Uudenmaan maankäytön kehityskuvavaihtoehtojen kasvihuonekaasupäästöt asumisväljyyden herkkyystarkastelu

Samankaltaiset tiedostot
Jyväskylän seudun rakennemalli 20X0 Ekotehokkuuden arviointi

8637_OJALA I EHDOTUSVAIHEEN KEKO- TARKASTELU TULOKSET

Asuminen ja rakentaminen

Asuminen ja rakentaminen

Asunto- ja toimitilarakentaminen. Päivitetty

Toimintaympäristön tila Espoossa 2018 Maankäyttö, asuminen ja rakentaminen

Asunnot ja asuntokunnat 2013 Hyvinkään kaupunki Talousosasto

Uudenmaan. kehityssuunnat

Asunnot ja asuntokunnat 2017 Hyvinkään kaupunki / Talouspalvelut

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Asuinrakennusten korjaustarve

Asunto- ja toimitilarakentaminen. Päivitetty

Toimintaympäristön tila Espoossa 2019 Maankäyttö, asuminen ja rakentaminen

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Ilmastoviisas asuminen. Miliza Ryöti, HSY:n Seutu- ja ympäristötieto

Ilmastovaikutukset. Helsingin Yleiskaava 2002, ehdotus Helsingin yleiskaava 2002, vaikutusten arviointi Luonnoksen ilmastovaikutukset

Asuntokunnat ja asuminen vuonna 2012

Yhdyskuntarakenne, asuminen ja ympäristö

Myyrmäen keskusta Kasvihuonekaasupäästöjen mallinnus KEKO-ekolaskurilla

ILMASTO-OHJELMA Pienillä arjen muutoksilla VAIKUTTAVIIN ILMASTOTEKOIHIN

Rakentaminen, asuminen ja ympäristö

SKAFTKÄRR. Kokemuksia Porvoon energiakaavoituksesta Maija-Riitta Kontio

Ilmastonmuutoksen huomioonottaminen kaavoituksessa

Ilmastonmuutoksen vaikutukset kaavoituksen ja rakentamisen kannalta Julkisivut ja energiatehokkuus, Julkisivuyhdistys

Uudenkaupungin kasvihuonekaasupäästöt 2007

Toimintaympäristön tila Espoossa 2017 Maankäyttö, asuminen ja rakentaminen

Espoon maankäytön kehittämissuunnitelmien ilmastovaikutukset

Mitä pitäisi tehdä? Tarkastelua Pirkanmaan päästölaskelmien pohjalta

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta Asianro 6336/ /2017

Asuinrakennukset vuoteen 2025 Uudistuotannon ja perusparantamisen tarve

Kestävän energiankäytön toimenpideohjelma (Sustainable energy action plan, SEAP)

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2012

Tulevaisuuden vaatimukset rakentamisessa

UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE. Helsingin seudun yhteistyökokous Pekka Normo, kaavoituspäällikkö

Miten kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenteen suunnittelulla vastataan ilmastonmuutoksen haasteisiin? Rakennusfoorumi,Rakennustieto, 2.10.

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Järvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi

Riihimäen kaupunkiseudun maankäytön ja liikkumisen suunnitelma

Lappeenrannan ilmasto-ohjelma

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2016

Rakennus ja asuntotuotanto vuonna 2014

Rakennus ja asuntotuotanto vuonna 2014

Kokemuksia vyöhykemenetelmästä Uudenmaan maakuntakaavatyössä Maija Stenvall. MAL verkosto Oulu

Ilmastonmuutos Suomessa

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2015

HELSINGIN JA ESPOON KAUPUNKIEN VÄESTÖENNUSTEET. Helsingin kaupungin tietokeskus Pekka Vuori

Kokemuksia energia- ja päästölaskennasta asemakaavoituksessa

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta Asianro 3644/ /2016

Asuntojen rakentamis- ja korjaustarve

Väestöarvion laadinta ja väestötietojen hyödyntäminen Jyväskylässä

Lähtökohdat. Raportti II a

AK-asunt.(ei kesk.) 7000 AR-asunt.

MAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen

Tulevaisuuden energiatehokkaan ja vähäpäästöisen Oulun tekijät

Lausunto ns. taakanjakoasetuksesta

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2016

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2017

Ilmasto- ja energiastrategian seurantaindikaattoreiden lähtötiedot Pirkanmaan ilmasto- ja energiastrategian seurannan käynnistämisseminaari 24.9.

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

ILMASTONMUUTOS JA HÄMEENKYRÖ ANTERO ALENIUS

KOTKAN KAAVOITUKSESSA OLEVIEN ASUINALUEIDEN LIIKENTEEN ILMASTOVAIKUTUSTEN VERTAILU. Esa Partanen & Antti Harju Kotkan kaupunki, kaavoitus 4.12.

Asko Vuorinen Ekoenergo Oy

Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus

Rakennus ja asuntotuotanto vuonna 2011

Maalämpöpumppuinvestointien alueja kansantaloudellinen tarkastelu

Ilmastonmuutoksen haasteet kaavoitukselle

KIRKKONUMMEN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT 1990, 2000, ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Asuntokunnat ja asuminen vuonna 2015

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä.

Asumisen ympäristövaikutukset - Mittatikulla kuvattuna

Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit Alatunniste 1

Tilastotietoa Oulusta VÄESTÖ JULKAISTU 2019

FCG Planeko Oy Puutarhakatu 45 B Turku. Kyrön kylä, Pöytyä Tärinäselvitys Selvitysalue. Geomatti Oy työ 365

MITEN TULIPALO NÄKEE SUOMEN ASUNTOKANNAN?

E S I T T E L Y - J A K E S K U S T E L U T I L A I S U U S A I N E E N T A I D E M U S E O M O N I C A T E N N B E R G

Uudenmaan maankäytön kehityskuvavaihtoehtojen ilmastovaikutukset

EKOENERGO OY Asko Vuorinen Metsien hiilinielun kasvu ja hakkuumahdollisuudet

Pääkaupunkiseudun tonttivarantokatsaus Pääkaupunkiseutua koskevia tunnuslukuja SeutuRAMAVA 1/2015 -aineistosta

Rakennuskannan energiatehokkuuden kehittyminen

Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ASUNTOPOLIITTINEN OHJELMA Pekka Hinkkanen

Ilmastonmuutos, hillitseminen ja sopeutuminen. Erikoistutkija Irmeli Wahlgren

MALPAKKA Liikenteen ja maankäytön vuorovaikutuksen arviointi

Asemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma. Maija Stenvall, Uudenmaan liitto

HÄMEENKYRÖN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2017

Kuntien ilmastotavoitteet ja -toimenpiteet. Deloitten toteuttama selvitys (2018)

Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) ja ennuste vuosille

ALKUSANAT. Tilasto- ja tutkimustietoa on laajemmin saatavilla Internet-sivuiltamme

VUOSIKATSAUS

Lausunto ns. taakanjakoasetuksesta

Skaftkärr energiatehokasta kaupunkisuunnittelua Porvoossa Jarek Kurnitski

MAL 2019 Raamipäätös Kuuma-johtokunta Mari Randell, Sini Puntanen, Mari Siivola

Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu. Julkinen tiivistelmä loppuraportista,

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Energiatehokas Engelinranta. Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä

EU:n asettamat raamit ilmasto- ja energiastrategialle

Marja-Vantaa - Urbaanin ekologisen rakentamisen suuri mahdollisuus

Low Carbon Finland 2050 Rakennusten kehitysennusteet. Low Carbon Finland hanke Pekka Tuominen ja Miimu Airaksinen, VTT

MUUTTUVA UUSIMAA. Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys. Henrik Sandsrtröm

Kuntien toimia ilmastonmuutoksen hillinnässä. Kalevi Luoma, energiainsinööri, DI

Transkriptio:

TUTKIMUSRAPORTTI Nro VTT R 986 8 27.1.28 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN PERUSVAIHTOEHDOT JA MUUTOKSET 26 24 22 2 18 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 16 14 12 1 8 6 4 2 Perus Muutos Yhteensä 2 4 A 1,5 A 2 A K B 1,5 B 2 B K C 1,5 C 2 C K VTT 28 Uudenmaan maankäytön kehityskuvavaihtoehtojen kasvihuonekaasupäästöt asumisväljyyden herkkyystarkastelu Irmeli Wahlgren

