1 Tieomaisuuden ytenäinen kuntoluokitus VOH 1.7j 5 4 3 2 1
2 Projektin tavoitteet 1 Kunnon ytenäinen palvelutasoluokitus (32/2004) Ytenäisen palvelutasoluokituksen jalkautus 2 Päällystettyjen teiden kunto Sorateiden kunto Siltojen kunto Kevyen liikenteen väylien kunto Varusteiden ja laitteiden kunto tieomaisuuden eri osille niiden luonteeseen sopivalla tavalla... Pvt 3 URA IRI VS Kant T, K, P Runkok Tp-tarv YKA LYK Vauriot IRI VS 1. 2. N joka perustuu nykyisiin kuntotietoiin sekä 4 Mittaukset, ennusteet Inventoinnit Inventoinnit Mittaukset Inventoinnit nykyisiin mittaus-, ennuste- ja inventointimenetelmiin. (varusteet ja laitteet jäävät ytenäisen luokituksen ulkopuolelle, koska kuntomittarit ovat vasta keitteillä)
3 Projektin lätökodat Esiselvitys tieomaisuuden kunnon ytenäisestä palvelutasoluokituksesta Näkökulmat: tienpitäjä tienkäyttäjä yteiskunta 5-portainen luokitus Toimenpiderajana tyydyttävän ja uonon raja Tieallinnon jotajiston päätös (elokuu 2004) Kaikkien tienpitoon liittyvien kuntoluokitusten osalta siirrytään viisiportaiseen luokitteluun (1-5, jossa 5 on uudenveroinen). Luokittelua sovelletaan vuotta 2006 koskevassa tulosojauksessa. Saarinen ojeistaa tarkemmin.
4 Projektin toteutustapa Raja-arvojen määrittäminen Periaateratkaisut Dataanalyysit Jakaumien arviointi Tilaaja / ojausrymä Konsultti
5 Tarkasteltu tieomaisuus ja sen kunnon mittaaminen Mittari Määrätietoja Kuntokeityksen luonne Kuntomittarit Päällystetyt tiet 50 354 km 99,7 % yleisten teiden liikennesuoritteesta Rappeutuvat kuormituksen ja sään seurauksena. Ilmenee epätasaisuutena ja vaurioina. Kunnon ennustettavuus yvä. Mittaukset ja kuntoennusteet. Keskeiset mittarit: urasyvyys, tasaisuus (IRI), vauriot. Vertailukelpoinen data 1994. Soratiet 27 783 km 0,3 % yleisten teiden liikennesuoritteesta Pintakunto ja kelirikko vaitelevat sääolosuteiden seurauksena. Kunnon ennustettavuus eikko. Pintakunto- ja kelirikkoinventoinnit. Keskeiset mittarit: kelirikko, palvelutaso (kiinteys, tasaisuus, pölyävyys). Vertailukelpoinen data kelirikosta 1996, palvelutasosta 2001. Sillat 14 109 kpl Rappeutuvat liikenteen ja ympäristöolosuteiden seurauksena. Kunnon ennustettavuus yvä. Yleistarkastukset (5 6 vuoden välein). Keskeiset mittarit: vaurioluokka, laskettu yleiskunto, yleiskuntoarvio. Kevyen liikenteen väylät 4 683 km Rappeutuvat läinnä ympäristöolosuteiden seurauksena. Kunnon ennustettavuus yvä. Vaurioinventoinnit, tasaisuusmittaukset. Keskeiset mittarit: vauriot, tasaisuus (IRI).
