SUMEKO OY Senda DRD EVO 50 SM Käyttöohjekirja
Henkilötiedot Nimi... Osoite... Puh.nro... Vakuutusyhtiö... Vakuutuksen numero... Lähin Derbi-myyjä Nimi... Osoite... Puh.nro... Huolto... Puh.nro... Moposi tunnistustiedot Merkki/malli... Rungon nro... Moottorin nro... 3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuoreöljyvoitelu Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy Voimansiirto Tutela ZC90 SAE 80W/90 Jarruvivun ja kaasu- System TW249 Arexons NGLI 1-2 kahvan laakerointi Nopeusmittarin JOTA 3FS NGLI 33 koneisto Ilmansuodatin Vaijerit (jarru, nopeusmittari) Selenia Air Filter Oil Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO 4925 www.flselenia.fi 4
SENDA DRD EVO 50 SM Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä. DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki. Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty. 2008 DERBI-Nacional Motor, S.A. 5/2008 5
ESIPUHE DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. kiittää Sinua tämän Senda DRD EVO 50 SM-mopon valinnasta! Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu moposi tärkeimmät huoltokohdat. Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti - ohjeita noudattamalla moposi suorituskyky säilyy, sen korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat lisäksi mopon pitkän käyttöiän. Suorita moposi huollot ajallaan; DERBI-tuotteen korkea laatu huolehtii lopusta. Muista, että valtuutetusta DERBI-huollosta löydät moposi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa. Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen. Tervetuloa DERBI-kuljettajaksi! 6
TURVALLISUUS Tärkeä huomautus! Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on merkitty seuraavasti: Huom.: Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin HUOMIO Merkki varoittaa moottoripyörää vaurioittavista ja/tai kuluttavista seikoista ja toimenpiteistä. VAROITUS Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat johtaa vakavaan onnettomuuteen ja vammautumiseen. Näin voit suojella ympäristöä Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon Senda DRD EVO 50 SM-moposi saastuttaa ilmaa. Moposi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi. Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä ajotavasta, joka on myös taloudellisin Senda DRD EVO 50 SM-mopon ajotapa. Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla varustettuihin kohtiin. Luotamme Sinuun! Suojele ympäristöä! Äänenvaimennus Valmistaja on velvoitettu takaamaan, että mopo ja sen äänenvaimennusjärjestelmä toimii CFR-normiston 40 (Code of Federal Regulations) 205, alakohta E, mukaisesti eikä äänitaso ylitä normiston akustisen takuuajan raja-arvoa 1 vuoden / ensimmäisten 6.000 ajokilometrin (3.728 mailia) kuluessa. Äänitasomääräystenmukaisuusvakuutus Derbi takaa, että ostohetkellä tuotteen pakokaasujärjestelmä täyttää Amerikan Yhdysvaltojen liittovaltiokohtaiset EPA:n (Environmental Protection Agency) meluntorjuntasäännösten sovellettavat määräykset. Takuu koskee tuotteen ensiostajaa, mutta ei jälleenmyyntiä. Takuukorvausvaateet on tällöin esitettävä jälleenmyyjälle. 7
TURVALLISUUS Varoitus äänenvaimentimen toiminnan muuttamisesta EPA-melumääräykset edellyttävät seuraavien asioiden ilmoittamista tässä käyttöoppaassa. ÄÄNENVAIMENNUSLAITTEISIIN TEHTÄVÄT MUUTOKSET ON KIEL- LETTY. Liittovaltion laki kieltää seuraavat toimet: (1) Ajoneuvon kenenkään ja mistään syystä tai vaiheessa suorittaman toimen minkään äänenvaimennukseen liittyvän osan saattamisen toimimattomaksi, tai (2) ko. toimenpiteen kohteeksi joutuneella ajoneuvolla ajamisen. YLLÄ MAINITTUJA KIELLETTYJÄ TOIMIA OVAT MM.: 1. Äänenvaimentimen ja/tai pakoputkiston irrottaminen tai rei ittäminen sekä ko. osien poistaminen tai muuntaminen. 2. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon osien rei ittäminen, muuntaminen tai poistaminen. 3. Huolto-ohjeiden laiminlyönti. 4. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon sekä äänenvaimentimen / pakokaasujärjestelmän osien vaihtaminen toisiin, joita valmistaja ei ole hyväksynyt. VAROITUS Jos mopon äänitaso on oleellisesti kasvanut, on tarkastettava, onko käyttöohjeessa mainittuja em. melumääräyksiä mopoa korjattaessa tai sen osia vaihdettaessa noudatettu, koska määräysten noudattamatta jättäminen voi johtaa mopon omistajan tuomitsemisen lain määräämään rangaistukseen. Jolleivät tuotteen äänenvaimennukseen kuuluvat osat ole huoltovapaat, valmistajan on toimitettava ostajalle kirjalliset ohjeet (käsikirja) tuotteensa oikeista huoltomenetelmistä, jotta vältettäisiin melupäästöjen kasvamiselta koko tuotteen käyttöiän aikana. HUOMIO Jos äänenvaimennusosat ovat huoltovapaat, ei kirjallisten ohjeiden toimittamista vaadita. Kuitenkin, jos esim. äänenvaimentimen tiiviste on määräajoin vaihdettava, ostajalle on toimitettava riittävät ohjeet mainitun työn suorittamiseksi. 8
SISÄLLYSLUETTELO Tämän käyttöohjekirjan käyttö: Käyttöohjekirjassa on viisi lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy ilmi. Löydät etsimäsi luvun mustan palkin avulla. Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla on johdanto ja luvun yksityiskohtainen sisällysluettelo. Väliotsikoiden avulla löydät helposti haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti. Hakemistosta sivulta 50 löydät nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron. Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MO- TOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä. 1. Mittaristo ja hallintalaitteet...11 2. Varusteet ja lisälaitteet...21 3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo...23 4. Huolto...27 5. Tekniset tiedot...45 9
TUNNISTEET, AVAIMET Moottorin valmistenumeron sijoitus Moottorin valmistenumero sijaitsee kampikammion päällä, vasemmalla puolella. Runkonumeron sijoitus Runkonumero on kaiverrettu emäputken oikeaan kylkeen. Avaimet Mopon mukana toimitetaan kaksi avainta, jotka sopivat virtalukkoon ja polttoainesäiliöön. Muista säilyttää vara-avain varmassa paikassa! 10
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta. Luvun sisällysluettelo Mittaristo ja merkkivalot...13 Vasemmanpuoleisen ohjaustangon käyttökatkaisinryhmä...16 Jarruvipu...17 Kaasukahva...17 Kytkinvipu...17 Jarrupoljin...18 Käynnistyspoljin...18 Vaihdepoljin...18 Rikastin...19 11