3 Alkusanat VTT laati Uudenmaan maankäytön, asumisen ja liikenteen kehityskuvavaihtoehtojen ilmastovaikutusten arvioinnin osana Ympäristöklusterin tutkimusohjelman hanketta Ilmastonmuutoksen huomioiminen kaavoituksessa. Tässä raportissa esitellään tutkimuksen lisätyönä laadittu herkkyystarkastelu asumisväljyyden muutosten vaikutuksista kasvihuonekaasupäästöihin. Työn on laatinut erikoistutkija Irmeli Wahlgren VTT:ssä Uudenmaan liiton toimeksiannosta. Työtä ovat ohjanneet Uudenmaan liiton puolesta johtaja Riitta Murto Laitinen, maakuntainsinööri Sanna Jylhä, maakuntainsinööri Carina Ölander, suunnittelupäällikkö Olli Pekka Hatanpää ja liikennesuunnittelija Maija Stenvall. Lähtötiedot laskentaa varten on toimittanut maakuntainsinööri Carina Ölander.

4 Sisällysluettelo Alkusanat...3 1 Johdanto...5 2 Tavoite...6 3 Arviointiperiaatteet...7 4 Kerrosalan lisäys...8 5 Kasvihuonekaasupäästöt...11 5.1 Asuinrakennukset...11 5.2 Vaikutukset kokonaispäästöihin...14 6 Johtopäätökset...18 Lähdeviitteet...19

5 1 Johdanto VTT laati Uudenmaan maankäytön, asumisen ja liikenteen kehityskuvavaihtoehtojen ilmastovaikutusten arvioinnin (Wahlgren et al. 28a) osana Ympäristöklusterin tutkimusohjelman hanketta Ilmastonmuutoksen huomioiminen kaavoituksessa (Wahlgren et al. 28b). Tutkimuksessa arvioitiin kehityskuvavaihtoehtojen vaikutukset ilmastonmuutokseen sopeutumisen ja sen hillitsemisen kannalta. Tutkimus perustui sitä laadittaessa käytettävissä olleisiin kehityskuvavaihtoehtojen lähtötietoihin. Kehityskuvavaihtoehdoista käydyssä keskustelussa tuli esiin tarve tarkastella asumisväljyyden kehittymisen vaikutuksia tarkemmin. Koska asumisväljyyden kehittyminen tulevaisuudessa sisältää epävarmuutta, ja koska se vaikuttaa oleellisesti rakennusten energiankulutukseen ja kasvihuonekaasupäästöihin, katsottiin tarpeelliseksi laatia herkkyystarkastelu vaihtoehtoisista asumisväljyysarvioista. Tässä raportissa esitellään edellä mainitun tutkimuksen lisätyönä laadittu herkkyystarkastelu asumisväljyyden muutosten vaikutuksista kasvihuonekaasupäästöihin.

6 2 Tavoite Tavoitteena on arvioida asumisväljyyden kehityksen vaikutusta Uudenmaan maankäytön, asumisen ja liikenteen kehityskuvavaihtoehtojen kasvihuonekaasupäästöihin. Kaikissa kehityskuvavaihtoehdoissa väestömäärän arvioidaan lisääntyvän vuodesta 25 vuoteen 235 mennessä 3 asukkaalla ja työpaikkamäärän 132 työpaikalla. Kehityskuvavaihtoehdossa A Toimivat kaupungit tarkastellaan liikkumistarpeen vähentämistä ja vaihtoehdossa B Vetävät radat liikkumisen suuntaamista raideliikenteeseen. Vaihtoehdossa C Jatkuva trendi tarkastellaan menneestä kehityksestä johdetun trendin mukaista rakennetta. (Kuva 1) Kuva 1. Uudenmaan maankäytön kehityskuvavaihtoehdot: A Toimivat kaupungit, B Vetävät radat ja C Jatkuva trendi. Tässä työssä vertaillaan vaikutuksia aikaisemmin arvioituihin kasvihuonekaasupäästöihin tilanteessa, jossa asumisväljyys on erilainen kuin varsinaisessa arvioinnissa (Wahlgren et al. 28a). Varsinaisessa arvioinnissa nykyisen asuntokannan asumisväljyys oli vuonna 25 keskimäärin 35,4 k m 2 /asukas ja arvio vuodelle 235 keskimäärin 44,1 k m 2 /asukas eli asumisväljyys kasvaa keskimäärin 8,7 k m 2 /asukas. Uuden asuntokannan asumisväljyydeksi arvioitiin vuonna 235 pientalojen osalta 67 k m 2 /asukas, rivitalojen osalta 44 k m 2 /asukas ja kerrostalojen osalta 39 k m 2 /asukas. Nämä luvut muodostavat herkkyystarkastelun ns. perusvaihtoehdon. Tässä työssä tarkastellaan asumisväljyyden vaikutuksia kolmen vaihtoehtoisen kehitysoletuksen avulla: 1) Asumisväljyys kasvaa 1,5 kertaiseksi perusvaihtoehtoon verrattuna, 2) Asumisväljyys kasvaa 2 kertaiseksi perusvaihtoehtoon verrattuna, 3) Asumisväljyys on kaikissa vaihtoehdoissa ja talotyypeissä sama: 4 k m 2 /asukas.