6 Erittäin yvä (5) Kuntoluokituksen ydenmukaistuksen tasot Ydenmukaistuksen kode Kuntoluokkien Mitattu / Tienpitäjän lukumäärä ja avaittu kunto näkökulma järjestys paras uudenveroinen täyttää vaatimukset, tarvitsee vain oitoa vastaa vaatimuksia, tarvitsee vain oitoa Hyvä (4) toiseksi paras korkeintaan ieman kulunut Tienkäyttäjän kokemus tienkäyttäjä on erittäin tyytyväinen tienkäyttäjä on tyytyväinen Tyydyttävä (3) keskimääräinen kulunut mutta tyydyttävä tyydyttää vaatimukset, tarvitsee teostettua seurantaa Huono (2) toiseksi uonoin uonokuntoinen vaatimukset alitetaan paikoin, ylläpidon kannattavin etki Erittäin uono (1) uonoin erittäin uonossa kunnossa vaatimukset ja äpeärajan alittanut, toimenpiteet jo myöässä Ydenmukaistus madollista ja järkevää näissä rajoissa tienkäyttäjä ei ole tyytyväinen eikä tyytymätön tienkäyttäjä on tyytymätön tienkäyttäjä on erittäin tyytymätön
7 Uuden luokituksen yleiset periaatteet Korjaustarve A. Erittäin yvä: Uutta vastaava kunto. Rappeutumisesta jotuvia ylläpitotarpeita ei ole. Tarvitaan vain tavanomaisia oitotoimia, kuten pesua. Suunnitellut toimivuus- ja kestävyysvaatimukset täyttyvät. B. Hyvä: Kunto on yvä, vaikka normaalia kulumista jo esiintyykin. Rappeutumisesta jotuvia ylläpitotarpeita ei ole. Tarvitaan vain tavanomaista oitoa. Suunnitellut toimivuus- ja kestävyysvaatimukset täyttyvät. C. Tyydyttävä: Tyydyttävä kunto. Hoidon lisäksi tarvitaan yleensä kunnon teostettua seurantaa. Yksittäisiä ylläpitotoimia saattaa olla jo tarpeen tedä. Tyydyttää vielä suunnitellut toimivuus- ja kestävyysvaatimukset. D. Huono: Korjausta vaativa kunto. Yteiskunnan kokonaisyödyn ja teknistaloudellisesti järkevän tienpidon kannalta optimaalinen ylläpito- ja peruskorjaustoimenpiteiden toteutusetki. Kyky vastata suunniteltuiin toimivuus- ja kestävyysvaatimuksiin alkaa selvästi eiketä. E. Erittäin uono: Heikko, ei enää yväksyttävissä oleva kunto. Ylläpito- ja peruskorjaustoimenpiteiden lykkääntyminen aieuttaa ylimääräisiä kustannuksia niin tienpitäjälle kuin tienkäyttäjille. Suunnitellut toimivuusja kestävyysvaatimukset alitetaan.
8 Uuden luokituksen kytkentä toteutukseen Korjaustarve A. Erittäin yvä: Suunnilleen kuluneen vuoden aikana korjattu tai rakennettu määrä tieomaisuutta. B. Hyvä: 2 5 viimeksi kuluneen vuoden aikana korjattu tai rakennettu tieomaisuus. C. Tyydyttävä: Pian työn alle tuleva tieomaisuus, joka vastaa omaisuuslajista riippuen noin TTS-kauden aikana toteutettavaa korjaustyötä. D. Huono: Suunnilleen vuoden aikana korjattavissa oleva määrä tieomaisuutta. E. Erittäin uono: Edottomasti selvästi väemmän kuin uonokuntoisia, mutta niitä on optimitilanteessakin jonkin verran.
