Mahdollistava hallinto

Transkriptio

1 Mahdollistava hallinto Trafin meriturvallisuusseminaari Pääjohtaja Kari Wihlman Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Liikenteen viranomainen Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä

3 Tunnuslukuja Budjetti 136 m Henkilöstö 528 Luovutetut tietoyksiköt 109 milj. Ajoneuvoverot 869 m Ajoneuvot 5 milj. Varsinaiset kauppalaivat 700 Ilma-alukset Rautatiekalusto Ajokortit 3,7 milj. Pätevyydet Ilmailun lupakirjat Tietojärjestelmien käyttäjiä Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Trafin strategia toteuttaa valtion ja hallinnonalan linjauksia. Liikenteen turvallisuusvirasto

5 Liikennepolitiikalla elinvoimaa Infra + tietopalvelut + ICT = rajattomasti uusia mahdollisuuksia Kohtuulliset logistiikkakustannukset Kokonaan uudenlaiset liikenteen palvelut Liikenteestä uutta liiketoimintaa Hyvinvointia ja kilpailukykyä vastuullisella liikenteellä Toimintavarma liikennejärjestelmä Tarpeeseen vastaava palvelutaso Edelläkävijä ympäristöteknologiassa ja energiaratkaisuissa Vastuullinen, ennakoitava liikennepolitiikka Liikennepolitiikalla elinvoimaa Infra alustana Cleantech Älykäs, ohjaava liikennejärjestelmä MALPE Fiksut yhteydet yritystoiminnan mahdollistajina Erityisolosuhteiden hyödyntäminen Suomi uusien innovaatioiden living labina Portti itään Laadukkaat keskuskorridorit Pohjoinen kasvukäytävä Talvi- ja jääosaamisen hyödyntäminen & vienti Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Tulevaisuuden liikennejärjestelmä on infran, tiedon ja palveluiden muodostama kokonaisuus Rakenteet, pysyvyys tyytyväinen asiakas KESTÄVYYS (sosiaalinen, taloudellinen ja ekologinen aspekti) TOIMINTA- VARMUUS (infra, palvelut) MARKKINAT (toimivuus & kehittyminen) TURVALLISUUS (safety ja security) mahdollistava hallinto Lähivuosien painopisteet, dynaamisuus Edistykselliset palvelut (käyttäjille saumaton liikennejärjestelmä; liikenteestä uutta liiketoimintaa) Tieto ja digitalisaatio kilpailuedun lähteinä (liikennesektori eturintamassa; toimivampi ja resurssitehokkaampi liikennejärjestelmä sekä uusia innovaatiota) Infrastruktuuri kasvun alustana (tarpeita vastaavat, toimintavarmat ja turvalliset yhteydet kansalaisia ja elinkeinoelämää palvelemassa) Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Visio: VASTUULLINEN LIIKENNE Toiminta-ajatus: MAHDOLLISTAMME HYVINVOINTIA JA KILPAILUKYKYÄ LIIKENTEESTÄ Arvot: ROHKEUS JA YHTEISTYÖ Strategiset päämäärät Vaikuttaminen: Trafi on suunnannäyttäjä ja vaikuttaa aktiivisesti liikennepolitiikan valmistelussa ja liikennepoliittisten tavoitteiden toteutumisessa. Asiakkaat ja palvelut: Trafi on asiakaslähtöisen viranomaistoiminnan edelläkävijä. Tieto: Liikennejärjestelmän kehittäminen ja liikenteen palvelujen tuottaminen perustuvat tiedon hyödyntämiseen. Henkilöstö: Trafi on paras työpaikka

8 Vaikuttamisen strateginen päämäärä: Trafi on suunnannäyttäjä ja vaikuttaa aktiivisesti liikennepolitiikan valmistelussa ja liikennepoliittisten tavoitteiden toteutumisessa.

