TIELIIKENNEMELUSELVITYS

Ympäristömelu Raportti PR Y2127 1 Sivu 1 (8) Plaana Oy Keijo Körkkö Tyrnäväntie 12 90 Oulu Turku TIELIIKENNEMELUSELVITYS Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu 9 A 00510 HELSINKI puh. 050 377 6565 www.promethor.fi TURKU Rautakatu 5 A 20520 TURKU puh. 050 570 3476 promet@promethor.fi

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu Sisällysluettelo Tiivistelmä... 3 1 Yleistä... 4 2 Alueen sijainti ja ympäristö... 4 3 Melutason ohjearvot... 5 4 Melutasojen laskenta... 5 4.1 Laskentamenetelmät... 5 4.2 Maastomalli... 6 4.3 Liikennetiedot... 6 5 Laskentatulokset... 6 6 Meluntorjunta... 6 7 Asukasmääräanalyysi... 7 8 Tulosten tarkastelua... 8 9 Lisätietoa... 8 10 Kirjallisuus... 8 1. 2. 3. 4. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 1A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 1B) nykytilanteessa (v. 2012). Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 2A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 2B) ennustetilanteessa vuonna 2030 ilman uutta meluntorjuntaa. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 3A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 3B) ennustetilanteessa vuonna 2030 uudella meluntorjunnalla. Liikennetiedot. 2

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu TIIVISTELMÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa ja sen vaikutuksia Vaalantien (Mt 8300) ympäristössä Oulussa. Meluselvitys on tehty hanketta Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu; tie ja rakennussuunnitelman laatiminen varten. Tutkittavan tieosuuden pituus on noin 5 km. Laskentatulosten perusteella ennustetilanteessa ohjearvot ylittävälle melutasolle altistuvien asukkaiden määrä hieman kasvaa nykytilanteeseen verrattuna. Tämä johtuu täysin liikennemäärän kasvusta, ei uuden kevyen liikenteen väylän rakentamisesta. Esitetyillä meluntorjuntatoimilla ohjearvot ylittävälle melulle altistuvien määrä pienenee taas lähelle nykyistä tilannetta. 3

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa ja sen vaikutuksia Vaalantien (Mt 8300) ympäristössä Oulussa. Meluselvitys on tehty hanketta Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu; tie ja rakennussuunnitelman laatiminen varten. Tutkittavan tieosuuden pituus on noin 5 km. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Meluntorjunnan lähtökohtana oli nykyisten asuinrakennusten piha alueiden suojaaminen. Selvityksen on tehnyt Tero Virjonen. 2 ALUEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Tarkastelualue sijaitsee Vaalantien varrella Oulussa, Oulujoen pohjoispuolella Hiukkavaaran kaava alueen reunassa. Kuvassa 1 on esitetty tarkastelualueen sijainti punaisella. Uusi kevyen liikenteen väylä on suunnitteilla tien eteläpuolelle. Kuva 1. Tarkastelualueen sijainti on merkitty punaisella. 4

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu 3 MELUTASON OHJEARVOT Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön kannalta käytettävät ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2]. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkona havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq ulkona Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä Keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 55 db(a) 1 50 db(a) 1,2 Hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db(a) 50 db(a) 3 Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 db(a) 40 db(a) 4 1 Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Yleisesti tieliikenteen aiheuttama melu ei ole impulssimaista tai kapeakaistaista. Näin ollen viiden desibelin lisäystä ei ole tarpeen tehdä. 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan digitaalisena tiedostona, jolloin maasto saadaan muodostettua tarkkaan kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään teiden liikennemäärätietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana melulähteestä tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 2 on esitetty laskennassa käytetyt laskenta asetukset. 5