9 Päällystetyt tiet: Kuntoluokkien kuvaukset 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono Tie on uusi, juuri päällystetty tai muutoin erittäin yvässä kunnossa suteessa liikennemäärään ja nopeustasoon. Ylläpitotarpeita ei ole. Tie on normaalisti kulunut, mutta yvässä kunnossa suteessa liikennemäärään ja nopeustasoon. Ylläpitotarpeita ei ole. Tiellä on jo epätasaisuutta tai vaurioita, mutta kunto on tyydyttävä suteessa liikennemäärään ja nopeustasoon. Huonokuntoisempien tiejaksojen yteydessä näiden tiejaksojen ylläpitotoimet ovat kuitenkin jo perusteltuja. Tien pintakunto on liikennemäärä ja nopeustaso uomioon ottaen korjausta edellyttävässä kunnossa. Ylläpitotoimenpiteet kodistetaan ensisijaisesti tämän kuntoluokan teille. Tie on erittäin epätasainen tai vaurioitunut ja suteessa liikennemäärään ja nopeustasoon ävettävän uonossa kunnossa. Päällyste on perusteltua korjata tai purkaa pikaisesti.
VS (m 2 / m) 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 85 90 95 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 1 185 190 120 10 IRI (mm /m) 1,0 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6 5,8 6,0 6,2 >6,4 195 > 200 120 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500 KVL <350 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500 KVL <350 Päällystetyt tiet: Raja-arvot Tasaisuu sluokka Erittäin yvä Hyvä Tyydyttä vä Huono Erittäin uono Vaurioluokka Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Erittäin yvä Hyvä Uraisuusluokka Tyydyttävä Huono Erittäin uono Ura (mm) 5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 >24 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500 120
11 Päällystetyt tiet: Urasyvyyden raja-arvot Ura (mm) 5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 >24 120 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500
12 Päällystetyt tiet: Tasaisuuden raja-arvot IRI (mm /m) 1,0 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6 5,8 6,0 6,2 >6,4 120 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500 KVL <350
13 Päällystetyt tiet: Vaurioiden rajaarvot VS (m 2 / m) 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 85 90 95 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 1 185 190 195 > 200 120 KVL > 6 000 KVL 1 500 6 000 KVL 350 1 500 KVL <350
14 Päällystetyt tiet: Kuntojakaumat 2004 50000 URA PÄÄLLYSTETTYJEN TEIDEN PALVELUTASO VAURIOJAKAUMA OSUUS PÄÄLLYSTETYISTÄ TIEVERKOSTA [%] 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 00 24474 20662 50000 YHDISTETTY PÄÄLLYSTETTYJEN TEIDEN PALVELUTASO YHDISTETTY JAKAUMA 5000 0 6260 862 765 5 4 3 2 1 45000 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ) OSUUS PÄÄLLYSTETYISTÄ TIEVERKOSTA [%] 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 00 5000 0 50000 45000 PÄÄLLYSTETTYJEN TEIDEN PALVELUTASO TASAISUUSJAKAUMA 27248 15111 8463 1539 661 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ) PÄÄLLYSTETTYJEN TEIDEN PALVELUTASO URAJAKAUMA VAURIOT OSUUS PÄÄLLYSTETYISTÄ TIEVERKOSTA [%] 40000 35000 30000 25000 20000 15000 00 26842 14131 OSUUS PÄÄLLYSTETYISTÄ TIEVERKOSTA [%] 40000 35000 30000 25000 20000 15000 00 5000 0 36869 11546 3917 540 152 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ) 5000 0 7948 2617 1486 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ)
15 Soratiet: Kuntokuvaukset 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono Runkokelirikosta ei aieudu aittaa eikä toimenpidetarpeita. Tie on pääosin tasainen, pölyämätön ja irtoaineksesta vapaa. Runkokelirikosta aieutuva aitta on vääinen eikä toimenpidetarvetta ole. Tien on melko tasainen, pölyämätön ja irtoaineksesta vapaa. Runkokelirikosta aieutuva aitta on vielä yväksyttävällä tasolla. Tiellä on jonkin verran kuoppia ja muuta epätasaisuutta tai tie on läes kauttaaltaan irtoaineksen peitossa. Tie on runkokelirikon takia uonossa kunnossa. Toimenpiteiden järkevin toteutusetki. Tie on runkokelirikon takia vaurioitunut läes ajokelvottomaksi on muutoin yvin epätasainen ja suurelta osin irtoaineksen peitossa. Tie on perusteltua korjata pikaisesti.