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET 1. Mittaritaulu 2. Suuntamerkin, valojen ja äänitorven käyttökatkaisimet 3. Etujarrun jarruvipu 4. Kaasukahva 5. Virtalukko 6. Kytkinvipu 7. Etujarrun nestesäiliö 12
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Mittaristo ja merkkivalot Virran kytkeminen (1) Jos akussa on virtaa, voit käynnistää mittaristossa olevan kellon käännettyäsi virtalukon avaimellaan käyntiasentoon. Kellonajan asetus (2) Painettuasi ylhäällä vasemmalla olevaa asetusnappia (ks. kuva) alkaa minuuttinäyttämä vilkkua - voit asettaa tuntinäyttämän. Odota muutama sekunti, kunnes tunnit alkavat vilkkua - voit asettaa minuuttinäyttämän. Matkamittari (3) Painamalla asetusnappia uudelleen saat seuraavaksi näyttöön ajetut kilometrit. 13
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET SRV (4) Huoltoväliajastin: Painamalla taas vasemmalla olevaa näppäintä näyttöön ilmestyy teksti SRV luvun kanssa, joka ilmaisee ennen seuraavaa huoltokertaa jäljellä olevien ajokilometrien tai -mailien määrää. Jos luvun osoittama ajomatka on käytetty loppuun, ilmoitus SRV jää näyttöön. Ensihuolto on tehtävä 1.000 ajokilometrin (600 mailin) jälkeen. Seuraavat huollot on tehtävä aina 5.000 ajokilometrin (3.100 mailin) jälkeen huoltoväliajastimen nollaamisesta. Huoltoväliajastimen nollaus: - Valitse näppäinpainalluksilla SRV -toiminto. - Käännä virtalukko asentoon OFF. - Pidä asetusnäppäin painettuna. - Käännä virtalukko asentoon ON. Kolmen sekunnin kuluttua näyttöön ilmestyy seuraavaa huoltoväliä merkitsevä numero (5.000 km). Osamatkamittari (5) Painamalla asetusnappia saat seuraavaksi näyttöön osamatkamittarinäyttämän. Saat osamatkamittarin nollattua pitämällä asetusnappia muutaman sekunnin ajan painettuna (ks. kuva). 14
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET (4) Polttoaineen varasäiliön merkkivalo Varasäiliön merkkivalon / polttoaineen loppumisen varoitusvalon syttyessä on polttoainetta jäljellä 1,29 litraa. (5) Kaukovalon merkkivalo Nopeusmittari (6) Painamalla asetusnappia uudelleen saat seuraavaksi näyttöön nopeusnäyttämän ja kellonajan. (1) Ylikuumenemisen varoitusvalo Tämän varoitusvalon syttyessä on jäähdytysnesteen lämpötila kohonnut yli 105 C:n. (2) Öljymäärän loppumisen varoitusvalo Tämän varoitusvalon syttyessä tuoreöljyjärjestelmän öljysäiliössä on 2-tahtiöljyä jäljellä 0,26 l. (3) Suuntavilkkujen merkkivalo 15
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET 16 Käyntinopeusmittari 1. palkki: 2.000 r/min 2. palkki: 3.000 r/min 3. palkki: 4.000 r/min 4. palkki: 5.000 r/min 5. palkki: 6.000 r/min 6. palkki: 7.000 r/min 7. palkki: 8.000 r/min 8. palkki: 9.000 r/min 9. palkki: 10.000 r/min 10. palkki: 11.000 r/min 11. palkki: 11.500 r/min 12. palkki: 12.000 r/min Vasemmanpuoleisen ohjaustangon käyttökatkaisinryhmä Valonvaihtokatkaisin (1) Katkaisimessa on kaksi asentoa: Alhaalla - lähivalo Ylhäällä - kaukovalo Käyttökatkaisin on toiminnassa, kun virta-avain on käyntiasennossa. Äänitorven näppäin (2) Suuntavilkkujen käyttökatkaisin (3) Keskiasento: Vilkut ovat pois päältä. Oikeanpuoleinen asento: Oikeanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat. Vasemmanpuoleinen asento: Vasemmanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Jarruvipu Kaasukahva Kytkinvipu Etujarrun jarruvipu (1) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Opettele jarruttamaan ajo-olosuhteiden ja ajoalustan mukaisesti pehmeästi ja varo, ettei etupyörä pääse lukittumaan. Kaasukahva (2) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Käännettäessä kahvaa kuljettajaan päin kaasuttimen läppä avautuu ja moottorin käyntinopeus kasvaa. Kytkinvipu (3) on ohjaustangon vasemmalla puolella. Vivun pohjaan vetäminen avaa kytkimen ja irrottaa moottorin voimansiirrosta. Kytkinvivun vapauttaminen yhdistää moottorin ja voimansiirron, jolloin, jos vaihde on päällä, moottorin teho välittyy takapyörälle ja mopo liikkuu. Vapauta kytkinvipu aina harkitun tasaisesti, jotta kytkin tarttuu pehmeästi ja veto kytkeytyy päälle ilman äkkinäisiä nykäyksiä. 17
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Jarrupoljin Takajarrun poljin (2) on mopon oikealla puolella moottorin vieressä. Muista painaa poljinta tasaisesti. Käytä aina etujarruvipua ja takajarrupoljinta yhtä aikaa. Näin saavutetaan tehokkain ja turvallisin jarrutus. Kiinnitä aina huomiota ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa märällä tai soraisella kestopäällysteellä. Käynnistyspoljin Käynnistyspoljin (1) on moottorin oikeassa kyljessä. Moottori käynnistetään polkaisemalla käynnistyspoljinta. Vaihdepoljin Vaihdepoljin (1) on moottorin vasemmalla puolella. Vaihteita vaihdetaan puristamalla kytkin pohjaan ja painamalla tai nostamalla vaihdepoljinta, kunnes haluttu vaihde on kytkeytynyt. Tämän jälkeen poistetaan jalka vaihdepolkimelta, joka palaa automaattisesti lepoasentoonsa, ja vapautetaan kytkinvipu tasaisesti. Vaihteiden järjestys on vapaaasennosta lähtien seuraava: - Vaihdepolkimen alaspäin painaminen kytkee ykkösvaihteen. - Vaihdepolkimen ylöspäin nostaminen kytkee vaihteet 2, 3, 4, 5 ja 6. 18
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET - Alaspäin (pienemmälle vaihteelle) vaihtaminen tapahtuu painamalla poljinta alaspäin. TÄRKEÄÄ: Vaihdepoljinta tulee käyttää vasta sitten, kun kytkinvipu on vedetty pohjaan ja kaasukahva käännetty joutokäyntiasentoon. Rikastin Rikastinvipu (2) on kaasuttimen oikealla puolella. Siihen yltää helposti oikealla kädellä. Rikastin on kaksiasentoinen: Vipu ylhäällä: Rikastin päällä Vipu alhaalla: Rikastin pois Rikastin on tarkoitettu ainoastaan kylmäkäynnistyksen helpottamiseen, ja SITÄ KÄYTETÄÄN VAIN MOOTTO- RIN OLLESSA KYLMÄ. 19
20 1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
2. Varusteet ja lisälaitteet Tämä luku sisältää satulan avaamisohjeet sekä polttoaine- ja öljysäiliön yksityiskohtaisen kuvauksen. Luvun sisällysluettelo Satula...22 Polttoainesäiliö...22 Öljysäiliö...22 21
