 3. % % 9.7 7.7 % %. 3.5 % %.9 37. % % 7.. % % 3. 8.5 % %.. % % Lahti Hyvinkää..9 % % 3.6.6 % %. 9. % % 9.. % % 38.3 57.8 % % 6. 7.5 % % 5. 8. % % 59.5 87.5 % % 67.6 9.5 % % 75. 9. % % 3.. % % Lappeenranta Jyväskylä 3.. % % 3. 7. %% 7.5.7 % % 9.8 6.8 % % 3..3 % % 7.7 3. % % 3.5 37. % % 37. 5. % %. 5. % % 8.5 5.6 % %.. % % Hyvinkää Oulu.9 5. % % m.6 7.3 km %% 9.,5 3.5 % km%. 7.7 km % % 57.8,5.6 % km% 7.5 8. 3 km % % 8. 3,5 33. % km% 87.5 39. km % % 9.5,5 6.6 % km% 9. 5.9 5 km % %. % Jyväskylä Porvoo Kokkola.. 3.5 % % 7...8 % %.7..9 % % 6.8 8.5 3. % %.3 38.5 38. % % 3. 6. 7. % % 37. 5.7 57.3 % % 5. 58.7 67.3 % % 5. 6.8 7. % % 5.6 65. 7.5 % %. % Oulu Pori 5.3.5 % m% 7.3 km 9. % %,5 3.5 7. km% % 7.7.6 km% %,5.6 9. km% % 8. 338. km% % 3,5 33. 3.7 km% % 39. 5. km% %,5 6.6 59.5 km% % 5.9 56.8 km% % Porvoo Kokkola Tampere. 3.5.8 % %..8 7. %%..9. % % 8.5 3. 9.6 % % 38.5 38..3 % % 6. 7. 8.8 % % 5.7 57.3 3.6 % % 58.7 67.3 3. % % 6.8 7. 37.7 % % 65. 7.5. % % Pori Helsinki 3.5. % % 9..8 % % 7. 6.8 %%.6.5 % % 9. 6.5 % % 38. 9.7 % % 3.7. % % 5..9 % % 59.5 7. % % 6.8 3. % % Tampere Lahti.8. % % 7. 3.6 % %.. % % 9.6 9. % %.3 38.3 % % 8.8 6. % % 3.6 5. % % 3. 59.5 % % 37.7 67.6 % %. 75. % % Helsinki Lappeenranta.3. % %.8 3. % % 6.8 7.5 % %.5 9.8 % % 6.5 3. % % 9.7 7.7 % %. 3.5 % %.9 37. % % 7.. % % 3. 8.5 % % Lahti Hyvinkää..9 % % 3.6.6 % %. 9. % % 9.. % % 38.3 57.8 % % 6. 7.5 % % 5. 8. % % 59.5 87.5 % % 67.6 9.5 % % 75. 9. % % Lappeenranta Jyväskylä 3.. % % 3. 7. %% 7.5.7 % % 9.8 6.8 % % 3..3 % % 7.7 3. % % 3.5 37. % % 37. 5. % %. 5. % % 8.5 5.6 % % Hyvinkää Oulu.9. % %.6 7.3 %% 9. 3.5 % %. 7.7 % % 57.8.6 % % 7.5 8. % % 8. 33. % % 87.5 39. % % 9.5 6.6 % % 9. 5.9 % % Jyväskylä Kokkola.3.5 % % 7..8 % %.7.9 % % 6.8 3. % %.3 38. % % 3. 7. % % 37. 57.3 % % 5. 67.3 % % 5. 7. % % 5.6 7.5 % % Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Kokkolan keskustan saavutettavuus väestön määränä, kun etäisyys on mitattu tieverkkoa pitkin. Esimerkiksi alle viiden kilometrin matkan päässä Kokkolan keskustasta asuu noin 33 6 asukasta, joka vastaa noin 7,5 %:a kaupungin väestöstä. Harmaat viivat kuvaavat väestön määriä muissa PYKÄLÄ-projektin verkoston kaupungeissa. Työmatkapyöräilyn potentiaali - Kokkola 3

Pyöräilyn potentiaali vs. työpaikat Kokkolassa Pyöräilypotentiaali - työpaikat Avainlukuja pyöräilypotentiaalista työpaikkojen suhteen Kokkolan kaupungin alueella oli vuoden alussa yhteensä 8 työpaikkaa (YKR-aineisto) Merkittävimmät työpaikkakeskittymät keskustan lisäksi ovat sairaalan ja sataman alueet. Kokkolaan suuntauvat työmatkat ovat keskimäärin,6 km pituisia % työmatkoista ovat alle 3 km mittaisia ja 6 % 3-5 km mittaisia Alle 5 km työmatka on yhteensä noin 8 työntekijällä Tamperelaisten työmatkojen pituusjakauma Työmatkojen pituuksien jakautuminen 669 6 8% 33% 88 986 33% % alle 3 km 3 6% 356 3% 573 % 975 6% 3-5 km alle 3 km 3-5 km 5- km yli km 5- km yli km matkojen määrä osuus kaikista matkoista Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Kokkolaan suuntautuvien työmatkojen pituuksien jakauma linnuntietä pitkin mitattuna. Kaikista työmatkoista alle 5 km pituisia on 56 % eli noin 8. 5- km pituisia matkoja on runsas neljännes kaikista työmatkoista. Kuva (yllä). Suomi Pyöräileeyhteistyövaliokunta valitsi Kokkolan vuoden pyöräilykunnaksi. Erityiskiitosta saivat runsas pyöräilyverkko sekä hyvä talvikunnossapito. Kokkolasta on myös sujuva pyöräily-yhteys Pietarsaareen. Kuva Rantatien varrelta.