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu Taulukko 2. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 5 x 5 m 2 Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 2 m 1000 m Tien pinta 0 (kova) Alue rakennusten alapuolella 0 (kova) Kevyen liikenteen väylä 0 (kova) Muut alueet 1 (pehmeä) Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 4.2 Maastomalli Tarkasteltavan tieosuuden nykyinen ja ennustemaastomalli lähiympäristöineen saatiin Plaana Oy:stä. Ympäröivän alueen maastomalli sekä tiedot rakennuksista hankittiin Maanmittauslaitokselta. Melukartoissa rakennukset on merkitty eri värein (perustuen Maanmittauslaitoksen aineistoon): asuinrakennukset mustalla lomakiinteistöt sinisellä muut rakennukset harmaalla. 4.3 Liikennetiedot Liikennetiedot saatiin Plaana Oy:stä ja ne on esitetty liitteessä 4. Yöajan liikenteen osuuden koko vuorokauden liikennemäärästä on oletettu olevan 10 %. Tämä tarkoittaa sitä, että päiväajan keskiäänitaso on noin 7 db yöajan keskiäänitasoa suurempi. 5 LASKENTATULOKSET Laskentatulokset eli melualueiden leviäminen on esitetty melukarttaliitteissä. 6 MELUNTORJUNTA Meluntorjuntatilanteessa on pyritty suojaamaan nykyisten asuinrakennusten piha alueet. Yksittäisiä pihaalueita ei kuitenkaan ole suojattu, koska se ei ole kustannustehokasta. Vaalantien kehittämissuunnitelman meluesteitä ei ole mallinnuksissa huomioitu. Seuraaviin kohtiin on esitetty meluntorjuntaa: oikea plv 290 450 (170 m) nykyisen vallin korotus +2 m (suojaa lomakiinteistöjä) oikea plv 455 525 (70 m) meluvalli tsv+4 m (asuinrakennus) vasen plv 980 1020 (140 m) meluvalli tsv+2,5 m (asuinrakennus) Sanginjoentie: kaide tsv+1,4 m (125 m) vasen plv 2250 2500 (250 m) kaide tsv+1,4 m (asuinrakennukset). Meluesteet on esitetty melukarttaliitteissä 3.1A 3.2B. Melukartoissa on ympyröity yksittäiset asuinrakennukset, joilla ohjearvo ylittyy, mutta meluntorjuntaa ei ole tarpeesta huolimatta esitetty. 6

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu 7 ASUKASMÄÄRÄANALYYSI Tilaaja toimitti asukasmääräanalyysiä varten aineiston "rakennus ja huoneistorekisteridata" (RHR data). Melualueella olevien asukkaiden lukumäärä saatiin laskemalla yhteen valittujen melukäyrien sisään jäävien "rakennus ja huoneistorekisteridata" pisteiden "VAKILUKU" attribuuttien sisällöt. Asukastietojen ja rakennusten paikkatiedot eivät ole täysin identtiset eli kaikki asukastietopisteet eivät sijoitu rakennuksen sisälle. Myöskään kaikissa asuinrakennuksissa ei RHR datan mukaan asuta. Tästä johtuen käytettiin seuraavia periaatteita RHR:n datapisteiden laskennassa: jos rakennus on melualueen sisällä, mutta sitä vastaava RHR:n datapiste ei ole, lasketaan piste silti mukaan jos datapiste on melualueen sisällä, mutta sillä ei ole selvästi osoitettavaa rakennusta, pistettä ei huomioida jos datapiste sijaitsi selvästi muun rakennuksen kuin asuinrakennuksen kohdalla, pistettä ei huomioitu. Rakennus laskettiin olevaksi melualueen sisällä, jos koko rakennus on melualueen sisällä tai jos melukäyrä koski yli puolta rakennuksen ulkopinnasta. Mikäli ilmakuvista oli selvästi havaittavissa varsinainen pihaalue, määritettiin altistuminen tämän piha alueen melutason perusteella. Mallinnuksessa melukäyrät pirstoutuvat jonkin verran. Asukasmäärät laskettiin vain suunnittelualueen pituudelta. Melualueilla olevien asukkaiden määrä laskettiin kaikille laskentatilanteille. Taulukossa 3 on esitetty asukasmäärät eri meluvyöhykkeillä. Taulukko 3. Tilanne Asukasmäärät melualueilla eri tilanteissa Tieliikennemelu A painotettu keskiäänitaso L Aeq (db) 50 55 55 60 60 65 yli 65 Yht. Nykytilanne v. 2013, päivä 12 0 0 12 Nykytilanne v. 2013, yö 2 0 0 0 2 Ennustetilanne v. 2035 ilman meluntorjuntaa, päivä Ennustetilanne v. 2035 ilman meluntorjuntaa, yö Ennustetilanne v. 2035, meluntorjunta on toteutettu, päivä Ennustetilanne v. 2035, meluntorjunta on toteutettu, yö 17 9 0 26 11 0 0 0 11 15 3 0 18 3 0 0 0 3 Meluntorjunnalla saadaan lisäksi suojattua kahdeksan lomarakennusta alle ohjearvon 55 db(a). 7