2. Varusteet ja lisälaitteet Satula Avaa satula asettamalla virta-avain polttoainesäiliön peitelevyn lukkoon (1); nosta samalla peitelevy ylös, kun käännät avainta myötäpäivään. Irrota satula avaamalla molemmat kiinnitysmutterit (2). Satulan alla on öljysäiliö, akku ja työkalusarjan lokero. Polttoainesäiliö Polttoainesäiliön tilavuus on 5,7 litraa ja varasäiliön 1,3 litraa. Saat avattua polttoainesäiliön korkin ja lukituksen tankkausta varten asettamalla virtaavaimen korkin lukkoon, kääntämällä avainta myötäpäivään ja nostamalla korkkia samalla ylös. Käytä ainoastaan lyijytöntä bensiiniä (95E). Öljysäiliö Tuoreöljyvoitelujärjestelmän öljysäiliön tilavuus on 1,04 litraa ja varasäiliön 0,26 litraa. Käytä ainoastaan suosituksen mukaista API TC 2-tahtiöljyä. HUOMIO Racing-öljyn käyttö on ehdottomasti kielletty! 22
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo Tässä luvussa käsitellään moottorin käynnistämistä sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja. Luvun sisällysluettelo Moottorin käynnistäminen...24 Oikea ajotekniikka...24 Sisäänajo-ohjeet...25 Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen...25 23
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo Moottorin käynnistäminen Käynnistä moottori seuraavalla tavalla: - Käännä virta-avain asentoon. - Paina rikastinvipu ylös (kun moottorin on kylmä); rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen ilmamäärää (tekee seoksen rikkaammaksi ) ja helpottaa siten kylmäkäynnistystä. - Käännä kaasukahvaa hiukan auki, ei kuitenkaan enempää kuin ¼ kierrosta. - Polkaise käynnistyspoljinta. - Anna moottorin käynnistyttyään käydä muutamia sekunteja keskisuurilla kierroksilla, kunnes se hiukan lämpenee. - Paina muutaman sekunnin kuluttua rikastinvipu alas. Jos moottori tällöin sammuu, se on vielä liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan pidempään. Muista painaa rikastin moottorin lämmettyä pois päältä. - Kun olet istunut satulaan ja olet valmiina, voit kytkeä vaihteen ja lähteä liikkeelle. Vältä tarpeetonta joutokäyntiä. Käynnistä moottori vasta, kun olet lähdössä. VAROITUS Ennen moottorin käynnistämistä on varmistettava, että vaihde on vapaalla. Oikea ajotekniikka - Hyvän ajotekniikan oppiminen auttaa sinua saamaan moposta parhaan mahdollisen suorituskyvyn aiheuttamatta sille kohtuutonta rasitusta. Suosittelemme ajaessa noudattamaan seuraavia ohjeita: HUOMIO - Vaihteita vaihdetaan vähentämällä kaasua samalla, kun vedetään ohjaustangon vasemmalla puolella oleva kytkinvipu pohjaan, ja painamalla tai nostamalla jalalla moottorin vasemmalla puolella sijaitsevaa vaihdepoljinta. - Ykkösvaihde valitaan painamalla vaihdepoljinta alaspäin, ja loput vaihteet nostamalla poljinta ylöspäin. - Vaihtoliikkeet tulee suorittaa ripeästi, mutta jouhevasti. Kytkintä on aina käytettävä, ettei moottorille ja vaihteistolle aiheudu tarpeetonta rasitusta. - Uudentyyppinen vaihteenvalintajärjestelmä vaatii vain vähäisen jalkavoiman. Poljinta ei tämän vuoksi tarvitse käyttää voimalla; se aiheuttaa vain tarpeetonta mekaanista rasitusta. 24
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo - Muista mäkeä noustessasi, ettei saman vaihteen jatkuva käyttö välttämättä ole eduksi mopon suorituskyvyn kannalta. Kun huomaat kaasua lisätessäsi nopeuden tällaisessa tilanteessa kuitenkin hidastuvan, vaihda yhtä pykälää pienempi vaihde. Vaihto olisi syytä suorittaa ripeästi, jottei menetettäisi enempää nopeutta. - Älä koskaan aja alamäkeen vaihteen ollessa vapaalla, koska tällöin et pysty jarruttamaan moottorilla. Nyrkkisääntö: Käytä alas ajaessasi vastaavaa vaihdetta kuin jolla ajaisit kyseistä mäkeä ylöspäin. - Jos joudut ajamaan alamäkeä pitkiä matkoja, muista silloin tällöin ryntäyttää moottoria (vedä kytkin pohjaan, säädä ajonopeutesi jarruilla, kierrä kaasukahvaa auki) kevyesti, jotta moottorin voitelu pysyy hyvänä. Sisäänajo-ohjeet HUOM: - Muista, että moposi käyttöikä ja suorituskyky ovat suoraan verrannollisia kohteluun, jonka mopo saa sisäänajonsa aikana. Sisäänajovaihe on tarkoitettu moottorin mekaanisten osien keskinäistä hioutumista varten. - Onnistuneella sisäänajovaiheella ei tarkoiteta hidastelua, vaan joustavan maltillista ajotapaa. Kaasukahvaa ei pitäisi sisäänajovaiheen kuluessa kääntää enempää kuin ¾ kierrosta auki. Täyskaasun käyttö on rajoitettava mahdollisimman vähään, eli tarpeen mukaan ainoastaan ohitustilanteissa, jyrkissä mäissä jne. - Voimansiirron öljy on vaihdettava ensimmäisten 1.000 km:n jälkeen. Käytä suosituksen mukaista SAE 10W-40 voimansiirtoöljyä. Öljytilavuus on 0,650 l. Tuhannen ajokilometrin täytyttyä on erittäin suositeltavaa antaa valtuutetun DER- BI-huollon suorittaa ensimmäinen määräaikaishuolto. Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen Noudattamalla seuraavia ohjeita voit huomattavasti pidentää moposi käyttöikää: - Vältä pitkiä täyskaasukiihdytyksiä, käytä kaasua ja kytkintä jouhevasti ilman turhaa nykimistä. Älä aja normaalioloissa enempää kuin ¾-kaasulla. Tällöin jäljelle jää aina sopivasti pelivaraa. Näin säästyy myös polttoainetta ja moottorin käyttöikä pitenee. - Muista ennen jarruttamista kiertää kaasu kiinni ja käytä kytkintä tarvittaessa. - Jarruta tasaisesti ja kiinnitä aina huomiota ajoalustan ominaisuuksiin. Aloita kuivalla kestopäällysteellä jarruttaminen etujarrulla ja päätä jarrutus sekä etu- että takajarrua käyttäen. Märällä kestopäällysteellä, hiekalla tai soralla ei pidä koskaan käyttää pelkkää etujarrua. Tällöin on myös varattava tavallista enemmän jarrutusmatkaa. Muista 25
3. Käynnistäminen, KÄYNNISTÄMINEN, ajaminen AJAMINEN ja JA sisäänajo SISÄÄNAJO käyttää kytkintä tarvittaessa (tiukka jarrutus, pysähtyminen). - Vältä yletöntä kallistamista ja oikaisemista mutkissa. Säilytä asianmukaiset ajolinjat. - Muista aina liikkeelle lähtiessäsi vapauttaa kytkin pehmeästi ja kiihdyttää tasaisesti. - Hellitä kaasu ennen mutkaa ja lisää jälleen kaasua mutkan keskivaiheilla, kun kykenet näkemään mutkan loppuosan. Sammuta moottori, jos joudut seisomaan paikallaan pitemmän aikaa. 26
4. Huolto Tässä luvussa käsitellään määräaikaistarkastuksia ja -huoltotoimia, joiden avulla moposi säilyy moitteettomassa kunnossa. Luvun sisällysluettelo Akku...28 Tuoreöljyvoitelu...29 Ilmanpuhdistin...30 Kaasutin...31 Sytytystulppa...32 Voitelu ja rasvaus...32 Läppäventtiilit...33 Säädöt...34 Levyjarrun erityispiirteet...34 Levyjarrujen huoltaminen...34 Ajovalo...36 Rengaspaineet...36 Jäähdytysneste...37 Ketju...38 Huolto- ja voitelutaulukko...40 Puhdistus...42 Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys...43 Toimintahäiriöt ja korjaustoimet...43 27