5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Kokkola Keskustan saavutettavuus Sairaalan saavutettavuus Työpaikka-alueiden saavutettavuusprofiilit 8738 8 86 6 755 6 558 37 alle km - km -3 km 3- km 55-5 km 3663 alle km Sataman alue Sataman saavutettavuus Asukasta 96 858 - km 73-3 km 3- km -5 km Rautpohjan alueen saavutettavuus 8 6 5 5 98 868 alle km - km -3 km 3- km -5 km 87 3788 5 alle km - km -3 km 3- km YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA 8-5 km 5 5 98 3357 5 3 35 Työpaikat Työpaikat 5m ruudussa Työpaikat 5-99 689 368-99 5-99 - 399-99 - 699 6 Keskustan saavutettavuus Asukasta 8 86 6 5 8 8738 755 558 37 alle km - km -3 km 3- km -5 km 6 5 5 3 35 5 Sataman saavutettavuus.5 3 868 alle km - km -3 km 3- km 98-5 km 5 5 Km - 399 7 -,99-699, - 3,999 3 Km 7 -,99, - 3,999 558 3587 3663 55 858 73 98 alle km - km 3663 878 5 35-3 km 3- km 3357-5 km Rautpohjan alueen saavutettavuus 79 5 5 368 6 87 558 5 8 5 - km -3 km 3- km -5 km 8 8738 755 alle km 558 - km -3 km 5 5 5 3 3- km -5 km Sataman saavutettavuus 98 878 - km 5 3663 alle km 55 - km -3 Rautpohjan alueen s 35 3663 3587 alle km 85 6 37 5 6 3 35 alle km 86 3788 6 35 8 3 689 Sairaalan saavu 96 Keskustan saavutettavuus Keskusta Asukasta Keski-Pohjanmaan keskussairaala Sairaalan saavutettavuus 5 5 3 35 6 5 8.5 868-3 km 3- km 3357 98-5 km 79 5 5 5 3 35 5 689 368 alle km - km -3 k

6 Työmatkat työpaikkakeskittymiin Ruoholahti 95 3% 98 89 8% 7% Kokkolan keskustaan suuntautuvat työmatkat 773 % 73 6% 536 % 6 % alle 3 km alle 3 km 3-5 km 5- km 3-5 km 5- km Työmatkat 5 m ruudussa keskustaan.9-3- 5-6 Km 7-8 (c) OpenStreetMap and contributors, Creative Commons-Share Alike License (CC-BYSA) YKR/SYKE 9 - yli km yli km Matkan määräpaikka 833 8% alle 3

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Kokkola 7 Ruoholahti 56 5% Keski-Pohjanmaan keskussairaalan alueelle suuntautuvat työmatkat 98 89 8% 7% 73 6% alle 3 km 773 % 8 7% alle 3 km 3-5 km 5- km 86 5% 3-5 km 5- km Työmatkat 5 m ruudussa sairaalaan.9-3- 5-6 Km 7-8 (c) OpenStreetMap and contributors, Creative Commons-Share Alike License (CC-BYSA) YKR/SYKE 9 - yli km yli km Matkan määräpaikka 6 33% alle 3 km

8 36 Ruoholahti % 3 33% 98 89 8% 7% Sataman alueelle suuntautuvat työmatkat 9 9% 773 % 73 6% 33 3% alle 3 km alle 3 km 3-5 km 5- km 3-5 kmyli km 5- km yli km Matkan määräpaikka Työmatkat 5 m ruudussa satamaan.9-3- 5-6 Km 7-8 (c) OpenStreetMap and contributors, Creative Commons-Share Alike License (CC-BYSA) YKR/SYKE 9 - alle 3 km

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Kokkola 9

Kokkola - pääreitti Km Syväsatama - keskusta (rautatieasema).5 Km3 Km Laatuväylä Korkeus (m) Satama 9 8 7 6 5 3 km km km 3 km km 5 km Laatuväylä Keskusta, rautatieasema Kaltevuus-% Avg_Slope -.5.5-3. 3. 3. - -.5.5-6. 6. - -.5.5-3..5-6. 6. - Määrä 5m ruudussa - - 5 6-5

tpaikka5 Työmatkapyöräilyn - potentiaali 5 - Kokkola 5 - - 3 3-7 7 -,, -,, -,9 Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 3 5 6 Km,9-3,5 3,5-5, as./km (,),3 astetta (,8) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 3 5 Km 6 Km 6 Km Työpaikat vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa tpaikka5-5 5 - - 5-5 - - 35-3 35-6 3-7 6-9 7 -,, 9 -,,,, -,9 -,5,9,5-3,5 -, 3,5-5, Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 3 5 3 työp./km (,) 6 Km Km 6 Km Määrä vaesto55m ruudussa - 5 5 - - - 35 35-6 6-9 9 -, Kaltevuus-%, -,5,5 -,

