GEN 0.4-1 GEN 0.4 AIP:N SIVUJEN TAKISTUSLUETTELO Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page GEN 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date OSA I - YLEINEN (GEN) PAT I - GENEAL (GEN) GEN 0 GEN 0.1-1 GEN 0.1-2 GEN 0.1-3 GEN 0.1-4 GEN 0.1-5 GEN 0.1-6 GEN 0.2-1 GEN 0.2-2 GEN 0.3-1 GEN 0.3-2 GEN 0.4-1 GEN 0.4-2 GEN 0.4-3 GEN 0.4-4 GEN 0.4-5 GEN 0.4-6 GEN 0.4-7 GEN 0.4-8 GEN 0.5-1 GEN 0.5-2 GEN 0.6-1 GEN 0.6-2 GEN 0.6-3 GEN 0.6-4 GEN 0.6-5 GEN 0.6-6 GEN 0.6-7 GEN 0.6-8 GEN 2 04 FEB 2016 05 MAY 2011 05 MAY 2011 11 DEC 2014 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 GEN 1 GEN 1.1-1 GEN 1.1-2 GEN 1.1-3 GEN 1.1-4 GEN 1.2-1 GEN 1.2-2 GEN 1.2-3 GEN 1.2-4 GEN 1.2-5 GEN 1.2-6 GEN 1.2-7 GEN 1.2-8 GEN 1.2-9 GEN 1.2-10 GEN 1.3-1 GEN 1.3-2 GEN 1.3-3 GEN 1.3-4 GEN 1.4-1 GEN 1.4-2 GEN 1.5-1 GEN 1.5-2 GEN 1.5-3 GEN 1.5-4 GEN 1.6-1 GEN 1.6-2 GEN 1.6-3 GEN 1.6-4 GEN 1.7-1 GEN 1.7-2 GEN 1.8-1 GEN 1.8-2 23 JUL 2015 26 MAY 2016 26 MAY 2016 26 MAY 2016 27 JUN 2013 31 MA 2016 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 27 JUN 2013 27 JUN 2013 10 AP 2008 10 AP 2008 11 MAY 2006 11 MAY 2006 30 MA 2017 30 MA 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 15 SEP 2016 15 SEP 2016 GEN 2.1-1 GEN 2.1-2 GEN 2.1-3 GEN 2.1-4 GEN 2.2-1 GEN 2.2-2 GEN 2.2-3 GEN 2.2-4 GEN 2.2-5 GEN 2.2-6 GEN 2.2-7 GEN 2.2-8 GEN 2.2-9 GEN 2.2-10 GEN 2.2-11 GEN 2.2-12 GEN 2.2-13 GEN 2.2-14 GEN 2.2-15 GEN 2.2-16 GEN 2.2-17 GEN 2.2-18 GEN 2.2-19 GEN 2.2-20 GEN 2.2-21 GEN 2.2-22 GEN 2.3-1 GEN 2.3-2 GEN 2.3-3 GEN 2.3-4 GEN 2.3-5 GEN 2.3-6 GEN 2.4-1 GEN 2.4-2 GEN 2.5-1 GEN 2.5-2 GEN 2.5-3 GEN 2.5-4 GEN 2.5-5 GEN 2.5-6 GEN 2.6-1 GEN 2.6-2 GEN 2.7-1 GEN 2.7-2 GEN 2.7-3 GEN 2.7-4 GEN 2.7-5 GEN 2.7-6 GEN 2.7-7 GEN 2.7-8 GEN 2.7-9 GEN 2.7-10 GEN 2.7-11 GEN 2.7-12 GEN 2.7-13 GEN 2.7-14 GEN 2.7-15 GEN 2.7-16 GEN 2.7-17 GEN 2.7-18 GEN 2.7-19 GEN 2.7-20 GEN 2.7-21 04 AP 2013 30 MA 2017 05 FEB 2015 31 MA 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 30 MA 2017 30 MA 2017 30 AP 2015 20 AUG 2015 31 MA 2016 31 MA 2016 31 MA 2016 05 FEB 2015 15 SEP 2016 12 JUL 2001 31 MA 2016 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 GEN 2.7-22 GEN 2.7-23 GEN 2.7-24 GEN 2.7-25 GEN 2.7-26 GEN 2.7-27 GEN 2.7-28 GEN 2.7-29 GEN 2.7-30 GEN 2.7-31 GEN 2.7-32 GEN 2.7-33 GEN 2.7-34 GEN 2.7-35 GEN 2.7-36 GEN 2.7-37 GEN 2.7-38 GEN 2.7-39 GEN 2.7-40 GEN 2.7-41 GEN 2.7-42 GEN 2.7-43 GEN 2.7-44 GEN 2.7-45 GEN 2.7-46 GEN 2.7-47 GEN 2.7-48 GEN 2.7-49 GEN 2.7-50 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 GEN 3 GEN 3.1-1 GEN 3.1-2 GEN 3.1-3 GEN 3.1-4 GEN 3.1-5 GEN 3.1-6 GEN 3.1-7 GEN 3.1-8 GEN 3.1-9 GEN 3.1-10 GEN 3.1-11 GEN 3.1-12 GEN 3.2-1 GEN 3.2-2 GEN 3.2-3 GEN 3.2-4 GEN 3.2-5 GEN 3.2-6 GEN 3.2-7 GEN 3.2-8 GEN 3.2-9 GEN 3.2-10 GEN 3.2-11 GEN 3.2-12 GEN 3.2-13 GEN 3.2-14 GEN 3.2-15 GEN 3.2-16 GEN 3.2-17 GEN 3.2-18 GEN 3.3-1 GEN 3.3-2 GEN 3.3-3 30 AP 2015 04 FEB 2016 04 FEB 2016 30 MA 2017 30 AP 2015 30 AP 2015 04 FEB 2016 02 FEB 2017 02 FEB 2017 30 MA 2017 23 JUN 2016 02 FEB 2017 30 MA 2017 10 NOV 2016 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 AP 2015
GEN 0.4-2 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date GEN 3.3-4 30 AP 2015 GEN 3.3-5 GEN 3.3-6 GEN 3.3-7 31 MA 2016 GEN 3.3-8 31 MA 2016 GEN 3.4-1 02 FEB 2017 GEN 3.4-2 09 FEB 2012 GEN 3.4-3 31 MA 2016 GEN 3.4-4 10 AP 2008 GEN 3.5-1 GEN 3.5-2 30 MA 2017 GEN 3.5-3 GEN 3.5-4 30 AP 2015 GEN 3.5-5 30 MA 2017 GEN 3.5-6 23 JUL 2015 GEN 3.5-7 26 MAY 2016 GEN 3.5-8 30 MA 2017 GEN 3.6-1 GEN 3.6-2 09 FEB 2012 GEN 3.6-3 06 FEB 2014 GEN 3.6-4 06 FEB 2014 GEN 4 GEN 4.1-1 10 DEC 2015 GEN 4.1-2 12 DEC 2013 GEN 4.2-1 12 DEC 2013 GEN 4.2-2 12 DEC 2013 OSA II - EITTI (EN) PAT II - ENOUTE (EN) EN 0.6-1 02 FEB 2017 EN 0.6-2 02 FEB 2017 EN 0.6-3 02 FEB 2017 EN 0.6-4 EN 0.6-5 02 FEB 2017 EN 0.6-6 02 FEB 2017 EN 0.6-7 02 FEB 2017 EN 0.6-8 EN 1 EN 1.1-1 10 NOV 2016 EN 1.1-2 08 DEC 2016 EN 1.2-1 EN 1.2-2 EN 1.3-1 EN 1.3-2 EN 1.4-1 EN 1.4-2 EN 1.4-3 EN 1.4-4 EN 1.5-1 EN 1.5-2 10 NOV 2016 EN 1.5-3 30 MA 2017 EN 1.5-4 11 DEC 2014 EN 1.6-1 10 NOV 2016 EN 1.6-2 EN 1.6-3 EN 1.6-4 30 MA 2017 EN 1.6-5 30 MA 2017 EN 1.6-6 EN 1.7-1 10 NOV 2016 EN 1.7-2 10 NOV 2016 EN 1.7-3 10 NOV 2016 EN 1.7-4 01 JUL 2010 EN 1.8-1 15 DEC 2011 EN 1.8-2 15 DEC 2011 EN 1.9-1 15 SEP 2016 EN 1.9-2 15 SEP 2016 EN 1.9-3 04 FEB 2016 EN 1.9-4 30 MA 2017 EN 1.10-1 30 AP 2015 EN 1.10-2 30 MA 2017 EN 1.10-3 30 MA 2017 EN 1.10-4 31 MA 2016 EN 1.10-5 31 MA 2016 EN 1.10-6 31 MA 2016 EN 1.11-1 30 MA 2017 EN 1.11-2 23 AUG 2012 EN 1.12-1 EN 1.12-2 EN 1.12-3 EN 1.12-4 EN 1.13-1 EN 1.13-2 EN 1.14-1 01 JUL 2010 EN 1.14-2 01 JUL 2010 EN 2 EN 2.1-1 EN 2.1-2 10 DEC 2015 EN 2.1-3 10 NOV 2016 EN 2.1-4 10 NOV 2016 EN 2.1-5 EN 2.1-6 EN 2.1-7 30 MA 2017 EN 2.1-8 30 MA 2017 EN 2.1-9 EN 2.1-10 26 MAY 2016 EN 2.1-11 10 NOV 2016 EN 2.1-12 30 MA 2017 EN 2.2-1 05 AP 2012 EN 2.2-2 EN 2.2-3 EN 2.2-4 EN 3 EN 3.1-1 14 NOV 2013 EN 3.1-2 14 NOV 2013 EN 3.2-1 28 NOV 2002 EN 3.2-2 28 NOV 2002 EN 3.3-1 08 DEC 2016 EN 3.3-2 30 MA 2017 EN 3.3-3 10 NOV 2016 EN 3.3-4 EN 3.3-5 10 NOV 2016 EN 3.3-6 10 NOV 2016 EN 3.3-7 10 NOV 2016 EN 3.3-8 10 NOV 2016 EN 3.3-9 10 NOV 2016 EN 3.3-10 10 NOV 2016 EN 3.3-11 10 NOV 2016 EN 3.3-12 10 NOV 2016 EN 3.3-13 10 NOV 2016 EN 3.3-14 10 NOV 2016 EN 3.3-15 10 NOV 2016 EN 3.3-16 10 NOV 2016 EN 3.3-17 10 NOV 2016 EN 3.3-18 10 NOV 2016 EN 3.3-19 10 NOV 2016 EN 3.3-20 10 NOV 2016 EN 3.3-21 10 NOV 2016 EN 3.3-22 10 NOV 2016 EN 3.3-23 10 NOV 2016 EN 3.3-24 10 NOV 2016 EN 3.3-25 10 NOV 2016 EN 3.3-26 10 NOV 2016 EN 3.3-27 10 NOV 2016 EN 3.3-28 10 NOV 2016 EN 3.3-29 10 NOV 2016 EN 3.3-30 10 NOV 2016 EN 3.3-31 10 NOV 2016 EN 3.3-32 10 NOV 2016 EN 3.3-33 10 NOV 2016 EN 3.3-34 10 NOV 2016 EN 3.3-35 10 NOV 2016 EN 3.3-36 10 NOV 2016 EN 3.3-37 10 NOV 2016 EN 3.3-38 10 NOV 2016 EN 3.3-39 10 NOV 2016 EN 3.3-40 10 NOV 2016 EN 3.3-41 10 NOV 2016 EN 3.3-42 10 NOV 2016 EN 3.3-43 EN 3.3-44 EN 3.3-45 EN 3.3-46 EN 3.3-47 EN 3.3-48 EN 3.3-49 EN 3.3-50 EN 3.3-51 EN 3.3-52 EN 3.3-53 EN 3.3-54 EN 3.3-55 EN 3.3-56 EN 3.3-57 EN 3.3-58 EN 3.3-59 EN 3.3-60 EN 3.3-61 EN 3.3-62 EN 3.3-63 EN 3.3-64 EN 3.3-65 EN 3.3-66 EN 3.3-67 EN 3.3-68 EN 3.3-69 EN 3.3-70 EN 3.3-71 EN 3.3-72 EN 3.3-73 EN 3.3-74 EN 3.3-75 EN 3.3-76 EN 3.3-77 EN 3.3-78 EN 3.3-79 EN 3.3-80 EN 3.3-81 EN 3.3-82 EN 3.3-83 EN 3.3-84 EN 3.3-85 EN 3.3-86 EN 3.3-87 EN 3.3-88 EN 3.3-89 EN 3.3-90 EN 3.3-91 EN 3.3-92 EN 3.3-93 EN 3.3-94 EN 3.4-1 EN 3.4-2 EN 3.5-1 EN 3.5-2 EN 3.6-1 EN 3.6-2 EN 4
GEN 0.4-3 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EN 4.1-1 EN 4.1-2 EN 4.2-1 EN 4.2-2 EN 4.3-1 EN 4.3-2 EN 4.4-1 EN 4.4-2 EN 4.4-3 EN 4.4-4 EN 4.4-5 EN 4.4-6 EN 4.4-7 EN 4.4-8 10 NOV 2016 EN 4.5-1 30 AUG 2007 EN 4.5-2 30 AUG 2007 EN 5 EN 5.1-1 10 NOV 2016 EN 5.1-2 10 NOV 2016 EN 5.1-3 10 NOV 2016 EN 5.1-4 10 NOV 2016 EN 5.1-5 10 NOV 2016 EN 5.1-6 10 NOV 2016 EN 5.1-7 10 NOV 2016 EN 5.1-8 10 NOV 2016 EN 5.1-9 10 NOV 2016 EN 5.1-10 10 NOV 2016 EN 5.1-11 10 NOV 2016 EN 5.1-12 10 NOV 2016 EN 5.1-13 10 NOV 2016 EN 5.1-14 10 NOV 2016 EN 5.2-1 10 NOV 2016 EN 5.2-2 10 NOV 2016 EN 5.2-3 10 NOV 2016 EN 5.2-4 10 NOV 2016 EN 5.2-5 10 NOV 2016 EN 5.2-6 10 NOV 2016 EN 5.2-7 10 NOV 2016 EN 5.2-8 10 NOV 2016 EN 5.2-9 10 NOV 2016 EN 5.2-10 10 NOV 2016 EN 5.2-11 10 NOV 2016 EN 5.2-12 10 NOV 2016 EN 5.2-13 10 NOV 2016 EN 5.2-14 10 NOV 2016 EN 5.2-15 10 NOV 2016 EN 5.2-16 EN 5.2-17 EN 5.2-18 10 NOV 2016 EN 5.2-19 10 NOV 2016 EN 5.2-20 10 NOV 2016 EN 5.2-21 10 NOV 2016 EN 5.2-22 10 NOV 2016 EN 5.2-23 10 NOV 2016 EN 5.2-24 10 NOV 2016 EN 5.2-25 10 NOV 2016 EN 5.2-26 10 NOV 2016 EN 5.2-27 10 NOV 2016 EN 5.2-28 10 NOV 2016 EN 5.2-29 10 NOV 2016 EN 5.2-30 10 NOV 2016 EN 5.2-31 10 NOV 2016 EN 5.2-32 10 NOV 2016 EN 5.2-33 10 NOV 2016 EN 5.2-34 10 NOV 2016 EN 5.2-35 10 NOV 2016 EN 5.2-36 10 NOV 2016 EN 5.2-37 10 NOV 2016 EN 5.2-38 10 NOV 2016 EN 5.2-39 10 NOV 2016 EN 5.2-40 10 NOV 2016 EN 5.3-1 EN 5.3-2 30 MA 2017 EN 5.3-3 EN 5.3-4 02 FEB 2017 EN 5.4-1 06 FEB 2014 EN 5.4-2 06 FEB 2014 EN 5.5-1 31 MA 2016 EN 5.5-2 EN 5.6-1 28 SEP 2006 EN 5.6-2 28 SEP 2006 EN 5.6-3 EN 5.6-4 EN 5.6-5 30 MA 2017 EN 5.6-6 30 MA 2017 EN 6 EN 6.0-1 EN 6.0-2 EN 6.1-1 EN 6.1-3 EN 6.1-5 30 MA 2017 EN 6.1-7 EN 6.1-8 EN 6.2-1 05 FEB 2015 EN 6.3-1 30 MA 2017 EN 6.3-3 30 MA 2017 EN 6.3-5 30 MA 2017 EN 6.4-1 30 MA 2017 EN 6.4-3 30 MA 2017 EN 6.4-5 30 MA 2017 OSA III - (AD) PAT III - AEODOMES (AD) AD 0.6-1 AD 0.6-2 30 MA 2017 AD 0.6-3 30 MA 2017 AD 0.6-4 23 JUL 2015 AD 1 AD 1.1-1 AD 1.1-2 AD 1.1-3 05 FEB 2015 AD 1.1-4 05 FEB 2015 AD 1.1-5 AD 1.1-6 AD 1.1-7 AD 1.1-8 AD 1.1-9 AD 1.1-10 AD 1.2-1 15 SEP 2016 AD 1.2-2 15 SEP 2016 AD 1.2-3 15 SEP 2016 AD 1.2-4 15 SEP 2016 AD 1.2-5 15 SEP 2016 AD 1.2-6 15 SEP 2016 AD 1.2-7 15 SEP 2016 AD 1.2-8 15 SEP 2016 AD 1.2-9 15 SEP 2016 AD 1.2-10 15 SEP 2016 AD 1.3-1 30 MA 2017 AD 1.3-2 23 JUL 2015 AD 1.3-3 31 MA 2016 AD 1.3-4 30 MA 2017 AD 1.4-1 15 MA 2007 AD 1.4-2 15 MA 2007 AD 1.5-1 30 MA 2017 AD 1.5-2 AD 2 EFET AD 2.1-1 EFET AD 2.1-2 EFET AD 2.1-3 EFET AD 2.1-4 30 MA 2017 EFET AD 2.1-5 30 MA 2017 EFET AD 2.1-6 EFET AD 2.1-7 EFET AD 2.1-8 30 MA 2017 EFET AD 2.4-1 EFET AD 2.7-1 30 MA 2017 EFET AD 2.10-1 30 MA 2017 EFET AD 2.13-1 EFET AD 2.13-2 EFET AD 2.13-3 EFET AD 2.13-4 EFET AD 2.13-5 EFET AD 2.13-6 EFET AD 2.14-1 EFET AD 2.14-3 EFET AD 2.15-1 EFET AD 2.15-3 EFHA AD 2.1-1 23 JUL 2015 EFHA AD 2.1-2 EFHA AD 2.1-3 EFHA AD 2.1-4 10 NOV 2016 EFHA AD 2.1-5 30 MA 2017 EFHA AD 2.1-6 26 MAY 2016 EFHA AD 2.1-7 31 MA 2016 EFHA AD 2.1-8 EFHA AD 2.4-1 23 JUL 2015 EFHA AD 2.7-1 EFHA AD 2.9-1 EFHA AD 2.9-2 EFHA AD 2.13-1 30 AP 2015 EFHA AD 2.13-2 30 AP 2015 EFHA AD 2.13-3 30 AP 2015 EFHA AD 2.13-5 EFHA AD 2.13-6 EFHA AD 2.13-7 EFHA AD 2.14-1 05 FEB 2015 EFHA AD 2.14-3 30 AP 2015 EFHA AD 2.15-1 30 AP 2015 EFHA AD 2.15-3 EFHK AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFHK AD 2.1-2 04 FEB 2016 EFHK AD 2.1-3 EFHK AD 2.1-4 EFHK AD 2.1-5 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-6 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-7 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-8 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-9 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-10 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-11 EFHK AD 2.1-12 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-13 30 MA 2017 EFHK AD 2.1-14 EFHK AD 2.1-15 EFHK AD 2.1-16 EFHK AD 2.1-17 EFHK AD 2.1-18 EFHK AD 2.1-19 EFHK AD 2.1-20 EFHK AD 2.1-21 EFHK AD 2.1-22 EFHK AD 2.1-23 EFHK AD 2.1-24 EFHK AD 2.1-25 EFHK AD 2.1-26 EFHK AD 2.1-27
GEN 0.4-4 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFHK AD 2.1-28 EFHK AD 2.1-29 EFHK AD 2.1-30 EFHK AD 2.1-31 EFHK AD 2.1-32 EFHK AD 2.1-33 EFHK AD 2.1-34 EFHK AD 2.1-35 EFHK AD 2.1-36 EFHK AD 2.1-37 EFHK AD 2.1-38 EFHK AD 2.1-39 EFHK AD 2.1-40 EFHK AD 2.1-41 EFHK AD 2.1-42 EFHK AD 2.1-43 EFHK AD 2.1-44 EFHK AD 2.1-45 EFHK AD 2.1-46 EFHK AD 2.4-1 EFHK AD 2.4-3 EFHK AD 2.5-1 EFHK AD 2.6-1 EFHK AD 2.7-1 15 SEP 2016 EFHK AD 2.7-3 EFHK AD 2.7-5 EFHK AD 2.8-1 EFHK AD 2.8-3 EFHK AD 2.8-5 EFHK AD 2.9-1 10 NOV 2016 EFHK AD 2.9-2 10 NOV 2016 EFHK AD 2.10-1 EFHK AD 2.10-2 EFHK AD 2.10-3 EFHK AD 2.10-4 EFHK AD 2.10-5 EFHK AD 2.10-6 EFHK AD 2.10-7 EFHK AD 2.10-8 EFHK AD 2.10-9 EFHK AD 2.10-10 EFHK AD 2.10-11 23 JUN 2016 EFHK AD 2.10-12 23 JUN 2016 EFHK AD 2.10-13 EFHK AD 2.10-14 EFHK AD 2.10-15 EFHK AD 2.10-16 EFHK AD 2.10-17 EFHK AD 2.10-18 EFHK AD 2.11-1 30 MA 2017 EFHK AD 2.12-1 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-2 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-3 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-4 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-5 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-6 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-7 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-8 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-9 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-10 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-11 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-12 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-13 10 NOV 2016 EFHK AD 2.12-14 10 NOV 2016 EFHK AD 2.13-1 EFHK AD 2.13-3 EFHK AD 2.13-5 EFHK AD 2.13-6 EFHK AD 2.13-7 08 DEC 2016 EFHK AD 2.13-9 EFHK AD 2.13-10 EFHK AD 2.13-11 EFHK AD 2.13-13 EFHK AD 2.13-14 EFHK AD 2.13-15 08 DEC 2016 EFHK AD 2.13-17 08 DEC 2016 EFHK AD 2.13-19 EFHK AD 2.13-20 EFHK AD 2.13-21 EFHK AD 2.13-23 02 FEB 2017 EFHK AD 2.13-25 EFHK AD 2.13-26 EFHK AD 2.13-27 EFHK AD 2.13-28 EFHK AD 2.13-29 EFHK AD 2.13-31 08 DEC 2016 EFHK AD 2.13-32 08 DEC 2016 EFHK AD 2.14-1 30 MA 2017 EFHK AD 2.14-3 EFHK AD 2.14-5 30 MA 2017 EFHK AD 2.15-1 30 MA 2017 EFHK AD 2.15-2 30 MA 2017 EFHK AD 2.15-3 30 MA 2017 EFHK AD 2.15-5 10 NOV 2016 EFIV AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFIV AD 2.1-2 EFIV AD 2.1-3 30 MA 2017 EFIV AD 2.1-4 30 MA 2017 EFIV AD 2.1-5 30 MA 2017 EFIV AD 2.1-6 EFIV AD 2.1-7 EFIV AD 2.1-8 EFIV AD 2.1-9 EFIV AD 2.1-10 EFIV AD 2.4-1 EFIV AD 2.7-1 EFIV AD 2.10-1 EFIV AD 2.12-1 EFIV AD 2.12-2 EFIV AD 2.12-3 EFIV AD 2.12-4 EFIV AD 2.13-1 EFIV AD 2.13-2 EFIV AD 2.13-3 EFIV AD 2.13-5 EFIV AD 2.13-6 EFIV AD 2.13-7 EFIV AD 2.13-9 EFIV AD 2.13-11 EFIV AD 2.13-12 EFIV AD 2.14-1 EFIV AD 2.14-3 EFIV AD 2.15-1 EFIV AD 2.15-3 EFJO AD 2.1-1 EFJO AD 2.1-2 EFJO AD 2.1-3 EFJO AD 2.1-4 30 MA 2017 EFJO AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFJO AD 2.1-6 30 MA 2017 EFJO AD 2.1-7 EFJO AD 2.1-8 EFJO AD 2.1-9 EFJO AD 2.1-10 EFJO AD 2.4-1 EFJO AD 2.7-1 EFJO AD 2.10-1 EFJO AD 2.12-1 EFJO AD 2.12-2 EFJO AD 2.12-3 EFJO AD 2.12-4 EFJO AD 2.13-1 EFJO AD 2.13-2 EFJO AD 2.13-3 EFJO AD 2.13-4 EFJO AD 2.13-5 EFJO AD 2.13-6 EFJO AD 2.14-1 EFJO AD 2.14-3 EFJO AD 2.15-1 EFJO AD 2.15-3 EFJO AD 2.15-5 EFJY AD 2.1-1 15 SEP 2016 EFJY AD 2.1-2 EFJY AD 2.1-3 23 JUL 2015 EFJY AD 2.1-4 15 SEP 2016 EFJY AD 2.1-5 30 MA 2017 EFJY AD 2.1-6 30 MA 2017 EFJY AD 2.1-7 EFJY AD 2.1-8 EFJY AD 2.1-9 EFJY AD 2.1-10 15 SEP 2016 EFJY AD 2.1-11 15 SEP 2016 EFJY AD 2.1-12 EFJY AD 2.4-1 EFJY AD 2.7-1 10 DEC 2015 EFJY AD 2.9-1 15 SEP 2016 EFJY AD 2.9-2 15 SEP 2016 EFJY AD 2.10-1 10 DEC 2015 EFJY AD 2.12-1 EFJY AD 2.12-2 EFJY AD 2.12-3 EFJY AD 2.12-4 EFJY AD 2.12-5 EFJY AD 2.12-7 EFJY AD 2.13-1 EFJY AD 2.13-2 EFJY AD 2.13-3 EFJY AD 2.13-5 EFJY AD 2.13-6 EFJY AD 2.13-7 EFJY AD 2.13-9 EFJY AD 2.13-10 EFJY AD 2.13-11 EFJY AD 2.14-1 EFJY AD 2.14-3 EFJY AD 2.15-1 EFJY AD 2.15-3 EFKI AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFKI AD 2.1-2 EFKI AD 2.1-3 EFKI AD 2.1-4 30 MA 2017 EFKI AD 2.1-5 30 MA 2017 EFKI AD 2.1-6 EFKI AD 2.1-7 EFKI AD 2.1-8 30 MA 2017 EFKI AD 2.4-1 EFKI AD 2.7-1 30 MA 2017 EFKI AD 2.10-1 08 DEC 2016 EFKI AD 2.10-2 08 DEC 2016 EFKI AD 2.10-3 08 DEC 2016 EFKI AD 2.10-4 08 DEC 2016 EFKI AD 2.10-5 30 MA 2017 EFKI AD 2.12-1 30 MA 2017 EFKI AD 2.12-2 30 MA 2017 EFKI AD 2.12-3 30 MA 2017 EFKI AD 2.12-4 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-1 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-2 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-3 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-4 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-5 30 MA 2017 EFKI AD 2.13-6 30 MA 2017
GEN 0.4-5 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFKI AD 2.14-1 EFKI AD 2.14-3 EFKI AD 2.15-1 08 DEC 2016 EFKI AD 2.15-3 EFKE AD 2.1-1 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-2 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-3 EFKE AD 2.1-4 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-5 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-6 EFKE AD 2.1-7 EFKE AD 2.1-8 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-9 30 MA 2017 EFKE AD 2.1-10 EFKE AD 2.4-1 EFKE AD 2.7-1 30 MA 2017 EFKE AD 2.10-1 30 MA 2017 EFKE AD 2.12-1 EFKE AD 2.12-2 EFKE AD 2.12-3 EFKE AD 2.12-4 EFKE AD 2.13-1 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-2 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-3 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-5 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-6 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-7 EFKE AD 2.13-9 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-10 30 MA 2017 EFKE AD 2.13-11 EFKE AD 2.14-1 EFKE AD 2.14-3 EFKE AD 2.15-1 EFKE AD 2.15-3 EFKT AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFKT AD 2.1-2 EFKT AD 2.1-3 EFKT AD 2.1-4 30 MA 2017 EFKT AD 2.1-5 30 MA 2017 EFKT AD 2.1-6 26 MAY 2016 EFKT AD 2.1-7 EFKT AD 2.1-8 EFKT AD 2.1-9 EFKT AD 2.1-10 EFKT AD 2.4-1 20 AUG 2015 EFKT AD 2.7-1 EFKT AD 2.10-1 EFKT AD 2.12-1 EFKT AD 2.12-2 EFKT AD 2.12-3 EFKT AD 2.12-4 EFKT AD 2.13-1 EFKT AD 2.13-2 EFKT AD 2.13-3 EFKT AD 2.13-5 EFKT AD 2.13-6 EFKT AD 2.13-7 EFKT AD 2.13-8 EFKT AD 2.13-9 EFKT AD 2.13-11 EFKT AD 2.13-12 EFKT AD 2.13-13 EFKT AD 2.14-1 EFKT AD 2.14-3 EFKT AD 2.15-1 EFKT AD 2.15-3 EFKK AD 2.1-1 23 JUL 2015 EFKK AD 2.1-2 EFKK AD 2.1-3 EFKK AD 2.1-4 30 MA 2017 EFKK AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFKK AD 2.1-6 30 MA 2017 EFKK AD 2.1-7 EFKK AD 2.1-8 EFKK AD 2.1-9 EFKK AD 2.1-10 EFKK AD 2.4-1 EFKK AD 2.7-1 EFKK AD 2.10-1 EFKK AD 2.12-1 EFKK AD 2.12-2 EFKK AD 2.12-3 EFKK AD 2.12-4 EFKK AD 2.13-1 EFKK AD 2.13-2 EFKK AD 2.13-3 EFKK AD 2.13-5 04 FEB 2016 EFKK AD 2.13-6 04 FEB 2016 EFKK AD 2.13-7 04 FEB 2016 EFKK AD 2.13-9 04 FEB 2016 EFKK AD 2.13-11 EFKK AD 2.13-12 EFKK AD 2.13-13 EFKK AD 2.14-1 EFKK AD 2.14-3 EFKK AD 2.15-1 EFKK AD 2.15-3 EFKU AD 2.1-1 30 MA 2017 EFKU AD 2.1-2 30 MA 2017 EFKU AD 2.1-3 EFKU AD 2.1-4 EFKU AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFKU AD 2.1-6 30 MA 2017 EFKU AD 2.1-7 30 MA 2017 EFKU AD 2.1-8 23 JUL 2015 EFKU AD 2.1-9 EFKU AD 2.1-10 02 FEB 2017 EFKU AD 2.4-1 EFKU AD 2.7-1 31 MA 2016 EFKU AD 2.9-1 EFKU AD 2.9-2 EFKU AD 2.10-1 31 MA 2016 EFKU AD 2.10-2 31 MA 2016 EFKU AD 2.10-3 31 MA 2016 EFKU AD 2.10-4 31 MA 2016 EFKU AD 2.10-5 31 MA 2016 EFKU AD 2.12-1 31 MA 2016 EFKU AD 2.12-2 31 MA 2016 EFKU AD 2.12-3 EFKU AD 2.12-4 EFKU AD 2.12-5 EFKU AD 2.12-7 EFKU AD 2.13-1 08 DEC 2016 EFKU AD 2.13-2 08 DEC 2016 EFKU AD 2.13-3 08 DEC 2016 EFKU AD 2.13-5 31 MA 2016 EFKU AD 2.13-6 31 MA 2016 EFKU AD 2.13-7 31 MA 2016 EFKU AD 2.13-9 EFKU AD 2.13-10 EFKU AD 2.14-1 08 DEC 2016 EFKU AD 2.14-3 02 FEB 2017 EFKU AD 2.15-1 31 MA 2016 EFKU AD 2.15-3 EFKS AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFKS AD 2.1-2 30 MA 2017 EFKS AD 2.1-3 EFKS AD 2.1-4 30 MA 2017 EFKS AD 2.1-5 30 MA 2017 EFKS AD 2.1-6 EFKS AD 2.1-7 EFKS AD 2.1-8 EFKS AD 2.1-9 EFKS AD 2.1-10 EFKS AD 2.4-1 EFKS AD 2.7-1 EFKS AD 2.10-1 EFKS AD 2.12-1 EFKS AD 2.12-2 EFKS AD 2.12-3 EFKS AD 2.12-4 EFKS AD 2.13-1 EFKS AD 2.13-2 EFKS AD 2.13-3 EFKS AD 2.13-4 EFKS AD 2.13-5 EFKS AD 2.13-6 EFKS AD 2.14-1 EFKS AD 2.14-3 EFKS AD 2.15-1 EFKS AD 2.15-3 EFLP AD 2.1-1 15 SEP 2016 EFLP AD 2.1-2 15 SEP 2016 EFLP AD 2.1-3 EFLP AD 2.1-4 10 NOV 2016 EFLP AD 2.1-5 30 MA 2017 EFLP AD 2.1-6 EFLP AD 2.1-7 EFLP AD 2.1-8 30 MA 2017 EFLP AD 2.1-9 15 SEP 2016 EFLP AD 2.1-10 EFLP AD 2.4-1 EFLP AD 2.7-1 10 DEC 2015 EFLP AD 2.10-1 15 SEP 2016 EFLP AD 2.12-1 EFLP AD 2.12-2 EFLP AD 2.12-3 EFLP AD 2.12-4 EFLP AD 2.13-1 EFLP AD 2.13-2 EFLP AD 2.13-3 EFLP AD 2.13-4 EFLP AD 2.13-5 EFLP AD 2.13-6 EFLP AD 2.14-1 EFLP AD 2.14-3 EFLP AD 2.15-1 EFLP AD 2.15-3 EFMA AD 2.1-1 23 JUL 2015 EFMA AD 2.1-2 04 FEB 2016 EFMA AD 2.1-3 EFMA AD 2.1-4 10 NOV 2016 EFMA AD 2.1-5 30 MA 2017 EFMA AD 2.1-6 10 NOV 2016 EFMA AD 2.1-7 30 MA 2017 EFMA AD 2.1-8 30 MA 2017 EFMA AD 2.1-9 10 NOV 2016 EFMA AD 2.1-10 10 NOV 2016 EFMA AD 2.4-1 EFMA AD 2.7-1 EFMA AD 2.9-1 10 NOV 2016 EFMA AD 2.9-2 10 NOV 2016 EFMA AD 2.10-1 EFMA AD 2.12-1 10 NOV 2016 EFMA AD 2.12-2 10 NOV 2016 EFMA AD 2.12-3 10 NOV 2016 EFMA AD 2.12-4 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-1 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-2 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-3 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-5 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-6 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-7 10 NOV 2016
GEN 0.4-6 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFMA AD 2.13-9 10 NOV 2016 EFMA AD 2.13-10 10 NOV 2016 EFMA AD 2.14-1 10 NOV 2016 EFMA AD 2.14-3 EFMA AD 2.15-1 EFMA AD 2.15-3 EFMI AD 2.1-1 EFMI AD 2.1-2 EFMI AD 2.1-3 31 MA 2016 EFMI AD 2.1-4 30 MA 2017 EFMI AD 2.1-5 EFMI AD 2.1-6 30 MA 2017 EFMI AD 2.1-7 EFMI AD 2.1-8 EFMI AD 2.4-1 EFMI AD 2.7-1 EFMI AD 2.13-1 EFMI AD 2.13-2 EFMI AD 2.13-3 EFMI AD 2.13-5 EFMI AD 2.13-6 EFMI AD 2.13-7 EFMI AD 2.13-9 EFMI AD 2.13-10 EFMI AD 2.13-11 EFMI AD 2.14-1 EFMI AD 2.14-3 31 MA 2016 EFMI AD 2.15-1 EFMI AD 2.15-3 EFOU AD 2.1-1 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-2 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-3 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-4 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-5 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-6 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-7 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-8 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-9 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-10 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-11 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-12 30 MA 2017 EFOU AD 2.1-13 10 NOV 2016 EFOU AD 2.1-14 EFOU AD 2.4-1 EFOU AD 2.4-3 23 JUL 2015 EFOU AD 2.7-1 26 MAY 2016 EFOU AD 2.8-1 EFOU AD 2.9-1 10 NOV 2016 EFOU AD 2.9-2 10 NOV 2016 EFOU AD 2.10-1 10 NOV 2016 EFOU AD 2.10-2 10 NOV 2016 EFOU AD 2.10-3 10 NOV 2016 EFOU AD 2.10-4 10 NOV 2016 EFOU AD 2.10-5 26 MAY 2016 EFOU AD 2.12-1 10 NOV 2016 EFOU AD 2.12-2 10 NOV 2016 EFOU AD 2.12-3 10 NOV 2010 EFOU AD 2.12-4 10 NOV 2016 EFOU AD 2.12-5 10 NOV 2016 EFOU AD 2.12-7 10 NOV 2016 EFOU AD 2.13-1 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-2 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-3 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-4 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-5 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-7 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-9 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-10 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-11 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-13 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-14 15 SEP 2016 EFOU AD 2.13-15 15 SEP 2016 EFOU AD 2.14-1 15 SEP 2016 EFOU AD 2.14-3 EFOU AD 2.15-1 15 SEP 2016 EFOU AD 2.15-3 10 NOV 2016 EFPO AD 2.1-1 EFPO AD 2.1-2 EFPO AD 2.1-3 10 DEC 2015 EFPO AD 2.1-4 26 MAY 2016 EFPO AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFPO AD 2.1-6 30 MA 2017 EFPO AD 2.1-7 05 FEB 2015 EFPO AD 2.1-8 EFPO AD 2.1-9 EFPO AD 2.1-10 EFPO AD 2.4-1 10 DEC 2015 EFPO AD 2.7-1 04 FEB 2016 EFPO AD 2.9-1 10 NOV 2016 EFPO AD 2.9-2 10 NOV 2016 EFPO AD 2.10-1 04 FEB 2016 EFPO AD 2.12-1 10 NOV 2016 EFPO AD 2.12-2 10 NOV 2016 EFPO AD 2.12-3 10 NOV 2016 EFPO AD 2.12-4 10 NOV 2016 EFPO AD 2.12-5 10 NOV 2016 EFPO AD 2.12-7 10 NOV 2016 EFPO AD 2.13-1 EFPO AD 2.13-2 EFPO AD 2.13-3 EFPO AD 2.13-5 04 FEB 2016 EFPO AD 2.13-6 04 FEB 2016 EFPO AD 2.13-7 30 MA 2017 EFPO AD 2.13-9 EFPO AD 2.13-10 EFPO AD 2.13-11 EFPO AD 2.14-1 05 FEB 2015 EFPO AD 2.14-3 EFPO AD 2.15-1 10 NOV 2016 EFPO AD 2.15-3 EFO AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFO AD 2.1-2 23 JUL 2015 EFO AD 2.1-3 30 MA 2017 EFO AD 2.1-4 30 MA 2017 EFO AD 2.1-5 30 MA 2017 EFO AD 2.1-6 30 MA 2017 EFO AD 2.1-7 30 MA 2017 EFO AD 2.1-8 30 MA 2017 EFO AD 2.1-9 30 MA 2017 EFO AD 2.1-10 30 MA 2017 EFO AD 2.1-11 10 NOV 2016 EFO AD 2.1-12 10 NOV 2016 EFO AD 2.1-13 30 MA 2017 EFO AD 2.1-14 EFO AD 2.4-1 15 SEP 2016 EFO AD 2.4-3 EFO AD 2.5-1 15 SEP 2016 EFO AD 2.7-1 30 MA 2017 EFO AD 2.8-1 30 MA 2017 EFO AD 2.9-1 02 FEB 2017 EFO AD 2.9-2 02 FEB 2017 EFO AD 2.10-1 02 FEB 2017 EFO AD 2.10-2 02 FEB 2017 EFO AD 2.10-3 02 FEB 2017 EFO AD 2.10-4 02 FEB 2017 EFO AD 2.10-5 02 FEB 2017 EFO AD 2.12-1 EFO AD 2.12-2 EFO AD 2.12-3 EFO AD 2.12-4 EFO AD 2.12-5 EFO AD 2.12-7 EFO AD 2.13-1 EFO AD 2.13-2 EFO AD 2.13-3 EFO AD 2.13-5 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-6 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-7 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-8 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-9 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-11 02 FEB 2017 EFO AD 2.13-13 EFO AD 2.13-14 EFO AD 2.13-15 EFO AD 2.14-1 04 FEB 2016 EFO AD 2.14-3 02 FEB 2017 EFO AD 2.15-1 EFO AD 2.15-3 EFSA AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFSA AD 2.1-2 31 MA 2016 EFSA AD 2.1-3 EFSA AD 2.1-4 30 MA 2017 EFSA AD 2.1-5 30 MA 2017 EFSA AD 2.1-6 EFSA AD 2.1-7 10 DEC 2015 EFSA AD 2.1-8 04 FEB 2016 EFSA AD 2.4-1 04 FEB 2016 EFSA AD 2.7-1 10 DEC 2015 EFSA AD 2.10-1 10 DEC 2015 EFSA AD 2.12-1 EFSA AD 2.12-2 EFSA AD 2.12-3 EFSA AD 2.12-4 EFSA AD 2.13-1 10 DEC 2015 EFSA AD 2.13-2 10 DEC 2015 EFSA AD 2.13-3 EFSA AD 2.13-4 EFSA AD 2.13-5 EFSA AD 2.13-6 EFSA AD 2.14-1 EFSA AD 2.14-3 20 AUG 2015 EFSA AD 2.15-1 20 AUG 2015 EFSA AD 2.15-3 EFSI AD 2.1-1 15 SEP 2016 EFSI AD 2.1-2 23 JUN 2016 EFSI AD 2.1-3 EFSI AD 2.1-4 30 MA 2017 EFSI AD 2.1-5 30 MA 2017 EFSI AD 2.1-6 EFSI AD 2.1-7 EFSI AD 2.1-8 23 JUN 2016 EFSI AD 2.4-1 EFSI AD 2.7-1 23 JUN 2016 EFSI AD 2.10-1 23 JUN 2016 EFSI AD 2.13-1 EFSI AD 2.13-2 EFSI AD 2.13-3 EFSI AD 2.13-5 23 JUN 2016 EFSI AD 2.13-6 23 JUN 2016 EFSI AD 2.13-7 23 JUN 2016 EFSI AD 2.13-9 EFSI AD 2.13-10 EFSI AD 2.13-11 EFSI AD 2.14-1 EFSI AD 2.14-3 EFSI AD 2.15-1 EFSI AD 2.15-3 EFTP AD 2.1-1 30 MA 2017 EFTP AD 2.1-2 30 MA 2017 EFTP AD 2.1-3 08 DEC 2016 EFTP AD 2.1-4 15 SEP 2016 EFTP AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFTP AD 2.1-6 30 MA 2017
GEN 0.4-7 Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFTP AD 2.1-7 10 NOV 2016 EFTP AD 2.1-8 30 MA 2017 EFTP AD 2.1-9 30 MA 2017 EFTP AD 2.1-10 08 DEC 2016 EFTP AD 2.4-1 08 DEC 2016 EFTP AD 2.7-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.9-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.9-2 10 NOV 2016 EFTP AD 2.10-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.10-2 10 NOV 2016 EFTP AD 2.10-3 10 NOV 2016 EFTP AD 2.10-4 10 NOV 2016 EFTP AD 2.10-5 10 NOV 2016 EFTP AD 2.12-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.12-2 10 NOV 2016 EFTP AD 2.12-3 10 NOV 2010 EFTP AD 2.12-4 10 NOV 2016 EFTP AD 2.12-5 10 NOV 2016 EFTP AD 2.12-7 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-2 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-3 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-5 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-6 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-7 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-9 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-10 10 NOV 2016 EFTP AD 2.13-11 10 NOV 2016 EFTP AD 2.14-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.14-3 08 DEC 2016 EFTP AD 2.15-1 10 NOV 2016 EFTP AD 2.15-3 10 NOV 2016 EFTU AD 2.1-1 26 MAY 2016 EFTU AD 2.1-2 30 AP 2015 EFTU AD 2.1-3 EFTU AD 2.1-4 EFTU AD 2.1-5 10 NOV 2016 EFTU AD 2.1-6 30 MA 2017 EFTU AD 2.1-7 EFTU AD 2.1-8 30 MA 2017 EFTU AD 2.1-9 30 MA 2017 EFTU AD 2.1-10 10 NOV 2016 EFTU AD 2.1-11 10 DEC 2015 EFTU AD 2.1-12 EFTU AD 2.4-1 05 FEB 2015 EFTU AD 2.7-1 10 DEC 2015 EFTU AD 2.9-1 EFTU AD 2.9-2 EFTU AD 2.10-1 EFTU AD 2.10-2 EFTU AD 2.10-3 EFTU AD 2.10-4 EFTU AD 2.10-5 EFTU AD 2.12-1 EFTU AD 2.12-2 EFTU AD 2.12-3 EFTU AD 2.12-4 EFTU AD 2.12-5 EFTU AD 2.12-7 EFTU AD 2.13-1 EFTU AD 2.13-2 EFTU AD 2.13-3 EFTU AD 2.13-5 EFTU AD 2.13-6 EFTU AD 2.13-7 EFTU AD 2.13-9 EFTU AD 2.13-10 EFTU AD 2.13-11 EFTU AD 2.14-1 EFTU AD 2.14-3 EFTU AD 2.15-1 EFTU AD 2.15-3 EFUT AD 2.1-1 23 JUL 2015 EFUT AD 2.1-2 30 MA 2017 EFUT AD 2.1-3 EFUT AD 2.1-4 30 MA 2017 EFUT AD 2.1-5 30 MA 2017 EFUT AD 2.1-6 EFUT AD 2.1-7 10 DEC 2015 EFUT AD 2.1-8 30 MA 2017 EFUT AD 2.1-9 02 FEB 2017 EFUT AD 2.1-10 EFUT AD 2.4-1 26 MAY 2016 EFUT AD 2.7-1 02 FEB 2017 EFUT AD 2.10-1 02 FEB 2017 EFUT AD 2.13-1 EFUT AD 2.13-2 EFUT AD 2.13-3 10 DEC 2015 EFUT AD 2.13-5 02 FEB 2017 EFUT AD 2.13-6 02 FEB 2017 EFUT AD 2.13-7 02 FEB 2017 EFUT AD 2.13-9 EFUT AD 2.13-10 EFUT AD 2.13-11 EFUT AD 2.14-1 EFUT AD 2.14-3 02 FEB 2017 EFUT AD 2.15-1 20 AUG 2015 EFUT AD 2.15-3 EFVA AD 2.1-1 30 MA 2017 EFVA AD 2.1-2 02 FEB 2017 EFVA AD 2.1-3 23 JUL 2015 EFVA AD 2.1-4 10 NOV 2016 EFVA AD 2.1-5 30 MA 2017 EFVA AD 2.1-6 EFVA AD 2.1-7 02 FEB 2017 EFVA AD 2.1-8 30 MA 2017 EFVA AD 2.1-9 02 FEB 2017 EFVA AD 2.1-10 02 FEB 2017 EFVA AD 2.4-1 EFVA AD 2.7-1 23 JUL 2015 EFVA AD 2.9-1 EFVA AD 2.9-2 EFVA AD 2.10-1 23 JUL 2015 EFVA AD 2.12-1 02 FEB 2017 EFVA AD 2.12-2 02 FEB 2017 EFVA AD 2.12-3 EFVA AD 2.12-4 EFVA AD 2.12-5 EFVA AD 2.12-7 EFVA AD 2.13-1 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-2 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-3 EFVA AD 2.13-5 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-6 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-7 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-8 05 FEB 2015 EFVA AD 2.13-9 EFVA AD 2.14-1 23 JUL 2015 EFVA AD 2.14-3 23 JUL 2015 EFVA AD 2.15-1 EFVA AD 2.15-3 EFXX AD 2.1-1 30 MA 2017 EFXX AD 2.1-2 30 MA 2017 AD 3 AD 3.1-1 30 MA 2017 AD 3.1-2 30 MA 2017
GEN 0.4-8 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK 11 DEC 2014
GEN 2.2-1 GEN 2.2 LYHENTEITÄ Huom.: Tähdellä (*) merkityt lyhenteet / lyhenteiden merkitykset eivät sisälly ICAO:n Doc 8400:n. GEN 2.2 ABBEVIATIONS Note: Abbreviations / decodes marked with an asterisk (*) are not included in ICAO Doc 8400. A Oranssi A Amber Ilmasta ilmaan A/A Air-to-air Transponderi moodi C -korkeuden ja ilma-alukselle määrätyn AAD Assigned altitude deviation korkeuden välinen ero Ilma-aluksen itsenäinen luotettavuuden valvonta AAIM Aircraft autonomous integrity monitoring Lentopaikan korkeustason yläpuolella AAL Above aerodrome level Ilmatankkaus AA Air to air refuelling ajatiedon ennakkoilmoitus ABI Advance boundary information Tasalla ABM Abeam Lentopaikan valomajakka ABN Aerodrome beacon Noin ABT About Yläpuolella ABV Above Altocumulus (pilvityyppi) AC Altocumulus Ilma-aluksen digitaalinen viestintäjärjestelmä ACAS Aircraft communication addressing and reporting system Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittava järjestelmä ACAS Airborne collision avoidance system Aluelennonjohtokeskus tai aluelennonjohto ACC Area control centre or area control Lento-onnettomuusilmoitus ACCID Notification of an aircraft accident Ilma-alus ACFT Aircraft Myöntää. ilmoittaa vastaanottaneensa ACK Acknowledge Korkeusmittarin tarkistuspaikka ACL Altimeter check location Ilma-aluksen luokitusluku ACN Aircraft classification number Hyväksyminen (sanoman tyyppitunnus) ACP Acceptance (message type designator) Hyväksy tai hyväksytty ACPT Accept or accepted Toiminnassa tai toiminta ACT Active or activated or activity Lentopaikka AD Aerodrome Neuvonta-alue ADA Advisory area Lentopaikkakartta ADC Aerodrome chart Lisäys tai lisä ADDN Addition or additional Lähtökenttä *ADEP Aerodrome of departure Määräkenttä *ADES Aerodrome of destination adiokompassi ADF Automatic direction-finding equipment Tunnistusvyöhyke ADIZ Air defence identification zone Viereinen ADJ Adjacent Lentopaikan toimisto (ilmoita palvelu) ADO Aerodrome office (specify service) Neuvontareitti AD Advisory route Automatiikkaan perustuvan valvonnan lähetykset ADS-B Automatic dependent surveillance - broadcast Automatiikkaan perustuvan valvonnan toimintaehdot ADS-C Automatic dependent surveillance - contract Neuvontapalvelu ADVS Advisory service Neuvoa ADZ Advise Lennon aikana esitetty lentosuunnitelma AFIL Flight plan filed in the air Lentopaikan lentotiedotuspalvelu AFIS Aerodrome flight information service Kyllä. vastata myöntävästi AFM Yes or affirm or affirmative or that is correct Kiinteä ilmailuviestipalvelu AFS Aeronautical fixed service Jälkeen (aika tai paikka) AFT After...(time or place) Kiinteä ilmailutietoliikenneverkko AFTN Aeronautical fixed telecommunication network Ilmasta maahan A/G Air-to-ground Lentopaikat, lentoreitit ja maalaitteet AGA Aerodromes, air routes and ground aids Maanpinnan yläpuolella AGL Above ground level