4. Huolto 28 Akku Akun irrotus ja kiinnitys: - Avaa satula asettamalla virta-avain polttoainesäiliön suojalevyn lukkoon, ja samalla suojalevyä ylös nostamalla käännä avainta myötäpäivään. - Irrota satula avaamalla molemmat kiinnitysmutterit. Satulan alla on akkukotelo, johon akku on kiinnitetty. - Irrota ensin akun miinuskaapeli (-) ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi akku. - Kiinnitä ensin irrotetun akun pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli (-) oikeisiin napoihinsa. Huomioi, että plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposi sähköjärjestelmälle. Kiinnitä muut osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Akun huolto Akun hyvään huoltoon kuuluu elektrolyyttinestepinnan tason tarkastus: - Tarkasta säännöllisesti, että elektrolyyttinesteen pinta on akun kennostossa ylä- ja alamerkin välissä mieluiten ylämerkin tasolla. Lisää tarvittaessa tislattua vettä. Vältä ylitäyttöä. - Kennojen tulpat on ehdottomasti muistettava sulkea. - Pidä akku puhtaana ja kuivana. Puhdista syövyttävät akkunesteroiskeet välittömästi. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. - Voit tarkas(tut)taa akun varaustilan akkunesteen tiheysmittauksella. Tiheysarvon on oltava > 1,265. Jos mittaus osoittaa pienempää tiheysarvoa, akku on ladattava. Suurin suositeltava latausvirta on 0,5-1 A. - Kun mopolla ei ajeta, purkautuu akun varaus päivittäin keskimäärin 0,5-1 %, ja lämpötilan kohotessa enemmänkin. Käyttämätöntä akkua tulisi ladata kerran kuukaudessa. - Elektrolyyttineste sisältää rikkihappoa. Varo roiskeita iholle, silmiin ja vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle tai silmiin runsaalla vedellä, ota yhteys lääkäriin. HUOMIO Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5-1 A, jottei akku tuhoutuisi. Akun vaihto Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja tehoarvoltaan samankokoista (12 V, 4 Ah) akkua.
4. Huolto Akkujen hävitys vaatii erityistoimia, jonka vuoksi suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Derbi-huoltoliikkeessä. Mm. elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa. Akku: Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen vuoksi varauksensa, jos mopo on pitkään käyttämättömänä, ja tuhoutuu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa. Lataa akku n. kerran kuukaudessa. Tuoreöljyvoitelu Tämä mopo on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu satulan alle polttoainesäiliön viereen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion oikeanpuoleisessa kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Tilavuudeltaan 1 litran säiliössä on varoitusvalon anturi. Punainen öljymäärän varoitusvalo syttyy 2-tahtiöljyn määrän pudottua noin 0,25 litraan. Tarvittaessa öljypumppu tulee ilmata. Toimenpide on välttämätön aina, kun öljypumppu joudutaan irrottamaan, kun öljyputki on ollut irrotettuna tai jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi. Tässä tapauksessa tulee suorittaa seuraavat toimenpiteet: - Tyhjennä polttoainesäiliö ja täytä siihen 2-3 litraa 1-prosenttista bensiinin (lyijytön 95E) ja öljyn seosta. Käytä suosituksen mukaista API TC 2-tahtiöljyä. - Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäyntiä. - Avaa ilmausruuvia (A) ja käännä samanaikaisesti käsin öljypumpun vipua (B), kunnes virtaavassa öljyssä ei enää näy ilmakuplia. - Kiristä tämän jälkeen ilmausruuvi (A). - Tarkasta öljypumpun säätö: Joutokäyntiasennossa öljypumpun rungon ja käyttövivun merkkien on oltava kohdakkain. 29
4. Huolto HUOMIO Racing-öljyn käyttö on ehdottomasti kielletty! Huom.: Suosittelemme turvallisuussyistä kaiken polttoainesäiliössä olevan bensiini-öljyseoksen käyttämistä ennen kuin säiliö täytetään bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina pelkkää lyijytöntä bensiiniä (95 E). Ilmanpuhdistin Ilmanpuhdistimen suodatinelementin puhdistus Vaahtomuovinen suodatinelementti on mopon oikealla puolella ilmanpuhdistinkotelossa. Huom.: Jos pöly pääsee tukkimaan vaahtomuovielementin, imuilman virtaus estyy, moottorin teho pienenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Vaahtomuovielementti tulee puhdistaa 5.000 ajokilometrin välein seuraavalla tavalla: - Irrota oikeanpuoleinen sivukate (1). - Avaa suodatinkotelon pultit (2) ja suojus. - Irrota suodatinelementti. - Täytä sopivan kokoinen astia eitulenaralla pesuliuottimella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. - Puristele tämän tehtyäsi suodatinelementti kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. - Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. - Kun suodatinelementti on puhdistettu, se asennetaan takaisin paikalleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. 30
4. Huolto HUOMIO - Tarkasta vaahtomuovielementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli huomaat vaurioita, elementti on vaihdettava uuteen. - Ajettaessa pölyisillä teillä suodatinelementti on puhdistettava tavallista useammin. Varmista, että vaahtomuovielementti on ehjä, sillä moottorin käyttöikä riippuu paljolti suodattimen kunnosta. ÄLÄ AJA MOPOLLA ILMAN SUODATINELEMENT- TIÄ! Kaasutin Moitteettomasti toimiva kaasutin on moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihinsa, ei säätöjä kannata muuttaa. Huom.: Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella ja paineilmalla. Joutokäynnin säätö Toimenpide tulee suorittaa moottorin ollessa lämmin, vaihteen vapaalla ja kaasukahvan ollessa kiinni. Käännä kaasuttimen vasemmalla puolella ole- vaa joutokäynnin säätöruuvia (1) myötä- tai vastapäivään, kunnes moottori käy mahdollisimman hitaasti, mutta silti vielä tasaisesti. Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt on syytä jättää valtuutetun DERBI-huollon tehtäviksi. HUOMIO Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa lämmin. 31
