TEEMAKOHTAISET OHJEET VUODELLE 2015

TEEMAKOHTAISET OHJEET VUODELLE 2015 16. 22.9. Valitse. Vaihda. Yhdistä. www.dotherightmix.eu Liikenne ja liikkuminen

2 Eurooppalainen sihteeristö: EUROCITIES 1 Square de Meeûs 1000 Brussels BELGIUM Juan Caballero Tel.: +32 2 552 08 75 juan.caballero@eurocities.eu Tekijät: Dagmar Köhler dkoehler@polisnetwork.eu Thomas Mourey tmourey@polisnetwork.eu POLIS European Cities and Regions networking for innovative transport solutions Kesäkuu 2015

3 SISÄLTÖ JOHDANTO 4 VALITSE. VAIHDA. YHDISTÄ. 5 Euroopan liikkujan viikon teema vuonna 2015: multimodaalisuus 5 Poliittinen tuki multimodaaliliikenteelle 5 Miksi pitäisi elää multimodaalisesti? 6 Miten multimodaalisuus onnistuu? 7 MITEN KAUPUNKEJA VOI MUUTTAA MULTIMODAALISIKSI? 7 Laadukas infrastruktuuri kaikille kulkutavoille 7 Mahdollisuus eri kulkutapojen yhdistämiseen 9 Uusia valintoja tukevat työkalut 10 MITEN KAMPANJAN SAA ALKUUN? 10 MILLAISTA TOIMINTAA VOI JÄRJESTÄÄ? 11 RIIPPUMATTA SIITÄ, MITÄ KAUPUNKISI TEKEE TÄNÄ VUONNA, VARMISTA SEURAAVAT SEIKAT... 13 RESURSSIT 14

4 JOHDANTO Valitse. Vaihda. Yhdistä. Euroopan liikkujan viikko järjestetään joka vuosi 16. 22.9. Sen tarkoituksena on rohkaista eurooppalaisia kuntia toteuttamaan ja edistämään kestävää liikkumista. Tänä vuonna onnistuneeseen kampanjaan tehdään muutos: Euroopan liikkujan viikko ja DO THE RIGHT MIX yhdistävät voimansa edistääkseen kestävää kaupunkiliikkumista tehokkaammin. Yhdistetty aloite jatkuu nimellä DO THE RIGHT MIX. Siinä hyödynnetään kummankin kampanjan parhaat puolet sekä lisätään niiden houkuttelevuutta ja kattavuutta. Lisäksi kiinnostuneiden tahojen on entistä helpompi sitoutua kampanjaan. Euroopan liikkujan viikko pysyy yleiskampanjan ensisijaisena osana. Euroopan liikkujan viikko luotiin vuonna 2002, minkä jälkeen sen vaikutukset ovat kasvaneet tasaisesti sekä Euroopassa että muualla maailmassa. Vuonna 2014 viikkoon osallistui yli 2 000 kaupunkia 44 eri maassa. Yli puolet niistä otti käyttöön pysyviä toimia, joita toteutettiin yhteensä 8 543. Niiden painopisteinä olivat erityisesti liikkuvuuden hallinta, esteettömyys sekä pyöräilyn ja kävelyn tukeminen. Viikko huipentuu Auton vapaapäivään, jonka ajaksi osallistujakaupungit ja -kunnat varaavat vähintään yhden alueen pelkästään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle. Kukin Euroopan liikkujan viikko painottuu johonkin kestävään liikkumiseen liittyvään aiheeseen. Tänä vuonna multimodaalisuuden teema rohkaisee kansalaisia pohtimaan käytettävissä olevia kulkutapoja ja valitsemaan niistä oikean vaihtoehdon. Teemakohtaisten ohjeiden tarkoituksena on antaa kansallisille ja paikallisille Euroopan liikkujan viikkoa koordinoiville tahoille taustatietoja teemasta ja innoitusta sopiviin kampanjatoimiin. Näissä ohjeissa on konkreettisia ideoita toteutukseen. Lisäksi ne auttavat Euroopan liikkujan viikon kampanjatahoja kehittämään toimia, jotka täyttävät Euroopan liikkujan viikon palkinnon ehdot.