Kokkola - pääreitti Km Nuolipuro - Rytimäki Korkeus (m) 9 8 7 6 5 3 km km km 3 km km 5 km.5 Km3 Km Laatuväylä Laatuväylä Kaltevuus-% Avg_Slope -.5.5-3. 3. 3. - -.5.5-6. 6. - -.5.5-3..5-6. 6. - Korkeus (m) 8 6 km km km 3 km km 5 km 6 km 7 km Nuolipuro Rytimäki 8 Laatuväylä 3 Määrä 5m ruudussa - - 5 6-5

tpaikka5 Työmatkapyöräilyn - potentiaali 5 - Kokkola 5-3 - 3 3-7 7 -,, -,, -,9 Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 3 5 6 Km,9-3,5 3,5-5, as./km (,), astetta (,) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 3 5 Km 6 Km 6 Km Työpaikat vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa tpaikka5-5 5 - - 5-5 - - 35-3 35-6 3-7 6-9 7 -,, 9 -,,,, -,9 -,5,9,5-3,5 -, 3,5-5, Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 3 5 5 työp./km (,) 6 Km Km 6 Km Määrä vaesto55m ruudussa - 5 5 - - - 35 35-6 6-9 9 -, Kaltevuus-%, -,5,5 -,

Kokkola - pääreitti 3 Km Koivuhaka 9 - Piispanmäki Korkeus (m) 8 7 6 5 3 Laatuväylä km km km 3 km km 5 km Laatuväylä Korkeus (m) 8 6 km km km 3 km km 5 km 6 km 7 km.5 Km3 Km Laatuväylä 3 Korkeus (m) 8 6 8 6 km km km 3 km km 5 km 6 km Koivuhaka Piispanmäki Laatuväylä Kaltevuus-% Avg_Slope -.5.5-3. 3. 3. - -.5.5-6. 6. - -.5.5-3..5-6. 6. - Määrä 5m ruudussa - - 5 6-5

tpaikka5 Työmatkapyöräilyn - potentiaali 5 - Kokkola 5-5 - 3 3-7 7 -,, -,, -,9 Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 3 5 6 Km,9-3,5 3,5-5, as./km (,), astetta (3,8) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 3 5 Km 6 Km 6 Km Työpaikat vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa tpaikka5-5 5 - - 5-5 - - 35-3 35-6 3-7 6-9 7 -,, 9 -,,,, -,9 -,5,9,5-3,5 -, 3,5-5, Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 3 5 työp./km (,) 6 Km Km 6 Km Määrä vaesto55m ruudussa - 5 5 - - - 35 35-6 6-9 9 -, Kaltevuus-%, -,5,5 -,

6 km km km 3 km km 5 km Kokkola - pääreitti Km Keskusta (rautatieasema) - Indola Korkeus (m) Laatuväylä 8 6 km km km 3 km km 5 km 6 km 7 km Korkeus (m) 8 6 8 6 km km km 3 km km 5 km 6 km.5 Km3 Km Laatuväylä Laatuväylä 3 Kaltevuus-% Avg_Slope -.5.5-3. 3. 3. - -.5.5-6. 6. - -.5.5-3..5-6. 6. - Korkeus (m) 8 6 km km km Keskusta (rautatieasema) Indola Määrä 5m ruudussa - - 5 6-5

tpaikka5 Työmatkapyöräilyn - potentiaali 5 - Kokkola 5-7 - 3 3-7 7 -,, -,, -,9 Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 3 5 6 Km,9-3,5 3,5-5, 3,8 astetta (,) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 3 5 9 as./km (,8) Km 6 Km 6 Km Työpaikat vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa tpaikka5-5 5 - - 5-5 - - 35-3 35-6 3-7 6-9 7 -,, 9 -,,,, -,9 -,5,9,5-3,5 -, 3,5-5, Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 3 5 työp./km (,) 6 Km Km 6 Km Määrä vaesto55m ruudussa - 5 5 - - - 35 35-6 6-9 9 -, Kaltevuus-%, -,5,5 -,

8 Pääreitit - yhteenveto Työpaikat Kaltevuus Pääreitti...8 Pääreitti Pääreitti 3. 3.8 Pääreitti.8.. Arviointiasteikko = huono = välttävä 3 = kohtalainen = hyvä 5 = erinomainen Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 3 Pääreitti Pääreitti Pääreitti Pääreitti 3 3 5 n saavutettavuusindeksi

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Kokkola 9 Km (c) OpenStreetMap and contributors, Creative Commons-Share Alike License (CC-BY- SA) Arvioidut pyöräreitit Laatureitti Laatureitti Laatureitti 3 Laatureitti