4. Huolto km:n välein. Käytä suosituksen mukaista vakiosytytystulppaa. HUOMIO Vääräntyyppisen sytytystulpan käyttö voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Voitelu ja rasvaus Sytytystulppa Vakiosytytystulpat: NGK B8ES CHAMPION N3C Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus. Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on 0,5 mm (säädä tarvittaessa varovasti ulkoelektrodia taivuttamalla). Vaihda sytytystulppa uuteen 5.000 Voimansiirron öljymäärä on tarkastettava säännöllisesti. Avaa öljyn täyttökorkki (1) ja tarkasta öljymäärä. Jos määrä on liian vähäinen, lisää suosituksen mukaista öljyä. Moottorin/vaihteiston voiteluöljy tulee vaihtaa uuteen 10.000 km:n välein. Käytä aluksi moottori lämpimäksi. Aseta moottorin alle sopivan kokoinen tyhjennysastia ja tue mopo seisontatukensa varaan pystyasentoon. 32
4. Huolto Avaa sen jälkeen kampikammion oikeassa kyljessä (2) sekä kampikammion keskiosassa (3) sijaitsevat tyhjennystulpat. Anna öljyn valua astiaan. Muista asentaa tyhjennystulpat tämän jälkeen paikoilleen. Täytä tämän tehtyäsi 0,65 litraa uutta suosituksen mukaista SAE10W-40 öljyä täyttöaukosta (1). Muista suorittaa myös seuraavat voitelutoimet säännöllisesti: - Voitele kytkin- ja kaasuvaijeri sekä muut vaijerit. - Voitele ohjauslaakerit litium-rasvalla. - Pese ketju huolellisesti valopetrolilla. Voitele sen jälkeen ketju ja ketjunkiristin suosituksen mukaisella öljyllä. - Vaihda etuhaarukan öljy vähintään 10.000 km:n välein: Irrota jarrusatulan kiinnityspultit (2 kpl), etupyörä ja lokasuoja. Avaa ylemmät haarukkalevyn kiinnitysruuvit, irrota molemmat ajovalon kumiset kiinnityskynnet ja avaa öljyntäyttötulpat sekä alemmat haarukkalevyn kiinnitysruuvit. Irrota haarukan putket vetämällä niitä alaspäin. Tyhjennä tämän jälkeen öljy ja paina putkia useita kertoja kokoon, jotta kaikki öljy pääsee poistumaan niiden sisältä. Täytä kumpaankin putkeen 0,445 litraa suosituksen mukaista SAE 7,5W öljyä. Asenna putket takaisin käännetyssä irrotusjärjestyksessä. Muista, että käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa viemäriin tai luontoon; huolehdi jäteöljyn asianmukaisesta hävittämisestä. Edellä mainitut työt kannattaa jättää valtuutetun asianmukaisilla erikoistyökaluilla varustetun DERBI-huollon tehtäväksi. Läppäventtiilit Tarkasta läppien säätö 10.000 km:n välein; että ne istuvat tiiviisti imuventtiileissään. Tarkasta myös läppäventtiilien ja istukoiden kuluneisuus. On epätodennäköistä, että välystä ilmenee, sillä kuluminen on vähäistä. Kohta on kuitenkin syytä tarkastaa, mikäli polttoaineenkulutus ja teho muuttuvat. 33
4. Huolto 34 Säädöt Seuraavat säädöt on syytä suorittaa sisäänajovaiheen lopussa ja määrävälein sen jälkeen: - Kiristä sylinterikannen ja pakoputkiston kiinnityspultit / -mutterit. - Säädä kytkinvivun vapaaliike tarpeen mukaan vivun säätöholkin avulla; säädä vapaaliikkeeksi 2-3 mm; tämä säätö on tärkeä. - Tee kaasuvaijerin säätö kaasukahvan ja kaasuttimen säätöholkkien avulla. - Tarkasta ketjun kireys. Ketjun vapaaliikkeen tulee olla, painettaessa sormella ketjun keskeltä, 30-45 mm. Mikäli säätö on tarpeen, se tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän akselipultin mutteri ja säädä kireys kiertämällä säätöpultteja vasta- tai myötäpäivään. Varmista, että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta kierrosta. Kiristä sitten akselipultin mutteri. - Kiristä pyörien pinnat ensimmäisen 1.000 ajokilometrin jälkeen, ja sitten joka 3. kuukausi. Levyjarrun erityispiirteet Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla on seuraavat ominaisuudet ja edut: - Lämmön johtuminen pois kitkapinnoista on tehokasta, koska levy on suoraan yhteydessä ilman kanssa. Tästä syystä jarrutusteho on aina vakio, jopa silloin, kun jarrutetaan äkillisesti suurilla nopeuksilla. Toisin sanoen jarrutehon heikkenemisen vaara on tällöin paljon pienempi. - Korkeat lämpötilat eivät vaurioita mitään levyjarrun osaa. - Jarrupalojen vaihtaminen on yksinkertaista, monimutkaisia säätöjä ei tarvita. - Jarrujen jatkuva toimivuus on varmaa silloinkin, kun levy on sateella ajettaessa märkä. Jarrutustehon palautuminen on erinomainen, koska jarrupaloja puristetaan hydraulisesti suurella voimalla levyä vasten. - Levyjarru toimii pehmeästi, koska kitkapinta on tehokkuudestaan huolimatta pieni. Levyjarrujen huoltaminen Jarruneste: Muista tarkastaa jarrunesteen määrä säännöllisesti. Lisää tarvittaessa suosituksen mukaista DOT 4 -luokan jarrunestettä. Älä sekoita erityyppisiä tai erimerkkisiä jarrunesteitä keskenään! Älä paina jarruvipua jarrunestesäiliön korkin ollessa auki - muutoin jarrunestettä valuu ulos. Syövyttävä jarruneste vaurioittaa maali- ja lasipintoja. Varo päästämästä vettä jarrunesteeseen. Suosittelemme jarrunesteen vaihtoa joka toinen vuosi, koska siihen imeytyy vettä. Jarruletkut ja liittimet: Tarkasta säännöllisesti jarruletkujen kuluneisuus sekä mahdolliset vuotavat liitokset. Jarrupalat: Jarrujen vinkuminen voi aiheutua kahdesta syystä: 1. Jarru ei toimi asianmukaisesti. 2. Jarrupalat ovat kuluneet loppuun. Paloissa on kulumisen ilmaisin,
4. Huolto joka pitää vinkuvaa ääntä. Molemmissa tapauksissa mopo tulee viedä valtuutettuun DERBI-huoltoon. Ilma jarrujärjestelmässä: Jos jarruvivun liike kasvaa liian suureksi, tai jos vivun toiminta tuntuu epätavallisen pehmeältä tai joustavalta, on jarrujärjestelmä ilmattava. juuri, kun kahva pohjaa. Vapauta jarrukahva. Toista tätä, kunnes kaikki ilma on poistunut jarrujärjestelmästä. Täytä lopuksi jarrunestesäiliö suosituksen mukaisella DOT 4 -jarrunesteellä. Jarrulevy: Jarrulevyn pinnan tulee olla puhdas ja öljytön. Puhdista jarrulevy tarvittaessa alkoholipohjaisella pesuaineella ja pehmeällä kankaalla. Jarrujen ilmaus: Kiinnitä sopivalla astialla varustettu läpinäkyvä muoviletku ilmausruuviin, jottei jarruneste pääse valumaan jarrun päälle. Purista jarrukahva hitaasti täysin pohjaan, löysää samalla ilmausruuvia ja kiristä se uudelleen 35