5 VALITSE. VAIHDA. YHDISTÄ. Euroopan liikkujan viikon teema vuonna 2015: multimodaalisuus Jokainen matka on erilainen, mutta turvaudumme liian usein samaan vanhaan kulkutapaan sen sopivuudesta riippumatta. Saatamme hypätä tottumuksesta omaan autoon, vaikka pyöräily tai julkinen liikenne voisi olla parempi vaihtoehto. Yhtenä syynä voi olla se, että yksityisautot edustavat aina helpointa mahdollista yleiskulkutapaa muihin vaihtoehtoihin verrattuna. Liian monille oma auto takaa pääsyn ovelta ovelle, eikä muiden vaihtoehtojen katsota täyttävän liikkumistarpeita täysin. Tämä uskomus ei kuitenkaan kestä tarkastelua. Yhdistämällä eri kulkutapoja päästään saumattomaan liikkumiseen, jonka avulla ehkäistään ruuhkia ja riippuvuutta omasta autosta. Tänä vuonna Euroopan liikkujan viikon teemana on multimodaalisuus. Se kannustaa kansalaisia yhdistelemään kulkutapoja, mikä johtaa usein nopeampaan ja miellyttävämpään matkantekoon. Valitsemalla kulkutapansa järkevästi pystyy säästämään rahaa, kohentamaan terveydentilaansa ja suojelemaan ympäristöä. On vain uskallettava kokeilla jotakin uutta. Valitsemalla, vaihtamalla ja yhdistelemällä saamme matkat hoitumaan itse kullakin. Poliittinen tuki multimodaaliliikenteelle Multimodaalisuus ja intermodaalisuus ovat termejä, joiden avulla kuvataan eri kulkutapojen yhdistelmiä. Multimodaalisuudella tarkoitetaan eri kulkutapojen käyttöä erilaisilla matkoilla (esimerkiksi pyöräilemällä työpaikalle ja ajamalla taksilla oopperaan). Intermodaalisuus puolestaan viittaa useiden eri kulkutapojen saumattomaan käyttöön yhdellä matkalla (kuten liityntäpysäköinnissä). Multimodaalisen liikenteen edistäminen onnistuu parhaiten oikeanlaisella poliittisella tuella. Vuonna 2011 julkaistu valkoinen kirja Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system (englanninkielinen) edistää saumatonta ja multimodaalista ovelta ovelle -liikkumista kaupunkialueilla ja kaupunkien välillä. Avaintekijänä on erilaisten liikenneverkostojen (kuten raitiovaunu-, metro- ja linja-autoasemien) sekä satamien ja lentokenttien integrointi. Liikenneverkostot on liitettävä yhtä tiiviimmin yhteen ja muunnettava matkustajien multimodaalisiksi yhteysalustoiksi esimerkiksi kaupunkien solmukohdissa. Liikenteen valkoisessa kirjassa Euroopan komissio sitoutuu luomaan oikeanlaiset puitteet, joiden avulla pystytään edistämään älykkäiden järjestelmien kehitystä ja käyttöä yhteen toimivan ja multimodaalisen ajoituksen, liikennetiedotuksen, verkkovarausjärjestelmien ja älylippujen lisäämisessä.

6 Miksi pitäisi elää multimodaalisesti? Miksi ajaisit kaupungin keskustaan ja maksaisit suuren pysäköintimaksun, kun voit pysähtyä paikalliselle juna-asemalle ja taittaa loppumatkan julkisilla kulkuvälineillä? Miksi kulkea koko matka metrolla maan alla, kun voi jäädä pois pari pysäkkiä etukäteen ja tutustua uuteen kaupunginosaan? Sieltä saattaa löytää vaikka uuden suosikkikahvilan. Kokeilemalla uusia kulkutapoja pääsee tutustumaan kaupunkeihin eri tavoin. Tämän vuoden teemassa on uutta muun muassa se, että teema kannustaa tulkitsemaan liikkumista uudella tavalla ja näkemään matkan A:sta B:hen keinona parantaa päivää. Pitkää päivittäistä bussimatkaa voi esimerkiksi pitää tilaisuutena perehtyä päivän otsikoihin. Polkupyörään voi suhtautua liikkuvana kuntosalina, joka muuttaa matkan hyötyliikunnaksi. Raitiovaunussakin voi kohdata vaikkapa elämänsä rakkauden! Hyödynnä aikasi mahdollisimman tehokkaasti Julkisessa liikenteessä voit käyttää aikaa lehtien lukemiseen, sähköpostin tarkistamiseen älypuhelimella, verkkojutteluun ystävien kanssa tai vain musiikin kuunteluun ja rentoutumiseen. Mahduta päivääsi liikuntaa: Kun pyöräilet tai kävelet lyhyen työmatkan (enintään 5 kilometriä), saat päivittäin ne 30 minuuttia liikuntaa, joita hyvinvointi ja terveenä pysyminen edellyttävät. Tutkimukset osoittavat, että vähintään puoli tuntia päivässä kävelevät elävät keskimäärin 2 9 vuotta pitempään kuin liikuntaa harrastamattomat [1]. Ne lisävuodet voi käyttää esimerkiksi matkusteluun tai johonkin, mitä on tullut lykättyä, kuten uuden kielen opetteluun. Tällöin voi seurata lapsenlapsenlapsien kasvua ja tehdä paljon muuta. Säästä omaa rahaa: Kaupungeissa, joissa julkista liikennettä käytetään paljon, kestävien kulkutapojen käyttäjät säästävät 500 600 litraa polttoainetta vuodessa. Se vastaa 15 täyttä tankillista tai ulkomaanmatkaa itsellesi ja kumppanillesi [2]. Säästä yhteiskunnan rahaa: Jokainen kilometri, joka autolla ajamisen sijaan pyöräillään, säästää yhteiskunnalle noin 0,97 euroa epäsuorina kustannuksina [3]. Amsterdamissa esimerkiksi pyöräillään päivittäin kaksi miljoonaa kilometriä, mikä säästää yli 700 miljoonaa euroa vuodessa [4]. Tee kaupungistasi miellyttävämpi asuinpaikka: Automatka kotoa töihin kuluttaa 90 kertaa enemmän kaupunkitilaa ja yhteisön infrastruktuuria kuin sama matka metrolla sekä 20 kertaa enemmän tilaa kuin bussi tai raitiovaunu [5]. Ajattele, miten monta puistoa, jalankulkualuetta ja muuta julkista tilaa voimme palauttaa ihmisten käyttöön liittymällä DO THE RIGHT MIX -aloitteeseen. Paranna planeetan tilaa: Jos kaikkialla EU:ssa pyöräiltäisiin yhtä paljon kuin Tanskassa, jossa jokainen pyöräilee keskimäärin 965 kilometriä vuodessa, EU:n liikennepäästöt laskisivat yli 25 prosenttia [6]. [1] International Federation of Pedestrians [2] UITP-tiedote [3] Trunk, G. (2011). Gesamtwirtschaftlicher Vergleich von Pkw- und Radverkehr. Ein Beitrag zur Nachhaltigkeitsdiskussion Masterarbeit am Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur, Wien [4] Amsterdamin kaupunginhallitus [5] UITP-tiedote [6] The Guardianin tutkimus kehottaa pyöräilemään tanskalaisten tapaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi

7 Miten multimodaalisuus onnistuu? Jos käytät työmatkoilla junaa, miksi ajaisit viiden minuutin matkan juna-asemalle autolla, kun voit pyöräillä sinne? Pyöräilemällä voit säästää rahaa pysäköinnissä ja kohentaa terveyttäsi. Pyörällä on myös helpompi välttää ruuhkat, jolloin perille pääsee nopeammin ja kätevämmin. Kun pääset juna-asemalle, voit taittaa pyöräsi kokoon tai pysäköidä sen turvallisesti murto-osalla auton pysäköintimaksusta, nousta junaan ja käyttää matka-ajan hyödyksi tekemällä töitä. Jos olet opiskelija, mikset kokeilisi auton yhteiskäyttöä? Kun joukko ihmisiä käyttää samaa autoa, he säästävät rahaa, suojelevat ympäristöä ja ehtivät viettää enemmän aikaa ystäviensä kanssa. Jos haluat osallistua kampuksen iltaelämään käymällä baarissa tai konsertissa, voit palata kotiin yöbussilla. Niin helppoa se on! Jos olet perheellinen, miksette osallistuisi kävelevään koulubussiin? Tällöin ryhmä lapsia kävelee kouluun turvallisesti yhdessä vastuullisen aikuisen kanssa. Tällaiset toimintatavat ovat hyväksi lasten terveydelle, mutta ne myös lievittävät vanhempien stressiä, joka liittyy lasten jokapäiväisiin koulukuljetuksiin. Jos kouluun käveleminen ei onnistu, miksette kulkisi pyörillä? Perhe voisi pyöräillä yhdessä tai hankkia pyörään peräkärryn. MITEN KAUPUNKEJA VOI MUUTTAA MULTIMODAALISIKSI? Kaupungit voivat ottaa käyttöön monenlaisia tekniikoita ja käytäntöjä tehdäkseen kaupunkitilasta multimodaalisemman ja sitä kautta miellyttävämmän. Onnistumiseen ei ole yhtä yksittäistä ratkaisua, ja kunkin kaupungin onkin löydettävä yhdistelmä, joka toimii juuri sen paikallisissa olosuhteissa. Tässä osassa käydään läpi hyväksi havaittuja menetelmiä, joita on sovellettu Euroopan eri kaupungeissa. Lueteltuja kovia toimenpiteitä saa (ja täytyy) täydentää edistämistoimilla (katso seuraava luku). Laadukas infrastruktuuri kaikille kulkutavoille Vaikka yksittäisille moottoriajoneuvoille tarkoitettu infrastruktuuri on pitkälle kehittynyt useimmissa Euroopan kaupungeissa, joistakin puuttuu laadukas kävelyn, pyöräilyn tai julkisen liikenteen infrastruktuuri. Laadukkaan infrastruktuurin luominen kaikille kulkutavoille on kuitenkin edellytyksenä multimodaalisen elämäntyylin tukemiselle. Seuraavassa on lueteltu joitakin eurooppalaisten kaupunkien toteuttamia innoittavia toimenpiteitä kulkutavan mukaan eroteltuina: Kävely: Jalankulkijoille tarkoitetut tienviitat ja kartat, jotka osoittavat suunnan, etäisyyden ja tarvittavan ajan. Ne auttavat kulkijoita helposti ja tehokkaasti suunnistamaan vieraalla alueella. Muun muassa Lontoo [7] on asentanut helppolukuisia karttoja. Lisäksi kaupunki kertoo kaikille jalankulkijoille selkeästi, että heitä pidetään tasa-arvoisina osapuolina liikennejärjestelmässä. [7] https://tfl.gov.uk/modes/walking/find-your-way-around?intcmp=2427