7 3 Arviointiperiaatteet Tässä herkkyystarkastelussa vertaillaan asumisväljyyden kehittymisvaihtoehtojen vaikutuksia Uudenmaan maankäytön, asumisen ja liikenteen kehityskuvavaihtoehdoista aiheutuviin kasvihuonekaasupäästöihin. Perusvaihtoehtona ovat varsinaisessa tarkastelussa käytetyt asumisväljyyden kehittymisoletukset. Tarkasteltavat asumisväljyysvaihtoehdot ovat seuraavat. 1) Perusvaihtoehdot, joissa uusien asukkaiden asumisväljyys on vuonna 235 omakotitaloissa 67 k m 2 /asukas, rivitaloissa 44 k m 2 /asukas ja kerrostaloissa 39 k m 2 /asukas. Uusien asukkaiden keskimääräinen asumisväljyys on vaihtoehdossa A 41,2 k m 2 /asukas vaihtoehdossa B 38,5 k m 2 /asukas ja vaihtoehdossa C 54,7 k m 2 /asukas. Nykyisen väestön keskimääräinen asumisväljyys kasvaa 8,7 k m 2 /asukas. 2) Vaihtoehdot 1,5, joissa asumisväljyys kasvaa 1,5 kertaiseksi perusvaihtoehtoihin verrattuna sekä uuden että nykyisen väestön osalta. 3) Vaihtoehdot 2, joissa asumisväljyys kasvaa 2 kertaiseksi perusvaihtoehtoihin verrattuna sekä uuden että nykyisen väestön osalta. 4) Vaihtoehdot K ( köyhän miehen malli ), joissa asumisväljyys on kaikkialla 4 k m 2 /asukas. Nykyisen väestön keskimääräinen asumisväljyys kasvaa 4,6 k m 2 /asukas. Vertailussa ovat siten mukana sekä uusien asukkaiden asunnot että tarkastelualueen nykyväestön (1,3 miljoonaa asukasta) asuntojen väljyyskasvu (kuva 2). UUSIEN ASUKKAIDEN ASUMISVÄLJYYS 235 HERKKYYSTARKASTELU 12 1 Kerrosneliömetriä/asukas 8 6 4 Perusvaihtoehdot 1,5 kertainen 2 kertainen 4 k m2 2 A B C Nykyväestön väljyyskasvu VTT 28 Kuva 2. Uusien asukkaiden asumisväljyys ja nykyväestön väljyyskasvu perusvaihtoehdoissa ja vaihtoehdoissa 1,5, 2 ja K. Väljyysvaihtoehtojen vaikutuksia tarkastellaan asuinkerrosalan ja kasvihuonekaasupäästöjen osalta. Muutokset koskevat vain asuinrakennusten päästöjä. Asukkaiden on oletettu sijoittuvan samoille alueille kuin aikaisemmassa arvioinnissa, joten liikenteen päästöt eivät muutu.