9 Kansainvälinen vaikuttaminen Trafi koordinoi Suomen työtä IMOssa. jokaisella IMOn komitealla ja alakomitealla on vastuuhenkilö Trafissa Trafi informoi sidosryhmiä meneillä olevista asioista, järjestää kansallisen koordinaatiokokouksen sidosryhmien kantojen kuulemiseksi ja tekee liikenneja viestintäministeriölle ehdotukset Suomen kannoiksi LVM käsittelee kantoja asianmukaisissa neuvottelukunnissa ja hallinnon elimissä sekä tarvittaessa jopa EU-ministerivaliokunnassa Trafi ajaa kokouksissa Suomen vahvistettuja kantoja Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Vahva rooli IMOssa Suomen edustaja IMOon Trafin tavoitteena on lähettää IMOon Suomen pysyvä edustaja kaksivuotiskaudeksi alkaen oma edustaja mahdollistaa tehokkaan ja ennakoivan toiminnan IMOssa Tavoitteena on saada Suomi IMOn neuvoston jäseneksi (yleiskokous 2017) edellyttänee suurempaa panostusta kehitysmaiden kanssa tehtävään IMOn teknisen avun yhteistyöhön tai jonkin muun IMOn toiminnan tukemista, esim. World Maritime University Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Suomen meriliikennestrategia Liikenne- ja viestintäministeriö: Suomen meriliikennestrategia, Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Vihreää kasvua vahvasta meriklusterista LNG hyviä kokemuksia mahdollistavan hallinnon ja elinkeinoelämän yhteistyöstä: Viking Grace, Rajavartioston uusi alus, uusi jäänmurtaja kiinnostus kasvaa, teknologia kehittyy ja saatavuus paranee LNG-terminaalien rakentaminen LNG:n toimitusten varmistaminen merkittäviin satamiin ehdotus: vapautus luotsinkäytöstä pienille LNG-tankkereille sääntelyssä vielä keskeneräisyyttä ja yhteistyö toimijoiden välillä ensiarvoisen tärkeää Rikki rikkisäännöt astuvat voimaan v sääntöjen noudattamisen valvonta ja sanktiointi saatava riittävän tehokkaaksi, jotta kilpailutilanne ei vääristy. rikkipesurien teknologian kehittyminen ja markkinat mahdollisuus Suomelle Typpi näillä näkymin Itämeren NECA-alue ei synny tällä vuosikymmenellä USAn ja Karibian NECA alueella vaatimukset tiukkenevat v. 2016, tässä voi löytyä markkinarakoa suomalaiselle teknologialle Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Itämeri - mahdollisuuksien merialue Itämeren turvallisuuden kehittäminen kaikkien toimijoiden yhteinen tehtävä turvallisuuskulttuurin ja vastuullisuuden kehittäminen Trafilla rooli sääntelijänä, luvan myöntäjänä ja valvojana Suomi-lisät pois, asteittainen siirtyminen tavoiteasetteiseen sääntelyyn, toimijoiden oma vastuu korostuu, turhista luvista luovutaan, valvontaa nykyaikaistetaan riskiperusteiseen suuntaan, toimijoiden omaa valvontaa kasvatetaan ja luokituslaitosten roolia kasvatetaan. VTS-toiminnan ja järjestelmien kehittäminen käynnissä Liikennevirastossa Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Suomi meren ja jään huippuosaaja Merenkulun koulutusta kehitettävä elinkeinoa ja merenkulkijoita palvelevaksi IMOn polaarikoodi ensimmäinen vaihe (SOLAS-alukset) loppusuoralla Suomi vahvasti mukana valmistelussa nykyisiin suomalaisiin jääluokkiin rakennetut alukset voivat toimia polaarialueilla sellaisissa olosuhteissa joihin ne on suunniteltu ei koske Itämerta tietoa koodin sisällöstä meriteollisuudelle toisen vaiheen aloittaminen (non-solas-alukset) siirtyy ainakin vuodella IMO:n alakomiteoiden työkuorma ja jäsenmaiden tekemä priorisointi Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Tehokkaat ja kilpailukykyä tukevat kuljetusketjut Satamien liiketoimintamallien monimuotoistaminen Trafi liikenteen viranomainen satamissa, mahdollistajan rooli. vuorovaikutus satamien kanssa säädöstön kehitystarpeista Sekamiehitykset ovat tulleet jäädäkseen kulttuurikysymykset ja kommunikaatiokysymykset Tarvitaanko sääntelyä vai meneekö nykyisellä? Liikenteen turvallisuusvirasto 15

16 Tiedon ja ICT:n hyödyntäminen merenkulussa Yhteisen tiedonvaihtoympäristön kehittäminen merenkulun viranomaisten ja toimijoiden välille Tietojen laajamittainen hyödyntäminen toimijoiden tarpeisiin Trafi uudistamassa merenkulun tietojärjestelmänsä PURKKIhankkeessa yhteistyössä toimijoiden kanssa LIVI panostaa VTS- ja Portnetjärjestelmien ajantasaistamiseen Liikenteen turvallisuusvirasto 16

17 Tulevaisuus Kuva: Rolls-Royce Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

18 Kiitos! Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.