GEN 2.2-2 Lentopaikan maaliikennekartta *AGMC Aerodrome ground movement chart Uudelleen AGN Again Ilmailutiedote AIC Aeronautical information circular ATS-yksiköiden väliset tiedonsiirrot AIDC Air traffic services interfacility data communications Ilmailutiedon hallinta AIM Aeronautical information management Ilmailukäsikirja AIP Aeronautical information publication Ilmailutietojen säätely ja valvonta(järjestelmä) AIAC Aeronautical information regulation and control Ilma-alusten antama tiedotus AIEP Air-report Sääennustesanoma reitillä (ilmatilan alaosassa) esiintyvistä lentoturvallisuuteen vaikuttavista sääilmiöistä AIMET Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level aircraft operations Ilma-alusten läheisyys *AIPOX Aircraft proximity Ilmailutiedotuspalvelu AIS Aeronautical information services Hälytystilanne ALEFA Alert phase Hälytys (sanoman tyyppitunnus) AL Alerting (message type designator) Hälytyspalvelu ALS Alerting service Lähestymisvalojärjestelmä ALS Approach lighting system Korkeus merenpinnasta ALT Altitude Vuorotella, vuorotteleva (valojen väri vuorottelee) ALTN Alternate or alternating (light alternates in colour) Varalentopaikka ALTN Alternate (aerodrome) Korkeusvaraus *ALTV Altitude reservation Minimi aluekorkeus AMA Area minimum altitude Ilmatilan hallintayksikkö *AMC Airspace Management Cell Muuta, muutettu AMD Amend or amended (used in meteorological messages) AIP:n muutos AMDT Amendment (AIP Amendment) Siirtyvä ilmailuviestipalvelu AMS Aeronautical mobile service Keskimääräisen merenpinnan yläpuolella AMSL Above mean sea level Ilmailukartta 1:500 000 (nimi / tunnus) ANC Aeronautical Chart 1:500 000 (followed by name / title) Pienimittakaavainen ilmailukartta (nimi / tunnus) ANCS Aeronautical navigation chart small Scale (followed by name / title and scale) Vastaus. vastata ANS Answer Lennonvarmistuspalvelu *ANS Air navigation service Ilma-aluksen käyttäjä AO Aircraft operator Lentopaikan estekartta (tyyppi. nimi / tunnus) AOC Aerodrome obstacle chart (followed by type and name / title) Lentoasema AP Airport APAPI-liukukulmavalojärjestelmä APAPI Abbreviated precision approach path indicator Lähestyminen APCH Approach Ilma-aluksen pysäköinti- ja telakoitumiskartta (nimi / tunnus) APDC Aircraft parking / docking chart (name / title) Asemataso APN Apron Lähestymislennonjohto tai lähestymislennonjohtopalvelu APP Approach control office or approach control or approach control services Huhtikuu AP April Likimääräinen, likimääräisesti APX Approximate or approximately Ohituksen jälkeen APSG After passing Ilma-aluksen lisävoimanlähde APU Auxiliary power unit Lähestymismenetelmä pystysuuntaisella opastuksella APV Approach procedure with vertical guidance Aluekartta AC Area chart Lentopelastuskeskus *ACC Aeronautical escue Co-ordination Centre Järjestää ANG Arrange Ilmaliikennepalvelutoimisto AO Air traffic services reporting office Lentopaikan mittapiste AP Aerodrome reference point Ilma-aluksen antama tiedotus (sanoman tyyppitunnus) AP Air-report (message type designator) Automaattinen virheenkorjaus AQ Automatic error correction Saapumissanoma (sanoman tyypitys) A Arrival (message type designator) Saapua tai saapuminen A Arrive or arrival Special air -report (Lentokoneilmoitukseen pohjautuva, tietyistä AS Special air report (message type designator) sääilmiöistä julkaistava varoitussanoma) Ilma-aluksen pysäytyslaitteisto AST Arresting (specify (part of) aircraft arresting equipment)
GEN 2.2-3 Altostratus (pilvityyppi) AS Altostratus Niin pian kuin mahdollista ASAP As soon as possible Nouse tai nousemassa ASC Ascend or ascending to Käytettävissä oleva kiihdytyspysäytysmatka ASDA Accelerate-stop distance available Korkeudenmittauksen järjestelmävirhe ASE Altimetry system error Erityinen NOTAM-sarja, jolla määrättyä kaavaa käyttäen tiedotetaan lentotoiminnan kannalta merkittävästä tulivuoren aktiivisuuden muutoksesta, tulivuoren purkauksesta ja/tai vulkaanisesta tuhkapilvestä ASHTAM Special series of NOTAM notifyin, by means of a specific format, change in activity of a volcano, a volcanic eruption and/or volcanic ash cloud that is of significance to aircraft operations Ilmatilan hallinta *ASM Airspace management Asfaltti ASPH Asphalt Esiintyä jonkin yhteydessä *ASSW Associated with Aika. milloin säämuutoksen ennustetaan tapahtuvan AT... At (followed by time at which weather change is forecast to occur) Todellinen laskuaika ATA Actual time of arrival Lennonjohto (yleisesti) ATC Air traffic control (in general) Lennonjohdon valvontaminimikorkeuskartta (kartan nimi) *ATC SMAC... Air traffic control surveillance minimum altitude chart (followed by name/title) Todellinen lähtöaika ATD Actual time of departure Air traffic flow and capacity management (ei käännöstä) *ATFCM Air traffic flow and capacity management Ilmaliikennevirtojen säätely ATFM Air traffic flow management Vapautus liikennevirtojen säätelystä *ATFMX Exemption from ATFM Lähestymisalueen automaattinen tiedotuspalvelu ATIS Automatic terminal information service Ilmaliikenteen hallinta ATM Air traffic management Ilmailuviestiverkko ATN Aeronautical telecommunication network Paikkaa tai aikaa ilmaiseva prepositio ATP At...(time or place) Ilmaliikennepalvelu ATS Air traffic services Huomioon tai huomio ATTN Attention AT-VASIS -liukukulmavalojärjestelmä AT-VASIS Abbreviated T visual approach slope indicator system Lähiliikennevyöhyke ATZ Aerodrome traffic zone Elokuu AUG August Ilmatilan käyttösuunnitelma *AUP Airspace use plan Hyväksytty, hyväksyminen, valtuutettu (esim. viranomaisen toimesta) AUTH Authorized Automaattinen AUTO Automatic Kokonaispaino AUW All up weight Apu- tai lisä- (laite tai palvelu) AUX Auxiliary Saatavissa oleva tai saatavuus AVBL Available or availability Keskimääräinen AVG Average Lentobensiini AVGAS Aviation gasoline Automaattinen säähavaintojärjestelmä AWOS Automated Weather Observation System Lentoväylä AWY Airway Atsimuutti AZM Azimuth B Sininen B Blue Jarrutusteho BA Braking action (äännetään BAA-O -VEE-NAV ) Barometrinen pystysuuntainen suunnistus BAO-VNAV (to be pronounced BAA-O -VEE-NAV ) Barometric vertical navigation Pilven alaraja BASE Cloud base Sumuhattaroita BCFG Fog patches Lentoloisto tai valomajakka BCN Beacon (aeronautical ground light) adiolähetys BCST Broadcast aja BDY Boundary Majakan jättöaika sisäänlentosuunnassa *BDT Beacon departure time
GEN 2.2-4 Alkaa, alkaen BECMG Becoming Ennen BF Before Bitumi *BITUM Bitumen Pilvikerroksen kattavuus 5/8-7/8 BKN Broken Korkealla kulkeutuvaa, tuiskuavaa (lisättynä seuraavilla: DU, SA BL Blowing (followed by DU, SA or SN) tai SN) akennus BLDG Building Pilvien alapuolella BLO Below clouds Jonkin alapuolella BLW Below... Pommitus, pommittaa BOMB Bombing Utu B Mist Suuntima BG Bearing Jarrutus BKG Braking Perusaluesuunnistus *B-NAV Basic area navigation Kaupallinen radioasema BS Commercial broadcasting station Välissä, välillä BTN Between C Keskimmäinen (rinnakkaiskiitotien tunnuksessa) C Centre (preceded by runway designation number to identify a parallel runway) Celsiusastetta C Degrees Celsius (Centigrade) Ilmailuviranomainen tai Ilmailuhallinto (siviili) CAA Civil Aviation Authority or Civil Aviation Administration Kategoria, luokka CAT Category Kirkkaan ilman turbulenssi CAT Clear air turbulence Näkyvyys, pilvisyys ja vallitseva sää ovat määrättyjä arvoja tai olosuhteita paremmat CAVOK (to be pronounced "KAV-OH-KAY") Visibility, cloud and present weather better than prescribed values or conditions Cumulonimbus (pilvityyppi) CB (to be pronounced "CEE BEE") Cumulonimbus Lentotiedotusalueiden rajojen yli tapahtuvan ilmatilan käytön *CBA Cross border area alue Cirrocumulus (pilvityyppi) CC Cirrocumulus Candela (valon voimakkuuden yksikkö) CD Candela Jatkuva korkeuden vähennys *CD Continuous descent Lähestyminen jatkuvalla korkeuden vähennyksellä *CDA Continuous descent approach (Lentoaseman) yhteinen päätöksentekomekanismi *CDM (Airport) collaborative decision making Koordinointisanoma (sanoman tyyppitunnus) CDN Co-ordination (message type designator) Jatkuva korkeuden vähennys CDO Continuous descent operations Ehdollinen reitti CD Conditional route Kiertolähestymisvalo(t) CGL Circling guidance light(s) Kanava CH Channel Päällikkö *CHF Chief, manager Muutos, muutokset (kartoilla) *CHG Change, changes (on charts) Muutos (sanoman tyyppitunnus) CHG Modification (message type designator) Cirrus (pilvityyppi) CI Cirrus Yleinen ICAO:n tiedonsiirtoverkko CIDIN Common ICAO data interchange network Siviili- CIV Civil Tarkista CK Check Keskilinja CL Centre line Silojään muodostus CLA Clear type of ice formation Kalibrointi CLB Calibration Pilvi CLD Cloud Kutsua CLG Calling Selvä, selvitetty johonkin tai selvitys CL Clear(s) or cleared to...or clearance Sulkea, suljettu tai sulkeminen CLSD Close or closed or closing Senttimetri CM Centimetre Nousta, nousu CMB Climb to or climbing to Täydennys, täydennetty, täydennä tai loppuunsaatettu (valmis) CMPL Completion or completed or complete
GEN 2.2-5 Peruuta tai peruutettu CNL Cancel or cancelled Lentosuunnitelman peruutus (sanoman tyyppitunnus) CNL Flight plan cancellation (message type designator) Viestintä, suunnistus, valvonta CNS Communications. navigation and surveillance Viestiyhteydet, -laitteet ja -palvelut COM Communications Betoni CONC Concrete Ehto COND Condition Jatkuva CONS Continuous akenne tai rakennettu CONST Construction or constructed Jatka tai jatkettu CONT Continue(s) or continued Koordinoida tai koordinointi COO Coordinate, coordination Koordinaatit COOD Coordinates Vaihtokohta COP Change-over point Korjaa, korjaus tai korjattu CO Correct, correction or corrected annikolla COT At the coast Lennonjohtajan ja ohjaajan tiedonsiirtoyhteydet CPDLC Controller-pilot data link communications Voimassa oleva lentosuunnitelma (sanoman tyyppitunnus) CPL Current flight plan (message type designator) Ehdollisen reitin käytettävyyssanoma *CAM Conditional route availability message Jaksollinen eheystarkastus CC Cyclic redundancy check Törmäystodennäköisyyden laskentamalli CM Collision risk model Pakollinen ilmoittautumispaikka CP Compulsory reporting point (Matka)lento, -lentäminen CZ Cruise Kutsumerkki CS Call sign Cirrostratus (pilvityyppi) CS Cirrostratus Lennonjohtoalue CTA Control area Yhteys tai ottaa yhteys CTC Contact Valvonta CTL Control Varoitus, varovaisuus CTN Caution Laskettu lentoonlähtöaika *CTOT Calculated take-off time Lähialue CT Control zone Cumulus (pilvityyppi) CU Cumulus Tulli CUST Customs Ohjaamoäänitin CV Cockpit voice recorder Jatkuva aalto CW Continuous wave Nousualue CWY Clearway D Vaara-alue (tunnus seuraa) D... Danger area (followed by identification) Laskeva (V-arvon tendenssi viimeisen 10 minuutin aikana) D Downward (tendency in V during previous 10 minutes) atkaisukorkeus (MSL) DA Decision altitude Datalinkki-valmius *DAT Data link capability Datamuodossa lähetetty lähestymisalueen automaattinen tiedotuspalvelu D-ATIS Data link automatic terminal information service Kaksisuuntainen kaksoiskanava DCD Double channel duplex Telakoituminen, kiinnittyminen DCKG Docking Lennonjohtajan ja ohjaajan suorat viestiyhteydet DCPC Direct controller-pilot communications Yksisuuntainen kaksoiskanava DCS Double channel simplex Suora (selvitysten ja lähestymistyyppien yhteydessä) DCT Direct (in relation to flight plan clearances and type of approach) Joulukuu DEC December Aseman deklinaatio *DECL Station declination Astetta DEG Degrees Poistaminen, poistettu *DEL Deletion or deleted Lähtö tai lähteä DEP Depart or departure Lähtösanoma (sanoman tyyppitunnus) DEP Departure (message type designator) Kiitotien jättöpää DE Departure end of the runway
GEN 2.2-6 Laskeudu tai laskeutumassa DES Descend to or descending to Määräpaikka tai määränpää DEST Destination Hätätilanne DETESFA Distress phase Eksymä. poikkeaminen DEV Deviation or deviating Suuntimo DF Direction finding Digitaalinen lennonrekisteröintilaite DFD Digital flight data recorder atkaisukorkeus (GND) DH Decision height Hajautunut DIF Diffuse Etäisyys, välimatka DIST Distance Poiketa, kääntyä (esim. suunnasta tai reitiltä) DIV Divert or diverting Myöhästymissanoma (sanoman tyyppitunnus) DLA Delay (message type designator) Myöhästyminen, myöhästynyt DLA Delay or delayed Odotus, viive aluelennonjohdon ilmatilassa *DLE En-route delay or holding Tiedonsiirtoyhteyden edellyttämä alustusmenettely DLIC Data link initiation capability Päivittäin DLY Daily Etäisyydenmittauslaite DME Distance measuring equipment Mitat *DMN Dimensions Vaara tai vaarallinen DNG Danger or dangerous Lentopäivä DOF Date of flight Kotimainen, kotimaassa tapahtuva DOM Domestic Kastepistelämpötila DP Dew point temperature Syvyys DPT Depth Laskelmasuunnistus D Dead reckoning Matalalla ajelehtivaa (lisättynä seuraavilla: DU, SA, SN) D... Low drifting (followed by DU, SA, SN) Jonkin aikana DG During Pölymyrsky DS Duststorm Kaksisivukaistamodulaatio DSB Double sideband Päivämäärän ja ajan sisältävä aikaryhmä DTG Date-time group Kiitotien siirretty kynnys DTH Displaced runway threshold Huonontaa, huonontua DTT Deteriorate or deteriorating Peräkkäiset kaksoispyörät DTW Dual tandem wheels Pöly, tomu DU Dust Kesto DU Duration Datamuodossa lähetetty VOLMET D-VOLMET Data link VOLMET Doppler VO DVO Doppler VO Kaksoispyörät DW Dual wheels Tihku DZ Drizzle E Itä tai itäistä pituutta E East or eastern longitude Laskettu lähestymisaika EAT Expected approach time Itään(päin) suuntautuva EB Eastbound Arvioitu lentoaika EET Estimated elapsed time Euroopan geostationäärinen navigointilisäjärjestelmä EGNOS European geostationary navigation overlay service (to be pronounced EGG-NOS ) Erittäin suuret taajuudet (30 000-300 000 MHz) EHF Extremely high frequency (30 000 to 300 000 MHz) Ilma-aluksen automaattinen hätälähetin ELBA Emergency location beacon (aircraft) Korkeustaso ELEV Elevation Erittäin pitkä etäisyys, toimintasäde tai kantomatka EL Extra long range Ilma-aluksen automaattinen hätälähetin ELT Emergency locator transmitter Lähetyslaji EM Emission Pilvikerroksen sisällä oleva (kuvattaessa CB-pilven sijaintia) EMBD Embedded in a layer (to indicate cumulonimbus embedded in layers of other clouds) Hätä- tai pakkotilanne EMEG Emergency
GEN 2.2-7 Englannin kieli *EN English Kiitotien loppupää (käytetään V-tiedon yhteydessä) END Stop-end (related to V) Itäkoillinen ENE East-north-east Moottori ENG Engine eitillä, reitti- EN En route eittisuunnistuskartta (nimi / tunnus) ENC Enroute chart (followed by name / title) Arvioitu liikkeellelähtöaika (ATS-sanomissa) EOBT Estimated off-block time Laite tai laitteet EQPT Equipment Itäkaakko ESE East-south-east Arvioitu kitkataso *ESF Estimated surface friction Arvioida tai arvioitu tai arviosanoma (sanoman tyyppi-tunnus) EST Estimate or estimated or estimate (message type designator) Arvioitu saapumisaika tai arvioi saapuvansa ETA Estimated time of arrival or estimating arrival Arvioitu lähtöaika tai arvioi lähtevänsä ETD Estimated time of departure or estimating departure Lentoreitin määräkohdan arvioitu ylitysaika ETO Estimated time over significant point Jokainen, joka EV Every Paitsi, lukuunottamatta EXC Except Harjoitukset, harjoittaa tai harjoitella EXE Exercises or exercising or to exercise Odota tai odotettu tai odottaen EXP Expect or expected or expecting Laajentaa, laajentua, jatkua, ulottua tai laajentunut, jatkunut, ulottunut EXTD Extend or extending or extended F Kiinteä, jatkuva (ei-vilkkuva valo) F Fixed Functional airspace block (ei käännöstä) *FAB Functional airspace block Laitteet, palvelut FAC Facilities Loppulähestymisrasti FAF Final approach fix Kansainvälisen lentoliikenteen helpottaminen FAL Facilitation of international air transport Loppulähestymispiste FAP Final approach point Loppulähestymissegmentti FAS Final approach segment Loppulähestymis- ja lentoonlähtöalue helikoptereille FATO Final approach and take-off area Faximile-lähetys FAX Facsimile transmission Heikkoa (sääilmiöistä, esim. FBL A = heikkoa sadetta) FBL Light (used to indicate the intensity of weather phenomena, interference or static reports, e.g. FPL A = light rain) Flight plan buffer zone (ei käännöstä) *FBZ Flight plan buffer zone Suppilopilvi (trombi tai vesipatsas) FC Funnel cloud (tornado or water spout) Ennuste, ennustettu FCST Forecast Kitkakerroin FCT Friction coefficient Lentotietojen ohjaus / käsittelyjärjärjestelmä FDPS Flight data processing system Helmikuu FEB February Pilvikerroksen kattavuus 1/8-2/8 FEW Few Pelastuspalvelu *FF Fire-fighting Sumu FG Fog Suomalainen, suomenkielinen *FI Finnish Lentotiedotuskeskus FIC Flight information centre Lentotiedotusalue FI Flight information region Lentotiedotuspalvelu FIS Flight information service Automatisoitu lentotiedotuspalvelu FISA Automated flight information service Lentotiedotusvyöhyke *FIZ Flight information zone Lentopinta FL Flight level Kenttä FLD Field Vilkkuva FLG Flashing Merkkivaloja tai -raketteja FL Flares Lento FLT Flight Lennolla tapahtuva tarkastus. lentomittaus FLTCK Flight check
GEN 2.2-8 Vaihdella, vaihteleva, epävakainen FLUC Fluctuating or fluctuation or fluctuated Seurata, seuraa tai seuraava FLW Follow(s) or following Lentää tai lentäen FLY Fly or flying Jostakin, -sta FM From Alkaen (perässä aika, jolloin säämuutoksen ennustetaan alkavan) FM... From (followed by time weather change is forecast to begin) Lennon ohjaus-/hallintatietokone FMC Flight management computer Liikennevirtojen säätelyasema *FMP Flow management position Lennonhallintajärjestelmä FMS Flight management system Ilmaliikennevirran säätely-yksikkö FMU Flow management unit Loppulähestyminen FNA Final approach Lennonneuvontapalvelut-yksikkö *FPC Flight planning centre Lentosuunnitelma FPL Flight plan Jalkaa minuutissa FPM Feet per minute Lentosuunnitelman mukainen reitti FP Flight plan route Jäljellä oleva polttoaine F Fuel remaining Free route airspace (ei käännöstä) *FA Free route airspace Taajuus FEQ Frequency Perjantai FI Friday Ammunta FNG Firing Säärintama FONT Front (relating to weather) Huurre (käytetään lentopaikkavaroituksissa) FOST Frost (used in aerodrome warnings) Tiheä, esiintymistiheys FQ Frequent Pysäytyslasku tai ilma-aluksen kiitotieltä poistumiseen päättyvä FSL Full stop landing lasku Ensimmäinen FST First Jalka (mittayksikkö) FT Feet (dimensional unit) Lentotekninen virhe FTE Flight technical error Lentotekninen toleranssi FTT Flight technical tolerance Savu FU Smoke Ilmatilan joustava käyttö *FUA Flexible use of airspace Jäätävä FZ Freezing Jäätävä tihku FZDZ Freezing drizzle Jäätävä sumu FZFG Freezing fog Jäätävä vesisade FZA Freezing rain G Vihreä G Green Maasta-ilmaan G/A Ground-to-air Maasta ilmaan ja ilmasta maahan G/A/G Ground-to-air and air-to-ground Yleisilmailu GA General aviation Alue-ennuste ilmatilan alaosassa tapahtuville lennoille GAMET Area forecast for low-level flights Yleinen ilmaliikenne *GAT General air traffic Maalaitteisiin perustuva lisäjärjestelmä GBAS Ground-based augmentation system Maasta johdettu tutkalähestymisjärjestelmä GCA Ground controlled appproach system or ground controlled approach Yleistä GEN General Maantieteellinen tai tosi GEO Geographic or true Purjelentokone GLD Glider Purjelento *GLD Gliding Satelliittisuunnistusjärjestelmä GLONASS Global orbiting navigation satellite system Maaliikennekartta (nimi / tunnus) GMC Ground movement chart (followed by name / title) Maa tai maan pinta GND Ground Maassa tapahtuva tarkastus tai mittaus GNDCK Ground check
GEN 2.2-9 Maailmanlaajuinen satelliittisuunnistusjärjestelmä GNSS Global navigation satellite system Liukupolku GP Glide path Liukupolun kulma GPA Glide path angle Liittymispiste liukupolkuun GPIP Glide path intercept point Maailmanlaajuinen satelliittipaikannusjärjestelmä GPS Global positioning system Valtio, hallitus, hallinto GOV Government Maan läheisyydestä varoittava järjestelmä GPWS Ground proximity warning system akeita G Hail Maalaitteisiin perustuva alueellinen lisäjärjestelmä GAS Ground-based regional augmentation system Nurmipeitteinen laskeutumisalue GASS Grass landing area Hilapistearvojen muodossa prosessoitu säätieto (koodattu) GIB Processed meteorological data in the form of grid point values expressed in binary form (in meteorological code) Sora GVL Gravel Maanopeus GS Ground speed Pikkurakeita ja/tai lumirakeita GS Small hail and/or snow pellets Geoidin korkeus ellipsoidista GUND Geoid undulation H Palvelu vuorokauden ympäri H24 Continuous day and night service Liukukulmavalojärjestelmä helikoptereita varten HAPI Helicopter approach path indicator Vaaralliset aineet *HAZMAT Hazardous material Varoitusmajakka HBN Hazard beacon HF-suuntimo HDF High frequency direction-finding station Ohjaussuunta HDG Heading Helikopteri HEL Helicopter Suuret taajuudet (3 000-30 000 khz) HF High frequency (3 000-30 000 khz) Korkeus laskettuna maan tai lentopaikan pinnasta HGT Height or height above Auringonnoususta auringonlaskuun HJ Sunrise to sunset Odotus HLDG Holding Helikopterien laskupaikka HLS Helicopter landing site Helikopterilentopaikka HLP Heliport Auringonlaskusta auringonnousuun HN Sunset to sunrise Palveluajat järjestetty tarpeen mukaan HO Service available to meet operational requirements Pyhäpäivä, vapaapäivä HOL Holiday Sairaankuljetusilma-alus HOSP Hospital aircraft Hehtopascal HPA Hectopascal Tuntia H Hours Palvelu aikataulunmukaisen lentotoiminnan aikana HS Service available during hours of scheduled operations Humanitäärinen HUM Humanitarian Yhteensijoitetut HF- ja VHF-suuntimot HVDF High and very high frequency direction-finding stations (at the same location) Painava, raskas HVY Heavy Voimakas, kova, ankara (käytetään kuvaamaan sääilmiön voimakkuutta) Ei määrättyjä palveluaikoja HX No specific working hours Korkeampi, korkeammalle HY Higher Auer HZ Haze Hertziä (sykäystä sekunnissa) HZ Hertz (cycle per second) HVY Heavy (used to indicate the intensity of weather phenomena, e.g. HVY A = heavy rain) I Mittarilähestymiskartta (nimi / tunnus) IAC Instrument approach chart (followed by name / title) Alkulähestymisrasti IAF Initial approach fix
GEN 2.2-10 Pilven sisään ja pilvestä IAO In and out of clouds Mittarilähestymismenetelmä IAP Instrument approach procedure Lentoreittien leikkauspiste IA Intersection of air routes Mittarinopeus IAS Indicated air speed Tunnusloisto IBN Identification beacon Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO International Civil Aviation Organization Jäätäminen ICE Icing Tunnus tai tunnistaa ID Identifier or identify Tunnus IDENT Identification Välirasti IF Intermediate approach fix 'Oma kone' -tunnistejärjestelmä IFF Identification friend / foe Lentosuunnitelmatietojen käsittelyjärjestelmä *IFPS Integrated initial flight plan processing system Mittarilentosäännöt IF Instrument flight rules Kansainvälinen yleisilmailu IGA International general aviation Mittarilaskeutumisjärjestelmä ILS Instrument landing system Sisämerkki IM Inner marker Mittarisääolosuhteet IMC Instrument meteorological conditions Maahanmuutto. passiviranomainen. passintarkastus IMG Immigration Parantua tai parantumassa IMP Improve or improving Välitön tai välittömästi IMT Immediate or immediately Alkulähestyminen INA Initial approach Sisäänpäin tai tulossa oleva liikenne INBD Inbound Pilvessä INC In cloud Epävarmuustilanne INCEFA Uncertainty phase Yhdistetty, sisällytetty INCOP Incorporated Tieto, tiedot INFO Information Ei toiminnassa oleva INOP Inoperative Jos ei mahdollista INP If not possible Käynnissä, meneillään INP In progress Inertiasuunnistusjärjestelmä INS Inertial navigation system Asentaa tai asennettu tai asennus INSTL Install or installed or installation Mittari INST Instrument isteys INT Intersection Kansainvälinen INTL International Kyselijä (tutkajärjestelmässä) INTG Interrogator Keskeyttää tai keskeytys tai keskeytetty INTP Interrupt or interruption or interrupted Voimistaa, voimistua INTSF Intensify or intensifying Voimakkuus INTST Intensity Jäätä kiitotiellä I Ice on runway Kansainvälinen standardi-ilmakehä ISA International standard atmosphere Itsenäinen sivukaista ISB Independent sideband Yksittäinen, erillinen ISOL Isolated J Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöelin *JAA Joint Aviation Authorities Tammikuu JAN January Suihkuvirtaus JTST Jet stream Heinäkuu JUL July Kesäkuu JUN June K Kilogramma(a) KG Kilograms Kilohertsi(ä) KHZ Kilohertz
GEN 2.2-11 Mittarinopeus solmua (KT) KIAS Knots indicated airspeed Kilometri(ä) KM Kilometres Kilometriä tunnissa KMH Kilometres per hour Kilopascal KPA Kilopascal Solmu(a) KT Knots Kilowatti(a) KW Kilowatts L Litra L Litre Vasen, vasemman puoleinen (rinnakkaiskiitotien tunnuksessa)...l Left (preceded by runway designation number to identify a parallel runway) Lähestymismajakka L Locator Alin käytettävissä oleva lentopinta (käytetään vain sähkeissä) *LAF Lowest available flight level (used in messages only) Sisämaa, sisämaassa LAN Inland Leveyspiiri LAT Latitude Paikallinen, paikoin, paikallisesti, sijainti tai sijaita LCA Local or locally or location or located Laskuun käytettävissä oleva matka LDA Landing distance available Laskeutumiseen käytettävissä oleva matka helikoptereille LDAH Landing distance available, helicopter Lasku, LDG Landing Laskeutumiskartta *LDG Landing chart Laskeutumissuunnan osoitin LDI Landing direction indicator Pituus LEN Length Matalat taajuudet (30-300 khz) LF Low frequency (30 to 300 khz) Valo tai valaistus LGT Light or lighting Valaistu LGTD Lighted Suurtehoinen (valovoima) LIH Light intensity high Pientehoinen (valovoima) LIL Light intensity low Keskitehoinen (valovoima) LIM Light intensity medium Linja (käytetään SIGMET-sanomissa) LINE Line (used in SIGMET) Keskimmäinen lähestymismajakka LM Locator, middle Paikallinen aika LMT Local mean time (äännetään EL-NAV ) Sivusuuntainen suunnistus LNAV (to be pronounced EL-NAV ) Lateral navigation Ulompi lähestymismajakka LO Locator, outer Suuntalähetin LOC Localizer Pituuspiiri LONG Longitude Loran (pitkien etäisyyksien suunnistusjärjestelmä) LOAN LOAN (long range air navigation system) Localizer performance with vertical guidance (ei käännöstä) LPV Localizer performance with vertical guidance Pitkä etäisyys, toimintasäde tai kantomatka LG Long range ajoitettu LTD Limited Alin käyttökelpoinen lentopinta (perustuu ennustettuihin QNHarvoihin) *LUF Lowest useable flight level Heikko ja vaihteleva tuuli LV Light and variable (relating to wind) Lentokorkeus, taso, vaakasuora LVL Level Huonon näkyvyyden toimintamenetelmät LVP Low visibility procedures Huonon näkyvyyden toimintamenetelmät lentoonlähtöjä *LVPTO Low Visibility Procedures for Take-off varten Kerros, kerrostunut LY Layer or layered M MACH-luku M Mach number (followed by figures) Metri(ä) M Metres (preceded by figures) Keskeytetty lähestyminen *MA Missed approach
GEN 2.2-12 Suurin sallittu korkeus (MSL) MAA Maximum authorized altitude Magneettinen MAG Magnetic Keskeytetyn lähestymisen odotusrasti MAHF Missed approach holding fix Huolto MAINT Maintenance Ilmailukartat MAP Aeronautical maps and charts Lähestymisen keskeytyspiste MAPT Missed approach point Merellä MA At sea Maaliskuu MA March Sotilaselin ottaa vastuun sotilasilma-alusten porrastamisesta *MASA Military entity assumes responsibility for separation of military aircraft Keskeytetyn lähestymisen kaartorasti MATF Missed approach turning fix Maksimi, enintään, suurin MAX Maximum Toukokuu MAY May Alin ylityskorkeus tai lävistyskorkeus MCA Minimum crossing altitude Moduloitu jatkuva aalto MCW Modulated continuous wave Minimi laskeutumiskorkeus (MSL) MDA Minimum descent altitude MF-suuntimo MDF Medium frequency direction-finding station Minimi laskeutumiskorkeus (GND) MDH Minimum descent height Minimi reittikorkeus (MSL) MEA Minimum en-route altitude Terveyssyihin perustuva evakuointi MEDEVAC Medical emergency evacuation (Ohjaajan) minimi silmänkorkeus kynnyksen yläpuolella MEHT Minimum eye height over threshold (for visual approach slope indicator system) Ilmatieteellinen, ilmatiede MET Meteorological or meteorology Määräaikainen lentosääsanoma (koodattu) META Aerodrome routine weather report (in meteorological code) Määräaikainen, paikallinen lentosääsanoma MET EPOT Local routine meteorological report (in meteorological code) Keskisuuret taajuudet (300-3 000 khz) MF Medium frequency (300 to 3 000 khz) Minimi odotuskorkeus MHA Minimum holding altitude Yhteensijoitetut MF- ja HF-suuntimot MHDF Medium and high frequency direction-finding stations (at the same location) Yhteensijoitetut MF-, HF- ja VHF-suuntimot MHVDF Medium, high and very high frequency direction-finding stations (at the same location) Megahertsi(ä) MHZ Megahertz Kiitotien keskiosa (käytetään V-tiedon yhteydessä) MID Mid-point (related to V) Pintasumu MIFG Shallow fog Sotilas- MIL Military Minuutti(a) MIN Minutes Merkkimajakka MK Marker radio beacon Mikroaaltolaskeutumisjärjestelmä MLS Microwave landing system Keskimerkki MM Middle marker Minimi (arvo) MNM Minimum Minimi suunnistustarkkuusvaatimukset MNPS Minimum navigation performance specifications Valvoa, valvonta tai valvottu (monitorointi) MNT Monitor or monitoring or monitored Ylläpitää tai ylläpidä MNTN Maintain Sotilastoiminta-alue MOA Military operating area Minimi estevara MOC Minimum obstacle clearance (required) Minimi estevarakorkeus MOCA Minimum obstacle clearance altitude Kohtalaista MOD Moderate (used to indicate the intensity of weather phenomena, interference or static reports, e.g. MODA = moderate rain) Vuorten yläpuolella MON Above mountains Maanantai MON Monday Toiminnalliset vähimmäissuoritusarvovaatimukset MOPS Minimum operational performance standards Liikkua tai liikkuva tai liike MOV Move or moving or movement Metriä sekunnissa MPS Metres per second Minimi radiokuuluvuuskorkeus (MSL) MA Minimum reception altitude Keskipitkä etäisyys, toimintasäde tai kantomatka MG Medium range ATS/MET-ilmoittautumispaikka MP ATS/MET reporting point Miinus MS Minus
GEN 2.2-13 Minimi sektorikorkeus (MSL) MSA Minimum sector altitude Pienimmän turvallisen korkeuden varoitus MSAW Minimum safe altitude warning Sanoma MSG Message Keskimääräinen merenpinta MSL Mean sea level Monopulssi toisiovalvontatutka MSS Monopulse secondary surveillance radar Vuori MT Mountain Suurin sallittu lentoonlähtömassa MTOM Maximum take-off mass Suurin sallittu lentoonlähtömassa *MTOW Maximum take-off weight Metriset yksiköt MTU Metric units Vuoristoaaltoja MTW Mountain waves Yhteensijoitetut MF- ja VHF-suuntimot MVDF Medium and very high frequency direction-finding stations (at the same location) Säävalvonnasta FI:n alueella vastaava lentosäävalvontakeskus MWO Meteorological watch office osojään muodostus MX Mixed type of ice formation (white and clear) N Pohjoinen tai pohjoista leveyttä N North or northern latitude Ei selvää kehityssuuntaa (V-arvo viimeisen 10 minuutin N No distinct tendency (in V during previous 10 minutes) aikana) Melunvaimennusmenetelmä lentoonlähtöjä varten NADP Noise abatement departure procedure Kansallinen AIS-järjestelmäkeskus NASC National AIS system centre Pohjois-Atlantin alue NAT North Atlantic Lentosuunnistus NAV Navigation Suunnistuslaite NAVAID Navigation aid Pohjoiseen(päin) suuntautuva NB Northbound Ei ennen kuin NBF Not before Ei muutosta NC No change Pilviä ei ole havaittu (automaattisissa säähavaintosanomissa) NCD No cloud detected (used in automated META/SPECI) Suuntaamaton radiomajakka NDB Non-directional radio beacon Koillinen NE North-east Koilliseen(päin) suuntautuva NEB North-eastbound North European functional airspace block (ei käännöstä) *NEFAB North European functional airspace block Ei, väärin, lupaa ei myönnetä NEG No or negative or permission not granted or that is not correct Yö NGT Night Tietoa ei saatavilla (AIP:ta varten) *NIA No information available (for AIP) Ei mitään tai ei mitään viestitettävää NIL None or I have nothing to send to you New large aeroplanes (ei käännöstä) *NLA New large aeroplanes Merimailia NM Nautical miles Network manager (ei käännöstä) *NM Network manager Network manager operations centre (ei käännöstä) *NMOC Network manager operations centre Normaali NML Normal Pohjoiskoillinen NNE North-north-east Pohjoisluode NNW North-north-west Kansainvälinen NOTAM-toimisto NOF International NOTAM office Merkittävää säätilan muutosta ei ole odotettavissa (käytetään trend-tyyppisissä laskuennusteissa) NOSIG No significant change (used in trend-type landing forecasts) Sähkeitse jaettava tiedotus, joka sisältää sellaisia ilmailun laitteiden perustamista, kuntoa tai muutoksia, samoin kuin ilmailun NOTAM palveluja, menetelmiä tai vaaratilanteita koskevia tietoja, joiden tunteminen ajoissa on oleellista lentotoiminnan kanssa tekemisissä olevalle henkilöstölle Kumoava NOTAM NOTAMC Cancelling NOTAM Uusi NOTAM NOTAMN New NOTAM Korvaava NOTAM NOTAM eplacing NOTAM A notice distributed by means of telecommunication containing information concerning the establishment, condition or change in any aeronautical facility, service, procedure or hazard, the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations
GEN 2.2-14 Marraskuu NOV November Normaalitoiminnan vyöhyke NOZ Normal operating zone Ei-tarkkuuslähestyminen NPA Non-precision approach Numero N Number Nimbostratus (pilvityyppi) NS Nimbostratus Ei merkittäviä pilviä NSC Nil significant cloud Suunnistuksen järjestelmävirhe NSE Navigation system error Ei merkittäviä sääilmiöitä NSW Nil significant weather Kansallinen NTL National Suojausvyöhyke NTZ No transgression zone Luode NW North-west Luoteeseen(päin) suuntautuva NWB North-westbound Seuraava NXT Next O Estearviointipinta OAS Obstacle assessment surface Operatiivinen ilmaliikenne *OAT Operational air traffic Ota huomioon, huomattu tai havainto OBS Observe or observed or observation Peitossa tai peittynyt tai peittävä OBSC Obscure or obscured or obscuring Este, lentoeste OBST Obstacle Estevarakorkeus (MSL) OCA Obstacle clearance altitude (Majakan) välähtävä valo OCC Occulting (light) Estevarakorkeus (GND) OCH Obstacle clearance height Satunnainen tai satunnaisesti OCNL Occasional or occasionally Lokakuu OCT October Esteetön alue OFZ Obstacle free zone Estemäärityspinta OIS Obstacle identification surface Ajantasainen tiedonsiirto (kahden tutkan esitysjärjestelmien OLDI On line data interchange välillä) Yläpuolella OHD Overhead Esterajoituspinta *OLS Obstacle limitation surface Ulkomerkki OM Outer marker Huurrejään muodostus OPA Opaque, white type of ice formation Lentotoimintaa koskevat säätiedot OPMET Operational meteorological (information) Auki tai avaus tai avattu OPN Open or opening or opened Lentotoiminnan harjoittaja, toimia, toiminnassa oleva, toimiva tai OP Operator or operate or operative or operating or operational toiminnallinen Lentotoiminta OPS Operations Pyydettäessä O/ On request Ennuste (käytetään SIGMET-sanomissa koskien VA tai TC) *OTLK Outlook (used in SIGMET messages for volcanic ash and tropical cyclones) Pilven päällä OTP On top Ulospäin suuntautuva tai poistumassa oleva liikenne OUBD Outbound Pilvistä (pilvikerroksen kattavuus 8/8) OVC Overcast P Kieltoalue (tunnus seuraa) P... Prohibited area (followed by identification) Tarkkuuslähestymismenetelmä PA Precision approach procedure Tarkkuuslähestymisen lähestymisvalojärjestelmä PALS Precision approach lighting system (specify category) Lennonvarmistuspalvelun menetelmät PANS Procedures for air navigation services PAPI-liukukulmavalojärjestelmä PAPI Precision approach path indicator
GEN 2.2-15 Tarkkuuslähestymistutka PA Precision approach radar Samansuuntainen PAL Parallel Tarkkuuslähestymisen maastokartta (nimi / tunnus) PATC Precision approach terrain chart (followed by name / title) Matkustaja(t) PAX Passenger(s) Suorituskykyyn perustuva navigointi PBN Performance-based-navigation Ohjaajan kytkettävissä oleva valaistusjärjestelmä PCL Pilot controlled lighting Päällysrakenteen luokitusluku PCN Pavement classification number Prosentti PCT Per cent Menetelmäsuunnittelukaltevuus PDG Procedure design gradient Suoritusarvot PE Performance Pysyvä PEM Permanent eittitiedote PIB Pre-flight information bulletin Laskuvarjohyppytoiminnan harjoittaminen PJE Parachute jumping exercise Jääjyväsiä PL Ice pellets Ennakkoilmoitus vaaditaan PN Prior notice required Pölypyörteitä PO Dust devils Henkilöluku POB Persons on board Mahdollinen, mahdollista POSS Possible Pyöröpyyhkäisyilmaisin PPI Plan position indicator Ennakkolupa vaaditaan PP Prior permission required Tämän hetkinen sijainti PPSN Present position Lentopaikka osin sumun peitossa PFG Aerodrome partially covered by fog Ensisijainen PI Primary Paikoitus PKG Parking Tarkkuusaluesuunnistus *P-NAV Precision area navigation Todennäköisesti, todennäköisyys POB Probability Menetelmä POC Procedure Potkuri POP Propeller Väliaikainen POV Provisional Plus PS Plus Ohittava, ohitus PSG Passing Sijainti PSN Position Ensiövalvontatutka PS Primary surveillance radar NAV-menetelmän segmentin tyyppikoodi *P/T Path terminator Menetelmäkaarto PTN Procedure turn Teho PW Power Q Magneettinen ohjaussuunta (tyynellä) QDM Magnetic heading (zero wind) Magneettinen suuntima QD Magnetic bearing Ilmanpaine lentopaikan korkeustasossa (tai kiitotien kynnyksellä) QFE Atmospheric pressure at aerodrome elevation (or at runway threshold) Kiitotien magneettinen suunta QFU Magnetic orientation of runway Vakiopaineasetus 1032.2 Hpa; käytetään ilmaisemaan ilmaaluksen *QNE Standard pressure setting korkeutta lentopintajärjestelmässä Korkeusmittarin asetus, jolla maassa oltaessa saadaan korkeustaso merenpinnasta standardiolosuhteissa QNH Tosisuuntima QTE True bearing Altimeter sub-scale setting to obtain elevation when on the ground Kaartonopeus ate of turn Punainen ed Oikea, oikeanpuoleinen (rinnakkaiskiitotien tunnuksessa)... ight (preceded by runway designation number to identify a parallel runway) adiaali VO:lta (kolmella numerolla)... adial from VO (followed by three figures)
GEN 2.2-16 ajoitusalue (tunnus seuraa)... estricted area (followed by identification) Kiitotie (META/SPECI)... unway (followed by figures in META/SPECI) Vesisade A ain Toimintaohje A esolution advisory Lentosäännöt ja ilmaliikennepalvelu AC ules of the air and air traffic services eittien käytettävyyttä koskeva dokumentti *AD oute availability document epaleinen, epätasainen AG agged Kiitotien jarruverkko tai laitteisto AG unway arresting gear Vastaanottimen itsenäinen luotettavuuden valvonta AIM eceiver autonomous integrity monitoring eittivaralentopaikka *ALT En-route alternate Säädetty ilmatila *AS egulated airspace Alueellinen AIS-järjestelmäkeskus ASC egional AIS system centre Pelastusvene B escue boat Pelastuskeskus CC escue co-ordination centre adioyhteyden katkeaminen (sanoman tyyppitunnus) CF adiocommunication failure (message type designator) Saavuttaa, saavuttaminen CH each or reaching Kiitotien keskilinja CL unway centre line Kiitotien keskilinjavalo(t) CLL unway centre line light(s) Viestintäjärjestelmävaatimus CP equired communication performance ILS:n viitekorkeus DH eference datum height (for ILS) adiaali DL adial adio DO adio adioaktiivinen DOACT adioactive Äskettäinen, mennyt (kuvataan mennyttä säätä, esim. EA) E... ecent (used to qualify weather phenomena, e.g. EA = recent rain) Vastaanottaa tai vastaanotin EC eceive or receiver Kiitotien reunavalo(t) EDL unway edge light(s) Viittaus tai viitaten johonkin EF eference to...or refer to... ekisteritunnus EG egistration Kiitotien päätevalo(t) ENL unway end light(s) Ilmoittaa tai ilmoittaminen tai ilmoittautumispaikka EP eport or reporting or reporting point Pyytää tai pyydetty EQ equest or requested Kiitotien pään turva-alue ESA unway end safety area Palo- ja pelastuspalvelu FFS escue and fire fighting services Korvaava lentosuunnitelma FP eplacement flight plan Jono, rivi, sarja (valoista) G ange (lights) Oikeanpuoleinen laskukierros HC ight-hand circuit eittimuutos lennon aikana IF eclearance in flight Kuura IME ime Kiitotien johtovalojärjestelmä LLS unway lead-in lighting system Huomautus MK emark adiovyöhyke *MZ adio mandatory zone Aluesuunnistus NAV Area navigation (to be pronounced "A-NAV") Vaadittu suunnistustarkkuus NP equired navigation performance Alueellisten OPMET-tietojen vaihto (järjestelmä) OBEX egional OPMET bulletin exchange (scheme) Kohoamisnopeus OC ate of climb Vajoamisnopeus OD ate of descent eittiennuste (koodattu) *OFO oute forecast (in meteorological code) Kauko-ohjatun ilma-aluksen käytön kokonaisjärjestelmä *PAS emotely piloted aircraft system Tutkan paikkamerkin osoitin PI adar position indicator Toistuvaislentosuunnitelma PL epetitive flight plan Korvaa tai korvattu PLC eplace or replaced Tutkan paikkamerkin symboli PS adar position symbol Pyyntö *Q equest Vaatimukset QMNTS equirements Pyydetään lentosuunnitelmaa (sanoman tyyppitunnus) QP equest flight plan (message type designator)
GEN 2.2-17 Pyydetään täydentävää lentosuunnitelmaa (sanoman tyyppitunnus) QS equest supplementary flight plan (message type designator) Lohkokeskus (pelastuspalvelu) SC escue sub-centre Kiitotieolosuhteet SCD unway surface condition Vastausmajakka SP esponder beacon eittivalvontatutka S En-route surveillance radar Neliöiden summan neliöjuuri SS oot sum square Myöhästynyt sääsanoma (sanoman tyyppitunnus) TD Delayed (used to indicate delayed meteorological message; message type designator) eitti TE oute adiopuhelin TF adiotelephone adiosähke, radiosähkötys TG adiotelegraph Kiitotien kynnysvalo(t) THL unway threshold light(s) Paluu, palata, palannut, palaamassa TN eturn or returned or returning Keskeytettyyn lentoonlähtöön käytettävissä oleva matka helikoptereille TODAH ejected take-off distance available, helicopter Toimintaan paluu TS eturn to service adiokaukokirjoitin TT adioteletypewriter Kiitotien kosketuskohtavalo(t) TZL unway touchdown zone light(s) Alueelliset radiolähetystaajuudet UT Standard regional route transmitting frequencies Pelastusalus V escue vessel Tutkavektorointialue VA adar vectoring area Kiitotienäkyvyys V unway visual range Pienennetty korkeusporrastusminimi (300 M (1000 FT)) lentopintojen FL 290 ja FL 410 välillä VSM Kiitotie WY unway educed vertical separation minimum (300 M (1000 FT)) between FL 290 and FL 410 S Etelä tai eteläistä leveyttä S South or southern latitude Hiekka SA Sand Yksinkertainen lähestymisvalojärjestelmä SALS Simple approach lighting system Terveydenhoitoa koskeva SAN Sanitary Etsintä ja pelastus(palvelu) SA Search and rescue Standardit ja suositellut menettelytavat (ICAO) SAPS Standards and ecommended Practices (ICAO) Lauantai SAT Saturday Satelliittiviestintä SATCOM Satellite communication Etelään(päin) suuntautuva SB Southbound Satelliitteihin perustuva lisäjärjestelmä SBAS Satellite-based augmentation system Stratocumulus (pilvityyppi) SC Stratocumulus Pilvikerroksen kattavuus 3/8-4/8 SCT Scattered Keskihajonta SD Standard deviation Porrasrasti SDF Stepdown fix Kaakko SE South-east Kaakkoon(päin) suuntautuva SEB South-eastbound Sekunti(a) SEC Seconds Sektori SECT Sector Valitseva kutsujärjestelmä SELCAL Selective calling system Syyskuu SEP September Järjestys *SEQ Sequence Palvelu tai palveleva tai palveltu SE Service or servicing or served Euroopan yhteiset lentosäännöt *SEA Standardised European ules of the Air Ankaraa, kovaa, voimakasta (esim. kuvattaessa jäätämisen ja SEV Severe (used e.g. to qualify icing and turbulence reports) turbulenssin voimakkuutta) Pinta SFC Surface
GEN 2.2-18 Lumijyväsiä SG Snow grains Merkki SGL Signal Kuurottaista (lisättynä A, SN, PL, G, GS tai näiden yhdistelmillä) SH... Showers (followed by A, SN, PL, G, GS or combinations thereof, e.g. SHASN = showers of rain and snow) Supersuuret taajuudet (3 000-30 000 MHz) SHF Super high frequency (3 000 to 30 000 MHz) Kansainvälinen yksikköjärjestelmä SI International system of units Vakiolähtöreitti(kartta) SID Standard instrument departure (chart) Säävaroitussanoma reitillä esiintyvistä ja muista lentoturvallisuuteen vaikuttavista sääilmiöistä SIGMET Information concerning en-route weather and other phenomena in the atmosphere that may affect the safety of aircraft operations Merkittäviä sääilmiöitä *SIGWX Significant weather Samanaikainen tai samanaikaisesti SIMUL Simultaneous or simultaneously Selkeää (käytetään kuvaamaan pilven määrää 0/8) *SKC Sky clear Aikataulu tai aikataulunmukainen SKED Schedule or scheduled Ilmailuvirtojen ohjailussa käytetty aika tai aikaväli, jona ilmaaluksen *SLOT Slot on ylitettävä määrätty paikka Nopeuden rajoituspiste SLP Speed limiting point Hidas SLW Slow Minimi valvonta-aluekorkeus *SMAA Surveillance minimum altitude area Maaliikennevalvonta SMC Surface movement control Maaliikennetutka SM Surface movement radar Lumi SN Snow Erityinen NOTAM-sarja, jolla määrättyä kaavaa käyttäen tiedotetaan SNOWTAM Special series NOTAM notifying the presence or removal of lumen, jään ja sohjon sekä näiden yhteydessä esiintyvän veden aiheuttamista vaarallisista olosuhteista tai niiden poistamisesta lentokentän kenttäalueella. hazardous conditions due to snow, ice, slush or standing water associated with snow, slush and ice on the movement area, by means of a specific format. Nousun aloitus SOC Start of climb Paikallinen lentosääsanoma, joka julkaistaan esim. sään muututtua SPECIAL Special meteorological report (in abbreviated plain language) merkittävästi Tunnistuspulssi SPI Special position indicator Täydentävä lentosuunnitelma (sanoman tyyppitunnus) SPL Supplementary flight plan (message type designator) SA-toiminnassa käytetty yhteydenottopiste SPOC SA point of contact Tuulen puuskia SQ Squall Puuskarintama SQL Squall line Auringonnousu S Sunrise Valvontatutkalähestyminen SA Surveillance radar approach Tarkkuuslähestymistutkajärjestelmän osana toimiva valvontatutka SE Surveillance radar element of precision approach radar system Lyhyt etäisyys, toimintasäde tai kantomatka SG Short range Etsintä- ja pelastusalue S Search and rescue region Toissijainen SY Secondary Hiekkamyrsky SS Sandsstorm Auringonlasku SS Sunset Yksisivukaista SSB Single sideband Eteläkaakko SSE South-south-east Toisiovalvontatutka SS Secondary surveillance radar Ääntä nopeampi lentokone SST Supersonic transport Etelälounas SSW South-south-west Sumupilvi, Stratus ST Stratus Suora lähestyminen STA Straight in approach Vakiotuloreitti(kartta) STA Standard instrument arrival (chart) Standardi, vakio (esim. vakioilmanpaineasetus) STD Standard Asema STN Station Paikallaan pysyvä, stationäärinen STN Stationary Lyhyt lentoonlähtö ja laskumatka STOL Short take-off and landing Status (asema, tila, tilanne) STS Status Pysäytystievalo(t) STWL Stopway light(s) iippuvainen jostakin, jonkun alainen SUBJ Subject to
GEN 2.2-19 Sunnuntai SUN Sunday AIP:n lisäys (AIP Supplement) SUP Supplement (AIP Supplement) Alueelliset lisämenetelmät SUPPS egional supplementary procedures Valvonta, tutkavalvonta *SU Surveillance Virkasähke (sähketyyppi) SVC Service message (message type only) Käyttökelpoinen SVCBL Serviceable Lounas SW South-west Lounaaseen(päin) suuntautuva SWB South-westbound Pysäytystie SWY Stopway T Lämpötila T Temperature Siirtokorkeus TA Transition altitude Liikennetiedote TA Traffic advisory UHF-taajuuksilla toimiva suunta- ja etäisyysinformaatiota TACAN UHF tactical air navigation aid antava lentosuunnistuslaite Lentopaikkaennuste TAF Aerodrome forecast Myötätuuli TAIL Tailwind Lähtövaralentopaikka *TALT Take-off alternate Lähestymisaluetutka TA Terminal area surveillance radar Todellinen ilmanopeus TAS True airspeed ullaus tai rullata TAX Taxiing or taxi Täydennetään myöhemmin *TBD To be developed Trooppinen sykloni, hurrikaani tai taifuuni TC Tropical cyclone (äännetään TEE-CAS-A-AY ) Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittavan järjestelmän antama toimintaohje TCAS A (to be pronounced TEE-CAS-A-AY ) Traffic alert and collision avoidance system resolution advisory Kynnyksen ylityskorkeus TCH Threshold crossing height Tornimainen cumulus (pilvityyppi) TCU Towering cumulus Kosketuskohta-alue TDZ Touchdown zone Tekninen syy TEC Technical reason Puhelin TEL Telephone Ajoittain, tilapäinen, väliaikainen TEMPO Temporary or temporarily Liikenne TFC Traffic Läpilasku TGL Touch-and-go landing Tilapäinen ohjelehtinen *TGL Temporary Guidance Leaflet ullausopastusjärjestelmä TGS Taxiing guidance system Kynnys TH Threshold Läpi, kautta THU Through Torstai THU Thursday Ilma-aluksen liikenneilmoitus TIBA Traffic information broadcast by aircraft Saakka, asti TIL Until Kunnes...(paikka) on ohitettu TIP Until past...(place) Liikennetiedotusjärjestelmä *TIS Traffic information system Lähteä lentoon, lentoonlähtö TKOF Take off Aika, milloin säämuutoksen ennustetaan päättyvän TL... Till (followed by time by which weather change is forecast to end) Kosketuskohta- ja ilmaannousualue helikoptereille TLOF Touchdown and lift-off area Lähestymisalue TMA Terminal control area Transponderivyöhyke *TMZ Transponder mandatory zone Kaartokorkeus (MSL) TNA Turn altitude Kaartokorkeus (GND) TNH Turn height Johonkin (paikkaan) TO To...(place) Target Off Block Time (ei käännöstä) *TOBT Target Off Block Time Lentoonlähtöön käytettävissä oleva matka TODA Take-off distance available
GEN 2.2-20 Lentoonlähtöön käytössä oleva matka helikoptereille TODAH Take-off distance available. helicopter Pilven yläraja TOP Cloud top Lähtökiitoon käytettävissä oleva matka TOA Take-off run available Kaartopiste TP Turning point Lentosuunta T Track Tilapäinen ilmatilavarausalue *TA Temporary reserved area (FUA) Lähettää tai lähetin TANS Transmits or transmitter Koulutus TG Training Siirtopinta TL Transition level Tropopausi TOP Tropopause Ukkosta ilman sadetta TS Thunderstorm (in aerodrome reports and forecasts, TS used alone means thunder heard but no precipitation at the aerodrome) Ukkosta ja sadetta (lisättynä seuraavilla: A, SN, PL, G, GS tai näiden yhdistelmillä) TS... Thunderstorm (followed by A, SN, PL, G, GS or combinations thereof, e.g. TSASN = thunderstorm with rain and snow) Tilapäinen erillisvarausalue *TSA Temporary segregated area Target start up approval time (ei käännöstä) *TSAT Target start up approval time Tsunami (lentopaikkavaroituksissa) TSUNAMI Tsunami (send in aerodrome warnings) Kaukokirjoitin TT Teletypewriter Tiistai TUE Tuesday Turbulenssi, ilman pyörteisyys TUB Turbulence TVASIS-liukukulmavalojärjestelmä T-VASIS T visual approach slope indicator system Porvarillinen hämärä *TWIL Civil twilight Lennonjohtotorni tai lähilennonjohto TW Aerodrome control tower or aerodrome control ullaustie TWY Taxiway ullauskaista TXL Taxilane Ilma-alustyyppi TYP Type of aircraft U Nouseva (V-arvon tendenssi viimeisen 10 minuutin aikana) U Upward (tendency in V during previous 10 minutes) Yläaluelennonjohto UAC Upper area control centre Ylälentoreitti UA Upper air route Miehittämätön ilma-alus *UAV Unmanned aerial vehicle UHF-suuntimo UDF Ultra high frequency direction-finding station Kunnes toisin ilmoitetaan. toistaiseksi UFN Until further notice Ultrasuuret taajuudet (300-3 000 MHz) UHF Ultra high frequency (300 to 3 000 MHz) Ylälentotiedotuskeskus UIC Upper information centre Ylälentotiedotusalue UI Upper flight information region Ultrakevyt lentokone ULM Ultra light motorized aircraft Ultrapitkä etäisyys, toimintasäde tai kantomatka UL Ultra long range ajoittamaton UNL Unlimited Epäluotettava UNEL Unreliable Määrittelemätön sateen olomuoto (automaattisissa säähavaintosanomissa) UP Unidentified precipitation (used in automated META/SPECI) Epäkunnossa U/S Unserviceable Ylälennonjohtoalue UTA Upper control area Koordinoitu maailmanaika UTC Co-ordinated Universal Time Päivitetty ilmatilan käyttösuunnitelma *UUP Updated airspace use plan
GEN 2.2-21 V Vulkaanista tuhkaa VA Volcanic ash Vulkaanisen tuhkan tiedotuskeskus VAAC Volcanic ash advisory centre Näkölähestymiskartta (nimi / tunnus) VAC Visual approach chart (followed by name / title) Laaksoissa VAL In valleys Kiitotien valvonta-auto VAN unway control van Magneettinen eranto VA Magnetic variation Liukukulmavalojärjestelmä VASIS Visual approach slope indicator system Lentoaseman välitön läheisyys (noin 16 KM säteellä kentästä, VC lisättynä seuraavilla: BLDU, BLSA, BLSN, DS, FG, FC, PO, SH, SS, TS, VA) Vicinity of the aerodrome (about 16 KM radius of the aerodrome, followed by BLDU, BLSA, BLSN, DS, FG, FC, PO, SH, SS, TS, VA) Läheisyys, lähistö VCY Vicinity VHF-suuntimo VDF Very high frequency direction-finding station Visuaalisen telakoitumisen opastinjärjestelmä *VDGS Visua docking / parking guidance system Pysty, pystysuunnassa VE Vertical Näkölentosäännöt VF Visual flight rules Hyvin suuret taajuudet (30-300 MHz) VHF Very high frequency (30 to 300 MHz) Kautta *VIA Via Hyvin tärkeä henkilö VIP Very important person Näkyvyys VIS Visibility Hyvin matalat taajuudet (3-30 khz) VLF Very low frequency (3 to 30 khz) Hyvin pitkä etäisyys, toimintasäde tai kantomatka VL Very long range Näkösääolosuhteet VMC Visual meteorological conditions Pystysuuntainen suunnistus (äännetään VEE-NAV ) VNAV Vertical navigation (to be pronounced VEE-NAV ) Osa (lisättynä I, II...) VOL Volume (followed by I, II...) Säätiedot lennolla olevalle ilma-alukselle (lähetys) VOLMET Meteorological information for aircraft in flight VHF-monisuuntamajakka VO VHF omnidirectional radio range VO- ja TACAN-laitteiden yhdistelmä VOTAC VO and TACAN combination Lentokoneen VO-laitteen testauslaite VOT VO airborne equipment test facility Vaihteleva VB Variable Maastohavaintoihin perustuva VSA By visual reference to the ground Pystysuora nopeus VSP Vertical speed Pystysuuntainen lentoonlähtö ja lasku VTOL Vertical take-off and landing Vertikaalinäkyvyys (META ja TAF) VV Vertical visibility (followed by figures in META/SPECI and TAF) W Länsi tai läntistä pituutta W West or western longitude Valkoinen W White Maailman ilmailukartta ICAO 1:1 000 000 (nimi / tunnus) WAC World Aeronautical Chart - ICAO 1:1 000 000 (followed by name / title) Maailman sääennustuskeskus WAFC World area forecast centre Länteen(päin) suuntautuva WB Westbound Sivuorsivalot WBA Wing bar lights Tuulensuunnan osoitin WDI Wind direction indicator Laajalle ulottuva WDSP Widespread Keskiviikko WED Wednesday Voimassa...(jostakin ajasta) alkaen WEF With effect from or effective from Kansainvälisestä koordinaattijärjestelmästä - World geodetic WGS-84 World geodetic system - 1984 system 1984 - käytetty lyhenne Sisällä, sisäpuolella, aikana, välissä WI Within Leveys tai laajuus WID Width or wide Voimassa välittömästi WIE With immediate effect or effective immediately Työt käynnissä WIP Work in progress
GEN 2.2-22 Heiketä, heikkeneminen WKN Weaken or weakening Länsiluode WNW West-north-west Ilman jotakin WO Without eittipiste WPT Waypoint Varoitus WNG Warning Tuuliväänne (wind shear) WS Windshear Tuulen nopeus WSPD Wind speed Länsilounas WSW West-south-west Paino WT Weight Hypertekstipohjainen hajautettu tietopalvelu WWW World wide web Sää WX Weather Säätutka WX Weather radar X isti, risteävä, ylittää X Cross Poikkiorsi (lähestymisvalolinjajärjestelmässä) XBA Crossbar (of approach lighting system) isteys, ylitys XNG Crossing Ilmastohäiriöt (radioliikenteessä) XS Atmospherics Y Keltainen Y Yellow Keltainen varoitusalue (kiitotievaloissa) YCZ Yellow caution zone (runway lighting) Teidän Y Your Z Koordinoitu maailmanaika (sääsanomissa) Z Co-ordinated Universal Time (in meteorological messages)
GEN 3.1-11 6. MAASTO- JA ESTETIETOJEN SAA- TAVUUS SÄHKÖISESSÄ MUODOSSA 6. ELECTONIC TEAIN AND OBSTACLE DATA 6.1 Area 1 6.1 Area 1 Suomesta ei ole saatavissa ICAO Annex 15:n edellyttämää maasto- ja estetietoja sähköisessä muodossa. Sähköinen luettelo, joka sisältää Finavian tiedossa olevat lentoesteet, joiden korkeus on 100 M AGL tai enemmän, on saatavilla csv-tiedostona osoitteesta: Electronic terrain and obstacle data as specified in ICAO Annex 15 is not available for Finland. Electronic list containing, as far as known to Finavia, obstacles which are 100 M AGL or higher, is available in csv format at: https://ais.fi/ais/aipobst/aipobst.htm Tiedosto ei noudata kaikkia ICAO Annex 15:n sähköiselle estetiedolle asettamia vaatimuksia. Käyttäjien tulee huolellisesti arvioida tuotteen soveltuvuus käyttötarkoitukseen. Huom.: Tiedosto ei sisällä NOTAMilla julkaistuja estetietoja. https://ais.fi/sahkoiset-estetiedot This file does not comply with all the ICAO Annex 15 specifications for electronic obstacle data. The data users shall therefore carefully assess the set of available data so as to determine whether the product is adapted to their intended use. Note: File does not include obstacles published by NO- TAM. https://ais.fi/electronic-obstacle-data 6.2 Area 2 ja Area 3 6.2 Area 2 and Area 3 Sähköisten maasto- ja estetietojen saatavuus on kerrottu alla olevassa taulukossa. The availability of electronic terrain and obstacle data is given in the table below. 6.2.1 Esterajoituspinnat läpäisevät esteet 6.2.1 Obstacles penetrating obstacle limitation surfaces Sähköinen luettelo, joka sisältää ICAO Annex 14 (ilmailumääräys AGA M3-6) esterajoituspinnat ylittävät, yli 3 M maanpinnasta kohoavat rakennetut lentoesteet, on saatavilla csv-tiedostona osoitteesta: Electronic list containing man-made obstacles, that penetrate ICAO Annex 14 (national aviation regulation AGA M3-6) obstacle limitation surfaces and are over 3 M AGL, is available in csv format at: https://ais.fi/ais/aipobst/aipobst.htm Tiedostot eivät noudata kaikkia ICAO Annex 15:n sähköiselle estetiedolle asettamia vaatimuksia. Käyttäjien tulee huolellisesti arvioida tuotteen soveltuvuus käyttötarkoitukseen. Huom.: Tiedostot eivät sisällä NOTAMilla julkaistuja estetietoja. These files do not comply with all the ICAO Annex 15 specifications for electronic obstacle data. The data users shall therefore carefully assess the set of available data so as to determine whether the product is adapted to their intended use. Note: Files do not include obstacles published by NOTAM. 6.2.2 Yli 120 M kiitotiestä kohoavat esteet (Type C) 6.2.2 Obstacles 120 M above the runway (Type C) Sähköinen luettelo, joka sisältää Finavian tiedossa olevat, lentopaikan mittapisteestä (AP) 45 KM säteellä sijaitsevat rakennetut lentoesteet, joiden korkeus on yli 120 M kiitotien alimman kohdan korkeudesta, on saatavilla csvtiedostona osoitteesta: Electronic list containing man-made obstacles, as far as known to Finavia, within 45 KM of aerodrome AP and exceeding the height of 120 M above lowest elevation on the WY, is available in csv format at: https://ais.fi/ais/aipobst/aipobst.htm 23 JUN 2016
GEN 3.1-12 Tiedostot eivät noudata kaikkia ICAO Annex 15:n sähköiselle estetiedolle asettamia vaatimuksia. Käyttäjien tulee huolellisesti arvioida tuotteen soveltuvuus käyttötarkoitukseen. Huom.: Tiedostot eivät sisällä NOTAMilla julkaistuja estetietoja. https://ais.fi/sahkoiset-estetiedot These files do not comply with all the ICAO Annex 15 specifications for electronic obstacle data. The data users shall therefore carefully assess the set of available data so as to determine whether the product is adapted to their intended use. Note: Files do not include obstacles published by NOTAM. https://ais.fi/electronic-obstacle-data AD Area 2 AVBL Area 3 AVBL OBST penetrating OLS AVBL OBST Type C AVBL OBST Type C EF ALT (M) N2000 EFET No No Yes Yes 302.8 Yes EFHA No No No Yes 143.9 Yes EFHK No No No Yes 40.7 Yes EFIV No No Yes Yes 140.9 Yes EFJO No No No Yes 111.3 Yes EFJY No No No Yes 124.0 Yes EFKE No No No Yes 9.8 Yes EFKI No No Yes Yes 131.2 Yes EFKK No No No Yes 24.0 Yes EFKS No No No Yes 263.1 Yes EFKT No No No Yes 191.2 Yes EFKU No No No Yes 87.5 Yes EFLP No No No Yes 103.4 Yes EFMA No No No Yes 1.5 Yes EFMI No No No Yes 96.2 Yes EFOU No No Yes Yes 10.4 Yes EFPO No No No Yes 9.8 Yes EFO No No Yes Yes 185.9 Yes EFSA No No No Yes 87.0 Yes EFSI No No No Yes 87.3 Yes EFTP No No No Yes 111.5 Yes EFTU No No No Yes 40.1 Yes EFUT No No No Yes 100.1 Yes EFVA No No No Yes 3.7 Yes 6.3 Area 4 6.3 Area 4 AOC Type A AVBL Maastotietojen saatavuus sähköisessä muodossa on kerrottu alla olevassa taulukossa: The availability of electronic terrain and obstacle data is given in the table below: AD WY Area 4 AVBL PATC AVBL EFHK 04L No Yes EFHK 22L No Yes EFHK 22 No Yes EFOU 12 No Yes EFO 21 No Yes
GEN 3.2-3 Tulomenetelmät - STA / INA AD 2.12 Arrival procedures - STA / INA Vakiotuloreittikartta (STA) - ICAO Standard Arrival Chart - Instrument (STA) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle tiedot. jotka mahdollistavat määritellyn mittarivakiotuloreitin (STA) noudattamisen reittivaiheesta lähestymisvaiheeseen saakka. Mittakaavat ovat 1:500 000 ja 1:750 000. Alkulähestymiskartta (INA) Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle tiedot. jotka mahdollistavat määritellyn mittarivakiotuloreitin (STA) noudattamisen reittivaiheesta lähestymisvaiheeseen saakka. Mittakaavat ovat 1:500 000 ja 1:750 000. This chart provides the flight crew with information to enable them to comply with the designated standard instrument arrival route from en-route phase to the approach phase. The scales are at 1:500 000 and 1:750 000 Initial Approach Chart (INA) This chart is designed to provide the user with a graphic presentation of initial approach routes related to instrument approach procedures. The scales are 1:350 000, 1:500 000 and 1:750 000. Mittarilähestymiskartta (IAC) - ICAO AD 2.13 Instrument Approach Chart (IAC) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle graafinen esitys mittarilähestymis-, odotus- ja keskeytetyn lähestymisen menetelmistä sekä helpottaa siirtymistä mittarilennosta näkölentoon loppulähestymisvaiheen aikana. Mittakaavat ovat 1:250 000, 1:350 000 ja 1:500 000. This chart is designed to provide the pilot with a graphic presentation of instrument approach, missed approach and holding procedures and to facilitate the transition from non-visual flight to visual flight at any point in the final approach. The scales are at 1:250 000, 1:350 000 and 1:500 000. Näkölähestymiskartta (VAC) - ICAO AD 2.14 Visual Approach Chart (VAC) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle graafinen esitys ao. lentoaseman näkölähestymismenetelmistä. Mittakaavat ovat 1:200 000, 1:250 000 ja 1:350 000. Laskeutumiskartta (LDG) AD 2.14 Landing Chart (LDG) Kartta on suunniteltu antamaan lentopaikasta ja sen ympäristöstä kuvan, joka helpottaa lähestymistä kiitotielle, siirtymistä mittarilennosta näkölentoon näkölähestymislaitteiden ja lentoasemalla sekä sen välittömässä läheisyydessä ilmasta havaittavien tunnisteiden avulla, antaa laskeutumisessa tarvittavia tietoja ja helpottaa nopeata poistumista kiitotieltä laskeutumisen jälkeen. Mittakaavat ovat 1:30 000 ja 1:40 000. Aeronautical data AD 2.15 Aeronautical data Lentoasemakohtaiset AEONAUTICAL DATA sivut sisältävät julkaistuihin karttoihin liittyvää numeerista tietoa. Jokaiselle lentoasemalle on julkaistu oma AEONAUTI- CAL DATA sivusto sivunumeroilla AD 2.15 WAYPOINTS AND FIXES Julkaisu sisältää NAV menetelmissä käytettyjen reittipisteiden koordinaatit sekä käyttötarkoituksen NAV menetelmissä. Lisäksi julkaisussa esitetään ainoastaan konventionaalisiin menetelmiin liittyvien reittipisteiden koordinaatit sekä VF ilmoittautumispaikat. VF ilmoittautumispaikat ovat uniikkeja ainoastaan Finland FI alueella. FAS DATA BLOCK APV SBAS menetelmän loppulähestymissegmentin tiedot NAV lähestymismenetelmässä. Näillä tiedoilla määritetään APV menetelmä ilma-aluksen tietokantaan. FAS Data Block julkaistaan ainoastaan silloin, kun NAV menetelmässä on julkaistu LPV minimi. PD INDEX Sisältää listauksen kartoilla julkaistujen pysyvien kielto-, rajoitus- ja vaara-alueista ja niiden korkeusrajoista. Jotta kartat saataisiin pidettyä selkeinä, ei korkeusrajoja ole esitetty jokaisella lentoaseman kartalla erikseen. The purpose of the Visual Approach Charts is to provide the pilot with a graphic presentation of the approach procedures to an aerodrome by visual reference. The scales are at 1:200 000, 1:250 000 and 1:350 000. This chart is designed to provide an illustration of the aerodrome and its environs to facilitate the approach to the runway of intended landing and the transition from nonvisual to visual flight by reference to visual aids and by recognition from the air of significant features on and within the immediate vicinity of the aerodrome, to provide information necessary for landing and to facilitate rapid clearance of the runway after landing. The scales are at 1:30 000 and 1:40 000. Aeronautical data for each aerodrome is a collection of numerical data related to charts published for the aerodrome. Own AEONAUTICAL DATA pages are published for each aerodrome on page number AD 2.15. WAYPOINTS AND FIXES This publication contains coordinates and usage for waypoints used in NAV procedures. It contains also fixes used only in conventional procedures and VF reporting points. VF reporting points are unique only in Finland FI. FAS DATA BLOCK Final approach segment data for APV SBAS procedures on NAV approach charts. This data is used to define the procedure in databases used by avionics. FAS Data Block is published only when LPV minima is published on NAV procedure. PD INDEX List of permanent prohibited, restricted and danger areas and their vertical limits. In order to avoid clutter on charts, vertical limits are not published on each chart for the aerodrome. AIP:ssa on lisäksi erikoistarkoituksia varten laadittuja karttoja. Incorporated in AIP there are, in addition, miscellaneous charts designated for special purposes.
