Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Liikenne ja maankäyttö Helsinki 8.11.2015 Niko Palo, Helsingin kaupunki
Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen suuntaan Uusien asukkaiden tekemät matkat on merkittävissä määrin kuljettava kestävillä kulkumuodoilla Uusien asukkaiden liikennetuotos oltava mahdollisimman kapasiteettitehokasta Osan nykyisistä asukkaista on tehtävä tilaa uusille autoilijoille
Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen suuntaan Maankäytön suunnittelun rooli: Toimintojen sijoittuminen seudulla Tiivistäminen (esim kantakaupunki ja muut keskukset) Tiiviiden alueiden laajentaminen A:n on oltava lähellä B:tä
Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen suuntaan Liikennejärjestelmän rooli: Pyöräliikenteen kilpailukyvyn parantaminen Kaupungin pyöräliikenteen olosuhteet Tarvittaessa priorisointia liikennemuotojen kesken
Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen suuntaan Liikennejärjestelmän rooli: Pyörä- ja joukkoliikenteen yhteispeli Liityntäliikenteessä suuri potentiaali Pyörän kuljetusmahdollisuuksien kehittäminen
Pyöräliikenne on erittäin kapasiteettitehokasta kaupunkiliikennettä
Pyöräliikenteen tilatehokkuus Kapasiteetti (yksisuuntainen järjestely) 3 300 pp/h/ 1,0m leveässä tilassa 4 700 pp/h 1,8m leveässä tilassa Pysäköinti 1 ap = n. 10 ppp esim. kadun varressa Pieni parkkeeraustilan tarve Myös kaksikerrosratkaisuja tarvittaessa
Pyöräliikennesuuunnittelun yläfemma 1. Turvallisuus 2. Suoruus 3. Kattavuus 4. Vaivattomuus 5. Miellyttävyys
1. Turvallisuus Ongelma: Pyöräilijöiden ja moottoriajoneuvojen suuret erot nopeudessa ja massassa Ratkaisu: Liikenteen rauhoittaminen Liikennemuotojen erottelu Selkeät järjestelyt
2. Suoruus Suoruus matkassa Suoruus ajassa B A
2. Suoruus
2. Suoruus
3. Kattavuus Kaupungin pyöräliikenteen olosuhteet Katkottomuus Jokainen osoite saavutettavissa B Jokainen katu on pyöräily-yhteys Pyöräilyolosuhteet huomioidaan kaikilla kaduilla A Mix if you can, seperate if you must
3. Kattavuus Kaupungin pyöräliikenteen olosuhteet Katkottomuus Jokainen osoite saavutettavissa B A
3. Kattavuus Järjestelyn valinta Oikea ratkaisu oikeaan paikkaan! Mix if you can Separate if you must B A
4. Vaivattomuus Pyöräilyn fyysinen ja henkinen helppous Fyysisiä kuormitustekijöitä: Epätasainen pinta Reunakivet Ylämäet Hidastamistarpeet ja kiihdytykset Pysäytykset ja liikkeellelähdöt Heikko talvikunnossapito Henkisiä kuormitustekijöitä: Epäselvät liikennejärjestelyt Vilkas autoliikenne, jalankulku, muut pyöräilijät Heikko orientoitavuus Heikko talvikunnossapito
5. Miellyttävyys Luonnon läheisyys ja muut bonukset
Verkkotason suunnittelun periaatteet Suunnitellaan olosuhteet arkiselle pyöräliikenteelle Suorat ja sujuvat pääreitit Pääreittejä täydentävät muut reitit- ja yhteydet Kaikki merkitsevät osoitteet tulee olla saavutettavissa, turvallisesti
Verkkotason suunnittelu - simuloinnit
Verkkotason suunnittelu gps aineisto labs.strava.com
Verkkotason suunnittelu - pyöräiltävyystarkastelu Yli 30km/h rajoitus & yli 5000 ajon./vrk Yli 30km/h rajoitus & alle 5000 ajon./vrk 30 km/h rajoitus & yli 5000 ajon./vrk 30 km/h rajoitus & alle 5000 ajon./vrk
Kantakaupungin tavoiteverkko
Kantakaupungin tavoiteverkko - toteutuu pala palalta
Verkkotason suunnittelu - Baanaverkko
Tulossa Esikaupunkialueen tavoiteverkko
Miksi yksisuuntaista?
Miksi yksisuuntaista?
Pelkkä tavoite ei riitä Ainoastaan toteutuksilla on merkitystä Suunnitellaan edellytykset pyöräliikenteen kasvulle Kasvu ei tule ilman oikeita olosuhteita Tiiviissä kaupungissa voidaan pyöräliikenteen suurempaa kulkumuotoa tavoitella verraten pienillä investoinneilla Lähtökohdat pyöräliikenteen kilpailukyvylle tulee olla kunnossa Investoinnit tärkeysjärjestykseen
Hankkeiden priorisointi Pisteytys Käyttäjämäärä Verkollinen merkitys Nykyjärjestelyn taso Paikallisen saavutettavuuden parantuminen Sujuvuuden parantuminen
Hankkeet ovat osa kokonaisuutta! Mikään pyörätie ei yksin ole tärkeä tärkeää on vain pyöräliikenteen järjestelyjen ja palvelujen muodostama kokonaisuus
Kiitos! Tervetuloa Pyöräliikenne Helsingissä -näyttelyyn ja koulutukseen, keväällä 2016! Niko Palo Niko.palo@hel.fi 040 336 1142