1 Liite 1. JOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET Taustatietoa 19.11.2013
MATKUSTAJAMÄÄRÄT LINJOILLA 58 JA 58B 2 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie Laajalahden aukio Munkkiniem. Puistotie Paciuksenkaari Meilahdentie Mäntytie Tukholmankatu Töölön tulli Reijolankatu Auroran sairaala Eläintarha Palkkatilanportti Pasilan asema Savonkatu Sipoonkatu Kotkankatu Sturenkatu Fleminginkatu Kustaankatu Junatie Tynnyrintekijänkatu Kulosaari Tupasaari Kipparlahti Herttoniemi Konemestarinkatu Sahaajankatu Pikkupurontie Roihupelto Ratasmyllyntie Nousijat pysäkeittäin - arkivuorokausi - suunta itään 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Itäkeskus Ratasmyllyntie Roihupelto Pikkupurontie Sahaajankatu Mekaanikonkatu Muuntajankatu Konemestarinkatu Herttoniemi Kipparlahti Tupasaari Kulosaari Tynnyrintekijänkatu Junatie Kustaankatu Fleminginkatu Sturenkatu Kotkankatu Teollisuuskatu Pasilan asema Palkkatilanportti Eläintarha Auroran sairaala Reijolankatu Töölön tulli Tukholmankatu Mäntytie Meilahdentie Paciuksenkaari Munkkin.puistotie Laajalahden aukio Professorintie Ulvilantie 11 Raumantie Nousijat pysäkeittäin - arkivuorokausi - suunta länteen
3 25,0 20,0 AHT IHT 15,0 10,0 5,0 0,0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie Laajalahden aukio Munkkiniem. Puistotie Paciuksenkaari Meilahdentie Mäntytie Tukholmankatu Töölön tulli Reijolankatu Auroran sairaala Eläintarha Palkkatilanportti Pasilan asema Savonkatu Sipoonkatu Kotkankatu Sturenkatu Fleminginkatu Kustaankatu Junatie Tynnyrintekijänkatu Kulosaari Tupasaari Kipparlahti Herttoniemi Konemestarinkatu Sahaajankatu Pikkupurontie Roihupelto Ratasmyllyntie Nousijat pysäkeittäin lähtöä kohti - aamu- ja iltahuipputunti - suunta itään 25,0 20,0 AHT IHT 15,0 10,0 5,0 0,0 Itäkeskus Ratasmyllyntie Roihupelto Pikkupurontie Sahaajankatu Mekaanikonkatu Muuntajankatu Konemestarinkatu Herttoniemi Kipparlahti Tupasaari Kulosaari Tynnyrintekijänkatu Junatie Kustaankatu Fleminginkatu Sturenkatu Kotkankatu Teollisuuskatu Pasilan asema Palkkatilanportti Eläintarha Auroran sairaala Reijolankatu Töölön tulli Tukholmankatu Mäntytie Meilahdentie Paciuksenkaari Munkkin.puistotie Laajalahden aukio Professorintie Ulvilantie 11 Raumantie Nousijat pysäkeittäin lähtöä kohti - aamu- ja iltahuipputunti - suunta länteen
4 LINJOJEN 58 JA 58B TÄRKEIMMÄT VAIHTOPYSÄKIT 0,20 0,18 0,16 0,14 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,00 Itäkeskus Ratasmyllyntie Roihupelto Pikkupurontie Sahaajankatu Mekaanikonkatu Muuntajankatu Konemestarinkatu Herttoniemi Kipparlahti Tupasaari Kulosaari Tynnyrintekijänkatu Junatie Kustaankatu Fleminginkatu Sturenkatu Kotkankatu Teollisuuskatu Pasilan asema Palkkatilanportti Eläintarha Auroran sairaala Reijolankatu Töölön tulli Tukholmankatu Mäntytie Meilahdentie Paciuksenkaari Munkkin.puistotie Laajalahden aukio Professorintie Ulvilantie 11 Raumantie keskimäärin (Arkivuorokauden nousut pysäkeittäin) / (400 m:n säteellä pysäkistä oleva asukasmäärän ja työpaikkamäärän summa) - molemmat suunnat yhteensä
5 LINJAN 58 PYSÄKKIVÄLIT 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie Laajalahden aukio Munkkiniem. Puistotie Paciuksenkaari Meilahdentie Mäntytie Tukholmankatu Töölön tulli Reijolankatu Auroran sairaala Eläintarha Palkkatilanportti Pasilan asema Savonkatu Sipoonkatu Kotkankatu Sturenkatu Fleminginkatu Kustaankatu Junatie Tynnyrintekijänkatu Kulosaari Tupasaari Kipparlahti Herttoniemi Konemestarinkatu Sahaajankatu Pikkupurontie Roihupelto Ratasmyllyntie Pysäkkien etäisyys toisistaan (metriä) - suunta itään 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Itäkeskus Ratasmyllyntie Roihupelto Pikkupurontie Sahaajankatu Mekaanikonkatu Muuntajankatu Konemestarinkatu Herttoniemi Kipparlahti Tupasaari Kulosaari Tynnyrintekijänkatu Junatie Kustaankatu Fleminginkatu Sturenkatu Kotkankatu Teollisuuskatu Pasilan asema Palkkatilanportti Eläintarha Auroran sairaala Reijolankatu Töölön tulli Tukholmankatu Mäntytie Meilahdentie Paciuksenkaari Munkkin.puistotie Laajalahden aukio Professorintie Ulvilantie 11 Raumantie Pysäkkien etäisyys toisistaan (metriä) - suunta länteen