GEN 3.2-4 2.5 Luettelo AIP:hen sisältyvistä ilmailukartoista 2.5 List of aeronautical charts contained in the AIP Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date ENC ENOUTE CHAT - FINLAND EN 6.1-1 ADC ENONTEKIÖ EFET AD 2.4-1 HALLI EFHA AD 2.4-1 23 JUL 2015 HELSINKI-VANTAA EFHK AD 2.4-1 EFHK AD 2.4-3 IVALO EFIV AD 2.4-1 JOENSUU EFJO AD 2.4-1 JYVÄSKYLÄ EFJY AD 2.4-1 KAJAANI EFKI AD 2.4-1 KEMI-TONIO EFKE AD 2.4-1 KITTILÄ EFKT AD 2.4-1 20 AUG 2015 KOKKOLA-PIETASAAI EFKK AD 2.4-1 KUOPIO EFKU AD 2.4-1 KUUSAMO EFKS AD 2.4-1 LAPPEENANTA EFLP AD 2.4-1 MAIEHAMN EFMA AD 2.4-1 MIKKELI EFMI AD 2.4-1 OULU EFOU AD 2.4-1 EFOU AD 2.4-3 23 JUL 2015 POI EFPO AD 2.4-1 10 DEC 2015 OVANIEMI EFO AD 2.4-1 EFO AD 2.4-3 15 SEP 2016 SAVONLINNA EFSA AD 2.4-1 04 FEB 2016 SEINÄJOKI EFSI AD 2.4-1 TAMPEE-PIKKALA EFTP AD 2.4-1 08 DEC 2016 TUKU EFTU AD 2.4-1 05 FEB 2015 UTTI EFUT AD 2.4-1 26 MAY 2016 VAASA EFVA AD 2.4-1 APDC HELSINKI-VANTAA EFHK AD 2.5-1 OVANIEMI EFO AD 2.5-1 15 SEP 2016 AGMC HELSINKI-VANTAA (AGMC A388) EFHK AD 2.6-1
GEN 3.2-5 Karttasarja / Title of series AOC ENONTEKIÖ (AOC 03/21) EFET AD 2.7-1 30 MA 2017 PATC HALLI (AOC 08/26) EFHA AD 2.7-1 HELSINKI-VANTAA (AOC 04/22L) (AOC 04L/22) (AOC 15/33) EFHK AD 2.7-1 EFHK AD 2.7-3 EFHK AD 2.7-5 15 SEP 2016 IVALO (AOC 04/22) EFIV AD 2.7-1 JOENSUU (AOC 10/28) EFJO AD 2.7-1 JYVÄSKYLÄ (AOC 12/30) EFJY AD 2.7-1 10 DEC 2015 KAJAANI (AOC 07/25) EFKI AD 2.7-1 30 MA 2017 KEMI-TONIO (AOC 18/36) EFKE AD 2.7-1 30 MA 2017 KITTILÄ (AOC 16/34) EFKT AD 2.7-1 KOKKOLA-PIETASAAI (AOC 01/19) EFKK AD 2.7-1 KUOPIO (AOC 15/33) EFKU AD 2.7-1 31 MA 2016 KUUSAMO (AOC 12/30) EFKS AD 2.7-1 LAPPEENANTA (AOC 06/24) EFLP AD 2.7-1 10 DEC 2015 MAIEHAMN (AOC 03/21) EFMA AD 2.7-1 MIKKELI (AOC 11/29) EFMI AD 2.7-1 OULU (AOC 12/30) EFOU AD 2.7-1 26 MAY 2016 POI (AOC 12/30) EFPO AD 2.7-1 04 FEB 2016 OVANIEMI (AOC 03/21) EFO AD 2.7-1 30 MA 2017 SAVONLINNA (AOC 12/30) EFSA AD 2.7-1 10 DEC 2015 SEINÄJOKI (AOC 14/32) EFSI AD 2.7-1 23 JUN 2016 TAMPEE-PIKKALA (AOC 06/24) EFTP AD 2.7-1 10 NOV 2016 TUKU (AOC 08/26) EFTU AD 2.7-1 10 DEC 2015 UTTI (AOC 07/25) EFUT AD 2.7-1 02 FEB 2017 VAASA (AOC 16/34) EFVA AD 2.7-1 23 JUL 2015 HELSINKI-VANTAA (PATC 04L) (PATC 22L) (PATC 22) EFHK AD 2.8-1 EFHK AD 2.8-3 EFHK AD 2.8-5 OULU (PATC 12) EFOU AD 2.8-1 OVANIEMI (PATC 21) EFO AD 2.8-1 30 MA 2017 ATC SMAC HALLI EFHA AD 2.9-1 / 2 SID / DEP POC AD Kartan nimi / Chart name HELSINKI-VANTAA EFHK AD 2.9-1 / 2 10 NOV 2016 JYVÄSKYLÄ EFJY AD 2.9-1 / 2 15 SEP 2016 KUOPIO EFKU AD 2.9-1 / 2 MAIEHAMN EFMA AD 2.9-1 / 2 10 NOV 2016 OULU EFOU AD 2.9-1 / 2 10 NOV 2016 POI EFPO AD 2.9-1 / 2 10 NOV 2016 OVANIEMI EFO AD 2.9-1 / 2 02 FEB 2017 TAMPEE-PIKKALA EFTP AD 2.9-1 / 2 10 NOV 2016 TUKU EFTU AD 2.9-1 / 2 VAASA EFVA AD 2.9-1 / 2 ENONTEKIÖ OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFET AD 2.10-1 30 MA 2017 HELSINKI-VANTAA NAV SID WY 04L NAV SID WY 04 NAV SID POP WY 04 NAV SID WY 15 NAV SID POP WY 15 NAV SID WY 22L NAV SID WY 22 NAV SID WY 33 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFHK AD 2.10-1 / 2 EFHK AD 2.10-3 / 4 EFHK AD 2.10-5 / 6 EFHK AD 2.10-7 / 8 EFHK AD 2.10-9 / 10 EFHK AD 2.10-11 / 12 EFHK AD 2.10-13 / 14 EFHK AD 2.10-15 / 16 EFHK AD 2.10-17 / 18 23 JUN 2016 IVALO OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFIV AD 2.10-1 ID Päiväys / Date
GEN 3.2-6 Karttasarja / Title of series SID / DEP POC AC STA / INA AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date JOENSUU OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFJO AD 2.10-1 JYVÄSKYLÄ OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFJY AD 2.10-1 10 DEC 2015 KAJAANI NAV SID WY 07 NAV SID WY 25 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKI AD 2.10-1 / 2 EFKI AD 2.10-3 / 4 EFKI AD 2.10-5 08 DEC 2016 08 DEC 2016 30 MA 2017 KEMI-TONIO OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKE AD 2.10-1 30 MA 2017 KITTILÄ OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKT AD 2.10-1 KOKKOLA-PIETASAAI OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKK AD 2.10-1 KUOPIO NAV SID WY 15 NAV SID WY 33 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKU AD 2.10-1 / 2 EFKU AD 2.10-3 / 4 EFKU AD 2.10-5 31 MA 2016 31 MA 2016 31 MA 2016 KUUSAMO OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFKS AD 2.10-1 LAPPEENANTA OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFLP AD 2.10-1 15 SEP 2016 MAIEHAMN OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFMA AD 2.10-1 OULU NAV SID WY 12 NAV SID WY 30 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFOU AD 2.10-1 / 2 EFOU AD 2.10-3 / 4 EFOU AD 2.10-5 10 NOV 2016 10 NOV 2016 26 MAY 2016 POI OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFPO AD 2.10-1 04 FEB 2016 OVANIEMI NAV SID WY 03 NAV SID WY 21 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFO AD 2.10-1 / 2 EFO AD 2.10-3 / 4 EFO AD 2.10-5 02 FEB 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 SAVONLINNA OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFSA AD 2.10-1 10 DEC 2015 SEINÄJOKI OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFSI AD 2.10-1 23 JUN 2016 TAMPEE-PIKKALA NAV SID WY 06 NAV SID WY 24 OMNIDIECTIONAL DEPATUES TUKU NAV SID WY 08 NAV SID WY 26 OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFTP AD 2.10-1 / 2 EFTP AD 2.10-3 / 4 EFTP AD 2.10-5 EFTU AD 2.10-1 / 2 EFTU AD 2.10-3 / 4 EFTU AD 2.10-5 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 UTTI OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFUT AD 2.10-1 02 FEB 2017 VAASA OMNIDIECTIONAL DEPATUES EFVA AD 2.10-1 23 JUL 2015 HELSINKI-VANTAA EFHK TMA EFHK AD 2.11-1 30 MA 2017 HELSINKI-VANTAA NAV STA WY 04L 1/2 NAV STA WY 04L 2/2 NAV STA WY 04 NAV STA WY 15 NAV STA WY 22L NAV STA WY 22 NAV STA WY 33 IVALO NAV STA WY 04 NAV STA WY 22 EFHK AD 2.12-1 / 2 EFHK AD 2.12-3 / 4 EFHK AD 2.12-5 / 6 EFHK AD 2.12-7 / 8 EFHK AD 2.12-9 / 10 EFHK AD 2.12-11 / 12 EFHK AD 2.12-13 / 14 EFIV AD 2.12-1 / 2 EFIV AD 2.12-3 / 4 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016
GEN 3.2-7 Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date STA / INA JOENSUU NAV STA WY 10 NAV STA WY 28 JYVÄSKYLÄ NAV STA WY 12 NAV STA WY 30 NON-NAV INA WY 12 NON-NAV INA WY 30 KAJAANI NAV STA WY 07 NAV STA WY 25 KEMI-TONIO NAV STA WY 18 NAV STA WY 36 KITTILÄ NAV STA WY 16 NAV STA WY 34 KOKKOLA-PIETASAAI NAV STA WY 01 NAV STA WY 19 KUOPIO NAV STA WY 15 NAV STA WY 33 NON-NAV INA WY 15 NON-NAV INA WY 33 KUUSAMO NAV STA WY 12 NAV STA WY 30 LAPPEENANTA NAV STA WY 06 NAV STA WY 24 MAIEHAMN NAV STA WY 03 NAV STA WY 21 OULU NAV STA WY 12 NAV STA WY 30 NON-NAV INA WY 12 NON-NAV INA WY 30 POI NAV STA WY 12 NAV STA WY 30 NON-NAV INA WY 12 NON-NAV INA WY 30 OVANIEMI NAV STA WY 03 NAV STA WY 21 NON-NAV INA WY 03 NON-NAV INA WY 21 SAVONLINNA NAV STA WY 12 NAV STA WY 30 TAMPEE-PIKKALA NAV STA WY 06 NAV STA WY 24 NON-NAV INA WY 06 NON-NAV INA WY 24 TUKU NAV STA WY 08 NAV STA WY 26 NON-NAV INA WY 08 NON-NAV INA WY 26 EFJO AD 2.12-1 / 2 EFJO AD 2.12-3 / 4 EFJY AD 2.12-1 / 2 EFJY AD 2.12-3 / 4 EFJY AD 2.12-5 EFJY AD 2.12-7 EFKI AD 2.12-1 / 2 EFKI AD 2.12-3 / 4 EFKE AD 2.12-1 / 2 EFKE AD 2.12-3 / 4 EFKT AD 2.12-1 / 2 EFKT AD 2.12-3 / 4 EFKK AD 2.12-1 / 2 EFKK AD 2.12-3 / 4 EFKU AD 2.12-1 / 2 EFKU AD 2.12-3 / 4 EFKU AD 2.12-5 EFKU AD 2.12-7 EFKS AD 2.12-1 / 2 EFKS AD 2.12-3 / 4 EFLP AD 2.12-1 / 2 EFLP AD 2.12-3 / 4 EFMA AD 2.12-1 / 2 EFMA AD 2.12-3 / 4 EFOU AD 2.12-1 / 2 EFOU AD 2.12-3 / 4 EFOU AD 2.12-5 EFOU AD 2.12-7 EFPO AD 2.12-1 / 2 EFPO AD 2.12-3 / 4 EFPO AD 2.12-5 EFPO AD 2.12-7 EFO AD 2.12-1 / 2 EFO AD 2.12-3 / 4 EFO AD 2.12-5 EFO AD 2.12-7 EFSA AD 2.12-1 / 2 EFSA AD 2.12-3 / 4 EFTP AD 2.12-1 / 2 EFTP AD 2.12-3 / 4 EFTP AD 2.12-5 EFTP AD 2.12-7 EFTU AD 2.12-1 / 2 EFTU AD 2.12-3 / 4 EFTU AD 2.12-5 EFTU AD 2.12-7 30 MA 2017 30 MA 2017 31 MA 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016
GEN 3.2-8 Karttasarja / Title of series ID Päiväys / Date STA / INA IAC AD Kartan nimi / Chart name VAASA NAV STA WY 16 NAV STA WY 34 NON-NAV INA WY 16 NON-NAV INA WY 34 ENONTEKIÖ NAV (GNSS) WY 03 ILS or LOC WY 21 NAV (GNSS) WY 21 HALLI ILS Z or LOC Z WY 26 ILS Y or LOC Y WY 26 NAV (GNSS) WY 26 VO WY 26 HELSINKI-VANTAA ILS or LOC WY 04L ILS WY 04L CAT II & III NAV (GNSS) WY 04L ILS or LOC WY 04 NAV (GNSS) WY 04 ILS or LOC WY 15 NAV (GNSS) WY 15 ILS or LOC WY 22L ILS WY 22L CAT II NAV (GNSS) WY 22L ILS or LOC WY 22 ILS WY 22 CAT II & III NAV (GNSS) WY 22 NAV (GNSS) WY 33 VO WY 33 COPTE ILS WY 04 IVALO NAV (GNSS) WY 04 NDB WY 04 ILS Z or LOC Z WY 22 ILS Y or LOC Y WY 22 NDB WY 22 NAV (GNSS) WY 22 JOENSUU NAV (GNSS) WY 10 ILS or LOC WY 28 NAV (GNSS) WY 28 JYVÄSKYLÄ NAV (GNSS) WY 12 VO WY 12 ILS Z or LOC Z WY 30 ILS Y or LOC Y WY 30 NAV (GNSS) WY 30 VO WY 30 KAJAANI ILS or LOC WY 07 NAV (GNSS) WY 07 NAV (GNSS) WY 25 KEMI-TONIO ILS Z or LOC Z WY 18 ILS Y or LOC Y WY 18 NAV (GNSS) WY 18 NDB WY 18 NAV (GNSS) WY 36 NDB WY 36 EFVA AD 2.12-1 / 2 EFVA AD 2.12-3 / 4 EFVA AD 2.12-5 EFVA AD 2.12-7 EFET AD 2.13-1 / 2 EFET AD 2.13-3 / 4 EFET AD 2.13-5 / 6 EFHA AD 2.13-1 / 2 EFHA AD 2.13-3 EFHA AD 2.13-5 / 6 EFHA AD 2.13-7 EFHK AD 2.13-1 EFHK AD 2.13-3 EFHK AD 2.13-5 / 6 EFHK AD 2.13-7 EFHK AD 2.13-9 / 10 EFHK AD 2.13-11 EFHK AD 2.13-13 / 14 EFHK AD 2.13-15 EFHK AD 2.13-17 EFHK AD 2.13-19 / 20 EFHK AD 2.13-21 EFHK AD 2.13-23 EFHK AD 2.13-25 / 26 EFHK AD 2.13-27 / 28 EFHK AD 2.13-29 EFHK AD 2.13-31 / 32 EFIV AD 2.13-1 / 2 EFIV AD 2.13-3 EFIV AD 2.13-5 / 6 EFIV AD 2.13-7 EFIV AD 2.13-9 EFIV AD 2.13-11 / 12 EFJO AD 2.13-1 / 2 EFJO AD 2.13-3 / 4 EFJO AD 2.13-5 / 6 EFJY AD 2.13-1 / 2 EFJY AD 2.13-3 EFJY AD 2.13-5 / 6 EFJY AD 2.13-7 EFJY AD 2.13-9 / 10 EFJY AD 2.13-11 EFKI AD 2.13-1 / 2 EFKI AD 2.13-3 / 4 EFKI AD 2.13-5 / 6 EFKE AD 2.13-1 / 2 EFKE AD 2.13-3 EFKE AD 2.13-5 / 6 EFKE AD 2.13-7 EFKE AD 2.13-9 / 10 EFKE AD 2.13-11 02 FEB 2017 30 AP 2015 30 AP 2015 08 DEC 2016 08 DEC 2016 08 DEC 2016 02 FEB 2017 08 DEC 2016 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017 30 MA 2017
GEN 3.2-9 Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date IAC KITTILÄ LOC Z WY 16 LOC Y WY 16 NAV (GNSS) WY 16 ILS Z or LOC Z WY 34 ILS Y or LOC Y WY 34 NAV (GNSS) WY 34 NDB WY 34 KOKKOLA-PIETASAAI NAV (GNSS) WY 01 NDB WY 01 ILS Z or LOC Z WY 19 ILS Y or LOC Y WY 19 ILS X or LOC X WY 19 NAV (GNSS) WY 19 NDB WY 19 KUOPIO NAV (GNSS) WY 15 VO WY 15 ILS Z or LOC Z WY 33 ILS Y or LOC Y WY 33 NAV (GNSS) WY 33 KUUSAMO ILS or LOC WY 12 NAV (GNSS) WY 12 NAV (GNSS) WY 30 LAPPEENANTA ILS or LOC WY 06 NAV (GNSS) WY 06 NAV (GNSS) WY 24 MAIEHAMN NAV (GNSS) WY 03 VO WY 03 ILS Z or LOC Z WY 21 ILS Y or LOC Y WY 21 NAV (GNSS) WY 21 MIKKELI ILS Z or LOC Z WY 11 ILS Y or LOC Y WY 11 NAV (GNSS) WY 11 NDB WY 11 NAV (GNSS) WY 29 NDB WY 29 OULU ILS Z or LOC Z WY 12 ILS Z WY 12 CAT II ILS Y or LOC Y WY 12 ILS Y WY 12 CAT II NAV (GNSS) WY 12 VO WY 12 NAV (GNSS) WY 30 VO WY 30 POI NAV (GNSS) WY VO WY 12 ILS Z or LOC Z WY 30 ILS Y or LOC Y WY 30 NAV (GNSS) WY 30 VO WY 30 EFKT AD 2.13-1 / 2 EFKT AD 2.13-3 EFKT AD 2.13-5 / 6 EFKT AD 2.13-7 / 8 EFKT AD 2.13-9 EFKT AD 2.13-11 / 12 EFKT AD 2.13-13 EFKK AD 2.13-1 / 2 EFKK AD 2.13-3 EFKK AD 2.13-5 / 6 EFKK AD 2.13-7 EFKK AD 2.13-9 EFKK AD 2.13-11 / 12 EFKK AD 2.13-13 EFKU AD 2.13-1 / 2 EFKU AD 2.13-3 EFKU AD 2.13-5 / 6 EFKU AD 2.13-7 EFKU AD 2.13-9 / 10 EFKS AD 2.13-1 / 2 EFKS AD 2.13-3 / 4 EFKS AD 2.13-5 / 6 EFLP AD 2.13-1 / 2 EFLP AD 2.13-3 / 4 EFLP AD 2.13-5 / 6 EFMA AD 2.13-1 / 2 EFMA AD 2.13-3 EFMA AD 2.13-5 / 6 EFMA AD 2.13-7 EFMA AD 2.13-9 / 10 EFMI AD 2.13-1 / 2 EFMI AD 2.13-3 EFMI AD 2.13-5 / 6 EFMI AD 2.13-7 EFMI AD 2.13-9 / 10 EFMI AD 2.13-11 EFOU AD 2.13-1 / 2 EFOU AD 2.13-3 / 4 EFOU AD 2.13-5 EFOU AD 2.13-7 EFOU AD 2.13-9 / 10 EFOU AD 2.13-11 EFOU AD 2.13-13 / 14 EFOU AD 2.13-15 EFPO AD 2.13-1 / 2 EFPO AD 2.13-3 EFPO AD 2.13-5 / 6 EFPO AD 2.13-7 EFPO AD 2.13-9 / 10 EFPO AD 2.13-11 04 FEB 2016 04 FEB 2016 04 FEB 2016 08 DEC 2016 08 DEC 2016 31 MA 2016 31 MA 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 15 SEP 2016 04 FEB 2016 30 MA 2017
GEN 3.2-10 Karttasarja / Title of series ID Päiväys / Date IAC AD Kartan nimi / Chart name OVANIEMI NAV (GNSS) WY 03 VO WY 03 ILS Z or LOC Z WY 21 ILS Z WY 21 CAT II ILS Y or LOC Y WY 21 ILS Y WY 21 CAT II NAV (GNSS) WY 21 VO WY 21 SAVONLINNA ILS or LOC WY 12 NAV (GNSS) WY 12 NAV (GNSS) WY 30 SEINÄJOKI NAV (GNSS) WY 14 NDB WY 14 ILS Z or LOC Z WY 32 ILS Y or LOC Y WY 32 NAV (GNSS) WY 32 NDB WY 32 TAMPEE-PIKKALA NAV (GNSS) WY 06 VO WY 06 ILS Z or LOC Z WY 24 ILS Y or LOC Y WY 24 NAV (GNSS) WY 24 VO WY 24 TUKU NAV (GNSS) WY 08 VO WY 08 ILS Z or LOC Z WY 26 ILS Y or LOC Y WY 26 NAV (GNSS) WY 26 VO WY 26 UTTI NAV (GNSS) WY 07 VO WY 07 ILS Z or LOC Z WY 25 ILS Y or LOC Y WY 25 NAV (GNSS) WY 25 VO WY 25 VAASA ILS Z or LOC Z WY 16 ILS Y or LOC Y WY 16 NAV (GNSS) WY 16 NAV (GNSS) WY 34 VO WY 34 EFO AD 2.13-1 / 2 EFO AD 2.13-3 EFO AD 2.13-5 / 6 EFO AD 2.13-7 / 8 EFO AD 2.13-9 EFO AD 2.13-11 EFO AD 2.13-13 / 14 EFO AD 2.13-15 EFSA AD 2.13-1 / 2 EFSA AD 2.13-3 / 4 EFSA AD 2.13-5 / 6 EFSI AD 2.13-1 / 2 EFSI AD 2.13-3 EFSI AD 2.13-5 / 6 EFSI AD 2.13-7 EFSI AD 2.13-9 / 10 EFSI AD 2.13-11 EFTP AD 2.13-1 / 2 EFTP AD 2.13-3 EFTP AD 2.13-5 / 6 EFTP AD 2.13-7 EFTP AD 2.13-9 / 10 EFTP AD 2.13-11 EFTU AD 2.13-1 / 2 EFTU AD 2.13-3 EFTU AD 2.13-5 / 6 EFTU AD 2.13-7 EFTU AD 2.13-9 / 10 EFTU AD 2.13-11 EFUT AD 2.13-1 / 2 EFUT AD 2.13-3 EFUT AD 2.13-5 / 6 EFUT AD 2.13-7 EFUT AD 2.13-9 / 10 EFUT AD 2.13-11 EFVA AD 2.13-1 / 2 EFVA AD 2.13-3 EFVA AD 2.13-5 / 6 EFVA AD 2.13-7 / 8 EFVA AD 2.13-9 02 FEB 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 02 FEB 2017 10 DEC 2015 23 JUN 2016 23 JUN 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 10 DEC 2015 02 FEB 2017 02 FEB 2017 05 FEB 2015 05 FEB 2015 05 FEB 2015 02 FEB 2017
GEN 3.2-11 Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date VAC / LDG ENONTEKIÖ VAC EFET AD 2.14-1 ENONTEKIÖ LDG EFET AD 2.14-3 HALLI VAC EFHA AD 2.14-1 05 FEB 2015 HALLI LDG EFHA AD 2.14-3 30 AP 2015 HELSINKI-VANTAA VAC EFHK AD 2.14-1 30 MA 2017 HELSINKI-VANTAA LDG EFHK AD 2.14-3 HELSINKI-VANTAA VF COPTE OUTES EFHK AD 2.14-5 30 MA 2017 IVALO VAC EFIV AD 2.14-1 IVALO LDG EFIV AD 2.14-3 JOENSUU VAC EFJO AD 2.14-1 JOENSUU LDG EFJO AD 2.14-3 JYVÄSKYLÄ VAC EFJY AD 2.14-1 JYVÄSKYLÄ LDG EFJY AD 2.14-3 KAJAANI VAC EFKI AD 2.14-1 KAJAANI LDG EFKI AD 2.14-3 KEMI-TONIO VAC EFKE AD 2.14-1 KEMI-TONIO LDG EFKE AD 2.14-3 KITTILÄ VAC EFKT AD 2.14-1 KITTILÄ LDG EFKT AD 2.14-3 KOKKOLA-PIETASAAI VAC EFKK AD 2.14-1 KOKKOLA-PIETASAAI LDG EFKK AD 2.14-3 KUOPIO VAC EFKU AD 2.14-1 08 DEC 2016 KUOPIO LDG EFKU AD 2.14-3 02 FEB 2017 KUUSAMO VAC EFKS AD 2.14-1 KUUSAMO LDG EFKS AD 2.14-3 LAPPEENANTA VAC EFLP AD 2.14-1 LAPPEENANTA LDG EFLP AD 2.14-3 MAIEHAMN VAC EFMA AD 2.14-1 10 NOV 2016 MAIEHAMN LDG EFMA AD 2.14-3 MIKKELI VAC EFMI AD 2.14-1 MIKKELI LDG EFMI AD 2.14-3 31 MA 2016 OULU VAC EFOU AD 2.14-1 15 SEP 2016 OULU LDG EFOU AD 2.14-3 POI VAC EFPO AD 2.14-1 05 FEB 2015 POI LDG EFPO AD 2.14-3 OVANIEMI VAC EFO AD 2.14-1 04 FEB 2016 OVANIEMI LDG EFO AD 2.14-3 02 FEB 2017 SAVONLINNA VAC EFSA AD 2.14-1 SAVONLINNA LDG EFSA AD 2.14-3 20 AUG 2015 SEINÄJOKI VAC EFSI AD 2.14-1 SEINÄJOKI LDG EFSI AD 2.14-3 TAMPEE-PIKKALA VAC EFTP AD 2.14-1 10 NOV 2016 TAMPEE-PIKKALA LDG EFTP AD 2.14-3 08 DEC 2016 TUKU VAC EFTU AD 2.14-1 TUKU LDG EFTU AD 2.14-3 UTTI VAC EFUT AD 2.14-1 UTTI LDG EFUT AD 2.14-3 02 FEB 2017 VAASA VAC EFVA AD 2.14-1 23 JUL 2015 VAASA LDG EFVA AD 2.14-3 23 JUL 2015
GEN 3.2-12 Karttasarja / Title of series Aeronautical Data AD Kartan nimi / Chart name ENONTEKIÖ WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX HALLI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX HELSINKI-VANTAA WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX IVALO WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX JOENSUU WAYPOINTS AND FIXES FAS DATA BLOCK PD INDEX JYVÄSKYLÄ WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KAJAANI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KEMI-TONIO WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KITTILÄ WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KOKKOLA-PIETASAAI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KUOPIO WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX KUUSAMO WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX LAPPEENANTA WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX MAIEHAMN WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX MIKKELI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX OULU WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX POI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX OVANIEMI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX SAVONLINNA WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX SEINÄJOKI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX TAMPEE-PIKKALA WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX TUKU WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX UTTI WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX VAASA WAYPOINTS AND FIXES PD INDEX ID EFET AD 2.15-1 EFET AD 2.15-3 EFHA AD 2.15-1 EFHA AD 2.15-3 EFHK AD 2.15-1 / 2 / 3 EFHK AD 2.15-5 EFIV AD 2.15-1 EFIV AD 2.15-3 EFJO AD 2.15-1 EFJO AD 2.15-3 EFJO AD 2.15-5 EFJY AD 2.15-1 EFJY AD 2.15-3 EFKI AD 2.15-1 EFKI AD 2.15-3 EFKE AD 2.15-1 EFKE AD 2.15-3 EFKT AD 2.15-1 EFKT AD 2.15-3 EFKK AD 2.15-1 EFKK AD 2.15-3 EFKU AD 2.15-1 EFKU AD 2.15-3 EFKS AD 2.15-1 EFKS AD 2.15-3 EFLP AD 2.15-1 EFLP AD 2.15-3 EFMA AD 2.15-1 EFMA AD 2.15-3 EFMI AD 2.15-1 EFMI AD 2.15-3 EFOU AD 2.15-1 EFOU AD 2.15-3 EFPO AD 2.15-1 EFPO AD 2.15-3 EFO AD 2.15-1 EFO AD 2.15-3 EFSA AD 2.15-1 EFSA AD 2.15-3 EFSI AD 2.15-1 EFSI AD 2.15-3 EFTP AD 2.15-1 EFTP AD 2.15-3 EFTU AD 2.15-1 EFTU AD 2.15-3 EFUT AD 2.15-1 EFUT AD 2.15-3 EFVA AD 2.15-1 EFVA AD 2.15-3 Päiväys / Date 30 AP 2015 30 MA 2017 10 NOV 2016 08 DEC 2016 31 MA 2016 15 SEP 2016 10 NOV 2016 10 NOV 2016 20 AUG 2015 10 NOV 2016 10 NOV 2016 20 AUG 2015 30 MA 2017
EN 1.3-1 EN 1.3 MITTAILENTOSÄÄNNÖT EN 1.3 INSTUMENT FLIGHT ULES Suomessa noudatetaan Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU, SEA-asetus) N:o 923/2012 mukaisia mittarilentosääntöjä mahdollisilla Liikenteen turvallisuusviraston (TraFi) julkaisemilla tarkennuksilla (OPS M1-1). Finland follows instrument flight rules pertaining to the European Commission's implementing rules (EU, SEA) No 923/2012 with any specifications (OPS M1-1) issued by Trafi. 1. NIL 1. NIL 2. NIL 2. NIL 3. NIL 3. NIL 4. FA:N YLEISET MENETELMÄT 4. FA GENEAL POCEDUES 4.1 Määritelmät (ei suomenkielistä käännöstä) 4.1 Definitions of terms Free oute Airspace (FA): A specified airspace within which users may freely plan a route between a defined entry point and a defined exit point, with the possibility to route via intermediate (published or unpublished) way points, without reference to the ATS route network, subject to airspace availability. Within this airspace, flights remain subject to air traffic control. FA Arrival Connecting Point: A published NAVAID/Significant Point to which FA operations are allowed for arriving traffic. FA Departure Connecting Point: A published NAVAID/Significant Point from which FA operations are allowed for departing traffic. FA Entry Point: A published NAVAID/Significant Point from which FA operations are allowed. FA Exit Point (X) A published NAVAID/Significant Point to which FA operations are allowed. FA Intermediate Point: A published NAVAID/Significant Point or unpublished point, defined by geographical coordinates or by bearing and distance via which FA operations are allowed for all traffic. FA Connecting oute: One or more segment(s) connecting SID end point (or other departure procedure) with FA Departure Connecting Point, or FA Arrival Connecting point with STA start point (or other arrival procedure) 4.2 Soveliaat lennot 4.2 Eligible flights Soveliaita lentoja ovat kaikki lennot, jotka suuntautuvat NEFAB FA -alueen korkeus- ja sivurajojen sisäpuolelle tai jossakin vaiheessa DK-SE FA alueella (København FI ja Sweden FI) lentopinnan FL 285 yläpuolelle, kuten on määritelty AIP:n EN 2.2 osassa. Tämä sisältää saapuvan, lähtevän ja ylilentävän liikenteen. Eligible flights are all flights that are intending to operate within the vertical and horizontal limits of NEFAB FA or above FL 285 in DK-SE FA as specified in EN 2.2 in the national AIP. This includes arriving, departing and transiting traffic. 4.3 Lennonsuunnittelu 4.3 Flight planning Huom. 1: FA-toiminnan aikana lentosuunnitelma tulee muilta osin laatia AIP:n osassa EN 1.10 annettujen ohjeiden sekä Lentosuunnitelman täyttöohjeiden mukaisesti. Huom. 2: IFPS ei hyväksy DCT-reitityksiä rajoittavien ilmatilanosien läpi. Aktiivisuus ja korkeusrajoitukset julkaistaan AUP:ssa/UUP:ssa. Note 1: During FA procedures the flight plan shall in other respects be filed according to the instructions in AIP, EN 1.10 and in Flight Plan Instructions. Note 2: IFPS does not accept DCT routings through restrictive airspace between published vertical limits during the periods issued by AUP/UUP.
