EASA FTL & FRM 2016 Sääntelyn sidosryhmätilaisuus 19.11.2015 Jukka Hirviranta, erityisasiantuntija, turvallisuudenhallinta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
EASA FTL - Flight Time Limitations Commercial Air Transport with Aeroplanes EU 83/2014, päiväys 29.1.2014 julkaistiin EU:n virallisessa lehdessä 31.1.2014 Astui voimaan 20.2.2014 Ryhdytään soveltamaan Suomessa (viimeistään) 18.2.2016 EASA julkaissut CS, AMC & GM Säädöstyö pitkä kestoltaan 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
FTL-implementoinnin nykytila Operaattoreiden hakemukset Määräaika 15.11. Hakemusten sisältö: OM-A sect. 7 FRM/FRMS (sis. henkilöstön koulutus, sisältö, koulutusmetodi) Trafi tarkastaa saapuneen materiaalin 31.12. mennessä FTL-poikkeamat Voidaan hakea ennen FRM/FRMShyväksyntää, käyttöönotto hyväksynnän jälkeen 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
Merkittäviä muutoksia Jaettu vastuu operaattorit ja henkilöstö ORO.FTL.110 Operator responsibilities (b) ensure that flight duty periods are planned in a way that enables crew members to remain sufficiently free from fatigue so that they can operate to a satisfactory level of safety under all circumstances; (e) allocate duty patterns which avoid practices that cause a serious disruption of an established sleep/work pattern, such as alternating day/night duties; ORO.FTL.115 Crew member responsibilities Crew members shall: (b) make optimum use of the opportunities and facilities for rest provided and plan and use their rest periods properly. 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Merkittävin muutos EASA FTL:ssa Vaatimus FRM/FRMS:ista Taustalla tieto väsymyksen merkityksestä osatekijänä onnettomuuksissa Vaatii viranomaisen hyväksynnän Fatigue risk management (FRM)..the operator shall establish, implement and maintain FRM as an integral part of its management system....the operator shall take mitigating actions, when FRM safety assurance process shows that the required safety performance is not maintained 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Merkittävin muutos EASA FTL:ssa Raportoinnin merkitys Just Culture Fatigue-raportointi Raportoinnin periaatteet kirjattuna Rosteroinnin periaatteiden kirjaus ja avaaminen kaikille FRM osa SMS:ia (embedded) Edellyttää henkilöstön koulutusta 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Ketä FRM/FRMS koskee? Ensivaiheessa säännöllistä ja eisäännöllistä kaupallista lentoliikennettä harjoittavat Mm. liikelento-operaattoreille tulossa erikseen (NPA 2016?) Pakollinen operaattoreille, jotka hakevat poikkeamaa FTL:sta (esim. reduced rest) Mikäli poikkeamaa haetaan tulee se esittää Trafille kirjallisena sisältäen: riskiarvio, toimenpiteet riskien hallitsemiseksi, objektiivinen ja subjektiivinen data perustuen tieteelliselle pohjalle (esim. aktigrafi-seuranta, BAM- tai muu malli, vireystila-arvio top of descent), seurantasuunnitelma 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
Ketä koskee organisaatiossa? Kaikkia Ohjaamomiehistö Matkustamomiehistö Työvuorosuunnittelijat Dispatch Esimiehet Safety Manager Vastuullinen johtaja 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen Järjestelmää ja sen suorituskykyä tullaan auditoimaan EASA auditoi kansallista viranomaista (2017) Cumulative fatigue (ORO.FTL.110 d) Realistinen suunnittelu työvuoroissa ja rotaatioissa (taxi & flt time, turnaround, transportation to/from hotel) Riskien tunnistaminen Long-haul ops Medium-haul ops Short-haul/commuter ops 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen Riskien hallinta Tunnistaminen ja arviointi Korjaavien toimenpiteiden toimeenpano (timely manner) Seuranta FRM:ia ajateltava laajana kokonaisuutena Huomioi mm. vapaavuorojen sijoittelun Työvuorojen rytmityksen (aamu/ilta) Aikaerolennoista toipuminen Ylimääräisten työvuorojen vaikutus väsymyksenhallinnan kannalta 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen Henkilöstö edustettuna yhtiön FRMS- /FSAG-tiimissä Työvuorojen rytmitys (aamu/ilta) Aikaerolennoista toipuminen Ylimääräisten työvuorojen vaikutuksen väsymyksenhallinnan Uskottavuus FRM:n suorituskyvyn edellytyksenä Sitoutuminen/sitouttaminen Ylhäältä alas 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 11
FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen Kiitos! 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 12
Kysymyksiä? jukka.hirviranta@trafi.fi 029 534 6822 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 13