4. Huolto 36 Ajovalo Irrota ajovalon polttimon vaihtamiseksi polttimonpitimen kumikiinnike ja avaa polttimon kiinnitysjousi (jousi avataan painamalla sitä ensin varovasti sisään ja kääntämällä samalla vastapäivään). Uuden polttimon asennus tapahtuu osien päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Varo koskemasta uuden polttimon lasiin sormillasi, ettei siihen jää rasvajälkiä! Ajovalon korkeussäätö on tärkeä, jotta varmistetaan ajoturvallisuus yöllä ja se, etteivät vastaantulijat häikäisty. Kun säädät ajovaloa, löysää tai kiristä ajovalokuvun alla sijaitsevaa säätöruuvia, ks. kuva 1. Kun mopoa pidetään pystyssä 5 metrin etäisyydellä esim. seinästä, kuljettajan istuessa satulassa, tulee valokeilan keskiosan osua seinään samalla korkeudella kuin ajovalon keskiosa. Toisin sanoen, valokeilan keskilinjan tulee olla maanpinnan suuntainen. Rengaspaineet Rengaspaineet kylmänä Etu Taka Ajaja yksin 1,7 kg/cm² 2,0 kg/cm² Ajaja ja kuormaa 1,8 kg/cm² 2,1 kg/cm² Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet voivat vaikuttaa haitallisesti mopon ajo-ominaisuuksiin. Tämän vuoksi rengaspaineiden säännöllinen tarkastus on erittäin tärkeää. Tarkasta rengaspaineet, kun renkaat ovat kylmät. Huom.: - Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät. Jos renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti. - Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat ennenaikaisesti, myös vaikuttavat haitallisesti mopon ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengas-
4. Huolto paineet ovat aina oheisen taulukon mukaiset. Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista. HUOMIO Huolehdi aina renkaiden hyvästä kunnosta, sillä kuluneet renkaat heikentävät moposi ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa mopon hallinnan menetyksen. Eturengas kannattaa vaihtaa viimeistään silloin, kun sen urasyvyys on 1,6 mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat: - Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista. - Aja tasaisesti ja vältä rajuja kiihdytyksiä sekä jarrutuksia. - Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin. Jäähdytysneste Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä 1.000 km välein tai pitkän ajomatkan jälkeen moottorin jäähdyttyä. Jäähdytysnesteen määrän tulee olla 60-70 % paisuntasäiliön kokonaistilavuudesta. Jos paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen ala- ja yläraja, pyri pitämään nesteen pinta ylärajan tasalla. Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun johtavan letkun kiinnitysholkki. Anna jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan. Kiinnitä letku takaisin paikoilleen ja lisää uutta jäähdytysnesteseosta, suosituksen mukaista pakkasnestettä sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Kaada neste paisuntasäiliön korkin (vasemmalla puolella etukatteen alla) kautta ja varmista, että taso on 60-70 % täydestä tilavuudesta. Varo kaatamasta liikaa nestettä säiliöön - ylärajaa ei saa ylittää; ylimääräinen jäähdytysneste vuotaa korkin kautta ajon aikana. Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: noin 1,1 litraa. Huom.: - Tarkasta letkujen ja liitosten kunto. - Mikäli jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy normaaliajon aikana, tulee moottori sammuttaa välittömästi ja odottaa jäähdytysnesteen viilenemistä. Kun moottori on viilentynyt, tarkasta jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa. 37
4. Huolto VAROITUS ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä kuumaa! Ketju Moottoritehon takapyörään välittävä ketju on mopon kuluvimpia ja siten eniten tarkkailua vaativia osia. Ketju on puhdistettava ja voideltava ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi säännöllisesti määräaikaishuolto-ohjeen mukaisesti; lisäksi ketjun kunto ja kireys on syytä tarkastaa ja säätää 1.000 km ajokilometrin välein. Ketjun kireyden tarkastus ja säätö: Aseta mopo kuormattomana vaakasuoraan. Ketjun vapaaliikkeen on oltava painettaessa sormella ketjun alajuoksun keskeltä 30-45 mm (ks. kuva). Pyöritä ketjua ja toista koe kuvan mukaisella tavalla ketjun eri kohdista. Tarkasta myös takapyörän suoruus suoran linjalaudan tai vaihtoehtoisesti narun avulla. Pyöritä seuraavaksi takapyörää hitaasti ja tutki tarkoin, ettei ketjussa ole löysiä tappeja, viallisia rullia eikä juuttuneita, ruosteisia tai viallisia lenkkejä. Ketjun tarkastuksen yhteydessä on samalla tarkastettava ketjupyörät, joten tutki huolellisesti, ettei ketjupyörissä ole vaurioituneita tai selvästi kuluneita hampaita. Jos joko ketju tai ketjupyörät ovat vaurioituneet tai loppuun kuluneet, vaihda sekä ketju että ketjupyörät. Mikäli ketjun säätö on tarpeen, se tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän akselipultin mutteri ja säädä kiertämällä säätöpultteja. Varmista, että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta kierrosta. Muista kiristää akselipultin mutteri. 38
4. Huolto HUOMIO Uutta ketjua ei koskaan kannata asentaa kuluneille ketjupyörille, koska uusikin ketju kuluu tällöin hyvin nopeasti. Ketjun puhdistus ja voitelu: Ketju on voideltava 500 ajokilometrin välein ja useammin märällä, kuoppaisella ajoalustalla ajamisen jälkeen, tai aina, kun ketju vaikuttaa voitelemattomalta. Jos ketju on likainen, pese se ennen voitelua petrolia tai dieselöljyä käyttäen. Ketjun ruosteisuus on osoitus liian harvoin tehdystä pesusta. Anna ketjun kuivua pesun jälkeen ja voitele se sitten rullien ja O-renkaiden molemmilta puolilta tasaisesti joko varsinaisella ketjunvoiteluaineella tai paksulla SAE 90-öljyllä. Pyöritä ketjua öljyn levittämiseksi ja pyyhi lopuksi ylimääräinen öljy pois. Voitele ketju suosituksen mukaista öljyä käyttäen. HUOMIO Jos ajat mopolla pääosin tavanomaista rasittavimmissa olosuhteissa, esim. pölyisissä tai kuraisissa oloissa, epätasaisella ajoalustalla, on ketjun huolto syytä tehdä kaksi kertaa tavallista useammin. 39
4. Huolto Huolto- ja voitelutaulukko Jakso: joko kilometrit tai kuukaudet, kumpi täyttyy ensin. Voimansiirron öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Ilmanpuhdistin ja -suodatin Kaasutin Jäähdytysneste Jäähdytin/puhdistus Nopeusmittarin käyttöpyörä* Etuhaarukka - ohjausvälys Jarruvipu Kytkinvipu Jarrut (jarrupalat) Jarruletkut Jarrunesteen määrä 1000 km 2 kk 5.000 km 1 v. 10.000 km 2 v. 15.000 km 3 v. Jarruneste 2 v. välein Ketju Ketju (kireys) Kiristysmomentit 20.000 km 4 v. 25.000 km 5 v. 40