8 4 Kerrosalan lisäys Kerrosalan lisäys eri vaihtoehdoissa (A Toimivat kaupungit, B Vetävät radat ja C Jatkuva trendi) vuosina 25 235 esitetään kuvissa 3 8. Perusvaihtoehdoissa asuinkerrosala kasvaa kaikkiaan 23 27 miljoonaa kerrosneliömetriä. Kasvu on pienintä vaihtoehdossa B ja suurinta vaihtoehdossa C. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KERROSALAAN PERUSVAIHTOEHTO 3 25 Miljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 2 15 1 5 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot A B C VTT 28 Kuva 3. Asuinkerrosalan lisäys perusvaihtoehdossa nykytilanteeseen verrattuna. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KERROSALAAN VÄLJYYDEN LISÄYS 1,5 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 14 12 Miljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 1 8 6 4 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 2 A B C VTT 28 Kuva 4. Asuinkerrosalan lisäys perusvaihtoehtoon verrattuna vaihtoehdossa, jossa asumisväljyys kasvaa 1,5 kertaiseksi.

9 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KERROSALAAN VÄLJYYDEN LISÄYS 2 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 3 25 Miljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 2 15 1 5 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot A B C VTT 28 Kuva 5. Asuinkerrosalan lisäys perusvaihtoehtoon verrattuna vaihtoehdossa, jossa asumisväljyys kasvaa 2 kertaiseksi. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KERROSALAAN ASUMISVÄLJYYS KAIKILLA 4 K M2/ASUKAS EROT PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 1 Miljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 1 2 3 4 5 6 7 A B C Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 8 9 VTT 28 Kuva 6. Asuinkerrosalan muutos perusvaihtoehtoon verrattuna vaihtoehdossa, jossa asumisväljyys on kaikilla 4 k m2/asukas.

1 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KERROSALAAN PERUSVAIHTOEHDOT JA VÄLJYYDEN MUUTOKSET 3 25 Miljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 2 15 1 5 A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K C Perus C 1,5 C 2 C K Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 5 VTT 28 1 Kuva 7. Asuinkerrosalan muutokset perusvaihtoehdoissa nykytilanteeseen verrattuna ja vaihtoehdoissa 1,5, 2 ja K perusvaihtoehtoihin verrattuna. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS ASUINRAKENNUSTEN KERROSALAAN PERUSVAIHTOEHDOT JA VÄLJYYDEN MUUTOKSET 6 5 MIljoonaa kerrosneliömetriä (milj. k m2) 4 3 2 1 Muutos Perus A 1,5 A 2 A K B 1,5 B 2 B K C 1,5 C 2 C K 1 VTT 28 Kuva 8. Asuinkerrosalan muutokset nykytilanteeseen verrattuna perusvaihtoehdoissa ja vaihtoehdoissa 1,5, 2 ja K perusvaihtoehtoihin verrattuna. Asuinkerrosalan muutos perusvaihtoehtoihin verrattuna on 8 +27 miljoonaa kerrosneliömetriä eli 3 % +1 %. Muutokset ovat suurimmat vaihtoehdossa C.

11 5 Kasvihuonekaasupäästöt 5.1 Asuinrakennukset Asumisväljyyden kasvu lisää rakennusten energiankulutusta ja siitä aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä. Asuinrakennusten päästöt ja niiden muutokset eri vaihtoehdoissa esitetään kuvissa 9 13. Asumisväljyyden lisääntyessä 1,5 kertaiseksi perusvaihtoehtoihin verrattuna vuosittaiset kasvihuonekaasupäästöt kasvavat 3 37 CO 2 ekvivalenttitonnia. Kasvu on pienintä vaihtoehdossa B ja suurinta vaihtoehdossa C (kuva 9). ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN VÄLJYYDEN LISÄYS 1,5 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 4 35 3 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 25 2 15 1 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 5 A B C VTT 28 Kuva 9. Asuinrakennusten kasvihuonekaasupäästöjen kasvu perusvaihtoehtoihin verrattuna asumisväljyyden lisäyksen ollessa 1,5 kertainen. Asumisväljyyden lisääntyessä 2 kertaiseksi perusvaihtoehtoihin verrattuna vuosittaiset kasvihuonekaasupäästöt kasvavat 59 74 CO 2 ekvivalenttitonnia. Kasvu on pienintä vaihtoehdossa B ja suurinta vaihtoehdossa C (kuva 1). Asumisväljyyden jäädessä 4 kerrosneliömetriin asukasta kohden ( köyhän miehen malli ) kasvihuonekaasupäästöt vähenevät 13 23 CO 2 ekvivalenttitonnia. Vähennys on suurin vaihtoehdossa C ja pienin vaihtoehdossa B (kuva 11).