LINJOJEN 58 JA 58B MATKA-AJAT JA MATKA-AIKOJEN HAJONNAT 6 Seuraavissa kuvissa on linjojen 58 ja 58B tiettyjen pysäkkivälien matka-aikoja matkakorttijärjestelmän tietojen perusteella piirrettynä. Kuvien vaaka-akselilla kulkee kellon aika ja pystyakselilla on pysäkkiväliin kulunut matka-aika. Matka-ajassa on mukana saapumispysäkillä kulunut aika. Havainnot ovat otos talven 2012-2013 arkilähtöjen matka-aikahavainnoista. Samalla sivulla on esitetty pysäkkivälin eri suuntien matka-aikakuvaajat. Matka-aikakuvaajissa esitetyt pysäkkivälit
7 Laajalahdenaukio -> Paciuksenkaari Paciuksenkaari -> Laajalahdenaukio
8 Paciuksenkaari -> Tukholmankatu Tukholmankatu -> Paciuksenkaari
9 Tukholmankatu -> Reijolankatu Reijolankatu -> Tukholmankatu
10 Reijolankatu -> Palkkatilanportti Palkkatilanportti -> Reijolankatu
11 Palkkatilanportti -> Savonkatu Teollisuuskatu -> Palkkatilanportti
12 Savonkatu -> Sturenkatu Sturenkatu -> Teollisuuskatu
13 Sturenkatu -> Fleminginkatu Fleminginkatu -> Sturenkatu
14 Fleminginkatu -> Junatie Junatie -> Fleminginkatu
JOUKKOLIIKENTEEN LÄHTÖMÄÄRÄ TUNNEITTAIN YHTEEN SUUNTAAN NYKYTILANTEESSA 15 70 60 BUSSI RATIKKA 50 40 30 20 10 0 arki-huipputunti arki-päivä lauantai sunnuntai arki-huipputunti arki-päivä lauantai sunnuntai arki-huipputunti arki-päivä lauantai sunnuntai arki-huipputunti arki-päivä lauantai sunnuntai Tukholmankatu Reijolankatu Nordenskiöldinkatu Pasilan silta
HELSINGIN KANTAKAUPUNGIN AUTOLIIKENTEEN SKENARIOT 16 Työssä tutkittiin liikennemallin avulla Helsingin liikenteen määrää ja sujuvuutta nykytilanteessa, sekä kymmenessä erilaisessa tulevaisuusskenaariossa. Lähitulevaisuudessa kantakaupungin väestö- ja työpaikkamäärät kasvavat suhteellisesti muuta Helsingin seutua merkittävästi enemmän. Lisääntyvä maankäyttö tarkoittaa väistämättä sitä, että myös Helsingin niemellä ja kantakaupungissa liikenteen määrä tulee lisääntymään. Oheisissa kuvissa on esitetty bussiliikenteen väyläkohtainen ruuhkaindeksi. Katuverkon ruuhkautuneisuutta voidaan mitata vertailemalla autojen keskimääräisiä matka-aikoja tilanteeseen, jossa muuta "häiritsevää" liikennettä ei ole lainkaan (ajoneuvon etenevät "vapaalla nopeudella"). Näiden kahden suureen erotuksena saadaan ajoneuvon viive. Kun keskimääräinen viive jaetaan keskimääräisellä matka-ajalla, saadaan indeksi väliltä 0-100 %. Sitä kutsuttiin työssä ruuhkaindeksiksi. Nykytilanne Vuosi 2020, niukat investoinnit
17 BUSSIKAISTOJEN VAIKUTUS LIIKENTEESEEN - ALUSTAVAT EMME-SIJOITTELUT Bussikaistojen vaikutusta liikenteen sijoittumiseen verkolla testattiin lisäämällä testiverkkoon bussiliikennekaistoja. Testatut vaihtoehdot olivat: - bussikaistat Paciuksenkadulla, Tukholmankadulla, Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla - bussikaistat Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla sekä - bussikaistat Tukholmankadulla. Alla olevassa taulukossa on esitetty eri vaihtoehtojen vaikutus koko liikennejärjestelmän tasolla. Taulukossa ovat henkilöautoliikenteessä ja joukkoliikenteessä kuluva kokonaisaika, henkilöautoliikenteen ajosuorite ja yhteenlasketut aikakustannukset henkilöautoliikenteen ja joukkoliikenteen osalta. Uudet bussikaistat säästäisivät luonnollisesti joukkoliikenteessä kuluvaa aikaa kaikissa vaihtoehdoissa. Tukholmankadun osalta joukkoliikenteen säästö olisi suurempi kuin henkilöautoliikenteen hidastuminen, joten kokonaisvaikutus oli aikaa säästävä. Seuraavissa kuvissa on esitetty eri vaihtojen vaikutus liikenteen sijoittumiseen liikenneverkolla sekä lopuksi vaikutus joukkoliikenteen matkanopeuteen.
18 Bussikaistat: Paciuksenkadulla, Tukholmankadulla, Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla Bussimatkustajien määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen Autoliikenteen määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen
19 Bussikaistat: Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla Bussimatkustajien määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen Autoliikenteen määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen
20 Bussikaistat: Tukholmankadulla Bussimatkustajien määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen utoliikenteen määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen
21 VAIKUTUS BUSSIEN MATKANOPEUTEEN - EMME SIJOITTELU Nykytilanne Bussikaistat: Paciuksenkadulla, Tukholmankadulla, Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla Bussikaistat: Reijolankadulla ja Nordenskiöldinkadulla Bussikaistat: Tukholmankadulla
22 PYÖRÄILYN TAVOITEVERKOT Pyöräliikenteen laatukäytävien (baanojen) verkkosuunnitelma Pyöräliikenteen tavoiteverkko 2025 kantakaupungissa