Turun liikennebiokaasuhanketyöryhmän työ ja ehdotukset Fredrik Klingstedt, ympäristötoimiala, ys 25.9.2013 1
Tavoite: Paikallinen, innovatiivinen ja kestävä toimintamalli Khpäätti 14.11.2011 selvityttää mahdollisuudet käynnistää liikennebiokaasun tuotanto ja hyödyntäminen Turussa Tähtäimenä biokaasun innovatiivinen hyödyntäminen, joka lisää paikallista energiaomavaraisuutta, luo uutta liiketoimintaa ja työpaikkoja Toteuttaa osaltaan kaupungin ilmasto-ja ympäristöohjelmaa ja kansallisia ilmasto-ja liikennepoliittisia tavoitteita ja pienentää kaupungin ilmastopäästöjä Biovakka Oy:n Topinojan nykyinen tuotantolaitos tuottaa 3 miljoona m 3 biokaasua. Kaatopaikka tuottaa noin 1 miljoona m 3 biokaasua. 25.9.2013 2
Liikennebiokaasu on ilmastoystävällisin polttoaine 25.9.2013 3
Hanketta tukevat selvitykset 2012 Biokaasun käyttö liikenteessä - jakelu ja varikkologistiikan kehittäminen (Trafix Oy) Kestävän paikallisen kuljetusratkaisun liiketoimintamalli ja toteutussuunnitelma Turussa (PBI Oy) Liikennebiokaasun tuotantoon soveltuvan peltobiomassan hankintamahdollisuudet ja kaasun-tuotannossa syntyvien ravinteiden kierrätys maatalouteen Turussa (MTT) Markkinointi ja viestintä siirryttäessä liikennebiokaasun laajamittaiseen käyttöön Turussa (Sininen Meri Oy). Potentiaalisten yhteistyökumppanien ja rahoittajien kartoitus (Sitra, Huoltovarmuuskeskus, Gasum, ST1, ABC, Skandinaviska Biogas, yksityiset rahoittajat) 25.9.2013 Fredrik Klingstedt, Turun kaupungin ympäristönsuojelu 4
Teknologia on olemassa ja helposti saatavilla Turussa on jo biokaasun tuotantoa ja raaka-ainetta löytyy lisää Mädätysprosessit osataan hyvin Jakeluverkko ja varmistukset on helppo toteuttaa Eri valmistajien erityyppisiä ajoneuvoja on runsaasti saatavilla markkinoilla 25.9.2013 5
Liikennebiokaasu on ollut menestys Ruotsissa sieltä löytyy myös hyviä yhteistyökumppaneita Tukholmassa on 260 biokaasubussia ja 200 lisää on tulossa vuoteen 2017 mennessä. Yhteensä kaupungissa oli 2012 kesäkuun lopussa 12.000 biokaasuautoa 25.9.2013 6
Syntyvä liiketoimintakokonaisuus koostuu useista eri osista, joista keskeinen integroiva taho puuttuu Turun seudun Biotalous Oy* perustettava Eläintila Yksityiset autonomistajat, taksifirmat Kotitaloudet, ravintolat Biojätteet Lanta Liikennebiokaasu Kaasuhenkilöautoja Nurmi Biokaasu Liikennebiokaasu Pellot Ravinteet Biokaasun tuottaja Kaasun jalostus Jakelija Liikennebiokaasu Liikennöitsijät Maisemointi Liete Liikennebiokaasu Kaasubusseja Puistot Kaasukuorma-/ pakettiautoja Jätevedenpuhdistamo Paikalliset jäte- ja kuljetusyritykset Ajoneuvomyyjät * työnimi Turun kaupunki Leasing yhtiöt Kaupungilta ei edellytetä investointeja näiden toteuttamiseen 7
Perusinfrastruktuurin investointikustannukset sijoittajille ovat 2,6-9 M, riippuen skenaariosta Investointikohde Skenaario 1 (ei busseja) Skenaario 2 (bussit mukana) Kaasun puhdistusyksikkö Topinojalle 1,1 M 2,5 M Kaasun varmuusvarasto Topinojalle 0,5 M 0,5 M Jakelupiste Topinojalle ja asiakkaan varikolle 1 M - Jakelupiste Orikedolle - 1,8 M Jakelupiste Raunistulaan - 2,4 M Jakelupiste varikolle Hevoskadulle - 1,8 M YHTEENSÄ 2,6 M 9,0 M Kaupungilta ei edellytetä investointeja hankkeeseen 25.9.2013 Kaupungilta ei edellytetä investointeja hankkeeseen 8