Tieliikennemeluselvitys Mt:n 8300 kevyen liikenteen järjestelyt välillä Markuksela Sanginsuu, Oulu 8 TULOSTEN TARKASTELUA Laskentatulosten perusteella ennustetilanteessa ohjearvot ylittävälle melutasolle altistuvien asukkaiden määrä hieman kasvaa nykytilanteeseen verrattuna. Tämä johtuu täysin liikennemäärän kasvusta, ei uuden kevyen liikenteen väylän rakentamisesta. Esitetyillä meluntorjuntatoimilla ohjearvot ylittävälle melulle altistuvien määrä pienenee taas lähelle nykyistä tilannetta. 9 LISÄTIETOA Jani Kankare Tero Virjonen Promethor Oy Promethor Oy puh. 040 574 0028 puh. 0 823 557 sp. jani.kankare@promethor.fi sp. tero.virjonen@promethor.fi 10 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:525. Århus 1996. 74 s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992. 8

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 1500 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1 1000 900 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 0-2600. Nykyinen tilanne (v. 2012). 1.1A

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 1500 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1 1000 900 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 0-2600. Nykyinen tilanne (v. 2012). 1.1B

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2800 2700 2600 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 2600-4900. Nykyinen tilanne (v. 2012). 1.2A

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2800 2700 2600 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 2600-4900. Nykyinen tilanne (v. 2012). 1.2B

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 1500 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1 1000 900 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 0-2600. Ennustetilanne (v. 2030). 2.1A

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 1500 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1 1000 900 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 0-2600. Ennustetilanne (v. 2030). 2.1B

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2800 2700 2600 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 2600-4900. Ennustetilanne (v. 2030). 2.2A

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2800 2700 2600 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 2600-4900. Ennustetilanne (v. 2030). 2.2B

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 Kaide tsv+1,4 m 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1500 1 Valli tsv+2,5 m Kaide tsv+1,4 m 1000 900 Meluvalli +4 m Nykyisen vallin korotus +2 m 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 0-2600. Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2030). 3.1A

500 1200 1300 0 1100 2100 1800 1900 2000 300 600 700 100 200 800 Kaide tsv+1,4 m 2300 2200 1700 2 2500 2600 1600 1500 1 Valli tsv+2,5 m Kaide tsv+1,4 m 1000 900 Meluvalli +4 m Nykyisen vallin korotus +2 m 482 482 7209 7209 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 0-2600. Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2030). 3.1B

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2700 2800 2600 Kaide tsv+1,4 m 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22. Paaluväli 2600-4900. Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2030). 3.2A

4500 3800 3600 3 3200 3100 4 4600 4700 4300 4100 4200 4800 4900 0 3900 3700 3500 3300 3000 2900 2700 2800 2600 Kaide tsv+1,4 m 2500 480 480 484 484 485 485 7207 7207 Tieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7. Paaluväli 2600-4900. Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2030). 3.2B