EN 1.3-2 Lentosuunnitelma tulisi esittää alla olevan taulukon mukaisesti. Eligible flights should flight plan according to the table below. From To emark FA Entry Point FA Exit Point Flight plan DCT or via one or several additional points. FA Departure Connecting Point FA Arrival Connecting Point FA Exit Point FA Arrival Connecting Point Additional point can either be a NAV aid (as published in EN 4.1) or a significant point (as published in EN 4.4) in any of the national AIP of Estonia, Finland, Latvia, Sweden, Norway or Denmark. Additional point(s) can also be entered as coordinates. LÄHTEVÄ LIIKENNE / DEPATING TAFFIC SAAPUVA LIIKENNE / AIVING TAFFIC Access to FA for departing traffic is via a FA Departure Connecting Point. Depending on the aerodrome there are different requirements as described in AIP. - a SID Final Waypoint, - a specific connecting point linked to an aerodrome according to the AD, Appendix 5, - if required, the last point on a FA Connecting oute as described in EN 3.5, - if no suitable SID is available or there is no requirement for a connecting point, a waypoint within a required distance from the aerodrome according to the AD, Appendix 5. Exiting FA for arriving traffic is via a FA Arrival Connecting Point. Depending on the aerodrome there are different requirements as described in AIP. - a STA Initial Waypoint, - a specific connecting point linked to an aerodrome according to the AD, Appendix 5, - if required, the first point on a FA Connecting oute as described in EN 3.5, - if no suitable STA is available or there is no requirement for a connecting point, a waypoint within a required distance from the aerodrome according to the AD, Appendix 5. Flight plans should only be filed within 3 NM of the common outer lateral NEFAB FA boundary when entering or exiting FA.
EN 2.2-1 EN 2.2 MUU SÄÄDETTY ILMATILA EN 2.2 OTHE EGULATED AISPACE 1. SUOMEN ALUEMEEN ULKOAJA 1. THE OUTE LIMIT OF FINLAND S TEITOIAL SEA Sivurajat 601121N 0264430E - 600943N 0263640E - 600913N 0262931E - 600248N 0261741E - 600218N 0261119E - 600051N 0260430E - 595837N 0260102E - 595556N 0253713E - 595542N 0253458E - 595553N 0252817E - 595637N 0251010E - 595517N 0245548E - 595332N 0244708E - 594902N 0242918E - 594749N 0241956E - 594701N 0241222E - 593924N 0232108E - 593808N 0225126E - 593628N 0223804E - 593047N 0222347E - 592835N 0213201E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 594030N 0212953E - kautta pisteeseen Lateral limits 601121N 0264430E - 600943N 0263640E - 600913N 0262931E - 600248N 0261741E - 600218N 0261119E - 600051N 0260430E - 595837N 0260102E - 595556N 0253713E - 595542N 0253458E - 595553N 0252817E - 595637N 0251010E - 595517N 0245548E - 595332N 0244708E - 594902N 0242918E - 594749N 0241956E - 594701N 0241222E - 593924N 0232108E - 593808N 0225126E - 593628N 0223804E - 593047N 0222347E - 592835N 0213201E - further along a circle, radius 12 NM, centred on 594030N 0212953E - to the point 592842N 0212604E - 593157N 0204539E - 592727N 0202302E - 592842N 0212604E - 593157N 0204539E - 592727N 0202302E - jatkuen ympyrän kehää, säde 3 NM, keskipiste 593014N 0202053E - kautta pisteeseen 592758N 0201703E - 593528N 0195940E - 593542N 0195626E - 594730N 0193930E - 601130N 0190500E - 601407N 0190610E - *) - 602230N 0190941E - 603641N 0191312E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 602554N 0192344E - kautta pisteeseen further along a circle, radius 3 NM, centred on 593014N 0202053E - to the point 592758N 0201703E - 593528N 0195940E - 593542N 0195626E - 594730N 0193930E - 601130N 0190500E - 601407N 0190610E - *) - 602230N 0190941E - 603641N 0191312E - further along a circle, radius 12 NM, centred on 602554N 0192344E - to the point 603652N 0191401E - 604052N 0193245E - 603652N 0191401E - 604052N 0193245E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 602953N 0194222E - kautta pisteeseen 604140N 0193808E - 604339N 0200131E - 605406N 0202616E - 610737N 0204618E - 612649N 0205115E - 613846N 0205411E - 615913N 0204841E - 622158N 0203954E - 624329N 0202507E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 624705N 0205000E - kautta pisteeseen 624406N 0202444E - 625442N 0201839E - 630954N 0200957E - 631955N 0202403E - 632859N 0204146E - 633110N 0205619E - 634002N 0213033E - 634021N 0213935E - 634205N 0215304E - 635051N 0220712E - 635612N 0221153E - further along a circle, radius 12 NM, centered on 602953N 0194222E - to the point 604140N 0193808E - 604339N 0200131E - 605406N 0202616E - 610737N 0204618E - 612649N 0205115E - 613846N 0205411E - 615913N 0204841E - 622158N 0203954E - 624329N 0202507E - further along a circle, radius 12 NM, centered on 624705N 0205000E - to the point 624406N 0202444E - 625442N 0201839E - 630954N 0200957E - 631955N 0202403E - 632859N 0204146E - 633110N 0205619E - 634002N 0213033E - 634021N 0213935E - 634205N 0215304E - 635051N 0220712E - 635612N 0221153E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 635151N 0223712E - further along a circle, radius 12 NM, centered on 635151N 0223712E - kautta pisteeseen to the point 635740N 0221326E - 635909N 0221518E - 635947N 0221609E - 635740N 0221326E - 635909N 0221518E - 635947N 0221609E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 635345N 0223938E - kautta pisteeseen further along a circle, radius 12 NM, centered on 635345N 0223938E - to the point 640034N 0221716E - 640233N 0222023E - 640034N 0221716E - 640233N 0222023E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 635543N 0224245E - kautta pisteeseen further along a circle, radius 12 NM, centered on 635543N 0224245E - to the point 640457N 0222524E - 640538N 0222718E - 640710N 0223154E - 640457N 0222524E - 640538N 0222718E - 640710N 0223154E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 635739N 0224824E - kautta pisteeseen further along a circle, radius 12 NM, centered on 635739N 0224824E - to the point 640815N 0223548E - 641312N 0225740E - 642100N 0225906E - 640815N 0223548E - 641312N 0225740E - 642100N 0225906E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 642000N 0232635E - kautta pisteeseen further along a circle, radius 12 NM, centered on 642000N 0232635E - to the point 643015N 0231221E - 643956N 0235009E - 644320N 0235145E - 643015N 0231221E - 643956N 0235009E - 644320N 0235145E - jatkuen ympyrän kehää, säde 12 NM, keskipiste 644055N 0241908E - kautta pisteeseen 644359N 0235206E - 650448N 0240502E - 651733N 0240916E - 653045N 0240759E *) Seuraavien pisteiden kautta: 601801N 0190755E (Märket) - 601805N 0190757E (Märket) - 602218N 0190918E Huom.: Suomen aluemeren ulkoraja on kuvattu ANC 1:500 000 kartoilla. further along a circle, radius 12 NM, centered on 644055N 0241908E - to the point 644359N 0235206E - 650448N 0240502E - 651733N 0240916E - 653045N 0240759E *) Via following points : 601801N 0190755E (Märket) - 601805N 0190757E (Märket) - 602218N 0190918E Note: For graphical description, see ANC 1:500 000. 05 AP 2012
EN 2.2-2 2. ALAND AS Name COOD Vertical limits EF ALAND AS 604105N 0210004E - 603434N 0210846E - 600746N 0210418E - 595313N 0211957E - 594828N 0211948E - 594005N 0210643E - 592715N 0202400E - 592702N 0201842E - 594402N 0194429E - 601130N 0190512E - 601803N 0190756E - 602856N 0191048E - 604102N 0204527E - 604105N 0210004E UNL SFC 3. NIL 4. FUNCTIONAL AISPACE BLOCK Name COOD Vertical limits NEFAB 820000N 0000000E - 820000N 0300000E - 710000N 0300000E - 702200N 0314300E - 700000N 0310800E - 694741N 0304904E - along the border between Norway and ussia to the point 690307N 0285546E - further clockwise along the state border to 601201N 0271735E - 600800N 0263300E - 595830N 0260642E - 595300N 0255200E - 595200N 0255830E - 593642N 0273812E - 592818N 0280236E - along the territory dividing line between Estonia and ussia to the point 573100N 0272000E - 573103N 0272105E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to the point 564506N 0275406E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to the point 562843N 0280833E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to the point 561024N 0280848E - along the common Latvian/Belarus existing administrative boundary to the point 554050N 0263750E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to the point 555908N 0255651E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to the point 562208N 0243749E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to the point 562217N 0234520E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to the point 562216N 0231222E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to the point 560426N 0210537E - 560409N 0210352E - 560402N 0204452E - 560400N 0204000E - 560846N 0200456E - 561752N 0185354E - 562043N 0183023E - 565217N 0193400E - 570000N 0195000E - 571800N 0200000E - 581816N 0203443E - 582448N 0203834E - 590000N 0210000E - 591524N 0203239E - 593346N 0195859E - 601130N 0190512E - 601803N 0190756E - 610000N 0191905E - 614000N 0193000E - 631000N 0201000E - 632830N 0204000E - 633700N 0213000E - 644100N 0225500E - 653148N 0240824E - further clockwise along the state border to the point 690336N 0203255E - along the border between Norway and Sweden to the point 585332N 0103820E - 584540N 0103532E - 583000N 0103000E - 580200N 0093130E - 570000N 0073000E - 570000N 0060000E - 570000N 0055000E - 570000N 0050000E - 581640N 0030047E - 590504N 0013916E - 600000N 0000000E - 630000N 0000000E - 820000N 0000000E UNL GND
EN 2.2-3 Name COOD Vertical limits NEFAB Free oute Airspace 630000N 0000000E - 630000N 0040000E - 640000N 0050053E - 650800N 0061600E - 653706N 0065026E - 654500N 0070000E - 661240N 0074228E - 671500N 0092521E - 700000N 0150000E - 702832N 0175917E - 712000N 0250000E - 712000N 0280000E - 710000N 0300000E - 702200N 0314300E - 700000N 0310800E - 694741N 0304904E - along the border between Norway and ussia to - 690307N 0285546E - further clockwise along the state border to 601201N 0271735E - 600800N 0263300E - 595830N 0260642E - 595300N 0255200E - 595200N 0255830E - 593642N 0273812E - 592818N 0280236E - then along the territory dividing line between Estonia and ussia to - 573100N 0272000E - 573103N 0272105E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to 564506N 0275406E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to 562843N 0280833E - along the common Latvian/ussian existing administrative boundary to 561024N 0280848E - along the common Latvian/Belarus existing administrative boundary to 554050N 0263750E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to 555908N 0255651E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to 562208N 0243749E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to 562217N 0234520E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to 562216N 0231222E - along the common Latvian/Lithuanian state boundary to 560426N 0210537E - 560409N 0210352E - 560402N 0204452E - 560400N 0204000E - 560846N 0200456E - 561752N 0185354E - 562043N 0183023E - 565217N 0193400E - 570000N 0195000E - 571800N 0200000E - 581816N 0203443E - 582448N 0203834E - 590000N 0210000E - 591524N 0203239E - 593346N 0195859E - 601130N 0190512E - 601803N 0190756E - 610000N 0191905E - 614000N 0193000E - 631000N 0201000E - 632830N 0204000E - 633700N 0213000E - 644100N 0225500E - 653148N 0240824E - further clockwise along the state border to the point - 690336N 0203255E - along the border between Norway and Sweden to - 585332N 0103820E - 584540N 0103532E - 583000N 0103000E - 580200N 0093130E - 570000N 0073000E - 570000N 0060000E - 570000N 0055000E - 570000N 0050000E - 581640N 0030047E - 590504N 0013916E - 600000N 0000000E - 630000N 0000000E Finland FI (EXCL EFHK TMA): iga FI: FL 460 Tallinn FI: Norway FI (EXCL Bodö Oceanic FI): FL 135
EN 2.2-4 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
EN 3.3-43 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P35 NAV 5 C UDAM (FI BDY) 671214N 0292404E DOPUD (FI BDY) 680829N 0231918E TE total LEN: 150.2 NM 282 099 150.2 FL 285 END C Even Odd emarks For continuation, see AIP ussia. CD 2 H24 Tampere ACC 126.100 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-44 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P606 NAV 5 ALAMI (FI BDY) 590252N 0205457E OKEVU 591419N 0213136E EVADI 592023N 0215126E UMEP 593045N 0222556E NIPIB 594057N 0230048E DIVAM 595054N 0233537E PEXEN 595447N 0234928E EVIO 602230N 0244754E MAMOP 603430N 0255904E VEPIN 603753N 0261959E OKVI 605139N 0270123E OTKAP 610446N 0272323E PIDOP 613510N 0280845E ULVED 615553N 0284047E ASPEM 621150N 0290603E UVOVO 622257N 0292401E AGIVU 623854N 0295019E TE total LEN: 350.3 NM 052 232 052 232 052 232 052 233 053 233 053 233 038 218 062 243 063 243 046 227 030 210 026 206 026 206 026 206 026 206 026 206 22.1 11.9 20.5 20.5 20.2 8.0 40.3 37.2 10.9 24.6 17.0 37.5 25.8 19.9 14.0 20.1 END C Odd C Odd C Odd C Odd C Odd C Odd C Odd C Even C Even C Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks (FLYOVE) ALAMI For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 125.225 PEM Tampere ACC 125.225 PEM Tampere ACC 125.225 D109 ACT TE EXTD: 5NM 109 ACT TE EXTD: 5NM PEM Tampere ACC 125.225 D108 ACT TE EXTD: 7NM D109 ACT TE EXTD: 5NM 108 ACT TE EXTD: 7NM 109 ACT TE EXTD: 5NM 81 ACT TE EXTD: 2NM 85 ACT TE EXTD: 3NM PEM Tampere ACC 125.225 D108 ACT TE EXTD: 3NM 108 ACT TE EXTD: 7NM 78 ACT TE EXTD: 7NM 79 ACT TE EXTD: 7NM 80 ACT TE EXTD: 7NM 81 ACT TE EXTD: 2NM 83 ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 127.425, 125.225 78 ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 127.425, 125.225 76 ACT TE EXTD: 2NM 77 ACT TE EXTD: 3NM PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425, 136.650 PEM Tampere ACC 136.650 PEM Tampere ACC 136.650 PEM Tampere ACC 136.650, 135.525 PEM Tampere ACC 135.525 PEM Tampere ACC 135.525 PEM Tampere ACC 135.525 PEM Tampere ACC 135.525
EN 3.3-45 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P608 NAV 5 C OSTOT (FI BDY) 591715N 0221043E EVADI 592023N 0215126E LUPET (FI BDY) 593825N 0195235E TE total LEN: 73.6 NM 281 100 280 099 10.4 63.2 END C Even C Even emarks D109 ACT TE EXTD: 10NM For continuation, see AIP Estonia. CD 1 H24 Tampere ACC 125.225 CD 1 H24 Tampere ACC 125.225, 132.675, 121.300 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-46 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P609 NAV 5 BAKLA (FI BDY) 612145N 0192457E SUBUG 624129N 0212229E DIVEG 625444N 0214317E TE total LEN: 113.6 NM 027 208 028 208 97.3 16.4 END C Odd Even C Odd Even emarks For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 132.725, 127.100 PEM Tampere ACC 127.100
EN 3.3-47 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P739 NAV 5 C DOBAN (FI BDY) 594758N 0242709E AGIVU 623854N 0295019E TE total LEN: 231.8 NM 032 214 231.8 FL 285 END C Even emarks D102 ACT TE EXTD: 2NM D103 ACT TE EXTD: 2NM D104 ACT TE EXTD: 3NM D105 ACT TE EXTD: 5NM 101 ACT TE EXTD: 5NM 102 ACT TE EXTD: 7NM 103 ACT TE EXTD: 10NM 104 ACT TE EXTD: 10NM 105 ACT TE EXTD: 10NM 65 ACT TE EXTD: 5NM 66 ACT TE EXTD: 2NM 67 ACT TE EXTD: 3NM For continuation, see AIP Estonia. PEM Tampere ACC 127.425, 136.650, 135.525
EN 3.3-48 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P853 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E BEXUL (FI BDY) 653534N 0240914E TE total LEN: 306.6 NM 330 147 306.6 FL 285 END C Even Odd emarks For continuation, see AIP Sweden. For continuation, see AIP ussia. CD 2 H24 Tampere ACC 124.200, 136.650, 132.325, 135.525
EN 3.3-49 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P854 NAV 5 C BALTI (FI BDY) 595415N 0251506E EVIO 602230N 0244754E NEPEK 604433N 0242908E NISVI 610734N 0240255E GEMKU 613903N 0232551E OTVEG 621714N 0223851E LIKSO 622654N 0222657E GUBTU 623855N 0221157E DIVEG 625444N 0214317E UVATI 632329N 0211204E LAMPI (FI BDY) 633219N 0210212E TE total LEN: 250.0 NM 326 146 329 149 323 142 322 142 322 141 322 142 322 142 312 132 326 146 326 146 31.4 24.0 26.4 36.3 44.3 11.2 13.9 20.6 32.1 9.9 END C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd emarks D101 ACT TE EXTD: 5NM 101 ACT TE EXTD: 10NM 102 ACT TE EXTD: 3NM 103 ACT TE EXTD: 2NM 64A ACT TE EXTD: 5NM 64B ACT TE EXTD: 2NM 65 ACT TE EXTD: 7NM 66 ACT TE EXTD: 3NM 67 ACT TE EXTD: 10NM For continuation, see AIP Estonia. PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425, 134.575 PEM Tampere ACC 127.425, 134.575, 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-50 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P855 NAV 5 C DOBAN (FI BDY) 594758N 0242709E NIPU 604627N 0220801E TOGMI (FI BDY) 614543N 0193225E TE total LEN: 186.5 NM 303 122 302 121 90.7 95.8 FL 285 END C Even Odd C Even Odd emarks D105 ACT TE EXTD: 5NM D106 ACT TE EXTD: 4NM 105 ACT TE EXTD: 10NM 106 ACT TE EXTD: 5NM 76 ACT TE EXTD: 7NM 77 ACT TE EXTD: 7NM For continuation, see AIP Estonia. PEM Tampere ACC 127.425, 132.675, 121.300, 134.575, 132.725 PEM Tampere ACC 134.575, 132.725 110 ACT TE EXTD: 2NM 89 ACT TE EXTD: 7NM For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-51 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P870 NAV 5 C DOBAN (FI BDY) 594758N 0242709E EVIO 602230N 0244754E TEVU 604916N 0244929E TE total LEN: 63.0 NM 008 188 353 173 36.2 26.9 END C Odd Even emarks D104 ACT TE EXTD: 2NM D105 ACT TE EXTD: 5NM 103 ACT TE EXTD: 2NM 104 ACT TE EXTD: 7NM 105 ACT TE EXTD: 10NM 106 ACT TE EXTD: 2NM 75 ACT TE EXTD: 5NM 77 ACT TE EXTD: 2NM For continuation, see AIP Estonia. PEM Tampere ACC 127.425 C Odd Even PEM Tampere ACC 127.425, 123.775
EN 3.3-52 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 P998 NAV 5 KOSKA (FI BDY) 591058N 0204034E LIKSO 622654N 0222657E VABUB 623621N 0223240E GISUX 630212N 0224836E BAPTU 631704N 0225759E OGTUD 633934N 0231230E SUTEV (FI BDY) 643314N 0224416E TE total LEN: 334.3 NM 007 188 007 187 007 187 007 187 007 187 339 158 203.2 9.8 26.9 15.5 23.5 55.2 FL 285 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Even Odd emarks 93 ACT TE EXTD: 2NM For continuation, see AIP Sweden. CD 1 H24 Tampere ACC 132.675, 121.300, 134.575, 132.725, 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100, 124.200 D111A ACT TE EXTD: 10NM D111B ACT TE EXTD: 7NM 111A ACT TE EXTD: 15NM 99A ACT TE EXTD: 8NM 99B ACT TE EXTD: 7NM For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-53 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Q1 NAV 5 ADIVO 601751N 0235853E EXUPA 602313N 0230638E TE total LEN: 26.5 NM 274 094 26.5 FL 285 END C Even emarks PEM Tampere ACC 127.425, 121.300, 134.575
EN 3.3-54 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T31 NAV 5 BODI (FI BDY) 622454N 0194927E GALPI 625049N 0200825E DEDIT 631530N 0202702E VALAK (FI BDY) 632507N 0203427E TE total LEN: 63.8 NM 012 192 012 192 012 192 27.4 26.2 10.2 END C Even C Even C Even emarks For continuation, see AIP Sweden. ATS is provided by SWEDEN CONTOL. PEM PEM ATS is provided by SWEDEN CONTOL. PEM For continuation, see AIP Sweden. ATS is provided by SWEDEN CONTOL.
EN 3.3-55 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T70 NAV 5 SUTEV (FI BDY) 643314N 0224416E GODOB 644213N 0233334E XEVAP 645013N 0241836E NOPNI 645741N 0245843E IBVU 650850N 0250745E TE total LEN: 74.4 NM 058 238 058 238 056 237 009 189 23.1 20.9 18.7 11.8 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks D111A ACT TE EXTD: 5NM D111B ACT TE EXTD: 10NM For continuation, see AIP Sweden. CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 D111B ACT TE EXTD: 2NM CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200
EN 3.3-56 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T73 NAV 5 PEXEN 595447N 0234928E C OPAM 600759N 0253606E ILOT 600859N 0254450E NITAS 601033N 0255829E ATMU 601416N 0263209E INLOG (FI BDY) 601018N 0265647E TE total LEN: 96.7 NM 067 248 068 248 068 248 068 249 099 279 55.1 4.5 7.0 17.2 12.9 FL 285 FL 285 FL 285 FL 285 END C Odd C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd emarks 101 ACT TE EXTD: 2NM 102 ACT TE EXTD: 7NM 103 ACT TE EXTD: 10NM 104 ACT TE EXTD: 5NM 105 ACT TE EXTD: 2NM 65 ACT TE EXTD: 2NM 66 ACT TE EXTD: 2NM 67 ACT TE EXTD: 7NM 76 ACT TE EXTD: 5NM 77 ACT TE EXTD: 7NM PEM Tampere ACC 127.425, 125.225 PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425 57 ACT TE EXTD: 2NM 58 ACT TE EXTD: 5NM For continuation, see AIP Estonia.
EN 3.3-57 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T79 NAV 5 IBOSU 613712N 0251743E XELMA 615605N 0253746E TE total LEN: 21.2 NM 018 198 21.2 END C Even emarks PEM Tampere ACC 132.325
EN 3.3-58 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T82 NAV 5 ADOPO 612524N 0264950E UXEGA 612803N 0265633E UVOVO 622257N 0292401E TE total LEN: 93.0 NM 041 221 041 222 4.2 88.8 END C Odd Even C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 136.650 CD 2 H24 Tampere ACC 136.650, 135.525
EN 3.3-59 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T83 NAV 5 LUSEP 605708N 0251553E OTPAL 611608N 0254032E NAPU 613504N 0260540E OVTI 614659N 0262150E TUNOV 621632N 0270259E ASTUX 623325N 0272715E TITIV 624134N 0274508E EBIXO 625445N 0281435E UGLUM 632455N 0273827E TE total LEN: 179.9 NM 023 203 023 203 023 203 023 204 024 204 035 215 035 215 321 141 22.5 22.5 14.2 35.4 20.4 11.6 18.9 34.4 END C Even C Even C Even C Even C Even C Odd Even C Odd Even C Even Odd emarks 95 ACT TE EXTD: 3NM PEM Tampere ACC 123.775 PEM Tampere ACC 123.775, 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325
EN 3.3-60 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T89 NAV 5 IGAL (FI BDY) 624950N 0200039E GALPI 625049N 0200825E KOTOS 625244N 0202341E AXUTI 625302N 0210425E DIVEG 625444N 0214317E EBU 631356N 0221513E ATPEL 632358N 0223208E ULGEG 635145N 0232031E EMDU 635934N 0233431E IXONO 643530N 0244107E LOBGA 643927N 0244841E NOPNI 645741N 0245843E GULDU 650658N 0252830E NUBVU 651204N 0254511E BEVNA 655721N 0282256E TE total LEN: 303.8 NM 067 247 067 247 081 262 077 257 029 209 029 209 029 209 029 209 029 210 030 210 003 183 043 224 044 224 044 225 3.7 7.3 18.7 17.9 24.1 12.6 35.3 10.0 46.3 5.1 18.8 15.7 8.7 79.7 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 PEM Tampere ACC 127.100 99A ACT TE EXTD: 2NM 99B ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 127.100, 124.200 99A ACT TE EXTD: 2NM 99B ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 CD 1 H24 Tampere ACC 124.200
EN 3.3-61 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T91 NAV 5 DISIB 605807N 0221414E UMSES 610613N 0220911E TE total LEN: 8.5 NM 336 156 8.5 END C Odd emarks PEM Tampere ACC 132.725
EN 3.3-62 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T95 NAV 5 AMOT 602938N 0234233E ENETI 610429N 0233420E GEMKU 613903N 0232551E AMASU 622243N 0232115E GIDKI 631718N 0231507E OGTUD 633934N 0231230E ULGEG 635145N 0232031E UBSI 654151N 0243850E NEPIX 660630N 0250727E APTEN 662412N 0250422E IBSAN 664230N 0250105E EVIMI 671506N 0245502E GITEV 673648N 0245018E TE total LEN: 437.5 NM 345 165 345 165 349 169 349 168 348 168 007 187 007 187 015 195 346 165 345 165 345 165 345 164 35.2 34.9 43.8 54.8 22.4 12.7 115.4 27.4 17.8 18.4 32.8 21.9 END C Odd C Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Even C Even C Even C Even emarks PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575, 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100, 124.200 111B ACT TE EXTD: 2NM 99A ACT TE EXTD: 7NM 99B ACT TE EXTD: 5NM CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200, 126.100 PEM Tampere ACC 126.100
EN 3.3-63 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T97 NAV 5 ASTUX 623325N 0272715E EXIKU 625205N 0273114E UGLUM 632455N 0273827E TE total LEN: 51.9 NM 355 175 355 175 18.8 33.1 END C Even Odd C Even Odd emarks PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325
EN 3.3-64 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T99 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E ADSEB 605410N 0281559E EKOM 611335N 0274253E EOKU 620136N 0261656E GOSVA 623128N 0252017E ADEDO 624616N 0250336E TE total LEN: 148.6 NM 312 132 311 130 310 129 309 129 323 143 3.4 25.3 63.3 40.0 16.7 END C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd emarks For continuation, see AIP ussia. PEM Tampere ACC 136.650 PEM Tampere ACC 136.650 61 ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 136.650, 132.325, 135.525 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325
EN 3.3-65 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T255 NAV 5 ATPEL 632358N 0223208E VAXUN 635903N 0234218E IXONO 643530N 0244107E TE total LEN: 91.7 NM 033 213 026 206 47.1 44.7 END C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 127.100, 124.200 C Odd Even PEM Tampere ACC 124.200
EN 3.3-66 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T311 NAV 5 TUVLU (FI BDY) 674126N 0232943E C ABLOP 680856N 0244518E IDVI 692323N 0283603E SIVNU (FI BDY) 693428N 0291416E TE total LEN: 169.5 NM 035 216 036 217 037 217 39.7 112.4 17.5 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks For continuation, see AIP Sweden. CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 For continuation, see AIP Norway.
EN 3.3-67 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T320 NAV 5 NOPNI 645741N 0245843E OTVEM 650819N 0241322E EKMIK (FI BDY) 651506N 0234339E TE total LEN: 36.2 NM 289 109 289 109 22.0 14.3 END C Even Odd C Even Odd emarks CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-68 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T351 NAV 5 OKVI 605139N 0270123E C KOMEK (FI BDY) 622518N 0310630E TE total LEN: 149.9 NM 040 221 149.9 END C Odd Even emarks 61 ACT TE EXTD: 7NM 62 ACT TE EXTD: 2NM For continuation, see AIP ussia. PEM Tampere ACC 136.650, 135.525
EN 3.3-69 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T400 NAV 5 NEBET (FI BDY) 670205N 0234301E C AMULU 672249N 0242242E GITEV 673648N 0245018E XETMU 675224N 0252155E LUSAG 682039N 0262137E NEKUX 685834N 0274720E EVLAK 692150N 0284256E SIVNU (FI BDY) 693428N 0291416E TE total LEN: 196.1 NM 026 206 026 207 027 207 027 207 027 207 027 207 027 207 25.9 17.6 19.7 36.1 49.3 30.7 16.8 END C Even C Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks For continuation, see AIP Sweden. CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 68 ACT TE EXTD: 3NM CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 CD 1 H24 Tampere ACC 126.100 For continuation, see AIP Norway.
EN 3.3-70 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T404 NAV 5 XONTU (FI BDY) 655626N 0240436E OLNOP 661119N 0244219E ULOM 662806N 0252813E OTKO 665738N 0255740E TE total LEN: 78.3 NM 036 216 037 217 011 191 21.4 25.0 31.9 END C Even C Even emarks For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 C Odd Even PEM Tampere ACC 124.200
EN 3.3-71 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 T408 NAV 5 ALAMI (FI BDY) 590252N 0205457E EMPOM 601252N 0214240E GIKIT 603427N 0215851E IPDU 603815N 0220145E NIPU 604627N 0220801E TE total LEN: 110.2 NM 012 192 013 193 013 193 013 193 74.2 23.1 4.1 8.8 END C Odd C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks (FLYOVE) ALAMI 87 ACT TE EXTD: 10NM For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 125.225, 132.675, 121.300, 134.575, 132.725 PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575, 132.725
EN 3.3-72 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y71 NAV 5 ETOD 635705N 0274819E IXUBI 642834N 0280821E EVIG 643337N 0281131E IBEVU 654134N 0285742E TE total LEN: 108.9 NM 004 184 004 184 004 184 32.8 5.2 70.9 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 124.200, 132.325
EN 3.3-73 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y75 NAV 5 ULTI 601514N 0251213E TEVU 604916N 0244929E DIPUM 611300N 0245508E USUPO 613645N 0250056E OMOP 615124N 0250129E OTLUD 620939N 0250211E OSKEK 624007N 0250322E ADEDO 624616N 0250336E MIMU 631758N 0250453E ELPOP 634621N 0250603E SUVIB 642555N 0250744E IBVU 650850N 0250745E BEDSO 652228N 0245631E TE total LEN: 311.1 NM 333 153 358 178 358 178 352 172 352 172 352 172 352 172 352 172 352 171 351 171 350 170 331 151 35.9 24.0 24.0 14.7 18.3 30.6 6.2 31.8 28.5 39.7 43.1 14.5 END C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even C Even Odd emarks PEM Tampere ACC 127.425, 123.775 PEM Tampere ACC 123.775 PEM Tampere ACC 123.775, 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 124.200, 132.325 PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200
EN 3.3-74 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y77 NAV 5 LUSAG 682039N 0262137E C KELEK (FI BDY) 683012N 0282730E TE total LEN: 47.5 NM 066 246 47.5 END C Odd Even emarks For continuation, see AIP ussia. CD 1 H24 Tampere ACC 126.100
EN 3.3-75 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y81 NAV 5 EBEBU 600542N 0202716E PEPIG 600829N 0223559E TE total LEN: 64.5 NM 080 261 64.5 END C Even emarks 88 ACT TE EXTD: 3 NM PEM Tampere ACC 121.300, 134.575, 132.725
EN 3.3-76 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y86 NAV 5 ENVI 660434N 0253154E ULOM 662806N 0252813E TE total LEN: 23.7 NM 346 166 23.7 END C Odd emarks PEM Tampere ACC 124.200
EN 3.3-77 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y96 NAV 5 C PETOT (FI BDY) 593040N 0230831E EVLAN (FI BDY) 601508N 0190643E TE total LEN: 129.7 NM 284 102 129.7 FL 285 END C Even Odd emarks D109 ACT TE EXTD: 5NM 109 ACT TE EXTD: 5NM For continuation, see AIP Sweden. For continuation, see AIP Estonia. CD 1 H24 Tampere ACC 125.225, 132.675, 121.300, 132.725
EN 3.3-78 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y232 NAV 5 UXETI 600828N 0195452E NEBAB 610634N 0225048E ABEV 613737N 0242940E TE total LEN: 161.3 NM 048 229 048 229 104.4 56.9 END C Odd Even C Odd Even emarks 113 ACT TE EXTD: 7NM PEM Tampere ACC 134.575, 132.725, 127.100 PEM Tampere ACC 127.100, 132.325
EN 3.3-79 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y357 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E ATMU 601416N 0263209E ULTSI 603259N 0251727E NEPEK 604433N 0242908E OGTU 612931N 0205811E TOGMI (FI BDY) 614543N 0193225E TE total LEN: 289.0 NM 226 045 288 108 288 107 287 105 285 104 65.2 41.5 26.5 111.8 44.0 FL 285 FL 285 END C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd emarks 56 ACT TE EXTD: 7NM 57 ACT TE EXTD: 3NM 58 ACT TE EXTD: 2NM For continuation, see AIP ussia. PEM Tampere ACC 127.425, 136.650 PEM Tampere ACC 127.425 PEM Tampere ACC 127.425, 134.575 PEM Tampere ACC 127.425, 134.575, 132.725, 127.100 PEM Tampere ACC 132.725 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-80 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y358 NAV 5 ATMU 601416N 0263209E ALOM 604725N 0274353E TE total LEN: 48.6 NM 037 218 48.6 END C Odd Even emarks 56 ACT TE EXTD: 5NM 57 ACT TE EXTD: 2NM 58 ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 127.425, 136.650
EN 3.3-81 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y359 NAV 5 VEPIN 603753N 0261959E C ALOM 604725N 0274353E ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E TE total LEN: 60.6 NM 067 248 067 247 42.3 18.3 END C Odd Even C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 136.650 PEM Tampere ACC 136.650 For continuation, see AIP ussia.