Hyödyt Turun kaupungille Paikallistalouden vahvistaminen Luodaan paikallista uutta innovatiivista yritystoimintaa Vahvistetaan paikallistaloutta 5-10 % polttoaineiden hankintakuluista kierrättämällä ne paikalliseen elinkeinoelämään Ympäristöhaasteisiin vastaaminen Tuetaan kaupungin omia ja kansallisia ilmasto-ja liikennepoliittisia tavoitteita Lähiliikenteen päästöjen ilmasto-, ympäristö-ja terveyshaittavaikutukset vähenevät Vahvistetaan Turun roolia ravinteiden kierrätyksen ja Saaristomeren suojelun yhteensovittamisessa Osaaminen ja imago Luodaan Turkuun uusiutuvien liikennepolttoaineiden osaamista jolla on vientipotentiaalia Vahvistetaan Turun imagoa uudistuskykyisenä edelläkävijäkaupunkina 25.9.2013 9
Työryhmän esitys kaupunginhallitukselle Kaupunki puoltaa sitä, että liikennebiokaasun jalostusta ja jakelua varten perustetaan erillinen yhtiö (työnimellä Turun seudun Biotalous Oy ), jolla on riittävän laaja ja taloudellisesti uskottava omistuspohja ja joka sitoutuu biokaasun pitkäaikaiseen ja luotettavaan tuotantoon ja jakeluun. Samalla kaupunki oikeuttaa osakkuusyhtiönsä TSJ:nja TSP:nharkintansa mukaan osallistumaan Turun Seudun Biotalous Oy:n perustamiseen ja allekirjoittamaan sitä koskevan aiesopimuksen mahdollisten muiden yhtiön perustamiseen osallistuvien sijoittaja-ja intressitahojen kanssa. Kaupunki sitoutuu omalta osaltaan siihen, että Kakolanjätevedenpuhdistamon jätevesiliete käytetään liikennebiokaasun tuotantoon myös uudistettaessa vuonna 2018 päättyvää nykyistä lietteen käsittelysopimusta Kaupunki pyrkii mahdollisuuksiensa mukaan ohjaamaan myös kotitalouksien ja teollisuuden biojätteet paikalliseen liikennebiokaasun tuotantoon Kaupungin omistamien viljelymaiden vuokrauksissa huomioidaan kaasuntuotannossa syntyvän ravinnepitoisen mädätteenhyödyntäminen maanparannusaineena niin, että mädätettävoidaan kierrättää peltojen ravinteeksi korvaamaan muuta lannoitusta 10
Työryhmän esitys kaupunginhallitukselle. Kaupunki ohjaa aktiivisti omaa ja palveluntuottajiensa ajoneuvokalustoa biokaasukäyttöiseksi erikseen päätettävien liikennepoliittisten linjausten mukaan siten, että kaupunkiseudun uusiutuvan energian liikennepolttoaineiden käytössä voidaan saavuttaa valtakunnallinen 20%:n tavoite vuonna 2020 Kaupunki sitoutuu edistämään biokaasun käyttöä liikenteen polttoaineena myös esim. tarjoamalla pysäköintietuisuuksia ilmastoystävällisiä polttoaineita käyttäville autoilijoille ja suosimalla ilmastoystävällisiä kuljetuspalveluluja Joukkoliikenteen osalta selvitetään erikseen mahdollisuudet ohjata osa kalustosta tulevaisuudessa biokaasun hyödyntäjäksi. Mahdollisen käyttöönoton taloudellisten edellytysten turvaamiseksi kaupunki asettaa omalta puoleltaan yhtiön perustamisen ja siihen liittyvien toimenpiteiden toteuttamisen ehdoksi sen, että Turun ja kaupunkiseudun joukkoliikenteelle turvataan laadittavalla erillisellä sopimuksella liikennebiokaasun tuotantokustannuksiin ja dieselin hintaan sidottu pitkäaikainen ja edullinen kaasunhankintamahdollisuus. Lisäksi kaupunginhallitus toteaa, että siirtyminen liikennebiokaasun laajamittaiseen käyttöön Turussa on kansallinen pilottihanke Suomessa. Kaupunki haluaakin myötävaikuttaa syntyvän innovatiivisen ja ilmastomyönteisen osaamisen vahvistumiseen Turussa ja syntyvien hyvien käytäntöjen laajenemista muualle Suomeen Päätökset eivät edellytä Turulta investointeja 11
Malmö ottaa ensimmäisenä ruotsalaisena kuntana käyttöön ns. BRT järjestelmän vuonna 2014. Busseissa hyödynnetään uutta biokaasuhybriditekniikkaa. Tilaus kattaa 15 kpl erän 24 metrisiä busseja. 25.9.2013 Fredrik Klingstedt, Turun kaupungin ympäristönsuojelu 12