Harry Schiffer Harry Schiffer European Cyclists Federation Vitoria-Gasteizissa [8] (Espanjassa) kunta on ottanut vuonna 2009 käyttöön Superblocks-mallin, jonka pääasiallinen tarkoitus on palauttaa julkinen tila asukkaille. Superblocks tarkoittaa kaupunkialuetta, jolla moottoriliikennettä on rajoitettu mahdollisimman paljon ja siirretty ulommille kaduille. Tällöin sisäkadut ovat turvallisia ja mukavia jalankulkijoille (ja pyöräilijöille), naapureille ja palveluille. Kaupungin strategia osoittautui onnistuneeksi, sillä kävelyn osuus kulkutapana kasvoi Vitoria-Gasteizissa huomattavasti viime vuosina. Pyöräily: Kööpenhaminassa [9], Lontoossa [10], Flanderissa [11] ja Alankomaissa [12] pyöräilijät pääsevät nauttimaan pyöräilyn valtateistä. Ne on määritelty laadukkaiksi pyöräilijöille varatuiksi reiteiksi, joita pitkin pääsee liikkumaan pitkiä matkoja nopeasti ja suoraan [13]. Tällaisia reittejä rakennetaan myös muihin Pohjois-Euroopan maihin. Ne ovat laadukkaita, mukavia ja säännöllisesti kunnossa pidettäviä reittejä, joilla pyöräilijöitä varten on tarjolla erilaisia palveluita, kuten lumenpoisto talvella, koordinoidut liikennevalot ja huoltoasemat. Pyöräilyä voidaan edistää myös vähemmän kalliilla toimenpiteillä, erityisesti muuttamalla liikennevirtoja. Brysselissä paikalliset viranomaiset ovat esimerkiksi [14] ottaneet yleisesti käyttöön vastavirtaan kulkevat pyöräkaistat, jolloin kaikki paitsi vaarallisimmat yksisuuntaiset kadut ovat pyöräilijöiden käytössä. Lisäksi pyöräilijöitä kannustetaan käyttämään liikennevaloissa autojen pysähtymispaikan edellä olevia pyöräruutuja, jolloin heillä on parempi näkyvyys ja risteyksen ylittäminen on turvallisempaa. Julkinen liikenne: Asianmukaisten bussi-, raitiovaunu- ja metrolinjaverkostojen rakentaminen ja suunnittelu on välttämätöntä, jos käyttäjille halutaan tarjota laadukas julkisen liikenteen järjestelmä pitkällä aikavälillä. Pienemmilläkin toimenpiteillä voidaan parantaa julkista liikennettä huomattavasti. Budapestissa [15] BKK (Budapestin liikennelaitos) esimerkiksi asentaa parhaillaan maailmanluokan automaattista maksujärjestelmää. Tällöin asiakkaat voivat tallentaa korteilleen useita matka- tai vuosilippuja. Lisäksi he saavat käyttöönsä verkkopalvelut (esimerkiksi tilauksen uusimista tai saldon latausta varten), eivätkä he joudu enää jonottamaan lipunmyynnissä. Lisää käyttöä autolle: Autojen yhteiskäyttö ja kimppakyydit ovat suhteellisen uusia ilmiöitä autoilussa. Nämä ratkaisut vaikuttavat kaupungissa liikkuvien autojen määrään ja auttavat siten lieventämään joitakin polttavimpia haasteita, kuten ruuhkia, julkisen tilan hallintaa ja päästöjä. Pariisissa [16] ja ympäröivällä alueella (Ile de France) paikalliset viranomaiset ovat päättäneet ottaa käyttöön autojen yhteiskäyttöjärjestelmän. Kaduilla liikkuu nyt yli 3 000 kuuluisaa Autolib-ajoneuvoa. Kaikki autot ovat sataprosenttisen sähkökäyttöisiä, mikä tekee järjestelmästä erityisen ympäristöystävällisen. [8] www.civitas.eu/content/superblocks-model [9] www.supercykelstier.dk/ [10] https://tfl.gov.uk/modes/cycling/routes-and-maps/cycle-superhighways?intcmp=2352 [11] www.mobielvlaanderen.be/vademecums/fietsroutesvlaanderen.pdf [12] www.fietssnelwegen.nl/ [13] Michael W J Sørensen, TØI rapport 1196, 2012 [14] www.bruxelles.be/artdet.cfm/4360 [15] www.bkk.hu/en/2014/10/budapest-signed-the-contract-agreement-for-the-automated-fare-collection-system/ [16] www.autolibmetropole.fr/