4. Huolto Ketjupyörät (kiinnitys) 1000 km 2 kk 5.000 km 1 v. 10.000 km 2 v. 15.000 km 3 v. 20.000 km 4 v. 25.000 km 5 v. Etuhaarukka - hydrauliöljy Takaiskunvaimennin Sähkölaitteet ja akku Ajovalo Renkaat, kunto ja kuluneisuus Pinnat Rengaspaineet Öljynsuodatin Läppäventtiili Sylinterinkansi, sylinteri ja mäntä Männänrenkaat Sylinterikannen pultit ja ruuvit Polttoaine- ja öljyletkut Koeajo ja jarrutuskoe = Vaihda = Tarkasta = Puhdista = Voitele = Säädä 41
4. Huolto Puhdistus Mopon huolto on yksinkertaista. Kun tämän käyttöohjekirjan mukaisten huoltojen lisäksi puhdistat moposi säännöllisesti, varmistat sen suorituskyvyn säilymisen hyvänä. - ÄLÄ käytä bensiiniä, polttoöljyä tai vastaavia aineita maalattujen tai muovipintojen puhdistukseen. Pyyhi ne märällä sienellä ja kuivaa säämiskällä. Pintojen kuivuttua ne voi vahata autovahalla. Käytä villaräsyä. Älä kiillota tai käsittele vahalla muita kuin kiiltäviä maalipintoja. - ÄLÄ käytä syövyttäviä pesuaineita maalaamattomien muovi-, runkotai alumiiniosien puhdistamiseen. Bensiini, polttoöljy ja liuottimet saattavat haurastuttaa muoviosia. - Pese maalipinnat kostuttamalla ne märällä sienellä, levitä märille pinnoille neutraalia saippuaa pehmentämään likaa, huuhtele runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Älä hankaa tai käytä mekaanisia puhdistusvälineitä, ne vaurioittavat varsinkin maalaamattomia pintoja. Huom.: Älä kiillota tai käsittele vahalla/pintakiiltoaineilla maalaamattomia muoviosia. - Jos mopo on ollut sateessa, se kannattaa puhdistaa ja kuivata välittömästi, sekä voidella samalla kaikki vaijerit. Käytä ympäristöä mahdollisimman vähän kuormittavia pesuaineita. Älä heitä puolityhjiä pakkauksia tavallisten sekajätteiden joukkoon. Mopo pitää pestä ainoastaan siihen erityisesti tarkoitetussa ja asianmukaisesti suojapinnalla ja öljynerottimilla varustetussa tilassa. Joissakin maissa moottoriajoneuvojen peseminen on kielletty muualla kuin nimenomaisissa ajoneuvojen pesutiloissa. Pesu Pidä moposi puhtaana ja pese se säännöllisesti. Mopon maalipintaa rasittaa erityisesti: - Suolapitoinen meri-ilmasto rannikkoalueilla - Maalipintaan liimautunut piki, puista pudonneet kasvinesteet, lintujen jätökset ja liiskaantuneet hyönteiset - Teollisuusalueiden savu, lika, pöly ja kemikaalilaskeumat - Pöly- ja likakerrokset Maalipinnan suojelemiseksi mopo on pestävä mahdollisimman nopeasti puhtaaksi mainitunlaisista likakerroksista. Älä pese mopoasi suorassa auringonvalossa varsinkaan kesällä, kun maalipinta on kuuma, koska pesuaine kuivuu pesupinnoille jo ennen huuhtelua kalvoksi ja voi vaurioittaa suojalakkaa sekä kromipintoja. Emme suosittele mopon pesettämistä konepesussa; pese se mieluimmin käsin. 42
4. Huolto Pesuaineet likaavat pohjavesiä. Mopon pesu on sallittu vain asianmukaisesti varustetuissa paikoissa, joissa pesuvedet on johdettu puhdistettavaksi. Kromattujen pintojen pesu Suosittelemme kromattujen osien säännöllistä pesua saippuapohjaisella pesuaineella, haalealla vedellä ja autonpesusienellä. Älä käytä voimakkaita hankausliikkeitä. Huuhtele haalealla vedellä ja kuivaa huolellisesti, etteivät vesipisarat kuivuessaan jättäisi tahroja. Erityishuomautus: Älä käytä pesussa liuottimia, ohentimia, bensiiniä tai hankaavia pesuaineita, koska ne voivat vaurioittaa kromipintaa. Kromiosien suojaaminen lakkauksella Suojaa kuluneet ja vahingoittuneet kromipinnat suojalakalla, ettei ruoste pääse iskemään pintaan. Puhdista ja kuivaa ensin pinta huolellisesti, sekoita suojalakka astiassaan ja levitä lakka pienellä siveltimellä. Käsittele ainoastaan vaurioituneet pinnat, älä levitä maalaamattomille pinnoille. Vahaaminen Maalattujen osien vahaaminen säilyttää niiden alkuperäisen kiillon. Pese mopo ennen vahausta. Käytä hyvälaatuista silikonipohjaista autovahaa. Noudata vahanvalmistajan käyttö- ja turvaohjeita. Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys - Ennen talvi- tai muuta pitkäaikaista säilytystä mopo on aluksi pestävä ja kuivattava huolellisesti. - Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliö sekä kaasutin. - Irrota sytytystulppa. Kaada sytytystulpan reiästä 10-15 ml voiteluöljyä. Polkaise käynnistyspoljinta muutaman kerran, jotta kaikki osat tulevat käsitellyiksi ja suojatuiksi. - Tyhjennä voimansiirron öljy. Älä kiinnitä tyhjennystulppaa takaisin paikalleen vaan peitä reikä puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. - Voitele kaikki metalliosat ruosteenestoaineella. Markkinoilla on lukuisia tarkoitukseen sopivia sprayaineita. - Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen vuoksi varauksensa, jos mopo on pitkään käyttämättömänä, ja tuhoutuu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa. Lataa akku n. kerran kuukaudessa. - Aseta mopon päälle suojapeite, jottei se pölyttyisi. - On suositeltavaa, etteivät renkaat kosketa maata pitkäaikaissäilytyksen aikana. Toimintahäiriöt ja korjaustoimet Ongelmia tien päällä Jos huollat mopoasi hyvin ja säännöllisesti, on vikariski maantiellä olematon. On kuitenkin mahdollista, että mopo joskus pysähtyy kesken matkan eikä suostu enää käynnistymään. Tällöin myös kuljettaja, jolla ei ole suurta tek- 43
4. Huolto 44 nistä asiantuntemusta, voi tarkastaa seuraavat kohdat, jotka useimmiten ovat syynä pysähtymiseen: Tarkasta, että säiliössä on polttoainetta ja että sitä virtaa säiliöstä kaasuttimeen. Jos moottori saa polttoainetta, vika voi olla tulpassa, joka ei anna kunnon kipinää. Normaalisti sytytysjärjestelmän muodostama korkea jännite ja tulpanjohdon kautta kulkeva sähkövirta muodostavat tulpan elektrodien välissä kipinän. Löydät moposi työkalusarjasta avaimen, jolla voit irrottaa tulpan. Älä polta sormiasi kuuman moottorin osiin. Irrota sytytystulppa ja tarkastele sen ulkonäköä. Öljyinen tai hyvin karstainen tulppa ei anna hyvää kipinää. Puhdista tulpan elektrodien karsta veitsellä tai paperilla ja yritä käynnistää uudelleen. Jos toisaalta tulppa on öljyinen, ts. elektrodeja peittää öljykalvo, vaihda tulppa (työkalusarjassa kannattaa pitää mukana varatulppa) ja kokeile sitä. Voit kokeilla antaako tulppa kipinän asettamalla irrotetun, hattunsa varas- sa roikkuvan tulpan sylinterin kylkeä vasten (metalliosien on kosketettava toisiaan) ja polkaisemalla käynnistyspoljinta; tulpan elektrodien välissä pitäisi näkyä kipinöintiä (huom. korkeajännitepiiri). Edellä mainituilla toimenpiteillä ratkaistaan suurin osa ongelmatilanteista.