16 Soratiet: Raja-arvot Runkokelirikkoavaintoja Ei kertaakaan viimeisen 5 vuoden aikana (tai korjattu) Kerran viimeisen 5 vuoden aikana (eikä korjattu) Useammin kuin kerran viimeisen 5 vuoden aikana (eikä korjattu) Palvelutaso (tasaisuus, kiinteys, pölyäminen) yli 4,00 3,51 4,00 2,51 3,50 1,51 2,50 alle 1,50
17 Soratiet: Kuntojakauma 2004 SORATEIDEN KUNTO 20000 100 18336 16000 OSUUS SORATIEVERKOSTA [%] 14000 12000 00 00 6000 4000 2000 4651 3793 0 0 772 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ)
18 Sillat: Kuntokuvaukset 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono Uusi tai läes uuden veroinen silta. Hyväkuntoinen silta, jossa on normaalia kulumista ja ikääntymistä. Jonkin päärakenneosan kuntoarvio voi olla tyydyttävä tai uono. On jo puutteita ja vaurioita, kuten rapautumista tai ruostumista, mutta korjaamista voidaan vielä siirtää. Jonkin päärakenneosan kuntoarvio voi olla uono tai erittäin uono. Useita selvästi avaittavia korjausta vaativia vaurioita tai jokin yksittäinen vakava vaurio. Erikoistarkastuksen ja peruskorjauksen tarve on ilmeinen. Silta on täydellisen peruskorjauksen tai jopa uusimisen tarpeessa. Kunto ei ole yväksyttävissä. Vaurioita on niin paljon, että pelkästään niiden kirjaaminen on työlästä.
19 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono Sillat: Raja-arvot Luokittelukriteerit Varsinaiset Teräsputkisillat sillat LYK = 0,00 0,20 ja YK = 0 LYK = 0,21 1,25 tai YK = 1 eikä kumpikaan uonompi LYK = 1,26 2,00 tai YK = 2 eikä kumpikaan uonompi LYK = 2,01 3,00 tai YK = 3 eikä kumpikaan uonompi tai risteyssillan reunapalkin vaurioluokka = 4 tai vesivuodon vaurioluokka = 4 LYK = 3,01 4,00 tai YK = 4 LYK = 0,00 0,20 ja YK = 0 LYK = 0,21 1,25 tai YK = 1 eikä kumpikaan uonompi LYK = 1,26 3,00 tai YK = 2 eikä kumpikaan uonompi - LYK = 3,01 4,00 tai YK = 4 tai teräsputken vaurioluokka = 4
20 Sillat: Kuntojakauma 2004 SILTOJEN KUNTO 00 7000 7126 6000 OSUUS SILLOISTA [%] 5000 4000 3000 3608 2000 0 0 1472 876 235 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ)
21 Kevyen liikenteen väylät: Kuntokuvaukset 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono Väylä on uutta vastaava, tasainen, läes täysin vaurioton ja miellyttävä liikkua. Kunto on yvä. Väylällä on satunnaisia vaurioita ja loivia epätasaisuuksia, joiin valtaosa liikkujista tuskin kiinnittää uomiota. Kunto tyydyttää mutta vaatii teostettua seurantaa. Väylällä on vaurioita tai epätasaisuutta, jotka aittaavat esimerkiksi rullaluistelijoita ja kilpapyörällä liikkuvia. Korjaustoimenpiteet voivat olla perusteltuja yksittäistapauksissa. Kunto edellyttää ylläpitotoimenpiteitä. Väylällä on uomattava määrä vaurioita tai selvää epätasaisuutta ja teräviä eittoja. Polkupyörällä liikkuminen vaatii jo erityistä tarkkaavaisuutta, rullaluisteluun väylä ei enää oikein sovellu. Väylä on kauttaaltaan vaurioitunut tai yvin epätasainen. Liikkuminen on kulkuneuvosta riippumatta vaurioiden ja epätasaisuuden takia ankalaa ja epämukavaa.