sprklg European Cyclists Federation Mahdollisuus eri kulkutapojen yhdistämiseen Multimodaalisuuden lisäksi jotkut haluavat yhdistellä eri kulkutapoja. Tällöin he pystyvät yhdistämään aktiivisen liikkumisen ja julkisen liikenteen hyvät puolet. Seuraavassa on esimerkkejä kaupunkien hyvistä käytännöistä, jotka auttavat yhdistämään useita kulkutapoja. Aktiivinen liikkuminen ja julkinen liikenne: Aktiivinen liikkuminen (kävely ja pyöräily) sekä julkinen liikenne on helppo yhdistää. Tämä yhdistelmä on pitkillä matkoilla paras ympäristön kannalta. Pyöräilyn ja julkisen liikenteen yhdistämistä on pyritty helpottamaan useissa Euroopan kaupungeissa sallimalla pyörän ottaminen busseihin, raitiovaunuihin, metroihin tai paikallisjuniin. Tällaisia kaupunkeja ovat muun muassa Budapest [17], Berliini [18] ja Rooma [19]. Vaihtoehtoinen ratkaisu on tarjota laajat pysäköintipaikat pyörille ja/tai julkisia polkupyöriä julkisen liikenteen solmukohdissa. Alankomaissa esimerkiksi useimmilla juna-asemilla on julkisia OV Fiets [20] -pyöriä, joita junamatkustajat voivat vuokrata ollessaan kaupungissa. Lisäksi pyörien pysäköintimahdollisuudet Amsterdamin [21] rautatieasemalla kuuluvat Euroopan vaikuttavimpiin (26 000 pysäköintipaikkaa). Kävely liittyy julkiseen liikenteeseen itsestään selvästi. Kaikkien julkisen liikenteen matkustajien on käveltävä ainakin bussipysäkeille tai metroasemille ja pois niiltä. Nämä reitit voidaan muuntaa miellyttäväksi kävelykokemukseksi, joka ihannetilanteessa kannustaa ihmisiä kulkemaan pitempiä matkoja jalan. Turvallisen ja houkuttelevan kävelyinfrastruktuurin rakentaminen julkisen liikenteen solmukohtiin päin ja poispäin niistä vaikuttaa paljon. Vaarallisen, saastuneen ja epämiellyttävän (kehä)tienylityksen sijaan jalankulkijat pääsevät esimerkiksi Strasbourgin [22] päärautatieasemalle nyt helposti, koska modernin rakennuksen edessä on suuri ja miellyttävä kävelyalue. Tämän ansiosta noin 40 prosenttia matkustajista päättää kävellä asemalta lopulliseen kohteeseensa. Kaupunki aikoo luoda lähivuosina mestarillisen jalankulkuverkoston, jonka alkupisteenä on rautatieasema. Autot ja julkinen liikenne: Luomalla pysäköintipaikkoja strategisille alueille kaupungit voivat kannustaa ihmisiä luopumaan autoistaan ainakin yhdellä osuudella matkastaan. Liityntäpysäköintialueet on tarkoitettu autoilijoille, jotta he voivat pysäköidä autonsa lähelle julkisen liikenteen asemia ja jatkaa matkaansa kaupungin keskustaan eri kulkumuodolla. Amsterdamissa [23] liityntäpysäköinti on edullisempaa kuin muu pysäköinti, erityisesti yhdistettynä julkiseen liikenteeseen. Tallinnassa [24] liityntäpysäköinti on maksutonta julkisen liikenteen käyttäjille. [17] http://www.bkk.hu/en/transporting-bicycles-on-bkk-lines/ [18] www.berlin.de/en/public-transportation/1772016-2913840-tickets-fares-and-route-maps.en.html [19] www.agenziamobilita.roma.it/it/servizi/mobilita-sostenibile/bici-in-bus-metro-e-treno.html [20] www.ov-fiets.nl/ [21] www.iamsterdam.com/fr/media-centre/city-hall/dossier-cycling/cycling-faq [22] www.en.strasbourg.eu/en/transport-and-environment/transport-and-infrastructures/getting-around-in-strasbourg/ strasbourg-a-city-in-motion-2/ [23] www.iamsterdam.com/en/visiting/plan-your-trip/getting-around/parking/park-and-ride [24] http://m.tallinn.ee/eng/park-and-ride?mobiilivaade=1