12 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN VÄLJYYDEN LISÄYS 2 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 8 7 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 6 5 4 3 2 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 1 A B C VTT 28 Kuva 1. Asuinrakennusten kasvihuonekaasupäästöjen kasvu perusvaihtoehtoihin verrattuna asumisväljyyden lisäyksen ollessa 2 kertainen. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN ASUMISVÄLJYYS KAIKILLA 4 K M2/ASUKAS EROT PERUSVAIHTOEHTOON VERRATTUNA 5 A B C 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 5 1 15 Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 2 25 VTT 28 Kuva 11. Asuinrakennusten kasvihuonekaasupäästöjen kasvu perusvaihtoehtoihin verrattuna asumisväljyyden ollessa kaikilla 4 k m2/asukas.

13 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN PERUSVAIHTOEHTOJEN ASUINRAKENNUSTEN PÄÄSTÖT JA NIIDEN MUUTOKSET 8 7 6 5 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 4 3 2 1 A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K C Perus C 1,5 C 2 C K Kerrostalot/Tiivis matala Rivitalot Omakotitalot 1 2 VTT 28 3 Kuva 12. Asuinrakennusten kasvihuonekaasupäästöjen muutos perusvaihtoehdoissa nykytilanteeseen verrattuna ja muissa vaihtoehdoissa perusvaihtoehtoihin verrattuna. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN PERUSVAIHTOEHTOJEN ASUINRAKENNUSTEN PÄÄSTÖT JA NIIDEN MUUTOKSET 16 14 12 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 1 8 6 4 2 Muutos Perus A 1,5 A 2 A K B 1,5 B 2 B K C 1,5 C 2 C K 2 4 VTT 28 Kuva 13. Asuinrakennusten kasvihuonekaasupäästöjen muutos nykytilanteeseen (perus) ja perusvaihtoehtoihin (muutos) verrattuna.

14 5.2 Vaikutukset kokonaispäästöihin Kasvihuonekaasujen kokonaispäästöt perusvaihtoehdossa ja vaihtoehdoissa, joissa asumisväljyys kasvaa 1,5 ja 2 kertaiseksi sekä vaihtoehdossa, jossa väljyys on kaikkialla 4 k m 2 /asukas, esitetään kuvissa 14 17. KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN MUUTOS 25 235 PERUSVAIHTOEHDOT 18 16 14 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 12 1 8 6 Henkilöliikenne Asunnot Toimitilat 4 2 A B B1 B2 B3 C VTT 28 Kuva 14. Kasvihuonekaasupäästöt perusvaihtoehdoissa. KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN MUUTOS 25 235 ASUMISVÄLJYYS 1,5 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOIHIN VERRATTUNA 22 2 18 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 16 14 12 1 8 6 Henkilöliikenne Asunnot Toimitilat 4 2 A B B1 B2 B3 C VTT 28 Kuva 15. Kasvihuonekaasupäästöt, kun asumisväljyys on 1,5 kertainen perusvaihtoehtoihin verrattuna.

15 KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN MUUTOS 25 235 ASUMISVÄLJYYS 2 KERTAINEN PERUSVAIHTOEHTOIHIN VERRATTUNA 26 24 22 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 2 18 16 14 12 1 8 6 Henkilöliikenne Asunnot Toimitilat 4 2 A B B1 B2 B3 C VTT 28 Kuva 16. Kasvihuonekaasupäästöt, kun asumisväljyys on 2 kertainen perusvaihtoehtoihin verrattuna. KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN MUUTOS 25 235 ASUMISVÄLJYYS KAIKILLA 4 K M2/ASUKAS 16 14 12 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 1 8 6 4 Henkilöliikenne Asunnot Toimitilat 2 A B B1 B2 B3 C VTT 28 Kuva 17. Kasvihuonekaasupäästöt, kun asumisväljyys on kaikilla 4 k m 2 /asukas. Kasvihuonekaasupäästöt perusvaihtoehdoissa ja asumisväljyyden muutosten vaikutukset niihin esitetään kuvassa 18.