EN 3.3-82 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y360 NAV 5 LUPET (FI BDY) 593825N 0195235E USITU 595131N 0212157E UMUGI 600214N 0224141E KUVEM 601126N 0235614E EVIO 602230N 0244754E TE total LEN: 155.0 NM 067 247 067 248 068 249 058 239 47.1 41.5 38.4 28.0 END C Even C Even C Even C Even emarks 87 ACT TE EXTD: 3NM For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 121.300 PEM Tampere ACC 121.300 87 ACT TE EXTD: 2NM PEM Tampere ACC 127.425, 121.300 PEM Tampere ACC 127.425
EN 3.3-83 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y361 NAV 5 ABEV 613737N 0242940E OVTI 614659N 0262150E VAVED 615040N 0264339E UDVIM 615542N 0271413E TE total LEN: 80.5 NM 070 251 061 241 061 241 54.2 11.0 15.3 END C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 132.325 PEM Tampere ACC 132.325, 135.525 PEM Tampere ACC 135.525
EN 3.3-84 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y362 NAV 5 XOMU 611928N 0223854E ELO 611653N 0225747E NISVI 610734N 0240255E TE total LEN: 42.3 NM 098 278 098 279 9.5 32.9 END C Odd Even C Odd Even emarks PEM Tampere ACC 132.725, 127.100 PEM Tampere ACC 127.100
EN 3.3-85 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y363 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E NAXEP 605910N 0263230E NISVI 610734N 0240255E ODUSA 613101N 0225057E BODI (FI BDY) 622454N 0194927E TE total LEN: 269.6 NM 269 088 268 087 296 116 296 114 53.2 73.2 41.9 101.3 END C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Even Odd emarks For continuation, see AIP ussia. PEM Tampere ACC 136.650 PEM Tampere ACC 134.575, 127.100, 123.775, 136.650 94 ACT TE EXTD: 3NM 95 ACT TE EXTD: 3NM CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 73A ACT TE EXTD: 2NM 73B ACT TE EXTD: 4NM For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-86 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y364 NAV 5 VEKUV 625847N 0274850E SUTEV (FI BDY) 643314N 0224416E TE total LEN: 165.0 NM 297 114 165.0 FL 285 END C Even Odd emarks D111A ACT TE EXTD: 5NM D111B ACT TE EXTD: 7NM 111A ACT TE EXTD: 3NM 111B ACT TE EXTD: 7NM 99A ACT TE EXTD: 7NM For continuation, see AIP Sweden. CD 2 H24 Tampere ACC 124.200, 132.325
EN 3.3-87 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y365 NAV 5 MIKNU 642639N 0252614E IBVU 650850N 0250745E BEXUL (FI BDY) 653534N 0240914E TE total LEN: 79.4 NM 340 159 308 127 43.1 36.3 FL 285 END C Even Odd C Even Odd emarks PEM Tampere ACC 124.200 PEM Tampere ACC 124.200 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-88 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y366 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E LAMPI (FI BDY) 633219N 0210212E TE total LEN: 260.8 NM 301 117 260.8 FL 285 END C Even Odd emarks For continuation, see AIP Sweden. For continuation, see AIP ussia. CD 2 H24 Tampere ACC 127.100, 136.650, 132.325, 135.525
EN 3.3-89 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y367 NAV 5 C ATLA (FI BDY) 605130N 0282018E OTVEG 621714N 0223851E IGAL (FI BDY) 624950N 0200039E TE total LEN: 264.6 NM 290 107 287 106 184.4 80.2 FL 285 FL 285 END C Even Odd C Even Odd emarks For continuation, see AIP ussia. CD 2 H24 Tampere ACC 127.100, 123.775, 136.650, 132.325 CD 2 H24 Tampere ACC 127.100 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-90 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y368 NAV 5 LAKUT 602617N 0235235E IPMOT 602711N 0231035E BEVOM 602752N 0222837E OTKIL 602830N 0212204E KELAS (FI BDY) 602807N 0191033E TE total LEN: 139.7 NM 265 084 264 084 264 083 263 082 20.8 20.8 32.9 65.1 END C Even Odd C Even Odd C Even Odd C Odd emarks PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575 PEM Tampere ACC 134.575, 132.725 For continuation, see AIP Sweden.
EN 3.3-91 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y369 NAV 5 EKDO 592635N 0213340E PISOX 594641N 0224504E NUNTO 600501N 0235337E TE total LEN: 80.6 NM 053 234 054 234 41.5 39.1 END C Even C Even emarks D109 ACT TE EXTD: 2NM 108 ACT TE EXTD: 3NM 109 ACT TE EXTD: 5NM 84 ACT TE EXTD: 3NM 85 ACT TE EXTD: 5NM PEM Tampere ACC 132.675 PEM Tampere ACC 127.425, 132.675 108 ACT TE EXTD: 3NM 79 ACT TE EXTD: 2NM 80 ACT TE EXTD: 5NM 81 ACT TE EXTD: 2NM 83 ACT TE EXTD: 5NM 85 ACT TE EXTD: 5NM
EN 3.3-92 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Y370 NAV 5 IKUM (FI BDY) 595815N 0192429E UXETI 600828N 0195452E BEGSU 623657N 0214657E EBU 631356N 0221513E GODOB 644213N 0233334E UBSI 654151N 0243850E TE total LEN: 376.9 NM 050 230 013 193 011 191 013 193 015 195 18.4 158.4 39.3 95.1 65.8 FL 285 FL 285 END C Odd C Odd Even C Odd Even C Odd Even C Odd Even emarks For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 132.725 PEM Tampere ACC 132.725, 127.100 D110 ACT TE EXTD: 7NM 110 ACT TE EXTD: 7NM CD 1 H24 Tampere ACC 127.100 CD 1 H24 Tampere ACC 127.100, 124.200 D111A ACT TE EXTD: 2NM D111B ACT TE EXTD: 7NM 111A ACT TE EXTD: 10NM 111B ACT TE EXTD: 10NM 99A ACT TE EXTD: 5NM 99B ACT TE EXTD: 5NM CD 1 H24 Tampere ACC 124.200 D111B ACT TE EXTD: 3NM
EN 3.3-93 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Z155 NAV 5 EVIO 602230N 0244754E TOGMI (FI BDY) 614543N 0193225E TE total LEN: 174.5 NM 292 110 174.5 FL 285 END C Even Odd emarks For continuation, see AIP Sweden. PEM Tampere ACC 127.425, 134.575, 132.725
EN 3.3-94 TE ID NAV SPEC ATC EP QMNTS C = Compulsory MAG BG DIST NM Upper limit Lower limit Airspace class Direction of cruising levels = O/ Significant point 1 2 3 4 5 6 7 8 Z253 NAV 5 TINOS (FI BDY) 694730N 0261340E VADLA (FI BDY) 694506N 0284743E TE total LEN: 53.6 NM 079 260 53.6 FL 65 BTN FL 660 - FL 95: C BLW FL 95: D END Odd Even emarks For continuation, see AIP Norway. ATS is provided by NOWAY CONTOL. For continuation, see AIP Norway. PEM
EN 3.5-1 EN 3.5 MUUT EITIT EN 3.5 OTHE OUTES Suomen valtion maarajan ylitys julkaistujen ATS-reittien ulkopuolella, ks. GEN 1.2, kohta 1.6.1. To cross Finnish state border over land outside the published ATS outes, see GEN 1.2, para 1.6.1. EFHK:lta lähtevä liikenne / Departing traffic from EFHK EFHK TMA Boundary Point EFHK Departure Connecting Point Flight Plan NUNTO EKDO NUNTO-Y369-EKDO-DCT NUNTO OLPED NUNTO-M6-OLPED-DCT KUVEM USITU KUVEM-Y360-USITU-DCT ADIVO POGOK ADIVO-N872-POGOK-DCT NEPEK NISVI NEPEK-P854-NISVI-DCT TEVU USUPO TEVU-Y75-USUPO-DCT IDEPI ADOPO IDEPI-M6-ADOPO-DCT AVEP ATMU AVEP-L24-ATMU-DCT # USUPO # ADOPO # NISVI # DIPUM # TUSBI # NEPEK # TEVU # IDEPI # # POGOK USITU # OLPED # EKNID # # PEPIG # UMUGI # PISOX ABSE # # # ADIVO KUVEM NUNTO ² EFHK ## AVEP ATMU # EKDO
EN 3.5-2 EFHK:lle saapuva liikenne / Arriving traffic to EFHK EFHK Arrival Connecting Point EFHK STA Initial Waypoint Flight Plan EVADI DIVAM DCT to EVADI-P606-DIVAM IIP LAKUT DCT to IIP-N851-LAKUT IBVUT DCT to IBVUT-L24-LAKUT OTKIL DCT to OTKIL-Y368-LAKUT UXADA DCT to UXADA-L80-LAKUT ENETI DCT to ENETI-T95-AMOT-L80-LAKUT IBOSU LUSEP DCT to IBOSU-M857-LUSEP NAPU DCT to NAPU-T83-LUSEP OKVI VEPIN DCT to OKVI-P606-VEPIN ALOM DCT to ALOM-Y359-VEPIN # IBOSU # NAPU # ENUT # OTPAL # ENETI # UXADA # LUSEP # OKVI # ALOM # OTKIL # BEVOM # # # # IPMOT IBVUT PEKUX # # ODESO # IIP AMOT LAKUT ² EFHK # VEPIN # DIVAM # NIPIB # UMEP # EVADI
EN 4.4-1 EN 4.4 LUETTELO ILMOITTAUTUMISPAIKOISTA EN 4.4 NAME-CODE DESIGNATOS FO SIG- NIFICANT POINTS VIISIKIJAIMISET IF-ILMOITTAUTUMISPAIKAT Alla oleva luettelo sisältää reittisuunnistukseen tarkoitetut viisikirjaimiset IF-ilmoittautumispaikat. FIVE-LETTE NAME-CODES FO IF SIGNIFICANT POINTS The list below contains five-letter name-codes for IF significant points for en-route navigation. Merkitys FA toimintaan on mainittu sarakkeessa 3. FA relevance is given in column 3. FA käytettävyys / availability A = FA Arrival Connecting Point D = FA Departure Connecting Point E = FA Entry Point I = FA Intermediate Point NA = Not available X = FA Exit Point Huom. 1: Taulukko ei sisällä niitä ilmoittautumispaikkoja, jotka liittyvät yksinomaan lentoaseman IF-menetelmiin. Ne on julkaistu WAYPOINTS AND FIXES taulukossa asianomaisen lentoaseman sivulla AD 2.15. Huom. 2: Ilmoittautumispaikkoja BALTI, DOBAN ja MOHNI voidaan käyttää myös FA Intermediate pisteinä yli lentopinnan FL 285. Huom. 3: Seuraavia ilmoittautumispaikkoja voidaan käyttää FA Entry ja FA Exit pisteinä välillä FL 095 - FL 285: BAKLA, BEXUL, BODI, DOPUD, EKMIK, EVLAN, IGAL, LAMPI, MAGON, MISMO, NISIX, OGLAV, SUTEV, TOGMI, TUVLU,VALAK. Huom. 4: Seuraavat ilmoittautumispaikat ovat FA Exit pisteitä alle FL 285: KELAS, KOSKA, LUPET, NEBET, OGLOB, POKAS, UNGA, XONTU. Huom. 5: Ilmoittautumispaikat ALAMI, DODAM ja IKUM ovat FA Entry pisteitä alle FL 285. Huom. 6: Seuraavia ilmoittautumispaikkoja voidaan käyttää FA Entry ja FA Exit pisteinä välillä FL 095 - FL 135: ENEXI, GAPO, OVAN, SIVNU, TINOS, VADLA Note 1: The list does not contain significant points exclusively for aerodrome IF procedures. Such points are published in the WAYPOINTS AND FIXES table of the appropriate aerodrome on page AD 2.15. Note 2: EP points BALTI, DOBAN and MOHNI are also available for FA Intermediate Point above FL 285. Note 3: The following EP points are available for FA Entry Points and FA Exit Points between FL 095 - FL 285. BAKLA, BEXUL, BODI, DOPUD, EKMIK, EVLAN, IGAL, LAMPI, MAGON, MISMO, NISIX, OGLAV, SUTEV, TOGMI, TUVLU,VALAK Note 4: The following EP points are FA Exit Points below FL 285. KELAS, KOSKA, LUPET, NEBET, OGLOB, POKAS, UNGA, XONTU Note 5: EP points ALAMI, DODAM and IKUM FA Entry points below FL 285. Note 6: The following EP points are available for FA Entry and FA Exit points between FL 095 - FL 135: ENEXI, GAPO, OVAN, SIVNU, TINOS, VADLA EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 ABKEM 642855N 0254841E A, D, I L85 EFOU ABLOP 680856N 0244518E I T311 ABMAX 614325N 0284117E A, D, I M611 EFSA ABOXU 633457N 0252329E E, I, X M857, N5 ABSE 595350N 0225948E I L57, M6 ADEDO 624616N 0250336E D, I T99, Y75 EFJY ADEXU 684615N 0273711E I M613, M857 ADIVO 601751N 0235853E I N872, Q1 ADOPO 612524N 0264950E D, I M6, N87, N187, T82 EFHK ADSEB 605410N 0281559E A, D, I T99 EFLP AGAMO 630848N 0311554E NA N866 AGIVU 623854N 0295019E E, I, X N85, N198, N624, N866, P606, P739 ALAMI 590252N 0205457E I N746, P606, T408 AMASU 622243N 0232115E A, D, I T95 EFSI AMOT 602938N 0234233E I L80, T95 AMUBA 672154N 0262012E I M857 AMULU 672249N 0242242E D, I T400 EFKT AMUPO 610957N 0223817E I L87 APTEN 662412N 0250422E I M607, T95
EN 4.4-2 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 ABEV 613737N 0242940E A, D, I N198, N866, Y232, Y361 EFHA, EFTP ALOM 604725N 0274353E A, D, I Y358, Y359 EFHK, EFLP, EFUT AVEP 601458N 0262357E I L24 ASLUP 652355N 0250741E D, I M6 EFOU ASPEM 621150N 0290603E A, D, I P606 EFSA ASIS 641123N 0271540E I M6, N15 ASTIV 601405N 0242526E NA EFHK ASTUX 623325N 0272715E D, I T83, T97 EFKU ATLUL 623357N 0274617E A, D, I M6 EFKU ATPEL 632358N 0223208E A, D, I T89, T255 EFKK ATSEN 620437N 0251900E A, I M857 EFHA AXUTI 625302N 0210425E A, D, I T89 EFVA BAKLA 612145N 0192457E I N5, P609 BALTI 595415N 0251506E E, X M611, M857, P854 BAPTU 631704N 0225759E A, D, I P998 EFKK BAVMO 635658N 0263301E I L85, N5, N15, N850 BEDSO 652228N 0245631E A, D, I Y75 EFKE, EFOU BEGSU 623657N 0214657E A, D, I N609, Y370 EFVA BEPEM 615844N 0251843E I M857, N198 BEVNA 655721N 0282256E A, D, I T89 EFKS BEVOM 602752N 0222837E I Y368 BEXUL 653534N 0240914E A, D, I L85, P853, Y365 EFKE BODI 622454N 0194927E I N15, T31, Y363 BUPEG 624711N 0211334E A, D, I N15 EFVA DEDIT 631530N 0202702E I T31 DEVKA 600901N 0244601E NA EFHK DIPUM 611300N 0245508E I Y75 DISIB 605807N 0221414E I L80, T91 DIVAM 595054N 0233537E I P606 EFHK DIVEG 625444N 0214317E I N3, N15, N609, P609, P854, T89 DOBAN 594758N 0242709E E, X L732, P739, P855, P870 DODAM 600240N 0191806E A, I N873 EFMA DODEP 634324N 0252356E E, I, X M857, N15 DOPUD 680829N 0231918E A, D, I M745, P35 EFET EBEBU 600542N 0202716E A, D, I N851, Y81 EFMA EBIXO 625445N 0281435E I N198, T83 EKMIK 651506N 0234339E I T320 EKNID 594300N 0220945E I M6, N624 ELPEN 601850N 0252945E NA EFHK ELPOP 634621N 0250603E I Y75 ELSOV 624815N 0252107E A, I M857 EFJY EMDU 635934N 0233431E A, D, I T89 EFKK EMPOM 601252N 0214240E A, D, I N8, T408 EFTU ENETI 610429N 0233420E A, D, I T95 EFHK, EFTP ENEXI 691951N 0254510E I M613 ENUTO 602853N 0244632E NA EFHK EPAXU 611014N 0213431E A, D, I N850 EFPO EAKO 610051N 0220526E I L80, N609
EN 4.4-3 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 EKOM 611335N 0274253E A, D, I T99 EFLP ENUT 611710N 0251647E I M857 EOKU 620136N 0261656E A, D, I T99 EFJY ESAV 601830N 0243442E NA EFHK ETOP 620138N 0252535E A, D, I N198 EFHA, EFJY ETENA 624944N 0284550E A, D, I N198 EFJO, EFKU ETOBA 621120N 0294040E I L87, M611, N87, N88, N746 ETOD 635705N 0274819E A, D, I M6, Y71 EFKI EVADI 592023N 0215126E A, I P606, P608 EFHK EVIMI 671506N 0245502E A, I M852, T95 EFKT EVIO 602230N 0244754E I L24, M6, N872, P606, P854, P870, Y360, Z155 EVLAK 692150N 0284256E I T400 EVLAN 601508N 0190643E I L24, N866, Y96 EVLIT 610247N 0230429E A, D, I N198 EFTP EVOLA 683040N 0245836E I M745 EVIG 643337N 0281131E A, D, I Y71 EFKI EVSET 645915N 0252804E I M6, M857 EXIKU 625205N 0273114E I N198, T97 EXUPA 602313N 0230638E A, I Q1 EFTU EXUTI 680638N 0242059E A, D, I M6 EFET, EFKT GALPI 625049N 0200825E I T31, T89 GAPO 691021N 0214746E I N150 GATI 645600N 0293700E NA N15 GEMKU 613903N 0232551E A, D, I L732, P854, T95 EFTP GIDKI 631718N 0231507E A, D, I T95 EFKK GIKIT 603427N 0215851E I N198, T408 GILA 601127N 0243343E NA EFHK GISUX 630212N 0224836E A, D, I P998 EFSI GITEV 673648N 0245018E I M6, T95, T400 GODOB 644213N 0233334E I T70, Y370 GOSVA 623128N 0252017E I M857, T99 GOVMI 600847N 0252058E NA EFHK GUBTU 623855N 0221157E A, D, I P854 EFVA GULDU 650658N 0252830E I M857, T89 IBEVU 654134N 0285742E A, D, I Y71 EFKS IBOSU 613712N 0251743E A, D, I M857, T79 EFHA, EFHK IBSAN 664230N 0250105E D, I T95 EFO IBVA 604409N 0204858E I N850, N866 IBVUT 602135N 0212040E A, I L24 EFHK IDEPI 604239N 0254739E A, I M6 EFUT IDMOP 602403N 0250309E NA EFHK IDNIS 610527N 0220436E A, D, I N609 EFPO INLOG 601018N 0265647E X T73 INSOB 605118N 0210007E I L87, N850 INTO 594940N 0251112E NA EFHK IPDU 603815N 0220145E I N88, T408 IPMOT 602711N 0231035E A, D, I Y368 EFTU IGAL 624950N 0200039E I T89, Y367
EN 4.4-4 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 ILOT 600859N 0254450E I M611, T73 IXONO 643530N 0244107E A, D, I T89, T255 EFOU IXUBI 642834N 0280821E I N15, Y71 KELAS 602807N 0191033E I L87, Y368 KELEK 683012N 0282730E E, X M613, N2, Y77 KETOL 614800N 0300500E E, X M854, N187 KOKAT 624000N 0312231E X N746 KOMEK 622518N 0310630E E, X N87, N198, T351 KOSKA 591058N 0204034E I N8, N624, P998 KOTOS 625244N 0202341E I T89 KUVEM 601126N 0235614E I Y360 LAKUT 602617N 0235235E I L24, L80, N851, Y368 EFHK LAMPI 633219N 0210212E I P854, Y366 LAPMU 692445N 0283156E I M745 LEDUN 595830N 0260642E E, X L57, N872 LIKSO 622654N 0222657E I P854, P998 LIVLU 602035N 0212750E D, I N85, N198 EFTU LOBGA 643927N 0244841E I T89 LULAB 603021N 0250754E NA EFHK LUPET 593825N 0195235E I L77, P608, Y360 LUSAG 682039N 0262137E A, D, I T400, Y77 EFIV LUSEP 605708N 0251553E I M857, T83 EFHK MAGON 664407N 0235332E I M852 MAMOP 603430N 0255904E I P606 MAOM 602652N 0240237E I L24 MIKNU 642639N 0252614E D, I M857, Y365 EFOU MIMU 631758N 0250453E I Y75 MISMO 661029N 0234910E I M607 MOHNI 595349N 0253506E E, X M854, M983 NANIP 632146N 0271936E I L85 EFKU NAPU 613504N 0260540E A, I T83 EFHK NAPUN 604941N 0251622E I M857 NAXEP 605910N 0263230E A, D, I Y363 EFUT NEBAB 610634N 0225048E A, D, I Y232 EFTP NEBET 670205N 0234301E I T400 NEKUX 685834N 0274720E A, D, I M857, T400 EFIV NEMGU 662024N 0244139E A, D, I M607 EFO NEPEK 604433N 0242908E I P854, Y357 NEPIX 660630N 0250727E A, D, I M6, T95 EFKE, EFO NIDAG 601151N 0245050E NA EFHK NIPIB 594057N 0230048E I N609, P606 NIPU 604627N 0220801E A, D, I N609, P855, T408 EFTU NISIX 591907N 0202554E I M6, M851 NISPO 624254N 0270726E A, D, I N198 EFKU NISVI 610734N 0240255E A, D, I P854, Y362, Y363 EFHK, EFTP NITAS 601033N 0255829E I M854, T73 NOPNI 645741N 0245843E I T70, T89, T320 NUBVU 651204N 0254511E A, D, I T89 EFOU
EN 4.4-5 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 NUNTO 600501N 0235337E I M6, Y369 NUTU 601724N 0252717E NA EFHK OBEVI 592608N 0205523E I M6, N8 ODESO 601934N 0223902E I N851 ODUB 640414N 0265422E I N15 ODUSA 613101N 0225057E I Y363 OGLAV 684959N 0211022E I N150 OGLOB 595559N 0192744E D, I N850 EFMA OGTUD 633934N 0231230E I P998, T95 OKEVU 591419N 0213136E I P606 OLEMA 601400N 0272830E X L24 OLGUB 620456N 0272149E I M6 OLNOP 661119N 0244219E D, I T404 EFO OLPED 593459N 0213339E D, I L77, M6 EFHK OSDIL 614251N 0215737E A, D, I N609 EFPO OSKEK 624007N 0250322E D, I Y75 EFJY OSLIT 665145N 0252423E A, I M6 EFO OSTOT 591715N 0221043E I M851, P608 OTBA 635002N 0252416E I M857 OTKAP 610446N 0272323E A, D, I M611, P606 EFUT OTKIL 602830N 0212204E A, D, I N88, Y368 EFHK, EFTU OTLUD 620939N 0250211E D, I Y75 EFHA OTPAL 611608N 0254032E I T83 OTVEG 621714N 0223851E I P854, Y367 OTVEM 650819N 0241322E A, D, I T320 EFOU PEKUX 602419N 0223732E I L24 PENAD 601642N 0252936E NA EFHK PENIV 612847N 0220017E I N609, N850 PEPIG 600829N 0223559E I N609, N872, Y81 PETOT 593040N 0230831E I L77, N609, Y96 PEXEN 595447N 0234928E I P606, T73 PIDOP 613510N 0280845E I N187, P606 PIUX 590300N 0211000E NA AVBL for state ACFT only PISIM 593300N 0231000E NA AVBL for state ACFT only PISOX 594641N 0224504E I Y369 POGOK 595928N 0212316E D, I N872 EFHK POKAS 595853N 0192333E I N88 ASU 631401N 0210002E I N3 ATLA 605130N 0282018E E, X P853, T99, Y357, Y359, Y363, Y366, Y367 ATMU 601416N 0263209E D, I L24, T73, Y357, Y358 EFHK EBGO 615109N 0271030E A, D, I M6 EFMI EDBO 602538N 0245152E NA EFHK EKDO 592635N 0213340E D, I N624, Y369 EFHK ENKU 595309N 0245348E D EFHK ENVI 660434N 0253154E A, D, I M857, Y86 EFO EBU 631356N 0221513E A, D, I T89, Y370 EFVA EGA 622714N 0262753E A, D, I N198 EFJY ELO 611653N 0225747E I N866, Y362
EN 4.4-6 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 IBVU 650850N 0250745E I M6, T70, Y75, Y365 IDVI 692323N 0283603E I T311 IKUM 595815N 0192429E A, I N851, Y370 EFMA ILBO 601137N 0241643E NA EFHK IPVI 601624N 0243507E NA EFHK IIP 601210N 0212603E A, I N851 EFHK ISEV 623153N 0303014E A, D, I N198 EFJO IVUM 614003N 0285105E A, D, I N187 EFSA OGTU 612931N 0205811E A, D, I Y357 EFPO OKVI 605139N 0270123E A, I M611, M854, P606, T351 EFHK OLAT 601757N 0253120E NA EFHK OMOP 615124N 0250129E I N198, Y75 OPAM 600759N 0253606E A, I N872, T73 EFHK OTKO 665738N 0255740E A, D, I M857, T404 EFO OVAN 694750N 0283151E I M857 OVTI 614659N 0262150E I T83, Y361 UBSI 654151N 0243850E I T95, Y370 UDAM 671214N 0292404E E, X P35 UMEP 593045N 0222556E I P606 UNES 693939N 0282239E I M857 UNGA 594459N 0194327E I L57, N85, N872 SIVNU 693428N 0291416E I M745, T311, T400 SOSIP 622611N 0273939E I M6 SOTIT 681411N 0271140E A, D, I M857, N2 EFIV SOTUP 601720N 0203726E A, D, I N88 EFMA SUBUG 624129N 0212229E A, D, I P609 EFVA SUDAT 595430N 0251952E NA Not for FPL purposes SUTEV 643314N 0224416E I P998, T70, Y364 SUVIB 642555N 0250744E A, I Y75 EFOU TEVU 604916N 0244929E I P870, Y75 TINOS 694730N 0261340E I Z253 TITIV 624134N 0274508E I M6, T83 TOGMI 614543N 0193225E I L80, P855, Y357, Z155 TUGPU 671726N 0252004E D, I M6 EFKT TUNOV 621632N 0270259E I T83 TUSBI 610405N 0261823E I M6 TUVLU 674126N 0232943E I T311 UBIGA 642305N 0264818E A, D, I M6 EFKI UDVIM 615542N 0271413E I M6, Y361 UGLUM 632455N 0273827E A, D, E, I, X M6, T83, T97 EFKU UGMO 643940N 0260830E A, D, I M6 EFOU ULGEG 635145N 0232031E I T89, T95 ULOM 662806N 0252813E I M6, M607, T404, Y86 ULTI 601514N 0251213E I M857, M983, N872, Y75 ULTSI 603259N 0251727E I M6, M857, Y357 ULVED 615553N 0284047E I N87, P606 UMSES 610613N 0220911E D, I T91 EFPO UMUGI 600214N 0224141E I N609, Y360
EN 4.4-7 EP COOD FA relevance EF ATS TE EF AD 1 2 3 4 5 UNUU 602753N 0244556E NA EFHK UPAPU 601106N 0223334E A, D, I N609 EFTU UPEDU 651753N 0252908E A, D, I M857 EFOU UEDA 601420N 0243723E NA EFHK USITU 595131N 0212157E D, I Y360 EFHK USUPO 613645N 0250056E A, D, I Y75 EFHA, EFHK UVATI 632329N 0211204E A, D, I P854 EFVA UVEMO 610533N 0235058E A, D, I L732 EFTP UVOPA 604625N 0222611E A, D, I N198 EFTU UVOVO 622257N 0292401E A, D, I P606, T82 EFJO UXADA 605100N 0223648E A, I L80, N198 EFHK UXEGA 612803N 0265633E A, D, I T82 EFMI UXETI 600828N 0195452E I N88, N850, N873, Y232, Y370 VABUB 623621N 0223240E A, D, I P998 EFSI VADLA 694506N 0284743E I Z253 VAGIP 601835N 0242520E NA EFHK VALAK 632507N 0203427E I N3, T31 VAMA 601333N 0243327E NA EFHK VAVED 615040N 0264339E A, D, I Y361 EFMI VAXUN 635903N 0234218E I T255 VEKUV 625847N 0274850E I L85, N198, Y364 VEPIN 603753N 0261959E D, I P606, Y359 EFHK, EFUT VETUD 603030N 0244841E NA EFHK XELMA 615605N 0253746E D, I T79 EFJY XETMU 675224N 0252155E A, D, I T400 EFKT XETNI 604120N 0221430E I N88, N198 XEVAP 645013N 0241836E A, D, I T70 EFOU XEVLO 632157N 0252249E E, I, X M857, N8, N850 XOMI 602634N 0251338E NA EFHK XONTU 655626N 0240436E I T404 XOMU 611928N 0223854E A, D, I Y362 EFPO, EFTP
EN 4.4-8 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK 10 NOV 2016
EN 5.2-15 Airspace designation Lateral limits Vertical limits Time of activity MK 1 2 3 4 EFTAO14 665117N 0263917E - 663942N 0264808E - 663520N 0261613E - 664044N 0261227E - 665117N 0263917E EFTAO15 663942N 0264808E - 662916N 0263825E - 662653N 0263437E - 663204N 0260954E - 663520N 0261613E - 663942N 0264808E EFTAO16 663204N 0260954E - 662653N 0263437E - 661705N 0261905E - 662422N 0255510E - 663204N 0260954E EFTAO17 662422N 0255510E - 661705N 0261905E - 660706N 0260331E - 660546N 0254644E - 662008N 0254539E - 661950N 0254634E - 662422N 0255510E EFTAO18 662621N 0252613E - 662008N 0254539E - 660546N 0254644E - 660320N 0251700E - 661038N 0245456E - 661120N 0244203E - 662621N 0252613E EFTAO19 663511N 0244642E - 662921N 0251644E - 662621N 0252613E - 661120N 0244203E - 662732N 0244120E - 663511N 0244642E EFTAO20 664623N 0250847E - 663839N 0253445E - 662921N 0251644E - 663511N 0244642E - 664623N 0250847E EFTAO21 665751N 0254242E - 664317N 0254351E - 663839N 0253445E - 664623N 0250847E - 665751N 0254242E EFTATP61 613635N 0235128E - 612303N 0240448E - 611303N 0232104E - 612630N 0230729E - 613635N 0235128E EFTATP62 613145N 0225407E - 612314N 0225335E - 611946N 0223857E - 612919N 0224023E - 613012N 0224727E - 613145N 0225407E EFTATP63 613315N 0230035E - 612630N 0230729E - 612314N 0225335E - 613145N 0225407E - 613315N 0230035E EFTATP64 613553N 0231159E - 612908N 0231851E - 612630N 0230729E - 613315N 0230035E - 613553N 0231159E EFTATP65 613711N 0231739E - 613026N 0232429E - 612908N 0231851E - 613553N 0231159E - 613711N 0231739E EFTATP66 613947N 0232906E - 613303N 0233553E - 613026N 0232429E - 613711N 0231739E - 613947N 0232906E EFTATP67 614324N 0234508E - 614322N 0234726E - 613501N 0234434E - 613303N 0233553E - 613947N 0232906E - 614324N 0234508E EFTATP68 614322N 0234726E - 614318N 0235348E - 613635N 0235128E - 613501N 0234434E - 614322N 0234726E EFTATP69 614318N 0235348E - 614314N 0235847E - 612903N 0241244E - 612547N 0240207E - 613635N 0235128E - 614318N 0235348E EFTATP70 614314N 0235847E - 614307N 0240755E - 613600N 0243552E - 612903N 0241244E - 614314N 0235847E EFTATP71 613600N 0243552E - 613227N 0243547E - 612303N 0240448E - 612547N 0240207E - 613600N 0243552E EFTATP72 613227N 0243547E - 612318N 0243535E - 611710N 0240802E - 612349N 0240716E - 613227N 0243547E EFTATP73 612318N 0243535E - 611443N 0243524E - 610855N 0240858E - 611710N 0240802E - 612318N 0243535E EFTATP74 612349N 0240716E - 611710N 0240802E - 611548N 0240158E - 612214N 0240113E - 612303N 0240448E - 612349N 0240716E 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL FL 65 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX 10 NOV 2016
EN 5.2-16 Airspace designation Lateral limits Vertical limits Time of activity MK 1 2 3 4 EFTATP75 611710N 0240802E - 610855N 0240858E - 610734N 0240255E - 611548N 0240158E - 611710N 0240802E EFTATP76 612214N 0240113E - 611548N 0240158E - 611114N 0234157E - 611740N 0234105E - 612214N 0240113E EFTATP77 611548N 0240158E - 610734N 0240255E - 610548N 0235502E - 610502N 0234246E - 611114N 0234157E - 611548N 0240158E EFTATP78 611740N 0234106E - 611114N 0234157E - 610917N 0232742E - 611427N 0232707E - 611740N 0234106E EFTATP79 611114N 0234157E - 610502N 0234246E - 610406N 0232817E - 610917N 0232742E - 611114N 0234157E EFTATP80 611427N 0232707E - 610917N 0232742E - 610822N 0232137E - 611303N 0232104E - 611427N 0232707E EFTATP81 610917N 0232742E - 610406N 0232817E - 610342N 0232209E - 610822N 0232137E - 610917N 0232742E EFTATP82 611606N 0231800E - 611303N 0232104E - 610342N 0232209E - 610640N 0230829E - 611230N 0230235E - 611606N 0231800E EFTATP83 611230N 0230235E - 610640N 0230829E - 610342N 0232209E - 610251N 0230418E - 610814N 0224438E - 611230N 0230235E EFTATP84 612349N 0231013E - 611606N 0231800E - 611230N 0230235E - 612011N 0225445E - 612349N 0231013E EFTATP85 612011N 0225445E - 611230N 0230235E - 610814N 0224438E - 611010N 0223732E - 611619N 0223826E - 612011N 0225445E EFTATP86 612630N 0230729E - 612349N 0231013E - 612011N 0225445E - 612126N 0225328E - 612314N 0225335E - 612630N 0230729E EFTATP87 612314N 0225335E - 612126N 0225328E - 612011N 0225445E - 611619N 0223826E - 611946N 0223857E - 612314N 0225335E EFTATU01 603921N 0223914E - 602426N 0224145E - 602314N 0221349E - 602219N 0215343E - 603711N 0215048E - 603730N 0215725E - 603842N 0222401E - 603921N 0223914E EFTATU02 604533N 0215555E - 603730N 0215725E - 603711N 0215048E - 603557N 0212434E - 604359N 0213509E - 604533N 0215555E EFTATU03 604627N 0220801E - 604625N 0222513E - 603842N 0222401E - 603730N 0215725E - 604533N 0215555E - 604627N 0220801E EFTATU04 604625N 0222513E - 604618N 0225250E - 603921N 0223914E - 603842N 0222401E - 604625N 0222513E EFTATU05 604618N 0225250E - 603804N 0230956E - 602806N 0231129E - 601354N 0225727E - 602426N 0224145E - 603921N 0223914E - 604618N 0225250E EFTATU06 602426N 0224145E - 601354N 0225727E - 600954N 0222127E - 602314N 0221349E - 602426N 0224145E EFTATU07 602314N 0221349E - 600954N 0222127E - 600643N 0215359E - 602219N 0215343E - 602314N 0221349E EFTATU08 603711N 0215048E - 602219N 0215343E - 600643N 0215359E - 602319N 0212309E - 603316N 0212103E - 603557N 0212434E - 603711N 0215048E EFTATU09 603238N 0221933E - 602840N 0222016E - 602818N 0221212E - 603216N 0221128E - 603238N 0221933E 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL 2000 FT MSL FL 65 2000 FT MSL FL 65 2000 FT MSL FL 65 SFC 1700 FT MSL 1700 FT MSL 1700 FT MSL 1700 FT MSL 1700 FT MSL 1700 FT MSL 1700 FT MSL SFC HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX
EN 5.2-17 Airspace designation Lateral limits Vertical limits Time of activity MK 1 2 3 4 EFTAUT01 610347N 0271410E - 604836N 0272033E - 604404N 0263629E - 605852N 0262951E - 610347N 0271410E EFTAUT02 610500N 0272534E - 604928N 0274312E - 604328N 0274513E - 604118N 0272335E - 604836N 0272033E - 610347N 0271410E - 610500N 0272534E EFTAUT03 604836N 0272033E - 604118N 0272335E - 603644N 0263944E - 604404N 0263629E - 604836N 0272033E EFTAUT04 605852N 0262951E - 604404N 0263629E - 603644N 0263944E - 603514N 0262550E - 604328N 0260733E - 605313N 0260303E - 605602N 0260525E - 605852N 0262951E EFTAVA01 631625N 0215404E - 630704N 0220016E - 625405N 0220845E - 624947N 0213726E - 625919N 0213103E - 631204N 0212223E - 631625N 0215404E EFTAVA02 631612N 0210010E - 631204N 0212223E - 625919N 0213103E - 625753N 0205904E - 631517N 0210007E - 631612N 0210010E EFTAVA03 633348N 0213523E - 632906N 0215245E - 632527N 0220725E - 631625N 0215404E - 631204N 0212223E - 631612N 0210010E - 632704N 0211759E - 633348N 0213523E EFTAVA04 632527N 0220725E - 630928N 0221813E - 630704N 0220016E - 631625N 0215404E - 632527N 0220725E EFTAVA05 630928N 0221813E - 630151N 0222317E - 625539N 0222027E - 625405N 0220845E - 630704N 0220016E - 630928N 0221813E EFTAVA06 625539N 0222027E - 623903N 0221257E - 623610N 0215155E - 624034N 0212353E - 624947N 0213726E - 625405N 0220845E - 625539N 0222027E EFTAVA07 625919N 0213103E - 624947N 0213726E - 624034N 0212353E - 625628N 0205859E - 625753N 0205904E - 625919N 0213103E SFC 1800 FT MSL 1800 FT MSL 1800 FT MSL SFC 1800 FT MSL 1800 FT MSL 1800 FT MSL 1800 FT MSL 1800 FT MSL 1800 FT MSL HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX HX
EN 5.2-18 EN 5.2.4 Tilapäiset erillisvarausalueet (TSA) EN 5.2.4 Temporary segregated areas (TSA) 5.2.4.1 Tilapäisellä erillisvarausalueella (Temporary Segregated Area, TSA) tarkoitetaan määrätyksi ajaksi tietyn käyttäjäryhmän yksinomaiseen käyttöön annettua rajoiltaan määrättyä ilmatilan osaa, jossa tapahtuva toiminta vaatii ilmatilan varaamisen. 5.2.4.2 TSA-alueiden tarkoituksena on mahdollistaa tällaisen tilapäistä ilmatilavarausta edellyttävän toiminnan suunnittelu etukäteen siten, että ilmatilahallintayksiköllä (AMC) on jo toimintaa edeltävinä päivinä mahdollisuus välittää tietoa näiden alueiden läpi kulkevien CD-reittien käytettävyydestä. Huom. 1: Kuten osassa EN 3 on kuvattu, NMOC ilmoittaa tiedot CD-reittien käytettävyydestä päivittäin julkaistavalla EAUP:lla/EUUP:lla operaattoreiden lennonvalmistelua varten. CD 2 -reittien osalta TSA-alueiden varausmenettelyn vaikutus näkyy suoraan EAUP:n/EUUP:n sisältämästä CD 2 -reittien listauksesta, joten erillisiä TSA- alueita koskevia toiminta-aikoja ei julkaista Suomen AIS-julkaisuissa. Huom. 2: TSA-alueiden tiedot on annettu alla olevissa taulukoissa, ks. myös Index kartat, EN 6.4. 5.2.4.1 Temporary Segregated Area (TSA) means an airspace of defined dimensions within which activities require the reservation of airspace for the exclusive use of specific users during a determined period of time. 5.2.4.2 The purpose of TSA areas is to permit activities requiring temporary reservation of airspace to be planned in advance so that the Airspace Management Cell (AMC) can provide information on the availability of Conditional outes established through these areas already on the days preceding the operations. Note 1: As described in section EN 3, the availability of CD routes is published daily by NMOC by means of the EAUP/EUUP message to operators for flight planning purposes. Because the effect of TSA area activation/deactivation is incorporated directly in the EAUP/EUUP, no specific TSA area activation periods will be published in Finnish AIS Publications. Note 2: Information concerning TSA areas are given below, see also the Index charts, EN 6.4. Airspace designation Lateral limits Vertical limits Time of activity MK 1 2 3 4 EFTSAA07 604951N 0252909E - 604943N 0252929E - 604623N 0253804E - 604132N 0255030E - 602708N 0260759E - 601856N 0261846E - 601126N 0262833E - 600555N 0255543E - 600526N 0254504E - 600318N 0250146E - 595818N 0243043E - 594926N 0235341E - 595447N 0234928E - 600238N 0235239E - 602104N 0240012E - 602652N 0240237E - 603915N 0242108E - 604433N 0242908E - 604723N 0243954E - 604913N 0244656E - 604951N 0252909E EFTSAB03 600238N 0235239E - 595447N 0234928E - 594926N 0235341E - 593801N 0225029E - 595350N 0223613E - 600238N 0235239E EFTSAD02 600954N 0222127E - 595350N 0223613E - 594112N 0205708E - 600251N 0211854E - 600643N 0215359E - 600954N 0222127E EFTSAD03 602104N 0240012E - 600238N 0235239E - 595350N 0223613E - 600954N 0222127E - 601354N 0225727E - 602104N 0240012E EFTSAE01 604627N 0220801E - 604618N 0225250E - 603804N 0230956E - 602806N 0231129E - 601354N 0225727E - 600954N 0222127E - 600643N 0215359E - 602319N 0212309E - 603316N 0212103E - 604359N 0213509E - 604533N 0215555E - 604627N 0220801E EFTSAE02 610533N 0235105E - 603915N 0242108E - 602652N 0240237E - 602104N 0240012E - 601354N 0225727E - 602806N 0231129E - 603804N 0230956E - 604618N 0225250E - 610331N 0231805E - 610342N 0232209E - 610533N 0235105E EFTSAE04 611443N 0243524E - 605528N 0243835E - 604944N 0243716E - 604723N 0243954E - 604433N 0242908E - 603915N 0242108E - 610533N 0235105E - 610548N 0235502E - 611443N 0243524E EFTSAF02 603316N 0212103E - 602319N 0212309E - 600643N 0215359E - 600251N 0211854E - 595550N 0201845E - 601753N 0203755E - 602936N 0202419E - 603316N 0212103E EFTSAF03 611441N 0212136E - 610359N 0215229E - 604533N 0215555E - 604359N 0213509E - 603316N 0212103E - 602936N 0202419E - 603142N 0201439E - 605609N 0205217E - 610344N 0210411E - 611441N 0212136E UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC UNL SFC AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AUP/UUP AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area AMC manageable area 10 NOV 2016
EN 5.3-3 3. LUOTAUSPALLOT 3. UPPE AI SOUNDING BALLOONS 3.1 Suomessa lähetetään ilmaan sääluotauspalloja päivittäin eri lähetyspaikoilta. 3.2 Alla olevassa taulukossa on esitetty vain ne luotausasemat, joilta palloja lähetetään säännöllisesti tiettyinä aikoina. Alla olevassa taulukossa on esitetty vain ne luotausasemat, joilta palloja lähetetään säännöllisesti tiettyinä aikoina. UTCajat ovat samat normaaliajan ja kesäajan vallitessa. 3.3 Ilmatieteen laitos vastaa ainoastaan taulukossa mainitusta luotaustoiminnasta, ks. GEN 3.5. 3.4 Säännölliset luotaukset: yleensä vedyllä täytettyjä luotauspalloja, väri vaalea beige. Pallon halkaisija 1.5 metristä 3-4 metriin (laajenee pallon noustessa). Toisinaan erikoisluotauksia lähinnä Sodankylässä. Erikoisluotauksissa mahdollisesti suurempia ja painavampia luotaimia sekä läpinäkyviä palloja. 3.1 The ascent of upper air sounding balloons occur from different locations in Finland daily. 3.2 The table below includes only sounding stations where ascents take place regularly at certain times. UTC times are the same during standard time and summer time period. 3.3 FMI is responsible only for those soundings given in the table below, see GEN 3.5 3.4 egular soundings: usually off-white balloons filled with hydrogen. Diameter of a balloon ranges from 1.5 M to 3-4 M (expanding during climb). Occasional special soundings mostly in Sodankylä. Bigger and heavier sounding devices possible, as well as transparent balloons. Designation Lateral limits EFWS01 JOKIOINEN Circle, radius 0.02 NM, centre 604850N 0232951E EFWS03 SODANKYLÄ Circle, radius 0.02 NM, centre 672200N 0263744E EFWS04 SODANKYLÄ Circle, radius 0.02 NM, centre 672200N 0263744E Vertical limits Activity type Hours of applicability 1 2 3 4 5 90 000 FT SFC SFC 90 000 FT SFC SFC UNL SFC ADIOSONDE ADIOSONDE ADIOSONDE DLY 0530-0730 UTC 1130-1330 UTC 1730-1930 UTC 2330-0130 UTC (0530-0730 UTC 1130-1330 UTC 1730-1930 UTC 2330-0130 UTC) DLY 1130-1330 UTC 2330-0130 UTC (1130-1330 UTC 2330-0130 UTC) OTHE 1030-1230 UTC (1030-1230 UTC) MK ange of influence usually MAX 150 KM WT 0.6-1.2 KG AVG LEN 30 M AVG OC 1000 FT/MIN ange of influence usually MAX 150 KM WT 0.6-1.2 KG AVG LEN 30 M AVG OC 1000 FT/MIN Soundings once a week, usually on WED ange of influence usually MAX 150 KM WT 2.1-2.4 KG MAX LEN 100 M AVG OC 1000 FT/MIN 4. LASESÄTEET 4. LASE EMISSIONS Alla olevassa taulukossa on esitetty alueet, joilla lasersäteet saattavat aiheuttaa vaaraa lentoliikenteelle. The areas where laser beams may cause hazards to air traffic are shown in the table below. Designation Lateral limits EFLZ01 KUOPIO Circle, radius 0.47 NM, centre 624417N 0273234E EFLZ02 SODANKYLÄ Circle, radius 0.04 NM, centre 672202N 0263742E Vertical limits Activity type Hours of applicability 1 2 3 4 5 UNL SFC UNL SFC LASE LASE H24 H24 MK Occasional laser measuring of atmosphere. Laser beam may cause blinding within the area. In case laser measuring device detects an aircraft, laser beam will be shut down automatically. Occasional laser measuring of atmosphere. Laser beam may cause blinding within the area. Alueilla suoritetaan ilmakehän tutkimusta ja esimerkiksi vulkaanisen tuhkatilanteen (VA) seurantaa laserteknologiaan perustuvilla LIDA-mittalaitteilla. Within the areas laser technology based LIDA measurement equipment is used for atmospheric research purposes and e.g. volcanic ash (VA) monitoring.