European Cyclists Federation European Cyclists Federation European Cyclists Federation Uusia valintoja tukevat työkalut Joillakin työkaluilla voidaan lisätä multimodaalisuutta Euroopan kaupungeissa aktiivisesti antamalla tietoa ja korostamalla käytettävissä olevien kulkutapojen etuja. Ajantasaiset multimodaalisuustiedot: Verkkotyökalut antavat yleisölle ajantasaista tietoa kaikista kulkumuodoista, joten ihmiset pystyvät vaihtelemaan kulkutapojaan ja vertailemaan niiden etuja. Berliinin Südkreuz [25] -rautatieasemalle on asennettu liikkuvuusmonitori, joka antaa ajantasaista tietoa kaikista käytettävissä olevista kulkumuodoista. Tämä kattaa paikallisen, alueellisen ja kaukojunaliikenteen, paikalliset ja pitkän matkan bussit sekä ajoneuvojen käytettävyyden viidessä erilaisessa auton yhteiskäyttövaihtoehdossa sekä pyörien yhteiskäytössä. Lyonin [26] seudulle on kehitetty erittäin kattava verkkotyökalu, joka antaa tietoa autojen ja pyörien pysäköintitilanteesta, paikallisista metro- ja raitiovaunulinjoista sekä parhaista kävely- tai pyöräilyreiteistä. Lisäksi työkalun avulla saa ajantasaisen yleiskuvan auton yhteiskäyttöjärjestelmästä. Multimodaaliset matkasuunnitteluohjelmat: Useat kaupungit ovat kehittäneet multimodaalisia matkasuunnitteluohjelmia yleiseen käyttöön. Perinteiset matkasuunnitteluohjelmat neuvovat matkustajille parhaat kulkureitit pisteestä A pisteeseen B. Nykyään ne ehdottavat lisäksi parasta kulkutapaa ja auttavat näin edistämään entistä multimodaalisempaa elämäntapaa. Skopje [27] julkisti uuden matkasuunnitteluohjelman vuonna 2014. Työkalua voidaan käyttää kaikissa Euroopan kaupungeissa, ja se ehdottaa kulkureittejä jalankulkijoille, pyöräilijöille, julkiselle liikenteelle ja autoille. Matka-aikojen ja etäisyyksien vertailun lisäksi matkustajat voivat tarkistaa matkansa CO 2 -päästöt ja kustannukset, jotka määräytyvät kulkumuodon mukaan. Kunkin automatkan yhteydessä kuljettajat saavat käsityksen siitä, kuinka monta puuta tarvitaan imeyttämään heidän tuottamansa CO 2 -päästöt. Multimodaaliset integroidut liput: Kaupungit voivat kannustaa ihmisiä omaksumaan multimodaalisemman elämäntyylin antamalla heille mahdollisuuden käyttää samaa korttia eri kulkuvälineissä. Toulousessa [28] voi esimerkiksi käyttää Pastel-korttia. Matkustajilla on lippu kaupungin julkista liikennettä varten, ja sen lisäksi he voivat siirtää (alueelliset) junalippunsa sekä varauksensa julkisissa pyörän ja auton yhteiskäyttöjärjestelmissä yhdelle kortille. He voivat myös käyttää pyörien pysäköintipaikkoja kaupungissa ja hyödyntää alennettuja pysäköintimaksuja Pastel-kortilla. MITEN KAMPANJAN SAA ALKUUN? Aloita tämä vuosi analysoimalla teemaa, pohtimalla, mitä se merkitsee, sekä etsimällä painopistettä, joka sopii omaan kaupunkiisi ja kansalliseen kontekstiin. Valitse ympäristöön, tunteisiin, talouteen tai muuhun seikkaan liittyvä idea, jota voidaan soveltaa erilaisilla alueilla. Luo lisäarvoa empatian kautta. Kannattaa miettiä yhteisön heikoimpia jäseniä ja sitä, miten asia vaikuttaa heihin. Suunnittele sitten, miten tilannetta voisi parantaa. Määrittele suunnitelma ja aseta SMART-tavoitteita. [25] http://www.vmzberlin.com/en_gb/-/neuer-mobilitatsmonitor-am-bahnhof-berlin-sudkreuz [26] www.onlymoov.com/decouvrir/onlymoov-les-services/#.vtiu-sgqr58 [27] http://skopjegreenroute.mk/home/routing [28] www.tisseo.fr/les-tarifs/obtenir-une-carte-pastel