16 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN PERUSVAIHTOEHDOT JA MUUTOKSET 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Perus Muutos Yhteensä 2 4 A 1,5 A 2 A K B 1,5 B 2 B K C 1,5 C 2 C K VTT 28 Kuva 18. Kasvihuonekaasupäästöt perusvaihtoehdoissa (B vaihtoehdoista tässä B) ja niiden muutokset asumisväljyyden muuttuessa. Asumisväljyyden muutoksista aiheutuvat erot vaihtoehtojen A ja B kasvihuonekaasupäästöissä vaihtoehtoon C verrattuna esitetään kuvissa 19 ja 2. ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN EROT C VAIHTOEHTOIHIN VERRATTUNA A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K 5 1 CO2 ekvivalenttitonnia/a 1 15 2 1 CO2 ekv.t/a 25 3 VTT 28 Kuva 19. Kasvihuonekaasupäästöjen erot vastaaviin C vaihtoehtoihin verrattuna. B vaihtoehtona B.

17 ASUMISVÄLJYYDEN VAIKUTUS KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖIHIN EROT C VAIHTOEHTOIHIN VERRATTUNA A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K 2 4 Prosenttia % 6 8 % 1 12 14 VTT 28 Kuva 2. Kasvihuonekaasupäästöjen suhteelliset erot vastaaviin C vaihtoehtoihin. B vaihtoehtona B. Asumisväljyyden lisäys kaksinkertaiseksi tuo suurimmat erot vaihtoehtojen välille. B vaihtoehdossa päästöjen ero vaihtoehtoon C verrattuna on suurin, noin 29 CO 2 ekvivalenttitonnia eli 12 %. Köyhän miehen vaihtoehdossa erot pienenevät vaihtoehtoon C verrattuna.