4. TEKNISET TIEDOT Tässä luvussa esitetään mopon tekniset tiedot ja tämän käyttöohjekirjan hakemisto. Luvun sisällysluettelo Tekniset tiedot ja ominaisuudet...46 Hakemisto...50 45
5. TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot Moottori Sylinteriluku: Toimintatapa: Sylinterimitat: Iskutilavuus: 1, alumiinia, sisäpinta nikkeli/ piikarbidiseosta 2-tahti 39,86 x 40 mm 49,9 cm³ Puristussuhde: 11,5 : 1 Pyörimissuunta: Jäähdytysjärjestelmä: Voitelujärjestelmä: Polttoaine: Kaasutin: Kytkin: Ensiöveto: Imujärjestelmä: Magneetosta katsottuna vasemmalle Nestejäähdytys Tuoreöljyvoitelu, öljysäiliö ja -pumppu Lyijytön bensiini (95E) Dell Orto PHVA-17,5; käsikäyttöinen rikastin Monilevykytkin, öljykylpy-tyyppinen Tarkkuushiotut hammaspyörät Läppäventtiileillä suoraan kampikammioon Vaihteisto Vaihteiden määrä: 6 Valitsin: Välitykset: 1. 11/34 2. 15/30 3. 18/27 4. 20/24 5. 22/23 6. 23/22 Toisioveto: Välitykset: 13/53 Käynnistysjärjestelmä: Sytytysjärjestelmä: Ennakko: Sytytystulppa: Vaihdepoljin; siirtohaarukka ja vaihteensiirtorumpu Ketju, nousu 12,70 mm, rullien halkaisija 7,75 mm Käynnistyspoljin Elektroninen, 12V 85W, säätyvä sytytysennakko 1,2 mm EYKK Valot Ajovalo: 12V 35/35W Takavalo: NGK B8ES / CHAMPION N3C LED 46
4. TEKNISET TIEDOT Runko Mitat Runko: Etujousitus: Jousitusiskun pituus: Takajousitus: Delta-kotelorunko Käännetty teleskooppihaarukka, Ø 41 mm 154 mm Keinuhaarukka, hydraulinen iskunvaimennin Kokonaispituus: Akseliväli: Kokonaisleveys (ohjaustangosta): Suurin korkeus: Istuinkorkeus: 2.090 mm 1.368 mm 833 mm 1.135 mm 835 mm Jousitusiskun pituus: 170 mm Etujarru: Hydraulinen levyjarru, Ø 300 mm Takajarru: Hydraulinen levyjarru, Ø 220 mm Eturengas: 100/80 x 17 Vee Rubber Takarengas: 130/70 x 17 Vee Rubber Polttoainesäiliö: 7 l / varasäiliö 1,3 l Öljysäiliö: 1,04 l / varasäiliö 0,26 l 47
5. TEKNISET TIEDOT Kytkentäkaavio 48
4. TEKNISET TIEDOT Kytkentäkaavio 1 Ajovalo 1A: Polttimo 12 V 35/35 W 1B: Polttimo 12 V 5 W 2 Nopeusmittari 3 Käyntinopeusanturi (Hall) 4 Huoltoväliajastin 5 Virtalukko 6 Vilkut: Etu-oikea, taka-vasen - polttimo 12 V 10 W 7 Vilkut: Etu-vasen, taka-oikea - polttimo 12 V 10 W 8 AC-DC-säädin 9 Takavalo, LED 10 Jarruvalokatkaisin 11 Jarruvalokatkaisin 12 Katkaisimet: Valot, sammutuskytkin, äänimerkki 13 Äänimerkki 14 Sulake 7,5 A 15 Jäähdytysnesteen termostaatti 16 Polttoainemäärän mitta-anturi 17 Öljymäärän mitta-anturi 18 Akku 12 V 4 Ah 19 Laturi 12 V 85 W 20 Puola 21 Sytytystulpan hattu 22 Sytytystulppa 23 Termostaatti (valinnaisosa) 24 Puhallin (valinnaisosa) 25 Vastus 100 Ω 2 W O GR B BR W G Y BL R P VI Oranssi Vihreä Musta Ruskea Valkoinen Harmaa Keltainen Sininen Punainen Vaaleanpunainen Violetti 49
HAKEMISTO 50 Ajovalo...36 Akku...28 Akun huolto...28 Akun irrotus ja kiinnitys...28 Akun vaihto...28 Avaimet...10 Huolto- ja voitelutaulukko...40 Ilma jarrujärjestelmässä...35 Ilmanpuhdistimen suodatinelementin puhdistus...30 Ilmanpuhdistin...30 Jarrujen ilmaus...35 Jarruletkut ja liittimet...34 Jarrulevy...35 Jarruneste...34 Jarrupalat...34 Jarrupoljin...18 Jarruvipu...17 Joutokäynnin säätö...31 Jäähdytysneste...37 Kaasukahva...17 Kaasutin...31 Kaukovalon merkkivalo...15 Kellonajan asetus...13 Ketju...38 Ketjun kireyden tarkastus ja säätö..38 Ketjun puhdistus ja voitelu...39 Kromattujen osien pesu...43 Kromiosien suojaaminen lakkauksella...43 Kytkentäkaavio...48 Kytkinvipu...17 Käynnistyspoljin...18 Käyntinopeusmittari...16 Levyjarrujen huoltaminen...34 Levyjarrun erityispiirteet...34 Läppäventtiilit...33 Matkamittari...13 Mittaritaulu ja hallintalaitteet...12 Moottorin käynnistäminen...24 Moottorin valmistenumeron sijoitus...10 Nopeusmittari...15 Oikea ajotekniikka...24 Ongelmia tien päällä...43 Osamatkamittari...14 Pesu...42 Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys...43 Polttoaineen varasäiliön merkkivalo...15 Polttoainesäiliö...22 Puhdistus...42 Rengaspaineet...36 Rikastin...19 Runkonumeron sijoitus...10 Satula...22 Satula, polttoaine- ja öljysäiliöt...22 Sisäänajo...25 SRV-huoltoväliajastin...14 Suuntavilkkujen käyttökatkaisin...16 Suuntavilkkujen merkkivalo...15 Sytytystulppa...32 Säädöt ja tarkastukset...34 Tekniset tiedot...46 Toimintahäiriöt ja korjaustoimet...43 Tunnisteet, avaimet...10 Tuoreöljyvoitelu...29 Vahaaminen...43 Vaihdepoljin...18 Valonvaihtokatkaisin...16 Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen...25 Virran kytkeminen...13 Voitelu ja rasvaus...32 Ylikuumenemisen varoitusvalo...15 Ympäristönsuojelu...7 Äänitorven näppäin...16 Öljymäärän loppumisen varoitusvalo...15 Öljysäiliö...22
Maahantuoja: SUMEKO OY Kytömaantie 14, 04200 KERAVA Puh. (09) 502 812 fax (09) 2587 7922 Sähköposti: etunimi.sukunimi@sgn.fi derbi@sumeko.fi www.sumeko.fi