European Cyclists Federation European Cyclists Federation Varmista poliittinen tuki. Jos hallintoviranomaisten on vaikea ymmärtää multimodaalisuutta, koska he eivät pidä sitä tärkeänä kaupungissanne, pyydä suosituskirjettä kansallisilta koordinaattoreilta. Älä käytä viesteissä riitaisaa tai negatiivista sävyä. Todellisuudessa ei voida odottaa, että autot, rekat ja muut ajoneuvot poistuisivat tieltä ilmanlaadun parantamiseksi. On kuitenkin mahdollista osoittaa, että yleisölle ja yrityksille on tarjolla monenlaisia liikkumis- ja kuljetusvaihtoehtoja. Käytä pohjana aineistoa, joka on saatavilla DO THE RIGHT MIX -verkkosivustossa osoitteessa www.dotherightmix.eu Kerää tarvittavat todisteet. Mitä tietoja ja lukuja multimodaalisuuteen ja eri kulkumuotoihin liittyy kaupungissasi ja/tai maassasi? Käytä niitä todisteina viestiessäsi eri kohderyhmille. Solmi hyödyllisiä kumppanuussuhteita. Tarkastele kampanjasuunnitelmaa ja sen tavoitteita. Ketkä pystyvät parhaiten elävöittämään kampanjaa ja korostamaan sen merkitystä tärkeimmälle kohderyhmälle? Ota heidät mukaan! Onko kaupungissasi vahva Agenda 21 -yhteisö? Tee yhteistyötä sen kanssa. Tarvitsetko asiantuntevaa tukea? Tutki kampanjasuunnitelmaa vielä kerran. Painottuuko se terveyteen? Pyydä mukaan lääkäreitä. Käsitelläänkö siinä ilmastoasioita? Pyydä mukaan meteorologeja, ilmastotutkijoita ja paikallisia ympäristöryhmiä. Käytä aiemmin tehtyjä aloitteita pohjana. Paikallisella, alueellisella tai kansallisella tasolla on varmasti tehty aiemmin joukko aloitteita, jotka liittyvät kampanjasi painopistealueeseen jollakin tavalla. Aloitteen linjaaminen niihin voi vahvistaa asemaasi, tehostaa viestejäsi ja säästää vaivaa. MILLAISTA TOIMINTAA VOI JÄRJESTÄÄ? Kun kampanjastrategia on valmis, tarvitaan taktiikoita tai toimenpiteitä, jotka tuovat huomiota haluamillesi tavoitteille. Seuraavassa on joitakin ideoita. 22. syyskuuta järjestettävä Auton vapaapäivä on erityisen hyvä tilaisuus kokeilla uusia liikennemalleja ja kestävää liikennettä. Monet kaupungit rajaavat päivän ajaksi ympäristöystävällisiä ja jalankulkijoille tarkoitettuja alueita sekä järjestävät suuria yleisötapahtumia vapautuneessa julkisessa tilassa. Tänä vuonna Auton vapaapäivä osuu tiistaille, joten voisitte suunnitella pitkää työmatkaa kulkeville vaihtoehtoisen tarjouksen ja edistää sitä kutsumalla heidät kokeilemaan multimodaalisia kulkuratkaisuja esimerkiksi maksuttoman julkisen liikenteen ja lainapyörien avulla. Näytä ihmisille, miltä autoton keskusta näyttää. Totuta ihmisiä jättämään autonsa kotiin useammin kuin kerran vuodessa. Ota käyttöön autottomat sunnuntait! Kysele viikon aikana asukkailta, mitä mieltä he ovat kaupungin eri kulkumuodoista, mitä muutoksia he toivoisivat ja mikä saisi heidät jättämään autonsa kotiin.

