Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi 22.1.2014 Piia Karjalainen, Liikenne- ja viestintäministeriö
Merenkulku Itämerellä ja globaalisti uusien haasteiden edessä Elinkeinoelämän rakennemuutos Suomessa, muuttuvat kuljetustarpeet Globaalin talouden painopisteiden muutokset Uudet kuljetusreitit Kiristyvä ympäristösääntely Meriliikennestrategia 2014 2022: Tavoitteena luoda strategia Suomen merikuljetusten sekä merellisten elinkeinojen toimintakyvyn varmistamiseksi kansantalouden kilpailukyky sekä ympäristö- ja turvallisuuskysymykset laajalti huomioiden. 2
Meriliikennestrategian visio ja strategiakärjet 3
Itämeri mahdollisuuksien merialue Suomi toimii vastuullisesti Itämeren hyvän tilan saavuttamiseksi vuoteen 2020 mennessä (EU:n meristrategiadirektiivi ja HELCOM) Merenkulun ympäristösääntelyssä pyritään ensisijaisesti kansainväliseen sääntelyyn IMO:ssa CO2-päästöjä koskeva taloudellinen ohjaus Itämeren markkina-alueen hyödyntäminen (ml. Venäjä) Suomalainen merenkulku Itämeren johtavana palveluntuottajana perustuen kestäviin logistisiin konsepteihin? Risteily-, veneily-ja muun matkailutoiminnan edistäminen 4
Itämeren turvallisuudesta pidetään huolta Toimivat ja tarkoituksenmukaiset jäänmurto-& luotsauspalvelut Minimoidaan Itämeren öljy-ja kemikaalionnettomuusriskit ja tehostetaan torjuntavalmiutta Tehostetaan alusliikenteen valvontaa ja ohjausta sekä öljynkuljetusalusten seurantaa Itämerellä Tehostetaan merellisten viranomaisten yhteistyötä ja tiedonvaihtoa Luodaan merellisen tiedon tiedonvaihtoympäristö palvelemaan asiakkaiden ja viranomaisten tarpeita ja vähentämään hallinnollisia muodollisuuksia Ympäristöosaamisen painoarvoa koulutuksessa korostetaan 5
Edistetään kestävää liikennettä ja ympäristöosaamiseen liittyvää liiketoimintaa Varustamojen alusinvestointien rahoitusmahdollisuuksia parannetaan lisätään Finnveran rahoitusvaltuuksia selvitetään eri rahoitusinstrumenttien käyttöä (mm. NIB, EIB) Tuetaan meriklusterin tutkimus-ja kehittämistoimintaa korkean osaamisen innovaatiot uusiksi vientituotteiksi Tekesin tutkimus-, kehitys- ja innovaatiovaltuuksia ja kansainvälistymisavustuksia lisätään Helpotetaan cleantech-hankkeiden käynnistymistä ja tuetaan niiden rahoitusta ja markkinointia Helpotetaan vaihtoehtoisten polttoaineratkaisujen kehittämistä ja käyttöönottoa Toteutetaan LNG-toimintaohjelma vuosina 2013-2017 Varmistetaan biopolttoaineiden pilottiprojektien toteutus 6
Kansainvälisen ja EU-vaikuttamisen kärjet ja yhteistyökumppanit Suomi on riippuvainen merenkulusta; talvimerenkulun erityishaasteet otettava huomioon Suomi toimii aktiivisesti IMO:ssa Merenkulun turvallisuus-ja ympäristösääntely ensisijaisesti globaalilla tasolla IMO:ssa EU:n sääntelyssä varmistettava Suomen saavutettavuus (mm. Euroopan laajuinen liikenneverkko TEN T) Suomi toimii aktiivisesti Itämeren alueen Vihreän teknologian ja vaihtoehtoisten polttoaineiden platformin työssä (HELCOM, CBSS) Suomi on aktiivinen toimija Arktisen strategian mukaisesti Varustamotoiminnan ja meriklusterin kehittämiseksi vahvistetaan hallintojen kahdenvälistä yhteistyötä sekä public& private-kumppanuuksia erityisesti Venäjän ja Pohjoismaiden kanssa Varmistetaan riittävät kansalliset resurssit kansainväliseen vaikuttamiseen 7
Kiitos mielenkiinnostanne! Liikenneneuvos Piia Karjalainen piia.karjalainen@lvm.fi, puh. 0295 342 303 http:///meriliikennestrategia