EN 5.3-4 5. AMPUMAATA-ALUEET 5. SHOOTING ANGE AEAS Alla olevassa taulukossa on esitetty ampumarata-alueet, joilla tapahtuva toiminta saattaa aiheuttaa vaaraa lentoliikenteelle. The shooting range areas which may cause hazards to air traffic are shown in the table below. Designation Lateral limits EFS01 EFUT SHOOTING ANGE 605314N 0265428E - 605312N 0265429E - 605309N 0265416E - 605301N 0265424E - 605259N 0265415E - 605302N 0265356E - 605308N 0265353E - 605314N 0265428E EFS02 EFKU SHOOTING ANGE 630030N 0274846E - 630020N 0274855E - 630018N 0274847E - 630028N 0274837E - 630030N 0274846E Vertical limits Activity type Hours of applicability 1 2 3 4 5 NIA SHOOTING HX NIA SHOOTING HX MK Occasional shooting activity on the shooting range area. During activity avoid flying in the vicinity of the area. Activity notified by ATIS during EFUT ATS OP H. Occasional shooting activity on the shooting range area. During activity avoid flying in the vicinity of the area. Activity notified by ATIS during EFKU ATS OP H. 02 FEB 2017
EN 6.0-1 EN 6 EITTISUUNNISTUS- JA INDEX-KATAT EN 6 ENOUTE AND INDEX CHATS Tämä osa sisältää seuraavat reittisuunnistus- ja index-kartat: This section includes the following Enroute and Index Charts: EITTISUUNNISTUSKATTA - ENC / ENOUTE CHAT - ENC EN 6.1-1 AMA INDEX EN 6.1-3 ACC SECTOS EN 6.1-5 30 MA 2017 FA AEAS EN 6.1-7/8 ADIO NAVIGATION AIDS EN 6.2-1 05 FEB 2015 P AEAS EN 6.3-1 30 MA 2017 AEAS EN 6.3-3 30 MA 2017 D AEAS EN 6.3-5 30 MA 2017 CBA AEAS EN 6.4-1 30 MA 2017 TA AEAS EN 6.4-3 30 MA 2017 TSA AEAS EN 6.4-5 30 MA 2017
EN 6.0-2 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
EFET AD 2.1-1 AD 2 LENTOPAIKAT AD 2 AEODOMES EFET AD 2.1 LENTOPAIKAN TUNNUS JA NIMI AEODOME LOCATION INDICATO AND NAME EFET - ENONTEKIÖ Ensisijainen kansainvälinen lentoasema (EF AD 1.4) Primary international aerodrome (EF AD 1.4) EFET AD 2.2 LENTOPAIKAN SIJAINTI JA HALLINTO AEODOME GEOGAPHICAL AND ADMINISTATIVE DATA 1 Mittapisteen (AP) sijainti AP coordinates and site at AD 2 Etäisyys ja suunta kaupungista Direction and distance from city 682152N 0232539E LCA 034 GEO / 1245 M FM TH 03 5 NM (9.3 KM) WSW 3 ELEV / EF T 1006 FT / 20 C 4 Geoidin korkeus ellipsoidista (GUND AD ELEV PSN) 88 FT Geoid undulation (GUND) at AD ELEV PSN 5 MAG VA / Vuosittainen muutos / Annual change 10.1 E (JAN 2015) / +0.2 6 AD OP Finavia Postiosoite / Address Enontekiön lentoasema / Enontekiö Airport PL / P.O.Box 8 FI-99401 ENONTEKIÖ TEL +358 16 554 8420 AFIS +358 20 708 8900 CHF FAX +358 20 708 8499 +358 16 554 8492 AFIS AFS EFET e-mail efet.ats@finavia.fi Internet http://www.finavia.fi/fi/enontekio/ 7 Sallitut liikennetyypit (IF/VF) IF/VF Types of traffic permitted (IF/VF) 8 MK NIL EFET AD 2.3 TOIMINTA-AJAT OPEATIONAL HOUS 1 Lentopaikan pitäjä / Aerodrome operator HO 2 CUST IMG 3 Terveystarkastus / Health and sanitation NIL 4 AIS Kuten / As ATS 5 AO Kuten / As ATS 6 MET Kuten / As ATS 7 ATS Ks. / See NOTAM 8 Polttoaineiden jakelu / Fuelling Tankkauspyynnöt / efuelling requests HO PN 4 H, TEL +358 29 552 7041 HO PN 4 H, TEL +358 295 412 510 JET A-1: PN 2 H, AFIS-elimen toiminta-aikoina / during OP H of AFIS, TEL +358 16 554 8420 Muina aikoina / Other times O/, TEL +358 40 596 6815 9 Tavaran käsittely / Handling O/, TEL +358 20 708 8975, enf@airpro.fi 10 Turvatarkastus / Security HO 11 Jäänpoisto / De-icing O/, TEL +358 40 419 6986, enf@airpro.fi 12 MK NIL
EFET AD 2.1-2 EFET AD 2.4 ASEMAPALVELUT JA VÄLINEET HANDLING SEVICES AND FACILITIES 1 Kuormausvälineet / Cargo handling facilities NIL 2 Polttoainelaadut / Fuel types Öljylaadut / Oil types 3 Polttoainetäydennyslaitteet / kapasiteetti Fuelling facilities / capacity JET A-1 NIL JET A-1: yksi kiinteä säiliö / one fixed fuel bin MAX 100000 L ja kaksi jakeluautoa (paine- ja pistoolitankkaus) / and two refuellers (pressure and overwing refuelling) MAX 17000 L / 13500 L, MAX 800 L/MIN 4 Jäänpoistolaitteet / De-icing facilities TEL +358 20 708 6454, +358 40 419 6986 5 Suojatilaa vieraileville koneille NIL Hangar space available for visiting aircraft 6 Vierailevien koneiden korjausmahdollisuus NIL epair facilities for visiting aircraft 7 MK NIL EFET AD 2.5 MATKUSTAJAPALVELUT PASSENGE FACILITIES 1 Hotellit / Hotels Kylällä / In the village DIST 10 KM 2 avintolat / estaurants Kylällä / In the village DIST 10 KM 3 Henkilökuljetus / Transportation Linja-autot ja taksit / Buses and taxis 4 Ensiapuvälineet / Medical facilities On / Yes 5 Pankit ja posti / Bank and Post Kylällä / In the village DIST 10 KM 6 Turistipalvelut / Tourist Office Kylällä / In the village DIST 10 KM 7 MK NIL EFET AD 2.6 PALO- JA PELASTUSPALVELUT ESCUE AND FIE FIGHTING SEVICES 1 Pelastustoimintaluokka / AD category for fire fighting CAT 5 / CAT 7 1) 2 Pelastusvälineet / escue equipment Yksi moottorikelkka ja kaksi maastoajoneuvoa / One snowmobile and two cross-country vehicles 3 Vaurioituneen ilma-aluksen siirtomahdollisuus NIL Capability for removal of disabled aircraft 4 MK 1) Aikataulun mukaiselle reittiliikenteelle. Muun liikenteen varmistettava tarvittava pelastustoimintaluokka etukäteen lentoaseman aukioloaikana, ks. AIP, AD 1.2, kohta 1. For scheduled air traffic. Other operators shall ascertain the required rescue and fire fighting category in advance during the operational hours of the aerodrome, see AIP, AD 1.2, para 1. EFET AD 2.7 KÄYTTÖKELPOISUUS EI VUODENAIKOINA - LUMENPOISTO SEASONAL AVAILABILITY - CLEAING 1 Käytettävissä olevat välineet / Types of clearing equipment Lumenpoistovälineet / Snow removal equipment 2 Kunnossapitotöiden järjestys / Clearance priorities Ks. osa / See section AD 1.2, kohta / para 2.4.1 3 MK Kaikkina vuodenaikoina / All seasons
EFET AD 2.1-3 EFET AD 2.8 ASEMATASOT, ULLAUSTIET JA TAKISTUSPISTEET APONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS DATA 1 Asematasojen pinta, kantavuus ja valaistus / Apron surface, strength and lighting APN ID SFC PCN LGT MK APN ASPH 50/F/A/X/T B LIL Partly LIL 2 ullausteiden leveys, pinta, kantavuus ja valaistus / Taxiway width, surface, strength and lighting TWY ID WID M SFC PCN LGT MK A 18 ASPH 50/F/A/X/T B LIL 3 ACL tarkistuspaikka ja sen korkeus / location and elevation LCA: ELEV: APN 1007 FT, 682134N 0232532E 4 VO/INS tarkistuspisteet / checkpoints VO: NIL INS: Ks. / See EFET AD 2.20, Ilma-alusten seisontapaikat / Aircraft stands 5 MK NIL EFET AD 2.9 KENTTÄALUEEN OPASTEET JA MEKINNÄT SUFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTOL SYSTEM AND MAKINGS 1 Ilma-alusten seisontapaikkakyltit, rullausopasteet ja visuaalisen telakoitumisen opastinjärjestelmä Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands ullausopastekyltit / Taxiing guidance signs 2 WY / TWY merkinnät ja valaistus / markings and LGT WY: ID, TH, TDZ, CL, reunaviivat / side stripes, tähtäyspistemerkinnät / aiming point markings TWY: CL, kiitotieodotuspaikka / runway-holding position WY/TWY LGT: Ks. / See EFET AD 2.8, EFET AD 2.14, EFET AD 2.15 3 Pysäytysvalorivit / Stop bars NIL 4 MK NIL EFET AD 2.10 LENTOPAIKAN ESTEET AEODOME OBSTACLES ICAO Annex 15:n edellyttämää sähköistä Area 2 -estetietoa ei ole saatavissa. Sähköinen luettelo, joka sisältää ICAO Annex 14 (ilmailumääräys AGA M3-6) esterajoituspinnat ylittävät, yli 3 M maanpinnasta kohoavat rakennetut lentoesteet, on saatavilla csv-tiedostona. Sähköinen luettelo, joka sisältää Finavian tiedossa olevat, lentopaikan mittapisteestä (AP) 45 KM säteellä sijaitsevat rakennetut lentoesteet, joiden korkeus on yli 120 M kiitotien alimman kohdan korkeudesta, on saatavilla csv-tiedostona. Csv-tiedostot ovat saatavilla osoitteesta: Area 2 electronic obstacle data, as specified in ICAO Annex 15, is not available. Electronic list containing man-made obstacles, that penetrate ICAO Annex 14 (national aviation regulation AGA M3-6) obstacle limitation surfaces and are over 3 M AGL, is available in csv format. Electronic list containing man-made obstacles, as far as known to Finavia, within 45 KM of aerodrome AP and exceeding the height of 120 M above lowest elevation on the WY, is available in csv format. Csv files are available at: https://ais.fi/ais/aipobst/aipobst.htm Tiedostot eivät noudata kaikkia ICAO Annex 15:n sähköiselle estetiedolle asettamia vaatimuksia. Käyttäjien tulee huolellisesti arvioida tuotteen soveltuvuus käyttötarkoitukseen. These files do not comply with all the ICAO Annex 15 specifications for electronic obstacle data. The data users shall therefore carefully assess the set of available data so as to determine whether the product is adapted to their intended use.
EFET AD 2.1-4 EFET AD 2.11 LENTOSÄÄPALVELU METEOOLOGICAL INFOMATION POVIDED 1 Vastuussa oleva lentosääkeskus / esponsible MET office OVANIEMI 2 Palveluajat / Hours of service Toissijainen lentosääkeskus / MET Office outside hours 3 Lentopaikkaennusteet laativa lentosääkeskus Office responsible for TAF preparation Voimassaoloaika / Periods of validity 4 Laskuennustetyypit / Type of landing forecast Julkaisutiheys / Interval of issuance H24 OVANIEMI Voimassaoloaika vaihtelee / Period of validity varies 5 Sääneuvonta / Briefing/consultation provided Puhelimitse / By telephone EFET AFIS tai / or TEL 0600 9 3808 Meteorologi / Forecaster - maksullinen palvelu, saatavilla kotimaisessa puhelinliikenteessä - charged service, available in domestic telephony 6 Sääasiakirjat / Flight documentation Käytettävät kielet / Language(s) used 7 Sääneuvonnassa käytettävät kartat ja muu tieto Charts and other information available for briefing or consultation 8 Havaintojärjestelmät / Observation system and site V WDI 9 Palveltavat ATS-yksiköt ATS units provided with information 10 Lisätiedot Additional information NIL Kartat ja teksti selväkielisin lyhentein / Charts and abbreviated plain language text FI, EN Muu tieto / Other information: http://www.ilmailusaa.fi WY 03: silmämääräisesti / by human observer WY 21: silmämääräisesti / by human observer COOD: 682142N 0232539E Enontekiö AFIS META / AUTO META (1/2 tunnin välein / half hourly) +358 16 554 8420 (AFIS) EFET AD 2.12 KIITOTIEN OMINAISTIEDOT UNWAY PHYSICAL CHAACTEISTICS WY BG GEO DEG WY DMN M WY PCN SFC WY PSN COOD ELEV FT TDZ FT GUND FT WY / SWY Slope 1 2 3 4 5 6 7 8 9 TH 682118.76N 0232437.79E 999.5 998.9 88.3 03 034.68 50/F/A/X/T WY END 682118.76N 0232437.79E 999.5 2001 x 45 EF AOC ASPH TH 682211.86N 0232617.37E 1006.3 1002.8 88.2 21 214.70 WY END 682211.86N 0232617.37E 1006.3 WY SWY DMN M SFC CWY DMN M STIP DMN M ESA DMN M AST OFZ MK 10 11 12 13 14 15 16 17 03 90 x 90 Turn pad LEN 75 M, WID MAX 60 M. The rows of edge lights are 51 M 2121 x 300 apart. 21 90 x 90 The rows of edge lights are 51 M apart. 30 MA 2017
EFHK AD 2.1-3 EFHK AD 2.8 ASEMATASOT, ULLAUSTIET JA TAKISTUSPISTEET APONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS DATA 1 Asematasojen pinta, kantavuus ja valaistus / Apron surface, strength and lighting APN ID SFC PCN LGT MK 1 ASPH 75/F/A/W/T B LIL ACFT stand 5 ASPH 70/F/A/W/T B LIL BTN ACFT stands 6-10, 121-164 ASPH 100//A/W/T B LIL BTN ACFT stands 11-39 2 ASPH 75/F/A/W/T B LIL 3 ASPH 75/F/A/W/T B LIL 4 ASPH 50/F/A/X/T B LIL 6 ASPH 75/F/A/W/T B LIL emote De-icing Apron 8 ASPH 70/F/A/W/T B LIL 9 ASPH 70/F/A/W/T B LIL ASPH 65/F/B/W/T B LIL BTN TWY VJ - TWY VH 2 ullausteiden leveys, pinta, kantavuus ja valaistus / Taxiway width, surface, strength and lighting TWY ID WID M SFC PCN LGT MK AB 22 ASPH 75/F/A/W/T B LIL AM 25 ASPH 65/F/B/X/T B LIL BTN TWY VM - stand 906 25 ASPH 75/F/A/W/T B LIL BTN stand 906 - TWY AW AN 25 ASPH 75/F/A/W/T NIL APN TWY AP 23 ASPH 70/F/A/W/T NIL Towing only AS 23 ASPH 50/F/A/X/T NIL APN TWY AU 18 ASPH 70/F/A/W/T NIL LGT partly AV 25 ASPH 70/F/A/W/T B LIL APN TWY AW 25 ASPH 75/F/A/W/T B LIL APN TWY, LGT partly BD 28 ASPH 75/F/A/W/T B LIL BW 44 ASPH 75/F/A/W/T B LIL CL 23 ASPH 50/F/A/X/T B LIL CN 23 ASPH 50/F/A/X/T B LIL D 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL DC 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL DE 36 ASPH 72/F/B/W/T B LIL DF 36 ASPH 72/F/B/W/T B LIL DG 37 ASPH 72/F/B/W/T B LIL DH 41 ASPH 72/F/B/W/T B LIL DJ 36 ASPH 75/F/A/W/T B LIL DK 41 ASPH 75/F/A/W/T B LIL DL 48 ASPH 72/F/B/W/T B LIL DM 48 ASPH 50/F/A/X/T B LIL DP 15 ASPH 45/F/A/W/T B LIL G 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL GC 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL PD 25 ASPH 75/F/A/W/T B LIL PG 24 ASPH 75/F/A/W/T B LIL PS 24 ASPH 75/F/A/W/T B LIL 30 ASPH 75/F/A/W/T B LIL S 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL SE 34 ASPH 35/F/A/X/T NIL VF 38 ASPH 65/F/B/W/T B LIL VG 55 ASPH 65/F/B/W/T B LIL
EFHK AD 2.1-4 2 ullausteiden leveys, pinta, kantavuus ja valaistus / Taxiway width, surface, strength and lighting VH 54 ASPH 65/F/B/W/T B LIL VJ 50 ASPH 70/F/A/W/T B LIL VK 48 ASPH 70/F/A/W/T B LIL VM 58 ASPH 70/F/A/W/T B LIL V 50 ASPH 70/F/A/W/T B LIL VS 30 ASPH 70/F/A/W/T B LIL W 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WD 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WG 30 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WH 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WK 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WL 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WM 28 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WP 28 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WS 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WY 30 ASPH 75/F/A/W/T B LIL WZ 23 ASPH 75/F/A/W/T B LIL Y 25 ASPH 72/F/B/W/T B LIL N of WY 04/22L 27 ASPH 72/F/B/W/T B LIL BTN WY 04/22L - TWY Z 25 ASPH 72/F/B/W/T B LIL S of TWY Z YA 35 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YB 25 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YF 38 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YH 36 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YL 36 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YN 32 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YP 28 ASPH 72/F/B/W/T B LIL YW 39 ASPH 75/F/A/W/T B LIL Z 25 ASPH 70/F/A/W/T B LIL SW of TWY ZS/VS 25 ASPH 65/F/B/W/T B LIL NE of TWY ZS/VS ZA 31 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZB 30 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZD 32 ASPH 70/F/A/W/T B LIL ZG 30 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZH 25 ASPH 70/F/A/W/T B LIL ZJ 25 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZL 30 ASPH 70/F/A/W/T B LIL Z 32 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZS 33 ASPH 65/F/B/W/T B LIL ZT 30 ASPH 70/F/A/W/T B LIL 3 ACL tarkistuspaikka ja sen korkeus / location and elevation APN 1:1A:601905N 0245738E,162 FT 1B: 601907N 0245814E,158 FT 1C: 601855N 0245824E,151 FT APN 2:2: 601843N 0245832E,149 FT APN 3:3: 601831N 0245850E,151 FT APN 4:4: 601836N 0245928E,143 FT APN 8:8: 601827N 0245627E,152 FT APN 9:9: 601848N 0245701E,158 FT 4 VO/INS tarkistuspisteet / checkpoints VO: NIL INS: Ks. / See EFHK AD 2.20, Ilma-alusten seisontapaikat / Aircraft stands 5 MK NIL
EFHK AD 2.1-11 EFHK AD 2.16 HELIKOPTEIEN LASKUALUE HELICOPTE LANDING AEA 2.16.1 FATO physical characteristics FATO BG GEO DEG FATO DMN M FATO PCN SFC FATO TH COOD ELEV FT MAKINGS 1 2 3 4 5 6 7 8 H16 153.05 NIA 601851.30N 0245907.44E 146.6 W VF only 310 x 20 H34 333.06 ASPH 601842.37N 0245916.59E 142.6 W VF only MK 2.16.2 TLOF physical characteristics TLOF TLOF DMN M TLOF PCN SFC TLOF COOD ELEV FT MAKINGS 1 2 3 4 5 6 7 TLOF H16 20 x 20 NIA ASPH *601851.02N 0245907.73E 146.5 NIL VF only TLOF H34 20 x 20 NIA ASPH *601842.66N 0245916.29E 142.6 NIL VF only Helipad Y 14 x 10 72/F/B/W/T ASPH 601833.18N 0245857.13E 149.5 W VF only; Intersection of TWY Y and TWY YL MK 2.16.3 Declared distances available FATO TODAH TODAH LDAH MK 1 2 3 4 5 H16 NIA NIA NIA H34 NIA NIA NIA 2.16.4 Approach and FATO lighting FATO APCH LGT EDL LGT 1 2 3 4 H16 NIL W LIL H34 NIL W LIL MK EFHK AD 2.17 ATS-ILMATILA ATS AISPACE Siirtokorkeus / Transition altitude 5000 FT Airspace designation Lateral limits EFHK CT NOTH 602443N 0244227E - 602728N 0245518E - 602651N 0250453E - 602209N 0251220E - 601629N 0251242E - 601656N 0250219E - 601552N 0250148E - 601433N 0245938E - 601302N 0245851E - 601222N 0245537E - 601302N 0244849E - 601624N 0244112E - 601936N 0243850E - 602443N 0244227E EFHK CT SOUTH 601656N 0250219E - 601629N 0251242E - 601537N 0251240E - 601041N 0250300E - 601108N 0250045E - 601302N 0245851E - 601433N 0245938E - 601552N 0250148E - 601656N 0250219E Vertical limits Airspace class ATS call sign Languages Hours of applicability 1 2 3 4 5 6 1300 FT MSL SFC 1300 FT MSL 700 FT MSL D D HELSINGIN TONI HELSINKI TOWE FI, EN HELSINGIN TONI HELSINKI TOWE FI, EN H24 H24 MK TMZ H24 TMZ H24
EFHK AD 2.1-12 EFHK AD 2.18 ATS-VIESTILAITTEET ATS COMMUNICATION FACILITIES SE Call Sign FEQ MHZ Logon address 1 2 3 4 5 APP HELSINGIN TUTKA HELSINKI ADA NIL TW GND HELSINGIN TULO HELSINKI AIVAL HELSINGIN TONI HELSINKI TOWE HELSINGIN ULLAUS HELSINKI GOUND HELSINGIN SELVITYS HELSINKI DELIVEY 119.100 129.850 119.700 121.500 (EMEG) 119.900 124.325 118.600 118.850 119.700 121.500 (EMEG) NIL NIL H24 H24 HO H24 H24 H24 H24 H24 HO H24 121.800 NIL H24 H UTC O/ O/ 118.125 NIL H24 Lähtevälle IF-liikenteelle / For departing IF traffic Ks. / See EFHK AD 2.22, kohta / para 2.22.4.2 ATIS DEP 114.200 H24 Helsinki VO, EN D-ATIS EF AIP, GEN 3.4, kohta / para 3.3.4 ajoituksia, ks. MK alla / Limitations, see MK below ATIS A 135.075 H24 EN D-ATIS EF AIP, GEN 3.4, kohta / para 3.3.4 MK ATS-yksikön toiminta-aikojen ulkopuolella ATIS-lähetys sisältää pääasiassa lentopaikan säätietoja. Toimintaaikojen ulkopuolella lähetettä ei valvota, joten se voi olla virheellinen. Outside the operational hours of ATS unit the ATIS broadcast contains mainly aerodrome weather information. Outside the operational hours the broadcast is not monitored and may therefore be invalid. ajoituksia, ks. MK alla / Limitations, see MK below MK: ATIS-lähetystä koskevia rajoituksia: 1. Tilanteessa, jossa ei ole kriittisiä lumivalleja ja kiitotien kunnostetun keskikaistan leveys on vähintään 45 M, ei ATIS-lähetyksessä lueta reunakaistojen tietoja. 2. Toisistaan riippuvaisten rinnakkaisten lähestymisten ollessa käytössä ilmoitetaan kiitotiekohtaisten tuulitietojen sijasta WY 15 kosketuskohdan (META-mittauspiste) tuulitieto. MK: Limitations in ATIS: 1. In circumstances when no critical snowbanks exist and the middle part of cleared runway area is at least 45 M, the information concerning the edges will not be reported separately. 2. During dependent parallel approaches the surface wind of TDZ WY 15 (META measuring point) will be reported instead of WY orientated surface wind. APON DE-ICING HELSINGIN ASEMA- TASO HELSINKI APON HELSINGIN JÄÄN- POISTOKOODI- NAATTOI HELSINKI DE-ICING COODINATO ETÄJÄÄNPOISTO- KOODINAATTOI EMOTE DE-ICING COODINATO 121.650 H24 Ilma-alusten pysäköintipalvelut ja Marshalling-palvelu sekä liikelentoterminaalin palvelut Apron management services, Marshalling service and business flight terminal services 127.025 H24 Jäänpoistotilaukset / De-icing orders 133.850 H24 Etäjäänpoistoalueen toiminnasta vastuussa oleva koordinaattori / emote De-icing Coordinator 136.825 H24 Paikka- ja tunnistetietojen (ADS-B/TIS-B) koelähetyksiä. Ei lentotoiminnan käyttöön. Test transmissions of location and call sign information (ADS-B/TIS-B). Not for operational use. 30 MA 2017
EFHK AD 2.1-13 EFHK AD 2.19 ADIOSUUNNISTUS- JA LASKEUTUMISLAITTEET ADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS Name FAC (VA) Class ID FEQ CH DECL ange NM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 HELSINKI DVO / DME (8.4 E 2015) HEL 114.200 MHZ 89X 8.4 E H24 602016.14N 0245713.43E 239 LCA 347 GEO / 2355 M FM AP ANTONI DME KADIS DME OIMAA DME POVOO DME VIHTI DME ILS WY 15 CAT I LOC (8.4 E 2015) I/T/2 ANT KAD OM PVO VTI (113.700 MHZ) 84X (117.500 MHZ) 122X (117.300 MHZ) 120X (112.800 MHZ) 75X (117.000 MHZ) 117X H PSN H24 605146.83N 0250736.55E H24 600849.21N 0250451.86E H24 605000.60N 0254543.53E H24 601739.76N 0253518.52E H24 602733.30N 0241438.65E HL 109.100 MHZ H24 601820.34N 0245923.05E GP 331.400 MHZ H24 601942.01N 0245808.12E DME HL 28X H24 601942.01N 0245808.12E ILS WY 04L CAT III LOC (8.4 E 2015) IIIB/E/4 HTV 111.900 MHZ HO 602000.39N 0245656.26E GP 331.100 MHZ H24 601855.87N 0245422.73E DME HTV 56X H24 601855.87N 0245422.73E ILS WY 04 CAT I LOC (8.4 E 2015) I/T/2 HG 111.500 MHZ HO 601954.83N 0245854.30E GP 332.900 MHZ H24 601850.02N 0245619.98E DME HG 52X H24 601850.02N 0245619.98E ILS WY 22L CAT II LOC (8.4 E 2015) II/T/2 HK 110.300 MHZ 18 HO 601827.64N 0245542.32E GP 335.000 MHZ H24 601946.98N 0245825.22E DME HK 40X 18 H24 601946.98N 0245825.22E ILS WY 22 CAT III LOC (8.4 E 2015) IIIB/E/4 HUO 110.700 MHZ HO 601839.19N 0245357.62E GP 330.200 MHZ H24 601947.87N 0245616.87E DME HUO 44X H24 601947.87N 0245616.87E DME ELEV FT 314 MK 138 LCA 164 GEO / 18560 M FM TH 33 273 121 203 LCA 153 GEO / 177 M FM TH 33 LCA 131 GEO / 326 M FM TH 15 Angle 3.0 220 LCA 131 GEO / 326 M FM TH 15 FEQ paired with WY 15 LOC. LCA 048 GEO / 380 M FM DTH 22 LCA 025 GEO / 317 M FM TH 04L Angle 3.0 165 LCA 025 GEO / 317 M FM TH 04L FEQ paired with WY 04L LOC. LCA 048 GEO / 199 M FM TH 22L LCA 026 GEO / 321 M FM DTH 04 Angle 3.0 206 LCA 026 GEO / 321 M FM DTH 04 FEQ paired with WY 04 LOC. LCA 228 GEO / 596 M FM DTH 04 LCA 250 GEO / 318 M FM TH 22L Angle 3.0 205 LCA 250 GEO / 318 M FM TH 22L FEQ paired with WY 22L LOC. LCA 227 GEO / 340 M FM TH 04L LCA 248 GEO / 350 M FM DTH 22 Angle 3.0 207 LCA 248 GEO / 350 M FM DTH 22 FEQ paired with WY 22 LOC. Huom.: ATS-elimen toiminta-aikojen ulkopuolella radiosuunnistus- ja laskeutumislaitteiden lähetteitä ei valvota, joten ne voivat olla virheellisiä. Note: Outside the operational hours of ATS the signals of radio navigation and landing aids are not monitored and may therefore be invalid. 30 MA 2017
EFHK AD 2.1-14 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
EFHK AD 2.1-15 EFHK AD 2.20 PAIKALLISET MÄÄÄYKSET LOCAL AEODOME EGULATIONS 2.20.1 AIKATAULUKOODINAATIO 2.20.1 SCHEDULING COODINATION Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 793/2004 perusteella Helsinki-Vantaan lentoasema on koordinoitu lentoasema. Lentoliikenteen harjoittajalla tai millä tahansa muulla ilmaaluksen käyttäjällä on pääsy koordinoidulle lentoasemalle ainoastaan, jos sille on myönnetty lähtö- tai saapumisaika (slot), ks. kohdat 1.1 ja 1.2. Tämä ei kuitenkaan koske lentoja valtion tarkoituksiin, hätätilanteen vuoksi tehtäviä laskuja eikä humanitaarisia avustuslentoja tai lentoja, jotka eivät käytä lentoonlähtöön tai laskeutumiseen kiitoteitä. 2.20.1.1 Aikataulunmukaiset matkustaja- ja rahtilennot, lisälennot sekä tilauslennot Pyynnöt lähtö- ja saapumisaikojen (slot) saamiseksi tulee toimittaa aikataulukoordinaattorille etukäteen aikataulukauden puitteissa käyttäen SITA-yhteyttä, sähköpostia tai Online Coordination -järjestelmää, ks. http://www.airportcoordination.com/. Pyynnöt tulee toimittaa manuaalissa IATA Standard Schedule Information Manual (SSIM), chapter 6:ssa määritellyllä tavalla. Muutokset ja peruutukset aiemmin koordinoituihin lentoihin tulee ilmoittaa viipymättä. Yhteystiedot: Slot Coordinator Helsinki-Vantaa Slot Coordination Association ry PL 77 01531 VANTAA SITA: E-mail: HELACXH scr@airportcoordination.com (vain slot-pyynnöt) Käyntiosoite: Lentäjäntie 1 E Lisätietoja: http://www.airportcoordination.com/ According to the egulation (EC) No 793/2004 of the European Parliament and of the Council Helsinki-Vantaa airport is a coordinated airport. At a coordinated airport, access for an air carrier or any other aircraft operator is possible only if a slot has been allocated, see para 1.1 and 1.2 below. State flights, emergency landings and humanitarian flights and flights not using airport runways for departures or landings are exempt from slot allocation. 2.20.1.1 Scheduled and additional passenger and cargo flights and charter flights Slot requests shall be submitted in advance to the slot coordinator, any time within the limits of the scheduling period, by SITA, by e-mail or using Online Coordination, see http://www.airportcoordination.com/. The request shall be submitted using the format given in the IATA Standard Schedule Information Manual (SSIM), chapter 6. Alterations or cancellations of previously coordinated flights shall be reported without delay. Contact information: Slot Coordinator Helsinki-Vantaa Slot Coordination Association ry P.O. Box 77 FI-01531 VANTAA SITA: HELACXH E-mail: scr@airportcoordination.com (slot requests only) Address of visitors: Lentäjäntie 1 E Additional information: http://www.airportcoordination.com/ 2.20.1.2 Muut lennot 2.20.1.2 Other flights Operaattorin tai operaattorin valtuuttaman maahuolintayrityksen on haettava lennolle lentokenttä-slot-aikaa sekä lähtöä että saapumista varten vähintään 3 tuntia ennen suunniteltua lähtö- tai saapumisaikaa. Lentokenttä-slot-ajan noudattamisen monitoroinnista lisätietoja, ks. http://www.airportcoordination.com/ Pyynnöt lähtö- ja saapumisaikojen (slot) saamiseksi tulee toimittaa sähköpostilla: GAslot.efhk@finavia.fi Lisätietoja TEL:+358 20 708 2720 tai http://www.airportcoordination.com/ Slot-pyynnössä tulee antaa seuraavat tiedot: - lennon päivämäärä - ilma-aluksen tunnus ja tyyppi - lennon laatu - arvioitu saapumis- ja/tai lähtöaika - lennon lähtö- ja määräpaikka - ilma-aluksen rekisteritunnus - käytettävä huolintayhtiö The operator or a handling agent authorized by the operator must request an airport slot for an arrival and departure as a minimum 3 hours before the planned arrival or departure time. Further information regarding monitoring of the complience of the airport slot: http://www.airportcoordination.com/ Slot requests shall be submitted by email: GAslot.efhk@finavia.fi Further information:+358 20 708 2720 or http://www.airportcoordination.com/ Slot request shall comprise the following information: - date of flight - aircraft identification and type of aircraft - type of flight - estimated time of arrival and/or departure - aerodrome of departure and destination - aircraft registration - name of the handling agent
EFHK AD 2.1-16 Liikelentoterminaali vahvistaa slotin lähettäjän sähköpostiosoitteeseen. Vahvistus sisältää yllämainittujen lentotietojen lisäksi slot-tunnuksen (Slot-ID), joka tulee ilmoittaa lentosuunnitelman kohdassa 18. Business Flight Terminal will confirm the slot time by e-mail to the sender. This confirmation includes, together with the information above, a slot identification (Slot-ID) which shall be included in flight plan section 18. 2.20.1.3 Maahuolinta 2.20.1.3 Ground handling Lentoasema edellyttää etukäteisluvan (PP) kaikilta lennoilta, joiden kotikenttä ei ole Helsinki-Vantaa. Kaikilla vierailevilla liikelento- ja yleisilmailun ilma-aluksilla on oltava järjestettynä maahuolintapalvelu. Etukäteislupa tulee pyytää maahuolintayrityksen kautta. Lennonjohto ei myönnä etukäteislupia (ks. EFHK AD 2.4). Ilma-alukset, jotka käyttävät EFHK:ta varakenttänä eivät tarvitse etukäteislupaa. Lisätietoja: efhk.business@finavia.fi The aerodrome is PP (Prior Permission equired) for aircraft which are not based at Helsinki-Vantaa. Ground handling must be pre-appointed for all visiting business and general aviation aircraft. Prior permission should be requested through a handling agent. Permissions will not be granted by ATC (see EFHK AD 2.4). Aircraft using EFHK as an alternate or diversion airport do not require prior permission. Further information: efhk.business@finavia.fi 2.20.2 MENETELMÄT LENTOONLÄHTÖJÄ VATEN TAPAUKSISSA, JOISSA EI KÄYTETÄ KIITOTIEN KOKO PITUUTTA 2.20.2 POCEDUES FO INTESECTION TAKE-OFFS Ks. kohta 2.22.4.4 See para 2.22.4.4 2.20.3 ILMA-ALUKSEN LISÄVOIMANLÄHTEEN (APU) KÄYTTÖ Asematasolle paikoitettujen ilma-alusten tulee käyttää maasähköä aina kun sitä on seisontapaikalla saatavissa. Lisävoimanlähteen (Auxiliary Power Unit, APU) käyttö on sallittu vain välttämättömissä tapauksissa. 2.20.3 USE OF AUXILIAY POWE UNIT (APU) Aircraft parked at the apron shall use ground power always when available at the stand. The use of APU shall be restricted only to unavoidable situations.