18 6 Johtopäätökset Herkkyystarkastelu osoittaa, että asumisväljyys vaikuttaa huomattavasti aiheutuviin päästöihin. Asumisväljyyden kasvattaminen tässä arvioiduilla tavoilla (1,5 ja 2 kertaiseksi) lisää kehityskuvavaihtoehtojen toteuttamisesta aiheutuvia vuotuisia päästöjä 3 74 CO 2 ekvivalenttitonnia eli 19 44 % kokonaispäästöistä. Asumisväljyyden kasvun pysäyttäminen noin 4 kerrosneliömetriin asukasta kohden vähentää vuotuisia päästöjä 13 23 CO 2 ekvivalenttitonnia eli 8 13 % kokonaispäästöistä. Jos asumisväljyys kasvaa 1,5 kertaiseksi, kasvihuonekaasupäästöt lisääntyvät vaihtoehdossa A kaikkiaan 31 CO 2 ekvivalenttitonnia (2 %) eli 1, tonnia uutta asukasta kohden, vaihtoehdossa B 3 CO 2 ekvivalenttitonnia (19 %) eli 1, tonnia uutta asukasta kohden ja vaihtoehdossa C 37 CO 2 ekvivalenttitonnia (22 %) eli 1,2 tonnia uutta asukasta kohden. Jos asumisväljyys kasvaa 2 kertaiseksi, kasvihuonekaasupäästöt lisääntyvät vaihtoehdossa A kaikkiaan 62 CO 2 ekvivalenttitonnia (4 %) eli 2,1 tonnia uutta asukasta kohden, vaihtoehdossa B 59 CO 2 ekvivalenttitonnia (38 %) eli 2, tonnia uutta asukasta kohden ja vaihtoehdossa C 74 CO 2 ekvivalenttitonnia (44 %) eli 2,5 tonnia uutta asukasta kohden. Jos asumisväljyys pysähtyy 4 kerrosneliömetriin asukasta kohden, kasvihuonekaasupäästöt vähenevät vaihtoehdossa A kaikkiaan 17 CO 2 ekvivalenttitonnia (11 %) eli,6 tonnia uutta asukasta kohden, vaihtoehdossa B 13 CO 2 ekvivalenttitonnia (8 %) eli,4 tonnia uutta asukasta kohden ja vaihtoehdossa C 23 CO 2 ekvivalenttitonnia (13 %) eli,8 tonnia uutta asukasta kohden. Tässä asumisväljyysvaihtoehdossa asuinrakennuksista aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt vähenevät vaihtoehdossa A 28 %, vaihtoehdossa B 21 % ja vaihtoehdossa C 31 % perusvaihtoehtoihin verrattuna. Asumisväljyyden kehittymisellä on huomattava merkitys tulevaisuudessa aiheutuviin kasvihuonekaasupäästöihin. Asumisväljyyden kehityksen arvioinnin ja suunnitelmien mitoituksen tulisikin olla huolellisesti laadittu ja mahdollisimman realistinen. Asumisväljyyttä tarkasteltaessa tulee ottaa huomioon myös, että se on keskimääräinen suure, joka voi vaihdella paljon samassa rakennuksessakin riippuen muun muassa asukkaiden elämäntilanteista. Suomessa asumisväljyys (asuntoneliömetriä asukasta kohden) on kansainvälisesti vertaillen suhteellisen alhainen, kun taas asukastiheys (asukasta neliökilometriä kohden) on hyvin pieni verrattuna muihin maihin, myös pohjoismaihin. Asumisväljyyden kasvattaminen on tässä valossa perusteltua ahtaasti asumisen poistamiseksi, kun samaan aikaan asukastiheyden kasvattaminen olisi perusteltua sekä ilmastonmuutoksen hillinnän että yleensä ekologisen ja taloudellisen kestävyyden kannalta. Asumisväljyys on kasvanut jatkuvasti Suomessa suunnilleen bruttokansantuotteen kasvua vastaavasti. Mikäli keskimääräinen asumisväljyys pysähtyisi esimerkiksi arvioituun 4 kerrosneliömetriin asukasta kohden ja jakautuisi aikaisempaa tasaisemmin, jolloin ahtaasti asuminen voitaisiin minimoida, vaikutukset kasvihuonekaasupäästöihin olisivat erittäin myönteiset. Näin vaihtoehto K, Köyhän miehen malli, voisi kuvata samalla Kestävän kehityksen mallia. Sopivan tai riittävän asumisväljyyden määrittely voi kuitenkin olla vaikeaa.

19 Lähdeviitteet Wahlgren, I., Kuismanen, K. & Makkonen, L. 28a. Uudenmaan maankäytön kehityskuvavaihtoehtojen ilmastovaikutukset.. VTT Tutkimusraportti VTT R 3982 8. Espoo. 89 s. Wahlgren, I., Kuismanen, K. & Makkonen, L. 28b. Ilmastonmuutoksen huomioiminen kaavoituksessa tapauskohtaisia tarkasteluja. VTT Tutkimusraportti VTT R 3986 8. Espoo. 173 s.

2

21 Liite 1. Taulukot tuloksista KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖJEN MUUTOS Perusvaihtoehdot 1 CO2 ekv. t/a A B B1 B2 B3 C Toimitilat 588 588 588 588 588 588 Asunnot 617 592 592 592 592 735 Henkilöliikenne 338 363 361 376 372 367 Yhteensä 1543 1543 1541 1556 1553 169 Kasvihuonekaasupäästöjen muutos 25 235, väljyyden vaikutus 1 CO2 ekv.t/a (B = vaihtoehto B) A 1,5 A 2 A K B 1,5 B 2 B K C 1,5 C 2 C K Perus 1543 1543 1543 1543 1543 1543 169 169 169 Muutos 311 622 17 295 591 125 367 738 227 Yhteensä 1855 2166 1373 1839 2135 1418 257 2428 1464 Ero vaihtoehtoon C A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K 1 CO2 ekv.t/a 147 22 262 9 147 218 293 45 Ero vaihtoehtoon C A Perus A 1,5 A 2 A K B Perus B 1,5 B 2 B K % 8,7 9,8 1,8 6,2 8,7 1,6 12,1 3,1