12 Lisää asukkaiden tietoisuutta siitä, että lyhyet matkat voi taittaa myös jalan, pyörällä tai julkisilla liikennevälineillä, millä on monia terveyteen ja ympäristöön liittyviä etuja. Käynnistä julistekampanja, jonka tarkoituksena on saada ihmiset jättämään autonsa kotiin lyhyillä matkoilla. Osoita DO THE RIGHT MIX -verkkosivuston aineistojen avulla, miten eri kulkuvälineissä vietetyn ajan voi hyödyntää parhaiten. Voit järjestää julkisessa liikenteessä erilaisia tempauksia, kuten kitaravaunun, klubibussin, puhuvan lapsibussin tai leikkipaikkoja, varata alueita keskustelulle päivän aiheista tai tarjota kokoushuoneita julkisessa liikenteessä (maksuton Wi-Fi). Tuo vaihtoehtoisten kulkumuotojen etuja esille esimerkiksi kannustamalla paikallisten viranomaisten tai julkisen sektorin työntekijöitä kävelemään, pyöräilemään tai käyttämään julkista liikennettä. Järjestä työpaikkojen, naapurustojen ja koulujen välisiä kilpailuja, joilla rohkaistaan ihmisiä yhdistelemään erilaisia kulkutapoja sekä kävelemään ja pyöräilemään entistä useammin. Tarjoa henkilökohtaista liikkuvuussuunnittelua. Muista käyttää kohdennettua lähestymistapaa, joka on räätälöity yksilöitä tai erityisryhmiä, kuten työmatkalaisia, varten. Ota kaikki kulkumuodot huomioon. Perusta liikkuvuudelle omistettu infopiste, josta paikalliset asukkaat saavat maksutta neuvontaa liikkumisvalinnoissa. Käytä sitä tapahtumien tukikohtana. Solmukohtien asemat ovat ihanteellisia paikkoja. Tuo multimodaalisia työkaluja (kuten integroitua lippujärjestelmää ja multimodaalisia reittisuunnitteluohjelmia) esille ja ehdota koulutusistuntoja. Toteuta tilapäinen osallistumiskylttien järjestelmä. Työmatkalaiset voivat kirjata kyltteihin etäisyyden ja matka-ajan tiettyyn kohteeseen tietyllä kulkutavalla. Järjestä eri kulkutapojen välinen kilpailu. Anna ihmisten selvittää itse, miten A:sta B:hen pääsee nopeimmin. Palkitse kestävän liikenteen käyttäjät Euroopan liikkujan viikolla (yhteistyössä paikallisten liikkeiden kanssa). Järjestä valokuva-, video- tai piirustuskilpailuja, joissa haetaan visioita kaupunkinne liikkumismuodoista 20 vuoden kuluttua. Myönnä erikoistarjous syyskuun kuukausimaksuista (julkisessa liikenteessä, julkisissa polkupyörissä, auton yhteiskäyttöjärjestelmissä ja niin edelleen) tai ainakin Euroopan liikkujan viikoksi. Kerro sosiaalisessa mediassa, mitä käytäntöjä, toimenpiteitä ja toimia kaupunkisi on ottanut käyttöön multimodaalisen matkustuksen tueksi. Tee yhteistyötä median kanssa saadaksesi säännöllistä lähetysaikaa paikallisradiossa. Jotkin radioasemat tarjoavat alennettuja hintoja paikallisten aloitteiden yhteydessä, mutta voit neuvotella jopa ilmaisesta lähetysajasta tai sponsoroinnista.

13 RIIPPUMATTA SIITÄ, MITÄ KAUPUNKISI TEKEE TÄNÄ VUONNA, VARMISTA SEURAAVAT SEIKAT... Rekisteröi ohjelma ja toimet osoitteessa www.dotherightmix.eu Liity muiden eurooppalaisten kaupunkien joukkoon ja järjestä Auton vapaapäivän yhteydessä suuria yleisötapahtumia 22. syyskuuta! Aloita suunnittelutyö kuitenkin ajoissa katujen sulkeminen liikenteeltä voi vaatia paljon byrokratiaa. Tykkää DO THE RIGHT MIX -sivusta Facebookissa ja seuraa käyttäjää @RightMixEU/@MobilityWeek Twitterissä. Jaa valokuvasi kanssamme Flickr-palvelussa. Käytä Euroopan liikkujan viikon visuaalisia ohjeita johdonmukaisesti ja aina yhdessä Euroopan komission logon kanssa. Tuo Euroopan unionin tunnistetta #EU4LifeQuality esille sosiaalisessa mediassa ja viestintäaineistossa. Tässä oli vain muutamia ideoita tapahtumiin. Euroopan liikkujan viikon käsikirjassa (ladattavissa sivuston www.dotherightmix.eu kohdassa Resurssit ) on kuvattu ehdot ja yleiset ideat toimenpiteisiin ja toimiin, jotka eivät liity erityisesti tämän vuoden teemaan. Heittäydy luovaksi ja pohdi, mitä muita toimenpiteitä ja toimia voisitte järjestää kaupungissanne Euroopan liikkujan viikolla vuonna 2015!

14 RESURSSIT Attitudes of Europeans towards urban transport: ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_406_en.pdf CIVITAS Intitiative for Cleaner and Better Transport in Cities: www.civitas.eu ELTIS The urban mobility observatory: www.eltis.org Transport White Paper Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/txt/pdf/?uri=celex:52011dc0144&from=en Multimodaalisuuteen liittyvät hankkeet NODES project New Tools for Design and Operation of Urban Transport Interchanges: www.nodes-interchanges.eu BiTiBi project Bike Train Bike: www.bitibi.eu OPTICITIES ITS multimodal solutions: www.opticities.com

15

EUROOPANLIIKKUJANVIIKKO 16. 22.9.