EFHK AD 2.1-17 2.20.4 AIPOT CDM -MENETELMÄT (COLLABOATIVE DECISION MAKING) 2.20.4 AIPOT CDM POCEDUES (AIPOT COLLABOATIVE DECISION MAKING) CDM menetelmät ovat pakollisia kaikille IF-lennoille, joiden lähtö- tai määräkenttänä on Helsinki-Vantaan lentoasema. Menetelmät eivät koske välttämättömiä valvonta-, hälytys- ja pelastuslentoja ja vastaavia lentoja sekä hätä- tai muussa vastaavassa poikkeustilassa olevia lentoja. CDM procedures are mandatory for all IF flights arriving or departing from Helsinki-Vantaa airport, except certain guarding, emergency and rescue flights etc or flight in emergency situation or other exceptional situation. 2.20.4.1 Target Off Block Time (TOBT) 2.20.4.1 Target Off Block Time (TOBT) TOBT on aika, jolloin ilma-alus on valmis heti käynnistämään ja/tai työntämään saatuaan siihen lennonjohdolta luvan. Poikkeuksena on jäänpoistotilanne, jolloin lentoyhtiön omistama TOBT aika ei sisällä ilma-aluksen alkuperäisellä paikoituspaikalla tehtävää jäänpoistoa (ks. kohta 6.3), vaan TOBT määrittelee hetken, jolloin ilma-alus on viimeistään valmis jäänpoistoon. Mikäli ilma-aluksen arvioitu valmistumisaika eroaa enemmän kuin +/-5 minuuttia ilmoitetusta TOBT:stä, tulee TOBT päivittää sen mukaisesti. Huomaa, että TSAT laskenta perustuu TOBT aikaan. Operaattoreita suositellaan päivittämään TOBT mahdollisimman lähelle todellista aikaa. TOBT ajan omistaa lentoyhtiö tai lennon operaattori. Usein käytännöllisin tapa päivittää TOBT on sopia asiasta maahuolintaedustajan kanssa (ks. kohta 1.3), jolla yleensä on käyttöoikeus CDM sovellukseen. Mikäli lentoyhtiöllä/lennon operaattorilla ei ole oikeutta päivittää kyseisen lennon CDM tietoja, päivityspyyntö tulee soittaa puhelimitse suoraan CDM Management Centeriin. TOBT:n manuaalisten päivitysten määrä viimeisen TOBT-40 minuutin aikana on rajattu kolmeen päivityskertaan. Mikäli tarvitaan useampia päivityksiä, voi CDM Management Center pyynnöstä avata tilin uudelleen. CDM TOBT menettely ei vapauta ohjaajaa kyseisen lennon lentosuunnitelman ylläpitovastuusta. TOBT is the estimated time when aircraft is ready for immediate engines start up and/or push back after receiving clearance from TW. An exception exists in de-icing procedures when the TOBT owned by the airline operator excludes time consumed for de-icing operations at the aircraft s original parking position (see para 6.3). In this case TOBT is the time when an aircraft is ready to start the de-icing process. If the aircraft is not ready within +/-5 minutes of the last informed TOBT the TOBT must be updated accordingly. TOBT can be updated as described below. Observe, that the target start up time (TSAT) is generated based on the TOBT. Operators are encouraged to adjust TOBT as close to real as possible. The ownership of the TOBT is at the airline or aircraft operator. Often the most practical way, however, is to agree about the update of the TOBT with your ground handling agent (see para 1.3) who usually have a direct access to the CDM application. If the airline/aircraft operator or ground handling agent has no CDM rights for a particular flight the update request can be addressed directly to the CDM Management Center by phone. The number of manual updates of the TOBT during the last TOBT-40 minutes is restricted to three (3). In case more updates are required, contact CDM Management Center in order to release the account for further updates. CDM TOBT procedure does not replace the pilots responsibility to keep the adequate flight plan valid and within the given limits. 2.20.4.2 Target Start Up Approval Time (TSAT) 2.20.4.2 Target Start Up Approval Time (TSAT) TSAT on aika, jolloin miehistö voi pyytää lennonjohdolta lupaa käynnistykseen (ja työntöön). TSAT on lennonjohdon tarpeisiin tuotettu aika lähtevän liikenteen järjestyksen optimoimiseksi ottaen huomioon EOBT, TOBT, ATFM rajoitukset (CTOT), jäänpoisto ja muut paikalliset olosuhteet. TSAT julkaistaan kun ensimmäinen TOBT ko. lennolle on määritelty, ei kuitenkaan aikaisemmin kuin 40 minuuttia ennen TOBT:tä. Ohjaamomiehistön tulee pyytä lennonjohdolta käynnistyslupaa ja nose-in paikalla ollessaan työntöä +/-5 minuutin sisällä TSAT ajasta. Käynnistys- ja työntötoimenpiteet tulee aloittaa välittömästi käynnistys- ja/tai työntöluvan saatuaan. Time in which the flight crew can request ATC for engines start-up (and push-back). TSAT is provided by the ATC in order to optimize departure sequence with regard to EOBT, TOBT, ATFM restrictions (CTOT), de-icing and local conditions. First TSAT will be issued after submission of the first TOBT, but not earlier than 40 MIN prior EOBT. ATC informs pilots of the TSAT in connection of the en-route clearance. In interval TSAT +/-5 minutes the flight crew shall request start-up and in case of NOSE-IN stand, push-back. Engines start-up or push-back shall be commenced immediately after receiving the clearance.
EFHK AD 2.1-18 Mikäli miehistö ei pyydä käynnistyslupaa +/-5 minuutin kuluessa TSAT:sta, siirretään lento pois lähtöjonosta, kunnes uusi TOBT on määritetty. Normaalisti TSAT ei muutu viimeisen TSAT-20 minuutin aikana. TSAT voidaan kuitenkin vapauttaa parannuksille vahvistamalla (tai muuttamalla) TOBT tänä aikana manuaalisesti suoraan CDM sovellukseen (ks. kohta 5.1). Myös muut rajoitukset, kuten CTOT ajan muuttuminen, saattavat aiheuttaa muutoksen TSAT aikaan. Ohjaaja voi saada muuttuneen TSAT ajan tietoonsa lennonjohdosta radioitse, ohjaamotietokoneelle CDM sovelluksena, paikoituspaikan paikoitusjärjestelmästä tai omalta maahuolintapalveluntuottajaltaan. Operatiivista syistä johtuen lennonjohto voi antaa käynnistysluvan TSAT ajasta välittämättä. Kun ohjaaja on saanut TSAT ajan, lentosuunnitelmaa ja TOBT aikaa ei enää tarvitse päivittää sen mukaiseksi. TOBT:n ja lentosuunnitelman täytyy kuitenkin vastata toisiaan siten, että TOBT on aina lentosuunnitelman voimassaoloikkunan sisällä. 2.20.4.3 Koordinointi Network Managerin (NM) kanssa NM yksikön kanssa on luotu pysyvä ja täysin automaattinen tiedonvaihtomenettely. Tämä tiedonvaihtomenettely mahdollistaa korkealaatuisen ja tarkan lentoonlähtö- ja laskuaikojen ennustamisen. Tiedonvaihtomenettely mahdollistaa myös täsmällisempiin paikallisiin tavoitelentoonlähtöaikohin perustuvan tarkemman CTOT laskennan. Olemassa olevat NM menetelmät pysyvät käytössä ja niissä otetaan huomioon paikalliset tavoitelentoonlähtöajat milloin se vain on mahdollista. If the crew does not request start-up clearance within the interval TSAT +/-5 minutes and TOBT is not updated the flight is excluded from the sequence until a new TOBT is submitted. In general, TSAT is not changed during the last TSAT-20 minutes period. However, improvement to the TSAT can be accepted by confirming (or updating) TOBT during this time manually directly to the CDM application (see para 5.1). Also other constraints, like change in CTOT, may cause an update to the TSAT. Changed TSAT times can be obtained via ATC (/T), Cockpit laptop (CDM application), Docking guidance system (where available) or your ground handling agent. Due to operational reasons ATC may provide start-up clearance regardless of the existing TSAT. After receiving the TSAT the pilot doesn't need to update flight plan (FPL) and TOBT accordingly. However, TOBT and FPL EOBT always have to encounter with each other (TOBT has to fit to the flight plan window). 2.20.4.3 Coordination with the Network Manager (NM) A permanent and fully automatic data exchange with the NM unit has been established. This data transfer enables highly accurate early predictions of landing and departure times. Furthermore, it allows for more accurate and efficient CTOT calculations due to the use of more accurate local target takeoff times. The existing NM procedures continue to apply and they take the local target take-off times into consideration wherever possible. 2.20.4.4 CDM jäänpoistomenetelmät 2.20.4.4 CDM De-icing procedures Jäänpoisto- / estotapahtuma on osa CDM prosessia. Tarkemmat ohjeet on annettu kohdassa 2.20.4. De-icing event is part of the CDM process. For more detailed information, see para 2.20.4. 2.20.4.5 Lisätiedot 2.20.4.5 Additional information Apron Control Management / CDM Management Center TEL: +358 20 708 3308 cdm@finavia.fi
EFHK AD 2.1-19 2.20.5 ULLAUSMENETELMÄT 2.20.5 TAXIING POCEDUES 2.20.5.1 ullausselvityksiä ja -ohjeita antava ATC-elin: HELSINGIN ULLAUS/HELSINKI GOUND 121.800 MHZ 2.20.5.1 The appropriate ATC unit for taxi clearances and instructions: HELSINKI GOUND 121.800 MHZ 2.20.5.2 A380 ilma-alukset 2.20.5.2 A380 aircraft A380 ilma-alusten rullaus tapahtuu follow-me auton opastuksella. Follow-me will be provided for all A380 aircraft movements. 2.20.5.3 ullaaminen asematasolla 2.20.5.3 Taxiing on the apron 2.20.5.3.1 ullaamiseen asematasolla on aina saatava ohjeet. Huom.: Lennonjohdon vastuualueen (ATC Service Boundary) rajat, joiden sisällä tapahtuvaa rullaamista varten ATC antaa selvityksen, on esitetty ADC-kartalla. Asematasolla rullaamista varten ei anneta lennonjohtoselvityksiä, vaan rullausohjeita. Ks. myös osa AD 1.1, kohta 7.2 sekä EFHK AD 2.20, kohta 7.2 (Etäjäänpoistoalueen erityismenetelmät). 2.20.5.3.2 Asematasolla rullatessaan ilma-aluksen on noudatettava keltaisia rullausviivoja. ullausviivoilta poikkeamisia tai oikaisuja ei sallita lukuunottamatta tapauksia, jolloin rullaaminen tapahtuu follow-me auton opastuksella tai milloin ao. ATC-elin antaa tällaiseen tarvittavat erityisohjeet. 2.20.5.3.1 Taxiing on the apron is always subject to instructions. Note: The ATC issues clearances for taxiing only within the ATC Service Boundary presented on the aerodrome chart. For taxiing on the apron ATC does not issue clearances but taxi instructions. See also section AD 1.1, para 7.2 and EFHK AD 2.20, para 7.2 (Special Procedures for emote De-icing Apron). 2.20.5.3.2 When taxiing on the apron the aircraft shall follow the yellow taxiing guide lines. No deviations or short cuts are permitted except under the guidance of a follow-me car or after special instructions given by the appropriate ATC unit. 2.20.5.3.3 Apron Spot -koordinaatiopisteet 2.20.5.3.3 Apron Spot co-ordination points 2.20.5.3.3.1 Käyttötarkoitus 2.20.5.3.3.1 Purpose Apron Spotit toimivat koordinaatiopisteinä sekä asematasoille että asematasoilta rullaaville ilma-aluksille. Huom. 1: Apron Spot -koordinaatiopisteitä ei käytetä, mikäli ne ovat tilapäisesti lumen tai jään peitossa. Huom. 2: Apron Spot -merkintöjä ei käytetä ilma-alusten paikoitustarkoitukseen. Apron Spots will be used as co-ordination points for both inbound and outbound traffic to/from aprons. Note 1: Apron Spots will not be used if the markings are temporarily covered by ice or snow. Note 2: Apron Spots shall not be used as parking stands. 2.20.5.3.3.2 Ominaisuudet 2.20.5.3.3.2 Characteristics Väri: Oranssi Muoto: Ympyrä, halkaisija 7 M Tunnus: Merkitty kahdella numerolla Huom.: Merkitty ainoastaan maalausmerkinnöin. Colour: Orange Dimensions: A circle, diameter 7 M Identification: Indicated by two digits Note: Painted day markings only. 2.20.5.3.3.3 Asematasolta ulospäin suuntautuva liikenne 2.20.5.3.3.3 Outbound traffic from aprons Saatuasi rullausohjeen Apron Spotille: a) rullaa ohjeen mukaisesti Apron Spotille ja odota ilmaaluksen keula Apron Spot -merkinnällä b) älä jatka rullaustielle tai FATO:lle ennen kuin olet saanut lennonjohdolta selvityksen. After receiving taxi instruction to enter an Apron Spot: a) proceed to the appropriate Apron Spot and hold aircraft nose on the spot b) do not enter a taxiway or FATO until a further clearance has been issued by ATC. 2.20.5.3.3.4 Asematasolle saapuva liikenne 2.20.5.3.3.4 Inbound traffic to apron Saatuasi rullausohjeen Apron Spotille After receiving taxi instruction to an Apron Spot
EFHK AD 2.1-20 a) rullaa ohjeen mukaisesti Apron Spotille a) proceed to the appropriate Apron Spot b) odota ilma-aluksen keula Apron Spot -merkinnällä kunnes olet saanut lennonjohdolta lisäohjeet. b) hold aircraft nose on the spot until further taxi instructions have been issued by ATC. 2.20.5.3.3.5 adiopuhelinliikenne 2.20.5.3.3.5 adiotelephony phraseology Esimerkkejä: Examples: 1. Fastair 345 rullaa Apron Spot 71:lle 1. Fastair 345 taxi to Apron Spot 71 2. Fastair 345 ylitä kiitotie 04 Oikea ja rullaa Apron Spot 73:lle 2. Fastair 345 cross runway 04 ight, taxi to Apron Spot 73 2.20.5.4 Saapuvat ilma-alukset 2.20.5.4 Arriving aircraft Laskeuduttuaan kiitotielle 04/22L tai 15/33 tai FATO16/34 on ilma-aluksen otettava kiitotieltä/fato:lta poistumisen jälkeen välittömästi yhteys HELSINGIN ULLAUKSEEN / HELSINKI GOUND 121.800 MHZ saadakseen rullausselvityksen. Kiitotieltä 04L/22 poistuvat ilma-alukset tai Helipad Y:lle laskeutuvat helikopterit säilyttävät asianomaisen TWtaajuuden, ellei erillistä ohjetta taajuuden vaihtamisesta ole saatu. Mikäli muuta ohjetta kuin seisontapaikka ei anneta, on ilmaaluksen käytettävä kiitotien suuntaista rullaustietä saatua seisontapaikkaa lähimpänä olevalle rullaustielle saakka. Kiitotielle 22L laskeutunut ilma-alus ei saa poistua kiitotieltä rullaustien ZG kautta ellei lennonjohto toisin määrää. Aircraft using WY 04/22L or 15/33 or FATO16/34 for landing shall contact HELSINKI GOUND 121.800 MHZ immediately after vacating the runway/fato for taxi clearance. Aircraft vacating WY 04L/22 or helicopters landing on Helipad Y shall remain on the appropriate TW frequency unless otherwise instructed by ATC. If no other instruction than aircraft stand is given the aircraft shall use the taxiway parallel to the runway to the taxiway closest to the assigned aircraft stand. Aircraft landed at runway 22L shall not vacate runway via taxiway ZG unless otherwise instructed by ATC. 2.20.5.5 Lähtevät ilma-alukset THIS PAGE INTENTIONALLY 2.20.5.5 LEFT Departing BLANK aircraft 2.20.5.5.1 eittiselvitys 2.20.5.5.1 oute clearance eittiselvitys radiolla on pyydettävä ao. ATC-elimeltä aikaisintaan 25 MIN ennen arvioitua käynnistystä. Lisäohjeet, ks. EFHK AD 2.22 kohta 2.22.3.3. oute clearance by radio shall be requested from the appropriate ATC unit but not earlier than 25 MIN before the estimated start-up. For additional information, see EFHK AD 2.22, para 2.22.3.3. 2.20.5.5.2 Käynnistys- ja push back -lupa 2.20.5.5.2 Start-up and push back clearance Saadakseen käynnistys- ja push back -luvan ohjaajan tulee ottaa yhteys Helsingin ullaukseen. Ilma-aluksen on ilmoitettava avauskutsun yhteydessä seisontapaikkansa. Contact Helsinki Ground for start-up and push back clearance. The stand of the aircraft shall be stated in the initial contact with the ATC unit. 2.20.5.5.3 ullausselvitys ja -ohjeet 2.20.5.5.3 Taxi clearance and instructions ullatessa ilma-aluksen tulee noudattaa ATC-elimen antamia selvityksiä ja ohjeita. Mikäli muuta ohjetta ei anneta, on ilma-aluksen käytettävä lyhintä mahdollista rullausreittiä päästäkseen kiitotien suuntaiselle rullaustielle ja jatkaakseen ATC-elimen antamalle selvitysrajalle saakka. Taxi instructions and clearance given by ATC shall be followed when taxiing. Unless otherwise instructed the aircraft shall use the shortest possible way to the taxiway parallel to the runway to continue further to the clearance limit given by the ATC. 2.20.5.5.4 Push back ja käynnistyksen odotus 2.20.5.5.4 Push and hold Mikäli ilma-aluksella on CTOT:sta johtuva myöhästyminen, se voidaan määrätä siirrettäväksi muualle odottamaan käynnistyslupaa seisontapaikkakapasiteetin vapauttamiseksi. Toiminta tapahtuu lennonjohdon antamien ohjeiden mukaisesti. When delayed by CTOT, aircraft may be ordered to push and hold due to stand capacity. Instructions will be given by ATC.
EFHK AD 2.1-21 2.20.5.6 Maaliikennetutkajärjestelmä Moodi-S tunnistimella 2.20.5.6.1 Helsinki-Vantaalla toimivien, Moodi-S tranponderilla varustettujen ilma-alusten liikennöitsijöiden tulisi varmistaa, että Moodi-S transponderit toimivat ilma-aluksen ollessa maassa. 2.20.5.6.2 Moodi S-transponderilla varustetun ilma-aluksen ohjaamomiehistön tulee: - asettaa määrätty koodi ja aktivoida Moodi-S transponderi työntö- tai rullausselvityksen pyytämisen yhteydessä, kumpi tapahtuu aiemmin; - pitää transponderi aktivoituna laskun jälkeen, kunnes ilmaalus on seisontapaikallaan; - välittömästi seisontapaikalle pysähtymisen jälkeen asettaa Moodi-A koodi 2000 ennen transponderin asettamista STAND-BY- tai OFF-tilaan. Moodi-S transponderin aktivointi tarkoittaa sen asettamista AUTO-, ON-, XPND-tilaan tai muuhun vastaavaan tilaan riippuen käytössä olevasta teknisestä sovelluksesta. Transponderin asettaminen STAND-BY-tilaan ei aktivoi Moodi-S transponderia. 2.20.5.6.3 Ilma-aluksen ollessa varustettu Moodi-S transponderilla ja ilma-aluksen tunnuksen välitysjärjestelmällä ohjaamomiehistön tulisi asettaa ilma-aluksen tunnus FMS:ään tai transponderin käyttöpaneeliin pyydettäessä työntö- tai rullausselvitystä, kumpi tapahtuu aiemmin. Ilmaaluksen tunnuksella tarkoitetaan tässä yhteydessä ICAO ATC Flight Plan kohdassa 7 määriteltyä tunnusta. 2.20.5.6 Advanced surface movement radar utilising Mode-S 2.20.5.6.1 Aircraft operators intending to use Helsinki- Vantaa airport should ensure that Mode-S transponders (if installed) are able to operate when the aircraft is on the ground. 2.20.5.6.2 Flight crew of a Mode-S-equipped aircraft shall: - select the assigned (squawk) code and activate the mode S transponder from request of push-back or taxi whichever is earlier; - keep transponder activated after landing, continuously until the aircraft is fully parked on stand; - set the mode A code 2000 immediately after parking, before selecting OFF or STAND-BY. Activation of the Mode S transponder means selecting AUTO mode, ON, XPND, or the equivalent, according to the specific installation. Selection of the STAND-BY mode will NOT activate the Mode S transponder. 2.20.5.6.3 Flight crew of aircraft equipped with Mode S having an aircraft identification feature should also set the aircraft identification. This setting is the aircraft identification specified in item 7 of the ICAO ATC Flight Plan. The aircraft identification should be entered from the request for pushback or taxi, whichever is earlier, through the FMS or the Transponder Control Panel. 2.20.6 HELIKOPTEITOIMINTA 2.20.6 HELICOPTE OPEATIONS 2.20.6.1 Toiminta FATO H16/H34:llä 2.20.6.1 Operating on FATO H16/H34 2.20.6.1.1 FATO H16/H34 on liikennealuetta. Ohjaajien tulee suurta huolellisuutta noudattaen tarkistaa katseella etusektorin esteettömyys käytettäessä H16 lentoonlähtöön tai H34 laskeutumiseen. Liikennealueen ulkopuolella asematasolla 4 ja TWY CL ja TWY CN välisellä yhdystiellä saattaa olla maaliikennettä, joka ei ole ATC:n tiedossa. EF AIP, EFHK AD 2.5-1(APDC). 2.20.6.1.1 FATO H16/H34 is within ATC service boundary. When performing take-offs from H16 or landings on H34, pilots must exercise caution and visually confirm the absence of obstacles in the front sector. Outside the ATC service boundary at APN 4 and between taxiways CL and CN there may be ground traffic unknown to ATC. EF AIP, EFHK AD 2.5-1 (APDC).
EFHK AD 2.1-22 THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
EFHK AD 2.1-23 2.20.7 DE-ICING TOIMINTA 2.20.7 DE-ICING POCEDUES 2.20.7.1 Yleistä 2.20.7.1 General 2.20.7.1.1 Ilma-alusten jäänpoisto voidaan suorittaa vain erikseen lentoaseman määräyksellä sallituilla paikoilla. Lisäksi jäänpoisto tehdään etäjäänpoistoalueella, asematasoilla 6 ja 8. 2.20.7.1.2 Jäänpoisto tilataan aikavälillä 0330-2230 UTC (0230-2130 UTC ) lentoaseman jäänpoistokoordinaattorilta radiolla ( Helsingin jäänpoistokoordinaattori, FEQ 127.025 MHZ). Jäänpoisto-koordinaattori ilmoittaa ohjaajalle käytettävän pesupaikan/-alueen sekä välittää tilauksen edelleen jäänpoistoyritykselle. Muina aikoina jäänpoistotilaus tehdään jäänpoistoyrityksen kautta. Jäänpoistokoordinaattorin taajuuden monitorointi on suositeltavaa. Jäänpoistotilaus tulee tehdä viimeistään 20 MIN ennen TOBT-aikaa. Kaikki pyynnöt manuaalisista toimenpiteistä tulee sisällyttää jäänpoistotilaukseen. Finavian liikelentoterminaalin huolinnassa olevien lentojen ohjaajien tulee tiedustella jäänpoiston koordinointia ao. huolintavirkailijalta. 2.20.7.1.3 Kaikki jäänpoiston tilaukseen liittyvät kysymykset tulee esittää ensisijaisesti suoraan jäänpoistokoordinaattorille ( Helsingin jäänpoistokoordinaattori, FEQ 127.025 MHZ). 2.20.7.1.4 Ohjaajan tulee aina pyytää reittiselvitys lennonjohdolta ennen pesun aloittamista (kun ilma-alus on valmis aloittamaan jäänpoiston). Vaatimus koskee myös ilma-alusten paikoitusalueella tapahtuvia pesuja. 2.20.7.1.1 Aircraft de-icing may only be carried out in areas specifically designated by the airport. De-icing may also be performed on emote De-icing Apron (Aprons 6 and 8). 2.20.7.1.2 De-icing shall be requested BTN 0330-2230 UTC (0230-2130 UTC) through the Helsinki De-icing Coordinator by radio ( Helsinki De-icing Coordinator, FEQ 127.025 MHZ). The de-icing coordinator will then inform the pilot of which de-icing stand or area to use and will forward the request to the de-icing company. Other times de-icing shall be requested via the de-icing company. Pilots are recommended to monitor the de-icing coordinator's frequency. De-icing shall be requested 20 MIN prior to TOBT. equests for manual treatment shall be included. Pilots using ground handling at Finavia s business flight terminal shall inquire de-icing coordination from the ground handling officer. 2.20.7.1.3 All queries regarding de-icing requests shall initially be made direct to the de-icing coordinator ( Helsinki De-icing Coordinator, FEQ 127.025 MHZ). 2.20.7.1.4 Pilots must always request route clearance from Air Traffic Control before de-icing begins (when the aircraft is ready to begin de-icing). This requirement also applies when de-icing is to be carried out in aircraft parking areas. 2.20.7.2 Etäjäänpoistoalueen erityismenetelmät 2.20.7.2 Special Procedures for emote De-icing Apron 2.20.7.2.1 Pesun tapahtuessa etäjäänpoistoalueella lennonjohto luovuttaa ilma-aluksen alueen rajalta etäjäänpoistoalueesta vastuussa olevalle koordinaattorille (normaalisti "etäjäänpoistokoordinaattori", FEQ 133.850 MHZ). 2.20.7.2.2 Koordinaattorille ilmoittautuessaan ohjaajan tulee käyttää tunnuksena ilma-aluksen kutsumerkkiä. Koordinaattori ohjaa ilma-aluksen pesupaikalle. 2.20.7.2.3 Etäjäänpoistoalueet sisältäen sisään- ja ulosrullaamiseen käytettävät rullauslinjat ovat liikennealueen ulkopuolista aluetta (EF EFHK AD 2.4-3). Ohjaajia muistutetaan toimimaan alueilla erityistä varovaisuutta noudattaen välttääkseen vaaran aiheuttamista alueilla työskenteleville henkilöille ja ajoneuvoille. Alueilla rullatessaan ohjaajan on vältettävä tarpeetonta tehonkäyttöä. 2.20.7.2.4 Jäänpoisto on päättynyt, kun ohjaaja on radiolla vastaanottanut (AEA jäänestokoodin mukaisen) loppuilmoituksen. "All clear" -signaalin katsotaan etäpesualueella sisältyvän loppuilmoitukseen. Jäänestokoodia ei voida antaa elleivät "all clear" -signaalin ehdot täyty. Ohjaajan tulee pysyä koordinaattorin taajuudella kunnes jäänestokoodi on vastaanotettu ja ohjaaja on saanut ohjeet ottaa yhteyttä jälleen lennonjohtoon. 2.20.7.2.5 Avauskutsussaan lennonjohdolle ohjaajan tulee ilmoittaa lennon radiokutsu sekä pesupaikka. Ilma-alusta ei saa liikuttaa ennen kuin rullausohjeet lennonjohdolta on vastaanotettu ja kuitattu. 2.20.7.2.1 When de-icing is performed on the emote Deicing Apron, ATC will hand over the aircraft at the perimeter of the apron to the emote De-icing Coordinator (normally "emote De-icing Coordinator" FEQ 133.850 MHZ). 2.20.7.2.2 When notifying the coordinator, pilots shall use their aircraft call sign for identification. The coordinator will direct the aircraft to one of the de-icing stands. 2.20.7.2.3 The emote De-icing Aprons, including their entry and exit taxi lines, lie outside the normal manoeuvring area (EF EFHK AD 2.4-3). Pilots are reminded to proceed with extreme caution within these areas so as not to endanger other personnel or vehicles operating in the areas. Pilots must avoid using excessive power when taxiing within these aprons. 2.20.7.2.4 De-icing is complete when the pilot has received final notification (in accordance with the AEA anti-icing code) by radio. In the remote de-icing apron, the final notification is considered as including the "all clear" signal. The anti-icing code cannot be given unless all the conditions of the "all clear" signal have been met. Pilots must remain on the coordinator's frequency until the anti-icing code has been received and the pilot has received instructions to contact Air Traffic Control again. 2.20.7.2.5 In the initial call to Air Traffic Control the pilot shall notify them of the flights radio call sign and the de-icing stand number being used. The aircraft must not move until taxiing instructions have been received from Air Traffic Control and acknowledged.
EFHK AD 2.1-24 Ilma-alusten seisontapaikat N 600-604 ja N 811-814B: Pesupaikan keskilinjavalot sytytetään osoittamaan pesupaikka. Pysäytä ohjaamo punaisten pysähtymiskohdan valojen kohdalle. Pysähtymiskohdan valot ja pesupaikan pysäytysvalot sammutetaan kun pesuajoneuvot ovat erossa lentokoneesta. Samalla pesupaikalta eteenpäin johtavat keskilinjavalot sytytetään. Odota paikalla kunnes punaiset valot ovat sammuneet ja lupa (selvitys) rullata liikennealueelle on saatu lennonjohdosta. Aircraft stands N 600-604 and N 811-814B: Stand centerline lights are lit to display assigned stand. Stop at red STOP POSI- TION LIGHTS pilot eye abeam the lights. STOP POSITION LIGHTS and STAND STOP AND HOLD LIGHTS will be turned off when deicing vehicles are clear of airplane. Stand centerline lights leading on from stand will be turned on at the same time. Hold position as long as red lights remain on and a permission (clearance) to taxi to the manoeuvring area has been received from the ATC. 2.20.7.3 CDM jäänpoistomenetelmät 2.20.7.3 CDM De-icing procedures Jäänpoistotoiminta on osa CDM prosessia. Parhaan mahdollisen lähtöjonon säilyttämiseksi jäänpoistotilaus suositellaan tehtäväksi niin aikaisin kuin mahdollista. Jäänpoistotilauksen asettaminen aiheuttaa lähtö- ja käynnistyslupa-aikojen uudelleenlaskennan. Mikäli jäänpoisto on osoitettu tehtäväksi alkuperäisellä paikoituspaikalla, TSAT määräytyy aina laskennallisen jäänpoistoprosessin perään. Huomaa, että myös muita rajoituksia, kuten CTOT, saattaa esiintyä. Mikäli voimassaolevaa TSAT aikaa ei jäänpoistotoimien vuoksi pystytä noudattamaan, tämä tulee välittömästi ilmoittaa omalle jäänpoistopalveluntuottajalle tai ATC TW:lle. Lisätietoja CDM menetelmistä, ks. kohta 2.20.4. De-icing event is part of the CDM process. Obtaining the optimum departure sequence should the de-icing order be done as early as possible. Placing a de-icing order will cause a recount in the departure and start up sequence. If the de-icing stand has been assigned to the original parking position, TSAT is always after the calculated end of the deicing process. Note that also other constraints for the TSAT assignment, like CTOT, may exist. Missing the valid TSAT due to de-icing reasons (gate de-icing) shall be immediately reported to your de-icing agent or to the ATC TW. More information about the CDM procedures, see para 2.20.4.
EFHK AD 2.1-25 2.20.7.4 Jäänpoiston visuaaliset opastinlaitteet 2.20.7.4 Aircraft deicing visual guidance system Asematasoilla APN 6 ja APN 8 on käytössä jäänpoiston visuaaliset opastinlaitteet. Visuaaliset opastinlaitteet ovat informatiivinen tietolähde lentokoneen ohjaajille jäänpoistoprosessin eri vaiheista. Kaikki kommunikaatio lentokoneen ja jäänpoiston välillä tapahtuu VHF-radion välityksellä. Opastinlaitteiden antama informaatio: The aircraft visual guidance system is in use on APN 6 and APN 8. Visual guidance system is an informative source of deicing process displayed to pilots. All communication between deicing truck and pilots occurs via VHF radio. Visual guidance system information Opastinlaite valmiustilassa näyttää jäänpoistopaikan numeron. Visual guidance system at standby mode displays deicing bay number. ullatessaan jäänpoistopaikalle lentokoneen ohjaajaa pyydetään ilmoittamaan, kun parkkijarru on päällä. When taxiing to the deicing bay the pilot will be instructed to contact after the parking brakes are set. Jäänpoisto alkaa. Commencing deicing. Odota jäänpoistopaikalla kunnes opastintaulun liikennevalot muuttuvat vihreäksi ja deicing complete -viesti näkyy. Lupa rullata liikennealueelle saadaan lennonjohdolta. Hold position at deicing bay until the traffic lights have been turned on green and message "deicing complete" is shown. ATC will give permission to taxi to the manoeuvring area. Opastinlaite palaa valmiustilaan. Visual guidance system returns to standby mode. Jono-opasteessa ilmoitetaan jäänpoistopaikka tai pyydetään ohjaajaa odottamaan lennonjohdon antamalla selvitysrajalla. The queuing board displays the deicing bay number for a single aircraft. If the deicing bay has not been allocated the pilot will be instructed to hold position at clearance limit given by ATC FIN393 HOLD FIN005 BAY607