22 Kevyen liikenteen väylät: Raja-arvot Luokka Kriteerit 5 Erittäin yvä 4 Hyvä 3 Tyydyttävä 2 Huono 1 Erittäin uono VS 1 tai alle ja IRI? 0,2 (jos IRI tunnetaan) VS = 1 20 tai IRI = 0,2 1,2 VS = 20 tai IRI = 1,2 1,5 VS = 120 tai IRI = 1,5 2,0 VS 120 tai yli tai IRI? 2,0
23 Kevyen liikenteen väylät: Kuntojakaumat 2004 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN KUNTO 2500 2278 2000 OSUUS KEVARIVERKOSTA [%] 1500 0 1341 1215 500 0 196 140 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 PALVELUTASOLUOKKA (5 = ERITTÄIN HYVÄ)
24 Tiestön kunto 2004 lukuina Kuntoluokka 5 Erittäin yvä Uutta vastaava kunto. 4 Hyvä Kunto on yvä, vaikka normaalia kulumista jo esiintyykin. 3 Tyydyttävä Tyydyttävä kunto. Hoidon lisäksi tarvitaan kunnon teostettua seurantaa. 2 Huono Korjausta vaativa kunto. Ylläpito- ja peruskorjaustoimenpiteitä pitää ja kannattaa tedä tässä kuntoluokassa. 1 Erittäin uono Heikko, ei enää yväksyttävissä oleva kunto. Päällystet yt tiet 15 % 7 948 km 51 % 26 842 km 27 % 14 131 km 5 % 2 617 km 3 % 1 486 km YHTEENSÄ % 53 023 km Sillat Soratiet Kevyen liikenteen väylät 11 % 1 472 kpl 54 % 7 126 kpl 27 % 3 608 kpl 7 % 876 kpl 2 % 236 kpl % 13 317 kpl 0 % 0 km 17 % 4 651 km 67 % 18 336 km 14 % 3 793 km 3 % 772 km % 27 551 km 26 % 1 341 km 44 % 2 278 km 23 % 1 215 km 4 % 196 km 3 % 140 km % 5 170 km
25 Tiestön kunto 2004 kuvina 70 % 120 % 60 % % 50 % % 40 % 30 % 60 % 20 % 40 % 10 % 20 % 0 % Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono 0 % Erittäin yvä Hyvä Tyydyttävä Huono Erittäin uono Päällystetyt tiet Soratiet Sillat Kevyen liikenteen väylät Päällystetyt tiet Soratiet Sillat Kevyen liikenteen väylät
26 Päätelmät ja suositukset Uusi kuntoluokitus on muodostettu eijastamaan eri näkökulmat ja tarpeet uomioon ottaen kestävää tienpitoa. Näkökulma on tienpitäjän / yteiskunnan. Tienkäyttäjän kokemaa kuntoa luokitus ei kuvaa. Tienpidon ojauksessa ytenäistä kuntoluokitusta voidaan käyttää kuvaamaan seuraavia asioita koko verkon tasolla: Miten kestävään tienpitoon on päästy aiempina vuosina? Millaisen raoitustason kestävä tienpito vaatii tulevina vuosina? Miten paljon kestävän tienpidon tavoitteesta jäädään jälkeen, jos raoitustaso on alempi? Uusi kuntoluokitus suositellaan otettavaksi käyttöön tieomaisuuden kunnon raportoinnissa, toimintalinjojen sekä toiminta- ja taloussuunnitelmien laadinnassa ja tulosojauksessa. Ylläpidon allintaan liittyvät ojausjärjestelmät (PMSpro, Kurre, Siltarekisteri, Hanke-SiHa, TM-Sori, TM-Sora, HIBRIS) on käytävä läpi ja tarvittavat muutokset tetävä.